Заливот Цемеш. Заливот Цемес - Бермудскиот триаголник на Црното Море на Заливот Цемес на Црното Море

Заливот Цемес (или Новоросискаја) се наоѓа на север од брегот на Црното Море, го добил своето име по реката Цемес, која се влева во него.

Должината на заливот Цемес е 15 километри, ширината на влезот во него е девет, а длабочината варира помеѓу 21 и 27 метри. Влезот во заливот од северозападниот дел е ограничен со островот Суџук, а од југоисточниот дел со Кејп Дуб. Северо-западно од заливот има пристаниште и градот Новоросијск, од кој потекнува второто име на акумулацијата.

Во источниот дел на Новоросијскиот залив се наоѓа селото Кабардинка, кое е подредено на управата на Геленџик. На 31 август 1986 година овде се судриле траектот „Адмирал Нахимов“ и товарниот превозник „Пјотр Васев“. Една година подоцна, на местото на несреќата, на Кејп Дуб, беше поставен знак - почит на споменот на загинатите членови на екипажот и патниците.

Заливот Цемескаја

Заливот Цеме „сскаја“ (Новоросијски залив) - залив во северниот дел на рускиот брег на Црното Море. среден дел 4,6 km, длабочина 21-27 m , што им овозможува на сите океански бродови да влезат во заливот.

Во северозападниот дел на заливот се наоѓа градот херој Новоросијск.

Заливот Цемеш(Исто така Новоросијскиот заливслушај)) е залив без мраз во северниот дел на руското крајбрежје на Црното Море. Вториот најважен залив во руската водна област на сливот на Црното Море по Севастополскиот залив. Заливот стана дел од Руската империја во 1829 година, по уште една руско-турска војна. Оттогаш, активно се користи за воени, комерцијални и патнички потреби на регионот и, пред сè, на градот Новоросијск. Во добро време (од март до ноември) е погоден за прицврстување на бродови од сите класи. Во зима, територијата во непосредна близина на заливот се карактеризира со прилично суров режим на ветер со максимален притисок на ветерот за регионот Северен Казахстан од VI-та категорија.

Географија

Името го добила по реката Цемес, која се влева во неа. Западното крило на заливот го формира нископланинскиот полуостров Абрау. Од десната страна, тој е врамен со повисокиот опсег Маркот. Должината на крајбрежјето е 15 км, влегува во земјата 7 км, ширината на влезот е 9 км, во средишниот дел - 4,6 км, талвејот - 11,0 - 12,4 м, длабочината на сидрото - 9,4 - 10 ,9 m, максималната длабочина е 27 m, што им овозможува на сите океански бродови да влезат во заливот. Бреговите на југозапад се ниско поставени, на североисток се издигнати, малку вовлечени. Влезот во заливот е ограничен од северозапад со островот Суџук, а од југоисток со Кејп Дуб. Во средината на заливот, спроти Кејп Пенај, има брегови Пенаи со минимална длабочина од 5-6 м. Во северозападниот дел на заливот се наоѓаат градот херој Новоросијск и морското пристаниште; на исток - селото Кабардинка, кое е подредено на градската управа на Геленџик. Во есен и зима, голема опасност за навигацијата е ветерот на ураганската сила - северо-источниот (бора). Силата на притисокот на ветерот од VI-та категорија на територијата во непосредна близина на заливот е максимална за регионот Северен Казахстан.

Услови за навигација

Заливот Цемес не е лесен за навигација од повеќе причини. Иако влезот во заливот е доста широк, прилично обемните Penai Banks лежат точно во средината на него. Исто така, одредена опасност претставуваат потонати бродови, нивни делови и други подводни пречки. Покрај тоа, бреговите на заливот се граничат со гребени кои се движат паралелно со крајбрежјето на растојание од 1,5 - 2,0 кабли од него. Пилотирањето е задолжително. Длабочините на заливот постепено се зголемуваат, тие нагло се намалуваат во близина на брегот, што ги принудува пристанишните операции да се префрлат во помалку заштитени подрачја на отворениот брег. Големината на самото пристаниште е мала, според типот на пристаништето припаѓа на крајбрежното со брановидни бранови (PV); лизгачката патека во пристаништето е мала и воопшто нема сува док. Колапсот на СССР доведе до зголемување на транспортната гужва во заливот Цемес: цивилните, воените и трговските флоти беа принудени да се сложуваат овде. Припојувањето на Крим кон Руската Федерација овозможи да се реши проблемот со локацијата на воената флота. Разгранетиот и подлабок Севастополски залив ја презеде поморската специјализација додека му ја додели улогата на резерва на Цемес со главен акцент на трговските операции.

Климата

Количината на врнежи над заливот во студениот период, како и во Медитеранот, ја надминува нивната количина во топлиот период. Падините на заливот се суви во лето и покриени со ксерофитна вегетација. Времетраењето на сонце над Новоросијскиот залив достигнува 2300 часа годишно, а температурата на неговата вода, дури и во најстудениот месец - февруари - обично не паѓа под +6 °C. Како резултат на пренос на топлина од морето загреано во текот на летото, дури и во зимските месеци, температурата на воздухот над заливот во текот на денот е +5 °C и повисока, а ноќе се движи околу 0 °C. Бидејќи се наоѓа во режим на суви суптропски предели од медитерански тип, водите на заливот практично не замрзнуваат. Сепак, нападите на заливот Цемес не даваат засолниште од североисточните, југоисточните и јужните ветрови. Од ноември до март, силен североисточен ветер достигнува јачина на ураган (или насилна бура) со брзина на ветер од над 29 m/s. а морска состојба до 12 поени. За споредба: во Севастопол, дури и во најнеповолното време, ветрот над заливот не се издигнува над категоријата „силна“ (8-12 m/s), што одговара на морските бранови од 5-6 поени. Бора може да издржи неколку дена во годината и е придружена со „издигнување“ на морето и „побелување“ на врвовите на планините. Температурата на воздухот за неколку часа може да се намали за 10-15 степени. Бора како целина е тешко да се предвиди и драматично ја отежнува работата на пристаништето воопшто и проблемот со обезбедување на безбедноста на бродовите и луѓето особено. За време на бора, бродовите се покриени со густа кора од ледена прашина на страната на ветерот и се превртуваат под силата на гравитацијата.

Заливот Цемес е природно пристаниште лоцирано на североисток од брегот на Црното Море. Во северозападниот дел на заливот се наоѓа градот херој Новоросијск и пристаништето. Ова е вториот најважен залив во водната област на Руската Федерација по Севастопол. Кртови, прицврстувачи, брановидни бранови, фабрики, товарни, трговски и воени бродови - сето тоа го прави заливот непривлечен од гледна точка на одморалиштето. Сепак, заливот е исклучително интересен по својата историја и природни карактеристики.

Заливот Цемес е формиран од Суџук Спит и Кејп Дуб. На запад од заливот е полуостровот Абрау, на исток - опсегот Мархот. Должината на крајбрежјето е 15 км, заливот излегува во земјата 7 км.

Максималната длабочина на заливот е 27 метри. Сепак, минувањето на бродовите е комплицирано со гребени кои се оградуваат по бреговите, бреговите Пенаи (регови на влезот со длабочина од 5-6 метри), како и остатоци од потонати бродови.

Температурата на водата во зима не паѓа под +5, благодарение на што заливот е пловен во текот на целата година. Но, од ноември до март, заливот е предмет на северо-остам (борам), кога брзината на ветерот може да достигне 40 m/s, а морските бранови - 12 поени. Бора („Боре“) е студен северен ветер. Таквите ветрови обично се формираат во региони каде што топлото море е во непосредна близина на ниските планински масиви. Во Новоросијск, ова е опсегот Маркхотски или опсегот Варада. Жителите на Новоросијск можат да го предвидат претстојното појавување на бора со густи облаци на врвовите на планините, кои се нарекуваат „брада“. Бора придонесува за остар пад на температурата, формирање на ледена кора, а понекогаш и појава на торнадо. За време на бората, бродовите одат на отворено море или се закотвуваат во мирните води на соседното село Јужнаја Озереевка, на 12 километри од Новоросијск. Вакви борови шуми се забележани на брегот на Јадранското Море на Балканскиот Полуостров, на Нова Земља, на брегот на Бајкалското Езеро.

Опис на бората во Новоросијск во приказната за К. Паустовски „Црното Море“:

„За прв пат нашите морнари дознаа што е црноморска бора во 1848 година. Тоа беше десет години по основањето на брегот на заливот Цемескаја, во подножјето на темните и без дрво планини, утврдувањето Новоросијск.

Како започнува бора? Над голиот гребен на Варада се појавуваат бели шуми од облаци. Изгледаат како искинат памук. Облаците го преминуваат гребенот и паѓаат до морето, но никогаш не стигнуваат до него. На половина пат по планината, тие се раствораат во воздухот“.

„Првите налети на ветрот ги погодија палубите на бродовите. Торнада се издигнуваат во морето. Ветерот брзо добива целосна сила, а по два-три часа силен ураган веќе камшикува од планините кон заливот и градот. Ја крева водата во заливот и ја носи до куќите под тушеви. Морето клокоти, како да се обидува да експлодира. Ветерот фрла тешки камења, фрла товарни возови по падините, ги тркала железните покриви во тенки цевки, ги тресе ѕидовите на куќите.

Зошто „Цемескаја“?

Името го добила по истоимената река Цемес (Цемез), која се влева во заливот. Изворот на реката се наоѓа на североисточната падина на Гуџев (425,6 м). Од адиге „цемез“ значи „шума од инсекти“, „гнила шума“. На дијалект Натухаи, исто така се преведува како „шума со многу инсекти“.

Реката тече низ индустрискиот дел на градот Новоросијск и се влева во заливот во близина на шумичката Цемескаја. Реката била пловна до 1921 година, кога шумата била исечена по падините на планините.

Фабрики за шеќер и цемент

Ако сте во Новоросијск, можеби ќе слушнете за Sugarloaf. Ова е највисоката точка на масивот Маркот (558 m), така наречена поради неговата конусна форма. Инаку, карактеристичниот врв во Рио де Жанеиро на ист начин се нарекува и Sugarloaf.

Висина Опсегот Маркотсе движи од 400 до 800 метри надморска височина, составена е од седиментни карпи од периодот на креда. Името на гребенот доаѓа од адигескиот „маркотх“, што се преведува како „места со капини“. Овде има навистина многу бобинки, но главното „богатство“ не се капините, туку лапорот, кој се користи за производство на цемент со висока јачина. Затоа, падините на гребенот се обезличени од каменоломи за вадење лапор, а Шеќерниот век се „топи“ секоја година. Во подножјето има цементарници, што не придонесува за екологијата на Новоросијск.

потонати бродови

Заливот Цемес стана познат поради настаните поврзани со смртта на бродовите и голем број аномални појави. Многу луѓе го нарекуваат заливот „Бермудскиот триаголник на Црното Море“, каде што се цртаат бродови, нуркачи и нуркачи. Според една верзија, заливот е кратер на разладен вулкан и затоа, за време на тектонска активност и земјотреси, се случуваат магнетни аномалии. Исто така, овие феномени се поврзани со присуството на железни руди на дното на заливот Цемескаја. Според друга верзија, во заливот нема ништо аномално, а сите инциденти се поврзани само со висока навигација. Досега, нуркачите пронајдоа остатоци од антички бродови во заливот.

Кога го спомнуваат заливот Цемес, тие пред сè потсетуваат на настанот од јуни 1918 година, кога ескадрила бродови на Црноморската флота беше поплавена за да не биде преземена од Германците. На 12-тиот километар од автопатот Сухуми над заливот Цемес во 1980 година, беше поставен ансамбл во спомен на овој трагичен настан. „Во спомен на потонатите бродови на Црноморската флота“. 12-метарски клечен гранитен морнар со натпис: „На морнарите на револуцијата“ е свртен кон заливот Цемес. Наспроти, на палубата за набљудување е гранит „Коцка за вид“, симболизирајќи го бродот што тоне.

На коцката има натпис: „На 18 јуни 1918 година, во име на револуцијата, во име на револуцијата, храбрите морнари од Црното Море потопија воени бродови во заливот Цемес за да не одат во Кајзер Германија. .“ Од друга страна: „Со оглед на безизлезноста на ситуацијата, докажана од највисоките воени власти, флотата треба веднаш да биде уништена. Претходна СНК В. Улјанов (Ленин).“ На работ е составот „Силуети на потопени бродови“со сликата (каде што е познато) и името на секој брод, насоката и растојанието до местото на неговото поплавување. Во 1920-тите, некои од потонатите бродови беа подигнати и обновени.

Поглед на Кејп Дуб и одморалиштето Кабардинка од споменикот на потонати бродови

Заливот Цемеш(Исто така Новоросијскиот заливслушај)) е залив без мраз во северниот дел на руското крајбрежје на Црното Море. Вториот најважен залив во руската водна област на сливот на Црното Море по Севастополскиот залив. Заливот стана дел од Руската империја во 1829 година, по уште една руско-турска војна. Оттогаш, активно се користи за воени, комерцијални и патнички потреби на регионот и, пред сè, на градот Новоросијск. Во добро време (од март до ноември) е погоден за прицврстување на бродови од сите класи. Во зима, територијата во непосредна близина на заливот се карактеризира со прилично суров режим на ветер со максимален притисок на ветерот за регионот Северен Казахстан од VI-та категорија.

Географија

Името го добила по реката Цемес, која се влева во неа. Западното крило на заливот го формира нископланинскиот полуостров Абрау. Од десната страна, тој е врамен со повисокиот опсег Маркот. Должината на крајбрежјето е 15 км, влегува во земјата 7 км, ширината на влезот е 9 км, во средишниот дел - 4,6 км, талвејот - 11,0 - 12,4 м, длабочината на сидрото - 9,4 - 10 ,9 m, максималната длабочина е 27 m, што им овозможува на сите океански бродови да влезат во заливот. Бреговите на југозапад се ниско поставени, на североисток се издигнати, малку вовлечени. Влезот во заливот е ограничен од северозапад со островот Суџук, а од југоисток со Кејп Дуб. Во средината на заливот, спроти Кејп Пенај, има брегови Пенаи со минимална длабочина од 5-6 м. Во северозападниот дел на заливот се наоѓаат градот херој Новоросијск и морското пристаниште; на исток - селото Кабардинка, кое е подредено на градската управа на Геленџик. Во есен и зима, голема опасност за навигацијата е ветерот на ураганската сила - северо-источниот (бора). Силата на притисокот на ветерот од VI-та категорија на територијата во непосредна близина на заливот е максимална за регионот Северен Казахстан.

Услови за навигација

Заливот Цемес не е лесен за навигација од повеќе причини. Иако влезот во заливот е доста широк, прилично обемните Penai Banks лежат точно во средината на него. Исто така, одредена опасност претставуваат потонати бродови, нивни делови и други подводни пречки. Покрај тоа, бреговите на заливот се граничат со гребени кои се движат паралелно со крајбрежјето на растојание од 1,5 - 2,0 кабли од него. Пилотирањето е задолжително. Длабочините на заливот постепено се зголемуваат, тие нагло се намалуваат во близина на брегот, што ги принудува пристанишните операции да се префрлат во помалку заштитени подрачја на отворениот брег. Големината на самото пристаниште е мала, според типот на пристаништето припаѓа на крајбрежното со брановидни бранови (PV); лизгачката патека во пристаништето е мала и воопшто нема сува док. Колапсот на СССР доведе до зголемување на транспортната гужва во заливот Цемес: цивилните, воените и трговските флоти беа принудени да се сложуваат овде. Припојувањето на Крим кон Руската Федерација овозможи да се реши проблемот со локацијата на воената флота. Разгранетиот и подлабок Севастополски залив ја презеде поморската специјализација додека му ја додели улогата на резерва на Цемес со главен акцент на трговските операции.

Климата

Количината на врнежи над заливот во студениот период, како и во Медитеранот, ја надминува нивната количина во топлиот период. Падините на заливот се суви во лето и покриени со ксерофитна вегетација. Времетраењето на сонце над Новоросијскиот залив достигнува 2300 часа годишно, а температурата на неговата вода, дури и во најстудениот месец - февруари - обично не паѓа под +6 °C. Како резултат на пренос на топлина од морето загреано во текот на летото, дури и во зимските месеци, температурата на воздухот над заливот во текот на денот е +5 °C и повисока, а ноќе се движи околу 0 °C. Бидејќи се наоѓа во режим на суви суптропски предели од медитерански тип, водите на заливот практично не замрзнуваат. Сепак, нападите на заливот Цемес не даваат засолниште од североисточните, југоисточните и јужните ветрови. Од ноември до март, силен североисточен ветер достигнува јачина на ураган (или насилна бура) со брзина на ветер од над 29 m/s. а морска состојба до 12 поени. За споредба: во Севастопол, дури и во најнеповолното време, ветрот над заливот не се издигнува над категоријата „силна“ (8-12 m/s), што одговара на морските бранови од 5-6 поени. Бора може да издржи неколку дена во годината и е придружена со „издигнување“ на морето и „побелување“ на врвовите на планините. Температурата на воздухот за неколку часа може да се намали за 10-15 степени. Бора како целина е тешко да се предвиди и драматично ја отежнува работата на пристаништето воопшто и проблемот со обезбедување на безбедноста на бродовите и луѓето особено. За време на бора, бродовите се покриени со густа кора од ледена прашина на страната на ветерот и се превртуваат под силата на гравитацијата.

Заливот Цемескаја е мал дел од Црното Море во близина на Новоросијск, одделен од ветровите и отворените води по копно. Името го добила по реката Цемеш која ги носи нејзините води, тоа е уникатна природна структура која комбинира две функции одеднаш - практична и естетска. Се смета за еден од главните начини за поврзување на окружниот центар со надворешниот свет, со право се смета за најголемото складиште на градските споменици.

Каде се наоѓа заливот Цемескаја?

Нејзината локација е северо-источно од Црното Море. Најблиските населби до него, освен Новоросијск, се Мисхако и Кабардинка.

На картата, заливот Цемес се наоѓа на следниов начин:

Историски факти и легенди

Заливот Цемес отсекогаш бил ценет од руската флота - тој е најголемото пристаниште во однос на военото значење по Севастопол, на полуостровот Крим. Стана дел од Руската империја дури во 1829 година, откако отиде во државата како награда за победата во војната против Турците Османлии.

Оттогаш, активно се експлоатира: од март до октомври, на него летаат бродови со различни големини и намени, од воени до комерцијални, служејќи ги потребите на Новоросијск. Ова пристаниште не замрзнува ниту во зима, но во студените месеци ветровите го заземаат: бурите се толку силни што морнарите не ризикуваат да испловат во овој период.

Должината на крајбрежјето на заливот Цемескаја е 15 километри, од запад го формира полуостровот Абрау, од северозапад - островот, а на исток се наоѓа селото Кабардинка. Максималната длабочина на локалните води е 27 m, импресивна бројка овозможува дури и океанските бродови да влезат овде.

Митови и легенди

Ловците на паранормални феномени и трагачите по аномални зони на целата планета долго време и дадоа свое име на оваа единствена природна атракција - руски Бермудски триаголник. Во 1917 година, токму тука новата влада на земјата одлучи да потоне повеќе од десетина бродови, организирајќи еден вид бродски гробишта против непријателот.

Интересно е што ниту еден од многуте бродови не беше пронајден последователно: многу пати нуркачите нуркаа до дното, но не најдоа големи делови од бродот, со исклучок на нивните остатоци. Оттогаш, заливот предизвикува низа трагични настани, зголемувајќи ги подводните гробишта. И многумина тврдат дека овде виделе брод со духови: визија се случува во самрак, кога маглата се спушта на земјата.

Локалните жители се сигурни дека мистичниот брод е Адмирал Нахимов, кој потонал во 1986 година како последица на судир со друг брод. Едно време, трагедијата направи многу врева, мистиците ја поврзаа оваа катастрофа со озлогласеноста на областа. И сега крстосувачот е принуден повторно и повторно да крстосува по својата рута, превезувајќи луѓе кои одамна ги нема од светот на живите.

Заливот Цемес: разглед на знаменитостите

Заливот Цемес не е само место со богата историја и големо пристаниште, туку и вистински кластер на споменици и атракции. Прошетката по крајбрежјето ќе му даде на туристот многу прекрасни часови, па дури и денови: не е можно да се заобиколат сите 15 километри на ден.

На влезот во Новоросијск има Споменик на морнарите на револуцијата. Отворен во 1980 година, требаше да стане дел од целиот комплекс посветен на хероите од Граѓанската и Големата патриотска војна. Но, финансирањето на проектот престана - само овој комеморативен знак беше завршен. Прекрасно е: 12 метри височина, споменикот прикажува клекнат морнар, кој ја наведнува главата во момент на жалост за неговите загинати другари. Во едната рака ја држи сопствената капа без врв, а во другата - наметката на другарот што не се вратил од битката, внимателно притискајќи го сето она што му останало во срцето. Композицијата е неверојатно трогателна, многумина плачат, гледајќи во неа повнимателно.

Ако го поминете патот, ќе дојдете до палубата за набљудување со големи размери со прекрасен поглед на морето: тука ќе добиете панорамски фотографии што го одземаат здивот, заливот Цемескаја е живописно место. Постои и оригинален знак „Коцка-везир“, направен во спомен на бродовите потонати во пристаништето. Таквата апстрактна интерпретација на трагедијата ја прави уште попривлечна, сакате да застанете и да се восхитувате подолго.

Една од најинтересните локални екскурзии е посетата. Во средината на 20 век, бродот учествуваше во непријателствата во Средоземното Море и Атлантскиот Океан, патуваше до бреговите на Египет и Сирија. Благодарение на неговите технички карактеристики, кои беа пред повеќето бродови од тие години, тој влезе во ТОП-10 на најдобрите бродови во своето време. Но, времето се чувствува: крстосувачот повеќе не ги ора морињата, туку му дава шанса на секој посетител да го запознае поморскиот бизнис и да научи за големата историја на Русија во изминатите 100 години. Повеќе од 200 метри долга и 20 метри широка, на бродот има зачувани уникатни мошти од минатото. Откако купил билет за симболична цена, туристот добива фасцинантни информации и прошетка по морето на легендарен брод.

Поморска слава на градот-град

Друг прекрасен пример на величествена скулптура е стелата на Поморската слава. Авторите - Суворов и Аполонов - ја вложија целата своја сила и талент во тоа. Вкупната висина е 7,5 m, поради тоа, мораше да се создаде не целосно, туку во честички: првата фигура беше фрлена како девојка ангел, под чии нозе е целата планета, таа држи едрилица во рацете, заштитувајќи бродот од несреќи и неволји. Потоа беше подигната гранитна колона, на која беше поставена фигура, видлива долго пред да влезе во заливот Цемес. Морнарите, откако го виделе споменикот, непогрешливо утврдуваат дека пристигнале во славниот град херој Новоросијск.

Исто така, интересно е да се шетате наоколу: меѓу огромните превозници со товар од повеќе тони, невидена опрема и човечка гужва, се чувствувате како само зрно песок. Поради својата големина, пристаништето е поделено на четири региони: воен, патнички, нафта и карго. Само патничкиот дел е достапен за проверка, но со соодветна умешност, можете да влезете во други оддели.

- монументална скулптура во форма на воен брод со морнари кои се подготвуваат да влезат во битка. Веднаш внатре има музеј кој содржи барелефи на портрети на хероите на Советскиот Сојуз.

Како да стигнете (да стигнете таму)?

Доаѓањето до пристаништето не е тешко - многу транспортни правци што се движат помеѓу Новоросијск и Геленџик одат во близина. Кон него се приближуваат и градски минибуси и автобуси.

Од центарот на Новоросијск, можете да стигнете до заливот Цемескаја на следниов начин: