Авиокомпанијата победи на изгубен суд. „Победа“ загуби уште едно судење, но нема да ги почитува законите. Цвеќиња и крзнени палта
МОСКВА, 7 август. /ТАСС/. Врховниот суд (ВС) на Русија го отфрли барањето на авиокомпанијата Победа, која бара делумно да ги укине правилата за превоз на рачен багаж, со кои се дозволува патникот да внесе цвеќе, ранец, чанта и некои други работи во кабината. над нормата од 5 килограми, јавува дописникот на ТАСС.
Да се отфрли барањето на авиокомпанијата“, се вели во одлуката на судот. Обвинети во тужбата беа Министерството за правда и Министерството за транспорт.
Извршниот директор на Победа Андреј Калмиков и адвокатот Генрих Падва рекоа дека авиокомпанијата ќе се жали на одлуката. „Се разбира, ќе ја обжалиме оваа одлука, бидејќи ја гледаме непрактичноста на таквите правила“, рече Калмиков. „Но, ако одлуката стапи на сила, тогаш по жалбата ќе бидеме принудени да ги ревидираме нашите правила“. Според него, „ќе се промени распоредот за прометот на авионите“, што ќе доведе до зголемување на цените на билетите.
Според адвокатот, компанијата ќе се жали на одлуката на судот во апелациониот суд.
позадина
Судскиот спор за случајот започна пролетта. Авиокомпанијата, откако ја промени легислативата за превоз на рачен багаж и воведе задолжителен бесплатен превоз од најмалку 5 кг багаж, воведе свои правила: тие не се врзани за тежината на багажот, но ги ограничуваат димензиите на 36x30x27 сантиметри во три димензии.
Во април, Победа го загуби спорот со обвинителството за прашањето за усогласеност со клаузулата 135 од Федералните правила за воздухопловство. Според оваа клаузула, патниците, покрај утврдениот бесплатен додаток за багаж, можат да земат чанта, ранец, букет цвеќе, храна за бебиња, горна облека, одело во куфер, лекови, уред за носење дете, бастуни. , патерици на бродот како рачен багаж. , пешаци, инвалидски колички, ролки и предмети купени од бесцарински продавници. Во мај, Победа поднесе тужба до Врховниот суд на Руската Федерација, барајќи делумно да се поништат новите правила за носење рачен багаж во авиони, кои беа усвоени есента 2017 година.
„Виктори“ побара од списокот со бесплатни артикли за превоз да извади чанта, ранец, букет цвеќе, одело во куфер, оставајќи ги сите останати предмети на списокот. Воедно, дозволена е чанта, ранец и други работи за бесплатен превоз доколку одговараат на димензиите наведени од компанијата. Министерството за транспорт сепак инсистираше да се одложи разгледувањето на случајот. Според неговите претставници, одделот сега развива уште еден предлог-закон кој ќе ја пренесе целата листа од FAP-135 на FAP-133.
Ставовите на партиите
На суд, покрај Калмиков и Падва, на страната на Победа зборуваше и шефот на правниот оддел Алексеј Танкевич. Авиокомпанијата го мотивираше своето тврдење со фактот дека дозволата за носење вишок рачен багаж ја загрозува безбедноста на патниците.
За време на судската седница, претставници на Победа, за јасност, при образложувањето на нивните барања за укинување на бесплатниот превоз на некои артикли, демонстрираа калибратор за одредување на димензиите на багажот. Калмиков, докажувајќи ја позицијата на компанијата, објасни дека нискобуџетната авиокомпанија нарачала посебна студија од Боинг (ТАСС има копија), во која производителот дошол до заклучок дека за безбедно превоз на 189 патници на бродот (максималниот оптоварување на авионот Победа), секој патник може да стави на горната полица по еден рачен багаж со димензии 36x30x27 cm во три димензии.
Во исто време, истакна Калмиков, Победа не може да бара од патникот да го извади рачниот багаж под седиштето напред: распоредот на авионот е колку што е можно погуст и има место само за нозете на патникот под седиштето. „Дизајнот на нашиот конкретен авион е таков што распоредот на авионот е направен со максимална густина. Ги користиме таканаречените тенки седишта за да превеземе што е можно повеќе патници. Просторот за нозете е 29 инчи. Има многу малку, па има малку или нема каде да се стави рачен багаж долу“, рече тој.
Калмиков, исто така, додаде дека, според постојните правила, не може да ја обезбеди безбедноста на патниците. Исто така, за време на состанокот, Калмиков рече дека сегашните барања за рачен багаж биле развиени без да се земе предвид патничкиот капацитет на авионите и нивните типови. Според него, сега барањата се исти за авионите со тесно тело и за авионите со широка карта на долги релации.
За возврат, адвокатите на Министерството за транспорт пред судот рекоа дека правилата се развиени во договор со авиокомпанијата и земајќи ги предвид поплаките на патниците. „При дозволување на превоз на список на работи што надминуваат нормата, земено е предвид дека некои работи не можат да се мерат, додека други се суштински предмети за време на летот“, рече адвокатот.
Јавното обвинителство на суд го поддржа Министерството за транспорт, сметајќи дека спорниот став од правилникот е во согласност со законот. Одлуката на судот се уште не е стапена во сила и може да се обжали.
Казнување на патниците затоа што сакале да заштедат на цените на билетите. Како што се испоставува, овие чуда на превозниците се во нерешлив конфликт со Федералните авијациски регулативи датирани 10.10.2007 , а уште во февруари, Ространснадзор и нареди на ќерката на Аерофлот да ги отстрани прекршувањата. Авиокомпанијата се жалеше до Московскиот арбитражен суд, каде што вчера случајот беше мериторно разгледуван.
Верувале или не, но ова судење, како и сите претходни, Победа целосно го загуби. Арбитерката Екатерина Аксјонова ги потврди сите точки од упатствата на надзорниот орган. Тоа значи дека Победа е должна да почне да ги храни патниците во своите летови и да престане да бара од нив доплата за ранци и женски чанти како посебни багаж.
За жал, прашањето за грубоста на придружниците на авиокомпанијата кон патниците не беше разгледано (иако Ространснадзор добива поплаки за ова).
Дали вчерашната судска одлука значи дека Победа во иднина ќе ги смени бурните начини? Досегашното искуство не ни дава ни трошка основа за ваква оптимистичка прогноза. Како што веќе напишав, политиката на ќерката на Аерофлот во ова прашање е принципиелна и целосно свесна. И иако Победа не штеди пари за адвокати, оспорувајќи ја секоја наредба на надзорните органи во арбитражните судови од три инстанци, не брза да ги спроведува судските одлуки по сопствените барања. Првиот извештај за административен прекршок во врска со незаконската наплата на такси од патници за рачен багаж е составен во врска со Победа на 7 мај. 2015 на годината. Одлука за вина за „Победа“ при сторено дело, одговорност за која е предвидена во Дел 1 од чл. 14.8 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација, издаден на 2 јуни 2015 (со повикување на истата стр. 135 Федерални воздухопловни регулативи за бесплатен додаток за рачен багаж). Арбитражниот суд во Москва, каде Победа ја обжали оваа одлука, на 2 ноември 2015 Години во барањето на авиокомпанијата одби, потврдувајќи ја одлуката за нејзината вина. Откако не постигна успех во прв степен, авиокомпанијата веднаш поднесе жалба, повторно изгуби, испрати касациона жалба до Арбитражата на Московскиот округ - и го изгуби случајот по трет пат, исцрпувајќи ги сите можности за судско оспорување. Оттогаш, поминаа 5 месеци, но Победа сè уште не се почешала за да го усогласи надоместокот за багаж со сегашната федерална легислатива.
Овде логиката е токму истата што јасно ја објасни Илја Варламов во својот пост: за време на авионскиот превоз, патникот нема никакви права. Ниту оние што се пропишани во федералните закони, ниту оние што тој наводно ги добил со купување билет. Од него може да се бара да плати дополнителна такса во секое време, не смее да биде дозволен во авионот или да биде отстранет од летот доколку одбие да плати незаконска такса (како што се случи со членот на Јавната комора Дмитриј Чугунов, по чија жалба Ространснадзор ја издаде својата февруарска наредба).
За оваа болест има точно два лека: легален и пазарен. На пример, во Соединетите Американски Држави, патникот може да поднесе тужба против авиокомпанијата, враќајќи од неа не само морална штета, туку и казнена отштета за недолично однесување на екипажот. На пример, американската државјанка Саманта Карингтон, која беше отстранета од летот од стјуардесите и предадена на ФБИ поради лажно сомневање за „тероризам“, 2006 ја тужеше Southwest Airlines на една година 2,5 милиони долари морална штета и 25 милионска казна, чија цел е да се одвикне авиокомпанијата од злоупотреба на недостатокот на права на патниците во авионот. Не знам ништо за такви пресуди во Русија.
Лекот на пазарот лежи во баналната конкуренција меѓу авиопревозниците. Ако google прегледи на патници за Победа ерлајнс, тогаш на првата врска, без да одиме на која било страница, ќе го видиме нејзиниот елоквентен рејтинг на потрошувачите: 2,25 на скала од пет точки, врз основа на прегледи 10.240 патници (чисто за споредба: Аерофлот има 4,3 поени врз основа на 31.743 одговори). Позитивните повратни информации за Победа доаѓаат главно од таквите Платон Каратаеви, кои претходниот ден читале ужаси за овој превозник, ги префрлале работите од ранец во актовка, ги предплатиле сите дополнителни услуги и како резултат на тоа, нивниот лет поминал добро, што им било пријатно. изненаден. Јасно е дека со таква репутација кај превозникот, секој патник што има можност да избере ќе ги одбие катастрофалните услуги на Победа. Но, ова, како што веќе објаснив, е дел од идејата на матичната компанија. Патниците на нискобуџетните авиокомпании намерно се учат дека не постои такво нешто како евтина услуга со висок квалитет. И ниту Ространснадзор ниту Московскиот арбитражен суд не можат да направат ништо за тоа.
Врховниот суд на Русија, кој го разгледа тврдењето на Победа ерлајнс во врска со промените во правилата за носење рачен багаж, застана на страната на потрошувачите, а не на превозникот. Како резултат на тоа, патниците го задржаа правото да носат торби, ранци, актовки во кабината на авионот над утврдениот додаток за рачен багаж од 5 кг. Победа, сепак, не се откажува и ветува дека ќе поднесе жалба на одлуката на Врховниот суд.
Случајот започна со наредба од Министерството за транспорт, која стапи на сила во ноември 2017 година: одделот сметаше дека при пријавувањето за лет немало потреба да се мерат чанти или актовки, со што се вадат од опсегот на терминот „ рачен багаж". Со ова мислење не се согласи Победа. Претставниците на компанијата особено истакнаа дека присуството на торби и ранци може да влијае на безбедноста, а исто така и дека Министерството за транспорт при донесувањето на својата одлука не го зела предвид патничкиот капацитет на авионот.
Извршен директор на авиокомпанија Андреј Калмиков, поткрепувајќи ги приговорите на Победа пред судот, рече дека превозникот наредил стручна студија од Боинг и го добил следниот заклучок: за безбедно да се превезат 189 патници (ова е максималниот товар на авионите што ги користи Победа), секој патник може да го земе со себе едно парче рачен багаж со димензии 36x30x27 cm во три димензии. Покрај тоа, овој рачен багаж треба да се наоѓа само на горната полица. Невозможно е да го отстраните под седиштето пред вас.
„Дизајнот на нашиот специфичен авион е како што следува- објасни г-дин Калмиков, - дека распоредот на леталото е направен земајќи ја предвид максималната густина. Ние користиме таканаречени тенки седишта за да превеземе што повеќе патници. Ставете под растојание - 29 инчи. Многу мал, така што нема каде да се стави рачен багаж долу“.
Во моментов, потсетуваме дека следните правила важат за превоз на работи во кабината.
Патникот, без оглед на видот на билетот со кој патува (повратен, неповратен, со багаж, без багаж), има право да земе рачен багаж тежок до 5 килограми со себе во кабината на авионот. Некои авиокомпании дозволуваат поголема тежина.
Надвор од оваа утврдена норма, патникот може да носи со себе чанта, машка актовка или ранец (тежината и димензиите на ранецот ги поставува превозникот), торба, горна облека, храна за бебиња и количка, букет на цвеќиња, како и лекови.
Телефоните, книгите, камерите, лаптопите може да се носат во кабината само ако се скриени во рачниот багаж.
Покрај тоа, патникот може бесплатно да носи купувања од бесцарински до кабината - но во согласност со димензиите и ограничувањата на тежината што секоја авиокомпанија ги поставува независно.
МОСКВА, 20 ноември - РИА Новости.Врховниот суд ја отфрли жалбата на авиокомпанијата Победа за прашањето за носење рачен багаж, јавува дописникот на РИА Новости од судницата.
Претставникот на Министерството за транспорт, пак, истакна дека според стандардите за кои зборуваат во Победа, ќе биде невозможно да се транспортира обична чанта или јакна.
„Со оглед на тоа што Победа има билети без багаж, што значи доплата, ни се чини дека на овој начин ќе се прекршат правата на патниците“, објасни претставникот на Министерството за транспорт.
Генералниот директор на авиокомпанијата се спротивстави на аргументите на одделот. Тој потсети дека Победа е нискобуџетна авиокомпанија со зголемен капацитет на патници, што е постигнато, меѓу другото, благодарение на поставувањето на потенки седишта и густиот распоред.
„Патниците чии работи не се вклопуваат во багажникот на авионот испраќаат работи под седиштата, што е спротивно на безбедносните стандарди, особено за време на евакуацијата“, рече Калмиков.
Главниот проблем го нарече немањето рамнотежа меѓу правото на патникот да носи рачен багаж и обезбедувањето безбеден багаж. Извршниот директор побара од судот да го поништи законот во врска со обврската на авиокомпанијата да прифаќа бездимензионални торби што го надминуваат дозволениот рачен багаж.
Реакција на носител
По објавувањето на одлуката на судот, Калмиков пред новинарите изјави дека е изненаден и не се согласува со тоа.
„Не можеме да го почитуваме сегашното правило, кое го оспоруваме, и да обезбедиме безбедност на летот. На суд, јасно покажавме дека списокот на работи што е утврден со правилата не може да се транспортира во кабината на авионот“, рече тој.
Според Калмиков, компанијата ќе поднесе надзорна жалба против одлуката. Во случај на одбивање и на него, авиокомпанијата ќе биде принудена да ги утврди симболичните димензии на рачниот багаж, додаде тој.
„Со голема веројатност ќе поставиме смешни димензии за рачниот багаж, на пример, 10 на 10 на 10 сантиметри, ќе носиме се друго, покрај рачниот багаж, како што бара Министерството за транспорт“, раководителот. на компанијата заклучи.
Суштината на конфликтот
Новите правила за рачен багаж стапија на сила минатиот ноември. Значи, додатокот за бесплатен рачен багаж не може да биде помал од пет килограми. Покрај тоа, патникот има право да земе со себе голем број работи, вклучувајќи чанта, ранец, машка актовка, актовка, букет цвеќе, бебешка лулка, патерици, ролки и горна облека.
Победа реши да ги оспори правилата, бидејќи, според превозникот, тие не го земаат предвид капацитетот на багажниците на авионот. Како што истакна Калмиков, поради фактот што летовите на Победа се скоро секогаш 100% натоварени, патниците можат да го земат само пресметаниот додаток за багаж (36 * 30 * 27 см) на бродот. Над овие димензии ништо повеќе не може да се смести во кабината, рече Калмиков. Во исто време, авиокомпанијата не бараше отстранување на инвалидски колички, ролки, пешаци, патерици и бебешки лулки од списокот.
Врховниот суд дозволи чанти, ранци, одело во куфер и други работи да се носат бесплатно во рачниот багаж. Нискобуџетната авиокомпанија Победа се залагаше за ограничување на нивниот бесплатен превоз во авионот. Но, судот застана на страната на Министерството за транспорт
Извршен директор на Победа Андреј Калмиков (во средината) (Фото: Андреј Љубимов / РБЦ)
Покрај рачниот багаж, патниците во авионот можат бесплатно да земат и ранци, чанти, чадори, патерици и други работи што се наведени во Федералните правила за авијација. Оваа одлука Врховниот суд ја донесе во вторник на 7 август.
Во мај, нискобуџетната авиокомпанија Победа (дел од групата Аерофлот) отиде до Врховниот суд со барање да се поништат правилата за носење рачен багаж за авионски билети кои не се враќаат, таканаречени без багаж, по налог на Министерството. за транспорт во ноември 2017 година.
Обвинети во случајот беа Министерството за транспорт и Министерството за правда.
Според новите правила, авиокомпаниите можат да продаваат билети без багаж (претходно имаше задолжителен бесплатен додаток од 10 кг), но патникот може да земе бесплатен рачен багаж со себе, чија тежина е 5 кг. Сепак, плус на ова, според клаузулата 135 од Федералните правила за воздухопловство, авиокомпаниите се обврзани да земат збир на ставки од одобрениот список бесплатно. Вклучува: ранец, чија тежина и димензии се утврдени со правилата на превозникот, чанта, букет цвеќе, горна облека, костум во торба, бебешка храна за дете за време на летот. Покрај тоа, списокот вклучува лекови, патерици, бастуни, пешаци, бесцаринска стока спакувана во запечатена пластична кеса, чија тежина и димензии се утврдени со правилата на превозникот итн.
Сепак, Победа се спротивстави на овој пристап. Превозникот смета дека, по негова наредба, Министерството за транспорт додели меѓусебно исклучиви обврски на авиокомпаниите: да прифатат рачен багаж за превоз, чија тежина и димензии обезбедуваат негово безбедно сместување во кабината на авионот (клаузула 133 од FAR- 82), како и обврската да се примаат работите за превоз како рачен багаж без да се земат предвид нивната тежина, димензии и можноста за безбедно сместување во авионската кабина, со исклучок на ранец (клаузула 135 од FAR-82).
Генералниот директор на Победа Андреј Калмиков во судницата демонстрираше работи кои, според утврдениот став 135 од ФАР, се задолжителни за превоз преку авиокомпанијата: актовка, женска чанта, ранец, букет цвеќе, горна облека. Резултатот беше цел куп работи дозволени за бесплатен превоз. Истовремено, Калмиков нагласи дека обврската за транспорт на овие работи ја загрозува безбедноста на летот. „Не ни пречи храната за бебиња, како и социјални предмети како што се патерици и слично, ќе најдеме место за ова во кабината“, рече тој. Калмиков додаде дека законот не го содржи концептот „женска чанта“. „За некои, женската чанта е огромна карирана шатл торба“, рече тој.
Претставникот на Министерството за транспорт предложи „да не се доведува до апсурд“ темата со работите од списокот ФАП 135. Тој додаде дека оваа листа ќе се приспособи за да се отстранат противречностите.
Министерството за правда застана на страната на Министерството за транспорт во однос на носењето на рачниот багаж. Портпаролот на Министерството за правда, исто така, додаде дека „вишокот“ додаток може да се прилагоди во иднина.
На прашањето на обвинителот врз основа на која авиокомпанијата заклучила дека прикажаните работи се закана за безбедноста, Калмиков објасни дека контактирале со производителот на авионот Боинг што го користи Победа за совет. „Се обративме до производителот и добивме одговор дека за 189 луѓе (бројот на патници на патниците на Победа. - РБЦ) можно е да се постави рачен багаж само оној што одговара на калибраторот“, рече тој.
Во декември, превозникот е веќе на новите правила за багаж во Министерството за транспорт. Според Андреј Калмиков, генерален директор на авиокомпанијата, министерството не треба да наметнува барања за услуги на авиокомпаниите, само барањата за безбедност треба да бидат пропишани во правилата. Во исто време, од 10 декември, Победа има свои правила, кои им забрануваат на патниците да носат работи со себе во кабината на авионот што ја надминуваат големината на нормата утврдена од авиокомпанијата за бесплатен рачен багаж од 36x30x27 cm, дури и за дополнителна такса. Промената на правилата во авиокомпанијата се објаснува со недостатокот на простор за дополнителен багаж во кабините.
