Како да стигнете до аеродромите: Остафиево, Чкаловски и Раменское. Како да стигнете до аеродромите: Остафиево, Чкаловски и Раменскоје Како да стигнете до воениот аеродром

Единствениот аеродром во Русија кој опслужува деловна авијација. И покрај фактот што аеродромот е всушност подреден на Министерството за одбрана и е воен аеродром, вториот косопственик е подружницата на Гаспром, ГаспромАвиа.

Официјална веб-страница на аеродромот: http://ostafyevo-airport.ru/.

Историја на аеродромот

Изградена е во 1934 година како одделенска институција под НКВД. Последователно (пред војната) аеродромот беше префрлен на располагање на Министерството за одбрана на СССР.

И покрај статусот на воен објект, во повоените години се формираа цивилни карго и патнички летови од аеродромот до речиси сите краеви на Унијата.

Во тоа време, OJSC Газпром стана косопственик на аеродромот Остафиево. Во текот на 3 години, со поддршка на компанијата, беа извршени големи реконструкции и во 2000 година аеродромот беше повторно отворен за патнички сообраќај.

Остафиево е главното воздушно пристаниште на Газпром и центар на подружницата ГазпромАвиа.

Обиди за затворање на аеродромот

На крајот на 90-тите, московската влада се обиде да го затвори аеродромот, бидејќи на негово место беше планирана изградба на друг микрообласт Јужни Бутово. И веќе изградените области се наоѓаат во зоната на притисок на бучава. Сепак, Гаспром „го освои“ од официјалните лица.

Што ќе се случи со аеродромот?

Денес аеродромот Остафиево има мала дневна пропусност. Во овој поглед, развиен е сет на мерки за подобрување на квалитетот на услугата и проширување на материјално-техничката база на аеродромот.

Така, веќе е усвоен проект за модернизација на главната писта. Должината ќе се зголеми на 2,5 километри, а површината ќе биде променета во помодерна.

Покрај главната лента, ќе се ажурираат такси патишта и паркинг места. Зголемување ќе има и на паркинг местата и на престилките за качување и спуштање.

Како што веќе беше кажано, во блиска иднина ќе биде пуштен во употреба нов хангар за авиони, ќе се ажурираат инфраструктурата и магацините на ХМС.

Се размислува за проект за нов патнички терминал со капацитет од 100 патници/час.

Аеродромска структура

Според неговите карактеристики, Остафиево припаѓа на класата Б според класификацијата NGEA, а според меѓународните стандарди за цивилна авијација, на воздушниот центар му е доделена шифрата 4D. Може деноноќно да прима и опслужува авиони од средната класа BC, како и бродови од трета и четврта класа. Во мај 2009 година, на комплексот му беше издаден сертификат кој му дозволува да прими авиони Боинг 737-700.

Покрај тоа, аеродромот е опремен со хелиодром за прием на сите видови хеликоптери, вклучително и цивилни и воени бродови.

За прием на авиони, комплексот е опремен две писти:

• главен— асфалт-бетон во должина од 2 км;
• резервни, долга 1,6 км, со нечистотија.

На лице место има 26 паркинг места за паркирање и сервисирање на авиони. Покрај тоа, има 2 опремени, изолирани хангари. Капацитетот на секој хангар е до 4 авиони од средна класа. Се завршува третиот хангар со капацитет до 5 авиони. Престилка за товарење и патници можат истовремено да опслужуваат до 12 авиони од различни класи и се наоѓа во непосредна близина на терминалните комплекси на аеродромот.

Патнички терминал

Благодарение на фактот дека во 2007 година беше издаден декрет за организација на контролен пункт на државната граница на Руската Федерација на територијата на воздушниот терминал Остафиево, стана можно да се вршат меѓународни летови. На патниците на меѓународните летови им се обезбедуваат сите потребни услуги за регистрација на преминување на државната граница.

Капацитет на патници:

• меѓународните летови се до 40 луѓе на час;
• до 70 лица за домашни летови.

Список на услуги што им се даваат на патниците:

• 24-часовна удобна чекална;
• сала за ВИП клиенти;
• барови, ресторани;
• банкомати;
• паркинг за автомобили;
• нарачување автомобил од која било класа и услуги за пренос;
• хотели со 24-часовен кетеринг;
• целосен опсег на гранични и царински услуги (вклучувајќи визна поддршка).

За авиокомпании:

• услуги за навигациска поддршка за летови над територијата на Руската Федерација;
• небесни информации за навигација;
• целосен опсег на услуги за паркирање на авиони (паркирање, полнење гориво, перење, поправки, санитарни услуги).

Карго терминал

Посебен список на услуги е обезбеден од карго терминалот на аеродромот:

• Прием и испраќање на товар од различни категории.
• Царинење и гранично царинење на стоки.
• Складирање и сортирање.

Карго терминалот има свои изолирани магацински простории со вкупна површина од 480 м2. Товарот означен како „вреден“ може да се смести во посебна заштитена безбедна просторија со површина од 35 m2.

Авиокомпании и дестинации за летови

Аеродромот опслужува летови на следните авиокомпании:

• Луфтханза;
• UTair;
• Сибир.

Времето

15.06.2019 - саб

Остафиево Русија

Како да стигнете таму

Со кола:

Од Москва, одете на автопатот Варшава до Шчербинка. Понатаму десно кон аеродромот. Вкупното време на патување е околу 1,5 часа.

Јавен превоз:

• Воз од станицата Курски (насоки Тула, Чехов, Серпухов) до станицата Шчербинка.
• Воз: од станицата. Метро Текстилшчики или Царицино до станицата Шчербинка.

Аеродром на мапата

Адреса: Руска Федерација, 108824, Москва, населба Рјазановское, аеродром Остафиево.

Како единствен во својот услужен сектор и покрај обидите да се затвори, аеродромот Остафиево динамично се развива и подобрува.
Погледнете го видеото од слетувањето на авионот на аеродромот Остафиево:

Локацијата на аеродромот Чкаловски, или воената единица 15650-16, е селото. Шчелково-10, Московски регион. Воениот комплекс е дел од 929-от државен тест центар за летање. Аеродромот ги прифаќа сите видови хеликоптери, како и лесни авиони. Тој е дом на авиокомпанијата 223. Flight Detachment, која обезбедува воен комерцијален транспорт.

Приказна

Аеродромот бил преместен од Централниот аеродром во Шчелково во 1932 година. Во исто време, Чкаловски стана член на Институтот за истражување.
Различни воени единици беа базирани на територијата на аеродромот. Конкретно, 8-та воздухопловна дивизија, која моментално е дел од 800-та воздухопловна база. Дополнително на него - 70-тиот посебен тест и тренинг полк за специјални намени, реорганизиран во 2010 година во Научно-истражувачки институт на Централниот центар за обука именуван по него. Ју Гагарин.

Воздухопловните сили генерален ракав лепенка

Хеликоптерската единица, која, во суштина, е воена единица 15650-16, е формирана во 2015 година. Покрај него, на територијата на аеродромот Чкаловски се сместени 4 сервисни и безбедносни баталјони, како и 800-та воздухопловна база.

Впечатоци од очевидци

Се известува дека регрутите полагаат заклетва две недели по пристигнувањето. Борецот телефонски го известува точниот датум и време на настанот. Велат дека нема замаглување и замаглување, а командирите строго го следат и најмалото нарушување на дисциплината.
Храната е добра според критиките, но понекогаш храната може да биде премногу солена или преварена. Десерти има повремено, риба секој ден.
Договорните работници кои имаат семејства добиваат домување на територијата на Стар Сити. Медицинска грижа за војниците од воената единица 15650-16 се обезбедува во воената болница на воздухопловните сили на територијата Шчелково-10.

Подобро е да се провери со војникот за прописите за отсуство. Сите мобилни оператори работат во Шчелково-10.
Воената единица 15650-16 исплаќа плата на вработените со помош на картичка ВТБ-24. Банкоматите најблиску до единицата се Сбербанк на Русија. Парите се повлекуваат во придружба на службеници. Се советува да отворите картичка на Sberbank Momentum, да му ја дадете на борецот и да направите трансфери на картичката. Можете и финансиски да поддржите војник преку поштенски налози. Руската пошта има две услуги: „CyberMoney“ и „Forsazh“. Покрај нив, тие го препорачуваат системот Zolotaya Korona и паричникот QIWI.
Присуството на чип на територијата на воената единица 15650-16 е непознато. Недалеку од единицата има супермаркет „Пјатерочка“.

Информации за мама

Пакети и писма

Аеродромот Остафиево е основен аеродром на компанијата Гаспром Авија, тој се наоѓа на три километри западно од железничката станица Шчербинка, 9 километри северозападно од градот Подолск, 12 километри од Московскиот кружен пат. Статус на аеродромот Остафиефо: меѓународна аеродромска класа „Б“.

Од Москва можете да стигнете до аеродромот Остафиево со следниве транспортни средства:

1. Електричен воз + автобус.Од станицата Курски со воз (насока Подолск, Лвовска, Серпухов, Чехов) треба да стигнете до станицата Шчербинка. Од станицата Шчербинка до аеродромот има автобус на Гаспромавија или минибус бр. 45.

2. Со автомобилдолж автопатот Варшава кон Подолск, до знакот за аеродромот Остафиево (аеродромот се наоѓа на околу 30 километри од градот).

Како да стигнете до аеродромот Чкаловски

Аеродромот Чкаловски е воздушна порта кон градот Шчелково во близина на Москва; тој се наоѓа на периферијата на градот, на 31 км од Москва. „Чкаловски“ е воен и карго аеродром, од него се вршат и специјални летови.

„Чкаловски“ е аеродром од прва класа, способен да прима Ан-124, Ил-62, Ил-76, Ту-154 и други полесни авиони, како и хеликоптери од сите видови.

Од Москва можете да стигнете до аеродромот Чкаловски со следниве транспортни средства:

1. Со возАеродромот Чкаловски може да се стигне од железничката станица Јарославски (возови до Монино, Фрјазево) со симнување на железничката станица Чкаловска (времето на патување ќе биде нешто повеќе од еден час).

2. Со автобусДо аеродромот може да се стигне од Централната автобуска станица (од метро станицата Шчелковскаја на линијата Арбатско-Покровскаја, платформа 5), минибус бр. 380 или автобуси бр. 320, бр. 360, минибус бр. 320 (одете до Чкаловски стоп).

3. Со автомобилМожете да стигнете овде по еден од најважните московски автопати - автопатот Шчелковское (излез на 104-тиот км од Московскиот кружен пат).

Како да стигнете до аеродромот Раменскоје

Аеродромот Раменское се наоѓа во градот Жуковски.

Во моментов, аеродромот Раменскоје во близина на Москва оперира со најголемата писта во Европа, долга 5403 метри и широка 120 метри, која е способна да прими било кој авион без ограничување на тежината на полетување.

Во летото 2014 година, корпорацијата Ростек одобри проект за развој на меѓународниот аеродром Раменскоје. Според овој документ, до 2019 година на локација од 34,5 хектари се планира изградба на два патнички терминали со капацитет од 2 милиони и 5 милиони патници годишно, а до 2021 година проектот предвидува зголемување на патничкиот сообраќај на 12 милиони патници. годишно.

Така, Москва ќе добие четврти аеродром, кој ќе биде специјализиран за сервисирање на нискобуџетните авиокомпании на кои им недостигаат или се прескапи за слотови на другите аеродроми во главниот град - Внуково, Домодедово и Шереметјево.

Од Москва можете да стигнете до аеродромот Раменское со следниве транспортни средства:

1. Воз + автобус. Од станицата Казански со електричен воз (насоки „Голутвин“, „Пл. 47 км.“, „Шифернаја“) до платформата „Отдих“. Потоа одете со автобусот бр. 2, бр. 12 или минибусите бр. 2, бр. 62 до постојката на плоштадот Громова.

2. Автобусили минибус бр. 424, 478 од автобуската станица во близина на метро станицата Вихино до станицата на плоштадот Громова.

3. Со автомобилМожете да стигнете до аеродромот Раменское долж автопатот Ново-Рјазанское (автопат М5, Урал), следејќи го знакот за аеродромот Биково, а потоа следете ги знаците за Жуковски и Раменское. Откако ќе влезете во Жуковски, треба да одите по централната улица Гагарин директно до плоштадот Громов.

Каква е воздушната база Кубинка? Кои се нејзините активности? Одговорите на овие и други прашања ќе најдете во статијата. Кубинка е воен аеродром во московскиот регион, кој се наоѓа пет километри северозападно од истоимениот град.

Опис

Аеродромот Кубинка до 2009 година (до јули) беше заеднички воздушен центар. Во 2012 година, повремен прием на авиони на цивилната авијација (Bombardier Global 5000, Tu-134, Bombardier BD 100, Bombardier GE XRS, Challenger-300, Learjet-60) во текот на денот со курс за слетување од 200° (со метеоролошки минимум од 240 X 4.500) овде стана возможно. m) според еднократните дозволи од Федералната агенција за воздушен транспорт.

Од 2012 година, територијата на воздухопловната база е дел од воено-патриотскиот парк на руските вооружени сили „Патриот“. Познато е дека на аеродромот Кубинка се наоѓаат следниве:

• АД „121 фабрика за поправка на авиони“.
• 237. Орден на црвениот банер на гардата на Проскуров на Александар Невски и Центарот за демонстрација на авиони Кутузов (TsPAT) именуван по И. Н. Кожедуб (МиГ-29, Ан-30, Су-27). Структурата на 237. TsPAT ги вклучува аеробатските тимови Руски витези и Свифтс.
• Кубански ATSC РОСТО. Во 2009 година беше предложено да се премести во друга воздушна порта.

Воздушниот центар е опремен со една писта, која е покриена со бетон и има параметри од 2.500 X 79.

Како да стигнете таму?

Решавањето на проблемот како да стигнете до аеродромот Кубинка е едноставно. Овде можете да стигнете со минибус бр. 28, 69, 28А или 29. Треба да отидете до постојката „Прв контролен пункт“ (денес контролниот пункт не функционира).

Приказна

Која е историјата на аеродромот Кубинка? Овој воздушен центар е основан во 1932 година. За време на советско време, тука беа стационирани следниве формации:

• 24-то борбено крило (1938-1941);
• 11-ти воздушен полк (1939-1941);
• 196-ти и 29-ти гардиски борбени авијациски полкови (1945-1950);
• штаб на 9-та воздушна дивизија (1950-1991);
• 32-ри гардиски авијациски полк (1950-1967);
• 274. борбено-бомбардерско крило (1951-1974);
• 234-ти борбен авијациски полк, врз основа на кој е создаден 237-от центар за демонстрација на воздухопловна опрема во 1991 година (1952-1991 година).

Некои медиуми објавија во 2009 година дека е можно да се пренесе аеродромот на приватен инвеститор за да се создаде комерцијален авијациски терминал на негова основа. Сепак, следните настани се развија поинаку.

Две третини од земјиштето на воздушната порта во 2010 година, во април, беа продадени на аукција на Аеродромот Кубинка АД, кој е во сопственост на холдингот Нафта-Москва (сопственик Сулејман Керимов). И во 2011 година, во декември, медиумите објавија дека владата го отворила аеродромот Кубинка за транснационални летови. Сепак, сегашните документи за воздухопловна навигација на Руската Федерација не го потврдуваат тоа.

Центар за прикажување

На аеродромот Кубинка (регионот Москва) има центар за демонстрација на авиони, како што разговаравме погоре. CPAT ги извршува следниве задачи:

• Подготовка на опрема и персонал за борбени мисии.
• Развој и зачувување на историските вредности на руските воздухопловни сили.
• Прикажување на копното на Руската Федерација и во странство на авиони, опрема, оружје, како и вештини за летање, во интерес на зголемување и промовирање на авторитетот на руските воздухопловни сили, зголемување на профитабилноста на оружјето и воените авиони на Руската Федерација на светскиот пазар.

Клуб РОСТО

На аеродромот Кубинка (регион Москва) работи кубанскиот авијациски технички спортски клуб РОСТО (ДОСААФ), како што дискутиравме погоре. Создаден е во 2004 година од група пилоти предводени од полковник Александар Горнов, кој е истакнат армиски пилот. Во 2006 година, на 18 март, падобранскиот одред ги изведе првите скокови под водство на првиот командант на овој одред Владимир Осовиќ.

Денес оваа бригада ја предводи Вјачеслав Евгениевич Ваљунас (почесен тренер на Руската Федерација, почесен мајстор на спортот на Руската Федерација, трикратен светски шампион во класично падобранство). Воздушниот центар Кубинка нуди:

• Мастер класа на шемата RW.
• Курсеви за обука и одобрување за летање во одело WINGSUITE.
• Скокање од височина од 4.000 m со падобран, од L-410.
• Обука на падобранци според шемата АФФ, што овозможува да се изведат самостојни скокови со настрешница од типот „Крило“ и му овозможува на ученикот да го достигне нивото на спортист за кратко време.
• Курсеви за акробатика на крошна со падобран за спортисти аматери.
• Изнајмување на опрема.
• Canopy скока D-1-5U од височина од 600 m од An-2.

Во периодот на подготовка, полетување, слободен пад и слетување, падобранците може да бидат придружувани од видеограф кој ќе ја сними оваа неверојатна авантура. Идните професионалци се обучуваат од меѓународни мајстори на спортот и почесни мајстори на спортот. Исто така овде можете едноставно да се возите на бродот и да се одморите одлично во природа во друштво на пријателски падобранци.

Ажурирање

Сите уживаат во скокањето со падобран на аеродромот Кубинка. Овој воздушен центар сега е отворен за меѓународни летови на цивилни авиони. Ова е дел од проектот на С. Керимов за изградба на комерцијален терминал на местото на поранешната воздушна порта за колокација. До 2018 година од аеродромот ќе бидат повлечени баталјоните на воената авијација.

Воздушното пристаниште Кубинка беше отворено од владата за меѓународни летови на цивилни авиони. Од 1938 година, само воени авиони полетаа од овој аеродром на транснационални рути.

Иницијатор за денационализација на воздушните центри е Федералната агенција за управување со имот. Одлуката на Владата е донесена во рамките на програмата за приватизација. Пред неколку години, Федералната агенција за управување со имот предложи да се изнајмуваат воздушни центри. И Министерството за економски развој изјави дека е неопходно да се укине забраната за продажба на воздушни пристаништа.

Во 2009 година, воздушниот центар Кубинка беше исклучен од списокот на аеродроми за колокација од страна на Владимир Путин (тогаш тој беше премиер). До 2018 година се планира Кубинка да се трансформира во цивилен терминал. Проектот го спроведуваат структурите на бизнисменот Сулејман Керимов. Парцелата што ја купија е 2/3 од сите земјишта на воениот воздушен центар, како што веќе пишувавме. Се очекува во 2018 година „Руски витези“ и „Свифтс“ да бидат распоредени во областа Липецк.

Изградбата на меѓународен комерцијален терминал на територијата на воздухопловната база се планира да се реализира во неколку фази. Првата фаза (изградба на аеродромскиот комплекс) ќе чини 6,5 милијарди рубли. Вкупната инвестиција се проценува на 1 милијарда долари. Експертите размислуваат да започнат со градба на површина од 46 хектари. Денес во него се сместени 24 објекти за недвижнини создадени за време на советската ера. За време на преодната фаза, пистата и придружната инфраструктура ќе се користат за летови и на авиони на Министерството за одбрана и на цивилни авиони.

Претходно, претпријатието Нафта-Москва најави дека ќе го изгради првиот комерцијален терминал за меѓународни летови на воздушната порта. Оваа функција сега ја врши Внуково-3. Владимир Дорогов (аналитичар на Алфа банка) тврди дека воздушниот центар треба да најде основен клиент. Планираното проширување на Москва може да и помогне на Кубинка за ова прашање.

Михаил Ганелин (експерт од Тројка Дијалог) е уверен дека Керимов може да создаде продуктивен бизнис само со обезбедување на мали авијациски услуги. Впрочем, Внуково и Шереметјево имаат свои комерцијални терминали и на Керимов ќе му биде тешко да се натпреварува со нив. Во принцип, во московскиот воздушен центар има голема конкуренција. И сопствениците на мали спортски авиони, хеликоптери и едрилици кои сакаат да летаат низ Русија за време на викендите, но услугата во државните воздушни центри е прескапа за нив, може да покажат интерес за проектот.

Патриот Парк

Годишно во Патриот паркот во Кубинка се одржува технички и воен форум. Патриот парк е најголемата платформа во Руската Федерација за прикажување на воена и специјална опрема и модерни модели на оружје. На настанот учествуваат големи странски и домашни одбранбени претпријатија, истражувачки институти и водечки дизајнерски бироа.

Познато е дека на минатогодишниот форум Армија 2016 присуствуваа повеќе од 500 илјади луѓе. На маргините на форумот работеа претставници на повеќе од 800 држави, од кои 35 беа претставени од официјални делегации. Можете да стигнете овде од железничката станица Белоруски до железничките станици Кубинка-1 или Голицино. Бесплатни автобуси сообраќаат од станиците до паркот за време на форумот.