A Boeing 777 200er legjobb ülései az északi szél. Északi szél. Hogyan válasszunk jó helyeket

29.10.2017, 16:38 28600

A Boeing 777-200ER egy nagy hatótávolságú, széles törzsű repülőgép, a Boeing 777-200 változata, megnövelt felszállási súllyal, további üzemanyagtartályokkal és akár 14 316 kilométeres megnövelt repülési hatótávolsággal. Ez az optimális repülőgép nagy távolságú interkontinentális útvonalak kiszolgálására. 314-440 utas szállítására alkalmas.

A Boeing 777-200ER-t magas technológia és hatékonyság, alacsony zajszint, valamint kiváló repülési sebesség jellemzi, és olyan innovatív berendezésekkel van felszerelve, mint az „Electronic Flight Bag”.

A vonalhajó létrehozása során különös figyelmet fordítottak az utasok kívánságaira. Így a Boeing 777 számos olyan megoldást vezetett be, amelyek célja az utasok kényelmének növelése. Az utastér különösen az ülések háttámlájára szerelt képernyőkkel ellátott videorendszerrel van felszerelve, a business osztály utasterében lévő ülések pedig dönthető, ergonomikus háttámlával rendelkeznek. A csomagtartó polcokat is megnövelték, és bevezették a közvetett világítást. Az utastér szélessége 5,87 méter - ez lehetővé teszi, hogy akár 10 ülés is elférjen egy sorban. Az ablakok mérete 380×250 mm. Boeing 777-200ER.

A Boeing 777-200ER első repülését 1996 októberében hajtotta végre, kereskedelmi üzemeltetését 1997 februárjában kezdte meg a British Airways.

A Boeing 777-200ER üzemeltetője: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM stb. Összesen több mint 50 légitársaság működik.

A Boeing 777-200ER a világ legkelendőbb kétmotoros utasszállító repülőgépe. Az Airbus versenytárs modellje az Airbus A330-300.

Az ülések elhelyezkedése és számozása az utastérben, az ülések elrendezése a Boeing 777-200ER repülőgépen. A legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a repülőn

Fülke elrendezése, a legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a Vietnam Airlines Boeing 777-200ER repülőgépén

A Vietnam Airlines flottájában 10 darab Boeing 777-200ER típusú repülőgép található két- és háromosztályos konfigurációkban, amelyek transzatlanti járatokat üzemeltetnek Európába, Ausztráliába, Cecero-Kelet-Ázsiába és belföldi járatokat. Moszkvából ezekkel a gépekkel repülhet: Hanoiba, Ho Si Minh-városba, Nha Trangba.

Az alábbiakban az utastér rajza látható 25 business osztály ülésből, 54 komfortosztályú ülésből és 228 turistaosztályú ülésből álló elrendezéssel.

• Business osztályú ülések elfoglalni 1-től 4 sorig. Elég kényelmesek: széles ülések, megnövelt távolság közöttük. Az első sor előtt WC-k, az utolsó sor mögött pedig konyha található. Az éjszakai repülések során a WC-be járás, a konyhából érkező hangok és fények kellemetlenséget okozhatnak.

Komfort osztály a 10-15. sorokat foglalja el. 10. sor ülések a mellékhelyiség mögött található, idegen zaj lehetséges.

Turistaosztály két szalonra oszlik: az első - a 20-32. sorok, a második - a 45-58.
20 sor- az ülések meglehetősen kényelmesek, ha nem bánja a szervizosztályokat elválasztó falat és a szélső ülések fix karfáját. Ebben a sorban bőven van lábtér.
24 és 25 soros üléseken Nincs ablak, és hosszú repülésen kicsit sivár lehet, bár éjszaka ez egyáltalán nem számít.
Minden ülés a 31., 32., 57. és 58. sorban (kivéve a 31. és 57. sorok középső E ülését) kényelmetlen lehet a WC-k közelsége miatt - ez az utasok állandó mozgása, a hordó öblítésének hangja és az ajtók csapódása. Emellett az üléstámlák sem dönthetők. (kivéve a 31. és 57. sor F és D üléseit). Ez egy hosszú repülés során rendkívül kényelmetlen.
45 sor kényelmes és legjobb turistaosztályú ülések. Mivel e sor előtt van egy vészkijárat, a megközelítések szélesek, így sok a lábtér. Itt még egy magas ember is szabadon kinyújthatja őket. Gyerekekkel is kényelmesek repülni. A közelben WC található.

Általános egyéb helyekre:

• A lőrés mellett elhelyezett ülések előnyei: nappal megcsodálhatja az ég szépségét, a melletted ülő utasok nem zavarják, ha fel kell kelniük. Mínusz: Kényelmetlen kimenni repülés közben.
• Ülések a folyosó közelében. profik: Nagyon könnyű róluk felkelni, senki sem zavar. Mínusz: az elhaladó utasok és a kocsis légiutaskísérők véletlenül elüthetik Önt.

Az Aeroflot Boeing 777-200ER repülőgépei három osztályú elrendezéssel rendelkeznek: üzleti osztály, luxus osztály és turista osztály.

• A business osztály kabinjában két üléssor 2:3:2 elrendezéssel. Minden ülés meglehetősen kényelmes, így a repülés kényelmes lesz.
• Kiváló komfortosztály 3-6 soros. Minden hely javított elrendezésű és meglehetősen kényelmes. Ha párban repül, jobb, ha kiválasztja az üléseit a 6. A, C vagy J, L sorban,így ketten vannak egy sorban, és a szomszédok nem fognak közbeszólni. Bár a 6. sor üléseinek vannak hátrányai - az ülések háttámlája nem állítható, így mögötte van egy válaszfal, amely elválasztja a háztartási helyiséget.
• Turistaosztály két szalonra oszlik: az első - a 10-től 29-ig, a második - a 30-tól 43-ig.
  10 és 30 soros ülések a WC-k előtt található, így az emberek sétálhatnak. De ezeknek a soroknak megvannak az előnyei: vannak elöl vészkijáratok, és bőven van hely a lábak nyújtásához.
  Üléstámlák 29 és 43 soros A korlátozottan dönthetőek, vagy az ülések egyáltalán nem dönthetők, mivel a műszaki egységek válaszfalai egymáshoz közel helyezkednek el.
  Ülések 40 és 41 sor(A, C, J és L) kettős, nem hármas. Emiatt jó lehetőségnek nevezhetők fiatal párok számára. Ami az utolsó két részben található hasonló székeket illeti, itt egy hátrányt lehet megjegyezni - közel vannak a fürdőszobához. Ezenkívül az utolsó sor ülései nem dőlnek hátra - szinte a falhoz közel helyezkednek el.

A KLM Boeing 777-200ER maximális befogadóképessége 318 utas.

• World Business Class-ban 5 sor 2:2:2 elrendezéssel. Az ülések közötti átlagos távolság 160 cm. A széles, ággyá alakítható ülések nagyon kényelmesek egy hosszú repülés során. Fotelek 5 sor nem lehet túl kényelmes az éjszakai járatokon, ha pihenni tervez, a bekapcsolt lámpák és a mögötte található mosdó további zaja miatt.
• Business osztály- ez egy különálló állapotú, hat, egy sorban elhelyezett székből áll.A székek egy ággyá is kihajthatók és ebben a sorban nagy hely van közöttük. Mögött a szolgáltatási osztályokat elválasztó válaszfal, előtte pedig egy háztartási helyiség található.
• Gazdasági komfortzóna négy sorból áll ( 10, 11, 12, 14 ) 3:4:3 arányú üléselrendezéssel. Az ülések távolsága 89 centiméter, az ülések is elég kényelmesek.
• Turistaosztály az ülések közötti távolság valamivel kisebb - mindössze 79 cm. Általában minden ülés kényelmes. A folyosók közelében található üléseknél árnyalatok figyelhetők meg: amikor más utasok elhaladnak, elüthetnek téged, és G, F, E, D 25 soros, 26 és 44 soros ülések a WC-k előtt található, ami növeli a kényelmetlenséget. Ülések háttámlái B, A, K, J 44 sor Nem dőlnek hátra, de az a plusz, hogy kettesben vannak elrendezve. 31 sor sok lábtere van.

Repülési teljesítmény

• Végsebesség: 965 km/h
• Utazási sebesség: 905 km/h
• Repülési hatótáv: 8910 km
• Repülőgép kapacitás: turista osztály – 440 utas, turista/üzleti – 400 utas, turista/üzleti/első osztály – 301 utas

27.10.2017, 09:19 37248

A Boeing 777-200 egy nagy hatótávolságú, széles törzsű repülőgép, amelyet a 90-es évek elején fejlesztettek ki.

A Boeing 777-200 első repülését 1994 júniusában hajtotta végre, kereskedelmi üzemeltetése 1995 májusában kezdődött. A repülőgép első üzemeltetője a United Airlines volt. A 777-200-as változatból összesen mintegy száz különböző repülőgépet szállítottak tíz ügyfélnek. A repülőgép fő versenytársa az Airbus A330-300.

A Boeing 777-200 üzemeltetője: Rossiya Airlines, North Wind, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM stb. Összesen több mint 50 légitársaság .

A Boeing 777-200 utasterét a Boeing Signature Interior stílusban tervezték, megnövelt csomagtartókkal és közvetett világítással. Az utastér szélessége (5,87 méter) lehetővé teszi, hogy akár 10 ülés is elférjen egy sorban. Az ablakok mérete 380×250 mm. Mivel a repülőgépet hosszú repülésekre tervezték, sok légitársaság multimédiás szórakoztató rendszerekkel szereli fel az utasteret.

Az ülések elhelyezkedése és számozása az utastérben, az ülések elrendezése egy Boeing 777-200 típusú repülőgépen. A legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a repülőn

Az utastér elrendezése, a legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a Boeing 777-200-asonNordwind Airlines

A North Wind Airlines repülőgépeinek elrendezése 2 szolgáltatási osztályt biztosít: üzleti és gazdasági. Nordwind Airlines üléselrendezés 3-4-3. A teljes utaskapacitás 393 fő.

Boeing 777-200 Nord Wind diagram

Business osztály:

A Nordwind Airlines üzleti osztályának csak egy sora van.
Az 1. sor meglehetősen kényelmes: a széles ülések (1,5-szer szélesebbek, mint a turista osztályú ülések) behúzható lábtámaszokkal vannak felszerelve. A kijáratot, a WC-t, a konyhát és a személyzetet elválasztó elülső válaszfal távolsága 127 cm.

Boeing 777-200 business osztály ülések

Turistaosztály:

• 5. és 6. sor- Kényelmes ülések abból a szempontból, hogy senki nem fogja hátrahajtani a székét. Hátrányok: annak ellenére, hogy elöl van egy merev válaszfal, amely elválasztja az üzleti és a turista osztályt, nem fogja tudni kinyújtani a lábát. Csak a térdnek van elég hely.
• 12-14. sor. Ezekben a sorokban az összes ülés, kivéve 12H, 12J, 12K, Korlátozásuk van a háttámla eltérésében, így mögöttük található a konyha.
• 20. és 21. sor (D, F, E, G ülőhelyek)- pontosan ugyanazok az előnyök és hátrányok, mint az 5. sorban. Csak előtte válaszfal helyett WC-fal. A WC-k közelsége tele van az utasok mozgásával és az idegen hangokkal. 21 üléssor H és K a legkényelmesebb, mivel kinyújthatja a lábát.
• Középső ülések a 38. sorban és minden ülés 39 soros a hátul található WC-k miatt korlátozottak a dőlésszögük.
• A 45. sorban (A, B, C, H, J, K)- nagyon kényelmes ülések, elöl vésznyílások vannak, így elöl van elég szabad hely a lábaknak és a térdeknek.
• 46. ​​sor (D, E, F, G)- előnyei, ha nincsenek előtte szomszédok, hátrányai a WC-elválasztónak, amely nem teszi lehetővé a lábak nyújtását.
• 53C és 53H. E sor mögött kezdődik a törzs szűkítése. Az ülés háttámláját megérinthetik az elhaladó utasok vagy a kocsis légiutas-kísérők.
• Ülések az 54-56. sorok között- a törzs a faroknál beszűkül, így három ülés helyett itt kettő van beépítve. Ez sokkal kényelmesebb, különösen a közös repüléshez.
• 57. és 58. sor- a gép utolsó sorai a WC-k és egyéb technikai helyiségek mellett helyezkednek el. Ezekben a sorokban a háttámlák blokkolva vannak.

Repülési teljesítmény és szerkezeti jellemzők

• Maximális sebesség: 965 km/h
• Utazósebesség: 905 km/h
• Repülési tartomány: 13100 km
• Repülőgép kapacitás: turista osztály – 440 utas, turista/üzleti – 400 utas, turista/üzleti/első osztály – 328 utas

A Boeing 777-200 az első olyan Boeing repülőgép, amely rendelkezik fly-by-wire vezérlőrendszerrel (FCS). A repülőgép egyik jellemzője a szárnykonzolok (6,48 m hosszú) végszakaszainak függőleges felfelé terelőrendszere, amely megkönnyíti a reptéren való mozgást. Ezt a rendszert az ügyfél kérésére telepítjük.

A Boeing 777-200 az amerikai Honeywell cég által gyártott EFIS digitális repüléselektronikai rendszerrel van felszerelve. Öt lapos színes folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik a repülési információk megjelenítésére, digitális vezérlőrendszerrel a fedélzeti rendszerek és az EICAS erőmű működéséhez (három lapos folyadékkristályos kijelző), valamint egy „elektronikus könyvtárral” az összes rendszer adatbázisával. és a repülőgép felszerelése. Létezik egy fedélzeti diagnosztikai rendszer is a fedélzeti rendszerek állapotára. A repülőgép TCAS repülés közbeni ütközést elkerülő rendszerrel van felszerelve. Minden repüléselektronika megfelel az ARINC 629 szabványnak.

• A Boeing 777 az első kereskedelmi utasszállító repülőgép, amelyet 100%-ban számítógépek terveztek. A teljes fejlesztési időszak alatt egyetlen papír rajz sem készült, minden háromdimenziós tervezőrendszerrel, ma CATIA néven készült. A repülőgépet számítógépen előre összeszerelték, így a gyártás során számos hiba elkerülhető.
• A Boeing 777-200 ETOPS tanúsítvánnyal rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy egy kétmotoros repülőgép 180 percen belül egy másik repülőtérre repüljön, ha az egyik hajtómű meghibásodik.
• A Boeing 777 abszolút hatótávolsági rekordot döntött az utasszállító repülőgépek terén: 21 601 km.

A Boeing 777-300 széles törzsű utasszállító repülőgép a világ egyik legnagyobb kétmotoros utasszállító repülőgépe. Magas mennyezettel rendelkezik az utastérben, két folyosóval rendelkezik az ülések között, és hosszú távú (11 ezer km-ig) repülésekre tervezték.

A Nordwind Airlines Boeing 777-300-as repülőgépe

A Nordwind Airlines (North Wind) orosz légitársaság 22 repülőgéppel rendelkezik, amelyek közül kettő a Boeing 777-300ER (Extended Range) repülőgép továbbfejlesztett modellje VP-BJL, VP-BJO farokkal.

A Boeing 777-300ER egy új generációs utasszállító, amely lehetővé teszi, hogy megfelelő kényelemmel végezzen távolsági repüléseket.

A Boeing 777-300 (Nord Wind) hosszú távú utasszállító repülőgép, amelynek utasterét az alábbiakban ismertetjük, a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• hossz: 73,9 m;
• szárnyfesztávolsága: 64,8 m;
• utasok száma: turista osztály - 211, kényelmi osztály - 63, üzleti osztály - 38;
• Max. felszálló tömeg: 351534 kg;
• Max. repülési magasság: 13140 m;
• utazósebesség: 905 km/h;
• Max. repülési hatótáv: 14685 km.

Belső és üléselrendezés

Minden repülőgép eltérő kabinelrendezéssel és kialakítással rendelkezik. A gyártók ugyanis azon légitársaságok követelményei szerint szerelik fel a kabint, amelyeknek a repülőgépet értékesítik.

A Boeing 777-300 North Wind utaskabinja három osztályra oszlik, amelyek összkapacitása 312 fő.

Ülőhely:

• üzleti osztály: 1–2–1;
• komfortosztály: 2–4–2;
• turista osztály: a legtöbb sor 3–3–3, néhány sor 2–3–2.

Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - belső elrendezés

A kabin tiszta és világos, a személyzet pedig barátságos és fegyelmezett.

Business osztály

Az üzleti osztályt a konyha két részre osztja, és 38 ülőhellyel rendelkezik: az első (orr) részben - 22, a másodikban - 16. Elrendezés: 1-2-1.

Egy Boeing 777-300 Nord Wind légitársaság üzleti osztályú kabinja

Az utastérben az ülések tágasak, kényelmesek, puhák, elegendő hely van köztük, hogy ne zavarják a szomszédokat. Minden ülés vízszintesen összecsukható és teljes értékű ággyá alakítható. Az utasülések kijelzővel, világítással, párnákkal és csomagtartókkal vannak felszerelve.

A szokásos étkezés a repülés időtartamától függ. A legfeljebb 5 óra 30 perces járatokon a következőket biztosítják: üdítő, meleg étel, tea vagy kávé. Hosszabb repülések esetén még egy meleg ételt adnak hozzá.

A gyerekek és a vegetáriánusok számára speciális ételek is vannak

Fontos! A különleges ételeket legkésőbb az indulás előtt 48 órával kell megrendelni.

A két szektor előtt és között illemhelyek (WC) helyezkednek el, illetve mozgáskorlátozottak számára kialakított WC.

A 8. sorban a K ülésen van egy bölcsőrögzítés, így általában egy kisbabával ülő utas foglal helyet.

Amit figyelembe kell venni az ülés kiválasztásakor:

• Az 1. és 8. sor tekinthető a legjobbnak: itt nincsenek párosított székek, és minden ülés úgy van elrendezve, hogy a szomszédok ne zavarják.
• A jó ülések közé tartoznak az ablakok közelében lévők, valamint az 1., 2., 10., 11. sor: itt sétálnak a legkevesebben a folyosón.
• A 7. és 8. sor kényelmetlen, mivel a konyha és a WC közelében található.
• A 8-K ülés melletti ládatartó tartó lehetőséget teremt arra, hogy egy kisgyerekes utas üljön ott, és ez nem túl kényelmes a mellette ülőknek. A kisgyermekek nem mindig viselkednek nyugodtan, ezért ezt a szempontot figyelembe kell venni a hely kiválasztásakor.

Komfort osztály

63 komfortosztályú ülés található egy részben - a 20-27. sorokban. A Nord Wind Airlines változat elrendezése 2–4–2, a 20. sor esetében 2–3–2.

Komfort osztályú Boeing 777-300ER Nordwind Airlines

Az ülések szélesek, kényelmesek, puhák, de kevesebb a lábtér, mint a business osztályon. A háttámlák dönthetőek, és vannak csomagtartók.

A kocsitartók a 20. sorban találhatók az A, C, H, K ülések közelében.

A WC-k (WC), beleértve a fogyatékkal élőket is, a komfortterem végében - a 27-es sor mögött - találhatók.

A legjobb helyszín kiválasztásakor figyelembe kell venni:

• A prémium ülések a 20–23. sorokban találhatók.
• A 20. sor és a 21. D, G üléseinek van egy kis előnye - nincs más ülés elöl.
• A legjobb helyek a lőrések közelében vannak. Minden ablak mellett van két ülés, ami jó együtt repülésre.
• A 20. sor A, C, H, K ülései prémiumnak számítanak, de érdemes figyelembe venni, hogy a közelükben vannak rögzítőelemek a bölcsőhöz.
• A legrosszabb helyek közé tartozik a 27. sor – ez a mellékhelyiség közelében található. Ebbe a WC-be az egész komfortosztályból járnak emberek. A zaj és a kellemetlen szagok nem engedik ellazulni.

Turistaosztály

A gazdaságos utasülések összmennyisége 211. Konyha két részre osztja. Az ülőhelyek elrendezése 3–3–3, az 57., 69., 70. és 71. sor 2–3–2.

Az Economy nagyságrenddel kevesebb kényelmi szolgáltatást tartalmaz a többi osztályhoz képest, de a repülőjegyárak is alacsonyabbak. A székek már nem olyan puhák és kényelmesek.

A babatartók rögzítési pontjai a 46. és 61. sor közelében találhatók.

A WC-k minden gazdaságos rész mindkét oldalán találhatók.

A repülés időtartamától függően a normál étkezés kétféle lehet:

• üdítőitalok - legfeljebb 5 óra 30 perces repüléseken;
• üdítők, meleg ételek, tea (kávé) - ha a repülés 5 óra 30 percnél hosszabb.

Hogyan válasszunk jó helyet:

• Az A, B, C, D, E, G, H, J, K 45., 46., 60., 61. sor ülései nagyobb lábtérrel rendelkeznek.
• A cég maga jelzi, hogy a 47., 48., 62., 63. és 46., 61. sor (kivéve a D, E, G üléseket) előnyben részesítendő.
• A 69. sorban található A, C, H, K ülések kiváló megoldást jelentenek a kettes utazáshoz: a WC-től távolabb helyezkednek el, az ülések pedig kettesben vannak elhelyezve.
• A jó ülések a lőrésnél vannak, a kevésbé kényelmesek a folyosó közelében. Ezekben az esetekben a szomszéd csak az egyik oldalon áll.
• A legrosszabb ülések a 45-ös, 46-os, 56-os, 57-es, 60-as, 61-es, 70-es, 71-es sorban helyezkednek el, a folyosók melletti szélső ülések különösen kényelmetlenek. A WC-hez és a konyhákhoz a legközelebb helyezkednek el. Az állandó oda-vissza mozgás, a zaj és a szagok nem teszik kényelmessé.

A Nordwind Airlines Boeing 777-300ER repülőgépén az üléseket ki kell választani:

• a lőrés és az átjáró közelében, hogy a szomszéd csak az egyik oldalon legyen;
• távolabb a WC-től, a konyhától és a babaágyak rögzítésének helyétől;
• olyan területeken, ahol nincs elöl más ülés;
• olyan sorokban, ahol csak két ülés van egymás mellett (együtt történő utazáshoz);

Ha egy személy nagy vagy magas, és némi kényelmetlenséget tapasztal más közlekedési módok során, akkor az első sorokat kell kiválasztania, a kijáratok közelében: nincs más ülés előtt, és az utas több lábteret kap.

Az 5 óra 30 percnél hosszabb járatokon a cég speciális ételeket kínál csecsemők és vegetáriánusok számára.

Fontos! Csecsemőre a rendelést legkésőbb a repülés előtt 48 órával, egyéb speciális étkezéseknél - egy nappal a repülés előtt kell leadni. A rendelésért nincs külön díj. A szolgáltatást a Nordwind Airlines hivatalos honlapján veheti igénybe.

Minden üléstámla dönthető, de business osztályon csak vízszintes helyzetben dönthető.

Jegyzet! A repülőgép fedélzetén tilos a következő eszközök használata: mobiltelefonok (okostelefonok), táblagépek, repülőgép üzemmódba váltás lehetőség nélküli eszközök; műholdas telefonok; Távvezérelt eszközök; személyhívók; vezeték nélküli fejhallgatók és mikrofonok; Rádióvevők és -adók; walkie-talkie.

Az ülések háttámlájára monitorok vannak szerelve, amelyek hasznos információkat jelenítenek meg. Szórakoztató program is van, de saját fejhallgatót kell hozni, mivel azt a helyszínen nem biztosítják.

• A Boeing 777 személyzetének minden tagjának 123 ellenőrzésen kell átesnie, mielőtt felszállási engedélyt kapna.
• A Boeing 777-300ER a legnagyobb futóművet és abroncsokat használja a kereskedelmi sugárhajtású repülőgépek közül. Mindegyik gumiabroncsot 27 tonnás terhelésre tervezték.
• A légitársaság azt tervezi, hogy 2019-re 50 gépesre bővíti flottáját.

A North Windnek számos pozitív visszajelzése van a Boeing 777-300-as repülőgép repüléseiről és udvarias személyzetéről. A cég törődik ügyfelei biztonságával és kényelmével.

A Northern Wind Airlines vagy a Nordwind népszerű az orosz utasok körében. A fuvarozó kedvező áron kínál járatokat az ország egész területén és külföldön. A cég flottája számos márkájú repülőgépet tartalmaz, de a legnépszerűbb a Boeing 777-200 (összesen három repülőgép).

Boeing 777-200 ER

A Boeing 1994-ben jelent meg. Aztán a világ számos légitársasága felfigyelt rájuk, és megvásárolta a flottájába. A gépeket jó műszaki jellemzőik miatt közepes és hosszú távú repülésekre használták. Műszaki adatok:

• Hossza - 64 m.
• Szárnyfesztávolság – 60 m.
• Kapacitás - akár 400 fő.
• Maximális sebesség - 965 km/h.
• A maximális repülési hatótáv akár 15 000 km.

Repülőgépek

Három végszámú Boeing repülőgépünk van – VP-BJB, VQ-BUD és VP-BJF. Mindegyik repülőgép nem egyszer szolgált már ki más cégeket, még ázsiaiakat is.

• VP-BJB. 1998-ban kezdett dolgozni a China Southern Airlines flottájánál, ahol 2013-ig maradt, majd csatlakozott a Nord Windhez.
• VQ-BUD. 1998-ban repülni kezdett, és több légitársaságot is váltott, köztük az Aeroflotot és a Vietnam Airlinest. 2014-ben csatlakozott a Northern Wind társasághoz.
• VP-BJF. Kicsit fiatalabb, mint a testvérei. 2004-ben csatlakozott a China Southern Airlineshoz, ahol 2013-ig repült, majd a jelenlegi légitársasághoz került.

Minden repülőgépnek két osztályt kell használnia - üzleti és gazdasági. A Boeing kapacitása egyébként meghaladja a 380 főt, és néha eléri a 400-at is.

Belső elrendezés

Bár két szolgáltatási osztály létezik, a business osztály leggyakrabban legfeljebb 10 férőhelyes. A turistaosztályon az ülőhelyeket leggyakrabban 3-4-3-as konfigurációban rendezik el, ami szűkebb folyosókat eredményez. Általában a repülőgép belseje így néz ki:

A gép végében néha „2-4-2” mintázatban helyezkednek el az ülések, ami azt jelenti, hogy a folyosó szélesebbé válik. A gépnek 4 kijárata van, ezt a tényezőt kell figyelembe venni a legjobb ülés kiválasztásakor az utastérben.

A business osztály ülései nagyon kényelmesek, nagy a lábtér, a háttámlák pedig széles szögben dönthetők. A turistaosztályú ülések kartámasszal rendelkeznek, és a háttámlák minden sorban dönthetők, de néhányban nem nagyon. A padlón sötét színű szőnyeg van. Minden székhez tartozik egy dönthető asztal, biztonsági övek és egy zseb a személyes holmik számára. A Boeing 777-200 Nord Wind gazdaságos ülései valahogy így néznek ki:

A legjobb ülések a repülőn

Legjobb helyek:

• Első sor Ezek üzleti osztályú ülések. Itt az ülések párban vannak elrendezve, az ülések közötti távolságot megnövelték. A háttámlák jobban dönthetők, és több lábtér is van. Maguk az ülések itt kényelmesebbek, mint a másik osztályban. Valahogy úgy néznek ki, mint a képen:

• Ötödik sor. Itt kezdődik a turista osztály. A dolog érdekessége, hogy ebben a sorban csak a D-től G-ig terjedő középső ülések vannak. Itt vannak kényelmi lehetőségek: válaszfal lesz előtted, nem ülések, ami azt jelenti, hogy az ülések nem dőlnek feléd. Másrészt viszont a válaszfal miatt nem tudod széttárni a lábad, és a falat is nézned kell, mert még ablak sincs a közelben.
• Hatodik sor. Ez az első sor a turista osztályon, ahol megjelenik az összes A-tól K-ig terjedő ülés. De itt a legkényelmesebbek az oldalsók - A, B, C, H, J és K. Ezek az ülések nagyobb lábtérrel rendelkeznek, a válaszfalak ne keverje össze. Ráadásul az ebédet először neked szolgálják fel, így nem kell sokáig várnod.
• 20. és 21. sor. Kicsit hasonlít az 5. és 6. sorra, de nem a business osztály mögött, hanem a WC mögött találhatók. Kicsit több a lábtér, de a mellékhelyiségek közelsége nagy hátrányt jelenthet egyesek számára, mivel sok ember fog sétálni. A közelben van egy büfé is, ahonnan az étel illata is kihallatszik, de valakinek ez pluszt jelenthet.
• 45. és 46. sor. Ugyanaz, mint az előzőeknél. Lesz előtted egy fal, mellette pedig egy WC - mindez természetesen hátrány, de az előnyök közé tartozik a lábtér és az előtte lévő szomszédok hiánya.

Általánosságban elmondható, hogy minden ülésnek megvannak a maga előnyei és hátrányai, így a Boeing 777-200-ason szinte nincs is a legjobb ülés hátrányok nélkül. Válasszon olyan helyeket, amelyek kényelmesek az Ön számára. Talán valakinek pluszt jelent egy közeli WC. Ezenkívül a belső tér egyes részei másolják egymást. Egyes sorok hasonló jellemzőkkel rendelkeznek, ezért az ülést a repülőgépen elfoglalt helye alapján válassza ki. A szárnyakon kevesebb a mozgási betegség, a farokrészre pedig remek kilátás nyílik. Válasszon mindent ízlésének megfelelően.

Szép helyek

A következő helyek tekinthetők viszonylag jónak:

• 12. sor, A-tól H-ig ülők. Ez az utolsó sor a konyha előtt, ami azt jelenti, hogy lehet, hogy többet dönthet a hátulról. Hasonló tulajdonságokkal rendelkezik a 14. sor is, de ezek a helyek a vészkijárat és a WC előtt vannak, így gyakran elmennek mellette az emberek.
• 46. ​​sor, D-G ülések. A sor a WC után található, kicsit több a lábtér, de a szemed a falnak támaszkodik.
• 53. sor, C és H ülések. Ez az utolsó sor, ahol három ülés van, és ezek az ülések jobban megdönthetik a háttámlát, ugyanakkor az utaskísérők vagy az utasok elüthetik Önt, mivel az ülések közötti átjáró szűk marad.
• 55. és 56. sor. Az ülések „2-4-2” mintázatúak, a legkényelmesebbek a szélső A, C, H és K ülések. Ezek az ülések különösen jók, ha együtt utazunk. Az átjáró itt egy kicsit kiszélesedik.

Ezeknek a helyeknek is megvannak a maga előnyei és hátrányai, jó itt ülni, de előfordulhatnak kellemetlenségek.

A legrosszabb helyek

De itt vannak azok a helyek, amelyeket semmi esetre sem szabad választani:

• 30-39. sor. Az utasok véleménye szerint a légkondicionáló nem mindig működik itt, ami azt jelenti, hogy fülledt. Nem a legjobb megoldás idősebb utasok számára.
• 38. és 39. sor. Nem szabad az utolsó sorban helyet választani. Mögöttük a WC-szoba fala található, ami azt jelenti, hogy a háttámlák nem döntenek egészen. Ráadásul a mellékhelyiség közelsége miatt emberek tolonganak körülötted, az ételeket és italokat pedig szinte utoljára szolgálják fel.
• 57. és 58. sor. Bár ezekben a sorokban az oldalsó ülések párban vannak elrendezve, ennek ellenére vannak hátrányai. Hasonlítanak egymás mellett a 38-ashoz és a 39-hez, fal van mögöttük, a háttámlák gyengén dőlnek, gyakran elhaladnak az emberek, és zaj keletkezik. Ráadásul ezek a legutolsó sorok a gépen, ha hátul nem nyílnak ki a kijáratok, akkor te leszel az utolsó, aki távozik.

Bármilyen ülésen túlélheti a repülést, de ha fontos Önnek az ülés kiválasztása, akkor ne ezeket az üléseket válassza.

Következtetés

A North Wind Airlines büszke Boeing 777-200-asra, mert kiváló utasszállítók közepes és hosszú távolságokon. A kényelem és a kényelem végigkíséri Önt a repülés során, de próbálja meg kiválasztani a legjobb üléseket, amelyek kényelmesek lesznek az Ön számára. Válassza ki a sík megfelelő részét. Ne feledje, a középső ülések nem a legkényelmesebbek, így ha nincs ideje a szélén helyet választani, akkor nagy valószínűséggel a középső sorban fog helyet foglalni. Bár egy ilyen repülést könnyű túlélni, a lényeg, hogy ráhangolódjunk a szép dolgokra, és gondoljunk a közelgő nyaralásra.

A Nord Wind cég elviszi álmaihoz, hiszen több mint 9 éve repül, és ez idő alatt kivívta utasai szeretetét.

A Boeing 777-300ER a világ egyik legnagyobb és legnépszerűbb szélestörzsű repülőgépe. A Boeing szárnyfesztávolsága 61 méter, ami egy futballpálya szélességéhez mérhető.

Maga a repülőgép hossza alig haladja meg a 63 métert. A magasság az aszfalttól a farok hegyéig 18,5 méter.

A Boeing 777-300ER önmagával egy kicsit nagyobb tömeget képes a levegőbe emelni.

A repülőgép ezen módosítása nagyobb sebességgel repül, mint kisebb rokonai, a Boeing 777-300ER átlagos utazósebessége 909 km/h, a maximális pedig 965 km/h.

Összehasonlításképpen: 20-30 éve még csak vadász- és bombázógépek repültek ilyen sebességgel. Ezenkívül a Boeing 777-300ER ezen módosítása jelentős repülési mennyezettel rendelkezik, 13 100 méter magasra emelkedhet a levegőbe.

A Boeing 777-300ER lehetséges maximális repülési hatótávolsága (terhelve): 10 110 kilométer, ezért ez a típusú repülőgép nem csak rövid, hanem hosszú távú repüléseket is végez.

A Boeing 777-300ER repülés minimális személyzete 2 fő, egy pilóta és egy másodpilóta, ami jogot ad arra, hogy elmondhassuk, hogy ez a repülőgép meglehetősen könnyen repülhető és modern.

A maximális repülés eléréséhez egy Boeing 777-300ER repülőgépen 181 tonna üzemanyaggal kell feltölteni a repülőgép tartályát.

A Boeing 777-es sorozat összes repülőgépe, beleértve a Boeing 777-300ER-t is, 2 hajtóművel van felszerelve, ez a típusú repülőgép bekapcsolt hajtóművek nélkül is üzemelhet, és ha valamelyik hajtómű meghibásodik, 1 hajtóművel repülhet tovább.

Ezeket a repülőgépeket jól ismert légitársaságok vásárolják, többek között:

• Emirates (Emirátusok);
• Török légitársaság;
• Északi szél;
• Aeroflot;
• Északi szél (Nord Wind).

Olcsó repülőjegyek online

Mivel a Boeing 777-300ER meglehetősen nagy utastérrel rendelkezik, és akár 550 utas befogadására is alkalmas, a repülőgép számos különféle kényelemmel van felszerelve.

Az Aeroflot Boeing 777-300ER dizájnja a cég stílusában készült, a legnagyobb kifinomultságot az első osztályon mutatják be - ezek mindig a legjobb ülések, kicsit rosszabbak, mondhatni business osztályon, nem nagy a különbség köztük , kivéve az ülések méretét.

Boeing 777-300ER kabin diagramja

A business osztály 1-5. sorai a legkényelmesebb ülések a gépen.

Nem csak ülni lehet bennük, hanem feküdni is, mint egy igazi ágyban.

Ezeknek az üléseknek minden előnye és élvezete csak repülés közben ellenőrizhető, ára megfelel a szintjüknek, különösen a hosszú távú járatokon.

Más osztályokhoz képest óriási, 160 centiméteres távolság van az ülések között, friss sajtó, hatalmas menüválaszték és még sok más.

Az üzleti osztály kiválasztásakor jobb, ha nem a DGHK 1. sor üléseit választja, mivel ezek a WC mellett találhatók, és most nem hallható a mandzsettagomb, de a szóda öblítésének hangja nagyon erős és felébresztheti fel, vagy elvonja a figyelmét.

Más légitársaságoknál vékony válaszfal van a turistaosztály és a business osztály között, de itt nem az Aeroflotról van szó, van elég távolság ahhoz, hogy ne hallja a turistaosztályt, nyugodtan választhatja az 5. sort.

6-11 sor

Ez egy új repülési osztály az Aeroflotnál, az úgynevezett kényelem, már nem gazdaságos, de még nem is üzleti, a szolgáltatási szintek jó skálája az üzlethez hasonlítható.

A székek távolsága egy vállalkozáshoz képest valamivel kisebb, a szék 120 - 130 fokban dönthető, a legújabb sajtó is a rendelkezésére áll, minden előtti székhez lesz egy személyes képernyő, ahol zenét, ill. filmeket nézni.

A komfort osztályban az utolsó sor a 11, amelyet vékony válaszfal választ el a turista osztálytól, ezért is jobb, ha nem ezt a sort választjuk.

17 – 51 sor

A turistaosztályon, a repülőgépek legnagyobb osztályán a legtöbb esetben 81 centiméter a sorok közötti szabványos távolság.

Turista osztályon a háttámla a szokásos 105-110 fokos szögben dönthető, jegyfoglalás előtt az Aeroflottól rendelhetsz egy különleges ételt, nagyon nagy választékot a megszokottól eltérő ételekből, de akkor is, ha nem rendelni, az Aeroflot ételei jók.

Turista osztályú fedélzeti étkezés

17, 24 és 38 sor

Az ezekben a sorokban lévő ülések kiemelt kategóriába sorolhatók, hiszen egyrészt senki sem döntheti majd rád a háttámlákat, másodszor pedig döntheted a háttámlákat, harmadrészt pedig lesz lábtered, mint a business osztályon.

Ezek a sorok a legjobbak a turista osztályon- sok a hely, de van egy mínusz: a WC mellett találhatók, mivel a turista osztály a legnagyobb osztály, tömeg lehet az ülések közelében, van, aki nem szereti, ha az emberek állnak a lelkük felett, és az öblítés hangja felébresztheti, vagy elvonhatja a figyelmét a WC-ről, a vákuum miatt erősen visszhangosnak bizonyul.

De mindezek ellenére ezek ideális helyek aludni.

Egyes repülőgépeken a 23., 36., 37., 50., 51. sorokban az üléstámlák blokkolhatók, mivel azok a WC közelében helyezkednek el.

Ráadásul ezekben a sorokban az emberek gyakrabban fognak sétálni, mert van a közelben WC, ez ugyanaz, mint a fenti sorokban, csak a szék támlája nem dől, hanem előtted dől, és ráadásul nincs sok távolság a lábad számára, így az adatok Jobb, ha nem választasz sorokat.

23. sor – hasonló

Vegye figyelembe, hogy a 23A és 23K nem rendelkezik teljes értékű lőrésszel.

A vészajtón egy kis ablak van elhelyezve. A kijelző és az asztal a kartámaszban található.

Kézipoggyásszal tilos a vésznyílásokhoz való hozzáférést elzárni.

Ezenkívül bizonyos utascsoportoknak tilos ezeken az üléseken ülni: állatokkal, gyerekekkel, idősekkel és fogyatékkal élőkkel.

Ha nem egy jelentős előny, akkor az adatokat a legkényelmetlenebbnek nevezhetjük a fedélzeten. De a menekülőnyílások elhelyezése miatt bőven lesz előtte a lábtér.

Ez jelentős előny, különösen a hosszú, hosszú távú járatokon.

Az ABHK 47-es sora is kiváltságosnak tekinthető a gép hátuljában helyezkednek el, és elég nagy távolság van az első ülések között, és előnyük, hogy a közelében helyezkednek el, és az egyik legjobb kilátás nyílik az ablakból.

A turista osztály többi ülése sem különbözik egymástól, de ha ezek közül választunk, válasszunk egyet az ablak mellett, ha nem félünk a repüléstől, ha pedig félünk, válasszunk egy helyet a közepén, ahol a legkönnyebb elaludni, és elfelejteni a félelmét, vagy teljesen elveszíteni.

Szerezzen utazási egészségbiztosítást

Hol vannak a legjobb ülések az Aeroflot Boeing 777-én?

Az Aeroflot Boeing 77 és bármely más Boeing 777 legjobb ülései üzleti vagy első osztályúak, és ami komolyabb, ez elsősorban attól függ, hogy mit fog csinálni, aludni vagy bármit csinálni.

Ha alszik, olyan helyet válasszon, ahol sok hely van, és távol azoktól a helyektől, ahol általában kisgyermekes embereket szállásolnak el.

Általános tippek és trükkök a Boeing 777-300ER legjobb üléseinek kiválasztásához

Az összes hosszú utakon közlekedő Aeroflot Boeing 777-es gépen van egy különálló 110 voltos konnektor, valamint egy egyedi kijelző, amelybe saját pendrive-ot helyezhet be saját filmmel, és mindenkinek van fejhallgatója is.

Az Aeroflotban is, más cégekhez hasonlóan, van pihentető alvás funkció, nem ébresztenek fel étel, újság vagy ital felszolgálásakor, ehhez meg kell nyomni egy speciális gombot a business osztály kabinjában, más kabinokban pedig kérni. egy ne ébredj fel matricára és ragaszd fel az ülésre, és nyugodtan válhatsz.

Ami az étkezést illeti, minden osztályban lehet külön menüt választani előre (jegyvásárláskor), vagy a már a fedélzeten lévő ételt.

Az ilyen hatalmas repülőkön mindig széles étel- és italválaszték található minden osztály számára, az üzletről nem is beszélve.

A hely kiválasztásakor kerülje a műszaki épületek, WC-k, konyhák közelében található helyeket.

Az ülések elhelyezkedése a Boeing 777-300ER-ben - hátrányaik és előnyei

1. A legtöbb utas mindig az ablakon lévő üléseket tartja a legjobb üléseknek bármely osztályban. Ezekről a helyekről mindig jó a kilátás, kényelmes bennük aludni, és senki sem fog elmenni, de ha gyakran kell kimenni, akkor jobb, ha nem ezeket választja.
2. Ha gyakran kell felkelned az Ön választása nyilvánvaló - ezek az ülések a folyosók mentén helyezkednek el. Könnyű felkelni, nem kell felébreszteni senkit, és ugyanolyan könnyű leülni. Kicsi, de az alvás szerelmeseinek jelentős hátránya ezeknek a helyeknek, hogy átengedést kérhetnek, vagy ha szélesen ülsz, a járókelők megérinthetnek, vagy ami még kellemetlenebb, ráléphetnek.
3. Hát ha nem érdekel a kilátás, a középső sor közepén választhatsz ülőhelyet, ott, akárcsak az ablaknál, senki sem zavar, nyugodtan alszol majd.