Како да стигнете до Монголија со автомобил. Четири илјади километри со автомобил во Монголија. Контролен пункт Khandagaity – Боршо
Буквално на крајот на минатата недела се вратив од најголемото патување со автомобил во мојот живот - речиси 10 илјади километри низ териториите на две земји - Русија и Монголија. Три илјади километри излегоа кон државната граница и назад кон Хабаровск и четири илјади километри низ територијата на Монголија. Маршрутата, во нова земја за мене, изгледаше вака:
Како што можете да видите од мапата на која ја поставив рутата по која сум патувал, целта на ова патување беше да се вози до празното Гоби и да се посетат најинтересните места кои се во Монголија.
Во продолжение има забрзано снимање на видео од матичарот на автомобилот, како и мои впечатоци од патувањето, се разбира во многу компримиран формат. Во иднина ќе има многу белешки со фотографии и видеа, каде што ќе ви кажам повеќе за земјата и местата што успеав да ги посетам.
Ако некој има прашања во врска со патувањето - прашајте ги во коментарите, со задоволство ќе одговорам.
Патувањето траеше 16 дена(првата половина на јуни 2015 година), беа потребни 2-3 дена во секоја насока за патување низ Русија од Хабаровск до граничната населба Кјахта, а директно преку Монголија имаше 11 дена постојани премини.
Сè што видел автомобилот може да го погледнете вие на видеото, кое е составено од записи од матичарот на автомобили. Сè е тука од монголските обичаи до тоа на враќање. Јасно е дека нема паркинзи и други моменти кога автомобилот не работел. Исто така во ова видео речиси и да нема град Улан Батор - таму патував со такси или само пеш. Во принцип, 11 дена патување сè уште се вклопуваат во ова видео од 26 минути, кое го придружував со модерни монголски песни за да ви биде позабавно да го гледате.
Сега неколку зборови за Монголија.
Беше многу интересно да се посети земјата. Монголија е љубезна и едноставна во сè. Односот кон туристите, особено од Русија, е многу пријателски и добредојде. Никој не одбива на некој начин да помогне, да комуницира итн.
Возење, дури и во главниот град, не е тешко - правилата и знаците се слични на нашите, локалните жители речиси ги следат. Локалната сообраќајна полиција (има многу малку и само во центарот - во близина на главниот град) нормално се однесуваат кон возачите. Поставени се многу камери во градовите и населбите, но не ја видов поентата во нив.
Патиштатука се сосема различни. Има и комплетно нов асфалт, и многу квалитетен. Јавањето на него е задоволство! Но, има и сосема безпат места или места со огромен број патишта (понекогаш направени од поминување на еден автомобил). Сите патишта минуваат низ планините, па понекогаш на оние патишта каде што нема покриеност, состојбата остава многу да се посакува. Затоа, ако сакате да стигнете некаде, тогаш треба да одите со теренец, а ако се возите низ градовите и главните атракции, можете да одите и со обичен автомобил.
Природатаво Монголија е многу убава, иако напуштена. Ако тргнете од север кон југ, многу е забележливо како вегетацијата станува сè помала. И како резултат на тоа, во самата пустина - песок и карпести планини. Планини воопшто, лудо многу. и од најмал до огромен - со постојан снег. Има многу живот околу водните тела, дури и најмалиот поток може да даде живот на оаза среде празна степа. Запознавме различни животни - камили, земјени верверички, глувци, зајаци итн. И, исто така, многу птици.
Успеав да видам различни форми на живот на Монголите - од јурти до најмодерни удобни куќи. За време на патувањето успеа да го посети: Алтанбулаг, Суке-Батор, Дархан, Улан Батор, Терелж, Зуунмод, Делцертсоргт, Мандалгоби, Цогт-Овоо, Далангаџад, Курмен, Бајандалај, Саихан, Арваихеер, Хархорин, Цецерлег, Тариат, езеро. Терхиин Цагаан Нур, вулкан Хорго, Бајан-Конгор, Бајан-Ово, Жаргалант, Мурен, Катгал, езеро. Хубсгул (Кевсгел Нур), Хутаг-Ендер, Селенга, Булган, Ерденет, Барунбурен. Во некои населби ноќевавме во хотели, во некои - во јурти. Во тие градови и села каде што престојував, успеав да фотографирам и дефинитивно ќе има посебни белешки. Ќе има и неколку белешки за главниот град на Монголија - градот Улан Батор. Ова е многу интересен и во изградба град.
Јазичната бариера- многу сериозно. Згора на тоа, интересно е што буквите се речиси сите од кирилица, но апсолутно е невозможно да се разбере нешто. Затоа, ги гледате имињата и целосен ступор. Тешка е и комуникацијата со локалното население. Но, интересно, некои зборуваат руски, некои зборуваат англиски. И ако сè е повеќе или помалку добро со рускиот јазик, тогаш нивниот англиски е многу неразбирлив, а тие самите го разбираат лошо. Понекогаш има многу образовани луѓе во однос на јазикот. На пример, во музејот запознав еден млад човек кој одлично зборуваше руски и англиски. Некои млади луѓе во Улан Батор имаа време да студираат во Русија или Белорусија, а исто така одлично зборуваат руски.
Стокиво Монголија тие се многу сиромашни во нивниот избор, особено во сите видови мали градови и села. Производиглавно од Русија и земјите од поранешниот социјалистички блок, а произведени стоки од Кина. Има дел од нивните производи од млеко, месо и вотка, која исто така се прави од локални производи. Да, и локалното пиво е исто така добро таму, особено темното. Ценитена производи, приближно како во Русија. И тука, бензин, кој се увезува во Монголија од нашата земја, е многу скап. За литар од 92-та овде морав да платам од 50 до 60 рубли. Речиси сите бензински пумпи прифаќаат плаќање Виза картички. Во продавниците и хотелите, исто така, понекогаш можете да платите со нив, но не секаде.
мобилна врскае секаде каде што има населени места. И еве го мобилниот Интернет- е реткост. Сепак, интернетот што се користеше во хотелот преку Wi-Fi исто така остава многу да се посакува во однос на брзината. Понекогаш не можев ни да го измерам. Повторно - во главниот град и, на пример, градот Дархан - сè со пристап до Интернет е одлично.
Обичаи, и рускиот и монголскиот се полагаат нормално, без проблем, иако има некои карактеристики и суптилности. Конкретно, од наша страна, руските граѓани можат да влезат без редица (затоа што многу малку од нашите автомобили одат таму), но од монголска страна ми побараа илјада долари за да можам да поминам и да не чекам ред, туку секако дека одбив. Инспекцијата на монголската страна е површна, не ги ни извадив работите од автомобилот. Но, нашето е друго. Можеби ќе побараат да ги отворат торбите или можеби ќе погледнат само во салонот. Нормално, тие ги проверуваат документите за автомобилот, ги проверуваат броевите на патот и пробиваат различни бази на податоци. Имаше уште еден таков момент на враќање - многу Монголци сега одат во Русија по бензин (можете да извадите резервоар од автомобил и 10 литри во канистер од Русија), храна итн. И така, царината едноставно не може да се справи со протокот, иако работи деноноќно. Морав да стојам на граница осум часа.
Се чини дека тој ја кажа главната работа, ако имате прашања - прашајте. И ќе подготвам нови белешки од ова патување.
Да, и уште нешто - сега почнав да прикачувам фотографии од патувањето во, па доколку ве интересира, можете да го следите фотопатувањето таму.
Дозволете ми накратко да им објаснам на девојките и на оние кои се уште не знаат: Toyota Prius е јапонски хибриден автомобил во кој бензинскиот мотор е дополнет со електричен. Процесот на нивната заедничка работа го контролира вградениот компјутер, а главниот (бензински) мотор работи само кога е потребно. И се исклучува веднаш штом ќе исчезне потребата за неговите напори - кога се вози со мала брзина (на пример, во сообраќаен метеж), додека застанува на семафор, кога кочи, кога се вози со пуштена педалата за гас или на наклон, а во други ситуации кога електромоторот е силен справете се сами.
Ова ги прави хибридните автомобили поеколошки од обичните автомобили ICE, но тоа секако не е причината зошто Монголците ги купуваат. Но затоа што „хибридите“ ви дозволуваат да заштедите на бензин, кој, како што веќе напишав, е скап во Монголија. Потрошувачка за „Prius“ - од 4 до 6 литри на 100 километри, во зависност од верзијата, сезоната и стилот на возење. Возењето во еколошки режим по долгите степски патеки им овозможува на локалните жители значително да заштедат на гориво.
Хибридните автомобили имаат еден мал недостаток (но тоа е и предност) - батерија за стартување. Се користи за вклучување на автомобилот - да, да, само вклучете го - и ги одржува неговите функции кога е исклучен (напојување на часовникот и алармот, на пример), така што постепено се испушта. Значи, „хибридот“ не сака да стои во мирување долго време, треба да се „шета“ барем еднаш на неколку дена за да се наполни почетната батерија. Овие автомобили особено не сакаат да се плеткаат во студената сезона. Но, во режим на постојана работа, батеријата се чувствува весела, а автомобилот не треба редовно да се загрева на ладно време, како обичните автомобили. Дури и на -30 ° и подолу, ќе се вклучи без проблеми - на крајот на краиштата, не треба да вклучува замрзнат стартер. Но, можностите за стартна батерија се многу ограничени и, на пример, не можете да „запалите“ обичен автомобил од „хибрид“, само брат со истата убава мала батерија. Затоа, ако одеднаш ви треба ваква помош, не потпирајте се на Prius, барајте поедноставен и поголем автомобил.
Владата на Монголија на секој можен начин го поздравува купувањето на „хибриди“. Во принцип, оваа земја веќе има многу хумани давачки за увезените автомобили - тие немаат своја „како автомобилската индустрија, која треба да се влече за уши со сета сила, што значи дека нема потреба од заштитни давачки при увозот. . За хибридните автомобили, должноста е уште помала отколку за конвенционалните автомобили. Исто така, од јуни 2016 година, Монголија ја укина царинската стапка за увоз на нови автомобили од Јапонија и даноците за јапонските автомобили со помалку од 3 години помината километража. Одличен пример за компетентна регулатива за увоз, кога се поттикнува увозот на поквалитетни стоки. Така, во блиска иднина, оваа земја ќе не приклучи на појасот во однос на бројот на кул автомобили по глава на жител. Во однос на автомобилската еколошка пријатност, мислам дека веќе го замолчав. Ех, со среќа!
Од Барнаул до главниот град на татковината на Џингис Кан - 2372,51 км. Многу туристи од Алтај се повеќе ја избираат оваа насока за патување. Ви кажуваме што ја привлекува Монголија, како да стигнете таму, што да видите и колку ќе чини патувањето.
Зошто Монголија?
Не секој ќе се осмели да брза во Монголија. И покрај релативната близина до Алтајската територија, патот што претстои не е најблиску. Најчесто оваа насока ја претпочитаат независните туристи.
Монголија се наоѓа на огромна територија, така што растојанијата помеѓу населените места се прилично импресивни, а квалитетот на коловозот не може секогаш да се нарече добар. Патниците ги привлекува дивата природа, недопрена од човекот, националната боја, гастрономските новитети и пејзажите невообичаени за очи.
А исто така и бескрајните степи, проѕирните езера, пустината Гоби, снежните врвови, гостопримството на локалното население. Овде јуртите не се забава за туристите, туку обичен живот, храна на оган.
Монголија со причина се нарекува земја на синото небо. Има повеќе од 260 сончеви денови во годината, а во пустината Гоби можеби нема да врне неколку години.
Како да стигнете таму?
Ако патувате со автомобил од Барнаул, тогаш подобро е да го поделите патувањето на неколку дена. На пример, за да стигнете до селото Акташ на планините Алтај, застанете таму за ноќ, опуштете се. Покрај тоа, патот до областа Улагански во републиката минува низ неверојатно убави места. И едноставно е невозможно да се оди без застанувања.
На пример, ќе мора да надминете две додавања: Семински и Чике-Таман, каде што мора да направите фотографија како спомен. Ова важи и за местото каде што се спојуваат Катун и Чуја, а на неколку километри од селото Акташ се наоѓа познатото Гејзерско езеро кое стана популарно меѓу туристите.
Патот покрај патеката Чуиски е во одлична состојба, но некои делници се поправаат, па може да има принудни застанувања или дури и сообраќаен метеж. Некои патници велат дека морале да стојат до четири часа пред да им биде дозволено да поминат.
Патот по патеката Чуиски, иако добар, не е лесен, нема да можете брзо да возите, а малкумина сакаат да забрзуваат на планинските серпентини и кривулести спуштања. Така, следната станица може да се направи, на пример, во селото Ташанта, да се одмориме, да стекнеме сила и да продолжиме понатаму.
Кои документи се потребни за патување во Монголија?
Потребен ви е пасош, возачка дозвола, документи за колата. Но, не треба да аплицирате за виза. Поточно, ако сакате да останете во Монголија помалку од 30 дена, тогаш тоа нема да биде потребно. Доколку очекувате дека патувањето ќе трае повеќе од еден месец, тогаш потребна е виза.
Секако, забранет е увоз на лекови, психотропни дроги и експлозиви, оружје и муниција, примероци од животински и растителни ткива, како и порнографија. Ако сакате да извадите крзна и кожи, злато, благородни метали и скапоцени камења, како и предмети од културна или уметничка вредност од Монголија, тие мора да бидат претставени на царина. Цената на секоја ставка не треба да надминува 500 американски долари; доколку се надмине овој износ, мора да се плати давачка од 10% до 100%.
Ова не се сите ограничувања, но нема многу од нив. Ве молиме прочитајте ги внимателно пред вашето патување.
Каде да се живее?
Бидејќи интересот за Монголија се зголемува во последните години, има доволно понуди за туристите. Во градовите, на туристите им се нуди сместување во хотели, гостилници и рекреативни центри. Цените варираат, на Интернет има и многу евтини понуди (од 700 рубли дневно), и хотелски соби за 20 илјади рубли.
Но, надвор од Улан Батор и големите градови, сè е многу покомплицирано. Единствената опција за сместување е јурта. Повеќето кампови за јурти се во сопственост на приватни лица. Има и евтини и скапи. Опсег на услуги од основно сместување за кампување до луксузни опции со сите удобности. Оброците обично се полупансион или полн пансион. Цената на сместувањето започнува од 2000 рубли дневно.
Препорачливо е однапред да барате место за преноќување, откако веќе ја испланирале рутата.
Што е?
Национална монголска кујна. Секој има различен став кон тоа. Некој препорачува да не се потпирате премногу на гастрономското задоволство, за да не се разочарате. Други се заљубуваат еднаш засекогаш во чај со крем и сол, кумис, јагнешки јадења. Патем, во основа сите јадења со месо се подготвуваат од овци, а таму обожаваат и козјо месо. Поретко коњско месо и говедско месо. Храната е богата и масна. Затоа, доколку сте на специјална диета од здравствени причини, подобро е да земете со себе житарки и да готвите сами.
Патем, храната во кафуле ќе чини прилично ефтино, на пример, ќе треба да платите околу 120 рубли за чинија тестенини со јагнешко месо.
Кога да се оди?
Официјално, најдобрата сезона во Монголија е од јуни до почетокот на септември. Сепак, патниците кои патувале во други времиња исто така велат дека Монголија е секогаш убава. Главната работа е да ја земете вистинската облека. Колку повеќе топли работи, толку подобро.
Што да се види?
Во зависност од тоа што те интересира на прво место. Некои одат на риболов и пејзажи, други сметаат дека е неопходно да се посети пустината Гоби. Монголија е различна за секого. И оваа земја зазема огромна територија. Така нема да можете да го гледате во целост одеднаш. Или ќе потрае многу долго време.
Но, сепак има места кои многу се препорачуваат да се посетат.
Природни знаменитости на Монголија: езерото Khovsgol, најдлабокото во Централна Азија. Патем, тој е многу популарен за риболов и екотуризам. Исто така, патниците избираат да ја посетат долината на реката Селенга, која се влева во Бајкалското Езеро. Можете да ја посетите и светата планина Богдо-Ула, родното место на Џингис Кан, чија околина има статус на зачувана област. И, се разбира, ако првенствено сте заинтересирани за природата, одете во пустината Гоби. Ова, се разбира, е капка во океанот од она што можете да го видите во Монголија.
Еден ручек или вечера во ефтин ресторан ќе чини околу 190 рубли. Во институција од повисока класа - околу 1200 рубли. Цените за храна во супермаркетите се разликуваат од оние во Барнаул. Монголија е поскапа. На пример, векна леб чини 44 рубли, а картон млеко чини околу 62 рубли, јајца (12 парчиња) - 142 рубли. Зеленчукот и овошјето се исто така поскапи отколку во Барнаул.
Сместувањето, доколку не патувате со шатори, е исто така значајна ставка за трошоци.
На руско-монголската граница отворени се 8 патни и два железнички премини кои работат во текот на целата година. За државјани на трети земји може да се премине само на контролните пунктови Ташанта - Цаган-Нур (Алтај), Кјахта - Алтанбулаг (Бурјатија) и на железничкиот премин: Наушки - Суке-Батор (Бурјатија). Ако, на пример, во групата се државјани на поранешните советски републики, нема да им биде дозволено да ја преминат границата како државјани на трети земји. Пропусницата за државјани на трети земји на овој премин се планира да биде отворена дури по реконструкцијата на контролниот пункт Монди-Ханк.
За граѓаните на Русија, можно е и поминување низ автомобилски контролни пунктови: Монди - Канх, Соловиевск - Еренцав, Хандагаити - Боршо, Цаган-Догород - Артс-Сура, Шара-Сур - Тес, Горен Улхун - Улхун и на железницата - Соловјовск - Еренцав.
При преминување на границата се применуваат локални такси. На автомобилскиот контролен пункт Кјахта-Алтанбулаг, руската страна наплаќа пари за документација на излезот од Русија и за санација на автомобилите на влезот. Монголската страна наплаќа данок за транспорт - околу 10 долари и осигурување на автомобилот - 20-25 долари.
Потребни се 2 до 4 часа за да се помине границата, дури и ако нема редица, но обично, поради редици на граница, преминувањето во вашиот автомобил, на пример во Кјахта, трае цел ден.
АВТОМОБИЛНИ ПРЕМИНИ НА ГРАНИЦА РУСИЈА - МОНГОЛИЈА
Контролен пункт Ташанта - Цаган-Нур (Алтај)
Автомобилскиот контролен пункт во Алтај во Ташанта се наоѓа во планините. Има повеќе од 20 километри земјен пат помеѓу руските и монголските контролни пунктови и преминот Дурбет-Даба со височина од 2400 м. Овде постои правило: никој да не остане во неутралната зона. Овој дел мора да се помине пред затворањето на монголскиот контролен пункт. Контролните пунктови се отворени 9 до 18 часот.
Контролен пункт Кјахта – Алтанбулаг (Бурјатија)
Контролниот пункт отворен 24/7!
На автомобилскиот контролен пункт Кјахта-Алтанбулаг, руската страна наплаќа пари за документација (околу 90 рубли) на излезот од Русија и санитарии на автомобилите 5-7 долари на влезот. Монголската страна наплаќа данок за транспорт - околу 10 долари и осигурување на автомобилот - 20-25 долари.
Потребни се 2 до 4 часа за да се помине границата, дури и ако нема редица, но обично, поради редици на граница, преминувањето во вашиот автомобил, на пример во Кјахта, трае цел ден. Современиот терминал е дизајниран да поминува до 500 автомобили дневно, но во пракса, дури и ако пристигнете рано наутро, тоа не значи преминување на границата пред ручек.
Контролен пункт: Монди – Кан
- Контролен пункт за возила Монди-Канк(302 км од Иркутск) лоциран на превојот Мунгијн-Даба (1830 м.)Има билатерален статус. Тоа значи дека денес овде границата можат да ја преминат само граѓаните на Монголија и Русија. Работи во лето од 15 април до 15 септември - од 10:00 до 18:00 часот, во зима - од 10:00 до 17:00 часот. Не е отворен за викенди и празници.
До границата од руска страна има доста пристоен асфалтиран пат. Од селото Монди постојано оди нагоре квалитетен пат. Премин Мунгин Дабаа во исто време и границата. По минувањето на границата започнува стандардниот монголски земјен пат. Шумата ја нема - околу степата, со насади на падините на планините. Од граница патот оди со општ пад. Пред да стигнете до селото Канк, мора да платите такса за влез во Националниот парк Хубсугул.
Од 2010 година, Федералната агенција за развој на државната граница на Руската Федерација работи на прашањето за промена на статусот на меѓународна автомобилски контролен пункт (MAPP) Монди-Канкод билатерални во мултилатерални. Позитивен заклучок за овој проект беше даден во Росграница. Сепак, проблемот до денес не е решен.
Преминувањето на границата од државјани на трети земји на контролниот пункт Монди-Канх (Езерото Хубсугул) не е предвидено со меѓувладиниот договор меѓу Русија и Монголија и е можно само за жителите на Монголија и Русија.
Контролен пункт Соловиевск - Еренцав
Работи 7 дена во неделата од 9 до 18 часот со пауза за ручек од 14 до 15 часот по Чита време.
Контролен пункт Khandagaity – Боршо
Граничниот контролен пункт Хандагаити-Боршо на руско-монголската граница наскоро ќе биде опремен за практично пренесување на неговиот статус од билатерален на мултилатерален. За овие цели, Росграница издвојува 15 милиони рубли. Реконструкцијата на граничниот пункт на туванскиот дел на руско-монголската граница ќе овозможи двојно да се зголеми бројот на луѓе и автомобили што минуваат низ него.
Генералниот конзул на Монголија во Кизил Базарсад ја објави одлуката донесена од раководството на Монголија за отворање на овој контролен пункт до 3-4 пати месечно за премин на претставници на трети земји дури и пред завршувањето на реконструкцијата, која обично се протега неколку години.
Во меѓувреме, контролниот пункт Khandagaity-Borshoo работи во билатерален режим и е отворен за граѓаните и правните лица на Русија и Монголија. Бројни странци кои пристигнуваат во Тува не можат да ја преминат државната граница во делот Тува и се принудени да го користат контролниот пункт Кјахта во Бурјатија или Ташанта во Република Алтај.
Контролен пункт Цаган-Догород – Уметност-Сура
Контролен пункт Шара-Сур - Тес
Контролен пункт Горен Улхун – Улхун
ВЛЕЗ ВО МОНГОЛИЈА СО ЛИЧЕН АВТОМОБИЛ
За да влезете на територијата на Монголија со вашиот автомобил, доволна е една меѓународна возачка дозвола, не се потребни други дозволи од руската сообраќајна полиција или замена на таблички на руски автомобил со монголски знаци.
Невозможно е да се вози преку граница во автомобил управуван со едноставно писмено полномошно - само заверени овластувања на нотар.При преминување на границата, податоците за возилото се внесуваат во царинската декларација од страна на сопственикот и се евидентираат во компјутерската база на податоци на монголската царина.
Нема забрани при патување со автомобил на територијата на Монголија. Единствено ограничување со кое може да се соочат возачите е престојот во граничниот појас и на територијата на специјално заштитените природни зони. За движење во граничната област со Кина е потребна посебна дозвола. Граничната зона се смета за 30 километри копнен појас долж државната граница на Монголија. На пример, за да ги посетите пештерите на висорамнината Дарганга, мора да имате договор со граничарите, бидејќи влезот во пештерите се наоѓа во граничната зона. На териториите на резервати, национални паркови, воведен е платен режим за престој на туристи и влез на автомобили. Законски е утврдена на 1.000 тугрици по автомобил и 3.000 тугрици по лице за до една недела престој во специјално заштитени подрачја.
На патиштата при преминување на административните граници на аимагите се наплаќаат локални патарини, најчесто 1000 тугрици (за патнички автомобил), за минибус веќе е поскапо. Во некои слики, парите се наплаќаат за патување преку дрвени мостови. Треба да платите и за користење на траекти.
За превоз на домашни миленици преку граница, потребен е меѓународен ветеринарен сертификат.
Употребата на автомобилски радија (27 MHz), сателитски телефони и GPS не е забранета (не постои закон за користење на цивилни радио станици во Монголија) - нивниот увоз во Монголија и работа со нив се дозволени. Проблемите започнуваат на руската царина - потребна е дозвола за радио станици инсталирани на автомобили. Според сегашните прописи, ГПС е забрането да се увезува во Русија. Затоа, при напуштање на Русија, СЕКОГАШ вклучете ГПС уреди во царинската декларација, наведете го неговиот сериски број и имајте копија од сертификатот издаден во продавницата при купувањето.
На пат кон дома од Владивосток, девојката решила на кратко да замине покрај Монголија. Го објавуваме нејзиниот рецепт за патување.
Цените се актуелни од датумот на објавување. 1 € = 2864 монголскитугрик
Зошто Монголија?
Малкумина патници ја посетуваат Монголија, а оние кои ја посетуваат ја нарекуваат една од најспектакуларните земји што некогаш ги виделе. Ова беше првата причина што отидов во оваа земја. Второ, во јуни имаше „Куќа за сите“: проект на Академијата за бесплатно патување, кој периодично се организира во различни земји во светот. Секој патник може да живее во таква куќа бесплатно. Бев привлечен од оваа можност да комуницирам со различни патници и да научам нешто ново од нив.
Руските патници и туристи не ја расипуваат многу Монголија. Се сретнав со оние кои живееја во близина на границата со татковината на Џингис Кан, но никогаш не биле таму. Но, залудно! Скитникот ќе има што да види во оваа земја, а бонус ќе биде што поголемиот дел од населението зборува руски (многумина во разговорот со мене ја нарекоа Монголија 16-та република на СССР).
Како да стигнете таму?
Главниот аеродром во Монголија се наоѓа во близина на Улан Батор и се нарекува Меѓународниот аеродром Бујант-Уха - Џингис Кан. Во просек, авион од Москва во двете насоки чини 500 евра, летот ќе трае 6 часа. Граѓаните на Украина и Белорусија ќе мора да патуваат во Монголија со трансфер во Москва.
Друга опција е да летате до руските градови во близина на земјата: Иркутск или Улан-Уде. Авионските билети овде веќе ќе чинат помалку: околу 200 евра. Веќе можете да стигнете од Иркутск до главниот град на Монголија со воз (90 евра), а од Улан Батор со автобус (20 евра) или исто така со воз (60 евра).
Меѓу европските туристи, легендарната Транссибирска железница е многу популарна - патот од Москва до Улан Батор. Билет за воз ќе чини 260 евра, патувањето ќе трае нешто повеќе од четири дена. Возот тргнува само во вторник и среда од железничката станица Јарославски.
Виза, валута, домување
На Русите не им треба виза за Монголија доколку планираат да ја посетат оваа земја помалку од 30 дена. Украинците и Белорусите имаат поголема среќа: не им треба виза ако планираат да останат во оваа земја помалку од 90 дена.
Истите тугрици се користат како валута овде. Банкнотите го прикажуваат основачот на Монголската империја - големиот Џингис Кан. Во принцип, неговото име или имиџ ќе го сретнете цело време во Монголија - во имиња на хотели, продавници, пиво и разни јадења. Монголите сè уште многу го сакаат и го почитуваат Џингис Кан.
„Со името или ликот на Џингис Кан, ќе се сретнете во имиња на хотели, продавници, пиво и разни јадења“
Повеќето од хотелите во Монголија се концентрирани во главниот град - Улан Батор, тука можете да најдете сместување за секој вкус и буџет. Значи, најевтиниот хостел ќе чини од 3 евра, а „претседателскиот апартман“ во хотелот Улан Батор ќе чини 500 евра. Општо земено, каучсурфањето во земјата исто така вреди да се бара само во Улан Батор. Навистина, тие може да се обидат да ви продадат некаква тура низ земјата преку сурфање на кауч - без разлика дали тоа е во пустина или на вистински номади, не се согласувајте. Лично добив многу такви барања (дури се сетив и каде е точно истата ситуација со каучсурфањето), но пишуваа и обични Монголци кои со задоволство ме поканија кај нив дома. Така, останав со еден човек кој водеше хостел каде запознав неколку кул момци од целиот свет.
Транспорт
Не можете да пишувате многу за транспортот во Монголија, едноставно затоа што е отсутен. Можете лесно да се движите низ градот и на кратки растојанија користејќи автобуси, но ако сакате да одите во пустината Гоби или некои други интересни градови, тогаш единствената опција е автомобил (или автостоп или изнајмување).
Според мене, автостоп во Монголија е прекрасно, луѓето земаат многу доброволно. Но, тука ќе треба да се соочите со три тешкотии одеднаш - понекогаш истите овие прекрасни луѓе ќе ви бараат пари, втората - во делови оддалечени од Улан Батор, сообраќајот е многу помалку зафатен. Еднаш дури морав да чекам една кола два часа. Третата тешкотија е тоа што во некои делови на Монголија воопшто нема патишта.
Ако автостоп не е за вас, тогаш изберете изнајмување автомобил. Просечната цена на автомобил за три дена при резервирање автомобил е 300 евра. Во помалку познати услуги, можете да изнајмите автомобил од 70 евра на ден. Најпрофитабилната опција би била да изнајмите леб, бидејќи таму може да се сместат до 8 луѓе.
Рута
Не сакав да одам во пустината Гоби, бидејќи веќе бев во Сахара, па ја изградив мојата рута на таков начин да поминам што е можно повеќе денови во земјата и да видам што е можно повеќе интересни работи. Дојдов во Монголија од Улан-Уде и заминав во Кизил.
Улан Батор(4 дена)
Подгответе се: Улан Батор е практично единствениот град во Монголија во смисла во која сме навикнати да го гледаме. Еве уникатна комбинација на советски облакодери заедно со мали јурти кои стојат во близина.
Може да заглавите долго време во Улан Батор, особено ако имате добро друштво околу вас! Во хостелот каде што живеев на каучсурфање имаше многу кул странци. Понекогаш можев да поминам половина ден без да излезам од дома и да разговарам со момците. Неверојатно е како странците мавтаат низ Монголија! Можеби треба да го прифатиме ова? Во мојата последна вечер во хостелот, мојот домаќин зготви овенска глава за сите нас, вистински монголски деликатес што не наликуваше на ништо што некогаш сум го пробал. Освен самото месо, прв пат јадев овчи очи и мозок. Звучи страшно, но всушност е многу вкусно и вреди да се проба!
„Покрај самото месо, за прв пат јадев овчи очи и мозок. Звучи страшно, но всушност е многу вкусно“.
Покрај дружењето во хостел, Улан Батор има што да понуди и за културниот патник. Започнете од централниот плоштад на Џингис Кан, каде што има споменик на националниот херој на Монголија - Сухбатар. Оттука можете пешки до Национален музеј за монголска историја (Јулчин 1). Вреди да дојдете овде за да го погледнете животот на Монголите од праисторијата до денес, влезот во музејот е 5 евра.
Од историскиот музеј можете да одите во друг музеј - диносаурусите (Плоштад на независност, 5-ти Хороу, округ Чингелтеј/Чингелтеј дурег 5-ти хороу) , влез - нешто помалку од 2 €. На територијата на Монголија, научниците пронајдоа многу остатоци од диносауруси и со нив можете да се запознаете во овој музеј (ова се коски на вистински диносауруси!).
Кога ќе завршите со вашето запознавање со диносаурусите, одете на Зимска палата на Богди Геген (Коро 11), каде што може да се видат условите во кои живеел последниот император на Монголија. Пешачењето од центарот ќе трае околу половина час, но подобро е да се оди пеш, бидејќи во Улан Батор има страшен сообраќаен метеж. Цената на билетот за музејот е 3 евра.
Од палатата ќе бидете на лесен дофат до споменикот на военото пријателство на советските и монголските трупи Заисан (планината Заисан) . Оттука ќе биде одлично да се сретнете со зајдисонцето и одозгора да го видите целиот Улан Батор.
Уживајќи во историскиот дел на Улан Батор, вториот ден може безбедно да се посвети на будистичкиот аспект. Почнете од најголемиот будистички манастир во Монголија и од првиот верски центар на земјата - Манастирот Гандатегченлин.Тука живеат повеќе од 600 монаси и се одржуваат разни будистички ритуали. Манастирот стана познат, меѓу другото, благодарение на шупливата 26-метарска статуа на Буда направена од бакар и злато. Влезот овде ќе ве чини 1,25 евра. Покрај овој манастир, во Улан Батор има многу мали дацани, но тие се помалку интересни за патникот.
За шопинг може да се одвои посебен опуштен ден. За ова, дојдете до Наран тул пазар (Коро 14). Овде можете пред сè да купите за понатамошно патување низ Монголија, како и само да купите национални сувенири. Меѓу другото, овде можете да најдете коски од диносаурус, производи направени од волна од камила и јак и национални фустани. Внимавајте: на пазарот работат џепчии, затоа чувајте ги сите ваши работи пред себе и никогаш не ги губете од вид!
Националниот парк Горки-Терељ(2 дена)
Поминавме малку време во градот и доста е, време е да одиме во природа! За среќа, во Монголија има само една природа, како и многу национални паркови. До Горки Терељ можете да стигнете со автобус, кој ќе чини нешто помалку од евро, потребни се околу два часа.
Паркот е многу убав: самите камили пасат меѓу планините, а некој дури и нуди да ги јава. Најголема популарност на паркот донесоа карпите со необична форма создадени од природата.Исто така во внатрешноста на паркот е будистички храм Арјабалкаде дефинитивно треба да погледнете! Ова е место на моќ, место каде што се одмораат душата и телото. За време на искачувањето до храмот ќе треба да надминете 100 бели и 8 црни скалила, во овој момент ќе бидете опкружени со дрвени плочи на кои е напишана будистичката мудрост.
Можете да останете токму таму во паркот. Сега тука се изградени многу туристички бази, кои нудат рекреација, вклучително и во националниот јурта (ќе чини од 30 евра). Се потпирав на случајноста и додека патував со автостоп сретнав прекрасно семејство кое ми дозволи да живеам во нивниот јурта.
Ве советувам да го комбинирате патувањето до националниот парк со патувањето до статуа на Џингис Канво Цонжин-Болдог. Ова е највисоката статуа за коњи во светот. Покрај гледањето на статуата однадвор, можете да влезете внатре, каде што ќе ве чека музеј посветен на Џингис Кан, а можете да се искачите и на палубата за набљудување на врвот на статуата. Влез внатре 3 €.
„Огромни дини и свиреж ветер – еве што ќе направи да се чувствувате како во вистинска пустина“
Националниот парк Елсен-Тасаркај (1 ден)
Ако вие, како мене, не сакате да потрошите многу време и пари во посета на Гоби, одете во паркот Елсен-Тасаркај, каде што можете да видите парче пустина. Потребни се околу четири часа за да стигнете овде од Улан Батор, а јавниот превоз повеќе не сообраќа овде, така што имате две опции: автостоп или изнајмување автомобил. Огромни дини и свиреж ветер - еве што ќе направи да се чувствувате како во вистинска пустина. Во текот на ноќта, ѕвездите сјаат посилно од кога било. За да го видите сето ова, земете шатор со вас или побарајте ноќевање со локалните номади.
Хархорин (1 ден)
Од паркот ќе биде погодно да се стигне до Хархорин, античкиот главен град на Монголската империја во 13 век (кој порано се нарекувал Каракорум). И покрај својата поранешна величественост, денес градот изгледа како обично село и воопшто нема што да се прави тука. Овде ќе биде интересно за оние кои сакаат да го видат местото каде што стана Златната орда и започна патот на Џингис Кан. Овде вреди да се посетат урнатините на античкиот град Каракорам, од кои, за жал, остана малку, за да се погледне манастирот Ердне-Џу од 16 век. Тие, исто така, сакаат да дојдат овде за да го погледнат огромниот камен фалус што се штрчи од земјата. Фалусот е насочен кон шуплината, која мештаните ја нарекуваат женска утроба. Локалните жители поврзуваат неколку легенди со овој чуден „споменик“. Според нив, жена без деца треба да седне на фалусот, да се моли да има деца - и тогаш, велат, проблемот ќе се реши. Друга легенда вели дека порано тука имало манастир. Фалусот станал потсетник за монасите да научат како да го потчинат своето месо, наместо да трчаат на состаноци со девојките од соседното село.
Улаанг (2 дена)
Бидејќи монголската граница со Русија е затворена на овој контролен пункт за време на викендите, морав да останам подолго во Монголија. Улангом е мал, незабележителен град каде Русите често одат да купат кинески производи. Има хотели во кои можете да престојувате за 2 евра, но јас го поставив мојот шатор покрај реката што тече надвор од градот. Имаше и „летни дачи“ - јуртите на Монголите, а исто така пасеа цели стада крави, коњи и јакови.
Застанете овде за да разговарате со симпатичните Монголи, пробајте ја својата рака како овчар што чува добиток (ми беше дозволено бесплатно да јавам коњ, бркајќи бавни крави!), И само одморете се од големото патување штотуку направено во Монголија.
хакери во животот
Не вреди да се купи турнеја за да се посети вистинска монголска јурта. Монголите се многу дружељубиви луѓе и ќе ве поканат токму така во нивниот дом ако им се допаѓате.
Не очекувајте ништо интересно од монголските супермаркети, главно истата храна што сме навикнати да ја гледаме на полиците на нашите супермаркети се наоѓа овде. За национални деликатеси, следете директно до кафулињата или до пазарот.
Главниот производ што го јадат Монголите е месото. За вегетаријанец овде ќе биде многу тешко, затоа земете неколку килограми зеленчук со вас: во Монголија тие вредат злато.
Можете да дојдете во Монголија без причина, или можете да дојдете со неа. Главната причина да дојдете овде е најголемиот национален фестивал во Монголија, Надам (во 2019 година ќе биде од 11 до 15 јули). Тука ќе ве чекаат монголско борење, коњски трки и стрелаштво, сето ова е многу импресивно.
Дури и ако одите во Монголија во лето, земете топла облека со вас. Може да биде многу студено ноќе во пустината и степските.
Буџет за едно лице за 10 дена:
Храна - 25 €
Музеи – 5 евра
Транспорт – 2 €
Сувенири - 6 €
Сместување - каучсурфање и шатор
Вкупно: 38 €
Фото:
