Egy év közvetlen járatok nélkül az Orosz Föderáció és Ukrajna között: nincsenek járatok, és nem is várható. Zárt égbolt Oroszország és Ukrajna között: mit tegyen egy légi utas? Áldozatok és nyertesek

Életbe lépett az Oroszország és Ukrajna közötti közvetlen járatok tilalma. Az RBC megvizsgálta, hogyan készülnek a külföldi légitársaságok belépni egy olyan piacra, ahol az orosz és ukrán légitársaságok 7-8 milliárd rubelt keresnek. évben

Utasok a kijevi Boryspil repülőtér várótermében (Fotó: REUTERS 2015)

Csak bypass

Szombat az utolsó nap, amikorMoszkvából Kijevbe és vissza közvetlen járattal lehetett repülni. Október 25-től tilos a közvetlen járatok a két ország között, illértékesítés zárva. A tilalom bevezetése szeptember végén vált ismertté, és benOktóberben sokan éltek a kényelmes repülés utolsó lehetőségével – az online jegyértékesítő szolgáltatással Biletix rögzített közvetlen értékesítés növekedés Moszkva-Kijev irányban 11%-kal tavalyhoz képest, Moszkva-Odessza 4%-kal, mondta Alekszandr Szizincev, a cég vezérigazgatója az RBC-nek.​

Aki közvetlen járatokat szolgált ki Ukrajnába

Aeroflot heti 35 járatot hajtott Kijevbe, 21 járatot Odesszába és 14 járatot Harkovba.

"Transaero" heti 23 járatot üzemeltetett Kijevbe, egyszer Odesszába.

S7 heti hét járatot hajtott végre Kijevbe és egyet Odesszába.

"UTair" Hetente 14-szer repültem Kijevbe, hetente hétszer Lvivbe és Odesszába.

"Ukrajna Nemzetközi Légitársaság" (UIA) közvetlen járatokat üzemeltetett Kijevből Moszkvába - heti 20 járat, Szentpétervárra - heti 14 járat, Kalinyingrádba - heti három járat. Odesszából az UIA heti négy járattal indult Moszkvába és egy Szentpétervárra.

"Dnepravia" heti hét járatot indított Dnyipropetrovszkból Moszkvába.

Forrás: 2015. szeptember végi légitársasági adatok, a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség adatai

E hétfőtől már csak átszállással lehet repülni Ukrajnába. A tilalom előtt a Moszkvából Kijevbe tartó járat átlagosan másfél óráig tartott. Most a legrövidebb járat legalább 4-4,5 órát vesz igénybe (Air Moldova, Chisinau-i megállással). A fennmaradó lehetőségek még hosszabbak - 4-8 óra (Belavia minszki átszállással) vagy 7,5-9 óra (AirBaltic rigai átszállással), írja a Onetwotrip. Az Aviasales szerint október 25-én a legolcsóbb egyirányú járat egy órás kapcsolat az Air Moldovával 5952 rubel, a Velavia - 8276 rubel. (csatlakozás - másfél óra), AirBaltic - 9453 rubel. (kapcsolat - öt óra).

A Tutu.ru utazási szolgálat szerint még nem volt megugrás az átszállásos járatok eladása – az Ukrajnába induló repülőjegyek korai eladása október 25. után szinte nulla. „Növekszik a kereslet, de nincs ugrás”Az AirBaltic alelnöke megerősítette JanisVanags . Úgy véli, hogy az ügyfelek az utolsó pillanatig vártak, hogy betartsák-e a tilalmat.

A Onetwotrip elemzői szerint az Oroszország és Ukrajna közötti légiközlekedési tilalom előtt kifizetődőbb volt a közvetlen járatokat vásárolni: az átszállással járó oda-vissza jegyek jelenlegi árai megközelítőleg megegyeznek a korábban érvényben lévő közvetlen jegyek áraival. , vagy még magasabb. A Onetwotrip számításai szerint szeptember 28-tól október 25-ig a közvetlen Kijevbe szóló jegy átlagos ára 11 312 rubel, Odesszába 14 098 rubel volt. Október 25. és november 22. között a Moszkvából Kijevbe tartó jegyek átlagos ára 12 931 rubel, Odesszába pedig 13 621 rubel.

Repülőjáratok külföldiek számára

Kijev továbbra is szerepel a tíz legnépszerűbb város rangsorábanaz oroszországi külföldi úti célokat, függetlenül a politikai helyzettől – mondja Alekszandr Sizincev, a Biletix vezérigazgatója. „A konfliktus nem vonatkozik azokra a harmadik országok légitársaságaira, amelyek átveszik ezt az útvonalat” – mondja.

A Moszkva-Kijev járat volt az egyik leggyakoribb megkeresés az online jegyértékesítő szolgáltatások igénybevevői körében, ezen az útvonalon havonta mintegy 100 ezer utas utazik – mondja Janis Dzenis, az Aviasalestől. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség szerint 2015 háromnegyedében 800 ezer embert szállítottak ukrán irányba.

A Tutu.ru elemzői szerint a külföldi légi fuvarozók részesedése az ukrán útvonalon - Вelavia, Turkish Airlines, LOT - Polish Airlines, Air Baltic - egészen a közelmúltig az összes megvásárolt jegy kevesebb mint 1%-át tette ki. Az elmúlt napokban részesedésük az eladás dátuma szerint közel 14%-ra, az indulás időpontja szerint pedig 25%-ra nőtt.

Ezek a fuvarozók 7-8 milliárd rubelen osztoznak majd. évente, október elején Makszim Szokolov közlekedési miniszter megbecsülte az orosz és ukrán cégek közvetlen járatokból származó összbevételét. Ráadásul a veszteségek kétharmada az orosz légitársaságokra hárul: az ukrán infrastrukturális minisztérium szerint a nemzeti fuvarozók az orosz útvonalon az utasok mindössze 30%-át szolgálták ki.

Szeptember közepén tették közzé annak a 20 orosz légitársaságnak a listáját, amelyeknek Ukrajna október 25-e óta megtiltotta az országba való berepülést. Magában foglalta az Aeroflotot és leányvállalatait („Oroszország”, „ Donavia " és "Orenburg Airlines"), " Transaero ", "Sibir", "Ural Airlines" és más kisebb fuvarozók. Valamennyien azért kerültek a listára, mert figyelmen kívül hagyják az ukrán hatóságok Oroszországból a Krímbe tartó járatokra vonatkozó tilalmát. Az orosz hatóságok szeptember 28-án megtorló intézkedéseket hoztak.

A Rostourism adatai szerint 2013-ban körülbelül 10 millió orosz látogatott Ukrajnába. 2014-ben ez a szám 2,7 millióra, 2015 első felében pedig 800 ezer főre csökkent.

Oroszország és Egyiptom törekedni fog arra, hogy a közeljövőben újraindítsák a charterjáratokat népszerű egyiptomi üdülőhelyekre. Vlagyimir Putyin orosz elnök ezt az egyiptomi elnökkel folytatott tárgyalásokat követő sajtótájékoztatón jelentette ki.

Részletek az ATOR Bulletin anyagában.

„Megbeszéltük a teljes körű légi szolgáltatások és a turisztikai cserekapcsolatok kérdését. Áprilisban újraindultak a közvetlen járatok a Moszkva - Kairó útvonalon. Megvitattuk a charter járatok újraindításának kérdését az oroszok körében népszerű turisztikai célpontokon - Hurghadán és Sharm El-Sheikhben. Megjegyeztük, hogy egyiptomi barátaink mindent megtesznek a biztonsági szint növelése érdekében. Arra fogunk törekedni, hogy a közeljövőben újraindítsuk a charterjáratokat ezeken az útvonalakon” – mondta Vlagyimir Putyin.

Az ATOR forrásai szerint az egyiptomi repülőterek következő ellenőrzése már szerepel az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának menetrendjében. Ezt Jevgenyij Dietrich, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának vezetője erősítette meg ma az orosz médiának. Elmondása szerint Oroszország és Egyiptom megállapodott abban, hogy orosz szakértőket küldenek ebbe a közel-keleti országba, hogy ellenőrizzék a Hurghada és Sarm es-Sheikh üdülőhelyekkel való közvetlen járatok újraindításának problémájával kapcsolatos biztonsági kérdéseket. Arra a kérdésre azonban nem válaszolt, hogy egy ilyen csoport mikor indulhat Egyiptomba.

Egyiptomi sajtóértesülések szerint az orosz szakértők készen állnak a fogadásra Hurghadában és Sharmban. Ezt az egyiptomi légügyi minisztérium forrásai közölték. A légi forgalom felfüggesztése óta eltelt elmúlt három évben az Orosz Föderáció összesen 12 ellenőrzést hajtott végre Egyiptom légi kikötőiben. Az egyiptomi légügyi minisztérium ugyanakkor kitart amellett, hogy „Egyiptom teljesítette az orosz fél minden kérését a biztonsági intézkedések javítására, és kész fogadni orosz szakértőket, amikor azt lehetségesnek tartják”.

Az ATOR szerint számos orosz fuvarozó rendelkezik engedéllyel Sharm el-Sheikhbe és Hurghadába repülni. Amikor feloldják az egyiptomi charterre vonatkozó korlátozásokat, a légitársaságok a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség jóváhagyását követően 15 nappal bejelenthetik a programok elindítását az üdülőhelyeken. Szakértői számítások szerint a téli szezonban havonta mintegy 600 charter import járat szállítható egyiptomi célpontokra. Ez több mint 30%-a a következő télre már tervezett charterek becsült mennyiségének (kb. 2000 járat havonta).

2017-ben 94 ezer orosz látogatott Egyiptomba, akik önállóan érkeztek az országba. A 2014-es év bizonyult a legmagasabbnak az orosz piac számára volumenét tekintve: akkor a Rosstat adatai szerint 2,6 millió orosz nyaralt Egyiptomban. Az egyiptomi charterek visszaállításával a Piramisok Országa évente 2,5-3 millió orosz turistára számíthat. Egyiptomnak nincs alternatívája a költségvetési üdülési szegmensben, különösen az utószezonban.

Az ATOR szakértői szerint ha engedélyt kapnak az egyiptomi Vörös-tengeri üdülőhelyekkel való közvetlen charterkommunikációra, a turisták áramlása egy hónapon belül fellendül.

Várják-e az egyiptomiak az orosz turistákat, és hány orosz nyaral tovább a Vörös-tenger egyiptomi partján, körforgalmú utakon jutva oda?

Vlagyimir Putyin. Fotó: Mihail Klimentyev/Reuters

Az orosz elnök hétfőn Kairóban a közel-keleti biztonsági kérdésekről tárgyal egyiptomi kollégájával, Abdel Fattah al-Sisivel. A megbeszélések egyik témája a két ország közötti légi forgalom újraindítása lesz – írja az RBC.

A közlekedési minisztérium egyik forrása szerint az újévi ünnepek előtt újraindulhatnak a légi járatok Oroszország és Egyiptom között (bár Kairóba, és nem az üdülővárosokba). Egy másik, az orosz közlekedési minisztériumhoz közel álló forrás azt közölte, hogy ennek az osztálynak a vezetője, Makszim Szokolov december 11-én szintén Egyiptomba repül.

Natalia Piletskayaútmutató Hurghadából „Most arra várunk, hogy Vlagyimir Putyin megjelenjen 11-én. Mindannyian tudunk erről. Reméljük, hogy legalább a légi közlekedéssel kapcsolatos kérdés megoldódik. Természetesen vannak turisták. Ukrajna repült és repül még mindig. Fehéroroszország is. De ez nemcsak elégtelen, hanem általában a minimum. Ezt nem lehet figyelembe venni. A németek repülnek. Sok Kína. Minden ország repül, kivéve a miénket. Szóval nagyon-nagyon várjuk. Oroszok kellenek. Persze nélkülük nem mehetsz sehova. Fő idegenforgalmunk 60%-a Oroszországból származik. Várjuk a mieinket, nem mehetünk sehova nélkülük. Nem sokan repülnek át Fehéroroszországon. Ez nagyon drága. Egész Oroszország Törökországon keresztül repül. Ez a legelső lehetőség, amelyet Oroszországunk használ. A turisták szerették Egyiptomot, ezért repülnek, semmi sem állítja meg őket. De átrepülnek valamin: vagy Görögországon, vagy akár Lengyelországon keresztül. De a fő áramlás Törökországon keresztül folyik, így a török ​​légitársaságok most nagyon jó pénzt keresnek tőlünk.”

Szintén az oroszokat várja egy hurghadai kalauz, Mohamed Amon:

Mohamed Amon útmutató Hurghadából „Nagyon várunk, és sokáig. Nagyon örülünk, ha a légi forgalom újraindul. Már régóta készen állunk erre. Szeretettel várunk minden turistát, aki a világ minden tájáról érkezik. Persze ahhoz képest, ami a két államunk közötti légi forgalom megszűnése előtt volt, ez természetesen nagy kárt okoz a gazdaságunknak. Elvileg most jönnek turisták Oroszországból, de más országokon keresztül. De nem olyan mennyiségben, mint a légi forgalom leállítása előtt.”

Ukrajnából, Lettországból, Észtországból érkeznek. Sok kínai. Az egyiptomi kalauz, Mustafa Elwani már nem várta az orosz turistákat:

Mustafa Elwani útmutató Egyiptomban „A világ minden tájáról érkeznek turisták. Sok kínai. Az ukránok is gyakrabban jöttek. Az utazási irodák pedig olcsóbban kínálják a túrákat, mint korábban. Nem vártam a megoldást az orosz turistákkal kapcsolatban, már két év telt el. De minden elmúlik egyszer, nagy valószínűséggel a világbajnokság vége után, ami hamarosan lesz.”

Ugyanakkor a hét elején az Oroszországi Utazásszervezők Szövetsége arról számolt be, hogy az Orosz Föderáció és Egyiptom közötti közvetlen járatok jövőre valószínűleg nem indulnak újra.

Az egyiptomi fél ugyanakkor más eredményben reménykedik, hiszen a sorsolás eredménye szerint az orosz és az egyiptomi válogatott egy csoportba került, és június 19-én Szentpéterváron mérkőzik meg egymással.

Mindeközben a turisztikai szakma számos szakértője sem tartja kizártnak, hogy Moszkva félúton találkozik Kairóval, és jövőre a nyári menetrendtől újraindulnak a menetrend szerinti járatok a két ország fővárosa között. Vagy Oroszország engedélyezhet charterjáratokat Egyiptomból futballszurkolókat szállítva.

Az Oroszországból Egyiptomba tartó járatok tilalmát azután vezették be, hogy terrortámadás következtében lezuhant egy Kogalymavia repülőgép Sínai felett. 224-en haltak meg benne.

Az egyiptomi elnök oroszországi látogatása állítólag egyedülálló volt nemcsak Abdelfattah Sisi, hanem Vlagyimir Putyin történetében is. A szovjet idők óta nem fogadtak hazánkban ilyen nagyszabású egyiptomi barátot. Előző este a két elnök végigsétált a Szocsi rakparton, beszélgetett nyaralóval, akik határozottan kijelentették, hogy a krasznodari terület üdülőhelyei semmivel sem rosszabbak, mint Egyiptomban, Putyin és Sisi pedig egy kötetlen vacsorával zárta a napot az Adler étteremben. „Vysota 5642”.

Szerdán a programot még szélesebbre tervezték, de a kercsi tragédia minden tervet megváltoztatott. Putyin szűkszavúan nyitotta meg az egyiptomi elnökkel folytatott találkozót, és semmilyen módon nem kommentálta a vendég megjegyzését a Vörös-tengeri üdülőhelyek és az orosz városok közötti légi forgalom újranyitásának szándékáról.

A rövidített programról szóló kétórás egyeztetés után az elnökök megjelentek az újságíróknak.

Mielőtt a mai munkánk eredményéről tájékoztatnánk, szeretném elmondani, hogy néhány órával ezelőtt Kercs városában tragikus esemény történt” – kezdte a legfontosabbat Putyin. - Egy előkészített robbanószerkezet felrobbanása következtében emberek meghaltak, sokan megsérültek. Részvétemet kívánom kifejezni az áldozatok hozzátartozóinak, és reményemet kívánom kifejezni, hogy az áldozatok a lehető leggyorsabban felépülnek. Mindent megteszünk ennek érdekében. Már most világos, hogy ez bűncselekmény. A tragédia indítékait és változatait alaposan tanulmányozzák. Az áldozatok emlékére kérem, hogy egyperces néma csenddel tisztelegjenek emlékükre.

A terem – mindkét delegáció, orosz és egyiptomi újságírók – felálltak. És csak ezután kezdődött az összegzés. Putyin és Sziszi átfogó partnerségről és stratégiai együttműködésről szóló megállapodást írt alá, tárgyaltak az egyiptomi atomerőmű orosz szakemberek általi építéséről és az egyiptomiak orosz gabonával való ellátásáról.

Mindenekelőtt egy nagy, 1 milliárd eurós szerződést szeretnék megemlíteni - személygépkocsik Egyiptomba – emlékezett az elnök az 1300 személygépkocsi Kairóba indulásáról szóló megállapodásról. – A turistabörzék és a teljes légiforgalom teljes körű helyreállításának kérdését is mérlegeltük.

Az egyiptomiaknak elállt a lélegzete ettől a mondattól, de nem volt szenzáció.

Áprilisban újraindultak a közvetlen, menetrend szerinti járatok a Moszkva-Kairó útvonalon, ma pedig az oroszok körében népszerű turisztikai célpontokon - Hurghadán és Sarm-es-Sejkben - a charterjáratok ügyét tárgyaltuk - mondta Putyin. - Egyiptomi barátaink mindent megtesznek a biztonsági szint növelése érdekében. Arra törekszünk, hogy a közeljövőben helyreállítsuk a charterjáratokat ezeken az útvonalakon.