Екскурзија со трамвај. Екскурзија со трамвај. Интересни рути со метрополитенски атракции. Чистие Пруди и споменикот на Грибоједов

„Московски рути, познати рути
Ајде да седнеме во „бубачката“ и да мафтаме по случаен избор:
Во широк круг, прстенот на градината,
Низ тесните улички ќе се свртиме кон Арбат“.

Градски порталСобрав интересен избор на рути за познавачи како мене. Споделувам со вас, пријатели.

Најкратката автобуска линија е А
Должината на оваа рута, која се протега од улицата Академик Зелински до метро станицата Универзитет, е само малку повеќе од 3 километри. Пешакот со просечна брзина може да го помине ова растојание за 30-40 минути. Но, кога сте во брзање, нема време за пешачење, па автобусот овде е многу неопходен, особено ако се земе предвид дека неговата основна функција е поврзување на две линии на метро. Тој го прави тоа брзо, додека вози по пат без метеж. Престанува да се движи во 22 часот.

Единствена рута - монорелса
Од метро станицата Тимирјазевскаја до улицата Сергеј Ајзенштајн или назад, можете да патувате на единствената монорела во Русија, која започна да работи во ноември 2004 година како екскурзиска рута, бидејќи по неа се наоѓа влезот во Серускиот изложбен центар, телевизијата центар, имотот Шереметев и други атракции во Москва. Сега секој ден го користат околу 20 илјади луѓе. Билетите за метро важат овде, можете бесплатно да се префрлите од станиците Тимирјазевскаја и ВВТ.

Трамвајска релација „Анушка“ - А
Оваа рута функционира повеќе од 100 години и, несомнено, за ова време стана најпозната не само за московјаните, туку и за гостите на градот. Прво, тој одеше по булеварскиот прстен, наречен „Прстен А“, кој московјаните со љубов го претворија во „Анушка“. Потоа неколку пати ја менуваше маршрутата и сега започнува од плоштадот Калужскаја и оди низ центарот на главниот град до Чистие Пруди. И покрај промената на правецот, луѓето цврсто го прикачија името на оваа рута. Некои читатели на Мајсторот и Маргарита го поврзуваат името „Анушка“ со смртта на Берлиоз, но всушност тие немаат ништо заедничко. Особеноста на „Анушка“ е тоа што вклучува истоимен автомобил од ресторан и единствен во Москва.

Трамвајската рута бр.9 со пресврт во ќорсокак
Недалеку од метро станицата Менделеевскаја има необична трамвајска рута за Москва, чии возови се состојат од два споени вагони со 5 врати на секоја страна. Тој оди по улицата Леснаја до станицата Белоруски. Токму големиот број луѓе и автомобили во центарот, како и развојот на канцелариите на трамвајскиот прстен, доведоа до употреба на шатл-системот „push-pull“, во кој автомобилите, како во метрото, не свртувајте се, туку патувајте напред-назад, а вратите во нив се отвораат од двете страни.

Најтуристичка трамвајска рута е бр.39
Трасата на трамвајот бр. 39, како и Анушки, започнува во Чистие Пруди, потоа поминува по Булеварот Ринг и завршува на метро станицата Универзитет. И отсекогаш било така, од неговото отворање во 1963 година. Туристичко е затоа што, седејќи во трамвај на прозорецот, секој турист ќе види, поминува, каде што е потребно, и заминува, антички имоти и куќи, манастирите Донској и Свети Даниел, Ломоносовски и Ленински перспективи со нивните сталинистички градби. И откако стигна до последната точка, секој може да оди до главната зграда на легендарниот Московски државен универзитет.

Најтуристичка тролејбуска рута е бр.7
Некои московјани претпочитаат да патуваат со тролејбуси, а ако нивните туристи побараат од нив да наведат погодна рута за нив, тие, се разбира, ќе го препорачаат бр.7. Тој оди од плоштадот Калуга (во близина на паркот Горки) до Паркот на победата. Самите овие постојки ќе ги интересираат гостите на главниот град, а откако се сместивме во тролејбус, возиме по Ленински Проспект, понатаму по улицата Косигина, потоа низ палубата за набљудување Воробиови Гори, потоа во зградата на Московскиот државен универзитет и по насипот на Реката Москва до железничката станица Киевски, на која свртуваме кон Кутузовски Проспект и се движиме до крај. Секое застанување е можност да се види старата и новата Москва.

Најиновативна трамвајска рута - бр.1 7
Какви иновации може да има во трамвајската рута? Но, тие можат: прво, изолација на платното од патен транспорт, второ, нова технологија за прицврстување на шини и прагови, трето, платформи за качување и трамвајски чекор на исто ниво, четврто, патниците се качуваат на сите врати. И петто, планирано е да си обезбедиме и трамвајски семафори за „зелениот бран“. Не верувате дека сето тоа може да се случи? Земете трамвај бр. 17, кој оди по трасата Останкино-Медведково.

Тролејбуска релација „Букашка“ - Б
Некогаш, во 1912 година, на Градинскиот Ринг, кој се нарекувал „Ринг Б“, местото на коњите влечени го зазел трамвај, кој 25 години подоцна бил заменет со тролејбус. Нејзината рута, природно, се викаше „Б“, но името „Букашка“, дадено од московјаните на трамвајот, му стана познато на новиот вид транспорт. Сега, на надворешната и внатрешната страна на Гарден Ринг, патниците патуваат во тролејбуси со матрици „Б-црвена“ и „Б-црна“. На надворешната рута во сабота, не плаќајќи повеќе за билетот од порано, ќе станете слушател на бард песни.

Одете на познати и непознати места и чувствувајте носталгија додека ја слушате вашата омилена музика. Не е важно што земате, можете да пешачите, со автобус, тролејбус или трамвај.

Во руската престолнина има повеќе од 50 трамвајски линии. Жителите и гостите на Москва за прв пат се возеле со трамвај во 1899 година, оттогаш тој стана омилен превоз на романтичарите и креативните луѓе. Трамвајот е лик во многу литературни дела.

„Мајсторот и Маргарита“, „Девојка без адреса“, „Местото за состаноци не може да се смени“ се само неколку од филмовите и делата каде во трамваи се случуваат судбоносни средби и филозофски разговори.

Познатите и познати црвено-бели автомобили на московскиот трамвај не потсетуваат на минатото и како временска машина ги носат нашите сеќавања во 20 век.

Денес, исто така, можеме да ја почувствуваме романсата на патување со трамваи, читање на нашата омилена книга или скокање на прекинувачите и восхитување на Москва.

Трамвајот 39 е божји дар за туристите

Рутата 39 е една од најдолгите трамвајски правци во Москва. „Туристичкиот трамвај“ води 17-километарска рута од метро станицата Чистие Пруди до метро станицата Универзитет. Трамвајската рута целосно ја заменува обиколката на различни делови на Москва. Возејќи по патеката, ќе видите голем број московски атракции за кои можеби сте слушнале, но не сте можеле да ги посетите. Ќе има прекрасни имоти и куќи, манастирите Донској и Свети Даниел, изгледите на Ломоносовски и Ленински со нивните сталинистички згради, споменици, фонтани, антички железнички станици и многу други интересни места. И на крајот од вашата екскурзија имате можност да пешачите до МСУ (Московски државен универзитет).

Ќе има толку многу атракции што нема доволно простор овде да се набројат и да се зборува за секоја од нив. Ви предлагаме да дознаете за некои од нив, а со некои да се запознаете за време на вашето патување.

Чистие Пруди и споменикот на Грибоједов

Вашето чекање за трамвај во близина на станицата Чистие Пруди нема да биде досадно. Овде ќе се запознаете со споменикот на писателот, познат не само во Русија, туку и во други земји - Александар Грибоједов. Величествената и церемонијална слика на Грибоедов му дава раскош на булеварот Чистопрудни.

Булевар Јауски

На еден од најубавите булевари во Москва, трамвајот ќе минува покрај прекрасни куќи и цркви. Една од нив е шарената, светло сина црква Троица во Серебрианики.

Според некои извори, храмот постои од 16 век и е именуван по сребрените кои живееле во областа и учествувале во изградбата на храмот.

облакодер на Сталин

Кога ќе го напуштите булеварот, првата од седумте високи згради на Сталин ќе се појави во сета своја слава - куќата на насипот Котелническаја.

Куќата е изградена во близина на сливот на две реки - Москва и Јауза. Возејќи преку мостот ќе имате можност добро да ја погледнете оваа позната куќа. Од десната страна на мостот ќе има шармантен поглед на Кремљ.

Манастир Данилов

Друга атракција на патувањето е манастирот Данилов. Ова место содржи долгогодишна историја. Манастирот е основан во 1560 година од царот Иван IV Грозни. Во 1561 година, во близина на манастирот бил формиран руски логор, кога трупите на кримскиот кан Кази-Гиреј се приближувале до Москва.

Покрај тоа, на територијата на манастирот се случија многу историски моменти, што го прави една од уникатните атракции не само на Москва, туку и низ цела Русија. Доколку сакате подобро да ги погледнете зградите на територијата на манастирот и да ја допрете историјата, тогаш можете да се симнете од трамвајот и да ја прошетате околината на манастирот.

Ова е само еден мал дел од сите убави места по кои трамвајот 39 минува бучно и бавно. Нема да ги откриеме сите тајни на рутата. Можеме само да кажеме дека ваквото патување дефинитивно треба да биде во вашите планови. Можете само да се возите сами во потрага по инспирација, или со бучна група, да се восхитувате на убавината на Москва заедно и да пеете заедно со Ирина Богушевскаја:

„Триесет и деветтиот ковчег,
Изнајмено на заљубени парови.
И бегството продолжува,
Низ небото и булеварите.
Оброк на духот, возбуда на телото -
Триесет и деветтиот плете и прицврстува
Нишки од патеки, летаат со полна брзина,
Без одмор во депото!“

Среќен пат!

Популарно наречен „Анушка“, овој трамвај никако не е поврзан со хероината од романот на Булгаков и никогаш не поминал низ барите на патријархот. Сепак, тоа не го менува фактот дека за цената на патната карта ќе добиете патување до многу градски атракции. Трасата се одвива во рамките на Градинскиот прстен: по булеварите Чистопрудни, Јауски и Покровски. Во современиот главен град, ова е една од најисториските правци. Започна во 1911 година и до денес само малку го промени сообраќајниот шаблон. Патем, Константин Паустовски еднаш работеше овде како диригент.

На иста возраст како „Анушка“, рутата со незаборавниот прекар „бубачка“, порано била трамвај. Во 1937 година трамвајот бил заменет со тролејбус, а во 2016 година на рутата влегол автобус. Промената во транспортот не влијаеше на „бубачката“: автобусот оди околу Градинскиот прстен - надворешен и внатрешен.

Оваа рута има 29 постојки во својот распоред. 25 од нив се наоѓаат во непосредна близина на водата, на или во близина на насипи. Но, ова не е единственото нешто што ги прави „седумте“ извонредни. Ако седнете во тролејбусот и се возите од почеток до крај, од прозорецот ќе ги видите паркот Горки, Паркот на победата, филмското студио Мосфилм, спомениците на Ленин, Гагарин и многу повеќе. Трасата може да им се препорача и на почетниците урбанисти: иако не темелно, ќе можете да прегледате многу објекти на новата Москва.

Споменици на конструктивизмот, шарени индустриски зони од почетокот на минатиот век, историски погледи на областа Даниловски и живописниот центар на главниот град. Се чини дека оваа рута е создадена за патници низ времето. Фасцинантната турнеја ќе трае околу еден час. Минатото Чисти Пруди ќе ве превезат во Драмскиот театар, ќе ја видите фабриката Red Clothmakers, па дури и тивкиот центар (да, такви работи се случуваат) во Москва.

Ако доаѓате во Москва како турист, или имате премногу слободно време во текот на денот, изберете ја втората автобуска линија. Зошто во текот на денот? Едноставно, за време на сообраќаен метеж, лесното одење ризикува да се претвори во болна тортура со многу часови стоење во сообраќаен метеж. Остатокот од времето, на фотографско растојание, можете да ги видите Нов Арбат, Воздвиженка и други симболи на главниот град.

Градскиот превоз исто така не ги остави настрана љубителите на ноќните прошетки. Седнувајќи во автобусот N1, ќе патувате буквално низ цела Москва, ќе ги видите насипот на Кремљ, атракциите на Лубјанка и московскиот регион. Би било добра идеја да земете термос кафе со вас - автобусите тргнуваат во 1 часот по полноќ истовремено од Шереметјево и улицата Озернаја.

Ова е случај кога московските простори ви станаа малку тесни и сакате да излезете од градот. Инфилд верзијата на прошетката започнува на станицата Белоруски и минува низ булеварот Химки, автопатот Волоколамское и Ленинградскиот проспект. По патот, кој ќе трае околу еден час, ќе ја видите историската западна трибина на стадионот Динамо, Патувачката палата на Петар Велики скриена во грмушките, имотите, како и историските градби.

Љубителите на панорамски погледи и платформи за набљудување на висока надморска височина ќе ја ценат монорелата. Откако отидовте со метро до станиците VDNKh или Timiryazevskaya, можете слободно да се префрлите до него без да купите дополнителни билети. Потоа ќе летате со ветре над обновената територија на VDNKh, ќе ги видите кулата Останкино и имотот Шереметјев одблиску.

Материјалот е подготвен од проектот Во Москва групи на сајтови на РИА Новости >>

Летото во Москва веќе е при крај, но во текот на преостанатите топли денови московјаните сепак можат да успеат да направат многу интересни работи. Ние нудиме десет необични опции за екскурзии низ Москва за оние кои се уморни од вообичаените патувања со пешачење или автобус.

На велосипеди

Оваа година, велосипедизмот во Москва доживува речиси преродба - се појавуваат велосипедски патеки, паркинзи и изнајмување „железни коњи“. Затоа, создавањето на екскурзиски тури на велосипеди низ главниот град стана логично продолжение.

Градот е домаќин на едноставни велосипедски екскурзии и возења со велосипед во формат на едукативни игри („велосипедски потраги“). Распоредот на овие настани може да се најде на веб-страницата.

Игрите се играат во тимови од 1 до 5 лица, сите учесници се движат низ градот со велосипеди. Суштината на играта е да ги пронајдете сите места во Градинскиот прстен, шифрирани во задачите за потрага во минимално време. Тимот кој најбрзо правилно ги решава сите задачи победува. Играта се игра во текот на денот, максималното време за играње е 5 часа. Можете да учествувате во играта или на свој велосипед или на изнајмен велосипед. Тимскиот придонес за учество во играта е 1000 рубли.

Додека педалите не само што можете да уживате во архитектонското наследство на Москва, туку и. Цената на таквата екскурзија е 400 рубли со сопствен велосипед и 900 рубли со изнајмување. За оние кои сакаат самостојно да ја истражуваат Москва на пријател со две тркала, компанијата разви посебни велосипедски рути кои секој може да ги истражува.

На Сегвејс

Во Москва, овие необични електрични скутери сè уште се ретки, но на Запад тие се користат дури и при работа - на пример, од полицајци или поштенски работници.

За оние кои веќе се запознаени со овој скутер и долго време сакаа да се обидат да го возат, компанијата Segwayfan реши да го спои бизнисот со задоволството и излезе со разгледување на знаменитостите на главниот град или фото шеталишта на Segways. Може да земете групна или индивидуална турнеја. Групата се состои од две до осум лица, не сметајќи го придружниот инструктор.

Екскурзиите започнуваат во 5:30 часот, последното „чекирање“ во 20:30 часот; Патувањето трае околу два часа. Точно, таквите екскурзии не се евтини - 3.500 рубли.

На електрични возила

Почнувајќи од ова лето, посетителите на Музејот-имот Коломенское можат да резервираат патување со електричен автомобил. Екскурзии започнуваат од капијата Спаски и траат од 10-15 минути до 45 минути, во зависност од изборот на рута. Можете да возите електричен автомобил секој ден освен понеделник. Цените на билетите се движат од 100 до 250 рубли на корисниците им се нуди попуст.

Цена на билет за кочии со коњи: 100 рубли за возрасни и 50 рубли за деца под 7 години. Јавањето ќе чини 100 рубли, како и возење со пони.

Можете исто така да земете доста интересна, кратка прошетка-екскурзија низ Москва со трамвај. На пример, по должината на трасата на трамвајот А (како и 3, 39) од метро станицата Павелецкаја до метро станицата Чистие Пруди.
Трасата се движи по улицата Новокузњецкаја. Веднаш лево го гледаме 1-от замок на П.А. Бачурина - И.Е. Смирнова (ул. Новокузњецкаја, 40). Првично беше замок на П.А. Бачурина, која подоцна се префрлила во И.Е. Смирнова. Левиот дел од замокот бил изграден во 1890 година според дизајнот на архитектот С.В. Шервуд - син на познатиот креатор на зградата на Историскиот музеј. Десната страна на зградата е подигната од архитектот С.Ф. Воскресенски во 1913 година, кој претходно работел во стилот на Арт Нову, но додека работел на улицата Новокузњецкаја се префрлил на неокласицизам. време на работа на улицата Новокузњецкаја, која се претвори во неокласицизам.



Следно (ул. Новокузњецкаја, 38) - 2. Посредничка катедрала - катедралата на Руската античка православна црква. По прогласувањето на манифестот за верска толеранција во 1905 година, започна активна изградба на нови цркви на староверниците, вклучително и во Москва. Во 1908 година, во Замосковоречие, со средства од Ф.Е. Проектот за градба е создаден од архитектот В.П. Десјатов. Црквата била осветена на 26 септември 1910 година.

Малку подалеку лево (ул. Новокузњецкаја, зграда 1 26) 3. станбена зграда, која е нетипична за модерна Москва колку што е типична за стара Москва. Ова е пример за еден вид полукамена станбена зграда вообичаена во руската архитектура. Оваа тула, првично еднокатна куќа била изградена во првата половина на 19 век како доградба на голем имот. Во 1875 година, архитектот К.А.

4. Речиси спроти (десно по пат) Замокот на К.П. Бахрушин (ул. Новокузњецкаја, 27/6, зграда 1). Во 1891 година, стариот имот го купил Константин Петрович Бахрушин, најмладиот син на првиот еснафски трговец Пјотр Алексеевич Бахрушин, еден од сопствениците на Здружението на фабрики за кожа и ткаенини „Синовите на Алексеј Бахрушин“. во 1895-1896 година архитектот К.К. Гипиус, кој беше „домашен архитект“ на Бахрушините, ја обновува куќата за семејството на Константин Петрович во бујна, убав еклектичен стил.

5. На постојката „Вишњаковски Лејн“ се наоѓа Православниот хуманитарен универзитет Свети Тихон (ул. Новокузњецкаја 23, зграда 5а) со црквата Свети Никола.

Движејќи се понатаму од левата страна гледаме две дворци зад една ограда, дело на архитектот I. I. Rerberg.
6. Св. Новокузњецкаја, 14, зграда 8 - .В.С Татишчев, кој е изграден во 1900 година според дизајнот на В.В. Шервуд за трговецот со тапети Сергеј Гаврилович Протопопов. Во 1911 година, синот на С. Грофот веднаш почнал да ја обновува куќата, за што го поканил архитектот Густав Августович Гелрих. Тој ги промени и декорацијата на фасадата и распоредот на зградата, внесувајќи неокласични карактеристики во еклектичката декорација на зградата.


7. ул. Новокузњецкаја, 12 - замок Н.В. Урушова. Изградена е во 1912 година по налог на Наталија Василиевна Урушова, автор на проектот беше архитект (воен инженер по обука) Иван Иванович Рерберг.

Речиси спротивно на десната страна
8. Градски имот А.В. Целибеева - М.Д. Карпова (ул. Новокузњецкаја, 11 б2). Изграден е во првата половина на 19 век, во попожарниот период. Тоа беше мал градски имот типичен за тоа време - двокатна главна куќа, стои покрај црвената линија на улицата, десно и лево од неа има еднокатни доградби, зад главната куќа има двор со градина. До крајот на 19 век, имотот бил во сопственост на семејство на трговци, Целибееви, кои потекнувале од Малојарославец и биле членови на заедницата на староверници Рогож.
На преминот од 19 до 20 век, имотот го купил Тимофеј Генадиевич Карпов, наследен благородник. По негова наредба, архитектот А.П. Вакарин ја обновил главната куќа во 1900 година, претворајќи ја во мала палата, направена во еклектични форми, со оригинален двокрилен покрив и елементи на класичен уреден декор на фасадите.

Трамвајот поминува покрај метро станицата Новокузњецкаја, го преминува каналот Обводни по мостот Комиссаријатски и ја преминува реката Москва.
Кога трамвајот го напушта мостот Бољшој Устински, лево се отвора поглед на Кремљ, а поблиску до нас гледаме
9. Едукативен дом (Ав. Китајгородски, зграда 9, зграда 1). Москва му ја должи изградбата на сиропиталиштето на Иван Иванович Бецки (1704-1795). Вонбрачниот син на принцот И. По враќањето, тој и предложил на Катерина II проектот за сиропиталиште во Москва за новороденчиња и улични бебиња. Домот за сираци е основан на 1 септември 1763 година, а неговото основање се случило на 21 април 1764 година, на роденденот на Катерина II, на Василиевски ливада. Куќата е изградена од камењата на демонтираниот ѕид на тврдината на Белиот град. Проектот вклучуваше изградба на два плоштади со дворови, поврзани со централна зграда, наречена на француски Cordeloge. Авторот на проектот останува непознат, се претпоставува дека жителката на Санкт Петербург Ју.М. Од 1764 до 1767 година, архитектот К.И. Бланк ја надгледувал изградбата, а го изградил и западниот плоштад. Корделожи бил изграден од архитекти поканети од голем донатор, П. А. Демидов. Ова е Ј.А. Анањин и кметот И. Ситников. Џовани (Иван) Гиларди изградил дел од Окружната зграда долж источната граница на локацијата пред 1801 година.

10. Десно од мостот гледаме една од 7-те високи згради на Сталин - станбена зграда на насипот Котелническаја (насип на Котелническаја, 1/15). Всушност, изградбата на оваа висококатница започнала во 1938 година, кога, според дизајнот на архитектите Д.Н. Чечулин и А.К. Ростковски ја започна изградбата на деветкатното десно крило долж насипот Котелническаја како независна зграда. Сепак, во 1948-1952 година беше вклучен во новиот ансамбл со делумна промена на предната фасада.

Од постојката Јаузские Ворота плоштадот гледаме малку напред и лево крајот на улицата Солјанка, каде што гледаме
11.главна куќа на имотот Боков, почеток на 19 век (ул. Солјанка, 15).

А право напред и десно е комплексот
12. Градски имот на А.А. Гончарова - Филипов. Куќата на предците на сопругата на Пушкин Н.Н. Гончарова, за својата убавина вклучена во познатите „Архитектонски албуми“ на М.Ф. Казакова. (ул. Јаускаја, 1/15, зграда 2, 3, 5) со комплексот на црквата Животворна Троица во Серебрианики (Серебријанска лента, 1а, зграда 10).


Трамвајот оди до Булевар Ринг, првиот булевар е Јауски.
десно -
13. Станбена куќа и замок на наследниците на И. Н. Филипов (булевар Јаузски, 13)

14. На аголот на патеката Подколоколни и булеварот Јауски (лево на патот) Станбена зграда на Воената инженерска академија по име. В.В. Куибишева
(Подколоколни ленти, 16) дизајниран од познатиот архитект Илја Александрович Голосов. Од двете страни на правоаголниот портал со лак што води кон дворот, има две алегорични скулптури од познатиот скулптор Алексеј Евгениевич Зеленски. Човек со книга и чекан, кој, очигледно, според планот на авторот, „го глода гранитот на науката“, и жена со пушка и сноп, „чувајќи ги кантите на нашата татковина“.

Се движиме до булеварот Покровски.
15. Градски имот на Ф.А.Толстој - Карзинкинс (булевар Покровски, 18/15, од левата страна). Во 1818 година, трговецот Андреј Сидорович Карзинкин, кој се збогатил со памучни ткаенини, купил куќа од грофот Фјодор Толстој.
На крајот на 19 век, куќата ја поделија брат и сестра: уметникот Елена Андреевна Карзинкина и нејзиниот сопруг, писателот Николај Дмитриевич Телешов, живееја на првиот кат.

Од десната страна на булеварот
16. Куќата на Дурасов (бул. Покровски 11)
Во 1790-тите, претставник на старо руско благородничко семејство, надзорникот Алексеј Николаевич Дурасов, изградил замок во класицистички стил на булеварот Покровски.

Повторно гледаме на левата страна на булеварот Јауски.
17. Станбена куќа на Ју Т. Крестовникова (бул. Покровски, 14/6)
Во 1913 година, архитектот И. Герман изградил голема станбена зграда во неокласичен стил на аголот на булеварот Покровски и патеката Бољшој Трехсвјатителски за Јулија Тимофеевна Крестовникова, ќерка на Марија Федоровна Морозова и Тимофеј Саввич Морозов.

18. Куќата на Ју Т. Крестовникова (сестра на С. Т. Морозов) (булевар Покровски, 12). Обновен во 1870-тите од страна на архитект В. А. Гамбурцев; повторно изграден во 1903 година според дизајнот на архитектот P. A. Drittenpreis.

Од десната страна на булеварот сретнуваме прекрасна класична градба
19. Касарна Покровски (булевар Покровски, 3). Нивната изградба започнала на 7 јули 1798 година, со декрет на императорот Павле I, кој им понудил на жителите на градот, во замена за ослободување од товарот на редовната служба, доброволно да ја финансираат изградбата на касарните. Изградбата ја надгледуваше неговото спокојно височество принцот Александар Андреевич Безбородко. Во 1801 година, изградбата на куќата била завршена. Вреди да се одбележи дека ова е првата зграда во Москва изградена специјално за бараки.

Повторно гледаме на левата страна.
20. Станбена куќа на трговците Мединцев (бул. Покровски, 8, зграда 1) Куќата бр. 8 е изградена во 1881 година според дизајнот на архитектот Д.И. Певницки.

Потоа трамвајот оди до плоштадот Хохловска и порта Покровски. На улицата Покровка помеѓу трамвајските шини
21. Хотел кај Портата Покровски (ул. Покровка, 17, зграда 1)
Плоштадот на портата Покровски во своето име го чува споменот на портата во ѕидот на Белиот град. На самиот почеток на 19 век. со декрет на императорот Павле I, на сите поранешни порти на Белиот град на темели од бел камен од 16 век. Биле подигнати двокатни хотели, најверојатно според дизајнот на санктпетербуршкиот архитект В.П. Стасова.

Потоа трамвајот тргнува кон булеварот Чистопрудни. И веднаш погледнете налево.
22. Куќа со животни (булевар Чистопрудни, 14, зграда 3)
Поранешна станбена зграда на црквата Троица на Грјазех. Седумкатна станбена зграда од тули со два влеза во бледо зелена боја.
Изградена во 1908-1909 година. дизајниран од архитектот Л. Кравецки и градежниот инженер П.К. Микини. Теракотни барелефи на фантастични животни, птици и растенија, направени од артелот Мурава според скици на уметникот С.И. Вашков - ученик на Васнецов.

23. Куќа на Кожсиндикате (булевар Чистопрудни, 12а, блок. 1)
Конструктивистичката зграда на Кожсиндикатот е изградена во 1925-1927 година. дизајниран од архитект А.П. Голубев со учество на инженерот Е. Израилович.

Понатаму, за жал, LiveJournal не ми дозволи да ставам фотографии... :(
24. Театар „Современник“ (десната страна на булеварот)
Повторно гледаме на левата страна. Куќа бр.12, стр.6, 7.
25. Имотот на С.И. Пашков на почетокот на 19 век (фасада по патеката Потаповски). Тука во 1811 година е родена поетесата Е. П. Ростопчина. Во 1831 година, имотот го посетиле А. С. Пушкин и Н. Н. Гончарова.
26. Доградба на имотот на Е. П. Кашкин - А. А. Дурасова. (Архангелски Лејн, бр. 12/8, зграда 1), свртена кон булеварот Чистопрудни, двокатна зграда од почетокот на 18 век, вториот кат е додаден помеѓу 1802 и 1806 година.
Подобро е да се видат сите згради од левата страна на булеварот на враќање на трамвајот од метро станицата Чистие Пруди.