Осврти за „автоновио“. Осврти за „Автоновио“ Стари рути - нови рути

Во повеќето градски области, минибусите може повторно да се појават легално на голем број градски улици на почетокот на следната година. Ова беше еден од резултатите од склучувањето на Договорот за транспортни услуги меѓу владите на Москва и Московскиот регион. Благодарение на него, транспортните одделенија на двата региона одобрија нови „соседни меѓурегионални“ патнички рути кои работат по нерегулирани тарифи.

Да живеат минибусите?

Тоа значи дека превозните тарифи и поволности ќе ги одредуваат самите превозници. За рутите во московскиот регион, во овој случај, картичката Strelka работи само како електронски паричник, од кој се дебитира сума пари за време на патувањето во износ што го измислил превозникот. Но, картичките на Тројката и социјалните картички никогаш порано не работеле на такви рути.

Покрај плаќањето во готовина на возачот, повеќето одобрени рути ќе бидат поврзани со „минибуси“ меѓу патниците и поради димензиите на возниот парк. Повеќе од 90% од нив ќе бидат претставени со автобуси од мала класа (минибуси). Формално, овие правци можат да застанат само на одредени постојки од одобрениот список. Но, во отсуство на соодветна контрола, методот на „маршрута“ за качување и симнување на патници на кое било место што не е забрането со Правилата за патен сообраќај може да биде широко користено. На крајот на краиштата, финансиските интереси на превозниците, за разлика од работата според владините договори во рамките, зависат првенствено од бројот на превезени патници. А не од награди за почитување на условите поставени од државните клиенти на превоз.

Новодоговорените рути беа поделени во две групи - „маршрути кои започнуваат од територијата на Москва“ и „маршрути кои започнуваат од територијата на Московскиот регион“. Соодветното регионално овластено тело ќе организира превоз за секоја од списоците.

Министерството за транспорт на Московскиот регион веќе започна да одржува натпревари за правото на сервисирање на новоодобрените рути. Резултатите ќе бидат сумирани на крајот на декември, а превозниците ќе можат да започнат со работа со линии во периодот јануари-февруари. Малку подоцна, Одделот за транспорт на главниот град ќе започне со избор на превозници.

"Стари пријатели"

Рутите на многу од одобрените („воспоставени“) линии веќе им се познати на патниците во московскиот регион. Се случи неколку десетици рути да имаат одобрение само од едната страна - или Москва или регионалната, иако тие оперираат во двата конститутивни ентитети на Руската Федерација. По усвојувањето се појави нов механизам за средување на односите меѓу соседите. Создаден е Меѓуресорски координативен совет, а списоците со линии на јавниот транспорт делумно се исти, но во спротивно се напишани „од нула“.

Маршрутите од „регионалниот“ дел на регистарот ја добија буквата „к“ зад бројот - вака сега се разликуваат автобусите кои работат по нерегулирани тарифи. Москва, напротив, само оваа година практично го заврши ослободувањето од рутите со буквата „м“ на крајот, што ги претставуваше таканаречените „минибуси“ во изминатата деценија.

Како резултат на натпреварите што ги одржува регионалното Министерство за транспорт, треба да се утврдат нови превозници за стари, но напуштени линии од различни причини:

• бр. 50к„Томилино – ул. Љуберци - Котелники (ТК „Реал“);
• бр.311к„Котелники (микрообласт Силикат) - Москва (платф. Карачарово)“;
• бр. 449к„Подолск (станица Гривно) – Москва (метро станица Јужнаја)“;
• бр. 488к„Тучково – Москва (метро станица Парк Победи)“;
• бр. 507к„Москва (населба на фабриката 1 мај) – Москва (метро станица „Булевар Дмитриј Донској“);
• бр. 530к„Подолск (Кутузово) - Москва (метро станица „Булевар Дмитриј Донској“);
• бр.562к„Котелники (Реален трговски центар) - Москва (метро станица Кузминки)“;
• бр. 585к„Стара Купавна - Москва (метро станица „Новокосино“)“;
• бр. 857к„Красногорск (микрообласт Павшинскаја Појма) – Москва (метро станица Строгино)“;
• бр. 858к„Красногорск (станица Павшино) – Москва (метро станица Строгино)“;
• бр. 916к„Реутов (Јубилеини Проспект) – Москва (метро станица „Вихино“)“;
• бр. 926к„Реутов (Трговски центар „РИО“) - Москва (метро станица „Вихино“)“;
• бр. 1073к„Реутов (трговски центар РИО) - Москва (метро станица Новогирево)“

Некои од нив сè уште се барани од патниците, како што се линиите од Красногорск № 857 И № 858 до метро станицата Строгино. Обид за реанимација на некои други ( Бр. 449k, 488k, 507k, 530k, 562k) не може да предизвика ништо друго освен изненадување. Покрај тоа, тие планираат да сообраќаат само по еден автобус со многу ограничен капацитет.

Трасата продира на територијата на Москва подлабоко од која било од претходно постоечките. № 311 , кој ќе го опслужува делот на авенијата Рјазански од трговскиот центар Город до Московскиот кружен пат. Така, минибусите повторно ќе сообраќаат легално на значителен дел од оваа појдовна траса.

Новодојденци од московскиот регион

Регионалните транспортни работници подготвуваат и повеќе од триесетина нови рути за лансирање:

• бр. 1008к„Михнево - Москва (метро станица „Красногвардејскаја“)“;
• бр. 1200к„Домодедово (населба „Ново Домодедово“) - Москва (метро станица „Кантемировскаја“)“);
• бр. 1201к„Дрожино - Москва (метро станица „Булевар Дмитриј Донској“)“;
• бр. 1202к„Боброво - Москва (метро станица „Булевар Дмитриј Донској“)“;
• бр. 1203к„Литкарино (ул. насип) – Чкалово – Москва (микрообласт Жулебино)“;
• бр. 1204к„Литкарино (6. микрообласт) – Чкалово – Москва (микрообласт Жулебино)“;
• бр. 1205к„Џержински (Плоштад Свети Никола) – Фабрика за килими – Москва (микрообласт Жулебино)“;
• бр. 1206к„Котелники (округ Јужни) – Љуберци (115-ти квартал) – Москва (микрообласт Жулебино)“;
• бр. 1207к„Џержински (Плоштад Свети Никола) - Котелники (трговски центар Мега Белаја Дача) - Москва (метро станица Братиславскаја“);
• бр. 1208к„Путилково (микрообласт „Мортонград Путилково“) - Москва (метро станица „Сходненскаја“)“;
• бр. 1209к„Ногинск – Новаја Купавна – Москва (метро станица Новогиреево)“;
• бр. 1210к„Жуковски (Машинска фабрика) – Котелники (трговски центар Мега Белаја Дача) – Москва (метро станица Лублино)“;
• бр.1211к„Котелники (трговски центар Мега Белаја Дача) - Москва (пазар Садовод) - Москва (метро станица Кузминки“);
• бр. 1212к„Сабурово – Москва (метро станица Митино)“;
• бр. 1214к„Електростал (станица) – Новаја Купавна – Москва (метро станица Партизанскаја)“;
• бр.1215к„Електростал (ул. Јалагина) – Новаја Купавна – Москва (метро станица „Измаиловска“)“;
• бр. 1216к„Жуковски (ул. Гудкова) – Жилино – Москва (метро станица Кузминки)“;
• бр. 1217к„Литкарино - Москва (пазар Садовод) - Москва (метро станица Лублино“);
• бр. 1218к„Ромашково (станбен комплекс „Западное Кунцево“) - Москва (метро станица „Молодежнаја“);
• бр. 1219к„Чл. Малаховка – Жилино – Москва (платф. Косино)“;
• бр. 1220к„Џержински (Универзитет Угреша) – Фабрика за килими – Москва (метро станица Жулебино)“;
• бр. 1221к„Џержински (Универзитет Дубна) – силикат – Котелники (трговски центар Мега Белаја Дача) – Москва (фабрика за хроматограф)“;
• бр. 1222к„Балашиха (микрообласт Алексеевскаја Рошча) - Москва (автобуска станица Шчелковски)“;
• бр. 1223к„Октјабрски (микрообласт Восточни) - Љуберци (метро Котелники) - Москва (метро станица „Лермонтовски Проспект““);
• бр. 1224к„Суханово - Москва (метро станица „Булевар Дмитриј Донској“)“;
• бр. 1225к„Лјуберци (ул. Преображенскаја) – Љуберци (Комсомолски проспект) – Москва (метро станица Новокосино)“;
• бр. 1226к„Реутов (Јубилеини Проспект) – МКАД – Москва (Градинарски пазар)“;
• бр. 1227к„Машково – Марусино – Москва (метро станица Новокосино)“;
• бр. 1228к„Котелники (микрообласт Sunny Hours) - Котелники (шопинг центар МЕГА Белаја Дача) - Москва (метро станица Лублино“);
• бр. 1229к„Котелники (ТЦ „Мега Белаја Дача“) – ул. Љуберци – ул. Железница“;
• бр. 1230к„Чл. Lyubertsy - Kotelniki (Микрообласт Белаја Дача) - Москва (метро станица "Лублино");
• бр.1231к„Подолск (микрообласт Кузнечики) – Москва (метро станица „Анино)“;
• бр. 1232к„Лјуберци (микродистрикт „Лјуберци-2015“) - Москва (метро станица „Вихино““);
• бр. 1233к„Красногорск (булевар Павшински) - Москва (метро станица Тушинскаја)“.

Многу станбени комплекси во „зелениот појас“ на московскиот регион што се појавија во последниве години ќе добијат комуникација со Москва во форма на „комерцијални“ минибуси и автобуси. И рутата бр.1231кќе стане првата линија за јавен превоз што минува низ градот Подолск.

Ова ќе го зголеми присуството на „минибуси“ на периферијата на Москва долж транспортните коридори што водат од московскиот регион до најблиските метро станици - „Анино“, „Братиславскаја“, „Булевар Дмитриј Донској“, „Вихино“, „Кантемировскаја“. „Кузминки“, „Љубино“, „Митино“, „Новогирево“, „Новокосино“, „Сходненскаја“, „Тушинскаја“ и други.

На некои места минибусите ќе навлезат подлабоко во Москва отколку што е потребно за превоз до метрото. И московскиот и регионалниот список содржат маршрути со крајна дестинација во микрообласта Жулебино или на метро станицата Лермонтовски Проспект, и покрај фактот што тие минуваат низ метро станицата Котелники, лоцирана во регионот на Москва.

Интересно е што некои од „новите“ рути имаат речиси целосни аналози меѓу претходно постоечките. Во овој случај, „старите“ ќе работат заедно со „новите“ и ќе бидат опслужувани од истиот превозник, бидејќи и двете правци од таквите парови се вклучени во истата лота. Да, рутата бр. 1230ке аналогно на рута бр. 553к, и рутата бр. 1217к- "близнак" бр. 518к.

Некои правци веќе добија различни броеви од Одделот за транспорт на главниот град, но претходно немаа поддршка од нивните регионални колеги. „Ресетирање“ на историјата на односите меѓу двата транспортни оддели, во кои во последниве години се случија дури и меѓусебни повеќемилионски казни на главните државни превозници (СУЕ Мосгортранс и СУЕ МО Мострансавто), исто така го ресетираа нумерирањето на многу линии. Патниците ќе мора да запомнат нови бројки, кои овојпат може да траат долго.

Стари правци - нови правци

По одржување на натпревари и склучување нови договори, ќе се скратат правците на некои постоечки приградски и меѓуградски линии.

Да, правци бр. 310код Талдом и бр. 415код Дубна ќе го сменат терминалот кај станицата Савеловски во метро станицата Алтуфијево. Рута бр. 457код Можајск ќе се скрати до метро станицата на булеварот Славјански наместо до Паркот на победата.

И правците бр. 483код Провин и № 490 од Апрелевка, првата од регионалните линии ќе има крајни постојки на метро станицата Саларево, наместо досегашните на Југо-Западнаја.

Секторот за транспорт ги фаќа чекорите со регионалните колеги

Списокот „Москва“ на оние правци што треба да се натпреваруваат на натпревари во наредните месеци, исто така, се состои од повеќе од триесетина правци:

• бр. 376к„Метро станица „Крилатское“ – гробишта Рублевское“;
• № 956 „Москва (метро станица „Вихино“) - Котелники (МЕГА трговски центар „Белаја Дача“)“;
• № 976 „Москва (ул. Твардовского) – трговски центар „Аучан Красногорск“ – Москва (ул. Твардовского)“;
• № 977 „Москва (ул. Исаковского) – трговски центар „Аучан Красногорск“ – Москва (ул. Исаковского)“;
• № 1006 „Москва (платф. Дегунино) – Хипермаркет „Аучан“ (84 км МКАД)“;
• № 1046 „Москва (метро станица Домодедовскаја) – трговски центар Вегас“;
• № 1087 „Москва (станица Бирјуљово-Товарнаја) – Државна фарма именувана по. Ленин (Трговски центар „Вегас“);
• № 1093 „Москва (пазар Садовод) – Котелники (3. Покровски проезд)“;
• № 1103 „Москва (метро станица Жулебино) – Октјабрски (ул. Новаја, 1)“;
• № 1106 „Москва (Деловен центар, микрообласт Жулебино) – Островци (ул. Подмосковнаја, бр. 25)“;
• № 1109 „Москва (метро станица Митино) – Красногорск (микрообласт Чернево-1)“;
• № 1112 "Москва (метро станица "Алтуфиево") - Долгопрудни (платф. Хлебниково)";
• № 1121 „Москва (метро станица Љублино) – Мотјаково“;
• № 1123 „Москва (метро станица „Новокосино“) - Балашиха (микродистрикт трговски центар „Радуга“)“;
• № 1124 „Москва (метро станица „Митино“) – Путилково“;
• № 1132 „Москва (метро станица Новогиреево) – Балашиха (ул. Заречнаја, 37)“;
• № 1141 „Москва (метро станица „Чертановскаја“) - трговски центар „Нови Лужники““;
• № 1149 „Москва (пазар на градинари) – Реутов (авенија Јубилејни)“;
• № 1163 „Москва (метро станица Медведково) – Митишчи (улица Троицкаја)“;
• № 1164 „Москва (метро станица „Свиблово“) – Хипермаркет „АУЧАН“ (91 км МКАД)“;
• № 1169 „Москва (метро станица Новогиреево) – Балашиха (ул. Евстафиева)“;
• № 1170 „Москва (метро станица Конково) – гробишта Шчербинское“;
• № 1171 „Москва (метро станица Новогиреево) – Реутов (трговски центар РИО“);
• № 1172 „Москва (метро станица Медведково) – Митишчи (станица Перловска)“;
• № 1173 „Москва (метро станица „Речкој Вокзал“) - Химки (ОБИ)“;
• № 1174 „Москва (метро станица „Вихино“) – станица. Реутово“;
• № 1175 „Москва (метро станица Тушинскаја) – Красногорск (микрообласт на поплавната рамнина Павшинскаја)“;
• № 1176 „Москва (метро станица „Новогиреево“) - Балашиха - 2 (СНТ „Полјана“)“;
• № 1179 „Москва (метро станица „Лермонтовски Проспект“) - станица. Железница“;
• № 1182 "Москва (трговски центар "Косино Парк", ул. Свјатоозерскаја, Влад. 5) - Lyubertsy (станица Lyubertsy)";
• № 1183 „Москва (метро станица „Вихино“) - Љуберци (станбен комплекс „Краснаја Горка“)“;
• № 1184 „Москва (УТК „Садовод“) – Џержински (Плоштад Свети Никола)“;
• № 1187 „Москва (метро станица Октјабрскаја) - Меѓународен универзитет“.

Така, московјаните ќе можат да патуваат од границата на Москва и Московскиот регион со минибуси до метро станиците Алтуфиево, Вихино, Домодедовскаја, Жулебино, Конково, Крилатскоје, Лермонтовски Проспект, „Љублино“, „Медведково“, „Митино“, „Новогиреево“, „Новокосино“, „Октјабрскаја“, „Речкој Вокзал“, „Свиблово“, „Тушинскаја“, „Чертановскаја“.

Многу правци се насочени кон опслужување на жителите на московскиот регион, а нивното присуство во списокот „Москва“ е само последица на паритетот на двата транспортни одделенија во опслужувањето на општата мрежа на рути. Другите рути се повеќе „прилагодени“ за московјаните кои користат трговски центри надвор од Московскиот кружен пат на регионалните територии.

Но, меѓу новоформираните рути има и правци чија патека не може а да не предизвика изненадување.

Пред сè, рутата № 1187 . Проспектот Ленински, исчистен од минибуси по речиси целата должина на Градинскиот прстен, ризикува повторно да има минибуси на својот коловоз во блиска иднина. Регистарот на капитал на соседните меѓурегионални правци ја одобри трасата на оваа рута долж Ленински проспект, 26 Баку комесари, Покришкина, Никулинскаја, Мичурински проспект, улица Озернаја, МКАД, со повеќето средни постојки. „Новодел“ е подолг од неговите претходници – минибусите бр.553мИ 62 м, достигнувајќи од „Октјабрскаја“ во најдобар случај само до „Југо-Западнаја“. Рути на тролејбус бр. м4и ноќни автобуси "H1"следете понатаму - до улицата Озернаја.

Но, рутата № 1187 ќе се упати кон границата на московскиот регион. 20 од 21 километар од оваа рута минуваат низ територијата на Москва, додека метро станицата Октјабрскаја се наоѓа на 12 километри подалеку во градот од „пресретнувачката“ метро станица Југо-Западнаја. Од 41 постојка на рутата во регионот, се наоѓа само последниот „Трговски центар“. Добар „пример“ за тоа како е можно да се оживеат во суштина градските „минибуси“ во Москва, без формално да се остави ниту еден во градскиот регистар.

Сега втората територија на Меѓународниот универзитет, лоцирана во областа Одинцово во Московскиот регион, е поврзана со метро станиците на паркот Фиљовски и булеварот Славјански, како и со точките за застанување долж автопатите Кутузовски, Можаиское и Сколковское. Оваа транспортна врска е позната на универзитетот. Во правец на Југо-Западнаја, а да не ја спомнуваме Октјабрскаја, претходно не сообраќаа правци. Спорадичното лансирање на рутата за поврзување со главната територија на Ленинградски проспект бр. 17 не беше успешно - автомобилите носеа исклучиво минуван патнички сообраќај.

Трасата, исто така, обезбедува многу повеќе можности за внатрешен транспорт отколку за патувања до гробиштата Шчербинско надвор од градот № 1170 , кој успева на патот од метро станицата Конково покрај станицата Тепли Стан да оди сè до крајот на метро линијата Бутовскаја на станицата Бунинскаја Алеја.

Не е најблиску до Московскиот кружен пат и крајната дестинација на планираната рута № 1141 на метро станицата Чертановска. Помеѓу него и метро станицата „Анино“ најблиску до регионот долж трасата се наоѓаат Пражскаја и Улица Академика Јангелија.

Копнениот градски превоз на патници, заедно со лансирањето на мрежата на рути, е еден од главните градски транспортни проекти во 2016 година во заминување. Дали ќе биде можно да се справиме со тешкотиите што се појавија при неговото спроведување или, пак, минибусите, со поддршка на регионалните транспортни работници, постепено повторно ќе добијат предност и ќе се вратат во Москва?

Утро, 16 април. Минибусот пристигнува на постојката на метро станицата на булеварот Дмитриј Донској. Јас и моето дете влегуваме во минибусот, бидејќи едвај плативме билет, возачот почнува да се оддалечува. Во селото има само 4 луѓе. Очигледно возачот некаде брзал. Но, јас и моето дете за малку ќе падневме. Му враќам. Чекај! Да седнам или ќе паднеме! Без реакција од возачот! Седи во темни очила. Нула емоции. Стигнавме на постојката „станбен комплекс Государев Куќа“ Почнуваме да излегуваме и бам ги затвора вратите пред нас! Му велам каде ги затвораш вратите? Не ме гледаш со детето??? Возачот одговара: „Немам време, зошто одиш по булеварот? Му велам да ги симне очилата! Почна да биде безобразен и да ме пука!!!
Има една работа што не ја разбирам. Ја платив цената, ставот беше бестијален. Каде гледаат и како воопшто вработуваат такви луѓе??? Луѓе кои мораат да скокаат од минибус без да застанат на автобуска постојка?

До гувернерот на Московскиот регион
Воробјов Андреј Јуриевич.
од жителите
Колиба заедница „Софрински Пруди“
SNT "KARRYER"
SNT "Есен"
СНТ „Атланта“
СНТ „Полис“
СНТ „Софринское“



ПИСМО.

Почитуван Андреј Јуриевич,
Ве замолуваме да го разгледате прашањето и да најдете можност да организирате движење на минибус (минибус) од железничката станица Софрино до SNT „QARRYER“, по трасата - станица Софрино - автопат Мајское - ул.Заречна - ул. Приозернаја - СНТ „КАВОЛОМОК“. Има простор за превртување. Можна е кружна траса, покрај воената единица - станица Софрино - автопат Мајское - Воена единица - СНТ „ЕСЕН“ - ДНТ „КАРИЕР“ - ул. Приозернаја - викендичко село „Софрински езерца“ - ул. Станица Заречна – Софрино.
Вкупното растојание на трасата во еден правец е приближно 2,8 km. Растојанието на кружно патување е приближно 5,6 км.
По оваа траса има повеќе од 800 куќи (SNT, Вили, постојан престој, жители на селото Мајское)
Во врска со годишното зголемување на приградската градба (колиби, селски куќи), како и зголемувањето на бројот на постојани жители и туристи на горенаведените адреси, се постави прашањето за разумната и безбедна способност на жителите да дојдат од Софрино. станица до нивните домови, парцели и назад.
Пред неколку години, минибус сообраќаше по автопатот Мајскоје, но подоцна беше откажан.
Денес, многу семејства имаат два автомобили. Во денешно време, оваа потреба ни овозможува да ги превезуваме децата до училиштата и градинките, а родителите да патуваат до работа и назад, за да стигнат до своите викендички и до нивните домови.
Сообраќајот на автопатот Мајскоје е зголемен стотици пати, по него има постојан проток на автомобили и камиони. Мајскиот автопат не е дизајниран за толкав број автомобили, нема ни тротоари покрај овој автопат! Веројатноста за #незгода е многу голема!
Со возење минибус или минибус во оваа насока, ова ќе го намали протокот на автомобили долж автопатот Мајскоје за десетици. (луѓето до станицата ќе стигнуваат со јавен превоз, не со личен превоз), парите за патување ќе одат во буџетот на М.О. Во пролетно-есенскиот период, децата, постарите лица, пензионерите ќе користат само пристапен јавен превоз (по пристигнувањето со воз во Софрино, не одете до дача покрај патот, туку возете во минибус), ова исто така ќе ја намали веројатноста на сообраќајни несреќи стопати пешаци!!!
Минатата година, 2018 година, Владата на Москва, со учество на Владата на Московскиот регион, започна да спроведува социјални програми за развој на Московскиот регион, особено, во SNT "CARRYER" беа инсталирани детски и спортски терени. Се беше направено прекрасно и брзо!!! Жителите на SNT "CARRYER" се благодарни за вниманието и помошта што ја даваат во решавањето на социјалните прашања!
Во врска со горенаведеното, ве молиме детално да го разгледате нашето барање и да најдете можност да ги заштитите жителите од неволјите на патот, да им помогнете на сите да дојдат до своите домови на попристапен начин и во исто време да го спроведете општествениот развој на населби во најблискиот московски регион.
Врз основа на овој апел, учесниците во писмото избраа лице за контакт - претседател на SNT "CARRIER" Никифоров Евгениј Николаевич. Нему му е доверено преговарање, потпишување документи и други дејствија во решавањето на ова прашање.
Контакт телефонски број 8-903-127-95-05.
Ве молиме испратете го вашиот одговор на ова писмо преку е-пошта
Со почит,
Колиба заедница „Софрински Пруди“
SNT "KARRYER"
SNT "Есен"
СНТ „Атланта“
СНТ „Полис“
СНТ „Софринское“
Постојано живеалиште на улиците Заречнаја и Приозернаја.
Жителите на куќите покрај автопатот Мајскоје.

Пат број 144к Островци-Вихино
Страшна услуга, некои зачадени возачи, постојано се смеат, седат скоро заспани, има еден возач кој воопшто не се чувствува одговорен за превоз на патници, вози покрај патот и ги отсекува сите, па покрај ова, цената има веќе е зголемена 3 пати во 2019 година, што по ѓаволите? дрзок!Значи никој не вози, па наскоро никој воопшто нема да вози!Реши го проблемот!


На 28 март во 21:25 часот се качив во минибусот 1224 на булеварот Дмитриј Донској на #метро станицата. При влегувањето, валидаторот не ја прочитал картичката (Сбербанк), на возачот му било кажано дека ќе се обидеме повторно кога ќе излеземе. Како одговор, тој почна да биде груб! Кога се симнав на постојката во 21:42, повторно му ја дадов картичката. Валидаторот не ја чита картичката повторно! Возачот почна да навредува!!! закани ми!!!Велат дека сакаш да патуваш бесплатно, сега ќе ти договорам. Шокиран сум од се што се случува. Му го покажувам телефонот со системската историја од број 900. Има пари на салдото и во исто време го купив во продавница во 21:04. Му велам да го прочита. Како одговор испратија уште повеќе закани!!! Не сакав да ја дадам мојата картичка. Ја зеде картичката со скандал! Како резултат на тоа, подоцна добив СМС во која пишуваше дека билетот е наплатен 70.
Зошто се потребни такви возачи? Но, ако детето вози и се појави истиот проблем. Подготвен е да убие!


ЈА ИЗРАЗУВАМ БЛАГОДАРНОСТА ДО НОСИТЕЛИТЕ НА КОМПАНИЈАТА, TRANS ESPEDIYSHIN, ДО ВОЗАЧИТЕ НА МИНУТИ 43К.. МНОГУ совесно. ПОСТОЈАНО ВОЗЕТЕ НА РАСПОРЕД. УЧТИВ ОДНОС КОН ПАТНИЦИТЕ ВРЕМЕ НА ПРАВНИЦИТЕ. EE RAY!!


Добар ден
Веќе неколку години живеам во областа Чехов, учам во Москва. И како што сите знаат, возовите имаат паузи, во кои често се наоѓам. Но, секогаш има електричен воз од Москва до Чехов, но не и до платформата Луч, па мора да одите во прекрасен град во близина на Москва и некако да се заобиколите оттаму. Минибус такси број 43 е вистински спас! Не само што ме носат од град и скоро дома, туку и возачот на минибусот успева да ме израдува. Секогаш дружељубив, точен, внимателен и внимателен во возењето, што е многу важно!
Ви благодариме, возач на минибус #43!


Во минибусите меѓу Ногинск и М. Новогиреево е многу студено. Толку е ладно што мразот на прозорците нема да се одлепи. Седнав до возачот.Во одговор на моето барање да го вклучи греалката, возачот (без да крене од телефонскиот разговор) рече дека не работи, иако топлиот воздух не беше ни вклучен. Долги години возам кола и знам како се пали греалката, се обидувам да му го објаснам ова на возачот, на што на скршен руски ми вели „ако нешто не ти се допаѓа, излези. ако сакаш, пожали се (покажа некаде назад).“ Му одговорив дека нема потреба да бидам груб и го потсетив дека сепак тоа е негова работа, тој хистерично ја сврте контролата на интензитетот на воздухот (наместо температурата) со зборовите „еве ја шпоретот за тебе“ и почна да тече студен воздух. . И ова се случи до крај, нозете ми се вкочанија од студот и ми се слоши по оваа случка. Ве молиме, внимавајте на однесувањето на возачите, ова не е прв случај на вакво агресивно и бурно однесување, гостите од соседните земји се чувствуваат многу импозантно и неказнето. Раководството не се плаши, не сака да решава човечки прашања, но носи таква одговорност и за животите на луѓето. Ве молам да го слушнете нашето барање, веќе немам сила сам да се борам со ова!
КОЈ ЌЕ МИСЛИ САМО ЗА БЕЗБЕДНОСТ? СЕКАКО НИЕ СМЕ ПАТНИЦИ, МИСЛИМЕ ЗА НАШАТА БЕЗБЕДНОСТ! ЗА РАЗЛИКА ОД ОНИЕ НА КОИ СЕ НАДЕЖУВАМЕ ЗА БЕЗБЕДНО ПАТУВАЊЕ ДОМА.