Островот Тирант Шарм Ел Шеик. Патување со брод и екскурзија до островот Тиран. Признавање на договорот како правен

Тиран (арапски: جزيرة تيران‎) е остров кој се наоѓа во Тиранскиот теснец (устето на Заливот Акаба, Црвеното Море), помеѓу Саудиска Арабија и Египет, североисточно од градот Шарм ел-Шеик.

Островот Тиран секоја година привлекува многу туристи и е своевидна визит-карта на Египет.

Во 6 лажици. n. д. токму тука се наоѓало независното еврејско кнежевство Јотват (Јотав). Ова еврејско кнежевство имало на располагање солидна флота, како и воспоставени економски односи со Египет, Арабија и Етиопија. Потоа кнежевството станало дел од Византиската империја.

Островот одигра историска улога на почетокот на конфликтот во 1955 година, кога Египет им забрани на израелските бродови да минуваат низ Тиранскиот теснец. На самиот остров и на неколку соседни има воени бази кои го контролираа теснецот. Во градот Шарм ел Шеик беше формирана и поморска база.

Денеска единствените жители на Тирана се војници од воената база на ОН. Прекрасната природа на морскиот столб помеѓу островот Тиран и Синајскиот Полуостров е претставена со најубавите корални гребени наречени Вудхаус, Томас, Џексон и Гордон, именувани по британските офицери кои посветиле многу време на нивното проучување. Токму овие гребени привлекуваат туристи од целиот свет кои доаѓаат овде за да нуркаат.

Подводниот свет на островот е познат по својата извонредна убавина и денес се смета за еден од најинтересните во Египет. Во водите на островот Тиран има многу риби. Тука постојано се организираат екскурзии, една од нив се вика „Пиратска јахта“.

Островот Тиран: фотографии

Желки - жители на островот Тиран

Островот Тиран: каде се наоѓа?

Островот се наоѓа помеѓу Египет и Саудиска Арабија, на устието на заливот Акаба. Тиран се наоѓа веднаш до популарниот туристички град Шарм ел Шеик и територијално припаѓа на Република Египет.

Островот Тиран: како да стигнете таму

За да стигнете до островот Тиран, треба да дојдете во областа Наама залив, каде што се наоѓа истоименото пристаниште, од кое започнуваат сите патувања и екскурзии до островот. За да си го олесните животот, треба да отидете до најблиската туристичка агенција (или да контактирате со сличен хотел и хотелско биро) и да резервирате екскурзија. Цената ќе вклучува превоз до пристаништето, патување до островот и враќање.

Островот Тиран: видео

Подводниот свет на Црвеното Море на островот Тиран

Патување на островот Тиран

Едно од најатрактивните места за нуркање во Египет е бродоломот Лара во близина на островот Тиран. Овој остров се наоѓа во близина на градот Шарм ел Шеик во заливот Акаба. Таа стана рај за воена база на ОН и слетувањето на ова парче земја е забрането од египетските власти. Сепак, подводниот свет во близина на Тирана (кој се смета за еден од најубавите во земјата) е целосно отворен за туристи.

Последните бродски пристаништа

Треба да се напомене дека крајбрежните области на островот станаа последното пристаниште за повеќе од еден потонат брод. Работата е дека во теснецот во близина на островот има 4 корални гребени: Гордон, Вудхаус, Томас и Џексон. Последниот од нив го предизвика потонувањето на некогашниот брод Кирп Лара.
Приближувајќи се до островот Тиран, тешко е да не се забележат остатоците од потонатите бродови „Лара“ и „Лулија“ кои се издигнаа од водата, кои беа урнати истата година. Тие служат како еден вид обележје за локацијата на гребените Џексон и Гордон, како и почетна точка за нуркање на нуркачите.
Сега ова се рамки на некогаш големи бродови уништени од времето, ветерот и водата. Во старите денови, потонатиот брод Лара беше огромен товарен брод со поместување од 4.752 тони. Изграден е во Германија и пуштен во употреба во 1956 година. Во раните 1980-ти, сега потонат брод во близина на островот Тиран удри во гребенот Џексон откако го напушти пристаништето Акаба. Имаше верзија дека бродот намерно се насука за да се добие импресивно осигурување. Сепак, никогаш не беа пронајдени докази за тоа. Во средината на 90-тите, потонатиот брод беше демонтиран и делумно потопен до дното.
Гледајќи го отстрана потонатиот брод „Лара“ кај островот Тиран, може да изгледа дека лежи во плитка вода и нема што да се види под неговата уништена рамка. Но, ова е погрешен впечаток. Водите на теснецот Акаба ги кријат скалите, пропелерот, големите делови и другите елементи на огромниот брод.

Мистериозен подводен свет

Ако одлучите да направите подводни екскурзии во близина на потонатиот брод Лара, треба да разберете дека ова место е посоодветно за техничко нуркање. За почетниците, без соодветна обука, подводните патувања на овие места може да бидат крајно ризични. Длабочината на нуркање се движи од 25 до 60 метри.
Под водата во близина на потонатиот брод „Лара“ кај островот Тиран се отвора мистериозна и воодушевувачка слика. Во огромните елементи, обраснати со алги и кои станаа трајно засолниште за морските жители, нејасно се забележува создавањето на човечки раце. Длабочините на морето, откако ги фатија остатоците од урнат брод, ги претворија во бизарни корални острови. Старите, 'рѓосани пропелери и рамки на потонатиот брод во близина на островот Тиран зрачат со одредена изгубена мистерија. Наспроти позадината на огромните елементи на потонатиот брод Лара, човечките фигури на нуркачите изгледаат ситни.
Патувајќи под водите на заливот во близина на островот Тиран, тешко е да не ве плени волшебната убавина на коралните гребени и енергичната разновидност на фауната на овие места. На северната страна на гребенот Џексон, каде што се наоѓаат остатоците од потонатиот брод Лара, постои можност да се набљудува животот на таков претставник на длабокото море како ајкулата со чекан. Нуркањето од оваа страна на гребенот е можно само при мирно време. Бидејќи за време на силни бранови и струи, нуркањето овде станува опасно.
За љубителите на нуркање, нуркањето до потонат брод во близина на островот Тиран ќе донесе многу задоволство. И контактот со тајната скриена од водите на заливот Акаба повеќе од 30 години ќе остави неизбришлив впечаток во вашето сеќавање.

На устието на заливот Акаба се наоѓа ненаселен остров со застрашувачко име - Тиран. До 2010 година, на туристите им беше забрането да слетуваат на островот, бидејќи таму имаше воена база на ОН. За време на војната со Израел (1973 година), кралот на Саудиска Арабија му го подарил на Египет.

Историја на островот Тиран

Историјата на островот е доста досадна. Пред 15 века на островот се наоѓало кнежевството Јотав. Нејзините жители имале силна флота и се занимавале со поморска трговија. Откако кнежевството станало дел од Византиската империја, тие постојано учествувале во освојувачки походи. Но, по инвазијата на Арапите во VII век, секое спомнување на Јотав било изгубено. Името на овој остров може да се најде само во оние приказни кои зборуваат за бедуините кои застанале таму до 20 век.

Изненадувачки е што некогаш бил населен остров без ниту еден извор на свежа вода. Тешко е да се замисли како било пред многу векови. Единственото нешто што можеме со сигурност да кажеме е дека подводниот свет кој ги опкружува овие брегови бил убав како и денес.

Островите Тиран и Шарм ел Шеик на мапата на Египет:

Договор за поморско разграничување со Саудиска Арабија. Според овој документ, кралството добива два острова во Црвеното Море - Тиран и Санафир.

Станува збор за ненаселени острови кои се наоѓаат во Тиранскиот теснец помеѓу Саудиска Арабија и Египет (40 километри од египетското одморалиште Шарм ел Шеик). Теснецот е од стратешко значење бидејќи е единствениот излез од Заливот Акаба до Црвеното Море.

Површината на островот Тиран е 80 квадратни метри. км, островот Санафир - 33 кв. км. Според една од бедуинските легенди, тие се именувани по двајца љубовници - принцезата Санафир и едноставниот млад човек Тиран, кои биле разделени и се населиле на овие острови.

Прашање за припадност

Египетскиот суверенитет над островите првпат бил воспоставен со Лондонската конвенција од 1840 година, потпишана откако египетскиот владетел Мухамед Али се побунил против Отоманската империја. Војната се одвиваше во две фази - 1831-1833 и 1839-1841 година, цела Сирија беше под контрола на Мухамед Али, а беше изнесено барање за независност на Египет.

Слабоста на централната власт на Отоманската империја ги принуди Велика Британија, Русија, Франција, Австрија и Прусија да интервенираат во војната на страната на Османлиите, кои го олеснија склучувањето на мировен договор. Според неговите услови, територијата на Египет, како и островите Тиран и Санафир, паднале под контрола на Мухамед Али, а Арапскиот Полуостров бил вратен под протекторат на турскиот султан.

Во 1906 година, островите биле признати како египетска територија според британско-турскиот договор, кој го регулирал преминот на Египет во британски протекторат. Меѓутоа, во 1930-тите. Кралството Саудиска Арабија (КСА), кое се појави како единствена држава, изнесе претензии кон островите, изјавувајќи дека тие се дел од Хејаз, територија на западниот дел на Арапскиот Полуостров, кој стана дел од кралството.

Во 1956 година, за време на Суецката криза (како резултат на египетската национализација на Суецкиот канал, Франција, Англија и Израел се спротивставија на Каиро), островите беа привремено окупирани од израелската војска. Тие беа вратени во Египет во ноември 1956 година по повлекувањето на израелските трупи од египетската територија.

По Шестдневната војна од 1967 година, Тиран и Санафир повторно дојдоа под израелска контрола и беа вратени во јурисдикција на Каиро дури во 1982 година. Една година подоцна, островите станаа дел од египетскиот национален природен резерват Рас Мохамед.

Во 2010 година, среде дискусии за заеднички инвестициски проекти на Синајскиот Полуостров, Египет и Саудиска Арабија започнаа преговори за разграничување на територијалните води и статусот на островите. Оттогаш, се одржаа повеќе од 10 рунди преговори. Во декември 2015 година, членовите на египетската техничка комисија изјавија дека островите се во територијалните води на Саудиска Арабија и дека потпаднале под јурисдикција на Ријад.

договор од 2016 година

На 8 април 2016 година, во Каиро, кралот Салман од Саудиска Арабија без Абдулазиз Ал Сауд и египетскиот претседател Абдел Фатах ал-Сиси потпишаа договор за разграничување на поморската граница меѓу државите. Во согласност со него, Египет го призна суверенитетот на Саудиска Арабија над островите Тиран и Санафир.

Во исто време, Саудиска Арабија гарантираше слобода на пловидба во Тиранскиот теснец, како што беше предвидено во мировниот договор меѓу Египет и Израел од 1979 година, Саудискиот кабинет го одобри договорот на 2 мај 2016 година.

Покрај тоа, во април 2016 година беше потпишан договор за изградба на 50-километарски мост преку Црвеното Море, кој ќе ги поврзува египетското одморалиште Шарм ел Шеик, островот Тиран и Рас ел Шеик Хамид (територија во северна Саудиска Арабија). Потпишувањето на овој документ стана дел од планот за развој на Синајскиот Полуостров, за чие спроведување Саудиска Арабија одвои 1,7 милијарди долари Египетската економија.

Критики и протести во Египет

Одлуката за напуштање на островите во корист на Саудиска Арабија предизвика бран на огорченост во Египет - многумина ги сметаа дејствијата на властите како чин на „продажба“ на националната територија од страна на Каиро, што го нарушува суверенитетот на земјата. На 15 и 25 април 2016 година, во Каиро се одржаа масовни протести против трансферот на островите (според некои експерти, изградбата на мостот ќе ја оштети и екологијата на Црвеното Море и туристичката индустрија на Египет).

Полицијата употреби солзавец против демонстрантите. Повеќе од 150 учесници на неовластени собири беа осудени (од 2 до 5 години затвор и парични казни). Последователно, повеќето од случаите беа испратени на разгледување и голем дел од обвинетите беа ослободени.

Во мај 2016 година, група локални адвокати поднесоа тужба против трансферот на островите до управниот суд во Каиро.

На 21 јуни 2016 година, судот го поништи договорот меѓу Египет и Саудиска Арабија, велејќи дека тој е во спротивност со договорот од 1906 година, прекршил неколку државни прописи и дека не може да биде доставен до парламентот во согласност со египетскиот устав.

На 8 ноември 2016 година, Високиот административен суд на Египет ја отфрли жалбата на владата, потврдувајќи ја пресудата со која договорот се прогласува за неважечки, што практично го поништува.

Признавање на договорот како правен

На 2 април 2017 година, Ургентниот суд во Каиро ја призна легитимноста на договорот меѓу Египет и Саудиска Арабија. Претходната одлука на Вишиот управен суд на Египет за поништување на документот беше наречена неважечка.

На 13 јуни 2017 година, Комисијата за уставни и законодавни прашања на египетскиот парламент со мнозинство гласови го одобри префрлањето на островите Тиран и Санафир на Саудиска Арабија, што овозможи ова прашање да се стави на гласање на пратениците. На 14 јуни 2017 година, египетскиот парламент го одобри трансферот на островите. Островите дојдоа под саудиска јурисдикција откако египетскиот претседател го потпиша договорот од 2016 година.

Прекрасен поглед на островот Тирана се отвори директно од плажата на нашиот хотел. Пријатно го менуваше погледот на морето. Прошетка до островот е една од активно понудените екскурзии. Ги мами понудата на неколку убавици: пливање со маска на отворена вода, на гребен и џиновски желки кои живеат надвор од островот. Постојат два вида превоз за оваа прошетка: ниско-брзински двокатен или трикатен брод и брз моторен брод (брзинец).

Во првиот случај, прошетката трае скоро цел ден: чамецот патува најмалку 3-4 часа во една насока, потоа застанува еден час за третмани со вода и исто толку време поминува на враќање. Со оглед на речиси целосниот товар на бродот и долгото патување, ова патување не е баш најпријатно. Освен тоа, на таков брод има многу грубост - бидете здрави! Оваа прошетка чини 40 долари по лице. Ручек - на море, суви оброци.

Втората опција вклучува изнајмување брз брод за 200 долари. Максималниот капацитет на бродот е 8 лица. Целото патување трае 2 часа: бродот трае 30 минути до островот и некаде во рок од еден час - програма која вклучува пливање на гребен и кратко слетување на брегот.
Во литературата островот се нарекува Тиран. Со свои очи го видов пишувањето на името на островот како „Остров Тирана“ (Тирана, не е соодветно име). Нема да ја следам првата верзија, го претпочитам поетското име - Тирана.
Островот, според локалното население, е забранета територија - на него се уште се наоѓа египетската поморска база. Но, наидов и на информации на Интернет дека островот не е ничиј и дека воената база на него припаѓа на ООН (!?) - видете, на пример,. Идејата за воена база на ОН ми изгледа некако фантастична (не сум слушнал за такво нешто досега).

Историјата на островот е многу интересна. Израелската верзија ми се чинеше веродостојна, не ја најдов египетската верзија. Цитирам од една статија за историјата на Шарм ел Шеик од Електронската еврејска енциклопедија:

Островот Тиран (површина - 59 км2) се наоѓа на 7 км од брегот на Синај (Ртот Рас Нусрани) на влезот во заливот Еилат; Островот не е населен и нема извори на свежа вода. Источно од Тирана се наоѓа островот Санафир (површина - 24 км2), кој исто така е ненаселен. Бреговите на островите и заливите се оградени од корални гребени, па затоа ширината на таканаречениот Тирански теснец, кој го поврзува заливот Еилат со Црвеното Море (формално 4 км), нагло се стеснува, оставајќи премин за бродовите на не повеќе од 300 m На островот Тиран во 5–6 век n. д. постоело независно еврејско кнежевство, веројатно прозелитско (види Прозелити), наречено Јотав или Јотват во историските хроники. Населението се занимавало со транзитна поморска трговија и било поврзано со еврејските центри во Арабија, Етиопија, а можеби и Египет. Кнежевството имаше силна флота. Под притисок на Византија, жителите на Тирана го прифатиле христијанството и во 525 г. д. придонесе за уништување на еврејската држава Химјар во Јемен (Јужна Арабија), транспортирајќи ги византиските трупи на нивните бродови. Во 535 година Тиран бил заземен од царот Јустинијан; Како што Византиската империја слабеела, островот го изгубил своето значење и од VII век, по арапската инвазија, престанал да се споменува во историските извори. До 20 век. Областа на Шарм ел Шеик е место каде кампуваат бедуините.

Лакот на бродот беше импресивен - беше барем половина, па дури и 2/3 од неговата должина. Имаше кабина во лакот. Немаше време, па дури ни потреба, да одам да го испитам, па не можам да кажам ништо за тоа.

Екипажот на чамецот се состоеше од три лица: капетан-колибар, морнар и инструктор-пливач. Вториот имаше многу шарен изглед: умерено кружен Арап, висок, со уредна кратка брада - сосема поинаков од слабите египетски Арапи (овие изгледаат како момчиња). Кога тој, облечен во модерен костим, се качи во чамецот на пристаништето и легна во крмата како сопственик, помислив дека тој е еден од нуркачите што ни беа ставени како придружник, само да нурне од чамецот. Но, се покажа дека тој е член на тимот. За неговата улога во прошетката - малку подоцна...

Бродот беше многу моќен: нагло полета, веднаш влегувајќи во планирање. Кога се движеше по бран (морето беше малку разбранувано), се чинеше дека силата на моторите го принудува едноставно да скока од бран до бран.
...Вториот ден беше малку бурно. Од планините дуваше силен, понекогаш и силен ветер. Палмите покрај патиштата, на отворени површини, силно се потпираа на ветрот, обидувајќи се да го задржат протокот на воздух со своите лисни пипала. На плажата, која беше скриена од планините со карпа, ветерот не се чувствуваше особено, но имаше мал бран на морето - до 0,5 m со брзина покрај брановите. Бродот се движеше со брзина, скокајќи од бран на бран. Во овие моменти изгледаше како да падна, а следниот бран го скрши со остриот нос. Не седнав на кожениот тросед зад капетанот, туку седнав со инструкторот на креветите со стакла кај крмата. Свеж ветер дувна во моето лице, а морето живописно бликаше во морето. Во одреден момент, чамецот го смени курсот, свртувајќи се малку странично кон брановите. И тогаш почна! Брановите почнаа да ја плискаат задната страна на чамецот, опсипувајќи ме со солен дожд во редовни интервали. Морав да свртам 180 степени и да легнам со главата во иста насока - само нозете ми беа поплавени.

Инаку, на враќање, кога веќе седев на лакот на чамецот, крмата беше толку поплавена што инструкторот стави дури и маска со шнорхел, што сите неверојатно ги забавуваше. Изгледаше многу интересно: брадест маж во мокар седеше во воздухот облечен во маска и шнорхел. Тој самиот многу се забавуваше.
Првата станица на програмата беше на остатоците од советски (не погрешив - советски) брод што слета на гребен. До моментот на ова застанување, веќе малку го заокруживме островот од левата страна - овој дел од брегот не беше видлив од нашата плажа. Не зедов наутички двоглед со мене, но ве уверувам дека остатоците од бродот не се видливи од брегот.

Шегаџиите рачно го насликаа гордиот натпис „Navy“ на инка на бродот. Можеби, можеби... Зошто да не?

Вториот брод, кој набрзо се појави пред нашите очи, беше американски. Не знам зошто, но сите се смеевме како едно - практично не остана ништо Американско. Хммм, мислам дека смеата ја предизвика генетската гордост: но нашите останки се поголеми и останете... Хм-хм.

На фотографијата на американскиот брод (десно) јасно се гледа дека тој стои речиси во центарот на коралниот гребен. Водата над гребенот има различна боја - посветла е и позелена.

[Планирам да ја проучувам историјата на овие бродови и да ја напишам оваа белешка наскоро.]
Малку подалеку, кога зад нас беше гребенот со американскиот брод, ни се отвори цела флотила чамци кои опслужуваа нуркачи. Тие стоеја многу живописно во низа, со носот во една насока - кон гребенот. Нашиот капетан најде доволен јаз меѓу чамците, влезе во него и ја намали брзината на моторот. Стана јасно дека тука ќе треба да одиме на нуркање. Очигледно долгото растојание до работ на гребенот, отворената вода и разбрануваното море не создадоа атмосфера на радост и среќа...

До овој момент нуркав на плажа и во паркот Рас Мохамед. Во двата случаи тоа беше крајбрежно пловење: на плажата генерално излегувавте на море од понтон, во Рас беше потешко - требаше да излезете на море од гребен, но гребенот беше во близина на брегот. Овде сфатив некоја разлика помеѓу крајбрежното пливање и пливањето на отворени води. Одамна, А.О., откако се врати од некои острови во Атлантскиот Океан, ми кажа за најсилната енергија на океанот, чија моќ навистина, физички се чувствува на брегот на океанот. Сега 100% верував во нејзината приказна!

Последен пат кога пливав со перки беше одамна, многу одамна - кога бев само дете. Имав комплетен комплет: полни гумени перки, маска и шнорхел. Моите баба и дедо ми го купија сето ова пред моето прво патување на море. Гледав со ужас во перките што ми ги понудија да ги носам...

Откако се опремив со маска и перки, внимателно влегов во водата. Се потресе. Беше многу далеку од гребенот. Направив неколку енергични движења со нозете и рацете, ја спуштив главата во водата и сфатив дека сè не е толку страшно како што изгледаше од страната на чамецот. Возбудата некако се смири - едноставно не го забележав, можев брзо и слободно да пливам, гребенот, кој изгледаше недостижен, се покажа дека е многу блиску - на неколку десетици метри.

Сè подолу беше прекрасно: висок ѕид на гребен, обраснат со фенси и шарени корали, многу риби што вртат во различни насоки. Она што го гледате на плажа не може да се спореди со убавината и разновидноста на овој гребен на отворено море! Рибите, кои беа претставени со поединечни примероци на плажата, пливаа овде во цели школи. Разновидноста на корали беше фантастична! Нивната големина беше неверојатна. Ако длабочината на морето на плажата била 6 метри, тогаш овде дното се криело зад темнината на водената колона... Бескорисно е да се опишува сиот овој сјај, мора да го видите!
Јас прв скокнав во морето, Д.Б. малку доцна. Со него пловел и вујкото на инструкторот. Неговите должности вклучуваа обезбедување резервна копија за нас: тој пловел паралелно со нашиот курс и, мора да се признае, не се грижеше особено за нашата резервна копија. Со прекрстени раце над градите, тој ги обработуваше нозете во перките и се восхитуваше на подводниот живот на гребенот. Неговиот начин на пливање со перки ми го кажа правилниот начин на пливање, престанав да веслам со рацете и пливав на негов начин. Се испостави дека нозете во флиперите повеќе од компензираат за брзината што рацете му ја даваат на телото.

И покрај фактот дека температурата на водата беше +21-22 степени, не може да се нарече свежо млеко. Во одреден момент, веројатно после 15-20 минути вакво пливање, настана лавинско ладење на телото, ми стана непријатно и сакав веднаш да излезам од водата. Тоа е она што го направивме.

Слетавме на брегот на островот. Тирана. Тоа беше прекрасно место! Многу оригинална „плажа“ се протегала на сите правци: плато покриено со набиен песок на половина со глина, на чиј врв лежеа мали, но остри и непријатни на допир (за нозете!) камчиња. Се искачив од чамецот на брегот без влечки и многу зажалив! Одење по брегот сè уште беше можно, но враќањето во чамецот закотвен на камен, едната страна лежеше на копно, а другата падна во морето, беше чист пекол! Каменот не беше мазен, туку грапав, и да не беше помошта на Даша, на чие рамо се потпрев, не знам како ќе успеав да се вратам на чамецот по копно (над каменот).

Целиот брег беше обложен со камени автограми: очигледно, секој што отплови до островот Тирана сметаше дека е нивна должност да ја овековечат својата посета, згора на тоа, рамно плато-плажа и безброј камења со повеќе или помалку соодветна големина (така ги исечеа своите стапала!) располагање со оние кои се жедни за сите средства и можности.

Колку што можеше окото, се беше покриено со натписи. Во зависност од слободното време, некои поставувале камен „автограф“ со букви високи два метри, додека други правеле мали букви, високи не повеќе од половина метар. Во основа, како што можев да забележам, луѓето ги оставија своите имиња за потомството (хи хи!): Читав неколку италијански имиња.

Русите кои го посетија островот Тирана пред нас беа забележани по нивната имагинација, упорност и почит кон себе и кон другите луѓе: огромен автограм натпис, поставен со не најмали камења и со не најскромна висина на букви, ја содржеше квинтесенцијата. на паметниот човек кој го остави зборот „x..y“. Каде сте вие ​​вандали од советската ера што ја оставија чедата „Васија беше тука“ на несоодветни места? Не... „Нема други, а тие се далеку“.
...Ослободувањето на адреналин во крвта очигледно не беше доволно, го почувствував. Одредена склоност кон авантура, разумен ризик и контролирани екстремни спортови си го направија своето - побарав да седнам на лакот на бродот. Капетанот двапати ме праша: дали сум сигурен? И уште најмалку три пати ме предупреди дека јас самиот ќе бидам одговорен за мојата безбедност. Не ми пречеше...

Капетанот забави и ми даде можност да се префрлам на лакот на бродот. Седнав на палубата и ги ставив нозете под ниската периметарска ограда. (Нека ми простат јахтите - не знам како се вика сето ова правилно и наутички!) Немаше што повеќе да се држам. Бродот почна да забрзува.

Чувството е единствено! Има бран на морето, тој оди точно нормално на текот на чамецот. Бродот, откако се искачи на бранот, се наоѓа над „јазот“ што се отвора над целосниот и со сила паѓа во него. Ми се чини, седејќи на самиот лак на бродот, дека има капка од најмалку пет метри под лакот на чамецот. Во одреден момент дува силен ветер, а водите се засилија. Сфатив дека повеќе не можам да се држам само со моите нозе: лулањето беше толку силно што обидите да останам на бродот само со напорите на моите нозе можеа да завршат со неуспех. Дојде време да се придвижите малку до лакот на чамецот и да ги фатите оградите со рацете. И на време! Капетанот неколку пати нагло го смени курсот, изложувајќи ја страната на чамецот на брановите. Овие маневри беа остри и неочекувани и бараа од мене да го наведнам телото во насока спротивна на кривината. Рацете прилепени за оградите едвај ја издржаа центрифугалната сила на ротација....

Мојата позиција на лакот на бродот беше интересна и со тоа што мојата Даша го држеше кормилото во рацете...
Врски