Mi az a tuk tuk közlekedés. A Tuk-tuk Thaiföld leghíresebb tömegközlekedési eszköze. Központi utcai forgalom - lila

Hello barátok! Cikkünk témája ezúttal a prágai Eiffel-torony. És nem, barátaim, ez nem elírás. Létezik ilyen épület. Prágában található, és Petřín-toronynak (Petřínská rozhledna) hívják. Kilátójáról a legjobb kilátás nyílik Prágára.

Prága közigazgatási övezete 1. Hradcany történelmi terület.

Minden oroszországi lakos meglátogatott vagy hallott egy olyan történelmi moszkvai helyről, mint a VDNKh. A Nemzetgazdasági Eredmények Kiállításra az ipar minden ágából érkeztek munkások. Itt osztották meg tapasztalataikat, itt kötöttek szállítási szerződéseket, itt láthatta az ország minden lakosa a legfejlettebb és legújabb dolgokat, ami egy hatalmas országban született és gyártott.

Tudja, mikor jelent meg a történelemben először ilyen VDNH?

Csehországban 1791-ben. Akkor Prága először összegyűjtötte minden vállalkozóját és üzletemberét, akik bemutatták legújabb eredményeiket.

Az ötletet minden ország felvette. A kiállítások hamarosan nemzetközivé és rendszeressé váltak.

Na jó, de mi köze ehhez a Petrin-toronynak? A Petrin-torony olyan, mint a mi olimpiai helyszíneink. Elkészült, és az 1891-es jubileumi ipari kiállításra, amelyet Prágában tartottak, kilátóként helyezték el.

Jubileumi kiállítás és tárgyai

A 100. évfordulót nem csak nagyszabásúan kellett megünnepelni, a cseheknek az egész világot meg kellett lepni eredményeikkel. Addigra az országok a legjobb képviselőiket küldték ilyen grandiózus eseményekre.

Előre tekintve azt mondom, hogy a kiállítás sikeres volt, bár volt egy botrányos történet, amikor a kiállítás egyik tárgyára egy lufi esett. Szerencsére senki sem sérült meg.

A kiállítás során annyi szerződést kötöttek, hogy Csehország ipara meredeken előretört, és hosszú évekre az akkori legjobb műszaki innovációkkal Európát ellátó országgá vált.

Különösen a Prágai Ipari Kiállítás megnyitójára 20 épületet és objektumot emeltek, az első elektromos villamost és két siklót indítottak. Leírhatatlan örömet és sikert hozott a világ első táncoló szökőkútja. A Petřín-torony is ilyen objektumok közé tartozott.

Turisták és vállalkozók érkeztek ide, hogy gyönyörködjenek a városra nyíló kilátásban és pihenjenek.

Prága közeljövőjének pillantása volt. A torony az új ipari és sikeres Cseh Köztársaság szimbólumává vált.

Eredetileg Párizsból

A Cseh Turisták Klubjának kezdeményezése egy torony és egy kilátó építésére. Képviselői 1889-ben ellátogattak a párizsi világkiállításra, amelynek bejárati íve éppen az Eiffel-torony volt.

Két évvel később, amikor megkezdődtek a jubileumi prágai kiállítás előkészületei, Wilem Kurz cseh közéleti személyiség egy prágai megfigyelőtorony építését javasolta.

A javaslatot támogatták, és 1891 tavaszán megkezdődött az építkezés. Nyár végére elkészült. A torony 5 hónap alatt készült el és került beépítésre.

Így a prágai panoráma és a történelmi Petřín-hegy új épülettel ékesült.

1953-ban a torony új funkciót kapott, és Prága lakossága számára megkezdődött a televíziózás korszaka. Csehországban az első reléantennát a Petřín-toronyra szerelték fel. A magassága pedig akár 20 méterrel is nőtt.

Jelenleg a fémszerkezet súlya 170 tonna.
Magasság - 60 méter.

A torony az Eiffel-torony ingyenes másolata. Még technikailag is különböznek egymástól: a prágai torony alapja nyolcszögletű, míg az Eiffel-torony négyzet alakú.

Ráadásul a Petřín-torony kissé magasabbnak tűnik, mivel egy dombon található. Bár a tornyok egyforma tengerszint feletti magasságúak.

Lenyűgöző kilátások

Miért érdekes ez az épület nekünk turistáknak?

A kilátó 55 méteres magasságban található. Innen látható a Szent Vitus-székesegyház, Prága mesés háztetői, az Éhezők Fala, és a város egyéb látnivalói is egy pillantással megtekinthetők.

Maga a torony Prága három közigazgatási övezetének találkozásánál található: az 1. az óváros és a 6. és 5. zóna, ahol új luxusépületek találhatók. A kilátón állva láthatja, hogyan fejlődött Csehország fővárosa, és összehasonlíthatja a régi Prágát a modern Prágával.

Ha jó az idő, akkor nem csak Prága látható, hanem az egész Csehország. Jó távcsőre van szüksége ennek az állításnak az ellenőrzéséhez)

Az épület alsó szintjén egy kis hangulatos kávézó és egy szuvenírbolt található, a torony föld alatti része pedig az ott található Yara Tsimrman múzeumról híres.

Yara Tsimrman tehetséges csaló, kitalált karakter, de annyira fényes és érdekes, hogy írnak róla, előadásokat tartanak és filmeket készítenek.

Kétféleképpen lehet felmászni a toronyba:

• a liften
• és a csigalépcsőn (gyalog kb. 10 perc)

Leszállás a toronyból ugyanazon a 299 lépcsős csigalépcsőn. A lépcsőház nyitott, fém korláttal és szegéllyel védett. Az ereszkedés során kis pihenőhelyek találhatók. A vendégek a környékre nyíló kilátásban gyönyörködhetnek.

Szinte mindig sok turista és fotós van a kilátón. Amint azt már megértetted, mindenki a legjobb kilátást szeretné lefényképezni az óvárosról, a szuper új felszerelések boldog tulajdonosai pedig igyekeznek minden lehetőséget kicsikarni a felszerelésükből, és az egész országot belőni.

A kilátó után érdemes sétálni magán a dombon. A helyek szépek, csendesek, szórakozási lehetőségek is vannak - a Tükörlabirintus és a nevetőszoba. A Tükörlabirintus egyébként ugyanerről a híres 1891-es kiállításról érkezett a dombra. Ez a cseh turisták újjáépített pavilonja.

Érdemes elmenni ide néhány órára, vagy inkább egy napra. És természetesen jó lesz itt a gyerekeknek - semmi felhajtás, nincs zaj, nincsenek őrült turisták)

Munkaórák

• Októbertől márciusig: 10.00 és 20.00 óra között
• Áprilistól szeptemberig: 10:00 és 22:00 óra között
• Ősz végétől tél végéig 10.00-18.00 óráig

Hivatalos oldal: www.petrinska-rozhledna.cz

Mi az ára

• A belépőjegy felnőtteknek 120 CZK
• 65 CZK gyermekeknek és kedvezményes csoportoknak
• Liftút - 60 CZK.
• A prágai kártya birtokosai számára a belépés ingyenes.

Hogyan juthatunk el oda

• A Malostranská metróállomástól a 12-es, 20-as, 22-es, 57-es, 91-es villamosokon az Újezd ​​megállóig. Ezután felsétálhat a dombra a toronyba, vagy használhatja a siklót.
• A város különböző pontjairól is közlekednek buszok Újezd ​​megállóhelyére. A 6-os, 7-es, 9-es, 10-es, 14-es, 16-os, 58-as buszok.
• A 176-os busz a Stadion Strahov megállóig közlekedik. Ez az utolsó buszmegálló. A stadiontól 1,5 km-re a dombra gyalog nem felfelé, elit lakóparkon, rózsakerten és planetáriumon keresztül.

Cím: Petřínské sady, 118 00 Praha 1, Csehország

Petrin-torony a térképen

Nincs kétségünk afelől, hogy a Petřín-torony egy új Prágát nyit meg előtted, lehetőséget ad arra, hogy madártávlatból élvezd a város látványát.

Várjuk a blog feliratkozásait. Viszontlátásra!

Az Eiffel-torony cseh megfelelője emelkedik - Petřín-torony (Petrinska rozhledna), bár kissé redukált formában. Hozzáférhet a siklóhoz, vagy tehet egy lenyűgöző sétát az utcák labirintusaiban és egy gyönyörű parkban, amelyet a domb keleti lejtőjén helyeztek el.

Ebben a cikkben megpróbáljuk összegyűjteni az összes információt, amit tudnia kell, mielőtt felkeresné a Petrin-tornyot. A fotón és videón megmutatjuk, hogyan néz ki a híres prágai torony. Elmondjuk, hogyan lehet eljutni hozzá, tájékoztatjuk a nyitvatartásról és a jegyárakról.

A párizsi dominánssal való külső hasonlóság nem véletlen. Ez annak köszönhető, hogy a Cseh Turisztikai Klub tagjai 1889-ben Párizsba utaztak, és ez inspirálta őket a prágai Petřín-torony megépítésére. A projektet azonban a Klub egyedül nem tudta megvalósítani, a lakosság segítségére volt szükség.

Az építkezésre nagyon gyorsan összegyűlt a pénz. 1890-ben Dr. Wilem Kurz segített felébreszteni a honfitársak érzéseit, aki megírta a „Kilátó a Petrin-hegyen – kilátás Prága közeljövőjéből” című cikket. A Petřín-torony projekt kezdeményezésére megjegyezte, hogy Csehország megérdemli, hogy a mérnöki csodával koronázzák meg, hiszen ez az egész Európa ipari fejlődésének mozdonya. A torony kilátója a város fölé emelkedik, és a legmagasabb pontja lesz. Lift szállít rá, a kivitelezési idő nem haladja meg az 1 évet. Elég merész és merész projekt, amelynek lehetőségében sok honfitárs nem hitt, de hiába! 1891 tavaszán megkezdődtek az építkezések, majd mintegy öt hónap elteltével (1891. augusztus 20-án) sor került a Petrin-torony ünnepélyes megnyitására.

A torony magassága 60 m (1953-ban telepített televíziós antennával - 80 m). 299 lépcsőfok vezet a föld felett 50 méterrel lévő kilátóhoz. A tornyot 45 évig közvetítő toronyként használták, amíg újat nem nyitottak.

Ha szerencséje van az időjárással és a látása nem hagy cserben, akkor a fővárostól 150 km-re található Snezka is megtekintheti Csehország legmagasabb hegyét.

Nyitvatartási idő

A Petrishskaya tornyot egész évben megmászhatod, de sajnos a hajnalt is meg fogod találni rajta. Októbertől márciusig 10:00 és 20:00 óra között tart nyitva. Novembertől februárig 10:00 és 18:00 óra között. A leghosszabb munkarend pedig áprilistól kezdődik és szeptemberben ér véget 10:00 és 22:00 óra között.

Belépési díj

A jegy ára 120 korona. Család már 300 korona, ami 2 felnőttet és maximum 4 gyereket jelent. Gyermekek és a lakosság kiváltságos része - 65 korona. A felvonó használatáért 60 CZK felárat kell fizetni. Ha pedig már megvásároltad a Prague Card turistakártyát, akkor a belépés ingyenes, de az OpenCard 10% kedvezményt ad.

Hogyan juthatunk el oda?

A torony címe: Petřínské sady, 118 00 Praha 1.

A Petershinsky toronyhoz való eljutáshoz az újezdi villamosmegállóhoz kell eljutni a következő villamosok számával: 1, 5, 7, 9, 12, 13, 15, 20, 25, 57, 58, 58 és 59. Ezután, ahogy fentebb említettük, az újezd-kút kiindulópontjához és végpontjához, az ún. És ott megtudod magad!

Így néz ki a siklóút

Elég érdekes videó. Képzeld el, hogy te vagy ennek a siklónak a sofőrje.

Petrin-torony a térképen

Ennek a térképnek a segítségével nem csak a Petrin-torony helyét láthatja, hanem útbaigazítást is kaphat hozzá.

Tuk-tuk Thaiföldön – mi ez a különleges és népszerű közlekedési mód Ázsiában? A Tuk-tuk (songthaew) egy egzotikus háromkerekű tömegközlekedés. Nevét a mozgás közben kiadott hangról kapta.

Biztonságos-e a tuk tuk Thaiföldön

A mozgás ilyen szállítása meglehetősen biztonságos, mivel alacsony sebességgel mozognak. Az egyetlen kellemetlenség, hogy a kabinok nincsenek zárva, és esőben az eső az utasokra kerül.

Egy tuk-tuk mini teherautót képvisel tetővel és karosszériával, valamint 2 paddal az utasok számára. Nem – ez egy közlekedési forma. A Songthaew-k régi robogókon alapulnak.

Thai nyelvről a "songthaew" szót "két tábla"-nak fordítják, ami elvileg jellemzi a songthaew ülések kialakítását, amelyek egyfajta két pad, amelyek a teherautó oldalai mentén helyezkednek el.

A thaiföldi Tuk-tuk 4 utas szállítására alkalmas, átlagos sebessége 40 km. Egy órakor. Thaiföldön ez a közlekedési eszköz elsősorban a turisták számára készült, a helyi lakosok nagyon ritkán közlekednek vele.

Egy tuk tuk utazás költsége

Egy ilyen eredeti szállítási móddal 10 perces utazás költsége 10 baht, több mint 10 perc. - 20 baht, de ne feledd, ez csak 18:00-ig. Aztán változnak az árak, érdemes a sofőrnél érdeklődni. Ha tuk-tukkal kell elvinnie egy bizonyos pontra, amely nem szerepel a tuk-tuk útvonalon, érdemes a sofőrrel egyeztetni, hogy mennyibe kerül. Az ár elérheti a 300-500 bahtot is.

Szintén nem tanácsos konfliktusba keveredni a sofőrrel a költségek miatt. Lehet alkudni, de ha Thaiföldön tuk-tukba szálltál – mondta az érkezési pont az ár megadása nélkül, akkor az ár meglephet. De ha az agresszió a sofőrtől származik, akkor ne vitatkozz tovább. Jobb, ha megadja azt az összeget, amit kér, mert a rendőrök úgyis az ő oldalán állnak.

A tuk-tuk leállításához csak inteni kell a kezével. Ha a tuk tuk készen áll egy utas felvételére, dudálni fog. Ha ki kell szállnia, csak nyomja meg az ajtók felett található gombot.

Mire kell vigyázni a Tuk-Tuk szolgáltatások Thaiföldön történő használatánál?

Mint minden turistavárosban, itt is virágzik a csalás, nincs kevesebb belőle.

Óvakodj a megtévesztéstől

A legegyszerűbb módja a csalásnak, ha meghálálja magát egy turistával. Általában ez így történik: jössz egy tuk-tukhoz, és megkéred, hogy vigyél el például Thaiföld egyik fő látványosságára, azt mondják, hogy sajnos ez a hely ma zárva van. És felajánlják, hogy útközben más gyönyörű helyekre tuk-tukon utazhatnak, ékszer-, ruha- és ajándékboltokat visznek be, azzal a felirattal, hogy óriási kedvezmények vannak.

Természetesen az a hely, ahová menni akart, nyitva van, és nincs kedvezmény. És itt a lényeg, hogy a tuk-tuk sofőr minden konnektorból százalékot kap, a hozott vevő után. Ha pedig nem veszel semmit, fennáll a veszélye annak, hogy egy olyan helyen maradsz, amit nem ismersz jól.

Vagy a második út: várnak valahol a látnivalók közelében, mosollyal az arcukon és egy történettel Thaiföldről, kérdeznek az országodról, felajánlják, hogy megmutatják a várost, állítólag a helyi közigazgatásban működik, és nem lesz nehéz neki. És természetesen azt fogja mondani, hogy nem messze van egy tuk-tuk, amely felajánlja, hogy körbejárja a várost.

Megjelölve a térképen azokat a helyeket, amelyeket érdemes felkeresni, megjelöli azokat az üzleteket, ahol állítólag nagyon olcsó áruk vannak, ahol maga vásárol ruhát. És most arra gondol, milyen csodálatos, hogy találkoztam egy ilyen mosolygós emberrel, aki jó pihenést kíván, és készen áll, hogy tuk-tukkal elvigye a legolcsóbb boltokba.

Üdvözöljük Thaiföldön – most átverték. Ezért emlékeznie kell arra, hogy minden turistavárosban vannak csalók. Még a tapasztalt turisták is bedőlnek trükkjeiknek.

De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy meg kell tagadnia a tuk-tukos utazást, hiszen ez valóban az egyik legkényelmesebb közlekedési eszköz Thaiföldön. Ennek köszönhetően el lehet jutni egy bizonyos pontra, megnézni a nevezetességeket vagy ellátogatni pl.

Mint mindenhol, itt is vannak elkényeztetett tuk tuk sofőrök, akik úgy néznek rád, mint egy pénztárcára a pénzzel, és a te pénzeden kívül semmi más nem érdekli őket.

Természetesen vannak jó, udvarias és mosolygós sofőrök is, akik teljes szívükből bánnak veled. Segítenek és megmondják, hova érdemesebb menni, és tisztességes díjat számítanak fel a szolgáltatásokért.

Jó utat tuk-tukon Thaiföldön!

Az ázsiai országokban az utasok szállítására szolgáló ilyen típusú szállítást másképpen hívják - motoros taxi, trisha, tuk-tuk, riksa. Mindezek a közlekedési módok az emberek szállításának legprimitívebb szállításáért - a riksáért - cserébe jöttek létre.

A tuk-tuk az autótaxi és a segédmotoros kerékpár keresztezése, ráadásul meglehetősen mozgékony közlekedési mód, ami nagyon pozitív a sűrű ázsiai utcákon. Hagyományosan a tuk-tuk-ot nagyvárosokban való mozgásra használják rövid távolságokon. 30-50 km/h sebességet fejlesztenek.

A tuk-tuk fő hajtóeleme Thaiföldön hagyományosan egy régi robogó. Ő adja ki azokat a jellegzetes hangokat, amelyek ennek a közlekedési típusnak a neveként szolgáltak. De a nagyvárosokban, például Bangkokban, gyakran új robogót használnak ilyen mozgatóként, nagyon gyakran földgázzal, és ezért a tuk-tuk szinte hang nélkül mozog a városban.

Tuk tuk biztonság

Ha az utasok nincsenek megvédve a tuk-tukokban az elemi csapadéktól vagy az utcai szennyeződésektől, akkor szó sincs idegen tárgyakról és a sebességben történő mozgás biztonságáról. A statisztikák szerint Thaiföldön nagyon alacsony a turistákat szállító tuk-tukos balesetek száma. De nagyjából abból származnak, hogy a tuk-tukok mozgás közben alacsony sebességgel rendelkeznek. Ha a biztonságról beszélünk, akkor egy közönséges autótaxiban.

Hogyan kell használni a tuk tuk-ot?

Thaiföldön a tuk-tuk hagyományos turisztikai közlekedési mód a városokban. Helyiek gyakorlatilag nem mozognak így. Ezért elég, ha turistának néz ki, és bármely turisztikai területen a tuk-tuk sofőr felhívja magára a figyelmet. És ha szeretne saját maga elkapni egy tuk-tukot, akkor ez teljesen egyszerű, mint egy hagyományos taxi esetében - csak szavaznia kell az út felett.

Fizetni a tuk-tukokért

Persze mindenki számára világos, hogy a tuk-tukok nincsenek felszerelve számlálóval. Ez pedig bizonyos esetekben megnehezíti az utazás kifizetését.

Több szabály is van, az első az, hogy az utazás árát még a tuk-tukon való utazás előtt meg kell állapodni, ellenkező esetben az utazás költségének megadása nélkül tuk-tukba ülve a sofőr sokkal többet kér, mint amennyit elterveztél, nem ritka, hogy a sofőr „nyomást gyakorol” az utazókra, hogy megkapja az árát.

Második. Az önálló utazás és a tuk-tuk városnéző létesítményként, menetrend szerinti megállókkal történő használata nem kizárt a csalások. A helyzet az, hogy a sofőr egyszerűen csak azokra a helyekre és üzletekbe szállíthat turistákat, amelyek százalékot fizetnek neki az ügyfelek látogatásáért. Ne kételkedjen abban, hogy az üzlet tulajdonosai mindent megtesznek annak érdekében, hogy legalább néhány terméket vásároljanak benne.

Itt csak egy tanács van - óvakodjon azoktól a járművezetőktől, akik kezdetben alacsony árat adnak egy ilyen utazásért.

Közlekedés Phuketben: hogyan lehet közlekedni, hogyan lehet eljutni a repülőtérről az üdülőhelyre, hol lehet segédmotoros kerékpárt vagy kerékpárt bérelni. Valamint tuk-tukok, songteók, buszok és egyéb közlekedési módok Phuketben.

• Forró túrák Thaiföldre
• Utazások az újévre Világszerte

Phuket nemcsak nagy (kb. 50 x 20 km), hanem egy domborzati sziget is, amelyet sok domb és hegy borít, ami a dombok és öblök között kanyargó utak hosszú szerpentineit jelenti. És ha még nem repült Phuketre, hogy két hetet töltsön a szálloda medencéjénél, akkor hamarosan felmerül a közlekedés kérdése. Szóval mi van? Három és fél városi busz, egy tucat kisbusz, városi shuttle busz a repülőtérre, városnéző álvillamos, kompok és hajók, taxik, motoros taxik, tuk-tukok és kölcsönzők. A lista lenyűgözőnek tűnhet, de lássuk, megtévesztő-e az első benyomás.

városi buszok

Számos város és falu található szétszórva a szigeten, de Phuket városát tekintik adminisztratív, kulturális, kereskedelmi és általános központnak. Utcáin közlekednek városi buszok.

Egy szokatlan személy számára nehéz felismerni egy buszt Phuketben - ez egy átalakított rózsaszín teherautó bádogtetővel, amelynek karosszériája három hosszú paddal van felszerelve, az ablakokat csak rossz idő esetén fedik ponyvával vagy fóliával, és egyáltalán nincs ajtó - hátul nyitott bejárat található.

A kabinban lévő kalauz szedi be a díjat: a megállók számától függetlenül 25 THB-t vesznek fel, kiállíthatnak jegyet, vagy elfelejthetik. Emiatt nem kell aggódnia: itt senki nem ró ki pénzbírságra.

Phuketben vannak buszmegállók, de ott ülni és a közlekedésre várni nem a legjobb megoldás. Ha meglát egy rózsaszín kamiont, intsen neki a kezével, és minden lehetséges módon hívja fel magára a figyelmet. Megállások - igény szerint: nyomja meg az egyik csengőt a tetőn vagy a korlátokon. A busz megáll, amint a KRESZ engedi.

A buszok három nagyon zavaros útvonalon közlekednek, olyan bonyolultak, mint a forgalom a város utcáin. Minden útvonal a városközpont régi buszpályaudvarára megy, vagy a közelben áll meg. Az 1-es számú út a népszerű Central Festival bevásárlóközpont mellett halad el. A második a régi buszpályaudvarról érhető el a város északi szélén található új felé, ahonnan a legtöbb helyközi buszjárat indul. A 3-as busz Phuket városából a délnyugati külvárosba, Koh Sire városába szállít. Számos kikötőből kompok indulnak a legközelebbi szigetekre, bérelhet hajót, vagy étkezhet friss tenger gyümölcseivel egy közvetlenül a tengerparton található étteremben.

Miután felmászott a kabinba, ellenőrizze a vezetővel, hogy a busz jó irányba halad-e, egyértelműen és egyértelműen megnevezve a kívánt érkezési pontot.

A városi autóbuszok fő hátrányai az útvonalon közlekedő autók közötti egyértelmű menetrend hiánya és a korlátozott üzemidő: 6:00-tól 19:00-ig.

Előző fotó 1/ 1 Következő fotó

Songteaw és minibuszok

A személyszállítás nélküli személynek, hogy megtekinthesse Phuket összes fő strandját, komolyan kell pénzt költenie taxira, vagy vándorolnia kell a szállodája és Phuket városa között. A régi központból indulnak el a kék teherautók és songteo pickupok (szó szerint: „két üzlet”) Phuket távoli területeire és strandjaira. A viteldíj távolságtól függően 40-60 THB. Fizetnie kell a sofőrrel, a kijáratnál a taxihoz kell mennie. Akárcsak a buszon, hívd a sofőrt, ha le akarsz szállni. Az oldalon szereplő árak 2018 októberére vonatkoznak.

Nincsenek karmesterek a songteóban – ne próbáljon pénzt adni a szomszédoknak a kabinban. Elvihetik.

A songteo fő hátránya a kis kapacitása, valamint a menetrendek és menetrendek teljes hiánya. A sofőr gyakran meg sem mozdul, amíg el nem éri a véleménye szerint optimális utasszámot, így a várakozás elhúzódhat. És fordítva - hétvégén az utolsó songteo már 14:00-kor elhagyhatja a távoli és népszerű strandot, így a szerencsétlen turistákat a taxisofőrök darabokra téphetik. A strandra érve többször kérdezd meg a sofőrt, lehetőleg kétszer, mikor indul az utolsó songteo Townba. A gyakorlat azt mutatja, hogy nem fogják megtéveszteni, még akkor sem, ha ez árthat az üzletnek.

Előző fotó 1/ 1 Következő fotó

A Phuket főbb falvain és kerületein áthaladó útvonalak körülbelül 7:00 és 18:00 óra között közlekednek. A songteo hangszedők kis kapacitása jót tesz, ha a döntőn az indulásra vár, de ne feledje, hogy a helyi lakosok aktívan használják ezt a szállítmányt, néha hihetetlen mennyiségű csomagtartót, medencét és táskát visznek magukkal. Tehát nem elég elkapni a megfelelő songteót a pályán, akkor is bele kell szorítani.

Az egyetlen igazán nagy busz, hasonlóan a fiatalabb színező songteo testvérekhez, Townból Patongba közlekedik. Van benne elég hely, menetrend szerint indul, amit a sofőrrel, vagy a segítőjével lehet egyeztetni.

Ezenkívül a közelmúltban kényelmes, légkondicionált minibuszok közlekednek a város régi buszpályaudvaráról Patongba. A privát songthaew-vel ellentétben a fehér és zöld kisbuszok szigorúan menetrend szerint közlekednek: óránként 7:00 és 18:00 óra között a buszpályaudvarról és 6:00 és 18:00 óra között Patongból. A jegyek ára 30-50 THB.

Busz "Repülőtér - Phuket Town"

A régi buszpályaudvarról Phuket repülőterére naponta indul a város narancssárga busza. Indulás a buszpályaudvarról 6:00 és 18:30 között, a repülőtérről 8:00 és 20:30 között. A részletes menetrend a busz honlapján található. Ezt a fajta közlekedést nem feltétlenül a repülőtérre tartó busznak kell tekinteni: a Phuket outlet-hez, a Hősnő-emlékműhöz vagy a Thalang területéhez lehet vele eljutni. A sziget többi buszához hasonlóan itt is meg lehet állni igény szerint. A teljes utazás költsége 100 THB, poggyászért nem kérnek külön díjat.

tuk tuks

Phuketben szinte nincs motoros tuk-tuk. Itt elterjedtek a divatos, frissen festett, piros, kék, sárga és zöld színű mikrokamionok, melyeket 6-8 fős társaságnak terveztek. A fő különbség a phuketi tuk-tuk és a többi thaiföldi városból és üdülőhelyről származó társai között az ár. Egy phuketi tuk-tuk sofőr nem viszi fel 300-500 THB alatt, még akkor sem, ha ugyanazon a strandon belül költözünk. Ez a fajta szállítás jó egy nagy vidám társaságnak, amelyet alkudni tudó ember vezet. De kettőnek ez egy kicsit drága. Ennek eredményeként a tuk-tukok gyakran tétlenül állnak a strandok közelében, vagy üresen közlekednek az utcákon, színes fényekkel és hangos zenével csalogatva a turistákat.

városnéző villamos

2015 őszén haladt először Phuket város utcáin városnéző villamos, vagy inkább villamosnak stilizált autó. Indulási pont - parkolja le őket. Sirikit királynő 72. születésnapja. A "villamos" kört tesz a város történelmi központja körül. Nem kell jegy, ingyenes. Naponta 6 járatot indít: 9:00, 11:00, 13:00, 14:00, 15:00 és 16:00 órakor.

Taxi

Phuketben a taxisok kezelhetetlenek és kapzsiak. Főleg a központtól távol eső turisztikai helyeken, és olyankor, amikor már nem lehet számítani a songthaew-kra. És ha figyelmetlen vagy, és bejelented az utazás sürgősségét, akkor az ár „hirtelen” emelkedhet. Referenciaárak: Karonból Patongba egy út 400-500 THB-ba kerül, Patongból városba szállításért 500-800 THB-t kérhetnek, Naiharnból és Rawaiból a repülőtérre 1500 THB-ig.

A különböző pontok közötti utazások árának megértéséhez játszhat az online taxirendelést kínáló társaságok honlapján található kalkulátorral. Ezzel a tudással felvértezve próbáljon meg tárgyalni a sofőrrel az utcán: tegyen bele sok alkulehetőséget, de álljon ki a végsőkig az árán.

Ha több órát szeretne kényelmesen eltölteni a sziget felfedezésével, megállva emlékezetes fotókra a kilátóknál, érdemes megbeszélnie szállodája, társasháza képviselőjével vagy éppen thaiföldi ismerősével a sofőrrel autóbérlést. Bármelyiküknek biztosan lesz hozzátartozója, aki 1000-1200 THB-ért 3-4 órát visz a kiválasztott útvonalon.

Mototaxi

Phuketi utazásának legelső napján különböző élénk színű mellényekben mopedosokat fog látni. Ez egy gyakori, gyors és megfizethető módja a szigeten való mozgásnak. Az utazás költsége az Ön kitartásától és alkudozási hajlandóságától függ: ahol egy autós taxis 500-600 THB-t vesz el a dugóba való beállásért (és még a paradicsomi szigeten sem kerülhető el), addig a motoros taxi 100-200 THB-ért hajt, elkerülve a forgalmi dugókat és a motorsáv szélén. A rövid távolságok ugyanazon a területen belül 30-50 THB-ba kerülnek.

Ezek a taxisok válogatósak, előzékenyek, és akár két embert is elvisznek táskákkal és hátizsákokkal. Még csak elkapnod sem kell őket – elkapnak. A javasolt sisak miatt pedig ne legyél finnyás: könnyű hajat mosni, baleset esetén pedig jobb a sisakot eltörni, mint a fejet. Ügyeljen arra, hogy kapaszkodjon a vezetőbe vagy a moped fogantyújába, és ha fél, akkor előre kérje meg, hogy ne menjen túl gyorsan.

Vízi közlekedés

Phuket kerületei között nincs központosított vízi kommunikáció, de bármelyik strandon bérelhet egy tágas thai longtail hajót. Ezeket a hajókat általában 8-10 főre tervezték. Az ár alkuképes, a hajós jóindulatától, a cég létszámától és az évszaktól függően. Például a Bang Tao Beachen a legközelebbi meg nem nevezett szigeten egy óra séta és sznorkelezés esetén 1000-1200 THB-t kérhetnek, maszkok, mentőmellények és békalábok bónusz. Koh Sire egyik mólójánál pedig egy 4-5 órás sétáért a szigeten 3000-4000 THB-t fognak kérni.

Phuket keleti oldalán számos nagy kikötő és móló található, ahonnan rendszeresen indulnak kompok a legközelebbi szigetekre, és magánhajósok kínálják szolgáltatásaikat. Az árak a távolságtól függenek: 15-30 THB egy csónakos hely a legközelebbi szigetre, 100-200 THB egy komp az egyik távoli szigetre.

Kerékpárkölcsönzés

A szigeten nagyon kevés biciklikölcsönző található: Phuket hegyvidéki domborzata, a kerékpárosok iránti tisztelet hiánya a segédmotoros kerékpárosok és az autósok részéről, a speciális utak hiánya és a hőség akár egy edzett triatlonista számára is igazi próbává teheti az 5 kilométeres kerékpározást. Valójában a kerékpárosok túlnyomó többsége, akikkel a szigeten találkozik, olyan sportoló lesz, aki kimeríti magát a hivatalos versenyek előtt. Viszonylag kényelmesen csak a felszerelt turisztikai területen belül lehet közlekedni, mint például Karon vagy Kata. Összpontosítson napi 100-120 THB bérleti díjra.

Moped bérlés

Egy moped bérlése Phuketben egyáltalán nem nehéz. Kölcsönző irodák szó szerint minden sarkon vannak, kerékpárt szállodák, műhelyek bérelnek, egy magánház kapuján még bérleti hirdetményt is lehet látni. Évszaktól, modelltől és a felszerelés állapotától függően napi 150-300 THB, heti 1000-1500 THB, havonta pedig 2000-3500 THB között kerül felszámításra. Talán felajánlják, hogy felmutatják a jogosítványt, de ez ritka eset, útlevelet és egy bizonyos összeget is kérhetnek kaucióként. És ha a pénzkérdés megoldható, akkor soha ne add oda az útleveledet senkinek. Maximum - szkennelés. Bérlés előtt alaposan nézd meg a bringát, készíts képet a tulajdonos jelenlétében mindenről, még a legkisebb sérülésekről, karcokról is, győződj meg arról, hogy nincs-e elkésve az átvizsgálás és van-e biztosítás. A bringával együtt kapsz egy sisakot, azt tanácsoljuk, hogy költs 500-600 THB-t és vegyél valami komolyabbat a bérelt tányérkalap helyett. Aztán bármelyik pénztárban átveszik féláron.

És most a legfontosabb. Ha nincs elég tapasztalata segédmotoros kerékpár- és motorkerékpár-vezetésben, ha most először jár bal oldali forgalmú országban, ha bizonytalannak érzi magát, vagy éppen ellenkezőleg, egyáltalán nem fél semmitől, és még inkább, ha szeret inni, ne béreljen kerékpárt. Thaiföld az első három ország egyike a közúti halálesetek számát tekintve, és ennek a statisztikának a jelentős részét nem a thaiak, hanem a turisták készítik. És még ha szerencsés is, ha egy balesetben karcolásokkal száll le, ne feledje a thai rendőrség fő szabályát: mindig a farang a hibás. Az internet tele van történetekkel külföldi turistákról, akik kénytelenek tíz- és százezer bahtot adni egy balesetben "sérült" thaiföldinek. Nem szabad feltölteni ezt a szomorú listát, és elrontani a nyaralását, és esetleg az életét.

Ha mégis úgy dönt, hogy leveszi a kerékpárját, ne felejtsen el bukósisakot viselni (ebbe az utas is beletartozik), ne száguldjon, tartsa be a szabályokat, és legyen udvarias az úton. A phuketi közlekedési rendőrök nagyon lojálisak a külföldiekhez, mindaddig, amíg betartják a tisztesség határait. De ugyanazon sisak hiánya egy jelzés a rendőrnek, hogy állítsa meg, és akkor nem lehet elkerülni a teljes ellenőrzést. Bukósisak nélküli vezetésért 400-500 THB pénzbírság jár, a szükséges kategóriás jogosítvány nélküli vezetés még többe fog kerülni, és valószínűleg több száz baht is jár a helytelen megállásért, manőverezésért. Az ittas vezetésről nem érdemes szót ejteni: őrizet, bika, bíróság, nagy pénzbüntetés. Ha ittas állapotban történt baleset, akkor a nagy pénzbírság nagyon nagyra nőhet, és az öblöt börtönsé alakítják. Thaiföldön egyébként egyre szigorodnak a rendőrökkel szemben támasztott követelmények, az alkalmazottak sorait folyamatosan megtisztítják a korrupt hivatalnokoktól, ami azt jelenti, hogy komoly bajba keveredhet, ha valaki kenőpénz formájában próbál átcsúsztatni pár bankjegyet a helyi közlekedési rendőröknek.

Autókölcsönző

Az autóbérlés jó választás lehet egy nagy cég vagy egy gyermekes család számára, feltéve, hogy a sofőr rendelkezik nemzetközi jogosítvánnyal és megfelelő vezetési tapasztalattal. A jármű nagyobb mérete nem ad törvényes kiváltságokat a gépkocsi vezetőjének a segédmotoros kerékpárosokkal szemben - a közlekedési szabálysértések követelése ugyanolyan szigorú. Az autó méretei és tömege még további felelősséget is ró: a robogóval való ütközések gyakran tragikusan végződnek.

A phuketi autókölcsönző cégek többszörösen kisebbek, mint kerékpárokra szakosodott társaik. A választás azonban több mint érdemes. Olyan óriáscégek képviseltetik magukat a piacon, mint az Auto Europe és a Rentalcars, számos kis thai és szigeti cég működik, számos iroda honlapja támogatja az orosz nyelvet, és gyakorlatilag angol nyelvű. Így előre foglalhat megfelelő autót az interneten keresztül, az autót a megbeszélt időpontban kiszállítják a phuketi repülőtérre vagy szállodájába. Egy kis dzsip kézi vezérléssel napi 700-750 THB, havonta pedig körülbelül 16 500 THB. Honda Jazz vagy Toyota Vios - 1000-1200 THB naponta, 24 000 THB havonta. Családi kisbusz - 2000-3000 THB naponta.

Különös figyelmet kell fordítani a biztosításra: minden lehetséges és lehetetlen bajra fedezni kell. Vezetéskor figyeljünk a jelzésekre, táblákra, jobb esetben oldjuk meg előre a thai vizsgajegyeket a jogosítványra jelentkezőknek, ez segít előre megérteni a bal oldali közlekedés lényegét.

A közelmúltban igazi háború dúl a parkolási szabályok megsértőivel Phuketben. A meggondolatlanul rossz helyen hagyott autó 500-tól 1500 THB-ig terjedő bírságot vonhat maga után. És ne feledkezzünk meg a segédmotoros kerékpárosokról - sokan vannak, a szembejövő sávokban közlekednek, átrepülnek a piros lámpákon, nem zavarják az irányjelzőket, és nem félnek semmitől.