Планината Гросглокнер, Австрија. Алпскиот пат Гросглокнер Највисоката планина во Австрија Висината на Гросглокнер

Високиот алпски пат Гросглокнер е затворен за зима од 4 ноември 2019 година.

Високиот алпски пат Гросглокнер не е обичен комунален пат кој поврзува два соседни региони во Австрија. За побрзо патување постои автопатот А10.

Панорамскиот висок алпски пат Гросглокнер е еден од најпознатите планински патишта во светот. Привлекува туристи од многу земји со годишна посета од околу 900.000 луѓе, што го прави едно од најпосетуваните места во Австрија.

Високиот алпски пат Гросглокнер е дел од културната историја на Австрија, една од нејзините главни туристички атракции и светски познат градежен подвиг.

краток опис на

Патот е затворен ноќе - .

Локација

High Road Grossglockner е дел од австрискиот регионален пат 107 и се наоѓа во центарот на австриските Алпи (Google Maps, Google Earth).

Растојанието од Салцбург е околу 100 км, од Инсбрук - 120 км, од Минхен - 200 км. Со оглед на одличниот квалитет на австриските автопати, ќе бидат потребни околу 1,5 - 2,5 часа за да се стигне од овие градови.

Патот Гросглокнер ги поврзува државите Салцбург и Корушка. Поминува низ Националниот парк Хохе Тауерн. Покрај тоа, води до центарот Кајзер Франц Џозеф, со панорамски поглед на глечерот Пастерзе и планината Гросглокнер.

Како да стигнете до високиот алпски пат Гросглокнер

Од Салцбург:

Излезете од автопатот A10/E55 на знакот Грац/Вилах и следете го кон Италија до Бишофсхофен (38 км).

Потоа свртете на знакот Бишофсхофен/Понгау на регионалниот пат 311 и следете го до излезот за Брук/Фуш (44 км).

По ова, тргнете по патот 107 и по 23 км ќе стигнете до северниот влез на високиот алпски пат Гросглокнер.

Вкупното растојание е 105 km, времето на патување е 1,5 часа.

Од Болзано (Италија):

Одете на автопатот A22/E45 и следете го кон Австрија до Бресаноне (45 км).

Излезете од автопатот на регионалниот пат SS49/E66 и продолжете до австрискиот град Лиенц (100 км).

По Лиенц влегувате во регионалниот пат 107 и по 43 км стигнувате до јужниот влез на високиот алпски пат Гросглокнер.

Вкупното растојание е 190 km, времето на патување е 3 часа.

Патот

Малку историја

Првото спомнување за него датира од есента 1924 година, кога беше изработен проект за пат со чакал широк три метри, со можност за проширување до пет метри.

На 30 август 1930 година во 9:30 часот била извршена првата експлозија на карпа. Во првата година се вршеше главно анкетна работа.

Тринаесет месеци подоцна, на 22 септември 1934 година, првиот возач преминал на Hohe Tauern со Steyr 100 (1,2 l, 32 ks, 100 km/h максимална брзина, потрошувачка од околу 10 литри бензин на 100 km).

Високиот алпски пат Гросглокнер беше официјално отворен на 3 август 1935 година и во првата година привлече 375.000 посетители и 98.000 возила.

Цена

Цената ја вклучува не само патарината, туку и пристапот до сите информативни ресурси на Großglockner, како и користењето на сите паркинг места, вклучувајќи ја и гаражата во центарот Кајзер Франц Џозеф.

1 Во случај на влез после 18:00 часот, цената на билетот се намалува на 26,50 € за автомобили и на 20,00 € за мотоцикли.

2 билети за разгледување важат еден месец за патување на високиот алпски пат Гросглокнер и патот Фелбертауерн.

3 повратни патувања во ист ден се бесплатни.

Повторната посета во истата календарска година со ист автомобил или мотоцикл (со исти регистерски таблички) ќе чини 12,00 евра (задолжително да се приложи старата карта).

Работно време

Патот е отворен за патување од мај до октомври или ноември во текот на денот. Точните податоци за отворање и затворање на патот се одредуваат врз основа на временските услови.

• Од почетокот на мај до 31 мај: 6:00 - 20:00 часот
• Од 1 јуни до 31 август: 5:00 - 21:30 часот
• Од 1 септември до 26 октомври: 6:00 - 19:30 часот
• Од 27 октомври до почетокот на ноември: 8:00 - 17:00 часот

Последните посетители се примаат 45 минути пред затворањето.

ВЕБ камера

Слика од веб камера инсталирана веднаш до Fuscher Lacke:

Опис на патот

Високо планинскиот пат Гросглокнер минува низ срцето на Националниот парк Хохе Тауерн. Долга е 48 км, вклучувајќи 36 остри кривини ( "а ла фиба") и се издигнува до височина од 2.504 метри.

1. Северен влез

2. Портата Фушер Торл(2.428 m) - споменикот е дизајниран од светски познатиот архитект Клеменс Холцмајстер. Посветен е на работниците кои загинаа при изградбата на патот. Ова место е една од најдобрите точки за фотографирање.

3. Фушер Лаке(2.262 м) - Изложбата „Градење на патот“ импресивно ја прикажува интересната историја на изградбата на високиот алпски пат Гросглокнер.

4. Хохтор(2.504 m) - највисоката точка на патот и границата помеѓу државите Салцбург и Корушка. На северната страна вообичаено има снег до крајот на август.

5. Свртете се кон глечерот Пастерзеи туристичкиот центар Кајзер Франц Џозеф.

6. Центарот Кајзер Франц Џозеф(2.369 м) - поглед на планината Гросглокнер и глечерот Пастерзе.

7. Јужен влезна високиот алпски пат Гросглокнер.

Во видеото подолу можете да видите мал дел од високиот алпски пат Гросглокнерза да добиете идеја што да очекувате (можете да гледате други видеа на нашиот канал на YouTube).

По должината на целиот пат има голем број посебни панорамски рекреативни области. Овде можете целосно да уживате во околните глетки, да се опуштите и да направите прекрасни фотографии за спомен.

Атракции

Всушност, главната атракција е самиот пат и погледите што се отвораат од него. По должината на патеката, ќе најдете цветни ливади, миризливи шуми, силни карпи и вечен мраз во подножјето на планината Гросглокнер.

Центарот Кајзер Франц Џозеф

Центарот се наоѓа во подножјето на планината Гросглокнер и гледа на најдолгиот глечер во источните Алпи - Пастерце.

Центарот е 4-катница во која на посетителите им е прикажано се што е најинтересно за највисоката планина во Австрија - Гросглокнер.

Во близина на центарот има голем број паркинг места. Но, подобро е да се вози до крајот на патот и да се паркира во катна гаража. Покрај тоа, најдобро е да се качите на покривот на гаражата.

На овој начин ќе бидете поблиску до самиот центар Кајзер Франц Јозеф. И откако ќе испитате сè што сакате, ќе можете брзо да стигнете до автомобилот и да продолжите понатаму. Покрај тоа, одозгора има прекрасен поглед на самиот глечер.

Повеќе информации за високиот алпски пат Гросглокнер на официјалната веб-страница - www.grossglockner.at

Впечатоци од патот

И покрај фактот дека референтните информации се објавени на страницата, тешко е да се одолее да се каже за вашите впечатоци.

Дали уживавме во патувањето по овој пат? Дефинитивно да. Патот вреди да се посети, и покрај прилично високата цена на патувањето. Згора на тоа, и околните погледи и процесот на движење по патот со неговите остри кривини, спуштања и искачувања заслужуваат внимание.

А во центарот Кајзер Франц Џозеф е многу пријатно да се шета по планините и да се наполните со позитивни емоции додека уживате во околината.

На патот има многу мотоциклисти кои постојано брзаат покрај вас. Па дури и наидувате на вакви случаи.

А бројот на велосипедисти кои се искачуваат на оваа планина е едноставно неверојатен. Само овде почнувате да сфаќате колку е навистина популарен велосипедизмот во Европа.

Се случи за краток временски период да посетиме два планински патишта - Гросглокнер и Тимелсјох. И споредбите меѓу нив не можеа да се избегнат. Овде можете да видите опис на високиот планински пат Timmelsjoch.

Како заклучок, неколку фотографии со поглед на она што се отвора веднаш од патот.

Долго сонував да го подготвувам денешниот пост, бидејќи ќе зборува за најубавото место на целото наше патување. Многу ми се допаѓаат алпските планински премини. Прво, патиштата се поставени на многу убави места, и второ, Европејците се погрижија туристите овде да бидат што поудобни. Австријците во овој поглед воопшто не заостануваат зад Швајцарија. Денес ќе ви кажам за една од најживописните планински правци во Австрија - панорамскиот пат Гросглокнер. Добредојдовте во Австрија!

Веднаш по Верона се упативме кон австрискиот град Лиенц, кој се наоѓа многу блиску до патот Гросглокнер. Да бидам искрен, испадна малку стуткано поради големата оддалеченост (300 км) и доцното заминување од Верона. Моравме да поминеме дел од маршрутата во темница: едвај ги видовме Лиенц и Доломитите. Ноќта ја поминавме во мал селски хотел на периферијата на Лиенц.

Колку е убаво да се разбудите рано наутро, да го напуштите хотелот и да дишете во студениот планински воздух. Ова е неописливо чувство!

Европејците имаат тенденција да стануваат многу рано, особено во руралните области.

Селото во кое преноќивме се вика Лавант. На планината се наоѓа парохиска црква Свети Улрих:

Не отидовме таму, но еве фотографија од внатрешноста на црквата од Вики, нели е кул?

Мајкл Краневитер преку Wikimedia Commons

Некој оставил неколку случаи на ладење на пиво во фонтаната спроти влезот на хотелот:

Почнувајќи од Лиенц, патот непречено се издигнува во планините и минува низ најубавите места со изобилство на платформи за набљудување.

Самиот панорамски пат Гросглокнер започнува од градот Хајлигенблут, 40 километри од Лиенц.

Патот го доби своето име во чест на највисоката планина во Австрија - Гросглокнер, чија висина е 3798 м. Овде првпат се појавува во поглед (врв покриен со снег):

Патот Гросглокнер не е обичен пат за утилитарни цели, туку е туристичка атракција. За побрзо патување, користете го експресниот пат А10.

Панорамскиот пат е серпентина од 36 кривини, долга околу 48 километри. На самиот почеток на патот има мал крак кој води до глечерот Пастерзе и центарот Кајзер Франц Џозеф. Постои максимална точка на пристап до Гросглокнер.

Слика од веб-страницаwww.grossglockner.at

Па, еве конечно сме на самиот пат. Некои историски факти: беше пуштен во употреба во 1935 година. Меѓутоа, кога во 1924 година група австриски експерти го претставија планот за изградба на пат низ превојот Хохтор, наиде на скептицизам. Во тоа време, во Австрија, Германија и Италија имаше само 154 илјади приватни автомобили, 92 илјади мотоцикли и 2000 километри асфалтирани патишта. Австрија претрпе катастрофални економски загуби во Првата светска војна, ја намали својата големина седум пати, ги загуби меѓународните пазари и претрпе осакатувачка инфлација.

Дури и едноставен проект за пат со чакал широк 3 метри со ленти за поминување се покажа како прескап. Поттик за изградба на патот, кој би ја отворил пустата алпска долина за моторизиран туризам, дојде од падот на берзата во Њујорк во 1929 година. Оваа катастрофа во голема мера ја потресе сиромашната Австрија. Во рок од три години, производството падна за една четвртина. Тогаш владата го оживеа проектот Гросглокнер за да им даде работа на 3.200 (од 520 илјади!) невработени. Во новиот проект, патот беше проширен на 6 метри, со 120 илјади посетители годишно. Државата одлучи да ги покрие трошоците за изградба со воведување патарини за користење на патиштата.

На 30 август 1930 година, во 9:30 часот, била извршена првата експлозија на карпа. Четири години подоцна, шефот на владата на Салцбург за прв пат возеше по новиот пат. Една година подоцна, високопланинскиот пат Гросглокнер беше пуштен во употреба. А веќе следниот ден на него се одржаа меѓународните трки на автомобили и мотоцикли Гросглокнер.

Трошоците за изградба се покажаа помали од планираните, а посетеноста во првите години значително ги надмина најоптимистичките проценки. Последователно, беше извршена етапна модернизација на патот. Неговата ширина и бројот на паркинзи, лоцирани на најживописните места, се зголемија.

Од првиот ден на работа, патувањето по пат беше платено. Сега цената е просечно 20-50 евра, во зависност од важноста на билетот и видот на превозот. Стандарден 1-дневен билет за патнички автомобил чини 32 евра.

Патот е отворен за туристи од мај до октомври. Во зима преминот е затворен бидејќи врнежите од снег често надминуваат 10 метри.

Еве кратко видео снимено на патот до центарот Кајзер Франц Џозеф. Инаку, се снимаше само неколку дена пред да го посетиме:

Околу следниот свиок има прекрасен поглед на глечерот и врвот Гросглокнер. Глечерот Пастерзе е најголемиот во Австрија, неговата должина е околу 9 километри.

Топењето на глечерот започнало уште во 1856 година поради високите летни температури и слабите зимски врнежи.

И покрај рекордните летни температури во Европа, научниците од Швајцарската академија за природни науки го припишуваат топењето на глечерите на долготрајните климатски промени.

Најдете двајца туристи на оваа фотографија:

Крак од патот на крајот води до центарот Кајзер Франц Џозеф. Покрај стандардната туристичка инфраструктура (ресторани, туристички центар), овде можете да најдете неколку изложби, на пример, глечерот Гросглокнер и музејот Пик. Има дури и музеј за историја на автомобили, иако не можев да најдам информации за него на Интернет. Очигледно ова е привремена изложба. Генерално, патот Гросглокнер привлекува сопственици на стари автомобили од цела Европа, но повеќе за тоа подоцна.

Ова место го посетуваат огромен број туристи, па има неколку пространи паркинзи, меѓу кои и еден повеќестепен.

Огромниот број на туристи се пензионери. Седат на верандата од ресторанот, се сончаат и ручаат. Среќна старост!

Гросглокнер првпат бил освоен во 1800 година. Првиот обид за искачување беше направен една година порано, но не успеа поради лошите временски услови. Ден по првото искачување, на врвот беше поставен дрвен крст. Во 1879 година бил реновиран и посветен на 25-годишнината од бракот на императорот Франц Јосиф I и царицата Елизабета, која го посетила Гросглокнер во 1865 година.

Името Глокнерер првпат се појавило на мапите во 1561 година. Гросглокнер првпат опиша во својата книга Балтасар Аке: натуралист, геолог, географ, доктор, научник, кој се смета за пионер на планинарството. Интересно е што до 1918 година планината била во приватна сопственост. Во моментов, Гросглокнер припаѓа на Австриската алпска заедница.

Кога ќе зумирате колку што е можно повеќе на претходната фотографија, можете да видите како голема група алпинисти моментално го освојуваат врвот. Ова го забележав сосема случајно кога подготвував пост. Сега има околу 5.000 искачувања на Гросглокнер годишно.

Продолжуваме во следниот пост.

Материјали користени при подготовката на овој пост.

22.07.2017

Grossglockner Hochalpenstraße

Високо планински пат Гросглокнер– ова е најубавиот панорамски пат во Австрија и веројатно еден од најубавите во Европа, го посетуваат повеќе од 1 милион туристи годишно.

Патот започнува во сојузната држава Салцбург во село во град Fusch an der Grossglocknerstrasse(Fusch an der Großglocknerstraße), а завршува во Корушкаво пастирски град со разгледници Хајлигенблут(Хајлигендлут), или обратно, во зависност од тоа од каде го започнувате патувањето)))

Ова е самото срце на Австриецот Алпите: највисока планина, најголем глечер Пастерзе, најубавото село Хајлигенблут,најубавите панорами и сето тоа се наоѓа во најголемиот национален парк Хохе Тауерн. Ако планирате да патувате низ Австрија во топлата сезона, не заборавајте да застанете овде. Ќе ви се гарантираат многу светли впечатоци.

• должината на патот е 48 километри,
• највисокото место на панорамскиот пат - первал Хохтор (Хохтор) , 2504 м.
• патот минува покрај врвот на планината , всушност именувана по неа алпски автопат и е највисок во Австрија.
• На панорамски автопатНаведени се 36 вртења, но во реалноста ги има многу повеќе, означени се само најголемите и најстрмните.
• максималниот наклон на патот е околу 12%

На патот од Корушка има два излеза од главниот пат: едниот води до Центарот Кајзер Франц Џозеф, а понатаму до палубата за набљудување на глечерот Пастерце, оттука има жичара што може да оди директно до глечерот или можете да ги користите и стрмните скали. Ако имате време, прошетајте до глечерот, тој се топи повеќе од 120 години, но спектаклот го одзема здивот. Но, не препорачуваме патување по самиот глечер без искусен водич: има многу длабоки пукнатини под кревкиот мраз. Ова е најголемиот глечер во Австрија - долг 9 километри, огромен колос од мраз, снег, кал и камења, кој се спушта во долината.

Вториот, помалку познат, но многу спектакуларен излез води до палубата за набљудување на планината Еделвајспице, 2573 м Многу возачи не се осмелуваат да го искачат, стрмен е но апсолутно прооден, како награда ќе имате поглед на 37 триилјади и изгледа 18 глечери. Само за да го видите ова место вреди да дојдете во Гросглокнер.

Пат и карта на високиот алпски пат Гросглокнер

На патот има многу места за панорамско фотографирање на сета околна алпска убавина, со удобен паркинг, дијаграми за тоа каде сте и што е околу вас, па дури и информативни центри.

Без никаков напор, можете да фотографирате планински кози и мрмоти (ова се генерално симболи на Гросглокнер); тие не се плашат овде и доброволно се изложуваат на леќите на фотоапаратот. Има дури и игралишта за деца.

Цени за стрИзлет

• 35 евра за автомобил,
• 25 евра за мотор

Патот не работи во текот на целата година, туку од мај до октомври, нема точни датуми за отворање и затворање, се зависи од снежната покривка. Зимно време патот е покриен со снежни наноси високи и до 10 метри, последниве години тоа се случува ретко, но сепак еднаш возевме по патот до дел што не беше исчистен од снег, а пред нас стоеше снег. ѕид со големина на двокатна куќа, многу е впечатливо како и фотографија како ова богатство почнува да се собира напролет, сега тоа го прави голема опрема за чистење снег, а во првите години од работата на патот 300 силни Австријци со лопати се искачија на планините! Потребен е околу еден месец за да се исчисти...

Така е најдобро, плус во лето има повеќе шанси навистина да се види целата околна убавина, а не облаци со дожд.

Работното време на високопланинскиот пат Гросглокнер е од мај до октомври.

• Мај до 15 јуни: 6:00 — 20:00
• 16 јуни - 15 септември: 5:00 — 21:30
• 16 септември до октомври: 6:00 — 19:30

На последниот турист му е дозволено да излезе на патот 45 минути пред затворањето.

Историја на високопланинскиот пат:

Изградбата на патот започна во 1930 година, точно една година подоцна! (можете ли да замислите такви рокови за нашите градежници?!!) свечено беше отворен, неколку дена подоцна овде веќе се одржа митинг. Сега овој пат е многу популарен меѓу велосипедистите и мотоциклистите. Понекогаш е многу страшно да се биде на остри кривини во исто време со нив. А во лето ги има толку многу.

Патот е замислен уште во 20-тите години на 20 век, но не бил изграден, бидејќи не верувале во техничката изводливост за спроведување на ваков комплексен проект, но во 30-тите, Австрија ја мачела кризата по Првата светска војна. а со цел да се обезбеди работа за 3.000 луѓе, австриската влада одвои буџет за изградба на високопланински автопат. Изграден е за една година и потроши помалку пари од планираното (дали го замислите ова во нашата реалност?).

Вториот ден по отворањето, овде се одржаа Гросглокнер трките за автомобили и мотоцикли, тие продолжија тука до Втората светска војна. И сега сопствениците на сите видови ретки автомобили редовно организираат трки и патувања овде. Тука се одржуваат и статусни велосипедски трки.

Првично беше предвидено патот да биде патарина, а од првите денови на него имаше повеќе сообраќај од предвиденото. До 50-тите години патот се користел како редовен автопат, но со отворањето патишта А10главниот тек на автомобили „за работа“ тргна на заобиколување по рамен пат, а туристите почнаа уште поактивно да ја користат серпентина Гросглокнер.

Во 2016 година, панорамскиот пат Гросглокнер беше поднесен како кандидат за вклучување во списокот на светско наследство на УНЕСКО.

Еднаш, одамна, кога за прв пат седнав зад воланот, се плашев многу и воопшто не се чувствував сигурен на возачкото седиште. Сепак, имав чудесна среќа со инструктор кој имаше навистина ангелско трпение и ме „истргна“. Да, толку се истрча што по девет месеци искуство во возењето, завршив на Лаго-Наки во автомобил со растојание од 13 см (без да се води сметка за заштита). И ова беше во тие денови кога овој пат беше „погоден само за теренски возила“. Штета што за ова дознавме после фактот. Сепак, успешно стигнавме до врвот и се спуштивме! Јас не ја уништив колата, тие самите останаа неповредени, но по 10 часа возење се навлажнив до долната облека и петстотини пати се нареков со лоши имиња поради мојата ароганција. Но, „долгиот“ викенд поминат вака беше голем успех, стекнавме впечатоци, воодушевување и имавме апсолутно магичен одмор! И тие неизлечиво се разболеле од страст за планини и планински патишта. Санка, ти благодарам! Сè уште те сакам и сум неизмерно благодарен! Ти ми даде шанса да ги остварам моите најценети соништа.

Значи, морам да кажам дека имав среќа не само со инструкторот, туку и со мојот сопруг. Гледајќи колку сум приврзан за воланот и моите коли, не само што тој ниту еднаш во сите овие години не се ни обидел (!) да седне зад воланот на сите наши патувања (не знам како успева да го направи ова - Дефинитивно не би можел!) . Но, секоја година дури се обидува да најде и да ми понуди некој прекрасен планински пат како украс за рутата. „Сè е таму како што сакате! - тој вели. Ова значи дека патот ќе има луди вртења со шноли, промени на височината и погледи што ве воодушевуваат. Освен тоа, колку е пострашен патот, толку почесто се споменува во секакви оценки „најопасните патишта..., најтешките патишта..., најубавите планински патишта... итн.“, толку подобро. . И колку ќе бидам посилен во желбата за неа. Така, патот до Лисефјорд во Норвешка се појави на мојата лична листа на освоени патишта, а минатата година на нашата рута беше и превојот Стелвио - . И така алпскиот пат Гросглокнер беше додаден на нашата рута оваа година. Ви благодарам, драгоченко !! Ти си мојот витез и мојот херој!

Сега да се вратиме во Австрија.

По Халштат, во кој се восхитувавме на облаците, езерото, се залади пред зори, а потоа се пржеше во текот на денот на пат до паркингот, нашата патека лежеше во градот Фуш ан дер Гросглокнерштрасе. Ова е комуната каде што започнува нашиот негуван алпски пат. Беше одлучено да ја поминам ноќта таму за да одиме рано наутро да се восхитуваме на глетките - затоа планиравме да ги фатиме моите омилени облаци наутро и да најдеме доволно време за застанувања и ох и ах.

Нашата патека лежеше среде прекрасни пејсажи, опкружени со планини и водопади.

Како што можете да видите, пристигнавме навечер и на силен дожд. Овие капки на шофершајбната ме направија нервозен - навистина не сакав да возам по најубавиот алпски пат во Австрија на дожд.

Нашата Шале Шарлот се покажа како прекрасна како што сонувавме. Водителката не пречека како да е нејзини сакани роднини, комуникацијата беше толку неформална, топла и жива што чувството на незгодност и замор од патот веднаш се избришаа и исчезнаа. По нејзин совет отидовме на вечера во локален ресторан, каде што служеа лова. Го пробавме за прв пат во животот, впечатоците беа најповолни. И од келнерот, и од садовите, и од околината.

За секој случај, уште еднаш се консултиравме за распоредот на пристап до патот - од безбедносни причини патот е затворен ноќе, се распрашавме за цената и добивме неколку практични совети. Па, слушнавме многу комплименти и воодушевувања - и колку сме одлични што стигнавме овде со автомобил, и колку сме среќни што ќе се восхитуваме на таква убавина, и колку сме паметни, колку добро и опуштено зборуваме англиски. Ласкањето е пократко. Груб. Ама убаво ;)

Не уверуваа и за времето. Тие велат дека овде е секогаш вака. „Утре се ќе биде добро, ќе има сонце. Ќе видите!"

И видовме!

Утрото, кое започна со пеење на птици надвор од прозорецот и најчист, влажен свеж воздух во просторијата, продолжи со влезот во патарината на улицата Гросглокнерштрасе. Влезот чини околу 20 и 34 евра. Заедно со потврдата за уплата, ја добивме оваа налепница на шофершајбната и неколку книшки кои детално го опишаа, со дијаграми и мапи, целата палета на задоволства што ни се достапни на рутата.

Менито вклучуваше прекрасни планини - околу триесет „три-илјади“, многу платформи за гледање, атракции со хранење на локална атракција - мрмоти и други радости на спектакуларниот планински пат.

Попатно постојано наидувавме на вакви џебови - тука можете да застанете, да се восхитувате на глетките и да се запознаете со дијаграмот на кој се прикажани сите видливи врвови и сите убавини кои допрва треба да ги сретнеме по пат (мапа од страница www.grossglockner.at).

Како што можете да видите, добивме многу облаци. Незамисливо е чувството да се возиш во облаците, да се пробиеш во нив и да излезеш, да застанеш над нив, длабоко да дишиш во целосно безграничниот, бескраен простор и опојната слобода.

И никој... Само огромните ѕвона на вратовите на навидум ситните крави гласно ѕвонат во далечината.

Облаците, кои течеа во бела пена по сино-зелените кадифени падини, полека се издигнаа, се собраа во планините од бел слез и лебдеа кон хоризонтот, откривајќи апсолутно неверојатни глетки.

Во маглата далеку подолу можеше да се видат реки, човечиња и куќи - како хобитски дупки.

Патот не беше особено тежок - со ширина од 6, а на места и 7,5 метри, возењето по него не беше многу тешко. Имате време да погледнете наоколу без да зевате во штикли. Но, сепак треба да бидете внимателни. Кривините се остри, висинската разлика е добра. Така да, се е како што сакам. Според мапите има 36 шноли. Всушност ги има повеќе. 36 се најтешките. Сите тие се означени со знаци со нивните броеви, висини и имиња - еден (11-тиот, мислам) се вика „Кујна на вештерки“, на пример.

Некогаш овој пат беше изграден само за да им даде работа на три илјади невработени во тешки времиња. Во 1930 година, започна изградбата на патот, положувајќи го низ Хохе Тауерн. И една година подоцна патот беше отворен, а ден по отворањето по него се одржаа првите трки со автомобили и мотоцикли. Последователно, протокот на луѓе кои сакаат да уживаат во убавината се зголеми многукратно, па патот беше модифициран, проширен и опремен со широка туристичка инфраструктура наменета за гости од различни возрасни групи, преференции и способности.

Нема транспортно значење. Ако треба брзо да стигнете од точката А до точката Б, тогаш тука е автопатот А10. А Grossglocknerstrasse е токму пат со поглед. Целата работа е туристичка атракција. Од најмалото камче до глечерот Пастерзе.

Еден од симболите на целиот парк Хохе Тауерн и Гросглокнерштрасе се алпските мрмоти - тие се насекаде таму. Неколку пати од планините под нашите тркала се обидоа да се спуштат топчиња со дупливо чкрипечки дебели крзнени задници, но никогаш немавме можност да ги погледнеме. Само еднаш беше можно да се набљудуваат, па дури и тогаш од голема височина. Леле, гледаш ли визон и полна топка од крзно едно до друго на карпестата почва? Туристите ги хранат мрмотите, па животните воопшто не се плашат од луѓето.

Трасата се протега од влезот на патот преку меѓупремини и врвови до глечерот и големиот туристички центар Кајзер Франц Џозеф до него. Глечерот полека се топи, а шансите да го видите секоја година стануваат сè помали. Дотолку повеќе е разочарувачки што не ми остана ниту една фотографија од патувањето. Глечерот беше целосно покриен со облаци, а таму беше екстремно студено - по +34°C во Халштат ќе биде +4 °C на глечерот беше многу заживување.

Од глечерот, патот не води низ уште неколку туристички места до општината Хајлигенблут. Невозможно е да се вози по патот долго време без запирање - глетките се апсолутно зачудувачки. Можете да се восхитувате и на флората и на уникатната локална фауна. На следната фотографија, на брегот на црвено-рѓосано мало езеро, се гледа како пасат стадо планински кози. Леле, на каменот се гледаат како жолтеникави дамки.

Бунт од зеленило, цвеќиња, најсветло небо, снежно бели врвови во далечината - убавина!

Подобро е да се вози во помала брзина - особено по надолнина. Наклонот е постојан и прилично забележлив. На сопирачките им е тешко.

Патем, некаде наидов на совети од типот „Ако не сте навикнати на планински серпентини, не ги нервирајте локалните возачи со бавно, глупаво возење, земете платена екскурзија со автобус или со автомобил со водич“. Целосно не се согласувам! Прво, лично, на таков пат ниту бавните, ниту брзите возачи не ми предизвикуваат најмала иритација. Нема време за тоа. И околната величина на природата ја отстранува сета раздразливост, незадоволство и нетрпеливост од душата. Полека возење, внимателни старци ве допираат, ентузијастичките млади луѓе на мотори предизвикуваат насмевка и мала вознемиреност - „Не убивај!“ И на секој таков пат, возачите всушност се претвораат во еден вид братство на иницијатори. "Ние го направивме тоа! Навистина, убавина?!“ - може да се прочита на секој поглед, придружен со искрени насмевки и наклонетост. Затоа, не слушајте никого. Ако го сакате, одете и уживајте!

И еве го Хајлигенблут и неговата главна атракција -Готската црква Св. Винсент.

Според легендата, данскиот витез Брициус донел овде религиозно светилиште - Крвта Христова. Според истата легенда, на враќање дома бил фатен во лавина која го затрупала. И го пронашле три класови кои му никнале над телото. Оваа легенда дури се рефлектираше и на грбот на Хајлигенблут (земен

Сообраќаен метеж од крави. Планински патишта Герлос и Гросглокнер. Кримл водопади. Највисокиот планински врв во Австрија и глечерот Пастерзе.

Околу Австрија со автомобил. Инсбрук - Кримл - Флатач. Високо планински пат Гросглокнер. Кримл водопади.

Ова е случај кога гледањето е подобро од читањето. На шестиот ден од патувањето започнуваме целосно потопување во Алпите. Денешниот ден е лишен од урбан туризам, но полн со прекрасни планински предели, водопади и неверојатни алпски патишта. Главната ѕвезда на денешницата е познатиот високопланински пат Гросглокнер. Да, и водопадите во близина на градот Кримл се покажаа доста добри. Следете го нашето патување и претплатете се на нашиот канал на YouTube,како и до билтенот за е-пошта на нашиот блог (колона десно или на дното на страницата).

Карта на маршрутата и сместување.

Целата траса на овој ден минува по планински патишта. Движењето по нив е лежерно, но фасцинантно, сè што треба да направите е да ја свртите главата. Вкупната должина на рутата Инсбрук-Криемл-Гросглокнер-Флатах е околу 280 километри, вклучувајќи ги гранките до Еделвајспице и до глечерот Пастерце.

Сместување: Апартмани Appartementhaus Mentil, Igls, предградие на Инсбрук. Резервација преку Booking.com. Едно ноќевање - 84 € (најскапо сместување на патувањето). Појадокот не е обезбеден. Бесплатен паркинг . Внимание! На резервацијата цената е означена помала (45 €) отколку што е всушност, бидејќи има дополнителна белешка со мали букви за таксата за чистење.

Алмабтриб празник и проблеми поврзани со сообраќајот.

Така, дојдов да го напуштам гостопримливиот Инсбрук и нашите луксузни станови во Валдхаус Иглс. Ги оставаме во нивната оригинална форма и редослед.

Поминуваме низ периферијата на Инсбрук, возиме малку по автопатот, потоа свртуваме кон Зел ам Цилер, па уште малку и се наоѓаме на патот што води кон градот Герлос и истоимениот планински пат со наплата.

На влезот во Герлос почнуваме да наидуваме на поворки од облечени крави и овчари.

Секоја поворка целосно зафаќа една од лентите на патот, принудувајќи ги автомобилите да застанат и да чекаат да помине. Првите два пати изгледа интересно и смешно, дури ни е драго што дојдовме до некој традиционален настан и имаме можност да уживаме во националниот австриски вкус. Овчарите се весели и ви мавтаат во знак на поздрав.

Но, во одреден момент почнува да се заморува, бидејќи времето истекува. Но, најлошото се случи во самиот град Герлос. Овде скоро еден час заглавивме во сообраќаен метеж.

Згора на тоа, интересно, долго време немаше крави, потоа поминаа две не многу големи поворки, но ние продолживме да стоиме мртви.

Но, се покажа дека во тоа време се одржува традиционалниот празник Алмабтриб. Ова е името на настанот посветен на враќањето на кравите од високите алпски пасишта дома, што се одржа кон крајот на септември или почетокот на октомври. Ако сезоната на пасење е успешна, кравите се дотеруваат и гордо маршираат надолу. Овчарите се исто така сите дотерани, многумина пијат пиво и веќе се малку подмачкани.

Друга опасност се неконтролираните движења на кравите. На пример, една од кравите го удри нашиот автомобил со ѕвонче на вратот. И овие ѕвона - леле, воопшто не се мали. Фала му на Бога, немаше сериозни последици.

Околу 12-30 конечно тргнавме и се испостави дека метежот во Герлос е предизвикан не само и не толку од кравите, туку од луѓе (туристи) кои веќе почнаа со сила и главно да го слават празникот. И пиво и шанапс. Луѓето се забавуваа и шетаа, талкаа по патот како да се дома. Поради тоа сообраќајот се одвиваше наизменично еднонасочно и со мала брзина.

Откако избегавме во оперативниот простор, почнавме да уживаме во алпските предели. Времето беше прекрасно, како што беше случај и во следните неколку дена од нашиот престој во Австрија. Толку среќен, толку среќен. Наскоро на патот ни се појави многу убаво езеро.

Претпоставувавме дека се викаше и Герлос.

Меѓутоа, при подготовката на овој извештај се покажа дека неговото име е Speicher Durlassboden. Во принцип, оваа убавица брзо почна да ја избрка негативноста од губењето многу време во сообраќаен метеж.

Наскоро ја поминавме наплатната точка за планинскиот пат Герлос (9 €) и се упативме кон нашата прва точка денес - каскадата на водопадите Кримл. Патот е убав, но не многу возбудлив. Како што се приближувате до водопадот, можете да застанете на палубата за набљудување веднаш спроти последниот. Од тука има добар поглед на долината.

И, всушност, до самите водопади.

Малку поблиску.

Друга точка за набљудување е веќе на влезот во Кримл.

Конечно стигнуваме до градот, има неколку паркинзи, застанавме на П3, кој изгледа е најблиску до влезот во паркот. Имавме среќа, имаше едно место. Точно, долго време не можевме да сфатиме како да платиме, додека Ања не отиде во кафулето спроти и даде 5 € во готово. Не се ни сеќавам дали ни дадоа некаков вид чек.

Од паркингот треба да отидете под патниот мост и да пешачите по патеката 10-15 минути, да платите влез (3€ по лице) и сега се наоѓаме на местото на долниот водопад.

Овде е веќе многу убаво, водата со сета сила паѓа врз камењата, кревајќи колона од прскање.

Искачувањето е прилично стрмно, но има постојани можности да здивнете, бидејќи по целата траса се појавуваат погледи на водопадот.

Еве веќе се приближуваме кон средината на патот. Мора да се каже дека оваа каскада од водопади е една од највисоките во Европа, вкупната висина е околу 385 метри.

Двојна каскада.

Патот до самата врвна каскада, судејќи според знакот, трае час и петнаесет минути. Половина е 40 минути.

Глетките се секако зачудувачки, а водопадот е многу импресивен.

Сега стигнавме до средината. Тука има ресторан и огромен камен, а можете да пристапите и до реката Кримл-Аче, која ги создава водопадите. Реката овде е мирна. Мирен пејзаж.

Се испостави дека моите чизми за трекинг беа валкани од претходното патување (не се сеќавам каде), па решив да ја искористам можноста и ги измив право во реката.

Бевме многу среќни и правевме селфи.

Решивме да не се искачуваме на самиот врв, бидејќи времето веќе се приближуваше до 15 часот, а сакавме да стигнеме до патеката Гросглокнер во силна дневна светлина. На спустот се свртевме во една од гранките што ги поминавме при искачувањето.

Ех, каква грешка!

Обид за фотографирање на виножито, кое е формирано од рефлексијата на сонцето во прскање вода.

Во 15:36 го напуштаме Кримл и полека кривулејќи се низ планинските долини, во 16:48 стигнуваме до наплатната точка на патот Гросглокнер. Цената за патничко возило за цел ден е 35 €. Со овој билет можете да го напуштите патот и да се вратите кој било број пати, но само во овој ден. Инаку, последниот влез во есенскиот период е возможен од 18-45 часот. Самиот пат се затвора во 19-30 часот.

Па, што да кажам за патот? Нема да навлегуваме во историјата на градежништвото и другите технички факти. Ајде само да уживаме во оваа навистина неверојатна и неверојатно убава висока планинска патека. Успеавме да летаме со дрон овде за малку и добивме прекрасни глетки.

На оваа фотографија подолу можете да го видите музејот Haus Alpine Naturschau, надморска височина 2260 метри.

Ова е северниот дел од патот, гледан од југ.

Бедемот е видиковец Фушер Торл. Лево е видливо езерото Фушер.

Овде можете да го видите ресторанскиот комплекс пред посебен крак на патот Еделвајспице.

Прво, несвесно возевме покрај гранката до Edelweisspitze и завршивме на Fuscher Torl, надморска височина 2428 метри. Погледнете колку убаво и уредно е сè средено.

Вечерното сонце создава магично осветлување.

Ања виде еделвајс, кој, за жал, веќе се исуши. Но, не сум 100% сигурен дали е тој. Пиши ако знае некој.

Има неверојатни планински панорами каде и да погледнете.

На овие надморски височини работите активно се движат кон зимата, тревата е веќе доста исушена, но сепак е убава.

Еделвајспице

Највисоката точка на патеката Гросглокнер, достапна за автомобили и мотоцикли, е врвот Еделвајспице, висок 2571 метри. Овде треба да се искачите по тесна серпентина поплочена со камења за поплочување. Патот на места го одзема здивот.

Еве ние сме на врвот.

Паркингот е мал, па дури и во овој период од годината и денот има доста автомобили овде. Не можам да замислам што се случува во екот на сезоната.

Продавница за сувенири со палубата за набљудување на покривот.

Како и на сите гледишта покрај патот, овде можете да ужинате.

Северната падина на патот Гросглокнер. Скоро во центарот може да се види гранка, оттука за прв пат го лансиравме нашиот квадкоптер.

Овде го гледаме Фушер Торл и како се движи патот околу ридот.

Езерото Фушер. Како што пишува во патната книшка, овде можете да шетате околу езерото. Но, да бидам искрен, оваа локва воопшто не не воодушеви.

Еден од острите серпентина се врти на Edelweissspitze.

Премин Хохтор

А највисоката точка на главниот пат е превојот Хохтор, висина 2504 метри. Погледите овде се исто така добри, но не толку импресивни.

Главната авантура на превојот каде што застанавме беше средбата со слатки овци.

Ања не ја пропушти можноста да ги нахрани.

Лебот го јадеа со големо задоволство. На оваа фотографија, иако е лоша, знакот Хохтор е видлив во позадина - единствениот фотографски доказ за нашиот престој овде :)

Уште една убавица. Овците беа навистина слатки. Кога дојде време да го продолжиме патувањето, долго не сакаа да не пуштат и не бркаа се до автомобилот. Разделбата беше тажна...

Глечер Пастерзе

Се стемнуваше и самракот брзо паѓаше. Се разбира, зажаливме што не дојдовме овде порано. Навистина го пропуштивме тој час изгубен во Герлос. Со одреден ризик, сепак отидовме до туристичкиот центар Кајзер-Франц-Јозефс (2369 метри) - последната точка од нашиот престој на Гросглокнер. Стигнавме овде во 18:45 часот, таму скоро и да немаше луѓе.

Од тука можете да го видите највисокиот врв во Австрија - планината Гросглокнер, кој го дава името на патот. Висината на планината е 3798 метри. На фотографијата подолу, тоа е највисокиот врв лево. И оттука можете да го набљудувате најдолгиот глечер во австриските Алпи - Пастерзе.

Должината на глечерот сега достигнува 9 километри. Во текот на изминатите 100 години, глечерот многу се стопи; само неговата мала опашка е видлива од туристичкиот центар, но откако ја наполни целата клисура.

Во текот на денот, се предлага да се спушти директно до глечерот (неговите остатоци), сега може само да се восхитуваме на глетките.

Ова го заврши нашиот престој на патот Гросглокнер. Точно во 19-00 го напуштивме глечерот и веќе во 19-13 го напуштивме автопатот Гросглокнер. Во 20:00 стигнавме до градот Флатач, каде не чекаше друг пријатен стан. Ги резервиравме за 45 €, но се покажа дека има такса за чистење во ситните букви, па на крајот моравме да издвоиме 84 €! Како резултат на тоа, ова сместување се покажа како најскапо за нас. Ова е единствениот негативен (иако сериозен). Инаку, становите беа многу добри, за жал, не ги фотографиравме, но се на видео. Многу ни се допадна и водителката, по потекло од Шведска, беше многу позитивна и покажа искрен интерес и внимание кон нас.

Тоа е се за денес! Претплатете се на нашите сметки (YouTube, VK и билтен за е-пошта - сите во десната колона) и следете ги ажурирањата на нашиот блог!

Претходно :

Во контакт со