Необјавена грчко-турска војна. Значењето на зборот кипар во речникот за решавање и составување на скани зборови
Грчко-турски конфликт
Островот на лошата среќа во Егејското Море
Вчера во 4 часот по Гринич стапи на сила договорот меѓу Грција и Турција за етапно повлекување на нивните воени бродови од спорниот остров Имија (турско име Кардак) во Егејското Море. Така, конфликтот меѓу партнерите во НАТО, кој за малку ќе прерасне во воена конфронтација, беше успешно решен. И портретот на кампањата на американскиот претседател Бил Клинтон беше украсен со уште една палмова гранка на миротворецот.
Белата куќа за еден ден успеа да реши нова кавга во „балканскиот комунален стан“. Бил Клинтон лично се ангажираше во едукативна работа со помладите партнери во НАТО, откако телефонираше во вторникот вечерта со грчкиот премиер Костис Симитис, неговата турска колешка Тансу Чилер и претседателот Сулејман Демирел. Ноќното бдеење го чуваа државниот секретар Ворен Кристофер и помошникот Ричард Холбрук, жешките телефонски линии Вашингтон-Атина и Вашингтон-Анкара. Не заостана и генералниот секретар на НАТО, Хавиер Солана, кој даде соодветни предлози до воените министри на двете земји и до нивните амбасадори во Брисел. До утрото, и Грците и Турците се согласија да ги вратат своите авиони во првобитната состојба (ден претходно беа ставени во состојба на готовност), да ги тргнат знамињата од островот и да седнат на преговарачка маса.
Правната позадина на конфликтот е целосно збунета. Во нивните тврдења за Imia, двете страни се повикуваат на „меѓународно признати документи“. И на истите: турско-италијанските договори од 4 јануари 1932 година, според кои Италија ѝ го префрлила суверенитетот над групата Додеканезни острови (вклучувајќи го и островот Имија) во Егејското Море на Грција и Парискиот мировен договор од 1947 г. со слична содржина. Анкара генерално одбива да ги признае договорите, тврдејќи дека тие биле склучени „во контекст на анализата на ситуацијата пред Втората светска војна“ и повеќе не важат, а протоколот од 1932 година воопшто не бил регистриран во Лигата на народите. . Анкара го оспорува и авторитетот на Парискиот договор по ова прашање - според турската верзија, сегашниот конфликт се разгоре поради двата острови Кардак, а тие не се споменати во договорот. Но, во рамките на Парискиот договор, Турците сепак се согласуваат да се расправаат со Грците на преговарачка маса. И нивниот адут ќе биде географскиот фактор: Кардак е 5,5 милји од најблиската Грчки остров, но 3,8 милји од турскиот брег.
Генерално, островските препукувања меѓу Атина и Анкара се одолговлекуваат долго време, а нивната историја е богата со конфликтни ситуации. Точно, по настаните на Кипар во 1974 година (како резултат на кои островот беше поделен на два дела), страните само еднаш се најдоа на работ на вооружен конфликт (во март 1987 година, расправија за минерални суровини Егејско Море). Сега, според експертите, практично не доаѓа предвид воена конфронтација меѓу Грција и Турција (особено, вакво мислење беше изразено во интервју за дописникот на Комерсант од страна на шефот на турскиот оддел на руското Министерство за надворешни работи Владимир Солоцински и шефот на одделот за Грција и Кипар Владимир Бригин: земјите се партнери во НАТО, а наскоро и според ЕУ - Атина е веќе во Унијата, Турција се стреми да оди таму). Со други зборови, ниту Анкара ниту Атина сериозно немаа намера да го решат островскиот проблем со воени средства. Во предвечерието на конфликтот, се чини дека страните не беа против да седнат на преговарачка маса (Атина тоа го понуди повеќе од еднаш, Анкара генерално тврди дека тоа е единственото нешто што се обидува да го постигне). Но, работите испаднаа поинаку - игра на мускули, и се добива впечаток дека на овој начин и Анкара и Атина попрво се обидоа да ги решат своите внатрешни проблеми.
Сепак, можно е група грчки Робинзони да го истакнале сино-белото знаме над Имија, кои се упатиле кон пустински Островисклучиво под влијание на неочекуван наплив на патриотски чувства. Можно е и турските новинари (како што дознава Комерсант, од најголемите и Грчко знамена турски, исто така од чисто патриотски причини (а можеби и во потрага по сензација). И турските и грчките водачи, исто така навредени од најдобрите патриотски чувства, собраа седум (според други извори, десет) воени бродови и ги ставија вооружените сили и воздухопловните сили во готовност.
Но, друга верзија изгледа поверојатна. Симитис, кој дебитираше како премиер пред само една недела, итно треба да собере политички дивиденди: ситуацијата во кабинетот и владејачката ПАСОК со заминувањето на Андреас Папандреу е далеку од недвосмислена. Тешката ситуација во Анкара е и серија владини кризи предизвикани од влошувањето на односите меѓу владејачката партија Чилер и конзервативната опозиција. Доколку премиерот овојпат не успее да формира кабинет, Уставот предвидува можност за нови парламентарни избори (истекуваат 45 дена од претходните избори). Затоа играјте национална карта- и максимално - од корист и за Атина и за Анкара. Патем, за Чилер велат дека генерално ја прогонуваат ловориките на Маргарет Тачер (а таа, како што знаете, победнички се бореше со Аргентина). Дополнително, историјата на Турција знае таков пример: премиерот Бјуленд Еџевит, кој испрати војници на Кипар во 1974 година, стана речиси национален херој, а тој беше „отпишан“ од суштински погрешни пресметки во внатрешната политика.
Каков е резултатот? Се чини дека турската влада сè уште може да освојува поени. Во секој случај, Чилер го претставува исходот од конфликтот како голем успех за Анкара. Што се однесува до Симитис, неговото деби во големата политика не може да се нарече успешно: опозицијата веќе ја нарече согласноста на владата за повлекување на војниците како предавство и бара негова оставка. За оваа вечер во парламентот е закажано гласање за доверба на Владата.
ВАЛЕРИЈА И-СИЧЕВА
медитерански остров
Островот Афродита
Остров во Медитеранот
Земја за кој клуб играше Блохин
држава во Азија
Која држава има домен „cy“?
Кој остров го добил името по изобилството на чемпреси кои растат на него?
Од кој остров го добил името бакарот (cuprum)?
Знамето на оваа земја ја отсликува нејзината силуета.
Оваа земја има две државните јазици: грчки и турски
Во декември 1963 година, по посетата на британскиот министер за прашања на Комонвелтот, беше одлучено да се создаде неутрална зона на овој остров.
Овој остров се смета за родно место на карфиолот, каде што го откриле старите Римјани.
Кој остров бил делумно окупиран од Турција во 1974 година?
На кое знаме европска земјаможе ли да најдам маслиново гранче?
Која азиска земја ја има Никозија како главен град?
Бисер на Медитеранот
Земја во ЕУ
одморалиште остров
островска држава
Островска држава
Домашниот остров на Афродита
Остров без визи за нас
Островот на вечното лето
Овој остров го даде името на бакар
. „Остров на чемпрес“
Остров со главен град Никозија
Чиј главен град е Никозија?
Земја со домен „cy“.
Земја околу Никозија
Рим е Италија, но Никозија?
Нејзин главен град е Никозија
Областа околу Никозија
Никозија
Островска држава
островска земја
Одморалиште остров во Медитеранот
Соседот на Крит во Медитеранот
Земја чиј главен град е Никозија
Земја со градот Никозија на чело
Рига е Летонија, а Никозија?
европска земја
Земја во Европа
држава во Европа
островска земја
Островска земја во Медитеранот
И островот и земјата
. „офшор“ остров
Татковината на Афродита
Остров во Европа
Остров на офшор придобивки
Островска нација во Медитеранот
држава во Азија
Остров во Медитеранот
Грција го објави тоа на 16 февруари турски авионија нападнал воздушниот простор. Шест турски ловци, двајца вооружени со проектили, ја минаа границата и заминаа дури откако борците на грчката морнарица беа подигнати да ги пресретнат. Во исто време се дозна дека грчките спасувачи го пронашле телото на последниот од тројцата пилоти на хеликоптерот Агуста-Бел АБ.212, кој се урна за време на вежбите, со кои се вежбаше потрагата по мало пловило на површината на морето. Овие два инциденти се само епизоди. необјавена војнатраат многу децении.
Стотици години омраза
Турско-грчките односи отсекогаш биле далеку од идеални. Од моментот кога Отоманските Турци го зазеле Константинопол во 1453 година до прогласувањето независност во 1830 година, Грција живеела под тешката рака на султаните. А потоа постојано и со различен успех се бореа со Турција. Како резултат на овие конфликти меѓу двете земји, комплекс поморска граница. Голем број острови дојдоа до Грците преку втора рака - од Италијанците кои ги зазедоа порано. Сопственоста на некои територии остана неизвесна.
Бавниот територијален спор не ги спречи двете земји да влезат во НАТО. Се чини дека односите се подобрија, но кипарското прашање уништи се. Кипарските Грци бараа еносис - обединување на островот со Грција, Турците како одговор организираа грчки погроми во Истанбул. Во 1974 година, Турција, користејќи го националистичкиот пуч на Кипар како изговор, ја окупира северниот делострови и создаде непризнаена држава - Турската Република Северен Кипар.
Економските спорови беа надредени на политички спорови. Откако беше пронајдена нафта на полицата на Егејското Море, прашањата за припадност на една или друга ненаселена карпа добија извонредно значење. И Грција и Турција им издадоа дозволи на нивните компании да вадат нафта во спорните води и испратија истражувачки бродови таму, обвинувајќи се меѓусебно дека се обидуваат да го контролираат лавовскиот дел од полицата со нафта. Ниту НАТО, ниту Меѓународниот арбитражен суд, ниту Советот за безбедност на ОН не можеа да ги убедат Атина и Анкара да постигнат компромис. Иако конфликтот никогаш не стигна до жешката фаза: во најкритичните моменти интервенираше раководството на Северноатлантската алијанса.
воздушни игри
Како резултат на тоа, имитации на воздушни битки, „кучешки депонии“ - борби со кучиња, станаа главен начин за демонстрација на територијални претензии. Од Првата светска војна, овој збор означува маневрирање со краток дострел воздушна битка. Ф-16 и Миражи на грчкото воздухопловство пресретнале турски Ф-16, по што пилотите извршиле опасни маневри, обидувајќи се да седнат на опашката на непријателот и да го принудат да излезе од спорниот простор. Понекогаш пилотите се држеле еден со друг на повидок неколку минути. Посебна итност на „натпреварот“ додаде и фактот што авионите од двете страни беа вооружени.
Во основа, „депонии“ се случија над островите Лезбос, Хиос, Самос и архипелагот Додеканез. Странски туристи, кои го поминаа својот одмор во грчките одморалишта, во исто време можеа да се восхитуваат на имитацијата на воздушни битки над нивните глави. Во основа, турските пилоти ја нарушуваа границата, но понекогаш Грците летаа во соседниот воздушен простор, обично за време на свиоците откако Турците беа принудени да излезат од грчкото небо. Ниту Атина, ниту Анкара не ги препознаа фактите за прекршување на странските граници, иако по уште еден инцидент Генералштабот на засегнатата страна традиционално излезе со соопштение во кое тие јавно осудуваат, гневно осудуваат и решително негодуваат.
Понекогаш овие имитации на воздушни битки доведоа до трагедии. Така, на 18 јуни 1992 година се урна грчкиот Мираж, кој се вклучи во „кучешка депонија“ со два турски Ф-16 на екстремно мала надморска височина над островот Агиос Ефстратиос, загина пилотот Николаос Сиалмас.
Карпи во океанот
Засега, светската заедница блажено не беше свесна за грчко-турскиот спор: малкумина беа заинтересирани за неразбирливи воздушни игринад водите на Егејското Море и меѓусебните прекори на двата Генералштабови. Но, во 1996 година, сè се промени: две земји-членки на НАТО беа на работ на војна една со друга.
Кризата е предизвикана од навигациската грешка на капетанот Турски товарен бродФиген Акат, како резултат на што бродот на 25 декември 1995 година полета на брегот на еден од двата острови Имија, означен на турските карти под името Кардак. Само две ненаселени места во морето, грчкиот суверенитет над кој дотогаш никој сериозно не го оспоруваше. Капетанот на товарниот брод ја одбил понудената помош од Грците тврдејќи дека се наоѓа во турските територијални води и се обратил до турските спасувачки служби.
Четири дена подоцна, Турција официјално го прогласи Кардак за своја територија, по што следеше размена на гневни ноти. Во грчкиот печат се разви патриотска кампања, а на неговиот бран и градоначалникот соседниот островКалимнос, придружуван од уште тројца грчки државјани, меѓу кои и еден свештеник, го подигна грчкото знаме над Имија на 26 јануари.
Но, тој мавташе таму за кратко време. Следниот ден турските новинари од весникот Хуриет слетаа на островите. Го спуштија грчкото знаме и го кренаа турското. Целата церемонија беше емитувана на турската телевизија во во живои предизвика нов наплив на патриотизам, овој пат кај граѓаните на Турција. Еден ден подоцна, група грчки командоси кои тајно слетале на источен остров, повторно го смени знамето во грчко.
Остри изјави разменија премиерите на Турција и Грција, Тансу Чилер и Костас Симитис. Двете страни набрзина се повлекоа до спорните острови воени бродови. Откако турска фрегата ги наруши грчките територијални води на 30 јануари, насочувајќи пиштоли кон грчки воен брод и хеликоптер на турската морнарица што минуваше на мала надморска височина над спорните острови, целата грчка флота го напушти пристаништето во Пиреја и почна да се врти во Егејско Море.
Рано утрото на 31 јануари, извидувачки хеликоптер со тројца пилоти полета од фрегатата на грчката морнарица Наварино. Кога роторот заврши западниот остров, пилотите пријавиле дека виделе вооружени луѓе како го креваат турското знаме (тоа биле турски специјалци кои слетале на островот ноќе). После тоа била прекината комуникацијата со хеликоптерот.
Нервите на морнарите од двете страни беа на работ. Политичарите во Анкара и во Атина сфатија дека дошле до самиот раб на бездната. Турските и грчките власти одлучија да не го објават инцидентот: доколку печатот дознае за тоа, ситуацијата може да излезе од контрола.
Соединетите Американски Држави интервенираа во конфликтот: Белата куќа сфати дека уште малку, а две членки на НАТО, обезбедувајќи покритие за јужното крило на алијансата, ќе започнат војна меѓу себе. Планот за порамнување беше развиен со учество на тогашниот шеф на САД, Бил Клинтон. Специјалниот пратеник на претседателот, Ричард Холбрук, се јави прво во Анкара, а потоа во Атина, повикувајќи ги да си играат. На крајот Грција и Турција се согласија да ги повлечат своите војници и да го вратат статус квото пред кризата. Сепак, од нивните тврдења за спорни островиниту една страна не одби.
Досега многумина во Грција се сигурни дека хеликоптерот бил соборен од турски специјалци, а официјална верзија, според кој автомобилот излетал поради технички проблеми, е измислен ретроактивно за да се смири јавноста. Загинатите пилоти на хеликоптери - Христодулос Каратанасис, Панајотис Влахакос и Екторас Џалопсос - грчката десница ги смета за национални херои.
Во јануари 2016 година, новиот министер за одбрана и лидер на десничарската партија Независни Грци, Панос Каменос, пристигна на островите Имија за да им оддаде почит на загинатите пилоти. Додека полагаше цвеќе на нивниот надгробен споменик, над него ечеа пар турски борбени авиони, демонстрирајќи дека спорот околу островите сè уште не е завршен.
Но, ние нема да ви кажеме за нив.
Прикривањето информации за инциденти како смртта на хеликоптер од Наварино стана карактеристична карактеристика на грчко-турската криза. Најдобар пример е инцидентот на 8 октомври 1996 година, осум месеци по конфликтот во Имија. Турски Ф-16 полетување од база на воздухопловните силиво провинцијата Баликесир и бил на тренинг лет, се урна во близина на островот Хиос во грчкиот воздушен простор. Еден од пилотите, потполковникот Осман Чилекли, успеал да се катапултира. Тој бил превземен од грчки спасувачки хеликоптер и предаден турска страна. Копилотот, капетанот Наил Ердоган, исчезна. Неговото тело никогаш не било пронајдено.
Речиси веднаш роднините на Ердоган рекоа: властите ја кријат вистината, авионот е соборен од грчкото воздухопловство. Надлежните категорично ја демантираат оваа информација. Сепак, 16 години подоцна, потполковникот Чилекли, кој претходно одби да комуницира со печатот, потврди дека неговиот ловец бил соборен од грчки проектил. „Овој инцидент беше срам за нашите вооружени сили - затоа молчевме толку долго“, призна Цилекли. - На семејството на Ердоган му беше кажана вистината приватно. Но, во овој случај, како и во другите, сè уште има многу мистерии.
После тоа, турските власти конечно го прекинаа заговорот на молкот: министерот за одбрана Исмет Јилмаз потврди дека авион Ф-16Д бил соборен во 1996 година од грчки ловец Мираж-2000 со помош на проектил воздух-воздух R.550 Magic II. Две години подоцна, ова беше официјално признаено од турската влада.
Во текот на изминатите 20 години по инцидентот, грчките и турските новинари утврдија многу околности околу смртта на капетанот Ердоган. Познато е дури и името на грчкиот пилот кој го собори Ф-16 - Танос Гривас. Сепак, се уште има многу нејаснотии во случајот. Турците тврдат дека Ф-16 не носел редовно оружје и затоа неговото уништување било ладнокрвно убиство. Грците тврдат дека турскиот авион бил вооружен, бил придружуван од друг автомобил, се вклучил во самата „депонија“, а грчкиот пилот случајно го притиснал чкрапалото.
Документите на грчкото Министерство за одбрана би можеле да го расветлат овој инцидент, но официјална Атина сепак категорично негира дека Ф-16 е соборен. Како и да е, по смртта на Ердоган, грчки и турски авиони патролираат без оружје. Иако, како што е прикажано понатамошни случувањаи не помогна.
Одам да Овен
На 23 мај 2006 година, два турски Ф-16 и извидувачки Ф-4 влегоа во меѓународниот простор над јужниот дел на Егејските островина надморска височина од 8200 метри без предупредување грчките контролори. Пар грчки Ф-16 побрзаа да пресретнат, престигнувајќи ги Турците над островот Карпатос. Следеше традиционална борба со кучиња. Се заврши тажно: се судрија грчките и турските автомобили. Гркот Костас Илиакис загина, Турчинот Калил Ибрахим Оздемир успеа да се катапултира.
Фото: Ли Руи / Ксинхуа / Зумапрес / Globallookpress.com
Не е познато што точно се случило на небото над Карпатос. Грчките националисти тврдат дека пилотот Илиакис се качил на овен и по цена на животот го ликвидирал агресорот. Левичарските новинари претпоставуваат несреќа. Но, после тоа, авионите на грчкото и турското воздухопловство повторно почнаа да летаат во мисии со оружје под крилата.
Необјавената војна за Егејот доведе до нови жртви. Една година подоцна, турски пилот се урна за време на тренажен лет, вежбајќи дејствија на „депонија“, а во 2010 година двајца грчки пилоти загинаа поради грешка во пресметувањето на маневарот на исклучително кратко растојание.
Небото во пламен
Не е чудно што откако Турците соборија руски бомбардер, на средбата со Сергеј Лавров, грчкиот министер за надворешни работи Никос Коѕијас изрази сочувство и солидарност со Москва. Коѕијас се пожали на постојаните нарушувања на грчкиот воздушен простор од турски авиони. До неодамна грчките контролори на летање годишно забележуваа во просек по 1,5 илјади случаи на упад на турски авиони, но од 2014 година оваа бројка драстично се зголеми: само во јануари 2014 година, Турците ја прекршиле грчката воздушна граница 1.017 пати.
Толку големи бројки не треба да изненадуваат. Да речеме, во јули 2015 година, шест турски Ф-18 влегле во грчкиот воздушен простор. Пред четворица грчки борци да слетаат на опашката, Турците успеале да ја нарушат границата најмалку 20 пати. Слични инциденти беа забележани и во декември минатата година и во февруари годинава.
Ситуацијата сè повеќе потсетува на онаа што се разви до 1995 година: секојдневните грчки ловци излегуваат на небо за да пресретнат турски натрапници со проектили на столбови. И не е факт дека еден ден следниот Танос Гривас повторно нема да трепне со прстот на чкрапалото.
