Категорија: Прегледи на авиокомпании. Прегледи на летови Фото осврти на летови

(тајландски: การบินไทย, Thai Airways), кој работи како Thai Airways International, е национален авиопревозник на Тајланд. Главниот аеродром на авиокомпанијата е Суварнабхуми.

Thai Airways International е основачка членка на Star Alliance. Меѓу другото, авиокомпанијата оперира некои од најдолгите патнички летови без престан, вклучувајќи ги Бангкок-Лос Анџелес.

Авиокомпанијата е основана како меѓународен превозник, Thai Airways International, заедничко вложување со SAS, која поседуваше 30% од акциите на компанијата.

Првиот лет се одржа на 1 мај 1960 година. Во април 1977 година, тајландската влада купи 15% од акциите на САС. Во април 1988 година, Thai Airways International се спои со домашната компанија Thai Airways Company.

Билетите од оваа авиокомпанија не се многу евтини, но доколку не ви недостасуваат пари, ви препорачуваме да го изберете овој авиопревозник, за возврат ќе добиете насмеан екипаж, чисти линии, разновидна забавна програма за време на летот и одличен однос кон децата.

JSC Aeroflot - Russian Airlines е најголемата руска авиокомпанија. Седиште - во Москва.
Основана на 9 февруари 1923 година со резолуција на Советот за труд и одбрана на РСФСР „За организација на Советот за цивилно воздухопловство“ и „За доделување технички надзор на воздушните линии на Главната дирекција на воздушната флота“. Името „Аерофлот“ беше доделено на цивилната авијација на СССР на 25 февруари 1932 година.
Аерофлот е член на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA).
Основниот аеродром на авиокомпанијата е московскиот аеродром Шереметјево (терминали D, E, F).

Возниот парк на компанијата е еден од најмодерните, најмладите и најбрзо растечките во Европа. Аерофлот има 107 патнички авиони на својот биланс, од кои повеќето се авиони од фамилиите А320, А330 и Б767). Во 2007 година, Аерофлот потпиша големи договори за купување на 22 авиони на долги релации Боинг Б787 Дримлајнер со испораки да започнат во 2016 година и 22 авиони Ербас А350 во 2018 година.

Од крајот на 2008 година, Аерофлот прифаќа нови авиони на долги релации Ербас А330 во својата флота, кои веќе значително ги проширија можностите на компанијата на долги линии и исто така овозможија воведување на квалитативно ново ниво на услуга.

Во пролетта 2011 година беа потпишани договори со Боинг корпорацијата за нарачка на 16 авиони Б777-300ЕР и Б77-200ЕР. Од јуни 2011 година, Аерофлот добива руски регионални авиони од новата генерација Сухој Суперџет-100 (има цврста нарачка за 30 авиони ССЈ-100, а има намера да купи дополнителни 10). Севкупно, во периодот до 2020 година се планира купување на 126 модерни авиони од руско производство за групацијата Аерофлот.

Почнувајќи од март 2011 година, Аерофлот - Руски ерлајнс има свои патнички и карго летови од Москва (Меѓународен аеродром Шереметјево) до 49 земји; комерцијални слетувања се вршат во 108 точки, од кои 72 се во странство: 4 во Африка, 6 на Блискиот и Блискиот Исток, 5 во Америка, 10 во Азија, 41 во Европа, 7 точки во земјите на ЗНД и 29 точки во Русија. . Кодски летови со партнерски авиокомпании се реализираат до 121 дестинација: 71 рути од 10 дестинации во Русија, 46 маршрути од 5 дестинации во Европа, 1 рута до Африка (Најроби), една рута во земјите на ЗНД (Донецк) и 2 маршрути до Југоисточна Азија (Гуангжу и Урумчи).

Трансаеро ерлајнс е регистриран на 30 септември 1990 година. Првиот лет на Трансаеро под сопствен код - ОН - беше извршен на 5 ноември 1991 година на релација Москва - Тел Авив. Во 1992 година, авиокомпанијата го купи својот прв сопствен авион Ил-86. Во 1993 година, компанијата започна со редовни летови на домашни и странски линии. Transaero создаде производ чиј квалитет стана вистински пробив во иднината, имајќи значително влијание врз развојот на воздушниот транспорт во Русија и ЗНД.

Компанијата, за прв пат во Русија, ја опреми својата флота со модерни авиони од странско производство, почна да ги опслужува патниците на домашни летови според меѓународните стандарди (вклучувајќи и воведување бизнис класа за нив), создаде флексибилен систем на тарифи и попусти и развиени и имплементирани програми за наградување на редовните клиенти.

Во 1993 година, Трансаеро беше првата руска авиокомпанија која започна да оперира со патнички авиони Боинг. Мрежата на рути на компанијата и обемот на транспорт брзо се зголемија.

Во 1995 година, Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) го призна Transaero како најбрзо растечка авиокомпанија во светот.

Во 1998 година, по финансиската криза и неплаќањето во Русија, Трансаеро, чија флота се базираше на изнајмени авиони од странско производство, усвои петгодишна антикризна програма. Неговата имплементација ни овозможи да ја одржиме компанијата како ефективен учесник на пазарот и да добиеме потенцијал за нов позитивен циклус на развој.

Во 2001 година, Трансаеро се пресели на аеродромот Домодедово. Започна проширувањето на мрежата на рути и надополнувањето на возниот парк со нови авиони.

Од 2003 до 2008 година, компанијата беше лидер во индустријата во однос на одржливиот развој. Обемот на неговиот транспорт во овој период се зголеми за 12 пати.

На крајот на 2007 и 2008 година, Трансаеро стана лидер во руската цивилна авијација во однос на апсолутен раст на патничкиот сообраќај.
Во 2005 година, Трансаеро стана единствениот оператор на патнички авиони Боинг 747 во Русија, ЗНД и Источна Европа.
Во 2006 година, местото на регистрација на авиокомпанијата Трансаеро стана Санкт Петербург. Компанијата започна активно да развива мрежа на правци од северниот главен град на Русија.

Во 2007 година, Трансаеро беше првата руска авиокомпанија која почна да продава електронски билети за своите летови и воведе онлајн чекирање за летови.

Во 2008 година, Transaero ја создаде класата за услуги на Imperial, која е единствена во однос на удобноста. Компанијата воведе распоред во три класи за своите авиони Боинг 737 и Боинг 767: бизнис класа, премиум економска класа и туристичка економска класа. Авионот Боинг 777 на долги релации на Transaero е единствениот авион во Руската Федерација со конфигурација од четири класи.

Флотата на авиокомпанијата се состои од 64 модерни авиони, кои ги вклучуваат следните авиони: Боинг-777, Боинг-747, Боинг-767, Боинг-737, Ту-214. Оваа хармонична комбинација на различни типови на авиони и овозможува на авиокомпанијата максимално да ги задоволи потребите на патниците на различни линии. Флотата на Трансаеро постојано се надополнува, првенствено од новата генерација на долги авиони Боинг 777 и Боинг 747-400.

Информации и факти
Катар ервејс е национална авиокомпанија на државата Катар, со седиште во главниот град на земјата, Доха.
Сега брзо се шири, компанијата е една од најбрзо растечките, управувајќи со една од најмладите флоти во светот.
Датум на формирање
20 јануари 1994 година
Сопственичка структура
Владата на државата Катар (50%) и приватни акционери (50%)
Извршен директор
Г-дин Акбар Ал Бејкер

Катар ервејс постојано ги добиваше највисоките награди во индустријата за извонредност во услугите на патниците. Така, во последниве години авиокомпанијата ги доби следните награди:
Skytrax, 2010 година - Најдобра светска бизнис класа
Skytrax, 2010 година - Најдобра авиокомпанија на Блискиот Исток
Skytrax, 2010 - Најдобра услуга на Блискиот Исток (Извонредност на персоналот)
World Travel Awards 2010 - Водечка авиокомпанија од бизнис класа на Блискиот Исток
World Travel Awards 2010 - Водечки аеродромски салон на Блискиот Исток
Магазин Business Traveller 2010 - Најдобра економска класа на Блискиот Исток
Skytrax, 2009 - Најдобра економска класа во светот; Најдобра авиокомпанија на Блискиот Исток; Најдобрите екипи на Блискиот Исток
World Travel Awards 2009 - Водечка авиокомпанија во светот од бизнис класата
TTG (Велика Британија), 2009 година - почесна титула „Авиокомпанија на годината“

Заедно со Kingfisher Airlines, Cathay Pacific, Asiana Airlines, Malaysia Airlines и Singapore Airlines, Qatar Airways е еден од шесте авиопревозници со највисока оценка со пет ѕвезди од британската Skytrax.

Авиокомпанијата лета до повеќе од 100 линии (вклучувајќи ги и дестинации со сестринскиот превозник Qatar Airways Cargo), од кои над 90 се меѓународни дестинации.

20 правци до Европа

3 правци до Северна Америка

2 правци до Јужна Америка

37 правци до Индија, други азиски земји и Австралија

14 правци до Африка

13 правци на Блискиот Исток и Левант

Флотата на авиони на Катар ервејс е една од најмладите во светот. Откако до неодамна управуваше со флота составена исклучиво од авиони Ербас, на крајот на 2007 година Катар ервејс го доби првиот од нарачаните авиони Боинг и до денес авиокомпанијата оперира со авиони од двата водечки производители на авиони.
Рапидно проширувајќи се, Катар ервејс има нарачки за повеќе од 200 авиони, во вредност од над 30 милијарди американски долари.

Авиокомпанијата планира да ја зголеми својата флота на авиони на 110 до 2013 година. Почнувајќи од 2007 година, Катар ервејс нарача 80 авиони Ербас А350, заедно со 60 Боинг 787 и 32 Боинг 777. Покрај тоа, беа нарачани 5 двокатни Ербас А380 „суперџамбо“, со достава до 2012 година.

Туркмен ерлајнс (Turkmenhowaýollary, англиски Туркменистан ерлајнс) е авиопревозник на Туркменистан, со седиште во Ашхабат. Според нејзините официјални податоци, таа е најбезбедната авиокомпанија во Азија. Целосното име звучи како Државната национална служба (СНС) „Turkmenhowayolary“ по име. Големиот Сапармурат Туркменбаши.
„Turkmenhowayolary“ е членка на Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ICAO).
Основниот аеродром на авиокомпанијата е аеродромот Ашгабат именуван по Сапармурат Туркменбаши.

Сингапур ерлајнс лета до 90 аеродроми во 40 земји.
Основата на авиокомпанијата е аеродромот Чанги, главниот цивилен аеродром во Сингапур. Повеќето летови се реализираат од овој аеродром. Флотата на авиокомпанијата вклучува 100 авиони и е претставена само со широко тело на долги релации Airbus A340-500, A380 и Boeing 777-200 (200ER), 777-300 (300ER) и 747-400. Повеќето авиони имаат распоред на кабината во три класи (прва, деловна, економска), додека некои авиони Боинг 777-200 имаат распоред на кабината во две класи (деловна и економска).

ВО Работејќи првенствено на трансконтинентални летови, авиокомпанијата посветува посебно внимание на удобноста на патниците, обезбедувајќи повеќе простор за патниците во економска класа, целосно лежечки кревети во првата и бизнис класата и широк спектар на забавни програми достапни преку индивидуален монитор во секоја класа. . Како резултат на тоа, авиокомпанијата е насочена кон патниците кои претпочитаат да купат билет по повисока цена во замена за удобност во авионот.

Локацијата на базниот аеродром на авиокомпанијата во Сингапур дава можност да се вршат нон-стоп летови од Европа до земјите од Југоисточна Азија и Австралија. Сепак, ова е и нејзин недостаток, бидејќи авиокомпанијата нема можност да врши нон-стоп летови до голем број поголеми градови во САД поради долгата релација.

Планирано е на оваа релација да се лансираат авиони на долги релации, опремени само со кабина од бизнис класа, што значително ќе ја намали тежината на полетувањето на авионот и ќе го зголеми капацитетот на гориво.
Авиокомпанијата беше првата што го пушти во комерцијална работа новиот двокатен Ербас А380.

Ер Астана е најголемата казахстанска авиокомпанија и национален авиопревозник на Републиката.
Ер Астана беше регистриран во 2001 година, а на 15 мај 2002 година го изврши својот прв лет Алмати - Астана Боинг 737 НГ.

Акционерското друштво „Ер Астана“ е заедничко вложување на Националниот фонд за благосостојба Самрук-Казина АД (51%) и британската компанија BAE Systems (49%). Нивото на техничка услуга и воздухопловна безбедност на компанијата одговара на она на водечките светски авиокомпании.

Ер Астана АД е полноправна членка на Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (IATA) и единствениот превозник во Казахстан сертифициран од Европската агенција за воздухопловна безбедност (EASA) за одржување на авиони во согласност со барањата на директивата EASA Дел 145 исто така успешно ја помина меѓународната ревизија на оперативната безбедност (IOSA). Авиокомпанијата е членка на IATA Fuel Quality Pool. Во 2010 година, Ер Астана АД беше првиот во Европа и Азија што набави два напредни EVPT виртуелни симулатори на летови за да им помогнат на пилотите да ги развијат своите летачки вештини за семејството на авиони Ербас А320, како и Боинг 757 и Боинг 767. До крајот од 2011 година, ќе се купи сличен симулатор за летање за авионите Embraer 190.

Компанијата денес вработува повеќе од 3.000 луѓе.
Во 2010 година, меѓународната рејтинг агенција Standard & Poor’s го надгради рејтингот за корпоративно управување на Air Astana JSC на GAMMA 6. Денес тој е највисок во Република Казахстан.

Ер Астана го зазеде третото место во категоријата „Најдобра авиокомпанија во Источна Европа“ на меѓународното рангирање The Skytrax 2010 World Airline Awards. Ер Астана беше единствената авиокомпанија од ЗНД спомената во овој рејтинг.

Тој е единствениот авиопревозник во Казахстан кој има одобрени авиони за летови до земјите на Европската унија (поради ограничувањата на Европската унија од безбедносни причини, на Air Astana му е дозволено да ги користи само аеродромите во Амстердам, Франкфурт, Хановер и Лондон ).

Емирати Ерлајн (руски: Emirates Airline) е една од најголемите авиокомпании во светот, со седиште во Дубаи (ОАЕ). Создаден во 1985 година од страна на највисокото раководство на Емиратот Дубаи за развој на туризмот и инфраструктурата во Обединетите Арапски Емирати. Сопственост на Emirates Group.
За дваесет години од своето основање, Емирати стана лидер во воздушниот транспорт не само меѓу земјите од Заливот, туку и една од најдобрите авиокомпании во светот, која динамично се развива и брзо ја стекнува својата позиција на глобалниот пазар. Емирати моментално е третата најпрофитабилна авиокомпанија во светот и една од дваесетте најголеми авиокомпании во светот.

Според Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА), Емирати го задржа статусот на најголем меѓународен авиопревозник на крајот на 2010 година. Авиокомпанијата го задржува овој статус втора година по ред.

Емирати управува со флота од ексклузивно авиони со широка тела. Авиокомпанијата е најголемиот оператор на моделите Боинг 777 (86 авиони) и Ербас А380 (15 авиони во функција, вкупно 90).

Етихад Ервејс (арапски: الإتحاد‎) е национална авиокомпанија на Обединетите Арапски Емирати, со седиште во Абу Даби. Основана е во 2003 година. Во 2008 година, бројот на превезени патници надмина 6 милиони луѓе (во 2004 година - 340.000 луѓе).

Etihad Airways е основана како национална авиокомпанија на Обединетите Арапски Емирати во јули 2003 година со кралски декрет на шеикот Калифа бин Зајед Ал Најан. На 5 ноември 2003 година, авиокомпанијата го направи својот прв демонстративен лет до Ал Аин. На 12 ноември 2003 година, Етихад започна со редовни летови до Бејрут и стана најбрзо растечката авиокомпанија во историјата на комерцијалната авијација.
ВО
Во јуни 2004 година, авиокомпанијата потпиша нарачка за нови авиони во вредност од 8 милијарди американски долари. Беа нарачани пет авиони Боинг 777-300ЕР и 24 авиони Ербас, вклучително и четири А380. На меѓународниот саем за воздухопловство во Фарнборо во 2008 година, беше објавена најголемата нарачка во историјата на комерцијалната авијација за 205 авиони - 100 цврсти нарачки, 55 опции и 50 права за купување.
Од јули 2010 година, авиокомпанијата опслужуваше 64 линии низ светот.
„Етихад“ превезе повеќе од 6 милиони патници во 2008 година, во однос на 4,6 милиони во 2007 година.
Во 2009 година, просечната стапка на зафатеност на летовите беше 74%, останувајќи непроменета од 2008 година.

China Eastern Airlines (CEA) е една од најголемите авиокомпании во Кина, основана во 1988 година. Седиштето на компанијата се наоѓа во Шангај. Основни аеродроми: Меѓународниот аеродром Шангај Хонгкиао и Меѓународниот аеродром Шангај Пудонг во Шангај и Меѓународниот аеродром Шереметјево (Терминал Е) во Москва.

Меѓународен IATA код: MU, ICAO код: CES.

China Eastern Airlines е членка на алијансата SkyTeam.

Авионската флота
Флотата на China Eastern Airlines ја сочинуваат Ербас А346, Ербас А343, Ербас А330, Ербас А321, Ербас А320, Ербас А319, Ербас А300, Боинг 737, Боинг 767, МекДонел Даглас MD90, МекДонел Даглас MD90, МекДонел Даглас MD90, МекДонел ДагласМД21,Даглас 0.

Air China Ltd (HKSE: 0753, SSE: 601111) (кинески: 中国国际航空公司, пинјин: Zhōngguó Guójì Hangkōng Gōngsī, целосно англиски „Chinese International 航 Airlines Company“, а потоа на кинеската меѓународна авиокомпанија. Кина. Тоа е носачот на знаме и единствената авиокомпанија што го вее кинеското знаме на своите авиони. Логото има феникс во облик на ВИП кратенката и името „Air China“ и на англиски и на кинески, а кинескиот натпис е автограм на Денг Ксијаопинг.

Главните центри на Ер Чајна се меѓународниот аеродром во Пекинг Капитал, Меѓународниот аеродром Шуанглиу и Меѓународниот аеродром во Шангај Пудонг, а нејзините главни дестинации се меѓународниот аеродром Ксијаошан, Меѓународниот аеродром Чонгкинг Џиангбеи, Меѓународниот аеродром Бинхаи и меѓународниот аеродром Баита. Ер Чајна моментално опслужува над 120 дестинации; Повеќето летови минуваат низ центарот во Пекинг.
Авиокомпанијата превезе 33,97 милиони патници во 2006 година, со фактор на оптоварување од 75,9%. Истата година, профитот на авиокомпанијата беше 2,7 милијарди јуани, оперативниот приход беше 44,9 милијарди јуани, а вкупните трошоци беа 42,4 милијарди јуани.

Deutsche Lufthansa AG (руски: Lufthansa

[извор не е наведен 21 ден], FWB: LHAG) е национален авиопревозник на Германија, најголема авиокомпанија во Европа и петта во светот во однос на бројот на превезени патници.

Седиштето има 375 авиони. Оперира летови до Бангкок со трансфер во Франкфурт на Мајна.

Авионската флота
Флотата на авиокомпанијата се состои од авиони од следниве типови: Ербас А380, Боинг Б747-400, Ербас А340-600, Ербас А340-600, Ербас А340-300, Ербас А340-300, Ербас А330-300 (на долги летови) ; Ербас А300-600, Ербас А300-600, Ербас А321-100/-200, Ербас А320-200, Ербас А319-100, Боинг Б737-300, Боинг Б737-500, БАЕ 146-380ЈР, БАЕ 146-3801, Ав. , Canadair CRJ-700, Canadair CRJ-900, ATR 72-500, ATR 42-500, Dash 8Q-400, Dash 8Q-300 (на летови на средни и кратки релации).

Swiss International Air Lines, исто така познат како SWISS, е најголемата авиокомпанија во Швајцарија, која оперира редовни летови до европските земји, Северна и Јужна Америка, Африка и Азија. Член на глобалната алијанса за превоз на патници Star Alliance. Главниот центар на авиокомпанијата е аеродромот во Цирих, а седиштето е на аеродромот Базел-Мулхаус-Фрајбер, Сент Луис, От-Рин, Франција.
SWISS airline е подружница на германската авиокомпанија Deutsche Lufthansa AG.
SWISS оперира редовни летови од Цирих (аеродром Клотен) до Москва (аеродром Домодедово) и Санкт Петербург (аеродром Пулково) и од Женева до Москва (аеродром Домодедово).

Авиокомпанијата работи под кодот IATA LX, кој го наследи од швајцарскиот регионален авиопревозник Crossair. Шифрата на ICAO SWR претходно ја користеше Swissair и беше пренесена во SWISS за да ги задржи правата за меѓународно воздушно патување.

Аеросвит ерлајнс е украинска авиокомпанија основана во 1994 година и моментално има 19 авиони во својата флота. Распоредот вклучува летови од Русија до Бангкок со трансфер во Киев (има кратки трансфери).

Туркиш ерлајнс (THY) е авиопревозник на Турција со седиште во Истанбул. Оперира редовни летови до 123 странски и 32 домашни аеродроми во Европа, Азија, Африка и САД. Главниот центар на авиокомпанијата е Меѓународниот аеродром Ататурк (IST), Истанбул, со секундарни центри: Меѓународниот аеродром Есенбога (ESB), Анкара и Меѓународниот аеродром Сабиха Гокчен (SAW), Истанбул. Во 2006 и 2007 година преку аеродромот биле превезени 17 милиони и 19,7 милиони патници, соодветно. Авиокомпанијата има персонал од околу 12.000 вработени. На 1 април 2008 година, авиокомпанијата стана членка на Star Alliance. Подружните авиокомпании ги вклучуваат Anadolujet, SunExpress и B&H Airlines.

Korean Air е националната најголема авиокомпанија во Јужна Кореја, која е основана во 1962 година. Таа е една од 20-те водечки авиокомпании во светот по бројот на превезени патници и има летови во повеќе од 45 земји. Флотата на авиокомпанијата вклучува 124 авиони со просечна старост од 8,8 години. Но, компанијата има прилично висока стапка на несреќи, па во 2008 година се рангираше на 71 место од 88 глобални авиопревозници во однос на безбедноста во последните 20 години.

Лета од Москва (Шереметјево), Санкт Петербург, Иркутск, Владивосток до Бангкок, Чианг Маи и ​​Пукет со трансфер во Сеул.

Austrian Airlines е најголемиот авиопревозник во Австрија, основан во 1958 година. Авиокомпанијата комбинира три партнери кои се дел од групацијата Austrian Airlines: Lauda Air (оперира чартер летови), Austrian arrows (специјализирани за регионални активности), Austrian (оперира редовни летови ) .

Домашниот центар на Виена е аеродромот во Виена.

Во Москва е со седиште на аеродромот Домодедово.

Меѓународен IATA код: OS, ICAO код: AUA.

Авионската флота
Авионската флота на авиокомпанијата е една од најмодерните во светот. Се состои од Ербас 319, Ербас 320, Ербас 321-111, Ербас 321-211, Боинг 777-200, Боинг 767-300 ЕР, Боинг 737-600, Боинг 737-700, Боинг 701-211 и Боинг 701-200 Бомбардиер Q 400.

Узбекистан ервејс е државна авиокомпанија на Узбекистан, формирана со указ на претседателот на земјата И.А. Каримов на 28 јануари 1992 година.

Основниот аеродром е меѓународниот аеродром во Ташкент. Во Москва се наоѓа меѓународниот аеродром Домодедово.

Меѓународен IATA код: HY. ICAO код: UZB.

Авионската флота
Флотата на Узбекистан ервејс се состои од Боинг 757-200, Боинг 767-300ER, Ербас А310-300, Ербас А320, Авро РЈ85, Ту-154, Ил 114-100 и Ил-76ТД.

S7 Airlines (ES Seven Airlines, правно име - Siberia Airlines OJSC) е третата по големина руска авиокомпанија. Лидер во превозот на патници на домашниот пазар[извор не е наведен 181 ден]

Со седиште на аеродромот Новосибирск Толмачево, формирајќи регионални центри во Иркутск, итн. Дел од групацијата на компании S7 („Група S7“); членка на глобалната авијациска алијанса „oneworld“.

Авионската флота
Siberia Airlines (S7 Airlines) има голема флота на авиони, вклучувајќи: Ербас А310-200/300, Ербас А319-100, Ербас А320, Боинг 767-300ЕР, Боинг 737-800НГ.

Азијана ерлајнс (поранешен Сеул ерлајнс), (KSE: 020560) е јужнокорејска авиокомпанија која работи на летови до 12 домашни и 82 меѓународни дестинации во 21 земја, членка на глобалната алијанса за патници на авиокомпании Star Alliance.
Седиштето и главниот меѓународен транзитен центар на авиокомпанијата се наоѓаат на меѓународниот аеродром во Сеул Инчеон, а неговиот домашен центар е на меѓународниот аеродром Гимпо во Сеул.
Азијана ерлајнс е една од шесте авиокомпании во светот што добија оценка со пет ѕвездички од Skytrax.

Прегледите на авиокомпаниите се корисни информации за секој што лета. Изборот на вистинската авиокомпанија е клучот за удобен и безбеден лет. Има толку многу авиопревозници во светот што е невозможно дури и да се запамети имињата на сите компании, а камоли да се знаат деталите за нив.

Секој различно избира авионски билети. Некои бараат најниска цена, некои за најбрзиот лет, други за удобен аеродром за поаѓање. Без оглед на одлучувачкиот фактор при изборот на билети за вас, ќе се обидеме да ви кажеме сè што знаеме за европските авиокомпании.

Како се корисни прегледите?

На страниците на порталот Europe Avia редовно се објавуваат нови прегледи за авиокомпании. Во секој од нив ние се грижиме да зборуваме за:

• флота и техничката состојба на авионите;
• мрежа на рути и тарифи;
• квалитет на услугата на бродот;
• безбедност на летот и инциденти кои се случиле во историјата на компанијата;
• бонус програма.

Секоја од нашите прегледи е најсеопфатна информација за превозникот, што е тешко да се најде на руски јазик на едно место. Барате авионски билети? Прочитајте го нашиот преглед на авиокомпанијата - сигурно ќе најдете одговори на сите или на повеќето ваши прашања.

Овде ќе најдете прегледи на сите компании - од малку познати нискобуџетни авиокомпании до предводниците на европската, а со тоа и светската авијација.

Посебно внимание посветуваме на веродостојноста на информациите што ги даваме во прегледите.

Возен парк на компанијата

Авионите се основата на секој авиопревозник. Ние собираме и структурираме информации за:

• кои авиони се во флотата на авиокомпанијата (назначувајќи ги броевите на опашката);
• старост и техничка состојба на машините;
• квалитетот на нивната услуга;
• погодност за патниците.

Безбедност на летот

Веројатно, секој од нас, кога се качува во авион, размислува дали летот ќе биде не само удобен, туку и безбеден. Во нашите прегледи, посветуваме посебно внимание на прашањата за безбедноста на летот. Овде ќе најдете целосна статистика за инциденти што се случиле со авиони на авиокомпании во последните неколку години. Ние, исто така, обезбедуваме проценки за меѓународните оценки за безбедност на превозникот.

бонус програма

Летањето и примањето убави бонуси е секогаш примамливо. Сортуваме низ коските и детално ставаме информации за бонус програмите на сите авиопревозници. Ќе се изненадите, но некои од нив се целосно неисплатливи за патниците или никогаш нема да ги донесат очекуваните попусти. А некои авиокомпании ви дозволуваат да добивате вистински попусти од нивните партнери и ви даваат можност да летате речиси по цена. Дали сакате да дознаете дали бонусната програма на одредена авиокомпанија е профитабилна? Прочитајте ги нашите критики!

Ако најдовте профитабилни билети, но никогаш не сте слушнале за авиокомпанијата што ќе го оперира летот, не заборавајте да погледнете во делот „Критики“ на веб-страницата на Europe Avia - овде веќе ги собравме сите корисни информации за вас.

За разлика од Русија, повеќето летови од Европа до Тајланд, Виетнам, Бали и други туристички дестинации во Југоисточна Азија се вршат на редовни летови на авиокомпании од Блискиот Исток: Оман Ер, Емирати, Етихад Ервејс, Ројал Јордан, Саудиа, Катар ервејс. За да не однесеме на одмор во Пукет, го избравме Qatar Airlines, летот со кој сега ќе ви кажам.

Катар ервејс е основана во 1993 година во Катар. Катар е мала земја на Блискиот Исток, која е 8 пати помала од Обединетите Арапски Емирати. Ширината на земјата е 70 км, должината е само 160 км. Менаџерите на компанијата одлучија да заземат водечка позиција во авиопревозот во нивниот регион, па затоа компанијата често одржува продажба на авионски билети. Откако купивме билет по багателна цена, за само 300 евра, тргнавме на пат од Минхен до Пукет. За жал, авиокомпанијата не лета од Прага. Катар ерлајнс лета до својот центар - главниот град на Катар, Доха - од многу големи европски градови, на пример, Москва, Барселона, Париз, Милано, Белград, Франкфурт, Цирих, Лондон. Од Доха има летови до популарните азиски дестинации: Пукет, Бали, Бангкок, Ханој, Сингапур, Филипини, Шри Ланка и други.

Катар ервејс моментално вработува 25.000 луѓе и поседува 192 авиони, вклучувајќи го и гигантот Ербас А380. Во својата историја, авиокомпанијата немала ниту една несреќа или итен случај со авион!

Летавме со Ербас А330 во економска класа. Претпочитам да летам со Ербас, ми изгледаат потивко од Боинговите и помалку се тресат. Кабината е пространа и чиста, повеќето Европејци летаат лесно, а рачниот багаж лесно се вклопува во посебни прегради.

Сега да ги погледнеме седиштата. Распоредот на седиштата во економска класа е 86 см, што го прави 14-часовниот лет не толку исцрпувачки за вашите нозе. Седиштата поставени во авионите со кои летавме и за Катар и за Доха беа од компанијата Recaro, многу удобни за грб. Грбот практично не ми беше уморен за време на повеќечасовниот лет. Но, седиштата од ткаенина беа разочарувачки, бидејќи ... Тие добро ја апсорбираат прашината, што се чувствува многу добро, што е критично за мене како алергичен. Во авионите, претпочитам кожни седишта, бидејќи тие се помалку затнати со прашина, на пример, нашиот Аерофлот или Туркиш ерлајнс имаат опции за кожни седишта. Разбирам дека на Блискиот Исток сакаат теписи и ткаенини, но мојот нос и очи се поудобни со кожа. Патем, Emirates избира седишта од ткаенина за својата кабина од економска класа.

Сите патници во економска класа добиваат задолжителен комплет за патување: чепчиња за уши, четка и паста за заби, чорапи и маска за спиење. Исто така, сите патници имаат перница во навлака за перница за еднократна употреба и ќебе. Покрај кабината во економска класа, Катар ервејс има прва и бизнис класи, а во вестите видов информација дека наскоро ќе се воведе „супер“ бизнис класа. Патем, за економска класа тежината на багажот е 30 кг, т.е. нема потреба да се грижите дали имате предност; За бизнис класа, дозволен е багаж од 40 кг.

Веднаш по полетувањето, стјуардесите почнуваат да служат пијалоци. Нема проблеми со пијалоците: тие точат колку што сака вашето срце. Постојат безалкохолни и алкохолни пијалоци за избор: џин, коњак, виски, вино, пиво итн. На сите летови наидовме на стјуардеси кои зборуваат руски, што ќе биде пријатен бонус за луѓето кои не знаат други јазици. Во авионот се уште имало Французи, па побарале од капетанот на бродот да ги дуплира информациите за летот на француски.

Во Русија има доста авиопревозници и тоа е разбирливо - земјата е огромна и сам Аерофлот, колку и да сака, не може да се справи со огромниот проток на патници. А нашите сограѓани почнаа да летаат низ земјата и странство многу почесто отколку пред 20 години. Најголемите авиокомпании во Русија, со голема флота на авиони и огромна мрежа на линии, сепак, не се толку голем број. Тоа се Аерофлот, Трансаеро, С7 и ВИМ-Авиа. Ајде внимателно да го разгледаме секој од нив.

Најголемиот руски авиопревозник - Аерофлот

Аерофлот меѓу авиокомпаниите е како Сбербанк меѓу руските банки, најпознатата, навредлива и сепак популарна. Аерофлот ја започна својата работа во 20-тите години на минатиот век. Сега сочинува повеќе од 10 отсто од целиот домашен граѓански транспорт и околу 40 отсто од прекуокеанскиот сообраќај. Аерофлот има свои недостатоци - храната не е најдобра, авионите не се најнови, а стјуардесите не се најубави. Но, мораме да си го дадеме своето - мрежата на рути е многу голема, често се одржуваат „вкусни промоции“ кога можете да купите авионски билет со значителни попусти, а авионите на Аерофлот ретко се рушат. Покрај тоа, најголемиот руски авиопревозник има добра програма за лојалност. Честите летови можат да добијат големи попусти и дополнителни бонуси. Аерофлот е член на SkyTeam.
Веб-страница на Аерофлот - http://www.aeroflot.ru

Трансаеро

Трансаеро е првата приватна авиокомпанија во Русија. Своите активности ги започна во раните 90-ти. Сега Трансаеро активно притиска на петиците на Аерофлот. Авионите на превозникот, по правило, се сосема нови, главно Боингс и Ербас 330. Мрежата на рути е малку помала од онаа на Аерофлот, но и импресивна, покрај руските дестинации, авионите на Трансаеро можат да летаат до секој агол на светот - од Хургада до Барселона или Хо Ши Мин Сити.
Компанијата има своја бонус програма - Transaero Privilege. Системот за безбедност на летот, според експертите, е еден од најдобрите во земјата.
Веб-страница на Transaero - http://www.transaero.ru/

S7 (Сибир)

S7 веќе неколку години го држи сигурно третото место во домашниот воздушен транспорт. Компанијата е основана во 1992 година. S7 успева да ги држи цените на авионските билети прилично ниски, а исто така често нуди промоции и распродажби на авио билети. Бонус програмата на компанијата е „приоритет на S7“. Авиокомпанијата е исто така членка на меѓународната алијанса Oneworld. Оваа руска авиокомпанија имаше неколку несреќи, а најпозната беше во 2004 и 2006 година, кога вкупно загинаа повеќе од 200 луѓе.
Веб-страница на S7 - http://www.s7.ru/

VIM Airlines

Ова е прилично млада руска авиокомпанија, таа е основана во 2002 година. Основниот аеродром на VIM-avia е Домодедово, авио флотата се состои главно од Boeings. VIM-avia главно е специјализирана за чартер летови, и за домашни и за земјите од ЗНД и Европа, така што цените за авионските билети често се многу атрактивни. Покрај тоа, авиопревозникот има своја бонус програма и често води промоции. VIM-avia немаше поголеми воздушни катастрофи. Но, доцнењето на летот се случува доста често. Но, ова е разбирливо - чартер летовите се сите виновни за ова.
Веб-страница на VIM-avia – http://www.vim-avia.com

Нашиот портал нуди преглед на летови со различни авиокомпании. Секој може самиот да ни испрати преглед, дополнувајќи го со детален опис на летот и фотографии. Благодарение на таквите информации, секој ќе може сам да разбере на која авиокомпанија може да и верува.

Гледајќи ги прегледите на летот, ќе можете да уживате во гледањето на земјата низ очите на птица, чувствувајќи се како да сте учесник во летот. Ако сакате да се издигнете 300-500 метри над нивото на земјата без страв и удобно, истражете ги интересните и убави места на вашата татковина, гледајте ја работата на пилотот, слушајте го радио сообраќајот на диспечерот и авионот и по некое време безбедно слетајте на аеродромот, видете ги публикациите во овој дел за прегледи на летови на страницата.

Без адреналин, без стрес, речиси без здравствени ограничувања. Ве очекува само рај, убавина и позитивност. Ќе се чувствувате среќни кога се замислувате на местото на пилот кој се восхитува на целата оваа неверојатна убавина.

Како што покажува практиката, дури и најхрабриот човек доживува непријатни сензации кога ќе го види авионот со кој треба да лета. Посебно е страшно кога ќе ја поминете скалата што го дели човекот од земјата. Иако, ако ова не ви е прв пат да летате, тогаш овие сензации ви станаа прилично познати и сега посветувате повеќе внимание на нивото на удобност при летање со одредена авиокомпанија. И многу патници доста често ги прегледуваат летовите, кои потоа ги објавуваат на интернет за да го покажат високиот квалитет и удобноста на одредена авиокомпанија или, обратно, да го изразат своето незадоволство од добиената услуга. Некои луѓе создаваат такви прегледи на видео или текст со фотографии, бидејќи тоа е нивно хоби.

Ако имате чести летови поради службени патувања, одмори во далечни земји, како и посета на пријатели и роднини, тогаш, се разбира, ќе ве интересираат прегледи за квалитетот на услугите на одредена авиокомпанија. Сакате летот да биде не само безбеден, туку и што е можно поудобен, така што персоналот ќе ве задоволи во сè. И нашиот воздухопловен портал ви дава можност да читате вистински прегледи на летови. Многу современи луѓе веќе ги ценеле нивните придобивки, време е и вие да им се придружите.

Дури и оние кои многу се плашат од летање мора да летаат. И ако не можете да избегнете таква судбина, тогаш обидете се да се опуштите, бидејќи постојаната напнатост само ќе го комплицира летот. Покрај тоа, квалитетот на летот во голема мера зависи од тоа која авиокомпанија ја користите.

При изборот на авиокомпанија, треба да ги земете предвид факторите што го обезбедуваат летот. Односно, треба да научите за исхраната додека летате меѓу земји. Секогаш е обезбеден и вклучен во цената на билетот. Благодарение на прегледите на граѓаните, можете да дознаете каде можете да јадете повкусно, повеќе и без последици. Оние кои веќе летале со одредена авиокомпанија се добро запознаени со квалитетот на услугата и храната во авионот. Оценките се дадени не само на вкусот на храната и пијалоците, туку и на нивниот изглед, како и на целокупната разновидност на јадења од кои може да се избере. Понекогаш авиокомпанија може да понуди деликатеси што не би ги пробале ни како гостин. Десертите често се вклучени во оброците.

Сепак, не сите авиокомпании веруваат дека патниците треба да се разгалуваат и вкусно да се хранат. Некои од нив едноставно се задоволуваат со сендвичи, што неизбежно ги разочарува клиентите. За да избегнете непријатни летови, само прочитајте ги прегледите претставени во овој дел од нашиот портал за воздух.