Најмалиот брод на светот. Најголемите бродови за крстарење
Кога станува збор за големи бродови, прво на ум ни доаѓа Титаник. Тоа, се разбира, може да се категоризира како најпознатите бродови кои се урнаа на првиот лет. Но, има и други огромни бродови за кои повеќето луѓе не ни слушнале. Ви нудиме да се запознаете со најголемите бродови во историјата на бродоградбата, некои од нив сè уште ги ораат океаните, а некои одамна се отфрлени. Списокот се базира на должината на бродот, неговиот бруто тонажа и бруто тонажа.
10. Супертанкер од ТИ класа
Супертанкерот од класата Oceania TI е еден од најубавите пловила дизајнирани за транспорт на нафта. Во светот има четири такви супертанкери. Бруто носивоста на Океанија е 440 илјади тони, со можност за достигнување брзина до 16-18 јазли. Должината на пловилото е 380 метри. 9. Царот Берге
Berge Emperor беше најголемиот танкер за нафта изграден од Mitsui во 1975 година и еден од најголемите танкери во светот. Тежина на садот 211360 тони. Првиот сопственик бил Бергесен д.ј. & Co, но потоа во 1985 година танкерот беше продаден на Maastow BV, каде што доби ново име. Таму служел само една година, а потоа бил испратен по старо. 8. CMA CGM Александар фон Хумболт
Именуван по Александар фон Хумболт, CMA CGM е контејнерски брод од класата Explorer. Беше најголемиот контејнерски брод во светот се додека не се појави Maersk Triple од класата Е. Неговата должина е 396 метри. Бруто носивоста е 187624 тони. 7. Ема Маерск
На листата на најголеми бродови, Ема Маерск е на второто место меѓу бродовите кои се уште се во служба. Ова е првиот од осумте контејнерски бродови од Е-класа во сопственост на групацијата A.P. Moller-Maersk. Беше пуштен во вода во 2006 година. Бродот е способен за приближно 11.000 TEU. Неговата должина е 397,71 метри. 6. Maersk Mc-Kinney Moller
Maersk Mc-Kinney Moller е водечки контејнерски брод од Е-класа. Има најголем товарен капацитет во светот, а воедно е и најдолгиот брод за 2013 година. Неговата должина е 399 метри. Максимална брзина - 23 јазли со носивост од 18270 TEU. Изграден е за Maersk во јужнокорејската фабрика Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. 5 Есо Атлантик
Есо Атлантик е едно од најпопуларните имиња во историјата на големите бродови. Огромниот брод со должина од 406,57 метри има неверојатна бруто носивост од 516.891 тони. Служеше 35 години првенствено како танкер за нафта и беше укинат во Пакистан во 2002 година. 4. Батилус
Batillus е супертанкер изграден од Chantiers de l'Atlantique за француската филијала на Shell Oil. Неговата бруто носивост е 554 илјади тони, брзината е 16-17 јазли, должината е 414,22 метри. Ова е четвртиот најголем брод во светот. Својот последен лет го направи во декември 1985 година. 3. Пјер Гијомат
Третиот по големина брод во светот го носи името на францускиот политичар, основач на нафтената компанија Elf Aquitaine Пјер Гијом. Изграден е во 1977 година од Chantiers de l'Atlantique за Nationale de Navigation. Бродот служел шест години, а потоа бил испратен на отпад поради неверојатната неисплатливост. Поради неговата огромна големина, неговата употреба беше сериозно ограничена. Не можеше да помине ниту низ каналите на Панама, ниту низ Суецкиот канал. И не сите пристаништа можеа да влезат во бродот. Бруто носивоста беше скоро 555 илјади тони, брзината беше 16 јазли, должината беше 414,22 метри. 2 Морски џин
Супертанкерот Монт бил познат по разни имиња, го нарекувале кралица на океаните и реките. Бродот е изграден во 1979 година во јапонските бродоградилишта Sumitomo Heavy Industries, Ltd. За време на иранско-ирачката војна, тој беше тешко оштетен и беше поплавен бидејќи се сметаше дека не може да се поправи. Но, подоцна беше подигнат и поправен, нарекувајќи го Среќен џин. Во декември 2009 година го направи својот последен лет. Во тоа време тој беше најголемиот брод во светот, но ја задржа титулата најголем танкер до денес. 1. Прелудиум FLNG
Prelude е најголемиот користен брод во светот, изграден во 2013 година во Јужна Кореја. Неговата должина е 488 метри, ширината е 78 метри. Наменет е за транспорт на течен природен гас. За неговата изградба биле потребни 260.000 тони челик, а кога е целосно натоварена, тежината надминува 600.000 тони. Имиња на победници
Knock Nevis е најголемиот товарен брод некогаш изграден. Со должина од 466 и ширина од 70 метри, неговиот вкупен товарен капацитет е околу 565 илјади тони (4,1 милиони барели нафта). Од сегашните товарни бродови, најголем е Ема Маерск.
Норвешки супер танкер Чукни Невисизградена е во 1979 година и ги носела следните имиња: Морски џин, Среќен џин, Јахре Викинг. Неговиот провев во водата со полн товар е 24,5 m, што не дозволува пловилото да помине низ Ла Манш, Суецкиот канал или Панамскиот канал.
Малку историја
Овој брод е изграден во 20 век од компанијата БРОДОБРАДИЛО СУМИТОМО ОПАМА (Јапонија). И покрај фактот дека овој брод е поставен во 1979 година, неговите димензии се сè уште ненадминати.
Нок Невис е исто така најголемиот брод со поместување во историјата на човештвото. Нејзиниот екипаж се состои од 40 луѓе, брзина - не повеќе од 13 јазли. Растојанието на сопирање на најголемиот брод во светот е повеќе од 10 километри.
Seawise Giant почна да гради по наредба на грчкиот тајкун, но тој банкротираше како резултат на ембаргото за нафта од 70-тите. После тоа, бродот го купил магнатот од Хонг Конг Тунг, кој го финансирал неговото завршување. Сепак, на инсистирање на Тунг, мртвата тежина на бродот беше зголемена од 480.000 на 564.763 тони, со што Seawise Giant стана најголемиот брод во светот.
Судбина - да носи нафта
Танкерот стапи во употреба во 1981 година и првично транспортираше нафта од полињата во Мексиканскиот залив. Потоа бил префрлен да транспортира нафта од Иран. Токму во Персискиот залив бил потопен. Во 1986 година, за време на Иранско-ирачката војна, во Ормускиот теснец, танкерот беше нападнат и потопен од авиони на ирачките воздухопловни сили со проектили. Потона во плитка вода во близина на островот Харг, поради што во август 1988 година беше подигнат и однесен на поправка во бродоградилиштето Кепел во Сингапур од неговиот нов сопственик Норман Интернешнл. Најверојатно, компанијата купила, подигнала и поправала танкерот главно заради престиж. Обновениот џин на Seawise беше преименуван во Среќен џин.
До 1999 година, тој повторно го смени сопственикот и името - го купи Норвежанецот Јахаре Валем и го преименува во Јахре Викинг.
Како да се ослободите од рефус?
Во март 2004 година, гигантот доби нов сопственик, First Olsen Tankers.
Времињата се веќе променети, а со оглед на староста на танкерот, одлучено е да се претвори во пловечки комплекс за складирање и утовар на бродоградилиштата во Дубаи. По промената го добил името Нок Невис, а потоа бил доставен на полето Ал Шахин во водите на Катар.
Во декември 2009 година, бродот беше продаден за отпад во Индија и тргна на нејзиното последно патување под името Монт. Неговите последни фотографии датираат од јануари 2010 година, кога бродот беше поставен во близина на градот Аланг (Индија) подготвен за отстранување. Демонтирањето на најголемиот брод во светот ќе трае најмалку една година.
Џиновски споменик на љубовта
Од оперирањето за намената, најголемиот товарен брод е бродот Ема Маерскизградена во 2006 година.
Овој прилично нов брод е можеби најголемиот споменик на љубовта во светот. Џиновскиот контејнерски брод, способен со својот изглед да ги воодушеви дури и луѓето далеку од технологијата, го именуваше магнатот сопственик на бродови кој го изгради во чест на неговата почината сопруга.
Џиновскиот контејнерски брод е опремен и со најголемиот мотор со внатрешно согорување во светот. И капацитетот на овој брод, проценет според стандардната шема, е 13,5-14,5 илјади TEU (овие единици се еквивалентни на контејнери од 20 метри).
Сопственикот на А.П Група Молер-Маерск, 93-годишниот Арнолд Маерск Макини Молер ( Арнолд Мерск Мек-Кини Молер), ја овековечи својата сопруга Ема, која почина во декември 2005 година, во надброд. Со Ема, Арнолд живееше во љубов и хармонија 65 години.
Само бројки
Сега Ема е прекрасен сиво-син брод, чии параметри се навистина неверојатни. Должината на бродот е 397 метри, ширина - 56 метри, нацрт - 15,5 метри. Бруто тонажа - 171 илјади тони (бруто).
кој може да стане дом за 30.000 луѓе, како и сместување на аеродром, казино и неколку трговски центри.
Freedom Ship International Inc., со седиште во Флорида, се надева дека ќе собере 1 милијарда долариза изградба на огромен брод, кој ќе стане првиот град во светот на вода.
Бродот ќе биде приближно 1370 метри, има 25 палубии нема да тежи помалку 2,7 милиони тони.
Ќе има и пловечкиот град училишта, болници, деловни центри, паркови, места за пешачење, пејзажна архитектурапа дури и аквариуми со солена вода.
Покрај тоа, бродот ќе има доволно простор за 30.000 дневни посетители, 20.000 членови на екипажот и 10.000 жители на градот.
Според компанијата, Freedom Ship континуирано ќе плови низ светот. Компанијата исто така соопшти дека веќе успеала да ја собере почетната сума за започнување на проектот.
Сепак, за да се осигураат од неочекувани ситуации, раководството на компанијата сметало дека е потребно да се почека малку и да се соберат дополнителна сума пари пред да се започне со изградба на бродот.
Треба да се напомене дека за снабдување на сите простории со електрична енергија, бродот ќе биде опремен со огромен број на соларни панели и генератори на енергија од ветер.
За жал, тие нема да можат да го напојуваат целиот брод, што значи дека околу 70% од времето, градот на водата ќе биде закотвен до крајбрежните фарми со ветерници.
Најголемите бродови во светот
10. Јахтата на Роман Абрамовиче најголемата приватна јахта во светот, со должина од 162,5 метри и тежина од 13.000 тони.
9. Најголемиот светски мразокршач на нуклеарен погон го носи името 50 години победа. Долг е 159,60 метри и има зафатнина од 25.168 тони. Бродот е опремен со најновиот дигитален систем за автоматска контрола. Исто така, на мразокршачот беше создаден еколошки оддел, кој може да се пофали со опрема за собирање и отстранување на отпадните производи на брод од новата генерација.
8. Некои од најголемите бродови се оние дизајнирани да носат други бродови. Еден од овие бродови го носи името Dockwise Vanguard. Неговата должина е 275 метри и може да носи товар со вкупна тежина од 110.000 тони.
7. Јаматобеше воен брод на јапонската царска морнарица за време на Втората светска војна. Тоа беше најголемиот воен брод во светот, достигнувајќи должина од 256 метри.
6. Близнаци Привлечност на морињатаИ Оаза на морињата, изградени од Royal Caribbean, се најголемите патнички бродови во светот, способни да превезат над 225.000 тони. Должината на секоја од нив е 362 метри. Технички, Allure of the Seas е 50 mm подолг од неговиот брат.
5. Близнаци FSO АзијаИ FSO Европасе супертанкери способни да превезуваат товар со вкупна тежина од повеќе од 236.000 тони. Должината на секоја е 380 метри. Бидејќи тие се премногу големи за да го генерираат посакуваниот приход, бродовите во моментов служат како пловечки платформи.
4. Maersk Mc-Kinney Mollerима должина од 399 метри и ширина од 59 метри. Неговата цел е да го отвори трговскиот пат меѓу Азија и Европа, а со тоа да отстапи место за милиони производи од Кина, Малезија и Кореја. Бродот може да собере 18.000 контејнери, секој со димензии 6.096 mm x 2.370 mm x 2.591 mm - доволно за да се пренесат 36.000 возила.
3. Чукни Невис(познат и како Морски џин, Среќен џин и Јахре Викинг) е огромен супертанкер долг 458,45 метри и широк 69 метри. Тој беше најголемиот брод во светот се додека не беше укинат во 2010 година. Во последните години, бродот се користеше како пловечко складиште за нафта. Едниот беше толку голем што не можеше да го преплива Ла Манш.
2. Супертанкер Пјер Гијоматне беше поголем од Нок Невис, со должина од 414,23 метри и поместување од 274.838 тони. Изграден е и пуштен во употреба во 1977 година. Како и сите други супертанкери од тоа време, бродот беше преголем. Не можеше да плови низ Панамскиот и Суецкиот канал, и мораше да плови по заобиколен пат. Бродот ја заврши својата работа во 1983 година.
1. брод за слободазасега е само проект, но откако ќе се спроведе, ќе биде доволно голем за да прими аеродром способен да управува со Боинг 737.
Најголемата продавница во светот
Во Кина можете да го најдете најголемиот трговски центар во светот. Се вика Глобален центар на Нов век, а има сè и уште повеќе - покрај вообичаените продавници и кина, има и вештачко медитеранско село.
Висината на центарот е 100 метри, должината е 500 метри, а ширината е 400 метри. Зградата беше официјално отворена на 28 јуни 2013 година.
Вреди да се напомене дека површината на трговскиот центар е малку помала од областа на државата Монако и приближно 3 пати поголема од областа на Ватикан.
Сува товарен брод наречен „Берге Стал“ е најголемиот во светот во класата на вакви морски бродови.
Сопственикот е една од најголемите норвешки компании во светот “ Бергесен Д.Ј. Испорака AS“. Основана е во 1935 година. Нејзината флота има околу 95 и големини: и други бродови. Компанијата вработува околу 3.500 луѓе ширум светот. Масовно превозникизградена е во 1986 година во најголемото бродоградилиште во светот. Хјундаи бродоградба и тешка индустрија“ и е наменет за транспорт на железна руда. Првиот сопственик на бродот беше компанија од Либерија која поседува бродови, а потоа за 115.000.000 долари рефус носачкупена од норвешка корпорација.
Име рефус носачсе преведува како " челична планина“. Должина на садот Берге Стал» е еднаква на должината на три и пол терени за рагби и е опремен со десет одделни товарни прегради во кои се става рудата. носивост рефус носачеднакво на 365.000 тони. Ајфеловата кула лесно може да се смести на бродот, но товарот на бродот е железна руда. Никој во светот не може да носи толку многу одеднаш. За еден лет рефус носач « Берге Стал» ќе испорача доволно руда за ковање мост » Златна Порта" ("Златна Порта"). Товарните складишта се толку големи што користат лифтови или алпинисти за да ги чистат и бојат при периодично одржување.
мостот Златна Порта
Пауер точка рефус носачразвива доволно моќ да придвижи толку голем брод, а таа самата има димензии девет на девет метри. Дијаметарот на пропелерот е 9,5 метри, а висината на кормилото е 9 метри.
Фотографија на сув товарен брод „Берге Стал“.
џиновски носач на рефус
опасниот нацрт на товарниот носач Берге Стал бара внимателно планирање на секоја рута
на товарниот брод Берге Стал
во пристаништето на сув товарниот брод „Берге Стал“ секогаш му е потребна помош од реморкери
рефус носач „Берге Стал“ во терминалот
товарен брод „Берге Стал“ при утовар
рефус превозникот Берге Стал истовар
Овие огромни чудовишта шетаат по морињата и летаат на небото. Тие тежат стотици тони, чинат стотици милиони долари, а некои од нив се долги речиси половина километар.
Контејнерски брод Maersk Mc-Kinney Møller
Најголемиот контејнерски брод во светот Maersk Mc-Kinney Møller тргна на своето прво патување на 15 јули 2013 година.
Неговата должина е 400 метри, ширина - 59 метри, капацитет - 18.000 контејнери, носивост - 165.000 тони.
Првата пловечка фабрика во светот
Royal Dutch Shell започна со изградба на првата пловечка фабрика за течен природен гас (LNG) во светот. Фабриката ќе биде лоцирана на полето Prelude на брегот на Австралија, а по неговото производство ќе може да се пресели на друго поле. Според проценките на експертите, трошоците за изградба на првата пловечка фабрика за ЛНГ во светот би можеле да бидат до 5 милијарди и 600.000 тони, долга речиси половина километар (488 метри) - овој гигант ќе исфрли шест пати повеќе вода од најголемиот носач на авиони.
Полупотопен Dockwise Vanguard
Dockwise Vanguard е најголемиот и најиновативниот полупотопник во историјата. Долг е 275 м и широк 70 м (230 стапки). Носивоста достигнува 110 илјади тони.
Бродот е дизајниран од Dockwise за транспорт на сув товар и апликации за сува пристаниште.
Инаку, ќе се користи за отстранување на остатоците од Коста Конкордија од италијанскиот остров Џиљо.
Носачи на авиони од класата Нимиц
Носачите на авиони од класата Нимиц се вид на американски носачи на авиони со нуклеарна централа. Носачите на авиони Нимиц, со максимален погон до 106.000 тони, се најголемите воени бродови во светот.
Тие се дизајнирани да работат како дел од ударни групи на носачи на авиони и да ангажираат големи површински цели, да обезбедуваат воздушна одбрана за поморските формации, а исто така и за воени воздушни операции.
Водечкиот брод од серијата има должина од 333 метри, зафатнина од 106.000 тони, како и 2 нуклеарни реактори и моќност од 260.000 КС.
најдолгиот патнички авион
Боинг 747-8 е двокатен патнички авион развиен од Боинг. Овој патнички авион, објавен во 2005 година, е нова генерација на познатата серија Боинг 747 со растегнат труп, редизајнирани крила и подобрена економичност.
747-8 е најголемиот комерцијален авион изграден во САД, а воедно и најдолгиот патнички авион во светот, кој ја надминува должината на Ербас А340-600 за речиси еден метар.
Цената на еден авион е 250 милиони долари, должината е 76,4 метри. Првиот комерцијален сопственик на патничката верзија на 25 април 2012 година беше германската Луфтханза.
Најголемиот патнички авион во светот
Ербас А380 е млазен патнички авион со две палуби и четири мотори создаден од Ербас С.А.С. - најголемиот сериски патнички авион во светот (висина - 24,08 метри, должина - 72,75 метри, распон на крилата - 79,75 метри).
Максималната тежина на полетување е 560 тони (тежината на самиот авион е 280 тони). Денес, А380 е и најголемиот патнички авион во светот.
Во својата стандардна конфигурација, тој сместува 525 патници, што е речиси 100 повеќе од следниот најголем конкурент, Боинг 747. Цената на еден авион е 389,9 милиони долари.
Боинг C-17 Globemaster III
Боинг C-17 Globemaster III е американски стратешки воен транспортен авион. Во моментов, авиони од овој тип се во служба со американските воздухопловни сили и шест други земји.
Максималната тежина на полетување е 265 тони (тежината на самиот авион е 122 тони).
Цената на еден авион е 316 милиони долари.
„Јамато“ - најголемиот воен брод во историјата
Сите информации за типот на воените бродови Јамато беа толку класифицирани што противниците на Јапонија станаа свесни за вистинските карактеристики на овие бродови дури по војната.
Воениот брод е долг 263 метри, широк 39 метри и има зафатнина од 73.000 тони. Огромното поместување им овозможи на дизајнерите да ги опремат борбените бродови од класата Јамато со најголемите пиштоли со калибар 460 mm во модерната историја. Тие им дадоа на бродовите исклучителна огнена моќ.
Џинот моментално се одмара на дното на океанот во близина на јужниот остров Кјушу, Јапонија.
Ан-225 „Мрија“
Ан-225 е најтешкиот товарен авион што некогаш бил изведен во воздух. Единствениот авион што го надминува Ан-225 во однос на распонот на крилата е Хјуз Х-4 Херкулес, кој припаѓа на класата на летечки чамци и излетал во воздух само еднаш во 1947 година.
Празна тежина - 250 тони, максимална тежина на полетување - 640 тони. „Мрија“ го држи рекордот по тежина на транспортиран товар: комерцијален - 247 тони, комерцијален моно-карго - 187,6 тони и апсолутен рекорд по носивост - 253,8 тони. Севкупно, овој авион е сопственик на околу 250 светски рекорди.
Во моментов, еден примерок е во состојба на летање и со него управува украинската компанија Антонов ерлајнс.
Супертанкер Нок Невис - најголемиот брод во светот
Неговите димензии беа: 458,45 метри долг и 69 метри широк, што го направи најголемиот брод во светот.
Изграден во 1976 година, во последниве години се користеше како пловечки капацитет за складирање нафта, а потоа беше доставен во Аланг (Индија), каде што беше отфрлен во 2010 година. Едно од 36-тонските сидра на гигантот е зачувано и сега е изложено во Поморскиот музеј во Хонг Конг.
Најголемиот брод за крстарење во светот
„Allure of the Seas“ е вториот брод за крстарење од класата Oasis во сопственост на Allure of the Seas Inc. Изградена е во 2010 година. Заедно со својот близнак брод, Oasis of the Seas е најголемиот патнички брод во светот од ноември 2010 година: двата брода за крстарење се долги околу 360 m (во зависност од температурата), а Allure of the Seas е 5 cm подолг од неговата сестра.
Ова е вистински пловечки град. Екипаж - 2.100 луѓе, број на патници - 6.400.
Наспроти позадината на овој гигант, познатиот Титаник ќе изгледа како „бебе“: должината на Титаник е 269 метри наспроти 360 метри за Привлечноста на морињата. Титаник имаше зафатнина од 52 тони, додека Allure of the Seas имаше 225 тони.
