Как проехать в швецию на машине. Путешествуем на машине по центральной швеции. В Швецию на машине: паром

Королевство Швеция, или как мы ее называем просто Швеция – удивительная и сказочная страна, крупнейшая на Скандинавском полуострове. Совершить путешествие по Швеции, наверное, хотел бы каждый, но находит немало причин отставить эту затею только в своих мечтах. А тем более путешествие на машине в одну из северных стран Европы, но все же, отправляемся в путешествие по Швеции.

Добраться до Швеции можно двумя способами – это проехать по дорогам через Финляндию или отправиться паромом в Стокгольм. Описывать маршрут поездки по дорогам до Стокгольма я не буду, не думаю, что таким маршрутом кто-то ездит, это очень долго. А вот паром – это другое дело. Есть два варианта добираться паромом. Первый – это доехать на машине до Хельсинки и там сесть на паром и второй — из Питера напрямую до Стокгольма.

Из Санкт-Петербурга до Стокгольма необходимо выбрать паром, например компания «St.Peter Line» осуществляет прямой рейс. Это российская компания, где весь персонал на пароме разговаривает на русском языке. Так же удобно на таком пароме начинать путешествие за день до открытия визы, например, на паром сесть второго числа, а шенген откроется только третьего. Находясь на пароме, вы находитесь на территории Российской Федерации. Время в пути парома составляет почти сутки. Время отправления и время прибытия практически совпадает, но при путешествии теряется два часа. Если паром отправился из Санкт-Петербурга в 18-00, то и прибудет в Стокгольм 18-00 следующего дня, а время в Стокгольме отстает от московского на 2 часа. Регистрация на паром начинается примерно за четыре часа до отправления. Можно кому-то одному зарегистрироваться, ходить всем не обязательно. Таможня проходится быстро, декларации у туристов, как правило, не спрашивают, а машину досматривают символически. Во время поездки машины закрываются, поэтому не забывайте вещи, которые необходимы во время поездки на пароме.

При бронировании билетов на паром необходимо брать автопакет для машины плюс каюта для водителя и пассажиров. Если назад возвращаетесь тоже паромом, то сразу же позаботьтесь о брони и на обратный путь. Обычно в стоимость билета входит шведский стол. В каюте имеется душ, туалет, стол, стул и двухъярусная кровать. На пароме имеется детская комната, концертный зал. Здесь можно послушать живую музыку, выпить чашку чая с видом на море.

Время на проход таможни на шведской стороне уходит 10 — 15 минут. Таможенник сам берет паспорта и ставит печать. Вот и все. Добро пожаловать в Швецию!

Сервисы для туристов, которые позволят сэкономить или получить больше за те же деньги:

• Aviadiscounter – метапоисковик дешевых авиабилетов по всем источникам, информация о распродажах авиакомпаний;
• – путешествие начинается с выбора выгодной страховки, сервис позволяет найти лучший вариант под ваши требования;

Доброго времени суток, дорогой читатель!

Продолжаю делиться с Вами своими впечатлениями от своего летнего трипа по Скандинавии на машине, про Финляндию я уже рассказала, про переправу на круизном лайнере Silja line тоже, настала очередь поведать Вам свои впечатления о Стокгольме и его окрестностях.

Итак, Стокгольм. Ветреная столица Швеции, страны, которая ассоциируется с сырами, часами, богатством и...станками которые есть или были практически у каждого (ох уж эти шведские стенки)))).

Сам по себе этот город достаточно приятный, даже дотягивает у меня на 4 звезды (а вплане отзывов на путешествия я всегда строгий критик стран, городов и сел ибо путешествовала много, благо повезло, соответственно видела многое и планочка высока

♠♠♠ Цены в Стокгольме кусачие. Очень кусачие. Все дорого: еда, одежда, бензин, парковки. Поэтому ехать сюда нужно с немаленьким запасом деньжат и быть готовым все их там и оставить

Но я бы не сказала, что там сильно дороже, чем в Хельсинки, но вот по сравнению с Копенгагеном....второй сильно выигрывает по выгодности, но об этом в следующем, заключительном, отзыве

Гастрономия если честно тоже не впечатлила.

Много красной рыбы, но ею я наелась еще в Финляндии. Пресно и скучно, даже расписывать не буду

Почти в каждом европейском городке есть понятие "старый город ", Шведы пошли чуть дальше и подгоняют под границы "старого города" почти весь Стокгольм. Знаю это потому что общалась там с женщиной - давней знакомой семьи - которая мигрировала в Швецию лет этак двадцать назад.

Но есть еще "старый старый город ", его отделяет река с железной дорогой:

Больше всего у меня фотографий именно с этого ракурса, так как это самый красивый вид, который можно найти в Стокгольме. Так что давайте еще парочку фото

Фух, остановлюсь все-таки на этом

❖❖❖ Итак, давайте перейдем к вопросу транспорта .

❖ Общественный транспорт жуть какой дорогой. Однажды угуляв пешком далеко-далеко от гостиницы нам стало лень идти обратно пешком и решили мы прокатиться на метро, благо, всего три остановки по прямой. И сколько же нам стоил 1 билетик на 1 поездку? 200 рублей, Карл! . То есть 400 рублей за двоих. Ужас.

❖Такси так же очень дорогое удовольствие, метро все-таки дешевле, но точных цен уже не вспомню.

❖ Собственная машина . Конечно же удобнее всего перемещаться на своей родненькой машине. Но и тут трудностей-сложностей.

Немного о неприятностях ◄

Случилась со мной в Стокгольме так же одна беда.

В день когда нам надо было уезжать в Данию я пошла относить в машину кое-какие вещи. *Тюк-тюк* а машина не открывается. Заблокировалась. С ключа тоже не открывается. Шок, паника, печаль .

Выяснилось, что сел аккумулятор . Приезжаю я такая из Москвы с Стокгольм и у меня садится аккумулятор, прям счастье привалило Но мне повезло - мимо проходил какой-то муждик с полной тележкой проводов. Пересказывать долгий диалог не буду, но суть была в том, что он предложил помощь, помог вскрыть машину и предложил дать прикурить. Одна проблема, нет "крокодилов" чтобы прикурить аккумулятор.

Отлично. Вызов принят.

В конце этой гигантской парковки я нашла мото-сервис. Английский я знаю хорошо, но вот автомобильная терминология - не мое. (Видели бы вы лицо мужика когда я говорила ему I need crocodiles и делала уточку руками )

В итоге мне одолжили под честное слово эти несчастные провода, я "прикурила" от машины этого мужичка с тележкой проводов и благополучно поехала. Сказать, что мне дико повезло - ничего не сказать.

________________________________________________

Итак , что-то я уж сильно углубилась в автомобильный вопрос.

В современной части города наибольшее впечатление на меня произвел вот этот вид. Это торговая улица, но я бы не сказала, что она изобилует интересными магазинами.

Самое мое любимое приобретение в Стокгольме - шляпа . Там в таких ходят практически все и я не смогла удержаться.

Внимание, если вы блондинка, да еще и в такой вот примерно шляпе - будьте готовы к тому, что вас примут за местную и постоянно будут пытаться пообщаться с вами на Шведском

Потому что он ничем не запоминается. Он, с вашего позволения, абсолютно тривиальный. Да, есть симпатичные домики, какие-то достопримечательности, но как-то ну ничем меня этот город не зацепил.

Плюс погода . Она ужасна. Холод, ветер, то дождь то солнце. Вроде бы июль, а мне холодно в кожаной куртке. Грустно.

И в конце немного расскажу о местных дорогах. Они просто обалденные. Разгоняться на них можно на любую скорость, ни одного "ДПСника" я ни разу не встретила.

По пути в Данию постоянно открываются какие-то потрясающие виды. Бесконечные озера, леса, степи, всем любоваться - одно удовольствие.

Страна: Швеция
Длительность: 13 дней
Сезон: Новый Год
Кол-во отелей: 2
Car rental: своя машина
Автопробег: 4000 км

Швеция — сердце Скандинавии. Она смогла сохранить нейтралитет с оглядкой на Германию в двух мировых войнах и не прогадала — в Швеции вся архитектура осталась нетронутой, во время войн был подъем экономики, и страна пошла по своему, демократическому «шведскому пути» развития. Помимо прекрасных архитектурных памятников, по-настоящему безопасных европейских дорог, заботливо охраняемой природы, есть в Швеции и горнолыжные курорты. Самый крупный из них — Оре (или Are в шведском написании) находится в центре Швеции, в 635 км от Стокгольма.

Подготовка к поездке из Москвы в Оре

Поездка в Оре состоялась на новогодние каникулы 2012 года, подготовка к маршруту началась за 2 месяца до.

Если по дороге захочется культурной программы, то самые интересные города — это Турку (бывшая столица Финляндии), Стокгольм (столица Швеции) и Уппсала (бывшая столица Швеции). В них приятно как просто погулять, так и зайти в музеи, соборы, поесть национальной еды в ресторанчиках и закупиться сувенирами. Центр Турку находится в 3 км от порта (откуда отплывает паром), центр Стокгольма — Гамла Стан — в 2 км от порта, а Уппсала и Старая Уппсала — просто по дороге из Стокгольма в Оре. Нужно быть готовым, что парковка в центре города всегда будет платной, расплачиваться можно картой.

Горнолыжный курорт Оре

Горнолыжный курорт Оре — это 100 км трасс с максимальной потерей высоты 900 метров. В Оре 4 зоны катания между которыми раз в полчаса ходит бесплатный ски-басс (стоимость включена в ски-пассы). На курорте есть бугельные и кресельные подъемники и кабинки. Основная масса подъемников открывается в 9-30 и закрывается в 15-00.

Очереди на подъемники невелики. На новогодние каникулы 2012 максимальное время ожидания составляло 5-10 минут, а на бугельных подъемниках очередей не было вообще.

На склонах и внизу есть ресторанчики, у железнодорожной станции и в Дюведе есть продуктовые магазины.

Так как зимой закат в Швеции наступает рано, на первое место выходит апре-ски, отдых после катания. Развлечения вокруг Оре достаточно скудные, так что если вы приехали большой компанией и у вас есть коттедж с сауной, самое правильное — устаивать вечерние посиделки с периодическим нырянием в сугроб.

Если же такой вид отдыха не прельщает, то неподалеку от Оре есть Лосиная ферма и крупнейший в Швеции водопад Tannfossen, куда можно добраться на машине. В самом Оре можно покататься на собаках и посетить стеклодувную и шоколадную фабрики. Если у вас есть лишний день — можно съездить на машине или на поезде в Остерсунд (95 км) или в Тронхейм в Норвегии (165 км).

Ощущения от поездки

В целом, и курорт и дорога по Швеции и Финляндии дарят много положительных эмоций. Конечно, Оре — это не Альпы, там не чувствуется, что ты действительно покоряешь вершины и склоны, но и назвать шведский курорт скандинавскими Сорочанами нельзя. Очень важно, что в Оре нет традиционных новогодних очередей и есть снег. За 6 световых часов вполне успеваешь устать и вдоволь накататься, а после катания с радостью идешь не в апартаменты или гостиничный номер, а в собственный коттедж с сауной. До свидания, Оре, еще увидимся!

1. 13 дней на машине из Москвы в Оре
2.
3.
4.
5.

Маршруты большинства своих поездок в Европу я почти всегда прокладываю через Финляндию - мой личный опыт прохождения границы Белоруссия-Польша (затраченное время, очереди, придирки польских и белорусских таможенников) достаточно негативный. А добрашись через Финляндию до Стокгольма, за один день можно доехать и в центральную Европу, и в Скандинавию.
Но есть в этом маршруте одно звено, которое вызывает некоторое замешательство и тревогу у наших автотуристов - это переправа на пароме из Финляндии в Швецию (и обратно). Я сужу об этом по тем вопросам, которые довольно часто задают мне наши автопутешественники на площадках перед регистрацией на паром. В этой заметке я попытаюсь их обощить и ответить на них.
Итак, между Финляндией и Швецией есть 3 паромные линии: Хельсинки-Стокгольм-Хельсинки, Турку-Стокгольм-Турку и Вааса-Умео-Вааса. Последняя линия довольно специфическая и ее рассматривать не будем.

Для поездок в Швецию и далее в радиусе 500-600 км от Стокгольма более всего подходят паромы Хельсинки-Стокгольм-Хельсинки, а вот если нужно ехать дальше, то я предпочитаю Турку-Стокгольм-Турку и вот почему.
Паромы из Хельсинки отправляютя в 17-17.30 и прибывают в Стокгольм в 9-9.30 утра. Это позволяет с не спеша осмотреть паром, изучить магазины, поужинать - в общем, отдохнуть, и утром выспасться и неспешно позавтракать до прихода в порт.
Если же впереди еще довольно долгий путь, то я предпочитаю линию Турку-Стокгольм-Турку: паромы отправляются в 20-20.40 (между Хельсинки и Турку всего 160 км и график движения на автомашине в принципе один и тот же) и прибывают в Стокгольм - в 6-6.30. Эти "выигранные" три утренних часа очень кстати. Да и стоимость билетов на паром этого маршрута по-меньше.

На этих двух паромных линиях (Хельсинки-Стокгольм-Хельсинки и Турку-Стокгольм-Турку) работают две конкурирующие между собой компании - Vikilng Line и Silja Line: каждый день утренний и вечерний рейс. Каждый день Конкуренция между ними настолько жесткая, что на государственном уровне было заключено соглашение, что на каждой линии паромы ходят с интервалом в 30-40 минут. Сначала отправляется паром Silja Line, за ним - Viking Line.

Еесли сравнивать стоимость билетов (автопакет машина+каюта 4 места) то на линии Турку-Стокгольм-Турку у Viking Line цены немного по-ниже. Кроме того, на паромах этой компании есть совсем дешевые каюты на палубе под машинным отделением, правда там туалет и душ в коридоре.

Терминалы в Турку.
Терминалы Viking (GPS N60°26" 6.94" Е022°13" 54.87") и Silja (GPS N60°26.035" E022°13.185") (указаны GPS-к оординаты площадок регистрации с машинами ) находятся практически рядом, но подъезжать к ним надо с разных сторон и сорентироваться, особенно в темноте, не просто. Вот схема расположения терминалов и подъездов на регистрацию машин с пассажирами.

• Во время плавания доступа к автомашинам нет. Поэтому все необходимое нужно брать с собой сразу. Но надо иметь в виду, что каюты очень маленькие, все "впритык" и с большими сумками в них не очень удобно. Я всегда готовлю отдельно небольшую сумку с самым необходимым, с ней и поднимаюсь в каюту

• Необходимо запомнить номер палубы, где стоит машина и на какую сторону выходить, а также, поднявшись на свою каютную палубу, неплохо осмотреться вокруг и запомнить на каком из лифтов вы поднялись - потом на нем же (или по лестнице около него) лучше и спуститься, чтобы не пролезать между машинами - они стоят довольно плотно, можно испачкаться.

• Не ставьте машину на сигнализацию, чтобы она не "разоралась" в море от качки и не посадила аккумулятор - достаточно просто закрыть ключом.

А вот завтракать лучше всего в этом самом большом ресторане-буфете. Набор блюд там стандартный для завтрака в ресторане 3-4-звездного отеля. Но зал ресторана находится на носу парома на 8-й палубе и, если занять столик у панорамных окон, выходящих вперед, затрак получится очень красивым несмотря на ранее время (на завтрак поднимают за полтора часа до швартовки, в 5 утра по шведскому времени).
Однако и утром в "буфет" в пиковое "туристическое" время можно не попасть, поэтому завтраки я всегда оплачиваю сразу при покупке билетов (стоимость 1 затрака 15 евро, для детей дешевле).
Но если что-то не сложилось, то есть еще возможность позавтракать в ресторане a la carte или в том самом кафе.
На паромах на маршруте Турку-Стокгольм-Турку, уходя на завтрак учтите, что пока вы будете в ресторане, служащие уже могут начать уборку кают - снимать белье (у парома на этом маршруте очень короткие стоянки). Поэтому сумочки, барсетки и т.д. лучше взять с собой.На маргшруте Хельсинки-Стокголм-Хельсинки такой спешки нет и никто в вашу каюту во время затрака не полезет.

Магазин Duty Free
Магазин безпошлинной торговли на борту работает вечером и немного утром. Выбор парфюма, алкоголя, сигарет, кондитерки неплохой. Цены по-выше, чем в Duty Free наших аэропортов, но не сильно. Зато они значительно ниже, чем на земле (в ЕС). Поэтому мы обычно не нарушаем норму провоза напитков при въезде в Финляндию, а пополняем запасы на пароме:)

Выгрузка
Доступ к машинам открывается за 40 минут до швартовки. Об этом объявляют по радио, в том числе и по-русски. Но спешить совсем не обязательно. Вполне достаточно начинать спускаться на автопалубу минут за 20 до прибытия в порт. Причем не советую ждать лифтов - вся огромная пешая туристическая тусовка ломанется на лифтах на 5-ю палубу, откуда осуществляется пеший выход. Спустится вниз по лесницам 3-4 пролета с небольшой сумкой (помните про сумки?) не трудно.

Эндрюблейк 02-08-2010 17:33

Конечная цель путешествия - город Гётеборг, второй город Швеции после Стокгольма.
Начало путешествия 8 июля в 18-30 из одного подмосковного города, так как уже достаточно долгое время стоит жара, постараемся чуток отвезти и шведам. Едем вчетвером - Толик и Лена, хозяева двухлетнего Лансера, и я с женой. Первую ночь мы проводим на их даче в Тверской области, откуда стартуем утром 9-го.
Небольшая предыстория: в Гетеборге живут Вета и Володя (наши бывшие соотечественники, которые сделали пригласительную визу Лене) и четверо их разновозрастных детей. У нас троих визы финские, ради которых пришлось бронировать гостиницы в двух финских городах.
Путешествие началось с небольшого недоразумения, вместо Новой Риги сворачиваем на Ленинградку (во многом благодаря торговцу полосатыми палочками), на которую планировали вырулить лишь завтра, и попадаем в пресловутую пробку на ремонтируемом (чего, впрочем, абсолютно не видно) путепроводе, которая, к слову, быстро рассасывается. Думали, что все равно где-нибудь срежем и заночуем в нужном месте. «Где-нибудь» оказывается бетонка, уже на подъезде к которой навигатор перестает предлагать повернуть назад и проехать через Новую Ригу. По дороге видели интересное явление в атмосфере, когда с двух сторон от Солнца в небе толи небольшие и яркие кусочки радуги, толи имитации упомянутого светила. Последний раз видел такое чуть ли не 20 лет назад. Через некоторое время мы на месте, вечер портят только злющие комары.

Явление
Утром встаем достаточно рано, но купание в реке и долгий завтрак откладывают отъезд до 11-30.
После ночевки на даче
Стартуем, выгоняя из салона слепней, и любуясь местной природой. Через час с небольшим выбираемся на прямую до Питера. Дорога достаточно свободна, качество покрытия меняется в зависимости от субъекта Федерации, соответственно и скорость передвижения тоже (по трассе идем стандартно стараясь не превышать ограничения больше чем на 10км/ч).
Первая остановка происходит в Ленинградской области, принимаем пищу в кафе, в котором наш водитель уже питался в прошлую подобную поездку. Достаточно сносно и не дорого по московским меркам. Отправляемся далее, следующие остановки только по требованию.
Перед Питером попадает в тягучую пробку, единственное, что успокаивает, это то, что пробка в обратную сторону в сто раз хуже. Выруливая на КАД, решаем, что поедем через Сестрорецк, т.к. по данным радиостанций на выборгском шоссе что-то горит, и там сильные затруднения. Не знаю, какие там затруднения, но в Сестрорецке мы встреваем в такую пробку, что начинаем опасаться за время прибытия на финскую границу (час ночи по Москве или 00-00 по-фински - начало нашей визы). Если бы не кондиционер, то мы бы уже подохли или повернули назад. Наконец, пробка более-менее рассасывается, и скорость приближения к Финляндии возрастает. Двигаясь на север, начинаю понимать, что такое белые ночи, хотя они уже не так выражены, как за месяц до этого.

И вот она, граница. Страна прощается с нами огромной выбоиной на дороге (говорят, что она тут много лет). Нашу таможню проходим быстро, и заруливаем в дьюти-фри. Покупаем все нужное , и едем навстречу к финнам, предварительно выгнав из машины около сотни комаров. На паспортном контроле вводим в шоковое состояние представителя Финляндии. Он не может понять, что можно делать в его стране 10 дней, но паспорта отдает.
граница
У нас уже забронированы номера в отеле Вилла Ванесса недалеко от Котки. Отель, который позиционируется как «недорогая уютная гостиница», оказывается больше похожим на дешевый мотель, к тому же, стоимость номеров оказывается выше заявленной по телефону. Именно то, что они говорят по-русски, и сыграло большую роль в выборе данного места. Но больше я туда ни ногой - так как приехали мы туда достаточно поздно, то была большая вероятность проспать завтрак, о чем нас предупредила служащая практически в ультимативном тоне. Мы попросили разбудить ее в 7 утра, чего сделано не было, но будильник эту оплошность подстраховал. Завтрак сносен, кроме нас четверых на нем никто не присутствует. Пока собирались я включил телевизор, который, оказывается, принимает и РТР-планету, однако, после 10 минут работы он сам отрубился.
Ладно, погнали в Хельсинки! Количество скал и валунов из красного гранита поражает нас, привыкших к подмосковным пейзажам. Даже под Питером такого не было. Вдоль дорог установлена сетка от животных (или от людей), на одной из стоянок вдоль дороги решаем пофотографироваться на валуне. Три компании, приехавшие до нас и говорящие не по-русски, стремительно скрываются на своем транспорте. Причину мы понять не смогли.
Дорога огорожена сеткой
Гранитные скалы
Далее движемся в нужном направлении без остановок, любуясь пейзажами и ценами на заправках. Через полтора часа мы на месте, едем по городу, в котором сотни людей бегают и ездят на велосипедах, чего в Москве представить себе сложно. Я постоянно снимаю все интересное через стекло. Вот мы и в порту, где немного помучавшись с парковочным автоматом, оставляем машину. Заходим в здание Viking Line, на чьем пароме у нас забронировано место, чтобы посетить одно платное в других местах заведение. Взяв карту города, идем гулять. Сенатская площадь, Успенский собор (где немного посмотрели за венчанием финской пары), набережная с ее кафешками, Рыночная площадь, где мы покупаем сувениры, клубнику, и едим почти настоящий том-ям, вспоминая Таиланд (девушки в кафе не тайки, а, скорее лаоски, на наше «капун кап» и ухом не повели). От рыночной площади идем на бульвар, где недалеко от великолепного павильона с едальнями садимся на траву, от которой основательно пахнет лошадиным навозом. Мы пьем местное пиво Николай Синебрюхов (оказавшееся безалкогольным), а мимо снуют местные жители и гости столицы (Финляндии), азиаты залезают в мусорные баки в поисках бутылок и банок, дедок, с длинной седой бородой, крутит ручку шарманки, мим с белым лицом, то замирает, то пристает к прохожим, напугав до мокрых штанишек корейского мальчика. В городской музей, зоопарк и крепость Свеаборг решаем не дергаться, т.к. толком осмотреть до парома ничего не успеем. Впрочем, Свеаборг мы смогли неплохо рассмотреть с парома. Мы отправляемся к машине.



Со стоянки видим, что очередь машин на паром уже стоит. Пристраиваемся в хвост, и через некоторое время уже нас поглощает нутро судна. Машины паркуются впритирку, мы берем вещи и идем искать свою каюту. Она у нас туристического класса, четырехместная, без иллюминатора, на пятой палубе. Всего жилых палуб 11, плюс к этому прогулочные. Именно туда мы и отправляемся. Вид с высоты 13 этажа впечатляет. Стараюсь снимать все интересное, параллельно разглядывая других пассажиров. Вот молодые финны набрали пива и уже начали вовсю бухать (на пароме беспошлинный магазин, где спиртное намного дешевле, чем на берегу), ведя себя хуже китайцев; вот цыганки в широких юбках из черного бархата, с гроздями рыжья в ушах, а вот вполне симпатичные девчонки (наверное, шведки). Кстати, о цыганах - они передвигаются небольшими стадами, причем, в национальные костюмы одеты только бабы, но и те вскоре переоденутся в «гражданку». Есть большое подозрение, что этот маскарад служит для провоза чего-то запрещенного.
Недалеко проходит только что стартовавший паром конкурентов Силья лайн, еще больше нашего. Чуть подождав, бросаемся в погоню.

Эндрюблейк 02-08-2010 20:24

Продолжение следует

natalia_vw 03-08-2010 09:26

давай, интересно

russkit 03-08-2010 19:54

Продолжение следует

Эндрюблейк 03-08-2010 21:38

В какой-то момент справа по ходу движения появляется озеро Веттерн. Оно имеет вытянутую форму, и дорога, огибая его, тянется вдоль озера около сорока километров. Останавливаемся около красивого старого здания на высоком склоне. Скорее всего, это гостиница, но тут же присутствует и кафе. Основное здание покрыто красной черепицей, на маленьких пристройках земляные крыши с красноватой травой. Выходим на террасу, где я снимаю вид на озеро.


Кстати, по дороге проезжаем населенные пункты со знакомыми русскому уху названиями - Гиславед, Хускварна, Салем (любителям Кинга).
Еще через какое-то время мы въезжаем в пригород Гетеборга. По Швеции мы уже проехали 500 километров. Созваниваемся с принимающей стороной, Володя пытается объяснить, как проехать к улице, на которой мы будем жить. Его данные не согласуются с мнением навигатора, в результате мы совершаем обзорную экскурсию по городу. Оказывается, что и без того запутанные развязки постоянно перестраиваются, поэтому навигатор о них ничего не знает. Дороги тут вообще постоянно приводятся в порядок, появляются новые тоннели, пробитые в скалах. Их длина может быть несколько километров (исходя из того, что вокруг один гранит, это внушает уважение). Один из тоннелей в центре города, проходящий под несколькими каналами, подсвечивается синим в тех местах, где у вас над головой вода.
Скоро мы встречаемся с Володей, и едем к нашему дому. Это не отдельно стоящее здание, а что-то вроде наших таун-хаусов. Его хозяева отправились в отпуск в Данию, за те 8 дней, что мы проживем здесь, мы должны оправдать их месячные расходы на содержание жилья. В доме два полноценных этажа и комната в мансарде. Площадь по шведским меркам небольшая - меньше 120-ти квадратов. На первом этаже несколько переходящих друг в друга зон: небольшая прихожая со встроенным шкафом и кладовкой, где стоит стиралка и всякие приблуды для сушки белья, все это переходит в кухню в большим островным рабочим столом, столом для компа у окна, еще одной кладовкой и санузлом. Далее идет гостиная с большим обеденным столом, диваном и креслом у телевизора. Из гостиной выход в небольшой садик, большая часть которого застелена доской палубным способом, там же небольшая композиция из камней с подсветкой, всякие кустики, столик со свечами. Под плексигласовым навесом еще стол и газовый гриль.


На втором этаже три небольших спальни и санузел. В мансарде устроена музыкальная студия, куча инструментов и усилков. В этой комнате нас просили бывать как можно реже. Мы отправляемся в магаз, чтобы купить что-нибудь из еды. Он совсем недалеко, если ты на колесах, но о «шаговой доступности» речь не идет, к тому же, работает только до 20 или 21 часа, круглосуточные магазины только на заправках. Цены на продукты повыше наших, хотя не на все. Крон у нас нет, поэтому расплачиваюсь картой. Вообще, карты принимают к оплате везде, даже если это бабушка, торгующая семечками (шутка - семечек тут почти не увидишь). После ужина смотрю финал ЧМ по футболу. Кроме фамилий ничего не понимаю, ну и ладно. Наши (испанцы) побеждают. Ложимся спать, нам с женой досталась хозяйская спальня.

Ace_Odinn 04-08-2010 08:57

Прикольно!
А мы в следующем году планируем в Норвегию, через Финляндию... не на пароме

Эндрюблейк 04-08-2010 09:10

Прикольно!
А мы в следующем году планируем в Норвегию, через Финляндию... не на пароме

Ace_Odinn 04-08-2010 09:29

quote: Originally posted by Эндрюблейк:

Норвегия и Дания были в возможных планах (от Гетеборга 300км до них), но - не срослось.

Эндрюблейк 04-08-2010 10:25

quote: Originally posted by Ace_Odinn:

Посчитали до Осло из Питера около 2400 км пути.
Очень уж хочется на фьерды посмотреть.

А то Финляндия надоела уже (во-первых моя вторая родина, во-вторых Питер приграничный город, мы в эту ляндию ездим чуть ли не каждую неделю)

Честно говоря, завидую питерцам - до финки гораздо ближе, чем до Москвы.
Мы пока до Питера добрались уже порядком подустали. Что в Финляндии, что в Швеции (Стокгольме) видели только машины с питерскими номерами. В Гетеборге машин с российскими номерами не видели вообще.

ASv 04-08-2010 12:31

Интересная поездка. А в Швеции-то что делали, куда ходили, что смотрели?

Эндрюблейк 04-08-2010 12:43

quote: Originally posted by ASv:
Интересная поездка. А в Швеции-то что делали, куда ходили, что смотрели?

В Финку в этот раз только наше ребёнок к родне ездил, мы, наверное, зимой поедем, к оленям ближе.

Андрюх, пишу потихоньку. Скоро опубликую.

Эндрюблейк 04-08-2010 17:46

Смысла описывать каждый день нет, поэтому расскажу о самом главном.
Что посетить: Достопримечательностей в Гетеборге не так много, как в Стокгольме, однако, это не значит, что смотреть нечего. Начать нужно с центра города, который не только богат на примечательные архитектурные сооружения, но и является отправительным пунктом многих экскурсий.
На набережной можно посетить деревянный парусник, более современный огромный парусник со стальным корпусом, на борту которого расположен ресторан,

гетеборгскую оперу (кому интересно), офисный центр со смотровой площадкой на высоте 86метров,
колесо обозрения (среднего диаметра, поэтому сделаете оборота четыре, в ходе которых обитатели некоторых кабинок будут меняться).
Так же с набережной вы сможете отправиться в путешествие на пароходе 1914 года выпуска, который сделает круг по шхерам с кратким выходом в открытое море.
Эта экскурсия длится несколько часов, и, как мы смогли убедиться, пользуется большой популярностью у шведских (и не очень) пенсионеров, которые усиленно бухают на борту.
Другие экскурсии могут включать в себя путешествия к различным историческим памятникам, мы посетили форт 18 века на острове вблизи выхода в открытое море.
Последняя по времени экскурсия не включает в себя театрализованное представление в форте!!! В этом мы убедились на своем опыте. Так же можно отправиться в путешествие по каналам города на плоскодонных суденышках, с выходом в залив. Смешно смотреть, как люди проплывают на них под мостами, нагибаясь в три погибели.
Далее, можно посетить музей, включающий в себя несколько кораблей: самый большой из них ракетный крейсер, подлодка, сухогруз, пожарное судно и т.д. между ними прокинуты трапы и можно переходить с одного на другой. Но после первых двух (мы провели на них больше часа), особого желания смотреть другие уже не было.

Хочу обратить особое внимание: в туристических центрах можно купить абонемент на посещение большинства экскурсий (Goteborg pass). В него входит посещение около тридцати объектов, однако, время его действия ограничено 24-мя или 48-ю часами. На 24 часа абонемент стоит 245 крон (1000 рублей), на 48 вроде 390 крон. При этом, общая стоимость входящих в него экскурсий составляет больше 1000 крон. На часть экскурсий введена процентная скидка. Так же в него включен проезд на городских видах транспорта, и бесплатная парковка на большинстве паркингов (на период действия абонемента). Сразу скажу, что посетить все экскурсии за день невозможно (тем более, максимульное время работы большинства с 10 до 20 часов, а некоторые закрываются раньше). Поэтому отбивать нужно самые дорогие и находящиеся рядом друг с другом. Мы вернули свое уже после посещения вышеупомянутого форта и визита в музей Юниверсум, который заслуживает отдельного разговора. А вот авиационный музей или музей Вольво (тоже, кстати, в Гетеборге находится) мы посетить не успели. Так же в придачу к абонементу мы получили четыре книжечки с купонами на скидки (как в денежном, так и в процентном эквиваленте), действующие в том торговом центре, где мы покупали абонемент, и на соседних с ним улицах. Туда входили как магазины торгующие одеждой и обувью, а так же различные заведения общепита, включая Макдональдс и Бургер Кинг. Общее количество таких заведений и магазинов - около ста.

Эндрюблейк 04-08-2010 17:46

Юниверсум: этот музей находится недалеко от центра города в большом современном здании, вплотную примыкающем к скале. На наклонном лифте мы поднялись на самый верх, где начали знакомиться с флорой и фауной Швеции.
Во многом она похожа на нашу, но представлено все действительно интересно: аквариумы с пресноводными и морскими рыбами, террариумы, растения, птицы, и даже пчелы чувствуют себя на глазах у зрителей вполне раскованно.