Како да летате со трансфер. Како да се справите со долгите трансфери на аеродромот

Транзитен лет: сè што сакавте да знаете, но се плашевте да прашате

Способноста да заштедите пари, да шетате низ градот или жедта за авантура - има многу причини зошто избираме летови со трансфери. Еве само прашања за оние кои летаат на овој начин за прв пат, не помалку се појавуваат.

За кого е оваа статија?

за почетници патници;
за оние кои први наишле на транзитен лет;
за оние кои се загрижени дека можеби немаат доволно време за трансплантација;

Каков вид на трансплантација имам?

Првото нешто што треба да откриете кога ќе се соочите со транзитен лет е каков тип на трансфер ќе имате.

Транзитите се различни. На пример, може да имате единечен билеткога целиот лет (вклучувајќи ги и трансферите) го опслужува една авиокомпанија. Ова е најзгодната опција, бидејќи превозникот во овој случај е одговорен за доставување на патникот до дестинацијата. И ако, да речеме, доцнеше летот во првиот сегмент и сте го пропуштиле вториот сегмент, тогаш ќе се бара да ве качат на друг авион на истата компанија. Ако времето на трансфер надминува 8 часа, некои превозници (на пример, Емирати и Катар ервејс) им обезбедуваат на патниците хотелска соба. Багажот исто така ќе биде чекиран и доставен до крајната точка на рутата. Дополнително, не треба да се регистрирате со таков билет.

1 /1

Друга опција е т.н „споделување код“кога купувате единечен билет од еден превозник, но летате дел од патот со партнерска авиокомпанија. Во овој случај, ќе бидете чекирани и со багаж до вашата дестинација и ќе ви биде договорен трансфер. Единствената разлика е во тоа што, во случај на непредвидени ситуации (оштетување / губење на багаж, итн.), сите барања мора да се достават до партнерската компанија. Забелешка: За овој тип на патување, името на дополнителниот превозник може да не се појавува на билетот.

Постои и такво нешто како меѓународен договор- договор меѓу авиокомпании во кој еден превозник ги признава билетите на друг. Односно, една компанија може да ви продава билети на друга. Заклучокот е дека овој метод ви овозможува да купите еден билет по подобра цена отколку ако сте купиле неколку одделни. Честопати има специјални цени на овие летови.

Важно!Билетите од овој тип секогаш ги означуваат сите превозници. Вашиот багаж исто така ќе биде пријавен пред крајот на летот, но тоа треба да го побарате посебно. Понекогаш треба да земете билет за следниот дел од патувањето кога се менувате - ова исто така вреди да се има на ум.

1 /1

Па, последната опција е неколку одделни билети. Многумина го сметаат за најнезгодно, бидејќи во овој случај ќе треба да го подигнете и пререгистрирате багажот на местото на пренос, како и повторно да се пријавите за следниот дел од рутата. Ако го пропуштите вашиот лет, најверојатно ќе треба да купите нов билет. И цената на таков комбиниран лет е често повисока отколку во други случаи. Затоа, ако сепак одлучите да летате на овој начин, погрижете се да имате доволно време за трансфер (логично е да играте на сигурно и да летате од префрлувачката точка следниот ден).

Но, што да се прави со нискобуџетните авиокомпании? Веднаш да разјасниме - во принцип, нискобуџетните авиокомпании немаат трансфери. Маршрутите што ви ги нудат сајтовите за агрегатори, вклучително и TripMyDream, се маршрути што се состојат од два или повеќе одделни летови. Затоа, во случај на евтини летови, целата одговорност за безбедноста на багажот и вашето пристигнување на вашата дестинација е исклучиво на вас.

Транзитна виза. Кога е потребно?

Веднаш ве предупредуваме - оваа точка мора да се разјасни дури и пред да купите билети. Обично транзитна виза не е потребна ако вашиот следен лет поаѓа од истиот аеродром и терминал како што пристигнавте и ако не треба да го собирате багажот. Потоа само го чекате следниот авион во транзитната зона на аеродромот, без да поминете низ контролата за имиграција.

Но, кога станува збор за трансплантација во ОК, бидете внимателни. Многу често патниците, во искушение од ниската цена, купуваат летови со трансфер во Лондон. На пример, Ryanair секогаш има многу понуди за летови до различни градови во Европа по најниски цени со трансфери во Станстед или Лутон, а потоа едноставно не се дозволени на летот поради немање транзитна виза.

Но, транзитна виза се издава ако:

Летате со трансфер и треба да го смените аеродромот.
При префрлање, треба да го смените терминалот, а за ова треба да одите во градот (терминалот за поаѓање се наоѓа во друга област, на пример).
Треба да направите два или повеќе трансфери во Шенген зоната. Во овој случај, транзитна виза се издава во амбасадата на првата земја.
Вашата трансплантација ќе се изврши во ОК (под претпоставка дека ќе трае 24-48 часа). Потоа треба однапред да аплицирате за виза за транзитна посета. Но, ако трансферот трае повеќе од 48 часа, ќе ви треба редовна транзитна виза.
Летате на два различни билети (да речеме, од до и од Лондон до). Потоа ви треба виза за да го земете багажот и да се пријавите за следниот лет.

Важно!Некои земји (на пример, и) бараат транзитна виза дури и само за да бидат на аеродромот во транзитната зона.

Багажот е друга приказна, бидејќи се добива откако ќе помине низ миграциската контрола. Затоа, погрижете се вашите куфери да се чекираат до крајот на патувањето, а вие самите имате право да останете во земјата на трансфер без виза.

1 /1

Друга важна нијанса се однесува на самите трансфер зони. Прво, тие не се достапни на сите аеродроми. Второ, не работат секогаш 24/7, ако пристигнете доцна навечер и тргнете наутро, а аеродромот не работи ноќе, ќе треба да се погрижите за ноќевање и да договорите шенген транзит однапред. Ова е најнезгодната опција, затоа однапред размислете за вашиот план за акција за подоцна да не се собирате на клупа.

Стигнав на аеродромот за трансфер. Што е следно?

Ако летате со трансфер за прв пат, тогаш главното правило е да останете смирени и да продолжите понатаму. Не бидете нервозни, вашата порта и авионот нема да одат никаде и мирно ќе летате понатаму, дури и не се сомневајте во тоа!

Значи, стигнавте до местото на пренос. Што е следно? Прво, вашите билети и документи треба секогаш да бидат со вас за да ги проверите податоците во нив во секое време (време на поаѓање на летот, капија, терминал итн.) со информативната табла на аеродромот и да ги презентирате без одлагање пред да се качите.

1 /1

Ако летате со единечен билет, по пристигнувањето на аеродромот за трансфер, следете ги знаците означени „Трансфер“ / „Транзит“ - лесно можете да ја најдете транзитната област каде што ќе го чекате следниот лет. Веднаш пронајдете го вашиот лет на информативната табла и наведете го времето на поаѓање, бројот на портата и други информации (понекогаш може да се промени). Исто така, ве советуваме веднаш да ја пронајдете вашата капија за да знаете каде ќе треба да одите за слетување, па дури потоа да прошетате низ аеродромот.

Ве молиме имајте предвид дека ако летате во една од земјите на Шенген, ќе треба да поминете низ пасошка контрола веднаш по пристигнувањето. Слична процедура ќе мора да поминат и оние кои летаат со два одделни билети, бидејќи во овој случај не спаѓате во категоријата транзитни патници. По пристигнувањето, ќе треба да го соберете багажот, да продолжите до шалтерите за пријавување (знаците ќе ви помогнат!) и повторно да се пријавите со повторно чекирање на багажот.

Стоп. Можете ли да го земете вашиот багаж или да го доставите?

Зависи од типот на билет. Ако се работи за единечен билет, тогаш можете да го проверите багажот до вашата крајна дестинација и воопшто да не се грижите за тоа. Но, ако треба да го промените аеродромот за време на трансферот, тогаш можеби ќе треба повторно да го земете и да го проверите багажот, дури и ако имате единечен билет. Затоа, задолжително проверете го ова при пријавувањето на багажот.

1 /1

Долг трансфер. Работи што треба да се направат?

Ако вашата трансплантација трае најмногу 3-4 часа, можете безбедно да го прескокнете овој чекор. Но, се случува да биде потребно доста долго време да се чека следниот лет. Ако е можно да се оди до градот, а самиот аеродром не е толку далеку од него, одете на прошетка. Нема подобар начин да се помине времето. Направете план однапред со список на места што сакате да ги видите и пресметајте колку време ќе ви треба да стигнете од аеродромот до градот и назад, плус времето поминато во градот и додајте уште половина час за да бидете сигурни . Сигурно!

Татјана Андропова

лета околу 15 пати годишно

Ајде да замислиме ситуација. Треба да летате од една до друга точка. Одите на веб-страницата на авиокомпанијата, барате билети по поволна цена и разбирате дека нема директен лет. Авиокомпанијата ви нуди да извршите барем еден трансфер во средна точка.

Или друга опција. Не ти требаше ни директен билет. Планирате свое патување. Летајте прво со еден лет, а потоа почекајте го следниот.

И двата примери имаат една заедничка работа. Во двата случаи, правите транзитен лет, односно оној што е придружен со принуден или посакуван трансфер.

Постојат два вида транзитни летови:

Докингкога имате еден транзитен билет и неколку карти за бордирање во вашите раце. Веќе ги вклучува сите потребни трансплантации. Обично нема повеќе од две.

Размена (пренос)кога имате неколку посебни билети во вашите раце. Може да ги има неограничен број, доколку ситуацијата го бара тоа.

Покрај тоа, постојат голем број на разлики помеѓу летовите:

Општи правила за транзитни летови

И покрај значителните разлики, транзитните летови сугерираат и некои сличности, изразени во основните правила на летовите.

Време на поврзување помеѓу летовите.Во двата случаи, обрнете внимание на времето што ќе треба да го поминете чекајќи го следниот лет. Може да биде или 2 или 23 часа. Прекраток интервал - има шанса да не го фатите авионот, предолг - ќе се изморите од чекање. Патем, летовите за поврзување се лишени од првиот недостаток, а вториот ќе треба да се справи самостојно. Најзгодно е да се користат агрегатори како Aviasales. Во овој случај, пребарувањето се врши на стотици авиокомпании одеднаш, што значи дека е поверојатно дека ќе има време за трансфер што ви одговара.

Визен режим.Не заборавајте да дознаете дали земјата на пристигнување е визна земја или не. Ова правило е особено важно за летови за поврзување. Прво, некои земји бараат транзитна виза за да одат од еден до друг терминал. Второ, се случува целосно да треба да се смени аеродромот, што значи одење во град.

Премин/промена на терминали.Дури и летовите за поврзување не се имуни од потребата за промена на терминалите. На пример, кога се комбинира меѓународен лет со локален. Ова треба однапред да се разјасни со авиокомпанијата и оваа карактеристика треба да се земе предвид при планирањето на времето на поврзување. Обично се пресметува под идеални услови. Во реалноста, минута доцнење на еден лет може да доведе до доцнење на друг лет.

Потребни документи.Ако ги промените терминалите за време на летот, а билетот е купен преку Интернет, а имате само еден билет за качување, тогаш погрижете се за дополнителни документи кои потврдуваат дека сте пристигнале на аеродромот за да ги промените летовите, а не да останете во оваа земја засекогаш. На пример, отпечатен билет, електронска дозвола за излез, потврда за плаќање за лет и така натаму.

Пријавување на багажот.Од табелата погоре, може да се види дека правилата за пријавување на багажот за време на поврзување и поврзување лет се различни. Сепак, има исклучоци од сè. На пример, ако летате во Соединетите Американски Држави, во секој случај, вашиот багаж ќе треба да се провери пред поаѓање, да се прими на транзитната точка, да се провери и повторно да се пријави за понатамошен транспорт до крајната дестинација. Оваа функција е директно поврзана со пресметката на времето на приклучување. Затоа, пред да купите билети, проверете кај авиокомпанијата дали има потреба да се пријавите и да добиете багаж на сите точки на летот.

Доцнење на летот.Најнепријатното нешто што може да се случи за време на летот е доцнење на летот поради временските услови. Се чини дека вие не сте виновни, а следниот авион задоцни. Или обратно, предолго требаше да се чека. Прво, ако не сте се качиле во авионот поради виша сила, побарајте да се качите на следниот лет, и покрај тоа што билетите се поврзуваа, а не се поврзуваа. Второ, бидете подготвени за фактот дека авиокомпанијата нема да плати за ноќевање.

Прескокнување на сегментот.Запомнете дека ако одлучите да прескокнете еден од сегментите и да не летате, на пример, од средна точка до финална, тогаш билетот автоматски ќе се откаже.

Трансфер лет

За секој случај, уште еднаш нагласуваме: лет за поврзување е кога имате неколку билети во вашите раце. Ако имате еден заеднички билет, тогаш ова не е трансфер, туку поврзувачки лет, за кој ќе се дискутира подоцна.

Особености

Преносниот лет е поврзан со некои значајни карактеристики.

Планирање на маршрутата.Вие одлучувате во кој момент да направите трансплантација. На пример, кога летате од Москва до Прага, можете да го изберете Минск како транзитна точка или можете да изберете Хелсинки. Сè зависи од практичноста, трошоците и достапноста (отсуството) на визниот режим.

Избор на авиокомпанија.Можете да ја користите услугата на една авиокомпанија, но да нарачате два различни летови (релевантно кога има попусти на денот на поаѓање од друга земја). Или подигнете билети од различни авиокомпании кои се дел од истата алијанса. Или резервирајте билети од различни авиокомпании. На пример, летот од Москва до Минск е поевтин со Аерофлот, а од Минск до Полска - со ЕрБалтик.

Трансфер до следниот лет.Првата опција - трансфер на друг лет е придружена со промена на терминалот. Обично се наоѓа на територијата на аеродромот, во исклучителни случаи ќе мора да одите подалеку. Втората опција - трансфер на друг лет е придружен со промена на аеродромот. Релевантно за летови од поголемите градови како Њујорк.

Багаж.Без разлика дали користите услуги на една авиокомпанија или различни, во секој случај, ќе треба да го проверите багажот при полетување, да го земете при пристигнувањето на транзитната точка и да го предадете повторно, префрлувајќи се на друг лет. Потребата за таква постапка ќе биде поттикната од присуството на две (или повеќе, доколку има неколку трансфери) потврди за патување. Однапред размислете дали воопшто има смисла да земете куфери или можете да поминете со рачен багаж.

Предности и недостатоци

можноста за независно планирање на патувањето;
ниска цена на патување со авион;
можност да го истражите градот додека го чекате следниот лет.

одговорност за летот;
двојна регистрација;
одговорност за багаж;
двоен премин на пасошка и царинска контрола.

Како да се делува

Размислете за целосниот алгоритам на дејства за време на поврзувачкиот лет.

Полагање на инспекција.Направете го тоа веднаш штом ќе излезете од авионот.

Прием на багаж.Не одложувајте го преземањето на вашиот багаж до последен момент и продолжете директно до точките на издавање.

Пасошка контрола.Ова е задолжителна процедура при која ќе ви ги проверат документите, визата (ако е потребно), билетите, ќе ја дознаат целта на пристигнувањето и ќе постават неколку општи прашања. За трансфер со излез од транзитната зона во земјите од Шенген, без разлика дали тоа е терминал или друг аеродром, потребна е транзитна виза (ако не и Шенген). Ако ви треба виза, но немате, тогаш контактирајте го персоналот на аеродромот за да издадете дозвола за излез.

Трансфер до друг терминал/аеродром.По контролата на пасошот, можете безбедно да отидете до терминалот од кој се качувате. Информациите се означени на билетот или таблата со резултати, каде што се прикажани сите летови. Следете ги знаците за да не се изгубите. Ако треба да го промените аеродромот, тогаш одете со багажот до оној што ви треба, откако претходно го наведовте патот и превозот по кој можете да стигнете таму.

Пријавување.Постапката за регистрација го следи стандардното сценарио. Меѓутоа, ако поради некоја причина не можевте да ја напуштите транзитната зона, контактирајте со персоналот на аеродромот. Тие ќе ви помогнат да се пријавите онлајн и да го насочите вашиот багаж до вашата дестинација.

За да спречите губење на вашиот багаж, проверете дали на него се залепени специјални ознаки со дестинацијата кога се пријавувате за лет. Некои авиокомпании одат кон клиентот и носат багаж на истиот аеродром. Во други случаи, по приемот, ќе треба да се предаде самостојно.

Што да се земе предвид при планирање на маршрутата

Уверете се дека точката за трансфер е на истиот аеродром. Ова е барем погодно. Колку е поевтин аеродромот, толку е подалеку од центарот на градот. А тоа значи дека ќе треба да го земете предвид времето на движење, патниот сообраќај, да ја поставите рутата и во исто време да не доцните за пријавување и качување. Зошто такви тешкотии?

Ако немате виза, изберете точки за трансфер каде што не е потребна. На пример, Кина, Пекинг или Сингапур. Престојот без виза варира од еден до три дена. Ако тоа не е можно, погрижете се да создадете барем транзитна виза за да можете да влезете во градот или да се преселите од еден до друг терминал.

Обрнете внимание на времето на чекање помеѓу летовите. Може да биде или 3 часа или 20. Пожелно е да се избере првата опција за да не се чека авионот цел ден. Или, напротив, можете да го изберете вториот за да излезете во градот и да прошетате таму. Патем, оваа опција се нарекува постојка и ја имаме.

Како да се пресмета времето помеѓу трансферите

Прием на багаж.Обично постапката трае не повеќе од 20 минути, но има некои проблеми. На пример, ако испораката е одложена или багажот се изгуби. Ако е можно, обидете се воопшто да не земате багаж и ограничете се на рачниот багаж.

Пасошка контрола.Се зависи од бројот на патници. Поставете го просекот на 40 минути.

Пријавување.Најдобро е да се пријавите за вашиот лет онлајн, а не по принципот прв дојден, прв услужен. Дури и ако имате багаж со вас, тој се пријавува на посебен шалтер, што значи минус еден задолжителен предмет и дополнителни 15-20 минути време.

Промена на аеродром/терминал.Ако треба да го смените терминалот, а сигурно знаете дека се наоѓа во близина, тогаш додадете дополнителни 15 минути. А ако треба да се префрлите на друг аеродром, видете каде е, како да стигнете до него и дали има метеж. Ако патувате со јавен превоз, тогаш прашајте со кој возен ред се вози, а ако одите со такси, додадете уште половина час за да се јавите и да ја чекате колата.

Што да направите за време на трансплантација

За време на трансферите кои траат повеќе од три часа, неизбежно постои желба да се окупира со нешто. Ако нема желба и можност да излезете во градот на прошетка, тогаш обрнете внимание на салонот. Достапно е на речиси сите аеродроми и изгледа како луксузен салон.

Ова задоволство е платено, но колку повеќе време поминувате таму, толку е поевтина посетата. Во просек е 30-40 евра за 3 часа. Цената вклучува бесплатен Wi-Fi, храна, пијалоци, списанија и книги, како и удобни столчиња и каучи во случај да треба да дремнете.

Салон во Шереметјево. Трошоците за посета се 3.500 рубли еднократно

стрелка_левоСалон во Шереметјево. Трошоците за посета се 3.500 рубли еднократно

Друга опција е погодна за сопствениците на картички на World Elite MasterCard. Го отвора патот до деловните салони на повеќето големи аеродроми. А тоа значи дека ќе ви биде обезбедена апсолутно бесплатна храна, пијалоци, списанија, ТВ, Интернет, работно место со принтер и можност за туширање.

За одмори кои траат повеќе од 10 часа, некои авиокомпании обезбедуваат купони за бесплатни ручеци. Сите детали може да се најдат на веб-страницата на авиокомпанијата.

Што да направите ако се изгуби багажот

Првото правило е не паничете и не го напуштајте терминалот додека не сфатите каде е вашиот багаж.

Правило второ - чувајте откинат билет за багажот. Претставете го на персоналот на аеродромот и заедно побарајте ја загубата.

Ако пребарувањето не е успешно, направете две копии од извештајот за исчезнатото лице и пополнете посебен PIR формулар. Во него наведете го бројот на летот, вашите податоци за контакт и опишете како изгледа куферот. Ќе ви биде даден регистарски број со кој можете да го следите вашиот багаж. Само тогаш оставете го терминалот. Доколку вашите куфери никогаш не биле пронајдени пред поаѓање, тогаш авиокомпанијата е должна да ви ги препрати на декларираното место.

хакери во животот

Проучете го планот на аеродромот каде што треба да се префрлите. Така ќе заштедите време и напор за да го пронајдете вистинскиот терминал, местото за отпуштање на багажот, шалтерот за пријавување и полето за поаѓање.

Веднаш поставете го часовникот на временската зона на земјата во која летате. По пристигнувањето, нема да бидете дораснати, а баналниот заборав може да резултира со неправилен тајминг и пропуштен лет.

Не заборавајте на семафорот. Може да се случи во последен момент летот да се презакаже, да се смени терминалот или бројот на излезот.

Доколку доцните на следниот авион не по ваша вина, но поради доцнењето на претходниот лет, контактирајте го пултот за информации и побарајте да ставите белешка на билетот. Презентирајте го овој документ на авиокомпанијата чиј лет сте го пропуштиле и почекајте лет за замена.

Се случува бројот на портата (излезот) да не е заведен во билетот. Во овој случај, можете да го најдете на картата за бординг или со гледање на таблата со резултати. Покрај летот и времето, на него ќе биде означена и портата.

Не купувајте пијалоци и друга стока без царина пред да влезете во градот. Ќе ви биде дозволено да го напуштите аеродромот, но нема да можете да се вратите назад. Ќе мора да предадете сè што е купено и повторно да поминете контрола и регистрација.

Поврзувачки лет

Поврзувачкиот лет вклучува трансфер на местото на пренос, но целата рута не ја размислувате вие, туку авиокомпанијата. Таа е одговорна за тоа со кој авион ќе летате, каде ќе се слетува и кога ќе се одржи следниот лет.

Имате еден билет и неколку карти за бордирање во вашите раце. Нивниот број одговара на бројот на трансфери.

Особености

Постојат неколку опции за организирање на поврзувачки лет.

Летање со истата авиокомпанија.Ова значи дека ако летавте од Москва до трансферната точка на Аерофлот, тогаш на неа ќе продолжите да се движите до вашата крајна дестинација. Оваа опција е најпогодна, бидејќи не треба да се движите од еден терминал до друг, а времето на пренос е сведено на минимум. Едноставно кажано, излегле од еден авион и се преселиле во друг.

Лет со авиони на различни авиокомпании кои се членки на една алијанса.Овде ситуацијата е нешто поинаква. На пример, летавте од Москва до трансфер точката со Аерофлот, а од таму до последната точка - со Ер Берлин. Всушност, тоа се различни авиокомпании, но имаат исти барања за условите и квалитетот на превозот. Обично овој метод се користи при приклучување со локален тур-оператор. Ова значи дека ќе треба да оставите еден терминал и да се префрлите на друг.

Во првиот пример, присуството на транзитна виза не е неопходно - не ги преминувате границите и не сте на територијата на странска земја. Во вториот пример, транзитната виза е принудна потреба. Терминалите може да се наоѓаат надвор од аеродромот, што значи дека ќе се најдете на територијата на странска земја.

Има уште еден поглед на границата. Посебно ќе го издвоиме - лет по интерлајн договор. Ова значи дека една авиокомпанија ги препознава билетите на друга, иако тие не се дел од сојуз. Така, некои од условите се совпаѓаат со условите на поврзувачкиот лет (на пример, времето и местото на трансферот се пресметуваат за вас), а некои од нив се совпаѓаат со летот за поврзување (на пример, двојно чекирање на багаж) .

Предности и недостатоци

Предностите на летовите за поврзување се очигледни. Не треба да размислувате за рутата и да се грижите за пресметката на времето за пренос. Ако еден лет доцни, а вие доцните на друг, ова не е ваша погрешна пресметка. Авиокомпанијата ќе вложи максимални напори за да се осигура дека ќе пристигнете на време на вашата дестинација. Исто така, не мора да се грижите за вашиот багаж. Доволно е да го поминете на почетната точка, а да го добиете на крајот.

Има само еден минус. Доколку сакате да останете уште еден ден и да шетате низ градот, тогаш сите билети ќе бидат откажани.

Како да се делува

Алгоритмот на дејства за време на лет со поврзувачки лет е исклучително едноставен.

Се пријавувате еднаш - пред поаѓање на првата точка. Таму ќе ви бидат дадени карти за бордирање. Тие ќе станат доказ за летот и гаранција за слетување на следниот авион.

Ако не ја напуштите транзитната зона, тогаш треба да го најдете вашиот лет на таблата со резултати, запомнете го бројот на портата и времето на поаѓање. После тоа, поминете низ инспекцијата, тоа е задолжително на кој било дел од трасата. Потоа побарајте знаци на кои пишува Транзит и одете во транзитната зона. Почекајте да пристигне авионот. Во случаи кога не го најдовте вашиот лет или не ја најдовте картата за патување, ве молиме контактирајте го бирото за информации или шалтерот за пријавување на патниците за префрлување. Таму ќе ви биде помогнато да ги добиете потребните информации и, доколку е потребно, да испечатите купон.

Ако ја напуштите транзитната зона, тогаш поминете низ пасошката и контролата пред летот. Прикажувањето транзитна виза е задолжително. После тоа, одете до терминалот и продолжете со регистрацијата според стандардната шема.

Запомнете дека не треба да го земате багажот. Ќе го добиете на крајната точка на патувањето. Исклучок се летовите до САД или Мексико. Таму ќе треба да го земете вашиот багаж, а потоа повторно да го проверите за царинска контрола.

Самите авиокомпании го поставуваат времето на поврзување: обично не помалку од 50 минути и не повеќе од 1,5 часа. Не доцни и не одложувај. Проверете ја таблата со резултати за да дознаете за претстојните промени навремено и ориентирајте се.

Што да направите ако летот е одложен

Доцнењето на летовите воопшто не е проблем.

Одете до шалтерот на превозникот чиј лет е одложен и побарајте да ставите посебна ознака на билетот. Тоа ќе стане доказ дека го пропуштивте следниот авион по вина на авиопревозникот.

После тоа, одете на шалтерот на авиокомпанијата чиј лет е пропуштен, подарете билет со ознака и побарајте да ви биде доделен на следниот авион.

Доколку следниот лет е возможен само следниот ден, тогаш организирајте бесплатно сместување и оброци. Во повеќето случаи, авиокомпаниите ги ценат своите клиенти и ги обезбедуваат сите потребни услови за удобен лет.

Што да направите ако се изгуби багажот

Не грижете се ако вашиот багаж се изгуби. Одговорноста е целосно на превозникот. Како и со примерот на летот за поврзување, пријдете на персоналот на аеродромот и побарајте од нив да ја документираат загубата. Веднаш штом ќе се најде багажот, истиот ќе биде доставен до декларираното место или директно во хотелот.

Одиме на aviasales.ru и го пополнуваме формуларот за пребарување. Внесете градови, датуми и информации за патниците.

Или не одиме никаде, но пополнете ги овие податоци токму овде:

Да речеме дека сакате да летате од Москва до Лос Анџелес, а системот ви ги даде следниве резултати:

Има директен билет, а единствена поевтина опција е лет со вкупно времетраење од 25 часа и 40 минути со два трансфери. Тоа чини само 419 рубли поевтино. Очигледно, има повеќе смисла да резервирате директен лет овде.

Друг пример е лет до Сингапур. Го добивме вака:

Најевтината опција е со промена во Доха. Има и директни летови, но тие се многу поскапи. Во овој случај, има смисла да се избере лет со трансфер, заштедите се доста големи.

Ако сакате, можете веднаш да го поставите саканиот број на трансфери во филтерот лево:

Во овој случај, резултатите од пребарувањето ќе прикажуваат само летови со бројот на префрлувања што сте ги навеле.

Кога ќе го направите вашиот избор, кликнете на „Купи“, а потоа системот ќе ве упати на веб-страницата на агенцијата или авиокомпанијата за резервација и плаќање.

Ако вашите планови вклучуваат одење од точка А до точка Б на кој било начин, тогаш опцијата опишана погоре е погодна. И ако имате посебни желби за градови и датуми, тогаш на главната страница можете да креирате сложена рута:

На ист начин, кликнете на „Најди билети“ и изберете го соодветниот лет.

Резултати

Значи, за трансфер (пренос) лет, вие самите изготвувате рута, организирате трансфери, избирате авиопревозник и купувате билети. За поврзување ја именувате почетната и крајната точка, а самата авиокомпанија ви го избира местото и времето на трансферот.

Имајте на ум некои карактеристики на трансфер летовите:

Се пријавувате на секој дел од летот и поминувате низ пасошката контрола со прикажување на картата за патување.

Аплицирајте за виза (за земји со визен режим) за слободно движење помеѓу терминалите и одење надвор од аеродромот.

Багажот го чекирате на поаѓање, го примате на транзитната точка, поминувате низ царинската контрола и повторно го предавате на аеродромот.

За поврзување летови, правилата за слетување се различни:

Се пријавувате еднаш на аеродромот на поаѓање и добивате карти за качување наместо билети.

Проверете го вашиот багаж еднаш и подигнете го на аеродромот на вашата крајна дестинација. Само во одредени земји, како што се САД или Мексико, постојат правила за скрининг на точките за поврзување.

Можете да аплицирате за виза само ако ја напуштите една транзитна зона и отидете во друга. На пример, ако смените терминали.

Ако вашиот лет доцни поради вина на авиокомпанијата, чувајте ги билетите, картите за бордирање и спокојство.

Контактирајте го претставникот на авиокомпанијата чиј лет тргна со задоцнување, за да стави соодветна ознака на билетот или картата за бордирање.

По пристигнувањето на следниот лет, одете кај претставникот на авиокомпанијата чиј авион сте го пропуштиле и презентирајте документи со ознака за доцнењето на летот.

Ако знаете хакери за патување или имате корисни информации за споделување, ве молиме контактирајте не. Секогаш ни е драго на новите автори во нашето списание!( [заштитена е-пошта])

временска слика- Револуционерен организатор сè-во-едно. Резервирајте летови, хотели и друго сместување, изнајмување автомобили. Пребарајте ги најдобрите места и најдобрите рути низ светот. Соберете ги вашите патувања во нов формат, споделете ги со пријателите или користете готово сценарио од нашата колекција.

Малку за трансплантации и како да ги направиме удобни. За почеток, основните работи.

Најдобро е вашите летови за поврзување да се издаваат на еден билет. Ова е можно ако двете авиокомпании со кои летате се членки на иста авиокомпанија (SkyTeam, SkyAlliance, OneWorld итн.). Во овој случај, ако првиот од летовите за поврзување е одложен или откажан, вашите шанси да стигнете до крајната дестинација без загуба значително ќе се зголемат.

Не ги занемарувајте програмите за лојалност на авиокомпаниите - порано или подоцна насобраните милји ќе можат да се претворат во бесплатен билет, а кога ќе добиете статус „елитен“ ќе ви станат достапни секакви деловни салони, кои ќе ви го направат животот на аеродромот е многу поудобен. Покрај тоа, авиокомпаниите се полојални на лојалните патници, што повторно ги зголемува вашите шанси со секакви преклопувања.

Па, сега за самите трансплантации.

1–2 часа - доволно време за малку да се загреете на аеродром, да ужинате, да пушите цигара (иако тоа не е дозволено насекаде).

3-4 часа е најнезгодно време. Премалку време за одење во град, но доволно за да се досадува.

5–10 часа - ако имате виза за земјата во која се префрлате - можете да излезете и да пешачите. Тешките кеси може да се остават во просторијата за складирање. Забележете колку време ќе ви треба да стигнете од аеродромот до центарот на градот и оставете го ова време +30 минути за повратното патување. Ако нема виза, ќе мора да го истражите аеродромот.

12 часа или повеќе - Некои авиокомпании (како Катар) обезбедуваат бесплатен хотел за патници со долги одмори. Други даваат купони кои им овозможуваат да влезат во посебна просторија каде што можете да залакнете. Проверете ги сите достапни опции на веб-страницата на авиокомпанијата пред поаѓање.

Моите омилени аеродроми:

Шипхол (Амстердам).Веројатно мојот омилен аеродром во Европа. Огромно, но многу удобно, со совршена навигација. Во голема мера, нема смисла да го оставите, сè е внатре. Има два хотела (обичен и капсулен), неколку бањи, библиотека, детска игротека и безброј продавници, кафулиња и друга забава без царина. Меѓу другите карактеристики, има одлична продавница за сирење и просторија за пушење во Ирскиот паб каде што можете да комбинирате лошо со лошо. Иако, ако имате отворена шенген виза, сепак треба да излезете во градот барем на некое време. Ако не сте глупави, тогаш од авионот до централната станица Amsterdam Centraal може да се стигне за околу 40 минути.

Хамад (Катар).Стариот терминал во Катар беше прилично мрачен, но новиот е едноставно неверојатен. Се чини дека тука има се што можете да замислите, а ова „сè“ е создадено со ориентален опсег и соодветно ниво на луксуз. Во централната сала има монументална модерна уметност - Куче ламба“ од Урс Фишер, во салата за пристигнувања „Орикс“ на Холанѓанецот Том Класен. Некаде се кријат делата на Хирст и други драги современици. Сè овде е дизајнирано за удобност - „тивки соби“ во изобилство, каде што можете да се одморите, „ТВ соби“ со огромни плазма панели, простории за пушење, тушеви, простории за молитва и неверојатна разновидност на премиум салони. Со сребрена картичка, достапна е сала со пријатни софи, лесни закуски и туш кабина, со златна - веќе лични кабини за релаксација и неограничен избор на алкохол. Некои сали (Oryx Lounges) се дозволени за пари - пропусницата чини околу 60 долари. На аеродромот има и хотел, а ако имате долг трансфер, авиокомпанијата често обезбедува хотел во градот и бесплатен повратен трансфер.

Патем, Катар ервејс милји (дел од алијансата OneWorld) може да се потрошат токму на аеродромот. Можете да платите со авио-картичка на која било од бројните Duty Free. Значи, ако не планирате да заштедите за награден билет, тогаш милји за еден повратен лет се доволни за шише добро виски.

И уште еден животен хак од истиот аеродром - во Катар ги игнорираат правилата на забраната за носење течности во рачниот багаж. Очигледно, бидејќи се во срцето на муслиманскиот свет, тие не се плашат особено од терористите. Така, не треба да се грижите за скапите креми за сончање во вашата козметичка кеса и незапечатеното шише Duty Free купено на претходниот аеродром. Нема да примат :)

Мојот следен омилен аеродром сè уште не е изграден, но веќе сакам да одам таму. На крајот на краиштата, новиот терминал во Пекинг го дизајнираше една од најголемите архитекти на нашето време, Заха Хадид. Можете да ги видите распоредите токму сега на нејзината изложба, која се одржува во Ермитаж, и сликите - .

Анастасија Рихтер - Директор за содржина на маркетинг агенција

Долг трансфер - плус еден контролен пункт на рутата, и ова е секогаш интересно. Понекогаш се чини дека едноставно нема сила за одење меѓу летовите. Потоа размислувам за фактот дека нашиот живот е прилично краток, а планетата е премногу огромна за да ја пропуштиме можноста да видиме ново место. Така, на пример, првпат го посетив Киев пред 6 години. Пристигнувајќи по Казантип во 5 часот наутро, ми беше супер тешко да направам избор во корист на прошетка. Но, двојното еспресо ми го врати разумот и поминав седум часа шетајќи низ овој прекрасен град. Овој пат беше доволно да одам со жичницата до Горниот град, да прошетам по спустот Андреевски, каде што за малку ќе купив грамофон, по историскиот кварт Подил, да талкам низ занданата на Киевско-печерската лавра, да медитирам за вечното во локалното градина со рози и бидете вчудоневидени од архитектурата и небесно-јоргованите бои на катедралата Свети Михаил. Сликата ја надополни со гастрономски задолжително - украински борш со крофни и вотка. Потоа имаше уште неколку трансфери во главниот град на Украина, а во еден од нив го искористив двочасовното доцнење на летот и се возев до Мајдан.

Еднаш, на пат од Рим до Москва, јас и мојот пријател имавме одлична прошетка низ Виена, која ја избравме како трансфер за да ја посетиме познатата Виенска опера. Но, по грешка купивме карти за народни, а не за државни, па решивме да се прошетаме. Цели 6 часа го посетувавме божиќниот пазар спроти Карлскирче, стигнавме до симболот на градот - катедралата Свети Стефан, која како во хорор филм го прободе тешкото магливо небо и вечераше со класична виенска кујна во ресторанот Плачута ... Патем, сè уште ја видовме внатрешноста на операта.

Имаше и 17-часовен трансфер преку ноќ во Рига и утринска прошетка низ историскиот центар во потрага по банка - ни требаше валута за да купиме барем вода.

И многу скоро ќе имам преноќување во Берлин после Ибица, а како цреша на тортата „Одмор“, дефинитивно ќе одам во ЦДВ (Клуб дер Визионар), ќе се сретнам со пријателите и убаво ќе танцувам.

Едно од најчесто поставуваните прашања од оние кои сакаат да патуваат со авион е: „Како функционира трансфер лет?“. Ова е навистина интересно, бидејќи секој втор турист во животот наишол на летови со врска. Што треба да знаете, какви суптилности постојат во таквите летови? Ајде да се нурнеме и да дознаеме сè за транзитните летови.

Што значи поврзувачки лет?

Поврзувачки лет значи средна точка помеѓу аеродромот на поаѓање и крајната дестинација. На пример, треба да стигнете од Санкт Петербург до Оренбург. Прво, има само еден директен лет. Можете да го изберете и да летате со авиокомпанијата Rossiya, но проблемот е што билетот чини 2 пати повеќе отколку за летови со трансфери.

Транзитни летови

Има различни. Размислете за две можни сценарија:

Сите летови се управувани од ист авиопревозник или партнерски авиокомпании. Во овој случај, можете да ги добиете сите потребни информации од нив. На пример, кога купувате билет за S7 преку Интернет, на официјалната веб-страница ќе видите информации за минималното време на поврзување што ќе треба да го знаете. С7 е тој што ја презема одговорноста за доцнењата на летовите. Ако немате време за трансфер, нема да останете во неволја: ќе ви понудат да престојувате во најблискиот хотел и ќе ве качат во друг авион на следниот лет.
Летовите ги оперираат различни авиокомпании. Како функционира трансфер лет? Багаж, пријавување, последиците од доцнењето на авионот - во овој случај, сè лежи кај вас. Ако го пропуштите авионот поради која било причина, ќе мора повторно да купите билет за друг лет.

Секогаш размислувајте однапред за сите можни околности и ситуации кои можат да ви се случат. Доколку трансферот е направен на друг аеродром во градот, не заборавајте дека ви требаат најмалку 2 часа за да го завршите трансферот. Размислете за сообраќајниот метеж (ако е метропола или голем град), несреќите и многу повеќе.

Предности на транзитни летови

Многу туристи избираат летови со трансфер. Осврти за нив се различни, и позитивни и негативни. Ајде внимателно да погледнеме што е добро кај луѓето кои често летаат со авиони за поврзување.

Трансферот е поевтин

Една од главните предности на транзитните летови е пристапната цена.

На пример, сакате да стигнете од Москва до Сеул. Директен лет до аеродромот Инчеон чини 22.000 рубли. Ги проучуваме цените на летовите со трансфери:

Трансфер на аеродромот „Толмачево“ во Новосибирск. S7 Airlines (Русија). Цена на билетот - 17 илјади рубли.
Трансфер во Истанбул. Туркиш ерлајнс (Турција). Цена на билетот - 17500 рубли.
Два трансфери: во Белград и Абу Даби. Ер и Етихад Ервејс (Обединети Арапски Емирати). Цена на билетот - 18900 рубли.

Како што можеме да видиме, дури и со два трансфери, летањето до Сеул е поевтино од земање билет за директен лет.

Достапност на алтернатива

Што да направите во ситуацијата со Оренбург ако има само еден лет до вашата дестинација? Луѓето се навикнати на алтернативата. Туристите сакаат да изберат билет врз основа на времето на поаѓање и пристигнување, присуството на багаж и рачен багаж, аеродромот, авиопревозникот и цената на билетот. И тука повторно ни помагаат транзитните летови.

Само одлука

Понекогаш не е можно да се купи билет за градот што сакате да го посетите. На пример, затоа што е премногу далеку. Потоа на помош доаѓаат транзитни летови.

На пример, сакате да стигнете до Сочи од Нижневартовск наесен. Но, директните летови во оваа насока се вршат само во лето.

Како да стигнете до Сочи од Сибир со трансфери?

Летовите од Нижневартовск до Москва ги вршат неколку авиокомпании одеднаш: Аерофлот, С7 ерлајнс, Јутаир и Северни Винд.
Сега можете да летате до Сочи во секое време. Летовите од Москва се вршат редовно.
Можете исто така да летате до Сочи од Тјумен, пристигнувајќи таму од Нижневартовск. Летот е управуван од UTair.

Разлики во транзитните летови

Постојат летови за поврзување и трансфер. Ајде да видиме која е разликата меѓу нив:

На поврзувачки лет: добивате еден транзитен билет и повеќе карти за качување. Пријавување еднаш (на првиот аеродром на поаѓање). Не треба повторно да поминувате низ пасошка контрола (на аеродромот за трансфер), нема да ја напуштите транзитната зона. За багажот не ни помислувате, тој дефинитивно ќе се носи во друг авион. Ако од вас се бара да обезбедите храна и сместување, како и да се качите на друг авион кој подоцна ќе поаѓа во истата насока.
На поврзувачки лет: држите два (или повеќе) одделни билети. Пријавувањето се врши на секој трансфер аеродром. Потребно е неколку пати да се помине пасош и други контроли (значи на секој аеродром). Сами го земаш и оставаш багажот. Во случај на доцнење на летот, целата одговорност лежи на вашите рамена.

Познавањето на разликата е многу важно за да не дојдете во непријатна ситуација при купување на билет.

Багаж на поврзувачки лет

Веројатно, секој човек е заинтересиран што да прави со багажот. Како функционира трансфер лет во овој случај?

Ако имате единечен билет (летовите ги оперира еден авиопревозник, ова е лет за поврзување), тогаш треба да го пријавите багажот до крајната дестинација, на првиот аеродром на поаѓање. Потоа ќе биде доставен до следниот авион. Нема да треба да го земете куферот.
Во случај да треба да го промените аеродромот за трансфер, не можете да оставите багаж. Треба да се одземе.
Ќе треба само да го соберете и да го проверите вашиот багаж ако носите предмети што треба да се пријават.
Ако имате два или повеќе билети, треба сами да се грижите за вашиот багаж.
Исто така, авиокомпанијата може да одбие да носи багаж во авионот и да ви понуди да го направите тоа, но само ако аеродромот ја нема потребната опрема.

Како функционира трансфер лет? Аерофлот предупредува дека ако вашиот багаж е пријавен само во Москва, тогаш треба сами да го подигнете и повторно да го пријавите до вашата крајна дестинација.

Виза за транзитен лет

Ова е многу важен момент поврзан со документите. Треба да го разјасните пред почетокот на патувањето. Значи, дали ви треба виза за поврзувачки лет?

Ако вашиот лет е од истиот аеродром на кој пристигнавте, или барем од терминалот, тогаш не ви треба транзитна виза.
Исто така, не ви е потребна виза ако не треба да собирате багаж.

Вие само го чекате вашиот лет до Не поминувате низ имиграција или каква било друга контрола, за која е потребна виза.

Кога е потребна транзитна виза?

Ако сте на поврзувачки лет и треба да го промените аеродромот.
Ако имате два или повеќе трансфери во Шенген зоната. Како тогаш се прави лет со трансфер ако нема виза? Издадете го во амбасадата на земјата домаќин на првата трансплантација.
Ако терминалот што го опслужува вашиот следен лет се наоѓа на таков начин што мора да излезете надвор за да влезете во него (може да е во друга област), тогаш ви треба виза.
Трансферот ќе се случи во Велика Британија. Доколку неговото времетраење е од 24 до 48 часа, треба да аплицирате за виза за транзитна посета. Ако од 48 часа - ќе ви треба редовна транзитна виза.
Ако летате на два (или повеќе) различни билети. На пример, од Казан до Рига, а од таму до Милано. Потребна ви е виза за да го соберете багажот и да се пријавите за друг лет.
Ако земјата на пристигнување е САД, Канада, Австралија. Во овие земји, виза е потребна дури и ако сте само внатре

Време на трансфер

Исклучително е важно да се запамети дека трансплантацијата понекогаш може да потрае многу време. Покрај тоа, вашиот прв авион може да биде одложен. За да не се грижите дали ќе имате време за поврзување или не, ве советуваме да ги изберете вистинските билети:

Најдобрата опција ако летате со една компанија е да имате билет со трансфер во траење од најмалку два часа.
Размислете за човечкиот фактор: можеби сте уморни или збунети поради возбуда.
Многу аеродроми имаат лоша навигација. Не сите туристи можат лесно сами да сфатат каде да одат.
Не заборавајте за времето што го поминувате одејќи до портата, а потоа на бродот.

Ако летате со две компании кои не се партнери, тогаш идеалното време за поврзување е најмалку три часа. Додадете време за барање багаж, пријавување, контролни пунктови.

Дали би сакале да летате во авион 18 часа? Или би ја избрале опцијата за поврзувачки лет?

Најдолгиот лет без застанување го направи Singapore Airlines. Билетите за летот се во продажба од 31 мај 2018 година.
Летот Њујорк - Сингапур е нон-стоп и трае 18,5 часа. Во спротивна насока (Сингапур - Њујорк), времето на патување е 17 часа 50 минути.
Авионски билет може да се купи за 1.130 долари (74.315 рубли).
Самата рута ќе биде отворена на 11 октомври 2018. Ќе стане редовна.
Денес тоа е најдолгиот лет во светот.
Оваа авиокомпанија веќе имаше ваков лет, кој беше затворен во 2013 година поради фактот што авионот што опслужува летови беше повлечен од флотата (Ербас А340).
Претходно, летот Њујорк-Сингапур го вршеше истата Singapore Airlines, но со врска во Франкфурт.
Летот сега ќе го опслужува авион со ултра долг дострел Ербас А350. Бизнис класата располага со 67 седишта, економијата - 94 седишта.
Растојанието помеѓу Њујорк и Сингапур е 16.700 километри (9.000 наутички милји).

Дали би се осмелиле да летате со овој авион со ултра долг дострел, кој поминува речиси седумнаесет илјади километри за осумнаесет и пол часа?

Купете трансфер билет со еден билет. Тогаш не треба да се грижите за време на летот дали ќе бидете на време за следниот лет или не. Зошто да го уништите вашето искуство со летот? Уживајте и не размислувајте за ништо друго.
Однапред размислете добро колку време ќе ви треба за трансплантација. Особено ако летате на овој начин за прв пат.
Дознајте повеќе за деталите за вашата маршрута. Дали треба да се префрлам на друг терминал? Можеби дури и на друг аеродром? Научете како да стигнете таму. Особено често други аеродроми или терминали во Париз и Лондон се доделуваат за трансфери.
Однапред размислете што ќе правите за време на трансплантацијата. Ако врската трае околу 3-4 часа, земете книги или таблет со вас во рачниот багаж. Тие ќе ви помогнат да се справите со досадата. Ако вашиот трансфер трае повеќе од четири часа, би било мудро да го поминете сето ова време во просторот за одмор. Ова е супериорна просторија каде што може да се служи храна, пијалоци и Wi-Fi. Колку повеќе часови престојувате таму, толку помалку плаќате за услугата.
Размислете каде ќе спиете во случај на долг ноќен одмор. Можете да резервирате соба во најблискиот аеродромски хотел.
Однапред проверете дали треба да аплицирате за виза за трансплантација. Дури и ако не, можете да го направите барем да шетате низ градот.

Земете ги предвид овие совети и вашите летови ќе бидат што е можно поудобни.

Заклучок

Така, денес со вас научивме како се прават летови со трансфери. Дознавме како стојат работите со багажот, какви се транзитните летови. Сега точно знаете како да го организирате совршениот лет за поврзување. Патувајте повеќе!

Нов град на патот, интересен аеродром, нови авиокомпании и ниска цена се сите неверојатни придобивки од индиректното патување со авион! Минатата недела ја допрев темата за интересни точки кои можете да ги погледнете околу аеродромот Шипхол помеѓу летовите, по што добив многу прашања во коментари и во лична порака, во која се покажа дека темата е неразбирлива за еден многу луѓе и основните концепти треба да се објаснат. Многумина едноставно се плашат да летаат со трансфер, претпочитајќи да преплаќаат за директен лет, многумина, во принцип, не мислеа дека можат да го напуштат аеродромот. Затоа, решив да ги разгледам сите прашања во посебна статија.

Која е разликата помеѓу застој и застанување? Или приклучување од трансплантација?
- Каде можам да ги најдам правилата за превоз?
- Дали ми треба виза? Може ли да добијам транзитна виза на аеродром?
- Што се случува со багажот на индиректен лет?
и други прашања со примери.

Традиционално, вашето искуство е добредојдено во коментар, објавата ќе биде дополнета со интересни факти...

1. Авионски лет со трансфер е значително поевтин од директен, дали може да се верува на толку ниска цена?

Ова е вообичаена практика кога авиокомпаниите се фокусираат првенствено на транзитниот патнички сообраќај. На пример, летот Москва-Киев-Женева речиси секогаш ќе биде поевтин од директниот лет Киев-Женева со UIA. Немојте да бидете недоверливи во ниската цена, ова е стандардна практика.

Сепак, бидете внимателни, според правилата на најевтината тарифа, мора да ги користите сите сегменти во низа. Доколку некој сегмент не се користи, целата рута ќе биде откажана! Оние. не можете да се „закачите“ во Киев на лет до Женева ако билетот е купен од Москва. Сепак, на враќање, можете да го проверите багажот до транзитната точка и да се симнете на транзитната точка, последниот сегмент може да се испушти.

2. Која е разликата помеѓу застој и застанување? Или приклучување од трансплантација?

Постојат неколку дефиниции за овие концепти во мрежата, понекогаш збунувајќи се едни со други. Престој е врска на аеродромот која трае до 24 часа, попатна станица е врска помеѓу летови повеќе од 24 часа. Врската е опција за маршрута кога сите летови се во рамките на истата потврда за маршрутата, а трансферот е кога самите ќе земете 2 или повеќе летови.

3. Правила за самостојно составување на интересни врски, разгледајте две опции:

Опција 1:
Купувате единечна карта Киев-Франкфурт-Лондон. И двата лета се на ист билет, дури и ако ги оперираат различни авиокомпании! Во овој случај, доколку првиот лет е одложен, а немате време за вториот, тогаш ќе бидете пререзервирани бесплатно и ќе ви биде компензирано за доцнењата во согласност со правилата.

Ако сајтот ви продава билет со 30-40 минути врска, тогаш превозникот ја гарантира оваа врска доколку авионот пристигне навреме. Сепак, имајте на ум дека со многу кратки врски и мало доцнење на првиот лет, многу е поголема веројатноста да се префрлите на следниот лет отколку вашиот багаж!

Опција 2:
Киев-Катовице, Катовице-Лондон.
Во овој случај, избирате два одделни летови. Дури и ако тие се управувани од иста авиокомпанија, одговорноста на авиокомпанијата ви се пренесува само за секој поединечен лет. Ако изберам врска во Европа со различни авиокомпании и различни билети, тогаш обично оставам празнина меѓу нив од најмалку 6-8 часа, а уште подобро во различни денови.

4. Што се случува со багажот на индиректен лет?

Да разгледаме неколку случаи:

Багажот ЌЕ биде пријавен до крајната дестинација:

А) Ако летате со една авиокомпанија на еден билет (потврда за патување):
Во овој случај, најверојатно, нема да имате никакви проблеми и на почетната точка на рутата ќе ве прашаат „Проверете го вашиот багаж до крајната дестинација?“ - ќе одговориш „Да“
Б) Ако летате со различни авиокомпании на истиот билет.
И тука не би требало да има проблем.

Исклучоци:

Доколку царинските правила на земјата предвидуваат задолжително пријавување на предмети забранети за увоз или минување низ зелениот коридор. На пример, кога летате низ САД или Мексико, секогаш треба да го примите багажот на транзитна точка, а потоа повторно да го пријавите на специјален шалтер за пренос на багаж.

Доколку аеродромот не обезбеди директен трансфер помеѓу летовите дури и на истата авиокомпанија. На пример, UTair Киев-Внуково-Русија: треба да го земете вашиот багаж и да го пријавите на специјален шалтер за пријавување

Доколку нема договор помеѓу партнерските авиокомпании или техничка изводливост. На пример, UIA-S7 Киев-Домодедово-Русија: багажот мора да се собере и повторно да се пријави на кој било шалтер за пријавување S7. И S7- S7 Киев-Домодедово-Русија: багажот се пријавува до крајната дестинација без проблеми, сепак, на шалтерот во Киев, потврдувам дека немам предмети во мојот багаж за кои е потребна декларација според законите на Руската Федерација .

Исклучок од правилото:

Ве молиме имајте предвид дека WhizzAir, кога резервира билет Киев-Лондон, предупредува дека TWOV не важи за неговите патници и нема да ве качат во авион без виза:

Играј со тиматик, можеш да најдеш многу интересни и неочигледни работи :)

- Киев-Франкфурт-Торонто-Њу Јорк:

Некаде минатата есен, наидов на одлична цена која вклучуваше сегмент на AirCanada преку Торонто. Се разбира, сакав да пробам нова авиокомпанија. Во оваа рута докингот беше само 1,5 час, т.е. Не ни предвидував излез во градот, но решив да го проверам во Тиматица. И испадна дека и за меѓународен (!) транзит ми е потребна транзитна виза. Опцијата ја нема. Но, ако Тиматикот не гледаше и не се надеваше на општите правила дека „нема да ја напуштам ни транзитната зона“, едноставно немаше да ме стават во авион во Франкфурт:

- Киев-Пекинг-Хонг Конг:

Од јануари 2013 година, за Украинците и Русите (и други националности) во одредени градови во Кина, постои безвизен транзит до 72 часа. Одлична можност да земете два одделни билети Киев-Пекинг + Пекинг-секаде (во трета земја) и да го видите Пекинг во рок од 72 часа без виза, заштедувајќи 150 долари.

Исто така има и бесплатен 96-часовен безвизен транзит во Сингапур.

Внимавајте, „транзит“ значи дека вашиот следен лет ќе биде до трета земја различна од земјата од која дојдовте.

8. Може ли да добијам транзитна виза на аеродром?

На некои аеродроми, можете да купите транзитна виза. Дознајте однапред за оваа можност на веб-страницата на аеродромот.
На пример, на аеродромите во Дубаи, можете да купите транзитна виза за 150 долари (50 виза, 100 услуги).

Меѓутоа, ако имате лет Киев-Дубаи, а следниот лет за поврзување е издаден со посебен билет, тогаш имате целосно право да одбиете да се качите без виза. Дури и ако имате транзит на истиот аеродром! Аргументот за можноста за стекнување транзитна виза не е релевантен, бидејќи правилата на тимот и на авиокомпанијата се исклучително јасни и прецизни.

Аеродроми во Дубаи:

DXB - Меѓународен аеродром во Дубаие главниот меѓународен аеродром во Дубаи. Терминалите 1 и 3 се главните меѓународни терминали. Терминалот 2 опслужува FlyDubai и неколку други компании. Помеѓу Т1 и Т3 можете да одите по подвозникот, тие се наоѓаат во една линија. Во Т2 треба да одите со автобус. За транзит помеѓу Т1,3 и 2, не е потребна виза, не е обезбеден пристап до градот. Како да стигнете од Т2 до Т1-3 без приклучување во нив, напишав.

SHJ - Меѓународен аеродром Шарје аеродром во Шарџа, соседен емират. ЕрАрабија лета овде, продава врски за своите летови. Во системите за резервации, тие понекогаш пишуваат Sharjah (Дубаи), имајте на ум.

DWC - Светски централен меѓународен аеродром во Дубаи- лоциран на спротивниот крај на градот, ова е сосема нов аеродром (порано беше само карго), патничкиот терминал беше отворен дури вчера и првиот лет го оперираше WizzAir од Будимпешта. Wizz веќе почна да лета овде од Киев. Внимание: WizzAir не продава и не обезбедува врски со други летови. За да влезете во градот и да се преселите на друг аеродром, потребна ви е виза! Инаку, Абу Даби е на само 90 километри од DWC.

Сите три аеродроми на веб-страниците на авиокомпаниите, агрегаторите за пребарување итн. честопати се нарекуваат Дубаи, но тие имаат право, бидејќи транспортните врски се многу едноставни, а самиот Дубаи е исто така прилично голем и се протега по должината на брегот. Во станбената област на Дубаи Марина или хотели на палми, DWC е поблиску од другите.

Бидете внимателни и внимавајте на шифрата на аеродромот со три букви кога резервирате билет!

9. Ако не ве стават на лет, иако Тиматик дозволува качување:

Па, кога зборуваме за Европа, таму се е јасно. Но, ако зборуваме за оддалечени земји, каде што најверојатно вашиот пасош е виден за прв пат.

Совет: ако имате тешко поврзување, особено во земји многу оддалечени од вас, задолжително проучете го тиматот детално и испечатете го.
За време на летовите со три или четири сегменти во Централна Америка и САД, вработените во авиокомпанијата секогаш ги проверуваа барањата за виза за движење и транзит според моето државјанство, повторно прашуваа и појаснуваа, откако покажав отпечаток.

Погрижете се да добиете писмена потврда од персоналот што ја наведува причината за одбиеното влегување во авион, за да можете да ја оспорите одлуката и да добиете компензација.

10. Што е интересно да се види за време на врската помеѓу летовите?

Дури и Travel Channel има програма со истото име Layover:

Па дури и убава, но бескорисна апликација за iOS:

Но, се разбира, прочитајте го мојот живопис! Во овој дел, прикажувам што сум посетил за време на врските на различни аеродроми низ светот.

Деца и докинг

Само пример: летајте до Амстердам наутро, земете воз до Хаг (30 мин), а тука е прекрасен парк - минијатурниот свет на Мадуродам - само идеално место за одмор со децата. И во вечерните часови - следниот лет или ноќен интерконтинентален лет. На крајот на краиштата, многу е подобро ефикасно и интересно да го поминете денот на транзитна точка, а потоа децата слатко ќе спијат на долг ноќен (!) лет.

И понатаму:

Во коментарите на претходната објава беше дадена една интересна аргументација - зошто да гледате нешто за време на галоп на доковите за неколку часа, затоа што е подобро да дојдете на ова место на посебно патување и да поминете 1-2 дена, или подобро цела недела, тогаш впечатокот ќе биде многу поцелосен.

Категорично не се согласувам со оваа констатација, не си поставувам цел да гледам нешто при докинг од сите страни и да видам сè, доволно е да посетите само една работа. На пример, пивото со колбаси во Минхен ќе биде многу посоодветно од џогирањето низ градот и обидот да се фотографираат сите негови споменици. Но, овде секој има свој вкус и свое мислење. Светот е огромен, бројот на места е бесконечен, но временскиот ресурс е многу ограничен, па затоа ве советувам да ја искористите секоја можност.