Најдобриот модел на возот на руските железници. Воз на компанијата. На локомотива

Брендиран воз е воз со висококвалитетна услуга и широк спектар на услуги.

Распоредот на таков воз е развиен земајќи го предвид најзгодното време на поаѓање и пристигнување на последната станица или најкраткото време на пат.

Во моментов, брендирани возови превезуваат патници во различни региони на земјата, ги поврзуваат главните градови на републиките на Руската Федерација.

Главните разлики на брендирани возови:

1. Удобен распоред на сообраќај (во споредба со алтернативните патнички возови на долги релации).

2. Модерни автомобили не постари од 12 години по изградбата, опремени со клима уреди.

3. Квалификувани водичи кои се обучени според посебна програма.

4. Постелнина, постелнина и санитарни алишта со подобрен квалитет.

5. Пред да се качите, постелнината се поставува на горните лежајни, со исклучок на страничните лежишта во вагоните од втора класа.

6. Удобен автомобил за јадење со проширен асортиман на јадења.

И, се разбира, гарантиран сет на услуги: продажба на чај и кондиторски производи, печатени публикации, сувенири и други стоки за патувањето.

Во брендираниот воз, можете да изберете тип на автомобил по ваш вкус!

Како дел од брендирани возови, сообраќаат различни типови на вагони од последните години на градба: со седишта, резервирани седишта, прегради, МИКСТ, SW И Апартман, како и двокатни автомобили (со места за седење и спиење) кои можат да го задоволат најширокиот опсег на желби и преференции на патниците, вклучувајќи ги и патниците со ограничена подвижност кои користат инвалидска количка.

* двокатни вагони.

Љубезен и пријателски персонал ќе помогне да се смести во автомобилот, ќе помогне во решавањето на сите проблеми што се појавиле.

Удобност во сè!

Тоалетите на брендирани возови се обезбедени со течен сапун, хартиени крпи, тоалетна хартија, освежувачи на воздух, влошки за седишта за еднократна употреба.

За гурманите

Како дел од брендираниот воз има и трпезариска кола. Одлична кујна, пријатна внатрешност, индивидуална за секоја трпезарија. Ако ви се допаѓа осаменоста и не сакате да го напуштите купето, тогаш придружникот на превозот ќе ви помогне да повикате келнер и да нарачате појадок, ручеци, вечери или други производи од автомобилот во ресторанот со достава веднаш во купето.

Вашата безбедност е загарантирана

Дизајнот на автомобилите вклучува технички решенија кои овозможуваат далечинско следење на состојбата и работата на системите за одржување на животот на автомобилите.

Патување All Inclusive!

Во брендирани возови и луксузни вагони, дополнителни услуги се веќе вклучени во билетот: храна, постелнина, санитарни комплети и преса.

Список на брендирани возови на АД „ФПЦ“ (18,4 kB), во чии вагони не се обезбедуваат низа услуги.

Класи на услуги за брендирани возови и луксузни автобуси (VPK), во кои се обезбедуваат услуги*, вклучени во цената

* цената и составот на услугата зависат од класата на услугата.

1 не е достапен во возот Стриж.

2 не е достапен во двокатни возови: бр. 5/6, Москва - Санкт Петербург, бр. 23/24 Москва - Казан.

3 Печатените производи не се обезбедуваат во возовите бр. 617/618 Санкт Петербург - Вологда, бр. 5/6 и 25/26 Москва - Санкт Петербург, бр. 23/24 Москва - Казан.

4 Достапно само во двокатни возови.

5 Обезбедено само во двокатни возови бр. 738/737 и 740/739 Москва - Воронеж преку автомат.

АД „Руски железници“ (РЖД) е државна компанија, монопол во областа на железницата. Има многу различни поделби, превозот на патници во возови на долги релации го вршат DOSS и JSC FPC. Покрај тоа, постојат приградски компании („ППК“), организации во регионите (на пример, „Железници на Јакутија“), „Аероекспрес“ (удобен електричен воз од аеродромот до железничката станица) и други.

Во средината на 90-тите, железничкиот транспорт во Русија стана непрофитабилен, Министерството за железници беше заглавено во бирократија. Ова доведе до реформи, а во 2003 година беа создадени Руски железници. Државата поседува 100% од акциите на компанијата. Руските железници имаат околу 520 патнички возови на 120 линии, кои превезуваат патници во 21 земја во светот. Значи навистина е тесно.

Горниот кат купе во двокатниот воз Москва - Санкт Петербург

АД ФПЦ

АД Федерална патничка компанија (АД ФПЦ) е подружница на Руските железници, таа го поседува најголемиот дел од патничкиот сообраќај на возовите на долги релации. Сите нови патнички автомобили исполнуваат високи барања за удобност, но многу стари автомобили сè уште работат од времето на СССР. Ајде да разгледаме неколку видови возови во сопственост на АД ФПЦ.

Небрендирани возови

Тие се одликуваат со пониско ниво на услуга и „советски“ автомобили. Полиците се обложени со бордо вештачка кожа. Тоалетите се затворени на станиците. Многу малку продажни места. Често нема клима уред. Некогаш можеа да сообраќаат како дел од брендирани возови, но сега, поради долгата работа, нешто може да не работи во нив или да биде валкано. Нема дополнителни услуги. Главната предност на ваквите возови е евтиноста на билетите.

брендирани возови

Тоа се возови со нови вагони и широк спектар на услуги. Тие одат побрзо од другите возови, им е доделено погодно време на поаѓање и пристигнување. Билетите за брендирани воз се секогаш поскапи отколку на небрендиран. Карактеристики на таквите композиции:

• нови автомобили - има клима уред, два суви плакари, електронски дисплеи со објаснување, микробранова печка и фрижидер кај проводникот;
• во секоја преграда (во апартман и автомобил со купе) има мека задна страна на долната полица, електронска брава на вратата, копче за повикување на проводникот, штекер, индивидуална ноќна светилка;
• има бесплатни услуги: храна, преса, комплет за патување итн.

Првиот брендиран воз во СССР се појави во 1931 година. Се викаше „Црвена стрела“ и се движеше од Санкт Петербург до Москва. Денес веќе има 92 брендирани возови.

Сува плакар во двокатниот воз Москва - Санкт Петербург

„Премиум“ возови

„Премиум“ се позиционирани како луксузни возови. Тие се разликуваат од другите брендирани возови по поголема брзина (што значи помалку време на пат) и присуство на дополнителни услуги (на пример, има телевизор во вагонот на купето).

Премиум составите се појавија во 2009 година. Тие следеа неколку насоки, но подоцна некои од возовите беа откажани поради слабиот сообраќај или преименувани. Сега премиум возовите сообраќаат од Москва во три насоки: Адлер, Казан, Новоросијск.

двокатни возови

Станува збор за возови со двокатен купе и луксузни (SV) вагони. Ресторанската кола е исто така двокатна: на првиот кат има бар, а на вториот трпезарија.

Двокатен воз може да превезе двојно повеќе патници, па цената на билетот е обично пониска од сличен еднокатен воз. Тие обезбедуваат удобност на автомобил во купе по цена на резервирано седиште. Но, таквите автомобили се исто така потесни: не можете да седите на горната полица, има помалку простор за багаж. Се планира за 10 години сите вагони од втора класа да се заменат со двокатни вагони.

Првиот двокатен воз во Русија почна да сообраќа на релација Москва-Сочи во 2013 година. Во 2016 година веќе имаше неколку такви возови, тие следат до Санкт Петербург, Самара, Воронеж, Казан. Повеќе за двокатни возови

Горниот кат коридор во двокатниот воз Москва - Санкт Петербург

"DOSS"

Дирекцијата за брзи комуникации („ДОСС“) се занимава со брзи возови од новата генерација. Првиот беше, кој во 2009 година ги поврза Москва, Санкт Петербург и Нижни Новгород. Забрзува до 250 км/ч и го поминува растојанието меѓу двете престолнини за 4 часа, што е потребно повеќе од 8 часа за обичен воз. И веќе во 2010 година беше лансиран вториот електричен воз - леташе од северниот главен град до Хелсинки (Финска). Во 2015 година, на релација Москва-Нижни Новгород, Сапсан го смени брзиот воз, намалувајќи го времето на патување за 20 минути. Билетите за многу брзи возови се поскапи од другите на истата релација.

Возот со седење забрзува до 160 km/h. Се користи како брз воз при летови кои траат до 5,5 часа. „Ласточка“ сообраќа на многу релации во европскиот дел на Русија. Во зависност од летот, дел од возовите припаѓаат на превозникот ДОСС, а дел на АД ФПЦ. Билетите за Ласточка се ефтини, поевтини од сите други возови на овие линии.

Повеќето брзи возови сообраќаат само со комфорни вагони. Секој воз има свој сет на дополнителни услуги: wi-fi, кожни седишта со потпирач за нозе, седишта што можат да се ротираат во насока на патување, автомобил за јадење итн.

Преграда со шест седишта во брзиот воз за седење „Невски експрес“

За многумина, разликата помеѓу брендирани и обични возови е само цената. Но, ова е само последица, а причината лежи во реалните разлики.

Дефиниција

Обичен воз(познато како патник) - воз составен од патнички вагони за превоз на луѓе и нивниот багаж. Како и секој воз, тој има една или повеќе локомотиви и исто така е опремен со сигнали (звучни и видливи) за да означат „глава“ и „опашка“.

Воз со потпис(ака брендирани патници) - ова е истиот воз, но припаѓа на категоријата на удобно. Оваа категорија се појави уште во СССР и постои до ден-денес во голем број постсоветски земји. Предуслов за одржување на „бренд име“ е периодичната ресертификација во Федералната патничка компанија - „Федерална патничка компанија“.

Споредба

Со оглед на тоа што честопати тешките услови за патување во обичен воз се познати на сите, карактеристиките на брендираниот воз ќе бидат наведени подолу.

Значи, според официјалните информации на Руските железници, возовите можат да тврдат дека се „брендирани“:

• се состои од модерни вагони опремени со клима уреди и во функција не повеќе од 12 години;
• со удобен распоред на сообраќај и најкратко време на патување;
• инкорпорирање на автомобил со двојна специјална преграда за патници со посебни потреби;
• со квалификувани водичи обучени според посебна програма;
• со подобрен квалитет на постелнина, постелнина и санитарно-хигиенски средства;
• со прелиминарно покривање на горните лежишта.

Карактеристична карактеристика на таквите возови е и присуството на нивните сопствени, често карактеризирајќи ја насоката на името: „Лотос“ (Астрахан - Москва), „Бајкал“ (Иркутск - Санкт Петербург), „Бели ноќи“ (Санкт Петербург - Вологда), итн.

Воз на компанијата. купе

Што се однесува до цената на билетите, таа е навистина 20-50% повисока од цената за патување со обичен воз на долги релации. Сепак, тоа е сосема очекувано, со оглед на тоа што покрај горе наведените разлики, има и листа на услуги вклучени во цената на билетот. Нема да се задржиме на бројот на јадења со топла храна, пијалоци и печатени публикации, но составот на хигиенскиот комплет е достоен за внимание:

• Економска класа: салфетки (хартија и влажни), чешел, комплет за заби (четка, паста, чепкалка за заби);
• Бизнис класа: исто како и во комплетот за економска класа, плус сапун, марамчиња, козметичка кеса, рог и салфетка за чевли;
• Делукс класа: исто како и комплетот за бизнис класа, плус шампон, сунѓер за тело, гел за туширање, крем за раце, фротир бањарка и папучи.

Секако, сите горенаведени се само дел од задолжителните барања. На пример, малкумина патници знаат дека, според клаузулата 5.4.9 од ОСТ 32-24-93 „Стандардизација во сервисирањето на населението во железничкиот транспорт“, радио комуникациите не само што треба да работат, туку и да пренесуваат:

• поздравни зборови и проштални зборови во соодветните моменти од движењето на возот;
• информации за правилата на патување и дадените услуги;
• соопштенија за времето на поаѓање, пристигнување, како и времетраењето на паркирањето;
• информативни програми за градовите низ кои минува возот итн.

Исто така, можно е вест за патниците да биде задолжително одржување на температурниот режим (зима - 18-22 ° C, лето - 22-26 ° C) без изговори од кондуктерите „ајде - ќе се загрее " или "ќе одиме - ќе издува".

Сајт на наоди

1. Цената на билетот за брендиран воз е 20-50% поскапа.
2. Квалитетот на услугата што ја дава брендираниот воз е повисок, а поголем е и бројот на дадени услуги, вклучени во цената на билетот.

Ова е најдолгата патничка рута на Руските железници. За 6 дена и 2 часа „Русија“ минува 9.260 километри, поминувајќи ја целата земја. Првите возови поминаа на овој начин за 16 дена.

За 47 години, возот патувал околу 250 милиони километри - ова е речиси еден и пол пати повеќе од растојанието до Сонцето.

Возот запира на 63 станици. Најдолго е во Иркутск - 35 минути. И на 506 километри од Иркутск, во регионот на Нижнеудинск, „Росија“ минува точно половина од рутата.

Возот тргнува од Владивосток во 15:30 часот и пристигнува на станицата Јарославски во Москва во 17:43 часот.

Возот Росија сообраќа секој втор ден, на непарни броеви од Москва, на парни броеви од Владивосток.

Можете да се запознаете со распоредот на возот на Росија на Tutu.ru.

Нумерирањето на автомобилите во Москва започнува од главата на возот, во Владивосток - од опашката на возот.

Состав на воз

Бојата на вагоните на возот Росија се менуваше многу пати: цреша, црвена, малина и зелена. Во 1992 година ја стекна својата модерна боја: руската тробојка со грбот на земјата.

Возот се состои од резервирани вагони за седишта и купе, вагони за спиење (SV), ресторан и вагон за персонал.

Во вагоните има фрижидери, микробранови печки, тушеви, електрични шпорети, фен за коса, пегли и други неопходни работи за време на патувањето.

Во автомобилот на персоналот има прегради за патници со посебни потреби. Тие се опремени со специјални огради и ремени, со кои можете сами да се менувате. Купеата се дизајнирани за двајца. Приклучоците и прекинувачите се ниски.

Сите вагони се под деноноќен видео надзор.

За деца има преграда со играчки и детски книги.

Билети за воз „Русија“

Цената на билетите за возот Росија зависи од категоријата на превоз што сте ја одбрале. Цената на билетот во автомобил со резервирано седиште ќе биде околу 8.500 рубли, во автомобил со купе - околу 15.500 рубли. Најмногу ќе чинат билетите за возот „Россија“ со автомобили од луксузна класа - околу 27.500 рубли.

Продажбата на билетите започнува 90 дена пред поаѓање. Можете да купите билети за возот Росија и да аплицирате за електронска регистрација токму сега на Tutu.ru.

Обрни внимание на сезонски коефициенти. Со нивна помош, можете да заштедите до 50% од цената на билетите.

Оние кои многу патуваат немаат потреба да објаснуваат која е разликата помеѓу брендиран воз и обичен. Брендираниот има многу услуги кои се дизајнирани за удобност на клиентот, затоа, иако цената на билетите може да биде повисоки во просек за 25-50%од редовен патнички билет, но вреди, верувајте. Ова особено ќе го ценат оние кои патуваат на долги растојанија, бидејќи вообичаеното време на патување е бавно, а квалитетот на удобноста остава многу да се посакува. Затоа, да уживате во патувањето. Наместо да се преживее по пат, вреди да се купат билети за брендираниот воз.

Кои други придобивки ги нуди брендираниот воз?

• Кочиите не смеат да бидат стари не повеќе од 12 години и климатизирани за да се одржи пријатна температура. Во зима е 18-22 степени, а во лето 22-26. Во обичен воз не треба да се сеќавате на клима уредите, а температурата таму се регулира со отворање на прозорците, кои потоа многу тешко се затвораат, затоа е доста тешко да се патува со воз во зима. Ако прозорецот е добро затворен, тогаш може да биде затнат таму, ако е лошо, може да биде ладно. За оние кои патуваат со деца или се плашат од провев, подобро е да изберат брендиран воз, таму е многу попријатно.
• Брендираниот воз има удобен распоред, поминува помалку време на пат, бидејќи овој транспорт се смета за брз. Ова е особено пријатно за оние кои не сакаат да стојат на средината на теренот долго време, дозволувајќи им да поминат други возови.
• Во овој состав има преграда за лица со посебни потреби. Тоа е двојно, па патувањето во него е поудобно.
• Квалификувани кондуктери, сертифициран воз, исто така се плус. Во вакви возови ретко се гледа грубост и невнимателен однос кон патниците, персоналот е добро обучен.
• Речиси сите го забележуваат најдобриот квалитет на постелнината и достапноста на санитарните хигиенски средства. Покрај тоа, нивниот број зависи од класата на билетот. Горните полици во таквите возови обично се покриени, што создава пријатен впечаток за чистота и ред.
• Возовите следат одредени насоки и секогаш во одредено време. Ова е многу погодно за планирање патувања.
• За оние кои сакаат да научат нешто ново во таков воз, во текот на денот можат да вклучат историска референца за градовите покрај кои возот поминува. Покрај тоа, информациите може да вклучуваат зборови на поздрав, време на поаѓање, времетраење на застанувањата и правила за возење.
• Покрај тоа, ресторанот нуди проширен асортиман на јадења.
• Водичите ќе понудат чај, кафе, кондиторски производи и печатени публикации. Покрај тоа, садовите ќе се воодушеват со убавина, а опсегот на стоки нема да биде ограничен на едно колаче.
• Една од важните точки ќе биде присуството на био-тоалет, кој сигурно ќе им се допадне на оние кои патуваат со деца или имаат високи барања за чистота во возот.

Овие и други предности во голема мера ја зголемуваат конкурентноста на брендираниот воз меѓу другите. За удобност треба да платите, па билетот чини малку повеќе, но ако човек може да си го дозволи ова патување. Па зошто да не.

За оние кои можат да си дозволат

Брендирани возови може да вклучуваат вагони со луксузни прегради. Ова купе е откупено како целина, така што нема да има случајни сопатници. Оваа преграда е еден и пол пати поголема од стандардната, а има и индивидуална бања со мијалник и тоалет. Некои прегради имаат телевизор, DVD плеер, може да се обезбеди сеф, а има и копче за повикување на проводникот. На пример, постои таков купе на возот Москва-Берлин-Париз или Москва-Ница.

Значи, заклучуваме кому му треба брендиран воз

Обично тоа е потребно за оние кои се навикнати на удобност, патување на долги растојанија или со деца. Исто така е погодно да се оди на море или само на одмор, еднаш годишно можете да си го дозволите тоа. Деловните возови често ги користат деловните патници, тие заштедуваат време, бидејќи возот оди брзо, особено затоа што тие плаќаат билет, така што тоа не влијае многу на буџетот.

За оние кои имаат разни хронични заболувања, исто така е подобро да се користи удобно патување, помалку мирис на чад од предворјето. Ако изберете брендиран воз, подобро е да земете купе. Ќе чини не многу повеќе, туку повеќе удобност. Резервираното место во брендираното се разликува од вообичаеното само во бели чаршафи и завеси на прозорците, едноставно нема да имате време да ги почувствувате останатите пријатни бонуси.

Зошто е подобро да се земе купе

Во принцип, најдобро е да земете билет за резервирано седиште ако се возите со воз цела ноќ, тогаш сите недостатоци на ова движење ќе бидат невидливи. И за добри незаборавни патувања, купе патувањата се многу важни. Удобно е што не се појавува само радоста на патувањето, туку и можноста да се опуштите, да не се нервирате поради ситници. Билет за купе може да се земе и во обичен воз, тогаш патувањето нема да биде толку оптоварено. Секако, можеби возот нема да има брендирани завеси и снежно бели чаршафи, а тоалетот нема да биде органски, туку обичен, но во секој случај, патот нема да изгледа болен.

За семејството - најдобро

Како бонус, можете да си дозволите билет за НЕ, има иста преграда, само за две седишта и преклопни полици за софи. Услугата таму е како во брендиран воз, па сепак ќе ви се допадне. Општо земено, удобноста во вагонот во голема мера зависи од неговиот работен век, проводниците и придружниците, бидејќи во обичните возови имало пристојни вагони. Да не беше огромната разлика во цените на билетите, многу луѓе не би се откажале од удобноста, особено кога патуваат на долги растојанија со своите семејства, па луѓето кои сакаат да патуваат и истовремено да заштедат пари, може да се советуваат да купат билети однапред и искористете ги попустите.