Vliegtuig 738 cabine-indeling. Russische luchtvaartmaatschappijen. Benamingen van stoelen in de cabine

Dit artikel bespreekt de Boeing 737-800, de indeling van de cabine en de beste plekken ✈️

Deskundigen zijn het erover eens, op basis van de indeling van de cabine en andere parameters, dat het Boeing 737-800-vliegtuig zeer succesvol is, deze liners worden gebruikt door de meeste grote luchtvaartmaatschappijen, zoals Aeroflot, Rusland, Pobeda, Azur Air, enz. Maar beginners zijn het is onwaarschijnlijk dat u op sommige plaatsen de beste kunt kiezen, wat de indruk van zelfs de beste reis kan bederven.

Laten we dit probleem in detail bekijken.

In contact met

Beschrijving en kenmerken van de voering

Boeing 737 is de algemene naam voor een familie van meer dan tien vliegtuigmodellen: de Boeing 737 Max, de Boeing 747, de Boeing 73H, de Boeing b 737 800w en de Boeing 737-800 Passenger.

Het Boeing 737-800-vliegtuig is een van de meest populaire modellen van de talrijke Boeing 737 Next Generation-familie.

In 1998 vonden de eerste tests van deze voering plaats. Het is gemaakt als concurrent van de legendarische Airbus A320.

Het heeft betere kwaliteitsparameters.

Boeing 737-800 - kenmerken:

De cabine, 3,5 meter breed, geeft passagiers de mogelijkheid om comfortabel te reizen.
De Boeing 737-800 behoort tot de nieuwste generatie vliegtuigen, het aantal stoelen is 190.
De totale lengte van het model - 39,41 meter hielp om het aantal passagiersstoelen te vergroten.
Boeing 737800 vliegbereik - 5765 km.
Spanwijdte 34,31 m.
Gebied - 125 m² M.
Het vliegtuig kan 5765 kilometer vliegen met een snelheid van 852 kilometer per uur.

Hoe passagiers zitten

Iedereen die vaak op verschillende vluchten heeft gevlogen, weet dat er geen gegevens over de geselecteerde stoel op het ticket staan, aangezien deze tijdens het inchecken door de luchthavenmedewerker wordt opgegeven.

Maar vaak kijkt een persoon tijdens het inchecken niet naar de indeling van stoelen in een Boeing 737-800-vliegtuig en wordt een stoel willekeurig gekozen. Het resultaat is een verwende reiservaring.

Om deze reden is het de moeite waard om voorafgaand aan de vlucht alle aspecten van de voering te bestuderen. Laten we nu de belangrijkste punten behandelen bij het kiezen van stoelen.

Degenen die bang zijn om te vliegen, wordt geadviseerd om extreme plaatsen in de buurt van het gangpad in te nemen. Als gevolg hiervan is het mogelijk om vensters te vermijden en indien nodig de hulp van vliegtuigpersoneel in te schakelen. Op deze plaatsen kunt u zich comfortabel verplaatsen zonder overlast voor andere mensen.

Er is echter ook een negatieve nuance, die erin bestaat dat een persoon alle medereizigers moet laten passeren als ze ergens heen moeten, en dat het personeel per ongeluk een reiziger kan raken die op de rand zit.

Middenstoelen worden als geen goede optie beschouwd voor individuele reizigers.

Dit komt door het feit dat een persoon de hele reis naast vreemden doorbrengt, wat een zeker ongemak geeft. En de armleuningen van de buren benadrukken alleen maar dergelijke sensaties.

Een stoel bij de patrijspoort is zeer geschikt voor dergelijke passagiers, maar uitstappen wordt behoorlijk problematisch, want hiervoor moet je alle buren opvoeden.

Dit zijn de traditionele regels volgens welke stoelen worden verdeeld over passagiers op Boeing 737-800-vliegtuigen.

Let er bij het kiezen van de beste stoelen op dat het interieur van het Boeing 737-800 passagiersschip de volgende eigenschap heeft: er zijn slechts 4 stoelen op de 13e rij, twee aan elke kant. Dit kan als een voordeel worden gezien voor een stel, of voor degenen die met een familielid of vriend vliegen, omdat bij één buurman zitten veel handiger is dan bij twee.

Als u goedkope vluchten nodig heeft, let dan op de Boeing 737800 wingl - het populairste Amerikaanse vliegtuig dat Russische luchtvaartmaatschappijen gebruiken om het voor hun vloot te kopen. Het vliegt niet alleen in de Russische Federatie, maar ook in het buitenland. Het kreeg zijn naam vanwege het feit dat deze vliegtuigen winglets hebben - verticale vleugeltips, dus ze hebben een extra markering "wl".

Als je een vlucht gaat maken in de cabine van een Boeing 738 passagiersvliegtuig, let dan op de eerste 4 rijen stoelen. In de b738-cabine hebben ze verschillende voordelen: de aanwezigheid van een nabijgelegen keuken, stewardessen en een toilet.

73h - dit is de aanduiding van het nieuwste Boeing 737-800-model. 73 h - vliegtuig met een verbeterde motor, nieuwe staart en verlengde vleugels wordt over de hele wereld gebruikt en wordt als het meest betrouwbaar beschouwd.

Boeing 737-800 b73h: in business class is de afstand tussen rijen ongeveer een meter, waardoor zelfs lange passagiers hun benen kunnen strekken. Wil je extra comfort in een B73n vliegtuig, let dan op de Space+ stoelen

Bij de aanpassing van de Boeing 737-8LJ (WL) is de indeling van de stoelen afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij, dus u moet ze kiezen op basis van de maatschappij waarmee u vliegt. In ieder geval bevinden de minst comfortabele stoelen zich meestal in het midden, vooral als er vreemden aan de zijkanten zitten. Je hebt geen eigen armleuning. Bovendien zal het moeilijk voor je zijn om naar de uitgang of naar het toilet te gaan zonder de buren te storen.

Overzicht van het Single Class of Service-model

Om te beginnen zullen we elke rij bekijken voor het gemak tijdens de vlucht. We zullen het Aeroflot-vliegtuig beschrijven en begrijpen wat de stoelselectieparameters zijn, we zullen de locatie van de stoelen in het Boeing 737-800-vliegtuig beschrijven. We zullen de optimale plaatsen en ongelegen beschrijven met behulp van de markering door het Latijnse alfabet:

Op de foto is een salon te zien met één Boeing-klasse

Rij 2 F, E, D - direct achter de scheidingswand. Als je bang bent voor isolatie in de buurt, raden we je aan dergelijke plaatsen te vermijden, anders wordt de fobie alleen maar erger. Er is een rijke keuze aan eten, omdat het eten uit de boeg wordt gehaald, zijn er geen problemen met de achterover leunende passagiers.
Rij 14 is kouder in vergelijking met andere punten in de cabine.
Rijen 15, 16, 17 - vanwege vluchtluiken zijn er beperkingen voor het neerklappen van de stoelen.
Rij 17 B, C, D, E zijn de beste omdat ze vrij ver van rij 16 liggen. Dergelijke stoelen worden echter alleen verkocht aan volwassen passagiers zonder gezondheidsproblemen, aangezien zij in geval van een onaangename situatie verantwoordelijk zijn voor het openen van nooddeuren . Ondanks de korte afstand tot de toiletruimte en de cockpit is de afstand voldoende voor een soepele beweging rond de voering.
18 rijen A en F zijn redelijk comfortabele plaatsen, omdat er veel bewegingsruimte tussen zit.
Rij 33 is de slechtste optie, omdat vanwege regelmatig lawaai, beperkingen op verstelbare stoelen en de constante beweging van passagiers, evenals de nabijheid van toiletten, de reis erg oncomfortabel zal zijn.

Overzicht van het model met een business class cabine

Boeing 737-800 - foto van Aeroflot-salon met economy- en businesssalons.

Gebaseerd op de lay-out van de cabine van de Boeing 737-800 van het bedrijf Aeroflot, kan men zien:

1 rij A, C, F, D - direct achter de cabinewanden. Om deze reden is hier niet genoeg ruimte en is het uitzicht op de muur niet bijzonder prettig, hoewel het er comfortabel is om zaken te doen.
1 - 5 rijen - behoren tot de business class, zijn het meest comfortabel.

Overweeg nu de economy class-cabine. Er zijn 154 stoelen in dit deel van het vliegtuig.

Wat kan worden opgemerkt:

De 6e rij is het meest comfortabel, er is voldoende vrije ruimte en vooraan is er alleen een scheidingswand die de cabine scheidt van de business class.
12e en 13e rij - Vanwege de locatie van nooduitgangen moet u er rekening mee houden dat er geen mogelijkheid is voor verstelbare stoelen.
Rij 13 C, D, E, F - gelegen bij de nooduitgangen, redelijk comfortabel.
Rij 14 is een vrij brede ruimte.

Het cabineschema van de Boeing 7737-800 With Winglets van Aeroflot laat verder het volgende zien: 28 rij - plaatsen zijn erg ongemakkelijk. De reden is vrij simpel: de nabijheid van de toiletten, het regelmatige lawaai en het verkeer van passagiers. Ook komen de stewards pas in deze rij nadat de hele voering is omzeild. We kunnen dus zeggen dat het principe van het kiezen van plaatsen van alles kan zijn, het belangrijkste is dat het het comfort van reizen garandeert.

Beginners wordt geadviseerd om het advies van deskundige mensen te gebruiken om ongemak te voorkomen.

Voor een reiziger is het erg belangrijk om vertrouwd te raken met de indeling van de cabine en de parameters van het model.
Het is niet overbodig om de werknemers van het bedrijf te raadplegen over de gekozen plaats of de meest optimale te kiezen.
Het is noodzakelijk om rekening te houden met uw eigen perceptie van turbulentie. In deze situatie raden experts aan om naar plaatsen dichter bij de neus van het vliegtuig te zoeken - het trillen zal minder sterk worden gevoeld dan aan het einde van het vliegtuig.
Locaties in de buurt van toiletten of vluchtluiken moeten worden vermeden. Het moet ook duidelijk zijn dat het vanwege veilige vluchtinstructies en het ontwerp van de voering niet mogelijk is om in dergelijke stoelen achterover te leunen.
Stoelen die zich dicht bij de extra stoelen van het vliegtuig bevinden, laten u niet genieten van de stilte van de vlucht.
Houd bij het kiezen van een salon rekening met uw eigen voorkeuren. Als u met een huisdier reist, moet u dicht bij de gangpaden van de salon blijven.

Conclusie

De criteria voor het selecteren van plaatsen zijn dus vrij eenvoudig. Een competente en accurate aanpak bij het kiezen van stoelen garandeert een comfortabele reis, aangezien een goed gekozen stoel de toon zet voor de hele vlucht. En door de beste stoel in de Boeing 737-800-cabine te vinden, verzekert u zich van een waardige reis.

Bekijk de video voor praktisch advies over het kiezen van de beste stoelen in de cabine:

De Boeing 737-800 is een passagiersvliegtuig voor middellange afstanden, een van de meest populaire Amerikaanse vliegtuigen in de vloten van Russische luchtvaartmaatschappijen. Geproduceerd door Boeing Corporation sinds eind jaren negentig.

Enkele specificaties (van de officiële Boeing-website):

Lengte - 39,5 meter;
Spanwijdte - 35,8 meter;
Hoogte - 12,55 meter;
Cabinebreedte - 3,5 meter;
De maximale capaciteit van brandstoftanks is 26035 liter;
Limiet startgewicht - 79015 kg;
Vliegbereik - tot 5449 km.

Boeing 737-800-vliegtuigen met verticale vleugeltips (winglets) zijn bovendien gemarkeerd met W.

In Rusland en in het buitenland vliegen vliegtuigen van dit model op zowel binnenlandse als internationale vluchten, vaak naar de goedkoopste bestemmingen, en daarom is de vraag naar de beste plaatsen op de Boeing 737-800 vooral relevant: degenen die op het punt staan om voor het eerst te vliegen tijd zijn ook op zoek naar informatie.

Boeing 737-800 cabine-indeling voor verschillende luchtvaartmaatschappijen

De keuze voor comfortabele stoelen in een vliegtuig hangt altijd af van de luchtvaartmaatschappij, aangezien de indeling van de passagierscabine voor alle vervoerders anders is.

Er zijn altijd 3 toiletten aan boord, en die bevinden zich op dezelfde manier: 1 voorin aan de linkerkant, 2 in de staart.

Aeroflot

Aeroflot gebruikt een enkele lay-out op al zijn vluchten die worden uitgevoerd door Boeing 737-800-vliegtuigen. Vliegtuigen zijn vernoemd naar kunstenaars, dichters en schrijvers, kunstenaars van mensen.

Volgens het stoelenschema in de Boeing 737-800 bij Aeroflot:

Elk vlak heeft 28 rijen;
Business class - rij 1 t/m 5, 10 stoelen in totaal;
Comfortabele ruimte + stoelen bevinden zich op de 13e rij, er zijn er 4 - B, C, D, E;
Beperkte verstelbare stoelen bevinden zich op de rijen 11 en 12.

S7

De S7-luchtvaartmaatschappij gebruikt de Boeing 737-800 op verschillende routes. Net als Aeroflot zijn in het bedrijf alle vliegtuigen van dit type op dezelfde manier uitgerust:

Het totale aantal rijen is 30;
Business class - 2 rijen, 8 stoelen;
Economy - 168 stoelen, rij 3 tot 30;
De stoelen bij de nooduitgangen in het midden bevinden zich op rij 12, 13, 14 (A, F).

zege

Pobeda Airlines exploiteert alleen Boeing 737-800-vliegtuigen. Er zijn in totaal 12 vliegtuigen, ze zijn geproduceerd in 2014-2015.

De eerste binnenlandse low-cost luchtvaartmaatschappij houdt rekening met alle voor- en nadelen van stoelen in de cabine. De stoelkeuze bevindt zich al in het stadium van de uitgifte van een ticket, tegen betaling. En als u kaartjes voor meerdere passagiers tegelijk koopt, zal het systeem ze automatisch uit elkaar plaatsen als u niet betaalt voor stoelkeuze.

Volgens de tariefschaal heeft Pobeda de beste plaatsen:

Rijen 1, 15, 16 - met meer beenruimte, dezelfde prijs en voorkeursstoelen die zich bij de uitgangen bevinden - rijen 12-14 (alleen stoelen D, E, F), rijen 17-18 (alle stoelen);
Stoelen voor het vliegtuig - rijen 2-7;
Alle stoelen bij de patrijspoort (in het diagram - A, F).

Rusland

Rossiya Airlines-vluchten gebruiken 4 soorten lay-out van Boeing 737-800-vliegtuigen.

De belangrijkste verschillen zitten in de plaatsing en het aantal business class stoelen. Het aantal rijen hangt hiervan af - van 29 of 32.

Comfortabele plekken:

Aan het begin van de cabine - business class (12 stoelen in 3 rijen) of 21 stoelen VOORSTE RIJEN in rijen 1-4;
In het midden van de cabine bevinden zich SPACE + stoelen op de 16e rij (met meer beenruimte).

Nordwind (noordenwind, noordenwind)

De vloot van Nordwind omvat zes Boeing 737-800-vliegtuigen met een passagierscapaciteit van elk 189 personen.

De regeling is gemeenschappelijk voor alle schepen van het bedrijf. Er is geen business class en de beste stoelen (met meer beenruimte) bevinden zich op de rijen 1, 15 en 16. Tegelijkertijd kunnen de rugleuningen van de rijen 14 en 15 niet naar achteren worden versteld.

Azur Air (AZUR lucht)

De chartermaatschappij zet vliegtuigen in voor internationale vluchten, voornamelijk naar resorts, naar populaire toeristische bestemmingen.

De indeling van de vlucht is als volgt:

Aantal rijen - 32;
Er is geen businessclass;
Comfortabele stoelen (AZUR Space, met meer beenruimte): 1 rij - A, B, C; 2 rijen - D, E, F; 15 en 16 rij - allemaal.

NordStar (NordStar)

Op NordStar-vluchten wordt altijd business class toegewezen. Er zijn twee indelingsopties.

Het totale aantal stoelen - 172, rijen - 31;
Business class - 10 stoelen in rij 1-3;

Totaal aantal stoelen - 180, rijen - 31;
Business class - 6 stoelen op rij 1, 2;
Comfortstoelen met meer beenruimte (maar vergrendelde rugleuningen) - rijen 14 en 15.

UTair (Utair)

In Boeings zijn op UTair-vluchten twee stoelopstellingen geïmplementeerd - met en zonder business class (monoclass). In totaal zijn er 9 van dergelijke voeringen in de vloot van de koerier.

In het eerste geval zijn er in totaal 159 passagiersstoelen aan boord, waarvan 12 business class (2 rijen aan het begin van de cabine). Comfortabele stoelen bevinden zich ook in de gemeenschappelijke cabine: op de 12e rij - met een grotere afstand tussen de stoelen tot 99 cm, op de 4e rij - 40,5 cm.

In mono salons zijn de meest ruime beenruimtes 1e rij (58 cm), 14e en 15e rij (96,5 cm). Het is handig dat de luchtvaartmaatschappij deze afstand aangeeft - de meeste vervoerders hebben dergelijke informatie niet.

Jakoetië

Op de vluchten van Yakutia zijn 5 eenheden van deze vliegtuigen betrokken.

Het totale aantal passagiersstoelen is 170;
Businessclass - 10 zitplaatsen;
Ruime stoelen (voor benen) in economy class - op rij 14 en 15.

U kunt alleen een stoel selecteren tijdens het online inchecken, wat alleen beschikbaar is voor binnenlandse vluchten.

FlyDubai

De budgetluchtvaartmaatschappij van de VAE heeft 40 Boeing 737-800-vliegtuigen in haar passagiersvloot.

Capaciteit - 189 stoelen, de maximale vliegtijd - iets meer dan 6 uur.
Businessclass - 12 zitplaatsen;
De beste stoelen in het hoofdgedeelte van de cabine (met extra beenruimte) bevinden zich op de rijen 6, 15 en 16.

Alrosa

Boeing 737-800-voeringen vormen de basis van de passagiersvloot van de Alrosa-luchtvaartmaatschappij, die zich niet alleen bezighoudt met charters, maar ook met passagiersvervoer in Rusland.

Zetelverdeling:

Rijen 1-3 - business class, 12 stoelen;
Rijen 4-27 - economy class, 144 zitplaatsen;
Tegenover de nooduitgangen in het midden van de cabine bevinden zich rijen 11, 12.

B738 (Boeing 737-800-vliegtuigen) is een passagiersvliegtuig voor straalvliegtuigen dat is ontworpen voor middellange afstandsvluchten. De technische kenmerken voldoen aan alle moderne internationale veiligheidsnormen. Vliegtuigen van deze aanpassing zijn over de hele wereld het populairst.

B738 (vliegtuig): foto, ontwikkelingsgeschiedenis, kenmerken

De ontwikkeling van een nieuwe generatie vliegtuigen begon het bedrijf Boeing in 1991, toen het Airbus-vliegtuig van de A320-familie verscheen. Eind 1993 werd, na overleg met toekomstige potentiële klanten, het Boeing 737NG-vliegtuigontwikkelingsprogramma officieel gelanceerd.

De nieuwe NG-familie omvat de 737-600, -700, -800 en -900 modificaties. Opvallende kenmerken van de familie zijn een nieuwe 5,5 m lange vleugelvorm met verticale uiteinden, verbeterde avionica, efficiëntere en zuinigere motoren. B738 - een vliegtuig dat de Boeing 737-400 heeft vervangen en een uitgebreide versie is van de 737-700-modificatie. De displays op het instrumentenpaneel in de cockpit zijn gebaseerd op kathodestraalbuizen. Ook is deze aanpassing zuinig in vergelijking met andere vliegtuigen, zoals de MD-80. Zo kon Alaska Airlines tot $ 2.000 besparen op één vlucht door deze vliegtuigen te vervangen door Boeing 737-800's.

B738 (Boeing 737-800-vliegtuigen) begon te worden ontworpen in 1994 en al in 1997 werden vliegproeven met succes uitgevoerd. In maart 1998 begonnen de leveringen van nieuwe aangepaste vliegtuigen. De eerste klant voor Boeing 737-800's was Hapag-Lloyd Flug, nu TUIfly.

Vlucht prestaties

Romplengte - 39,5 m.
Hoogte - 12,5 m.
Vleugeloppervlak - 125 m.
De maximale capaciteit van brandstoftanks is 26020 liter.
Brandstofverbruik op het echelon - 3200 liter per uur.
Het maximale vliegbereik is 5400 km.
De maximumsnelheid is 851 km/u.
Het maximale draagvermogen is 189 passagiers met één serviceklasse, 160 met twee.

Salon regeling

Overweeg de klassieke B738 (vliegtuig) lay-out. Het onderstaande diagram heeft twee serviceklassen. De meest comfortabele stoelen zijn groen gemarkeerd. De meest onhandige en niet erg succesvolle plaatsen zijn rood en geel gemarkeerd.

De beste stoelen bevinden zich op de 6e en 13e rij. Er is een partitie tussen serviceklassen. Deze rijen worden als de meest comfortabele beschouwd vanwege de grote beenruimte en verstelbare rugleuningen. Rij 13 is een noodrij en is daarom niet bedoeld voor passagiers met kinderen. De ruimte tussen de 13e en 12e naast elkaar moet altijd vrij zijn.

Minder comfortabel is 12 emergency row. De rugleuningen van de stoelen leunen hier niet achterover, maar de afstand tot de dichtstbijzijnde 11e zitrij is vrij groot.

Niet de meest succesvolle rij - 11. De rugleuningen van de stoelen zijn hier stevig bevestigd en leunen niet achterover, en de afstand tot de dichtstbijzijnde rij is relatief smal. Zitplaatsen in de buurt van de gang op de voorlaatste rij worden ook als ongemakkelijk beschouwd, omdat ze zich in de buurt van de toiletten bevinden. De meest oncomfortabele stoelen bevinden zich op de laatste rij, omdat ze geen verstelbare rugleuningen hebben en zich in de buurt van de toiletten bevinden.

De gepresenteerde lay-out is klassiek. Elke luchtvaartmaatschappij die deze vliegtuigen exploiteert, kan de lay-out wijzigen, afhankelijk van hun behoeften.

B738 (vliegtuig): recensies van passagiers

Reizigers die met de Boeing 737-800 vliegen, laten zowel negatieve als positieve beoordelingen achter op internet.

Onder de negatieve aspecten van reizen zijn:

Onder de pluspunten:

Handige bagagerekken.
Op de eerste rijen is er praktisch geen trilling tijdens de vlucht.
Comfortabele temperatuur in de cabine.
Het vliegtuig wint snel hoogte tijdens het opstijgen.
Snelle landing.
Krachtige motoren.
Veiligheid.

De B738 (Boeing 737-800) is tegenwoordig een van de meest gewilde vliegtuigen ter wereld. In de vloten van verschillende vervoerders begon hij in 1998 te verschijnen. Volgens de statistieken stijgt elke vijf seconden een Boeing 737-800 op en landt op aarde. Dit vliegtuig wordt erkend als een van de veiligste. Ontwerpers werken voortdurend aan het verbeteren van de veiligheid van het vliegtuig.

Het aantal stoelen in het Boeing 737-800-vliegtuig (Boeing 737-800) varieert (afhankelijk van model en configuratie) van 162 passagiers in een cabine met twee klassen tot 189 personen in een cabine met één klasse.

Zoals we herhaaldelijk hebben geschreven, kunnen er honderden verschillende modificaties van hetzelfde model van de voering zijn. Het hangt af van het bouwjaar, het aantal passagiersstoelen, "klasse", evenals de configuratie die een bepaalde luchtvaartmaatschappij voor haar behoeften heeft besteld.

Daarom is het onmogelijk om alle opties te overwegen. Om een goede stoel voor uzelf te vinden, moet u vertrouwd raken met de cabine-indeling van de Boeing 737-800 (Boeing 737-800), de luchtvaartmaatschappij waarvan u besluit gebruik te maken. Trek dan pas conclusies.

Attentie, vrienden! We hebben dit vliegtuigmodel geanalyseerd voor alle grote Russische luchtvaartmaatschappijen.

Als uw luchtvaartmaatschappij niet op de lijst staat, wees dan niet ontmoedigd, er zijn algemene aanbevelingen, waarna u zelfstandig goede stoelen voor uzelf kunt vinden.

De beste stoelen in het vliegtuig
Anna Morozova, hoofdredacteur

Overweeg bijvoorbeeld 2 Boeing 737-800-schema's.

De eerste optie is een cabine met één klasse voor 184 passagiers (Austrian Airlines), de tweede optie is een cabine met twee klassen met 16 business class-stoelen, 144 economy class-stoelen (American Airlines).

Laten we beginnen. Op eerste foto, plaatsen op de eerste rij direct voor de keuken en kleedkamer geplaatst, kan daarom minder beenruimte hebben dan standaard. Ook is het waarschijnlijk dat klaptafels, die zich meestal achterin de stoel voorin bevinden, aan de armleuning zijn bevestigd. Dit vermindert zowel de breedte van de stoel als het comfort, omdat in dit geval de armleuning vast is.

Om dezelfde reden geel aangegeven stoelen op rij 7, in de tweede figuur. Alleen in plaats van een keuken is er een scheidingswand tussen business- en economy-klassen.

Zitplaatsen op rij 10 en 11, geel gemarkeerd, hebben geen patrijspoort. Zo verliezen ze hun voordeel ten opzichte van anderen van dezelfde soort in andere rijen volledig.

Let ook op! Er zijn modellen die dit nadeel niet hebben, maar er zijn voeringen waarin ze zich in 8, 9 en andere rijen bevinden.

Zitplaatsen op rij 13 en 14 gelegen nabij nooduitgangen. Hierbij leunen de rugleuningen niet achterover (om de deuren niet te blokkeren), of hebben hierin een beperking.

Dat merken passagiers ook op rij 14 tijdens de vlucht is het kouder dan op andere plaatsen.

Toegegeven, deze plaatsen hebben een voordeel: extra beenruimte en ze kunnen allemaal worden achtergelaten zonder de buren te storen.

extreme plaatsen op rij 16 op de eerste foto en om 15 uur de tweede is waarschijnlijk de beste. Hun voordeel is dat je extra vrije ruimte voor je hebt. U kunt zich uitstrekken en indien nodig opstaan uit elke stoel zonder uw buren te storen.

Plaatsen in de laatste rij gelegen nabij het toilet, in de staart. Hoogstwaarschijnlijk leunen ze niet achterover, of hebben hierin een beperking. Ook kan er een wachtrij zijn voor het toilet. Over het algemeen zeker geen business class.

Nu in het algemeen over de voor- en nadelen van plaatsen.

Fauteuils die zich in de buurt van de patrijspoort bevinden, hebben het voordeel dat u erin kunt kijken en kunt genieten van het uitzicht en de vlucht (het hangt allemaal af van het weer en de vliegtijd). Niemand zal u storen als ze gaan zitten of opstaan. Deze plaatsen hebben één nadeel: het is moeilijk om er vanaf te komen zonder de buren te storen.

De stoelen in het midden hebben geen toegang tot het raam, maar mensen die door het gangpad rennen en stewardessen met karretjes storen zich er ook niet aan. Het is gemakkelijker om op te staan en slechts één persoon te hinderen.
Zitplaatsen in de buurt van het gangpad hebben nog een ander voordeel: het is gemakkelijk om uw stoel te verlaten, bijvoorbeeld naar het toilet of tijdens een evacuatie. Nadelen: er is geen toegang tot het raam en ook stewardessen met karretjes en passanten in de cabine kunnen worden gestoord.

Meer Boeing 737-800-varianten

Bestudeer indien mogelijk zorgvuldig het schema van de voering waarop u gaat vliegen. We hebben een speciale sectie op onze website - "De beste plaatsen in vliegtuigen"
Vraag een vertegenwoordiger van een luchtvaartmaatschappij om advies
Bestudeer de indeling van de salon, kies de beste plaatsen, geleid door dezelfde regels die we hebben gegeven.
Bepaal vóór de vlucht wat belangrijker voor u is - uit het raam kijken of de mogelijkheid om vrij op te staan van uw stoel, bijvoorbeeld naar het toilet
Neem geen plaatsen in de staart, dicht bij toiletten, keukens en andere technische ruimtes.
Neem geen stoelen in waarvan de stoelen niet achterover kunnen leunen of daarin beperkt zijn
Ga niet zitten tussen nooduitgangen, of achter waarop het zich bevindt
Ga niet zitten voor of achter waar de partitie zich bevindt

In principe kunt u volgens deze eenvoudige regels de goede en slechte stoelen in de cabine van elke voering bepalen.

We wensen je een succesvolle landing!

Ben je hier:// Boeing 737-800

De markering van grote moderne vliegtuigen eindigt op nul, bijvoorbeeld de A320, of bijvoorbeeld op 7 - En aan welke fabrikant moet de 738 worden toegeschreven?

Dit vliegtuig is een klassiek voorbeeld van de formule "vraag creëert aanbod". Ondanks de release van nieuwe versies en aanpassingen, is de 737 "nog steeds de meest populaire voering. Gedurende zijn bijna halve eeuw geschiedenis heeft hij vele verbeteringen en verbeteringen ondergaan. Er waren vrachtversies, er waren combi's, er was zelfs board nummer 1 in zijn geschiedenis (kort voor de release van 747 -200) 738-800 "Boeing" is een vertegenwoordiger van de 737-familie, of beter gezegd, een van de nieuwste aanpassingen van de 737, gemaakt als een directe concurrent en rivaal van de Europese A320 .

Waarom allemaal dezelfde 738?

Met de populariteit van de 737-familie, is het tegelijkertijd de beste vertegenwoordiger onder zijn kameraden, met een groot draagvermogen, vliegbereik en tegelijkertijd efficiëntie. Hij maakte zijn eerste vlucht voor zijn naaste verwant 737-400. "Boeing 738" is een verkorte naam voor de volledige naam, maar de meeste servicedocumentatie gebruikt de volledige naam, 737-800. Maar het is vermeldenswaard dat dit vliegtuig in de International Civil Aviation Organization (ICAO) - het systeem dat alle bedrijven, luchthavens en vliegtuigen coördineert - de code B738 - "Boeing 738" zal ontvangen.

Misschien werd de ICAO-beslissing beïnvloed door het beleid van het bedrijf, dat de laatste wijzigingen van de 737 Next Generation noemde. Het vliegtuig kreeg deze naam lang voordat een directe concurrent verscheen, praktisch gezien vanaf het moment van geboorte. En als de eerste versies van het vliegtuig zo werden genoemd - 737-800, dan kreeg dit vliegtuig na het verschijnen van de 320 "Airbus" licht herontworpen onderdelen, waardoor het bereik toenam en het mogelijk werd om 12 passagiers mee te nemen meer dan in eerdere modellen.

Wie eerder?

Tegenwoordig wordt aangenomen dat de Boeing 738 de opvolger van de 737-400 zou moeten zijn en beter van hem zou worden. MAAR! De ontwikkeling van de 738 (toen nog een 737-800) begon vóór de 400, en hij vloog voor het eerst twee jaar eerder dan de 400, wat in die tijd een zeer ongebruikelijke stap was. De Duitsers werden de klanten en in 1996 vloog het eerste vliegtuig hun hangars binnen. En certificering in Amerika (in het thuisland van de Boeing-2) werd pas in 1998 ontvangen. Het is niet vermeldenswaard dat het vergelijken van de 737-400 met analoge vulling en 800 met digitale vulling niet in het voordeel zou zijn van 400. Boeing had pas een digitaal vliegtuig nadat de 320 op de markt verscheen.

Salon 738

Bij het ontwerpen van de cabine van dit vliegtuig werd rekening gehouden met de ontwikkelingen van het 777-model, waardoor de bedrijven snel de configuratie van de stoelen konden wijzigen. In slechts enkele minuten kan de indeling van de business class (2 + 2) worden gewijzigd in de indeling economy 3 + 3, en vice versa.

Bovendien is de 738 een van de eerste vliegtuigen van het bedrijf met verwijderbare scheidingswanden. Bij het plannen van alleen de economy class werden de scheidingswanden tussen de salons verwijderd, wat voor extra kansen en ruimte zorgde.

Lay-out opties

Overweeg ter vergelijking twee lay-outopties: een Transaero-vliegtuig met drie klassen en een van de Europese bedrijven Ruanair. Maar eerst merken we op dat de "Boeing 738" "Transaero" een iets andere markering van de salons heeft. Er is geen toeristenklasse in het vliegtuig, er zijn economy, economy deluxe en business.

Zo ziet het interieur van de luchtvaartmaatschappij Transaero (Rusland) eruit. Business class wordt vertegenwoordigd door twee rijen. Tegelijkertijd hebben beide geen bijzonder goede locatie, aangezien passagiers op de eerste rij geïrriteerd kunnen raken door geuren uit de keuken en passagiers op de tweede rij last kunnen hebben van lawaai van buren uit de economie. Maar zaken zijn zaken: veel ruimte en de mogelijkheid om stoelen vrij achterover te leunen, aangezien de scheidingswand slechts een scherm is.

Rijen 10 en 19 worden als goede plaatsen beschouwd - veel beenruimte en de mogelijkheid om achterover te leunen. Maar de 17e en 18e rij hebben star vaste rugleuningen - daarachter bevinden zich nooduitgangen.

Met een minteken kunt u de 35e rij bellen. De achterkant leunt niet achterover, omdat er een muur van de badkamer achter zit, en het is nogal luidruchtig. Passagiers die aan het gangpad in rij 34 zitten, zullen hetzelfde voelen.

Een ander voorbeeld is de Boeing 738, de cabine-indeling van luchtvaartmaatschappij Ryanair (Ierland). Opgemerkt moet worden dat dit Ierse bedrijf een goedkope luchtvaartmaatschappij is, daarom zijn er in de hele vloot (en dit zijn meer dan 100 B738-schepen) geen andere opties dan economie. Op basis van de lage kosten is het goedkoop om te vliegen, maar moet je wel betalen voor alle extra diensten. De vliegtuigen van het bedrijf kunnen veel nieuwer zijn dan andere - het voorrecht van de goedkope luchtvaartmaatschappij.

Merk op dat tegenover de eerste rij de keuken is, dus er zijn slechts drie stoelen. Maar het belangrijkste pluspunt: passagiers in deze rij zullen iets ruimer zijn en er is alleen een muur ervoor - niemand zal de stoel achterover leunen. Goede stoelen komen op rij 16 en 17, omdat er nooduitgangen voor deze rijen zijn en passagiers meer beenruimte hebben. Voor deze plaatsen in het bedrijf kan een toeslag gevraagd worden.

En net als in het vorige geval merken we rij 33 op - het kan daar luidruchtig zijn, aangezien de badkamer zich direct achter de muur bevindt.

Conclusie

De Boeing 738 is een redelijk comfortabel vliegtuig met smalle romp uit de populaire 737-familie, een van de nieuwste ontwikkelingen van de Amerikanen, die enkele onderdelen van toekomstige vliegtuigseries meekreeg. Zoals bij elk vliegtuig met motoren onder de vleugels, is de voorkant van de cabine stiller dan het midden. Het heeft een standaard 3 + 3-indeling voor machines met een smal lichaam, die zelfs door de krachten van het bedrijf kan worden omgezet in 2 + 2. Er is ook de mogelijkheid van een snelle ombouw van een vliegtuig van 2-3 klassen naar een vliegtuig van één klasse, en vice versa.