Надминување на блокадата и пречките со хоризонтална траверса. Техника за совладување на наклон (искачување, траверс, спуштање) со самоосигурување на ограда од јаже. Надминување на тревни падини, загради, морени

Техника за совладување на наклон (искачување, траверс, спуштање) со самоосигурување на ограда од јаже.

Во практиката на планинскиот туризам, за да се надминат објективно опасните падини, туристите често го користат методот на осигурување на оградата - тие се качуваат и се спуштаат по падината со самозалевање додека се движат по вертикални (наклонети) огради; движење по косина (наклон на траверс) со самоосигурување на хоризонтални огради. Се разбира, пред да почне групата да се движи, оградата мора да биде фиксирана на наклонот од страна на водачот (првиот учесник што го надминал наклонот). Во овој случај, лидерот поминува опасните делови од падината користејќи заемно осигурување. Нашата задача не вклучува детално разгледување на организацијата на осигурувањето на лидерот. Неопходни и доволни информации за вас за техниката на меѓусебно залевање на падините се претставени во предавањето „Туристичка техника на залевање“ и во следниот дел од оваа лекција.

Како се врши самоосигурување на турист додека се движи нагоре по падината по вертикалната ограда? Во оваа лекција ја разгледуваме само техниката на качување и спуштање по фиксното јаже на планински падини со средна стрмнина, по кои туристите се движат во чекори. Во овој случај, јажето на оградата служи и како средство за осигурување и како средство за дополнителна поддршка, олеснувајќи го движењето по падината. Општо земено, надминувањето на таквите падини не претставува значителна техничка тешкотија.

При движење по вертикалната ограда, туристот обезбедува сопствено осигурување со помош на јамка за самоосигурување направена од специјализирано јаже (т.н. врвка со дијаметар од 6-8 мм со дијаметар на јаже за ограда од 10- 12mm) (сл. 15). Од една страна, јамката е поврзана со индивидуалниот безбедносен систем (ISS) на туристот, од друга страна, таа е врзана за оградата со јазол за фаќање. Јамката за самоосигурување може да се поврзе со ISS (или само со ременот на градниот кош, ременот) користејќи јазол со двоен проводник (види погоре) и карабин. За врзување на јамката за самоосигурување на оградата, се користи еден или друг јазол за фаќање, во зависност од состојбата на јажето: јазолот Прусик, Бахмановиот јазол, австрискиот јазол за фаќање. Веќе споменавме порано (видете го претходниот дел од лекцијата) дека Прусик јазолот активно се користи во туризмот за организирање самоосигурување, но има свои ограничувања (често не е фиксиран на јажето на оградата кога туристот ќе падне за време на спуштања, искачувања по тешки, стрмни падини). Сепак, за организација на самоосигурување на технички едноставните падини што ги разгледуваме, тоа е сосема прифатливо. Австрискиот јазол за фаќање е посигурен и разноврсен, а Бахмановиот јазол, за разлика од Прусик, е добро фиксиран на ледено и влажно јаже. Откако ќе се поврзе со јажето со јамка, туристот се движи нагоре по падината, потпирајќи се на јажето со едната рака (под јазолот за фаќање), со другата рака туркајќи го ослабениот јазол за фаќање по оградата (сл. 15).

Како се врши самоприложување на турист додека се движи надолу по падината по вертикалната ограда? За спуштање на туристи на падина со средна стрмнина, за која е потребна организација на осигурување, често се користи техниката на спуштање по фиксното јаже на спортски начин. Во исто време, јажето на оградата, како и на искачувањето по оградата, врши две функции - служи како поддршка за туристот; служи како средство за осигурување.

Поддршката на оградата при спуштање на спортски начин се создава поради триењето на јажето што минува низ рацете и грбот на туристот (сл. 16, 17). Истовремено, важно е рацете на туристот да бидат заштитени со ракавици или белезници, за да се избегне повреда на кожата од јажето што се движи низ рацете. Оваа техника на работа со јаже ви овозможува да ја контролирате брзината на спуштање по падината и ја зголемува стабилноста на спуштањето. Во исто време, поддршката на јажето на оградата само ја намалува веројатноста за паѓање на турист, но не ја исклучува целосно. Затоа, организацијата на самоосигурување на турист при спуштање на објективно опасна стрмнина е задолжително! Веќе го разгледавме методот на организирање на самоосигурување на туристи додека се движите по вертикална ограда (поврзување на турист со оградата со јамка за самоосигурување од кабел и јазол за фаќање).

Техника на спортски спуштање по вертикалните огради. Јажето минува зад грбот на туристот и врши потпорна функција. Самопоставувањето се врши со помош на јамка од врвка врзана на оградата со јазол за фаќање и поврзана со безбедносниот систем на туристот.

Техника на спортски спуштање по јажето на оградата. Јажето минува зад грбот на туристот (врши потпорна функција). Цртежот е дело на Људмила Суданова.

Внимание! Од гледна точка на безбедноста, при качување и спуштање по вертикалната ограда, мора да се почитуваат следните барања за организација на самоосигурување.

Должината на јамката за самоосигурување не треба да биде преголема, инаку, ако туристот падне, силата на кретен кабелот ќе се зголеми (може да не ја издржи), а ако туристот виси на самоосигурувањето, фаќањето јазолот ќе биде толку далеку што ќе биде тешко да се добие и олабави.

· Јазолот за фаќање, кога се движи по јажето, секогаш треба да биде повисок по наклонот во однос на самиот турист. Потоа, во случај на дефект, моментот на „лет“ на туристот и значителните непредвидливи напори што се припишуваат на кабелот се исклучени. Јамката за самоосигурување во случај на пад на турист треба веднаш да се натовари и да се затегне на јажето на оградата. Максималната сила на кршење на кабелот во пасошот е 600-700 kgf. Динамичната сила на кабелот, која дејствува, на пример, кога паѓа тело со маса од 80 кг и фактор на непредвидливост од 1,5-2 е блиску до оваа вредност и најверојатно ќе доведе до негово кинење.

· Кога планинарот се движи надолу по падината, јазолот за фаќање треба лесно да се движи по јажето на оградата, но не треба да се држи во тупаница. Во случај на дефект, јазолот, затегнат со рака, се лизга заедно со него, без да се влече по оградата.

Како се врши самоосигурување на турист при поминување на косината покрај оградата? Во движењето на турист на хоризонтални огради лоцирани покрај падината, посебен е принципот на организирање на самоосигурување. Длабочината на падот на турист поврзан со испружена хоризонтална ограда за време на пад е ограничена со должината на јажето на оградата што попушта под тежината на паднатиот. Ако деловите на оградата помеѓу точките на нивното прицврстување се релативно кратки (на пример, до 10 m) и нема значителна „слабост“ на јажето (јажето е растегнато, иако не е премногу тесно), тогаш длабочината падот на туристот за време на падот ќе биде релативно мал (на пример, до 2 m ). За разлика од падот на водачот кој се качува по падината со долниот реле, при паѓање на хоризонталната ограда, практично нема ефект на слободен пад: паднатиот турист веднаш го „оптоварува“ правилно фиксираното јаже на оградата и виси на него.

Со оглед на горенаведеното, јаже со значителна должина обесено долж падината треба да се фиксира не само на неговите краеви, туку и на голем број средни точки (т.н. средни точки за фиксирање на хоризонтални огради). Делови од оградата (на пример, до 5-10 m), помеѓу точките за прицврстување, ќе ги назначиме како посебни „гранки на оградата“. Туристот се поврзува со хоризонталните огради со помош на мустаќи за самоосигурување на ISS (направени од главното јаже или лента со еднаква јачина) и карабина. Туристот на тој начин се движи по падината, прицврстен на јажето на оградата со карабин што се лизга по него (оди на еден вид „поводник“). При преместување од еден крак на оградата на друг (од една ограда до друга), важно е туристот ни за момент да не го изгуби осигурувањето и постојано да биде поврзан со јажето. За таа цел, кога се движите по хоризонтални огради, обично се користат два ленти за самоосигурување. На местото на премин од една гранка на оградата во друга, прво слободните мустаќи на јажето се поврзуваат со следната гранка и дури потоа се исклучуваат од претходната гранка.

Техника за самоосигурување при минување на косина по хоризонталната ограда. Два јаже се користат за минување низ средна точка за прицврстување на оградата (кука) без губење на жицата

Завршувајќи го делот посветен на самоосигурување на туристи додека се движите по оградата, уште еднаш го фокусираме вашето внимание на исправноста на неговата организација. При возење по опасна падина покрај оградата, туристот мора да ги почитува следните безбедносни правила.

· Прицврстете за јажето на секој дел од оградата (со лизгачка карабин на хоризонтални огради или јамка за самоосигурување врзана со јазол за фаќање на вертикални и наклонети огради).

· Кога се движите од една гранка на оградата на друга, прво прицврстете ја на следната гранка, а дури потоа откачете ја од користената гранка (ни второ да го изгубите осигурувањето на објективно опасно место).

· Само едно лице може да се движи по една гранка од оградата (помеѓу фиксираните краеви на јажето на оградата). Во спротивно, ако еден турист падне, ќе има опасност вториот да падне, а местата за прицврстување на оградата (на пример, куките за карпи) може да не ги издржат силите на падот (да излетаат надвор од падината).

Движејќи се по рутата, група туристи пеш може, и речиси сигурно, да наиде на различни препреки. Затоа, една од важните квалитети на туристите е способноста успешно да ги надминат пречките. Степенот до кој групата е способна да го реализира овој квалитет зависи од нејзината безбедност при минување на рутата и успешното завршување на патувањето во временските рокови предвидени со контролното време. На патот, туристите можат да се сретнат со пречки со различни тешкотии за надминување. За нив ќе се разговара понатаму.

При возење по ниски, пошумени планини или ридови, патеката на движење се избира по благи гребени. Постојат неколку причини за тоа: полесно е да се пешачи таму, полесно да се движите и потешко да се изгубите, за разлика од движењето по обрасната меѓупланина. Излегувајќи на слободни површини на падини обраснати со трева, ливади или шуми, во процесот на движење, неопходно е да се избегнат вдлабнати форми на земјиште, кои можат да бидат опасни во однос на лизгање на земјиштето и карпи. Возењето по стрмни падини бара совладување на некои едноставни техники на движење.

Поминување на стрмни падини.За сигурно движење по стрмни падини, чевлите за планинарење треба да имаат нелизгачки и по можност немазни, жлебови ѓонови. Качувајќи се нагоре, ногата треба да се стави на целото стапало. Во овој случај, корисно е, користејќи секаква испакнатост на релјефот или камен што стабилно лежи на падината, да се обиде да одржи хоризонтална положба на стапалото. При кревање, прстите на стапалата мора да се рашират, а колку повеќе, толку е поостриот наклон. Се врши долго искачување, движејќи се за возврат едната или другата страна до падината. Движејќи се по тревната падина, подножјето на ногата, кое се наоѓа горе, се поставува преку падината на целиот ѓон, додека стапалото на другата нога е свртено со палецот надолу под одреден агол. Спуштањето по стрмни падини се изведува на полусвиткани нозе. Слегувањето од не многу стрмни падини, доколку има патека, може да се направи со трчање. Во исто време, фрлајќи ги нозете напред, телото е малку фрлено назад. Кога се спуштате со трчање, ранецот зад вашите раменици не треба да биде тежок.

Надминување шумски грмушки, блокади. Движењето низ шумските густини, високата и тврда тревна покривка или густите грмушки бара од секој учесник во кампањата да обрне внимание и да ги повтори движењата на оној напред. Потребно е да ги држите настрана гранките или стеблата за да не го погодат другарот што оди одзади. За заштита од повреди од гранки, стебла или јазли, туристичката облека мора да биде со долги ракави. За да ги заштитите лицето и очите, едната рака е постојано пред вас. За да се надминат паднатите дрвја, блокадите, потребно е внимателно да ги прегазите и во никој случај да не ги прескокнувате. Препорачливо е да не ги газите поради тоа што може да бидат покриени со лизгава мувла. Кога се движите во густинот, препорачливо е да ги отстраните сите предмети што се штрчат, испакнати надвор од ранецот и облеката на туристот, бидејќи тие ќе се залепат за сè.

Надминување на мочуриштата.Обично мочурливите делови од трасата минуваат покрај портите. Во нивно отсуство, мочурливата област ја минуваат туристи, газејќи или скокајќи, еден по друг од гром до нерамнина. За лесно движење, самоосигурување и мерење на длабочина, секој треба да има бандера во рацете. При совладување на живиот песок треба да се зголеми интервалот меѓу луѓето, но на дофат на столбот до туристот што оди.

Надминување на водените бариери.Водената бариера може да се надмине на неколку начини. Премин преку мостови и гробови. Надминувањето на водените пречки при обично планинарење обично се врши на постоечките мостови и богатства. Има одредени потешкотии при преминувањето на багажот, кој нема огради и е нестабилен. Во овој случај, еден од искусните членови на групата е прв испратен на верификација. После тоа ги осигурува другите туристи при преминување со бандера или рака. Најголема тешкотија е вкрстувањето на виснат труп кој се ниша хоризонтално. Во оваа варијанта, по изведување на неколку интензивни сквотови, хоризонталните вибрации најчесто може да се изгаснат или да се пренесат на вертикална рамнина. Ваквите флуктуации веќе претставуваат помали непријатности за преминувањето на туристите. Во некои случаи, за да се олесни движењето, оградата од јаже или столб се држи во близина на багажот на ниво на рамо.

Премин на Форд.Местото на премините се избира по претходно истражување на најшироката можна, а со тоа и помала површина.

Одење без користење на јаже.Преминувањето на форд без јаже се врши на реки со релативно мирен тек на неколку начини: - сам. Во овој случај, се користи столб, кој се потпира на дното против струјата; - заедно. Во исто време, тие стојат еден спроти друг, ставајќи ги раширените раце еден на друг на рамениците и се вкрстуваат настрана; - од група. Во оваа опција, 3-4 луѓе, гушкајќи се меѓусебно со рамениците, формираат круг или формираат ѕид така што повисоките и посилни туристи се наоѓаат на страните. Доколку има камења што штрчат од водата, потребно е да се премине малку низводно од нив, каде што силата на проток ќе биде послаба. Преминувањето на карпесто или неистражено дно мора да се поткопа, отстранувајќи ја вишокот облека. Чувствувајќи го дното со ногата, секој чекор се прави внимателно.

Преминување на вејд со помош на јажиња.Форд премин со помош на јажиња е поставен на реки со брза струја. Најсилниот и најиздржливиот од туристите е првиот што ја надминува водната бариера. Неговата задача е да достави и обезбеди јаже на спротивниот брег, со чија помош ќе се транспортира остатокот. Јажето е фиксирано на туристот така што јазолот е на задната страна. Ова ќе му овозможи да плива во случај струјата да го собори од нозе. Дополнително, на туристот што преминува е прикачен карабин со безбедносно јаже, чиј втор крај се држи во рацете на двајца осигурителни компании. Испорачаниот крај на јажето на спротивниот брег е прикачен на која било природна, на пример, карпа, дрво или вештачка, на пример, од колци, поддршка. После тоа, јажето се влече преку површината на водата. Туристите се вкрстуваат еден по друг, прилепувајќи се за ова јаже со помош на ремен на градите и карабин. Најзгодно е да се движите настрана, свртени кон струјата, прстите на јажето со рацете. Ваквиот премин обично одзема многу време, па на спротивниот брег треба да запалите оган за да ги стоплите луѓето и да ги исушите работите. Во отсуство на форд, тие ги преминуваат водените бариери користејќи пливање.

Премин користејќи го приемот со пливање.Вкрстувањето со техниката на пливање може да се изврши на река со мирна струја и само оние кои знаат добро да пливаат. Широките делови со нежен пад на нивото на дното се погодни за вкрстување. Пред почетокот на преминот на спротивниот брег, земајќи го предвид наносот, обележуваат знаменитости и пливаат кон нив под агол на струјата. Никогаш не треба да се обидувате да поминете река по најкратката рута. Работите се препорачува да се постават на мал сплав и да се туркаат пред вас. Друга опција за организирање на преминот е тоа што со помош на еден од туристите, крајот на јажето се доставува и се фиксира на спротивниот брег, кој се влече преку водата и се користи и за транспорт на работи на сплав и за помош на други. членовите на групата во премин. Сега не мора да пливаат низводно. Преминот се врши на лице место. Туристите можат да преминат држејќи се за јаже со кој било лебдечки предмет, кој може да биде дури и сноп од четкано дрво или добро спакуван водоотпорен материјал и цврсто врзан ранец.

Правилното надминување на пречките кои можат да се сретнат на патот на туристите е клучот за нивната безбедност, здравје и успешно завршување на патувањето.

Тактики - збир на средства и техники за постигнување на зацртаната цел. Главната цел во планинарското патување е да се помине патеката со најмал напор и со максимална безбедност. Во зависност од ситуацијата, околу овие две дефинирачки главни цели ќе се појават други цели и задачи, но тие немаат пресудно влијание врз изборот на тактиката.

Изборот на тактиката се одредува според физичката и техничката обука на туристите. Невозможно е да се изгради тактички правилен пат без да се земе предвид вистинската физичка, техничка и морално-волна обука на членовите на групата. Изборот на тактиката на кампањата се врши за време на проучувањето на областа на кампањата и развојот на нејзината рута. Истовремено, се планира трасата да се помине со совладување на познати природни пречки, врз основа на искуството и можностите на групата. При развојот на трасата треба да се има предвид рационална тактика. За да го направите ова, неопходно е добро да се знаат тешките делови од рутата и да се замисли на кои начини и средства ќе се надминат (т.е., прво, туристите ментално ја „поминуваат“ рутата). Така, се изготвува распоред за патување, кој ги одразува деловите на рутата, нивните карактеристики, методите на надминување и приближното време на минување.

Кога развиваат тактика за кампања, туристите ги користат сите податоци добиени во фазата на проучување на областа и маршрутата на кампањата.

И колку повеќе овие информации, толку појасно можете да го планирате преминот на рутата. За време на кампањата, тактиката на движење на групата може да претрпи промени во согласност со ажурираните податоци за природата на природните пречки, физичката состојба на учесниците и временските услови.

Според нивната конструкција, туристичките рути се делат на линеарни и кружни (сл. 33). Во првиот случај, почетната и завршната точка на патеката не се совпаѓаат, а во вториот случај, тие се совпаѓаат. Втората опција е погодна по тоа што е полесно да се купат повратни билети, учесниците можат да остават работи што не им се потребни за време на патувањето на почетната точка. На крајот на краиштата, изборот на типот на рутата се одредува според целите и целите на патувањето.

Без отстапување од главната рута, групата може да направи радијален излез до која било точка за да заврши задача за локална историја, разгледување, итн. Потоа групата се враќа на рутата и продолжува до крајната точка.

За да се осигури безбедноста на членовите на групата, при развивањето на маршрутата, се обезбедуваат резервни опции во случај групата да ја напушти главната рута во случај на итен случај (болест на член, неможност да се помине пропусницата или организирање на премин итн.). ). Таквите опции треба да се обезбедат и за не многу тешки правци.

Еден од елементите на рутата, како и фактор за обезбедување безбедност, е организацијата на еднодневни патувања - денови за одмор на рутата за закрепнување, истражување на непознати области и извршување задачи за локална историја. Денот служи и како резерва во случај групата да заостане од распоредот од која било причина. Тогаш времето закажано за тој ден се користи за да се елиминира заостанатото. За истата цел, се планираат резервни денови (по правило, на малку проучени правци или под претпоставка за влошување на времето, на пример, во вонсезона).

Друга тактика е фрлање намирници на рутата со цел да се намали излезната тежина на ранецот. Исто така, можно е во тешка област да се носи товар со „шатл“. Оваа опција се користи во случај на неможност да се надмине пречка со целосна опрема или во случај на болест и повреди на учесниците. Во овој случај, групата застанува, а товарот се пренесува во делови. Значи, особено дејствуваат туристите на вода, подигнувајќи пловила до горниот тек на планинските реки.

Редоследот на движење на групата на трасата. Правилната организација на движењето на групата обезбедува ритам на работа на телото, дозирање на физичка активност, јасност во дејствијата на групата, што генерално позитивно влијае на безбедноста на рутата. Редоследот на движење на групата се одредува според теренот, присуството и природата на тешките области, присуството на ослабени учесници.

Како по правило, првиот е водич - командант или водич (навигатор) на групата. На крајот од колоната - затворање. Најслабите учесници обично се ставаат зад водичите - тоа се девојчиња или некој од ослабените (болни) момци. Децата треба јасно да ги објаснат функциите на водичот и приколката во колоната. Водичот може да оди со свое темпо, малку понапред и нема потреба постојано да го стигнувате со целата колона. Повремено застанува да се ориентира, или се движи малку понапред за извидување, т.е. оди со брзо темпо. Колоната треба да оди со рамномерно темпо, изедначувајќи се со најслабите.

Одговорна е улогата на затворањето. Оваа улога му е доверена на член на групата кој има барем малку искуство или, ако сè уште ги нема во групата, на најодговорниот од момчињата. Неговата задача е да се погрижи групата да не се протега, за никој да не заостане, да им пружи помош на заостанатите.

Постои јасно правило - не треба да има членови на групата зад затворањето. Ако некој треба да запре, приколката одредува дали да ја запре целата група или да запре заедно. Тој мора да го пријави ова на водачот на групата. И само тој ја носи одлуката.

А каде се лидерот и неговиот заменик за време на движењето? Тие го одредуваат своето место во зависност од ситуацијата. Во тешки услови на ориентација, еден од нив оди на чело на колоната со водич; тие се понапред при совладување на природните пречки, во средината на колоната, при нормално движење на групата. Со последниот можеш да одиш некое време, како што често мрмори, се навредува што е последен. Патем, одејќи на крајот од колоната, водачот добро ги гледа сите деца.

Пожелно е да се исклучат непотребните разговори на рутата. Со зборување, децата незабележливо го издишуваат здивот, побрзо се уморуваат. На разговорите вниманието слабее. Детето може да се сопне, да не ја забележи гранката на ниво на лицето. Ова неизбежно води до повреда.

Туристички систем. Најзгодно движење на групата е во колона еден по еден. Меѓутоа, ако групата оди по селски пат, тогаш можете да дозволите движење во слободна формација. Но, во исто време, лидерот има дополнителна грижа - да спречи одење на трка или, напротив, да го спречи истегнувањето на групата, што настанува како резултат на разговори започнати од учесниците меѓу себе. Кога одите по патеките во шумата, во планините, треба да одите само во колона, чувајќи го интервалот поставен од водачот на групата.

Проучување, извидување на тешки делови од трасата. Пред раздвојување патеки, патишта, менување на правецот на движење, појавување на препреки (реки, мочуришта, клисури итн.), водачот ја запира групата и организира извидување во договор со водачот. За да се разјасни локацијата, насоката на движење, водачот може да испрати групи од 2-3 лица во неколку насоки, откако претходно им дал инструкции, да го одреди времето на извидување и да се врати назад - времето на контрола. Пред некоја пречка, учесниците внимателно ја проучуваат можноста за нејзино надминување и ја разјаснуваат тактиката на дејствување. Во исто време, треба да видите дали има потреба да се надмине оваа пречка или дали можете да ја заобиколите на полесен и побезбеден начин.

При движење, возобновувањето на столбот е можно поради тешките делови: спуштања, искачувања, кошулици итн. Оваа одлука ја носи водачот на групата, а учесниците се обврзани строго да ги следат неговите упатства. Едно од наједноставните преуредувања е колона во која пред секоја девојка оди момче за да и ја пружи потребната помош.

Сумирање на резултатите од транзицијата на денот и прилагодување на планот за следниот ден. Јасноста на активностите на групата за време на дневната транзиција е однапред утврдена: првиот пат - кога се развива распоред за движење додека е сеуште дома, вториот пат - навечер, во пресрет на следниот ден. По анализата на резултатите од изминатиот ден, водачот, командантот и водичот го наведуваат следниот дел од маршрутата и тактиката на неговото поминување. Во исто време, може да се направат прилагодувања земајќи ги предвид временските услови, физичката состојба на членовите на групата. Рафинираната тактика им се соопштува на сите членови на групата, бидејќи, само замислувајќи ја задачата, учесниците во кампањата дејствуваат смислено и не ги мерат кротко километрите на патот. Овде, како никаде на друго место, е соодветна крилестата изрека на А.Суворов „Секој војник мора да го знае својот маневар!“.

Туристичка техника е правила и техники на движење и совладување на природните пречки на кои се среќаваат на рутата. Главното правило кога се гради рута и се движи по него е дека ако е можно, подобро е да се заобиколи пречката.

Природните пречки може да се класифицираат според:

релјефни форми (рамнини, планини, клисури);

тип на вегетација (слаба, густа, проодна, тешко проодна, висока трева, елфин);

тип на покривање (нечистотија, карпеста патека или пат, тревната површина, газето);

водни мрежи (потоци, реки, мочуришта).

Кога возите низ шумата, треба да ги користите минувачките селски патишта, чистините, патеките, гребените. Многу е полесно да се оди по патеката, дури и ако е едвај забележлива, отколку директно - во азимут. Покрај тоа, патеката, по правило, оди околу пречките или ги преминува на погодно место.

Кога се движите низ густиот грмушки, гранките треба да се држат за да не го камшикуваат лицето на лицето што оди позади. За истата цел, членовите на групата треба да одат во интервали од 3-5 m, што им овозможува да не го изгубат од вид оној што е напред. Оние што одат напред треба со својот глас да предупредуваат за опасните места: јами, испакнати корени од дрвја, трупци што лежат преку патеката, лизгави места.

Ако е можно, не газете на паднатите дрвја. Прво, можете да се лизнете, и второ, газејќи на дрво, а потоа, тонејќи на земја, правиме непотребна работа, бескорисно ја трошиме нашата енергија. Подобро е да се оди наоколу или да се прегази паднатите дрвја, додека групата не застанува и, што е најважно, не губи темпо. Уште повнимателно треба да поминете низ шумскиот густин, ако има потреба да се движите во азимут.

Мора да се надминат обрасните длабоки клисури, клисури, често преполни со ветровити, камења, со потоци што течат по дното, избирајќи ги најнежните падини.

Прилично е тешко да се движите во зоната на тундра и средните планини, каде што расте елфинот - грмушки од грмушки кои лазат по земјата со тврди гранки и силен корен систем. Тој е прилично низок, а понекогаш достигнува висина над човечката висина (на пример, рододендрон). Кога влегувате во такви грмушки, треба однапред да ја одредите насоката на движење и да се држите до неа. Во исто време, облеката треба да ги покрива сите делови од телото, подобро е да ги закачите панталоните под чорапите (за ова можете да подготвите специјални „фенери“ што ги штитат нозете и панталоните). На ист начин потребно е да се делува и при движење низ џуџеста вегетација.

Движењето во тајгата има свои карактеристики. Тука има многу помалку патеки отколку во шумата, а уште повеќе патишта; многу повеќе блокади, ветробранска заштита. Ова го комплицира и го успорува движењето. Покрај тоа, ориентацијата на рутата е исто така комплицирана. Кога се движите, треба да се обидете да изберете повеќе слободни места, заобиколувајќи ги урнатините. Ако тоа не е можно, тогаш потребно е внимателно да се надминат, помагајќи си еден на друг.

На патеката можни се и други природни пречки - мочуришта. Нивното надминување бара значителни физички и психолошки напори.

Мочуриштата се поделени на низински, висински и „виси“. Низинските мочуришта се формираат во поплавните рамнини на реките, кога водните тела се обраснати и се хранат главно од подземните води. Подигнатите (мов) мочуришта се почести на сливовите и се хранат со атмосферски врнежи. „Висечките“ мочуришта се почести во планините, на падините. Тие се формираат со ослободување на клучеви и атмосферски врнежи.

Според проодноста, мочуриштата се класифицираат на проодни, тешки и непроодни. Проодните мочуришта се покриени со густа трева прошарани со острица. Непробојни мочуришта се покриени со мов, меѓу кои е видлива вода, расте памучна трева, густи грмушки од врба, евла, бреза. Тие се движат низ такво мочуриште еден по еден по мовливи ленти и гребени обраснати со ниски грмушки.

Непробојните мочуришта се голема опасност. Тие се покриени со трска или лебдечка тревна покривка. Подобро е да заобиколите такво мочуриште, дури и ако изгубите малку време на него. Ако навистина треба да го надминете, тогаш секогаш со внимателна интелигенција. Двајца туристи, без ранци, вршат извидување. Кога се движите, секој учесник мора да има столб кој се држи во хоризонтална положба. Во исто време, неопходно е да се оди строго по стапките на извидниците, да се стави стапалото непречено, без грчеви. Побезбедно е да се постави патеката преку нерамнини, во близина на грмушки и стебла на дрвја. Не можете да скокате од една до друга нерамнина (сцената на туристичкиот натпревар „Бампс“ игра лоша услуга овде, каде што учесниците навистина ги прескокнуваат).

Најопасно од сè е мочуриште - обраснат резервоар, чија површина е покриена со светло зелена трева. Таа е практично непроодна. Треба да се заобиколи.

За осигурување кога се движат низ мочуриште, туристите мора постојано да држат столб во хоризонтална положба на готовс, да ги олабават ремените на ранците. Човек кој паднал во мочуриште мора брзо да го повлече столбот кон себе и да легне на него со градите. Ако самиот турист не е во состојба да се крене, тогаш не треба да прави непотребни движења за да не го скрши рафтингот уште повеќе. Невозможно е во исто време да се дозволат остри и грчеви движења и да се изгуби самоконтролата. Помош за неуспешните треба да се обезбеди брзо, без врева и многу внимателно. Прво треба да направите место во близина на него со столбови и гранки. Потоа внимателно пријдете на жртвата, помогнете да го извадите ранецот и да излезете.

Дупките (јами со длабочина од 50 cm или повеќе) се попогодни за поминување покрај столбовите кои се последователно поставени во насока на патување. Како што се ослободуваат од затворачите, тие се пренесуваат напред. Одење по лизгавата патека треба да се прави внимателно, потпирајќи се на столб ако е можно.

Ако извидувањето утврди дека има цврсто тло под слој вода, тогаш можете да се движите напред во пресрет на водачот. Во секој случај движењето треба да се одвива непречено, потребно е самоосигурување со бандера.

Кога се движите низ мочуриште, треба постојано да ја следите насоката на движење, означете ја вашата патека со стапови. Оваа ознака може да биде корисна за враќање, ако понатамошното движење низ мочуриштето е невозможно.

Треба да поминете низ мочуриштето во чевли и облека. Панталоните треба да се напикаат за да не се заглават или да не пречат. Содржината на ранецот треба да биде што повеќе заштитена од влага.

Мора да се запомни дека во оф-сезона и во зима, мочуриштата замрзнуваат нерамномерно. Кога ги поминувате во овој период од годината, исто така мора да се биде многу внимателен и внимателен.

Дури и на навидум едноставни правци на рамен терен, треба да се надминат различни природни препреки: стрмни падини на клисури и речни брегови, реки, мочуришта итн. При минување на овие делници неизбежни се падовите на учесниците, поради што често има доста сериозни повреди. За да се обезбеди безбедност на минувањето на овие делници, неопходно е да се обезбедат мерки за да се спречи паѓање на учесниците.

Осигурувањето е збир на акции, техники и правила кои спречуваат или задржуваат учесник во случај на дефект во тежок дел.

Наједноставниот вид осигурување е самоосигурување, кога самиот учесник ја обезбедува безбедноста на преминот. Наједноставниот метод за самоосигурување е да се користи алпенсток при движење по падините. Тоа е силен стап со должина на турист со зашилен крај - бајонет (за сигурност, бајонетот е направен од метал).

Групното осигурување обезбедува безбедност на учесникот со учество на членовите на групата. Комбинацијата на првиот и вториот вид осигурување е комбинирано осигурување.

Самоодложувањето при работа во опасна област (на работ на карпа) (сл. 34) се врши со прицврстување на учесникот, кој носи систем за закачување, преку карабин на потпорната јамка направена од крајот на главно јаже со дијаметар од 10 mm или повеќе, врзано околу потпора (дрво, камен) .

При искачување и спуштање по наклонот се користат вертикални огради (главни јажиња). Доколку е потребно, тие можат да се прицврстат без напнатост или цврсто да се влечат. Самоосигурувањето се врши со помош на безбедносен систем со помош на јазол за фаќање (сл. 35). Кога поминувате низ падина, оградата може да биде и хоризонтална и наклонета. Во првиот случај, учесникот е прицврстен на оградата со карабин (сл. 36), во вториот случај, со помош на граплинг јазол, за да не се лизга по навалената ограда при паѓање.

За време на премините, самоосигурувањето се врши со прицврстување на учесникот на хоризонталната ограда со помош на безбедносен систем и сигурносни „мустаќи“ со карабин.

Групното осигурување може да биде од два вида - долно и горно.

При искачувањето на првиот член од групата на стрмна падина, се користи долниот реле, додека јажето за лежење се приближува до учесникот одоздола (сл. 37). За да се намали растојанието од падот на учесникот при пад, јажето се влече низ средните точки на осигурување (петелки, куки, обележувачи итн.), преку карабини. Овие точки се избираат на таков начин што во случај на пад, учесникот не завршува во положба на нишалото.

Со горната лента, јажето се приближува до учесникот одозгора, а точката на осигурување не е пониска од градите на осигурениот учесник. Во овој случај, залежувачот може да биде на дното, но јажето за закачување поминува низ карабинот на горната закачена точка.

При искачувања, спуштања, траверси и премини преку клисури, сигурносното јаже се прицврстува со карабин на градниот крош на заплетканиот систем за лежење на осигурениот учесник. Закачувањето безбедносно јаже на „мустаќите“ на јажето е грешка. Натпреварувачот што одложува мора да носи ракавици и да се самоодложува, освен кога заостанува од безбедно место под опасната област. Безбедносното јаже мора да се протега низ точката на прицврстување на таков начин што аголот помеѓу неговите гранки во точката на прицврстување не е поголем од 90°.

Обезбедувачот мора да се погрижи јажето за закачување постојано да се држи. При одложување преку карабин или уред за сопирање (поддршка), рацете на одложувачот мора да бидат лоцирани не поблиску од 20 cm од карабинот или уредот. Слободниот крај на безбедносното јаже мора да биде прицврстен за потпора или натпреварувач на јаже или на безбедно место под опасното подрачје.

Погрешно задоцнување е кога јажето се дава со прекумерно олабавување. Ова е попуштање под коленото на осигурениот учесник на искачување и спуштање; доделување, дозволувајќи им на јажето да ја допре водата на преминот, како и опуштање, исклучувајќи ја можноста да се држи учесник кој изгубил рамнотежа на трупец.

Придружувањето се врши при монтиран премин и премини со осигурување на оградата и служи за итно извлекување на брегот кој ја изгубил способноста за самостојно движење на учесниците (сл. 38). Главните и помошните јажиња може да се користат за придружба.

За да се организира придружба, се врзува јазол на придружното јаже, формирајќи јамка. Со помош на карабин, овој јазол се прицврстува во безбедносниот систем (во преградата на градниот кош или во карабинот на заштитните „мустаќи“) на учесникот.

Кога учесникот се движи по преминот, придружното јаже мора да го држи (издаде или одбере) учесникот на брегот (тој мора да работи во ракавици). Слободните краеви на придружното јаже се фиксираат на потпорите или на учесниците кои се на самоодложување. Придружното јаже не смее да ја допира површината на водата.

Невозможно е пребрзо да се избере придружното јаже, тоа создава закана да го повлече учесникот од преминот или да го повреди.

Кога договарате осигурување, важно е да изберете соодветно место. Треба да биде пространа за слободата на движење на носачите, да има потпори за прицврстување на оградата (јаки дрвја, камења). Од местото на организација на осигурувањето, пожелно е да се има преглед на целата пречка што треба да се надмине. Местото за организирање осигурување мора да се подготви: отстранете ги малите камења, малите трупци што излегуваат, отсечете ги долните гранки на дрвјата. Доколку е потребно, на потпорот се плете јамка за самоосигурување.

Движење во планините. Планините заземаат значителен дел од територијата на Русија и привлекуваат со својата убавина не само планински туристи и планинари, туку и планинари кои ги совладале основните техники за совладување на пречките на рамни правци.

Збир на неправилности на површината на земјината кора, различни по форма и големина, се нарекува релјеф. Релјефот на планинските предели е многу разновиден, бидејќи е резултат на геоморфолошки процеси од различна природа: тектонски, вулкански, ерозивни (уништување како резултат на надворешни природни фактори).

Во планинскиот релјеф се издвојуваат следните општи форми (сл. 39).

Планини - високо издигнати огромни површини на земјината површина со повеќекратна дисекција и остра флуктуација во висината, формирани како резултат на тектонски процеси.

Подножје - спуштени периферни делови од планински системи и венци, со ридско-планински карактер.

Врв - највисокиот дел од масивот, планинскиот или издигнатиот дел од сртот на гребенот.

Сртот е линеарно издолжена серија на планински врвови поврзани со вдлабнатини (шипки, седла), ограничени со падини наклонети во спротивни насоки од линијата на гребенот. Опсезите обично се расчленуваат со долини.

Гребен - линија што е спој на спротивни падини на планина, гребен. Има потези остри, заоблени, назабени, пила.

Седло - спуштање на гребенот помеѓу два врва. Честопати таквото намалување се користи како најзгоден начин за надминување на гребенот, движење од една долина во друга и се нарекува премин.

Наклон е страничниот дел на планината.

Долината е издолжена вдлабнатина помеѓу гребените. Долините (резултат на деструктивната активност на глечерите и реките - ерозија) се поделени според локацијата на надолжни, кои се движат паралелно со гребените и попречни, преминувајќи ги оските на вторите. По изглед, долините се широки, со рамно дно - плавина. Почести се долините во форма на V со стрмни падини и тесни дно. Падините со голема стрмнина се нарекуваат клисури. Најтесните од овие форми - стрмни ѕидови со тесно дно, ширината на водениот тек - кањони или клисури.

Scree - акумулација на фрагменти од карпи формирани како резултат на уништување на планини. Постојат големи, мали и средни talus. Според возраста, тие можат да бидат свежи и стари. Првите се одликуваат со подвижноста на камењата и претставуваат зголемена опасност кога се движат по нив.

Во планините, дури и се движат по долината, туристите се речиси постојано на падината, правејќи искачување или спуштање. Потребни се одредени вештини за движење. Качувајќи се по патеката, свиткувајќи ја ногата во коленото, ставете ја целата нога на земја. За подобар стисок

стапалата на стапалата се растегнуваат со врвка, чорапите се свртуваат малку кон надвор. Подобро е да ги прегазите малите камења што лежат на патот, ако тоа не е можно, тогаш чекорете внимателно, без целосно да ја исправите ногата, за да не го подигнете центарот на гравитација, правејќи бескорисна работа.

На благи спуштања, ногата се поставува, речиси без виткање, прво на петицата, а потоа на целото стапало. Телото е малку навалено наназад. По стрмни падини одат на полусвиткани нозе, со кратки чекори, ставајќи ја ногата на целото стапало. На многу стрмни падини, мора да ја ставите ногата преку падината, фокусирајќи се на браздата на багажникот.

Трошоците за енергија при возење по падини се позначајни отколку кога возите на рамнина. На ова се додава и нервната напнатост, недостатокот на кислород во воздухот. Затоа, темпото на движење во планините е помало, треба почесто да се организираат застанувања, фокусирајќи се на состојбата на најслабите членови на групата. На стрмните падини се прават чести и кратки застанувања (1-2 минути) за одмор и враќање на ритамот на дишење. Во исто време, не треба да седнете, тие се одмораат додека стојат, свртувајќи го грбот кон падината, потпирајќи се на алпенсток.

При возење по тревни падини, се јавуваат опасности, првенствено поврзани со лошото држење на ѓонот со земја покриена со трева (особено ако е влажна). Кога се искачувате на тревна падина, стапалото се засадува со целото стапало за да се зголеми зафатот на ѓонот со тревата. Со зголемување на стрмнината на наклонот, прстите на нозете се повеќе и повеќе се распоредуваат (подигање на шевронен). При спуштање, ногата се поставува со целото стапало, нозете се благо свиткани. Кога се качувате и спуштате, треба да се обидете да го користите секој цврсто лежи камен, дупка, удар како скалило, ставајќи го стапалото хоризонтално на нив.

При преминување по наклонот (движејќи се преку него), стапалото на внатрешната нога до наклонот се поставува со целото стапало преку падината и малку нагоре по него, стапалото на надворешната нога се поставува со целиот ѓон, вртејќи го палецот. надолу по падината, толку е посилна, толку е поостра наклонот. Кога ја менувате насоката на поминување („серпентина“), треба да направите чекор напред со надворешната нога, ставајќи ја малку нагоре по наклонот, а потоа свртете ја внатрешната нога под агол на првата малку по наклонот, така што дека стапалата се во положба „шевронен“, како при кревање. Потоа треба да ги ставите нозете, како кога ја преминувате падината, и да се движите во спротивна насока.

Искачете се по падината во група што треба да ја следите во следната, со интервал од околу 1,5 m. На падините со стрмнина од 25 - 30 °, тие се креваат и се спуштаат во кратки цик-цак, „серпентина“, лоцирани колку можни еден на друг. Во исто време, водачот мора да се погрижи оние што одат напред да не завршат на следниот сегмент од „серпентина“ над оние што одат позади (кога се спуштаат, обратно) за да избегне паѓање камења од горните (сл. 40). Водичот мора да ја избере патеката покрај дупките, патеките за животни, лоцирани една над друга.

При возење, неопходно е самоосигурување со алпенсток или ледена секира. Со раката најблиску до наклонот, вратилото на алпенстокот е покриено одозгора 20 - 25 см од бајонетот, со другата рака - на горниот крај, покривајќи ја оската со дланката нагоре. Бајонетот на алпенстокот е насочен кон наклонот над точките на потпора со стапалата (сл. 41). Ако туристот се лизне или се сопне, тогаш тој, малку групиран, треба да го потпре бајонетот на падината, создавајќи дополнителна, трета точка на поддршка за себе. При паѓање, потребно е брзо, без ослободување на алпенстокот од рацете, рацете да се спуштат подолу по оската (но не да се спојуваат) и цврсто да се потпре бајонетот на земја за да се одложи лизгањето надолу (сл. 42 ). Ако имало пад на страна, грб, треба да се обидете да се превртите на стомак, притоа да ги раширите нозете, да спречите ротација на телото и дополнително да сопирате со прстите на чизмите.

На стрмни падини, мора да се почитува правилото за две точки на поддршка. Alpenstock се пренесува во моментот кога двете стапала се на носачот. Ногата се пренесува кога има потпора на другата нога, а бајонетот на алпенстокот се потпира на падината.

Постојаното почитување на правилото за две точки на поддршка мора да се почитува на стрмни падини, на лизгава почва и трева. Во исто време, при промена на насоката на движење на „серпентина“, се менува и положбата на рацете. Не треба да го навалувате телото кон наклонот кога се движите, тоа само ја намалува стабилноста.

Движењето по кошулиците е поврзано со опасност од паѓање на карпи, паѓање додека се потпирате на нестабилни камења. Полесно и побезбедно е да се движите по ферман од набиени мали или, уште подобро, големи камења (стар ферман). Знаци на таквиот гребен се потемната површина на камењата, блиска по боја до околните карпи и лишаите кои растат на таквите камења. Ногата на каменот треба да се постави поблиску до наклонот, за да не се наруши неговата стабилност. Овде не е дозволено потпирање на алпенсток.

На нестабилни камења со средна големина, „живата“ плочка треба да се шета многу внимателно за да не се предизвика паѓање на карпи. Во близина на карпите, камењата обично лежат посилни, но веројатноста за паѓање на карпите од карпите се зголемува. Кога се движите во „серпентина“ потребно е строго да се следи дека еден учесник не се појавува над другиот. Преминот на секој дел од цик-цак треба да го направи целата група, само после тоа можете да ја промените насоката. Ако е невозможно да се помине косо или „серпентина“, групата се крева (или се спушта) право нагоре. Во овој случај, групата мора да се движи во тесна формација, без прекини. Со ваква конструкција, дури и некој да закачи камен и тој да одлета надолу, нема да има време да добие голема брзина и да го собори учесникот.

Движење по снежни полиња. Падините покриени со снег не се невообичаени за планините. Некои од премините што ги користат планинарите на патеката може да бидат покриени со снег; често туристите треба да ги преминат снежните полиња на глечерите.

Снежните падини се преполни со опасност од лавини. Затоа, при подготовката за надминување на снежната падина, лидерот на тимот мора објективно да ја процени состојбата на снежната покривка за да развие тактика за минување на оваа делница. Можноста за лавини во опасните подрачја се зголемува со горештините

сонце што дува снег. Затоа, се претпочита да поминете на такви места рано наутро.

Во исто време, ако не постои опасност од лавини на локацијата, тогаш подобро е да се движите по него кога малку ќе се загрее од сонцето. Во исто време, снегот станува помек, полесно е да се исечат чекори во него. Водачот на групата што ги изнесува децата на снег мора да има доволно искуство во качување по снежни падини.

На снежна падина задолжителна е употреба на алпенсток или ледена секира. На тврд снег и фрин (испакнатини од мраз) потребно е да имате чизми со посебен ѓон - трикони и дерези. Правилата за користење на алпенсток (ледена секира) се исти како на тревна падина. Само имајте на ум дека лизгањето на снег е многу побрзо отколку на трева. Затоа, во случај на пад, потребно е да се дејствува брзо, без паника.

Изборот на патеката на движење зависи од состојбата на снежната покривка, присуството на опасност од лавина, аголот на наклонот итн. На блага падина, тие се искачуваат директно на „шевронот“, отсекувајќи ги скалите со внатрешниот спој на чизмата. На поостра падина, не заканувајќи се со лавина, можете да се искачите на цик-цак начин, соборувајќи ги чекорите една паралелна со другата. Во овој случај, мора да користите алпенсток или да го чувате на готовс (сл. 43).

Кога се качувате директно на стрмни делови од мали снежни падини, скалите се нокаутирани со прстите на чизмите, потпирајќи се на алпенстокот, лепејќи го пред нив. Можете да го префрлите алпенстокот на нова точка на потпора само со цврсто стоење со двете нозе на скалите.

На блага падина треба да се спуштите со грб кон него, правејќи мали чекори и дробејќи го снегот со петиците. Во густ снег, чекорите се нокаутирани со потпетици. Во исто време, алпенстокот се држи на страна, со бајонет грб. На стрмно спуштање, тие се движат свртени кон падината, чукајќи ги скалите со прстите, лепејќи алпенсток пред нив, како на искачување (сл. 44).

На благи падини без лавина, можете да се спуштате со лизгачки чекори, држејќи го алпенстокот на готовс. Може да се лизгате на неколку разделни нозе, како на скии, потпирајќи се на задниот дел од алпенстокот („лизгање“). Во овој случај, неопходно е да се изберат неопасни области, без пукнатини и камења да се држат надвор од снегот.

Следната група на пречки се водата (потоците и реките), кои се наоѓаат и на рамнината и на планините. По својата природа, низинските и планинските реки многу се разликуваат. Протокот на низинските реки е низок. Бреговите често се мочурливи, длабочината и ширината на реките се значителни. Планинските реки имаат многу поголем проток, но помала длабочина. Тие се веќе рамни, бреговите се карпести.

Реките се опасни пречки што треба да ги надминете сами. Ако е можно, подобро е да барате мост, багаж, траект. Препорачливо е да се минува по реката, да се насочува преминот само во случај на итност или за едукативни цели. Во исто време, треба уште еднаш да се сеќавате на упатствата - сите учесници во патувањата мора да бидат способни да пливаат.

Сепак, младите туристи треба да ги знаат начините на преминување. Покрај тоа, премините како спектакуларни технички сцени се вклучени во програмите на туристичките натпревари. Постојат многу начини да се премине. Изборот зависи од природата на реката и нивото на обука на планинарите. Шефот на групата го одредува најзгодното место за организирање на преминот, врши извидување и потоа одлучува како ќе се изврши преминот.

Преминувањето е најчестиот начин. За премин се избира дел од реката со најмала длабочина и брзина на течење. Длабочината не треба да надминува 1,2 m, брзината на струјата не треба да надминува 3 m / s. На планинските реки се избираат делови каде главниот канал на реката е поделен на неколку потесни и плитки гранки. Ако камењата штрчат од водата, неопходно е да се означи патеката под овие камења во однос на текот на реката. Иако водата таму се пени, се чини дека е побрза, но поради турбулентните струи што настанале, притисокот на нозете е помал и полесно се оди (сл. 45).

Не треба да се обидувате да стигнете на другата страна со скокање од камен на камен. Многу е лесно да се лизнете на влажен камен и да паднете во вода. Камењата може да се користат само ако е можно да се чекори од еден камен на друг без да скокате, додека се потпирате на столб. Полот е поставен над линијата на движење во однос на протокот на реката.

Кога преминувате форд еден по еден, мора да користите алпенсток за самоосигурување, ставајќи го над себе покрај реката и потпирајќи се на него (види Сл. 46). Ако ова е тешко, можете да се движите во групи од неколку луѓе, во линија. Во овој случај, најсилниот учесник се става спротиводно. Ќе го има главниот притисок на водата (сл. 47).

Во никој случај не треба да ја поминувате реката бос. Постои голема веројатност да се нагази на нешто остро (лебдено дрво, ребра од камења) и да се изгуби рамнотежата.

Можна е варијанта со водење на оградата од јаже. Во овој случај, првото лице што преминува е осигурено со две јажиња: главната и помошната (сл. 48). Носителот на главното јаже се наоѓа возводно од реката. Во случај на пад да ја премине реката, осигурителот низводно со помошно јаже го повлекува до брегот. По преминувањето, првиот учесник го фиксира јажето на брегот, а сите преминуваат на другата страна, прицврстувајќи се со карабин на оградата (сл. 49). За сигурност, можно е да се организира придружба на учесници со помошно јаже „шатл“ во случај на пад и неможност за самостојно движење.

Ако бариерата за вода не е премногу широка, можете да се обидете да ставите труп преку неа или да срушите дрво што расте на брегот преку реката. После тоа, првиот учесник, како на фордскиот премин, на осигурувањето оди (ползи) на другата страна и таму ја фиксира оградата (сл. 50).

Најтешки се методите на организирање на преминот, кои се користат главно на туристички натпревари - премин со јаже со ограда и премин со шарки (сл. 51). Воспоставувањето такви премини е макотрпен процес и изводливо само за добро подготвени групи.

При организирање на осигурување и во секојдневниот живот, туристите користат специјални јазли. Безбедноста на планинарите зависи од нивната правилна употреба, затоа плетењето јазли е неопходен елемент за работа со јажиња. Од големиот број јазли предложени за употреба од домашната методолошка литература за планински туризам и планинарење, многу малку може да се препорачаат, чија употреба е доволна за да се обезбеди безбедност.

1. Јазли за врзување на краевите на јажињата: „право“, „доаѓа“, „брамшкотови“, „ткаење“ (сл. 52).

Јазлите што се користат за прицврстување на јажето на потпората: „јамка“, „еден и пол јазол на проводникот“ („осум“), „бајонет“, „проводник“, „воздушница“, „булин“, „јамка карабина“. “ (Сл. 53).

3. Јазли „фаќање“: „фаќање“, „австриско фаќање“, „Бахманов јазол“ (сл. 54).

Сите врски на јажето мора да завршат со контролни јазли, со исклучок на „дојдените“ и „еден и пол јазли на управувачот“.

Дополнително, јазолот „бајонет“ мора да има најмалку три полни црева, „карабинска гума“ - најмалку пет полни вртења, рамномерно распоредени околу потпорот. Овие јазли мора да завршат со излезот од крајот на јажето долг најмалку 5 см.

Јазолот не треба да има искривени прамени.

Редоследот на движење и начини за надминување на пречките

Успешното спроведување на патувањето во голема мера е определено од способноста на туристите правилно да го распределат своето време и напор, да изберат најрационално темпо и редослед на движење за групата, да ги совладаат методите на движење по различни терени и методи за надминување на пречките. Безбедното минување на рутата и, во крајна линија, успехот на целото патување зависи од јасно и успешно решавање на овие проблеми. Подолу се дадени совети за организирање на режимот и редоследот на движење за време на патувањето, се дадени препораки за главните начини за надминување на пречките во различни видови туризам.

Планинарење

Режим и распоред на денот

Темпото на движење

Редоследот на групното движење

Линија на движење

Совладување на стрмни падини

Шумски грмушки, шут

Затрупано учество

Премин преку багаж

Ориз. Премин преку багаж.
Најтешко е да се остане на трупец ако се лула во хоризонтална рамнина. Со неколку еластични сквотови, овие вибрации обично може да се откажат или да се пренесат на вертикална рамнина, што предизвикува помали непријатности за туристите. Понекогаш оградата од јаже се влече до багажот на висина на рамениците или се држи столб.

Фординг

Премин без јаже.
Фордирањето по реки со релативно мирен тек може да биде различно: сам со столб, кој се потпира на струјата; заедно, стоејќи еден спроти друг и ставајќи ги раширените раце на рамениците на другарот; во група од 3-4 луѓе („таџички начин“), стојат во ѕид така што најсилните и највисоките туристи се од рабовите или во круг, гушкајќи се за раменици. Во секој случај, местото на премин се избира по прелиминарно извидување на најширокиот можен, а со тоа и поплиток дел од реката. Ако од водата излегуваат големи камења, треба да отидете малку низводно од нив, каде што силата на ударот на потокот е ослабена. Потребно е да се помине река со карпесто дно или дно чија природа е непозната, со потковани стапала, соблекувајќи ја онаа облека што може да го зголеми притисокот на водата. Секој чекор треба да се направи внимателно, чувствувајќи го дното со ногата.
Премин со јажиња.
Се изведува на побурните реки. Физички најсилниот и најискусен турист прв го поминува водениот тек. Неговата задача е да го пренесе на спротивниот брег крајот на главното јаже, кое е прикачено на него со јазол за боулин.

За да може туристот слободно да плива ако струјата го собори, машната е врзана не на градите, туку на грбот. Дополнително, на туристот му се прицврстува помошно јаже со карабинер, чиј другиот крај го држат два локали, кои стојат на брегот низводно. Издавањето на јажињата по вкрстувањето треба да се направи внимателно за да не се попречува неговото движење и да не се исплакнат јажињата во водата. Префрлениот крај е безбедно прицврстен на брегот на дрво, карпи, основа на силна грмушка или на вештачки потпори направени од колци, камени тури итн. Потоа, со помош на помошно јаже со јазли за фаќање, главното јаже се влече цврсто над површината на водата. Прицврстени на таквите огради со помош на ремен на градите и карабин (растојанието од градите до главното јаже треба да биде пократко од должината на рацете), туристите наизменично ја преминуваат реката. Мора да се движите настрана, сортирање низ јажето со рацете, свртени кон струјата. Тело за подобра отпорност на притисокот на водата. Преминување на вејд со осигурување. треба да се турка назад. Во случај на дефект, туристот се извлекува на брегот со помош на помошни јажиња (напред или назад.). Бидејќи за таквиот премин обично е потребно долго време, се препорачува да се запали оган на брегот за да се загреат и сушат работите.

Пливање

Пливањето е можно на мирна река и за оние кои знаат да се задржат на бунарот на вода. Погодно место за него се длабоки делови со благ наклон на каналот. Очекувајќи однапред да се оддалечат по реката, туристите пливаат под агол на струјата. Не треба да се обидувате да ја преминете пречката по најкратката права линија.
Се препорачува да ги ставите работите на лесен сплав и да го туркате низ водата пред вас. Во некои случаи, првиот турист плива со штитник од јаже. Потоа се користи за влечење на сплавот и помагање на другите членови на групата, кои можат да се одлепат држејќи се за кој било предмет што не тоне на водата - трупец, табла, сноп четкар или ранец безбедно спакуван во водоотпорен материјал и цврсто врзан.

ски патување

Карактеристики на режимот, темпо, редослед на движење

Линија на движење

Качување, спуштање, кочење, вртење

Надминување на пречките

РЕД И ТЕМПО НА ДВИЖЕЊЕ НА ГРУПАТА:
По пристигнувањето на местото каде што започнува движењето по трасата, лидерот, според списокот (во листот на маршрутата), го проверува составот на учесниците на патувањето, се распрашува за добросостојбата на сите, ја испитува опремата. Тој зборува за особеностите на трасата, за можните пречки на патот, потсетува на потребата да се почитуваат правилата за безбедност и заштита на природата, дисциплина и утврдениот ред на движење. Во исто време, се назначуваат лидер и приколка (слабо обучени туристи, почетниците се советуваат да продолжат, најсилниот ја затвора групата), тие се договараат за сигнали додека возат.
Учеството во група туристи почетници кои сè уште не биле тестирани на планинарење бара од лидерот да посвети посебно внимание на темпото на движење (доколку е потребно, може да се намали или зголеми), обезбедувајќи соодветен одмор (понекогаш го намалува времето на транзиција помеѓу запирањата ). Поудобно е да се оди по шумски патеки, селски патишта во една датотека, набљудувајќи одредена далечина и дисциплина. Неовластено, ненавремено со групното движење на некој од учесниците може да го наруши распоредот на рутата, да доведе до губење на ориентацијата од недисциплиниран турист и, можеби, до повреда.
Изборот на темпото на движење зависи од составот на групата, оддалеченоста и природата на трасата, како и од годишното време и метеоролошките услови. На пешачење за викенд, брзината на целата група е пропорционална со
брзина на движење на неискусни туристи. Пречките обично се надминуваат прв од лидерот кој претходно ги проучувал. Во челично време, тој му кажува на водичот како да оди, внатре
какво темпо и ритам.
Околу четвртина час по почетокот на походот, се препорачува да се направи кратко застанување за да се прилагоди опремата, да се разговара за редоследот на движење и неговото темпо. Во иднина, најдобро е да се менуваат транзициите од 45-50 минути со застанувања од 10-15 минути. На нерамен терен треба да одите со благо свиткани колена, а не
крај на исправање на ногата во моментот на туркање. На издигнувањата, ногата треба да се постави на целото стапало, малку вртејќи ги чорапите на страна, малку навалувајќи го торзото напред. За време на спуштањата, ногата прво се става на петицата, без виткање, а торзото е малку исфрлено наназад. Рацете во првиот и вториот случај се чуваат свиткани во лактите.
НАДМИНУВАЊЕ НА ПРЕПРЕКИТЕ:
I) Качувачки падини (искачувања, траверси, спуштања)
1) Тревни падини
За успешно движење по тревни падини, потребно е да имате соодветни чевли (со заштитени зглобови на глуждовите, жлебови, нелизгави ѓонови) и да совладате некои трикови.
Качувајќи се по тревна падина, стапалото се поставува на целото стапало за да се зголеми стисокот на чизмата со тревата. Со зголемување на стрмнината на прстите на нозете, при кревање, тие се свртуваат нанадвор (кревање
„шевронен“). При спуштање, стапалото се поставува директно со целиот ѓон, нозете благо свиткани во колената извираат.
Со стрмни искачувања и спуштања, секој цврсто лежи камен, дупка или удар се користи како скалило. Кога се движите преку падината или ја поминувате, нозете се поставуваат со целиот ѓон преку наклонот така што внатрешната нога во однос на наклонот е малку свртена нагоре или нормално на наклонот, а надворешната нога е малку надолу. Траверс - движење по падината без паѓање и качување.
На падините од 25-30 степени долги кревања и спуштања во кратки цик-цак, колку што е можно поблиску еден до друг. Неопходно е да се осигура дека горните учесници не се над долните. Во оваа позиција, пад на карпа или пад од над учесникот може да биде последниот што ќе се заканува. На стрмни тревни падини се препорачува да се користи
Напречни падини за поддршка на ледената секира, додека ледената секира или алпенстокот треба да лежи на наклонот над нозете.
Кога се спуштате директно надолу, скалите треба да се постават паралелно или, малку вртејќи ги чорапите на страните, на целата нога. Ако наклонот не е многу стрмен, тие се спуштаат со грб кон него, благо свиткувајќи ги колената, со брзи кратки чекори. Чекорот треба да биде еластичен. На стрмна падина се препорачува
слезе накосо.
На влажна тревна падина, жлебот надворешен ѓон се затнува со кал и лесно може да се лизне, па затоа е потребно посебно внимание. Нечистотијата се отстранува со дување на алпенстокот на витката на багажникот.
2) Косини за завој
Движењето по косини е поврзано со опасност од паѓање на карпи. Полесно и побезбедно е да се движите по талусот на набиени или големи камења. Знаци на набиени камења - потемна површина. Ногата треба да се стави на камен поблиску до падината. Движејќи се во цик-цак, во тесна група, внимавајте да не бидете над или под вашите другари. За да го направите ова, откако го поминавте делот цик-цак, треба да почекате за преминот на другарите што оди подолу
или повисоко, на место безбедно од паѓање на карпи. Ако наклонот е стрм, тогаш движењето нагоре или надолу е директно напред.
линии за пад на вода. Неопходно е да се движите што е можно поблиску еден до друг за да може да се задржи секој камен што е поместен; додека не погоди опасни брзини. Ако каменот не може да се запре или некој видел камен како лета одозгора, потребно е да ги предупредите учесниците на искачувањето со гласно велејќи „камен!“. Можете да избегнете опасност со тргање настрана или со притискање на вертикална карпа (голем камен). Од мали камења на отворено
место каде што можете да се заштитите со ранец.
А) мал залив
Пар од мали камења што се лизгаат на секој чекор вкрстуваат внимателно, газејќи го и обидувајќи се да видат дали се лизга надолу или со постепено притискање на стапалото длабоко во чипот додека плочката не престане да се лизга, по што се пренесува главната тежина на телото. на тоа. Многу е тешко да се искачите на таков гребен, бидејќи постојано се лизга. Во исто време, полесно е да се спушти по таков гребен. Кога се спуштате, ставете ги стапалата паралелно со акцентот на петицата.
Б) Голема естриса
Движењето долж големата кошула се врши со чекорење од еден камен на друг, менување на темпото со цел да се максимизира употребата на инерцијата на телото со ранец и избегнување на скокови. Кога се спуштате и се искачувате, треба да ги ставите нозете на рабовите на камењата, поблиску до наклонот. Не треба да се користат камења и плочи со значителен наклон, како и газење на остри рабови на камења. Ако наидете на лабаво легнат камен, неопходно е да се предупреди лицето што оди позади да не го гази и да се држи за него, со зборовите: „Жив камен!“
Б) Среден скрин
На нестабилни камења со средна големина („жива“ плочка), мора да се оди внимателно, да се избегнуваат нагли движења за да не се предизвика паѓање на карпи. Кога се вози на подлога, неопходно е да се заштити телото од триење и исеченици со облека, дури и ако е топло или жешко.
II) Речни премини
Начините за совладување може да се поделат во две групи: премини на вода (пливање или одење) и премини со помош на технички средства (огради или чамци). Како дел од школата за почетна туристичка обука, ќе ја разгледаме првата група.
Водни пречки при едноставни планинарски патувања, по правило
надминат на готови мостови и богатства. Ако немаат огради и се нестабилни, тогаш прво поминува искусен турист. Тој го пробува преминот и организира препуштање на другите со бандера или рака. За подобро одржување на рамнотежата, секој треба да има столб.
За пробивање, се избираат делови од реката каде што реката е широко излеана, тече во неколку канали или брзината на протокот на водата е намалена.Доколку големи камења се оттргнат од водата, треба да одите низводно, каде што ударната сила на протокот е ослабен. Не се препорачува да ги соблекувате чевлите, бидејќи може да се повредите на дното или да се тркалаат камења. Производите и влажните работи се префрлаат на врвот на ранецот.
Формирањето може да се врши самостојно со столб, стап или ледена секира. Столбот се држи со две раце, се потпира на дното против струјата. Не ги тргајте стапалата од дното, движете се со странични чекори. Ако длабочината на реките е поголема
колена, веќе е опасно да се премине сам. Организирајте групни тури.
Преминување на „ѕидот“
Движењето на „ѕидот“ е паралелно со течението на реката. Првиот до потокот е силен учесник, тој го презема главниот товар. Зад него, сите останати се редат со рацете еден на друг на раменици или држејќи се за ремените од ранецот на соседот (не повеќе од 6 лица). Тие се движат во мали чекори. Првиот излезен е оној што отиде низводно.
Премин наоколу.
Вкрстувајќи, цврсто држејќи се до рамениците, формирајте круг и движете се со ротација во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот. Премин „колона“. Групата се редат на брегот покрај реката во колона. Најсилниот учесник се нареди напред со бандера во рацете. Во средината стојат послабите членови на групата. Туристи со двете раце
држете се еден до друг. Првиот учесник влегува во водата свртен кон струјата, останатите се редат зад него. Колоната се движи со странични чекори. На спротивниот брег од водата прв излегува последниот учесник.
Премин на дневници.
При преминување на трупец можете да користите бандера за осигурување, која се поставува горе или искусен турист ќе влезе во водата и ќе им помогне на сите други да поминат. Пливањето е можно на мирна река и за оние кои знаат добро да пливаат. Погодно место за него се длабоки области со нежен пад на каналот. Очекувајќи однапред да се оддалечат по реката, туристите пливаат под агол на струјата. Не треба да се обидувате да ја преминете пречката по најкратката права линија. Се препорачува да ги ставите работите на лесен сплав и да го туркате низ водата пред вас.

III) Надминување на блокадите и грмушките
Тие се движат низ шумските грмушки во компактна група со интервал што обезбедува безбедност. Секој треба внимателно да го следи оној напред и да ги повтори неговите успешни движења. Држете ги гранките за да не го удрат оној што оди позади. Да се ​​задржи растојанието. Паднатите дрвја не прескокнувајте, не газете ги, туку внимателно
премини преку. Ова е неопходно за да се избегне повреда, бидејќи дрвото може да биде лизгаво (влага, мов, габи) или гнило. За заштита од јазли и гранки, користете облека со долга
ракави. Кога ги надминувате блокадите, не закачувајте (не закачувајте) работи на ранецот за да не се лепат за гранките и да не го попречуваат движењето.
IV) Премин на мочуришта
Мочуриштата. Тешки области со мочуришта, езера, потоци има и во густите шуми. Таквото подрачје се нарекува шумско-мочурливо. Езерата, реките и потоците во таква област обично имаат мочурливи брегови и мочурливо дно, што ги отежнува овие области.
Проодноста на мочуриштата обично се одредува со надворешни знаци. Значи, мочуриштата имаат области со континуирано покривање и дебел слој од распадната мртва мов или влечење. Периодите на мочуриштата со мов се повеќе мочурливи од средината. Опструкцијата на мочуриштето може да се утврди со растот на трска и памучна трева. Мочуришните области обраснати со густи грмушки, врба, смрека, евла, обично ложишта. Израстоците на аспен и бреза укажуваат на слабоста на површинската почва на мочуриштето. Мочуриштата чија површина е покриена со пловечка вегетација се сметаат за непроодни. Таквите мочуришта често се нарекуваат живи песоци. Слободната вода под вегетациската покривка се одредува со пробивање на оваа покривка со зашилен столб. Површините со мочуришта обраснати со борови шуми се речиси насекаде проодни.На местата каде што се забележуваат мравки и бенки, има помала влага, што укажува на проодност на локацијата. Густата трева испреплетена со острица е знак за проодноста на блатото во сушната сезона. Мочуриштата без дрвја со ретки грмушки, на кои расте кафеав бел мов, обично се огнени кутии и непроодни. Главни карактеристики
проодноста на мочуриштето е како што следува.
Мочуриштето може да се помине ако е покриено со густи треви, измешани со острица; боровиот раст е видлив во мочуриштето; блатото е покриено со континуиран раст на мов.
Мочуриште е тешко да се помине ако има барички со застоена вода меѓу мовот; Во мочуриштето расте памучна трева - трева, на која, по цветањето, остануваат глави од пената; мочуриште обраснато со густи грмушки, врба, евла,
бреза, смрека. Блатото е речиси невозможно да се помине ако е покриено со трска; тревна покривка плови во мочуриштето.
Во исто време, мочурливите шуми и ливадските мочуришта се помалку опасни од мочуриштата формирани како резултат на прекумерен раст на стагнантни водни тела.
Кога се движи низ мочуриштето, првиот учесник ја испитува патеката речиси на секој чекор со столбот. По правило, овој пионер е врзан и со јаже долго до 30 m. Грмушките, чорапите, ризомите се обележја за повеќе или помалку безбеден избор на патека. Планираната патека од 10-15 м се минува со брзи мали чекори по лентата со мов или со скокање низ грмушките, од хамак до гајба. Интервалот помеѓу учесниците е 5-7 м. Ако турист со бандера не успеал, го става бандерата преку и потпирајќи се на неа се обидува да излезе сам или со помош на јаже. Сепак, треба да се запомни дека заобиколувањето на мочуриштата бара помалку време и напор отколку движењето низ нив. Ако можете да најдете патека, тогаш следете ја. Ако нема патека, тогаш движете се од удар до судрат. Исто така, можете да врзете парчиња иверица на чевлите (подгответе се однапред, знаејќи ја патеката на PVD). Алтернативна опција: врзете гранки, јазли, кора и сè што е погодно за зголемување на површината на стапалата.
Карактеристики на надминување на пречките во зима.
Во зимски услови, совладувањето на некои природни пречки е забележливо полесно - реките, езерата, мочуриштата замрзнуваат, но во зима е потешко да се патува. Ова првенствено се должи на влијанието на ниските температури врз човечкото тело.
Во зима PVD, едно лице е изложено на континуирана и прилично долга изложеност на студ. Успешното надминување на тешкотиите во зима зависи првенствено од отпорноста на човекот на студ, што се одредува не толку од општото физичко здравје колку од вештините, навиките и подготвеноста на нервниот систем. Природно, во многу аспекти отпорноста на мраз зависи од присуството на добра облека. Потребно е и пресоблекување за да не се прегрее при планинарење или скијање и да не замрзне при застанувања.
V) Движење во ски патување
При скијање, група, без разлика на кој терен оди, следи во колона еден по еден со интервал од 5-6 m на рамнината и 10-15 m на падините.
Пред да се спуштите, потребно е внимателно да се испита наклонот и да се избере најбезбедната и најнежната насока. За да се забрза движењето на голема група на тешки места (на спуштања, искачувања, при преминување на потоци,
ровови), потребно е да се надминат одеднаш на неколку места. Најискусниот турист гради скијачка патека, него го заменуваат други искусни патници. Фреквенцијата на замена на водичите се определува со локално
услови и сили на самите скијачи. Водачот се обидува да ја натера патеката да се движи по погодни правци за движење.
места, беше максимално исправен, немаше остри кривини. Кога се спуштате, не приоѓајте кон дрвја, карпи или други препреки. Во шумата, на рамен терен, треба да изберете прилично удобни широки премини меѓу дрвјата и да ги откинете сувите гранки што можат да ги оштетат очите на оние што одат зад нив.
Кога се движите низ езерата, потоците, мора многу внимателно да се спуштите на мразот, бидејќи. нејзиниот раб во близина на брегот може да не издржи и да се пробие. Опасни за езерата се оние места каде што реките течат (или истекуваат),
поточиња, отворени простори на езера, мочуришта, треба да се обиде да помине со максимална брзина со минимум застанувања. Вреди да се напомене дека за затворање на ски-туристичката група е назначен и доволно искусен учесник, кој има на располагање алатка за поправка и комплет за прва помош за навремена помош (истовремено ја запира целата група).
VI) Движење по снежни полиња
Кога возите на снег, треба да ги следите основните правила:
. На мека снежна падина, треба постепено да ја притискате потпирачот за чекорот, избегнувајќи силен удар со нога на снегот. Ова помага да се спасат чекорите што можат да се срушат од остар удар и заштедува сила.
. Ако кората е кревка и не може да ја издржи тежината на една личност, не обидувајте се да останете на нејзината површина. Подобро е да се скрши кората со остар удар, а потоа да се набие чекорот под него со притисокот на ѓонот.
. Понекогаш можете да се држите за стрмна кора падина така што ќе се потпрете со ѓонот на работ на скалило скршен во кората, и со потколеницата на кората, со што ќе ја распределите телесната тежина на голема површина од снег.
. Неопходно е да се почитува принципот на вертикалната положба на телото, особено ако чекорите не се сигурни.
. Должината на чекорот на водачот не треба да ја надминува должината на чекорот на најкраткиот (обично жена) член на групата.
. Сите членови на групата мора да ја следат патеката без да ги срушат скалите и да се грижат за нивната безбедност и, доколку е потребно, да ја поправат штетата.
. Оној што оди прв ја врши напорната работа, па затоа мора периодично да се заменува. Ова е диктирано и од размислувањата за општата безбедност, бидејќи уморниот човек е поверојатно да направи грешка при изборот на патека.
Тие се обидуваат да одат во лабав снег, речиси без да ги свиткаат колената, апсорбирајќи го секој чекор поради лизгањето на снегот. Во поцврст снег на спустот, патеките се пробиваат со удар на петицата. Во исто време, за да одржите рамнотежа, треба да се потпрете на ледена секира. На дури и снежни падини без камења и ледени излети, можно е спуштање со лизгање на ѓоновите на чизмите, потпирајќи се со ледена секира (алпенсток, скијачки стап) на патеката - т.н. Позицијата за време на лизгање наликува на ставот на скијачот за време на спуштањето: нозете се свиткани во колената, половина нога напред, дел од тежината се пренесува на ледената секира во рацете и гребење со бајонет по падината зад страна на планинарот. Планерот не смее да ја изгуби контролата врз брзината и насоката. Не можете да одлучите да лизгате по непознати падини ако не можете да го видите крајот на спуштањето