Поморски крстарења: со што јадат? Корисни информации за патниците на норвешката крстосувачка линија

Момци, ја вложуваме душата во страницата. Ти благодарам за тоа
дека ја откриваш оваа убавина. Ви благодариме за инспирацијата и охрабрувањето.
Придружете ни се на ФејсбукИ Во контакт со

Морското патување, за кое многумина од нас сонувале како деца, сега станува сè попопуларен начин за гледање на светот. На прв поглед, се чини дека овој вид на рекреација е достапен само за „кремот на општеството“, но тоа воопшто не е така. Подготвени сме да ви кажеме неколку тајни кои ќе го направат вашето крстарење по море една од највозбудливите авантури без да му нанесете тежок удар на вашиот буџет.

веб-страницаСобрав за вас 19 од најважните и докажани совети кои ќе ви помогнат и во фазата на планирање на патувањето и на бродот за крстарење. Уверени сме дека со нив вашето патување ќе биде навистина незаборавно.

Пред патувањето

Ако сакате да купите поевтино крстарење, тогаш следете го принципот на купување на редовна тура: за време на шпицот на сезоната (лето) и неколку месеци пред датумот на поаѓање, цените ќе бидат високи, а ако чекате и резервирате патување непосредно пред поаѓање за време на сезоната на кадифе, тогаш најверојатно ќе добиете одличен попуст, бидејќи бродовите за крстарење имаат голем број кабини кои слабо се продаваат наесен поради временските услови и почетокот на учебната година.
Планирајте ги вашите маршрути за екскурзија во градовите за време на постојките однапред. Така, нема да плаќате на бродот за водич, трансфери и ручеци на места за екскурзија. Изберете погодна рута и пресметајте го времето - оставете час и половина во случај да доцните во градот.
Преземете ја апликацијата на вашата линија за крстарење на вашиот телефон. Таму ќе најдете многу корисни совети, фотографии од бродот, точни локации на кабините, забавна програма, карта за патување и многу повеќе. Покрај тоа, некои компании нудат неколку часа бесплатен Wi-Fi или пристап до други платени услуги исклучиво за оние кои ја преземаат апликацијата однапред.

Кабина

Не заборавајте на пренослив полнач, бидејќи кабините од економска класа се познати по тоа што немаат доволно приклучоци за струја.
Искористете ја предноста на „Гаранција за класа на кабина“ при купувањето на вашето крстарење. На овој начин ќе бидете ставени во категорија не пониска (и најчесто повисока) од онаа за која сте платиле. Доколку не сакате да доплаќате за оваа услуга, тогаш вашиот престој можеби не е најудобен.
За романтично патување, изберете кабина која се наоѓа на задниот дел на бродот. Прво, ова ќе ве заштити од силни ветрови, и второ, ќе можете да гледате делфини, зајдисонца и изгрејсонце не од заедничката горна палуба, туку од вашиот личен балкон или прозорец.
По првото застанување на бродот во пристаништето, контактирајте го Бирото за односи со гости и замолете го да ја надградат вашата кабина. Бидејќи некои патници се префрлаат на друг брод, можете да добиете убав бонус во форма на сместување во кабина со балкон.

Ако е можно, изберете „надвор“ кабина. Дури и ако треба да платите премногу. Во „внатрешните“ кабини ќе има прилично депресивна атмосфера поради недостаток на прозорци и дневна светлина. Колку е повисока вашата палуба (под во кабината), толку подобро. Долните „надворешни“ кабини се опремени само со прозори.

Храна и пијалок

Храната е секогаш главниот приход за бродот за време на патувањето. Пред да запловите, дознајте ги сите информации што ви се потребни за оброците на бродот. Прашајте за кутиите за ручек, кои можете да ги купите при купувањето на вашата турнеја. Тие ќе ви помогнат да заштедите време и значителна сума пари.
Ако немате сеопфатен систем, тогаш резервирајте ги грицките и омилените задоволства однапред. На бродот, овие мали задоволства нема да бидат евтини. Но, не заборавајте за ограничувањето на багажот и правилата на бродот.
Ако нарачавте „само појадок“, тогаш по пристигнувањето на бродот, прашајте го персоналот колку ќе биде дополнителната исплата за „појадок и вечера“. Поради системот на шведска маса, трошоците за доплата за вечера ќе бидат ниски.
Прашајте ги стјуардите што можат да понудат како бесплатни подароци. Обично тие вклучуваат мини закуски за вечерен чај, колачиња и слатки, јаткасти плодови и пуканки во баровите и сендвичи на палубата во областа за забава.
На првиот ден од вашето патување, дознајте за специјалните понуди во a la carte рестораните, кои редовните клиенти ги резервираат веднаш штом ќе пристигнат на бродот.

Највисоката ознака на бродот се газирани пијалоци и алкохол. Имајте го ова на ум кога нарачувате во ресторан. Но, бесплатна вода (како и нане против гадење) може да се најде на речиси сите јавни површини. Патем, нема да можете да носите алкохол на бродот за време на товарење или запирање. Ова е забрането на повеќето бродови за крстарење. Пред вашето крстарење, ви препорачуваме да се запознаете со политиката за алкохол на бродот што ќе го изберете.

Продавниците во близина на пристаништето секогаш ги зголемуваат цените за најчестите производи и сувенири (како и продавниците за сувенири на бродот). Само прошетајте подлабоко во градот и заштедете до 50%. Исто така, не подлегнувајте на провокациите на локалните „водичи“ во близина на постојката на бродот, кои ќе ви понудат да ви го покажат градот и нај буџетските бутици.
Во многу поморски пристаништа има продавници без царина, каде што можете профитабилно да купите стоки што подлежат на високи даноци: козметика, накит, алкохол. Но, она што не треба да го купувате во Duty Free се сувенирите: и покрај фактот што тие не подлежат на даноци, тие се неразумно скапи во областите за пазарење без царина.

Сите крстарења вклучуваат оброци во главните à la carte ресторани за појадок, ручек и вечера (пијалоците се дополнителни трошоци), како и оброци во ресторанот со шведска маса.

Следејќи ги желбите на своите гости, MSC Cruises обезбедува флексибилно работно време за своите ресторани со шведска маса: отворено 20 часа на ден!

Работното време на ресторанот зависи од рутата на бродот; детални информации секогаш може да се најдат во дневната програма.

Појадок

Појадокот се одржува во главни ресторании на бифе. Можете исто така да нарачате доручек од менито за кабина и да појадувате во сопствената кабинана кој било ден од крстарењето, освен денот на слетувањето. Оваа услуга е бесплатна за гостите со MSC Yacht Club, Aurea, Wellness и Fantastic објекти. За гостите со можности на Bella, оваа услуга се плаќа – 3,5 €. За да нарачате појадок во вашата кабина, мора да пополните формулар за нарачка и да го закачите на рачката на вратата од вашата кабина.

Вечера

Ручекот се одржува во главни ресторании на бифе. Рестораните нудат и услуга „експрес ручек“, односно ручек за 30 минути. Во главните ресторани се достапни детски менија за појадок и вечера, вклучувајќи мени за деца од 6 до 12 години. Шведската маса има различни тематски катчиња - пицерија, скара, носење, катче за здравје, медитеранска салумерија, катче за месо итн. Работното време на бифето е наведено во дневната програма. Покрај тоа, шведската маса служи пладне и полноќ закуски.

Вечера

Како алтернатива на главниот ресторан, можете да вечерате во шведска маса или во пицерија без фиксни промени на оброците и масата.

A la carte вечера се служи во главните ресторани. Во зависност од видот на кабината, гостите имаат различни опции за посета на главните ресторани за вечера.

Систем за посета на ресторан „MSC YACHT CLUB“

Гостите на MSC Yacht Club имаат посебен ресторан со бесплатни часови за посета, извонредно мени за најпребирливите патници. Во ресторанот MSC Yacht Club во цената е вклучен широк избор на алкохолни и безалкохолни пијалоци.

Облоги: MSC Fantasia, MSC Splendida, MSC Divina, MSC Preziosa, MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Grandiosa, MSC Virtuosa, MSC Seaside, MSC Seaview, MSC Seashore
На кого му се обезбедува:за гости кои престојуваат во апартмани MSC Yacht Club
Краток опис:посебен ресторан, слободно време за посета, вклучени пијалоци

Систем за посета на ресторан „МОЈОТ ИЗБОР“.

Патниците од кабините Aurea и Wellness не се врзани за одредено време за вечера - слободен избор, секој ден е можно да се резервира маса за погодно време. За гостите кои престојуваат во кабините Aurea, вклучени се алкохолни и безалкохолни пијалоци (според тарифните услови).

Облоги:сите бродови на MSC Cruises
На кого му се обезбедува: Ауреа, велнес
Краток опис:вечера во главниот ресторан во време погодно за гостинот

Напомена: во MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera, гостите кои престојуваат во кабини со балкони Fantasica исто така го посетуваат ресторанот користејќи го системот „Мој избор“.

Систем за посета на ресторан „КЛАСИК“

Вечерата обично се одвива во две смени, на пример во 18:30 и 20:30 часот (на MSC Meraviglia има три смени). Кога резервирате крстарење, мора да наведете која смена ја претпочитате. Ова ќе ви овозможи да ги земете предвид вашите желби, иако не гарантира нејзино исполнување (пред се, компанијата ќе се обиде да ги земе предвид желбите на патниците со можности на Фантастика).

Облоги:сите бродови на MSC Cruises
На кого му се обезбедува:гости кои престојуваат во кабини Бела, Фантастика
Краток опис:вечера во 2 смени; Доделени се ресторан, маса и смена 1/2

Дополнителни гастрономски придобивки на MSC Yacht Club

Сите гости на MSC Yacht Club уживаат во менито за 24-часовна услуга во кабината. На нашите гости ќе им понудиме избор на закуски во текот на денот во Top Sail Lounge и The One Pool. Сопствениот ресторан на MSC Yacht Club е отворен за појадок, ручек и вечера. Покрај тоа, традиционалниот англиски чај се служи во Top Sail Lounge само за гостите на MSC Yacht Club.

Пијалоците во ресторанот и баровите MSC Yacht Club, како и во минибарот во кабината се вклучени во цената.

Почнувајќи од сезоната Лето 2017, гостите на MSC Yacht Club исто така пијалоци вклучени во сите баровилагер 24 часа на ден!

Во текот на изминатите 5-6 години, ставовите кон крстарењата во Русија драматично се променија. На самиот почеток на векот, 3-4 тур-оператори и педесетина агенции од цела Русија и соседните земји беа сериозно вклучени во крстарењата, создавајќи еден вид „клуб“ на специјалисти за крстарење. Сега сите значајни компании за крстарење имаат генерални агенти во Русија, а најголемите воведуваат услуга на руски јазик на бродовите. Сето ова значи дека крстарењата стануваат се појасни и поблиски до нашите туристи.

Ајде прво да одиме на „виртуелно крстарење“, при што ќе ги истакнеме сите „стапици“ и карактеристики. Ајде да земеме некоја просечна опција - без конкретна рута, брод и компанија за крстарење - и замислете дека одиме на море...

Пред почетокот

Значи, крстарењето е избрано, резервирано и платено. Добивте билет за крстарење. Може да изгледа поинаку, но обично тоа е книга слична на авионска карта - само многу подебела и не испечатена на толку тенка хартија.

Главните делови на билет за крстарење:

маршрута за крстарење, информации за резервација (број на резервација), ваучер за крстарење, време за почеток на пријавување, време на качување, линија за крстарење и информации за контакт на бродот;
прашалник (образец за интернат) - наједноставните прашања; Подобро е да го пополните дома, но можете да го направите на пристаништето;
насоки за тоа како да стигнете до пристаништето, адресата на пристаништето, општи информации за пристаништето (вклучувајќи паркинг во зградата на поморскиот терминал);
ваучери за дополнителни услуги нарачани преку компанијата за крстарење (хотели пред и после крстарење, трансфери, екскурзии);
описи на пристаништа, екскурзии и други услуги кои се нудат на бродот;
ознаки за багаж за качување.

Нема да го опишам секој дел детално - сето тоа се вообичаени работи за нас, со нив се среќаваме секој ден. Ќе објаснам само два дела.

Претходна фотографија 1/ 1 Следна фотографија

Ваучери за „други“ услуги

Имајте предвид дека овие ваучери ќе се појават само ако услугата е резервирана преку линијата за крстарење. Ако вие или вашиот тур-оператор не резервирате преку линијата за крстарење, овие ваучери нема да се појават на вашиот билет за крстарење. Ќе ги издаваат оние од кои се нарачани - во посебни документи.

Ознаки за багаж за качување

Ова е самата „чиста ситница“ која не само што може да го уништи впечатокот од крстарењето, туку и да го направи патувањето страшно дури и за најнепретенциозните. Подолу ќе разберете зошто, но засега само ќе ви кажам што е тоа. Ова е слично на ознаката за багаж што е прикачена на багажот при пријавување за лет. На база на лепило и се прицврстува на рачките за багаж (нема потреба да се прикачува на рачниот багаж). На секој од нив или веќе се испечатени или мора да се пополнат следните податоци: име и презиме (на латински), датум на качување, пристаниште на качување, име на бродот, број на кабина. Ако ознаките за багаж не се на вашиот билет, треба да го прашате вашиот тур-оператор како, каде и кога да ги добиете. Не плашете се да повторите и да прашате: ако вашиот багаж се изгуби, тоа е голем проблем. Обично има доволно ознаки: 4-6 по кабина.

Патем, мал совет: осигурете го багажот од загуба и оштетување. Компаниите за крстарење се регулирани во оваа работа со меѓународни договори и плаќаат релативно мал надомест. Јасно е дека нема да ги прифатат аргументите дека изгубениот куфер е полн со дијаманти и фустани од висока мода - не сметајќи ги омилените влечки што ги плетела прабабата, која лично го видела Илич. Службениците на компанијата едноставно ќе платат 300 евра отштета и ќе заборават на тоа. Ова се законите, бидејќи, според статистиката на тврдењата, секој втор изгубен куфер ги содржи сите богатства на Агра. Затоа, осигурувањето на багажот ќе им даде на туристите одредена доверба и мир на умот.

Резервација на лет

Ќе се вратам малку назад и ќе дадам совет за резервација на лет. Топло препорачувам да изберете лет што ќе пристигне ден пред вашето крстарење. На овој начин ќе избегнете мака во случај на доцнење на летот. Ова не се однесува само на чартер летовите, туку и на редовните. Не сите пристаништа за качување се наоѓаат во близина на главните аеродроми, а понекогаш се потребни неколку часа за да се стигне од аеродромот до пристаништето. Што ако е само обичен сообраќаен метеж? Или, уште полошо, некаков штрајк на камионџиите со блокирање патишта? Никој нема да биде виновен, а бродот ќе тргне без да ги чека оние кои доцнеле. Да се стигне со него чини многу нерви и пари. Леле, почеток на одмор, нели?

Ознаките за багаж за качување се таа „обична ситница“ која не само што може да го уништи впечатокот од крстарењето, туку и да го направи патувањето страшно дури и за најнепретенциозните.

Патот до бродот

Да прескокнеме малку време. Наскоро тргнуваме кон пристаништето. Треба да го спакувате багажот така што најпотребните работи да ви бидат во рачниот багаж - со очекување дека нема да стигнете до главниот багаж 5-6 часа, плус време на патување до пристаништето. Односно, потребните лекови, очила, средства за хигиена за патување, пари, документи, телефони. Не се препорачува проверка на фото и видео опрема, лаптопи и други високотехнолошки, кревки и скапи предмети.

Откако ќе се спакува вашиот багаж, треба да ги отстраните ознаките на багажот што останале од авионскиот лет и да ги закачите ознаките за крстарење. Важно е да го направите ова непосредно пред да се качите на трансферот, за да не мора да го правите тоа „на колена“ во толпата на патничкиот терминал.

Сè е подготвено - да одиме на пристаништето! Време е да се опише каков е патничкиот терминал на пристаништето во текот на денот кога се качувате на бродови. Големиот патнички терминал е огромна структура: во исто време може да смести до 15 патнички бродови со вкупен капацитет не помал од 20-25 илјади луѓе. И бидејќи некако не е вообичаено да го започнете или завршите вашето патување ноќе, овој број на патници го напуштаат бродот (и исто толку слетуваат) во текот на дневните часови. Слегувањето обично се одвива од 9:00 до 13:00 часот, а качувањето од 14:00 до 17:00 часот. Во исто време, се почитуваат имиграциските и царинските прописи, безбедносните стандарди усвоени во пристаништето и на бродовите. Однадвор може да изгледа како хаос, но всушност сè е многу интелигентно организирано.

Да почнеме со слегување од автомобилот во зградата на терминалот. Во некои случаи, дури и нема да треба да го извадите багажот од багажникот за такси или автобус. Возачот едноставно го отвора, а ракувачите со багаж веднаш го земаат багажот и го носат на пат. Сега за неколку часа ќе ги гледате вашите работи само во кабината.

Значи, нема ознаки за багаж

Сега замислете дека на куферите нема ознаки. Каде ќе го однесат? „Најсреќниот“ случај е што ќе го остават таму каде што ќе забележат дека нема ознаки. Тоа е, во терминалот. Тогаш ќе биде лесно да го најдете во собата „изгубено и пронајдено“. Што ако, од едноставност, ги фрлат на друг брод? Овде сте на брод што плови, очекувајќи неколку дена среќа и не се сомневате дека вашите работи (да, и оние многу омилените влечки!) лебдат во спротивна насока. Или можеби не на спротивен начин... но дефинитивно не на вашиот брод. Кога ќе сфатите дека е време да ги облечете влечките, но сè уште нема багаж и ќе го известите персоналот за ова, започнува вистинскиот хаос: потрага по багаж во терминалот, гледање на сите бродови што тргнале истиот ден од ова пристаниште, потоа разработувајте опции - како да ги транспортирате до вашиот брод што е можно поскоро. Но, бродот не го чека вашиот багаж, има рута и ја следи: секој ден има ново пристаниште. А вие сè уште сте боси и не можете да се сончате, да вежбате или да одите на состанок со капетанот: на крајот на краиштата, единствената облека што ја имате се фармерките и маицата што сте ја носеле на пристаништето. Каков одмор има таму: седите во кабината и заминувате со тажен израз на лицето само за да јадете, посветувајќи го целото слободно време на составување список на ненавремено изгубени семејни наследства.

Целиот кошмар што го опишав се случува исклучително ретко, токму затоа што туристите ја знаат важноста на таквата „ситница“ како ознака за багаж. Затоа, бидете внимателни!

Што да прават оние на кои не им биле дадени ознаки за багаж заедно со билетот? Со цврста рака, го отстранувате натоварувачот од сопствените куфери и влегувате во зградата на станицата, попатно барајќи вработени во униформи со амблемот на вашата компанија за крстарење. Вообичаено има многу од овие девојки и момчиња во просторот за отпуштање: тие со задоволство ќе ви го дадат потребниот број непополнети ознаки. Или те носат до местото каде што се. Ги пополнувате ознаките (име на бродот, име и презиме на туристот, датум на поаѓање, број на кабината - сето тоа на латиница) и го давате вашиот багаж на натоварувачите. Тоа е сè, можете да заборавите на вашиот багаж: тој ќе биде доставен до вратата од вашата кабина по заминувањето на бродот.

Сега треба да го решиме следниот проблем: најдете место за регистрација за вашиот брод меѓу ова море од луѓе. Постојат две опции: не дозволувајте вработениот да оди и да побарате од него да ве однесе до местото за пријавување или да барате знаци со името на вашиот брод што ќе го насочат патот до посакуваните шалтери за пријавување. Патем, до нив секогаш има шалтер со персонал за контакти со патниците на компанијата за крстарење („Односи со гости“ или „Информации“). Овде тие ќе ви помогнат да ги решите сите проблеми: истите ознаки, ќе ви издадат билет ако немале време да ви го испратат пред да ја напуштите вашата татковина и многу повеќе.

Време е да се пријавите за крстарење.

За да го направите ова, ќе ви треба пасош и билет за крстарење. И ако плаќате за сè со кредитна картичка, тогаш самата „кредитна картичка“. Совет: Една кредитна картичка е регистрирана по соба, затоа погрижете се однапред да имате доволно пари за да ги покриете сите ваши трошоци за претстојното крстарење. Секој бројач регистрира специфични броеви на кабината. Најди го твоето и стапи во ред, ќе бидеш регистриран за бродот. Нема смисла да се опише постапката: само ги предавате документите - тоа е сè. Како резултат на тоа, билетот и пасошот ви се враќаат и го добивате времето за качување и картичката за крстарење. Што е тоа? Преминот на четири илјади луѓе мора да биде регулиран, затоа, во зависност од времето на регистрација, ви е доделен „коридор“ (обично половина час) кога мора да го поминете контролниот пункт за имиграција и да одите до бродот. Картичката за крстарење е еден од двата најважни документи на крстарење. Оваа картичка е и средство за плаќање во авионот, карта за патување (слично на авионски билет) и магнетен клуч за вашата кабина.

Од моментот на регистрација до моментот на качување, може да помине значително време - до два часа. Што да се прави во ова време? Можете да седнете во терминалот, да пиете кафе и да грицкате. Можете да излезете во градот и да се шетате по блиските улици. Обично излегува дека навистина не можете да го видите градот на качувањето и градот на слетувањето, дури и ако сте пристигнале еден ден порано - едноставно нема доволно време. Сега некои линии за крстарење ги преземаат патничките терминали и ги реновираат за да обезбедат дополнителни услуги за оние што чекаат. Тие вклучуваат деловни клубови, детски клубови, кафулиња и ресторани. Понекогаш групите за анимација од бродови можат дури и да изведуваат емисии во зградата на терминалот. Но, сè уште има многу малку такви пристаништа.

Контрола на имиграцијата

Кога ќе пристигне времето за интернат, се упатувате кон имиграција. Постапката е рутинска и едноставна. Потоа излегувате на патеката што води до вратата на бродот и застанувате во долгата редица на вашите идни соработници. Чекањето во оваа линија можеби изгледа многу досадно и непријатно, но искусните „крстосувачи“ го наоѓаат својот шарм во тоа. На крајот на краиштата, овде можете мирно да погледнете одблизу со кого ќе го поминете вашиот одмор на бродот, па дури и да ги остварите вашите први познанства.

Последната пречка при влегување во бродот е безбедноста на бродот - најстрога процедура. Нема потреба да се опишува, само треба јасно и без одлагање да го направите она што го бара службеникот за безбедност. Ако сите почнат да го прават ова, линијата ќе оди што е можно побрзо. Овде ќе ви треба картичка за крстарење, пасош и себе си за да фотографирате за базата на податоци за патници на бродот.

Првите часови на бродот

Сега сте на одборот: речиси сите формалности се зад вас, остануваат само ситници. Прво, одете на „рецепцијата“ и дајте го вашиот пасош. „Приемот“ се наоѓа веднаш до преминот од ходникот од влезот: многу е тешко да се помине. Додека сте на бродот, вашиот пасош мора да биде на „рецепцијата“. Ова се должи на правилата за таканаречено „чистење“ на бродот од страна на имиграциските и царинските служби при пристигнувањето на секое ново пристаниште долж рутата на крстарење. На крајот на краиштата, секој излез или влез на брод во пристаниште е граничен премин: дури и ако сте денес во Неапол, а утре во Палермо, ја преминувате границата. Ако вашиот пасош е во соодветната служба на бродот, тогаш вашето присуство при преглед на документи при влез во пристаништето не е потребно. Службениците за имиграција на пристаништето не комуницираат со секој поединечен патник, туку со одговорниот службеник, а вие не ги ни забележувате овие формалности. Има некои исклучоци, но тие се исклучително ретки. На пример, во Тунис, на граѓаните на Руската Федерација воопшто не им е потребна виза, но службеникот за имиграција мора да го потврди вашиот идентитет, па мора лично да му пристапите со пасошот - тој ќе ја провери фотографијата, а вие можете да одите на брегот.

Сепак, сè уште ви треба документ за идентификација кога сте на брегот. Различни компании за крстарење го решаваат ова прашање на два различни начини. Или се прави копија од пасошот (првата страница со фотографија) и се заверува со печат на бродот. Таквиот документ е легитимен документ за идентификација во сите земји во согласност со меѓународното право. Или, секогаш кога ќе излезете на брегот, го земате пасошот од „рецепцијата“ и по враќањето на бродот го враќате назад.

Сега сте на одборот: речиси сите формалности се зад вас, остануваат само ситници. Прво, одете на „рецепцијата“ и дајте го вашиот пасош.

Број на маса и храна

Последна формалност: треба да го добиете бројот на вашата маса и промена на храната. Промената на планот за оброци обично се покажува при резервација, но понекогаш можете да ја промените на лице место доколку сакате, со разговор со администраторот на ресторанот, кој за време на влегувањето е или на „рецепција“ или на маса во близина. Малку за смената и масата - ова важи само за вечерите во главниот ресторан на бродот. Првата смена е обично од 19:30 до 20:00 часот, втората од 20:00 до 21:30 часот, но во зависност од сезоната и регионот, времето може да варира. Доделени сте на одредена маса за целото крстарење. Би сакал посебно да го привлечам вашето внимание: ова правило важи само за вечери и само во главниот ресторан. Можете да појадувате и ручате во секое време во кој било отворен ресторан. Бродовите обично имаат најмалку три ресторани:

главниот a la carte ресторан, кој служи ручек и вечера;
Ресторан со шведска маса - таму се служат појадок, ручеци, попладневни закуски, понекогаш вечери и „полноќни“ бифеи;
алтернативен a la carte ресторан кој служи вечера, а понекогаш и ручек.

Неколку зборови за алтернативниот ресторан. Ова е мал ресторан со поквалитетно мени од главното. Често ваквите ресторани се под надзор на готвачи со ѕвезди на Мишелин или некои познати ресторани. Нивото на услуга во овој ресторан е значително повисоко отколку во главниот ресторан, а јадењата се блиску до стандардите на „високата кујна“. Оброците таму, како и во главните ресторани и во шведска маса, се бесплатни (освен пијалоци), но за вечера во алтернативен ресторан, треба да резервирате маса. Цената за нарачка на маса е приближно 20 евра по лице. Можете да резервирате маса или веднаш по влегувањето кај администраторот, или подоцна на „рецепција“ или во самиот ресторан. Се разбира, колку побрзо го направите ова, толку е поголема веројатноста дека ќе добиете место во време погодно за вас.

Значи, сега сме на крстарење, започна целосен одмор. Првиот чекор е да ја проверите вашата лична територија на бродот - кабината.

Кабини

Современите бродови за крстарење се огромни: тие не се ни хотели на вода, туку цели одморалишта. На кој лесно може да се изгуби ако туристичките компании однапред не се погрижат за ова. Оваа грижа се манифестира во сè: на секој агол од коридорот, на излезот од скалите, во близина и внатре во лифтовите, патникот ќе најде знаци за насочување, список на соби што се наоѓаат на палубата, па дури и плановите на палубата. Првите цифри од бројот на кабината се серискиот број на дневната палуба, почнувајќи од најниската. Сè што ни треба е да стигнеме до лифтот или скалите и да се качиме на нашата палуба. Тогаш само треба да ги следите знаците.

Кабините на брод може да се поделат на четири типа:

внатрешни кабини без прозорци (може да се наоѓа на сите палуби);
надворешни кабини со прозорец (обично лоцирани на долните палуби на бродот);
надворешните кабини со балкон се наоѓаат на горните палуби поради безбедност и погодност - не само што не стигнуваат до брановите, туку практично не допираат прскање од нив;
Секакви апартмани се наоѓаат и на горните палуби, главно имаат и балкон.

Апартманите се многу разновидни - нема смисла секој детално да се опишува, само сакам да привлечам внимание на еден важен детал: како и да се вика апартманот, воопшто не е факт дека ќе има врата помеѓу дневната соба и спалната соба. При изборот на апартман за вашиот ВИП клиент, внимателно прегледајте го распоредот на кабината или проверете кај операторот дали собите во апартманот се одделени со врата, а не само со преграда. Инаку, срам е можна кога брачна двојка патува со дете, но не е можно да има целосна приватност во кабината.

Внатре во кабината

Сите кабини се поделени во две соби (не зборуваме за апартмани): дневен простор и бања со туш. Многу е ретко да се најде бања во обични кабини: сега речиси секогаш се заменува со туш. Во бањата секогаш има сапун, шампон и разни крпи. Во оценетите компании за крстарење, погодностите за бањи се од познати брендови (на пример, Bvlgary), а комплетот можеби не е ограничен на сапун и шампон.

Ќе ви кажам малку повеќе за креветите. Секогаш има двајца од нив, но не плашете се: тие се, како што го нарекуваат сега, „кабриолет“. Односно, ако конфигурацијата не е соодветна и треба да го претворите брачниот кревет во близнак или обратно, само прашајте го управителот и тоа ќе се случи во рок од 10 минути. Исто така во просторот за живеење има тоалетелна маса со маса, неколку столчиња или фотелји и уште една мала масичка за чај. Современите барања за кабини бараат малку поголем простор за живеење, така што на новите бродови има и тросед во кабината. Балконите се доволно пространи за две лица: има мала маса и две столчиња или шезлонги (најчесто пластични). Кабините секогаш се опремени со телефон, ТВ и фен.

Во текот на изминатите пет години, компаниите за крстарење, во услови на зголемена конкуренција, на секој можен начин ја подобруваат својата опрема при планираното реновирање на кабините. Тие инсталираат модерни LCD телевизори и ДВД-плеери, опремуваат кабини со конектори за Интернет и купуваат постелнина од познати брендови (на пример, Frette). Така кабините од година во година стануваат поудобни и модерни.

Во кабините (со исклучок на апартманите) може да се сместат до четири лица. Односно два главни кревети и максимум два дополнителни. Дополнителните кревети може да се дизајнираат поинаку: ова е или преклопен кревет (како оние во возовите), или лизгачки тросед, или дури (во екстремни случаи) кревет на преклопување. Но, има и кабини кои не обезбедуваат дополнителни кревети. Кога резервирате кабина за три или четворица патници, линијата за крстарење може да одбие сместување во една кабина и да понуди сместување во две кабини. Ова зависи од достапноста на кабините кои обезбедуваат такво сместување. Бродовите имаат голем број кабини поврзани со внатрешна врата, но тие се прилично мали.

Вашата кабина ќе ја чисти истиот управител за време на вашето крстарење. За време на влегувањето, тој се обидува да ги запознае сите „свои“ патници во моментот кога првпат ќе влезат во нивната кабина. Ако тој не дојде кај вас веднаш, тоа значи дека тој едноставно бил зафатен со други патници и наскоро ќе дојде да ве запознае - на крајот на краиштата, тој има неколку кабини во неговата област на одговорност. Покрај тоа, колку е повисока класата на компанијата за крстарење, толку помалку кабини опслужува еден стјуард - што значи дека тој тоа го прави поефикасно. Името на вашиот стјуард ќе го дознаете од картичката на масата пред огледалото во вашата кабина.

Претходна фотографија 1/ 1 Следна фотографија

На крстарење

Таму, во посебна папка, ќе најдете огромна количина материјали кои ќе ви помогнат за време на крстарењето: флаери и брошури од ресторани, продавници, казина, цени за спа услуги и салони за убавина, план за брод, список со телефонски броеви. и - што е најважно - весникот за крстарење. Што е овој весник за крстарење и зошто е толку важен? Ова е информативен лист (обично на четири страници) во кој патниците ќе најдат важни информации за животот на бродот во следните 24 часа. „Уредникот“ содржи информации - во кое време и каде пристигнува бродот, кога поаѓа, информации за контакт на агентите во пристаништето, краток опис на пристаништето за повик и можни екскурзии, важни информации од капетанот. На втората и третата страница има распоред на настани за аниматори, настапи на уметници и музичари, работа на ресторани, продавници, казина, салони за убавина, детски и младински клубови и спортски настани. Токму овие информации ќе им помогнат на патниците да го испланираат својот ден со најголема корист и да го извлечат максимумот од крстарењето. Последната страница содржи информации за контакт за сите услуги на бродот: од услуга во соба до станица за прва помош. Овој весник ќе се доставува до вашата кабина секоја вечер.

Па, сега можеме да ручаме! Најдоброто место за ова е во ресторанот со шведска маса на една од горните палуби. Во овој ресторан обично можете да земете маса и внатре и на палубата отворена за морскиот воздух.

По ручекот, време е да започнете со истражување на бродот. Прошетајте по горните палуби, восхитете се на погледот на пристаништето од морето, прошетајте по затворените палуби и пронајдете ги главните или најинтересните простории на бродот: барови и салони, театри, бањи, теретана, детски клубови, библиотека, интернет кафе и, се разбира, срцето на бродот е централниот атриум. Внатрешноста на бродот понекогаш толку многу ги восхитува патниците кои првпат ќе го одземат здивот: никогаш не очекуваат да видат таков луксуз и убавина на брод. Сите внатрешни простори на модерните бродови се дизајнирани од водечки светски архитекти и дизајнери, а компаниите за крстарење им даваат целосна креативна слобода. Понекогаш бродовите дури се претвораат во уметнички галерии, украсени со оригинални дела: слики, скулптури, инсталации.

Вежби

На самиот почеток на секое крстарење има еден задолжителен настан - вежби за евакуација. Можеби ова е единствената одговорност на патниците, но во исто време станува и првата забава на бродот. На посебен звучен сигнал, сите патници одат во своите кабини, ги вадат и облекуваат елеците за спасување и одат на своето место на палубата на бродот. Овие вежби ги вклучуваат сите на бродот: и екипажот и патниците (дури и оние од најскапите апартмани). Членовите на екипажот им помагаат на патниците насочувајќи ги до нивното место за состаноци на палубата на бродот. По пристигнувањето, инструкторот за безбедност ги информира патниците што да прават во случај на итност. За жал, тој го прави ова на еден јазик - обично англиски. На крајот од брифингот (целиот настан трае околу половина час), сите се враќаат во кабината и таму ги оставаат елеците. Овој настан можеби на прв поглед изгледа навредливо задолжителен и досаден, но всушност не е. Патниците се запознаваат со своите соиграчи во кабината, се сликаат во црвен појас за спасување - генерално, забавувајте се колку што можат. И на крајот од вежбите, тие уживаат во хипнотизирачкиот спектакл на бродот што го напушта пристаништето.

Вечер и прва вечера

Доаѓа вечер, а животот постепено тече од отворените палуби во затворените простори на бродот. Започнува вечерниот живот: отворени продавници и казина, масите во баровите се полнат, изведбите на уметниците започнуваат во салоните и театрите. Ова е време кога патниците ги наоѓаат најудобните места за себе, се запознаваат и почнуваат да го чувствуваат ритамот на животот на бродот. Отворените палуби се трансформираат од места полни со живот и енергија во романтични ќошиња каде што е толку пријатно да се помине малку време на чист морски воздух, слушајќи го плачот на галебите и восхитувајќи се на патеката осветлена од месечината.

Пред вечера, време е да седнете малку во барот, да пиете коктел или кафе и да слушате пријатна музика. Првата вечера обично се одвива на позадината на одреден замор предизвикан од патувањето и новите сензации добиени на бродот. Вработените во ресторанот на првата вечера се обидуваат да не ги оптоваруваат патниците со силни впечатоци: тоа е само вечера. По вечерата, можете да седите малку подолго во вашиот омилен бар или пак да прошетате под ѕвездите на горните отворени палуби.

Прв ден

Првиот цел ден на бродот може да го поминете во релаксација: нарачајте појадок во вашата кабина и гледајте како бродот влегува во пристаништето од вашиот сопствен балкон. А после појадокот, грижете се за сопственото здравје: посетете ја салата, играјте тенис или кошарка или уживајте во бањата. Пред ручек, сончајте се и пливајте во базенот под силно сонце. Покрај тоа, за време на застојот, повеќето патници излегуваат на брегот и има многу бесплатни шезлонги во близина на базените. Можете да ручате и во главниот a la carte ресторан и во ресторанот со шведска маса.

Доколку дозволува времето на престој на бродот во пристаништето, можете сами да излезете во градот и да направите кратка прошетка недалеку од пристаништето, да посетите мали продавници и да седите во кафуле со поглед на вашиот брод.

Можете, се разбира, да вечерате во градот, но, прво, ова ќе ве чини дополнителни пари, и, второ, можете да го пропуштите дочекот на капетанот и гала вечерата, кои се одржуваат истата вечер.

На приемот на капетанот, дамите ги облекуваат вечерните фустани, а мажите облекуваат свечени костуми и одат во главниот театар на бродот. На влезот во театарот ги пречекува лично капетанот, а „крстосувачите“ имаат можност да се фотографираат со него како спомен. Во театарот, на патниците ќе им бидат понудени бесплатни едноставни пијалоци, а капетанот од сцената ќе ги претстави своите најблиски асистенти од екипажот: високите офицери на бродот, директорот на хотелот (на крајот на краиштата, лагер е, всушност, хотел за патници ), директорот на крстарење (тој е одговорен за сета забава и анимација на бродот) и готвач. Во зависност од личноста на капетанот, оваа изведба може да има форма на шоу, но сепак, искрено кажано, најчесто е формална презентација на клучните луѓе од екипажот на бродот, повторувана од капетанот на повеќе јазици.

На приемот на капетанот, дамите ги облекуваат вечерните фустани, а мажите облекуваат свечени костуми и одат во главниот театар на бродот.

По приемот, сите одат на вечера, каде што се нуди посебно мени и се создава атмосфера на вечера: дами во вечерни фустани и мажи во елегантни костуми водат муабет, продолжуваат со познанства и разговараат за првите впечатоци. По вечерата во главниот театар има гала претстава која не смеете да ја пропуштите бидејќи во оваа претстава уметниците го прикажуваат најдоброто од својот репертоар. Ова е навистина волшебна изведба.

Овој официјален настан може да исплаши некои луѓе толку многу што ќе сакаат целосно да се откажат од крстарење. Но, во реалноста тоа е опционално. Бродовите за крстарење се огромни, а оваа вечер можете да ја поминете на таков начин што нема ни да забележите дека сите овие специјални настани воопшто се случуваат. Можете да вечераат и во ресторан со шведска маса и во алтернативен ресторан. И на гала шоуто ќе им биде дозволено на сите, а не само на гостите во вечерни фустани.

Вечерта можете да ја продолжите во салонот (потивка опција), во казиното (за луѓе кои се коцкаат) или во дискотека. До овој момент веќе се формираа одредени компании, а на оваа празнична вечер се повеќе се обединуваат, настануваат заеднички планови за следните денови и најверојатно токму оваа компанија со која главно ќе комуницирате до крајот на крстарењето. .

Втор ден

Следното утро можете да го започнете со појадок во вашата кабина или во ресторанот со шведска маса со нови пријатели. Да поминеш два дена по ред на бродот значи да не видиш нови градови. Затоа, вториот ден ќе го поминеме на брегот.

Бродот нуди многу солиден сет на екскурзии во секое пристаниште: од обични полудневни разгледи на пристанишен град до повеќечасовни екскурзии до градовите доста оддалечени од вашето пристаниште. Овие можат да бидат не само екскурзии во вообичаената смисла на зборот, туку и патувања на плажа за нуркање или само сончање на песок. Или, на пример, тури со голф, јахтирање, рафтинг. Препорачливо е да резервирате некои екскурзии однапред, можеби дури и кога резервирате крстарење, бидејќи додека во автобусите секогаш има многу места, јахтите се резервираат однапред од компаниите за крстарење и бројот на места на нив е ограничен.

Можете да комбинирате организирана екскурзија и самостојна прошетка низ градот. Одете на шопинг, седнете во локални ресторани и кафулиња, почувствувајте ја атмосферата својствена за ова место. И ова е речиси невозможно да се направи на организирана екскурзија. Во принцип, можете да го поминете целиот ден на брегот, освен можеби да заштедите пари со враќање на бродот за ручек.

Бидејќи описот на полноправно крстарење кое трае најмалку една недела ќе зазема многу простор, ќе претпоставиме дека вечерта што доаѓа по вториот ден е нашата последна вечер на крстарењето.

Последната вечер на бродот се организираат настани за патниците засекогаш да се сеќаваат на нивното крстарење. Тие вклучуваат продажба во продавници на бродот, каде златни и сребрени синџири се продаваат не по тежина, туку по должина, и карневали, каде што учествуваат не само аниматорите на бродот, туку и самите патници, и уште една гала вечера во главниот ресторан со келнер шоу и готвачи. Во принцип, екстраваганција и забава. Тешко е да се опише со зборови, но мора да се почувствува преку лично искуство.

Последната вечер на бродот се организираат настани за патниците засекогаш да се сеќаваат на нивното крстарење.

Последните часови на бродот

Крстарењето завршува и патниците мора да се подготват да излезат на брегот. Ознаките за багаж ќе бидат донесени во вашата кабина навечер. Овие ознаки го означуваат времето во кое патниците се симнуваат. Ако ова време не ви одговара - на пример, брзате да се префрлите на аеродром или, обратно, немате каде да брзате и сакате да спиете подолго, одете кај вашиот стјуард и побарајте да го промените времето на слетување. Ова нема да му создаде никакви проблеми.

Поморските крстарења се еден од најбезбедните типови на одмор. Сепак, можеби не сте ни свесни за некои од опасностите што ве очекуваат на крстарење.

1. Бродолом

Најчеста фобија, бидејќи сите сè уште слушаат за бродоломот на италијанската Коста Конкордија. Всушност, овој бродолом е единствен во поновата историја. Сега не ги земаме предвид азиските или африканските фериботи, кои не се во согласност со никакви безбедносни стандарди или стандарди за товарење патници. Со најголемите туристички компании кои превезуваат десетици милиони патници годишно, евидентирана е само една бродска несреќа со 32 смртни случаи. Во исто време, повеќе од 4.200 патници и членови на екипажот на Коста Конкордија беа успешно евакуирани. Се разбира, не би сакале да се најдете на брод што ќе се сруши, но со толкав обем на сообраќај, малку е веројатно дека тоа ќе ви се случи.

Како да се заштитите?

Не прескокнувајте безбедносни вежби. Малку е веројатно дека ќе успеете да спречите бродолом, но барем ќе знаете како да се спасите во итен случај. Каде е местото за евакуација, како да се облече појасот за спасување и други важни информации се дадени за време на вежбата на денот на слетувањето.

Лајнерот „Коста Конкордија“ се урна ноќта на 14 јануари 2012 година. На бродот имало околу 4,2 илјади луѓе, меѓу кои и повеќе од 100 руски туристи. Загинаа 32 лица. Никој од Русите не е повреден

2. Пожар

Но, ова е пореална непријатност, особено што често се случуваат пожари по вина на патниците. Пожар во затворен простор на брод за крстарење, па дури и на море, кога нема каде да се чека помош, е многу страшен.

Како да се заштитите?

Не ги занемарувајте правилата за заштита од пожари. Не внесувајте или вклучувајте забранети електрични апарати за греење, како што се пегли и котлиња; напонот на мрежата на авионот не е дизајниран за такви оптоварувања. Не пушете во кабините, не фрлајте неизгаснати отпушоци од цигари, силниот морски ветер веднаш ќе ги фрли назад на долната палуба, каде што може да лежат крпи и други запаливи предмети. Само погледнете ги фотографиите подолу за да ги разберете последиците.

4. Несреќи во кои учествуваат деца

Колку и да изгледа сигурна инфраструктурата на бродот, ако патувате со мали деца, не смеете да заборавите на нивната безбедност. За жал, познати се неколку случаи на давење деца без надзор во базените на бродовите за крстарење. И покрај фактот дека базените обично се секогаш преполни, и не е јасно како тоа може да се случи со толку многу луѓе, тоа навистина се случува.

Во мај 2015 година, 10-годишно девојче се удави во базенот на норвешкиот Gem. Исто така, познато е дека на 3 февруари 2014 година, на бродот „Норвешки Брејкавеј“ загина 4-годишно дете. Персоналот на бродот пронашол две деца, на возраст од 4 и 6 години, без свест во базенот за возрасни. Веднаш била укажана помош и 6-годишното дете било пренесено во болница, но 4-годишното момче не можело да оживее и починало на бродот. Слични приказни се случуваат на бродови од други линии за крстарење. Само компанијата за крстарење Дизни, наменета за семејства со деца, има специјални набљудувачи во областа на базенот.

5. Силување од страна на персоналот

Да, да, ова се случува. Овој грозоморен инцидент се случи на 14 февруари 2014 година на холандскиот брод Ниу Амстердам, додека бродот беше во тек. 28-годишниот индонезиски чувар Кетут Пуџајаса се прикрадувал во кабината на 31-годишна државјанка на САД, ја претепал и ја силувал. По ова напаѓачот се обидел да ја исфрли жената од балконот. Наводно, чистачот дошол во нејзината соба додека ја немала, ја отворил вратата со својот главен клуч, излегол на балконот и таму чекал. Кога се вратила, тој влегол од балконот и ја нападнал. Напаѓачот со лаптоп ја удрил Американката по глава и ја задавил со телефонска жица, а потоа ја силувал. Жртвата успеала да побегне затоа што друг патник тропнал на вратата од нејзината кабина. Мажот се обидел да побегне од местото на злосторството качувајќи се од балкон на балкон. Американецот се здоби со сериозни повреди. Крузерот застанал во Хондурас, од каде жртвата со хеликоптер била пренесена во клиника на Флорида.

Пуџајасе беше обвинет за обид за убиство и тежок сексуален напад. Тој беше отпуштен и од Холандија Америка, каде што работеше од 2012 година. Компанијата им кажа на новинарите дека внимателно го провериле Индонезиецот пред да го вработат, но не нашле криминални епизоди во неговата биографија.

6. Паѓање во морето

22-годишниот патник од Oasis of the Seas, Френк Џејд, бил однесен од огромен бран додека одел на отворената палуба. Поради тоа што се се случило рано наутро, никој од патниците и персоналот не го забележал тоа. По некое време, тој бил забележан од патници на друг брод, Дизни Меџик, кој го следел истиот курс и бил безбедно спасен. Околу 20 луѓе секоја година завршуваат заглавени на бродови за крстарење, некои намерно.

Рамка од драматично видеода го спаси Френк, кој беше изваден од Дизни Меџик.

7. Судир на брод

И покрај најнапредните системи за навигација и избегнување судир, несреќи сè уште се случуваат. Ова обично се случува во пристаништата за време на маневри или силни ветрови.

Крузерот Celestyal Crystal, на пат од Грција кон Истанбул, се судри со танкерот Pimlico на 27 јуни 2015 година. И двата брода претрпеле значителна штета. Меѓу луѓето нема жртви. Судирот се случил по вина на двата брода, а контролниот центар на бродскиот сообраќај во теснецот ги предупредил двата брода за опасност од судир.

Во септември 2013 година, фериботот Superfast II беше однесен од своите пристаништа во пристаништето Бари поради силни ветрови, предизвикувајќи судир со крстаречкиот брод Mein Schiff 2 на операторот за крстарење TUI Cruises. Нема повредени луѓе.

8. Опасности на брегот

Девет лица загинаа во авионска несреќа на Алјаска во јуни 2015 година за време на екскурзија на брегот на ХАЛ Вестердам. Причината беа лошите временски услови. Хидроавион со патници на авиокомпанија кои купиле екскурзија се урна во карпа.

Се надеваме дека со оваа статија не ве обесхрабривме да одите на крстарење. На крајот на краиштата, на копно не чекаат помалку опасности. Како што велат, „Предупредениот е предвооружен!“