Распоред на кабината и најдобрите седишта во авионот Ербас А321 на Туркиш ерлајнс. Туркиш ерлајнс. Опис, флота Ербас А330 Туркиш ерлајнс
Од повеќе од 200 авиони на Туркиш ерлајнс, Боинг 737-800 е претставен со 58 единици.
Ова е најбројниот тип на авиони во авиокомпанијата, поради што е доста вообичаен на летовите за Русија.
Авионот е достапен во две конфигурации на кабини.
Тие се многу слични и се разликуваат само по бројот на редови и квалитетот на седиштата од бизнис класата. Затоа, има смисла детално да се анализира еден план, кој најчесто се среќава, а накратко ќе го допреме вториот тип на авиони.
1 ред- просторот за нозете е малку намален поради локацијата на преградата.
Исто така, близината до кујната може да предизвика мала непријатност.
5 ред- стандарден ред за бизнис класа, сепак, некои патници сметаат дека близината на побучната економска класа не е многу удобна.
6 ред- Ова е првиот ред на економска класа. На овие седишта нема маси на преклопување, стјуардесите ги носат кога служат оброци.
Исто така, не можете да ставите рачен багаж на подот, ќе мора да ставите сè на полицата. Меѓу предностите, забележуваме неколку значајни детали.
Прво, никој нема да ти го фрли столот назад.
Преземете ја бесплатната апликација за пребарување летови сега!
Најдобри цени во апликацијата.
Билетите се секогаш при рака!
Второ, екранот служи како партиција помеѓу класите. Затоа, може да има малку повеќе простор за колената и нозете.
7А и 7Ф- на овие редови нема отвор.
11 ред- Наслоните на седиштата на овие места се блокирани и имаат само вертикална положба.
12 ред- потпирачите за грб исто така се блокирани, но растојанието до предниот ред е малку зголемено. Ќе биде многу поудобно за вашите колена и нозе.
14 ред- стандардни седишта од економска класа со прилично голема предност: растојанието до седиштата напред е зголемено. Ова се најудобните седишта во кабината на економската класа.
Сепак, постојат голем број ограничувања: преминот до отворите за итни случаи не може да се блокира со рачен багаж. Исто така, тука не смеат да седат патници со животни и мали деца, стари лица и патници со инвалидитет.
28D- близината до кујната може да предизвика мала загриженост.
Редови 28 и 29- во дијаграмот тие се означени со црвено. Наслоните на седиштата се потпираат на ѕидот и не се потпираат. Близината до тоалети и галии, исто така, негативно влијае на пријатниот лет.
Тука секогаш има многу луѓе, се шетаат и создаваат редици.
Вратата од тоалетите постојано се отвора/затвора. Можете да го слушнете звукот на испирање на резервоарот и така натаму.
Регистрирајте се за овие редови последен, кога сите други места се веќе преземени.
Пријатен лет!
Во флотата на Туркиш ерлајнс има само 200 авиони, од кои 58 се Боинг 737-800.
Најбројниот тип на авиони на воздухопловната компанија, поради што често се гледа на руски летови.
Авионот има две конфигурации на кабината.
Тие се многу слични и се разликуваат само по бројот и квалитетот на седиштата едно до друго во бизнис класата. Постои суштина детално да се анализира само една идеја, која се гледа многу почесто, а вториот тип на авиони ќе го допреме индиректно.
Побарајте совет од вработен во авиокомпанијата
Ако е можно, внимателно проучете го дијаграмот на авионот на кој ќе летате.
Не заземајте седишта на кои седиштата не се навалуваат или се ограничени во тоа.
Не заземајте места во близина на тоалети, кујни и други технички простории на самиот крај.
1 триење. - просторот за нозете е малку намален поради преградата. Близината до кујната исто така може да предизвика мала непријатност.
5 Бришење. - вообичаена деловна секвенца, но близината на бучна економија не е многу удобна.
6 Бришење. - економија од прв ред. На овие седишта нема маси на преклопување, стјуардесите ги носат додека се служи храната. Исто така, забрането е ставање рачен багаж на подот, ќе треба да ставите сè на полица. Ќе видиме неколку значајни детали од предностите. Прво, никој нема да го потпре столот. Второ, екранот е партиција помеѓу класите. Врз основа на ова, ќе има малку повеќе слободен простор за колената и нозете.
7A и 7F - нема отвор на овие секвенци.
11 Бришење. - грбот на седиштата се блокирани на овие места и имаат само вертикална положба.
12 Бришење. - потпирачите за грб се блокирани, но растојанието до предната низа е малку зголемено. Ќе биде многу поергономски за вашите колена и нозе.
14 Бришење. - стандардни економични седишта со голема предност: растојанието до седиштата во предните редови е зголемено. Ова се најудобните седишта во економската кабина. Но, има одреден број ограничувања: не можете да го блокирате преминот до отворите за итни случаи со рачен багаж. Тука не смеат да се качат и на патници со животни и мали деца, на патници со инвалидитет и на стари лица.
28D - близината до кујната ќе предизвика одредена загриженост.
28 и 29 р. - на дијаграмот се означени со црвено. Наслоните на седиштата се потпираат на ѕидот и не се потпираат. Близината до вградената кујна и тоалетите исто така има многу негативен ефект врз пријатен лет. Тука секогаш има многу луѓе, создаваат редици. Вратата од тоалетите постојано се затвора/отвара. Можете да го слушнете звукот на резервоарот и сè. Регистрирајте се за овие секвенци во најлош случај.
Втората конфигурација на авион е малку поинаква. Има само 3 секвенци (6 седишта) од бизнис класата, заедно со ова, бизнисот се појави со блокирање во средината на зголемување и седење на чекорот помеѓу секвенците. Нема поудобни седишта на располагање.
Економијата започнува со секвенцата 4. Сите секвенци имаат пристап до отворите. И така се е исто.
Неколку неспецијализирани точки за поставување седишта во Боинг 737-800 - нивните предности и недостатоци.
1. Седиштата кои се наоѓаат до прозорецот имаат предност што преку него може да се набљудува за време на летот (ова секако зависи од времето на времето и летот). Ако летате ноќе, оваа предност не се брои. Исто така, вашиот сосед нема да ве вознемирува ако сака да стане.
Овие места имаат еден недостаток - не е многу удобно да го оставите сами. Затоа, ако нема потреба да одите доста често во тоалет или ќе спиете цел лет, изберете седишта покрај прозорецот.
2. Седиштата, кои се наоѓаат во близина на патеката, имаат своја предност - многу е лесно да станете од него ако треба да одите во тоалет. Недостатоците се што соседот може да биде вознемирен ако треба да стане. Стјуардесите со колички и патниците кои минуваат низ кабината до тоалетите и галија, исто така може да се мешаат. Врз основа на ова, ако летате со дете, најверојатно ќе мора да одите во тоалет доста често.
Или вие самите имате потреба почесто да одите во тоалет, а потоа изберете од работ на седиштето.
Почитувани корисници на страницата!
Се надеваме дека ви беше потребен овој напис.
Ако некогаш сте летале со авион на компанијата, ве молиме споделете ги вашите сопствени критики за летот.
Ведро небо за вас, како што велат пилотите, и меко слетување!
Погледнете ги најдобрите авионски седишта во светот
Cabine Boeing 737-800 Turkish Airlines / Салон Боинг 737-800 Turkish Airlines
Авионот со широко тело Ербас А330 (Ербас А330) се користи за летови на средни и долги релации и се произведува од 1992 година.
Најчестите модификации во флотите на руските авиокомпании се Ербас А330-200 и А330-300. Капацитет - од 253 до 440 патнички места, зависи не само од модификацијата (на A330-200 трупот е скратен за скоро 6 метри), туку и од распоредот на кабината, што го одредува авиокомпанијата.
Најголемиот светски оператор на авиони Ербас А330 е Туркиш ерлајнс. Во Русија, овие авиони се оперираат на некои редовни летови на „Аерофлот“ и „Нордвинд ерлајнс“ и на чартер „Јас Флај“.
Аерофлот
Авиокомпаниите Аерофлот користат 4 опции за распоред за авионите А330-200.
А330-200 внатрешен дијаграм бр. 1
- Бизнис класа - редови 1-6 (излезите се наоѓаат зад редот 4), број на седишта - 34, распоредени во групи од 2;
- Економска класа - редови 11-37;
- Седиштата Space+ (повеќе простор за нозете) се најдобрите седишта на A330 базирани само на економска класа. Се наоѓа на редот 24: A, C, H, K.
На кој авион се користи (броеви на опашката): VP-BLX, VP-BLY, VQ-BBE, VQ-BBF, VQ-BBG.
Внатрешен дијаграм бр.2
- Бизнис класа - редови 1-6 (без одвојување, излез зад редот 6), вкупно 34 седишта, распоредени во групи од по 2;
- Економска класа - редови 11-45;
- Space+ седиштата се наоѓаат на редот 29, има само две, а не едно до друго - C, H.
Шемата е релевантна за табли: VQ-BCQ, VQ-BCU, VQ-BCV, VQ-BEK, VQ-BEL, VQ-BQX, VQ-BQY.
Салонски дијаграм бр.3
- Space+ седишта: ред 29, C, H.
Оваа шема на распоред е имплементирана на следниве авиони: VQ-BQZ, VQ-BMV, VQ-BMX, VQ-BMY, VQ-BPI, VQ-BPJ, VQ-BPK, VP-BDD, VP-BDE.
Внатрешен дијаграм бр.4
- Бизнис класа - редови 1-5, број на седишта - 28, сместени во групи од 2;
- Економска класа - редови од 11 до 45;
- Space+ седишта: ред 29, A, C, H, K.
Дијаграмот подолу се применува само на одборот VQ-BNS.
Јас летам
Чартер авиокомпанијата „I Fly“ користи 4 опции за распоред на своите авиони, секоја уникатна.
Карта на седиштата на A330 на iFly бр. 1
Класите не се означени. Вкупен капацитет - 387.
Табела за седишта бр. 2
Првиот салон има 19 удобни седишта. Останатите седишта се стандардни, ги има 268.
Седишта на излези за итни случаи: 36 A, C, H, K.
Табела за седишта бр. 3
Првата кабина со 48 седишта има зголемен простор за нозете пред секое седиште. Останатите седишта се стандардни, 263.
Седишта на излези за итни случаи: 26 A, B, J, K; 39 Б, Ј; 40 Д, Ф.
Табела за седишта бр. 4
Првата кабина има класа на удобност со 18 седишта. Бројот на стандардни места во авионот е 251.
Седишта на излези за итни случаи: 24 A, B, H, K.
Нордвинд ерлајнс (Нордвинд, северен ветер)
На Airbus A330-200, Nordwind има распоред во две класи со 279 седишта. Ова е единствениот авион во флотата на авиокомпанијата; неговиот број на опашка е VP-BYV.
Туркиш ерлајн е една од најголемите европски авиокомпании. Тоа е носач на Република Турција. Седиштето на Туркиш ерлајнс се наоѓа на меѓународниот аеродром во Истанбул, именуван по Ататурк.
Руската мрежа на Туркиш Ерлајнс е претставена со 220 дестинации низ светот. Покрај тоа, авионите на компанијата летаат и во земјата. Тоа се четириесет и две различни насоки.
Покрај основниот аеродром, компанијата користи и помошни пунктови за трансфер на патници. Тоа се таканаречени хабови, кои се наоѓаат во истиот град со седиштето. Туркиш ерлајн го користи аеродромот Есенбога во Истанбул како помошни точки, како и воздушното пристаниште во главниот град. Сабиха Ѓокчен.
Во моментов, компанијата управува со 333 авиони Боинг и Ербас со различни модификации. Просечната старост на авионите на Туркиш ерлајнс е приближно 7 години. Овој индикатор ни овозможува да кажеме дека компанијата ја поседува најмладата флота на авиони од сите европски земји.
Вреди да се напомене дека не е за ништо што Туркиш ерлајнс обично добива само добри критики од патниците. На крајот на краиштата, таа веќе три пати беше признаена како најдобра европска компанија (во 2011, 2012 и 2013 година). Во 2008 година, таа стана полноправна членка на најголемата глобална алијанса, Star Alliance.
Што ја карактеризира Туркиш ерлајнс денес? Осврти на оние кои ги користеле неговите услуги велат дека тоа е услуга и безбедност, квалитетна и беспрекорна работа на секој вработен. Истовремено, вреди да се нагласи фактот дека цената на билетите за оваа авиокомпанија може да се спореди со цените што ги нудат домашните авиопревозници, а понекогаш и тие се пониски.
Историја на создавањето
Датумот на основање на компанијата „Туркиш ерлајнс“ е 20 мај 1933 година. Се започна со формирањето на Стејт департментот за управување со авиопревозниците, кој започна да функционира под Министерството за одбрана на државата. Веќе во август 1933 година, компанијата започна да обезбедува услуги за превоз на патници. Сепак, на почетокот тоа беа само домашни летови меѓу Анкара, Ескишехир и Истанбул.
Во септември 1937 година, авиокомпанијата додаде три биплани De Havilland D.H во својата флота. 86Б. Три месеци подоцна, на располагање и се појави четвртиот авион. Сите авиони оперираат на домашни линии. Тоа беа летови кои ги поврзуваа градовите како Анкара и Истанбул, Ешишехир и Измир, Адана и Дијарбакир, како и Кајсери.
Во јуни 1938 година компанијата го промени своето име. Почна да звучи како Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü - скратено како DHY.
Туркиш ерлајнс влезе на меѓународниот пазар во 1947 година. Тогаш патниците беа превезувани од брегот на Босфор до Атина. Следната фаза од отворањето на летовите на долги релации се случи само четириесет години подоцна. Тогаш компанијата почна да превезува патници преку Атлантикот и на Далечниот Исток.
По големата реорганизација што се случи на 20 февруари 1956 година, компанијата се здоби со статус на корпорација. Тогаш го доби своето сегашно име.
Во 60-тите - 70-тите години на минатиот век, овој авиопревозник го доживеа својот брз развој. Во исто време, Туркиш ерлајнс ги набави за себе најнапредните авиони што постоеја во тие денови. И десет години подоцна, авионите на долги релации станаа гордост на нејзината флота, што овозможи да лета на меѓународни линии на долги растојанија.
Во декември 1990 година беше продаден дел од нејзините акции, во износ од 5%. Нешто подоцна владата одлучи да продаде уште 23 отсто од акциите. Ова беше направено во декември 2004 година. Две години подоцна, државата се раздели со уште 28,75% од акциите на компанијата. Денес тој поседува 49%. 51% од акциите се во приватна сопственост.
Компанијата денес
Какви критики можете да слушнете за Туркиш Ерлајнс во моментов? Оваа компанија се одликува со зголемено внимание на техничката состојба на авионите, одлична обука на персоналот за одржување и летање, како и обезбедување на првокласна услуга за патниците.
Денес овој авиопревозник е трет по големина во Европа. Во исто време тие оперираат околу 1.000 летови дневно до различни дестинации. Вреди да се каже дека, според експертите, во првата половина на 2012 година оваа компанија освои речиси 4% од целиот светски пазар. Во исто време се искачи на осмото место на листата на најголеми авиопревозници на целата планета.
Активностите на Туркиш ерлајнс останаа на најдобро ниво дури и за време на финансиската криза. Напротив, додека работи во тешка рецесија, превозникот успеа да ги фокусира своите операции и да донесе некои нови одлуки. Ова го вклучува членството во Star Alliance и зголеменото внимание на воздушниот транспорт, вклучително и грижата за здравјето на стјуардесите и пилотите.
Карактеристики на правци
Авионите на Туркиш ерлајнс (Турција) слетуваат на двесте и дваесет аеродроми во сто и осум земји ширум светот. Повеќето летови, чие времетраење не надминува три часа, се реализираат кон земјите од Блискиот Исток и Европа. Но, покрај ова, Туркиш ерлајнс ги совлада трансатлантските летови, чија крајна дестинација се најголемите градови во Канада и САД, како и голем број земји лоцирани во Јужна Америка.
Летовите на Туркиш ерлајнс до Јапонија и земјите од Југоисточна Азија се сметаат за приоритет на компанијата.
„Туркиш ерлајнс“ врши трансконтинентален превоз со помош на авиони со широко тело А-340, А-330 и Б-777. Компанијата работи и во руски насоки. Нејзината рута мрежа вклучува градови како Воронеж и Казан, Сочи и Санкт Петербург. Патниците се доставуваат и до московските аеродроми.
Класи на услуга
Патниците, кои купуваат билети на Туркиш ерлајнс, можат да изберат каква било удобност на летот за себе. Севкупно, овој оператор нуди три класи на услуги, вклучувајќи:
1. Економска класа.Во салоните од оваа категорија, компанијата нуди удобни столчиња со прилагодлив потпирач за нозе. Дополнително, не е чудно што патниците кои купиле билети за економска класа на Туркиш ерлајнс оставаат најпозитивни критики за удобноста на летот.
На крајот на краиштата, помеѓу седиштата на таквата кабина има зголемен простор за нозете од 78 см.Покрај тоа, сите седишта можат да се навалат.
Потпирачот за нозе и потпирачот за глава исто така може да се прилагодат. Седиштата во економска класа се опремени со приклучоци за струја. Според прегледите на патниците, тоа е многу погодно. На крајот на краиштата, приклучоците овозможуваат користење на гаџети во текот на целиот лет. Таквите кабини имаат и систем за забава во авионот. Со него се поврзани поединечни екрани. За време на летот, патниците можат да изберат од огромна листа на кој било филм, шоу, игра, а исто така да ги слушаат нивните омилени песни. За време на летот, компанијата обезбедува бесплатни сет оброци. Неговото мени вклучува голем избор на квалитетни пијалоци и јадења.
2. Бизнис класа.Туркиш ерлајнс на своите патници кои ја избираат оваа категорија им обезбедува салони опремени со удобни столчиња со модули за масажа.
Покрај тоа, седиштата се опремени со светилка за читање. Бизнис класата на Туркиш Ерлајнс им дава можност на своите патници да ја затворат преградата, што им овозможува да создадат личен простор. За време на спиењето, овие столици лесно може да се трансформираат во целосен кревет.
Во овој случај, стјуардесата ќе му обезбеди на патникот постелнина, која вклучува и чепчиња за уши, маска за очи, мелем за усни и чорапи. Секој што лета со бизнис класа има личен екран поврзан со системот за забава во летот. Со помош на панелот на допир, можете да гледате разни нови музички нумери, играни и документарни филмови, чиј избор е огромен. Системот за забава дава и можност да се опуштите со тоа што ќе станете учесник во вашата омилена игра. Оброците за време на летот во ваквите салони ги развиваат најдобрите готвачи во Турција. Менито се состои од јадења не само од национална, туку и од светска кујна.
За оние патници кои претпочитаат бизнис класа, компанијата нуди пијалоци за добредојде на почетокот на летот. Кога се служи ручек, се користат порцелански садови (во други категории - пластика).
Дополнително, предноста од купувањето билет за лет во бизнис класата е можноста за користење на посебни шалтери при пријавување за лет на аеродромот, како и чекање покана за качување во специјален салон каде се обезбедуваат оброци. Таквите патници се последни кои се качуваат во авионот и први заминуваат при слетувањето.
3. Класа за удобност.Секој што купил билети за Туркиш Ерлајнс може да лета во кабина со удобни седишта (има продолжен интервал меѓу нив). Главната карактеристика е ширината на седиштата. Тоа е 49 cm Наслоните на седиштата можат удобно да се наведнуваат до 22 cm Индивидуалните монитори со екран на допир во салоните од класата удобност имаат дијагонала од 27 cm Има функција за поврзување на iPad или iPod. На патниците им се нуди широк избор на пијалоци и јадења.
Флота на авиони
Карактеристична карактеристика на предводникот на цивилната авијација на Турција е нејзиниот постојан и динамичен развој. Долгорочните планови на овој авиопревозник вклучуваат развој на нови линии на долги и кратки растојанија, подобрување на квалитетот на услугата, како и редовно обновување на флотата на авиони. Така, Туркиш ерлајнс до 2020 година очекува да добие сто и седумдесет нови авиони. Ова ќе овозможи не само ажурирање на најмладата флота на авиони во Европа, туку и значително проширување на географијата на рути, покривајќи ги повеќето региони на планетата.
Флотата на Туркиш ерлајнс, заклучно со ноември 2016 година, се состоеше од 333 авиони, чија просечна старост беше помала од седум години. Како што е наведено, флотата на овој блискоисточен носач вклучува авиони од само два производители. Тоа се компании како Боинг и Ербас. Така, воздушната флота на компанијата вклучува:
14 патнички авиони Ербас А319-100 кои вршат летови до Европа и домашни линии;
- 29 авиони Ербас А320-200, користени во иста насока како и претходниот модел;
- 66 авиони кои летаат на домашни линии и во Закавказ;
- 28 авиони Ербас А330-200, чии летови се планирани за Европа, Блискиот и Далечниот Исток, Африка и Северна Америка;
- 30 авиони Ербас А330-300 на Туркиш ерлајнс слетуваат на аеродроми во истите земји како претходниот модел;
- 1 авион Боинг 737-700, кој се користи за домашни летови;
- 76 авиони Боинг 737-800 Туркиш Ерлајнс, кои се користат не само за домашни, туку и за летови на кратки и средни релации;
- 32 авиони Boeing 777-300ER кои доставуваат патници во Лондон и Сингапур, Чикаго и Њујорк, Токио и Хонг Конг, Пекинг и Лос Анџелес, Сао Паоло и многу градови во Европа, Блискиот и Далечниот Исток, Африка и Северна Америка.
Покрај патничките авиони, флотата на Туркиш ерлајнс вклучува десет товарни авиони од моделите Ербас А300-300Ф и Ербас А330-200Ф.
Купување билети
Според прегледите на клиентите, не е за ништо што Туркиш ерлајнс ја има титулата еден од најдобрите во Европа. Купувањето билети за неговите летови нема да биде тешко. Ова може да се направи на официјалната веб-страница на Туркиш ерлајнс. Сепак, според прегледите на патниците, тоа не е секогаш можно. И тогаш, за да летате во авионот на овој превозник, мора лично да го посетите претставништвото на Туркиш ерлајнс. Нејзините вработени ќе помогнат во тешки ситуации и ќе решат голем број други проблеми што се јавуваат за клиентите. Претставништвата на компанијата се наоѓаат во многу градови во Русија, Украина, како и во други земји кои порано биле дел од СССР.
Понуди за редовни клиенти
Туркиш ерлајнс разви специјална програма наречена Смешки. Наменет е за редовни патници. Неговата главна разлика е присуството на клупски картички понудени на иматели како што се Classic Plus и Elite Plus. На учесниците во програмата им се дава единствена можност да заработат милји со помош на оние компании кои се партнери на Туркиш ерлајнс.
Меѓу нив:
Превозници членки на All Star Alliance;
- некои хотели;
- голем број компании за изнајмување автомобили.
Клиентите кои поседуваат Classic картичка можат да заработат милји, да изберат мени, да се регистрираат, итн. Секој што има акумулирано 20 илјади милји на својата сметка може да ја користи картичката Classic Plus. Со негова помош, можете да носите дополнителен неплатен багаж, како и да користите CIP салони за време на летови на домашни летови.
Оние патници кои можеа да заработат 40 илјади поени се движат на следното ниво, наречено „Елита“. Таквата картичка обезбедува такви привилегии како значителен попуст од 50% на билет за бизнис класа за вториот патник, како и акумулација на двојни поени за оние кои купуваат билет за бизнис класа.
Врвот на ваквата програма за наградување е картичката Elite Plus. Се издава на оние клиенти кои успеале да акумулираат 80 илјади наградни милји во текот на годината. Таквата картичка има такви предности како што се издавање картичка „Елита“ за роднините и пријателите на клиентот, како и право да се надгради категоријата на летот без дополнително плаќање, што се обезбедува двапати годишно.
Дополнителни услуги и услуги
Еден ден пред летот, патникот има право да нарача специјални оброци за себе. Ова може да се направи на веб-страницата на Туркиш ерлајнс, каде што се претставени дваесетина комплети различни видови оброци. Ова може да биде ручек за бебиња или деца, вегетаријанско мени, вклучувајќи азиско или индиско, кое не содржи млечни производи, како и ручек подготвен само на растителна основа. Патникот има право да нарача етничка храна за себе.
Ова може да биде кошер, муслимански, хинду оброк, итн. Менито на оваа авиокомпанија има прилично голем избор на храна за оние кои имаат здравствени проблеми. Така, патникот може да нарача ручек со малку пурински, ниско-протеински и дијабетичар. По желба, ручекот се служи за време на летот, кој содржи јадења без растителни протеини, со малку маснотии, како и јадења без сол и без лактоза.
За оние кои летаат на долги или ултра долги рути, се нуди услугата „Готвач“.
Рачен багаж и багаж
Секој патник неизбежно се соочува со прашањето „Колку работи можете да земете со себе? „Туркиш ерлајнс“ го наплаќа додатокот за багаж. Одредена регистрирана тежина може да се транспортира бесплатно. Покрај тоа, специфичната норма зависи од тарифата за превоз и маршрутата на авионот. Информациите за ова обично се наведени на купениот авионски билет, за да можете да се запознаете со правилата пред вашето патување. На пример, во сите земји освен Буркина Фасо и Чад, Бенин и Аргентина, Ангола и Демократска Република Конго, Габон и Гана, Јужна Америка и Гвинеја, Канада и Камерун, Нигерија и САД, Сенегал и Мали, Мавританија и Брегот d'Etat Ivoire, минимум што можете да го носите:
Во бизнис класа, до 30 кг багаж и земете со себе 2 парчиња рачен багаж не повеќе од 8 кг (секое);
- во комфорна и економска класа до 20 кг багаж и до 8 кг рачен багаж.
Додатоци за багаж се применуваат и за деца под две години. Тие не надминуваат 10 кг, а рачниот багаж - 8 кг.
Во моментов, компанијата го промени дозволениот багаж за оние патници кои летаат од Одеса до Португалија или Грција, Германија, Италија или Шпанија. За оние кои купиле билети во економска и комфорна класа е 30 кг, а за бизнис класа е 50 кг.
Интересен податок е дека турскиот авиопревозник во 2014 година го зголеми додатокот за багаж за патниците кои купиле билет во економска класа на 50 килограми за една недела. Таквата великодушност се должеше на тоа што во тоа време во Истанбул се одржуваше шопинг фестивал. Во чест на овој настан, трговските центри понудија 70% попуст на нивната стока и беа отворени деноноќно.
Авионски несреќи
Во текот на целата историја на постоењето на турскиот носач и неговиот авион, имаше четири несреќи за време на меѓународни летови и осумнаесет за време на домашен транспорт.
Некои несреќи на Туркиш ерлајнс се опишани подолу. Првиот од нив се случи на 17 февруари 1959 година. Авион на турски превозник се урна на аеродромот Гетвик во Лондон. Причина за инцидентот била густата магла која спречила нормално слетување. Во авионот имало 16 патници и 8 членови на екипажот. 10 луѓе ја преживеаја оваа катастрофа.
На 3 март 1974 година, авионската несреќа на летот 981 во Франција ги однесе животите на 346 луѓе. Причината за падот е грешка во дизајнот.
На 25 февруари 2009 година, авион на Туркиш ерлајнс се урна при слетување на меѓународниот аеродром во Амстердам. Во несреќата загинаа 127 патници и 7 членови на екипажот. Причина за трагедијата е дефект на радио-високимерот.
Флотата на Туркиш ерлајнс се состои од Ербаси и Боингови. Значителен дел од флотата се состои од авиони Боинг 737, од кои повеќето оперираат на домашни линии.
Авионската флота Авионите на Туркиш ерлајнс
ЕРБУС
А340-300
На линиите оперираат 4 патнички авиони. Капацитетот на кабината е 270 или 354 седишта. Носивост 257 тони.
A340-300 План за седење
Ербас А330-300
Во 2018 година, авиокомпанијата оперираше 37 авиони на своите линии, конфигурирани за 289 и 305 патници.
A330-300 внатрешен распоредПлан за седење
Тоалетите се наоѓаат во близина на излезите, помеѓу салоните
Ербас А330-200
18 авиони со три конфигурации на кабината: 250/250/281 седишта за патници.
Внатрешен распоред на A330-200План за седење (опција со 250 седишта)
Најдобрите седишта на A330-200 се, се разбира, во деловна класа.
Економската класа започнува од редот 5. Второто полувреме започнува од 22. ред. Распоред на ширина 2 (AB)-4(DEFG)-2(JK)
Тоалетите се означени со буквата Т
Ербас А320-200
Тесно тело.
Во 2018 година во функција имало 20 авиони со 150 или 159 седишта. За споредба, во 2013 година ги имало 33.
Дијаграм на кабината на Туркиш ерлајнс А320-200 со шест седишта од прва класа.
Распоред од прва класа: три реда од четири AC DF седишта. Економскиот распоред на седиштата е ABC DEF.
Ербас А321-200
Среден дестинација. THY има 69 од нив. (2018) со четири опции за внатрешен распоред: 178.180 и 194 седишта за патници.
Распоред на кабината на Туркиш Ерлајнс А321-200
Прва класа - AC CD, бизнис и економија - ABC DEF. Тоалетите се наоѓаат на задниот дел од кабината.
БОИНГ
Боинг Б777-300ЕР
Широко тело за летови на долг дострел со капацитет на кабината од 349 до 400 седишта. Од 2018 година, Туркиш ерлајнс има флота од 33 авиони.
Капацитетот на кабината е 349 и 400.
Боинг 777-300 План за седење
Седишта во близина на прозорците под буквите A и K. Во кабината од прва класа, има дополнително седиште во редот 20, седишта 20A, 20B, 20J, 20K.
Боинг Б737-800
Предводник на Туркиш Ерлајнс. 105 бродови на крајот на 2018 година. Работи на линии со краток и среден опсег. Линиите оперираат авиони со различен број на седишта: 151, 165 и 189.
На дијаграмот е прикажан салон со 165 седишта.
