Околу Ладога со автомобил. Ладога Езеро Растојание околу езерото Ладога

Би сакала да и кажам огромна благодарност на Алена Лазарева.
Вие сте одличен возач, организатор и многу добра личност!

Долго време размислував за патување околу езерото Ладога, но тоа беа само идеи и приближен ден за почеток, за да видам се до максимум, ми требаа 3 дена по ред да биде топло. Тука одлично се вклопуваат јуни и неговиот празник (12 јуни). Следната задача беше да најдам очаен партнер со автомобил, бидејќи во тоа време немав автомобил. Аљонка доброволно се пријави да ми прави друштво и додека се подготвував за патувањето, ми помогна да најдам еден куп интересни места лоцирани покрај рутата.

Вака изгледаше финалната рута, рутата е поделена на денови по бои.

Првиот ден

Се започна во 6 часот наутро, морав да одам што е можно подалеку надвор од градот пред да се разбудат летните жители, ме крена Аљонка и тргнавме на пат. Првото место на нашиот пат беше тврдината Тиверскаја Нејзините координати се 60,836111, 29,816944. Се наоѓа, поточно неговите остатоци, токму на брегот на реката Вуокса. Да бидам искрен, остана малку од тврдината, малку каменоделство и можеби тоа е се. Ако не погледнете внимателно, можеби нема да забележите ништо, но местата овде се прекрасни, се чувствува влијанието на Карелија, иако до нејзината граница останаа уште околу 60 километри.

Следното место беше црква во селото Василјево - црквата Свети Андреј Првоповикан на Вуокса. Тоа е многу убаво место, препорачувам да го проверите, не мора да одите далеку, се наоѓа во близина на патот.

Откако малку се одморивме на пристаништето, исправувајќи го грбот по 90 километри седење во автомобилот, возевме, а потоа беше познатиот, активен каменолом во Кузњечни и не помалку познат уште од времето на СССР - Хо Ши Мин. патека!
За да стигнете до патеката, прво треба да одите по целиот каменолом, неговата скала е волшебна, на фотографијата подолу, на пример, е фатен прилично голем трактор со кофа)))

По патиштата околу каменоломот се навиваат кругови на Белаз. Патем, понекогаш се минираат камења на каменоломот, затоа подгответе се за можен пад на карпи))

Неколку панорами на каменоломот во продолжение:

Шетајќи низ каменоломот, ќе биде тешко да не се забележи овој знак и куп истрошени чевли, ова е почеток на патеката Хо Ши Мин;

Еве зошто оваа патека се нарекува така:

На патот има многу различни цвеќиња, вклучувајќи ги и оние наведени во Црвената книга...

Патеката води до познатото езеро Јастребиноје.

Еве што вели Вики за ова езеро:

Јастребиноје е езеро во северниот дел на Карелскиот Истмус во областа Приозерски во регионот Ленинград. Езерото се наоѓа во близина на границата со Република Карелија, на 10 километри од железничката станица на селото Кузњечное. Езерото се наоѓа во вдлабнатина помеѓу стрмните гранитни корнизи на врвот на Балтичкиот штит, кој се издигнува до 50 м. Јастребиноје има силно издолжена форма од север кон југ, долга околу 2 км. Езерото Јастребиноје и неговата околина (вклучувајќи ги езерата Пестово, Глухариное и Проточное) се заштитен природен споменик „Езерото Јастребиноје“. Пред да биде преименуван по Големата патриотска војна, се викал Хауканјарви.

Во принцип, нормални луѓе доаѓаат овде со шатори за да го поминат целиот викенд овде. Овде има многу опремени паркинзи - тоа е заслуга на туристите, тука е и многу чисто и мирно, бидејќи езерото е далеку од цивилизацијата и не може да се стигне со автомобил, па езерото одредено време ќе биде заштитено од црвени туристи. Тука нема ни прием за мобилен телефон.

Но, ние - не сме нормални, па отидовме до езерото, околу 15 км во еден правец, уживавме во глетките и се вративме по истиот пат)))) Имаше уште многу интересни места!

Се стемнуваше и моравме да бараме место да застанеме... Откако ги прашавме мештаните, ни покажаа едно многу убаво место со одличен поглед, поставивме шатор, собравме четкички, вечеравме и легнавме. ....

Втор ден

Се разбудивме, појадувавме, се спакувавме и тргнавме на пат!))))
Северниот брег на езерото Ладога е Карелија, со изобилство од карпести предели, водопади, шуми и густо северно зеленило...

Првото место на нашиот нов ден беа водопадите Бели мостови, еве неколку информации од Википедија:
Два водопади, кои се наоѓаат на оддалеченост од 30 метри еден од друг. Кога Финците граделе пат преку реката, решиле да изградат мост на местото каде што паѓа водата во вертикални водопади. Така настанало името на ова место - „бели мостови“. Сега од самите мостови остана само шут, а патот одамна не се користи. Но, самите водопади се уште се многу убави. Висината на потокот што паѓа достигнува 19 метри - ова се еден од највисоките водопади во Карелија.Доаѓањето со редовен превоз е доста тешко, патот е пробиен и подобро е да се користат теренски возила.
И сега обрнете внимание на црвениот стомак, меѓу суровите автомобили со висок клиренс)) Ние бевме единствените таму, но Citroenchik го помина тестот со чест! Па, заслугата на Аљонка е секако тука!)))

И еве го, богатството на Карелија - Бели мостови.

Како што е веќе напишано, во близина има уште еден водопад, но потешко е да се стигне до него, треба да одите по трупецот што е фрлен горе, а потоа да одите малку по патеката, слушајќи го звукот на водата.

Во Карелија има многу интересни места, едно од нив е заеднички проект на Финците и Русите. Суштината на проектот е урнатините на фабриката да се претворат во своевидна туристичка атракција. Сето тоа изгледа, се разбира, многу кул, насекаде има косена трева, клупи, информативни знаци, сè е на многу високо ниво, но за такво задоволство треба да платите, за ова има каса на влезот. Успеавме да се прошетаме целосно бесплатно, бидејќи тој ден се случи потрагата „Патот на авантурата“ и се беше платено)))

И еве неколку информации од Вики во врска со историската компонента на местото:
Фабриката Тулмозерски е фабрика за топење железо во провинцијата Олонец, основана во близина на селото Колацелга од акционерското друштво „Стил“ во 1896 година.Еден од иницијаторите на создавањето на акционерското друштво беше великиот војвода Петар Николаевич, кој од татко му ја наследи проектната документација за договорите за закуп на фабриката и земјиштето, поради што често се наоѓаше друго име за фабриката - „Петровка“ во документите. Топењето на високите печки во фабриката се вршеше од јули 1899 до јули 1902 година и не ги оправда средствата вложени во изградбата на производството.

Ова е нивото на поголемиот дел од патот долж северниот дел на езерото Ладога, RosAvtoDor навистина работи и не закрпи дупки))

Попатно наидувавме на напуштени цркви воопшто, во Ленинградската област ги има доста, како и во многу други... Има особено многу такви цркви во регионот на Кострома.

Езерото Ладога од северната страна.

Се стемнуваше, моравме да станеме за ноќ, а јас веќе навистина сакав да јадам))

За ноќта го избравме живописниот брег на езерото Ладога, иглолисни дрвја кои многу наликуваа на новогодишни елки кои растат директно од песокот, изгледаше многу необично))

Времето беше одлично, топло, сончево, звукот на сурфање...

А Аљонка дури и пливаше до глуждовите)

Мир за сите!)

Трет ден

Третиот и последен ден планиравме да посетиме уште неколку места, но успеавме да посетиме само едно, но повеќе за тоа подоцна...

Во градот Лодејное Поле има многу висок мост, но малкумина знаеја дека во тоа време тој беше отворен за јавноста, т.е. немаше ниту една пречка на патот до самиот врв на мостот. Навистина ги сакам гледните точки и оттука се отвора многу убава панорама.

Патем, поради некоја причина има многу мушички на врвот, па затоа е исклучително тешко да се остане таму повеќе од 20 минути, тие ве јадат живи!

Па, тогаш, според планот, требаше да одиме до светилникот Свирски, но на десет километри од него спојката ни падна, јаката за ослободување попушти долго време. За жал, ги возевме последните 100 км до Санкт Петербург во кабината на друг автомобил, а упорниот, но изнемоштен Французин овие три дена се одмора на „задниот дел“ на шлеперот.
Како што велат, сè може да се случи, а ова е далеку од најлошиот крај на патувањето, сè уште сме живи и здрави, посетени се скоро сите планирани места, направени се многу фотографии и повикување на шлепер на 100 км од Санкт Петербург се покажа дека не е толку скап.

Патувајте сите!

…Крај

На почетокот на пролетта се појави идејата да се прошетаме со автомобил околу нашите „Големи“ езера. Не е шега, цел живот живеам во Санкт Петербург, повеќе од еднаш бев во странство, но никогаш не сум патувал на места блиски до моето срце подалеку од регионот на Северна Ладога. Освен тоа, треба да го поминете вашиот одмор некаде, совеста не ви дозволува да останете во градот. Цените за прекуокеанските тури неодамна вртоглаво пораснаа - не можете да погрешите. Се наполнив со Крим до крајот на мојот живот уште од дете, а сè уште не е сезона... Каде може да оди петербургер? Така е, за Карелија! Така...

Задача: патување со автомобил по кружна рута околу езерата Ладога и Онега, обидувајќи се да го посетите максималниот број на културни, историски и природни атракции

Проценета должина на маршрутата: 1600 км. + 15%
Вистинската должина на рутата на крајот од патувањето: 1680 км.
Автомобил: Флаширање Chevrolet Aveo 2007 година
Тим: три лица (2M и F)
Проценето времетраење на патувањето: 6-8 дена
Вистинското времетраење на патувањето : 6 дена
Места за ноќевање: по можност шатори/кампови, можеби хотели и куќи за гости

Карта на маршрутата. Со кликнување на сликата ќе се отвори Google, каде што можете да се запознаете со конкретни точки, некои имаат краток опис. Трасата е поделена по ден.

Веднаш ќе кажам дека имаше многу „не“ и „никогаш“. Никогаш досега не сум патувал толку далеку и толку долго со автомобил и додека возам. Тоа не беше сосема сигурно ШевиВо принцип, тој ќе може да стигне до некои места - ова не е за вас да се вози по Невски, ова е Карелија! Никогаш порано не сум подготвил ниту толку не многу сериозно патување, вкл. недостатокот на искуство се чувствуваше на секој чекор. Што ако автомобилот се заглави некаде во средината на никаде? Каде да барате помош на автопатот, во шумата? Каде да спијам? Ќе има ли доволно бензински пумпи на патот? Генерално, имаше многу прашања и нејаснотии. Гледајќи напред, ќе кажам дека бев слабо подготвен, не собрав доволно информации, тргнавме на нашето патување во голема мера надевајќи се на национален руски настан. Од друга страна, патувањето испадна поинтересно и покорисно. Искуството стекнато беше преку покривот имаше и пријатни откритија и тажни неуспеси. За ова и многу повеќе подолу. Се надевам дека нашето искуство ќе инспирира некого да ја истражи Карелија.

Сите фотографии може да се кликаат - можете да ги проширите на цел екран и да направите да изгледаат убаво!

ДЕН 1

Спроти влезот има ваква спомен плоча.

Самата зграда видела подобри денови и само нејасно личеше на музеј (ха, така мислевме тогаш, бидејќи сè уште не сме виделе други „музеи“ и „домови на културата“ на Република Карелија). Изненадени што воопшто беше отворено, влеговме внатре. Откако се навикнав на самракот, моите очи забележаа охрабрувачка слика - собата се реновира. Не пречека пријатна жена водич (која случајно е и музејски чувар), а екскурзијата започна (мислам дека чинеше 50 рубли по лице).За жал, или поради замор или срамежливост, практично не фотографиравме во музејот. Заинтересираните можат виртуелно да се запознаат со поголемиот дел од изложбата со прошетка оваа врска. Имаше многу интересни работи. На пример, ни кажаа за традиционалните активности на жените од Карелија: плетење, филцирање, шиење. Можете да го пробате сето ова: допрете го тркалото за вртење, разбојот, вретеното. Ако сакате, можете дури и да сошиете нешто за себе - само ако имате време.

По ...

По Куркијоки, патеката отиде до Сортавала, каде планиравме да ручаме и да купиме карта од патиштата на Карелија (паметен сум, не ја купив однапред во Санкт Петербург), а потоа одиме да бараме место за ноќевање. Не можам многу да кажам за градот. Единственото нешто што ме збуни беше отсуството на овие несреќни патокази во сите книжарници што ги посетивме. Таков е проблемот. Се разбира, сè уште имаше навигатор со мапи од Google, Yandex и Navitel, но некако не е исто... Во принцип, добро јадење, ужина во ресторанот за брза храна Black Orange (локална верзија на афион), отидовме да бараме место за шатор. Нашите барања беа скромни: повеќе или помалку рамна површина, недалеку од водата. Како што се испостави, овде, и низ Карелија како целина, е многу, многу тешко да се најде нешто дури и за толку ниски барања. Отидовме на едно место на патот кон Потсовар, но Шеви не помина таму. Морав да возам наназад околу еден километар до најблиската пресвртница. Задоволството, да ви кажам, не е пријатно. Спојката силно мирисаше кон крајот на возењето. Но, во влажната кал на патот пронашле траги од пријател со клупско нозе. Желбата да се запре кај езерата Потшовар уште повеќе се намали.

Откако баравме околу еден час повеќе во потрага по соодветно место (неуспешните точки се означени со дијаманти на картата), конечно наидовме на прекрасен паркинг на езерото Тењарви. Ја препорачувам на сите што ќе се најдат на тие места.

ДЕН 2

Во принцип, како што сфатив подоцна, Карелија се појави пред мене како еден вид земја на многу големи и мали хидроцентрали, земја на смирени реки, исушени мочуришта и неповратно изгубени водопади. И иако ја разбирам вредноста на технолошкиот напредок, сепак бев тажен да видам оние безобразности што луѓето ги правеа во однос на природата.

По неодамна поправениот автопат, брзо го поминавме растојанието до првата точка - Крстот на тагата. Овој интересен споменик е подигнат во средината на 2000 година. Иницијатори беа и руската и финската страна. Споменикот е посветен на жртвите на Советско-финската (или како што ја нарекуваат Финците, Зимска) војна од 1939-1940 година. Скулпторот е Русин, очигледно со фински корени, Лео Ланкинен.

Со цел да се видат сите знаменитости на езерото Ладога, треба да поминете повеќе од еден одмор во Карелија.Всушност, човек што бил еднаш овде ќе биде постојано цртан овде. На крајот на краиштата, единствена природна појава - најголемото слатководно езеро во Европа - е самата главна атракција на овој регион. До неа водите ги носат повеќе од 40 реки, а од неа тече само една Нева.

Езерото Ладога

Повеќе како море отколку езеро, уште од античко време плашеше и привлекуваше, изгледаше мистериозно и убаво. Повеќе од 18 илјади кубни метри свежа вода се складирани во слив формиран од глечер пред милиони години. Ладога беше целосно ослободена од мразот пред само 12 илјади години. Водата овде е ладна, може да се плива само во средината на летото, а само во јужниот дел на езерото, каде што водата се загрева до 19-23 степени.

Извонредно убавите брегови со должина од 1000 километри овде привлекуваат туристи и аџии. Димензиите на езерото се импресивни: 200 x 130 километри, а длабочината на север од акумулацијата достигнува 230 метри. Ова е Големото Нево - езерото Ладога на Русија.

Необичната структура на дното и наклонот од југ формираат бран кој постојано се крши и оди во различни насоки. Затоа Ладога е променлива и се појавува различно секоја минута. За неа се правеа легенди, се пишуваа песни и песни. Може да биде страшно, бурно, па дури и како синохартија.

Од античките времиња, Ладога била транспортна рута „од Варангите до Грците“. Но, непредвидливоста и заканувачкиот карактер на разбесното море ги исплаши морнарите. Многумина загинаа во нејзините бранови. Затоа, совладувајќи го овој суров, но толку убав и неопходен регион за Русија, императорот Петар IНареди да ископа обиколница Тој оди по јужниот раб на езерото. Потоа ископа уште еден, Новоладожски.

Следниве глетки на езерото Ладога се исто така невообичаено живописни:, како скерри. Карпите, боровите шуми, огромен број големи и мали острови, разделени со чисти водни канали, се концентрирани главно во нејзиниот северен дел.

Регионот Ладога

Одејќи на патување околу Ладога во која било насока, ќе видите не само прекрасни пејзажи, туку и ќе ја допрете богатата историја на овие места.

По оваа вода дојде кај нас првиот принц Рурик, кој ја создаде старата руска држава. На бреговите и островите беа изградени моќни тврдини за одбрана на земјиштето од непријателот: Орешек, Стараја Ладога, Корела. Шлиселбург и новата Ладога се веќе многу понови атракции на езерото Ладога.

„Патот на животот“

Времето кога нацистите го опколија градот Ленинград се повеќе се оддалечува од нас. Но, тој не се откажа кога замрзна, умре под бомбардирање и умре од глад. Оваа тема сè уште одекнува со болка во срцата на жителите на Санкт Петербург. Се разбира, сите руски луѓе знаат што е „Патот на животот“ низ замрзнатата Ладога. Оваа страшна и опасна патека му помогна на некој да преживее во опколениот Ленинград. Но, за локалните жители тоа е светилиште.

Сега тоа е споменик пат, по кој има бетонски обелиси кои го обележуваат секој километар. Возејќи по него, гледате споменици на девојки од сообраќајната полиција, блокада на возачи на камиони, деца од Ленинград, морнари, пилоти и Катјуши. Овие атракции на езерото Ладогаќе води до главниот споменик на патот - „Скршен прстен“.

Архипелагот Валаам

Постојат места на земјата кои изгледаат специјално дизајнирани да ја слават големината на Создателот. И не е без причина што ги дели некаква бариера од раздвижениот свет. Езерото Ладога задржува такво место во своето јадро - Валаам, обележјеи најголема вредност за руското срце.

Површината од 50 острови во северниот дел на езерото зафаќа 36 км 2 . Две третини е областа на островот Валаам, тука се наоѓа манастирот Спасо-Преображенски. Неверојатно место. Проѕирните карпи кои висат над водата изгледаат застрашувачки и непробојни. Но, на брегот, меѓу мирот и боровите дрвја, чувствувате мир и љубов кон сè земно. Според легендата, кога дошол овде, подигнал камен крст и му предвидел голема иднина на манастирот.

Историјата на Валаам, овој суров регион за живот, е интересна и тешка. Но, тој е нераскинливо поврзан со манастирот, кој овде доживеал многу неволји и неволји. Денес е исклучително убаво и величествено. И со право на езерото Ладога Валаам е обележје, еден од најважните и незаборавните.

Коневец

Димензиите на овој остров се мали: 8 x 3 километри, а целиот е расфрлан со камења од глацијално потекло. И самото име на островот Коневецдоаѓа од името на најголемиот од нив, Коњ-камен.Тежи 750 тони само глечер може да повлече толку огромно нешто. А каменот личи на глава на коњ.

Некогаш на овие места имало пагански храмови, но со крштевањето на Русија овде се појавиле многу споменици на православната култура. Во XIVвек, монахот Арсениј создаде нов манастир овде. Неговата прва ќелија била изградена на Света Гора, по чија падина сè уште тече поток, единствениот извор на вода на островот. Подоцна, луѓето дојдоа во Арсениј, се изгради храм и започна животот на манастирот, тежок и на моменти опасен. Сега уништените објекти се обновени, а манастирот еОстровот Коневец изненадува со својата убавина.

Приозерск

Невозможно е да се зборува за прекрасните градови лоцирани на брегот на суровото езеро во една статија. Но, една од нив, Приозерск, е позната по својата тврдина Корела.

Се верува дека градот е создаден во XIII век. Но, еден од изворите на хрониката тврди дека во 879 година умрел принцот Рурик овде, „во градот Корела“.

Се наоѓа во една од Карелија, каде што се влева во езерото Ладога, природна знаменитост.Тврдината Корела, создадена за да ги заштити земјите од непријателски напади, учествуваше во сите војни што се случија на овие места уште од времето на Античка Русија. Долготрпеливиот град многупати менуваше раце, секогаш наоѓајќи се во густината на воени настани. По Големата патриотска војна била повторно изградена. Само тврдина, моќни ѕидини стојат многу векови.

Патувањето околу езерото Ладога со автомобил е едно од најлесно достапните и најпрекрасните патувања што можете сами да ги организирате.

Нашето патување трае три дена. Целта на патувањето беше да се почувствува и ужива во природата, застанавме многу на различни езера, водопади и шетавме низ шумите. Нашата рута ги одразува поконкретно природните места. Секако, посетивме неколку архитектонски знаменитости, но сепак тие не беа главната цел.

На патот ја користевме картата maps.me. Ова е најдобрата офлајн мапа, која ни помогна повеќе од еднаш.

Ден 1

Првото место што го посетивме – Лемболовско езеро.Сместено е на Карелискиот Истмус, опкружен со живописни шуми и ридови. Песочни плажи, многу добри приоди до езерото. Погоден за риболов и рекреација со деца.

Раздолинско езеробеше следен. Се наоѓа во близина на селото Сосново. Има погодни приоди до водата од автопатот Приозерское од запад. Водата е чиста и транспарентна. Исто така погоден за риболов и релаксација со деца.

Реката Вуокса- најголемата река на Карелискиот Истмус со брзи брзаци. Местото е погодно за рафтинг и кајак. Сè што ви треба може да се изнајми на лице место. Идеален за риболов пред нашите очи, еден човек улови пет големи пастрмки, можете да најдете места за шатори и за семејства со деца;

Музеј-Тврдина „Корела“се наоѓа во Приозерск, во близина на реката Вуокса. Детални информации за трошоците за посета и работното време можете да најдете на веб-страницата, а јас ќе споделувам фотографии.

Светилник.Имам хоби - . На картата видовме дека ќе сретнеме еден по пат и како да го поминеме? Се испостави дека се наоѓа на територијата на хотелот Парк Капетан-Морган, каде што се дозволени само туристи. Навистина, навистина побаравме и ни беше дозволено да влеземе на кратко.

Ноќта ја поминавме на брегот на езерото Ладога во шатор, користејќи ја мапата maps.me го најдовме патот до кој се возиме со автомобил. И на крајот на денот видовме такво зајдисонце.

Ако не планирате да преноќите во шатор, но не би одбиле такво зајдисонце, тогаш ви го препорачувам хотелот „Точка на мапата. Приозерск“. Тоа е повеќе од само „место за престој“. Максимална интеракција со природата, минимално влијание врз неа - оваа идеја ја формира основата на „Точка“. Архитектурата совршено се римува со околниот пејзаж, погледнете.

Од тука е погодно да се стигне до главните атракции на Приозерск. А од Приозерск е лесно да се стигне до Валаам, Ладога Скери и островот Коневец. „Точка на мапата“ - удобност и квалитет по разумна цена, вклучен појадок.

Ден 2

Стигнавме во Карелија, ни претстојат уште поубави природни места: езера, реки, водопади и бескрајни шуми. Бевме во Карелија оваа зима, па за споредба ќе споделам и зимски фотографии.

Китолските карпи.Ако свртите десно од главниот пат кон Тиурул, ќе дојдете до 20-метарска стрмна карпа на која тренираат планинарите.

Сортавала

Што да се види?

• Центарот на градот и пристаништето од кое поаѓаат бродови за Валаам.
• Градскиот парк „Ваккосалми“, тука можете да видите прекрасен поглед на градот од планината Кухавуори.
• Можете да закускате и да вкусите локални карелиски пити во кафулето Калитка. Местото е мало: две маси и столови. Но питите овде се многу вкусни + евтин чај и кафе. Адреса: улица Комсомолскаја, 9, Сортавала.

Каде да остане?

Ахвенкоски водопад- комплекс од неколку водопади, нивната висина е во просек 3-4 метри. Во 2005 година на Ахвенкоски е снимен филмот „Мрачниот свет“. Кукла на колиба од дрвени трупци била специјално изградена за снимање, а таму е и денес. Овде е снимена и сцената за капење на главниот лик од филмот „Овде се тивки мугри“.

За да се приближите до водопадот ќе одите по прекрасни дрвени скали до кои има фигурини на различни херои. Сите сакаат да се сликаат со нив, не можевме да одолееме ни нам.

Мермерниот кањон.Кањонот Рускеалае поранешен каменолом во кој се ископувале разни видови мермер. Токму тука се ископуваше мермер за палатите во Санкт Петербург. На официјалната веб-страница на планинскиот парк можете да најдете ажурирани информации за цените и како да стигнете таму. Во вечерните часови паркот е осветлен со прекрасно осветлување.

По прошетката времето почна да се влошува и почнавме да бараме каде да преноќиме. Патувањето во екот на сезоната е лошо бидејќи нема слободни места во хостели/куќи за гости/хотели. Затоа ви препорачуваме да размислите за ова однапред.

Можете да резервирате сместување по поволна цена на веб-страницата hotellook.com. Ова е хотелски агрегатор што ги споредува цените на сите страници за резервации и ја покажува најдобрата.

Ден 3

Хидроцентрала Љаскела.Карелија е богата со хидроенергетски ресурси, кои ги користат различни хидроцентрали, можевме да посетиме неколку од нив. Прво ја видовме малата хидроцентрала Lyaskelya, која се наоѓа на реката Јанисјоки. Беше лансиран во 1899 година, уништен за време на Големата патриотска војна, а потоа обновен. По завршувањето на реконструкцијата, станицата стана целосно автоматизирана, сега нејзината работа се изведува без постојан персонал.

Водопад „Бели мостови“.Ова е највисокиот водопад на целиот југ на Карелија, неговата висина е 19 метри. До него има уште еден, кој често се нарекува Бели мостови 2. Особеноста на Белите мостови 2 е тоа што на топло летно време овој водопад може речиси целосно да се исуши. Но, во пролетта не е помалку живописен од неговиот постар другар.

Патот до таму не е баш добар, се разбира, во зависност од сезоната. Бевме таму за време на дождовната сезона, патот беше измиен и полн со длабоки барички. Многу луѓе ги оставија своите автомобили на половина пат и одеа понатаму без никакви проблеми.

Езерото Рукојарви– живописно езеро, токму тука решивме да застанеме на ужинка и одмор. Местото е одлично и за риболов, кампување и семејства со деца.

Водопад „Долен Коириноја“се наоѓа надвор од селото. Неговата висина е приближно 4 метри.

Хидроцентрала Пиени-Јоки

Последното место на кое успеавме да застанеме пред да се стемни беше Лодејноје Поле, одевме по главниот плоштад, стоевме покрај бреговите на реката Свир, а патот до дома лежеше пред нас.

Немавме време да ги видиме: Шлиселбург и тврдината Орешек, нова и стара Ладога, градот Олонец.

МОЖЕ ДА ВЕ ИНТЕРЕСИРА:

Ви благодарам што патувавте со мене!

Во зима брзо се уморуваш од седење под дрвото и душата почнува да бара авантура. Не оние каде што си отишол во продавница првпат после една година и заборавил да купиш леб, па морал да се вратиш, туку вистинските. Затоа, јас и мојот пријател решивме да се прошетаме околу езерото Ладога.

Ги избравме однапред градовите во кои ќе престојуваме: Санкт Петербург, Приозерск, Питкјаранта, Стараја Слобода, Шлиселбург и повторно Санкт Петербург. Растојанието меѓу нив е многу мало. Планиравме да патуваме само во дневните часови, што е прилично кратко во овој период од годината.

Подготовка за патот

Немав искуство во долги зимски патувања, но имав дваесет години искуство во алармизам, па еден месец пред патувањето почнав да им пишувам на групи ентузијасти за автомобили на социјалните мрежи. Прашањата секогаш беа исти: „Што може да се случи на зимски пат? и "Како да се спречи ова?" Одговорите беа полни со разновидност, еве ги најкорисните и најинтересните од нив:

„Треба да земете пакет сол на патот, ова е сто проценти, на крајот на краиштата, кога ќе се качите на гол мраз, ќе треба некако да излезете, додадов малку сол, почекав, малку кородираше Ти требаше и некаква лопата, во случај да ти треба јаже, многу често ги вадам луѓето!

„Во зима, првото нешто што треба да направите е да земете комплет за поправка на тркала. Исто така, суви оброци (по можност војска), ќебиња за спасување (чини околу 150-250 рубли). Следно, гориво - 10 литри во челичен канистер. Стеги, електрична лента, жица со пресек од 2-2, 5, 15 метри, молчам за приборот за прва помош, кабелот, ракавиците, предупредувачкиот знак за итни случаи, противпожарниот апарат, тие треба да бидат таму ладно заварување ако нешто падне или резервоарот за гас треба да се запечати некое време“, Роман ми состави цел список.

„Нешто неочекувано ќе се случи, на пример, секогаш имам алат, две дигалки, резервно тркало, лопата, масло, антифриз, генераторски ремен, свеќички и уште еден куп ситници. во 2 часот по полноќ, најсилниот мраз стана цврсто поради срушениот затегнат валјак на појасот на генераторот“.

Како резултат на тоа, јас ги формулирав главните постулати за себе. Кога одите на пат, треба да ги проверите перформансите на вашиот автомобил. Посетете автосервис и проверете ја шасијата на автомобилот, проверете дали имате се што ви треба за итни поправки на автомобилот. Исто така, вреди да се складирате со работи кои ќе ви помогнат да не умрете од студ и глад додека го поправате автомобилот или чекате помош. Тоа може да биде топла облека, хранлива и нерасиплива храна, топла вода во термос.

Исто така, вреди да резервирате хотелски соби однапред во сите градови каде што планирате да престојувате. Подобро е да преземате офлајн карти на вашиот телефон што прикажуваат бензински пумпи, болници, продавници и кафулиња.

Првиот ден. Санкт Петербург - Приозерск

Доволно чудно, еден од најинтензивните делови на зимското патување околу Ладога беше десетина километри низ Санкт Петербург. Проценете сами, нов автомобил, густ сообраќај, навикнување на возење со навигатор е прилично стресен период. Патувањето не беше многу далеку, 160 километри, па додека стигнавме во хотелот во Приозерск автомобилот веќе беше припитомен и скротен. Автопатот во Ленинградската област беше доста добро исчистен, патот беше без дупки и мраз, а по пат немаше сообраќајни незгоди или паркирани автомобили на ленти за итни случаи.

Во самиот Приозерск, талкајќи во потрага по нашиот хотел и место за вечера, се соочивме со фактот дека навигаторот очајно се обидуваше да не насочи против сообраќајот на оние улици каде што беше еднонасочен (а има многу такви во Приозерск). Затоа, потпирајте се на навигаторот, но не правете грешка сами.

Секогаш кога застанувавме во некој град, го освежувавме термосот со врела вода и ги надополнувавме залихите со храна и вода. Ова е многу важно, бидејќи во секој момент може да се најдете отсечени од цивилизацијата.

Таа вечер и следното утро наидовме на можеби единствениот проблем со нашето возило: автомобилот не го постави алармот, а ако успееме да го поставиме, тогаш беше невозможно да го отклучиме. Замислете ја ситуацијата: се приближувате до вашиот автомобил, во вашата рака има клуч од далечинскиот управувач, кој категорично одбива да го отвори автомобилот и да го разоружа, вие, толку пристојна личност, одете да ја отворите колата рачно со клучот, тоа вреска срце -Твоите се крчкаат под раце, а минувачите почнуваат да те гледаат како да си криминалец кој со пегла за гуми на готовс се обидува да украде автомобил некаде во пространоста на ГТА. Да, тоа е прилично морничаво чувство.

Здравиот разум сугерираше дека има некаков проблем во болидот, но Русинот можеби победи и решивме сè да помине до утро.

Не помина.

Втор ден. Приозерск - Лахденпохја - Сортавала - Питкјаранта

Следното утро по предавничкото отворање на автомобилот, почнавме да ги пребаруваме најблиските сервиси за автомобили, од кои во Приозерск имаше многу малку. Откако стигнаа до парот, слушнаа категорично „не работиме со електроника!“

Така, мојот сопатник го најде на Интернет моделот на батеријата што се користи во нашиот далечински управувач, отиде до продавница, го одврте клучот, ја замени батеријата - и ете, работи!

Исто така, истуривме антифриз во резервоарот за миење на шофершајбната, кој речиси веднаш замрзна. Затоа, дел од предавничката сина течност се истури во шише од 0,5 литри, во чиј капак направивме дупка, а јас бев преквалификуван од навигатор во резервоар за миење на шофершајбната со ногарки. Од време на време застанувавме, се наведнував низ прозорецот и прскав вода од шишето на шофершајбната. XXI век, автоматизација!

Некаде 24 километри по Приозерск започнува Карелија. Локалните патишта е тешко да се опишат, но тоа е само некој вид автомобилски рај. Површината е совршено мазна, и покрај постојаните врнежи, патот е перфектно исчистен, од двете страни има џиновски иглолисни дрвја покриени со снег, а самата површина на патот изгледа како да е набиена токму во карпите. Нашата патека лежеше во Питкјаранта, но по патот застанавме во Лахденпокја, бидејќи има директен пристап до езерото Ладога, кое на овие места не беше замрзнато, туку едноставно беше покриено со мраз.

Од спротивната страна има зелени борови, има магла над водата, чамци и мали бродови се закотвени покрај брегот. Токму таков спектакл не ви пречи да излезете од автомобилот и малку да замрзнете.

Во Лахденпокја ја посетивме планината Филин - ова е воен музеј во карпата, која порано беше функционална тврдина. Внатре има две сали посветени на историјата на Карелија и нејзиното учество во советско-финската војна од 1939-1940 година. Таму можете да најдете забавни постери како „Откажи се!“ Финците се топли и задоволувачки!

На овој ден накратко застанавме во Сортавала за да ручаме. Попатно, понекогаш жалевме што не сме размислиле однапред места за ручек. Ако можете да појадувате и вечерате на дестинации и хотели, тогаш ручекот обично наоѓа луѓе на патот. А ако сакате нешто топло и хранливо, мора итно да побарате засолниште, а интернетот не е секогаш доволно добар за да најдете кафуле. Затоа, подобро е да размислите за ова прашање однапред.

Вечерта стигнавме до хотел во околината на Питкаранта и речиси веднаш заспавме од студ и замор.

Трет ден. Питкјаранта - Стара Слобода

Кога се разбудивме наутро и се подготвивме да тргнеме, беше откриено дека автомобилот е покриен со дебел слој мраз - температурата ноќе достигна -30°C!

За среќа, немавме гребење со нас, но некако во мојот џеб заврши пластична картичка - билет за библиотеката Мајаковски во Санкт Петербург - што се покажа како исклучително погодно за чистење прозорци. Сега можеме слободно да кажеме дека Мајаковски ни помогна на нашето зимско патување.

Појадувавме, го подготвивме автомобилот и се преселивме во селото Стараја Слобода. Се наоѓа на само 160 километри од Питкаранта, но ова патување изгледа како цела вечност, бидејќи тука започнува многу лош пат. Можеби возачите од некои шумски области на Ленск ќе ми кажат дека едноставно не видов лоши патишта, но верувајте ми, по одличната подлога што не придружуваше претходните денови, патеката до Стараја Слобода изгледаше како жив пекол.

Возевме многу бавно, бидејќи ледениот пат со снежна кора се изврте како базилиск во Одајата на тајните (се сеќавате во „Хари Потер“?). За да не предизвикаме вонредни ситуации, многу лежерно стигнавме до нашата дестинација.

Во Стараја Слобода се чинеше како целото село да се собрало на црковна служба. Мислам дека околу 50% од површината на населбата е окупирана од цркви и манастири, а луѓето лежерно талкаат кон нив право покрај коловозот, не обрнувајќи внимание на автомобилите.

Да бидам искрен, надвор беше толку студено што влеговме во нашата куќа и излеговме само да вечераме. Цела вечер поминав во гледање филмови и повремено гледање низ прозорецот, што неизбежно ме тресеше, но -30 степени не е шега.

Ден четврти. Стараја Слобода - Шлиселбург

Кога наутро се подготвувавме да тргнеме од Стараја Слобода, автомобилот почна да стенка, не сакајќи да тргне. Но, по некое време, таа конечно се откажа и го слушнавме вообичаеното ржење на моторот. Всушност, моментот кога ќе одите до вашиот автомобил наутро и ќе се запрашате како влијаеле на тоа мразот преку ноќ. Сè уште не можам да бидам пресреќен што имавме толку среќа и што дури и на најстудените делови од патот автомобилот се однесуваше прекрасно.

Патот до Шлиселбург беше едноставно идеален: добар пат, чист асфалт, патот скоро секогаш одеше во права линија. Попатно застанавме, додека поминувавме покрај излезот кон Ладога. Беше многу студено, но не можевме да ја пропуштиме можноста да трчаме на мразот. На брегот имаше планини од мраз, а снегот се измеша со речен песок. Имаше позната магла над езерото, кое беше прободено од сонцето, правејќи да изгледа како целиот хоризонт да гори.

Не сум сигурен дали ова беше паметен потег, бидејќи строго не се препорачува исклучување на автомобил среде шума на толку ниски температури. Но, ме смири фактот дека патот беше доста фреквентен и често поминуваа автомобили по него, а ако се случеше нешто ќе ни помогнеа.

Доста брзо стигнавме до Шлиселбург. Го посетивме местото каде што Нева тече од Ладога - единствената река што извира од ова езеро. Но, не најдовме излез до самата Ладога - долж брегот на многу километри се протега канал, кој го блокира патот до езерото.

Беше многу кул во хотелот Шлиселбург. Мој совет до вас: никогаш не двоумете се да побарате греалки и дополнителни ќебиња, бидејќи во спротивно ќе треба да бидете издлабени од блок мраз наутро.

Ден петти. Шлиселбург - Санкт Петербург

Последниот ден од патувањето си дозволивме да спиеме до ручек, бидејќи до Санкт Петербург не останаа повеќе од 50 километри кои ги поминавме многу брзо. И покрај свесноста дека патот е при крај, се трудевме да не се опуштиме премногу, бидејќи градот ќе има многу пофреквентен сообраќај, што значи дека веројатноста да се западне во сообраќајна несреќа ќе се зголеми.

Но, мојата душа беше сè уште мирна: возевме околу езерото Ладога, никогаш не се расипавме, не се заглавивме во дивината и не летавме ни во ров. Ова ми изгледаше како невиден успех, бидејќи во мојата глава се прелистував низ најразлични можни сценарија, па дури и подготвив нацрт-верзија на мојот тестамент за секој случај, но, за среќа, тоа не беше корисно.