Nieuw examenreglement van de verkeerspolitie. II. Standaard voor de levering van openbare diensten. Naam van de openbare dienst

1. Goedkeuren van het Administratief Reglement van het Ministerie van Binnenlandse Zaken Russische Federatie voorzien publieke dienst over het afnemen van keuringen voor het besturen van voertuigen en het afgeven van rijbewijzen (bijlage N 1).

2. Stel vast dat de inhoud van het examenopgaven is goedgekeurd door de hoofdinspecteur staatsveiligheid verkeer Russische Federatie.

3. Breng wijzigingen aan in de regelgevende rechtshandelingen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland in overeenstemming met de lijst (bijlage nr. 2).

4. De normatieve rechtshandelingen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland in overeenstemming met de lijst (bijlage nr. 3) als ongeldig erkennen.

6. Controle over de uitvoering van dit bevel opleggen aan de vice-minister die verantwoordelijk is voor de activiteiten van de relevante afdelingen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland.

Minister-kolonel-generaal van politie V. Kolokoltsev

Bijlage nr. 1

Administratieve voorschriften van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie voor het verlenen van openbare diensten voor het afnemen van examens voor het recht om voertuigen te besturen en rijbewijzen af ​​te geven

I. Algemene bepalingen

Onderwerp van regelgeving

1. De administratieve voorschriften van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie voor het verlenen van openbare diensten voor het afnemen van examens voor het recht om voertuigen te besturen en het afgeven van rijbewijzen 1 bepalen de timing en volgorde van administratieve procedures (acties) in verband met het afnemen van examens voor het recht om voertuigen van de relevante categorieën te besturen en daarin opgenomen subcategorieën 2 voorzien in lid 1 van artikel 25 van de federale wet van 10 december 1995 N 196-FZ "On Road Safety" 3 , de afgifte van Russische nationale en internationale rijbewijzen 4 en de omwisseling van buitenlandse nationale en internationale rijbewijzen voor Russische nationale en internationale rijbewijzen door 5 onderafdelingen van de staatsinspectie voor verkeersveiligheid van het ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie 6 .

Kring van sollicitanten

2. Aanvragers zijn individuen, permanent of tijdelijk woonachtig of tijdelijk verblijvend op het grondgebied van de Russische Federatie, die een aanvraag hebben ingediend voor het verlenen van een openbare dienst 7 .

Vereisten voor de procedure voor het informeren over de verlening van openbare diensten

3. De voorlichting over de openbare dienstverlening vindt plaats:

3.1. In het informatie- en telecommunicatienetwerk "Internet" 8 met behulp van het informatiesysteem van de federale staat "Unified Portal of State and Municipal Services (functies)" 9 (www.gosuslugi.ru), op de officiële website van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie 10 (www.mvd.ru) en haar territoriale organen op regionaal niveau, op de officiële website van de Staatsverkeersinspectie (www.gibdd.ru).

3.2. Door publicatie in de media massa media, het uitgeven van voorlichtingsmateriaal (brochures en boekjes).

3.3. Gebruik van informatiestands en (of) elektronische displays met visuele, tekstuele en multimediale informatie op plaatsen waar openbare diensten worden verleend.

3.4. Met behulp van telefoon- en faxcommunicatiemiddelen, e-mail.

3.5. Ambtenaren van de Rijksverkeersinspectie, die volgens de officiële voorschriften (functiebeschrijvingen) verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van administratieve procedures (acties) voor het verlenen van openbare diensten 11 .

4. Informatie over de verlening van openbare diensten omvat de volgende informatie:

4.1. Informatie over de locatie, postadres, contactnummers (telefoons voor informatie), de openingstijden van de verkeerspolitie-afdelingen, met vermelding van de categorieën en subcategorieën van voertuigen voor het recht om te rijden die deze afdelingen relevante examens afnemen, evenals de mogelijkheid van het verkrijgen van internationale rijbewijzen.

4.2. Namen van normatieve rechtshandelingen die de verlening van openbare diensten regelen, met vermelding van hun details.

4.3. De procedure voor het verlenen van openbare diensten.

4.4. De lijst met door de aanvrager ingediende documenten, afhankelijk van het doel van openbare dienstverlening.

4.5. Het formulier en voorbeeld van het invullen van de aanvraag, die bij de aanvrager moet worden ingediend om openbare diensten te ontvangen.

4.6. Dimensies staatsplicht voor de levering van openbare diensten, evenals details voor de betaling ervan.

4.7. Elektronische adressen op internet van de officiële website van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, de officiële website van de Staatsverkeersinspectie en enkel portaal.

4.8. Details van de gebruikte routes voor het rijexamen voertuig in verkeersomstandigheden 12 .

4.9. Een lijst met plaatsen voor het afnemen van examens en hun tijdschema, met vermelding van de adressen, categorieën en subcategorieën van voertuigen, voor het recht om te rijden waarvan de overeenkomstige examens op deze plaatsen worden gehouden.

4.10. Examenopgaven 13 .

4.11. De procedure voor pre-trial (buitengerechtelijk) beroep door de aanvrager van beslissingen en acties (niet-handelen) van ambtenaren van exameneenheden in de openbare dienstverlening.

5. In aanvulling op de informatie bedoeld in lid 4 administratieve voorschriften, op informatiestands en (of) elektronische scoreborden met visuele, tekstuele en multimedia-informatie in de examenafdelingen, wordt de volgende informatie geplaatst:

5.1. Uittreksels uit wetgevende en andere normatieve rechtshandelingen die de levering van openbare diensten regelen.

5.2. Blokschema openbare dienstverlening (Bijlage nr. 1 bij het Bestuursreglement).

5.3. Locatieadressen, referentietelefoonnummers van de dichtstbijzijnde krediet instellingen waarin de staatsbelasting kan worden betaald, en medische instellingen die een medisch onderzoek uitvoeren naar de aanwezigheid van medische contra-indicaties om te rijden.

5.4. Informatie over de mogelijkheid om openbare diensten te verkrijgen in in elektronisch formaat.

5.5. Informatie over de mogelijkheid om de kwaliteit van de openbare dienstverlening te beoordelen op de officiële website van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, op de gespecialiseerde website "Your Control" (vashkontrol.ru), in persoonlijk account Een enkel portaal en (of) het gebruik van korte tekstberichten (sms) in overeenstemming met de Regels voor de beoordeling van de doeltreffendheid van de activiteiten van burgers van de hoofden van territoriale organen van federale uitvoerende autoriteiten (hun structurele afdelingen) en territoriale staatsorganen middelen buiten de begroting(hun regionale vestigingen), rekening houdend met de kwaliteit van hun openbare dienstverlening, evenals het gebruik van de resultaten van deze beoordeling als basis voor het nemen van beslissingen over de vroegtijdige beëindiging van de uitvoering van hun taken door de relevante managers, goedgekeurd bij besluit van de regering van de Russische Federatie van 12 december 2012 N 1284 14.

5.6. Hulplijnen.

6. Overleg wordt verzorgd door ambtenaren op persoonlijke of schriftelijke aanvraag van de belanghebbende via de officiële website, telefoon aansluiting of email.

7. Algemeen advies (over locatie, werkschema en benodigde documenten) kan worden gegeven met behulp van automatische informatietools. Met auto-informing wordt 24 uur per dag achtergrondinformatie verstrekt.

8. Er wordt overleg gepleegd over de volgende kwesties:

8.1. Over de locatie, postadres, contactnummers, werktijden van de keuringsafdeling, categorieën en subcategorieën van voertuigen voor het recht om te rijden die deze afdeling relevante examens afneemt, over de mogelijkheid om internationale rijbewijzen te behalen.

8.2. Op de lijst van documenten die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten.

8.3. Over de vereisten voor documenten die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten.

8.4. Over het bedrag aan staatsrechten.

8.5. Over de looptijd van de openbare dienstverlening.

8.6. Over de procedure voor beroep tegen besluiten en handelingen (niet-handelen) van ambtenaren van exameneenheden in de openbare dienstverlening.

9. De duur van de mondelinge raadpleging van de betrokkene mag niet langer zijn dan 15 minuten.

10. Indien het geven van een antwoord lang op zich laat wachten, kan de ambtenaar die de individuele mondelinge begeleiding verzorgt, belangstellenden uitnodigen om zich aan te melden Nodige informatie schriftelijk of een ander voor belanghebbende geschikt tijdstip voor mondeling overleg aan te wijzen.

Alle raadplegingen worden gratis verstrekt.

11. Het antwoord op een telefoontje moet beginnen met een bericht over de naam van de exameneenheid, functie, achternaam van de functionaris die het telefoontje heeft ontvangen.

De gesprekstijd mag in de regel niet langer zijn dan 5 minuten.

Als de ambtenaar die de oproep heeft ontvangen de vragen niet zelf kan beantwoorden, moet het telefoongesprek worden doorgeschakeld (doorverbonden) naar een andere ambtenaar of moet de aanvrager een telefoonnummer worden gegeven waarop de nodige informatie kan worden verkregen.

II. Openbare Dienst Standaard

Naam van de openbare dienst

12. Staatsdienst voor het afnemen van rijexamens en het afgeven van rijbewijzen.

Naam van het federaal uitvoerend orgaan en zijn structuuronderdelen die rechtstreeks instaan ​​voor de openbare dienst

13. De openbare dienst wordt verzorgd door het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland.

De openbare dienst wordt verzorgd door het Special Purpose Centre for Road Safety van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie 15 ; onderafdelingen van de staatsverkeersinspectie van de territoriale organen van het ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland voor de samenstellende entiteiten van de Russische Federatie 16 ; onderafdelingen van de Staatsverkeersinspectie van afdelingen, afdelingen, afdelingen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland voor regio's, steden en andere gemeenten, waaronder meerdere gemeenten, voor gesloten administratief-territoriale formaties, onderafdelingen van de Staatsverkeersinspectie van de Administratie van de Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland op het Bajkonoer-complex 17 , waaraan taken zijn toevertrouwd voor het afnemen van examens, het afgeven van rijbewijzen en het omwisselen van buitenlandse rijbewijzen 18 .

14. De openbare dienst wordt verzorgd door de examenafdelingen op de plaats van aanvraag van de aanvrager.

Indien de examenafdeling op de plaats van aanvraag van de aanvrager niet de mogelijkheid heeft om examens af te nemen voor het recht om voertuigen van bepaalde categorieën of subcategorieën te besturen en (of) internationale rijbewijzen af ​​te geven, worden deze administratieve procedures (handelingen) uitgevoerd in examenafdelingen die deze kunnen uitvoeren 19 .

15. Bij het verlenen van een openbare dienst is het verboden om van de aanvrager te eisen dat hij acties onderneemt, inclusief goedkeuringen, die nodig zijn voor het verkrijgen van staats- en gemeentelijke diensten en die verband houden met het aanvragen bij andere overheidsinstanties, lokale overheden, organisaties, met uitzondering van het ontvangen van diensten en het verkrijgen van documenten en informatie, verstrekt als resultaat van de levering van dergelijke diensten die zijn opgenomen in de lijsten gespecificeerd in deel 1 van artikel 9 van de federale wet van 27 juli 2010 N 210-FZ "Over de organisatie van de levering van staats- en gemeentelijke diensten" 20 .

Beschrijving van het resultaat van de openbare dienstverlening

16. Het resultaat van het verlenen van openbare diensten is de uitgifte rijbewijs of weigering van keuringen en/of afgifte van een rijbewijs.

De termijn voor de verlening van een openbare dienst, mede rekening houdend met de noodzaak van toepassing op organisaties die deelnemen aan de verlening van een openbare dienst, de termijn voor het opschorten van de verlening van een openbare dienst, de termijn voor het afgeven (verzenden) van documenten die voortvloeien uit het verlenen van een openbare dienst

17. De termijn voor het verlenen van openbare diensten vanaf de datum van ontvangst en registratie van de aanvraag en documenten die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten, tot de afgifte van een rijbewijs, onder voorbehoud van de consistente en succesvolle afronding van alle vastgestelde procedures door de aanvrager volgens het Administratief Reglement, mag niet meer bedragen dan:

17.1. In het geval van afgifte van een Russisch nationaal rijbewijs voor het recht om voertuigen van de categorieën "A", "M" of subcategorieën "A1", "B1" te besturen - 15 werkdagen.

17.2. In geval van afgifte van een Russisch nationaal rijbewijs voor het recht om voertuigen van de categorieën "B", "C", "D", "BE", "CE" en "DE" of subcategorieën "C1", "D1" te besturen , "C1E" en "D1E" - 30 werkdagen.

17.3. In het geval van afgifte van een Russisch nationaal rijbewijs voor het recht om voertuigen van categorie "Tm" of "Tb" te besturen - 5 werkdagen.

17.4. In geval van afgifte van een Russisch nationaal rijbewijs in plaats van een eerder afgegeven Russisch nationaal rijbewijs, afgifte van een internationaal rijbewijs of omwisseling van een buitenlands rijbewijs aan werknemers van diplomatieke missies en consulaten van buitenlandse staten in de Russische Federatie en hun gezinsleden , medewerkers internationale organisaties en hun vertegenwoordigingen geaccrediteerd bij het Ministerie van Buitenlandse Zaken van de Russische Federatie 21 en hun familieleden die diplomatieke, consulaire, dienstkaarten of certificaten hebben die zijn afgegeven door het Russische Ministerie van Buitenlandse Zaken 22 - 1 uur.

18. De term voor het verlenen van openbare diensten omvat niet de tijd besteed aan overgangen (overgangen) naar de plaatsen van administratieve procedures voorzien in de Administratieve Reglementen.

19. Indien er redenen zijn om de uitvoering van een openbare dienst op te schorten overeenkomstig paragraaf 28 van het Administratief Reglement, wordt de openbare dienst opgeschort totdat de reden voor de opschorting is weggenomen.

Lijst van normatieve rechtshandelingen die betrekkingen reguleren die ontstaan ​​in verband met de levering van openbare diensten

20. De levering van openbare diensten wordt uitgevoerd in overeenstemming met:

20.1. Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie (eerste deel) 23 .

20.2. Belastingwetboek van de Russische Federatie (tweede deel) 24 .

20.3. Federale wet van 10 december 1995 N 196-FZ "On Road Safety".

20.4. Federale wet van 27 juli 2010 N210-FZ "Over de organisatie van de levering van staats- en gemeentelijke diensten".

20.6. Decreet van de president van de Russische Federatie van 15 juni 1998 N 711 "Over aanvullende maatregelen om de verkeersveiligheid te waarborgen" 26 .

20.7. Besluit van de Raad van Ministers - de regering van de Russische Federatie van 23 oktober 1993 N 1090 "On the Rules of the Road" 27 .

20.8. Besluit van de regering van de Russische Federatie van 24 oktober 2011 N 861 "Over informatiesystemen van de federale staat die elektronische levering van staats- en gemeentelijke diensten bieden (implementatie van functies)" 28 .

20.9. Besluit van de regering van de Russische Federatie van 16 mei 2011 N 373 "Over de ontwikkeling en goedkeuring van administratieve voorschriften voor de uitvoering van staatsfuncties en administratieve voorschriften voor het verlenen van openbare diensten" 29 .

20.10. Besluit van de regering van de Russische Federatie van 16 augustus 2012 N 840 "Over de procedure voor het indienen en behandelen van klachten tegen besluiten en acties (niet-handelen) van federale uitvoerende organen en hun ambtenaren, federale ambtenaren, ambtenaren van niet-budgettaire fondsen van de staat van de Russische Federatie" 30 .

20.11. Besluit van de regering van de Russische Federatie van 12 december 2012 N 1284 "Over de beoordeling door burgers van de doeltreffendheid van de activiteiten van de hoofden van territoriale organen van federale uitvoerende organen (hun structurele afdelingen), rekening houdend met de kwaliteit van hun verlening van openbare diensten, alsmede over de toepassing van de resultaten van deze beoordeling als basis voor besluitvorming over de vroegtijdige beëindiging van de uitvoering door de relevante managers van hun officiële taken.

20.12. Besluit van de regering van de Russische Federatie van 24 oktober 2014 N 1097 "Toelating tot het besturen van voertuigen."

20.13. Besluit van de regering van de Russische Federatie van 14 november 2014 N 1191 "Over goedkeuring van de regels voor de teruggave van een rijbewijs na het verlies van gronden voor beëindiging van het recht om voertuigen te besturen" 31 .

20.14. Besluit van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland van 13 mei 2009 N 365 "Over de invoering van een rijbewijs" 32;

20.15. Besluit van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland van 18 april 2011 N 206 "Over de invoering van een internationaal rijbewijs" 33 .

Een uitputtende lijst van documenten die vereist zijn in overeenstemming met regelgevende rechtshandelingen voor de verlening van openbare diensten, die noodzakelijk en verplicht zijn voor de verlening van openbare diensten, onder voorbehoud van indiening door de aanvrager, methoden om ze door de aanvrager te verkrijgen, ook in elektronische vorm , de procedure voor de indiening ervan

21. Lijst van door de aanvragers ingediende documenten:

21.1. Aanvraag (het aanvraagformulier is opgenomen in bijlage nr. 2 van het Administratief Reglement).

21.2. Paspoort of ander identiteitsbewijs.

21.3. Medische conclusie over de aanwezigheid (afwezigheid) van voertuigbestuurders (kandidaten voor voertuigbestuurders) van medische contra-indicaties, medische indicaties of medische rijbeperkingen 34 - in geval van slagen voor examens, vervanging van het Russische nationale rijbewijs vanwege het verlopen of verlies van gronden voor beëindiging van het recht om voertuigen te besturen in verband met de identificatie als gevolg van een verplicht medisch onderzoek van medische contra-indicaties of eerder niet-geïdentificeerde medische beperkingen op het besturen van voertuigen, afhankelijk van hun categorie, doel en ontwerpkenmerken in overeenstemming met paragraaf 8 van de regels voor de teruggave van een rijbewijs na het verlies van de reden voor beëindiging van het recht om voertuigen te besturen, goedgekeurd bij besluit van de regering van de Russische Federatie van 14 november 2014 N 1191.

21.4. Een document dat de voltooiing van de relevante beroepsopleiding in het kader van de beroepsopleidingsprogramma's voor bestuurders van voertuigen van de relevante categorieën en subcategorieën bevestigt, in geval van slagen voor examens na het behalen van de relevante beroepsopleiding.

21.5. Russisch nationaal rijbewijs - indien beschikbaar.

21.6. Internationaal rijbewijs - in geval van vervanging.

21.7. Buitenlands rijbewijs - in geval van omwisseling.

21.8. Schriftelijke toestemming van wettelijke vertegenwoordigers (ouders, adoptieouders of voogden) van een minderjarige kandidaat voor bestuurders om te slagen voor een examen en een Russisch nationaal rijbewijs af te geven, gecertificeerd in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie - in het geval dat de aanvrager een persoon van 16 tot en met 18 jaar, behalve de verklaring minderjarige volledig bekwaam (emancipatie) of zijn huwelijk op de wijze voorgeschreven door de wetgeving van de Russische Federatie 35 .

21.9. Diplomatieke, consulaire, dienstkaarten of certificaten afgegeven door het Ministerie van Buitenlandse Zaken van Rusland - in het geval van de uitwisseling van buitenlandse rijbewijzen door werknemers van diplomatieke missies en consulaten van buitenlandse staten in de Russische Federatie en hun familieleden, werknemers van internationale organisaties en hun vertegenwoordigingen die zijn geaccrediteerd bij het Russische ministerie van Buitenlandse Zaken, en de families van hun leden.

21.10. Foto in kleur of zwart-wit, op mat fotopapier, formaat 35x45 mm - in geval van afgifte van een internationaal rijbewijs.

22. In het geval dat een aanvraag in elektronische vorm naar de Staatsverkeersinspectie wordt verzonden met behulp van de informatiebronnen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland op internet of de Single Portal, vult de aanvrager een geformaliseerd aanvraagformulier in elektronische vorm in met vermelding de nodige gegevens van de documenten, bedoeld in paragraaf 21 van het Bestuursreglement, waarvan de originelen vervolgens aan de examenafdeling worden overhandigd.

Een uitputtende lijst van documenten die vereist zijn in overeenstemming met regelgevende rechtshandelingen voor het verlenen van openbare diensten, die ter beschikking staan ​​van overheidsinstanties, lokale overheden en andere instanties die betrokken zijn bij het verlenen van staats- of gemeentelijke diensten, en waarop de aanvrager het recht heeft indienen, evenals manieren om ze door aanvragers te verkrijgen, inclusief in elektronische vorm, de procedure voor hun indiening

23. De aanvrager kan op eigen initiatief een document indienen ter bevestiging van de betaling van de staatsbijdrage.

24. Het feit dat de staatsheffing door de betaler is betaald, wordt bevestigd door de informatie over de betaling van de staatsheffing in het Rijksinformatiesysteem voor overheids- en gemeentebetalingen.

25. Bij het verlenen van een openbare dienst mogen ambtenaren niet van de aanvrager eisen:

25.1. Indiening van documenten en informatie of uitvoering van acties, waarvan de indiening of uitvoering niet is voorzien door regelgevende rechtshandelingen die betrekkingen regelen die ontstaan ​​in verband met de levering van openbare diensten.

25.2. Presentatie van documenten en informatie die, in overeenstemming met de regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie, regelgevende rechtshandelingen van de samenstellende entiteiten van de Russische Federatie en gemeentelijke rechtshandelingen, ter beschikking staan ​​van overheidsinstanties die openbare diensten verlenen, andere overheidsinstanties, lokale overheden en (of) ondergeschikt aan overheidsinstanties en aan lokale overheidsinstanties van organisaties die deelnemen aan de levering van staats- of gemeentelijke diensten, met uitzondering van de documenten vermeld in deel 6 van artikel 7 van de federale wet van 27 juli 2010 N 210-FZ "Over de organisatie van de levering van staats- en gemeentelijke diensten".

Een uitputtende lijst van redenen om documenten te weigeren die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten

26. De gronden voor weigering om een ​​aanvraag en documenten die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten te aanvaarden, zijn:

26.1. Gebrek aan documenten waarvan de indiening is voorzien in paragraaf 21 van het Administratief Reglement.

26.2. Indiening van verlopen documenten, met uitzondering van een rijbewijs.

26.3. De aanwezigheid in de ingediende documenten van aantekeningen gemaakt in potlood of met doorhalingen, toevoegingen, doorgestreepte woorden, niet-gespecificeerde correcties, evenals de afwezigheid van de nodige informatie, handtekeningen, zegels erin.

Een uitputtende lijst van gronden voor schorsing of weigering om een ​​openbare dienst te verlenen

27. De gronden voor weigering om een ​​openbare dienst te verlenen zijn:

27.1. Beroep van een aanvrager die niet de leeftijd heeft bereikt die is vastgesteld in artikel 26 van de federale wet van 10 december 1995 N 196-FZ "On Road Safety" of die geen medisch advies heeft over de afwezigheid van contra-indicaties voor het besturen van voertuigen of die niet op de voorgeschreven wijze een passende beroepsopleiding heeft afgerond.

27.2. Beroep tegen de afgifte van een rijbewijs, de omwisseling van een buitenlands rijbewijs van een aanvrager die de leeftijd niet heeft bereikt die is vastgesteld in artikel 26 van de federale wet van 10 december 1995 N 196-FZ "On Road Safety" of die dat wel doet geen medisch oordeel hebben over de afwezigheid van contra-indicaties voor het besturen van voertuigen, of het niet slagen, in de vastgestelde gevallen, voor de relevante examens voorzien in paragraaf 9 van de Regels.

27.3. Beschikbaarheid van informatie over de ontneming van het recht van de aanvrager om voertuigen te besturen.

27.4. Indiening van documenten die niet voldoen aan de vereisten van de wetgeving van de Russische Federatie, en ook valse informatie bevatten.

27.5. Presentatie van documenten die tekenen van vervalsing vertonen, evenals documenten die tot de verloren (gestolen) behoren.

28. De gronden voor opschorting van de verlening van openbare diensten zijn:

28.1. Het niet betalen van de staatsvergoeding of gebrek aan informatie over de betaling. De openbare dienst wordt opgeschort totdat de betaling van de staatsvergoeding is bevestigd.

28.2. Ontbreken door de aanvrager van de deadline voor het indienen van documenten bij het indienen van een aanvraag in de vorm van een elektronisch document via het Single Portal.

De openbare dienst wordt opgeschort tot de persoonlijke aanvraag van de aanvrager bij de examendienst voor het indienen van documenten bedoeld in paragraaf 21 van het Administratief Reglement.

In het geval dat de aanvrager niet verschijnt op de exameneenheid voor presentatie vereiste documenten binnen zes maanden na de datum van indiening en registratie van de aanvraag in de vorm van een elektronisch document via het Single Portal, wordt de levering van openbare diensten beëindigd.

28.3. Afwezigheid van de aanvrager naar de plaats van het examen.

De openbare dienst wordt geschorst tot het persoonlijk beroep van de aanvrager bij de examencel waarvan de ambtenaar de beslissing heeft genomen om het examen aan te stellen.

Indien de aanvrager niet binnen zes maanden na de datum van benoeming van het examen op de examenafdeling verschijnt, wordt de openbare dienstverlening beëindigd.

29. In geval van schorsing van de verlening van openbare diensten overeenkomstig paragraaf 28.1 of 28.2 van het Administratief Reglement, ontvangt de aanvrager een kennisgeving van schorsing van de verlening van openbare diensten, uiterlijk één werkdag na de datum van zo'n besluit.

De lijst met diensten die nodig en verplicht zijn voor het verlenen van openbare diensten, inclusief informatie over het document (documenten) uitgegeven (uitgegeven) door organisaties die deelnemen aan het verlenen van openbare diensten

30. Diensten die noodzakelijk en verplicht zijn voor de verlening van openbare diensten, en documenten die zijn uitgegeven door organisaties die deelnemen aan de verlening van openbare diensten, worden niet geregeld door regelgevende rechtshandelingen.

De procedure, het bedrag en de gronden voor de inning van overheidsheffingen of andere vergoedingen die in rekening worden gebracht voor het verlenen van openbare diensten

31. De staatsbelasting voor het verlenen van openbare diensten wordt geïnd op de manier en voor het bedrag dat is vastgesteld in alinea's 43 en 44 van paragraaf 1 van artikel 333.33 van het belastingwetboek van de Russische Federatie.

De procedure, het bedrag en de redenen voor het in rekening brengen van vergoedingen voor het verlenen van diensten die noodzakelijk en verplicht zijn voor het verlenen van openbare diensten, met inbegrip van informatie over de methodologie voor het berekenen van het bedrag van dergelijke vergoedingen

32. Er wordt niet betaald voor diensten die noodzakelijk en verplicht zijn voor het verlenen van openbare diensten.

De maximale wachttijd in de wachtrij bij het indienen van een aanvraag voor het verlenen van een openbare dienst, een dienst geleverd door een organisatie die deelneemt aan het verlenen van een openbare dienst, en bij ontvangst van het resultaat van het verlenen van dergelijke diensten

33. De maximale wachttijd in de wachtrij bij het indienen van een aanvraag en documenten die nodig zijn voor het verlenen van een openbare dienst of het verkrijgen van het resultaat van het verlenen van een dergelijke dienst is 15 minuten.

De termijn en procedure voor het registreren van het verzoek van de aanvrager voor het verlenen van een openbare dienst en een dienst die wordt verleend door een organisatie die deelneemt aan het verlenen van een openbare dienst, ook in elektronische vorm

34. De aanvraag kan met de hand worden ingevuld, getypt, met behulp van elektronische afdrukapparaten, of in elektronische vorm worden gegenereerd met behulp van de informatiebronnen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland op internet of de Single Portal.

35. Een schriftelijke aanvraag die ter overweging wordt aanvaard, dient binnen 15 minuten na ontvangst te worden geregistreerd. Een aanvraag die in de vorm van een elektronisch document wordt ontvangen, moet worden geregistreerd binnen de werkdag volgend op de dag van ontvangst van de aanvraag.

36. Een aanvraag voor het verlenen van een openbare dienst met bijlage van documenten in elektronische vorm kan door de aanvrager worden verzonden met behulp van de informatiebronnen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland op internet of de Single Portal.

37. De aanvraag wordt aanvaard door een ambtenaar gedurende de volledige tijd bepaald door het uurrooster voor de ontvangst van burgers in de examencel.

38. In het geval van niet verschijnen op het afgesproken tijdstip van de aanvrager die zich heeft aangemeld bij de exameneenheid met behulp van de informatiebronnen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland op internet, via het enkele portaal of met behulp van een afspraak, is de wachttijd 30 minuten, waarna de ontvangst van de opgegeven aanvrager en de uitvoering van documenten in algemene volgorde worden uitgevoerd.

39. Registratie van een aanvraag wordt uitgevoerd door de in de aanvraag aangegeven informatie in te voeren in informatiesystemen die zijn ontworpen om de activiteiten van de afdelingen van de Rijksverkeersinspectie te waarborgen 36 .

Vereisten voor het pand waarin de openbare dienst wordt verleend, voor de plaats van wachten en ontvangen van aanvragers, voor de plaatsing en het ontwerp van visuele, tekstuele en multimedia-informatie over de procedure voor het verlenen van de dienst

40. De ruimten voor de opvang van sollicitanten bevinden zich, indien mogelijk, op de onderste verdiepingen van gebouwen met een aparte ingang.

41. Gebouwen van ambtenaren moeten aan de volgende eisen voldoen:

41.1. Beschikbaarheid van tafels en stoelen.

41.2. Een telefoon hebben.

41.3. Beschikbaarheid van computer- en organisatieapparatuur, evenals briefpapier.

41.4. Toegang tot de belangrijkste regelgevende rechtshandelingen die de procedure voor het verlenen van openbare diensten regelen.

42. Plaatsen van wachtende en ontvangende aanvragers moeten aan de volgende vereisten voldoen:

42.1. Beschikbaarheid van tafels en stoelen.

42.2. Passende bewegwijzering en bewegwijzering.

42.3. Beschikbaarheid van briefpapier en briefpapier.

43. De toegang tot het pand en het verkeer door het pand waarin de opvang van burgers plaatsvindt, mag geen problemen opleveren voor personen met een handicap, er moeten toegankelijke plaatsen zijn openbaar gebruik(Toiletten).

44. De toegang tot het terrein zal worden uitgerust met een speciale oprit om ongehinderde toegang te garanderen voor personen met een handicap, met inbegrip van personen die gebruikmaken van speciale mobiliteitshulpmiddelen (rolstoelen).

45. Tafels bestemd voor personen met een handicap worden weg van de ingang geplaatst, rekening houdend met de ongehinderde toegang en rotatie van rolstoelen.

46. ​​​​Parkeerplaatsen voor voertuigen van aanvragers, inclusief die voor voertuigen van personen met een handicap, moeten worden uitgerust op loopafstand van de exameneenheden.

47. Op de parkeerplaats van de voertuigen van de aanvragers is ten minste 10 procent van de plaatsen (maar niet minder dan één plaats) bestemd voor het parkeren van voertuigen van personen met een handicap.

48. In het gebouw waarin de aanvragers worden ontvangen, moeten toegankelijke plaatsen voor openbaar gebruik (toiletten) zijn uitgerust.

49. De lokalen van de examenafdelingen die meer dan 50 aanvragen per dag in behandeling nemen, zijn uitgerust met een deugdelijk informatiesysteem voor aanvragers en een elektronisch wachtrijbeheersysteem dat de mogelijkheid biedt om administratieve handelingen (handelingen) conform de opgedragen opdracht uit te voeren.

50. Aanvragers krijgen informatie over de ambtenaren die hen dienen. Informatie over de achternaam, voornaam, patroniem (de laatste - indien van toepassing) en functie moet op de persoonlijke identificatiekaart (badge) van de ambtenaar en (of) op het informatiebord op de werkplek worden geplaatst.

51. Het pand moet voldoen aan de eisen van brandveiligheid, sanitaire en epidemiologische veiligheid en zijn uitgerust met brandblus- en noodwaarschuwingsapparatuur, een airconditioningsysteem en andere middelen die de veiligheid en het comfortabele verblijf van aanvragers en ambtenaren waarborgen.

52. De lokalen waarin het theorie-examen wordt afgenomen zijn voorzien van werkplekken voor kandidaat-bestuurders en de examinator. De indeling en uitrusting van de ruimten die worden gebruikt voor het afnemen van het theorie-examen, de locatie van de werkplek van de examinator moeten zorgen voor visuele controle over de acties van kandidaat-bestuurders. In deze gebouwen is het niet toegestaan ​​informatiemateriaal, literatuur of technische middelen te gebruiken die hints bevatten en de keuze van de juiste antwoorden door de kandidaat-coureur vergemakkelijken.

53. Om burgers te informeren over de mogelijkheid van hun deelname aan de beoordeling van de kwaliteit van de openbare dienstverlening in de ruimten (wachtplaats) waar de openbare dienst wordt verleend, voorlichtingsmateriaal over de mogelijkheid van burgerparticipatie bij het beoordelen van de kwaliteit van de verlening van openbare diensten 37 .

Indicatoren van toegankelijkheid en kwaliteit van openbare dienstverlening

54. Indicatoren voor de beschikbaarheid en kwaliteit van de verlening van openbare diensten zijn:

54.1. De timing van de openbare dienst.

54.2. Wachttijd in de wachtrij bij het ontvangen van een openbare dienst.

54.3. De juistheid en competentie van de ambtenaar die met de aanvrager communiceert bij het verlenen van openbare diensten.

54.4. Het comfort van de omstandigheden in de gebouwen waarin de openbare dienst wordt verleend.

54,5. Beschikbaarheid van informatie over de procedure voor het verlenen van openbare diensten.

Andere vereisten, waaronder die welke rekening houden met de specifieke kenmerken van de levering van openbare diensten in multifunctionele centra voor de levering van staats- en gemeentelijke diensten en de specifieke kenmerken van de levering van openbare diensten in elektronische vorm

55. Aanvragers krijgen de mogelijkheid om informatie te verkrijgen over de procedure voor het verlenen van openbare diensten, evenals het kopiëren van aanvraagformulieren op de officiële website van de Rijksverkeersinspectie op internet en de Single Portal.

56. Bij het elektronisch verzenden van een aanvraag en de daarbij gevoegde documenten wordt een eenvoudige elektronische handtekening gebruikt.

57. Openbare dienstverlening in de multifunctionele centra voor het verlenen van staats- en gemeentelijke diensten wordt niet verleend.

III. Samenstelling, volgorde en deadlines voor de implementatie van administratieve procedures (acties), vereisten voor de procedure voor de implementatie ervan, inclusief de details van de implementatie van administratieve procedures (acties) in elektronische vorm

Uitputtende lijst van administratieve procedures

58. Het verlenen van een openbare dienst omvat de volgende administratieve procedures:

58.1. Aanvaarding en registratie van de aanvraag en documenten die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten.

58.2. Vorming en regie interdepartementale aanvraag.

58.3. Het afnemen van een theorie-examen.

58.4. Het afnemen van een examen over initiële rijvaardigheid.

58,5. Afleggen van een examen over het rijden in verkeerssituaties.

58.6. Afgifte van een rijbewijs.

58.7. Omwisseling van een buitenlands rijbewijs.

59. Een blokschema van de openbare dienstverlening is weergegeven in bijlage nr. 1 bij het Bestuursreglement.

Aanvaarding en registratie van de aanvraag en documenten die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten

60. De basis voor het starten van de administratieve procedure is de aanvraag van de aanvrager bij de exameneenheid met de aanvraag en de bijgevoegde documenten die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten.

61. Een ambtenaar stelt de identiteit van de aanvrager vast, controleert de overeenstemming van de in de aanvraag vermelde informatie met de ingediende documenten, de volledigheid en juistheid van de documenten.

62. De ingediende documenten worden gecontroleerd op naleving van de vereisten van de wetgeving van de Russische Federatie en op tekenen van vervalsing.

63. Buitenlandse nationale en internationale rijbewijzen worden gecontroleerd op naleving van de vereisten van internationale verdragen van de Russische Federatie.

64. Indien er in paragraaf 26 van het Administratief Reglement voorziene gronden zijn om een ​​aanvraag en documenten die nodig zijn voor het verlenen van een openbare dienst te weigeren, wordt de aanvrager verzocht de geconstateerde tekortkomingen weg te werken en de aanvraag opnieuw in te dienen.

65. De aanvraag die door de aanvrager is verzonden met behulp van de informatiebronnen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland op internet of de Single Portal, samen met kopieën van de bijgevoegde documenten (indien aanwezig), ondergaat een eerste verwerking en verificatie van de informatie in Het. De originele documenten, met uitzondering van de aanvraag, worden ingediend bij de persoonlijke aanvraag van de aanvrager bij de exameneenheid.

66. Op basis van de resultaten van de behandeling van de aanvraag die in de vorm van een elektronisch document is ontvangen, wordt een elektronisch bericht naar de aanvrager verzonden over de aanvaarding en registratie van de aanvraag, of indien ten minste een van de in paragraaf 26 genoemde gronden of 27 van het Administratief Reglement wordt vastgesteld, wordt een kennisgeving verzonden over de weigering om te aanvaarden en wordt de aanvraag geregistreerd met vermelding van de reden van de weigering.

67. Informatie over de aanvrager wordt getoetst aan de gegevens van personen aan wie het recht om voertuigen te besturen is ontnomen.

68. De ingediende rijbewijzen worden gecontroleerd aan de hand van de gegevens van afgegeven rijbewijzen, verspreid, verloren, gestolen, afgewezen speciale producten van de rijksverkeersinspectie.

69. Als er geen informatie is over de afgifte van een rijbewijs in het geautomatiseerde informatiesysteem, wordt een overeenkomstig verzoek verzonden naar de plaats van afgifte.

70. Als het nodig is om de informatie in een buitenlands nationaal of internationaal rijbewijs te verifiëren, wordt een verzoek gestuurd naar de relevante ambtenaar of instantie van een buitenlandse staat om de afgifte van een dergelijk certificaat te bevestigen.

71. Indien er gronden zijn om te weigeren een openbare dienst te verlenen in overeenstemming met paragraaf 27 van het Administratief Reglement, wordt de aanvrager een passende gemotiveerde weigering schriftelijk toegezonden of persoonlijk afgeleverd.

72. Het feit dat de aanvrager persoonlijk een kennisgeving van weigering om openbare diensten te verlenen heeft ontvangen, wordt bevestigd door zijn handtekening in de desbetreffende kolom van de aanvraag.

73. Informatie over de weigering om openbare diensten te verlenen wordt ingevoerd in de informatiesystemen van de Rijksverkeersinspectie.

74. De teruggaaf van de staatsheffing wordt uitgevoerd op de gronden en op de wijze die zijn vastgelegd in het belastingwetboek van de Russische Federatie.

75. Een ambtenaar verklaart dat het aanvraagformulier naar behoren is ingevuld en dat de nodige documenten zijn overgelegd door zijn handtekening op de aanvraag te plaatsen, met vermelding van de naam en voorletters, de datum en het uur van ontvangst van de aanvraag en de documenten.

76. Het resultaat van de tenuitvoerlegging van de administratieve procedure is de beslissing van de ambtenaar om de aanvraag en de documenten die nodig zijn voor de verlening van openbare diensten te aanvaarden en te registreren, of om de aanvraag en de documenten die nodig zijn voor de verlening van openbare diensten te weigeren en te registreren. Diensten.

Vorming en regie van een interdepartementale aanvraag

77. Om informatie en documenten te verkrijgen die nodig zijn voor het verlenen van openbare diensten, vraagt ​​de ambtenaar die verantwoordelijk is voor het opstellen van documenten zelfstandig dergelijke documenten (informatie die erin vervat is) op door een interdepartementaal verzoek te richten aan de bevoegde federale uitvoerende autoriteiten, de openbare autoriteiten van het onderwerp van de Russische Federatie Federaties, lokale overheden, een bevoegde organisatie of organisaties die ondergeschikt zijn aan overheidsinstanties of lokale overheden die een dergelijk document hebben afgegeven.

De regie van de interdepartementale aanvraag vindt in elektronische vorm plaats via het systeem van interdepartementale elektronische interactie 38 .

78. Het verzenden van een interdepartementale aanvraag in papieren vorm is enkel toegestaan ​​indien het onmogelijk is om interdepartementale verzoeken in elektronische vorm te verzenden wegens bevestigde technische onbeschikbaarheid of onbruikbaarheid tijdens de dag van de diensten van de instantie waarnaar de interdepartementale aanvraag wordt verzonden naar het geregistreerde adres in het SMEV of onbruikbaarheid van het beveiligde datatransmissienetwerk of aan niet bij het SMEV geregistreerde instanties en organisaties.

79. Een interdepartementaal verzoek op papier wordt ingevuld in overeenstemming met de vereisten van artikel 7.2 van de federale wet van 27 juli 2010 N 210-FZ "Betreffende de organisatie van de levering van staats- en gemeentelijke diensten."

80. De resultaten van de controles worden genoteerd in de aanvraag en gecertificeerd door de handtekening van de functionaris die de controle heeft uitgevoerd, met vermelding van zijn achternaam en voorletters, de datum en het tijdstip van ontvangst van de resultaten.

81. Antwoorden op verzoeken op papier worden bij de aanvraag gevoegd.

82. Het resultaat van de administratieve procedure is het versturen van een interdepartementaal verzoek.

De uitvoeringstijd van de administratieve procedure is maximaal 15 minuten.

Het afnemen van een theorie-examen

83. De basis voor het starten van de administratieve procedure voor het afnemen van een theorie-examen is het besluit van een ambtenaar over de toelating van een kandidaat-bestuurder om te slagen voor een theorie-examen, aangenomen:

83.1. Op basis van de resultaten van administratieve procedures in overeenstemming met paragrafen 60 - 75 van het Administratief Reglement.

83.2. Dat blijkt uit de uitslag van een eerder gehouden theorie-examen, waarvoor de kandidaat-coureur een negatieve beoordeling kreeg.

83.3. Bij het verstrijken van 6 maanden vanaf de datum van het theorie-examen, waarvoor de bestuurder-kandidaat positief is beoordeeld.

84. De administratieve procedure voor het afnemen van een theorie-examen omvat de volgende administratieve handelingen:

84.1. Voorbereiding op het theorie-examen - binnen een tijdsbestek van maximaal 20 minuten.

84.2. Een theoretisch examen afleggen - in een periode van maximaal 30 minuten.

84.3. Vaststellen en vastleggen van de uitslag van het theorie-examen - binnen een termijn van maximaal 10 minuten na afloop van het examen.

85. Bij de voorbereiding van een examen stelt een daartoe bevoegde ambtenaar, die volgens het functiereglement (functiebeschrijving) is belast met de ambtelijke taken voor het afnemen van examens 39, de identiteit van een kandidaat voor chauffeurs vast aan de hand van een identiteitsbewijs door hem gepresenteerd, maakt de kandidaat vertrouwd met de procedure voor het afnemen en een systeem voor het evalueren van de resultaten van een theorie-examen.

86. De examinator controleert de werking van het geautomatiseerde systeem als geheel en elke geautomatiseerde werkplek 40 afzonderlijk, indien een storing wordt geconstateerd, krijgt de kandidaat-bestuurder een andere bruikbare werkplek.

Voor aanvang van het examen toont het beeldscherm het nummer van het werkstation, de naam van de set examentickets waarvoor het examen wordt afgenomen, evenals de achternaam, voornaam, patroniem (indien aanwezig) van de bestuurder kandidaat aangewezen om op deze werkplek het examen af ​​te leggen.

87. Tijdens het examen worden op het scherm van de hoogwerkermonitor voor bestuurderskandidaten ticketvragen en de resterende tijd tot het einde van het examen weergegeven.

Om fouten veroorzaakt door het per ongeluk indrukken van toetsen te elimineren, moet de kandidaat-coureur het door hem gekozen antwoord dupliceren door nogmaals op de overeenkomstige toets te drukken of op een andere manier die wordt bepaald door de technische mogelijkheden van de apparatuur.

88. Informatie over de juistheid van de antwoorden op de vragen van het ticket moet op het werkstation worden weergegeven:

88.1. Aan het einde van de tijd die is toegewezen voor het beantwoorden van de vragen van het ticket.

88.2. Aan het einde van de tijd die is uitgetrokken voor het beantwoorden van vragen uit aanvullende thematische blokken in de gevallen bedoeld in de paragrafen 98 en 99 van het Administratief Reglement.

88.3. Na het beantwoorden van alle vragen van het ticket en (of) het beantwoorden van de vragen van aanvullende thematische blokken in de gevallen voorzien in paragrafen 98 en 99 van het Administratief Reglement.

88.4. Na drie foute antwoorden op ticketvragen.

88,5. Na twee foute antwoorden op de vragen van één thematisch blok van het ticket.

88.6. Na één onjuist antwoord op de vragen van aanvullende thematische blokken in de gevallen bedoeld in de paragrafen 98 en 99 van het Administratief Reglement.

89. Na afloop van het examen wordt op het beeldscherm het eindcijfer van het examen weergegeven, informatie over goede en foute antwoorden, over het in de gelegenheid stellen van vragen uit aanvullende thematische blokken in de gevallen voorzien in paragraaf 98 en 99 van de Administratieve Reglementen, evenals de tijd die aan het examen wordt besteed.

Op verzoek van een bestuurder-kandidaat worden de ticketvragen waarvoor een onjuist antwoord is geselecteerd, opnieuw weergegeven op het beeldscherm, met vermelding van het juiste antwoord.

90. Informatie over de antwoorden op de ticketvragen en de resultaten van het examen voor elke bestuurder-kandidaat wordt gevormd op de monitor van de werkpost van de examinator ter controle, afdruk van het examenprotocol en het examenblad.

Op verzoek van een bestuurder-kandidaat geeft de examinator, nadat het examen is voltooid, opmerkingen weer over de antwoorden op de ticketvragen op de AWP-monitor.

91. Indien tijdens het examen een storing aan de werkpost van een kandidaat-bestuurder wordt geconstateerd, vervalt het cijfer en wordt het examen opnieuw afgenomen op een andere werkpost.

92. Alle examenvragen zijn samengevoegd in 4 groepen, bestaande uit thematische blokken. Elk thematisch blok bevat 5 vragen. Het ticket wordt gevormd uit vier thematische blokken, die elk willekeurig worden geselecteerd uit de overeenkomstige groep. Het herschikken van vragen tussen thematische blokken is niet toegestaan.

Het examenticket bevat 20 vragen. Elke vraag heeft twee tot vijf mogelijke antwoorden, waarvan er één juist is.

93. Een bestuurder-kandidaat krijgt 20 minuten om het examenbewijs te beantwoorden. Na het verstrijken van de gestelde termijn wordt het examen beëindigd, behalve in de gevallen voorzien in de paragrafen 98 en 99 van het Administratief Reglement.

94. De timing van de tijd wordt automatisch uitgevoerd vanaf het moment dat de AWP-monitor wordt weergegeven voor de bestuurder-kandidaat van het overeenkomstige ticket.

De volgorde van antwoorden op de ticketvragen wordt onafhankelijk gekozen door de bestuurder-kandidaat.

95. Het examen wordt beoordeeld volgens het volgende systeem: een positief cijfer - "GESLAAGD", een negatief cijfer - "NIET GESLAAGD".

96. Het resultaat van het theorie-examen wordt als positief beschouwd en de bestuurder-kandidaat krijgt het cijfer "GESLAAGD" als de bestuurder-kandidaat correct heeft geantwoord binnen de toegewezen tijd:

96.1. Voor 20 ticketvragen.

96.2. Op alle vragen van aanvullende thematische blokken in de gevallen bedoeld in de paragrafen 98 en 99 van het Administratief Reglement.

97. Het cijfer "NIET GESLAAGD" wordt gegeven als de kandidaat-piloot:

97.1. In de toegewezen tijd maakte hij bij het beantwoorden van vragen drie fouten.

97.2. In de toegewezen tijd maakte hij twee fouten in één thematisch blok of beantwoordde hij twee vragen niet in één thematisch blok.

97.3. In de toegewezen tijd heeft hij één fout gemaakt bij het beantwoorden van vragen uit aanvullende thematische blokken in de gevallen voorzien in paragraaf 98 of 99 van het Administratief Reglement.

97,4. Bij het beantwoorden van de vragen van het ticket heeft hij gebruik gemaakt van literatuur, technische middelen of tips van andere personen. Tegelijkertijd wordt het examen beëindigd en wordt de bestuurder-kandidaat hierover geïnformeerd.

97,5. Het examen verlaten (weigerde het examenticket te beantwoorden).

98. Als de kandidaat-coureur bij het beantwoorden van de vragen van het ticket één fout heeft gemaakt of één vraag niet binnen de gestelde tijd heeft beantwoord, krijgt hij de gelegenheid om binnen 5 minuten 5 vragen van één extra thematisch blok te beantwoorden. Uit dezelfde groep als het themablok wordt een aanvullend thematisch blok gekozen bij het beantwoorden van de vragen waarop de bestuurder-kandidaat een fout heeft gemaakt of niet heeft geantwoord.

Als een coureur-kandidaat 5 vragen van een extra thematisch blok correct heeft beantwoord binnen de toegewezen tijd, krijgt hij het cijfer "GESLAAGD".

99. Als de kandidaat-coureur bij het beantwoorden van de ticketvragen twee fouten heeft gemaakt in verschillende thematische blokken of twee vragen in verschillende thematische blokken niet binnen de toegewezen tijd heeft beantwoord, of één fout heeft gemaakt en één vraag niet heeft beantwoord in verschillende thematische blokken in de toegekende tijdsblokken krijgt hij de gelegenheid om binnen 10 minuten 10 vragen van twee extra thematische blokken te beantwoorden. Aanvullende thematische blokken worden geselecteerd uit dezelfde groepen als thematische blokken, bij het beantwoorden van de vragen waarop de bestuurder-kandidaat fouten heeft gemaakt of geen antwoord heeft gegeven of een fout heeft gemaakt en geen antwoord heeft gegeven.

Als een coureur-kandidaat correct antwoordt op 10 vragen van extra thematische blokken in de toegewezen tijd, krijgt hij het cijfer "GESLAAGD".

100. De door de kandidaat-bestuurder behaalde cijfers voor het examen worden genoteerd op het examenblad (bijlage nr. 3 van het Administratief Reglement), dat wordt ondertekend door de examinator en de kandidaat-bestuurder.

101. Een bestuurder-kandidaat die een onvoldoende resultaat heeft laten zien, krijgt uitleg over de gemaakte fouten, de procedure en voorwaarden voor het opnieuw afleggen van het examen.

102. Op basis van de gegevens over de uitslag van het examen voert de examinator of een daartoe bevoegde ambtenaar de relevante informatie in de informatiesystemen van de Rijksverkeersinspectie en het examenprotocol in (bijlage nr. 6 van het Bestuursreglement).

De ingevoerde informatie wordt gecertificeerd door een gekwalificeerde elektronische handtekening van een functionaris.

103. Het resultaat van de administratieve procedure is het onderzoek door de examinator op het examenblad van het cijfer dat de kandidaat-bestuurder behaalde op het theorie-examen.

Uitvoeren van een eerste rijvaardigheidstest

104. De basis voor het inleiden van de administratieve procedure voor het afleggen van een examen basisrijvaardigheid is het besluit van een ambtenaar om een ​​kandidaat voor bestuurders toe te laten een examen basisrijvaardigheid af te leggen, aangenomen:

104.1. Dat blijkt uit de uitslag van het theorie-examen, waarvoor de bestuurder-kandidaat positief werd beoordeeld.

104.2. Op basis van de uitslag van een eerdere toets rijvaardigheid, waarvoor de kandidaat-chauffeur een negatieve beoordeling heeft gekregen.

105. De administratieve procedure voor het afnemen van een eerste rijvaardigheidstest omvat de volgende administratieve stappen:

105.1. Voorbereiding op het examen over de basisvaardigheden van het besturen van een voertuig - binnen een tijdsbestek van maximaal 20 minuten.

105.2. Het uitvoeren van proefoefeningen voor een examen over de basisvaardigheid van het besturen van een voertuig - binnen een periode die de normen vastgesteld in bijlage nr. 7 van het Administratief Reglement niet overschrijdt.

105.3. Vaststelling en vaststelling van de resultaten van het examen over de beginvaardigheid van het besturen van een voertuig - binnen een periode van maximaal 10 minuten na voltooiing van de testoefeningen.

106. Bij de voorbereiding op het examen over de basisvaardigheid van het besturen van een voertuig controleert de examinator:

106.1. Voertuig om te voldoen aan de eisen voor voertuigen die worden gebruikt voor praktijkexamens, volgens bijlage nr. 3 van het Reglement.

106.2. Een autodrome, een geautomatiseerd autodrome, een afgesloten ruimte voor het afnemen van een examen over de basisvaardigheden van het besturen van een voertuig, middelen voor audio- en video-opname van het proces van het afnemen van praktijkexamens om te voldoen aan de vereisten voor technische middelen voor het bewaken van de kennis en het rijden vaardigheden van kandidaat-bestuurders in overeenstemming met bijlage nr. 1 van de regels.

106.3. De uitvoering van audio- en video-opname van het proces van het afnemen van praktijkexamens.

106.4. Overeenstemming van de uitrusting van de ruimten voor het uitvoeren van testoefeningen, hun afmetingen met bijlage nr. 7 van het Administratief Reglement.

107. De examinator stelt aan de hand van het door hem voorgelegde identiteitsbewijs de identiteit van de kandidaat-bestuurder vast, maakt de kandidaat-bestuurder vertrouwd met de procedure voor het afnemen en de systematiek voor het beoordelen van de uitslag van het examen over de beginvaardigheid van het besturen van een voertuig.

108. De examinator vermeldt op het examenblad (bijlage nr. 4 bij het Bestuursreglement) merk, model, rijkskenteken, categorie (subcategorie) en type voertuigtransmissie.

109. Op bevel van de examinator neemt de kandidaat-bestuurder plaats op de bestuurdersplaats, bereidt zich voor op de verplaatsing en begint met het uitvoeren van proefoefeningen.

110. Een kandidaat-bestuurder moet alle testoefeningen afleggen die voorzien zijn voor het afleggen van een examen voor het recht om een ​​voertuig van de overeenkomstige categorie of subcategorie te besturen (bijlage nr. 7 van het Administratief Reglement).

111. De examinator controleert het verloop van de proefoefeningen, geeft commando's aan de kandidaat-bestuurder, herstelt fouten in het examenblad.

112. De door de kandidaat-bestuurder behaalde cijfers voor het examen worden genoteerd op het examenblad, dat wordt ondertekend door de examinator en de kandidaat-bestuurder.

113. Het cijfer "NOT GESLAAGD" wordt gegeven als de kandidaat-piloot:

113.1. Niet binnen 30 seconden na het ontvangen van het commando (signaal) om de uitvoering te starten de testoefening gestart.

113.2. Een wiel op de markeringslijn gereden die de grenzen van de testoefengebieden markeerde, of de markeringsapparatuur 3 of meer keer omgooide.

113.3. Links (gekruist met een wiel) buiten de begrenzing van de oefenterreinen, aangegeven door wegmarkeringslijnen 1.1 wit of 1.4 41 geel en markeringskegels (markeringspalen) 42 .

113.4. De "STOP"-lijn overschreden volgens de projectie van de voorkant van het voertuig in gevallen waarin een stop voor de "STOP"-lijn is voorzien door de voorwaarden van de testoefening.

113,5. De controlelijn niet overschreden met de buitenafmetingen van het voertuig in gevallen waarin de kruising van de controlelijn is voorzien door de voorwaarden voor het uitvoeren van de testoefening.

113.6. Afgeweken van het gegeven bewegingstraject, bepaald door de voorwaarden van de testoefening.

113.7. Toegestaan ​​dat de motor 3 of meer keer stopte.

113.8. Gestopt tot de overeenkomstige markeringslijn op een afstand die de controlewaarde overschrijdt.

113.9. Beweging in omgekeerde richting uitgevoerd als de beweging in omgekeerde richting niet is voorzien door de voorwaarden van de testoefening.

113.10. Overschreden totale tijd het uitvoeren van testoefeningen.

113.11. Bij het behalen van het examen voor het recht om voertuigen van categorie "M", "A" of subcategorie "A1" te besturen, overschreed hij de tijd voor het uitvoeren van het element van oefening N 1 "Manoeuvreren op hoge snelheid".

113.12. Bij het behalen van het examen voor het recht om voertuigen van categorie "M", "A" of subcategorie "A1" te besturen, raakte hij het oppervlak van de site 3 of meer keer met zijn voet (voeten) aan in gevallen waarin aanraken niet is voorzien door de voorwaarden voor het uitvoeren van de oefening of 2 of meer keer geen richtingaanwijzer heeft gegeven in gevallen waarin de levering van deze signalen wordt voorzien door de voorwaarden van de oefening.

113.13. Bij het uitvoeren van de oefening "Stoppen en in beweging komen op de helling", liet hij het voertuig op de helling meer dan 0,3 m terugrollen.

113.14. Bij het uitvoeren van de oefening "Een gereglementeerde kruising passeren", passeerde hij de kruising (dreef naar de kruising) of passeerde de "STOP"-lijn volgens de projectie van de vrije ruimte aan de voorzijde van het voertuig met een verkeerslichtsignaal.

113.15. Het examen verlaten (weigerde de testoefening uit te voeren).

114. Na afronding van het examen worden de in de paragrafen 101 en 102 van het Administratief Reglement bepaalde handelingen uitgevoerd.

115. De met behulp van audio- en video-opnamemiddelen verkregen informatie over het proces van het afnemen van praktijkexamens wordt overgebracht naar het geautomatiseerde informatiesysteem van de exameneenheid.

116. Het resultaat van de administratieve procedure is het onderzoek door de examinator op het examenblad van de score behaald door de kandidaat-bestuurder op het examen voor de initiële rijvaardigheid.

De totale doorlooptijd van de administratieve procedure met betrekking tot één bestuurder-kandidaat is maximaal 1 uur.

Afleggen van een examen over het rijden in verkeerssituaties

117. De basis voor het starten van de administratieve procedure voor het afleggen van een examen voor het besturen van een voertuig in verkeersomstandigheden is de beslissing van een ambtenaar over de toelating van een kandidaat voor bestuurders om te slagen voor een examen voor het besturen van een voertuig in verkeersomstandigheden, aangenomen:

117.1. Volgens de resultaten van de test op de beginvaardigheid van het besturen van een voertuig, waarvoor de kandidaat-bestuurder een positief cijfer kreeg.

117.2. Op basis van de resultaten van een eerder rijexamen in verkeerssituatie, waarvoor de kandidaat-bestuurder een negatieve beoordeling heeft gekregen.

117.3. Volgens de resultaten van administratieve procedures in overeenstemming met paragrafen 60 - 75 van het Administratief Reglement in het geval van een kandidaat voor chauffeurs die met succes kwalificatie-examens heeft afgelegd om theoretische kennis en basisvaardigheden te testen in het besturen van voertuigen van de categorieën "B", "C ", "D", "BE" , "CE" en "DE" en subcategorieën "C1", "D1", "C1E" en "D1E" in de uitvoerende organisatie schoolactiviteiten, in overeenstemming met de vereisten van subparagraaf "a" van paragraaf 9 van de Regels.

118. De administratieve procedure voor het afnemen van een examen in het besturen van een voertuig in verkeerssituatie omvat de volgende administratieve handelingen:

118.1. Voorbereiding op het examen over rijden in het verkeer - binnen een tijdsbestek van maximaal 20 minuten.

118.2. Een examen afleggen over het besturen van een voertuig in verkeersomstandigheden - maximaal 30 minuten, op voorwaarde dat de kandidaat-bestuurder alle manoeuvres en acties op de route voltooit.

118.3. Vaststellen en vastleggen van de uitslag van een examen in het besturen van een voertuig in verkeersomstandigheden - binnen een termijn van maximaal 10 minuten na afloop van het examen.

119. Bij de voorbereiding op een examen in het besturen van een voertuig in verkeersomstandigheden controleert de examinator:

119.1. Voertuig om te voldoen aan de eisen voor voertuigen die worden gebruikt voor praktijkexamens, volgens bijlage nr. 3 van het Reglement.

119.2. Middelen voor audio- en video-opname van het proces van het afnemen van praktijkexamens om te voldoen aan de vereisten voor technische middelen voor het controleren van de kennis en rijvaardigheid van kandidaten voor chauffeurs in overeenstemming met bijlage nr. 1 van de regels.

119.3. De uitvoering van audio- en video-opname van het proces van het afnemen van praktijkexamens.

120. De examinator stelt aan de hand van het door hem voorgelegde identiteitsbewijs de identiteit van de kandidaat-bestuurder vast, maakt de kandidaat-bestuurder vertrouwd met de procedure voor het afnemen en het systeem voor het beoordelen van de uitslag van het examen in het besturen van een voertuig in verkeersomstandigheden .

121. Op het examenblad (bijlage N5 van het Bestuursreglement) vermeldt de examinator het trajectnummer, merk, model, rijkskenteken, categorie (subcategorie) en type voertuigtransmissie.

122. Tijdens het examen zitten de kandidaat-bestuurder en de examinator in het examenvoertuig.

In het geval van het afleggen van een examen op een voertuig dat ter beschikking wordt gesteld door een organisatie die onderwijsactiviteiten uitvoert, mag een persoon die lesgeeft in het besturen van een voertuig zich op de stoel bevinden van waaruit toegang wordt verkregen tot de dubbele bedieningselementen van het voertuig. In dit geval wordt de examinator zodanig gepositioneerd dat hij de handelingen van de kandidaat-bestuurder en de persoon die leert het voertuig te besturen, kan controleren.

123. Voor de aanvang van het examen wordt een persoon die lesgeeft in het besturen van een voertuig gecontroleerd op de beschikbaarheid van een document voor het recht om les te geven in het besturen van een voertuig van deze categorie of subcategorie, een rijbewijs voor het recht om een ​​voertuig te besturen van de overeenkomstige categorie of subcategorie en verzekeringspolis verplichte verzekering burgerlijke aansprakelijkheid van voertuigeigenaren.

124. De examinator moet er voor aanvang van het examen voor zorgen dat aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: de motor van het voertuig is warm en uitgeschakeld, de versnellingspook staat in de neutrale stand (bij automatische versnellingsbak staat de transmissiemodusregeling in de “ P”-stand), de parkeerrem is aangetrokken, audio- en video-opnamen van het praktijkexamenproces zijn inbegrepen.

125. Op bevel van de examinator neemt de kandidaat-bestuurder plaats op de bestuurdersplaats, bereidt zich voor op het rijden en begint te rijden over de route waarop het examen wordt afgelegd.

126. Tijdens het rijden langs de route voert de kandidaat-piloot, op bevel van de examinator, de manoeuvres en acties uit voorzien in paragraaf 2 van bijlage nr. 2 van het Reglement. De volgorde van manoeuvres en acties, inclusief die met betrekking tot het veranderen van de bewegingsrichting langs de route, wordt tijdens het examen door de examinator bepaald.

127. Indien er omstandigheden zijn die verdere beweging langs de route verhinderen (file, reparatie- en wegenwerken, een verkeersongeval, enz.), is een afwijking van de route toegestaan ​​met een daaropvolgende terugkeer ernaar, of wordt besloten om vervolg het examen op een andere route.

128. De examinator controleert de voortgang van de manoeuvres en acties voorzien door de route, de naleving van de verkeersregels van de Russische Federatie, geeft bevelen aan de kandidaat-bestuurder, evalueert zijn rijvaardigheid, het vermogen om de verkeerssituatie te beheersen en beslissingen nemen als het verandert, fouten herstellen volgens controletabel (bijlage nr. 8 van het Administratief Reglement).

129. Fouten worden geclassificeerd als grof, gemiddeld en klein. Voor elke fout krijgt de coureur-kandidaat strafpunten: voor ruw - 5, voor gemiddeld - 3, voor klein - 1.

130. Het resultaat van het examen voor het besturen van een voertuig in verkeersomstandigheden wordt als positief beschouwd en de kandidaat-bestuurder krijgt het cijfer "GESLAAGD" als de kandidaat-bestuurder geen fouten heeft gemaakt tijdens het examen of het aantal strafpunten voor de gemaakte fouten was minder dan 5 punten.

In het geval dat het aantal strafpunten voor de gemaakte fouten 5 of meer punten is, krijgt de bestuurder-kandidaat het cijfer "NIET GESLAAGD", het examen wordt beëindigd.

131. De door de kandidaat-bestuurder behaalde cijfers voor het examen worden genoteerd op het examenblad, dat wordt ondertekend door de examinator en de kandidaat-bestuurder.

132. Na afloop van het examen worden de handelingen verricht die zijn voorzien in de paragrafen 101 en 102 van het Administratief Reglement.

De met behulp van audio- en video-opnamemiddelen verkregen informatie over het proces van het afnemen van praktijkexamens wordt overgebracht naar het geautomatiseerde informatiesysteem van de exameneenheid.

133. Het resultaat van de administratieve procedure is het onderzoek door de examinator op het examenblad van de score behaald door de kandidaat-bestuurder op het examen rijden in verkeerssituatie.

De totale doorlooptijd van de administratieve procedure met betrekking tot één bestuurder-kandidaat is maximaal 1 uur.

Afgifte van een rijbewijs

134. De gronden voor het starten van een administratieve procedure zijn:

134.1. De aanwezigheid van een positieve beoordeling die de kandidaat voor chauffeurs heeft ontvangen op basis van de resultaten van theoretische en praktische examens.

134.2. De beslissing om een ​​internationaal rijbewijs af te geven of een Russisch nationaal rijbewijs af te geven in plaats van een eerder afgegeven Russisch nationaal rijbewijs, genomen door een ambtenaar op basis van de resultaten van de bestudering van documenten in overeenstemming met paragrafen 60 - 75 van het Administratief Reglement.

134.3. De beslissing om een ​​rijbewijs af te geven in geval van verlies van gronden voor beëindiging van het recht om voertuigen te besturen in verband met de identificatie van medische contra-indicaties of voorheen niet-geïdentificeerde medische beperkingen voor het besturen van voertuigen, afhankelijk van hun categorie, doel en ontwerpkenmerken, als resultaat van een verplicht medisch onderzoek, afgenomen door een ambtenaar door een persoon op basis van de resultaten van de bestudering van documenten in overeenstemming met de paragrafen 60 - 75 van het Administratief Reglement.

135. Het Russische nationale rijbewijs, op basis waarvan het internationale rijbewijs is afgegeven, wordt teruggegeven aan de eigenaar.

136. De afgifte van een rijbewijs omvat de volgende administratieve stappen:

136.1. Afgifte van een rijbewijs.

136.2. Het invoeren van informatie in de informatiesystemen van de Rijksverkeersinspectie en het register van afgifte van rijbewijzen.

137. Rijbewijzen worden afgegeven in overeenstemming met de bevelen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland van 13 mei 2009 N365 "Bij de inwerkingtreding van een rijbewijs" en van 18 april 2011 nr. N206 "Over de inwerkingtreding van het internationale rijbewijs".

138. Als wordt bevestigd dat de bestuurder van een voertuig voorheen niet-geïdentificeerde medische rijbeperkingen heeft, worden markeringen die het recht bevestigen om die categorieën en subcategorieën van voertuigen te besturen die zijn bepaald door een medisch rapport, overgebracht naar het nieuwe Russische nationale rijbewijs. Tegelijkertijd blijft het Russische nationale rijbewijs, in ruil waarvoor een nieuw Russisch nationaal rijbewijs is afgegeven, tot de vervaldatum in bewaring bij de exameneenheid.

139. Na controle van de volledigheid en betrouwbaarheid van de informatie die in het rijbewijs is ingevoerd, voert de ambtenaar informatie over de afgifte ervan in de informatiesystemen van de Rijksverkeersinspectie en het register van afgifte van rijbewijzen in.

140. In de aanvraag wordt een aantekening gemaakt van de afgifte van een rijbewijs, gecertificeerd door de handtekening van de ambtenaar die de beslissing heeft genomen, met vermelding van de achternaam en initialen, de datum en het tijdstip van de beslissing. Het verkrijgen van een rijbewijs wordt gewaarmerkt door de handtekening van de aanvrager in de aanvraag.

141. Het resultaat van de administratieve procedure is de afgifte van een rijbewijs aan de aanvrager of de weigering om een ​​rijbewijs af te geven.

De uitvoeringstijd van de administratieve procedure is maximaal 30 minuten.

Omwisseling van een buitenlands rijbewijs

142. De omwisseling van een buitenlands rijbewijs wordt uitgevoerd op basis van de resultaten van de uitvoering van administratieve procedures (acties) vastgesteld door paragrafen 60 - 141 van het Administratief Reglement.

143. Het buitenlandse rijbewijs, op basis waarvan het Russische nationale rijbewijs is afgegeven, wordt teruggegeven aan de eigenaar.

IV. Vormen van zeggenschap over de levering van openbare diensten

De procedure voor het uitoefenen van huidige controle op de naleving en uitvoering door verantwoordelijke ambtenaren van de onderzoeksafdelingen van de bepalingen van de Administratieve Reglementen en andere regelgevende rechtshandelingen die eisen stellen aan het verlenen van openbare diensten, evenals hun besluitvorming

144. De huidige controle op de naleving van de procedure voor het verlenen van openbare diensten, de besluitvorming door ambtenaren van de exameneenheden vindt voortdurend plaats tijdens het uitvoeringsproces van de administratieve procedures voorzien door het Administratief Reglement, rekening houdend met de timing van hun implementatie, evenals door audits uit te voeren van de implementatie van de bepalingen van de Administratieve Reglementen, andere regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie, die kwesties regelen die verband houden met de levering van openbare diensten.

145. De huidige controle wordt uitgevoerd door functionarissen van de TsSN-verkeerspolitie van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, afdelingen van de Staatsverkeersinspectie op federaal, regionaal en districtsniveau, hoofden van onderzoekseenheden, hun plaatsvervangers en andere functionarissen van de Staatsverkeersinspectie verantwoordelijk voor het organiseren van werkzaamheden voor openbare dienstverlening.

De procedure en frequentie van geplande en ongeplande inspecties op de volledigheid en kwaliteit van de openbare dienstverlening, inclusief de procedure en vormen van controle op de volledigheid en kwaliteit van de openbare dienstverlening

146. De kwaliteitscontrole van de verlening van een openbare dienst wordt uitgevoerd in de vorm van geplande en ongeplande inspecties van de volledigheid en kwaliteit van de uitvoering van een openbare dienst.

Bij het uitvoeren van een geplande inspectie kunnen alle kwesties in verband met de openbare dienstverlening (integrale inspecties) of kwesties in verband met de uitvoering van specifieke administratieve procedures (thema-inspecties) aan de orde komen.

Geplande en ongeplande inspecties worden minimaal één keer per jaar uitgevoerd. Op specifiek verzoek van de aanvrager kan een ongeplande inspectie worden uitgevoerd.

Geplande en ongeplande inspecties worden uitgevoerd op basis van bevelen van het hoofd van de TsSN BDD van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, afdelingen van de Staatsverkeersinspectie op federaal, regionaal of districtsniveau.

Verantwoordelijkheid van functionarissen van examenafdelingen voor beslissingen en acties (niet-handelen) die door hen zijn genomen (uitgevoerd) in het kader van openbare dienstverlening

147. In geval van schending van de bepalingen van de Administratieve Reglementen en andere regelgevende rechtshandelingen waarin de vereisten voor het verlenen van openbare diensten zijn vastgelegd, zijn bevoegde ambtenaren aansprakelijk in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie.

Bepalingen die de vereisten karakteriseren voor de procedure en vormen van controle op de verlening van openbare diensten, ook door burgers, hun verenigingen en organisaties

148. Geïnteresseerde burgers kunnen de levering van openbare diensten controleren door informatie te verkrijgen via de telefoon, schriftelijke verzoeken, per e-mail, via de officiële website van de Staatsverkeersinspectie en het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland.

149. Bij het verstrekken van het resultaat van een openbare dienst aan de aanvrager voor het afgeven van een rijbewijs of het weigeren om examens af te leggen en (of) een rijbewijs af te geven, moet de ambtenaar hem informeren over het verzamelen van de meningen van burgers over de kwaliteit van het publiek verleende dienst, beschrijf de beoordelingsprocedure 43 , attendeert de aanvrager erop dat deelname aan de beoordeling voor hem gratis is.

Na een korte beschrijving van de beoordelingsprocedure nodigt de ambtenaar de aanvrager uit om het abonneenummer van het mobiele radiotelefonische communicatietoestel te verstrekken om deel te nemen aan de beoordeling van de kwaliteit van de openbare dienst.

150. Als de aanvrager weigert de kwaliteit van de levering van een openbare dienst met behulp van mobiele radiotelefonie te beoordelen, stelt de ambtenaar voor om een ​​terminal of ander apparaat te gebruiken dat zich direct op de plaats bevindt waar het resultaat van de openbare dienst wordt geleverd (indien er technische capaciteiten) om deel te nemen aan de gespecificeerde beoordeling, of om de geleverde openbare dienst te evalueren met behulp van het informatie- en telecommunicatienetwerk "Internet".

151. Indien de aanvrager ermee instemt om deel te nemen aan de beoordeling van de kwaliteit van de levering van openbare diensten met behulp van een mobiel radiotelefonisch communicatieapparaat, het abonneenummer van het mobiele radiotelefonische communicatieapparaat dat door de aanvrager is verstrekt, samen met de contactgegevens die nodig zijn om zijn oordeel over de kwaliteit van de openbare dienstverlening, wordt door het informatiesysteem van de Rijksverkeersinspectie doorgegeven aan het geautomatiseerde informatiesysteem "Informatie- en analysesysteem voor de bewaking van de kwaliteit van de openbare dienstverlening".

V. Procesprocedure (buitengerechtelijk) voor het beroep tegen beslissingen en acties (niet-handelen) van het federaal uitvoerend orgaan dat openbare diensten verleent, evenals zijn ambtenaren

Informatie voor de aanvrager over zijn recht om een ​​klacht in te dienen tegen de beslissing en (of) actie (niet-handelen) van het federaal uitvoerend orgaan en (of) zijn ambtenaren bij het verlenen van openbare diensten

152. Aanvragers hebben het recht om een ​​klacht in te dienen tegen de beslissing en (of) actie (nalaten) van de exameneenheid en (of) haar ambtenaren bij het verlenen van openbare diensten 44 , inclusief in de volgende gevallen:

152.1. Schending van de deadline voor registratie van de aanvraag van de aanvrager voor het verlenen van openbare diensten.

152.2. Overtreding van de termijn voor het verlenen van openbare diensten.

152.3. De vereiste voor de aanvrager om documenten in te dienen waarin niet wordt voorzien door de regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie voor het verlenen van openbare diensten.

152,4. Weigering om documenten te accepteren waarvan de indiening is voorzien door de regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie voor het verlenen van openbare diensten.

152,5. Weigering om een ​​openbare dienst te verlenen, als de gronden voor weigering niet worden geboden door federale wetten en andere regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie die in overeenstemming daarmee zijn aangenomen.

152,6. De vereiste voor de aanvrager om een ​​vergoeding te betalen bij het verlenen van een openbare dienst waarin niet wordt voorzien door de regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie.

152,7. Weigering van de examenafdeling en (of) haar functionarissen om typefouten en fouten te corrigeren in documenten die zijn uitgegeven als gevolg van het verlenen van openbare diensten of schending van de deadline voor dergelijke correcties.

153. De klacht moet bevatten:

153.1. De naam van de exameneenheid die de openbare dienst verzorgt, of haar ambtenaar, tegen wiens beslissingen en acties (niet-handelen) beroep wordt aangetekend.

153.2. Informatie over de naam, locatie van de aanvrager, evenals het telefoonnummer (nummers), e-mailadres (s) (indien van toepassing) en het postadres waarnaar het antwoord naar de aanvrager moet worden gestuurd.

153.3. Informatie over de betwiste beslissingen en acties (niet-handelen) van de exameneenheid die de openbare dienst verzorgt, haar ambtenaar.

153,4. Argumenten op basis waarvan de aanvrager het niet eens is met de beslissing en actie (niet-handelen) van de exameneenheid die de openbare dienst verzorgt, haar ambtenaar.

Overheidsinstanties en functionarissen die bevoegd zijn om een ​​klacht in behandeling te nemen naar wie een klacht kan worden verzonden

154. De klacht wordt in behandeling genomen door de exameneenheid die een openbare dienst verleent, waarbij de procedure voor het verstrekken werd geschonden door beslissingen en acties (nalaten) van de exameneenheid of haar ambtenaar.

In het geval dat beroep wordt aangetekend tegen de beslissingen van het hoofd van de onderzoekseenheid die de openbare dienst verzorgt, wordt de klacht behandeld in de eenheid van de Rijksverkeersinspectie op regionaal niveau.

Klachten tegen beslissingen van het hoofd van de afdeling van de Rijksverkeersinspectie op regionaal niveau worden behandeld door het hoofd van de afdeling van de Rijksverkeersinspectie op federaal niveau.

De procedure voor het indienen en behandelen van een klacht

155. De klacht wordt schriftelijk ingediend, ook bij het persoonlijk onthaal van de aanvrager, of elektronisch bij de examencel die de openbare dienst verzorgt, of bij de cel van de Rijksverkeersinspectie op federaal of gewestelijk niveau.

156. Als de klacht wordt ingediend via de vertegenwoordiger van de verzoeker, wordt hem een ​​document verstrekt dat de bevoegdheid bevestigt om namens de verzoeker op te treden. Een volmacht afgegeven in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie kan worden gepresenteerd als een document dat de bevoegdheid bevestigt om namens de aanvrager op te treden.

157. Een schriftelijke klacht kan ook per post worden verzonden.

158. Indien een klacht wordt ingediend bij een persoonlijk onthaal, dient de verzoeker een document in dat zijn identiteit bewijst, in overeenstemming met de wetgeving van de Russische Federatie.

159. In elektronische vorm kan de aanvrager een klacht indienen via de officiële website van de Staatsverkeersinspectie, de officiële website van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland of de Single Portal.

160. Bij het indienen van een klacht in elektronische vorm moet deze worden ondertekend met een elektronische handtekening, waarvan de vorm is bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie.

Behandelingsvoorwaarden van de klacht

161. Een klacht die is ontvangen door de instantie die bevoegd is om deze te behandelen, moet uiterlijk op de werkdag na de datum van ontvangst worden geregistreerd.

De klacht wordt binnen 15 werkdagen na de datum van registratie in behandeling genomen, indien geen kortere termijn voor de behandeling van de klacht is vastgesteld door de instantie die bevoegd is om de klacht in behandeling te nemen.

162. In geval van beroep tegen de weigering van de exameneenheid, haar ambtenaar om documenten van de aanvrager in ontvangst te nemen of typografische fouten en fouten te corrigeren, of indien de aanvrager beroep aantekent tegen een schending van de termijn voor dergelijke correcties, is de klacht overwogen binnen 5 werkdagen vanaf de datum van registratie.

Lijst met gronden voor het opschorten van de behandeling van een klacht

163. Er zijn geen gronden om de behandeling van de klacht op te schorten.

De uitkomst van de klacht

164. Op basis van de resultaten van de behandeling van de klacht wordt een van de volgende beslissingen genomen:

164.1. Voldoen aan de klacht, ook in de vorm van annulering van het genomen besluit, correctie van typografische fouten en fouten in documenten die zijn uitgegeven als gevolg van de verlening van openbare diensten, terugsturen naar de aanvrager Geld, waarvan de verzameling niet is voorzien door de regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie, evenals in andere vormen.

164.2. Negeer de klacht.

165. Wanneer een klacht gehonoreerd is, worden uitputtende maatregelen genomen om de geconstateerde overtredingen weg te werken en neemt de examencel die de openbare dienst verzorgt onder meer maatregelen om het resultaat van de openbare dienst uiterlijk binnen de 5 werkdagen aan de aanvrager te bezorgen vanaf de datum van het besluit, tenzij anders bepaald door de wetgeving van de Russische Federatie.

Lijst met gronden voor weigering om aan de klacht te voldoen

166. De klacht wordt afgewezen in de volgende gevallen:

166.1. De aanwezigheid van een rechtsgeldig geworden rechterlijke uitspraak, een scheidsgerecht over een klacht over hetzelfde onderwerp en op dezelfde gronden.

166.2. Het indienen van een klacht door een persoon wiens bevoegdheden niet zijn bevestigd op de wijze die is voorgeschreven door de wetgeving van de Russische Federatie.

166.3. De aanwezigheid van een beslissing over de klacht, eerder genomen met betrekking tot dezelfde aanvrager en over hetzelfde onderwerp van de klacht.

167. Een klacht moet onbeantwoord blijven in de volgende gevallen:

167.1. De aanwezigheid in de klacht van obscene of beledigende uitingen, bedreigingen van het leven, de gezondheid en eigendommen van een ambtenaar, evenals van leden van zijn gezin.

De procedure voor het informeren van de aanvrager over de resultaten van de behandeling van de klacht

168. Het antwoord op basis van de resultaten van de behandeling van de klacht wordt op verzoek van de aanvrager schriftelijk verzonden - in elektronische vorm - uiterlijk op de werkdag volgende op de dag waarop de beslissing is genomen.

169. Het antwoord op basis van de resultaten van de behandeling van de klacht wordt ondertekend door de functionaris die bevoegd is om de klacht in behandeling te nemen.

170. Het antwoord op basis van de resultaten van de behandeling van de klacht vermeldt:

170.1. Naam van de instantie die de klacht heeft behandeld, functie, achternaam, voornaam, patroniem (indien van toepassing) van de functionaris die de beslissing over de klacht heeft genomen.

170.2. Nummer, datum, plaats van de beslissing, inclusief informatie over de functionaris wiens beslissing of actie (niet-handelen) wordt aangevochten.

170.3. Achternaam, voornaam, patroniem (indien van toepassing) van de aanvrager.

170,4. Gronden voor het nemen van een beslissing op de klacht.

170,5. beslissing op de klacht.

170,6. Indien de klacht gegrond wordt bevonden, de termijnen voor het opheffen van de geconstateerde overtredingen, met inbegrip van de termijn voor het verstrekken van het resultaat van de openbare dienst.

170,7. Informatie over de procedure om in beroep te gaan tegen de beslissing op de klacht.

Procedure voor het maken van bezwaar tegen een beslissing op een klacht

171. Beslissingen genomen in het kader van de uitoefening van de openbare dienst, acties of nalaten van ambtenaren van de eenheden van de verkeersinspectie op federaal, regionaal niveau of onderzoekseenheden kunnen worden aangevochten bij een hogere ambtenaar of bij de rechtbank.

Het recht van de aanvrager om informatie en documenten te ontvangen die nodig zijn om de klacht te onderbouwen en in overweging te nemen

172. De aanvrager heeft het recht om informatie te ontvangen, inclusief informatie die is verkregen met behulp van audio- en video-opnamen van het proces van het afnemen van praktijkexamens, en documenten die nodig zijn om de klacht te onderbouwen en in overweging te nemen.

173. De afdeling van de Rijksverkeersinspectie op federaal, gewestelijk of arrondissementeel niveau is verplicht om de aanvrager binnen 3 werkdagen na de datum van de aanvraag kopieën te bezorgen van de documenten die nodig zijn om de klacht te onderbouwen en te behandelen, tenzij anders bepaald door federale wetten en andere regelgevende rechtshandelingen van de Russische Federatie die in overeenstemming hiermee zijn aangenomen.

Manieren om aanvragers te informeren over de procedure voor het indienen en behandelen van een klacht

174. Aanvragers informeren over de procedure voor het indienen en behandelen van een klacht wordt verstrekt door informatie te plaatsen op stands op plaatsen waar openbare diensten worden verleend, op de officiële website van de Rijksverkeersinspectie, op de Single Portal.

3 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 1995, N 50, art. 4873; 1999, nr. 10, art. 1158; 2002, nr. 18, art. 1721; 2003, nr. 2, art. 167; 2004, N 35, art.nr. 3607; 2006, N 52, art. 5498; 2007, N 46, art. 5553; nr. 49, art. 6070; 2009, N 1, art. 21; nr. 48, art. 5717; 2010, N 30, art. 4000; N 31, art.nr. 4196; 2011, N 17, art. 2310; N27, art.nr. 3881; N29, art.nr. 4283; nr. 30, art. 4590, 4596; 2012, N25, art.nr. 3268; N31, kunst. 4320; 2013, N 17, art. 2032; nr. 19, art. 2319; nr. 30, art. 4029; nr. 48, art. 6165; nr. 52, art. 7002; 2014, N 42, art. 5615; 2015, N 24, art. 3370; 2015, nr. 29, art. 4359.

13 Op internet geplaatst op de officiële website van de Rijksverkeersinspectie (www.gibdd.ru).

14 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2012, N 51, art. 7219; 2015, N11, art.nr. 1603. Verder - "Regels van een schatting".

19 Clausule 4 van de regels voor het uitvoeren van examens voor het recht om voertuigen te besturen en rijbewijzen af ​​te geven, goedgekeurd bij besluit van de regering van de Russische Federatie van 24 oktober 2014 N 1097 (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2014, N 44, art. 6063). Volgende - "Regels".

20 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2010, N 31, Art. 4179; 2011, N 15, art. 2038; nr. 27, art. 3873, 3880; nr. 29, art. 4291; nr. 30, art. 4587; nr. 49, art. 7061; 2012, N 31, p. 4322; 2013, N 14, art. 1651; nr. 27, art. 3477, 3480; nr. 30, art.nr. 4084; Nr. 51, art. 6679; nr. 52, art. 6952, 6961, 7009; 2014, nr. 26, art. 3366; nr. 30, art. 4264; 2015, N 1, art. 67, 72; nr. 10, art. 1393; nr. 29, art. 4342.

22 Paragraaf 40 van het Reglement.

23 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 1994, N 32, Art. 3301; 2015, nr. 29, art. 4394.

24 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2000, N 32, Art. 3340; 2015, N 41, art. 5632.

25 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2011, N 7, Art. 900; nr. 27, art. 3881, 3880; nr. 30, art.nr. 4595; nr. 48, art. 6730; nr. 49, art. 7018, 7020, 7067; nr. 50, art. 7352; 2012, N 26, art. 3441; Nr. 50, art.nr. 6967; 2013, N 14, art. 1645; nr. 26, art. 3207; nr. 27, art. 3477; N48, art.nr. 6165; nr. 52, art. 6953; 2014, nr. 6, art. 558, 559, 566; nr. 30, art.nr. 4259; nr. 42, art. 5615; nr. 52, art. 7542; 2015, nr. 7, art. 1021, 1022; nr. 10, art. 1393; nr. 14, art. 2008; nr. 29, art. 4374.

26 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 1998, N 25, art. 2897; 2002, nr. 27, art. 2679; 2005, nr. 19, art. 1781; 2007, N 18, art. 2180; 2008, nr. 27, art. 3250; 2010, nr. 52, art. 7053; 2011, N 44, art. 6240; 2013, N 22, art. 2786; 2014, N 14, art. 1616; 2015, nr. 14, art. 2107.

27 Verzameling akten van de president en de regering van de Russische Federatie, 1993, N 47, art. 4531; Collectie wetgeving van de Russische Federatie, 1996, N 3, Art. 184; 1998, N 45, art.nr. 5521; 2000, nr. 18, art. 1985; 2001, nr. 11, art. 1029; 2002, nr. 9, art. 931; nr. 27, art. 2693; 2003, nr. 20, art. 1899; nr. 40, art. 3891; 2005, N 52, art. 5733; 2006, N 11, art. 1179; 2008, nr. 8, art. 741; nr. 17, art. 1882; 2009, N 2, art. 233; nr. 5, art. 610; 2010, nr. 9, art. 976; nr. 20, art. 2471; 2011, N 42, art.nr. 5922; 2012, N 1, art. 154; nr. 15, art. 1780; 2013, nr. 5, art. 404; nr. 24, art. 2999; nr. 29, art. 3966; N 31, art.nr. 4218; nr. 52, art. 7173; 2014, N 14, art. 1625; nr. 21, art. 2707; nr. 32, art. 4487; nr. 38, art. 5062; nr. 44, art. 6063; nr. 47, art. 6557; 2015, N 1, art. 223; nr. 15, art. 2276; nr. 17, art. 2568; N27, art.nr. 4083.

28 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2011, N 44, art. 6274; nr. 49, art. 7284.

29 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2011, N22, art. 3169; N35, kunst. 5092; 2012, N28, art.nr. 3908; nr. 36, art. 4903; Nr. 50, art.nr. 7070; nr. 52, art. 7507; 2014, nr. 5, art. 506.

30 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2012, N 35, art. 4829; 2014, N 50, art.nr. 7113.

31 Verzameling wetgeving van de Russische Federatie, 2014, N 47, art. 6551.

32 Geregistreerd bij het Ministerie van Justitie van Rusland op 10 juli 2009, registratie N 14302, zoals gewijzigd bij beschikkingen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland van 29 augustus 2011 N 974 (geregistreerd bij het Ministerie van Justitie van Rusland op 11 november , 2011, registratie N 22275) en 9 januari 2014 de heer N 6 (geregistreerd bij het Ministerie van Justitie van Rusland op 19 maart 2014, registratie N 31652).

33 Geregistreerd bij het Ministerie van Justitie van Rusland op 13 mei 2011, registratie N 20738, zoals gewijzigd bij besluit van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland van 9 januari 2014 N 6 (geregistreerd bij het Ministerie van Justitie van Rusland op 19 maart , 2014, kenteken N 31652).

35 Artikelen 8, 21, 26, 27 van het Burgerlijk Wetboek van de Russische Federatie.

37 Paragrafen 8-10 van het Beoordelingsreglement.

41 Bijlage N 2 bij de verkeersregels van de Russische Federatie.

43 Paragrafen 8-10 van het Beoordelingsreglement.

Bijlage nr. 7 bij het Administratief Reglement

Testoefeningen voor het basisexamen rijvaardigheid

II. Apparatuur voor oefenzones

1. De plaatsen van het begin en het einde van de oefeningen worden aangegeven door de overeenkomstige lijnen van het begin en het einde van de oefeningen en (of) markeringskegels (markeringspalen).

Wanneer de oefeningen opeenvolgend worden uitgevoerd, wordt de plaats waar de eerste oefening begint aangegeven door de lijn "START", de plaats waar de laatste oefening eindigt - de lijn "FINISH".

In overeenstemming met de voorwaarden voor het uitvoeren van individuele oefeningen, kan de eindlijn van de oefening worden vervangen door de "STOP" -lijn.

2. De begrenzingen van de oefenterreinen zijn gemarkeerd met wegmarkeringslijnen 1.1 wit of 1.4 geel en markeringskegels (markeringspalen).

De lijnen "STOP", "START" en "FINISH" worden aangegeven door wegmarkeringen 1.12 in wit, de lijnen voor het begin en einde van de oefeningen, de controlelijnen - met een gele stippellijn 0,10 m breed, een slaglengte van 0,15 m, met een interval tussen slagen van 0,10 m.

De afstand tussen de markeringskegels (markeringspalen) mag niet meer zijn dan 2 m. De hoogte van de markeringspalen dient minimaal 1 m te zijn.

3. Op de laterale begrenzing van de zone van de oefening "Stoppen en beginnen met stijgen" wordt een slagboom of borstwering geplaatst.

4. Afhankelijk van de methode voor het uitvoeren van geautomatiseerde controle over de positie van het voertuig en het corrigeren van de fouten van de kandidaat-bestuurder (pneumatische druksensoren, elektromagnetische sensoren, enzovoort), kunnen lijnen voor het fixeren van de oefening worden getekend op het oppervlak van het autodrome die de grenzen van de oefengebieden niet overschrijden.

III. Algemene voorwaarden oefening

5. Een examen basisvaardigheid rijvaardigheid wordt afgenomen door het achtereenvolgens of afwisselend uitvoeren van oefeningen die zijn voorzien voor het afnemen van een examen voor het besturen van een voertuig van de overeenkomstige categorie of subcategorie.

6. Bij het achtereenvolgens uitvoeren van de oefeningen voert de kandidaat-bestuurder alle oefeningen uit die zijn voorzien voor het afleggen van een examen voor het recht om een ​​voertuig van de overeenkomstige categorie of subcategorie te besturen, in de volgorde bepaald door het verkeersorganisatieschema op het autodrome, geautomatiseerde autodrome of gesloten gebied.

7. Bij gebreke van voorwaarden voor het opeenvolgend afleggen van oefeningen, wordt het examen uitgevoerd door ze beurtelings af te leggen, waarbij de kandidaat-bestuurders afwisselend een van de oefeningen uitvoeren die voorzien zijn voor het afnemen van een examen voor het recht om een ​​voertuig van de overeenkomstige categorie of subcategorie en ga dan verder met de volgende oefening .

8. De totale trainingstijd wordt berekend met de formule:

waarbij TO de totale tijd is om de oefeningen te voltooien, in minuten 1 ;

Lg - de totale lengte van het traject van het onderzoeksvoertuig op het autodroom, geautomatiseerd autodroom of afgesloten gebied, met uitzondering van de oefengebieden, in meters (in het geval van sequentiële oefening Lg = 0);

Vav - gemiddelde snelheid beweging op het autodroom, het geautomatiseerde autodroom of het afgesloten gebied (verondersteld 10 km/u (166,7 m/min), in meters/minuut;

ty - de totale tijd voor het voltooien van alle oefeningen die zijn voorzien voor het examen voor het recht om een ​​voertuig van de overeenkomstige categorie of subcategorie te besturen, in minuten.

9. Bij het berekenen van de totale tijd voor het voltooien van alle oefeningen ty, wordt de tijd voor het voltooien van elke oefening (onderdeel van de oefening) voorzien voor het examen voor het recht om voertuigen van de categorieën "M", "A" en subcategorie "A1" te besturen, genomen gelijk aan de normen t vastgesteld voor elke oefening (element van oefening); categorieën "B", "C" en "D" en subcategorieën "B1", "C1" en "D1" wordt genomen gelijk aan 2 minuten; categorieën "BE", "CE" en "DE" en subcategorieën "C1E" en "D1E" wordt genomen gelijk aan 3 minuten, met uitzondering van oefening N 9 "Aan- en afkoppelen of aan- en afkoppelen van een aanhangwagen van een trekker", waarvan de uitvoeringstijd 10 minuten is.

10. Alvorens met het examen te beginnen, moet de examinator zich ervan vergewissen dat aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: de motor van het voertuig is warm en uitgeschakeld, de versnellingspook staat in de neutrale stand (bij automatische transmissie staat de regeling van de transmissiemodus in de "P"-stand), de parkeerrem is aangetrokken, audio- en video-opnamen van het praktijkexamenproces zijn inbegrepen.

11. Voor aanvang van de oefening dient een kandidaat-bestuurder plaats te nemen in (op) een voertuig, achteruitkijkspiegels af te stellen, de motor te starten, een veiligheidsgordel om te doen (in een motorvoertuig), een motorhelm vast te zetten (op een motorvoertuig) voertuig), bereid je voor op beweging, bevestig dat je klaar bent om te vertrekken, zet de dimlichten aan.

12. De aanvang van de oefeningen gebeurt op bevel van de examinator.

IV. Oefeningen voor het afleggen van een examen voor het recht om voertuigen van categorie "M", "A" en subcategorie "A1" te besturen

Oefening N 1 "Manoeuvreren in een besloten ruimte, remmen en stoppen bij het rijden met verschillende snelheden, inclusief een noodstop"

13. De oefening bestaat uit 4 onderdelen: "Dimensionale acht", "Slang", "Manoeuvreren op hoge snelheid" en "Dimensionale gang".

De examinator bepaalt voor het examen 3 van de 4 elementen waaruit deze oefening bestaat, rekening houdend met de bestaande voorwaarden voor het uitvoeren van de gehele oefening, waaronder de mogelijkheid van gelijktijdige plaatsing van elementen, het gebruikte verkeersorganisatieschema op het autodrome, geautomatiseerde autodrome of gesloten gebied.

Figuur 1. Schema en afmetingen van het element van oefening N 1 - "Dimensionale acht"

Bij het uitvoeren van een taak beweegt een bestuurder-kandidaat zich langs een bepaald traject (Figuur 1).

Figuur 2. Schema en afmetingen van het element van oefening N 1 - "Snake"

Figuur 3. Schema en afmetingen van het oefeningselement N 1 - "Manoeuvreren op hoge snelheid"

passeert achtereenvolgens de vrijlooppoorten 1, 2 en 3;

stopt op een afstand die de "L" -waarde van de "STOP" -lijn niet overschrijdt (volgens de projectie van de voorspeling);

omvat een neutrale versnelling (bij het uitvoeren van een oefening op een motorvoertuig met een handgeschakelde versnellingsbak) en houdt het voertuig stil door met één voet het oppervlak van de site aan te raken;

De uitvoeringstijd van het oefenelement mag niet langer zijn dan 35 seconden.

Figuur 4. Schema en afmetingen van het element van oefening N 1 - "Dimensionale gang"

Oefening N 2 "Een voertuig parkeren en de parkeerplaats verlaten"

14. Na het overschrijden van de startlijn van de oefening op het motorvoertuig, stopt de kandidaat-bestuurder op de aangewezen plaats zodat het motorvoertuig, volgens de projectie van de achterspeling, de startlijn van de oefening passeert, zet de motor af en afstijgt (Figuur 5).

Verder rolt de kandidaat-bestuurder, terwijl hij het motorvoertuig in evenwicht houdt, te voet van het motorvoertuig vanaf een voor hem geschikte kant, het naar achteren en zet het op de treeplank binnen de daarvoor bestemde parkeerplaats, zodat het de lijn van voltooiing van de oefening volgens de projectie van de vrije ruimte aan de voorkant. Vervolgens stapt hij op het motorvoertuig, start de motor en verlaat de parkeerplaats.

Figuur 5. Schema en afmetingen van oefening nr. 2

Oefening N 3 "Stop voor het veilig in- of uitstappen van passagiers"

15. Kandidaat chauffeurs:

voert beweging uit langs de aangewezen baan (Figuur 6);

geeft een richtingaanwijzer en voert een herbouwmanoeuvre uit naar de stopplaats zodat de projectie van de linkerzijde van het motorvoertuig de bedieningslijn kruist;

stopt op een afstand die de waarde "L" van de "STOP"-lijn niet overschrijdt en de waarde "L" van de markeringslijn niet overschrijdt volgens de projectie van de juiste afmeting van het voertuig;

omvat een neutrale versnelling (bij het uitvoeren van een oefening op een motorvoertuig met een handgeschakelde versnellingsbak) en houdt het voertuig stil door met beide voeten het oppervlak van de site aan te raken;

verlaat het gebied van de oefening en passeert de "STOP" -lijn.

Figuur 6. Schema en afmetingen van oefening N 3

V. Oefeningen voor het examen voor het recht om voertuigen van de categorieën "B", "C" en "D" en subcategorieën "B1", "C1" en "D1" te besturen

Oefening N 4 "Stoppen en beginnen met stijgen"

16. Kandidaat voor chauffeurs:

stopt het voertuig voor de "STOP-1" -lijn, zonder de projectie van de voorste vrije ruimte van het voertuig te overschrijden, zodat alle wielen op de helling staan ​​(figuur 7);

fixeert het voertuig in een stationaire toestand;

blijft in voorwaartse richting bewegen, waardoor wordt voorkomen dat het voertuig meer dan 0,3 m achteruit rolt;

stopt voor de "STOP-2" -lijn op een afstand van niet meer dan 1 m, schakelt de neutrale versnelling in (bij het uitvoeren van een oefening op een voertuig met een handgeschakelde versnellingsbak) en fixeert het voertuig in een stationaire toestand;

verlaat het gebied van de oefening en passeert de lijn "STOP-2".

17. De mate van terugrollen wordt door de examinator vastgesteld door een controlepost met een hoogte van minimaal 1 m op een afstand van 0,3 m van de projectie van de achterste vrije ruimte te plaatsen nadat het voertuig voor de STOP-1-lijn is gestopt, of geautomatiseerd systeem controle en evaluatie van rijvaardigheid van kandidaten voor chauffeurs.

Figuur 7. Schema en afmetingen van oefening nr. 4

Oefening N 5 "Manoeuvreren in een besloten ruimte"

18. De oefening bestaat uit 3 onderdelen: "90 graden bochten", "Draai in een beperkte ruimte" en "Slang".

De examinator stelt voor het examen 2 van de 3 elementen vast waaruit deze oefening bestaat, rekening houdend met de bestaande voorwaarden voor het uitvoeren van de oefening, waaronder de mogelijkheid van gelijktijdige plaatsing van elementen van de oefening, het gebruikte verkeersorganisatieschema op het autodrome, geautomatiseerd autodrome of afgesloten gebied.

18.1. "90 graden rotaties"

Een bestuurder-kandidaat maakt afwisselend linkse en rechtse bochten langs een bepaald traject (Figuur 8).

Figuur 8. Schema en afmetingen van het oefeningselement N 5 - "Draait 90 graden"

18.2. "U-bocht in een beperkte ruimte."

De kandidaat-bestuurder maakt een U-bocht langs een bepaald traject met behulp van de achteruitversnelling (Figuur 9).

18.3. "Slang".

Een bestuurder-kandidaat maakt afwisselend linkse en rechtse bochten langs een bepaald traject (Figuur 10).

Figuur 9. Schema en afmetingen van het element van oefening nr. 5 - "draaien in een beperkte ruimte"

Figuur 10. Schema en afmetingen van het element van oefening N 5 - "Snake"

Oefening N 6 "Achteruit bewegen en manoeuvreren, achteruit de box betreden"

19. Kandidaat bestuurder:

gaat het oefengebied binnen (Figuur 11);

achteruit manoeuvreren, plaatst het voertuig in de doos zodat de projectie van de voorkant van het voertuig de bedieningslijn kruist;

verlaat de box en passeert de eindlijn van de oefening.

Afhankelijk van het gebruikte verkeersorganisatieschema op het autodroom, het geautomatiseerde autodroom of het afgesloten gebied, kan de oefening zowel aan de linker- als aan de rechterkant van de box worden uitgevoerd.

Figuur 11. Schema en afmetingen van oefening N 6

Oefening N 7 "Het voertuig parkeren en de parkeerplaats verlaten, parkeren voor laden (lossen) op het laadrek (perron), stoppen voor het veilig in- of uitstappen van passagiers"

20. Kandidaat voor chauffeurs:

zet het voertuig op de parkeerplaats en beweegt achteruit zodat de projectie van de linkerzijde van het voertuig de bedieningslijn kruist (Figuur 12);

schakelt de neutrale versnelling in en fixeert het voertuig in een stationaire toestand, waarna het de parkeerplaats verlaat.

Figuur 12. Schema en afmetingen van oefening N 7

Oefening N 8 "Een gecontroleerd kruispunt passeren" (voor geautomatiseerde autodromes)

21. Kandidaat bestuurder:

passeert een gereguleerd kruispunt volgens het verkeersbeheerschema van een geautomatiseerd autodrome, met inachtneming van de vereisten van verkeerslichten (figuur 13);

wanneer het verbodssignaal van het verkeerslicht wordt ingeschakeld, stopt het het voertuig voor de "STOP" -lijn;

wanneer het toegestane signaal van het verkeerslicht wordt ingeschakeld, passeert de kruising in de gegeven richting.

Afhankelijk van het verkeersorganisatieschema dat op het automatische circuit wordt gebruikt, kan een T-splitsing worden gebruikt om de oefening te voltooien.

Figuur 13. Schema en afmetingen van oefening N 8

VI. Oefeningen voor het examen voor het recht om voertuigen van de categorieën "BE", "CE" en "DE" en subcategorieën "C1E" en "D1E" te besturen

Oefening N 9 "Aan- en afkoppelen of aan- en afkoppelen van de aanhanger van de trekker"

22. Bij het uitvoeren van de oefening "Aan- en afkoppelen of af- en afkoppelen van een aanhangwagen van een trekker" dient een kandidaat-chauffeur te beschikken over werkkleding en handschoenen.

23. De oefening bestaat uit 2 onderdelen: "Aanhanger aan een trekker koppelen" en "Aanhanger aan een trekker afkoppelen".

23.1. "Trailer aan tractor koppeling".

Voordat aan het onderdeel van de oefening wordt begonnen, moet de trekker van de aanhanger worden losgekoppeld.

Om de veiligheid te behouden, is het bij het uitvoeren van een onderdeel van de oefening toegestaan, in overeenstemming met de wil van de bestuurder-kandidaat, om andere personen te helpen bij het achteruitrijden van de trekker naar de oplegger en het maken van de aankoppeling.

Chauffeur Kandidaat:

op de trekker, achteruit naar de aanhanger, koppelt de koppelingskop (koppeloog) van de aanhanger met de trekhaakkogel (trekhaak) van de trekker (Figuur 14);

verbindt het remsysteem van de aanhangwagen met het remsysteem van de trekker;

verbindt de elektrische uitrusting van de aanhangwagen met de elektrische uitrusting van de trekker;

controleert de werking van de elektrische apparatuur en het remsysteem van de aanhangwagen;

verlaat het gebied van de oefening en overschrijdt de lijn van het einde van de oefening.

Figuur 14. Schema en afmetingen van het oefeningselement N 9 - "Aanhanger aan een tractor koppelen"

23.2. "Afkoppelen van de aanhanger van de trekker."

Voor aanvang van de oefening dient de trekker aan de aanhanger te worden gekoppeld.

Chauffeur Kandidaat:

bepaalt de samenstelling van voertuigen in het oefengebied (Figuur 15);

koppelt de elektrische uitrusting van de aanhangwagen los van de elektrische uitrusting van de trekker;

koppelt het remsysteem van de aanhangwagen los van het remsysteem van de trekker;

ontkoppelt de koppelingskop (koppelingslus) van de aanhangwagen met de trekhaakkogel (trekhaak) van de trekker;

24. De volgorde van het uitvoeren van de onderdelen van de oefening wordt bepaald door de examinator, afhankelijk van de volgorde van de gebruikte oefeningen op het autodroom, het automatisch autodroom of de binnenruimte.

Figuur 15. Schema en afmetingen van het oefeningselement N 9 - "De aanhangwagen loskoppelen van de tractor"

Oefening N 10 "Manoeuvreren in een besloten ruimte, stoppen voor het veilig in- of uitstappen van passagiers"

25. Kandidaat bestuurder:

maakt een bocht naar links op 90 (Figuur 16);

stopt voor de "STOP" -lijn zodat de projecties van de voor- en rechterafmetingen van de trekker en aanhanger over de gehele lengte op een afstand liggen die de controlewaarde "L" vanaf de grens van het oefengebied niet overschrijdt;

bevat een neutrale versnelling en fixeert het voertuig in een stationaire toestand;

verlaat het gebied van de oefening en passeert de "STOP" -lijn.

Figuur 16. Schema en afmetingen van opgave N 10

Oefening N 11 "Achteruit bewegen en manoeuvreren, achteruit de box betreden"

26. Kandidaat bestuurder:

gaat het oefengebied binnen (Figuur 17);

achteruit manoeuvreren, installeert het voertuig in de bak zodat de projectie van de juiste dimensie van de samenstelling van voertuigen en de achterklep van de aanhangwagen zich vanaf de markeringslijn bevindt op een afstand die de controlewaarde "L" niet overschrijdt;

bevat een neutrale versnelling en fixeert het voertuig in een stationaire toestand;

verlaat het oefenterrein.

Figuur 17. Schema en afmetingen van opgave N 11

Oefening N 12 "Het voertuig parkeren en de parkeerplaats verlaten, parkeren voor laden (lossen) op de laadklep (perron)"

27. Kandidaat-coureur:

zet het voertuig op de parkeerplaats, achteruit bewegend zodat de projectie van de linkerafmeting van het voertuig de bedieningslijn kruist en de projectie van de achterklep van de aanhangwagen zich op een afstand bevindt van niet meer dan de controlewaarde "L" vanaf de grens van het oefengebied (Figuur 18);

bevat een neutrale versnelling en fixeert het voertuig in een stationaire toestand;

verlaat de zone van de oefening en overschrijdt de lijn van het einde van de oefening.

Figuur 18. Schema en afmetingen van oefening N 12

1 Bij een examen voor het besturen van voertuigen van categorie "M", "A" en subcategorie "A1" wordt de tijd voor het uitvoeren van oefeningen To en ty gemeten in seconden, terwijl Vcp gelijk wordt gesteld aan 2,78 m/ S.

Bijlage nr. 2

"Aanvulling op de afgifte van een rijbewijs bij afgifte

Bijlage nr. 3

Lijst met normatieve rechtshandelingen van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, erkend als ongeldig

De regeling voor het afleggen van examens voor het besturen van voertuigen en het afgeven van rijbewijzen treedt in werking.

Daarmee is de hervorming van de rijopleiding bijna afgerond. De examens zelf worden wat ingewikkelder, maar de procedure om ze af te leggen wordt transparanter en begrijpelijker. De procedure wordt in ieder geval letterlijk elke minuut in het nieuwe document beschreven: vanaf het moment van het indienen van een aanvraag en eindigend met het behalen van een rijbewijs.

Volgens Vladimir Shvetsov, eerste plaatsvervangend hoofd van het hoofddirectoraat voor verkeersveiligheid, was de regeling in de eerste plaats noodzakelijk in overeenstemming met de Russische wet. Het gaat tenslotte om een ​​openbare dienst en daar zijn regels voor. Ten tweede werden examens tot nu toe afgelegd volgens de in 2001 goedgekeurde methode. In 15 jaar tijd zijn de leef- en rijomstandigheden veel veranderd. Daarom was het nodig om nieuwe vormen van interactie te ontwikkelen, zowel met rijscholen als met toekomstige automobilisten.

Laten we beginnen met de belangrijkste innovaties voor toekomstige bestuurders. Het theorie-examen werd voor hen wat ingewikkelder. Maar het is eerlijker geworden. Als eerder, na twee fouten te hebben gemaakt, een coureur-kandidaat voor een herkansing ging, is de volgorde nu anders. Nadat hij één fout heeft gemaakt in één themablok, krijgt hij vijf minuten extra en vijf extra vragen.

Als hij een van de aanvullende vragen fout beantwoordt, wordt hij herkanst. Als hij bij het behalen van de theorie twee fouten maakt in verschillende thematische blokken, krijgt hij tien extra minuten en tien extra vragen. En hier kun je niet fout gaan. Nou ja, drie fouten, zij het in verschillende blokken - voor een herkansing.

Vanaf 1 september zijn ook nieuwe tickets voor het theorie-examen geldig. Maar volgens Shvetsov werden ze alleen aangepast om te voldoen aan gewijzigde verkeersregels. Bovendien is de laatste wijziging - de introductie van het begrip gevaarlijk rijgedrag - er nog niet in verwerkt.

Het volgende examen is de eerste rijvaardigheid. Het wordt gehouden in een afgesloten ruimte of een racebaan, waar het aantal oefeningen voor kandidaten is toegenomen. In plaats van drie moet je nu vijf elementen voltooien. Er is geen tijdslimiet voor elk van hen. Beperkte tijd voor het hele examen.

Er is slechts één uitzondering: manoeuvreren op hoge snelheid. Deze oefening moet worden uitgevoerd in een strikt toegewezen tijdsperiode.

Overigens is de regeling in maart geregistreerd. En het wordt nu pas van kracht. Een dergelijk uitstel werd onder meer gegeven om de keurmeesters voor te bereiden op de nieuwe realiteit.

Bovendien legde elke examinator in alle regio's zelf het examen af ​​volgens de nieuwe eisen. Pas toen kreeg hij het recht om examens af te leggen. Bedenk dat als onderdeel van de hervorming van de rijopleiding nieuwe, strengere eisen aan examinatoren werden opgelegd: leeftijd ten minste 25 jaar, rijervaring van ten minste drie jaar van de overeenkomstige categorie. Hij zal zijn kwalificaties met enige regelmaat moeten bevestigen.

Alleen aan de toelating van examens in de stad is niet veel veranderd. Bestuurdersbeoordelingen zijn aangepast. Dat wil zeggen, het aantal punten dat wordt toegekend voor de uitvoering, of liever het niet voltooien van een bepaalde taak en paragraaf van de regels.

De regeling staat je ook toe om examen af ​​te leggen op auto's met een automatische versnellingsbak. Toegegeven, in dit geval krijgt de kandidaat een overeenkomstige beperking van zijn rechten. Als u wordt betrapt op het besturen van een auto met handgeschakelde versnellingsbak, wordt dit beschouwd als rijden zonder rijbewijs.

Het document voorziet ook in de mogelijkheid om de eerste twee examens - theorie en platform - direct bij de rijschool af te leggen. Toegegeven, een rijschool moet aan bepaalde eisen voldoen. Beschikken over de nodige software, een platform van de vereiste omvang met de nodige oefeningen.

Ook is het noodzakelijk dat het percentage van de eerste keer slagen voor kandidaten van deze rijschool minimaal 70 is.

Nu vindt volgens de Rijksverkeersinspectie zo'n 80 procent van de examens plaats op de terreinen van rijscholen. Ook wordt er actief gebruik gemaakt van het vervoer van rijscholen. Het is duidelijk dat het vrij duur is voor het ministerie van Binnenlandse Zaken om extra grondgebied te behouden, evenals extra vervoer voor het afleggen van examens.

Het besluit over omgang met rijscholen wordt echter nog ondertekend. Daarom stuurde de Glavk de tekst van dit bevel als aanbevelingen naar alle eenheden.

De nieuwe regeling legt beperkingen op: na een mislukte derde poging wordt het volgende bezoek aan de verkeerspolitie niet eerder dan een maand later gepland. En na een half jaar moet je alle examens weer doen, zoals de eerste keer.

Vanaf 1 september 2016 treedt een nieuw regelgevend juridisch document in werking: het Administratief Reglement van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie voor het verlenen van openbare diensten voor het afnemen van examens voor het recht om voertuigen te besturen en rijbewijzen af ​​te geven. Dit document introduceert nieuwe procedure voor het behalen van examens bij de verkeerspolitie, die aanzienlijk verschilt van de bestaande.

Innovaties hebben invloed gehad op alle onderdelen van het kwalificerende examen. Op het theoretische gedeelte van het examen worden aanvullende vragen gegeven voor het verkeerde antwoord, worden nieuwe oefeningen geïntroduceerd op het autodrome en wordt de tabel met strafpunten in de stad gewijzigd. Het volgende zal het meest bespreken aandachtspunten van het nieuwe Bestuursreglement dat betrekking heeft op het examen als geheel.

Officiële publicatie van verkeerspolitie-examenkaartjes

Het eerste belangrijke punt, dat aansluit bij het nieuwe bestuursreglement, is de officiële bekendmaking van de verkeerspolitie-onderzoekstaken:

4. Informatie over de levering van openbare diensten omvat de volgende informatie:

4.10. Examenopgaven 1 .

1 Op internet geplaatst op de officiële website van de Rijksverkeersinspectie (www.gibdd.ru).

Veel nauwgezette chauffeurskandidaten zijn geïnteresseerd in waar de ambtenaar is examen kaartjes. Tot 1 september 2016 werd deze kwestie echter niet gereguleerd door regelgevende documenten. Daarom konden chauffeurs er in feite alleen op vertrouwen dat kaartjes op internet zouden overeenkomen met kaartjes voor een theoretisch examen.

Vanaf 1 september wordt de officiële set op de website van de verkeerspolitie geplaatst, zodat je daar op elk moment kunt kijken of je de juiste kaartjes hebt gekozen.

Weigering om examens af te leggen bij ontneming van rechten

27.

27.3. Beschikbaarheid van informatie over de ontneming van het recht van de aanvrager om voertuigen te besturen.

Een ander interessant punt, geregeld door administratieve verordeningen. Gehandicapte bestuurders mogen geen rijexamens afleggen.

Chauffeurs die van hun rechten zijn beroofd, willen vaak geen tijd verspillen en proberen een opleiding te volgen voor een extra categorie en slagen voor kwalificerende examens tijdens de periode van ontneming. Uit de nieuwe bestuursrechtelijke regeling blijkt dat het niet mogelijk is examens te halen tijdens de ontneming van rechten.

Examen ongeschiktheid met verloren licentie

27. De gronden voor weigering om een ​​openbare dienst te verlenen zijn:

27.5. Presentatie van documenten die tekenen van vervalsing vertonen, evenals documenten die tot de verloren (gestolen) behoren.

Ook personen van wie het rijbewijs tot de verloren (gestolen) personen behoort, mogen geen examens afleggen.

Deze situatie wordt ook nogal eens in verband gebracht met rechtsontneming. De periode van ontneming van een rijbewijs gaat pas in als de bestuurder het rijbewijs inlevert bij de verkeerspolitie of een verklaring schrijft over het verlies. Sommige chauffeurs willen hun rijbewijs niet afgeven, laten het bij zich en schrijven een verklaring over het verlies bij de verkeerspolitie. Wanneer de ontnemingsperiode echter afloopt, wil de bestuurder niet betalen voor de aanmaak van nieuwe rechten en meldt hij zich met het bestaande certificaat aan bij de verkeerspolitie.

Dat blijkt uit het geactualiseerde bestuursreglement rijbewijs gewenst, kan niet worden gebruikt door de bestuurder.

Het vervangen van een rijbewijs bij de MFC

IN De laatste tijd herhaaldelijk is in het nieuws informatie verschenen dat het vervangen van een rijbewijs mogelijk wordt via multifunctionele centra (MFC's):

57. Openbare dienstverlening in de multifunctionele centra voor het verlenen van staats- en gemeentelijke diensten wordt niet verleend.

Ook op dit punt geeft de nieuwe verordening duidelijkheid. Vervang nu het rijbewijs bij de MFC onmogelijk.

Het verkrijgen van een video-opname van het examen om een ​​klacht in te dienen

172. De aanvrager heeft het recht om informatie te ontvangen, inclusief informatie die is verkregen met behulp van audio- en video-opnamen van het proces van het afnemen van praktijkexamens, en documenten die nodig zijn om de klacht te onderbouwen en in overweging te nemen.

Paragraaf 172 van het Administratief Reglement is nuttig voor kandidaten voor chauffeurs die de resultaten van een kwalificerend examen willen aanvechten. Vanaf 1 september 2016 kan de examinandus van de verkeerspolitie de informatie krijgen die hij nodig heeft, inclusief een video-opname van het examen. Deze gegevens kunnen worden gebruikt om een ​​klacht te onderbouwen.

Voorheen werd deze kwestie niet geregeld door normatieve juridische documenten.

In dit artikel zijn alleen de meest interessante punten van het nieuwe Bestuursreglement met betrekking tot het examen als geheel behandeld. Als u wilt, kunt u de tekst van het document volledig lezen.

Hallo lieve lezers! Vandaag ( met een rij-instructeur in Veliky Novgorod ) keren we weer terug naar het onderwerp hoe we het autodrome (afgesloten gebied) op de juiste manier kunnen doorgeven aan de verkeerspolitie en welke oefeningen ons te wachten staan. We zullen de eerste conclusies trekken over de ingebruikname van het autodrome in overeenstemming met de nieuwe regelgeving, die op 1 september 2016 van kracht is geworden.

Examens onder de nieuwe regels worden geaccepteerd voor de derde maand. We hadden allemaal verwacht dat het moeilijker zou zijn om het examen op het autodrome te halen onder het nieuwe programma, maar alles bleek een beetje anders te zijn. De belangrijkste wijziging is dat er twee nieuwe oefeningen zijn toegevoegd ( element), of beter gezegd, de ene is nieuw en de tweede is gewijzigd. Zoals we ons herinneren, waren er eerder vijf verplichte oefeningen op het autodrome, "Stoppen en beginnen met stijgen" ( viaduct), “In omgekeerde volgorde de box betreden” ( garage), “Auto parkeren en uitparkeren” ( file parkeren), "U-bocht in een beperkte ruimte" en "Snake". Op het examen moesten drie van de vijf oefeningen worden voltooid, die door de examinator waren aangewezen. Sinds 1 september 2016 zijn deze oefeningen ook opgenomen in het examenprogramma op het circuit. Ze voegden "bochten van 90 graden" toe en veranderden de "slang". “90 Degree Turns” is een geheel nieuwe oefening ( of beter gezegd, een onderdeel van de oefening “Manoeuvreren in een besloten ruimte”), bij het uitvoeren ervan moet de bestuurder-kandidaat achtereenvolgens naar links en vervolgens onmiddellijk naar rechts draaien in een hoek van 90 graden, we zullen de oefening hieronder in meer detail bekijken.

Zoals hierboven vermeld, bleef de rest van de oefeningen op het autodrome (binnengebied) ongewijzigd, met uitzondering van hun grootte en enkele wijzigingen tijdens de uitvoering. Slechts één van de oefeningen heeft significante veranderingen ondergaan, dit is de slang. En misschien zijn deze veranderingen, voor degenen die het examen afleggen, ten goede. Wat de oude slang vertegenwoordigde, is te zien in dit artikel “Het circuit verhuren”, bij het uitvoeren van een nieuwe oefening hoeft de bestuurder-kandidaat nu slechts twee vloeiende bochten te maken, de eerste naar links en vervolgens naar rechts. Met een doorgangsbreedte van 3,9 meter is het niet heel moeilijk om de oefening tot een goed einde te brengen. Als het bij het bestuderen van de vorige slang nodig was om veel tijd te besteden om de oefening nauwkeurig uit te voeren, dan, laten we zeggen, een nieuwe slang, blijkt deze in de regel de eerste keer te zijn voltooid.

Natuurlijk, als je de nieuwe regels leest voor het afleggen van het examen op het autodrome vanaf 1 september 2016, krijg je het gevoel dat er meer oefeningen zijn, wat betekent dat het moeilijker is om het examen te halen, voordat er drie verplichte oefeningen waren en je kon worden overgedaan in geval van mislukking, nu is het noodzakelijk om alle vijf de oefeningen te voltooien. Maar laten we kijken naar de regels voor het afleggen van het examen op het circuit. Op het examen, bij het passeren van de autodrome, is het noodzakelijk om vijf van de zes oefeningen te voltooien, een viaduct, een garage, parallel parkeren zijn vereist, maar de elementen: bochten van 90 graden, een U-bocht in een besloten ruimte en een slang zijn opgenomen in de oefening “Manoeuvreren in een besloten ruimte” en van deze drie onderdelen moeten er twee worden ingevuld, die worden bepaald door de examinator. Laten we eens kijken, in het geval van fouten, krijgt de bestuurder-kandidaat een beoordeling en is hij niet geslaagd.

Het afnemen van een examen over initiële rijvaardigheid.

113. Het cijfer "NOT GESLAAGD" wordt gegeven als de kandidaat-piloot:

113.1. Niet binnen 30 seconden na het ontvangen van het commando (signaal) om de uitvoering te starten de testoefening gestart.

113.2. Een wiel op de markeringslijn gereden die de grenzen van de testoefengebieden markeerde, of de markeringsapparatuur 3 of meer keer omgooide.

113.3. Links (gekruist met een wiel) buiten de begrenzing van de oefenterreinen, aangegeven door wegmarkeringslijnen 1.1 wit of 1.4 41 geel en markeringskegels (markeringspalen) 42 .

113.4. De "STOP"-lijn overschreden volgens de projectie van de voorkant van het voertuig in gevallen waarin een stop voor de "STOP"-lijn is voorzien door de voorwaarden van de testoefening.

113,5. De controlelijn niet overschreden met de buitenafmetingen van het voertuig in gevallen waarin de kruising van de controlelijn is voorzien door de voorwaarden voor het uitvoeren van de testoefening.

113.6. Afgeweken van het gegeven bewegingstraject, bepaald door de voorwaarden van de testoefening.

113.7. Toegestaan ​​dat de motor 3 of meer keer stopte.

113.8. Gestopt tot de overeenkomstige markeringslijn op een afstand die de controlewaarde overschrijdt.

113.9. Beweging in omgekeerde richting uitgevoerd als de beweging in omgekeerde richting niet is voorzien door de voorwaarden van de testoefening.

113.10. Overschrijding van de totale oefentijd van de test.

113.11. Bij het behalen van het examen voor het recht om voertuigen van categorie "M", "A" of subcategorie "A1" te besturen, overschreed hij de tijd voor het uitvoeren van het element van oefening N 1 "Manoeuvreren op hoge snelheid".

113.12. Bij het behalen van het examen voor het recht om voertuigen van categorie "M", "A" of subcategorie "A1" te besturen, raakte hij het oppervlak van de site met zijn voet (voeten) 3 of meer keer aan in gevallen waarin aanraken niet is voorzien door de voorwaarden voor het uitvoeren van de oefening of 2 of meer keer geen richtingaanwijzer heeft gegeven in gevallen waarin de levering van deze signalen wordt voorzien door de voorwaarden van de oefening.

113.13. Bij het uitvoeren van de oefening “Stoppen en in beweging komen op de helling” liet hij het voertuig op de helling meer dan 0,3 m terugrollen.

113.14. Bij het uitvoeren van de oefening “Een gereglementeerd kruispunt passeren” passeerde hij een kruispunt (dreef naar een kruispunt) of passeerde hij de “STOP”-lijn volgens de projectie van de vrije ruimte aan de voorzijde van het voertuig met een verkeersverbod.

113.15. Het examen verlaten (weigerde de testoefening uit te voeren).

Van alle punten trekt het de aandacht naar zichzelf: “113.2. Ik reed met mijn wiel over de markeringslijn die de grenzen van de oefengebieden markeerde, of sloeg de markeringsapparatuur 3 of meer keer omver.”

Uit deze paragraaf van het reglement volgt dat nu, bij het uitvoeren van examenoefeningen op het autodrome, een coureur-kandidaat met een wiel over de markeringen is gereden (het is belangrijk om niet over te steken, het is overreden) of tweemaal kegels heeft omvergeworpen, dan is het eindcijfer "GESLAAGD". Dit is het eerste wat het examen voor ons wat makkelijker kan maken.

We kijken verder, eerder, bij het voorbereiden van een examen en bij het examen zelf, veroorzaakte het een zekere moeilijkheid, stoppen voor de stopstreep, die aanwezig was aan het begin van elke oefening en aan het einde van de uitvoering, slang, draaien in een beperkte ruimte. De moeilijkheid was in de eerste plaats te wijten aan het feit dat met onvoldoende rijvaardigheid en de wens om de auto aan het begin van de oefening correct te plaatsen, het voor studenten vrij moeilijk was om dit te doen. Nu zijn de stopstrepen niet helemaal verdwenen, maar het zijn er wel minder.

Het aantal oproepen naar de parkeerrem is ook afgenomen tijdens de oefening, nu bij het stoppen is het voldoende om de neutraalstand in te schakelen en het voertuig in een stationaire toestand te fixeren.

Het is belangrijk dat een reeks oefeningen op het autodrome, tijdens het examen bij de verkeerspolitie, een tijdje wordt uitgevoerd. Afhankelijk van de configuratie van de binnenruimte wordt de tijd berekend volgens de formule, maar ik kan je verzekeren dat er genoeg tijd zal zijn om alle oefeningen met een marge af te ronden.

Laten we nu de oefeningen in meer detail bekijken.

Algemene instructies.

Het uitvoeren van een reeks oefeningen op het autodrome begint vanaf de regel "START" ( lijnen stoppen). U moet de auto zo parkeren dat de voorbumper de stoplijn niet overschrijdt. Je voltooit de oefeningen met een punt, op de lijn “FINISH”.

manoeuvreren in kleine ruimtes.

Uitvoering van het element "Snake".

Volgens het nieuwe programma hoeft u niet te stoppen voordat u de oefening "Snake" start en voltooit. De bestuurder-kandidaat rijdt naar het begin van de oefening en begint deze onmiddellijk uit te voeren, afwisselend links en rechts draaiend langs een bepaald traject, verlaat na voltooiing de oefening.

Zoals ik hierboven schreef, is de oefening eenvoudiger geworden en om de slang correct uit te voeren, moet je het juiste traject kiezen. Iedereen herinnert zich waarschijnlijk dat bij het draaien de achterwielen van de auto de voorwielen langs een kort pad proberen in te halen. Om te voorkomen dat dit gebeurt tijdens het uitvoeren van de slang, is het daarom noodzakelijk om voor de eerste bocht zo ver mogelijk naar rechts te gaan, na naar links te zijn gedraaid, dichter bij de linkerrand van de slangengang te komen. Dit zijn de belangrijkste richtlijnen voor deze oefening.

Het volgende onderdeel van de oefening is "bochten van 90 graden" (vanaf 1 september 2016).

Uitvoering van het element "Rotaties met 90 graden".

Net als bij de slang hoeft u niet te stoppen voordat u de oefening start en voltooit, de bestuurder-kandidaat maakt afwisselend linkse en rechtse bochten in een hoek van 90 graden, langs een bepaald traject.

Om "bochten van 90 graden" uit te voeren, beginnen we dichter naar de rechter wand van de doorgang te gaan, zodra de linker achteruitkijkspiegel op gelijke hoogte is met de kegel (1), draai het stuur snel helemaal naar links en verder rijden, auto uitlijnen ( stuur recht vooruit) indien mogelijk langs de linkermuur van de oefening. In de volgende fase, zodra de rechter achteruitkijkspiegel op gelijke hoogte is met de kegel (2), draai je het stuur snel helemaal naar rechts, na het maken van de bocht, lijn je de wielen weer uit ( stuur recht vooruit) en voltooi de oefening.

Vandaag hebben we gekeken naar twee nieuwe elementen, de oefening Manoeuvreren in een besloten ruimte. Laten we in het volgende overzicht kijken naar de rest van de oefeningen die worden uitgevoerd op het eerste rijvaardigheidsexamen op het circuit ( gesloten gebied). Als je vragen hebt, schrijf dan.