Изработка на туристичка рута за земјите од Јужна Америка. Јужна Америка - туристички водич за одмор. Нашата маршрута во Јужна Америка

Панамериканскиот автопат е најдолгиот автопат во светот, со вкупна должина од 48.000 километри, кој ја поврзува Алјаска со Чиле. Има добра покриеност, поминува низ голем број земји и има многу други предности. Меѓутоа, ако сакате да ја видите вистинската Јужна Америка, треба да се симнете од рамниот тротоар на една од овие легендарни рути.

1. Северен пат Јунгас или Патот на смртта, Боливија.Се смета за најопасниот пат во светот. Трасата делумно минува покрај работ на карпата на надморска височина до 600 метри, без никакви огради. Речиси за целата должина на патот, неговата ширина не надминува 3,5 метри, што го отежнува минувањето на автомобилите што доаѓаат од спротивната страна. Особено во сезоната на дождови, кога веќе опасен пат се претвора во смртоносна атракција. Сега Патот на смртта се користи главно за туристички цели, бидејќи неодамна беше отворена обиколница.

2. Автопат Транс-Амазон, Бразил.Најголемиот транспортен автопат во земјава, со должина од 5,5 илјади километри. Патот е изграден во 1970-тите за да ги поврзе оддалечените региони на Амазон со центарот на земјата. За време на дождовната сезона, дел од патот станува непрооден, кога прашината и нечистотијата на неасфалтираните делови се претвораат во црвеникава глинена каша, а мостовите се целосно однесени.

3. Carretera Austral или South Road, Чиле.Единствениот автопат кој ги поврзува северот и југот на земјата. Во текот на 600 километри, овој пат со чакал се движи меѓу вулкани, дождовни шуми, фјордови и глечери. Идеален пат за нуркање во дивата природа на Јужна Америка. Патот бил изграден за време на владеењето на Пиноче.

4. Патот бр. 9 или автопатот Транс-Чако, Парагвај.Поминува низ ретко населен, жежок тропски регион со полупустински пејзаж на Гран Чако. Долго време се сметаше за најлошиот и најнепредвидливиот пат во Јужна Америка. На овие места живеат менонити - потомци на радикални претставници на протестантската насока, кои го следеле нивниот духовен водач Мено Симонс во далечната 1543 година, чии активности во Холандија биле забранети. Менонитите сметаат дека современиот свет е царство на сатаната и се обидуваат да ги минимизираат контактите со него, се принципиелни пацифисти, високо го ценат патот на моралното самоподобрување во животот, крштаваат само возрасни и водат скромен начин на живот, обидувајќи се да се откријат во едноставни секојдневна работа. Некои менонитски заедници може да се посетат, но прво мора да се добие дозвола.

5. Рута 40 или национален пат бр. 40, Аргентина.Овој легендарен аргентински пат, изграден во 1935 година, минува по западната граница на Аргентина. Започнува на југот на земјата во Tierra del Fuego и завршува на север во близина на границата со Боливија, поминувајќи по гребенот на Андите и поминувајќи 20 национални паркови, 18 големи реки, 236 мостови, 13 големи езера и солени мочуришта. Рута 40 минува низ 27 планински премини, од кои еден достигнува висина од 5000 метри.

6. BR-319, Бразил.Изграден е уште еден бразилски пат за истражување на Амазон. Поради немање доволно знаење за регионот, патот беше поставен низ мочурлив терен, што влијаеше на неговиот квалитет. За време на сезоната на дождови, цели делови од патот се одземаат заедно со мостови. Сепак, во сушната сезона патот е прооден. Најупорните авантуристи го надминуваат патот долг 800 километри за околу една недела.

7. Солен стан на Ујуни, БоливијаТоа е бескрајно пространство од сушена сол со многу мазна површина на која може да се постават светски рекорди за брзина. Се разбира, ова не е пат во целосна смисла на зборот, но можете да го возите, и вреди. Има организирани тури до соленото мочуриште Ујуни, но можете да дојдете и сами. Но, не заборавајте дека платото се наоѓа на надморска височина од 3800 метри.

8. Марши Пантанал, Бразил.Пантанал е огромна мочуришна област во југозападниот дел на Бразил, привлекувајќи туристи со можност да се фрлат во богатиот свет на дивиот свет во Јужна Америка. Тој е дом на 120 видови цицачи, 200 видови риби, 100 различни видови влекачи и 600 видови птици. Патиштата овде се главно неасфалтирани, па затоа ви треба автомобил со погон на четири тркала за да се движите.

9. Меѓуокеански автопатповрзување на атлантскиот брег на Бразил и брегот на Тихиот Океан на Перу. Овој пат од повеќе милијарди долари беше дизајниран да го поттикне економскиот развој на Перу и да му даде на Бразил пристап до Тихиот Океан. Изградбата на патот се уште е во тек, иако официјалното отворање се случи во 2011 година. Ова е најлесниот пат наведен во овој пост и единствениот целосно асфалтиран.

Повторно на јужноамериканскиот континент токму во новата година започнува трофејот „Дакар“. Време е за сопствени патувања во Јужна Америка.
Инаку, денеска организаторите на Дакар им приредија многу изненадувања на учесниците. Трката ќе започне, може да се каже, на мрзливите плажи на аргентинската Мар дел Плата, а ќе заврши во главниот град на Перу, Лима. Многу јасно ги замислувам овие места, бидејќи ги пропатував минатата година, може да се каже, горе-долу. Повторно, најтешките фази ќе бидат патиштата долж чилеанската пустина Атакама - факт е дека таму, покрај самата песочна пустина, се додава и таков непријатен фактор како висината. Многу места на Атакама се наоѓаат над ознаката од 5000 m надморска височина. Може да биде неподносливо тешко не само за моторите, туку и за луѓето. А по Атакама, тркачката патека ќе оди по чилеанскиот и перуанскиот дел на Панамерикана, покрај песочните ридови со карпести области. М-да, минибусот сега е повеќе од тежок. А исто така радува што оваа година постигнаа договор со Перу. Факт е дека Перу не е земја на Меркосур. Меркосур е здружение на неколку повеќе или помалку цивилизирани (или, барем, како што се сметаат себеси) јужноамерикански држави во единствена трговска и царинска унија. Ги вклучува Аргентина, Бразил, Уругвај и Чиле, а до одреден степен и Парагвај и Венецуела. Но, Перу не е вклучен. Не можете да влезете во Перу со автомобил изнајмен во земјите на Меркосур. Но, сепак некако се согласи, и тоа е угодно. Можеби во наредните години нешто ќе се придвижи на подобро во однос на граничните премини со автомобил меѓу јужноамериканските земји.
Да, тоа е тоа. Овој пост е за карактеристиките на патувањето во Јужна Америка и најдобрите рути, па да продолжиме понатаму.
Прво, накратко за начините на патување.
Начините за патување на други континенти им се познати на сите. Но, во Јужна Америка постои специфичност што не може да се игнорира.
1. Авиони. Се разбира, може да се лета од едно до друго место со авион, но ова е најглупавиот начин на патување, извинете. Од воздух нема да видите ниту една стотинка од она за што луѓето обично одат на патувања. Аеродромите не се насекаде. Скапо. Не е динамичен. Цврсто врзување за програмата. Во принцип, минус на минус. Еднаш сретнав група такви патници. За нив беше малку досадно. И неверојатно за мене. Барем во LiveJournal, не сум видел извештаи за такви патувања.
2. Железница. Исто така, веднаш исчезнува. Така, никој не патува овде. Ова не е Европа за вас со TGV со Alstom или Pendolins. Ова е Јужна Америка со далеку од најдобрите железнички врски, а да не зборуваме за услугата. И во Аргентина, генерално нема да го напуштите Буенос Аирес подалеку од Росарио и Мар дел Плата, а потоа со грев на половина, затоа што веќе некое време едноставно нема железници во оваа земја. Толку паметно ги приватизираа пред дваесет години што ја уништија и уништија целата индустрија. Значи, железницата во Јужна Америка е многу ограничено превозно средство само по потреба, и ништо повеќе.
3. Автобуси. Па, веќе е многу подобро. Тоа е сосема можно, особено за патници со буџет. Точно, таму каде што се обложуваат на автобуси, се користат и секое друго превозно средство, од прилично евтини авиони до тривијално автостоп. Патем, автостоп е не-не, а некои патници ќе се сретнат на овие патишта. Точно, треба да се забележи дека на овој континент автостопот е доста комплициран. Сообраќајот со автомобили не е насекаде развиен, нема многу самите автомобили, така што понекогаш можете да навлезете во разни измени и да стигнете од точката „а“ до точката „б“ со секакви авантури. И понатаму. Постојат неколку зони на континентот во кои воопшто нема смисла да се појавувате - ниту пеш, ниту на ништо друго. Тие ја вклучуваат главно „црвената зона“ на самиот север на Перу и, соодветно, на југот на Колумбија. Ова е зона на трговија со дрога контролирана од движењето ФАРК (колумбиски герилци). Слични зони има и во „полумесечината“ на Боливија, каде што завршува нејзиниот планински дел („Алтиплано“) и кока почнува да расте брзо. Исто така, не се препорачува посета на сиромашните предградија на сите поголеми јужноамерикански градови, било да се тоа Буенос Аирес, Сао Паоло, Рио де Жанеиро, Лима или Каракас. Ова се познатите фавели, каде што е подобро да не се запре. Дали ви се допаѓа овој вид на патување? - Тогаш прочитајте ги блоговите на овие луѓе кои со нозе го згазија овој континент: димаберкут , волчица , настеп , _nikolya_ .

4. Изнајмени или дури сопствени возила. Ајде да зборуваме за ова подетално, особено што токму тука стекнав тригодишно искуство, кое го сметам за многу богато за јужноамериканскиот континент.
Па, прво, изнајмувањето автомобили во Јужна Америка е прилично млад бизнис. Огромното мнозинство на автомобили за изнајмување на автомобили со ограничување на километражата и само во нивната земја, што е неприфатливо за нормален патник. И оние Car Rental што им дозволуваат на нивните автомобили да патуваат во некои други земји поставуваат прилично скапи изнајмувања на автомобили. Но, што да правам - и овој пат, откако ги анализирав сите можни опции, бев принуден да застанам со изнајмување автомобил на 35 дена за вкупно 3250 долари. Нема каде да се оди. Не, имаше друга опција: можете да го донесете вашиот автомобил на овој континент од Русија или Европа, а тоа ќе чини многу разумни пари - не повеќе од 1.500 долари во еден правец, плус тие сепак ќе ми прават попусти. Но, и овде има суптилности. Во товарниот лист нема одговорност за тајмингот на превозот, а доколку дојде до инцидент во логистиката, а автомобилот испратен преку океанот ќе го чекате точно до денот кога ќе дојде вашиот престој во Јужна Америка. крај. Не е многу погодно, нели? Па, уште ти треба овде, т.е. во местото на постојано живеење да имате таков автомобил, испраќање што неколку месеци на друг континент нема да влијае на вашите локални планови. И во Јужна Америка, исто така, треба да има некој што ќе го подигне овој автомобил од пристаништето навремено за да не ви капе проценти за застој. Во принцип, хемороидите во оваа верзија се доволни. Точно, има еден плус, заради кој, ми се чини, сепак ќе се обидам да ја спроведам оваа идеја во догледна иднина. Факт е дека ако одите во сите земји без исклучок, тогаш можете да возите само во сопствен автомобил. И на никој друг.
Второ, во автомобил изнајмен во Меркосур, ќе бидете пуштени само во други земји на Меркосур, а не понатаму. И во земји кои не се членки на Меркосур - никаде, само во оваа земја. Не, секако, мислам дека ако за прв пат размислувате да одите во Јужна Америка, тогаш ќе бидете целосно задоволни (за прв пат) со земји како Чиле, Аргентина и Бразил. Мислам дека и една Аргентина со својата Патагонија за прв пат ќе биде доволна за повеќето „не си играат наоколу“. Па, следниот пат веќе ќе бидете научни експерти за локалните правила и сами одлучувате што ви треба и без што можете да правите.
Значи, моторниот транспорт е, можеби, најпристојниот начин за патување на овој континент. Во секој случај, прочитајте за такви патувања на andreev_org , и ќе разберете како се прави тоа.

5. И има уште еден популарен начин да се движите низ Јужна Америка. Ова е мотоцикл. Че Гевара се смета за првиот мотоциклист кој возел низ целиот континент и поставил добра традиција. Запознав и многу патувачки мотоциклисти. Значи, ако овој начин на транспорт не ви се рецитира и ако сте подготвени да поднесете некои маки и маки што ви ги носи возењето мотори, повелете на овој континент. Со мотоцикл, можете дури и да ги надминете несовладливите делови, како што е Дариен Истмус, што ја кине Панамерикана помеѓу Панама и Колумбија. И ова е направено многу едноставно - во Панама можете да изнајмите обична јахта со капетан, да го натоварите вашиот мотоцикл таму и мирно да одите по неа до Картагена. Па, и така натаму. Меѓу нас има и поединци кои направиле такви патувања. Прочитајте ги - Герчевин , олегкапкаевс и сл.

Следно, ќе се обидам да ги наведам најинтересните правци за патување во Јужна Америка. Ова го правам овде за прв пат. Ова е квинтесенцијата на моето разбирање за континентот, цената и релативниот престиж на таквото патување, степенот на ризик во секој случај, посетата и комплетноста на перцепцијата на најдобрите места во Јужна Америка. Сите рути според моето чисто субјективно гледање почнуваат и завршуваат во Буенос Аирес, како најзгодно место за летање до Јужна Америка.

1. Маршрута „Крстарење околу периметарот на Аргентина“.Неговата целосна шема е дадена овде:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Возев низ него во 2010 година. И јас ги советувам сите. Прво, можете едноставно да изнајмите автомобил за да патувате низ речиси една земја (само треба да запомните дека преминот до Ушуаја лежи низ територијата на Чиле и да добиете „бел лист“ од Car Rental - специјален документ за автомобил за царина ). Второ, Аргентина е една од најцивилизираните, псевдоевропски земји на овој континент и тешко дека ќе наидете на ексцеси во однесувањето од локалното население на неа. Наместо тоа, напротив, ќе бидете пријатно и засекогаш воодушевени од искреноста, срдечноста и гостопримството на обичните Аргентинци. Недостаток на оваа рута е долгото и монотоно возење по земјените патишта на Патагонија, но има и предности. Многу голем плус на оваа рута е можноста не само да се вози по најубавата рута 40 и да се видат патагониските реликвии како што се пештерата Лос Манос, глечерите Лос Глечерос, Сиера Торес со врвот Фиц Рој, полуостровот Валдес и Чилеанскиот природниот парк Торес дел Пајн, но и да го посетите Ушуаја, најјужниот град на Земјата, со можност од него да направите крстарење околу Кејп Хорн (кој сака да направи нешто, може на брод, или може, како мене , плови на мала јахта со сета вистинска екстремност својствена за ова крстарење). Покрај тоа, од чилеанската Пунта Аренас, можно е, по претходен договор, на пример, со туристичката агенција Paralelo54 од Буенос Аирес (на нејзината веб-страница има дури и страница на руски јазик и контакти на руски јазик), да летате до Антарктик до островот Кинг Џорџ до чилеанската антарктичка станица Puerto Frame, лоцирана во близина со нашата станица Белингсхаузен.
Сè на сè, овој аргентински план е еден од најдобрите во Јужна Америка, особено за почетници на јужноамериканскиот континент.

2. Маршрута „Преку земјите на Меркосур“.

Која е неговата предност: може да се вози со еден изнајмен автомобил, на пример, во Буенос Аирес. Како што веќе реков, во земјите на Меркосур сега спаѓаат Чиле, Аргентина, Уругвај и Бразил, кои се без визи за Русите, и безвизен Парагвај (некои се однесуваат и на Венецуела, но дефинитивно нема да ви се даде право на влезе во автомобил изнајмен во Аргентина). До Парагвај - со големо крик. Во Уругвај - да, но не од Бразил, има премини меѓу Бразил и Уругвај, но не и за автомобили изнајмени во трети земји. Ова се речиси идиотски правила. Во Перу, бр. До Боливија - не дај Боже! Па, и така натаму. На стоп листата се и Еквадор и Колумбија.
Накратко, рутата на Меркосур изгледа вака:
- пристигнување во Буенос Аирес;
- тргнете преку Мендоза до Чиле, поминете го неинтересниот Сантијаго и застанете во Валпараисо. Дали знаете зошто таму? - И ја отворате листата на УНЕСКО на културно и природно наследство за земјите од Јужна Америка на Интернет и веднаш ќе ви стане јасно зошто го предлагам ова или она место за посета. Ќе има речиси целосна усогласеност. И ве уверувам, вреди.
- во Чиле на север, но не за долго. Некаде после Ла Серена или во близина на Копијапо, треба да се вратите, на пример, преку рутата 60 до аргентинската рута 40, бидејќи веќе има малку интересно во Чиле. Не, можете, се разбира, да стигнете до Антофагаста, да ја пресечете пустината Атакама на височина од 5000 метри и да влезете во аргентинската Салта со раскош низ 51-от или 52-от пат... Но, дали ова има смисла? Од гледна точка на надминување на тешкотиите - да, во спротивно тоа е малку веројатно.
- земете ја рутата 40 до Салта. Ова е еден од најубавите делници на улицата 40. Дефинитивно го препорачувам. И покрај тоа - околу бодегата на најдоброто лозарски регион во Аргентина и цела Јужна Америка (Салта - Кафајате), појдете, пробајте го ова вино, чувството е неискажливо. Винскиот туризам во Аргентина во никој случај не е празна фраза.
- од Салта до провинцијата Формоза е релативно блиску, помалку од 1000 км. Од другата страна на Парана, втората најпроточна река во Јужна Америка по Амазон, или како што ја нарекуваат Парагвај, се наоѓа Асунсион, главниот град на Парагвај. Им требаат визи. Парагвај останува еден од најзатворените јужноамерикански региони до денес. Но, таму има и многу Аргентинци - за разлика од Русите, им е дозволен безвизен влез во 60-километарската гранична зона на оваа земја.
- во Парагвај, можете и треба да стигнете до Игуазу (можно преку влезот назад во Аргентина на граничниот контролен пункт во близина на градот Посадос, а потоа по рутата 14 до Игуазу). Секој што стапнал на овој континент нека го посети Игуазу. Ова е едно од најимпресивните места во Јужна Америка.
- понатаму - во Бразил. Бразил е интересен од неколку агли. Ќе се обидам да објаснам. Некој се восхитува на бескрајните плажи на нејзиниот атлантски брег. И вреди. Плажите се навистина бескрајни и фантастични. Други се привлечени од језуитските црковни мисии. На други им се допаѓа недопрената природа и тие имаат тенденција да ги посетуваат бреговите на Амазон со заштитена област, населена со индиски племиња, со одреден ризик за нивното здравје. Во Бразил има повеќе од 50 заштитни зони заштитени од цивилизацијата, во кои екваторијалните Индијанци живеат во согласност со нивните норми и начини на живот усвоени пред многу векови. Некако како зоолошка градина. Посебен зуи е учеството во теренски патишта на бразилскиот терен, особено за време на сезоната на дождови. Кој сака да ви ги скокотка нервите - качете се во You Tube на линкот Transamazonica, ова е таков пат кој поминува низ самото срце на Бразил по реката Амазон, и веднаш се ќе ви стане јасно. Нашиот Сибир со своите непроодни патишта ќе изгледа како детска забава.
Но, сериозно, јас би препорачал за прв пат да направите „мало крстарење“ во Бразил: речиси веднаш по Фоз де Игуачу, свртете лево, по границата со Парагвај, возете низ Кампо Гранде до Куајаба, оттаму свртете се на исток, стигнете до главниот град на Бразил, а таму преку Бела Хоризонте, по пат на посета на најубавите језуитски мисии, стигнете до Рио де Жанеиро. Понатаму - покрај океанот, вкусувајќи ги сите задоволства на плажата, до Сао Паоло и преку Куртиба назад до Игуазу на страната на Аргентина.
- и само тогаш - до Уругвај. Познат е и по своите плажи, неговата топлина и редовност. Посета на Монтевидео е задолжителна. Можете да се вратите во Буенос Аирес и со автомобил и со траект, како што сакате.
Ова е исто така сосема прифатлива рута, без посебни можности за екстремен туризам (освен, се разбира, бразилските патишта во амазонскиот регион) и сосема остварлива, како што велат, од првото пристигнување на овој континент.
Во принцип, оваа година требаше да возам по оваа рута и, колку и да изгледа едноставно, посакајте ми среќа ...

3. Маршрута „На Алтиплано“.

Ова е нешто што делумно ми успеа во изминатата година, а за оваа авантура детално известив во мојот блог. Делумно - затоа што немав сопствен автомобил и не ми дозволија да возам во еден изнајмен автомобил, без разлика како излегов. Морав да изнајмувам автомобили во Аргентина, Боливија, Перу и Еквадор посебно. И меѓу овие земји да се патува со авион. Како резултат - признавам: тоа е скапо и незгодно. Иако интересно. Секоја од овие земји е уникатна и привлечна на свој начин.
Алтиплано е рамна висорамнина на Андите, таква рамнина, која се наоѓа на ниво над 4000 m над морето. За споредба, тибетскиот главен град Ласа се наоѓа на надморска височина од околу 3400 m, приближно исто како и перуанскиот Куско, античкиот главен град на Инките. На Altiplano, мора тешко да се прилагодите на надморската височина. Честопати треба да се јавите на надморска височина до 5000 m, па дури и повисоки. На Алтиплано има многу интересни природни и културни локалитети. Наследството на Инките предводено од Мачу Пикчу и светата Копакабана на езерото Титикака. Боливискиот пат на смртта и перуанскиот кањон Колка. Солени станови Салар де Ујуни и инженерска креација - железничкиот мост Полворила во Аргентина. И ова не е целосен список на атракции на Алтиплан.
Идеално, се разбира, оваа рута треба да се направи на сопствен автомобил. Повлечете го од овде или купете го таму. Можно е да се направат и двете. Но, ова мора да се направи внимателно. За првата посета на Јужна Америка дефинитивно не е погодна.

4. Можам да го поврзам истото со следната рута, која се вика „Преку Панамериканец“. Возењето по овој многустран и мистериозен автопат од северот на САД до најјужната точка на Аргентина е, може да се каже, многу стандарден сон на секој жител на американскиот континент. И често нереално. Затоа што има многу пречки на патот до него. За автомобили, Дариен Истмус обично станува несовладлива тешкотија, каде што треба да го предадете вашиот железен коњ во товарен багаж еден месец или повеќе, сами да купите авионски билет за Колумбија и таму е болно да го чекате неговото пристигнување. За мотоциклистите (види погоре) е многу полесно, но позаморно, должината на патиштата, особено прајмерите во Патагонија. Накратко, оваа рута е апсолутно нереална за изнајмени возила. Сама - видов неколку херои, па дури и зборував за нив во моите белешки. Еве, на пример, овде: www.RidingTheAmericas.comАко ве привлекува оваа рута, прочитајте ја оваа страница сигурно. И продолжи така. Ќе има многу впечатоци. Посебно се сеќавам на приказните на Вадим Овчиников од споменатиот сајт за неми мексикански и колумбиски патишта.

5. Па, конечно, имам уште една супер рута во Јужна Америка која полека созрева. Ова е за иднината. Исто така, мора да се прави исклучиво на вашето возило. Зборуваме за вистинско големо обиколување на континентот. Нормално, без северозападните земји Суринам, Гвајана и Француска Гвајана, бидејќи патната врска со нив е само еднонасочна и крајно нестабилна.
„Големата јужноамериканска обиколка“.

Значи, се предлага да се оди низ светот од Буенос Аирес преку Игуазу (можете да застанете со Уругвај) директно до Бразил, таму да го посетите Рио де Жанеиро и главниот град, а потоа да стигнете до административниот центар на провинцијата Амазонас, градот на Манаус, преминете ја Амазонија на ова место (скоро целиот пат, чудно е доволно, е асфалтен), возете низ многу заштитени области населени со домородци, а потоа, откако ќе поминете низ екваторот, влезете во Венецуела и видете доволно од планините на Табела . Ова е вистинска авантура на тркала. Од таму има сосема здрав пат преку Каракас до граничниот премин кон Колумбија. Со сите мерки на претпазливост, ова може да се надмине. Подобро е да се помине Колумбија по главниот автопат, истиот Панамерикан. Тогаш ќе има прилично тежок влез во Еквадор - овие две земји не беа многу пријателски расположени во последните децении. Но и тоа не е проблем. И од Еквадор до Перу и пошироко - лесно е. Задолжително посетете ја Лима, ова е еден од најубавите и најцивилизираните градови во цела Јужна Америка. Па, тогаш - сè е прилично едноставно - долж брегот до Чиле и понатаму до Аргентина. Јас веќе зборував за овие патишта во многу детали погоре.
Времето за такво обиколување треба да се одвои најмалку два месеци. Мислам дека нашата пролет или есен ќе бидат идеални за да не паднеме во екваторијалната сезона на дождови.
Оди?))

Дали барате повеќе информации? На интернет има многу информации. Еве неколку совети: Јужна Америка може да има различни имиња на различни јазици. На пример: Јужна Америка, Jižní Amerika, Südamerika, L "Amérique du Sud, Sudamérica. Можете да ги залепите овие имиња во пребарувач. Мора да наведете точно што барате. Ако ви требаат информации за место, вметнете го местото Името во пребарувачот Може да ставите други имиња на места. И еден пример: ако ви требаат информации за историјата на некое место, додајте го зборот историја во пребарувачот.

Што велат другите

Јужна Америка е континент кој го минува екваторот, од кој повеќето се наоѓа на јужната хемисфера. Јужна Америка се наоѓа помеѓу Тихиот Океан и Атлантскиот Океан. Беше поврзан со Северна Америка неодамна (во геолошка смисла) при формирањето на Панамскиот Истмус. Андите, релативно млад и сеизмички нестабилен синџир на планини, се протегаат долж западната граница на континентот; земјите на исток од Андите се окупирани главно од тропски шуми, огромниот слив на реката Амазон. Јужна Америка е рангирана на четвртото место по област, по Евроазија, Африка и Северна Америка. Таа е на петтото место според бројот на жители, по Азија, Африка, Европа и Северна Америка. Се верува дека човечкото населување се случило преку Беринговиот Истмус, сега Беринговиот Теснец, а постои и претпоставка за миграција од Јужниот Пацифик.

Нашата маршрута во Јужна Америка

1,5 дена

Рио де Жанеиро.

Гледање: планината Корковадо, ботаничка градина, шеќерен леб на зајдисонце, плажа Копакабана, ноќно шоу на Платформа.

Летаме до Foz do Iguacu со GOL, пристигнување во 00:30 часот.

1 ден

foz do iguacu

Водопади (3 часа се доволни), засолниште за птици (доволно е 1,5 часа), ако сакате, летаме со хеликоптер над водопадите (хеликоптер за 120 долари по лице).

Во 18:30 се возиме со последниот автобус за Аргентина во Пуерто Игуазу (трае околу еден час).

1 ден

Пуерто Игуазу

Ги гледаме водопадите, патуваме со брод до водопадите, пред 16:00 часот имаме време да го посетиме грлото на ѓаволот, доколку е отворено. Вечерта вечераме во нивните убави ресторани со жива музика.

1 ден:

Наутро летаме до Буенос Аирес со LAN.

Ниту цел ден шетаме низ центарот на градот, ја посетуваме јапонската градина (отворена до 18:00 часот).

1 ден:

Наутро летаме до Салта со LAN.

3 часа го истражуваме центарот на Салта и се качуваме на жичарницата. Отидовме со такси до центарот за 70 пезоси.

Во 14:00 часот (не подоцна, инаку нема да ги видите планините во мракот) се возиме со такси за 1100 пезоси до градот Тилкара со постојка во градот Пулмамарка за да ги посетиме планините со седум бои.

Ноќевање во Тилкара. Многу убав град.

Висинската болест може да започне овде, подобро е да ги имате соодветните таблети во резерва.

Наутро се искачуваме на планината Пукара де Тилкара и се спуштаме.

1 ден:

Со автобус најдоцна до 11:30 тргнуваме за градот Ла Чиака, автобусите сообраќаат приближно на секои 1,5 часа, купивме билети навечер. Ги сакаме погледите околу патиштата.

Од автобуската станица Ла Кајаке се движиме 10 минути пеш кон мостот, тука е границата со Боливија.

Ја преминуваме границата (Украинците мора однапред да добијат виза) и стигнуваме до градот Вилазон. Не заборавајте да го промените времето.

Со такси за 14 Боливиано стигнуваме до железничката станица. Таксистот треба да каже „Воз“ и ќе разбере.

во 15:30 часот по боливиско време тргнува воз кој сообраќа еднаш дневно, во секој случај тој ден не пристигна вториот воз.

Во 02:00 пристигнуваме во Ујуни и лесно наоѓаме хотел без претходна резервација.

2 дена:

Во 08:00 часот купуваме тура до солено мочуриште, не мора да барате туристичка агенција, тие самите ќе ве најдат во близина на хотелот.

Во аптека купуваме апчиња за планинска болест ако треба, а очила за сонце за 30 боливијани.

Во 10:30 одиме на дводневна екскурзија, нè чинеше 75 долари / лице. По желба можете да одите и на еднодневни, тридневни и четиридневни патувања. Туристичкиот агент бил пронајден токму на автобуската станица во 06:00 часот.

Се враќаме во 17:00 следниот ден.

Во 20:00 часот тргнуваме со автобус за Ла Паз. Автобускиот билет ќе ви го продаде туристичката агенција кога ќе ја купите турата. Ноќен автобуски билет чини 15 долари/лице.

Од Ла Паз, веднаш отидовме во Копакабана, но во Ла Паз можеше да посетите:

Велосипедска тура „Патот на смртта“ за 37 долари по лице, започнува во 07:00 часот.

Лунарна долина.

1 ден:

Во 06:30 пристигнуваме на автобуската станица Ла Паз и купуваме билети за Копакабана.

Во 08:30 со автобус одиме до Копакабана.

Во 13:00 пристигнуваме во Копакабана и наоѓаме хотел без резервација. На автобуската станица купуваме билет за ноќен автобус до Куско за утревечер по 110 боливија по лице. Доколку сакате, во 13:30 часот можете веднаш да заминете на скратена верзија на турата до Исла дел Сол.

Екскурзијата до островот се продава буквално на секој чекор и во секој хотел.

Само шетајќи низ Копакабана.

1 ден:

Во 08:30 одиме на екскурзија до Исла дел Сол. Чини 35 + 10 + 15 + 5 боливија по лице, не плаќате сè веднаш. Шетаме околу островот 5 часа и пловиме назад.

Во 17:00 се враќаме во Копакабана.

Во 18:30 со автобус одиме за Перу во Куско.

1 ден:

Во 05:30 сме во Куско.

Купуваме дводневна тура со автобус до Мачу Пикчу, туристичкиот агент ќе ве најде веднаш на станицата за 110 долари по лице (Трансфер таму, трансфер назад, влез во Мачу Пикчу, оброци, ноќевање, англиски водич за Мачу Пикчу, 10 км пешачење до Агуас-Калиентес, 10 км пешачење назад, пешачење до Мачу Пикчу, пешачење од Мачу Пикчу, 4,5 часа до Мачу Пикчу.) Може да стигнете со воз, но пресметавме дека е многу поскапо.

Ако имаме доволно сила веднаш одиме на еднодневна обиколка низ Куско, таму има многу убави места. Можете да го оставите вашиот багаж во туристичката компанија.

Ако немате доволно сила како нас, тогаш посетете сами тој ден:

Знаменитости на центарот на Куско

Олантајдамбо

Рудници за сол

Мореј (најверојатно се затвора во 16:30 часот)

2 дена

Мачу Пикчу.

Во 07:30 тргнавме за Мачу Пикчу.

Се врати во 21:00 следниот ден.

Ако одите три дена до Мачу Пикчу, тогаш нема да брзате да го фатите минибусот и, соодветно, ќе можете да видите уште две атракции таму:

сончева порта

Мостот на Инките

Немавме доволно време или енергија за нив.

1 ден:

Летавме до Лима за неколку часа со StarPeru (најевтината авиокомпанија во оваа насока) или со автобус за 20 часа.

Гледање во Лима:

Центар

Парк на љубовници, ако имате среќа, тогаш со зајдисонце.

1 ден:

Летаме за Бразил Фоз до Игуазу.

1 ден:

Наутро летаме за Рио и летаме дома.

Овој пат чинеше два 2260 долари без авионска карта. Вклучувајќи ги сите екскурзии, копнен превоз, хотели, оброци, вакцини, визи и друго.

Датум на патување: 09.10.2014 - 27.10.2014

Времетраење: 19 дена

Земји посетени:Бразил, Аргентина, Боливија, Перу

Летови: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru

Хотели: Booking.com + на локацијата

Екскурзии:Секој гледаше за себе. Или купени од локални туристички агенции, кои биле пронајдени на лице место.

Времетраење на приказната: 42 часа, 36 листови А4

Тешкотијата на патувањето: 10/10 (многу тешко)

Како го организиравме патувањето

Добитни билети

За да патувате, треба да земете одмор од најмалку две недели, бидејќи навистина треба да видите многу. Следно, правиме листа на места што сакаме да ги посетиме.

Од куп информации на Интернет, за 17-дневен маршрут, ги истакнав следните топ интересни места:

Што гледаме

Најинтересните глетки:

1. Погледи од планините Корковадо и шеќерен леб, Рио (Бразил)

2. Водопади Фоз де Игуачу (Бразил)

3. Водопади Пуерто Игуазу (Аргентина)

4. Планина со седум бои во Пурмамарка (Аргентина)

5. Солено мочуриште (Боливија)

6. Планината Мачу Пикчу (Перу)

Најинтересните градови:

1. Фоз до Игуазу, Бразил (тропска пријатна клима)

2. Тилкара, Аргентина (тематски град)

3. Пуерто Игуазу, Аргентина (романтични вечери)

4. Куско, Перу (секаде е убаво)

5. Aguas Calientes, Перу (Едноставно убаво и пријатно)

6. Лима, Перу (Парк област над Тихиот Океан)

Решавање на визните прашања

Според информациите од веб-страницата на МНР, на списокот ја имаме визната земја Боливија.

Пропусница за воздушно патување

Постои такво нешто како воздушен премин. Станува збор за билет кој вклучува голем број летови, кои вкупно се поевтини од купувањето одделно. Но, тука има голем број проблеми:

1) Не секогаш поевтино

2) Не сите земји можат да летаат под системот за воздушен премин

3) Не е секогаш можно да се избере погодно време на лет, како што сугерира системот, тоа ќе биде така.

Постојат два типа на GOL Airpass и Latam airpass. Цената зависи од бројот на летови и дали летате до самото копно со истата компанија или не. На пример, летав Киев-Рио со Луфтханза, што значи дека треба да купам поскап воздушен премин. Купувањето билет не е лесно.

За време на купувањето на воздушниот премин Латам, морав да контактирам со операторот на авиокомпанијата, и како резултат на тоа, операторите почнаа да замрзнуваат и никогаш не ми го продаваа.

Купување билети одделно

По нереален разговор со воздушниот премин, тргнавме по патот на најмал отпор. Купив билети од различни продавачи одделно. Некои билети се купени преку делот Мулти-град.

Нашата маршрута изгледа вака:

Билет 1: Рио (GIG) - Фоз де Игуазу Фолс (ИГУ) - Рио (ГИГ) (ГОЛ ерлајнс)

Билет 2:Пуерто Игуазу Фолс (ИГР) - Буенос Аирес (АЕП) - Салта (СЛА) (АвиокомпанијаLAN)

Билет 3:Куско (КУЗ) - Лима (ЛИМ) (StarPeru Airlines)

Билет 4:Лима (ЛИМ) - водопади Фоз де Игуазу (ИГУ) (ТАМ авиокомпанија)

*купувањето билети преку Интернет на јужноамериканските сајтови траеше 3,5 часа

Имињата на аеродромите се во загради. Билетите се купуваа директно на веб-страниците на овие авиокомпании. На веб-страницата на LAN, имаше проблем со купувањето преку картичката Mastercard, морав да ја користам услугата Paypal, која дополнително ја ограби картичката за 40 долари, фактот за кражба беше утврден од банката, но ништо не излезе од тоа.

Вака изгледаше откако беа направени сите промени.

Голема благодарност до овие момци за еден тон вредни и детални информации за Јужна Америка.