Железницата Деагостини во минијатура. Железница во минијатура (Eaglemoss). Изработка на детска железница

Туристичката пруга е сон на речиси секое дете. Доволно е да се види како децата „се држат“ до изложбените штандови и музејските поставки кои симулираат железница. Многу е интересно да се видат локомотиви и вагони, кои се мала копија на вистинските. Возовите може да се контролираат, застануваат на станиците, даваат звучни сигнали, поминуваат низ тунелите и се повикуваат во депото. Ова е многу убава глетка, но воопшто не е лесно да се направи сето ова.

За да составите модел на патот, ви треба многу време, вештини, материјали и финансиски трошоци. Детето не може да го стори тоа. Но, многу возрасни се подготвени да потрошат време, напор и пари за да создадат сопствен модел на железница. Ова е многу возбудлива активност, а наградата ќе биде распоред што можете да го развиете, подобрите, да додавате возен парк и детали за пејзажот.

Историјата на распоредот

Насоките на моделирање што ги сакаат љубителите на распоредот се различни:

Собирен возен парк, шини, вагони.
Собирање на полноправни модели на железници.
Изработка на минијатурни патишта.
Правење копии на возови и возови од реалниот живот.
Креирање на модели на паркови на отворено.

Првите модели се појавија во Германија во втората половина на 19 век, а последователно обемот во кој беа произведени беше усвоен како основа од други производители.

Распоред кои копираат облици и големини вистински возови, многу се разликуваат од детските играчки патишта со возови. Помина речиси еден век откако манекенството стана возбудлива забава за возрасните. Ова принуди многу фирми да започнат со производство на подобрени модели на возови и шини, да произведуваат куќи, стрели, семафори и семафори и детали за пејзажот.

Минијатурните патишта се достапни во дигитални и аналогни верзии. Контролата на аналогна железница се сведува на контрола на движењето на возовите. Со дигитална контрола, функциите се значително проширени. Користејќи го далечинскиот управувач, можете да ги вклучите светлата во автомобилите и парните локомотиви, да давате звучни сигнали, да преведувате стрелки. Ова е многу интересен процес, но подеднакво е интересно самите да креирате такви распореди.

Како да направите распоред со свои раце

Започнува со собирање информации. Многу луѓе се страстни за градење модели и го споделуваат своето искуство, даваат совети, објавуваат фотографии и видеа на интернет страниците кои ги прикажуваат моделите што ги составиле. Можете да купите разни структурни елементи и да ги соберете. Пред се вреди се идентификуваат сојас со простор за распоред. Тоа треба да биде слободен простор. Може да собере маса со димензии приближно два на еден и пол метри. Постојат начини да се организира распоред на преклопен или повлечен врв на масата. Потоа треба да ја изберете скалата на распоредот. Постојат пет главни скали:

HO, патека 16,5 mm (1:87).
ТТ, патека 12 mm (1:120).
N, патека 9 mm (1:160).
Z, патека 6,5 mm (1:220).
G (1:28 или 1:22,5) - градина или улица скала.

Патот до скалата е многу чест. Има димензии што ви овозможуваат да го поставите распоредот во куќата и се состои од прилично големи елементи со кои е погодно да се работи и игра. Исто така е интересно да се користи генератор на чад, звучен декодер, за репродукција на бучава при движење на возови и безбедносни системи.

За друга заедничка скала ТТ, многу германски компании произведуваат модели и додатоци, на пример, Tillig, Berliner T. T. Bahnen. Вакви модели произведуваат и други европски компании Пико и Роко, руски производители „ТТ-модел“, „Пересвет“.

Изборот на скалата зависи од просторот доделен за патот. Z е со премал размер и ќе биде тешко да се состави и да се справи со изгледот. Најчести се ТТ и Х0. При изборот на вага, размислете минимален радиускриво. За шините за скала (1:87) е 380 mm. Кога поминувате големи локомотиви со пет оски и долги коли, овој минимален радиус мора да се зголеми за 1,5-2 пати.

Врз основа на ова, потребно е да се пресмета потребниот простор за сместување на железничката пруга. Во размер (1:87) ќе биде три на еден и пол метар. Можете да изберете помал размер (1:120). Минималниот радиус ќе биде 275 mm, а доволна е ширина од еден метар.

Треба да започнете со изградба на распоред со креирање на дијаграм. Отпрвин, може да биде едноставно, еден круг со состав. Постепено ќе се додаваат нови гранки, стрели, семафори, куќи и други елементи.

Изработка на детска железница

Откако ќе ги одредите димензиите и ќе нацртате дијаграм, можете да започнете да правите распоред:

Треба да започнете со правење под-модел од избраната големина. Тоа може да биде маса или само лист од густа иверица. Следно, треба да го префрлите дијаграмот на под-моделот, цртање на железнички пруги, места за инсталација за стрели и семафори, локацијата на куќите, складиштата и зградите на станиците. Комплексен распоред на патеки е дизајниран во посебна апликација на компјутер.
По исцртувањето на шемата, неопходно е да се постават шините. Тие се залепени или заковани. Можете да купите шини или да направите сами од бакарна жица. Во овој случај, треба да им се даде правоаголна форма со тркалање на машината. На машината се прават и прагови. Тие изгледаат како тенки стапчиња.

За возен парк, потребно е електрично коло. Напојувањето може да биде домашно или да се купи со напон од не повеќе од 16 V. Како електричен мотор за локомотива, можете да користите мотор изваден од играчка или купен во продавница. Возовите ќе се напојуваат преку шините. Тие треба да ги поврзат чешмите од напојувањето. Електричните жици треба да се вршат со помош на бакарни жици и конектори. Треба да ги земе предвид сите места каде што ќе има семафори, семафори, светла.
За да може пругата да има реален изглед, потребно е да се истури баластот. За да го направите ова, можете да користите аквариумски почви или специјален модел чакал.
За да му дадете готов изглед на изгледот, неопходно е да се размисли и да се заврши пејзажот, да се направат планини, тунели, да се исцртаат патишта, да се стават куќи и фигури на луѓе. Можете да купите мелен прав, трева, дрвја или да направите планина и тунел со монтажна пена и боја со акрилна боја. Папие-маше, хартија, дрво, гипс, картон и други материјали може добро да се користат.
Од хартија може да се направат многу интересни модели на возови и вагони. За да го направите ова, треба да преземете од Интернет и да ги испечатите дијаграмите. Тие треба да се преклопат по линиите на превиткување и да се залепат. Ова е лесен начин да го пополните распоредот со нови интересни модели.

Моделирањето „направи сам“ е возбудлива активност и континуиран креативен процес. Потребно е многу фантазија и вешти раце за да се реализира планот. Ќе биде двојно интересно да се направи распоред со дете. Ова е добра можност да му ги всади вештините за физичка работа и да покаже колку може да биде интересен процесот на дизајнирање и изработка на модели. Заедничката креативност зближува и збогатува.

Внимание, само ДЕНЕС!

Почеток на проект за составување сопствен модел на постоечка железница.

Серијата започна во август 2014 година. Постепено ќе собираме во колекцијата: 6 ЗАМЕНУВАЧКИ АВТОМОБИЛИ СО АВТОМАТСКИ ПАР. 6 готови вагони за спојување со локомотиви: 4 стоки, 2 патнички.

Локомотивата и контролната табла се продаваат ПОСЕДНО, не во сериски изданија. Прашањата вклучуваат вагони, шини, куќи, дрвја, фенери, коли и човечиња, детали за пејзажот. Сепак, самата основа треба да се купи, таа е голема, ќе ви треба плоча (на пример, иверица) со големина 174x105 cm. А мапата за обележување за оваа основа постепено ќе се инвестира во сериските броеви. Првите два дела се веќе во вториот број.

1 број: патнички автомобил + дел од директна патека.

Број 1: патнички автомобил долг околу 25 см + дел од директна патека.

Втор број: излезност и прекинувач + фенер (подготвен за употреба) + првите 2 дела од планот за распоред.

Новата колекција содржи сè што ви треба за да создадете работен модел на железница: две различни кола со стрелки, семафор и премин со бариера, станица, платформа, тунел во планина, сите потребни контролни системи за истовремено движење на два воза во круг.

Списанијата од серијата ја содржат историјата на возовите, детален опис на моделите на возови и нивниот распоред, историјата на железничките станици и многу други интересни информации на оваа тема.

Распоред на издавање:

Во 6-тото издание на железничкиот премин.
Во број 7, вреќа со минијатурна трева и дел од автомобил-цистерна.

9-тиот број ќе го има првиот дел од платформата, 10-тиот број ќе го има вториот дел од платформата.

Издавачката куќа Eaglemoss лансира нова серија на списанија „Железница во минијатура“. Благодарение на него, вашата куќа ќе има своја оперативна железница, заедно со соодветната инфраструктура.

Покрај вагони, светилки, бариери, железнички премини и станици, секој сопственик на списанието ќе може да најде многу интересни работи во него. На читателот ќе му бидат претставени фасцинантни приказни поврзани со овој вид транспорт. Публикацијата ќе раскаже за брилијантните дизајнери, познатите железнички станици во светот и историјата на железницата.

Со секое пуштање, ќе добивате уште еден дел од идната патека и достапни упатства, благодарение на кои лесно можете да изградите вистинска железница од собраните елементи.

Распоред за издавање на минијатурни железници

бр.1 - Вагон, прав дел - 19.08.2014 год
Бр. 2 - улична светилка, прав дел од патеката
Број 3 - Половина од деталите на куќата
Број 4 - Половина од деталите на куќата, електрична светилка
Бр. 5 - Дрво, дел од патеката

Фреквенција: неделно.

Колку изданија од збирката Минијатурна железница има?
Планирани се 120 изданија.

Колекција „Железничка во минијатура“

Една од најочекуваните серии. Тоа го очекуваа не само децата, туку и возрасните. Барем во нашето семејство. Ова е единствена можност да поминете повеќе време со саканите. Конечно, еден детски сон почна полека да се остварува. Сега ќе имам своја лична железница! Штета што чекањето до завршување на „изградбата“ е долго. Но ништо, тоа е пријатно очекување.

Задоволство го проучував првиот број. Квалитетот на инвестицијата е одличен. И фенерот и делот од идниот пат се изработени со висок квалитет. Информациите презентирани во првиот број се навистина информативни, но што се однесува до мене, списанието можеше да биде позначајно. На крајот на краиштата, пред крајот на серијата има уште многу време и купувачот треба да биде заинтересиран. Ако следните броеви се толку скудни по содржина, се плашам дека само најтврдокорните како мене ќе ги купат најновите изданија. Оние кои долго време сонуваа за таква железница.

Хобијата се различни: некој тивко и смирено собира поштенски марки или омоти за бонбони, ставајќи ја целата своја колекција во дебел албум во горната фиока, некој игра голф во сабота, а некој избира цела уметничка насока како хоби и ми го посветува целиот живот. .

Токму тоа може да се каже за љубителите и љубителите на железничка или железничка минијатура, бидејќи за да се создаде занает од ваков вид, не е доволна една желба - ќе биде потребно многу време, труд, внимателно собирање информации, понекогаш ресурси. , и финансиски инвестиции и, се разбира, способноста како резултат на тоа, да имате вистинска минијатурна сопствена железница.

Минијатурната железница е предмет на интерес не само за децата, туку и за возрасните, а возрасните уште почесто. Речиси секое дете имало детска играчка во вид на железничка станица со шини, парни локомотиви и вагони, а ако чинела повеќе, тогаш комплетот вклучувал разни железнички знаци, семафор, фигури на возачи и други интересни детали.

Интересно е да се игра ова, но јас отсекогаш сакав повеќе, на пример, железничката мрежа да биде поразвиена и да содржи многу гранки и вртења на шините, така што моделите на возови ќе бидат инерцијални или движени сами по себе, а вие ќе можете да ги контролирате користејќи далечинскиот управувач, така што имаше многу дополнителни елементи: тунели, мостови, патишта со возила, дрвја, луѓе итн.

За да направите таква играчка, поточно, не играчка, туку вистинска макета на железница со свои раце, треба да работите напорно, а не сите деца имаат таква можност, па веројатно ќе ви треба помош од вашите родители. Добро е ако ја споделат вашата страст за железнички минијатури и помагаат во создавањето занаети. За возрасен љубител на железничко моделирање, се разбира, во овој поглед е полесно.

Што се однесува до насоките во кои има минијатурно железничко хоби, тие се одделени со неколку:

некои едноставно собираат само шини за играчки, возови и сите нивни додатоци;
други исто така собираат, но веќе размеруваат модели;
други се занимаваат со производство на железници во минијатурни, пресоздавајќи цели историски станици и железнички станици, поставувајќи вистинска железничка мрежа од различни правци на пругите, ангажирани во вистинската реконструкција на одредени објекти;
некој се обидува да направи минијатурни копии на реални или постоечки локомотиви и возови со најмали детали;
а уште еден интересен тип на моделирање на железницата е парк или градинарска пруга, за чие создавање се користи многу голем обем, па таков модел на железница може да се користи дури и како атракција и да се транспортираат луѓе во неа.

Малку историја

Минијатурната железница не е почит кон модата и не е нов феномен, бидејќи историјата на железничките минијатури и моделирање датира повеќе од сто и педесет години. За прв пат, моделот на железницата се појави, како играчка, во деветнаесеттиот век (во неговата втора половина). Германија, претставена од производителот Märklin, го презеде обезбедувањето на потребните индустриски волумени. Нивните минијатурни железници беа толку квалитетни и добри што дури и кралското семејство нарача ваков модел за Зимската палата.

Врз основа на скалата на пругата прикажана во минијатурата од германско производство, подоцна беа усвоени стандарди за скала за моделирање на пругата. До крајот на деветнаесеттиот век, Америка исто така се приклучи на каузата, за прв пат во светот, лансирајќи електричен модел на железница на пазарот (производител - Carlisle & Finch).

Скоро до средината на минатиот век, и обична играчка во форма на железнички шини со воз, и идеално точна копија или минијатурна железница беа перципирани на ист начин, но откако играчката престана да предизвикува таква мешаница. , а манекенството почна да се обликува како сериозно хоби, постепено наоѓајќи се повеќе и повеќе обожаватели.

Затоа, производителите се обидоа да ги задоволат своите нови обожаватели - возрасни кои беа желни да соберат полноправен минијатурен модел на железницата. За да го направат ова, тие почнаа да произведуваат понапредни модели, каде што шините можеа да се преклопат во полноправна железничка пруга во минијатура, каде локомотивите и вагоните имаа многу делови и елементи, кои исто така вклучуваа различни згради, патни реквизити и знаци, семафор итн.

Во денешно време, практично нема останати гигантски фирми од светска класа кои би се занимавале со такво производство, но има многу мали успешно функционални компании специјализирани за производство на одредени модели на возови или дополнителни додатоци, без кои е невозможна минијатурна железница.

Вага, компоненти и други нијанси

За да направите модел на железница, мора да разберете многу нијанси, на пример, на кој обем обично се прави минијатурна железница, какви типови на комплети и конфигурации на занаети може да се добијат, дали е потребен дијаграм и каде да се набави, што да правиме со додатоци, потребни детали и разни додатоци итн.

Стандардите за размер и големина за моделирање на железница се многу различни. Најчести се големини што го носат симболот TT и NO.

Стандардната големина на ТТ - од англиските возови на маса - значи дека моделот на железницата се изведува на скала од еден до сто и дваесет (1:120) со мерач од дванаесет милиметри. Таквата минијатурна железница се нарекува и дванаесет милиметарска железница. Во него се направени и сите мобилни модели на возови - тоа се прави со снабдување со електрична енергија по шините, иако е можно да се поврзе електрична локомотива преку контактна мрежа.

Голем број модели и разни додатоци за склопување на железнички минијатури од оваа големина се произведени од:

Германски компании Берлинер ТТ Банен, Тилиг;
Европските производители Roco и Piko имаат мал избор;
Јаго ги израдува фановите со ретки модели на винтиџ локомотиви;
Руски фирми „Пересвет“ и „ТТ-модел“;
Американски PossumValleyModels, GoldCoast (некои модели на вагони и локомотиви).

Друга вообичаена големина е НЕ. Името доаѓа од англиската кратенка HalfZero или половина нула. Моделот на пругата во овој случај е произведен во размер од еден до осумдесет и седум (1:87). Постои и големина 0, во која скалата се зема двојно повеќе, односно од 1 до 45. И тука излегува половина од нула, но наместо неа во ознаката се користи латинската буква О.

Минијатурната железница во овој размер се смета за најпопуларна и најраспространета во светот поради фактот што може да се направи без употреба на сложени уреди, згора на тоа, овие модели на железници се доволно големи за детали, но во исто време и доста удобен и компактен за поставување на распоредот во куќата или станот.

Минијатурна железница со оваа стандардна големина е исто така мобилна: енергијата се снабдува од контактна мрежа или покрај шините (во случај на електрични мотори во моделите на локомотиви). Плус - имате можност да користите дополнителни интересни елементи кога креирате занаети:

уред за генератор на чад што ќе работи на масло и ќе создаде ефект на чад над дизел локомотиви или парни локомотиви;
инсталација на звучен декодер во возниот парк - можете да репродуцирате какви било звучни датотеки што имитираат звуци и звуци од возниот сообраќај итн.;
сигнални уреди, што значи сигнализација, централизација и блокирање.

Постојат и разни други големини. На пример, големиот G стандард, кој е развиен и произведен од 1968 година и сè уште се развива од германската компанија LGB. Ова е најјасен пример за отворена градинарска пруга. Општо земено, колку е поголем размерот во кој се гради минијатурна железница, толку подетално треба да се повтори прототипот, да се земат предвид најмалите детали и елементи.

Направете го тоа сами или купете?

Денес можете да најдете многу тематски форуми, специјални публикации посветени на моделирање на железницата. Можете да купите различни елементи одделно и да ги составите подоцна, монтирајќи го вашиот сопствен распоред на пругата.

Сепак, пред сè, ќе треба да одлучите за достапниот слободен простор. Можете ли да одвоите половина или дури цела просторија за распоредот? Ако не, тогаш прво ќе треба да се занимавате со изградба на макет или опрема на посебно место. За да го направите ова, можете да користите барем посебна табела или да направите плоча која може да се повлече / се преклопува, која ќе се користи само за вашиот проект и ништо друго, што значи дека не мора да го преклопувате и отстранувате распоредот секој пат.

Постојат и опции за модуларни распореди, кои се состојат од поединечни блокови, конзолни конструкции (можете да прикачите макети на ѕидовите како полици) и подигања (лесно се складираат под таванот).

Исто така, подобро е да земете соодветна вага за стан, на пример, со големина 1:87 нема да направите многу, бидејќи ќе ви треба простор од еден на три метри минимум. Подобро е да застанете на скали 1:120 или 1:160, бидејќи дизајнирањето распоред во уште помала големина Z (1:240) ќе бара многу вештина, напор и финансиски инвестиции.

За да создадете своја минијатурна железница, ќе треба да смислите и да размислите за нејзиниот иден изглед до најмалите детали. Можеби треба да започнете со наједноставната шема, на пример, да направите само еден шински прстен и локомотива со неколку автомобили. Со текот на времето, на проектот ќе додадете дополнителни пруги, возови, семафор и знаци, станица и згради, фигури на луѓе итн.

Искусните занаетчии веќе знаат да создадат цели детални пејсажи - планини и рамнини, мостови и тунели, шуми и полиња, минијатурни улици, бројни вилушки по патеките, депоа и други интересни работи.

Дури и за наједноставниот проект, подобро е да се направи дијаграм. Само обидете се да нацртате што точно сакате да создадете. Ако вашите планови се да создадете железница од одредена историска ера, тогаш ќе треба темелно да ги проучите сите достапни информации на оваа тема, да најдете архивски фотографии, да ги копирате итн.

Исто така, ќе биде потребен детален дијаграм за изработка на модели на локомотиви и вагони. Можете да го користите дијаграмот за цртање на одредена машина барајќи ја нејзината фотографија. Само поделете ги вистинските димензии на одреден воз со скалата што ви треба и ќе имате готов план за градба.

Чекор по чекор план за работа

Обезбедете простор за проектот и направете под-распоред (едноставна конфигурација може да се постави дури и на лист од иверица).
Пренесете ја шемата на идната железничка минијатура на макетата (нацртајте како ќе поминат шините, означете ги вилушките и свиоците, патиштата каде што ќе поставите згради или градби). За сложено уредување на шините, шемата може да се дизајнира на компјутер во посебна програма.
Поставување шини. Материјалот за шини може да се купи во специјализирана продавница или можете сами да го направите. Бидејќи струјата тече по шините на подвижните патишта, занаетчиите ги прават од дебела бакарна жица, тркалајќи ја до правоаголен дел на рачна машина. Спиците се направени од тенки шипки, кои исто така се сечат на машината. Пругите се прицврстени на два начина: тие се или залепени или заковани на основата со мали столпчиња, потоа можете да ги залемете шините на истите столпчиња или, исто така, да ги залепите шините на праговите.
За мобилен модел, потребно е дополнително да се развие електрично коло, а потоа да се монтира на модел на лебна плоча. Домашните блокови обично се земаат како извор на енергија, можете да земете и фабрички. Не заборавајте за правилата за безбедност - излезниот напон не може да биде висок, користете единица за напојување до шеснаесет волти, а ако моделот е мал, тогаш шест до девет волти ќе бидат доволни. Електричниот мотор за возот може да се купи во продавницата за радио или да се отстрани од која било играчка. Спроведување на електрична енергија на моторот од две шини. За да ја дистрибуирате електричната енергија низ основата, складирајте конектори и бакарни жици. Размислете за сите детали пред ожичување - каде ќе се наоѓаат семафорите и семафорите, бариерите, дали светлата ќе бидат вклучени итн.
Пополнете го и поставете го баластот, избирајќи го по големина меѓу аквариумските почви или било кој рефус материјал за домаќинството.
Размислете и направете релјеф и пејзаж. За да го направите вашиот распоред да изгледа како вистински, не заборавајте да дизајнирате прекрасен пејзаж. Можете да користите професионални материјали како што се маса за мистрија, шумско ѓубре, ливада во прав, различни слоеви на земја, кршен камен, песок, чакал и други интересни додатоци од познати производители. Ако изберете повеќе буџетски опции, тогаш за да ги имитирате планините, сосема е можно да поминете со градежна пена, која потоа лесно може да се обои во која било посакувана боја. Ридовите, полињата, вегетацијата и другиот декор може да се рекреираат и од иверица, гипс гипс, фиберглас, папие-маше, дрво и други завршни материјали. За да ги насликате деталите, користете акрилни бои.
Ако нема време и желба да се мачиме толку многу, тогаш многу елементи може да се однесат на распоред и готови, на пример, од комплети играчки, во кои има фигури на дрвја и кукли од трева или грмушки, животни, автомобили, знаци, луѓе.
Ситуацијата е иста со зградите - или користете готови опции, или изградете сами од картон, дрво, иверица, папие-маше. Користете фотографии од вистински станици и други згради како референци.
Додадете ги потребните компоненти: нацртајте патишта, обојте ја тревата, распоредете ги фигурите на луѓето и ставете ги возовите на шините.

Страста за моделирање на железница може да започне со подарок сет со железница и возови. Таквото хоби, иако бара значителен напор и трошоци, несомнено помага да се развие, размислува, создава и не застанува.

Замислете, оваа играчка е сè уште жива

Патнички електрични локомотиви од серија ChS7 изградени од фабриката на Skoda.
Во позадина е главната електрична локомотива од серијата VL-1. Автор на моделите е В.Никишин.

Патничка електрична локомотива од серијата ChS4t изградена од фабриката на Шкода.
Главна патничка електрична локомотива ChS2. Автор на моделите е В.Никишин.

И уште неколку сликички:

Моделирањето на железницата е еден вид хоби во кое може да се издвојат: собирање на модели на пруга од играчки или вага и нивни додатоци (железнички станици, железнички пруги, семафори и сл.); реконструкција во минијатура на историски станици, железнички линии и сл.; создавање на модели на локомотиви и вагони; градинарски и парковски модели на железнички пруги од големи размери, вклучително и оние што се користат за забава и рекреативни цели за превоз на патници во возови со директно управувани локомотиви.

Пејзаж со модел на железница, изложен на железничката станица во Вупертал (Германија). Фотографија од Википедија, од Томас Хермес

Во музејот во Цирих. Фотографија од Википедија, од Фломинатор ( разговор)

авторски права на сликатаMicha L. Rieser

Првите пруги за играчки се појавија во втората половина на 19 век. Во индустриски волумени, тие почнаа да се произведуваат во 1891 година од германската компанија Märklin (вклучувајќи ја и нивната железница дури и беше доставена до царското семејство Романов во Зимската палата!), која со текот на времето ги постави повеќето стандарди на скалата за железнички модели. Во 1897 година, американската фирма Carlisle & Finch ја произведе првата електрична железница.

До 1950-тите, немаше посебна разлика помеѓу пругите за играчки и точните минијатурни модели: вторите се сметаа за исти играчки. Меѓутоа, кон крајот на 1950-тите, интересот за железницата како играчка почна да опаѓа, предизвикувајќи криза во целата индустрија. Во тоа време, моделирањето на железницата почна да се обликува како сериозно хоби, достигнувајќи го својот врв до средината на 1970-тите. Производителите почнаа да обрнуваат внимание на деталите за автомобилите, локомотивите, сродните додатоци (згради, патни реквизити).До почетокот на 19 век, многу од водечките модели на железнички компании паднаа и банкротираа; додека индустријата има многу мали фирми специјализирани за одредени модели или додатоци.

Денес, има многу компании кои произведуваат железнички модели.

Најголемата пруга за играчки „Miniatur Wunderland“ во Хамбург

Минијатурната земја на чудата е уникатно место во светот каде во една просторија можете да видите неколку европски земји во минијатура. Историјата на неговото создавање е како што следува. Двајцата браќа близнаци Фредерик и Герит Браун го започнаа овој проект во 2000 година. На 1.150 квадратни метри, тие моделираа железнички линии низ Германија, Америка, Скандинавија и швајцарските Алпи. 700 возови, 10.000 вагони, 900 семафори, 2.800 згради и повеќе од 250.000 луѓе на улиците, стадионите и парковите се поставени на шини за играчки. Згора на тоа, дизајнерите велат, како и во реалниот свет, нема ниту еден сличен на другиот. 500.000 светилки во куќи, улични светилки и семафори. За создавање на пејзажите биле потребни 500.000 часа работа, 700 килограми вештачка трева и 4.000 килограми челик. Играчката ги чинеше креаторите 10 милиони евра или 16 милиони долари, но тие нема да застанат тука и до 2014 година планираат да го удвојат моделот со додавање на пејзажни модели од Франција, Италија и Велика Британија. Неговата површина тогаш ќе биде 1800 квадратни метри. Во моментов, проектот опслужува 160 луѓе. „Miniatur Wunderland“ е создаден во размер 1:87.