Milyen szél számít gyengének. Műszaki Könyvtár

Jevgenyij Tishkovets mondta a Phobos Központ vezető szakembere REN TV hogy pillanatnyilag Boeing lezuhan-737 Rostov-on-Donban, az időjárási viszonyok kritikusak voltak a repülőgép leszállásához.

"Nyugati-délnyugati szél, 12-14 m/s, széllökésekben akár 17 m/s. Ami a tényleges időjárást illeti, a fentiek mindegyike nem veszélyes időjárási jelenség, amely korlátozza vagy tiltja a fel- vagy leszállást repülőgép. Legalábbis – mint például a Boeing. Továbbra is meg kell érteni, milyen úton járt. Az a tény, hogy Rostov-on-Don az irányt kifutópálya- Észak Kelet Dél Nyugat. Meg kell értened, milyen korlátai voltak. Ha a hazai repülőgéptípusainkkal vonunk analógiát, akkor például a Tu-154-nél kritikus a 10, maximum 17 m/s-os oldalszél. Minden, ami ezen felül van, nem engedi a leszállást.", - magyarázta Tishkovets.

A Boeing-baleset egyik szemtanúja elmondta REN TV arról, amit a gép látott leszállni. A férfi elmondása szerint abban a pillanatban az autóban ült, ami.

Emlékezzünk vissza, a FlyDubai légitársaság Boeing-737-800-asa ma, moszkvai idő szerint 3:50-kor lezuhant. Az előzetes adatok szerint a gép még a levegőben gyulladt ki. Ezt igazolják a keretek,. Megmutatják, hogyan esik le egy fényes tárgy a földre, ami után erőteljes robbanás hallatszik.

A baleset előtt a vonalhajó körülbelül két órán keresztül körözött a repülőtér felett. A fedélzeten 55 utas és 7 fős személyzet tartózkodott, mindannyian meghaltak.

A Boeing-737-800 a 737. sor egyik legújabb modellje, a legszélesebb körben használt utasszállító repülőgép a történelem során polgári repülés. A Boeing-737-est olyan széles körben használják, hogy a családból 1200 repülőgép tartózkodik egyszerre a levegőben, és egy 737-es 5 másodpercenként száll fel vagy száll le. Az üzemeltetés teljes története során több mint 170 ilyen típusú hajó veszett el, közel 4000 ember halt meg balesetben.

Oroszországban négy ilyen repülőgép veszett el, és az összes baleset leszállás közben történt. Az első katasztrófa Permben történt 2008 szeptemberében. Ezután 88 ember halt meg, a baleset áldozatai között volt Gennagyij Trosev vezérezredes, Vlagyimir Pogodin, az Összoroszországi Szambó Szövetség első alelnöke. A második kalinyingrádi incidens 2008 októberében nem történt áldozatokkal - leszállás közben a legénység elfelejtette kiengedni a futóművet. A fedélzeten 144 ember tartózkodott, mindannyian túlélték. A 2013. november 17-i kazanyi katasztrófa 50 ember életét követelte. A Boeing-737 a második körbe való belépéskor lezuhant. A fedélzeten mindenki meghalt, köztük Rusztam Minnyihanov tatár elnök fia és Alekszandr Antonov, a helyi FSZB vezetője.

1963-ban a Meteorológiai Világszervezet tisztázta Beaufort skálaés a szélsebesség hozzávetőleges becslésére alkalmazták a földi objektumokra vagy a nyílt tengeren lévő hullámok hatására. átlagsebesség a szél normál 10 méteres magasságban van jelezve egy nyílt sík felület felett.

A füst (a kapitány pipájából) függőlegesen emelkedik, a fák levelei mozdulatlanok. Tükörszerű tenger.

Szél 0 - 0,2 m/s

A füst eltér a függőleges iránytól, a tengeren enyhe hullámzás, a gerinceken nincs hab. Hullámmagasság 0,1 m-ig.

A szél az arcon érezhető, a levelek susognak, a szélkakas mozogni kezd, a tengeren rövid hullámok vannak, legfeljebb 0,3 m magassággal.

Szél 1,6 - 3,3 m/s.

A fák levelei és vékony ágai ringatóznak, könnyű zászlók lengenek, enyhe izgalom a vízen, időnként kis bárányok formálódnak.

Az átlagos hullámmagasság 0,6 m, a szél 3,4-5,4 m/s.

A szél port, papírdarabokat emel; vékony faágak lengenek, a tengeren fehér bárányok sok helyen látszanak.

Maximum magasság hullámok 1,5 m-ig Szél 5,5 - 7,9 m/s.

Ágak, vékony fatörzsek imbolyognak, a szél kézzel tapintható, mindenhol fehér bárányok látszanak.

A maximális hullámmagasság 2,5 m, az átlag 2 m. A szél 8,0 - 10,7 m/s.

Ebben az időben megpróbáltunk elmenni Balti-tenger Darlowóból. (Lengyelország) a hullám ellen. 30 perc alatt csak kb. 10 km. és nagyon nedves a fröccsenéstől. Útközben visszatértünk - och. vicces.

A fák vastag ágai himbálóznak, a vékony fák meghajlanak, zúgnak a telefondrótok, alig használják az esernyőket; fehér habos gerincek nagy területeket foglalnak el, vízpor képződik. A maximális hullámmagasság legfeljebb 4 m, az átlag 3 m. Szél 10,8 - 13,8 m/s.

Rostock előtt hajókon fogtak ki ilyen időjárást. A navigátor félt körülnézni, a legértékesebbet a zsebébe tömték, a rádiót a mellényére kötözték. Az oldalhullámokról érkező permet folyamatosan borított bennünket. Egy vízi hajtású flottánál, nem is beszélve egy egyszerű motorcsónakról, valószínűleg ez a maximum...

A fatörzsek imbolyognak, meghajlanak a nagy ágak, nehéz a széllel szemben menni, a hullámok taréjait leszakítja a szél. A maximális hullámmagasság legfeljebb 5,5 m. szél 13,9 - 17,1 m/s.

A fák vékony és száraz ágai letörnek, szélben beszélni nem lehet, széllel szemben menni nagyon nehéz. Erős vihar a tengeren.

A maximális hullámmagasság 7,5 m, az átlag 5,5 m. A szél 17,2-20,7 m/s.

hajlít nagy fák, a szél cserepeket tör le a tetőkről, nagyon erős tengeri hullámok, magas hullámok. Nagyon ritkán figyelhető meg. A pusztítás kíséretében nagy terek. A tengeren rendkívül magas hullámok vannak (maximális magasság - akár 16 m, átlagos - 11,5 m), a kis hajók néha el vannak rejtve a szem elől.

Szél 28,5 - 32,6 m/s. Durva vihar.

A tengert mind habcsíkok borítják. A levegőt habbal és permettel töltik meg. A látási viszonyok nagyon rosszak. Teljes p ... ts kis méretű hajók, jachtok és egyéb hajók - jobb, ha nem ütik el.

Szél 32,7 m/s vagy több...

Minden egyes természeti jelenség amelynek különböző fokozatok súlyossága, bizonyos kritériumok szerint szokás értékelni. Különösen akkor, ha az ezzel kapcsolatos információkat gyorsan és pontosan kell továbbítani. A szélerősség tekintetében a Beaufort-skála egyetlen nemzetközi mércévé vált.

A brit ellentengernagy, az ír származású Francis Beaufort (a hangsúly a második szótagra esik) által 1806-ban kifejlesztett rendszer, amelyet 1926-ban fejlesztettek azzal, hogy információkat adtak hozzá a szélerősség ekvivalenciájáról a fajlagos sebesség pontjaiban. teljes mértékben és pontosan jellemzik ezt a légköri folyamatot, miközben a mai napig relevánsak maradnak.

Mi a szél?

A szél légtömegek mozgása a bolygó felszínével párhuzamosan (vízszintesen felette). Ezt a mechanizmust a nyomáskülönbség okozza. A mozgás iránya mindig a magasabb területről érkezik.

A szél leírásához a következő jellemzőket szokás használni:

• sebesség (méter per másodperc, kilométer per óra, csomókban és pontokban mérve);
• szélerősség (pontokban és m.s. - méter per másodperc, az arány körülbelül 1:2);
• irány (a kardinális irányok szerint).

Az első két paraméter szorosan összefügg. Kölcsönösen jelölhetők egymás mértékegységeivel.

A szél irányát a világ azon oldala határozza meg, ahonnan a mozgás indult (északról - északi szél stb.). A sebesség határozza meg a nyomásgradienst.

Barikus gradiens (egyébként - barometrikus gradiens) - a légköri nyomás változása egységnyi távolságra a normál mentén egy egyenlő nyomású felületre (izobár felület) a nyomás csökkenésének irányában. A meteorológiában általában a vízszintes barometrikus gradienst használják, vagyis annak vízszintes összetevőjét (Nagy Szovjet Enciklopédia).

A szél sebessége és erőssége nem választható el egymástól. A légköri nyomászónák közötti nagy mutatókülönbség erős és gyorsan mozgó légtömegek a földfelszín felett.

A szélmérés jellemzői

Annak érdekében, hogy a meteorológiai szolgálatok adatait helyesen össze lehessen állítani valós helyzet vagy helyesen mérni, tudnia kell, milyen szabványos feltételeket használnak a szakemberek.

• A szél erejének és sebességének mérése tíz méteres magasságban, nyílt sík felületen történik.
• A szélirány nevét az a kardinális irány adja, ahonnan fúj.

Menedzserek vízi közlekedés, valamint a természetben való időtöltés szerelmesei gyakran vásárolnak szélmérőket, amelyek meghatározzák a sebességet, ami könnyen korrelálható a szélerővel pontokban. Vannak vízálló modellek. A kényelem érdekében különféle kompaktságú eszközöket gyártanak.

A Beaufort-rendszerben a hullámok magasságának leírása, egy bizonyos szélerővel pontokban korrelálva, a nyílt tengerre vonatkozik. Sokkal kevesebb lesz a sekély vizű területeken és tengerparti övezetek.

A személyes használattól a globális használatig

Sir Francis Beaufort nemcsak magas katonai rangot kapott a haditengerészetnél, hanem sikeres gyakorlati tudós is volt, aki fontos tisztségeket töltött be, hidrográfus és térképész, aki nagy hasznot hozott az országnak és a világnak. Az egyik északi tenger az ő nevét viseli. Jeges tenger Kanadával és Alaszkával határos. Beaufortról neveztek el egy antarktiszi szigetet.

Francis Beaufort 1805-ben saját használatra készített egy kényelmes rendszert a szélerősség pontokban történő becslésére, amely a jelenség súlyosságának "szemmel" történő meglehetősen pontos meghatározására szolgál. A skála 0-tól 12-ig terjedő fokozatú volt.

1838-ban a brit haditengerészet hivatalosan is alkalmazni kezdte az időjárás és a szélerősség vizuális értékelésének rendszerét pontokban. 1874-ben fogadta el a nemzetközi szinoptikus közösség.

A 20. században számos további fejlesztés történt a Beaufort-skálán - a pontok aránya és az elemek szélsebességgel való megnyilvánulásának szóbeli leírása (1926), és további öt felosztás került hozzáadásra - pontok a hurrikánok erejének osztályozására. (USA, 1955).

A szélerősség becslésének kritériumai Beaufort-pontokban

BAN BEN modern forma A Beaufort-skála számos olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyek együttesen lehetővé teszik a legpontosabb korrelációt egy adott tartalommal légköri jelenség pontszámaival.

• Először is szóbeli információról van szó. Az időjárás szóbeli leírása.
• Átlagsebesség méter per másodperc, kilométer per óra és csomó.
• A mozgó légtömegek szárazföldi és tengeri jellegzetes objektumokra gyakorolt ​​hatását tipikus megnyilvánulások határozzák meg.

Nem veszélyes szél

A biztonságos szél 0 és 4 pont közötti tartományban van meghatározva.

A "friss" vagy friss szellőként jellemezhető 5 pontos szelet határvonalnak nevezhetjük. Sebessége 8-10,7 méter másodpercenként (29-38 km/h, vagyis 17-21 csomó). A vékony fák a törzsekkel együtt himbálóznak. A hullámok 2,5 (átlagosan legfeljebb két) méter magasra emelkednek. Néha fröccsenések vannak.

Szél, ami bajt hoz

6 pontos szélerővel olyan erős jelenségek kezdődnek, amelyek egészségi és vagyoni károkat okozhatnak.

A szél veszélyes ereje

A tíz és tizenkét pont közötti szélerő veszélyes, és erős (vihar) és heves viharként (heves vihar), valamint hurrikánként (hurrikánként) jellemezhető.

A szél fákat csavar ki, épületeket károsít, növényzetet pusztít, épületeket rombol. A hullámok fülsiketítő zajt adnak 9 méterről és afelett, hosszan. A tengeren veszélyes magasságokat érnek el nagy hajók- kilenc méterről és feljebb. Hab borítja a vízfelszínt, a látási viszonyok nulla, vagy közel egy ilyen mutatóhoz.

A légtömegek mozgási sebessége 24,5 méter/másodperc (89 km/h) és 12 pontos szélerő mellett eléri a 118 kilométer/órát. A heves viharok és hurrikánok (11-es és 12-es erősségű szél) nagyon ritkák.

További öt pont a klasszikus Beaufort-skálához

Mivel a hurrikánok sem intenzitásuk, sem a kár mértéke tekintetében nem azonosak egymással, 1955-ben az Egyesült Államok Meteorológiai Hivatala öt skálaegység formájában kiegészítést fogadott el a szabványos Beaufort-osztályozáshoz. A szélerősség 13-17 pont között van - ezek a pusztító jellemzők hurrikán szelekés a kapcsolódó események környezet.

Hogyan védheti meg magát, ha az elemek tombolnak?

Ha a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának viharjelzése elkap egy nyílt területen, érdemes követni a tanácsokat és csökkenteni a balesetveszélyt.

Először is minden alkalommal figyelni kell a figyelmeztetésekre - nincs garancia arra, hogy a légköri front megérkezik arra a területre, ahol éppen tartózkodik, de abban sem lehet biztos, hogy ismét megkerüli. A háziállatok védelme érdekében minden elemet el kell távolítani vagy biztonságosan rögzíteni kell.

Ha egy sérülékeny szerkezetbe - kerti házba vagy más könnyű építménybe - belekap egy erős szél, célszerű az ablakokat a légmozgás felőli oldalról bezárni, szükség esetén redőnnyel vagy deszkával megerősíteni. A hátszélben, éppen ellenkezőleg, kissé nyissa ki és rögzítse ebben a helyzetben. Ez kiküszöböli a nyomáskülönbségből eredő robbanásveszélyt.

Fontos megjegyezni, hogy bármelyik erős szél nem kívánt csapadékot hozhat magával - télen hóvihar és hóvihar, nyáron por- és homokviharok lehetnek. Szem előtt kell tartani azt is, hogy erős szél még teljesen tiszta időben is előfordulhat.

A levegőnek a Föld felszíne feletti vízszintes mozgását ún szél. A szél mindig magas nyomású területről alacsony nyomású területre fúj.

Szél sebesség, erő és irány jellemzi.

A szél sebessége és erőssége

Szélsebesség méter per másodpercben vagy pontokban mérve (egy pont körülbelül 2 m/s). A sebesség a barikus gradienstől függ: minél nagyobb a barikus gradiens, annál nagyobb a szélsebesség.

A szél ereje a sebességtől függ (1. táblázat). Minél nagyobb a különbség a földfelszín szomszédos területei között, annál erősebb a szél.

Beaufort skála- feltételes skála a szél erősségének (sebességének) pontokban történő vizuális értékeléséhez a földi objektumokra vagy a tenger hullámaira gyakorolt ​​hatása szerint. F. Beaufort angol admirális fejlesztette ki 1806-ban, és először csak ő használta. 1874-ben az Első Meteorológiai Kongresszus Állandó Bizottsága elfogadta a Beaufort-skálát a nemzetközi szinoptikus gyakorlatban való használatra. A következő években a skála megváltozott és finomodott. A Beaufort skálát széles körben használják a tengeri navigációban.

A szél iránya

A szél iránya a horizont azon oldala határozza meg, ahonnan fúj, például a délről fújó szél déli. A szél iránya a nyomáseloszlástól és a Föld forgásának eltérítő hatásától függ.

Tovább éghajlati térkép az uralkodó szeleket nyilak mutatják (1. ábra). A földfelszín közelében megfigyelhető szelek nagyon változatosak.

Azt már tudod, hogy a föld és a víz felszíne különböző módon melegszik fel. Egy nyári napon a földfelszín jobban felmelegszik. A melegítés hatására a föld feletti levegő kitágul és könnyebbé válik. A tó felett ilyenkor hidegebb a levegő, ezért nehezebb. Ha a tározó viszonylag nagy, egy csendes, forró nyári napon a parton érezni lehet a víz felől fújó enyhe szellőt, amely felett magasabban van, mint a szárazföld felett. Az ilyen enyhe szellőt nappalinak nevezik. szellő(a francia brise szóból - könnyű szél) (2. ábra, a). Az éjszakai szellő (2. ábra, b) éppen ellenkezőleg, a szárazföld felől fúj, mivel a víz sokkal lassabban hűl le, és a levegő felette melegebb. Szellő is előfordulhat az erdő szélén. A szellő sémája az ábrán látható. 3.

Rizs. 1. A földgömbön uralkodó szelek eloszlási sémája

Helyi szelek nem csak a tengerparton, hanem a hegyekben is előfordulhatnak.

Föhn- meleg és száraz szél fúj a hegyekből a völgybe.

Bóra- viharos, hideg és erős szél, amely akkor jelenik meg hideg levegő alacsony gerinceken át kel át a meleg tengerbe.

Monszun

Ha a szellő naponta kétszer - nappal és éjszaka - irányt változtat, akkor szezonális szelek - monszunok— évente kétszer változtassák irányukat (4. ábra). Nyáron a föld gyorsan felmelegszik, és a levegő nyomása megüti a felszínét. Ekkor a hűvösebb levegő elindul a föld felé. Télen ennek az ellenkezője igaz, így a monszun szárazföldről a tengerre fúj. A téli monszun nyári monszunra váltásával a száraz, enyhén felhős idő csapadékosra változik.

A monszunok hatása erős keleti részek kontinenseken, ahol hatalmas kiterjedésű óceánokkal szomszédosak, ezért az ilyen szelek gyakran heves esőzéseket hoznak a kontinensekre.

A légkör cirkulációjának egyenlőtlensége különböző területeken a földgömb meghatározza a monszunok okai és természete közötti különbségeket. Ennek eredményeként megkülönböztetik az extratrópusi és trópusi monszunokat.

Rizs. 2. Szellő: a - nappali; b - éjszaka

Rizs. 3. ábra A szellő vázlata: a - délután; b - éjszaka

Rizs. 4. Monszun: a - nyáron; b - télen

extratrópusi monszunok - mérsékelt és sarki szélességi monszunok. A tenger és a szárazföld feletti nyomás szezonális ingadozása következtében alakulnak ki. Elterjedésük legjellemzőbb területe az Távol-Kelet, Északkelet Kína, Korea, kisebb mértékben - Japán és északkeleti partján Eurázsia.

tropikus monszun - trópusi szélességi körök monszun. Ezek az északi és déli félteke fűtésének és hűtésének szezonális különbségeiből fakadnak. Ennek eredményeként a nyomászónák szezonálisan eltolódnak az egyenlítőhöz képest arra a féltekére, amelyben rendelkezésre álló idő nyár. A trópusi monszunok leginkább a medence északi részén jellemzőek és tartósak Indiai-óceán. Ezt nagyban elősegíti az ázsiai kontinens feletti légköri nyomásrendszer szezonális változása. A régió éghajlatának alapvető jellemzői a dél-ázsiai monszunokhoz kötődnek.

A trópusi monszunok kialakulása a földkerekség más vidékein kevésbé jellemző, ha az egyik, a téli vagy nyári monszun egyértelműen kifejeződik. Az ilyen monszunokat a trópusi Afrikában figyelik meg észak-ausztráliaés Dél-Amerika egyenlítői vidékein.

A Föld állandó szelei - passzátszélÉs nyugati szelek- a légköri nyomástartó szalagok helyzetétől függ. Mivel az egyenlítői övben alacsony nyomás uralkodik, és közel 30 ° é. SH. és yu. SH. - magasan, a Föld felszíne közelében egész évben a harmincadik szélességtől az egyenlítőig fújnak a szelek. Ezek passzátszelek. A Föld tengelye körüli forgásának hatására a passzátszelek az északi féltekén nyugatra térnek el és északkeletről délnyugatra fújnak, délen pedig délkeletről északnyugatra irányulnak.

A nagynyomású övezetekből (25-30°N és D) a szelek nemcsak az Egyenlítő, hanem a sarkok felé is fújnak, hiszen az ÉSZ 65°-on. SH. és yu. SH. alacsony nyomás uralkodik. A Föld forgása miatt azonban fokozatosan kelet felé térnek el, és nyugatról keletre haladó légáramlatot hoznak létre. Ezért a mérsékelt övi szélességeken a nyugati szelek uralkodnak.

// A szélerősség, a tengeri hullámok és a tengeri láthatóság osztályozása

A szélerősség, a tengeri hullámok és a tengeri láthatóság osztályozása

Beaufort skála

0 pont – nyugodt
Tükörsima tenger, szinte mozdulatlan. A hullámok gyakorlatilag nem futnak fel a partra. A víz inkább egy tó csendes holtágára hasonlít, mint tenger partja. A víz felszíne felett köd figyelhető meg. A tenger széle összeolvad az éggel, így a határ nem látszik. A szél sebessége 0-0,2 km/h.

1 pont - csendes
Könnyű hullámok a tengeren. A hullámok magassága eléri a 0,1 métert. A tenger még összeolvadhat az éggel. Enyhe, szinte észrevehetetlen szellő fúj.

2 pont - könnyű
Kis hullámok, legfeljebb 0,3 méter magasak. A szél sebessége 1,6-3,3 m/s, az arccal is érezhető. Ilyen széllel a szélkakas mozogni kezd.

3 pont - gyenge
A szél sebessége 3,4-5,4 m/s. Enyhe érdesség a vízen, időnként bárányok jelennek meg. Az átlagos hullámmagasság legfeljebb 0,6 méter. Egy gyenge szörfözés jól látható. A szélkakas gyakori megállás nélkül forog, a fákon a levelek, zászlók és egyebek lengenek.

4 pont - közepes
Szél - 5,5 - 7,9 m / s - felemeli a port és az apró papírdarabokat. A szélkakas folyamatosan forog, a fák vékony ágai meghajlanak. Nyugtalan a tenger, sok helyen bárányok látszanak. Hullámmagasság 1,5 méterig.

5 pont – friss
Szinte az egész tengert fehér bárányok borítják. A szél sebessége 8 - 10,7 m/s, hullámmagasság 2 méter. Ágak és vékony fatörzsek imbolyognak.

6 pont – erős
A tengert sok helyen fehér gerincek borítják. A hullámok magassága eléri a 4 métert, az átlagos magassága 3 méter. A szél sebessége 10,8 - 13,8 m/s. Vékony fatörzsek meghajlanak, vastag faágak, telefonvezetékek zúgnak.

7 pont – erős
A tengert fehér habos gerincek borítják, amelyeket a szél időnként lefúj a víz felszínéről. A hullámmagasság eléri az 5,5 métert, az átlagos magasság 4,7 méter. A szél sebessége 13,9 - 17,1 m/s. Közepes fatörzsek imbolyognak, ágak hajlanak.

8 pont – nagyon erős
Erős hullámok, hab minden tajtékon. A hullámok magassága eléri a 7,5 métert, az átlagos magasság 5,5 méter. A szél sebessége 17,2 - 20 m/s. Nehéz széllel szemben menni, beszélni szinte lehetetlen. A fák vékony ágai eltörnek.

9 pont - vihar
Magas hullámok a tengeren, elérik a 10 métert; átlagos magassága 7 méter. A szél sebessége 20,8 - 24,4 m/s. A nagy fák meghajlanak, a közepes ágak letörnek. A szél leszakítja a rosszul megerősített tetőburkolatokat.

10 pont - erős vihar
A tenger fehér. A hullámok a parton vagy a sziklákon csapódnak össze. A maximális hullámmagasság 12 méter, az átlagos magasság 9 méter. A 24,5 - 28,4 m/s sebességű szél tetőket szakít le, jelentős károkat okozva az épületekben.

11 pont – heves vihar
A magas hullámok elérik a 16 métert, átlagos magasságuk 11,5 méter. A szél sebessége 28,5 - 32,6 m/s. Nagy pusztítás kíséri a szárazföldön.

12 pont - hurrikán
A szél sebessége 32,6 m/s. Súlyos károk a főépületekben. A hullám magassága meghaladja a 16 métert.

Tengeri hullám skála

Ellentétben az általánosan elfogadott, a szél becslésére szolgáló tizenkét pontos rendszerrel, számos becslés létezik a tengeri hullámokra. A brit, amerikai és orosz osztályozási rendszerek általánosan elfogadottak. Minden skála olyan paraméteren alapul, amely meghatározza átlagos magasság jelentős hullámok (a savelyev.info oldal szerint). Ezt a beállítást jelentõségi hullámmagasságnak (SWH) nevezik. Az amerikai léptékben a szignifikáns hullámok 30%-a, a briteknél 10%, az oroszoknál 3%. A hullám magasságát a csúcstól (a hullám tetejétől) a vályúig (a vályú aljáig) mérik.
Az alábbiakban a hullámok magasságának leírása található.

0 pont – nyugodt
1 pont - hullámzás (SWH< 0,1 м)
2 pont - gyenge hullámok (SWH 0,1-0,5 m)
3 pont - fényhullámok (SWH 0,5-1,25 m)
4 pont - mérsékelt hullámok (SWH 1,25-2,5 m)
5 pont - viharos tenger (SWH 2,5 - 4,0 m)
6 pont - nagyon viharos tenger (SWH 4,0-6,0 m)
7 pont - erős tenger (SWH 6,0 - 9,0 m)
8 pont - nagyon erős tenger (SWH 9,0-14,0 m)
9 pont - fenomenális tenger (SWH > 14,0 m)
Ebben a skálában a "vihar" szó nem alkalmazható. Mivel nem a vihar ereje határozza meg, hanem a hullám magassága. A vihart Beaufort határozza meg.
A WH paraméterhez minden skála esetében pontosan a hullámok egy részét (30%, 10%, 3%) veszik, mert a hullámok nagysága nem azonos. Egy bizonyos időintervallumban hullámok vannak, például 9 méter, valamint 5, 4 stb. Ezért minden skálához a saját SWH-értékét vették át, ahol a legtöbb bizonyos százaléka magas hullámok. A hullámmagasság mérésére nincs műszer. Ezért a pontszámnak nincs pontos meghatározása. A meghatározás feltételes.
A tengereken általában a hullámmagasság eléri az 5-6 métert és a 80 métert is.

Láthatósági skála

A láthatóság az a maximális távolság, amelyen belül a tárgyakat nappal, a navigációs fényeket pedig éjszaka észlelik. A láthatóság attól függ időjárási viszonyok. A metrológiában az időjárási viszonyok láthatóságra gyakorolt ​​hatását egy feltételes pontskála határozza meg. Ez a skála egy módja annak, hogy jelezze a légkör átlátszóságát. Tegyen különbséget nappali és éjszakai láthatóság között. Az alábbiakban egy napi skála található a látási tartomány meghatározásához.
Akár 1/4 kábel
Körülbelül 46 méter. Nagyon rossz látási viszonyok. Sűrű köd vagy hóvihar.
Akár 1 kábel
Körülbelül 185 méter. Rossz láthatóság. Sűrű köd vagy havas eső.
2-3 kábel
370-550 méter. Rossz láthatóság. Köd, nedves hó.
1/2 mérföld
Körülbelül 1 km. Köd, sűrű köd, hó.
1/2 - 1 mérföld
1 - 1,85 km. Átlagos láthatóság. Havazás, heves esőzés
1-2 mérföld
1,85 - 3,7 km. Köd, köd, eső.
2-5 mérföld
3,7 - 9,5 km. Könnyű köd, köd, enyhe eső.
5-11 mérföld
9,3 - 20 km. Jó láthatóság. Látható horizont.
11-27 mérföld
20-50 km. Nagyon jó láthatóság. Jól látható a horizont.
27 mérföld
Több mint 50 km. Kivételes láthatóság. A horizont jól látható, a levegő átlátszó.