Социјални автобуски линии. Стартувајте посветени ленти. Метрото се уште се копа, а трасите се веќе исцртани

Нови правци ќе минуваат во најбараните правци.

Во 2018 година во Москва ќе се појават 29 нови линии за јавен превоз. Ова е објавено на веб-страницата на градоначалникот на главниот град. Сите привилегии ќе важат на линиите.

Првите пет нови рути ќе се движат по југоисток, северозапад и запад од градот - бр. 333 (ул. Федосино - метро станица Југо-Западнаја), бр. 580 (булевар Самарканд - железничка платформа Чуклинка), бр. 456к (8 микрообласт на улица Митино - Серегина), бр.551к (Ветеринарна академија - болница Семашко), бр.324 (метро станица „Парк на победата“- 2-та лента Мосфилмовски). Граѓаните на овие релации ќе се превезуваат со 42 автобуси со голем, среден и мал капацитет.

Нови правци ќе минуваат во најбараните правци.

Првите пет линии ќе бидат лансирани на југоисток, северозапад и запад од главниот град:
- бр. 333 (од улица Федосино до метро станица Југо-Западнаја);
- бр. 580 (од булевар Самарканд до железничка платформа Чуклинка);
- бр. 456к (од 8. микрообласт Митин до улица Серегина);
- бр. 551к (од Ветеринарна академија до болница Семашко);
- №324 (од метро станица „Парк на победата“
Според нив, како што произлегува од пораката на прес-службата на владата во Москва, ќе следат удобни автобуси од еколошка класа. евра 5”опремени со видео надзор, системи за климатизација и греење, како и информативни табли. Во 2018 година се планира да се воведат вкупно 29 нови линии.
Максим Ликсутов, заменик-градоначалник на Москва, раководител на Одделот за транспорт и развој на патната инфраструктура: „Објавени се конкурси за сервисирање на пет нови копнени транспортни линии од планираните 29 за следната година. Рутите ќе се движат по најпопуларните дестинации меѓу патници. . . . . .
Планирано е да се носат возила на релации најдоцна до јули 2018 година.

Во главниот град во 2018 година ќе бидат воведени 29 нови линии за патници. Ова е објавено на официјалната веб-страница на градоначалникот на Москва.

. . . . . Конкурсите за услугата на пет од нив беа објавени на 28 декември, останатите се планира да бидат објавени во 2018 година. Транспортот ќе ги следи првите пет линии на југоисток, северозапад и запад од главниот град “, се вели во пораката.

Во материјалот се наведува дека пет нови линии ќе се движат во следните насоки: бр. 333 (од ул. Федосино до метро станица Југо-Западнаја), бр. 580 (од булевар Самарканд до железничка платформа Чуклинка), бр. 456 к (од 8 микрообласт на улица Митино до Серегина), бр.551к (од Ветеринарна академија до болница по име Н.Семашко) и бр.324 (од метро станица „Парк на победата“до 2. Мосфилмовски пер.).

Заменик-градоначалникот на Москва, раководител на Одделот за транспорт и развој на патната инфраструктура Максим Ликсутов објасни дека новите рути ќе се движат по најпопуларните дестинации меѓу патниците. . . . . .

Според условите на конкурсот, превозниците мора да донесат модерен и комфорен возен парк од еколошка класа на линиите. евра 5”, инсталирајте системи за видео надзор, клима и греење. Дополнително, ќе треба да ги опремат автобусите со информативна табла во кабината, електронски индикатор за бројот на маршрутата и список со постојки на страничните панели каде што автобусот ги спушта патниците. Во превозот на приватните превозници ќе функционира единствен систем на билети за градот, а ќе важат и сите поволности.

. . . . . Веќе е објавена тендерската документација за одржување на трасата. Ова го објави официјалниот портал на градоначалникот и Владата на Москва во врска со заменик-градоначалникот на Москва, раководител на Одделот за транспорт и развој на патната инфраструктура Максим Ликсутов.
„Објавени се конкурси за одржување на пет нови копнени транспортни линии од планираните 29 за следната година. . . . . .
Како што е наведено во документите, новите автобуси мора да одговараат на еколошката класа “ евра 5”, имаат системи за видео надзор, клима и греење. . . . . .
Пет нови линии ќе се движат во следните области:




- бр. 324 (од метро станица „Парк на победата“до 2-та лента Мосфилмовски).
Во моментов, осум комерцијални превозници опслужуваат 211 линии во Москва. Владините договори што транспортните компании ги склучија со градот ги наведуваат барањата за безбедност на патниците.

Следната година во главниот град ќе бидат пуштени 29 нови копнени транспортни линии, објави официјалниот портал на градоначалникот и владата на Москва.

Во моментов е објавен конкурс за пет линии за приватни превозници. Конкурсите за уште 24 линии ќе бидат објавени во 2018 година. Пет нови линии ќе одат до најпопуларните дестинации, по нив ќе сообраќаат 42 автобуси со голем, среден и мал капацитет.

Новите автобуси мора да ги исполнуваат стандардите на московскиот копнен транспорт: еко-класа не пониска од Еуро-5, контрола на климата, валидатори кои прифаќаат билети во Москва, вклучувајќи билети со попуст, видео надзор, информативни табли.

Автобусите ќе сообраќаат најдоцна до јули 2018 година. Од метро станицата ќе сообраќа трасата бр.324 „Парк на победата“до 2-та лента Мосфилмовски. Трасата бр. 333 ќе се движи од улицата Федосино до метро станицата „Југозападен“. Рутата бр. 580 ќе се движи од булеварот Самарканд до железничката платформа Чухлинка. Маршрутата бр. 456к ќе се движи од 8-ми микрообласт Митин до улицата Серегина. Трасата бр.551к ќе се вози од Ветеринарната академија до болницата Семашко.

Скоро триесет нови копнени транспортни линии ќе бидат пуштени во Москва следната година. Конкурс за првите пет од нив го објави градот.

. . . . .

Според заменик-градоначалникот за транспорт Максим Ликсутов, поставени се нови траси во популарните насоки. . . . . .

Пет нови линии:

- бр. 333 (од улица Федосино до метро станица Југо-Западнаја);
- бр. 580 (од булевар Самарканд до железничка платформа Чуклинка);
- бр. 456к (од 8. микрообласт Митин до улица Серегина);
- бр. 551к (од Ветеринарна академија до болница Семашко);
- бр. 324 (од метро станица „Парк на победата“до 2-та лента Мосфилмовски).

. . . . . Дополнително, главниот град ќе набави и електрични автобуси.

Според Градската новинска агенција, „ Москва“со линк до официјалната веб-страница на градоначалникот на Москва, ќе се движат пет нови рути во следните области:

333 (од улица Федосино до метро станица Југо-Западнаја),

. . . . .

456к (од 8 микрообласт на Митино до улица Серегина),

. . . . .

Нова траса транспортна мрежа во центарот на градот. По децениска деградација и автоцентричен развој на градот на штета на сите останати, стана возможно брзо и предвидливо движење низ центарот со копнен јавен превоз.

Како резултат на промените, имаше многу поплаки: имаше незгодни трансфери некаде, автобусите со трамваи често заглавуваа во сообраќаен метеж, преполнуваа или правеа кратки патувања итн. Како резултат на тоа, автобусите отидоа, но не толку добро како што би сакале. Тука вреди да се потсетиме на добро познатиот принцип „ако сакате сè одеднаш, не добивате ништо и малку“. Невозможно е да се направи сè веднаш по деценискиот пад, па затоа планот за развој на јавниот транспорт беше поделен на фази.

Годинава, по реконструкцијата на неколку десетици улици, ќе се воведат нови наменски ленти, хабови, погодни постојки, врски и рути. Од крајот на оваа недела возењето низ Москва без автомобил ќе стане многу полесно - ќе почне да работи автопатот 2.0.

Беше:

Постана:

Посветени ленти

Без вистински приоритет на улиците, автобусите и трамваите заглавуваат во сообраќајот и ја губат својата предност. Како резултат на тоа, носивоста на улицата паѓа, а патниците прават избор во корист на автомобилите - поудобно е да застанете во сообраќаен метеж во нив. Московјаните веќе ценеле како изгледа градот и транспортот без посебни ленти - многу луѓе се сеќаваат на сообраќајниот метеж од 10 точки и преоптовареното метро пред пет години.

Сообраќајниот метеж го оневозможува создавањето соодветен распоред поради огромното ширење на времето на патување - како да се предвидат интервалите и одморот на возачите кога возењето по улица може да трае од 5 до 45 минути? Затоа се појавува ефектот на гужва - автобусите еден по еден заглавуваат во сообраќаен метеж, а потоа со воз одат до местото на тиња. Општо земено, носивоста на рутата значително се намалува и треба да се произведат дополнителни автомобили за да се одржи интервалот - како резултат на тоа, јавниот превоз станува поскап.

Важно е да се создадат не само делови од посветени ленти во центарот или на периферијата - потребни се цврсти коридори за да се избегнат пречки. Јавниот превоз треба и може да ги има предностите на метрото: голема брзина и предвидливост, но тоа не може да се направи без приоритет.

Има многу локални мини-посветени ленти на раскрсниците на улиците Садовое, Барикаднаја, Житнаја и други:

Најзначајните долги делови ќе бидат: каде што беше вратена и претстојната изнајмена линија, авенијата Мира, Солјанка и улиците во непосредна близина на Лубјанка и плоштадот Славјанскаја.

На булеварот Ринг со помош на рабници и локални ознаки. Брзината на трамваите веднаш се зголеми три пати. Сметам дека ова е пробив на годината!

Пакети

Претходните обиди да се „спаси“ Москва од сообраќаен метеж доведоа до чудовишни улици и диви прегазени автомобили и јавниот превоз. Никој не сака да губи време на дополнителни кругови, па луѓето одат право напред - слична шема функционира и со јавниот превоз. Затоа, минатата година направија пробивање на Градинскиот Ринг и на други места - годинава продолжија да ги намалуваат пречекорувањата.

Трасата m3 беше одземена од насипот во близина на Кремљ - сега автобусот веднаш заминува на плоштадот Боровицкаја од Волхонка. Намалувањето на кругот за неколку стотици метри ќе го скрати патот на секој патник за ... 30 минути. Не е лошо, се согласувам!

Во областа Белоруска преку Тверска-Јамскаја - исто така значаен настан.

На Павелецкаја, автобусите направија круг од неколку километри за пресврт на плоштадот Серпуховскаја. Сега со трамваи ќе можат да свртат до станицата на раскрсницата!

Во принцип, Градинскиот прстен ќе стане поудобен - рутата Б ќе биде изнесена од тунелите и ќе се прелети на површината таму. Ова ќе ви овозможи да застанете поблиску до метрото и другите маршрути - излезете од автобусот и одете директно во лобито на метрото! Но, ова не е случај насекаде - не беше можно да се повлече патеката само до плоштадот Триумфалнаја и Нови Арбат.

Хабови

Архитектура на мрежата на рутата Автопатот е изграден на шема за пренос. Излегува како во метро: има чести главни правци, а со помош на еден трансфер можете да стигнете до речиси секоја точка во системот. Најпопуларните рути, сепак, остануваат нон-стоп. Поради ова, времето на чекање паѓа и се намалува вкупното време на патување. Ова е без да се земе предвид поедноставувањето на системот за навигација - запомнувањето на 10-20 главни рути е полесно од 80. Само замислете ако автомобилот отиде од секоја метро станица до станиците на другите гранки - ќе има пекол со ориентација и време на чекање за „твојот“ воз. Истата приказна функционира и со копнен транспорт.

Со таков систем, мора да се почитуваат две важни точки: билети засновани на време без потреба од плаќање за трансфери и удобни центри. Нема посебни проблеми со првиот во Москва - претплатите се достапни, а паричникот може автоматски да го вклучи режимот од 90 минути. Но, со трансфери беше тесно: понекогаш требаше да одиш неколку стотици метри со пречки до следната станица. На пример, маршрутите Т56 и Т78, кои сега се движат до железничката станица Белоруски со застанувања на километар од станицата, ќе имаат постојки токму на плоштадот!

Важна точка што често се заборава е дека целиот транспорт мора да работи во единствен систем, така што не можете да поставите автобуски постојки далеку од метрото или возовите. Долги години во Москва, под јаремот на гостите на мозокот, запирањата се оддалечуваа од метро станиците и едни од други - како резултат на тоа, денес сè треба да се врати на своето место.

Клучни центри за оваа година:

Со нов трамвајски терминал, експресни и автобуски постојки веднаш на станицата на едно место.

Плоштадот Серпуховскаја со излез од рутата Б до метрото и главните автобуси.

Лубјанка со застанувања во двете насоки веднаш на излезот од метрото.

Плоштад Славјанскаја. Ова ќе биде централниот центар на градот - скоро сите главни правци ќе одат овде, а ноќе тука се менуваат рутите цела ноќ со функцијата да се чекаат едни со други.

Тие направија одлична работа овде: создадоа 5 платформи на излезот од метрото, вклучително и на сметка на гостинскиот паркинг на претседателската администрација. До следниот автобус во буквална смисла, ќе треба да одите само 5 метри. Во иднина ќе има и станица за изнајмување велосипеди.

Убавина! модуларен, кој ви овозможува да го прилагодите павилјонот на различни услови без да ги зголемите трошоците за работа. Единствената разлика е во тоа што вградените монитори се појавија овде:

Но, павилјоните над влезовите во метрото се нови - вака досега немаше:

Овде, за прв пат, навигацијата беше искористена за центри со нумерирање на постојки:

Нови рути

Новите наменски ленти и врски овозможија да се организираат нови рути и да се сменат старите:

m2 ќе ги поврзе Фили и Нови Арбат со Проспект Мира и Рижскаја - во метрото, за ова се потребни два трансфери, а поради новите наменски ленти ќе стане побрз со автобус.

м27 - нова траса по м2 и м7. Сега патниците ќе можат да патуваат од Рјазански проспект до Паркот на победата, по Нижегородскаја, Сољанка, Нови Арбат и Кутузовски Проспект.

144к - скратен експресен воз на Ленински проспект.

216 - маршрутата ќе оди по насипите Саввинска, Ростовска и Смоленскаја, каде што претходно во принцип немаше јавен превоз.

m3 ќе патува по Волхонка во двете насоки поради новиот излез на плоштадот Боровицкаја.

Експрес м7 - трасата ќе оди по Рјазански проспект до 138-та четвртина на Вихин преку метро станицата Рјазански Проспект.

m8 ќе се прошири до новиот терминал „Дангауеровка“ во областа Авиамоторнаја.

м9 сега оди по нова наменска лента на Сретенка во двата правци. Претходно, тој мораше да вози по Мјасницкаја поради еднонасочната Сретенка.

Експрес 903 од автопатот Јарослав ќе оди до Колцеваја.

Стана многу подобро, дури пред 5 години беше страшно да се сонува за такво нешто. Јасно е дека сè уште не е завршено во однос на ознаките, павилјоните и други работи (иако ветуваат дека ќе бидат на време за лансирање), но сега треба да се погледне понатаму, бидејќи нема ограничување за подобрувања.

Сè уште има области во центарот на градот каде што јавниот превоз е лош. Потребни се наменски ленти на прстените Тверскаја, Градината и Булеварот. На прстенот на Кремљ, би било добро да се направи двонасочен наменски премин за да се подобрат трансферите и да се забрза сообраќајот. Во најмала рака, ова ќе овозможи возење при преклопувања на FSO.

Треба да продолжиме да го развиваме трамвајот - без продолжување до Сахаровка

Автобус 133 - „Шелковскаја - Рјазански проспект“

Растојание помеѓу: Шчелковскаја → Рјазански перспективае: ~ 0 км
по трасата: ~ 0.8 км
Приближно време на патување: ~ 10 мин
Улици по кои минува трасата бр. 133: Автопат Шелковское, 106-ти километар од Московскиот кружен пат, 108-ми километар од Московскиот кружен пат, Зелената авенија, улицата Јуности, улицата Сталеваров, улицата Перовскаја, улицата Фрјажевска, улицата Сајанскаја, улицата Паперника, авенијата Рјазански, улицата Молостов, улицата Уралскаја
Области на Москва низ кои минува рутата бр. 133: Округ Северное Измаилово, округ Ивановское, округ Вешњаки, округ Голјаново, округ Новогиреево, округ Рјазански
Метро станици долж трасата: Авенија Рјазан; ;
Со кои автобуси и минибуси се вкрстува оваа рута: 23, 32, 41, H3, 3, 223, 257, 360, 395, 627, 627 илјади, b/n, 3м, 23 м 320, 583, 171, 171 илјади, 716, 249 метри, 274 метри, 570 метри, 83, 52, 68, 384, 396,

Автобуска линија 133 - постојки. Распоред

Како да стигнете таму (опционално)
Шчелковска - перспектива Рјазански

Сите постојки Автобус 133

„11-ти ул. Парковаја“, автопат Шчелковское (од центарот) (1)

Трансагенција, автопат Шчелковское (од центарот) (1)

„МКАД“, автопат Шчелковское (од центар)

„Горковское ш.“, 108-ми километар од Московскиот кружен пат (од центарот) (1)

„Св. Молостов, Зелена авенија (до центарот)

Ул. Вешњаковскаја, улица Јуности (од центарот)

Селенергопроект, улица Јуности (до центар) (1)

„Поликлиника бр.80“, улица Јуности (до центар) (1)

„Св. Молдагулова, Младинска улица (до центар)

Музеј Кусково, улица млади (до центар)

„Св. Сталеваров, улица Сталеваров (до центар)

„МКАД“, автопат Шчелковское (до центар) (1)

„Ул. Хабаровскаја“, автопат Шчелковское (до центарот) (2)

ул. Вешњаковскаја, улица Јуности (до центар)

Музеј Кусково, улица Јуности (од центар)

„Св. Молдагулова, Младинска улица (од центар)

„Поликлиника бр.80“, улица Јуности (од центар)

„Платф. Новогиреево, улица Перовскаја (од центарот)

Улица Фрјажевска, улица Фрјажевска (до центарот) (1)

„Платф. Новогиреево (c/st)“, улица Фрјажевскаја (до центар)

„Ул. Фрјажевскаја“, улица Фрјажевска (од центарот) (1)

„Платф. Новогиреево, улица Фрјажевскаја (до центар) (1)

„Ивановское“, улица Сајанскаја (од центарот)

„Ивановски мост“, улица Сталеваров (до центар) (1)

„Ш. Ентузијастов, ул. Сталеваров бр. 94 (од центар)

„15-та ул. Парковаја“, автопат Шчелковское (од центарот) (1)

Трансагенција, автопат Шчелковское (до центарот) (1)

„Ул. Чусовскаја“, автопат Шчелковское (од центарот) (2)

„Платф. Новогиреево, улица Фрјажевскаја (до центарот) (3)

„Ш. Ентузијастов, ул. Сталеваров бр. 98 (од центар)

„Ул. 15 Парковаја“, автопат Шчелковское (до центар) (1)

„Св. Сталеваров, улица Сталеваров (од центар)

„Ивановски мост“, улица Сталеваров (од центар)

„Ивановскоје (населба)“, улица Сајанскаја (до центар)

Свободни проспект, улица Фрјажевскаја (до центарот)

Селенергопроект, улица Јуности (од центар)

„Св. Паперника, улица Паперника бр. 17 (до центар) (1)

Театар Чихачев, Проспект Рјазански (од центарот) (2)

Театар Чихачев, улица Паперника (од центарот)

„Св. Паперника, ул. Паперника бр. 17 (од центар)

Ул. Сајанскаја, улица Молостов (од центарот)

„Св. Molostovyh, 1", улица Molostovyh (од центарот)

„Св. Molostovykh, 8", улица Molostovyh (од центарот)

„Наполни пр.“, улица Молостов (од центар)

„Претпријатие бр. 12 на Серуското друштво на слепи“, улица Молостов (од центарот) (1)

„Св. Молостов, улица Молостов (до центар) (1)

„Претпријатие бр. 12 на Серуското друштво на слепи“, улица Молостов (до центар) (1)

„Наполни пр.“, улица Молостов (до центар)

„Св. Molostovyh, 8", улица Molostovyh (до центарот) (2)

„Св. Molostovyh, 1", улица Molostovyh (до центарот) (1)

„Ул. Сајанскаја“, улица Сајанскаја (од центарот)

„Проспект на метро Рјазански. (високо)“, перспектива Рјазански (од центарот)

„Ул. 11 Парковаја“, автопат Шчелковское (до центарот)

„Ул. Хабаровскаја“, автопат Шчелковское (од центарот) (3)

ул. Чусовска, автопат Шчелковское (до центарот)

„Метро Шчелковскаја“, автопат Шчелковское (од центарот)

„Метро Шелковскаја (к / ул) - привремено“, улица Уралскаја (од центарот)

Автопат Горковское, 108-ми километар од Московскиот кружен пат (до центарот)

„Метро Рјазански проспект“, Рјазански проспект (до центарот)