Европа нема да го забележи Јужниот гасен коридор. Јужниот гасен коридор на ЕУ станува реалност. Русија е заобиколена и држена настрана

Во време кога Европската унија, НАТО, САД и Русија се зафатени со украинската криза, во Брисел се одржа дискусија за проектот Јужен гасен коридор.

Западот и Русија, која ја снабдува Европа со 40% од својот гас, повторно се соочуваат еден со друг во украинската криза. Во обид да се ослободи од зависноста од Русија, ЕУ ги удвои своите напори да бара алтернативни начини.

Природниот гас и нафтата сочинуваат 50% од приходите на рускиот федерален буџет. Повторно да напоменеме дека ЕУ увезува 40% од природен гас од Русија, додека 66% од испораките на руски гас за земјите од ЕУ се вршат преку територијата на Украина. Русија обезбедува 100% од потребите за гас на Шведска, Финска, Литванија, Латвија, Естонија и Бугарија и 40% од најголемата европска економија, Германија.

Во оваа ситуација, земјите од ЕУ чувствуваат потреба да бараат нови и алтернативни начини за задоволување на нивната побарувачка за природен гас.

Минатата недела во Брисел, експертите се фокусираа на Јужниот гасен коридор, кој вклучува транспорт на гас од азербејџанското наоѓалиште Шах Дениз (неговите резерви се проценуваат на 1,2 трилиони кубни метри) до Европа преку Турција.

На форумот на тема „Јужен гасен коридор: можности и предизвици“ се дискутираше за зајакнувањето на Јужниот гасен коридор, дизајниран да ја намали зависноста на ЕУ од Русија во енергетскиот сектор и можноста за дополнување на азербејџанскиот гас со енергетски ресурси од други извори во Каспискиот регион, како и Ирак и Источниот Медитеран.

На Каспискиот форум, одржан во главниот град на Европскиот парламент од страна на Каспискиот стратегиски институт, специјалистите од енергетскиот сектор беа едногласни во мислењето дека последната криза уште еднаш ја потврди „улогата на цевководите што ќе транспортираат гас до Европа преку Турција“.

Јужниот гасен коридор додава нова димензија на енергетската геополитика која ја обликува енергетската карта на Евроазија. Во Брисел се разговараше и за можностите што овој коридор ги создава за Европа, како и за проектот Трансанадолски гасовод (најважната врска на Јужниот гасен коридор) и проектот Трансјадрански гасовод, наменет за транспорт на азербејџански гас. од турската граница до Европа.

Генералниот секретар на Каспискиот стратегиски институт Калдун Јаваш истакна: „По кризата во Украина, ЕУ стана посвесна за важноста на Јужниот гасен коридор. Кризата уште еднаш ги потсети Европејците на потребата од гасовод низ Турција“.

Претставникот на азербејџанската државна нафтена компанија SOCAR во Брисел, Вусал Мамедов, нагласи дека Азербејџан ја идентификува продажбата на гас во Европа како своја „стратешка цел“ и продолжи: „Последните настани во Украина дополнително ја зголемија улогата на каспиското снабдување со гас. за Европа, но дури и да не беа овие настани, ова прашање во секој случај ќе беше важно. Благодарение на Јужниот гасен коридор, ЕУ ќе има пристап до целосно ново гасно поле“.

Се очекува во 2018 година, годишните испораки на природен гас од Азербејџан во Европа преку Трансанадолскиот гасовод да изнесуваат 16 милијарди кубни метри; од кои 6 милијарди ќе бидат потрошени за потрошувачка во Турција, 10 милијарди ќе бидат продадени на ЕУ. Според некои прогнози, во 2025 година оваа бројка ќе се зголеми на 25 милијарди кубни метри годишно.

Италијанскиот европратеник Виторио Проди нагласи дека стратешки е неточно да се има единствена земја која ја обезбедува побарувачката за природен гас. За да може ЕУ да се ослободи од зависноста од рускиот гас, неопходно е да се обрне внимание на Јужниот гасен коридор. Во оваа насока, Проди истакна: „Јужниот гасен коридор е многу важен дел од нашата политичка слобода, бидејќи не сакаме да се соочиме со ситуација на можни ограничувања на снабдувањето во секторот за гас поради одредени политички причини“. Во исто време, аташето на Постојаното претставништво на Грција во ЕУ, Теодорос Христопулос, го привлече вниманието на фактот дека „диверзификацијата на изворите за набавка на гас ќе и овозможи на ЕУ да ја обезбеди својата енергетска безбедност“.

Нагласувајќи дека околу 74 отсто од светските резерви на природен гас се наоѓаат „околу“ Турција, заменик генералниот директор на турската компанија БОТАШ Ибрахим Саид Аринч во говорот на форумот истакна дека Турција ќе има клучна улога во дополнителното обезбедување на побарувачката на ЕУ за природен гас и организирање безбедност на снабдувањето во секторот за гас.области.

На крајот на јуни, за време на азербејџанско-полскиот бизнис форум во Варшава, претседателот на Азербејџан Илхам Алиев им најави на европските и американските партнери дека таканаречениот „Јужен гасен коридор“ (SGC) ќе биде изграден за најмногу три години. Да потсетиме дека почетокот на производството на полето Шах Дениз-2 (главната база на ресурси на SGC) е планиран за крајот на 2018 година, а снабдувањето со гориво во Европа се претпоставува дека ќе започне на крајот на 2020 година. Првично се планира да се извезуваат 16 милијарди кубни метри гас годишно, од кои 6 милијарди во Турција и 10 милијарди во Европа. Во сегашната верзија, максималниот пропусен капацитет на гасоводот треба да биде нешто повеќе од 30 милијарди кубни метри гас годишно до 2026 година.

Да напоменеме дека азербејџанскиот лидер претпазливо не прецизираше колкав конкретен волумен на гас ќе се испорачува преку оваа артерија. И таквата предвидливост не е воопшто неоснована, особено ако се потсетиме на зборовите на заменик министерот за енергетика Натиг Абасов, кој во октомври 2015 година ја коментираше можноста за зголемување на испораките на азербејџански гас (наместо руски) за Турција на следниов начин: „Резервите што ќе ги произведуваме веќе се продадени до 2040 година. Ако имаше дополнителен бензин, ние ќе го земевме за себе“. „Докажаните резерви на природен гас во Азербејџан се еднакви на 2,6 трилиони кубни метри, а овие резерви ќе обезбедат гас и за земјите од регионот и за Европа во наредните децении“, рече претседателот на Азербејџан пред неколку дена за време на XXII. Светски конгрес за нафта во Истанбул.

Извор: caspianbarrel.org

Неодамна, францускиот Тотал и норвешкиот Статоил го напуштија SGC, што едвај укажува на брилијантните перспективи на овој првично политизиран проект. Да потсетиме дека гасовод со вкупна должина од повеќе од 3 илјади километри (Азербејџан – Грузија – Турција – Балкан со пристап до Италија), поддржан од Европската Унија, САД и развиен од нивните компании на крајот на 1990-тите — 2000-тите, сè уште се гради значително зад распоредот. Според одделенијата за енергетика на Турција, Грузија и Грција, не повеќе од 15% од целата оваа траса е целосно подготвена. Доцнењата во изградбата првенствено се должат на високите политички и поврзани ризици во регионот каде што минува гасоводот (на пример, курдските бунтовници во источна Турција; албанско-грчките спорови за границата, вклучително и долж поморската граница; сеизмолошка нестабилност долж поголемиот дел од трасата SGC ). Политизираната намера првично вклучена во проектот да се заобиколи Русија и да се вклучи (иако условно) Украина не помага за подобрување на безбедноста и ги зголемува противречностите. Едностраниот пристап на Европската комисија де факто ги дискриминира некои добавувачи во корист на други, искривувајќи ги основните принципи на заедничкото европско право.

Во овие околности, тешко е да се смета на растечки странски инвестиции во реализацијата на проектот (освен, се разбира, чисто „политички“). Да потсетиме, во оваа насока, учеството на „западната“ инвестиција во вкупниот износ на капитални инвестиции за создавање на Јужниот гасен коридор е над 65%. Вкупната инвестициска цена на проектот ја процени И. Алиев на приближно 40 милијарди долари (според претходно објавените податоци од Министерството за енергетика на Азербејџан - околу 23 милијарди). Така, зборуваме за најкапитално интензивниот гасовод во Евроазија во последните 30 години.

Понатаму, максималниот обем на испораки долж SGC, според проценките на British Petroleum, Европската комисија и Економската комисија на ОН за Западна Азија (2016-2017), нема да надмине 10 милијарди кубни метри годишно. Во исто време, капацитетот на SGC првично беше планиран да биде најмалку 14 милијарди кубни метри годишно. Со други зборови, повеќе од сомнителна е вистинската конкуренција на SGC, на пример, со Турски тек со годишен капацитет од над 20 милијарди кубни метри гас. . Ова, инаку, го препознаваат и азербејџанските автори кои привлекуваат внимание на нееднаквоста на очекуваните испораки на гас преку SGC во споредба со Турски тек, како резултат на што „...самиот азербејџански гас нема да биде силен конкурент на рускиот гас. Затоа, Европската унија е заинтересирана да привлече други добавувачи од Каспискиот регион, особено Туркменистан и Иран, во проектот Јужен гасен коридор“. Напред ќе зборуваме за Туркменистан, но тука ќе обрнеме внимание на фактот дека постојаната антииранска позиција на американската администрација ги прави изгледите за вклучување на Техеран во проектот SCS повеќе од илузорни. Исто така, обемот на некои депозити е преценет надолно.

Конечно, за да го пополни сопствениот внатрешен дефицит, Азербејџан веќе неколку години купува „сино гориво“... од Русија. Според меѓународната информативна агенција за нафта и гас RCC (17 мај 2016 година), државната компанија SOCAR објави планови за приближно двојно зголемување на снабдувањето со руски гас најдоцна до 2018 година. Станува збор за набавки од 3-5 милијарди кубни метри. метри гас годишно, додека актуелниот договор (2015) предвидува увоз од 2 милијарди кубни метри. метри годишно. Многу експерти веруваат дека големиот обем на испораки на азербејџански гас за Грузија, Турција и користењето на идниот SGC може да го отежнат задоволувањето на растечката домашна побарувачка. Затоа, азербејџанската страна е принудена да складира гас од Русија во складишта за внатрешни потреби.

Според проценките на Европската комисија и Економската комисија на ОН за Европа (2017), во гасниот биланс на ЕУ, волумените на Јужниот гасен коридор нема да бидат повеќе од 2% наспроти „руските“ 40-45%, земајќи ги во предвид ги земаме предвид Турски тек (неговата изградба е започната, а цевките веќе одат под вода) и трансбалтичкиот Северен тек 2. Каква конкуренција има?..

Да се ​​потсетиме дека на крајот на 90-тите, „прозападниот“ проект за гасоводот NABUCCO, кој предизвика многу врева, дојде во прв план, чија траса беше скоро 90% идентична со модерниот проект SGC. Денес, не сите се сеќаваат дека по дното на Црното Море (од грузиските терминали Кулеви или Супса) беше планиран крак до Украина, потоа до Молдавија и Романија (со можно продолжување до Унгарија и Австрија) - т.н. Бел поток“. Но, поради исклучително високиот капитален интензитет на проектот и проблемите со полнењето гас, тој всушност беше напуштен по неколку години.

Поентата е и во тоа што тие планираа да го наполнат НАБУККО со гас од Туркменистан, но Ашхабат во тоа време (како и денес) во Баку ја оспоруваше сопственоста на голем број нафтени и гасноносни области на Каспиското Море. Затоа, поставувањето на морскиот сегмент на гасоводот преку касписката азербејџанско-туркменска граница стана, во најмала рака, проблематично.

Дополнително, веќе во тоа време, НР Кина склучуваше договори за повеќе од 10 години над 25 милијарди кубни метри туркменски гас годишно, а тоа беше придружено со изградба на гасоводниот систем Туркменистан-Узбекистан-Казахстан-НР Кина со повеќе од 90 проценти кинеско (државно и комерцијално) финансирање . Поголемиот дел од овој систем беше создаден до 2011 година, и тој продолжува да се шири (поради новите линии преку Таџикистан и Киргистан). Така, проблемите со НАБУКО, вклучително и со привлекувањето гас од источниот брег на Каспиското Море кон проектот, не можат а да не преминат на SGC, како што велат, „наследство“...

Во меѓувреме, во Азербејџан, растечкиот обем на производство на гас се испумпува во резервоарите за да се одржи високото ниво на производство на нафта, првенствено потребно за полнење на нафтоводите од Азербејџан до пристаништата во Грузија и Турција. Тоа е, и поради оваа причина, SGC ризикува да биде недоволно искористена, вклучително и нејзиниот финален – трансбалкански (грчко-албански) сектор. На почетокот на јуни, заменик-претседателот на Управниот одбор на Гаспром Александар Медведев потсети на ова: „Ова не е шега прашање, ова не е прашање на избор - прашање на неопходност. Нафтата е главниот буџетски извор за економијата на Азербејџан... И ако во оваа ситуација капацитетите на ТАП се испразнат, тоа е повторно избор на учесниците на ТАП, да ги задржат празни или да се обидат да најдат некаков взаемно разбирање. На пример, кај нас. Теоријата е теорија, а практиката е практика. Отворени сме за какви било опции за развој на бизнисот во Европа и веруваме дека соработката би била идеална. Но, ние нема да присилиме никого“.

Според прогнозата на Министерството за енергетика на Азербејџан, во 2017 година производството на гас ќе се намали на 28,39 милијарди кубни метри. m наспроти 29,24 милијарди кубни метри. м една година порано. Во исто време, во 2016 година, производството на комерцијален гас во земјата изнесуваше само 18,71 милијарди кубни метри, бидејќи обемот на вбризгување на гас во резервоарот се зголеми за да се одржи производството во Азери-Чираг-Гунешли. Оваа група полиња на полицата на Каспиското Море произведува повеќе од 75% од целата азербејџанска нафта. Според проценките на некои руски експерти уште во 2015 година, врвот на вкупното производство на гас во Азербејџан е достигнат во 2013 година, а производството на комерцијален гас во 2014 година. Производствениот врв на SOCAR го достигна во 2014 година. Комерцијалното производство на гас од Азери-Чираг-Гунашли генерално опаѓа од 2009 година (со некои исклучоци). Во исто време, како што споменавме погоре, потрошувачката на гас расте, иако не е можно да се изготви сигурен биланс (комерцијален гас, потрошувачка, извоз). Новите, покрај Шах Дениз-2, проектите за производство на гас во Азербејџан (Абшерон, Умид, Бабак, Шафаг-Асиман, Нахичеван итн.) веројатно нема да го променат трендот на намалување што се појавува. Неможноста да се исполнат бројните обврски преземени кон трети играчи (особено кон Турција) го прави Азербејџан да не биде конкурент во гасниот сектор, туку сојузник на Русија, заинтересиран за конструктивно партнерство со неа.

Се чини дека и американската администрација ги разбира споменатите околности, но во исто време се обидува да направи политички куртули на Баку и, генерално, да стави добар лик на лоша игра. Имено: тие внимателно го следат напредокот на имплементацијата на Јужниот гасен коридор, а неговата поддршка од Вашингтон останува стабилна и долготрајна. Во секој случај, токму тоа го увери американскиот амбасадор во Азербејџан Роберт Чекута во април министерот за енергетика Натиг Алиев, кој пак изрази загриженост за одредени потешкотии со спроведувањето на проектот ТАП во Италија, што може да влијае на времето на започнување на проект.

Како дел од XX Светскиот нафтен конгрес споменат на почетокот на написот во Истанбул на 12 јули, се одржа средба меѓу азербејџанскиот лидер и американскиот државен секретар Рекс Тилерсон, на која американската страна беше информирана за напредокот на проектот. .

Претходно, познатиот американски експерт за кавкаски прашања и енергетска политика, поранешниот амбасадор во Азербејџан Метју Брајза весело извести дека „проектот SGC веќе се спроведува, се оди според распоредот .Единствен проблем е дали СГК ќе се прошири.И дали Азербејџан ќе може да ги зголеми таквитеволумен на гас? Сепак, „...во писмото на Трамп до претседателот Алиев, Соединетите држави изразуваат целосна поддршка за спроведувањето на Јужниот гасен коридор“. И ова во никој случај не е единствената изјава дизајнирана да ги поддржи амбициите на официјален Баку да стане клучен производител и транзитер на природен гас во Турција и понатаму во Европа. Меѓутоа, на друго место, г-дин Брајза е забележително нервозен, обвинувајќи ја Русија дека се обидува да го „ослабне“ SGC или целосно да го растури проектот.

Сепак, сите овие изјави, вклучително и активниот лобистски ПР во врска со SGC, не се ништо повеќе од политичка и опортунистичка „демонстрација“ на Русија за главно ефемерната способност на некои соседи на ЗНД да ја сменат на енергетскиот пазар на ЕУ. И во исто време, обид да се промовира уште еден геополитички блеф, заснован не на комерцијална ефикасност, туку на вештачки надуени фобии за митскиот руски „енергетски империјализам“.

Алексеј Балиев, Андреј Арешев

На азербејџанското гасно поле Шах Дениз е воспоставено производство на гориво на ниво од 9 милијарди кубни метри годишно, а во иднина се планира зголемување на обемот на производство за уште 16 милијарди кубни метри. Ова го соопшти претседателот на Државната нафтена компанија на Република Азербејџан (СОКАР). RT) Ровнаг Абдулаев, говорејќи на 12 септември на Меѓународниот самит за нафта во Баку. Нема да има проблеми со продажбата на извлеченото гориво: според Абдулаев, „сите сегменти од проектот Јужен гасен коридор се спроведуваат според предвидениот рок“.

Да потсетиме дека енергетскиот проект Јужен гасен коридор (SGC) вклучува лансирање на два гасоводи: Трансанадолскиот гасовод (ТАНАП) и Трансјадранскиот гасовод (ТАП). ТАНАП ќе се протега до Европа од Азербејџан преку Грузија и Турција, ТАП преку Грција, Албанија и Италија. Двата крака ќе снабдуваат гас од азербејџанското наоѓалиште Шах Дениз.

Планирано е во 2018 година да започнат испораките на азербејџански гас за Турција во количина од 6 милијарди кубни метри преку Јужниот гасен коридор, а гасоводите да стигнат до европска територија до 2020 година. Баку планира да продава 10 милијарди кубни метри гас годишно на европскиот пазар. За споредба, Гаспром во 2016 година продаде 178,3 милијарди кубни метри гас во европските земји.

Изградбата на Трансанадолскиот гасовод за природен гас (ТАНАП) е пред предвиденото. Како што изјави турскиот министер за енергетика и природни ресурси Берат Албајрак, доколку се задржи сегашното темпо на изградба, проектот ќе биде завршен пред предвиденото.

„Следната година очекуваме завршување на работите на турскиот дел од ТАНАП, а во 2020 година - Трансјадранскиот гасовод (ТАП). Тогаш ќе бидеме сведоци на испорака на азербејџански гас во Европа. Турција, од своја страна, ќе направи се што е можно за да го спроведе проектот“, рече министерот, пренесува Anadolu Agency.

Во септември 2017 година работата беше завршена 80%. Ова претходно го соопшти првиот потпретседател на Државната нафтена компанија на Азербејџан (СОКАР), Хошбахт Јусифзаде.

Потенцијални учесници

Азербејџан има релативно мали резерви на природен гас - капацитетот на докажаните наоѓалишта, според Државната нафтена компанија на Азербејџан, е 2 трилиони 550 милијарди кубни метри.

Во 2016 година земјата произведе 18,71 милијарди кубни метри гас, а во 2015 година обемот на производство изнесуваше 19,72 милијарди кубни метри. Во исто време, потрошувачката на природен гас од земјите на ЕУ достигна 531 милијарда кубни метри во 2016 година.

Исто така на тема

Од Европската комисија (ЕК) се бара да се откаже од изградбата на Трансјадранскиот гасовод, кој би можел да обезбеди транспорт на гас...

Важноста на Јужниот гасен коридор за Европа може да се зголеми доколку Иран и Туркменистан се приклучат на проектот. Да потсетиме дека докажаните резерви на гас во Иран се околу 34 трилиони кубни метри, а во Туркменистан - околу 10 трилиони кубни метри. Двете држави се вклучени во листата на земји со најголеми резерви на природен гас. Исто така, според азербејџанскиот министер за енергија Натиг Алиев, Баку и Анкара се подготвени да го користат гасоводот во изградба за транзит на гас од Ирак, Израел и Кипар.

И покрај фактот што проектниот капацитет на краците на Јужниот гасен коридор е само 30-31 милијарди кубни метри гас годишно, пропусната моќ на цевководите во иднина може да се зголеми на 60 милијарди.Ова претходно го објави потпретседателот на СОКАР за Инвестиции и маркетинг Виталиј Бегљарбеков.

Овие капацитети може да се користат, особено, за транзит на ирански гас: по укинувањето на санкциите, Техеран активно го зголемува производството на јаглеводороди. Иранското Министерство за нафта планира да го зголеми производството на гас на 1 милијарда кубни метри дневно до крајот на 2017 година. За споредба, дневното производство на гас на Гаспром е 1 милијарда 382 милиони кубни метри.

„По одлуката за укинување на санкциите кон Иран, релевантноста на ТАНАП порасна уште повеќе. Иран ќе го зголеми обемот на производство на гас, а освен ТАНАП нема друга алтернатива за иранскиот гас да влезе на светските пазари“, вели претседателот на СОКАР, Ровнаг Абдулаев.

Иранскиот министер за нафта Бијан Занганех претходно ги објави плановите на Техеран да се приклучи на проектот за гасоводот ТАНАП.

• Иранскиот министер за нафта Бијан Занганех.
• Ројтерс
• Хајнц-Петер Бадер

Тел Авив може да се приклучи и на проектот ТАНАП, изјави израелскиот амбасадор во Азербејџан Дан Став. Израел има резерви на природен гас од околу 0,2 трилиони кубни метри.

Според израелскиот министер за национална инфраструктура, енергија и водоснабдување Јувал Штајниц, Израел и Турција планираат во иднина да изградат гасовод што ќе ги поврзува израелското гасно поле Левијатан и ТАНАП.

Покрај тоа, Анкара и Баку се обидуваат да обезбедат согласност од туркменските власти за транзит на туркменскиот гас преку Јужниот гасен коридор. Ова прашање, особено, беше разговарано за време на трилатералната средба на министрите за надворешни работи на Турција, Туркменистан и Азербејџан во 2015 година.

Во исто време, Ашхабат ја заврши изградбата на гасоводот Исток-Запад, кој ги поврзува полињата во источните региони на земјата. Гасоводот завршува на брегот на Каспиското Море, капацитетот на кракот е 30 милијарди кубни метри. Првично беше планирано гасоводот да стане дел од гасоводот Набуко, преку кој туркменскиот и азербејџанскиот гас може да се доставуваат до Европа. Сепак, проектот подоцна беше затворен.

Експертите се скептични за изгледите за поврзување на големите извозници на природен гас со ТАНАП.

„Туркменистан може да се соочи со сериозни тешкотии: за да се приклучи на ТАНАП, туркменскиот гас мора да го помине Каспиското Море, чиј правен статус не е решен, освен тоа, Туркменистан има договор со Кина, кој е далеку од целосно имплементација. Туркменистан нема слободни количини гас, така што за да учествува во Трансанадолскиот гасовод, на Ашгабат ќе му требаат дополнителни инвестиции во развојот на теренот“, објасни Алексеј Гривач, заменик генерален директор за проблеми со гасот на Фондот за национална енергетска безбедност. интервју за RT.

Сè со Иран е исто така многу тешко, смета експертот. Иранскиот гас не може да стигне до Европа повеќе од 40 години - договорите за негов увоз беа потпишани во 1975 година, но Европа сè уште не добила ниту еден кубен метар иранско гориво.

„Меѓународната ситуација придонесе за ова, но ние исто така зборуваме за конкурентност и способност за спроведување инвестициски проекти во Иран“, додаде Гривач. „Покрај тоа, Иран има многу соседи на кои може да им се доставува гас по пониски трошоци. На пример, Пакистан, каде потрошувачката на течен природен гас расте, или Индија, која сонува за снабдување со гас од гасоводот. Европа не е апсолутен приоритет за Техеран, особено затоа што иранскиот гас не е евтино задоволство“.

Директорот на Фондот за развој на енергијата Сергеј Пикин дели слична гледна точка - според експертот, прерано е да се зборува за учество на големи производители на гас во ТАНАП.

„ТАНАП е само една од областите на европскиот увоз, но не се зборува за сериозна конкуренција. Што се однесува до можното приклучување на проектот од страна на Иран или други големи извозници, засега нема сигурност во оваа насока. Ова е прашање за втората половина на следната деценија, а не порано“, нагласи Пикин во интервју за РТ.

Илузијата на конкуренцијата

Баку и Анкара ги интензивираа преговорите за гасоводот ТАНАП поради кризата во руско-турските односи. На 1 декември 2015 година беше прекинат заедничкиот проект меѓу Русија и Турција за изградба на транзитниот гасовод Турски тек. Турскиот претседател Реџеп Таип Ердоган ја обвини Москва за прекршување на нејзините договорни обврски и вети дека ќе најде нови добавувачи на гориво.

Во исто време, турската страна се договори со Баку за забрзана изградба на Трансанадолскиот гасовод (ТАНАП) - страните одлучија да ја завршат работата пред 2018 година, иако првично беше планирано гасоводот да биде пуштен во употреба во 2019 година.

Азербејџанската страна реагираше со љубомора на обновувањето на руско-турскиот проект Турски тек во октомври 2016 година.

„Ниту еден друг регионален енергетски проект не може објективно да му конкурира на ТАНАП, бидејќи ние веќе продадовме гас“, ја коментираше оваа вест азербејџанскиот претседател Илхам Алиев во интервјуто со генералниот директор на МИА на „Россија добра“ Дмитриј Кисељов.

„Потпишавме договори за зголемување на производството, кои ќе започнат во 2018 година и треба да го достигнат својот врв во 2020-2021 година“, додаде Алиев.

• Работа на бродот за поставување цевки Pioneering Spirit во областа Анапа, каде што се поставува гасоводот Турски тек.
• РИА вести
• Сергеј Гунеев

Како што рече Салтук Дузиол, претседател на Одборот на директори на конзорциумот ТАНАП, ТАНАП и Турски тек нема да се натпреваруваат додека Трансанадолскиот гасовод не почне да работи со полн капацитет. Се очекува дека пропусниот капацитет на ТАНАП ќе достигне 31 милијарда кубни метри гас годишно до 2026 година. Капацитетот на секоја од двете линии на Турски тек ќе биде 15,75 милијарди кубни метри гас.

Треба да се напомене дека проектот Азербејџански јужен гасен коридор ја ужива поддршката на Вашингтон. Како што рече Амос Хохштајн, специјален претставник и координатор на американскиот Стејт департмент за енергетски прашања, во декември 2016 година, Европа ќе може да се ослободи од монополот на Гаспром со помош на проектот SGC.

Администрацијата на Доналд Трамп го дели овој пристап: за време на состанокот со претседателот на Азербејџан во јули 2017 година, шефот на Стејт департментот Рекс Тилерсон ја потврди поддршката на Белата куќа за проектот SGC. Истото претходно го изјави и американскиот претседател Доналд Трамп, говорејќи на конференцијата Касписка нафта и гас 2017 во Баку.

• Доналд Трамп.
• Ројтерс
• Џошуа Робертс

Сепак, според експертите, надежите на Вашингтон дека Јужниот гасен коридор значително ќе влијае на обемот на испораките на руски гас во Европа нема да се остварат.

„Изградбата на цевка не е сè, сè уште треба да ја подготвиме базата на ресурси. А во случајот со ТАНАП, тој е прилично слаб, ова се должи на голем број фактори“, објасни Сергеј Пикин, директор на Фондот за развој на енергијата, во интервју за РТ. „Доколку операторите ја доведат првата фаза од полето Шах Дениз до неговиот проектен капацитет од 9 милијарди кубни метри во рок од седум години, пуштањето во употреба на втората фаза може да биде одложено уште повеќе“.

Проблематични врски

Во исто време, можно е и Гаспром да може да учествува во проектот во иднина, смета Пикин. Според експертот, на тоа до одреден степен може да укажуваат преговорите за можни испораки на руски гас за Азербејџан. Да потсетиме дека во август 2017 година во Санкт Петербург се одржа работна средба меѓу првиот човек на Гаспром Алексеј Милер и претседателот на СОКАР Ровнаг Абдулаев. Страните разговараа за прашања поврзани со снабдувањето со руски природен гас за Азербејџан.

Страната која ќе има корист од пуштањето и на „Турски тек“ и на ТАНАП ќе биде Турција, уверени се експертите.

Со тоа што ќе стане гасен центар за Јужна Европа, Турција ќе може не само да заработува пари од транзитот на гас, туку и да влијае на цените, вели Сергеј Пикин. „Ова ќе доведе до зголемување не само на економското значење на Анкара за ЕУ, туку и на политичкото“, нагласи експертот.

Алексеј Гривач дели слична гледна точка.

„Доколку Турција преземе значителни количини транзит на гас, ова може да стане дополнителен предизвик за Европа, која ќе мора да го земе предвид мислењето на турската страна“, заклучува експертот.

Амбициозниот проект за испорака на азербејџански гас во Европа преку Турција и Балканот „Јужен гасен коридор“, теоретски, треба да влезе во одлучувачката фаза на имплементација. Сепак, нејзиниот главен концесионер, државата Азербејџан, можеби нема доволно пари или гас за да го спроведе планот, забележува агенцијата PRIME. И ако Европа, која е заинтересирана да ја ограничи улогата на Гаспром на својот пазар, може финансиски да помогне, не е јасно кој ќе помогне да се пополни идниот гасовод.

Европа, дај ми 10 милијарди!

Сегашните финансиски тешкотии на Азербејџан не се изненадувачки по повеќе од две години ниски цени на нафтата. Економијата на земјата е цврсто поврзана со извозот на јаглеводороди. До 2014 година, нафтената и гасната индустрија обезбедуваше 85% од приходите на државниот буџет, до 78% од БДП и над 90% од извозот.

Фактот дека на Азербејџан му е тешко сега може јасно да се потврди барем со статистиката за златните и девизните резерви на земјата. Азербејџанската централна банка сведочи: во средината на 2014 година златните и девизните резерви надминаа 15 милијарди долари, а на крајот на 2016 година веќе беа под 4 милијарди долари. Како резултат на тоа, Баку беше принуден да преземе строга контрола врз финансирањето на проекти во странство , вклучувајќи ги и гасоводите што го сочинуваат „Јужниот гасен коридор“.

Во меѓувреме, инвестицискиот придонес на Азербејџан во овој проект експертите го проценуваат на приближно 10,5 милијарди долари. Оваа сума е пресметана врз основа на додавање на акциите на Државната нафтена компанија на Република Азербејџан (SOCAR) во различни компоненти на Јужниот гасен коридор.

SOCAR поседува 16,7% од акциите на гасовото поле Шах Дениз 2, базата на суровини за идниот гасовод, 58% во Трансанадолскиот (ТАНАП) и 20% во Трансјадранските гасоводи (ТАП). Вкупниот обем на инвестиции во развојот на втората фаза на Шах Дениз (заедно со проширувањето на јужнокавкаскиот гасовод Баку-Тбилиси-Ерзурум), според податоците, изнесува 23 милијарди долари. Министерот ја процени цената на ТАНАП на 9,3 милијарди долари, ТАП на 6 милијарди Целиот Јужен гасен коридор претходно беше проценет на 45 милијарди долари, но Натиг Алиев пред шест месеци изјави дека всушност чини само 39 милијарди.

Се разбира, Азербејџан веќе инвестираше дел од споменатите 10,5 милијарди долари. Така, според податоците на SOCAR на крајот на минатата година, проектот Шах Дениз-2 веќе е реализиран за 87%. Полоша е состојбата со промоцијата на ТАНАП и ТАП.

Европа ќе помогне да се најдат средствата што недостасуваат. Не за џабе на почетокот на февруари претседателот на државата се сретна со целиот врв на Европскиот совет и Европската комисија. Алиев доби гаранции од водечките политичари на ЕУ за целосна поддршка за Јужниот гасен коридор. Сега природно чека пари од Европската инвестициска банка и Европската банка за обнова и развој.

Се разбира, другите акционери, меѓу кои се издвојува моќниот британски БП, нема да го напуштат Јужниот гасен коридор без финансиска поддршка. Нивните редови, меѓутоа, неодамна малку се разредија. Пред година и пол, норвешкиот нафтен и гасен гигант ги продаде своите акции во Шах Дениз, јужнокавкаскиот гасовод и ТАП.

Каде да се добијат 16 милијарди кубни метри?

Јужниот гасен коридор треба да транспортира 16 милијарди кубни метри гас годишно. Од нив, 6 милијарди отпаѓаат на Турција, а останатите 10 милијарди ќе одат понатаму во Јужна Европа. Според прелиминарните проценки, во Италија ќе се извезуваат 8 милијарди кубни метри годишно, а Грција и Бугарија ќе добијат по една милијарда.

Сепак, Азербејџан можеби нема толкаво количество гориво. Проблемот е што производството на гас во земјата неодамна опаѓа. Навистина, поради намалувањето на производството на нафта (за 20% во споредба со 2010 година), обемот на вбризгување на метан во резервоарот се зголемува.

Минатата година производството на природен гас во земјата изнесуваше 29,33 милијарди кубни метри - 3,9% помалку од претходната година. Во исто време, комерцијалниот гас изнесува само 18,71 милијарди кубни метри. Целиот преостанат волумен мораше да се испумпува во резервоарот во блокот Азери-Чираг-Гунешли, каде што се произведува повеќе од 3/4 од азербејџанската нафта.

Според информативниот ресурс Natural Gas World, вкупниот извоз на гас од Азербејџан во 2016 година изнесувал 7,78 милијарди кубни метри во споредба со 8,4 милијарди во 2015 година. Односно, потенцијалот за извоз на гас на земјата сега е ограничен. Иако шефот на Министерството за енергетика Н. Алиев нареди зголемување на производството на гориво оваа година, дури и тој скромно ги оценува можностите на Азербејџан. Според планот, зголемувањето на производството на гас во земјата треба да биде само 1%: од подземјето во 2017 година треба да се извлечат 29,561 милијарди кубни метри, од кои 10 милијарди во Шах Дениз.

Значи, кој ќе му помогне на Азербејџан да го пополни Јужниот гасен коридор? Првично, Баку се надеваше на касписките соседи Иран и Туркменистан, но од нив се уште не се добиени конкретни предлози. Пред околу една година, тој изрази желба да се приклучи на идниот гасовод со своето гориво, мислејќи на неговото морско супер-поле „Левијатан“. Но, оттогаш нема никаков збор од Тел Авив на оваа тема.

Сепак, Азербејџан има уште време. Почетокот на производството во Шах Дениз-2 е закажан за крајот на 2018 година. Снабдувањето со гориво во Европа преку Јужниот гасен коридор ќе започне приближно на крајот на 2020 година. :///

Јужниот гасен коридор, кој ќе биде алтернатива за испораките на руски гас во Европа, делумно ќе биде пуштен во употреба следната година. Европските експерти, сепак, се сомневаат во изводливоста на проектот и во однос на снабдувањето со гас и финансиските трошоци, кои се половина покриени од банките на ЕУ.

Трансанадолскиот гасовод (ТАНАП), кој е најдолгиот дел од Јужниот гасен коридор, ќе биде пуштен во употреба на почетокот на следната година. Ова го изјавил генералниот менаџер на проектот за турски Дејли Сабах Салтук Дузиол. Според него, Турција во јуни 2018 година ќе почне да добива гас од Азербејџан преку гасоводот. Една година подоцна, во средината на 2019 година, изградбата на Трансјадранскиот гасовод (ТАП) кон Грција и Италија ќе биде завршена, а испораката на гас за ЕУ ​​ќе започне во март 2020 година.

„Јужен гасен коридор“. Фото: tap-ag.com.

Според Салтук Дузиол, цената на ТАНАП е намалена на 7,9 милијарди долари, а автопатот долг 1.350 километри низ Турција е веќе изграден за 93 отсто.

„Сега чекаме одобрение за заем од 1,3 милијарди долари од Европската инвестициска банка“, рече генералниот директор на ТАНАП. Севкупно, проектот привлекува заеми од 3,95 милијарди долари.Главни кредитори се европските банки. Европската инвестициска банка е државна финансиска и кредитна институција на Европската Унија. Од 2020 година, потрошувачите на ЕУ треба да добиваат 10 милијарди кубни метри годишно од Азербејџан, а Брисел активно го поддржува проектот, сметајќи го Јужниот гасен коридор како алтернатива на испораките на руски гас. Денес, 10 милијарди кубни метри се 2,5% од потрошувачката на гас во ЕУ, а европските експерти не се сигурни дека проектот навистина ќе може да ја намали зависноста на Европа од Гаспром и дали вреди за вложените пари во него.

Водечки аналитичар во Оксфордскиот институт за енергетски студии Симон Пираниизјави за Climate Home News дека соништата за дополнителни количини гас низ гасоводот веројатно нема да се остварат.

„Имам сомнежи за значителните количини на дополнителен гас што ќе може да се доставува до Јужниот гасен коридор, бидејќи не е јасно од кое поле во Каспиското Море ќе доаѓаат“, рече Симон Пирани. - Има наоѓалиште што го развива државната компанија СОКАР заедно со Тотал, но нема да може да произведува значителни количини гас и двете компании веќе се договорија произведениот гас да го снабдуваат на домашниот пазар. Но, нема други полиња за производство на гас за извоз. Затоа, сумата што Азербејџан може да и ја даде на Европа во реалноста е прилично мала“.

Европа се надева на разновидни извори на снабдување преку гасоводот, меѓутоа, според водечки аналитичар од Институтот Оксфорд, овие надежи веројатно нема да се остварат: „Туркменистан е позаинтересиран за извоз во Кина, а во северозападниот дел на Иран нема доволно количини на гас за снабдување на Европа“.

Друга непријатна вест за планираното проширување на Јужниот гасен коридор може да бидат извештаите дека еден од најголемите трговци со ЛНГ, Шел, преговара за набавка на 5 милијарди кубни метри гас годишно од израелското наоѓалиште Левијатан за втечнување во Египет. Поморските полиња во Израел, како што е познато, исто така се сметаат за дополнителен извор за снабдување со гас на Јужниот гасен коридор. Наместо израелски гас, може да има гас од Ирачки Курдистан. Сепак, напишавме дека овој проект со учество на Роснефт сега има премногу политички ризици.

Climate Home News забележа дека цената на Јужниот гасен коридор (проценета на 45 милијарди долари) е споредлива со сите инвестиции на ЕУ во транзицијата кон чиста енергија во 2014-2020 година. Покрај тоа, публикацијата потсети на скандалот со перење пари од Азербејџан и поткуп на европски политичари. Така, член на управниот одбор на Европската банка за обнова и развој (ЕБОР) од Бугарија Калин Митревдоби 500 илјади долари од Баку, а ЕБОР е кредитор на Јужниот гасен коридор. Самиот Калин Митрев изјави дека добил пари за консултантски услуги.

Претходно, заменик-претседателот на Управниот одбор на Гаспром Александар Медведев рече дека Азербејџан нема доволно гас, бидејќи е принуден да го пумпа назад во полињата за да го поддржи производството на нафта. Ова е и причината зошто Гаспром и државната компанија Сокар преговараа за зголемување на испораките на руски гас за Азербејџан. Сега рускиот холдинг има договор за снабдување до 2 милијарди кубни метри гас годишно. Сокар е заинтересиран да го зголеми обемот за уште 3-5 милијарди.

Уште еден показател дека и со планираните испораки долж Јужниот гасен коридор не е се така мазно, можеби е изјавата на шефот на турското МНР. Минатата година Мевлут Чавушоглурече дека првата линија на гасоводот Турски тек ќе снабдува 16 милијарди кубни метри годишно, а вишокот - она ​​што не го бара Турција - ќе оди за ТАНАП.

„Верувам дека ни 10 милијарди од Азербејџан не и се гарантирани на Европа во догледна иднина“, вели заменик-директорот на Фондот за национална енергетска безбедност (НЕСФ). Алексеј Гривач. -Длабоководниот дел од полето Шах Дениз-2, кој е планиран како ресурсна база за Јужниот коридор, е многу тежок проект од аспект на технологија, геологија и климатски услови. Затоа, Азербејџан може да биде многу заинтересиран да добие осигурување од Русија за да избегне казни за нецелосно или ненавремено исполнување на обврските.