Водич за морско пристаниште. Пристаниште Тикси: Се чека карго (фото). Појавата и развојот на пристаништето

Во јануари оваа година, без помпа и бучни настани, еден од главните транспортни центри на Јакутија, пристаништето Тикси, ја прослави својата 80-годишнина. Сепак, сè уште ќе има прослави на годишнината, но подоцна, кога ќе се отвори навигацијата. Во меѓувреме, пред почетокот на летото, морските порти на републиката стојат на леден замок, кој ќе се стопи не порано од средината на јули. За тоа како денес живее пристаништето Тикси - во фоторепортажата на YSIA.

Од двете страни има редови на напуштени двокатни згради. Вака сега изгледа улицата Морскаја, која води до пристаништето Тиксин. Славното минато на херојот на денот потсетува на голем, цврст знак на влезот, на кој се појавува поранешното име „Тиксински комерцијално морско пристаниште“. Сегашното поморско пристаниште „Тикси“ се обидува да го задржи брендот, иако тоа минува низ, да бидам искрен, не најдоброто време.

Основана во 1934 година, таа ги обработуваше товарите добиени во рамките на програмата Lend-Lease и обезбеди испорака на товари до арктичките региони на Јакутија како дел од испораката на Арктикот.

Најплодна беше 1986 година. Тогаш тука беа обработени рекордни количини на товар - 850 илјади тони. Истата година биле изградени два длабочински столбови, во тоа време први во светот. Само еден од нив се користи денес.

„Нема такви количини на товар за да се користат и двете“, - објаснува Светлана Трофимова, директор за економија и производство на Tiksi Seaport OJSC. Во отсуство на генералниот директор Владимир Земнухов, таа ни прави обиколка на пристаништето.

Од некогашната голема фарма, која вклучуваше складиште за нафта, дизел, котлара, возен парк, има неколку кранови, складишта, а пристанишниот возен парк е намален на четири единици. Од нив за навигација се користат само рајд туркачот „Волна“ и бродот за посада „Зарија“, кои сега зимаат во блиско друштво на еден од столбовите.

Тешките времиња започнаа во годините по перестројката, кога многу беше оставено на случајноста, па дури и целосно напуштено. Оваа судбина не го заобиколи пристаништето Тиксин. Постепено, товарниот промет почна да паѓа - во 1997 година пристаништето обработи само 20 илјади тони, а во 2013 година овие количини паднаа на рекордно ниско ниво и едвај надминаа 8 илјади тони. Во 2005 година, пристаништето Тикси престана да биде федерално: беше преименувано во Тикси пристаниште АД и стана сопственост на републиката.

Како и големиот обем на товар, и целогодишната навигација е исто така минато, денес трае само неколку месеци - исто колку што дозволува краткото арктичко лето. Официјалните датуми се од средината на јули до крајот на септември, во некои случаи дури и до октомври, но не повеќе. Остатокот од времето, пристаништето, како заспана убавица, го чека својот принц (читај - навигација).

„Претходно овде се товараа дрва, јаглен и товар испорачани како дел од северната испорака. Сега има главно комерцијален товар за локалните претприемачи, малку носи Јакутопторг. Тоа, можеби, е сè. Дрвото повеќе не се транспортира, последен пат беше натоварено од Алмази Анабара во 2008 година.Се сеќава Светлана Трофимова.

Сепак, таа е сигурна дека и покрај тоа што денес пристаништето работи со само една десетина од својот капацитет, сепак може да ги повтори претходните достигнувања.

„Овде сè функционира, само замрзнато. Ако се активира повторно, пристаништето ќе работи како што работеше. И ние ќе се справиме со претходните тома. Едноставно не е потребно во моментов. Во изминатите години, големи бродови доаѓаа од морето, истоваруваа, а потоа од Тикси стоката се транспортираше во арктичките региони. Сега нема такво нешто. Еден ден, можеби, овде сè ќе заживее. Се трудиме да го задржиме тоа што го имаме. Вршиме премер на прицврстувачи и кранови. Одеднаш, еден ден ќе ви треба “, продолжува таа.

Тој вели дека неодамна - во октомври-ноември минатата година - кај нив дошол Јапонец. Ме интересираше како се развива пристаништето, прашав дали не може да се справи со големи количини. „Добро се справува, само без томови“, - коментира Светлана Трофимова.

Многу е кажано за развојот на пристаништето Тикси во изминатите неколку години на различни нивоа. Главните перспективи се поврзани со заживување на Северниот морски пат и соработката со Кина, за која ова е добра можност за брзо и безбедно доставување стоки во Европа. За жал, сето ова засега е само разговор. Тешко е да се каже дали тие ќе резултираат со некоја конкретна перспектива за пристаништето Тикси. Досега целиот товарен промет е ограничен на потребите на селото кои, искрено кажано, се мали, а секоја година состојбата е се полоша.

„Ако порано се обработуваше јаглен (котлите на јаглен), дрво, сега тоа не е случај. Сите овие тома ги нема, останаа само мали товари. Дали пристаништето е потребно како претовар, не е наше да одлучиме. Тоа е надлежност на владите на Јакутија и Русија. Засега никој ништо не кажува. Не ставија на списокот на стратешки значајни објекти, а секоја година сме поплавени со канализација. Во септември, Државното унитарно претпријатие „Домување и комунални услуги на РС (Y)“ генерално ја исклучи ладната вода. Значи, седиме без вода и канализација “, го сумира разговорот нашиот соговорник.

И покрај сите тешкотии, пристаништето Тикси има намера да ја исполни годишнината навигација од 2014 година во 100% подготвеност. Не дај Боже, а не последен ...

Тикси: Тикси е населба од урбан тип во Јакутија. Морско пристаниште Тикси. Заливот Тикси во Лаптевското Море. Поларна геокосмофизичка опсерваторија Тикси во село Тикси. Тикси е марка на моторни санки од АД Руска механика. ... ... Википедија

Населено место, окружен центар, Јакутија. Основана е во 1937 година како идно пристаниште во заливот Hz/ecu, Лаптевското Море во врска со развојот на Северот. поморски пат; од 1939 година работи. населба Тикси (Јакут, тикси цица, пристаниште, место за состаноци). Географски имиња на светот: ... ... Географска енциклопедија

Населба од урбан тип во Руската Федерација, Јакутија, пристаниште во заливот Тикси, во близина на устието на Лена. 8,8 илјади жители (1993). Се појави во врска со развојот на Северниот морски пат. Во близина на поларната станица Тикси (од 1932 година) ... Голем енциклопедиски речник

ТИКСИ, населба од урбан тип во Јакутија, пристаниште во заливот Тикси, во близина на устието на реката. Лена. 6,3 илјади жители (1998). Се појави во 1932 година 34 во врска со развојот на Северниот морски пат. Во близина на Тикси има поларна станица (од 1932 година). Извор: Енциклопедија Татковина ... Руска историја

Координати: 54°41′ с. ш. 20°10′ E / 54,683333° С ш. 20,166667° Д итн... Википедија

96,78 кв. км.

▲ 55,5 илјади тони (2011)

67,0 илјади тони

16 сижишта, 1724 м

ОАО „Морско пристаниште Тикси“ (огранок Тиксински на ФГУ „АМП Ванино“)

пристаништето не е поврзано со железничката мрежа

Тикси- Руско пристаниште на Арктикот, лоцирано на брегот на Лаптевското Море, заливот Буор-Каја, заливот Тикси. Населбата е селото Тикси Булунски Улус од Република Саха (Јакутија).

Преку Тикси се увезуваат прехранбени и индустриски стоки, градежни материјали, гориво и опрема, товарот се претоварува од морските бродови за населбите на бреговите на реките Катанга, Олењок, Јана, Индигирка, Колима. Се извезува дрва и граѓа. Помеѓу пристаништето Тикси и селото Уст-Кут, организирана е карго и патничка линија по реката Јана и по реката Лена до Јакутск.

Приказна

Производна инфраструктура

Во моментов пристаништето користи 8 лежишта за сув товар и 2 помошни лежишта, останатите се деактивирани поради дотраеност. Лежиштето за масло се состои од 2 поплавени запалки во форма на буквата „Т“.

За складирање на стоки се користат 3 покриени магацини со вкупна површина од 3,8 илјади m² и 17 отворени површини со вкупна површина од 52,95 илјади квадратни метри. m². Капацитетот на резервоарите за нафтени деривати е 38 илјади тони.

Пристаништето е опремено со 9 подемен кранови до 32 тони, 2 пловечки кранови, 2 гасеници до 25 тони, надземен контејнерски кран за магацински карго операции, вилушкари, ролни приколки, булдожер. 2 трактори Терберг, 50 возила.

Карго промет

Напишете преглед за написот „Тикси (порта)“

Белешки

Административен центар на Булунски улус на Република Саха (Јакутија). Стои на брегот на истоимениот залив. Има и пристаниште кое се наоѓа во источниот правец од устието на реката Лена, на брегот на Лаптевското Море.

Малку историја

За прв пат овие места биле опишани во 1739 година од познатиот руски поларен истражувач и истражувач Дмитриј Лаптев. Тогаш заливот што го откри го доби името Горелаја Губа. Во 1878 година тука се закотвиле парабродовите Вега и Елена. Членовите на оваа експедиција А. Норденскиолд, А. Сибирјаков и поручникот Оскар Нордквист беа воодушевени од убавината на овие места. Во исто време, вториот предложи на заливот да му се даде друго име, бидејќи името Горлеј не може да ги пренесе сите задоволства на сибирската реалност. Откако од преведувачот го дознале името на местото дадено од староседелците, заливот почнал да се нарекува Тикси.

Заливот Тикси

Во превод од јакутски јазик, „тикси“ значи пристаниште. Вкупната должина на заливот достигнува 21 км, ширината на влезот е 18 км. Најголемата длабочина е околу 12 м. Се замрзнува, мразот се задржува од октомври до јули. Пристаништето со исто име што стои овде е морската порта на Јакутија. Ова е главен транспортен центар во арктичкиот дел на Русија. Тука е Северо-источната дирекција на поморската флота на Руската Федерација, која е одговорна за транспортните комуникации во Лаптевското Море, Источно Сибирското Море и Морето Чукчи, како и за навигација по Лена, Катанга, Оленок, Индигирка. , реките Колима.

Појавата и развојот на пристаништето

Пристаништето е основано во 1933 година. Во овој период, СССР започна активен развој на Северниот морски пат. Првите зимници, како и градителите на пристаништето и селото, слетале на брегот на заливот во август 1932 година.

Тука во различни времиња живееле познати луѓе од Русија, како и истражувачи на Сибир А. Папанин, А. Маринеско, А. Чилингаров.

За време на Големата патриотска војна, важен транспортен товар беше префрлен преку Тикси до Архангелск, Мурманск и Владивосток.

сегашно време

Во моментов, пристаништето Тикси се смета за доста модерно и високо механизирано според стандардите на арктичкиот брег на Русија. Навигацијата овде е кратка, не повеќе од 3 месеци. Но, во Тикси, поларните истражувачи живеат и работат во текот на целата година. Самото село се состои од куќи од 2 и 5 ката. Сите се изградени на купови. Нема приватен сектор.

Всушност, Тикси е два посебни града. Тикси-1 е населба од урбан тип населена со цивили. Тикси-3 е воен град. Двата дела се поврзани со патека долга шест километри. Во близина на воената населба има аеродром, со кој управуваат цивилни и воени авиони. Тука има и штанд за хеликоптери. Обично авион лета до Јакутск од аеродромот двапати неделно. Има летови за Москва и Санкт Петербург. Тие летаат во овие градови неколку пати месечно.

Населба

Населението на Тикси е околу 6-7 илјади луѓе. Покрај различните регионални институции, тука функционираат Одделот за хидрометеорологија и контрола на животната средина во Тикса, геофизичка опсерваторија и оддел за изградба и инсталација.

Во зима, вообичаената температура е 25-30 степени со знак минус. Но, често се случува да падне многу пониско. Во периодот од доцна есен до средината на пролетта, ураганските ветрови го зафаќаат Тикси, многу често се силни снежни бури и снежни бури. Сонцето над селото се појавува дури од средината на февруари.

Населбата своето потекло го должи на пристаништето Тикси. Самото пристаниште се наоѓа во централниот сектор на арктичкиот брег на Русија, на брегот на Лаптевското Море. Во непосредна близина на делтата на реката Лена. Во заливот Тикси. Ова пристаниште се смета за едно од најсеверните пристаништа на Руската Федерација и е изградено во најнепристапниот дел од Северниот морски пат.

Животот на пристаништето

Пристаништето работи само во лето. Навигацијата трае околу 90 дена. Овде, товарот се претоварува од морските бродови за Тикси и населбите, кои се наоѓаат во внатрешноста на Оленок, Јана, Индигирка, Колима. Пристаништето претоварува главно индустриски и прехранбени товари, разновидна опрема, извезува дрво и производи од дрво. Нема железничка врска со пристаништето Тикси.

Покрај комуникацијата со републиканскиот центар, Москва и Санкт Петербург, се вршат и локални воздушни летови.

Во лето, за време на периодот на навигација, помеѓу селото Уст-Кут, кое се наоѓа на реката Јана, и селото Тикси, има патничка и товарна услуга. Во тоа време, моторни бродови се движат по реката Лена до Јакутск.

Пристаништето работи деноноќно. Нејзин главен оператор е Tiksi Sea Port OJSC, кој, меѓу другото, самостојно врши вадење и транспорт на песок, а организира и превоз на патници.

Невозможно е да се наполнат гориво на бродовите во него, нема потребна инфраструктура. Садовите се обезбедени само со свежа вода.

Надополнувањето на залихите на храна е можно само во локалните трговски синџири и во готовина. Со оглед на недостигот на стоки, неговото ослободување се врши во ограничени количини. Во Тикси се обезбедува медицинска нега. Пристаништето има своја база за поправка на бродови. Има пристаниште и нуркачка станица, но работи само со посебна дозвола од пристанишните власти.

Пристаниште Тикси, производствени капацитети на пристаништето, водена површина, длабочина

Пристаништето има 16 пристаништа, нивната вкупна должина е 1724 m. Длабочината на лежајните се движи од 2,5 до 6,8 m.

Располага со 9 подемен кранови, 6 пловечки и 4 гасеници. Има надземен контејнерски кран и неколку камионски кранови. Поморското пристаниште Tiksi OJSC поседува и триесет авто-натоварувачи, приколки, булдожери, трактори и околу 50 различни возила.

Водената површина на пристаништето зафаќа 0,29 хектари. За да се обезбеди прием на бродови, постојат два терминали за прицврстување. Нивната вкупна должина е 315 m Пропусната моќ е 67.000 тони годишно. Периодот на навигација е официјално објавен од 15.07 до 30.09. Пристаништето е обезбедено со магацини, од кои отворени се 52.009 метри квадратни, а затворени 3.000 метри квадратни. Има цистерни со капацитет од 38.000 тони.

Главна специјализација на пристаништето е преработка и претовар на товар со храна, општи, контејнери од морски тип со тежина до 20 тони, претовар на јаглен, дрва, дрва и нафтени производи.

Пристаништето Тикси може да управува со бродови и на ѕидовите на кејот и на патиштата. За овие цели се користат специјални уреди за ракување со вода и бродови.

Несигурности во изгледите

Треба да се напомене дека во 20 век пристаништето Тикси се развило доста брзо. Населбата до неа доби статус на населба од урбан тип. До крајот на векот, населението на Тикси почна да опаѓа. Во моментов, таа стана речиси два пати помалку во споредба со она што беше на врвот на развојот.

Намалувањето на улогата на пристаништето се должи на технолошкиот напредок. Откако почнаа да обезбедуваат нуклеарни мразокршачи, исчезна потребата од посредни застанувања на патот на движењето на карваните на бродови. Затоа, бродовите престанаа да влегуваат во пристаништето Јакут во Тикси.

Како да стигнете таму

За да стигнете до Тикси, треба да добиете специјална пропусница за да го посетите овој регион. Го издава граничната служба на ФСБ на Руската Федерација. Забрането е да се биде таму без овој документ.

Тие обично стигнуваат овде на три начини: со авион, со брод, со зимски пат. Но, вреди да се напомене дека сите овие методи не се целосно сигурни. Така, во пролет и зима редовниот авиосообраќај може да биде во прекин на неодредено време поради постојани снежни бури и силни ветрови. Бродот може да доставува луѓе во оваа област само во лето, за време на периодот на навигација, кој е релативно краток. Покрај тоа, бродовите обично се секогаш натоварени, многу е тешко да се добијат билети. Пристапот по зимски пат треба да се врши само како дел од колоните возила со погон на четири тркала.

Оние кои стигнале до Тикси, дефинитивно треба да ја пробаат локалната риба, многу вкусна и сепак во изобилство на устието на реката Лена. Локалните рибни подароци, имено нелма, муксун, широка белвица, вендец се познати по нивниот вкус не само во Булунски улус и Јакутск, туку и во Москва. А, само-направената фотографија од пристаништето Тикси донесена од овие северни и сурови места ќе ви дава спомени долго време.

Стигнавме до селото Тикси, крајната точка на нашето патување. На овој ден, немаше смисла да брзаме да станеме - пристигнувањето на бродот на паркингот во заливот Нејолова само во 10-30 часот, а на брегот ќе одиме дури и по ручекот. Тикси се наоѓа на брегот на Лаптевското Море, но бродот е закотвен не во заливот Тикси, туку на паркингот во заливот Нејолова, заштитен од суровото Лаптевско Море на полуостровот Биковски. Заливот Нејолова е одделен од заливот Тикси со тесен истмус, со минимална ширина од само околу два километри, а туристите се носат од бродот до Тикси со автобус.

Се приближуваме до паркингот во Нејолова:

Бродот се закотви на старата запалка:

Од вчерашните облаци нема ни трага, сонцето сјае посилно, навестувајќи прекрасен ден. Недалеку од нашиот паркинг се наоѓа аеродромот Тикси, наменет и за цивилна и за воена авијација. Се слуша сè поголем шум на уво - авион од Москва доаѓа за слетување: ТУ-154, како џиновска птица, многу убаво влегува да слета над заливот.

На пристаништето, нашиот брод го пресретнуваат граничари. Тикси, како и многу погранични региони, како и северните региони на нашата земја, е гранична зона и таму се потребни гранични премини. Туристите кои патуваат до граничната зона „дивјачки“ ги издаваат сами во надлежните органи, а во случај на организирана тура (на пример, крстарење со брод), тие се издаваат од туристичка агенција, во случајов Алроса. . Во Тикси, граничарите се качија на бродот, проверуваа присуство на пропусници за секој турист во дирекцијата за крстарење, а качувањето и враќањето на бродот се вршеше строго според пасошот.

Граничари на патеката на бродот:

По ручекот, откако поминавме низ пасошка контрола, излеговме на брегот. Старата запалка одамна ја служеше својата цел - видел многу во својот живот и сега го завршува својот живот како пристаниште.

Пред многу години на овој капетански мост застана вистински капетан...

„Михаил Светлов“ на паркингот во заливот Нејолова:

Полиња со дрвја на брегот. Тука има тундра и практично нема шумска вегетација - овие дрвја беа донесени по каналот Биковскаја до заливот Лена.

И еве го автобусот за разгледување... Крос-кантри патот беше многу забавен - во кабината од секаде се слушаше жестока смеа на патниците седнати еден врз друг, а за странците таквите возења се покажаа како едно од повеќето вртоглави возења на патувањето!

Застануваме на знакот „Тикси“.

Од тука имате прекрасна панорама на селото.

Тикси значи „пристаниште“ на Јакут. Тикси е морската порта на Јакутија, главен транспортен центар на Руската Федерација. Пристаништето Тикси е основано во 30-тите години на 20 век, кога советските бродови започнале со редовна пловидба по Северниот морски пат. Во август 1932 година, паробродот Лена го спушти првиот одред на зимски градители на ненаселен брег. За време на Големата патриотска војна, транспортот до Архангелск, Мурманск и Владивосток веќе одеше преку Тикси. Во повоените години, улогата на Северниот морски пат се зголеми уште повеќе: животот беше во полн замав по целиот пат од Мурманск до Чукотка - работеа десетици моќни бродови, од 1959 до 1992 година, беа изградени 8 нуклеарни мразокршачи за северот. Морски пат (и друг носач за нуклеарна запалка). Низ целата должина од полуостровот Кола до Беринговиот теснец, десетици метеоролошки станици работеа во текот на целата година, а беше во функција и извидување мраз. Транспортите придружувани од мразокршачи носеа 7 милиони тони товар во европскиот дел на земјата годишно, и обратно - на речиси целиот наш арктички север му беше обезбедено се што е потребно преку Северниот морски пат. Од 1967 година, Тикси стана домашна база на Северо-источната управа на поморската флота, која ги поврзуваше Лаптевското Море, Источносибирското и Чукиското Море, устието на пловните реки Лена, Катанга, Олењок, Јана, Индигирка, Колима. со транспортни мрежи. Тикси стана едно од најголемите, модерни и високо механизирани пристаништа на Арктикот.

За жал, сето ова е нешто од минатото - во раните 90-ти, обемот на сообраќај долж Северниот морски пат се намали за 5-6 пати, многу пристаништа на Арктикот паднаа во распаѓање. Во моментов, има одредено зголемување на товарниот сообраќај, но ова главно се однесува на „западното рамо“ на Северниот морски пат од Мурманск преку Баренцовото и Карското Море до Дудинка (Норилск). Источниот дел од трасата - најсеверниот, тежок, речиси на 80-та географска широчина, свиткување околу Тајмир, што води понатаму до устите на Лена, Индигирка, Колима и понатаму покрај Чукотка до Беринговиот Теснец, сè уште се користи многу малку. .

Најпрво го посетивме Поларниот музеј

Селото Тикси е административен и културен центар на Булунски улус на Јакутија. Населбата се состои од двокатни и петкатни куќи на потпорници; всушност, Тикси е два посебни града: Тикси-1 е цивилна населба, Тикси-3 е воена. Недалеку од воениот камп има аеродром што заеднички го користат цивилни и воени авиони и хеликоптери.

Една од главните улици

Автомобил за нашите патишта!

На рид со поглед на селото - воени антени:

Славни страници за историја:

Никој не е заборавен и ништо не се заборава...

Конструкции за заштита од снег:

Се упатуваме кон пристаништето... За жал, ова некогаш едно од главните арктички пристаништа на нашата земја сега минува низ тешки времиња...

А на неколку километри од брегот се наоѓа островот Брусњев, каде долги години се наоѓаат бродски гробишта. Подготвувајќи се за патувањето, работевме на идејата да направиме принуден марш до овој остров, но за жал, времето во Тикси е ограничено - нема време да се направи сè ...

Го погледнавме селото и околината на пристаништето, ги фотографиравме ридовите што го опкружуваат Тикси, но колку помалку време остануваше пред поаѓањето на нашиот ПАЗик на бродот, толку повеќе сакавме да исполниме уште една желба - да слеземе во многу море, до самата вода, да се поклониме на суровиот Арктички Океан. Се покажа дека не е лесно да се направи ова - имаше огромна и невообичаено преполна територија на пристаништето наоколу, потоа некои магацини, потоа - складиште за нафта лоцирано на самата карпа. Конечно, забележав мал пријатен залив кој се наоѓа на неколку километри од селото, каде што можев да имам време да трчам.

И тогаш сè се случи некако само по себе - на 72 географска ширина на брегот на Арктичкиот океан, немавме несогласување ниту една секунда за тоа што да правиме понатаму. Што да се прави!? Се разбира, НУРКА!!!

И воопшто не е важно што водата е само пет степени ...

Збогум, далечно поларно море, збогум Арктик Океан - ние дефинитивно, СЕКОГАШ ќе ви се вратиме!

Во 18:00 часот Светлов тргна од пристаништето и се упати кон север, преминувајќи го заливот Нејолова и се упати кон Кејп Биков. Но, долго време панорамата на селото Тикси останува видлива од крмата... Преминувајќи го заливот Нејолова...

По вчерашниот облачен ден, времето повторно им препушта на патниците. Никогаш не би поверувал дека ќе се сончам и ќе јадам сладолед на лакот на брод што плови на географска ширина 72 по Лаптевското Море! На овој лет, имавме многу среќа со времето - сонцето и топлината не придружуваа сите преостанати денови до самиот Јакутск!

Лаптевско море... Топлина!!!