Како изгледа поставата? Како изгледа најголемиот брод за крстарење во светот? Опрема за кабини на бродови за крстарење
Повеќето од оние кои се на голем брод за крстарење (вака) за прв пат често го имаат истото прашање: "Како се вклопува толку многу овде?"
Тоа е добро прашање. Но, всушност, нема посебни чуда, сето ова е инженерство. Која во наше време достигна опасни височини. Не постигнавме многу, па нашата среќа е да уживаме во патувањето и да се погрижиме главата да не се сврти. И има цела торба со интересни работи на модерен брод за крстарење. И јас дефинитивно ќе ви кажам за сè. Ти, драг читателу, имаш прекрасна можност да прошеташ со мене низ оваа џиновска градба. Како што реков, вие доживувате нешто посебно во исто време... Со оглед на тоа дека не беа сите таму, но многумина би сакале да знаат... Особено сега, кога сè надвор од прозорецот е преполно со снег - особено сакам да продолжам патување низ синото море ... Под синото небо. Па, крстарењата сега се достапни како никогаш досега... Добредојдовте на Коста Конкордија!
нашата приказна беше прекината од фактот дека ние Мери
реши да дремне. Но, жедта за знаење не ми дозволи да спијам намигнување, и тргнав да го истражувам нашиот куќен чамец ...
Еве го - нашиот убавец (или сепак е убавица?) Во контекст. Да, садот не е мал. Ја гледам како своја...
И таквата шема виси веќе на секој кат. На патниците им се дава и посебна шема за книги. За да не се изгуби.
Секоја палуба има свое име. На Конкордија, ова се имињата на земјите. Главната палуба, како што може да претпоставите, се вика Грција. Има многу работи и оттука можете да одите речиси секаде. Освен можеби горната палуба... Па, ајде да прошетаме...
Сепак, се сетив на тоа за патниците што зборуваат руски - средба со нашата водителка - Рита. Така брзо истрчав по скалите до подот над ...
Набрзина покрај аркадата...
Покрај мене и мојата сопруга, меѓу илјадниците странци, имаше уште Руси - седумдесет луѓе. За жал (или за среќа) речиси и да не комунициравме со нив. Имаше одреден елемент на блискост меѓу сонародниците или нешто... Не се наметнавме.
На прашањето за тешкотии во преводот... Во Крузот практично нема проблеми со јазикот. Целиот персонал со задоволство ќе ве прими. Покрај тоа, за мнозинството - англискиот исто така не е мајчин јазик ...
Покрај тоа, секогаш можете да се свртите кон добрата Рита. Таа навистина многу личи на самовила. Навистина ни се допадна ... И нашето прво познанство изгледаше вака:
Со голем интерес, ги послушав сите правила, уште еднаш си забележав како се размислува овде со текот на годините на работа со луѓе ... Бев малку тажен за домашното ниво на услуга ...
Ги избрка тажните мисли и погледна наоколу ... Насекаде - беше многу добро. Речиси на секој чекор имаше насмеани чичковци на клавирот ...
На други места мирисаше на вкусно кафе...
Нешто како подиум за танц - решив. Како што се испостави подоцна - не згрешив. Берлин Гранд Бар. Тука се одржуваат разни вечерни натпревари, на кои, ако се погледне во вистинскиот агол, можете да добиете многу пријатни минути. Па дури и учествувајте ...
Домино играчи и во Италија - домино играчи.
Додека продолжив да го гледам бродот, бев многу импресиониран од светлата на бродот во главното фоаје.
Лесно е да се погоди дека во срцето на Коста Конкордија има бар наречен Европа бар. Има централни лифтови, музика во живо и главниот влез на бродот.
Лустерите постојано ја менуваа бојата... По некоја причина цело време добивав зелена...
Италијанците се мајстори за осветлување.
Сè е дизајнерско рачно изработено.
Гледајќи ги таквите рачки на вратите, не може да не се влезе во просторијата пред која се поставени...
И секако тоа е библиотека!
Убаво е да се знае дека на кој било брод за крстарење секогаш има библиотека. Во кој секогаш можете да се пензионирате. Бегајте, така да се каже, од метежот и вревата...
Некако, сами по себе, нозете ме одведоа до продавница за сувенири ...
Овде сè е на ниво - секој може да си најде свое парче Конкордија...
Брендираните реквизити се присутни дури и на вреќи за спиење.
Облогите за играчки летаат како топли колачи...
Салата е опремена со најнова технологија...
Се гледа дека се навикнати да не штедат на спектакли ...
Разбирливо е - на патникот не треба да му е досадно ... Скалите се широки ...
Во салата се сместија околу илјада луѓе. Не е лошо за настап на отворено море!
Претставата се одржува секоја вечер. Двапати. За секој да може да види. Претставите се различни - танцување, пеење, трикови, вентрилоквисти - сè е многу кул! Ќе го допрам ова уште...
Со еден збор, многу, многу е тешко да се досадуваш на Конкордија. Овде сè е возрасно!
Друга одлука за дизајн на ѕидот. Театарска тема...
Скалите до гледалиштето се соодветно украсени.
Во принцип, шетајќи по ходниците, треба да се навикнете на идејата дека сте на стотици километри од брегот...
Многу силно чувство на удобност насекаде.
Продавница за парфеми или тоалет не се разликува од истото, да речеме, во кој било голем трговски центар. Па, освен што тоалетите се уредени на посебен начин и чистотата околу ...
Веќе споменатиот Бар Европа. Во вечерните часови овде се собираат Италијанци и пеат заедно со уметниците. Многу гласна нација. Не случајно до неодамна нивните пасоши имаа дури и наслов „глас“.
И ако ја кренете главата нагоре, можете да видите огромна карта на Европа. Дури и татковината може целосно да се види ... И Москва, и Санкт Петербург и Одеса ...
Некаде на небото може да се види парче од небото... Пак ќе се качиме таму...
Во меѓувреме, во централното фоаје се одвива динамично тргување ...
Еве злато. Но, не по тежина, туку по должина. Колку ти треба, толку ќе се отсече. Носење на здравје - вечен метал!.
Еве го проклетиот тутун. Две евра - за пакување отров..
Морскиот брод е зона без царина, така што љубителите на бесцарина тука собираат алкохол и чад. Профитабилен.
Она што е убаво - прилично пристојно место во однос на површината е доделено за фотографирање. Можете да видите како луѓето ги почитуваат замрзнатите моменти. Патем, токму тука го запознавме Машин, сонародник - момче од Одеса. Многу ни помогна...
Шемата на работа на локалниот фото центар, сепак, е сосема типична: фотографот ги чува туристите, а потоа сликите се изложени. Мора да се купи...
Така-така... Што имаме овде.. Ајде да погледнеме повнимателно...
Упс! Само неколку морски волци!
Замислете блок Лас Вегас што лебди од град до град. Замислете брод за 7.500 луѓе, од кои 2.500 се вработени и персонал. Додадете на тоа лизгалиште, игралишта за одбојка и кошарка, терен за голф, куглана, ѕидови за качување, фитнес центар, спа центар, бесконечни базени и ќе го имате најголемиот брод за крстарење во светот, Привлечноста на морињата.
Крузер е, всушност, неколку независни претпријатија. Еден тим се занимава со навигација, друг во хотел и сместување, третиот храни илјадници луѓе секој ден, четвртиот организира и спроведува забава итн. Животот на такво морско чудовиште е многу сложен и интересен.
1. Ова беше моето 15-то или 16-то крстарење. Се сеќавам, дури и на големи "/>
Фотографии и текст на Сергеј Доли
1. Ова беше моето 15-то или 16-то крстарење. Се сеќавам дека и на големи бродови понекогаш се разболував. Овде, воопшто нема чувство дека сте на отворено море. Колосот е толку огромен што воопшто не се чувствува никаков удар. Влеговме во бура од шест точки, брановите беа високи 4,2 метри. Бродот беше неподвижен, како египетска пирамида.
2.
3. На секој кат и во секое лоби има оригинални мапи и знаци. Сè што е означено со бело е хотелот, пурпурните области се јавни.
«/>
4. Горна палуба:
«/>
5. Има многу јавни места. Невозможно е да се заобиколи сè одеднаш.
6. Поставата се состои од две паралелни куќи поврзани едни со други со џемпери - напред и позади. Помеѓу нив е празен простор со зелена зона. На покривите на „куќите“ базени и лежалки.
7. Има многу базени, за секој вкус и боја. Има возрасни, деца, со лизгалки, фонтани, џакузи итн.
«/>
8. Мини голф:
«/>
9. Игралиште за кошарка и одбојка:
«/>
10. Zip Line - спуст на кабел од едната до другата страна на бродот:
11. Постојат два „брана“ на кои можете да сурфате. Едниот за почетници, другиот за повеќе или помалку напредни.
«/>
12.
13. На горната палуба има „крила“ кои штрчат од трупот на лагер кон страните. Во крилата има 2 големи џакузи. Лежиш во топла вода на 18 ката над морето и гледаш во брановите под тебе. Многу кул.
14. Носот на бродот. Неколку палуби се дадени на јавни површини. Дизајнот на настрешниците е таков што максимално заштитува од ветер, а притоа го задржува чувството на отворен простор.
«/>
15. На лакот на бродот има три базени.
«/>
16.
17. Сега да видиме што има помеѓу „куќите“ на оваа лагер. Кај крмата има рингишпил, бар, парк, во далечина - кино:
18. Навечер, акробатите изведуваат претстави како Cirque du Soleil во кино. Многу кул. Размислував да застанам и да направам неколку фотографии за репортажата, но седев со отворена уста до крајот на емисијата.
19. Од другата страна на Централ Парк - отворен простор со дрвја и растенија на ниво на 8-ми кат.
«/>
20. Зелената зона е поделена со скокач на два дела:
«/>
21. Ајде да се спуштиме на 8-ми кат.
22. За просторот за пешачење, кој се наоѓа три ката подолу, се предвидени стаклени покриви. Овде има улици, птиците пеат - целосно чувство дека шетате низ градот.
«/>
23. Во оваа зона се наоѓаат познати интернационални ресторани и продавници.
«/>
24. Крмата на бродот. Има два ѕида за качување. Планинарење, Карл!
«/>
25. Барови во Централ Парк:
«/>
26. Кино на најголемиот брод за крстарење во светот:
27. Палубата на ниво на петтиот кат оди до чамците за спасување. Тоа оди по целата линија, а луѓето се носат овде во итни ситуации. За да не оди местото на отпад, се користи како лента за трчање. Патниците на големите бродови често го прават тоа, но само тука специјално ги обележаа патеките за трчање и пешачење. Дури се договоривме и за насоката за да не се судриме. Цел круг - 700 метри.
28. Носот на бродот е окупиран од хелиодром, таму не смеат патници. Нема да можете да ја играте сцената од Титаник.
«/>
29. Петти кат под Централ парк. Продавници, караоке барови, дури и Старбакс.
«/>
30. Редок автомобил кој на просторот му дава шик и луксуз:
31. Четврти кат - казина и ноќни клубови. Установите за коцкање се отвораат само кога бродот ги напушта територијалните води на една држава. Пристаништето не работи.
«/>
32. Централна сала за емисии и концерти:
33. Нема екскурзија до капетанскиот мост, но имав среќа да пловим со група шпански новинари. Нивната посета беше договорена, а јас успеав да се задржам на оваа компанија. Капетанскиот мост изгледа празен. Огромна површина, но контролите заземаат само мала површина во центарот.
34. Бродот не го контролира капетанот, туку првиот офицер. Ни направи турнеја. Името на офицерот е Генадиј. Тој е од Одеса. Нашето момче. Бродот нема кормило. Трите пропелери на моторот се вртат за 360 степени и се поставени или рачно со помош на три ротатори (во преден план на фотографијата) или со помош на компјутер. Системот го следи курсот и такси:
«/>
35.
«/>
36.
«/>
37.
«/>
38.
39. Командниот штаб се наоѓа во близина и може да биде ограден од капетанската кабина со преграда. Сите контроли на лагер се дуплираат овде.
«/>
40. Кога бродот е закотвен во пристаништето, офицерот ги користи излезите на „крилата“ лево и десно:
«/>
41. Тука има и контролен систем:
«/>
42. Страната на поставата е совршено видлива оттука и тоа ви овозможува да „паркирате“ без инциденти.
Во контакт со
Ве покануваме на обиколка на најголемиот брод за крстарење на Земјата наречен Allure of the Seas, кој е цел пловечки град.
Замислете го удобниот кварт на Лас Вегас, кој лебди од град до град. Или обидете се да замислите брод дизајниран за 7.500 луѓе, од кои 2.500 се персонал и вработени. Додајте им вистинско лизгалиште, игралишта за кошарка и одбојка, куглана, терен за голф, ѕидови за качување, спа центар, фитнес центар, бесконечни базени и како резултат можете да го добиете најголемиот брод за крстарење во светот.- Привлечност на морињата.
Всушност, крстарење е голем број независни претпријатија. Има тим кој се занимава со навигација, има уште еден одговорен за хотелот и сместувањето, третиот храни илјадници луѓе секој ден, а четвртиот се занимава со забава за гостите на бродот итн. на толку големи морско чудовиште е навистина сложено и интересно.
Луѓето на големи бродови понекогаш се доста болни. Allure of the Seas воопшто не создава чувство дека се наоѓате на отворено море. Овој колос е толку голем што воопшто не се чувствува тонење. Запловивме во бура од шест точки кога брановите достигнаа височина од 4,2 метри. Бродот беше неподвижен, како египетска пирамида.
На секој од катовите и буквално во секое лоби има табли и оригинални дијаграми. Сè што е означено со бело е хотел, виолетова е јавни површини:
И ова е горниот дел:
Овде има многу јавни места. Едноставно е невозможно да се заобиколи сè одеднаш:
Поставата е 2 паралелни "куќи", кои се меѓусебно поврзани со џемпери - зад и напред. Помеѓу нив е празен простор со прекрасна зелена површина. Директно на покривите на „куќите“ има базени со шезлонги:
Има многу базени, како што велат, за секоја боја и вкус. Има деца, возрасни, со лизгалки, фонтани, џакузи и сл.:
Ова е мини голф.
Игралишта за одбојка и кошарка:
Постојат неколку области во кои има маси за пинг-понг:
На љубителите на адреналин им се нуди Zip Line - спуст од едната до другата страна на бродот покрај кабелот:
Има дури и неколку „бранови“ на кои можете да сурфате ако сакате. Во исто време, едниот е наменет за почетници, а другиот за напредни спортисти:
...
Горната палуба е опремена со „крилја“ испакнати на страните од трупот на поставата. Секое од крилата има пар големи џакузи. Невообичаено е кул: лежите во топла вода на висина на осумнаесеттиот кат над морското ниво и гледате во брановите што течат под ...
Носот на лагер. Неколку палуби тука се дадени на озлогласените јавни површини. Настрешниците се дизајнирани да обезбедат максимална заштита од ветрот додека го одржуваат чувството на целосно отворен простор:
Тука, на носот, има и три базени:
...
Сега да видиме што има оваа постава помеѓу „куќите“. Во крмата има рингишпил, парк, бар и кино во далечина:
Во вечерните часови, киното обично е домаќин на акробати од емисии како Cirque du Soleil.
Од другата страна се наоѓа Централ парк - ова е отворен простор на кој стојат дрвја и растат растенија, опремен на ниво на осми кат:
Зелената зона е поделена на два дела со скокач:
Сега да се спуштиме на осмиот кат:
За просторот за пешачење се предвидени стаклени покриви (се наоѓа три ката подолу). Овде улиците се кршат, птиците пеат - се создава целосно чувство на шетање низ градот:
Во оваа област се познати меѓународни ресторани и продавници.
Храна за бродови. Тука има два ѕида за планинари.
Барови кои работат во Централ Парк:
А ова е киното:
Палубата, која се наоѓа на ниво на 5-ти кат, оди директно до чамците за спасување. Шетајќи по целата линија, овозможува повлекување на луѓето во случај на итност. За да не исчезне местото за џабе се користи како лента за трчање. Тоа доста често го прават патниците на големите бродови, но само овде имало посебно обележани патеки за спортско одење и трчање. Тука дури и правецот е договорен, за да не се судрат меѓу себе. Целиот круг е седумстотини метри:
Лакот на бродот е окупиран од хелиодром, таму не смеат патници. Играњето сцена од филмот „Титаник“ нема да работи:
Тоа е петтиот кат подолу од Централ парк. Продавници, караоке барови, па дури и Старбакс:
И ова е редок автомобил, очигледно за да му даде на локалниот простор луксуз и шик:
На четвртиот кат има казина и неколку ноќни клубови. Установите за коцкање овде се отвораат само кога бродот ќе ги напушти територијалните води на одредена земја. Тие не работат во пристаништето:
Централната сала во која се одржуваат емисии и концерти:
Екскурзии до капетанскиот мост, за жал, не, но имав среќа да се „закачам“ за група шпански новинари, чија посета беше договорена. Капетанскиот мост изгледаше празен. Контролите на лагер зафаќаат само многу мала област во центарот на огромна област:
Бродот не е контролиран од капетанот, туку од т.н. првиот офицер кој ни ја обиколи. Офицерот се вика Генадиј и потекнува од Одеса. Бродот нема волан. 3-те пропелери се вртат за цели 360 степени и се поставени или рачно со помош на три ротатори (види слика во преден план) или со компјутер. Системот постојано го следи курсот и, доколку е потребно, такси:
...
...
...
...
Во близина е командниот штаб, кој може да се огради од кабината на капетанот со преграда. Ги дуплира буквално сите органи за контролирање на океанскиот брод:
Кога бродот е закотвен во пристаништето, офицерот ги користи излезите на „крилата“ десно и лево:
Тука има и контролен систем:
Од оваа точка, страната на бродот е совршено видлива, што ви овозможува да „паркирате“ без никакви инциденти:
„Allure of the Seas“ е вториот брод за крстарење од класата Oasis во сопственост на Allure of the Seas Inc. и е управуван од операторот Royal Caribbean International (доделен е на пристаништето Насау и плови со знамето на Бахамите), а изграден е пред пет години во Турку (Финска) во бродоградилиштата Aker Yards.
Заедно со својот „близнак“, Oasis of the Seas е убедливо најголемиот патнички брод во светот: должината на овие бродови за крстарење е околу 360 метри.
Крстарестот брод MSC Seaside е халк со 20 палуби дизајниран за морски патувања низ целата година на Карибите.
шик базени
На палубата 16, долгиот, тесен базен на Мајами Бич е опкружен со шик шезлонги кои оставаат впечаток на гламурозна плажа, иако без песок. Девет палуби подолу е помалиот базен Саут Бич. Недалеку од него е пространа сала каде што можете да пиете коктел, да слушате музика и да танцувате.
Панорамски стаклени лифтови
Два панорамски стаклени лифтови ќе ве одведат до палубата 16, каде што има стаклена патека од речиси 30 метри наречена Мост на воздишките. Погледот на океанот од тука е неверојатен.
Воден парк и ноќни клубови
Врвот на забавата на лагер е еден од најголемите и најинтерактивните водни паркови на отворено море. И покрај фактот дека водениот парк има само 4 тобогани, има на што да му се восхитувате кога ќе летате низ проѕирната цевка од 160 метри и ќе скокнете од неа среде џунглата, каде што ве очекуваат секакви авантури.
Не можете а да не сакате да сурфате на даска опремена со електрична конзола. На него, сурферите се фрлаат во бездната, каде што силните светла пулсираат во ритамот на електронската музика. Да не за прскање во лице, некој би помислил дека ова не е бордање, туку шетање во ноќен клуб. Во водениот парк, како и на друго место на линијата, наместо традиционалните клучни картички, се користат нараквици кои им овозможуваат на патниците да ја отворат својата кабина, да резервираат маса во ресторан и спа третмани, да вршат плаќања и да ги следат децата во бродот со гео-пребарување. и што е најважно спаси ги од потребата да стојат во ред.
Џунгла со базен
До водениот парк се наоѓа уште еден базен, опкружен со тропска џунгла. Ако не обрнувате внимание на децата што квичат од задоволство, тогаш тука се смирувате, удобно седнувајќи во шезлонга меѓу папрати, палми и бамбусови дрвја. Има бар со богат избор на коктели и топли кади. Кога врне, голем стаклен покрив се затвора над базенот и џунглата, а вие продолжувате да се релаксирате во стаклена градина со егзотични растенија и базен.
Атракција со јаже
Од палубата 19 до палубата 16 можете да се спуштите по 105-метарската жичарница. За време на спуштањето, можете да му се восхитувате на хелиодромот долу и да им мавнете на сите сончачи во близина на базенот на Мајами Бич.
формула еден
Бродот има симулатор Ф1 на бродот. Влегувате во реплика на познат тркачки автомобил, го врзувате појасот и поминувате низ дадена патека на видео монитор. За време на поминувањето, заборавате дека возите симулатор до тој степен што сè е автентично. Се разбира, пропуштањето на аголот овде не завршува со трагедија и најлошото што може да се случи е вашите пријатели да ве исмеваат за вашето страшно возење.
Ресторани
На бродот ќе најдете барови и ресторани за секој вкус, кои воодушевуваат со широк спектар на јадења и пијалоци. Постои азиски ресторан создаден во соработка со готвачот Рој Јамагучи, ресторан само за морска храна и ресторан за бифтек. Цените ќе ве задоволат, ручекот во кој било од рестораните ќе чини околу 39 долари.
Шеталиште
Поставата е врамена со прекрасно панорамско шеталиште долго 323 метри. Тој е дизајниран за лежерни прошетки на свеж воздух. Поминувате покрај барови, ресторани, продавници и шезлонги. Она што е највпечатливо за време на прошетката е skywalk - проѕирен стаклен под долж страната, преку кој можете да го видите океанот веднаш под вас.
XD кино
Врзете го појасот, земете „пиштол“ и тргнете во „забавна“ мисија да го спасите светот од страшните зомби. Морничавите суштества ќе ве „изедат“ и нема да се задават ако немате време навреме да го повлечете чкрапалото. Не сакате зомби? Постојат 3 други сценарија за развој на настаните.
луксузни кабини
Кабините се сместени во две кули на надградби за сместување на патници - кај лакот и кај крмата. Тие се пространи со огромни прозорци од подот до таванот.
Цената за сместување за време на 7-дневно крстарење по Карибите започнува од 449 долари, цената на кабините со пристап до балкон е околу 900 долари.
Дизајнот, храната, тобоганите со вода, возењата и повеќе на лајнерот го прават вреди да се патува со крстарење и да се ужива во близина на сонцето и океанот.
За човек кој бил на крстарење барем еднаш, прашањата за избор на кабина повеќе не се поставуваат. Но, ако одите на вашето прво крстарење и се соочувате со проблем да изберете кабина, овој напис е за вас.
Опрема за кабини на бродови за крстарење
Кабината на брод за крстарење е многу слична на хотелска соба, само обично помала. Големината на стандардна кабина е 14-18 квадратни метри(со исклучок на апартмани).
Овде ќе најдете се исто како во хотелска соба: кревет, биро со стол, голема гардероба за чување облека, огледала, масички покрај креветот, телефон, телевизор, сеф за чување вредни работи. Температурата во кабината обично се контролира со индивидуален термостат. Креветите во кабините обично се склопливи, може да се туркаат заедно во форма на брачен кревет или да се одделат посебно. Не треба сами да ги преместувате креветите доколку не ви се допаѓа нивната конфигурација. Доволно е да го прашате стјуардот, а следниот пат кога ќе се исчисти кабината, тој ќе го направи тоа наместо вас.
Чистење на кабината
Кабината се чисти два пати на ден. На секоја кабина и е доделен стјуард кој чисти наутро кога појадувате и навечер кога вечерате. Секако, доколку сакате, можете да одбиете чистење и непотребна вознемиреност со поставување на знак „не вознемирувај“ на кваката. Дали ќе му дадете бакшиш на стјуардот зависи од вас, но општо е разбирливо дека тие се вклучени во централизираната услуга која се наплаќа за секој патник
Бања во кабина на брод за крстарење
Сите кабини на бродовите за крстарење се опремени со приватни бањи. Бањите во стандардните кабини обично се опремени со тушеви за да се заштеди простор, но има и полни бањи. Бањите се опремени со диспензери за шампон/гел за туширање, така што нема потреба да ги носите со себе. На сликата подолу е стандардна бања на крстаречкиот брод MSC Divina.
Како што можете да видите, има крпи, шампон, гел за туширање и посебна славина за сапун во мијалникот + некои додатоци како капачиња за туширање на полицата. Десно од тушот има јаже за извлекување за сушење на костими за капење и постелнина. Испуштањето во тоалетот, инаку, е вакуум, односно водата се вшмукува навнатре, како во авион. Првиот пат кога ќе го користите, тоа е малку застрашувачко.
Главните типови на кабини за крстарење
Се разбира, сите бродови за крстарење се различни едни од други, па дури и во рамките на истиот брод има многу категории на кабини. Но, генерално, сите тие можат да се сведат на 4 главни типа:
- Внатре во кабините(Англиски: Внатрешна кабина, Внатрешна кабина)
- Кабини со прозорецили надворешни кабини (англиски: Outside cabin, Oceanview cabin)
- Кабини со балкон(Англиски: Кабина на балкон, кабина со веранда)
- Апартмани(Апартмани)
Ајде внимателно да го разгледаме секој од нив.
Внатрешна кабина
Гледајќи го планот на дневната палуба на речиси секоја постава, можете да видите дека кабините на него се наоѓаат од двете страни на два долги коридори што минуваат низ целиот брод.
Во исто време, некои од кабините изгледаат, како да се, внатре во лагер, а некои надвор. Оние кои изгледаат нанадвор имаат можност да направат прозорци и балкони, бидејќи еден од ѕидовите на нивната кабина е всушност надворешната кожа на поставата. Во оние што изгледаат навнатре, нема смисла да се прават прозорци, бидејќи прозорецот ќе оди во внатрешноста на лагер, без сончева светлина и нема да видите ништо интересно таму. Оттука и името - внатре (внатре) кабина
Главните недостатоци на внатрешните кабини се:
- недостаток на прозорци
- недостаток на сончева светлина (секогаш се будите во целосна темнина наутро)
- мала површина на кабината, внатрешните кабини се скоро секогаш помали од сите други
Како што можете да видите, тука има многу малку слободен простор. Ако овде на двајцата им е повеќе или помалку удобно, тогаш ќе биде преполно со деца. За да се сместат децата, внатрешните кабини обично се опремени со преклопни полици како во одделот за воз. Изгледа вака:
На поскапите линии за крстарење, внатрешните кабини може да бидат малку попространи, понекогаш со седење со софа и масичка за кафе.
Изберете ја внатрешната кабина ако не планирате да поминувате многу време во неа. Ако во текот на денот ќе поминете време на екскурзии во пристаништето, навечер во баровите и рестораните на лајнерот и спиете само во кабината, тогаш внатрешната кабина е она што ви треба. Евтино и весело. И во морскиот воздух и погледите може совршено да се ужива на отворените палуби.
Патем, поради некоја причина, многу луѓе мислат дека внатрешните кабини се наоѓаат под водената линија на бродот, и затоа се плашат да ги купат. Ова е глупост, сите патнички кабини на бродови за крстарење се наоѓаат многу повисоководна линија
Кабина со прозорец
Изгледа вака:
Неговата главна предност е, се разбира, прозорецот. Но, треба да разберете дека не се отвора. Проветрувањето на просторијата со морски воздух нема да работи. Но, можете да видите каде плови бродот, а наутро не се будите во темнина, туку од сончевите зраци
Прозорските кабини имаат тенденција да бидат поголеми од внатрешните кабини. Овде и во примерите погоре има простор за седење со софа. И во однос на цената и удобноста, прозорските кабини се средно помеѓу внатрешните и балконските кабини.
При изборот на кабина со прозорец, имајте на ум дека понекогаш прозорците можат да гледаат на палубата на шеталиштето и тогаш луѓето постојано ќе поминуваат покрај вашиот прозорец. Користете ги нашите детални планови на палуба за да го избегнете ова.
Кабина со балкон
Најпопуларниот тип на кабини денес. Ако во старите облоги од 90-тите речиси сите кабини беа внатрешни или со прозорец, а само апартманите беа опремени со балкони, тогаш на модерните гигантски облоги, повеќето од кабините имаат балкони.
Приватниот балкон ви овозможува целосно да уживате во атмосферата на поморско крстарење, да го дишете морскиот воздух кога и да посакате, да запознавате изгрејсонца и зајдисонца, да појадувате на отворено со поглед кон морето.
Големината на стандардниот балкон е приближно 3-4 квадратни метри. На балконот ќе најдете неколку шезлонги и маса. Обично балконот е затворен со цврста стаклена преграда, заради безбедноста на патниците, особено на децата. Пристапот до балконот е преку лизгачки стаклени врати од подот до таванот, обезбедувајќи неверојатен поглед и многу сончева светлина.
Кабините со балкон имаат доволно простор за сместување на децата. Децата во овие кабини спијат на софа на преклоп или на лежечки полици.
Единствениот недостаток на кабините со балкон е нивната цена, која е 1,5-2 пати повисока од цените за внатрешни кабини.
Апартмани
За оние кои се навикнати да патуваат со удобност и да плаќаат за тоа, компаниите за крстарење нудат ексклузивни типови на кабини со зголемен простор и подобрена услуга. Невозможно е да се опишат сите опции за апартмани, на секоја постава ова се кабини со личен распоред: од едноставни кабини со една соба со зголемена површина до мансарди на две нивоа со сопствено џакузи на балконот и батлер.
Кралски апартман со мансарда (Кралски Кариби):
Сопственик на небесен луксузен апартман (NCL):
Бања во апартман Reflection (Celebrity Cruises).
