Териберката сега е скапа. Териберка. Зимско патување. Стара Териберка: гробишта на бродови и Гаспром
Идејата да се снима Териберка - селото во кое беше снимен Левијатан - се претвори во цела епопеја, како резултат на што го посетував Мурманск 2 пати неделно и поминав повеќе од 4.000 км со автомобил.
Прво отидов на полуостровот Кола со автомобил, вториот пат со авион. Првиот обид заврши неуспешно - откако поминавме 2000 километри, заглавивме во пеколните снежни наноси пред да стигнеме до Териберка на 18 километри и бевме принудени да се вратиме назад. Вториот пат испадна поуспешен и сепак можев да го видам ова село со свои очи и да разберам дали е навистина толку страшно како што пишуваат многу луѓе сега или, во потрага по трендот, е прикажано еднострано , оставајќи го сето добро зад сцената.
Во овој пост ќе зборувам за тоа како да стигнете до Териберка и што ќе видите на патот...
П.С. Сите избледени и грди фотографии на почетокот на објавата беа направени ДиминКанон, и сето тоа убаво и светло на мојот Никон.
Автопатот Р-21 или федералниот автопат „Кола“ поминува од Санкт Петербург до Мурманск преку Петрозаводск. Во принцип, скапото не е лошо.
Возев вака:
Од Москва тргнав во правец на Санкт Петербург по Ленинградка и отаде Велики Новгород, по Чудово, се свртев кон Кириши. Овој рез, се разбира, е таков - патот е тесен и кривулест, но заштедува повеќе од 100 километри, па можете да бидете трпеливи.
Возев таму веќе темно, плус беше густ снег во големи снегулки. Патот не е осветлен и беше нереално тешко да се вози. Се чувствував како да сум во филм од „Војна на ѕвездите“ и го вклучив хипердрајвот во меѓугалактичкиот простор. Морав да го исклучам долгото светло, бидејќи неговиот одраз од снегулките ме заслепи и да возам на средно светло и светла за магла. Во исто време, таму имаше малку автомобили, а патот брзо беше покриен со снежна покривка. Брзината падна на 40 km/h, бидејќи едноставно не се гледаше каде е патот.
Скокнав на Р-21 по Волхов во областа Стараја Ладога. Патот стана поправен и попрометен. Следејќи ги шините од автомобилите напред, стана јасно каде е мојата лента, а каде идване.
Првичниот план беше да се вози првиот ден до Петрозаводск (900 км), а до вечерта на вториот ден да се стигне до Мурманск (уште 900 км). Сепак, сечењето и лошото време ме исцрпи толку многу што застанавме да преноќиме во гратчето со чудното име Лодејноје Поле.
Следното утро тргнавме кон Петрозаводск. Од Лодејное Поле до него има нормален и пуст пат. Првите 250 километри по Петрозаводск кон Мурманск автопатот е широк, правилен и со две ленти. Задоволство е да се вози. Подоцна, таа почнува да ветер низ ридовите. Патничките автомобили исчезнуваат и наидуваат главно само камиони.
Првиот голем град - Мончегорск, се наоѓа на околу 100 километри од Мурманск, така што дестинацијата е долга и нема каде да се запре на патот - само на ретки бензински пумпи.
Од Мончегорск до Мурманск, автопатот повторно станува со две ленти во секоја насока и неверојатно убав (неколку фотографии со убавици под сечењето):
За да стигнете до Териберка, треба да свртите на исток околу 10 километри до Мурманск, да возите 100 километри кон Тумани, а потоа да свртите на север. До Териберка ќе имате 42 километри, но ако одлучите да возите во зима, тие ќе ви бидат најтешки на целата рута. За нашата борба против лошото време на оваа страница, видете детална приказна со слики под сечењето.
Но, се вратив од Мончегорск во Москва за 23 часа. 1800 километри во исто време на едно тркало - ова е мојот нов рекорд.
Претходниот ден се изморивме, неуспешно тргнавме кон Териберка и си легнавме во 18 часот. Се разбудив без будилник во четири часот наутро и заминав во четири и пол за да не ги турнам камионите на патот.
Првичната задача беше да стигнеме до Петрозаводск, но таму бевме веќе во еден попладне. Не застанувај! Па да одиме понатаму, до Лодејноје Поле. Таму беа 4 дена. Премногу рано за ноќевање. Се преселивме во Новгород, каде што стигнавме во 21 часот.
И тогаш помислив дека останаа само 6 часа до Москва по разбирливата Ленинградка, каде што веќе напамет ги знам имињата на сите села. И возев понатаму. Сакав да им направам изненадување на децата. Замислете, тие се будат наутро, а тато е веќе дома!
Двата дена од патувањето до Мурманск имаше обилни снежни врнежи. Патот не беше насекаде расчистен:
3. 
Половина од сообраќајните знаци беа покриени со снег, а можеше само да се погоди нивното значење и цел. Ова особено го отежнуваше движењето ноќе, кога не можете да видите ништо пред вас:
4. 
Периодично имаше џебови на патишта. Најголемата беше околу седумдесет километри подалеку од Кемју. Таму се протегаше на 20 километри, а сообраќајот беше многу забавен поради површината на патот „разнесена“ од тешки камиони.
На патот до таму и назад видов само една несреќа. На еден рид во Зеленоборски, камионот влегол во канал, а другите два замрзнале нагоре, блокирајќи го целиот сообраќај на федералниот автопат. За среќа, трактор ги одвлекол прилично брзо:
6. 
Лодејное Поле е мал град во северо-источниот дел на Ленинградската област, на левиот брег на реката Свир. Најдобар хотел е хотелот Петровски (околу 2000 рубли за ноќевање по лице). Хотелскиот блок се граничи со неидентификувана производствена работилница и истражен оддел лоциран на првиот кат од зградата. Меѓутоа, присуството на такви „соседи“ не ја спречи компанијата под прозорецот од мојата соба да пие вотка половина ноќ и да вика на целата област:
7. 
Петрозаводск е многу понапреден од Лодејное Поле, и ако одите со автомобил до Мурманск од Москва, обидете се да ја испланирате вашата рута на таков начин што ќе ја поминете ноќта таму:
8. 
9. 
Петрозаводск го има најлуксузниот KFC во Русија. Дали е преправен од Домот на културата?
10. 
Центарот на градот е пријатен и уреден (снимен со Canon):
11. 
А на периферијата сè е како и обично: дрвени двокатни згради, индустриски зони, депоа на големо и приватниот сектор:
12. 
13. 
Во близина на Петрозаводск, машина за чистење снег го чистеше снегот, фрлајќи потоци од снежна кал во градинарските градини покрај патиштата:
14. 
Практично долж границата на Карелија и регионот Мурманск минува Арктичкиот круг, за што сведочи незабележлива стела. Почнувајќи од ова место (и понатаму на север) може да се набљудува поларниот ден или поларната ноќ - сонцето што не заоѓа или изгрева. Стелата нема паркинг, нема патека до неа. Дима мораше да се искачи низ снежните наноси за да направи селфи со стелата:
15. 
Не стигнавме до Мурманск од Лодејное Поле за еден ден. Повторно паѓаше снег цел ден и не одевме брзо. Патував со Дима Марков, кој не знае да управува. Во принцип, Дима, од гледна точка на патување со автомобил, е апсолутно бескорисна личност. Тој молчи и или спие или се држи во телефонот до крај. Така може да се каже дека цело време бев сам во колата. Како резултат на тоа, решивме да преноќиме во Кировск (150 км од Мурманск). За него јас веќе:
16. 
Во овој град се снимаше и дел од филмот Левијатан, па наутро се возевме низ градот, а потоа отидовме во Апатити и Мончегорск:
17. 
Патем, целиот пат од Кировск до Мурманск е една континуирана убавина. Дури и ќе направам посебен пост со оваа убавица, но засега неколку снимки за семето:
18. 
19. 
Па, имавме среќа со времето. Замислете дека имате режимско светло неколку часа:
20. 
Во лето, патот до Териберка од Мурманск е силно натоварен со собирачи на печурки. Велат дека ни автомобил не може да се паркира покрај патот, а во зима нема никој овде. Автомобилите поминуваат еднаш на час:
21. 
Првите 100 км патот е чист, дури и да има ветер, но потоа почнуваат наноси кои се чистат со шнекер. Точно, тој вози многу бавно:
22. 
Во силно снежно невреме, додека не се затвори патот, жителите на Териберка се редат во колона на излезот од селото и го чекаат шнекерот. Ако заостанувате зад него за 50 метри, тогаш патот веќе се лизга и автомобилот се заглавува. Сите почнуваат да свират, а шнекерот се враќа и го извлекува автомобилот заробен во снегот:
23. 
Зад шнекерот, на патот останува изглодана лента:
24. 
Снежната граница достигнува речиси до стаклото на високиот Land Rover Discovery:
25. 
Не достигнувајќи 18 километри до Териберка, прво видовме чудна скулптурална изложба:
26. 
Ова се мештаните кои предупредуваат на најтешкото место на патот:
27. 
Во низината зад оваа мала архитектонска форма, секогаш шета силен ветер, а патот е покриен со снег буквално пред нашите очи:
28. 
Друг проблем е лошото осветлување. Таму стигнавме во самрак, кога фаровите веќе не се гледаа, а сонцето сè уште не беше доволно. Замислете дека имате бел превез пред вас без никаква текстура. Односно, апсолутно не гледате каде е пробиена патеката, каде има длабок снег и, воопшто, дали патот е исчистен или не. Се водите само од знаменитостите и се обидувате да одите на средина меѓу нив.
Како резултат на тоа, не ни видов дека претстојат големи снежни наноси. Само возевме напред. Во одреден момент почувствував дека колата тргна потешко. Застана. Го вклучив ponizhaykoy, ја кренав суспензијата, поминав малку назад. Тој исто така стана, се обиде да ја заниша колата напред-назад - безуспешно. Ветерот толку брзо го дуваше снегот под и околу автомобилот што се закачивме на стомакот:
29. 
Како и сите добри московски момчиња, отидовме на север без лопата и топли ракавици. А ветрот, ви велам, не беше детски. Почнавме да ја ископаме колата со стругалка за снег. Мала, како детска лопата со песок.
Половина час подоцна, момците од Нива се возеа од правец на Мурманск. Застанавме на чист пат и тргнавме кај нас, да видиме што се случило:
30. 
Додека одеа кај нас, разговараа, се враќаа, автомобилот веќе им беше покриен со снег така што и тие беа „заглавени“ и не можеа да се движат. Добро што имаа вистинска лопата. Со нивна помош, на почетокот посилно почнавме да го ископуваме автомобилот. Сè уште беше неблагодарна задача - додека ја ископате задната оска, предната оска повторно е покриена со снег:
31. 
Еден час подоцна од Териберка излетал Лексус. Веќе ја сфативме залудноста од обидот да се ископа. Имавме 30 метри до чист пат. Dzhiperskoe минатото ме научи дека нема многу кабли и извадив од багажникот на 4 динамични стапала, ги врзав заедно и тоа беше доволно за Lexus. Ние сме извлечени!
Откако бевме повторно во движење, отидовме да ги ископаме момците на Нива. Ние петмина буквално ја носевме во раце на чист пат. Точно, назад кон Мурманск. Токму во тоа време, до нив се упатил колекционер УАЗ Патриот. Мавтавме со рацете, УАЗ застана и малку го спушти прозорецот. Ние: „Не можете да одите таму“. УАЗ: "Не ми е гајле ... смоква! Имам крик!" и веднаш отиде. Очигледно се плашеше дека ова е заседа и ќе го ограбиме. О, добро. Природно седна:
32. 
Возачот на УАЗ внимателно излегол од автомобилот. Погледна наоколу. Ја намести футролата на појасот и тргна кон мене. Тој побара дозвола да потклекне пред мене. Не ми пречеше. Додека го одмотуваше винчот, до нас се возеше нов учесник - Лефта од Териберка. Таа го враќаше докторот во градот и не брзаше особено. Возачот рече дека тој веќе седел на ова место наутро и дека додека не дојде шнекерот, никој нема да оди никаде:
33. 
УАЗ Патриот со готовина во транзит фати на УАЗ леб и почна да лебди:
34. 
Тоа не му помогна. Едноставно ја влече Буханка кај себе, наместо самиот да излезе од снегот:
35. 
Колку и да не сакаше да признае, но беше принуден да се олади и да го чека шнекерот:
36. 
Три и пол часа откако првпат се заглавивме во оваа низина, на превојот се појавија фарови со шнек. Тој, како стар бик од шега, полека се спушти по планината, се искачи до УАЗ, лесно го повлече и им го расчисти патот на сите:
37.
Дневната светлина веќе беше при крај. Имавме опција да возиме до Териберка на шнекери, но тоа ќе значеше дека ќе останеме таму до петок, бидејќи временската прогноза се влошуваше и ќе бевме затворени на Баренцовото море или ќе се свртиме назад, а пред патот се лизна, вратете се во Мурманск.
Во петокот морав да бидам во Москва на отворањето на фестивалот на природата Primordial Russia, па решив да се свртам и да се вратам во Москва:
38. 
Но, јас не се откажав. Во понеделникот се качив во авион и летав за Мурманск, каде што заедно со
Се случи да завршиме во селото Териберка уште пред излегувањето на филмот на Звјагинцев на големото платно. Толку подобро - впечатоците донесени од патувањето излегоа непристрасни и објективни.
Тука спие Левијатан.
Некаде овде, на 18 километри од селото, неодамна заглавено во снегот Сергеј Долја
. Имавме поголема среќа и оваа делница ја поминавме со брзина на крстарење, на границата на зафат на гуми со набиен снег.
Точно, за градовите Кировск и Мончегорск, каде што беше снимен и познатиот филм, Серјожа сепак успеа да направи одличен пост, па еве само една фотографија од градот во близина на планината:
Пријавување на пристаништето.
Рибниот комбинат е единственото претпријатие што работи во Териберка. Во хостелот со него се сместивме.
Можеби ова е најпријатното и најуредното место каде што можете да преноќите во селото.
Не судете според бројните депресивни написи за Териберка: и овде има цивилизација.
Веселите контрастни детали во внатрешноста се дизајнирани да го разубават соседството со старото пристаниште.
Дури и од непретенциозните хартиени ролетни овде, како од салфетките во провинциските ресторани, тие се обидуваат да истиснат позитивно.
Отворените отвори никому не му пречат, тука речиси никој не шета.
За секунда ќе се најдеме во кадар од филмот и ќе погледнеме наоколу.
Броевите за паркирање на чамци се како комеморативни плакети.
Всушност, приватните чамци едноставно се кријат за зимата во дрвени тезги или, во најголем дел, хибернираат стомакот зад брегот.
На влезот во рибното претпријатие - самопослуга. Тука, исто така, позитивна креативност.
Спротивно на тоа - рамка од филмот, исполнета со продорен безнадежност, снимена на истото место.
Поранешен дом на културата.
Главниот проблем на старите згради одекнува од заплетот на филмот: секоја таква зграда има приватен сопственик, а рушењето на ѓубрето што го расипува пејзажот може да доведе до судски спор.
Многу жители на некогаш големото рибарско село, во потрага по подобар живот, го напуштија својот имот, задлабочени со скршени отвори за очи на прозорците и дупки на десната страна.
Сега никому не му е потребна приватна сопственост која ја глодаат продорни ветрови од Арктичкиот океан.
И повторно рамка од филмот:
Возиме до селото Лодејноје, кое овде се нарекува „Нова Териберка“.
Дел од селото пропаѓа - повоена градба.
Останатите се панелни петкатни згради од седумдесеттите, изградени да ги заменат веќе распаднатите дрвени двокатни згради.
Со распадот на Унијата, изградбата престана.
Локалните жители велат дека котларата изградена во осумдесетите еднаш годишно се расипува и целото село останува без греење, бегајќи од печки. Подарок е и водата во водоводот, бидејќи пукаа дотраените цевки.
Од свежите згради овде - само училиште. Наспроти него е локален бутик.
Но, ова е зградата на старото училиште веќе во друг дел од селото - „Стара Териберка“.
Пред неколку години го купи еден претприемач, кој никогаш не е виден овде, за хотел.
А сепак, тука има живот.
И покрај се.
Зад „старата Териберка“ започнува широк, по локални стандарди - вселенски пат, пресечен токму низ дваесетметарски гранитни карпи.
Судејќи според знакот, во 2009 година Газпром одлучи да изгради рафинерија за нафта овде, на брегот, добивајќи суровини од наоѓалиштето Штокман, но наскоро проектот беше препознаен како непрофитабилен и изградбата беше замрзната во 2011 година. Сега широк автопат, можеби не завиткан со асфалт, води 10 километри и се откинува таму, потпирајќи се на карпа.
Полуостровот Кола е мека за љубителите на суровата поларна природа. Тука започнува вистинската, неопислива убавина.
Погледите се луди.
Се разбира, преноќувањето во шатор во зима не беше дел од нашите планови. Ова е сценографијата за последната серија "". Иако, токму во таква слика е целата зуи и романса на патување надвор од Арктичкиот круг.
На почетокот на декември, дневните часови надвор од Арктичкиот круг се многу кратки, некаде од 11 до 14, а сонцето не се ни појавува над хоризонтот. Еве, на пример - „зори“, потоа повторно почнува да се стемнува (вклучи HD).
Режисерот Илја Поволотски беше проникнат со утринскиот пејзаж и медитира. Нема да кријам, снимајќи тајм-лапс, јас, без сомнение, се приклучив.
Малите потоци, кои се собираат во водопади, го мијат железото од гранитната карпа, поради тоа, ледените столоктити треперат со сосема неочекувани бои - од смарагдно зелена до црвено-виолетова.
Тешки гранитни карпи има насекаде, долж целиот брег, а снег паѓа тука дури и во јуни. Не може да стане збор за никакво земјоделство во таква клима.
Бродот за спасување е единственото знаме што потсетува на цивилизацијата наоколу. Да, не планиравме да се фрлиме од карпа.
За помалку од неколку часа, почнува да се стемнува. Вреди да се опуштите во хотел и да стекнете сила навечер, бидејќи ноќе ќе има што да се види.
Околу еден часот по полноќ, еден од снимателите на филмската екипа влетал во хотелот со зборовите „Почна!“, ја грабнал камерата и побегнал. Сите побрзаа на улица.
И заедно се „залепија“ на нај, можеби, прекрасниот природен специјален ефект.
За контраст, сликата е на само 140 километри од Териберка, од Мурманск, на која застанавме на враќање. За него во следниот пост. се претплатите !
И еве ја мапата. Тоа ќе им помогне на оние кои ги следат нашите стапки до брегот на Баренцовото Море да се ориентираат на теренот. Не толку во потрага по пустош и пустош, колку во исчекување на средба со величествената и моќна исконска природа.
Да, не збогум!
Патем, во лето е особено убаво овде:
Полуостровот Кола. Териберка од cr2
Напуштено училиште во Териберка од cr2
Бродски гробишта во Териберка од
19 декември 2015 година
Дали знаете кој е патот до крајот на Земјата? И од поларниот Мурманск има автобус што овозможува да се почувствува. Тој оди во Териберка, рибарско село на Баренцовото море, кое стана последниот и највпечатлив (во секоја смисла на зборот) впечаток од моето патување на Арктикот Кола на крајот на јуни оваа година. Едно од северните мориња - Белото - веќе го видов на ова патување. Но, Белото Море е сè уште во внатрешноста, а Баренцовото Море веќе може да се смета за дел од Арктичкиот Океан, иако не замрзнува во зима. Териберка (нагласување на јас!), кон која се упатувам, стои меѓу суровите карпи пред арктичките ветрови. Половина напуштено во наше време и многу шарено село меѓу неверојатната северна природа. И доаѓа самото чувство дека сте на крајот на светот. Автобусот оди од Мурманск до Териберка навечер и назад наутро. Па морам да ја поминам ноќта таму без сон. И тоа е уште поинтересно, бидејќи на крајот на јуни на овие географски широчини владее поларен ден, а сонцето не заоѓа околу часовникот, продолжувајќи да сјае од север, односно само од морето, создавајќи изненадувачки убава светлина. Во првиот дел од приказната за една ноќ од поларниот ден, ќе го покажам патот од Мурманск до Териберка, кој само ги предвидуваше моите ноќни впечатоци.
Териберка е географски на 85 километри североисточно од Мурманск и 120 километри по пат. Во исто време, ако Мурманск се наоѓа на брегот на заливот Кола, кој, иако е дел од Баренцовото Море, повеќе личи на широка река, тогаш Териберка се наоѓа покрај отворено море. Северниот брег на полуостровот Кола историски се нарекува брег Мурманск или Мурман - веројатно, Поморите го именувале така од зборот „Норманите“, односно во чест на Викинзите. И не брегот на Мурманск го доби своето име од градот Мурманск, туку обратно - градот е основан само во 1916 година под името Романов-на-Мурман. А токму Териберка е најпристапното место каде што можете да го видите отвореното Мурманско крајбрежје, а со тоа и отвореното Баренцово Море воопшто. Другите населби долж брегот се претежно затворени поморски градови со бази за нуклеарни подморници и едноставни кои сакаат да не стигнат таму. Точно, има и други места, на пример, полуостровот Рибачи, но не може секој автомобил да вози таму, а во близина нема населби. Затоа, одиме на Териберка.
Автобусот тргнува од Мурманск во шест часот навечер и, според распоредот, оди до Териберка четири часа, но всушност таму пристигнал час и половина порано. Повратниот лет е во седум часот наутро. Така, ќе имам цела ноќ до Териберка со околината.
2. Автобуска станица во Мурманск. Токму во овој зелен автобус, произведен во славниот град Курган, треба да одам до крајот на Земјата... Лицето од левата страна, влегувајќи во автобусот, е, патем, возачот.
Денеска е понеделник, па автобусот тргнува малку порано - во 17-40 часот. Еднаш неделно оди во посета на Кола.
3. Значи, слетувањето конечно заврши, ајде да одиме. Ура! Моето епско патување преку ноќ започна. Надвор од прозорецот досега е Мурманск. Сонцето силно сјае, додека јасно е дека пред 15 минути врнеше. Времето овде, на работ на Арктикот, е многу променливо.
Поминуваме веќе познати за мене места - центарот на Мурманск, целиот проспект Кола од почеток до крај.
4. Потоа возиме во градот Кола - всушност, предградие на Мурманск, каде наидуваме на некои згради кои личат на викендички. Да, има дачи и надвор од Арктичкиот круг! Па дури и зеленчукови градини.
5. А ова е градот Кола, кој успеавме да го ѕирнеме од прозорецот на автобусот. Бев импресиониран од железничката пруга што минуваше покрај автобуската станица. Се чини дека ова е пристапен пат на некаква фабрика, но всушност тоа е заштитена железничка линија Кола - Никел.
6. Градот Кола, како што веќе споменавме, во сегашната реалност е предградие на Мурманск. Затоа, напуштајќи ја Кола, можете да се збогувате со цивилизацијата до утре наутро - по враќањето од Териберка, пејзажот на деветкатниците во Мурманск и прометните улици невообичаено ме повредија.
7. Во тек се работи на пат - се санира обиколницата Кола-Мурманск, по која можете да стигнете до Североморск од автопатот Р-21 „Кола“.
8. Но, овој патен јазол е оставен зад себе, а нашиот автобус тргнува на речиси пуст и сè уште асфалтен пат до крајот на Земјата. Околу патиштата има закржлавена шума-тундра. Но, тоа е засега... Колку поблиску до Териберка, толку повеќе ќе се менува пејзажот.
Во автобусот има доста патници. Очигледно, станува збор за жители на Териберка, кои работат во Мурманск и Коља, кои се враќаат дома во вечерните часови. Веќе видов фотографии од Териберка на Интернет и имав идеја во каков пад и пустош е сега селото. Се чини дека луѓето на такви полу-напуштени места не треба да бидат многу пријатни. Но, ова апсолутно не е случај, токму спротивното. Жителите на Териберка оставаат впечаток на пријатни и дружељубиви луѓе, сосема поинакви од „жителите на подземјето“. И ова е впечатливо во комбинација со состојбата на селото (ова ќе го покажам во следните делови). Што е проблемот? И тоа е на север! Животот на Далечниот Север не е ист како во Средната лента. Слабите луѓе не можат да живеат овде. Затоа, жителите на Далечниот Север, дури и неговите најдепресивни места, оставаат многу пријатен впечаток.
Меѓу патниците имало и група туристи - пет лица, меѓу кои и момче со скршена нога. Слушнав делови од нивните разговори со аголот на моето уво неколку пати, сфатив дека и тие се од Санкт Петербург. Потоа ги сретнав еднаш среде ноќ. Како што веќе споменавме, најпристапното место на отвореното Баренцово Море, Териберка стана многу популарна кај туристите во последните неколку години. До 2009 година и таму не можеше секој да дојде - Териберка беше во граничниот појас. Сега, во една ноќ, покрај луѓето кои патуваа со мене во истиот автобус, на Териберка неколку пати видов и автомобили со регистарски таблички од други региони. Но, сепак, Териберка сè уште не стана конечно поп место. И ова е добро.
10. Одиме понатаму. Надвор од прозорците на автобусот сè уште има шума-тундра, ридови и езера. Вообичаен пејзаж на северниот дел на полуостровот Кола. Времето во меѓувреме стана постабилно - нема дожд, нема облаци. Значи, можеби ќе биде сончево цела ноќ?
11. Живописни пространства на Кола Лапонија. Еден рид отстапува на друг, едно езеро на друго - и сите тие се на различни висини. На теренот - мочуришта, ниски елки и криви шуми од бреза.
12. На некои места на ридовите има остатоци од воени објекти од советската ера. Регионот Мурманск не е само пограничен регион, туку се граничи со Финска и Норвешка - „капиталистички“ земји, од кои една, згора на тоа, е членка на НАТО. Затоа, во советско време имаше особено висока концентрација на воени бази и единици од различни гранки на војската. И сега ги има многу (што вреди Северната флота со нуклеарни подморници), - ако одите со воз одејќи до Мурманск, тогаш регрутите дефинитивно ќе одат во барем еден автомобил, а во спротивна насока, соодветно, демобилизација .
13. Патот се витка низ превоите, од еден рид до друг, одејќи понатаму и понатаму. Дали гледате бели петкатни згради на десната страна на оваа рамка?
Ова е, како што велат во секојдневниот живот, Тројката - затворениот воен град Североморск-3, кој е дел од градскиот округ Североморск. Она што е особено интересно, и покрај близината на населбата, транзитниот автобус до Териберка влегува во него и стигнува до центарот! На влезот во селото се е сериозно - има контролен пункт со бариера и стражар во камуфлажа и со автомат. Но, бариерата се отвора, и никој не се проверува, бидејќи автобусот е транзитен, тој едноставно ќе вози во градот и ќе се врати назад. Овде е интересна единствената можност, откако патувавте со патнички автобус, да ја видите внатрешноста на градот, кој е затворен за јавноста. Дури и ако тој не е особено извонреден во својот изглед. Две и пол илјади луѓе сега живеат во Североморск-3 (да не се мешаме со едноставно Североморск) (огромното мнозинство се воени лица со семејства). Тоа е исто така една од базите на Северната флота. Но, бидејќи градот не се наоѓа покрај морето, нуклеарните подморници се сместени, што е прилично необично, во езерата тундра.
Тоа е шега :) Всушност, овде има воен аеродром. Тоа е, ова е градот на пилотите.
14. Вака изгледа овој мал град (ова, инаку, е мојата единствена слика за него). Само неколку блокови од петкатници, но импресивно е што од автобус го гледате затворениот град, иако немате право да излезете.
Интересно, меѓу патниците во мојот автобус немаше жители на Тројката, а никој не се симна овде. Автобусот само стоеше неколку минути на автобуската станица, се сврте и се врати на патот кон Териберка. Патем, дури и не разбрав како беше организиран контролниот систем за излегување од автобус во Североморск-3 - немаше инспектори на повидок.
15. Повторно поминуваме низ контролниот пункт и се враќаме на Патот до крајот на Земјата. Патот засега ни оди на исток, како што се гледа на мапата - дури после делницата со патот до село Туманни ќе свртиме лево - на север.
16. Ова, се чини, е езерото Китењавр - како во Хибини, на север од топонимијата Кола е главно Сами.
17. Високонапонски далновод постојано се протега покрај патот, снабдувајќи со енергија оддалечените населби во областа Кола во регионот Мурманск. Општо земено, местата покрај патот изгледаат се помалку и помалку населени. Атмосферата на дивината се засилува, но овде се чувствува некако сосема поинаку отколку во средната лента. Вклучувајќи, како што веќе споменавме, благодарение на посебните северни луѓе.
Некаде овде на патот првпат се сретнал зборот Териберка - патот минува низ река со тоа име, се влева во Баренцовото море и го дава името на селото.
18. Невообичаено светло поларно сонце и невообичаено сино небо. Ова не престанува да ме воодушевува...
19. Попатно правиме кратко застанување. За околу десет минути. Можете да излезете и малку да се истегнете. Времето на часовникот веќе се приближува до осум навечер. Во поларното лето, на свеж воздух е кул, - како во Мурманск, тука е околу +12 степени, а летаат и комарци.
20. Шума-тундра крива шума. Засега ова не е џуџеста бреза, туку обична. Џуџето допрва ќе го гледаме во околината на Териберка.
22. ...и вистинската тундра започнува! Бело-зеленикава мов од ирваси, мов, а сега и џуџести дрвја, не повисоки од коленото.
23. На некои места сè уште растат мали дрвја. Во основа, поблиску до езерата и во низините. Но, генерално, природната зона на тундра конечно доаѓа во своја сопствена.
24. Додека сонцето е сè уште високо, кон ноќта тоне пониско и пониско кон хоризонтот. Но, нема да влезе целосно, ќе се врти во круг од северната страна. Секако, особено ќе биде интересно да се види над морето.
Наскоро поминуваме една вилушка на патот, обележана со лак крст. Патот оди десно до селата Тумани и Дални Зеленци (второто, патем, исто така е на брегот - се надевам дека ќе го посетам таму некако), но ќе свртиме лево и ќе се упатиме право на север - до Баренцовото Море . До Териберка остануваат четириесет километри. Овде завршува асфалтот, а сега автобусот шушка низ тундрата покрај правливиот пат со чакал.
25. Па дури и атмосферата на околните пејзажи некако се менува како целина. Има чувство дека навистина се приближувам до крајот на Земјата.
26. Езерото Кијавр. Откако се сврте автобусот, сега сонцето сјае од запад, односно точно од мојата лева страна од автобусот. Иако надвор од прозорецот беше +12 (или можеби дури и постудено), беше толку топло да се седи покрај прозорецот на сонце што изгледаше како надвор да е барем +23. Очигледно, ова е повторно затоа што сонцето е посветло на Далечниот север отколку во повеќе јужни географски широчини - поради потранспарентен воздух.
27. И оваа проѕирност на воздухот, во комбинација со необичниот пејзаж на тундра за мене, предизвикува неверојатно чувство. Чувството на окото е многу нарушено овде. Гледајќи ја голата тундра (дури и ако е ридска), необично ми е тешко да го одредам со око растојанието до овој или оној објект, на пример, рид или езеро. Не е многу јасно на фотографијата, но кога ќе ја погледнете со свои очи, тоа е импресивно.
28. Пред да стигнете до Териберка, веќе почнувате да разбирате дека овде сè е навистина поинаку...
29. Обрнете внимание на стапчињата заглавени во земја. Ова е ограда (иако веќе прилично скршена) за да го заштити патот од снежните премини. Зимата на полуостровот Кола не е многу студена за Арктикот (поради Голфската струја во Баренцовото Море), но многу снежна. Ова особено се чувствува во овој дел од регионот. Тука нема високи планини и шума - тундрата долж брегот на Мурманск е отворена за сите арктички ветрови. И во зима, снежна бура овде може да започне одеднаш и да беснее неколку дена - се случува Териберка да биде отсечена од копното за ова време.
Што е снежна бура, на средната лента луѓето не секогаш знаат. Поточно, снежното невреме го нарекуваат обичен обилен снег со налети на ветер. Но, тука сè е поинаку. Ветровите во тундрата во близина на Арктичкиот океан дуваат толку што понекогаш е тешко да се замисли жител на Средниот Појас. И самиот го почувствував во Териберка, но ако на ова се додадат и обилни снежни врнежи во зима, тогаш започнува вистинска снежна бура. Замислете снежна бура која трае неколку дена со ветер од 30 m/s среде густа тундра, па дури и во поларна ноќ. Откако го замисливте ова, разбирате зошто луѓето на север се поотворени и посигурни...
30. И еве го снегот! Крајот на јуни, а неговите остатоци меѓу тундра сè уште лежат. Прво, веќе студеното лето овде штотуку започна, и второ, има толку многу снег овде во текот на долгата зима што потоа може да се стопи до есен.
31. По осум часот навечер, карпестите ридови стануваат се повисоки и повисоки, а автобусот оди покрај брегот на големо езеро, во кое ветерот што дува од веќе блиското море предизвикува бран.
Всушност, ова е резервоарот Териберски. Во 80-тите години на веќе споменатата река Териберка е изградена каскада од две ХЕ. Автобусот помина една од браните преку мостот - има голема разлика во нивото на водата помеѓу каналот и акумулацијата. Но, не успеав да го доловам.
32. Карпите околу патот стануваат повисоки и понепробојни. Последните километри останаа до Териберка. Можеби, гледајќи надвор, се чувствува мирисот на морето.
33. Тогаш патот влегува во клисура со тежок изглед. Извртените, бизарни и црвеникави карпи личат на нечии лица...
И по клисурата, морето е прикажано напред! Значи - можете да дојдете до морето не само на југ, туку и на север! Куќите се видливи во близина на брегот на затскриениот залив - ова е Териберка. Селото се состои од два дела - всушност Териберка (поблиску е) и селото Лодејноје, два километри на север, - поблиску до отворено море, сега ова е главниот дел од селото. Автопатот оди директно до Лодејноје, но автобусот прво се јавува кај Стараја Териберка, каде што решив да се симнам (да стигнам до Лодејноје поблиску до средината на ноќта и да се вратам од таму наутро). Кривина, мост на реката Териберка - сега на самиот нејзин устие, потоа автобусот поминува низ неколку селски куќи и застанува. Повеќето од патниците (вклучувајќи ја и споменатата група туристи) одат во Лодејноје. Овде, во Стараја Териберка, покрај мене, излегуваат четворица. Меѓу нив, на пример, е и маж кој го среќава семејство со мало девојче. Морам да кажам дека овде луѓето немаат помалку среќни лица отколку во големите градови ...
34. Луѓето се разотидоа, автобусот замина за Лодејноје. А пред мене е Стара Териберка. Во првите неколку минути само се обидував да сфатам каде сум и да се навикнам на неверојатната глетка што ме опкружуваше. Мрачни карпи без дрвја, Баренцовото Море со солен и леден ветер, блескаво светло поларно сонце, а меѓу сето тоа - обични, слични, рурални куќи, па дури и градинарски градини. Некаде на риболов линија се суши алиштата, кај соседната куќа баба ги трева бавчаните кревети. Дали постои таква комбинација? На крајот на краиштата, колку е разновидна нашата земја!
Автобусот беше многу пред распоредот, а стрелките на часовникот сè уште покажуваат осум и пол навечер. Целата ноќ ја имам на располагање - сепак, во овој период од годината ноќта овде е само на часовникот. Автобусот се враќа во 7 часот наутро.
Во принцип, завршив на неверојатно место. А за тоа како поминав една ноќ од поларниот ден на брегот на Баренцовото Море, ќе кажам во следните делови.
На ова патување, дефинитивно сакав да стигнам до селото Териберка, кое се наоѓа на 130 километри од Мурманск. Ова е единствениот пат до Арктичкиот Океан во Русија, до кој може да се стигне без никакви контролни пунктови со автомобил или јавен превоз. Отпрвин ги направив овие фотографии чисто за себе, но за време на патувањето добив неколку прашања од читателите за квалитетот на покривањето и решив да посветам посебен пост на овој пат. И навистина вреди, воопшто, погледнете.
Патот до Териберка се протега источно од Мурманск, покрај кривината кон Североморск, затворен воен град кој е дом на Северната флота на морнарицата, вклучително и нуклеарни подморници. 90 км има асфалтиран пат до следната делница во селото Тумани.
Веднаш вреди да се напомене дека нема продавници и бензински пумпи на целото патување од Мурманск до Териберка, па кога го напуштате градот херој, наполнете полн резервоар
Постепено, патот почнува да се расипува и на места пропаѓа, а брзината на движење ни се намалува. На некои места нашиот Прадик отскокнуваше како на отскочна даска, се плашам да замислам како можеш да леташ овде горе во кола. Воени возила Камаз, кои, очигледно, возеле од вежбите, постојано возеле на состанокот.
Постепено, грмушките исто така исчезнаа, а огромните пространства на карпестата тундра се отворија пред нашите очи. Во есенски бои изгледа едноставно неверојатно!
Оваа бизарна дрвена конструкција - држачи за снег, кои биле поставени на местата каде што најчесто имало снег. Во позадина е јарболот за далновод со дизајн што го видов за прв пат. Местата овде се мочурливи, па се поставуваат на купови и се влечат со кабли.
На 42 километри до Териберка завршува асфалтот, почнува бесниот пат со чакал. Грејдер и за толку кратко растојание може да ја размрда душата од вас. Просечната брзина дури и на Прадик беше околу 30-40 км на час.
По должината на рабовите на патот се поставени рефлектирачки пластични столпчиња, кои го олеснуваат идентификувањето на патот ноќе или во зима за време на снежна бура.
Грев е да не се слика тимот со болидот на позадината на таква природа и необични места.
Воздухот овде е недопрен, а бескрајната брановидна површина е покриена со мов во две бои и стотици езера, кои се наоѓаат на различни висини.
На секој чекор, погледот е подобар од било кога.
На еден од ридовите има стотици пирамиди од камења. Ова веќе го видовме во близина на границата на Арктичкиот круг. Најверојатно, друго место на моќ.
Не се поправаат долги години, држачите за снег речиси и не помагаат, а во зима, при обилни снежни врнежи и ветрови, патот се оддалечува, а Териберка се отсекува од цивилизацијата. До повторно раскопување на патот, со хеликоптери се носи храна во селото.
Напред се појави огромно езеро, кое се протегаше на десет километри, на почетокот имаше чувство дека ова е заливот Териберк на Баренцовото Море, но се покажа дека тоа е само резервоар. Има каскада од три хидроцентрали на реката Териберка, по која исто така поминавме.
Последните 5 километри од патот се едноставно фантастични и најживописни. Еве уште неколку ридови...
А одморалиштата на Баренцовото Море ве чекаат :)
Во следниот пост ќе ја покажам самата Териберка и ќе ви кажам детално за неа.
