Kommunikáció a BlaBlacar támogatással – a BlaBlaCar áttekintése. A biztonságos és kényelmes utazás szabályai

Megosztom az olvasókkal, mi az a „fuvarmegosztás” Oroszországban. Tekintsük a helyzetet az autó tulajdonosának szemszögéből. Beszéljünk arról, hogy mi hiányzik, és mire számíthatunk a jövőben.

Nikita gyönyörűen beszélt arról, milyen utasnak lenni a cikkben:

Ha az utasülésen utazik, sok kockázatot vállal, de a sofőr felelőssége még nagyobb és a fenyegetések is nagyobbak.

Teljesen ismeretlen embereket veszek fel a fedélzetre, a saját jellememmel, és felelősséget viselek életükért, mind erkölcsi, mind adminisztratív, sőt az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 264. cikke értelmében akár büntetőjogilag is, teljesen végzetes körülmények esetén.

Ne feledje, ha utast visz, akkor nem csak jó társaságés üzemanyag-kártérítést, hanem komoly felelősséget is.

Utazási tapasztalataim Oroszországban

Ez év májusában a BlaBlaCar ajánlatai megjelentek a Yandex menetrendjében. Ez drasztikusan megnövelte a közvélemény figyelmét arra vonatkozóan, hogy mi az utazásmegosztás, és új felhasználókat vonzott. Ebben a pillanatban döntöttem úgy, hogy megpróbálom felvenni az első utasokat.

A telekocsik megosztásának fő motívuma az szórakoztatni magad az úton. Az üzemanyagköltség megtérítése rendkívül kellemes bónusz, semmi több. Eleinte még megpróbáltam nullára állítani a költséget, de a szolgáltatás ezt nem teszi lehetővé, önállóan alsó határt rendelve. Oké, legyen, menjünk harcba.

Útvonal: Moszkva - Szmolenszk, kitöltöttem az űrlapot, elhelyeztem a saját fényképemet, autókártyámat és vártam. A hívások szó szerint két nappal az utazás előtt özönlöttek. Már két beszélgetés után tele volt az autó, és mindenkit el kellett fordítani. Megértették, hogy van választási lehetőség, és nem szükséges egyetérteni azzal, akivel először találkozik.

Az első úton volt egy srác, nevezzük Olegnek, és egy nő, akinek serdülő gyereke van. A család a hátsó sorba ment, ahol egész úton csendben ültek. De Oleg kiváló beszélgetőpartnernek bizonyult, egy percig sem engedte el a kínos szünetet.

Gyorsan világossá vált, hogy olyan technomániás, mint én. Ez komoly vitát eredményezett a Xiaomi és a One Plus One kínai okostelefonokról. Megvitattuk az egyéni firmware lehetőségeit, valamint azt, hogy szükség van-e rá Androidon gyökér. Megvizsgáltuk az Apple-t a kezelőfelület használhatósági hibáival. És hogyan lettek rosszabbak a nagyobb átlóra való átállással. Arról álmodoztunk, hogy mi lesz a következő termék az Apple Watch után – aztán eljött az első megálló ideje.

200 kilométert tettünk meg észrevétlenül, és most először nem számoltam a kilométeroszlopokat.

Az első élmény nagyszerű volt. De azt mondják, a kezdőknek szerencséjük van.

Második és harmadik út. Meglepetések

A második útra csak egy ülés állt rendelkezésre, mivel nagy rakományt kellett szállítani a csomagtartóban. Az utas egy férfi volt, csaknem 10 évvel idősebb nálam. Ami nem tett jót egy élénk beszélgetésnek. De az elvárások nem teljesültek.

Ismét egy kiváló beszélgetőtársra bukkanok. Beszélgettünk a klasszikus irodalomról, megbeszéltük az apák és fiúk problémáit, kicsit szidtuk a hatóságokat, és végül egyetértettünk abban, hogy magunkkal kell kezdeni. Megosztottuk gondolatainkat egy lehetséges külvárosi vállalkozásról, és emlékeztünk arra, amit diákként csináltunk.

A harmadik út azonban meglepetést hozott. A „hal” utasai az egész út során egy szót sem szóltak, minden beszélgetésre irányuló próbálkozásra egyszótagos válaszokat adtak, majd fél óra múlva teljesen elbóbiskoltak.

Általában van érdekes emberek, sokat tanulhatsz egy utazás alatt. Ki mit él, milyen hangulatban élnek az emberek. Ez fontos, Moszkvában élve kezdi elfelejteni, mennyire elszigeteltek vagyunk Oroszország másik részétől.

Veszélyek a vezető számára. Mi a veszély

De ez komoly buktató. A BlaBlaCar nem garantál semmit, nincs biztonság, nincs megbízhatóság. Ahogy egyik felhasználónk írta az előző anyaghoz fűzött megjegyzésekben:

Elvtársak, összehozzuk a sofőröket és az utasokat. Minden. Felelősségünk abban a pillanatban véget ér, amikor Ön személyesen úgy dönt, hogy egy ismeretlen személlyel ül, vagy ismeretlen embereket ültet az autójába. Senki nem garantálja a továbbiakat. Tartsd nyitva a szemed, füled, ez egy vad világ, kicsim.
- Ulysses Simpson Grant

Ez hosszú ideig megakadályozott abban, hogy együtt utazzam. De a monotónia szörnyű dolog, és ami a legfontosabb, veszélyes. Amikor négy órát nézel az út szélén futó jelzések és fák tekergőző kígyóját, falvak ritka zárványaival, elkezdesz elaludni, mintha egy hosszú mondatot olvasnál :) Az agy kikapcsol a tájkép, és semmi sem mentheti meg, csak az út szélén való megállás és egy rövid szunyókálás.

A kockázatok másik csoportja a legális. Formálisan Ön olyan szolgáltatásokat nyújt, amelyekhez licenc beszerzése szükséges. Ráadásul kivonod nyereség. Nem világos, hogyan lehetne ezt kihozni a szürke zónából és legalizálni a jelenlegi jogi keretek között. A BlaBlaCar pedig semmit sem mond az érem ezen oldaláról. Esetleg meg kellene kérdezni a Yandexet, hogyan fordult elő, hogy egy tisztázatlan jogi státuszú szolgáltatást is hirdetnek a menetrendjükben?

BlaBlaCar hozzáállása a helyzethez a bekezdés elolvasása után válik világossá Bizalom és biztonság a weboldal GYIK részében.

Kissé minimalizálhatja a kockázatot, ha kötelező utazási kérelmet ír elő a BlaBlaCar alkalmazásokon keresztül, és megszervez egy miniinterjút telefonon. De nincs csodaszer.

Technikai oldal

A BlaBlaCar több mint 10 éve létezik, és még mindig van valami homályos mobil alkalmazás a weboldal pedig borzalmas a használhatóság szempontjából. Ajánlásaim…

1. Azonnal kiderül a sofőr telefonszáma. Maga a rendszer nem akarja rendeltetésszerűen használni. Végül is sokkal egyszerűbb telefonon felhívni, megegyezni és eljönni a találkozóhelyre anélkül, hogy okirati bizonyítékot hagynának a kapcsolattartásról.
   Megoldás: adja meg az utazást kezdeményezőnek a telefonszám megjelenítéséhez szükséges eszközöket. Megtörtént a kapcsolatfelvétel, megnyomtam a gombot, hogy felfedjem a számot.
2. Nincs foglalási és foglalási felület. Ha megállapodok valakivel, akkor szerkeszteni kell az utat, csökkentve a férőhelyek számát.
   Megoldás: Miért ne csinálna egy gombot az aktuális beszélgetőpartner hozzáadásához az utazáshoz, az ülések számának automatikus csökkentésével.
3. Az utasok toborzásakor kényelmes lenne egy csoportos csevegés, amelyben azonnal kommunikálhat szükséges információ minden útitárs számára, és ismertesse meg velük az utazás szabályait.
   Megoldás: csevegőszobákat szervezhet, amelyekhez a rendszer automatikusan hozzáadja az embereket, ha visszaigazolja őket az utazásra.
4. A felülvizsgálati rendszernek az értékeléseken kívül nincs más irányelve. De hogyan lehet rossz minősítést adni egy olyan embernek, aki egész úton egyszerűen hallgatott. Igen, nem szórakoztatott, de nem is kellett. Ezért az értékelési rendszert át kell alakítani kategorikussá, amikor minden pontért külön pontot adnak.
   Megoldás: vezessenek be egy pontrendszert az aktivitás különféle mutatóira, például a közlekedési szabályok betartására, a beszédességre, a tisztaságra és így tovább, a meglévő megjegyzésmező mellett.
5. A vélemények azok, amelyekre minden bizalom épül. Ugyanakkor a BlaBlaCar semmilyen módon nem ösztönzi őket a távozásra. Bármely online áruház megpróbál rávenni, hogy írjak véleményt, és pénzt ígérnek a telefonomért, kedvezményt és ingyenes szállítást. És akkor csend van. Az utazás megtörtént és rendben.
   Megoldás: kérje meg a felhasználót, hogy adjon visszajelzést az utazás után, küldjön értesítést e-mailben, SMS-ben, push a készülékre.
6. Nincs egységes adatbázis az autókról, ami a tulajdonosok kényelmi szintjének teljesen eltérő értékeléséhez vezet. Egyesek szerint a Ford Focus három csillagot érdemel a kényelem tekintetében, míg mások a BWM 3 Series 2 csillagot adják. Minden tulajdonos szubjektív a vaslovának megítélésében.
   Megoldás: készítse el saját katalógusát, rögzítse az autók osztályát, az átlagos fogyasztást és a karbantartási költségeket, és ennek alapján állítsa be az utazás minimális költségét és a kényelmi szintet.

Ez a hiányosság és a gondolkodás hiánya félrevezető. Elmondják, hogy a BlaBlaCar mennyire sikeres, hány felhasználójuk van, hogy több mint 150 ember dolgozik náluk, de alapvető dolgokat nem tudnak megoldani. Lehet, hogy az egyik jelentős szereplő érdeklődni kezd a téma iránt, és valami megfelelőbbet tesz nagyobb biztonsági garanciákkal.

Következtetés

Amikor először elkezdtem használni a szolgáltatást, azzal kezeltem nagy a bizalmatlanság. De a legelső hívás olyan volt, mint egy kád hideg víz. Nem, a bizalom szintjét nem növelte, csak rontotta. Egy 22 éves fiatal hölgy hívott, aki készen állt velem, egy 30 éves férfival Szmolenszkbe menni. Egy. Vagy a hírháttér az országban tett engem paranoid, vagy egyesek nem járnak jól az önfenntartás ösztönével.

A barátok kuncognak, és azt mondják, hogy minden az autóról szól, de ha egy Renault Loganre vagy a Volzsszkij Autógyár képviselőjére mutat, akkor a helyzet más lenne. De ez egyáltalán nem ad egyértelműséget. Egy rangosabb autót vezető ember eleve tisztességesebb? Nekem úgy tűnik, hogy itt nincs logika és következetes gondolkodás.

Az általános benyomás a következő: érdekes a szolgáltatás koncepciójából adódóan. Amikor belépünk a jogi pályára, megoldjuk a sofőrök státuszával kapcsolatos problémákat, bevezetjük az utasbiztosítást, akkor egy új szereplő megjelenéséről beszélhetünk a piacon. Most az kaland, ami nem ajánlható mindenkinek. Többet is mondok: nem vagyok kész utasként egy idegennel utazni, mert egyszerűen nem vagyok biztos a vezetési képességeiben és megfelelőségében.

A népszerű weboldal és útitárskereső alkalmazás, a Bla Bla Car sok aktív felhasználója ismeri a gyönyörűen csengő „nagykövet” szót. Nézzük meg, mit jelent a fogalom ennél az erőforrásnál, és hogyan határozzák meg a szótárak.

A "nagykövet" kifejezés

Egy ideig elvonatkoztatva a „Bla Bla Car”-tól, nézzük meg ennek a szónak a további definícióit:

• A nagykövet tisztán diplomáciai kifejezés. Ez a neve annak a hivatalos küldöttnek, aki egy adott országot egy másik államban képvisel. Lehet állandó, meghatalmazott vagy rendkívüli nagykövet.
• Képviselő, tárgyalások résztvevője harmadik fél nevében.
• Küldött, a jóakarat hírnöke.
• Promóter bármely rendezvényen.
• Egy bizonyos jól ismert márka képviselője, aki életével és tevékenységével demonstrálja az utóbbi értékeit. Egy céggel kötött nagyköveti megállapodás nem teszi őt munkavállalóvá és nem hivatalos – ez valami szponzori szerződés. Sem a tevékenység iránya, sem a márka költségvetése nem függ egy ilyen képviselőtől - ő csak a vállalat képviselője marad, aki megosztja és személyes példájával népszerűsíti a márka értékeit.

A nagykövet összes definíciójának elemzése után térjünk át közvetlenül a Bla Bla Car-ra.

Bla Bla Car: Tapasztalati szintek

Az útitársak keresési erőforrásán a járművezetők tapasztalatának öt kategóriája van regisztrálva:

• újonc;
• magabiztos felhasználó;
• haladó felhasználó;
• szakértő;
• nagykövet.

Mit jelent tehát egy nagykövet a sofőrök számára? A Bla Bla Carban szerzett legmagasabb szintű tapasztalat, amely közvetlenül függ a sofőr alkalmazásban és weboldalon való aktivitásától és jelenlétének időtartamától, ami egyben lakmuszpapír a korábbi útitársak iránta vetett bizalmának.

Mit ad a nagyköveti státusz?

Mi ez - egy nagyköveti sofőr? Az ilyen állapotú felhasználók számos előnnyel rendelkeznek a Bla Bla Car-ban:

• az útitársak garantált bizalma;
• A nagykövetek elsőként próbálhatják ki az új alkalmazáslehetőségeket;
• A projektmenedzserek gyakran bevonnak ilyen vezetőket a kritikus felmérésekbe, meghívják őket interjúkra stb.

Maguk a felhasználók, akik ezt az állapotot, vegye figyelembe a következőket:

• szinte minden utazáson az autójukban utazótársak foglalják el a helyeket;
• a státusz bizalmat kelt - számos hasonló utazásból az utasok garantáltan a nagykövet autóját választják;
• a legmagasabb kategória lehetővé teszi az alkalmazás, a webhely és a fejlesztői projektek működésének befolyásolását.

Apropó, hogy nagykövet sofőrről van szó, megjegyezzük, hogy a Bla Bla Car honlapján és alkalmazásában ugyanaz az öt kategória vonatkozik az utastársakra.

"Bla Bla Car" nagykövet: hogyan válhat azzá

Ahhoz, hogy nagyköveti sofőrré válhasson (mi ez, már el tudja képzelni) az erőforráson, a következőket kell tennie:

• személyes profiljában adja meg és erősítse meg telefonszámát és e-mail címét;
• jelezze utazási preferenciáit (zene, beszélgetések, háziállatok szállítása stb.);
• fényképes avatarod legyen;
• 12 pozitív értékelése van az útitársaktól;
• a pozitív értékelések százalékos arányának meg kell haladnia a teljes értékelés 90%-át;
• A sofőrnek legalább egy évig regisztrálnia kell a Bla Bla Carnál.

Ezeket a mutatókat a szolgáltatás moderátorai rendszeresen frissítik – naponta 2 órakor.

Ha Ön, miután megtudta, hogy ez egy nagykövet-sofőr, úgy döntött, hogy az lesz, akkor feltétlenül tegye meg a következőket:

1. Töltse ki 100%-osan a „Magadról” részt:
   • 15% - megerősítve telefonszámés e-mail – ezek az információk fontosak leendő útitársai számára, hogy gyorsan kapcsolatba léphessenek Önnel, és megbeszélhessék a közelgő utazás minden vonatkozását.
   • 15% - avatar: sok utas számára döntő tényező, hogy a profilodban személyes fotó szerepeljen, amelyen jól látható az arcod.
   • 15% - preferenciák - ez magában foglalja a zenéhez és a dohányzáshoz való hozzáállását, valamint beszédességének három szintjét - Bla, BlaBla, BlaBlaBla (hivatkozás az alkalmazás nevére - "Bla Bla Car").
   • 30% - rövid tájékoztatás magadról: név, életkor, önmagad, mint személy és sofőr leírása.
2. Kérjen visszajelzést utasaitól – 4 kategóriában értékelhetik az utazást: „Nem tetszett”, „Rendben”, „Jó” és „Kiváló”. Ahhoz, hogy magasabb szintre léphessen, legalább 90%-kal rendelkeznie kell az utolsó három kategóriában. Annak érdekében, hogy az utasok aktívabban adhassanak pozitív értékeléseket, ne fukarkodjon a számukra releváns értékelésekkel - a statisztikák szerint a felhasználók 75% -a hasonló jelöléssel válaszol Önnek.

A Bla Bla Car nagyköveti sofőrjévé válni nagyon egyszerű – a lehető leggyakrabban kell fuvarokat kínálnia, pontosnak és barátságosnak kell lennie útitársaival, biztonságos vezetési technikákat kell alkalmaznia, és ne felejtsen el véleményt írni az utasoknak.

Attól a pillanattól kezdve, hogy hallottam az útitárskereső szolgáltatásról Blablacar, izgatott voltam a használat ötletétől. Igaz, a napi munkába és hazautazásaim során továbbra is egyedül szerettem volna utazni, de hosszú utazások Csak úgy döntöttem, hogy kísérletezek. Épp a szomszédos régiókba utaztam interjúk céljából, és lehetőségem nyílt arra, hogy valakit elvigyek egy kb. 200 km-es távon. További ösztönző volt, hogy már nem dolgozom, és bármilyen többletbevételt szívesen fogadunk. Nos, mint tudod, minden megnyilvánulás érdekes számomra.

Eddig kétszer utazhattam a Blablacaron talált utasokkal. Összességében elégedett vagyok, és leírom a legutóbbi élményemet.

A szolgáltatásban való munkához regisztrálnia kell, amely után a vezető és az utas közötti összes kapcsolat nyomon követhető. Regisztrációkor egy csomó paraméter feltüntetésre kerül: autó, telefon, utazás közbeni beszélgetésekhez való hozzáállás - szint bla-bla, hozzáállás az autóban való dohányzáshoz, a házi kedvencekhez.

Az utazás megtervezésekor a sofőr regisztrálja azt, az utas pedig beállítja az útvonalat és megnézi az útvonalnak és időpontnak megfelelő utakat. A kezdeti és végső úti célok, indulási idő. Közbenső pontokat is beállíthat: így nem csak az elejétől a végéig utazó utasokat találhatja meg, hanem azokat is, akik az útvonalnak csak egy részét utazzák.

Ezután beállíthatja az utazás minden szakaszának költségét; azonnal megadhatja a szabad ülőhelyek számát és az utasok számára hasznos információkat. A szolgáltatás automatikusan kiszámolja a hozzávetőleges utazási időt, a köztes pontról utazó utasok számára pedig az érkezés hozzávetőleges idejét.

Miután elkészült, az utazás közzétételre kerül, és az utasok láthatják. Általában, a legtöbb a megtekintések az utazás napján és az utazás előtti napon történnek. Minden út során láthatja azokat, akik megnézték.

Az utasok kétféleképpen léphetnek kapcsolatba a sofőrrel:
- hívás (a telefon látható, hacsak a sofőr nem akarja elrejteni),
- írjon üzenetet a szolgáltatáson keresztül (majd kap egy SMS-t, amely jelzi, hogy valaki megpróbált kapcsolatba lépni Önnel). Ebben az esetben csak a weboldalon olvashatja el az üzenetet, ami útközben nem mindig kényelmes.
A szolgáltatás lehetővé teszi, hogy megtalálja egy személy profilját a telefonszáma alapján, így a hívás mezőben felkeresheti az oldalt, és megtekintheti adatait - profil, utazási előzmények, vélemények.

A két régióközpont közötti utolsó úton (a városomtól az első régióközpontig tartó szakaszt elvetem, mint kilátástalant) mindkét irányban sikerült felvennem útitársakat, majd az első irányú útitárs megkérdezte. hogy eljön hozzám és vissza (és kedvezményt kapott).

Számítsuk ki egy közös utazás gazdaságosságát:

Költségek:
Benzin: 300 + 300 = 600 dörzsölje.
Cashback (5%): - 30 dörzsölje.
Fizetős út: 80 + 80 = 160 rubel.

Összesen: 730 dörzsölje.

Jövedelem:
1. számú utas (oda-vissza út): 200 + 150 = 350 rubel.
2. számú utas (oda-vissza): 200 dörzsölje.

Összesen: 550 dörzsölje.

Mint látható, még ilyen alacsony terhelés mellett is az utazás 75%-ban megtérült.

Egy kicsit bővebben írok a szolgáltatással kapcsolatos benyomásaimról. Ez az első olyan szolgáltatás, amely kényelmes és kellemesen használható: szép design és átgondolt felület. Létezik egy rangsorolási rendszer a megszerzett tapasztalatok függvényében – ehhez felülvizsgálatra van szükség. Igaz, nincs véleményem - senki sem írta ezt, de ha lenne, akkor növelnék az esélyeket a többi járművezetőhöz képest. A legelső alkalommal találkoztam egy nagyon érdekes útitárssal, és végig beszélgettünk (sok érdekességet tanultam, remélem ő is).

Hadd foglaljam össze a Blablacar szolgáltatás előnyeit és hátrányait:

+ Az útvonal kialakítása kényelmesen átgondolt: az útvonalat szakaszokra bonthatja, hogy megragadja az útitársakat köztes pontok, számukra a költség külön kerül meghatározásra és az érkezési idő kiszámítása;
+ A szolgáltatást jól reklámozzák az interneten, ellentétben a korábbi analógokkal;
+ Ha teljesen megtölti az autót, kompenzálhatja az összes kiadást, és még pluszban is maradhat;
+ Az útitársak általában modern „high-tech” emberek, és velük utazni sokkal érdekesebb, mint egy véletlenszerű útitárssal.

- Nehéz útitársat találni, ha jól bejárt útvonalat választasz tömegközlekedés(például között regionális központés regionális);
- Nincs garancia arra, hogy az utas vagy a vezető megfelelő lesz. Olvasgattam mások véleményét, és valaki alacsony értékelést adott a sofőrnek, amiért nem vezetett elég gyorsan (ki tudja, mit jelent a „gyors” az értékelő számára?). Ezen kívül találkoztam egy utassal, aki úgy bánt velem, mint egy klienssel a taxissal, és nem úgy, mint egy partnert a partnerrel.
- Lehetetlen előre megtervezni az autó terhelését, mivel sok utas egy-két órával az utazás előtt telefonál. Ugyanez a helyzet a sofőrökkel is: a jelentkezők egy részét ismeretlen okokból elutasítják, az utasoknak pedig sürgősen be kell szállniuk más autókba.
- Idővel a szolgáltatás jutalék bevezetését tervezi, ami ellehetetleníti a jutalékfizetés nélküli kommunikáció lehetőségét, ami után nagymértékben veszít a kényelemből.

Összességében a szolgáltatás nagyon jó, és a jövőben is szívesen igénybe venném.

Röviden, ez a fő szolgáltatás, amely segít elhaladó autóval utazni Oroszországban és szerte a világon. Valaki egy másik városba utazik, például egyedül egy autóban. A benzinnel szeretne spórolni, és útitársakat visz magával. Ennek eredményeként mindenki boldog. Úgy gondolom, érdemes egy útitárs szemszögéből felfedni néhány olyan szempontot, amelyek nem voltak egyértelműek számomra, amikor még nem vettem igénybe a szolgáltatást. Ha tetszik, ezek a "tapasztalt tippjei" :)

1. Ne késs

Az első szám nyilvánvaló. A tanács triviális, mégis sokan figyelmen kívül hagyják ezt az egyszerű, de fontos szabályt. Nem csak a Blablakar használatakor, hanem az életben is. Ha megengedi magának, hogy késsen, miből gondolja, hogy mások időben találkoznak veled? Ráadásul nem csak a sofőr vár rád, hanem a többi útitárs, hozzád hasonló emberek is. Az időben, vagy kicsit korán érkezni nem csak etikai, hanem gyakorlati szempontból is fontos, hiszen ha előbb érkezel, akkor az általad választott autóban foglalsz helyet, és nem a „ami maradt” elv.

Ha valami késlelteti, hívjon és beszéljen róla. De csak akkor, ha tényleg el akar jönni. Mert tudom, vannak okos emberek, akik figyelmen kívül hagyják a második szabályt.

2. Hívjon, ha megtudja, hogy utazása nem történik meg

Nem egyszer hallottam, vagy akár magam is tanúja voltam olyan történeteknek, amikor azt mondják, hogy „pontosan, pontosan, száz százalékig” megérkeznek a megjelölt időpontban, és még fél órával előtte is azt mondják, hogy igen, időben. , és amikor eljön az idő, akkor nem veszik fel a telefont. Sajnos elég sok ilyen ember van. A legfelelősségteljesebbek az SMS-ekre szorítkoznak, és ezt természetesen köszönjük. Kész vagyok megérteni ezeknek az embereknek a logikáját, akik nem veszik fel a telefont, de nem fogadom el. Valami gyerekesség, őszintén. Ha valamiben megegyezünk, kötelezettségeket vállalunk, amelyeket teljesíteni kell. Természetesen kár bevallani, hogy cserbenhagysz valakit; jobb, ha nem hagyod, hogy megtörténjen. De legalább fogadhatja a hívást, és elmondhatja úgy, ahogy van. Akkor legalább nem kell további perceket várnia. Nemrég utaztam Krasznodarból Szocsiba, és fél órát csúszott az út, mert egy utasra vártam, aki „biztosan” megígérte, hogy jön. Emiatt az általunk keresett felelőtlen állampolgár nem vette fel a telefont, így is elmentünk nélküle.

Szigorúan véve azonnal fel kell hívnia, ha megtudja, hogy nem tud menni. Minél korábban, annál jobb. Még ha ez egy órával a várható indulás előtt kiderült is, ezalatt a sofőrnek lehet ideje találni valakit a helyére, mert van egy kategória az útitársak között, akik az utolsó pillanatban telefonálnak az utazás miatt.

3. Ellenőrizze a hátsó ülésen ülők számát

Sok sofőr teljesen jogosan érvel amellett, hogy a blablacar nem pénzkeresetre szolgál, hanem a benzinköltség ellensúlyozására és az utazás társaságának. Ezért nem törekszenek a maximális előnyökre, és ésszerűen úgy gondolják, hogy legfeljebb három útitársnak kell az autóban helyet foglalnia, vagyis csak kettőt a hátsó ülésen.

De nem mindenki gondolja így, és gyakran vannak olyan sofőrök, akik három utast feltételeznek hátul. Az utazás ebben az esetben nem lehet túl kellemes, az autó méretétől, az utazás időtartamától és a nagy szomszédok jelenlététől függően. Ezért azt javaslom, hogy ebbe ne illesszen bele, szerencsére mostanra nagyon sokféle lehetőség van az oldalon, és általában ki lehet választani a minden szempontból megfelelőt.

Egyszer még egy nővel is utaztam, aki a Szocsi-Krasznodar útvonalon próbált pénzt keresni. Természetesen három utast is visszahelyezett az „első tízbe” (!!!), hogy a lehető legtöbbet hozhassa ki az autó képességeiből. Nem vagyok benne biztos, hogy a Blablakar árain elvileg lehet pénzt keresni, de feltételezem, hogy az ilyen megközelítést a szabályok teljesen tiltják. Ellenőrizni kell.

A közelmúltban, amikor az oldalon keresgéltünk, új információk jelentek meg - egy piktogram két embert egy körben, mint az alábbi képen. Ez azt jelenti, hogy a vezető legfeljebb két utast garantál a hátsó ülésen.

Furcsa módon még nem minden sofőr figyel erre, és nem jelöli be a megfelelő négyzetet, bár ők is be kívánják tartani ezt a szabályt. Ezért még akkor is, ha a sofőr nem rendelkezik ezzel a piktogrammal, akkor is ellenőrizheti a hívás során - talán egyszerűen elfelejtette, vagy nem tudta, hogy ez fontos.

4. Ügyeljen az értékelésekre

Ez a pont szerintem nem teljesen releváns. Ennek ellenére hazánkban nem régóta fejlődik az útitársak keresése a Blablacar weboldalán (Európában jobbnak kellene lennie a helyzetnek, de őszintén szólva nem néztem meg), és a konkrét sofőrökre vonatkozó értékelések száma objektív képet tükröz. , még nem halmozódott fel. Közben elmondhatom, hogy az értékelésekkel most jobb a helyzet, mint egy évvel ezelőtt. Ezért úgy gondolom, hogy a tanácsok relevánsabbak lesznek azok számára, akik 2017-ben vagy később olvassák ezt a cikket :)

Kereséskor ügyeljen a sofőr értékelésére és az értékelések számára:

Maguk az értékelések a sofőr oldalán olvashatók. Sőt, a legtöbb pozitív, ahogy láttam, de vannak olyan sofőrök is, akiknek 5-ből 3 negatív véleménye van. Természetesen nem javaslom az olyan sofőrök utazásának visszautasítását, akiknek nincs vagy kevés értékelésük van, mint például az ill. De ez egy további szempont, amelyet szem előtt kell tartani.

5. A lehető legkorábban szervezze meg az utazást

Sajnos nem minden olyan rózsás a szabad helyek számával, mint amilyennek első pillantásra tűnhet. Ha azt látja, hogy valamelyik autóban még n számú szabad ülés van, akkor ez nem biztos, hogy igaz. A sofőrnek csak magának kell módosítania a webhelyen, és ez nem mindig történik meg azonnal. Ezért a „3 hely maradt” a valóságban azt jelentheti, hogy egyáltalán nincsenek helyek.

Ezért érdemes előre megtervezni az utazást a megtalálás érdekében legjobb lehetőségés biztosítsd magadnak. Jobb, ha korábban, mint 3 nappal az utazás előtt, megbízhatóbb. Bár, ha nem talált semmi megfelelőt, akkor folytassa a keresést - az eredmények folyamatosan frissülnek. Jómagam, amikor az utolsó napon megegyeztem, általában ideges voltam, mert nagyon korlátozott számú lehetőség közül kell választanom, ami nem biztos, hogy minden paraméterhez passzol.

Az oldal funkcionalitása lehetővé teszi, hogy megtekinthesse a sofőr telefonszámát, miután üzenetet küldött neki. Ne várjon választ üzenetére – azonnal hívjon.

6. Ellenőrizze az utazás kezdetének és végének helyét

Ha konkrét találkozási helyet jeleznek, akkor is érdemes az utazási útvonalat tisztázni. Egyszer megtörtént velem, amikor a város fele egy kijelölt helyre mentem, aztán kiderült, hogy pont a házam mellett haladunk el, és egy órát spórolhattunk volna. Ugyanez igaz az érkezés helyére is. BAN BEN kisvárosok Ha te gyönyörű lány Akár liftet is tudnak adni, bárhová is kell mennie. De egyszer Moszkvából Szentpétervárra vezettem, és hajnali 5-kor leszállítottak Shusharyban (nem a legtöbb kényelmes hely), amikor még a szállítás sem közlekedett. Csak arról van szó, hogy a sofőr ezután teljesen más régiókba távozott. Valahogy persze kikerültem onnan, de ilyen helyzetekben egy taxizás megterhelheti a Blablacaron való utazás költségeit.)