Мразот на Бајкал е прекрасно име. Неверојатен тиркизен мраз на Бајкалското Езеро на пејзажни фотографии од Алексеј Трофимов. Услови за турнеја

Прекрасно си поминавме :) Беше интересно и многу забавно. Компанијата сфати како што треба! Толку многу убави спомени! Водич Чернишева Катја. Ние сме исклучително среќни што ја имаме. Таа ја сака својата земја, знае сè за неа и со задоволство ни ја пренесува оваа љубов. Лесно и удобно е да откриете нови места и да се забавувате со тоа. Прекрасен водич! Прекрасна личност

Водите на Бајкалското Езеро годишно се врзуваат со континуирана ледена покривка. Во овој поглед, Бајкал е исклучок меѓу големите езера во светот. Дури и езерото Ладога, кое се наоѓа многу на север, е целосно покриено со мраз само во тешки зими.

Снежните рамнини на површината на замрзнатиот Бајкал се протегаат на многу десетици километри. По должината на северозападниот брег, тие наизменично се менуваат со огромни пространства од пенлив мазен проѕирен мраз (сл. 30), од кој силните ветрови го дуваат снегот чист.

Ледените пространства на Бајкалското Езеро одамна се погодни средства за комуникација, а не само од локално значење. 100-130 дена во годината се одржуваат автомобилски и коњски премини по површината на Бајкал кој станал. Сепак, ледените патишта на Бајкал, заедно со удобностите, носат многу тешкотии, па дури и опасности. Оттука и големиот интерес за бајкалскиот мраз, кој долго време го покажаа луѓето кои во пракса го решија проблемот со зимскиот транспорт на езерото и внимателно ги собраа информациите потребни за тоа. За поголемото внимание на бајкалскиот мраз, кој се појавил веќе во далечните времиња на караванските патишта, сведочат старите списи и разните архивски материјали.

Веќе во XVII век. Карваните се движеа низ зимскиот Бајкал, носејќи „меки ѓубре“ (крзно) во Кина, оттаму - кинеска свила, чај и други стоки. Ископувањето злато, сребро и олово во рудниците во Нерчинск значително ги оживеа ледените патишта низ Бајкал. Во 1733 година била воспоставена постојана поштенска служба помеѓу Москва и Нерчинск со премин преку езерото.

Во средината на XIX век. воспоставена е редовна зимска комуникација меѓу Централна Русија и Далечниот Исток. Потоа се спроведуваше и преку Бајкал. Во тие години низ ледениот Бајкал минувале неколку илјади коли, кои превезувале десетици илјади фунти разновидна стока. Во 1904 година, дел од железницата беше поставен на мразот на Бајкалското Езеро. Со помош на влечење на коњи, долж него беа транспортирани 65 парни локомотиви и повеќе од две илјади вагони. Со стапувањето во функција на железницата Циркум-Бајкал, нагло се намалија премините по мраз.

Првата информација за мразот на Бајкалското Езеро што ни се спушти е дадена во книгата на Николај Спафари, рускиот амбасадор во Кина. Спафариус добил инструкции од царот Алексеј Михајлович детално да го опише патот до Кина. Во 1675 година, на пат за Пекинг, тој го поминал Бајкал, оставајќи им на своите потомци љубопитен опис на мразот на езерото и опасностите поврзани со зимското движење долж Бајкал: мразот живее со дебелина или повеќе, и за таа цел тие шетајте по него со зимски санки и санки, но навистина е страшно, да се одмори морето и да се дели на два дела и да се направат празнини широки три или повеќе, а водата да не се истури во нив на мразот, а наскоро ќе се собере. повторно со голема врева и громови, и на тоа место ќе биде како леден бедем; а во зима, насекаде покрај Бајкал, под мразот живеат бучава и големи громови, како од топови чука (што не води до голем страв), особено меѓу островот Олхон и меѓу Светиот нос, каде што бездната е голема. .

Во текот на XVIII и првата половина на XIX век. многу патници и истражувачи на Сибир даваат посебни забелешки, а понекогаш и долги описи на мразот на Бајкал. Сепак, систематското проучување на ледениот режим на Бајкал беше иницирано само во 1869-1876 година од Дибовски и Годлевски.

Денес, проучувањето на мразот на Бајкал не го изгуби своето значење, напротив, обемот на работа во оваа област значително се прошири. Студиите за бајкалскиот леден режим добија подлабок карактер. Научниците сеопфатно го проучуваат формирањето на ледената покривка, неговото уништување и топење, неговата структура, сила, способност да спроведува топлина и да пренесува сончева светлина и многу, многу повеќе. Голем успех во ова прашање постигнаа истражувачите на Бајкалската лимнолошка станица на Академијата на науките на СССР под водство на Г. Ју Верешчагин. Во последниве години, голема работа во областа на проучувањето на мразот на Бајкал беше спроведена од Лимнолошкиот институт на сибирската филијала на Академијата на науките на СССР. Во исто време, нашето знаење за движењата и модификациите на ледената покривка на Бајкал е значително проширено со набљудувања од авион и воздушна фотографија.

Бајкалскиот мраз има многу различни форми. Некои од нив се формираат за време на замрзнувањето на езерото, други - во текот на зимата. Различни видови мраз се добро познати долго време и се означени со посебни локални имиња.

Во октомври, кога доаѓа мразот, покрај брегот на Бајкалското Езеро, на карпите, се појавуваат „прскања“, често со бизарна форма, формирани од сурфањето. Во исто време, на северот на Бајкал по беретките, веќе се појавуваат ледени ленти - забереж. Во јужен Бајкал, бреговите се појавуваат само во ноември. Овде нивното формирање е спречено со длабока топла вода што се издигнува на површината за да ги замени студените слоеви што ги оддалечуваат северозападните ветрови. Под југоисточниот брег, каде сурфањето е особено силно во есен, рабовите на бреговите се згуснуваат многу, често достигнувајќи 5-6 м.Тие имаат форма на шахти, според локалниот „сок од предвечерието“. Сокуи се формираат главно од лабав зрнесто внатрешно воден (долу) мраз исфрлен на површината од брановите. Мразот на дното се кристализира на Бајкал во незначителна количина: не секогаш се случува суперладењето на водата неопходно за негово формирање. Овој мраз понекогаш учествува во формирањето на непроѕирен мраз.

Силните ветрови и бранови кршат широки брегови. Формирани големи и мали парчиња мраз - според локалната „есен“ - се носат со ветер и струи на долги растојанија. Количината на мрзлив мраз постепено се зголемува. Како што мразот се засилува, остатоците се замрзнуваат, формирајќи ледени полиња. На отворените простори на езерото, во студените ноќи без ветар и без облаци, брзо се формира млад проѕирен мраз.

Сепак, есенскиот леден нанос на Бајкал не завршува тука. Ледените полиња и младиот мраз во ноември, декември и почетокот на јануари постојано се разбиваат и повторно се формираат. Бранот и ветрот создаваат купишта ледени санти во одделни делови од езерото - габи. На места се случува лизгање на ледените санти, што доведува до формирање на повеќеслоен мраз. Така, кога ќе дојде до целосно замрзнување, ледената покривка на Бајкалското Езеро е веќе хетерогена: мазен мраз 5-20 цмнаизменично со мраз задебелен со мешунки до 40-65 цм,како и со хумоки мраз.

Бајкал никогаш не е покриен со континуирана ледена покривка во исто време по целата должина. Замрзнувањето се случува во различни региони на езерото во многу различни периоди, кои, покрај тоа, не остануваат константни во поединечни години. Веќе во октомври, плитките води и малите заливи целосно замрзнуваат. На различни брегови, замрзнувањето се јавува од средината на декември до почетокот на јануари. Во првата половина на јануари, отворените делови на езерото замрзнуваат, а најдлабокиот дел од езерото, спроти островот Олхон, подоцна замрзнува (сл. 31). Во некои години, просторите без мраз остануваат во текот на јануари, а во 1899 година конечното замрзнување во регионот Голоустоје се случи дури на 10 февруари. Во текот на зимата, многу мал простор пред изворот на Ангара останува без мраз. Формирањето мраз овде е спречено со издигнување на површината на потоплите длабоки води.

Во текот на зимата, дебелината на ледената покривка на езерото континуирано се зголемува. Особено голема дебелина - до 150-250 цм- стигнува до мраз во мали, рано замрзнати заливи. По должината на северозападниот брег, во Малото Море и на други места, многу брзо се формира кристално чист мраз без снег. Сепак, кон крајот на февруари - почетокот на март, неговото замрзнување престанува. Во отворен Бајкал, стапката на замрзнување и дебелината на мразот во голема мера зависат од распределбата на снегот на ледената покривка.

Снежната покривка во голема мера го забавува растот на мразот, кој продолжува до почетокот на април. Факт е дека снегот го отежнува преносот на топлина низ ледената покривка. Во отсуство на снег, во првата половина на зимата, површинските слоеви на водата брзо се ладат, со што се ослободуваат резервите на топлина преку мразот, кој брзо расте. Во втората половина на зимата се зголемува приливот на сончева топлина, кој продира низ проѕирниот мраз, водата се загрева и замрзнувањето престанува. Снежната покривка, од една страна, го одложува преносот на топлина на водата под мраз, од друга страна, рефлектирајќи до 50-70% од сончевата енергија, го спречува загревањето на водата, што е особено забележливо во втората половина на зимата.

Дебелината на еднослојниот мазен мраз до крајот на зимата се движи од 70 до 113 цм,но во некои случаи достигнува и 130 цми повеќе. Повеќеслојниот мраз формиран како резултат на мешунките може да биде многу подебел.

Во текот на целата зима, континуираната ледена покривка не останува неподвижна и непроменета. Тој претрпува, иако мали, но многу забележливи хоризонтални и вертикални поместувања. Како резултат на тоа, се формираат деформации и прекини на мразот, се појавуваат тесни „суви“ пукнатини, низ широки празнини со високи купишта мразови по должината на рабовите.

Главната причина за хоризонталните поместувања на ледената покривка е компресија и проширување на мразот при промена на неговата температура. Скалата на овие движења може да се процени според следните бројки. Излегува дека намалувањето на температурата на бајкалската ледена покривка за 3° би довело до нејзино компресија и намалување по должината на езерото за 120 м.Но, конфигурацијата и вдлабнувањето на нејзините брегови, со кои се залеме ледената покривка, доведува до појава на цела мрежа од процепи, делејќи ја континуираната ледена покривка на посебни ледени полиња, достигнувајќи 30 кмпреку. Ширината на самите слотови се движи од неколку десетици сантиметри до неколку метри. Локацијата на овие пукнатини не се менува од година во година.

Ваквите пукнатини на Бајкал одамна се нарекуваат „пукнатини на штандови“.

За време на затоплувањето, мразот се шири, притисоците и купиштата ледени блокови се појавуваат по пукнатините. Се формираат „Stanovoi hummocks“ кои се протегаат на многу километри. Формирањето на пукнатини и шуми е придружено со силен шум, кој потсетува на топовски оган или гром.

Ковчегот од Становоје и десетици квадратни километри леден лед создаваат тешки услови за функционирање на зимскиот транспорт на Бајкал. Особено опасни се пукнатините покриени со тенок млад мраз.

Големите сибирски мразови му даваат на ледената покривка на Бајкал цврстина, значителна дебелина и сила.

Вертикалните движења на ледената покривка се резултат на промените во положбата на нивото на езерото, кои се предизвикани од дејството на ветерот, остри флуктуации на атмосферскиот притисок или други причини. Директното влијание на ветрот врз движењето на мразот станува забележливо дури на пролет, непосредно пред отворањето на езерото.

Во текот на зимата, полиња се формираат во ледената покривка на Бајкал. Отпрвин тие се мали - неколку метри во големина, но постепено нивната големина се зголемува. Овие полиња, или, како што се нарекуваат, „пари“, „клучеви“ се резултат на одмрзнување на мразот одоздола. Ова се случува кога гасовите што се ослободуваат од дното на езерото носат топли длабоки води до долната површина на мразот.

Пропарини може да се појават и на местата каде што излегуваат топли извори, кои се вообичаени покрај брегот на Бајкалското Езеро, но нивната вредност е незначителна. Областите на појава на пропарини, настанати како резултат на издигнувањето на површината на длабоките топли води, остануваат непроменети од година во година. Ова го потврдува постоењето на постојани подледени струи во Бајкал. Најголемите пропарини се наоѓаат во близина на Кејп Кадилни, долж северниот брег на Јужен Бајкал и во некои други делови на езерото.

Внатрешното уништување на мразот на Бајкал започнува многу пред ледениот лебдат. Сончевите зраци низ проѕирниот мраз го загреваат подглацијалниот слој на вода. Мразот почнува да се топи одоздола, се распаѓа и, како што велат, избива - се дели на столбови и игли. Бројот на пропарини се зголемува, тие се шират, постепено претворајќи се во огромни полиња. Пукнатините се шират, големите ледени полиња се ослободуваат и се активираат од дејството на ветрот. Започнуваат ледените притисоци и удари, кои претставуваат сериозна опасност за крајбрежните структури: столбови, столбови, столбови, итн.

Ваква слика се забележува од година во година веќе во средината на април долж целиот северен брег на Јужен Бајкал во областа: Ариш - Сенди Беј. Во текот на зимата нема снежна покривка. На спротивниот брег, во регионот Посолск-Танхој, каде што снегот останува во зима, мразот започнува две недели подоцна, а во северен Бајкал дури во втората половина на мај.

Ветерот го крши стопениот мраз кој ја изгубил својата сила. На огромните пространства на слободна вода формирана, таа го шири бранот, забрзувајќи го уништувањето на ледената покривка. Кршењето мраз обично започнува во областа на селото Лиственичное - заливот Пешанаја во последните денови од април. Во истата област - спроти ртовите Бољшој и Мали Кадилни - особено се забележува рано леден нанос. Оваа карактеристика беше забележана уште во 1788 година од познатиот истражувач на Сибир, академик Палас. Пробивањето на ледената покривка на северот на Бајкал се случува дури на крајот на мај.

Пролетниот леден нанос на Бајкал трае во просек 12-19 дена, долж југоисточниот брег - 25-30 дена, а западно од изворот на реката. Хангарите завршуваат за 4-10 дена. Ослободувањето на одделни региони на Бајкал од мраз се протега долго време. Ако на југ езерото се исчисти во првата половина на мај, тогаш на неговиот северен крај сè уште може да се најдат поединечни санти мраз на почетокот, а во областа на заливот Сосноваја во средината на јули (слика 34). .

Доцното замрзнување и доцното отворање, за разлика од другите езера на умерени шпорети, се манифестации на истата карактеристика на Бајкал: неговата огромна температурна инерција. Поради нивниот огромен волумен и високиот топлински капацитет, сезонските промени во температурата на водите на Бајкал се одвиваат многу бавно. Во пролет и лето, водите на Бајкал акумулираат огромни резерви на топлина, а многу време се троши на негово враќање, ладење на горните слоеви и последователно замрзнување, дури и во случај на тешки мразови. На ист начин, во пролетта е потребна многу сончева топлина за да се подигне температурата во значителна дебелина на горните слоеви на водата и да започне засилено топење на мразот од неговата долна површина.

Спротивното е забележано кај Бајкалските сорови. Со огромна површина и длабочина од само 3-5 мводите на соровите многу брзо се откажуваат од своите мали резерви на топлина и замрзнуваат веќе во октомври. Во пролетта, водата во ѓубрето брзо се загрева и тие се ослободуваат од леденото заробеништво многу порано од отворениот Бајкал.

Легендарното руско езеро, вклучено во списокот на светско наследство на УНЕСКО, е магнет за туристите од целиот свет. Прашавме двајца искусни патници во кое време од годината е најдобро да се оди во Бајкал. Секој инсистираше на својата верзија. Јулија зборуваше за екстремно патување на тиркизниот мраз. „Но, што е со кампот и патувањето со кајак? – тврдоглаво Александар. Морав да прогласам нерешено. Времето од годината не е важно дали целта на вашето патување е слатководното море на Сибир.

Фото: satorifoto.livejournal.com / Даниил Коржонов

„Кога ќе стигнеме таму, ќе ви го покажам местото каде КамаЗ отиде до дното со огревно дрво минатата недела. Ако полиња на тоа место рамномерно замрзна, тогаш низ мразот можете да ја видите кабината, не е длабоко таму! Велат дека не успеав да излезам од превозникот“, - под таквите „смешни“ приказни на мојот пријател од Иркутск Дима и тропотот на моите заби во огромен експедициски џип, весело брзаме од Иркутск до Бајкал. На календарот е втората половина на февруари. Јас, откако го фатив првото „наркотично“ пристигнување од размислувањето за бесното синило на водите на Бајкал во есен, сега се трудам да го видам неговиот легендарен тиркизен мраз.

КАМАЗ, огревно дрво и бајкалски духови

Патот од Иркутск до селото Сакхјурта, од каде траектот оди до островот Олхон во топлата сезона, а во зима започнува официјалниот премин со мраз, трае околу три часа. Згора на тоа, поголемиот дел од времето се троши на убедување на локални духови со сложен карактер. Ова се прави на посебни точки - буркани, лоцирани по целата должина на трасата. „Потребно е да се пие бел алкохол и да се остави паричка од бел метал. И тогаш шиш, а не добро време и силен мраз; коњак и вино не се тркалаат “, објаснува Дима со познавање на работата, заканувачки мрдајќи ги веѓите. Стуткајќи се на студениот ветер на степите Уст-Орда и сеќавајќи се на селанецот, огревното дрво и КамаЗ кои отидоа до дното, совесно голтам вотка и барам кусур во џебовите.

За такви совесни чекирања на Бурханите на патот кон Олхон, духовите поволно го пригушуваат инстинктот на самоодржување. И како резултат на тоа, кога за прв пат ќе излезете на отворен мраз, надвор од границите на официјалниот леден премин, не врескате од страв, туку тивко завивате од ужас и задоволство, седнувајќи во автомобил од повеќе тони, кој , како ненаведен проектил, ита по површината на Малото Море без практично никакво лепење на површината. Под тркалата е темно сина бездна прошарана со бели метеори од мали површински пукнатини, испреплетени со галаксии од меурчиња и маглини од ретки снежни ќелави точки. Процесот на сопирање на апсолутно мазен мраз е цела специјална операција која бара посебни вештини за инстантно да се пресмета масата на автомобилот во однос на брзината и приближното растојание до најблиските гази или карпа што излегува од мразот. Бог да нè спаси!

човек пингвин

„Не можете да возите блиску до карпите“, вели Дима, блокирајќи ги сите тркала и ефективно лизгајќи го автомобилот стотина метри од стрмниот брег на Олхон. „Тие се загреваат од сонцето и мразот до нив се топи. Но, ние одиме таму пеш“. Во овој момент, свеста е целосно резигирана на фактот дека следните неколку дена ќе има 50-80 см целосно проѕирен мраз под вас и Бог знае колку десетици или стотици метри водена колона од најдлабокото езеро на оваа планета. . Затоа, првите чекори на мразот се направени со пропаста на следбеникот на егзекуција: на крајот, каква разлика има каде ќе те проголта оваа бездна - среде Мало Море или кај најблиската карпа. Но, во следните моменти - по епскиот пад до петтата точка со три неуспешни обиди за издигнување - темата за проѕевачката бездна целосно се затвора. Отсега, вашата главна грижа е да го одржувате сопственото тело исправено. Единствениот начин во мојот случај кој работеше повеќе или помалку безбедно на мразот од огледалото беше режимот „човек пингвин“. Во исто време, за да се спречат модринки и скршеници при падови, неопходно е да се обезбеди облека што ќе ве приближи што е можно повеќе до обликот на топката.

Патот на животот

Можете да ги видите главните богатства на зимскиот Олхон - ледените пештери на север - само откако ќе ги напуштите границите на официјалниот премин. Ова е пат на мразот на Бајкалското Езеро, кој одделот Иркутск на Министерството за вонредни ситуации го гради секоја година. Патот на животот, како што го нарекуваат жителите на Олхон. Токму оваа рута се користи за патувања до копното, храна за островските села, огревно дрво за греење (на Олхон, што е целосно заштитено подрачје, сечата е забранета) и лекови се увезуваат по неа.

Бајкал, дури и под мразот, е жив, дише, фрла и се врти, формирајќи ужасни пукнатини во задникот и џиновски гази. Подводните струи и ураганските ветрови во некои заливи ја менуваат структурата на мразот, се појавуваат полиња. Локалните жители, оставајќи на отворен мраз, добро ги знаат ваквите проблематични области и одат околу нив. За почетниците, надминувањето на пресвртниците поставени од Министерството за вонредни ситуации е голем ризик. Секоја година, десетици автомобили одат под мразот на Бајкал. Многу често жртвите се пијани возачи и гости од други региони, кои по пристигнувањето во Иркутск изнајмуваат кул автомобили и ги возат преку замрзнатото езеро. Затоа, главниот животен хак за патниците во зимскиот Бајкал: заборавете да изнајмите автомобил. Кога возите по мраз, мора да ве вози трезен локален жител кој знае за условите на мраз долж вашата рута.

Позира на мраз

Сите што излегуваат на отворен мраз се препуштени сами на себе. И секој доаѓа со забава по свој вкус, со различни степени на лудило и екстремност. Спортистите прават повеќекилометарски, повеќедневни транзиции на лизгалки со скијачки столбови, влечејќи ја опремата зад себе во санки. Можете да сретнете рибари во заливите: риболовот на мраз за омул ги претвора мажите во зомби. Некои фанатици со себе носат куќи од иверица и ги ставаат веднаш над дупката, во нив и ноќеваат. Очајните моторџии ги забиваат гумите на нивните ендуро мотоцикли и го преминуваат Бајкал од југ кон север, прескокнувајќи ги непроодните газиња и пукнатини со забрзување. Kiters користат змејови за влечење за да фатат луди ветрови. Се плашам дури и да размислувам за нуркање во мраз.

Далеку од екстремни спортови, луѓето од камповите прво се цврсто преполни со пржен омул и пози - џиновски бурјатски кнедли. Во горната положба има дупка. „Прво, ја исцицаш нејзината „душа“ - топол сок од месо од дупка на врвот на нејзината глава. И тогаш го гризете празното од страна “, ме советуваат искусните јадачи. Сокот го гори јазикот, од дупката излегува пареа. Потоа сладок чај со лимон, облекување со постепено преземање форма на топка и излегување-валање во сончев ладен ден.

И немирните туристи веќе ги изнајмуваат „Кивусите“ - ховеркрафт - и се занесуваат на нив низ полиња и пукнатини до Малото Море. Но, „Хивус“ долго време е скап, па после тоа луѓето организираат возења надвор од патот на совршено рамен мраз со максимално забрзување и последователно нанос. Во исто време, препорачувам да вклучите еден од Штраусовите валцери со целосна јачина во автомобилот. На пример, „Приказни за виенската шума“. Најверојатно, нема да ве нишаат долго време на ниту едно возило. Кога само лебдењето станува здодевно, санки со сирење на надувување се врзуваат за автомобили. Забавата, инаку, е доста опасна: „чизкелачите“ ризикуваат да се извалкаат на мразот на Бајкал во случај на незгодно вртење од неискусен возач. Затоа, не ризикувавме и врзавме долг кабел за автомобилот ... мојата пријателка Катерина на лизгалки. Сè беше направено внимателно: Катерина на почетокот мрзлив се спротивстави, а потоа побара да продолжи.

Гала концерт

Во принцип, се разбира, лизгањето е совршено. Ветерот дува снег од површината на мразот и формира совршено лизгалиште. Огромен, напуштен и слободен. Луда од среќа, Катерина се втурна преку мразот со извици „Ова е се мое! Мое!". Пред да заминам за аеродром, една од најважните задачи ми беше да ја фатам и да ги соблечам лизгалките.

И натприродната проѕирност на Бајкалскиот мраз е исто така неверојатна. Бог знае, поради што се формира оваа нијанса на неземна тиркизна боја - хемискиот состав на водата или прекршувањето на сончевата светлина? Патем, времето на Олхон е значително различно од другите места на Бајкал: според резултатите од долгогодишните набљудувања, островот има само 48 облачни денови годишно. И ако денот е сончев и мирен, тогаш, на пример, локалните -15 или -20 ° C е прилично удобно за долг престој на свеж воздух.

Да, и овој мраз прави посебни звуци. Тој или пука со остри рафали на далечни пукнатини на 'рбетот, потоа тивко подсвирква како змија со мрежа од мали површински пукнатини под неговите стапала, а потоа гласно жубори под ударите на дланките на локалните тапанари на мраз. Завршниот гала концерт го инициравме самите и веќе на брегот на Големиот Бајкал. Синхронизирано кршеа големи парчиња мраз, а потоа долго слушаа како острите фрагменти пеат и тенко ѕвонат, тркалајќи се по леденото поле кон розовото зајдисонце кое се спушта на заливот Бугулдејски. Во меѓувреме, духовите на шаманите од планината Мишкина се смееја на бестелесните обиди на лудаците да ја дешифрираат формулата на љубовта кон ова неверојатно место над името на Бајкал со звукот и бојата на мразот.