Az út a varangoktól az arabokig. Kijevi Rusz városai és szerepük a világkereskedelemben. Tranzitútvonalak „A varangoktól a görögökig”, „a varangoktól az arabokig”

Május elején az Orosz Földrajzi Társaság kosztromai szervezete végrehajtotta az első felderítő raftingot egy fahajón két óceán folyóján.

Egy négyfős csapat a Kostroma és a Vologda régió folyói mentén utazott az északi népek hajójának kis példányán.

Az útvonal a folyók mentén készült: Vokhtozhka, Kilega, Monza, Kostroma, Veksa. A kutatók fő célja a középkor tanulmányozása és leírása volt kereskedelmi útvonal, amely a hagyományos történelmi nevet kapta: „A varangiaktól az arabokig”.

Ismeretes, hogy az Észak-Dvinába ömlő folyók mentén novgorodiak, skandináv vikingek és más északi népek leszálltak a Volga-medence folyóihoz, ahol portékák segítségével átkeltek a vízválasztón a Kostroma, Unzha folyókhoz. , Vetluga. Ezeket az útvonalakat azonban a mai napig nem írták le és nem tanulmányozták kellőképpen” – mondta a túra előtt az Orosz Földrajzi Társaság kosztromai regionális szervezetének vezetője a túra előtt. Roman Rjabincev.
Az útvonal végső pontja Unorozs településnek kellett volna lennie a Galich régióban. Régészeti ásatások során utóbbi években ott találták nagyszámú a skandináv népekkel kapcsolatos tárgyak: gyöngyök, gyöngyök, csontfésűk, ékszerek és még sok más. Amiből a történészek arra következtetnek, hogy Unorozs már a kora középkorban részt vett a nemzetközi kereskedelmi kapcsolatokban.
„A varangoktól az arabokig” a legrégebbi a három nagy kereskedelmi útvonal közül, amely Oroszország területén haladt át. És a folyókon alapult, a vízgyűjtőkön kikötőkkel, mivel a mai értelemben vett utak egyszerűen nem voltak.
A Kostroma Orosz Földrajzi Társaság expedíciójának előkészületei a történelmi dokumentumok tanulmányozásával kezdődtek.
„Kiderítettük, hogy a Kostroma folyó felső folyásánál különböző időpontokban kikötőrendszerek hálózata működött, amely lehetővé tette a vízi úton történő bejutást az északi Szuhona és Észak-Dvina folyók mellékfolyóiba, majd onnan a Balti-tengerbe. és a Fehér-tenger. Vologda kutatói Lezha és Monza között két portát írtak le és haladtak el szárazföldön (Usolsky portage és a Rettegett Iván-csatorna). Érdekelt bennünket a Kostroma-Monza-Kilega útvonal, majd a mocsár vízválasztója, amely a közelmúltig tó volt, és Vokhtozhka-Lezha-Sukhona. És találtunk említést erről az útról” – mondta a túra egyik résztvevője, az Orosz Földrajzi Társaság kosztromai szervezetének tagja. Dmitrij Shnur.

Herberstein Zsigmond osztrák nagykövet könyve arról az útvonalról szól, amelyen Dmitrij Geraszimov orosz nagykövet Dániába ment. 1496-ban Moszkvából egy barátjával Pereszlavl városába jutott, majd hajókon a Volga mentén, majd a Kostroma folyón és mellékfolyóján, onnan pedig száraz úton hét mérföldnyire „valamilyen folyóig”. Ezután a Lezha folyó mentén sétáltunk, amely a Sukhonába ömlik. Majd a Sukhona mentén, Észak-Dvinán és a tengeren elértük célunkat. Fel kell tételeznünk, hogy a Kostroma mellékfolyója a Monza folyó, és „valamilyen folyó” a Vokhtoga. Később más „szuverén emberek” követték ezt az utat. A filológus szerint A.P. Afanasyev, Volok Monza és Vokhtoga között már az orosz északi és közép-Volga régió szláv fejlődése előtt is létezett.

A teljes elmélyülés és a történelmi hitelesség érdekében úgy döntöttünk, hogy az akkori technológiát alkalmazva építünk egy hajót. Evezők, rudak és kötelek segítségével pedig menjen az úton, ahogy a varangiak megtehették a 9. században. Miénken Felső Volga kézműveseket nem találtak, a fából készült hajóépítés hagyományai elvesztek. De a ladogai hajóépítők, Viktor Volkov és fia, Timofey megőrizték őseik tudását. És építettek nekünk egy csónakot: könnyű és erős, különösen a hajók és a szakadások leküzdésére. Az ívelt orr simán beleolvad a gerincbe. A gerinc adja az egész csónak formáját, körvonalai pedig követik az egymást átfedő és szegecsekkel összehúzott hajótest deszkákat (a klinker technológia gyorsításkor lehetővé teszi a levegő beszívását a hajó alja alá, csökkenti a súrlódást és ennek megfelelően sebesség növelése). Ez strapabíró gubót hoz létre (ezt a technológiát alkalmazzák a pomerániai karbak előállításához a Fehér-tengeren), majd egy egész ívelt tűlevelű gyökérből kereteket (kokoras) szerelnek fel.
Ezzel a technológiával csökkenthető az oldalak vastagsága és csökkenthető a keretek száma erővesztés nélkül, ezáltal csökkenthető a csónak súlya. A csónak áthúzásához a sekélyen egy további gerendát erősítettek a gerincre. Öt méter és húsz centiméter teljes hosszával és százötven centiméter szélességgel a tömeg mindössze százötvennégy kilogramm volt.

Május 1-jén hajnalban egy csapat Roman Rjabincev történészből, Szergej Rozov régészből, valamint a klub képviselőiből állt. aktív pihenés Dmitrij Shnur és Timur Burkov „szürke farkasai” (mind az Orosz Földrajzi Társaság kosztromai szervezetének tagjai) egy csónakkal egy utánfutóban oldalra mentek. Vologda régió. Úgy döntöttünk, hogy a Vokhtozhka folyó partjáról indulunk Vokhtoga falu közelében.

Dmitrij Shnur, az „Északi Portage: a varangiaktól az arabokig” expedíció tagja:

Reggel nyolckor ott voltunk. A hajót Vokhtoga faluban bocsátottuk vízre, egy gyönyörű templom közelében, amely új kék kupolákkal és arany keresztekkel felújítás alatt áll. Imádkoztunk a biztonságos utazásért, és felmentünk a folyón a vízválasztóhoz. Egyértelmű volt, hogy a fő víz alábbhagyott, és a folyó a partján van. De még így is sok víz volt. A több méter széles Vokhtozhka meglepően mélynek bizonyult. A három méteres rudak nem értek el a fenékig, és ahol lehetett, el kellett löknünk a parttól.
Fél nap erős áramlatokkal, törmelékkel és benőtt partokkal való küzdelem után taktikát dolgoztunk ki a folyók áramlattal szembeni áthaladására. Egy ember egy rúddal járó csónakban ült, az egyik a jobb parton haladt, kötélen vonszolta a csónakot, majd miután akadályba ütközött, odadobta a kötelet a másik parton sétáló elvtársnak, és fordítva. A stáb negyedik tagja felderítést végzett, filmezett és kéznél volt. 19 óráig másztunk fel, megálltunk párszor ebédelni és kiöntöttük a gázlóinkból a vizet és kicsit kiszáradtunk. A folyó különösen meredek kanyarulataiban a csónakot a partra húzták, és köteleken vontatták a földön, akár az uszályvontatókat, együtt.
Néhol még evezni is lehetett. A munka jól ment, a csónak lassan felszállt és Csernovka falu előtt, amely az árvíz idején olyan, mintha egy szigeten lenne, leküzdhetetlen akadályba ütköztünk. Van egy nagy tekercs, törmelék van mögötte és nem lehet húzni, mindent benőtt az erdő. Már csak négy kilométer volt hátra az első nap végső céljáig, a Kilega folyó torkolatáig. Egy közgyűlésen úgy döntöttek, hogy lefelé mennek Vaganovo faluba, ott töltik az éjszakát, és reggel mindenki gyalog megy a Kilega torkolatához. Így döntöttek.
Vaganovóban megkértünk egy helyi lakost, hogy töltse az éjszakát egy víz melletti fürdőben. HelyiekÁltalában egész úton úgy néztek ránk, mintha idegenek lennénk. Nem vagyunk halászok, nem vadászok, sőt még Kostromából, és egy olyan hajón, amelyet még soha nem láttak a folyójukon. De mindenki barátságos volt Vologda régióban és itt Kosztromában is. Kínáltak vizet, élelmet, szállást, még friss tejet is. Szívesen elmesélték, amit a szüleiktől tudtak szülőhelyeikről: Csernovka faluból volt vízi út Monzába, hajók jártak fel-alá, Sidorovo faluban nagy vásár volt, Kosztromából, Lezha. És még arra is emlékeznek, hogy lazacot árultak. Eszébe jutott a só, a kenyér, a méz, sőt az arany is, amit elmondása szerint őriz, valahol nem messze mosott.

Reggel meglepetés várta az utazókat. A folyó vize visszahúzódott. A csónak pedig, amely negyednyire a vízben volt, a vízparttól egy méterre állt a parton. Ezért a szakítás mellett döntöttek.
Ketten gyalog mentek a Kilegába tartó vízválasztóhoz, ketten pedig folytatták a csónak leeresztését Vokhtoga felé, és megegyeztek, hogy este, hat óra körül találkoznak ott.
Ekkor már éppen megérkezett az autó, az útvonal ezen pontján előre tervezték, hogy a hajót több kilométerre szárazföldön szállítják. Az expedíció két másik tagja telefonon közölte, hogy heves zivatar fogta el őket. Ezért kénytelenek voltunk elmenni a Lukino átkelőhöz, ott vonatozni, és eljutni a Vokhtoga állomásra. De az eső előtti napon eredményesen dolgoztunk: megvizsgáltuk a mellékágat, a mocsarat, megmértük a vasút alatti hidakat.
„Elvittük a srácokat, és a Monza folyóhoz költöztünk a Kostroma régióban, hogy tovább kövessük az útvonalat” – mondja Dmitrij Shnur. Megálltunk éjszakára Ferapont faluban. A ház kulcsait a mennybemeneteli kolostor rektora, Mihail atya hagyta a kosztromaiakra, aki maga is előző nap indult el Moszkvába.

Mennyire volt fizikailag nehéz a 21. századi embereknek középkori módon tutajozni a vízen? Az expedíció tagjai elmondták, hogy „csak égett orrukra, bőrkeményedésekre, izom- és ízületi fájdalmakra, horzsolásokra panaszkodtak. És a fő gyógyszer az utazás során a C-vitamin tabletták voltak.”
Másnap reggel az evezősök teljes sebességgel elhagyták Monzát a Kostroma folyóba. Felvonták az Orosz Földrajzi Társaság zászlaját, a szél tisztességes volt, a tatban három és fél kilométer per óra volt az áram sebessége, a gerinc alatt hat méter, talán több is.

Dmitrij Shnur, az „Északi Portage: a varangiaktól az arabokig” expedíció tagja:

Közvetlenül e hely fölött van egy Baran nevű kőgerinc. Az ókorban közvetlenül a folyóban volt egy hatalmas kő, két szarv alakú kiemelkedéssel. Ez a hely volt a helyi csud, Vespa népek istentiszteletének központja a szlávok érkezése előtt. Aztán az árvíz idején a Barán vízből kiálló szarvai zavarták a hajózást, az oroszok visszafoglalták őket, és idővel a Barán összeomlott. De maga a hely figyelemreméltó, ilyen kőgerinc ritka előfordulás környékünkön. Nemrég a Zvezda csatorna moszkvai tévéstábjai filmet készítettek Baranról. A Kostroma folyóban Buyant egy erős áramlat fogta el, amivel alig volt időnk megbirkózni, a közepébe eveztünk. Az evezős verekedő tizenkét kilométer per órás sebességre gyorsult, és átlagosan kilenc-tíz kilométert gyalogolt óránként. Gyorsításkor olyan hang jelent meg a csónak alatt, mintha forrna egy bogrács. Ez ősi technológia az északi hajóépítők segítettek Buyannak átsiklani a vízen.

Dmitrij Shnur, az „Északi Portage: a varangiaktól az arabokig” expedíció tagja:

Reggel elindultunk az Unorozs felé vezető úton. A település a Veksa és a Toiga árvizével köszöntött bennünket. Magas platform, három oldalról víz veszi körül. A Zhuravets halom az út kanyarulata fölött lóg, amely az egyetlen száraz ösvényen vezet az erődhöz. Egy számunkra ismeretlen nép egykori településének kilenc méteres magasságában állva elképzelheti, hogy az erőd falai és tornyai alatt, Zhuravets alatt, a móló mentén varangi csónakok himbálóznak a vízen, és kereskedők húzzák ki az árukat. a világ végéről hozott. A felderítésünk véget ért. Négy nap alatt több száz kilométert utaztunk és több tucatnyit gyalogoltunk vízen.
Az útvonaltervet 90 százalékban teljesítettük. Az evezőkkel, pálcákkal és vonóerővel hajtott facsónakos utazás során annyit tanultunk és éreztünk, amit egész életünkben nem tudtunk vagy éreztünk volna.

A Nagy Volga-út a középkorban kiemelkedő geopolitikai, kulturális, közlekedési és kereskedelmi, nemzetközi és államközi jelentőséget kapott Európa és Ázsia népeinek történetében. Ennek az útnak a használata számos országban és régióban befolyásolta a társadalmi és gazdasági folyamatok felgyorsulását, és hozzájárult az egységes gazdasági tér megteremtéséhez Eurázsia nagy részén. Európa szláv, finnugor, türk és skandináv népeinek fejlődésében a Nagy Volga-útvonal kiemelt szerepet játszott.

2 Néva

A Volga útvonal a legkorábbi a három nagy folyami útvonal közül. A dirhamleletekből ítélve korábban kialakult a Dnyeper és a Zavolotsk útvonal, de nemzetközi jelentőségű korábban kezdett veszíteni, mint mások. Az állandó kereskedelem a Volga mentén a 780-as években alakult ki, a skandinávok megérkezésével a folyó partjára.

3 Ladoga

A Nagy Volga Út úgy képzelhető el, hogy több szakaszból áll. Az alap természetesen maga a Volga volt. A Volga hossza 3531 km. Az Orosz-síkság mentén folyik a Valdai-felvidéktől a Kaszpi-tengeri alföldig, megkerülve az erdő-, erdő-sztyepp- és sztyeppezónákat.

4 Ilmen

Északi rész az útvonal a Volgán kívül volt. Az ösvény az Északi- és a Balti-tengeren ment keresztül, A Finn-öböl, Néva, Ladoga-tó, Volhov-folyó, Ilmen-tó. Ezután a Volga forrásához vezető legrövidebb és legkényelmesebb átmenet (még a portékákat is figyelembe véve) a „Seliger-út” volt a Sark- és a Yavoni-folyók mentén a Seliger-tóig, valamint a Selizharovka-folyó mentén, amely hozzáférést biztosít a Volgához.

5 Seliger

A további mozgás, amely az út fő részéhez köthető, a főfolyó mentén történt egészen annak torkolatáig. Az út déli szakasza a Kaszpi-tengertől a déli partjáig terjedt (például Jurjan régióig). Ezután egy szárazföldi út vezetett Ray városába vagy tovább Bagdadba.

6. Kijárat a Volgához

A hajók karavánmozgása a balti régióból (például Birkából) a Kaszpi-tenger térségébe (Derbentbe), figyelembe véve, hogy a távolság körülbelül 5500 km volt, 2 hónapig és több hónapig is tarthat a visszaút. Más szóval, egy flotilla vitorlás és evezőhajói a legjobb esetben is évente egyszer teljes utat tehetnének meg.

7 Timerevo (Jaroszlavl)

A kora középkori városok és kereskedelmi települések többsége a Volga-útrendszerben keletkezett. Ezek a települések nem feltétlenül a tengerek, folyók és tavak partjain helyezkedtek el; egyesek a területek belsejében épültek a nagyobb biztonság és a kényelmesebb kommunikáció érdekében a mezőgazdasági vagy nyersanyagkerülettel.

8 bolgár

A Volga Route rendszer városi formációi közül néhány kulcsfontosságú város kiemelkedett. Ami a kelet-európai településeket illeti, a Volhov-folyó alsó folyásánál fekvő Ladogát, Novgorod elődjét, a Volhov forrásánál fekvő Rurik települést kell elnevezni. A Volgán lejjebb találhatók a Timerevo, Petrovszkoje és Mikhailovskoye régészeti komplexumok, amelyek Jaroszlavl létrejöttét eredményezték. A Zalessk-föld kora középkori központjai bizonyos mértékig a Volgához kötődnek: a Sarszkoje erődített település Rosztov elődje, Klescsin Perejaszlavl-Zalesszkij elődje.

9 Itil

A Volga középső részén voltak olyan települések, amelyek megelőzték Kazanyt, Bulgárt, valamint Biljart, Szuvart, Oshchelt. Kazária fővárosa, Itil a Volga-deltában volt. A Kaszpi-tengeri övezetben Semender, Belanger, Derbent és Baku volt. A Kaszpi-tenger délkeleti részén volt Jurjan vidéke Abeskun kikötőjével. Abeskunból szárazföldi karavánutak vezettek Rey-be, a „világ kereskedelmi központjába”, majd tovább Bagdadba.

10 Derbent

A selyemszöveteket Bizáncból és az arab kalifátus országaiból exportálták gyakori név„pavolok” (brokát, finom vászon, lila, karmazsin, „drága oxalitok” - „hat szálból álló” mintázatú szövet), ékszerek, gyümölcsök, tömjén, színezékek, drágaköveket, üveg, nemes- és színesfémek.

11 Rey

A volgai bolgárok gabonát, lovat, állatállományt, szőrmét, bőrárut, ezüstöt és kerámiát exportáltak. A szőrméket nagy, több tucat darabból álló kötegekben árulták, néha több ezer darabban. Rusz exportált szőrme, viasz, méz, kézműves termékek – kardok, láncingek, zárak, len. A viasz a világítás szükségessége miatt értékes árucikknek számított, hordókban exportálták. Az arab országokban a szláv nőket nagyra becsülték, háremekbe vagy szövőműhelyekbe vásárolták őket. A kikötővárosokban rabszolgákat vettek az evezős flottába. A rabszolga-kereskedelemnek a középkorban sajátos hatóköre volt, hiszen a hadműveletek nem szűntek meg, a foglyok kötelező trófeát jelentettek. Szinte minden nemzetiségű kereskedő rabszolgákat vitt eladásra és cserekereskedelemre. skandináv országok Romár elefántcsontot és -bőrt, szőrmét, vasat és went exportáltak. A dél-balti államok borostyánt, ékszereket, kerámiát, gabonát és szőrmét exportáltak.

12 Bagdad

A kereskedelem 8. századtól kezdődő növekedése együtt járt az egységes pénzegység - a 2,97 grammos arab ezüst dirham - létrehozásával, A 11. század elejéig a keleti pénzverés ezüst szolgált nemzetközi fizetőeszközként. A kelet- és észak-európai dirhamleletek száma kincsekben és külön-külön is több mint 160 000 egység. Ezek a leletek kereskedési helyeket jelölnek, árusító utakat és adógyűjtők útjait jelölik.

Birka normann város helyén és Gotland szigetén található földterület, amelyet ma a régészek tanulmányoznak, szó szerint tele van ezüsttel. Több tízezer arab érmét és számos egzotikus tárgyat fedeztek fel itt.

szűkös föld, halászat a szarvasmarha-tenyésztés pedig nem tette lehetővé a család megfelelő eltartását. És a tenger, ez a nagy vízi síkság, egy félelmetes elem, amely hullámait a sziklás partokhoz verte, gyakori viharok idején erős skandináv férfiakat kért, hogy próbára tegyék erejüket. Az arab krónikákban rusznak nevezett normann vikingek nemcsak a tengerekbe rohantak, hanem a természet által összefonódó szeszélyes vízrajzi, vízi-, tó- és folyami mintákon is bejárták az eurázsiai kontinens mélyére. Arabok jöttek feléjük a Közel-Keletről. Feltörekvő új civilizációés a kultúra új kapcsolatokat keresett. A 9. században arab követségek és kereskedők jelentek meg a Volga partján. A varangiak fürge hajókon érkeznek ide, amelyek a tengeri hajókat váltották fel új partnerek után kutatva. Természeti körülmények kedvez az utazásnak. A kis éghajlati optimum kiváló lehetőségeket teremt az utazáshoz folyórendszerek. A téli hóesés növekedése a 9-12. században. növeli az árvizek magasságát a folyókon, ami lehetővé teszi a kis vízfolyások közelítését a vízgyűjtőkig, és a hajókat azokon keresztül más folyórendszerekbe „gurítani”.

A viking varangok, más néven normannok, a mély Néva és a Ladoga-tó mentén érik el Staraya Ladoga-t. Itt, a tótól néhány kilométerre található a régészek által felfedezett rusz-varangok városa. A települést sáncok vették körül. A gerendaházak alapjai alatt a régészek bronz brosst, csont játékfigurákat, bronz tűtartót és háromszög sarkú dandy cipőt találtak. Minden termék - skandináv eredetű. A felfedezett vesszőt rovásírással borították. Szerelmes versek lettek, amelyeket skandináv bárdok komponáltak díszesen. Következésképpen az orosz kereskedők nemcsak írástudók voltak, de nem is idegenek a magas költői stílustól. A kereskedők nem unatkoztak az út folytatására várva, főleg, hogy a szőrmék és pompás fegyverek mellett minden bizonnyal gyönyörű lányok és rabszolgák is elkísérték őket, akiket a keleti rabszolgapiacokon árultak. Átrakodó és válogató állomás volt a ladogai város a 9-10. században.

Miközben a tengeri hajókról árukat rakodtak a folyami hajókra, a kereskedők adományokat adtak, és isteni védelmet kértek a kereskedelmi ügyletek során. A Staraya Ladoga melletti ősi település ásatásai során egy kis faépítmény maradványait fedezték fel, amelynek belsejében a skandináv panteon egyik istenségének nagy faszobra volt. A harcosra emlékeztető bálvány előtt tűzhely állt, állatok, madarak és halak elszenesedett csontjaival - az áldozatok nyilvánvaló nyomai. Ezért hálát adtak és megnyugtatták félelmetes isteneiket.

A vikingek árukat és rabszolgákat pakoltak sekély merülésű, kenunak tűnő hajókra (a legnagyobb 6-7 méter hosszú és 3 méter széles), jó utat és szerencsét kérve a vikingek folyók, tavak mentén, és mocsaras területeken át.vízválasztókon keresztül a Volgáig és tovább a Közel-Keletig.
A Ladoga vízi útja a Syas és a Mologa folyók mentén vezetett a nagy Volgáig. A Káma összefolyása alatt megálltak Bulgarnál, egy ősi kereskedelmi központban.

Ibn Fadlan, a nagykövet bagdadi titkárának leírása, aki körülbelül egy évet töltött Bulgáriában 922-ben, azt mondja, hogy érkezésükkor a viking kereskedők nagy építményeket építettek. faházak a parton. Ezekben a házakban 10-20 ember gyűlt össze, hol többen, hol kevesebben. Mindegyik kapott egy padot, ahol a kereskedők a csinos lányokkal ültek, akik mindig elkísérték őket.
Ibn Fadlan feljegyzéseiből ismert a ruszok isteneinek imádatának rituáléja. A kis szobrokkal körülvett, szent fabálvány előtt leborulva a kereskedő imádkozni kezdett: „Ó, mindenható Isten! Messziről jöttem sok rabszolgával és szolgával. Fogadd el felajánlásaimat!” Ilyen kezelés után kenyeret, húst, hagymát, tejet és sört raktak ki az isten faszobra elé. Ezután egy folytatási kérés következett: "Küldj nekem egy kereskedőt, akinek sok pénze van, aki alkudozás nélkül megveszi az árumat, és nem vitatkozik velem." Az út sikeres befejezése után a visszaúton juhokat és szarvasmarhákat ugyanannak a bálványnak áldoztak fel a következő szavakkal: „Isten teljesítette vágyaimat, köteles vagyok megjutalmazni.” Háláját kifejezve a kereskedő egy darab húst hagyott a szentély előtt, a többit pedig kiosztották a szegényeknek.
Ali al-Masudi, Bagdad szülötte, aki a 10. század első felében élt. és miután hatalmas mennyiségű anyagot gyűjtött össze a világ arabok által ismert népeiről, beszámol a rusz 912-913-as Kaszpi-tengeri hadjáratáról: „Körülbelül 500 hajó, amelyeken egyenként 100 ember volt... elérte a Kazár (Kaszpi-tengert)... kicsi, minden oldalról ismert."
A ruszokról a 10. században beszámol a „Kedves értékek” című nagy mű, valamint Abu Ali ibn Rust: „A ruszok egy tavak közti szigeten élnek. Ez a sziget három napos utazást foglal el. Erdők és mocsarak borítják. Lerohanják a szlávokat: csónakokon közelítik meg őket, partra teszik őket, foglyul ejtik, Kazáriába és Bulgáriába viszik, és ott eladják. Nincs termőföldjük és azt eszik, amit a szlávok földjéről hoznak... Egyetlen kereskedésük a kereskedelem... a prémekkel. Gondosan öltözködnek, embereik arany karkötőt viselnek. A rabszolgákkal jól bánnak. Sok városuk van, és nyílt tereken élnek. Magas, kiemelkedő és bátor emberek, de ezt a bátorságot nem lóháton mutatják meg – minden portyájukat és hadjáratukat hajókon hajtják végre.” (Idézet a könyvből: I.P. Magidovich, V.I. Magidovich „Esszék a földrajzi felfedezések történetéről” – 1. kötet, M., „Enlightenment”, 1982).

Útban az arabokhoz, akik keletről nyugat felé irányították a kereskedelmi útvonalakat, beleértve a Selyemút déli ágát is, a normann ruszok a kazárok birtokába kerültek. A nagy toleranciával és magas kultúrával jellemezhető török ​​eredetű törzs a kazárok nagyon harcképes hadsereget tartottak fenn a Volga és a Kaukázus között. Délebbre lehetett csatákkal áttörni, amit olykor a normann varangiak, az arab kronográfoknak Rusznak nevezett, de könnyebb volt a vámfizetés és a kereskedés a Kaszpi-tenger partján. Prémek: sable, fekete (ezüst) róka, hermelin, nyest volt nagy kereslet. A szép rabszolgák pedig, karcsú, fehér testű, kék szemű, szőke hajúak, csodálatot váltottak ki, és arannyal és ezüsttel nyitották ki a pénztárcákat. És mindig hiányzott! Igen, és az északi kézművesek által kovácsolt kardokat élesen kihegyezett kazár lándzsákra cserélték, vagy a Selyemút egzotikus áruira - fűszerekre, példátlan istenek szokatlan figuráira és természetesen selyemre, súlytalan, könnyű, megvédve a megfertőzött rovaroktól. bátor harcosok otthonai. De selyemruhát csak a vezető királyok kaphattak, és akkor is otthon, távoli hazájukban.
A legkalandosabb és legkétségbeesettebb harcos-kereskedők a könnyű hajókról a sivatagi hajókra – tevékre – szálltak át, és karavánösvényeken vándoroltak a mesés Bagdadba – az akkori arab birodalom szívébe.

A keleti bazár nemcsak a kereskedelem izgalmával, hanem a „világ minden tájáról érkező” áruk bőségével is lenyűgözte az északiakat. Titokzatos tűzben tündöklő indiai figurák és drágakövek, porcelán, selyem, fűszerek, amelyek hosszú ideig segítették a hús tartósítását, aranyból és ezüstből készült ékszerek, szőnyegek... És mindez az áruktól megváló kereskedők kiáltásai alatt életet, kétségbeeséssel és reménnyel ...a jó haszonért. Még nincsenek utazási információk Távol-Kelet a normann rusz, de az arab fővárosban a Távol-Kelet és a Dél a saját kezükbe került. A hermelin, sable és nyest – a kora középkor pénznemeinek – pelyhes bőrét késedelem nélkül eladták érmének és ékszernek. Nem hiába fedezték fel az egyik Stockholm melletti szigeten az 5. században Észak-Indiában készült elegáns Buddha-szobrot, amely 5000 km-t utazott négy évszázadon keresztül, és a viking ház emlékévé vált, valamint egy mecset alakú bronz kályha, amely a normann háztartási eszközöket díszítette és változatossá tette Észak-Svédországban. A tárgyi bizonyítékok két civilizáció és kultúra – a vikingek és az arabok – közötti szoros kapcsolatokról beszélnek. De az ókori értekezésekben a kereskedelmi kereszteződés a Volga és az Itil volt, ahol az arab és normann kereskedők először találkoztak a Bulgáriában.

- Normannok - Vikingek - Varangok.

- Ladoga a varangiak korában.

- Útban "a varangiaktól az arabokig".

- A ladogai sírhalmok kultúrája.

- Kolbyagi. svéd rusz.

normannok - vikingek - varangok.

A normannok (északi nép) - Skandinávia nyugat-európai népeit ezen a néven ismerték széles körű terjeszkedésük időszakában, a 8-11. században. Magában Skandináviában vikingeknek, Oroszországban pedig úgy ismerték őket varangiak. A szomszédos és távoli országokba való terjeszkedésük különféle formákat öltött: az egyszerű ragadozó támadásoktól és nagy katonai hadjáratoktól az új földek kereséséig és az áttelepítésig; kalózkodás, kereskedelmi utak és zsoldos szolgálat a bizánci császárok számára. A normannok terjeszkedésének oka, ha követed L.N. elméletét. Gumiljov szerint Dél-Skandináviában megnövekedett szenvedélyes központ alakult ki, és ennek eredményeként megnőtt a harcias nemesség aktivitása, akik zsákmányt és dicsőséget, valamint áttelepítést kerestek. kötvények (szabad közösség tagjai) új földekre.

A normann korszak 793-ban kezdődött a Szent István-kolostor elleni támadással. Kubert, a szigeten található. Lindisfarne Anglia partjainál, és a Stamfordbridge-i és Hastings-i (Anglia) csatákkal ért véget 1066-ban. Bár a normannok fő terjeszkedése oldalra ömlött Nyugat-Európa, Keleti út - Austrvegr- meglehetősen nagy helyet foglalt el a normannok (varangok) történetében.

A 8. század végétől és az egész 9. században a viking-varangiak érdekei keletre - Bizáncba és a Kalifátusba - irányultak. A Balti-tengerből indult Keleti Útvonal (Austrvegr) jól ismert útvonal lesz a varangiaktól a görögökig, Ladogától a Volhovon és a Dnyeperen át a Fekete-tengerig Konstantinápolyig (Konstantinápolyig) fut. Ezt az utat az orosz krónikák jelölik. Számos régészeti és numizmatikai lelet alapján az Austrvegr egy másik ága is nyomon követhető ( Keleti út) Ladogától és Novgorodtól kis folyók mentén a Felső-Volgáig, majd a folyó mentén Bulgár és Itil városain keresztül a Kaszpi-tengerig és az Arab Kalifátusig. Mindkét útvonal, a Volhov-Dnyeper útvonal és kisebb mértékben a Volga útvonal az ősi orosz állam kialakulásának folyamatához kapcsolódott.

A varangok története és az állam kialakulásának története Oroszországban kölcsönösen összefonódott, és ezáltal elfedték egymást. A történészek és régészek, az ókori orosz állam kialakulásának normann elméletének támogatói rendkívül fontos szerepet tulajdonítottak a varangoknak az orosz államiság kialakításában, ellenfeleik a varangokban csak egyedi felfedezőket, felfedezőket, harcosokat, kereskedőket, ill. akár egyszerűen rablók, akik nem hagytak észrevehető nyomot az orosz történelemben. Egyes szempontok kizárása és mások előtérbe kerülése megfosztotta az orosz és szovjet történészeket attól a lehetőségtől, hogy objektív, részletes képet tárjanak fel a kezdetben ladogai központú Felső-Rusz, majd az ókori orosz állam kialakulásáról. Kijevi Rusz.

Ladoga a varangiak korában.

Vikingek (varangok), akik Skandináviából költöznek át Balti-tenger keletre (Austr) elérték a keleti földeket (Austrlong) és azokon haladva a keleti úton (Austrvegr) Ladogába (Aldeigjuborg) érkeztek. A folyó alsó szakaszán található. Volhov, Északnyugat fő vízi útján, a 8-10. században Felső-Rusz egyik legfontosabb központja volt. Kezdetben Ladoga nyitott kereskedelmi és kézműves település volt. Már alapjaitól fogva összetettsége jellemezte etnikai összetétel. Régészeti ásatások Szláv, protokaréliai, balti, skandináv és számi régiségeket azonosítottak. A leletek azt mutatják, hogy a skandinávok az alapítás pillanatától 750 körül váltak Ladoga állandó lakosságának részévé, és jelentős szerepet játszottak életében egészen a 12. századig.

Annak ellenére, hogy Ladoga egy egyedülálló balti kulturális közösség része volt, amelyet különleges társadalmi-gazdasági rend és a lakosság összetett etnikai összetétele jellemez, Felső-Rusz egyik fő szláv központjaként betöltött szerepét nem szabad megkérdőjelezni.

Ladoga szláv lakossága az Ilmen szlovénekhez tartozott, amelyek fő törzsi központjai a tó közelében helyezkedtek el. Ilmen. Itt, a Volhov forrásánál Novgorod keletkezett, és itt volt Perynben a szlovének idősebb istenének - Perunnak - a fő szentélye. A ladogai Volhov torkolatának közelében Velest jobban imádták - a halottak, az erdők, az állatok, az állatállomány, a gazdagság és a kereskedelem világának védőszentjét. Az istentiszteleti hely Ladoga északi szélén, a Veles-hegyen volt, a közeli dombokat emelték, köztük a híres „Oleg sírját”.

A 9. század közepén Ladoga Felső-Rusz fővárosa lett, a 859-862-es események után, amelyek a varangi hercegek elhívásával zárultak. A kezdeti „a varangok tengerentúli kiűzése” törzsi viszályokká fajult a szláv és finnugor törzsek – szlovének, krivicsiek, csudok, merik és vesi – feltörekvő konföderációjában. A Gostomysl vezette szlovén nemesség felszólítása, hogy a varangi osztaggal „a tengeren túlról” segítse a herceget, oda vezetett, hogy a sereggel érkezett Rurik kezdetben Ladogában ragadta meg a hatalmat, majd kiterjesztette azt az egész országra. Felső-Rusz. „...és az idősebb Rurik Novgorodba jött, Sineus, Rurik testvére pedig Beliozeróba, Truvor pedig Izbrszkbe; És mindenhol verekedni kezdtünk. ”- jegyzi meg a Novgorodi Negyedik Krónika.

Oleg herceg, becenevén a Próféta, Felső-Rusz katonai erejét a kezében összpontosítva, 882-ben elindult a „varangoktól a görögökig” vezető úton, hogy meghódítsa Kijevet. Hadjáratai egészen Konstantinápolyig (Konstantinápolyig) biztosították az ősi orosz állam - Kijevi Rusz - egyesülését. Valószínűleg még a déli hadjárat előtt Oleg herceg elrendelte egy kőerőd építését Ladogában, és a varangiaknak 300 hrivnya adót (tanyát) rendelt, amelyet Bölcs Jaroszláv haláláig fizettek nekik. 1054. Az északi krónikahagyomány Oleg 912-es halálát a Ladogával (Oleg sírhegye) köti össze.

A 9. században Ladoga jelentős kereskedelmi és kézműves központtá vált a Skandináviából Bizáncba vezető utakon. - a varangiaktól a görögökig - és a kalifátus - a varangoktól az arabokig. Skandináv telepesek jelennek meg a Ladoga régió folyóin (Pasha, Syasi, Volozhba, Tikhvinka). Közvetítőivé válnak a szőrmekereskedelemben a finnugor népekkel, saját gazdaságot alapítanak, szorosabbra fűzik a kapcsolatot a helyi lakossággal, részben asszimilálják őket. Ebből a vegyes lakosságból egy kisegítő katonai kontingens alakul a varangiak megsegítésére ( Kolbyanki).

A 11. század elején különösen erősödött meg a skandináv befolyás Ladogában. Bölcs Jaroszlav herceg 1020-ban feleségül veszi a svéd királyi családból származó Ingigerd-Irinát, és birtokba adja Ladogát és a környező területeket. Ingigerd rokona, Earl Rognvald lesz a kormányzó (kormányzó) Ladogában. Utóbbi halála után fia, Eiliw lesz Ladoga kormányzója. Röngvald másik fia, Steinkil 1056-ban Svédország királya lett. A 11. század végére felerősödött a svédek igénye Ladoga és Ladoga vidékére, de a riadt novgorodiak Ladoga teljes alárendelését igyekeztek hatalmuk alá vonni. A XII-XIII. században Ladoga szerepe megváltozott, megszűnt a keleti útvonal (Austrvegr) fontos tranzitpontja lenni, hanem áttért Novgorod kereskedelmének kiszolgálására. Hanza városok. Az évek során a Ladoga védelmi célja is megnőtt, mint Velikij Novgorod előretolt vonala Oroszország északnyugati határán.

Útban „a varangiaktól az arabokig”.

A volgai kereskedelmi útvonal nagy jelentőséggel bírt Észak-Európa számára a 9. században. Így került a 8. század végétől a keleti ezüst nyugati része Baltikum és Skandinávia. A Balti-tenger partján és Kelet-Európában számos muszlim ezüstérme (Kufic érme) kincset ismernek. A Kufic érmék első kincseinek elvesztésének intenzitása Kelet- és Nyugat-Európa területén a 810-820-as évekre esik - arra az időre, amikor a muszlim kereskedők felfedezték az európai északot és a Volga-útvonalat.

A Bagdadi Kalifátus megalakulásával párhuzamosan fejlődik gazdasága és növekszik a kereskedelem. A muszlim nemesség rendkívül nagyra becsülte az értékes prémeket és a fehér bőrű rabszolgákat, a mamutcsontból és rozmár agyarból készült termékeket, amelyekből a horezmi faragók pompás dobozokat és fésűket készítettek. Kezdetben a csere az „áru áruért” elvén zajlott. Az északi törzsek tárgyakban és pénzérmékben is értékelték az ezüstöt, melynek kincsei egészen a Jeges-tenger partjáig megtalálhatók.

A keleti úton haladó normannok (varangok) a bolgár kereskedők és a finnugor törzsek közötti cserekereskedelem útjára léptek, és megpróbálták saját kezükbe venni ezt a kereskedelmet. Erődítményeket hoztak létre Beloozeróban (“ Öreg város"a Sheksna forrásánál), a Sheksnán (Krutik település), a Jaroszlavl Volga régióban (Timerevo, Sarskoe település), amit a skandináv eredetű dolgok jelenléte a feltárt településeken és a kincsek felfedezése igazol. Kufic érmék. A varangiak a krónikákból ismert adót róttak ki a helyi törzsekre, és élő árut adtak az arab kereskedők prémkereskedelméhez.

A Baltikumtól a Volgáig vezető útvonalak sokfélesége miatt kétségtelen, hogy a legrövidebb a Tikhvin régión halad át. A Volga-Balti útvonal egyik lehetősége, vagy ahogy a „Varangoktól a görögökig” krónikai útvonal analógiájával nevezik. - a varangoktól az arabokig, jegyezte fel V.I. régész. Ravdonikas. A skandinávok a Volga menti Bulgár városa felé tartottak, kis hajókon kezdték meg mozgásukat Ladoga felől. Felkapaszkodni a folyón. Syasi, ők r. A Volozhboyok a vízválasztóhoz úsztak, majd a folyóhoz húzódtak. Chagoda, amely a Volga-medencéhez tartozik. A Csagodosa és a Mologa folyók mentén leereszkedtek a Volgára Bulgár városába, ahol 921-ben találkozott velük a híres arab utazó, Ibn Fadlan rusz néven, mert ekkor már a „varangok elhívása” és a a „Rusz állam” létrehozása már megtörtént.

Az Ibn Fadlan által feljegyzett gazdag orosz kereskedő eltemetésének rituáléja csónakban való elégetéssel tipikus skandináv rituálé, amelynek analógjait a Tikhvin régió dombjaiban találták meg, amelyeket N.E. Brandenburg és V.I. Ravdonikas. Nyilván az akkori varangiak már inkább Kelet-Európa Oroszországnak nevezik magukat, vagy a kereskedő, aki a volgai Bulgár városában halt meg, a Ladoga régióból vagy Ladoga-ból származott.

A folyó között kikötő létezésének bizonyítéka. Volozhboy és R. A Chagoda a Volok Gotslav (Hotszlavl) temető jelenléte, amelyet az Obonezh Pyatina írnokkönyve 1496-ban rögzített ezen a területen. A varangiak ezt a portékát kezdték használni, mielőtt az Ilmen szlovének megérkeztek a Tikhvin régióba. Volozsba egyik fellegvára Kolbeki település volt, amelynek már maga a neve is egyértelműen korrelál a kolbjagikkal, akiknek a varangiakkal való kapcsolatát a „Russzkaja Pravda” megerősítette.

A 10. században az Ilmen szlovének a Volga-Balti útvonal tranzitútjain telepedtek le, amit a folyón lévő ozerevoi dombok is tanúsítanak. Chagoda, Voloka, a tó közelében. Borovoe (Fomkinskoe) és Strugában, a folyón. Syasi, de ez nem zavarta a varangiak hadjáratát a Volgán. Valószínű, hogy a szlovének már az első szakaszban csatlakoztak a varangiak hadjárataihoz mind kereskedelem, mind a finnugor lakosság kifosztása céljából, és csak azután, hogy a novgorodiak új földeket építettek ki, kezdtek el gyűjteni. tisztelgés.

A 10. század vége óta a Volga-Balti útvonal megszűnik. A korábbi kereskedelmi kapcsolatok megszakadtak, mert Szvjatoszlav herceg 966-ban elfoglalta Bulgária és Itil városait a Volga mellett, valamint az arab kereskedelem fő közvetítőjének, a Kazár Kaganátusnak a lerombolása miatt. A Kufic-érmék áramlása a Volga mentén Észak-Európába kiapad, a kereskedelmi útvonalak irányt változtatnak.

A Syasi - Volozhba - Chagoda mentén húzódó útvonal még egy ideig működik a Ladoga régióban letelepedett skandináv telepesek és testvéreik közötti kapcsolat miatt, akik Timirev és Sarsky települések területén telepedtek le a Yaroslavl Volga régióban.

A novgorodi befolyás megerősödésével Felső-Ruszon, a finnugor törzsek egy részének szláv gyarmatosításával és a skandináv telepesekkel a kereskedelmi útvonalak iránya tovább változik. A 12. század óta a „hegyi” (szárazföldi) út Zaonezhye, Zavolochye és Dvina földjére a Tikhvin régión keresztül halad. A Volgához vezető novgorodi útvonalak a Tikhvin régiótól délre haladnak el, és a Ladoga és a Volga közötti közvetlen útvonal létezésére egy idő után csak a helyi helynévi adatok emlékeztettek (Volozsba, Volochenka, Volok, Strugi, Buyan, Sudomlya és mások ).

A ladogai temetkezési halmok kultúrája.

Az Austrvegr (keleti út) egyik következménye a skandináv telepesek megjelenése a Tikhvin régióban. Ennek bizonyítéka a Ladoga-halmok régészeti kultúrája. Elterjedési területe a Ladoga-tó délkeleti partjait, a Pasa és az Ojat folyók alsó folyását, a Pasa, Syasi középső folyását, valamint a Tikhvinka és Volozhba alsó folyását foglalja magában. Az alsó és középső szakaszon található Pasa folyó a 9-11. századi ladogai temetkezési halmok kultúrájának központja. Itt volt a legerősebb a skandináv hatás, és az ÚJ régészek által felfedezett halmok voltak a leggazdagabbak a klasszikus ladogai rítusban. Brandenburg és V. I. Ravdonikas is itt található, a folyó mellékfolyóin. Pasha - Kumbit és Syazniga, valamint Ust-Rybezhna falu közelében és Vikhmes falu közelében. A halmokban gazdag műtárgyak, számos fegyver és eredeti temetési szertartás mellett számos arab, nyugat-európai és bizánci érme került elő. 1934-ben a Vikhmes faluval szemben a pasába ömlő Syazniga folyón található klasszikus ladogai temetkezési halmok legnagyobb koncentrációjának helyén, a környező erdőben találták meg az ősi orosz érmekincsek közül a legnagyobbat, amely 13 ezer darabot tartalmaz. Nyugat-európai érmék (dénárok) és egy ezüst rúd. A kincs a 11. - 12. század elejére nyúlik vissza.

A ladogai temetkezési halmok kultúrájának másik jellegzetessége, hogy jelentős számú finnugor eredetű dolog található bennük, beleértve a női ékszereket is, amelyek között különösen sok női temetkezésből származó zajos medál található. Meg kell jegyezni, hogy a nők különleges függőséget mutatnak a férfiaktól, ami egyértelműen kifejeződik a temetési szertartás sajátosságaiban. Nemes férfiak temetéseit gyakran erőszakos halál nyomait hordozó női temetkezések kísérik. Férfi temetkezéseket is találtak egy későbbi holttestfelrakás szertartása szerint, több koponyával, egyértelműen női koponyával és női ékszerekkel (halom Zolotovo falu közelében a Volozsba folyón).

A ladogai temetkezési kultúra halmaiban is jelen van a szláv elem. Különösen erős szláv hatást találunk a Syasi folyó melletti Gorodishche falu közelében található halmokban.

A ladogai kurgán kultúra műemlékeinek elemzése megalapozott, de nem teljesen határozott következtetéseket von le a ladogai társadalom szerkezetéről a katonai demokráciával, a vezetők kultuszával, a patriarchális rabszolgasággal, a még mindig erős törzsi kötelékekkel, a törzsi bosszúval és a társadalmi egyenlőtlenséggel. .

A ladogai talicskák kultúráját kiváltó népesség összetett összetétele a 9. században alakult ki. A normann terjeszkedés időszakában, az Izlandra való áttelepítéssel párhuzamosan a skandináv telepesek egy része - a kötvények - megkezdte a délkelet-ladogai régió földjeit. Valamivel később megjelennek az Ilmen szlovének bevándorlók szláv csoportjai Volhov régióból és Pomostyéből. A térség finnugor lakossága nagy valószínűséggel nem a Vesi törzsekhez tartozott, bár klán szempontból közel álltak hozzájuk. Valószínűleg különálló, talán finnubalti eredetű törzsi csoportokról volt szó, amelyek saját neve nem jutott el hozzánk, de a szlávok Csud közös gyűjtőnéven ismerték őket. A régész V.A. Nazarenko néven azonosította a Délkelet-Ladoga régió finnugor lakosságát Ladoga csoda. Valószínűleg ezek a finnugor törzsek maradványai voltak, akiket a szlávok kiszorítottak Ilmen vidékéről. Ezek a viszonylag kis törzsi és kláncsoportok főként szláv asszimiláción mentek keresztül, és a csud lakosság különálló csoportjai, amelyek északra költöztek a Vesszkij határokhoz és a Délkelet-Ladoga térségébe, először skandináv és vesszkij, majd szláv asszimilációnak voltak kitéve.

Ezt a feltételezést alátámasztják azok a régészeti adatok, amelyek a folyó alsó szakaszán. Pasha és a folyón Syaznigu Chud és az első normannok nagyjából egy időben érkeztek.

A 11. századi Ladoga-halmok kultúrájának végén az Oyati folyó felső folyásától kezdve minden viszonylag gyorsan elterjedt a pasa és a Syasi mentén, feloszlatva a Ladoga Chud klánjait és családjait. A népességváltozást antropológiai adatok igazolják. A klasszikus ladogai talicskákba eltemetett személyek protoeurópai típusúak voltak, a koponyák későbbi, 11-13. századi talicskákból származtak. az ural-laponoid típuscsoportba tartoznak, amely az északkeleti finnugor törzsekre jellemző, köztük a vepszeiekre, a Vesi leszármazottaira.

Így a Tikhvin régió jelentős részét lefedő délkelet-ladogai régióban a IX-XI. A ladogai temetkezési halmok egyedülálló kultúrája, amely a skandinávokhoz és a helyi finnugor lakossághoz kötődik, megjelent, fejlődött és halt meg. A Pasa, Syasi és Tikhvinka folyókon letelepedett lakosság pedig a 12-13. században megtapasztalta a novgorodi telepesek egyre növekvő befolyását, és végül az orosz lakosság kiszorította vagy teljesen asszimilálta őket. A Tikhvin régió északkeleti vidékein fennmaradt Ves lakosság fokozatosan átalakult vepsze néppé.

Kolbyagi. svéd rusz.

A Ladoga Kurgan Culture (PKK) egy különleges populációnak felelt meg, amely a 9. század végétől a 13. század elejéig élt a Ladoga délkeleti régiójában, a Syasi, Tikhvinka, Pasha, Oyat és Svir folyók alsó folyásánál. Egy ilyen speciális populációt az írott forrásokból ismertek Kolbyanki. Az orosz Pravda említi őket, de a krónikák hallgatnak róluk; századi novgorodi nyírfakéreg dokumentumban. (222. sz.) Kolobiagasnak hívják. Bizáncban Kulpingek néven ismerik őket, a közel-keleti író, Dimeshki pedig „Kelyabii”-nak hívja őket. A skandináv források („Egil’s Saga” és mások) a kolbyagokat kulfingoknak, az általuk lakott földeket pedig „Kylfingaland”-nak nevezik.

A Kooler bálnák fő élőhelyükön kívül különböző szerepet játszottak. Ruszban és Bizáncban főként a varangiak segédegységeinek béres katonáiként, néha kereskedőként ismerik őket. Zaonezhye és Fehér-tenger térségében adógyűjtők, rablók és kereskedőkként jelennek meg.

Saját területükön, a Ladoga délkeleti régiójában a kolbjagok jól felfegyverzett parasztok („kötvények”) voltak. Ezek a svédországi skandináv telepesek leszármazottai, akik a 8. század végén - 9. század közepén telepedtek le új helyekre. Itt találkoztak a helyi finnugor lakossággal, akik szintén nemrégiben telepedtek le ezen a területen. Ezek törzsi csoportok maradványai voltak, melyek fő letelepedési területe korábban Priilmenye és Pomostye volt. A 6-7. századi Krivichi törzsszövetségből, majd az Ilmen szlovén törzsszövetségből a szlávok érkezésével ez a finnugor népesség ehhez a területhez asszimilálódott, periférikus csoportjai pedig a Ladoga délkeleti vidékére költöztek és beléptek az országba. interakció a nyugati egésszel.a skandinávok asszimilálták.

A délkeleti Ladoga régióban egyedülálló etnikai csoport kialakulásának harmadik összetevője a szlávok volt. Hatásuk a 9-10. jelentéktelen volt, de növekedett, ami végül oda vezetett, hogy a 13. század elejére a helyi lakosság szláv lett, és a Kolbyagi etnonim eltűnt a használatból. Felváltotta az „Obonizhans” kifejezés – így hívták a novgorodiak a 13. századra a Ladoga délkeleti régiójában kialakult Obonezsszkij sor (Obonezh sotny) lakóit.

Tehát a kolbyagok története csak 300-350 évre nyúlik vissza (IX-XII. század). Az első szakaszban Skandináviából (főleg Svédországból) származó gyarmatosítókként, szabad parasztok „kötvényeiként” tevékenykednek, gazdaságilag fejlesztve a területet a Syasi, Pasha és Oyat folyók alsó és középső szakaszán. Ennek a régiónak a kötvénygazdálkodók általi gyarmatosítási folyamatát a svéd tudósok úgy hívják landnam (szó szerint „föld elvétele”). A 9. században. Landnam délkeletre a Chagoda, Pesi medencéjébe, az Msta és Mologa felső folyásába költözött, ami a Volga-Balti útvonal szerepének növekvő befolyásával hozható összefüggésbe Észak-Európa és az Arab Kalifátus kapcsolataiban. Érdekes, hogy az ezer évvel ezelőtti landnam visszhangjai még mindig visszatükröződnek a helyi folklórban, különösen az erdei dallamokban és kiáltásokban.

Ebben az időszakban Landnam találkozik a szláv „földelvétellel”. A Tikhvin régió déli részén Kolbyagi és Rus falvak találhatók a közelben. A délkeleti Ladoga régió egyetlen helyneve, amely pontosan visszaadja a Kolbyagi nevét, a Volozsba folyón található, a Chagoda folyóhoz vezető kikötő közelében, a Balti-tengertől a Volgáig vezető útvonal egyik ágán. Ez a 15-16. századi írott forrásokból ismert kolbegi Klimetskaya templomkert. Nem messze ettől a ponttól, amely a Syasi és a Volozhba és a Chagoda közötti útvonalat irányítja, van egy másik település - Russka falu, amely szintén a folyón található. Volozhba. Délen, a 10. századi Kolbjagi település közelében, Volozbában. Megjelennek szlovén települések, amelyekkel Mozolevo és Dregli települések közelében szláv halmok, valamint a tó melletti portákon dombok állnak összefüggésben. Borovoe (Fomkinskoe) és a folyón. Chagoda (Ozerevo). Landnam délkeleti irányban Mologáig és a Volgáig a 10. századtól megszűnt, majd a skandinávok (kolbjagok) novgorodi parasztságba való feloszlatásával ért véget.

A délkeleti landnámmal egyidőben a kolbyagok északkeleti terjeszkedése zajlott a Ladoga vidékéről. A pasa és az ojati alaptelepülésekről kolbjagok fegyveres csoportjai utaztak a Svir folyó mentén az Onega-tóig. A Prionezhye és Zaonezhye elsajátítása után Chelmuzhi és Pyalma portáival behatoltak a Vyg folyóba és tovább a Fehér-tenger vidékére. Úgy tudni, zenekaraik már a 8. század végén. Halat fogtak a Fehér-tengerben, fókákat öltek meg, és tisztelegtek a helyi lakosoktól.

VAL VEL Onega-tó A métely más vízi utakat is kikövezt. Második módja annak Fehér-tenger az Onega-tótól a Vodla, Chereva, Volosheva, Pocha folyók mentén gyalogolt Kenozeróig és tovább a folyó torkolatától. Keny a folyón A Fehér-tengerbe ömlő Onega. Az Onega-tótól a vízi út folyókon és kikötőkön keresztül vezetett Fehér tóés tovább Zavolochye és Podvina felé. A kolbyagok sikeres szőrmekampányai Prionezhye-ben és Zavolochye-ben felkeltették a hozzájuk közel álló ladogai lakosok figyelmét. Utóbbiak, illetve a Ladoga lakosságában túlsúlyban lévő szláv elem az északi területek fejlesztésében is részt vesz.

A kolbyagok délkeleti és északkeleti irányú folyamatos terjeszkedésére a délkeleti Ladoga régió élőhelyeiről a 9-10. az ősi orosz fejedelmek hadjárataiban való aktív részvételük egészül ki. Ugyanakkor a kolbyagok külön csoportjai vesznek részt a hadjáratokban a varangiakkal együtt, néha saját katonai alakulatokat alkotva fejedelmi osztagok részeként. Később a nagyhercegtől való függőségük még jobban megnő. A kolbjagok külön csoportjait Vlagyimir herceg telepítette át a Polyanskaya és Drevlyansky földek határára (Kolbezhichi település Kijevtől nyugatra). Később egy másik kolbezsi csoport a Pszkov régióba költözött, és megalakította Kolbezhitsy települést a folyón. Nagy.

A vidéki skandináv (svéd) lakosság beáramlása a délkeleti Ladoga régióba, amely a „Kolbyaga” etnotársadalmat a kialakulásának első szakaszában táplálta, a 10. században, fejlődésének második szakaszának kezdetén teljesen megszűnt. A svéd rusz, amelynek létezését néhány külföldi és hazai történész is támogatja, nem valósult meg. A skandináv telepesek csekély száma és a Landnam folyamat során más régiókba való kiáramlása oda vezetett, hogy a „Kolbyaga” etnikai közösség soha nem jött létre. A 10. század elején vegyes két-, sőt háromnyelvű népesség volt (skandinávok, csudok, szlávok), akik családi gazdaságokban éltek a Pasa, Syasi, Tikhvinka, Oyat folyók és mellékfolyóik völgyében. A vegyes házasságból származó leszármazottak tették ki fokozatosan a helyi telepesek többségét. Megkülönböztető vonásuk a férfiak szinte egyetemes fegyverzete volt. A Ladoga délkeleti vidékének halmai, különösen a Pasa folyón, annak bal oldali mellékfolyóján, Syazniga-ban és Vikhmesiben tele vannak fegyverekkel. Ezekben a halmokban a skandináv és helyi finnugor eredetű dolgokon kívül kufi, bizánci és nyugat-európai érmék, bizánci és keleti mesterségek alkotásai is előkerültek. Mindez azt bizonyítja, hogy a távoli hadjáratokból bizánciaktól és kazároktól elvitt zsákmánnyal visszatért harcosok szülőföldjükön élték le napjaikat, majd a rokonaik által emelt halmokban lelték nyugalmukat, melynek építése során varangi és csud temetést tartottak. rítusokat kombináltak.

A 10-11. századi skandináv tárgyak jelenlétének összehasonlító táblázatai Kelet-Európa régészeti lelőhelyein. és különösen a fegyverek, egyértelműen azt mutatják, hogy a Ladoga délkeleti régiója az egyik leginkább militarizált terület volt, Timirevvel a Felső-Volga és Gnezdovo mellett a Dnyeper mellett.

A kolbjagi etnotársadalom nem vált középkori nemzetté. Fennállásának utolsó, harmadik szakaszában, a 11-12. században a kolbyagok eltűnnek az írott források említéséből. Nem volt idejük állandó lakóhelyük helyén kialakítani városközpontjukat, egységesítő célokat szolgálva. Erődített település a folyón. Syasi (Szjaszkoje település) ilyen, először katonai, majd gazdasági központtá válhat. Ezt elősegítette a Volga-Balti kereskedelmi útvonalon való elhelyezkedése. A Syas település egyik kultúrrétegének radiokarbon keltezése i.sz. 860 + 80. Később ismeretlen okból megsemmisült.

Ez számunkra ismeretlen események bizonyítéka a novgorodi uralom megalakulásával kapcsolatban a régióban. Ladoga földje, amelyre a Tikhvin régió lakosságát „húzták” a XII. elvesztette korábbi függetlenségét. A 13. században a novgorodi bojárok akaratának eleget téve a novgorodi fejedelmek hadjáratokat indítottak Ladoga vidékén és Karéliában. A büntető expedíciók egyik oka a helyi lakosság erőszakos keresztény hitre térítése volt. A „Russkaya Pravda”-ból tudjuk, hogy „Kolbjagot nem keresztelték meg”. Nyilvánvalóan hosszú ideig ragaszkodtak a pogány kultuszokhoz, és ezzel szembeállították magukat a keresztény hitre áttért novgorodi lakossággal. Ezt az álláspontot erősíti meg a 222. számú novgorodi nyírfakéreg irat, amely a XII. ahol a kolbjagokat említik, akik a Syasi alsó folyásánál élnek és a környező lakosságtól függő helyzetet foglalnak el („ha a kolbjagok nem menekülnének el”).

Az Obonezsszkij-sorozat megjelenése és kialakulása a 12-13. században a Ladoga délkeleti régiójának novgorodi fejlődésének új szakaszát jellemzi. Ebben az időszakban a közös észak-orosz vonások befolyása a helyi lakosságra meredeken nőtt a Tikhvin régióban. A ladogai kurgán kultúra (PKK) eltűnik, és a kolbjagiak intenzív elszlávosodása zajlik, ami a teljes eltűnéshez vezetett. Lehetséges, hogy a Prionezhye, Zavolochye és a Fehér-tenger vidéke felé vezető ősi ösvényeket kikövező és ott letelepedett kolbjagok egy része sokáig megőrizte etnikai jellemzőit. Ezt követően az északi „kolbjazs utak” a novgorodiak fennhatósága alá kerültek, a kolbjagiak asszimilációja folytatódott, de különálló elszigeteltségük továbbra is megmaradt. Valószínű, hogy a Fehér-tenger lakói Pomors kolbyagok az őseik között vannak, és tőlük örökölték Legjobb Jellemzőkészaki úttörők, akik eddig ismeretlen utakon mentek tovább, egész Szibérián át a Csendes-óceán partjaiig. De ezek már oroszok voltak.

Lobanov M.A. Erdei dallamok-kiáltások az orosz népzene rendszerében. // Élő ókor, 1995, 4. sz. - p. 21-26.