Boeing 777 200 mitat. Pohjoistuulilentoyhtiöt, pohjoistuuli. Mikä on Boeingin suunnittelu

30.08.2017, 06:22 53558

Boeing 777-300ER on pitkän matkan laajarunkoinen lentokone, muunnelma 777-300:sta, jolla on lisääntynyt lentoonlähtöpaino ja -kapasiteetti.

Boeing 777-300ER:n modifikaatiossa on viistetyt ja pidennetyt siipien kärjet, uusi päälaskuteline, vahvistettu nokkatuki ja lisää polttoainesäiliöitä. Myös runko, siivet, höyhenpeite ja moottoripylväitä on vahvistettu.

Tämän mallin vakiovarusteena olevat GE90-115B-turbiinimoottorit ovat ylivoimaisesti maailman tehokkaimpia suihkumoottoreita, joiden suurin työntövoima on 513 kN. Suurin toimintasäde on 14 690 kilometriä, minkä mahdollistavat lisääntynyt maksimilähtöpaino ja polttoainekapasiteetti. Täysin ladatun 777-300ER:n kantama on kasvanut noin 34 % verrattuna malliin 777-300. Lentotestien, uusien moottoreiden, siipien käyttöönoton ja lentoonlähtöpainon lisäyksen jälkeen polttoaineenkulutus laski 1,4 %.

Ensimmäinen Boeing 777-300ER luovutettiin Air Francelle 29. huhtikuuta 2004. Syyskuussa 2010 Boeing 777-300ER:stä tuli eniten myyty Boeing 777 -versio, joka ohitti 777-200ER:n.

Istuinten sijainti ja numerointi matkustamossa, istuinkaavio Boeing 777-300ER -koneessa. Parhaat ja vähiten mukavat istuimet koneessa

Nykyään Aeroflot Airlines liikennöi aktiivisesti 16 lentokonetta. Lentokoneen hyttiin mahtuu mukavasti 402 matkustajaa ja 3 palveluluokkaa: business (30 paikkaa), mukavuus (48 paikkaa) ja economy (324 paikkaa).

Business-luokka - 5 ensimmäistä riviä.

• Täällä kaikki paikat ovat käteviä ja mukavia. Moderni muotoilu, yksilöllinen menu, viihdejärjestelmä ja huippuluokan palvelu.

Mukavuusluokka11-16 riviä.

• Tälle luokalle on erillinen hytti. Luokan nimi puhuu puolestaan. Siellä on erittäin mukavia tuoleja, joiden selkänojat eivät kallistu ja pinta "poistuu" eteenpäin häiritsemättä takanasi istuvia matkustajia. Jokaisessa tuolissa on oma riippuva valonlähde, jalkatuki, iso mukava kokoontaitettava pöytä ja 10,6 tuuman näyttö. Ateriat: lämpimät ateriat bisnesluokan menulta.

11 riviä. Tämän rivin istuinten edessä on väliseinä, joten jalkatilaa ei ole paljon. Ja tuolit, numeroitu F, G, H ja K, ovat lähinnä wc:tä. Lisäksi tämä on business-luokan wc, mukavuusluokan matkustajille on wc turistiluokan hytissä.

12, 15 ja 16 rivillä luukku sijaitsee epämukavassa paikassa.

Turistiluokka- 17 - 51 riviä. Hän jaettu 3 salongiin.

17 istuinriviä A,C,H,K. Mukavat paikat. Paljon jalkatilaa, selkä kallistuu hyvin. Siellä on kaksi istuinta, jotka sopivat ihanteellisesti kahden hengen lennolle.

20 riviä. Ei ole valoa.

17, 24 ja 39 riviä, paikat D, E, F, G. Valtava etu on, että edessä ei ole matkustajia eikä kukaan heitä tuolin selkänojaa päällesi. Mutta koko lennon on katsottava seinää, eikä jalkoja voi venyttää edessä. Myös, 24 riviä on lähellä wc:tä ja 39 - keittiöön. Se on ylimääräinen meteli näiden paikkojen ympärillä.

18 krs C ja H. Mukavat paikat. Niiden edessä ei ole tuoleja ja siellä on tarpeeksi vapaata metaa jalkojen venyttämiseen ja mukavaan asentoon.

Istuimet 23, 36, 37, 50, 51 rivillä sijaitsevat lähellä wc:tä ja keittiötä, mikä voi aiheuttaa hieman epämukavuutta. Mutta täällä selkänojat kallistuvat ja se on kätevä lennossa.

• Istuimet 24 ja 38 riviä sijaitsevat hätäuloskäyntien takana, joten edessä on paljon vapaata tilaa

Hyvät vihreällä merkityt paikat ovat riveillä 24 ja 38. Niiden edessä olevat hätäuloskäynnit viittaavat edessä olevan vapaan tilan lisäämiseen, mutta turvallisuussyistä iäkkäät matkustajat, matkustajat lasten ja eläinten kanssa, vammaiset ja raskaana olevat naiset eivät voi istua täällä. Et myöskään voi estää luukkujen kulkua käsimatkatavaroillasi.

Istuimet rivillä 46, C ja H. Istuimien selkänojat "työntyvät ulos" hieman käytävään, jotta matkustajat ja lentoemännät kärryillä voivat koskettaa niitä.

Paikat riviltä 47-51: A, C, H, K. Rungon kaventumisesta johtuen siinä on kaksi istuinta, jotka sopivat ihanteellisesti pareittain matkustamiseen.

Emirates Airlines on suurin Boeing 777-300 -matkustajakoneiden operaattori. Tämän lentoyhtiön lentokonelaivastossa on yhteensä 102 tällaista laivaa. Vastaavasti tällaisella määrällä matkustamossa on erilaisia ​​​​asetelmia. Niitä on yhteensä 4. Emirates Boeing 777-300:n suosituin kokoonpano on 12 ensimmäisen luokan istuinta, 42 bisnesluokan paikkaa ja 310 turistiluokan istuinta. Annamme yksityiskohtaisen kuvauksen tästä kokoonpanosta.

Ensimmäinen luokka (1-2 riviä).

• Mukavin lennolle. Siellä on erittäin mukavat tuolit, jotka kallistuvat lähes 180 astetta, hieno menu ja korkeatasoinen palvelu.

Business-luokka (jossa6-11 riviä). Myös erittäin mukavat tuolit-sängyt, rivien välinen askel on noin 1,5 metriä. Tämän luokan paikoista on joitain huomautuksia:

• Rivit 7 ja 8 ovat lähellä keittiötä ja wc:tä. Nämä ovat vilkkaampia paikkoja päivällä ja yöllä. Paikat 7A ja 7K Lisäksi niissä ei ole valoa.
• 11 riviä sijaitsee lähinnä turistiluokkaa. Siinä on erittäin ohut välilevy, joten melu ei estä.

Turistiluokka (kanssa16-50 riviä).

16. rivi on vakiorivi osion edessä. Täällä sijaitsevat pidikkeet vauvankehdeille, mikä on erittäin kätevää vanhemmille, mutta pienten lasten läheisyys voi tehdä lennon epämukavaksi muille matkustajille. Taitettavat pöydät ja yksittäinen näyttö on sijoitettu yhteen käsinojasta, mikä tekee siitä liikkumattoman. Tämän rivin istuimilla et voi asettaa käsimatkatavaroita lattialle nousun ja laskun aikana. Näissä paikoissa suuri plussa on matkustajien puuttuminen edessä ja luottamus siihen, että et nojaudu istuimellesi taaksepäin.

21 riviä. Tuolien selkänojat lepäävät wc:n seinää vasten ja ovat rajoitetusti kallistumassa. Paikkoja on myös wc-tilojen vieressä, ja tämä on aina ylimääräistä meteliä, kävelyä ja vieraita ääniä.

23 riviä. WC:t lähellä. Paikat 23A ja 23K ei ole täysimittaista valoa. Hätäoven päälle on sijoitettu pieni ikkuna. Pöytä ja näyttö on sijoitettu käsinojaan. Nämä paikat ovat kiellettyjä matkustajilta, joilla on lapsia ja eläimiä, vammaisia ​​ja vanhuksia. Et voi estää lähestymistä käsimatkatavaroilla. Iso plussa riittävästä vapaasta jalkatilasta.

35 ja 36 riviä sijaitsee keittiön lähellä.

37 riviä on samat plussat ja miinukset kuin 23. Lisäksi edessä olevaa vapaata tilaa käyttävät usein muiden rivien matkustajat kävelemään ja venyttämään jalkojaan.

38 riviä D,E,F,G-hyviä paikkoja. Niitä käytetään kuitenkin ensisijaisesti matkustajille, joilla on pieniä lapsia.

45C ja 45H- istuinten selkänojat työntyvät hieman päähyttiin. Ne voivat noutaa ohikulkevat ihmiset ja lentoemännät kärryineen.

48A,B,J,K- Istuinten selkänojan kallistus on rajoitettu. Etupenkin alla on lennon viihdepalvelin. Jalkatilaa on siis vähemmän.

50 riviä- Selkänojat lepäävät keittiön seinää vasten ja wc-tilojen lähellä.

Muut Emirates Airlinesin Boeing 777-300 -kokoonpanot

Määritä ensin, yritys, turistiluokka:

Määritys kahdella palveluluokalla:

Kokoonpano kolmella palveluluokalla (ensimmäinen hyteillä):

Lennon suorituskyky

• Huippunopeus: 965 km/h
• Risteilynopeus: 905 km/h
• Lentoetäisyys: 14954 km
• Linjakapasiteetti: turistiluokka - 550 matkustajaa, economy / business - 479 matkustajaa, economy / business / ensimmäinen luokka - 365 matkustajaa

Boeing 777 200 on uuden sukupolven matkustajakone, jonka avulla voit tehdä pitkiä lentoja mukavasti. Artikkelin lukemisen jälkeen opit miltä salonki näyttää sisältä ja kuinka valita parhaat paikat lippua ostettaessa.

Liner 777 200 on osa vuonna 2008 perustetun North Wind -yhtiön laivastoa. Nordwind järjestää tilauslentoja, on lisensoitu yksityis- ja rahtilennoille.

Yhtiön laivasto koostuu 21 lentokoneesta, joista 3 on Boeing 777-200ER (ER - kirjaimellisesti Extended Range, mikä tarkoittaa laajennettua lentosädettä). Malli tuli aktiiviseen käyttöön vuonna 1995, ja ensimmäinen lento tehtiin vuonna 1994.

Nordwindin laivaston Boeing-koneilla on peränumerot: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Seuralaisista nuorin. 13-vuotiaaksi asti hän lensi kiinalaisessa lentoyhtiössä, jonka jälkeen hän siirtyi NordWindin haltuun;
2. VP-BJB. Hän aloitti lentokokemuksensa vuonna 1998 myös Chinese Airlinesin laivastossa, jossa hän viipyi vuoteen 2013 asti, jonka jälkeen hänet osti nykyinen yhtiö;
3. VQ-BUD. Se perustettiin vuonna 1998, ja sen omistivat useat lentoyhtiöt, mukaan lukien Aeroflot. North Wind osti Boeingin vuonna 2014.

Lentokoneen edut 777-200

Pohjoistuuli pyrkii optimoimaan puiston koostumuksen, mikä mahdollistaa laadun parantamisen ja mukavien olosuhteiden luomisen.

Boeing 777 200 on laajarunkoinen matkustajalentokone. Lentokonejärjestelmä sisältää 393 matkustajapaikkaa, jotka on jaettu kahteen luokkaan: economy ja business. Se pystyy palvelemaan lentoja jopa 18 tuntia ilman siirtoja.

Mielenkiintoinen tosiasia: vuonna 2003 Boeing teki törmäysennätyksen lentäessään yhdellä moottorilla lähes 3 tuntia matkustajien kanssa.

Tuomioistuimen ominaisuudet ja ominaisuudet:

Fly-by-wire-ohjausjärjestelmän avulla voit automaattisesti välttää mahdollisesti vaaralliset liikkeet lennon aikana ja varmistaa, että ohjaajien toiminta ei ylitä sallittuja rajoja. Tarvittaessa ohjaaja voi poistaa järjestelmän käytöstä.

Boeing 777 200er -lentokoneessa on suurimmat renkaat ja laskutelineet kaikista kaupallisista lentokoneista.

Sisustus on tehty kaarevin linjoin. Siellä on ylimitoitettuja tavaratelineitä. Ennen 787-lentokoneen luomista Boeingia pidettiin lentokoneena, jolla on suurimmat ikkunat. Lentokoneen etuosastossa on miehistön lepotilat. Nämä sisältävät:

1. 2-3 sänkyä;
2. Kaksi nojatuolia;
3. Pesuallas;
4. TV.

Matkustamon kokoonpano 777-200 Nordwind

Alussa, keskellä ja lopussa on 3 keittiötilaa ja kodinhoitohuoneita. Myös wc-tilat on jaettu koneen alkuun ja loppuun. Kaapeissa istuimet on valmistettu hydraulisella saranalla, jonka avulla voit laskea wc-kannen varovasti. Kylpyhuoneita on kaksi, jotka sijaitsevat usein edessä ja takana wc-tilojen vieressä.

Asettelu antaa työntekijöille mahdollisuuden muuttaa keittiöiden, wc-tilojen ja istuimien kokoonpanoa tietyn lennon tarpeiden mukaan.

Salonit erottuvat asettelun tyypistä:

1. Turistiluokka 440 paikkaa;
2. Turisti- ja yritysluokka 396 paikkaa;
3. Economy, ensin, liike 306 paikkaa.

Harkitse kahden luokan laudan perusmuutosta.

Business Class

Miehittää lentokoneen etuosan. Tähän kategoriaan on varattu enintään 10 paikkaa. Tarjoaa matkustajille 4 peräkkäisen istuimen kokoonpanon. Ne on järjestetty paikkojen lukumäärän mukaan 2-2-2, joskus 2-3-2. Business-luokassa Nord Wind vaatii 127 cm:n etäisyyttä istuimesta laipioon.

Ominaisuudet:

• nojatuolit, jotka ovat puolitoista kertaa leveämpiä kuin economy-luokka, voidaan muuttaa sängyksi;
• taitettavat selkänojat ulottuvat enemmän kuin taloudessa;
• mukavat käsinojat;
• ravintolan menu;
• On sisäänvedettävät jalkatuet.

Turistiluokka

Alkaa 5. riviltä. Istuinten selkänojan välinen etäisyys on 74 cm. Ei jalkatukia, mutta tuolit ovat melko mukavat, käsinojilla. Ne on valmistettu ergonomisista materiaaleista. Selkänojat kallistuvat hieman tilanpuutteen vuoksi. Siellä on taitettava pöytä, turvavyöt, korvatulpat ja tasku tavaroille.

Economy-luokka kattaa 90 % matkustamosta. Istuinten jakautuminen on seuraava: 3 vasemmalla, 4 keskellä, 3 oikealla. Useimmat asiakkaat pitävät tätä sijaintia epämukavana kapeiden käytävien vuoksi, joita matkustajat käyvät jatkuvasti wc:ssä.

Lennon aikana voit katsella elokuvia ja juoda cocktaileja. Elektronisen paneelin avulla voit seurata lentokoneen sijaintia kuljetuksessa.

Parhaan paikan valinta

Turistiluokan (5-6) ensimmäisillä riveillä on kiistaton etu, että siellä ei ole matkustajia, jotka voisivat kallistaa istuimen selkänojaan. Näitä paikkoja Boeingissa pidetään hyvinä lennolle ja kätevimpinä.

Tietoa äideille: näihin paikkoihin voit laittaa eteen kehdon, jossa on vauva.

Rivin haittoja ovat kasvojen edessä oleva seinä, jonka takana bisnesluokka sijaitsee.

Tämä on rauhallinen tila, sillä wc:t, kylpyhuoneet ja keittiöt sijaitsevat alempana hytissä. Toinen haittapuoli on, ettet venytä jalkojasi kokonaan edessäsi väliseinän vuoksi.

20. rivi on samanlainen kuin 5. ja 6. rivi, mutta bisnesluokan sijasta edessä on wc-seinä, mikä tarkoittaa, että matkustajia häiritään säännöllisesti. Tämä sisältää myös paikat riviltä 21 ja paikat G, F, D, E.

45. rivin etuna on kyky venytellä jalkojasi ja suoristaa polviasi hätäluukkujen sijainnin vuoksi.

Matkustaville pariskunnille lentokoneen viimeisen rivin istuimet voivat muuttua mukavaksi rungon kapenemisen vuoksi. Kolmen istuimen sijasta on 2. Haittapuolena on lentoemäntien kuljettaman kärryn todennäköisyys törmätä matkustajaan sekä vessassa seisovien ihmisten jono.

Huonot paikat: kuinka olla tekemättä virhettä

38 ja 39 rivit ovat yksi epämukavimmista. Tuolit eivät kallistu, joissakin tapauksissa on kaltevuusrajoituksia. Toinen haittapuoli on wc:n läheisyys.

53C ja 54H ovat epämukavia paikkoja, koska ohi kulkevat matkustajat voivat helposti lyödä sinua kyynärpäällään. Lisäksi lentoemännät vaunuineen aiheuttavat haittoja lennon aikana.

Rivi 57.58: Sijaitsee salongin perässä. Ne ovat hankalia, koska laivakeittiöt, kodinhoitohuoneet ja muut tekniset tilat sijaitsevat lähellä. Niissä on rajoituksia selkänojan kallistamisessa tai ne ovat kokonaan tukossa.

Kokeneet matkailijat eivät suosittele rivien 13,14,12 valitsemista. Johtuen selkänojan poikkeaman rajoituksista ja keittiön läsnäolosta välittömässä läheisyydessä.

Noin 20. - 39. rivillä paikoin ei välttämättä ole valoaukkoja. Tämä on suuri miinus joillekin matkailijoille. Tarkat tiedot ikkunan saatavuudesta on parempi kysyä yrityksen edustajalta ennen lipun ostamista.

Ennen kuin teet ostoksen, kiinnitä huomiota vivahteisiin:

1. Tutustu sisustussuunnitelmaan ja tee sitten ostopäätös;
2. Älä istu lentokoneen perässä, paitsi riveillä 40-41, jotka soveltuvat pareittain matkustamiseen;
3. Vältä WC-tilojen lähellä olevia paikkoja tarpeettoman melun ja jonojen vuoksi;
4. Osta lippusi etukäteen, jotta voit valita parhaan paikan. Alempi hinta on lisäbonus.

Boeing 777-200 on laajarunkoinen pitkän matkan kaksimoottorinen lentokone, jonka suuri amerikkalainen yritys kehitti 3D-tietokonegrafiikalla vuonna 1990. Neljä vuotta myöhemmin suoritettiin ensimmäinen koelento, ja jo vuonna 1995 sen virallinen kaupallinen toiminta alkoi.

Muut Boeing-mallit sisätiloilla:

Boeing 777-200 lentävät lentoyhtiöt

Laajarunkoisia pitkän matkan matkustajakoneita liikennöivät monet maailman lentoyhtiöt.

Tunnetuimmat toimivat yritykset:

1. Venäläisellä lentoyhtiöllä Nordwind Airlinesilla ("North Wind") on 6 Boeing 777-200ER -versiota lentolaivastossaan.
2. Irkutskissa sijaitseva Venäjän federaation lentoyhtiö IrAero käyttää reiteillään kolmea perusversiota.
3. Turkmenistanin Turkmenistan Airlinesin lippulaivastossa on 2 matkustajaa Boeing 777-200LR.
4. Singaporen kansallinen lentoyhtiö Singapore Airlines liikennöi 8 tämän mallin linja-alusta.
5. Lippulaivayhtiö Ukraine International Airlinesin laivastossa on kolme modernia lentokonetta - Boeing 777-200ER.

Tämän mallin lentokoneita liikennöivät myös Air Canada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways ja muut.

Huolimatta uusien päivitettyjen Boeing 777 -mallien julkaisusta, useiden muunnelmien 777-200-versiot ovat edelleen kysyttyjä monien lentoyhtiöiden keskuudessa maailmassa. Matkustajamallin sarjatuotanto jatkuu.

On tullut aika, jolloin lentomatka lämpimiin ilmastoihin, meren rannoille, on erityisen suosittua. Mannertenväliset lentokoneet ovat erinomaisia ​​suuren määrän turistien samanaikaiseen toimittamiseen pitkiä matkoja.

Boeing 777 on maailman suurin kaksimoottorinen tuuletinkone, johon mahtuu 301-407 henkilöä. Suunniteltu pitkille reiteille.

Nordwind Airlinesin laivastossa on kolme Boeing 777-200ER -lentokonetta. Yhtiö osti nämä tilavat autot erityisesti tilauslentoihin.

Nordwind perustettiin vuonna 2008 ja sen pääpaikka on Sheremetyevon lentoasema. "North Wind" on yksi merkittävimmistä venäläisistä lentoyhtiöistä, joka harjoittaa seuraavia toimintoja:

• Säännölliset lennot Moskovasta Venäjälle ja IVY-maihin
• Matkustaja charterlennot suosituimpiin lomakohteisiin monissa maailman maissa
• Tarjoaa lautakuntansa YK:n humanitaariselle operaatiolle
• Omien lentokoneiden luovuttaminen kolmansille osapuolille kapasiteetin ylläpitämiseksi (alivuokraus)

Kaikissa Boeing 777-200 Nordwind -autoissa on kaksiluokkainen layout, joista kahteen mahtuu 393 matkustajaa, kolmannelle puolelle - 285 (bussilounge-istuimia on 30).

Nordwindin B-777-200-koneissa bisnesluokkaan mahtuu vain kuusi henkilöä tai yksi rivi. Nojatuolit on järjestetty 2/2/2 kahdella käytävällä. Istuinten leveys on suuruusluokkaa leveämpi kuin economy-ohjaamossa. Siellä on telineitä, joihin voit laittaa jalat, ne on asetettu eteenpäin. Lähes 130 cm Väliseinän ja tuolin välinen etäisyys. Se on aika mukava.

Viidenneltä riviltä alkavat taloussalon istuimet. Istuinjärjestys 3/4/3. Istuinväli 74 cm.

5. ja 6. rivi. Positiivinen puoli on tuolien puute edessä, etäisyys kylpyhuoneista ja keittiöistä. Miinus - ulkoasu perustuu väliseinään ja vähän jalkatilaa.

12-14 riviä. Keittiötilat ovat lähellä, henkilökuntaa ja matkustajia liikkuu. Istuinten takana on väliseinä, joten selkänojan kallistusta voidaan rajoittaa.

20 riviä. Samat edut ja haitat kuin 5. rivissä. WC on aivan edessäsi, keittiö on lähellä, mikä tarkoittaa, että et saa hiljaista matkaa.

21 riviä. Hyvät C- ja H-istuimet, ei niissä ole paikkaa edessä. Runsaasti jalkatilaa ja pitkille ihmisille. WC:t ovat kuitenkin edelleen lähellä ja ihmiset kävelevät jatkuvasti.

30-39 riviä. Ilmastointijärjestelmä on suunniteltu siten, että raitista ilmaa tulee 20. riviltä, ​​joten sen tulo ei ole kovin havaittavissa näillä riveillä. Istuimet on tarkoitettu vain matkustajille, joilla on terve hengityselimet ja jotka eivät kärsi aerofobiasta. Lisäksi 39. rivissä istuinten selkänojat ovat tukossa tai rajoitettu kallistumiseen, koska niiden takana on hätäuloskäynnit.

45 riviä. Edullinen rivi. Edessä ei ole vastakkaisia ​​istuimia, jotka kallistuvat sinulle, ja jalkatilaa on. Melko lähellä kylpyhuoneita.

Rivi 46. Katse lepää väliseinässä, mutta tämä on parempi kuin edessä oleva lepotuoli. Myös kodinhoitohuoneita lähellä.

53:sta rivistä lähtien lainerin runko alkaa kaventua ja käytävän istuimet ovat hieman kapeammat, ohittavat lentoemännät kärryillä ja matkustajilla voivat loukkaantua.

Rivit 54-56. Jos matkustat pariskuntana, tämän rivin istuimet ovat mahtavia. Täällä vain kaksi tuolia on asennettu reunoihin.

57-58 riviä. Niillä on negatiiviset ominaisuudet johtuen niiden sijainnista häntäosassa, kodinhoitohuoneiden läheisyydestä. Monien ihmisten tulee nähdä ja kuulla. Myös istuinten selkänojan kallistamisessa on rajoituksia. Ne voidaan jopa estää.

Boeing 777-200ER -lentokoneen suorituskykyparametrit

• Lentokoneen pituus - 63,7 metriä
• Koneen korkeus (hännän kanssa) - 18,5 metriä
• Siipien kärkiväli - 60,9 metriä
• Rungon halkaisija / ohjaamon leveys - 6,2 metriä / 5,9 metriä
• Miehistö - 2 lentäjää
• Matkustajakapasiteetti - 400
• Lentoonlähtöpaino - 297560 kilogrammaa
• Tyhjäpaino - 142900 kilogrammaa
• Nopeus korkeudessa - 905 km/h
• Kantama, etäisyys - 10740 kilometriä
• Kiihdytystien pituus - 3536 metriä
• Suurin lentokorkeus - 13140 metriä
• Voimalaitos - PW 4090 tai GE 90-94B

Miten se luotiin

Boeing tarvitsi laajarunkoisen pitkän matkan lentokoneen korvaamaan ikääntyviä malleja ja myös kilpailijaksi juuri julkaistulle Airbus-330:lle.

1990-luvun alusta lähtien on käynnistetty uusi projekti nimeltä Boeing 777. Sitä kehitettäessä on otettu huomioon matkustajayhteisön toiveet ja simulaatio rakennettiin tietokoneille.

Lopulta laineri luotiin ja sertifioinnin jälkeen vuonna 1995 se siirtyi sarjatuotantoon.

Tähän mennessä eri modifikaatioista on valmistettu 1537 kopiota.

Mitä muutoksia on olemassa

• Boeing 777-200:ta pidetään peruskoneena. Sen lentomatka on 6000 kilometriä, kapasiteetti on jopa 400 henkilöä. Käytetään enemmän Amerikan sisäisissä linjoissa. Niitä valmistettiin yhteensä 88 kappaletta. Toiminut 1990-luvun puolivälistä lähtien.
• Boeing 777-200ER:llä on suurempi kantamareservi ja suuri lentoonlähtöpaino. Tämä on mannertenvälinen lentokone, taivaalla vuodesta 1997. Tuotettu yli 400 kopiota.
• Boeing 777-200LR on vieläkin tehokkaampi. Se on ollut toiminnassa vuodesta 2006, ja se kattaa 14 000 kilometrin matkan.
• Boeing 777-300 -koneeseen mahtuu 451 matkustajaa, se on polttoainetehokas, ja tätä mallia on valmistettu 60 kappaletta.
• Boeing 777-300ER on 777-linjan massiivisin matkustajakone, jolla on suurempi siipien kärkiväli ja 14 685 kilometriä kantama. Se on kuljettanut matkustajia vuodesta 2004 lähtien.
• Boeing 777 Freighter -rahtimuunnos on ollut käytössä vuodesta 2009. Tavaratilan tilavuus on 636 kuutiometriä.

Lentokonevalmistaja suunnittelee aloittavansa Boeing 777:n uusien modifikaatioiden tuotannon vuoteen 2020 mennessä. Nämä ovat parannettuja koneita, joilla on parhaat lento- ja tekniset ominaisuudet.

Lentokoneen ominaisuudet

Normaali aerodynaaminen malli, yksieväinen höyhenpeite, ylikriittinen pyyhkäisy siipi - tämä on lentokoneen rungon tekninen komponentti.

Rakenteellista lujuutta lisätään huomattavasti lisäämällä komposiittiseoksia joihinkin osiin (hytin lattia, peräsimet, siivekkeet). Rungossa on pyöreä osa.

B-777-200-koneella on suurin alavaunu matkustajalentokoneista.

Fly-by-wire-ohjausjärjestelmä on digitalisoitu kokonaan, vuodesta 2003 lähtien on tarjottu sähköisiä lokikirjoja, jotka korvaavat paperiversiot. Perheen koneisiin jätettiin tavalliset ohjauspyörät EDSU:n ohella.

Perheen lentokoneiden moottorit ovat turboreettisiä, niitä on kaksi, jotka sijaitsevat siiven alla, molemmilla puolilla. Yleensä tämä on PW4073A (Pratt Whitney).

Sisustus ja mukavuudet

Käytetty Boeing Signature -sisustussuunnittelu.

• Matkatavaroiden hyllyjä on lisätty
• Valaistus on epäsuora, valonlähteet piilotettu, mikä on mukavaa silmille
• Suuret valot
• Lentoyhtiöt voivat itse helposti siirtää istuimia, kodinhoitohuoneita harkintansa mukaan
• Hydraulinen wc-kannen sarana, estää paisumisen.
• Ohjaamon yläpuolella on miehistön lepopaikka pitkän matkan reiteillä (kaksi nojatuolia ja pari sänkyä, tv, suihkuhuone, vaatekaappi).

Boeing 777:n sisätilojen asettelu.

Matkustajien muutokset Boeing 777 -lentokoneen:

• Boeing 777-200:n matkustamokapasiteetti 305:stä (Boeing 777-200:ssa on 3 luokkaa) 400 matkustajaan (Boeing 777-200:ssa on 2 luokkaa). Pisin lentomatka on 9695 km.
• Boeing 777-200ER -lentokoneen matkustamokapasiteetti 301 (Boeing 777-200ER:n matkustamojärjestelyssä on 3 luokkaa) 400:een (Boeing 777-200ER:n matkustamossa on 2 luokkaa). Suurin lentomatka on 14260 km.
• Boeing 777-200LR Worldliner Cabin kapasiteetti 301 matkustajaa (Boeing 777-200LR Worldlinerin matkustamon layout on 3 luokkaa). Suurin lentomatka on 17500 km.
• Boeing 777-300 Matkustajakapasiteetti 368 (Boeing 777-300:ssa on 3 luokkaa), 451 (Boeing 777-300:ssa on 2 luokkaa) tai 550 matkustajaa (Boeing 777-300:ssa on 1 luokkaa). Suurin lentomatka on 11135 km.
• Boeing 777-300ER Matkustamokapasiteetti 365 matkustajaa (Boeing 777-300ER:n matkustamossa on 3 luokkaa). Suurin lentomatka on 14685 km.