Hogyan jött létre a World Wide Web - az Internet - (9 kép). Az első transzatlanti kábelek – mikor jelentek meg és hogyan működtek?

Ami azt illeti, hogy a Google saját száloptikai kommunikációs kábelt fektet le a Csendes-óceán fenekén, amely összeköti majd a vállalat adatközpontjait az USA-beli Oregonban és Japánnal. Úgy tűnik, hogy ez egy hatalmas, 300 millió dolláros és 10 000 km hosszú projekt. Ha azonban egy kicsit mélyebbre ásunk, akkor világossá válik, hogy ez a projekt már csak azért is kiemelkedő, mert egyetlen médiaóriás fogja megtenni személyes használatra. Az egész bolygó már szorosan belegabalyodott a kommunikációs kábelekbe, és sokkal több van belőlük a víz alatt, mint amilyennek első pillantásra tűnik. A téma iránt érdeklődve általános ismeretterjesztő anyagot készítettem a kíváncsiak számára.

Az interkontinentális kommunikáció eredete

A kábelek óceánon keresztüli lefektetésének gyakorlata a XIX. A Wikipédia szerint az első kísérletek a két kontinens összekapcsolására vezetékes kapcsolat 1847-ben készültek. Csak 1858. augusztus 5-én sikerült az Egyesült Királyságot és az USA-t összekötni egy transzatlanti távírókábellel, de a kapcsolat már szeptemberben megszakadt. Feltételezhető, hogy az ok a kábel vízszigetelésének megsértése, valamint az azt követő korrózió és törés volt. A régi és az új világ között csak 1866-ban jött létre stabil kapcsolat. 1870-ben egy kábelt fektettek Indiába, amely lehetővé tette London és Bombay közvetlen összekötését. A kor legjobb elméi és iparosai vettek részt ezekben a projektekben: William Thomson (a jövő nagy Lord Kelvin), Charles Wheatstone, a Siemens testvérek. Mint látható, közel 150 évvel ezelőtt az emberek aktívan hoztak létre több ezer kilométeres kommunikációs vonalat. És a fejlődés természetesen nem állt meg itt. A telefonos kommunikáció Amerikával azonban csak 1956-ban jött létre, és a munka csaknem 10 évig tartott. Az első transzatlanti távíró- és telefonkábel lefektetésének részletei Arthur C. Clarke A Voice Across the Ocean című könyvében olvashatók.

Kábel elrendezés

Kétségtelenül érdekes a kábel közvetlen megépítése, amely 5-8 kilométeres mélységben fog működni.
Érdemes megérteni, hogy a mélytengeri kábelnek a következő alapvető jellemzőkkel kell rendelkeznie:

Tartósság
Legyen vízálló (hirtelen!)
Ellenállni a feletted lévő víztömegek hatalmas nyomásának
Legyen elég erős a telepítéshez és a használathoz
A kábelanyagot úgy kell megválasztani, hogy a mechanikai változások (például a kábel megnyúlása működés/fektetés közben) ne változtassa meg a teljesítményjellemzőit

A kábel általunk vizsgált munkarész nagyjából semmiben nem különbözik a hagyományos optikától. A mélytengeri kábelek lényege, hogy megvédjék ezt a működőképes részt, és maximalizálják élettartamát, amint az a jobb oldali vázlatos ábrán is látható. Nézzük meg sorrendben az összes szerkezeti elem rendeltetését.

polietilén- a kábel külső hagyományos szigetelőrétege. Ez az anyag kiváló választás a vízzel való közvetlen érintkezéshez, mivel a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
Vízálló, nem lép reakcióba semmilyen koncentrációjú lúgokkal, semleges, savas és bázikus sók oldataival, szerves és szervetlen savakkal, még tömény kénsavval sem.

A világ óceánjai valójában a periódusos rendszer összes elemét tartalmazzák, és a víz univerzális oldószer. Egy ilyen általános vegyszer használata Az olyan anyagok, mint a polietilén, ipar logikus és indokolt, mivel mindenekelőtt a mérnököknek meg kellett szüntetniük a kábel és a víz reakcióját, elkerülve ezzel a hatás alatti pusztulását. környezet. Az első interkontinentális vonalak fektetésekor polietilént használtak szigetelőanyagként telefonos kommunikáció század közepén.
A polietilén azonban porózus szerkezete miatt nem tudja biztosítani a kábel teljes vízszigetelését, ezért áttérünk a következő rétegre.

Mylar film- polietilén-tereftalát alapú szintetikus anyag. A következő tulajdonságokkal rendelkezik:
Nincs se szaga, se íze. Átlátszó, kémiailag inaktív, magas záró tulajdonságokkal (többek között sok agresszív környezettel szemben), ellenáll a szakadásnak (10-szer erősebb, mint a polietilén), kopásnak és ütésnek. A Mylar-t (vagy a Szovjetunióban a Lavsant) széles körben használják az iparban, a csomagolásban, a textiliparban és az űriparban. Még sátrat is csinálnak belőle. Ennek az anyagnak a használata azonban a többrétegű fóliákra korlátozódik a hőhegesztés során bekövetkező zsugorodás miatt.

A mylar filmréteg után kábelerősítést találunk változó teljesítményű, a termék deklarált jellemzőitől és rendeltetésétől függően. Alapvetően erős acélfonatot használnak a kábel megfelelő merevségének és szilárdságának biztosítására, valamint a kívülről érkező agresszív mechanikai behatások ellen. Egyes, az interneten lebegő információk szerint a kábelekből kiáramló EMR vonzza a cápákat, amelyek átrágják a kábeleket. Be is nagy mélységek a kábelt egyszerűen a fenékre fektetik, árokásás nélkül, és a halászhajók a felszerelésükkel elkaphatják. Az ilyen hatások elleni védelem érdekében a kábelt acélfonattal erősítik meg. A megerősítésben használt acélhuzal előhorganyzott. A kábelerősítés több rétegben történhet. A gyártó fő gondja ezen művelet során az erő egyenletessége az acélhuzal tekercselésekor. Kettős megerősítéssel a tekercselés különböző irányokban történik. Ha a művelet során nem tartják meg az egyensúlyt, a kábel spontán spirálba csavarodhat, hurkokat képezve.

Ezen intézkedések eredményeként egy lineáris kilométer tömege több tonnát is elérhet. – Miért nem könnyű és erős alumínium? - kérdezik majd sokan. Az egész probléma az, hogy az alumínium a levegőben makacs oxidfilmet tartalmaz, de érintkezéskor tengervíz ez a fém intenzív kémiai reakcióba léphet a hidrogénionok kiszorításával, amelyek káros hatással vannak a kábel azon részére, amelyhez mindent elindítottak - az optikai szálra. Ezért használnak acélt.

Alumínium vízzáró, vagy egy alumínium polietilén réteget használnak vízszigetelő és kábelárnyékoló másik rétegként. Az alumínium-polietilén alumíniumfólia és polietilén fólia kombinációja, amelyeket egy ragasztóréteg köt össze egymással. A méretezés lehet egy- vagy kétoldalas. A teljes szerkezetet tekintve az alumínium-polietilén szinte láthatatlan. A fólia vastagsága gyártónként változhat, de például az Orosz Föderáció egyik gyártója esetében a végtermék vastagsága 0,15-0,2 mm egyoldalas méretezéssel.

Polikarbonát réteg ismét a szerkezet megerősítésére szolgál. Könnyű, tartós és ellenáll a nyomásnak és ütésnek, az anyagot széles körben használják mindennapi termékekben, például kerékpáros és motoros bukósisakokban, valamint lencsék, kompakt lemezek és világítási termékek gyártásában, valamint a lapos változatban is használják. az építőiparban fényáteresztő anyagként. Magas hőtágulási együtthatóval rendelkezik. Kábelgyártásban is használták.

Réz vagy alumínium cső a kábelmag része és annak árnyékolására szolgál. Más, optikai szállal ellátott rézcsöveket közvetlenül ebbe a szerkezetbe fektetnek. A kábel kialakításától függően több cső is lehet, és ezek különböző módon összefonhatók. Az alábbiakban négy példa látható a kábelmag felépítésére:

Az optikai szál hidrofób tixotróp géllel töltött rézcsövekbe fektetése, és fém szerkezeti elemek a közbenső regenerátorok távoli tápellátásának megszervezésére szolgálnak - olyan eszközök, amelyek visszaállítják az optikai impulzus alakját, amely a szál mentén terjedve torzul. .

A szövegkörnyezetben ehhez hasonlót kap:

Kábelgyártás

Az optikai mélytengeri kábelek gyártásának sajátossága, hogy leggyakrabban a kikötők közelében, a tengerparthoz lehető legközelebb található. Az ilyen elhelyezés egyik fő oka, hogy egy vonalkilométernyi kábel több tonnás tömeget is elérhet, és a szerelés során szükséges toldások számának csökkentése érdekében a gyártó arra törekszik, hogy a kábel minél hosszabb legyen. Egy ilyen kábel szokásos hosszát ma 4 km-nek tekintik, ami megközelítőleg 15 tonna tömeget eredményezhet. Mint a fentiekből is kiderül, egy ilyen mélytengeri öböl szállítása nem a legkönnyebb logisztikai feladat a szárazföldi szállításnál. A kábeltekercselés szokásos fadobjai nem bírják a korábban leírt tömeget és a kábelek szárazföldi szállítását, például a teljes szerkezeti hosszt „nyolcas ábra” mintázatban kell elhelyezni párosított vasúti peronokon, hogy ne sérüljön meg a optikai szál a szerkezeten belül.

Kábelezés

Úgy tűnik, hogy egy ilyen erőteljes megjelenésű termékkel hajókra rakhatja, és a tenger mélyébe dobhatja. A valóság egy kicsit más. A kábelvezetés hosszú és munkaigényes folyamat. Az útvonalnak természetesen gazdaságilag jövedelmezőnek és biztonságosnak kell lennie, mivel a különböző kábelvédelmi módszerek alkalmazása a projekt költségének növekedéséhez és megtérülési idejéhez vezet. Különböző országok közötti kábelfektetés esetén engedélyt kell szerezni egy adott ország parti vizeinek használatára, minden szükséges engedélyt és engedélyt be kell szerezni a kábelfektetési munkák elvégzéséhez. Ezt követően geológiai feltárást végeznek, értékelik a régió szeizmikus aktivitását, a vulkanizmust, a víz alatti földcsuszamlások és más természeti katasztrófák valószínűségét abban a régióban, ahol a munkát végzik, és ezt követően a kábelt lefektetik. A meteorológusok előrejelzései is fontos szerepet játszanak abban, hogy a munkavégzési határidők ne maradjanak le. Az útvonal geológiai feltárása során a paraméterek széles skáláját veszik figyelembe: mélység, fenék topológia, talajsűrűség, idegen tárgyak, például sziklák, elsüllyedt hajók jelenléte. Felmérik az eredeti útvonaltól való esetleges eltérést is, i.e. lehetséges kábelhosszabbítás és megnövekedett költség és munkaidő. Csak az összes szükséges előkészítő munka elvégzése után lehet a kábelt a hajókra rakni, és megkezdődhet a telepítés.

Valójában a gif-ből a telepítési folyamat rendkívül egyértelművé válik.

Az optikai kábel fektetése a tenger/óceán fenekén folyamatosan A ponttól B pontig tart. A kábelt tekercsben fektetik le a hajókon és szállítják a leszállás helyére a fenékre. Ezek az öblök például így néznek ki:

Ha úgy gondolja, hogy túl kicsi, akkor figyeljen erre a képre:

Csak miután a hajó tengerre szállt technikai oldala folyamat. A rétegekből álló csapat speciális gépek segítségével meghatározott sebességgel letekercseli a kábelt, és a hajó mozgásából adódó szükséges kábelfeszesség megtartásával egy előre kijelölt útvonalon halad.

Így néz ki kívülről:

Bármilyen probléma, törés, sérülés esetén a kábel speciális rögzítőelemekkel van ellátva, amelyek lehetővé teszik a felszínre emelést és a vezeték problémás szakaszának javítását.

És végül mindezeknek köszönhetően kényelmesen és nagy sebességgel nézhetünk fotókat és videókat macskákkal a világ minden tájáról az interneten.

A Google projektről szóló cikkhez fűzött megjegyzésekben a felhasználó

Ifjúsági felszerelés 1937. 1. sz

Az első félidőben XIX század Megjelent az elektromos távíró. Megjelenését a gépipar fejlődése és a világpiac gigantikus terjeszkedése okozta. A kapitalizmusnak megbízható és gyors kommunikációra volt szüksége. A távíró gyorsan egyetemes elismerést kapott, és az üzleti kapcsolatok és a nemzetközi spekuláció elengedhetetlen eszközévé vált.

Természetesen hamarosan felmerült a kérdés, hogy szükség van-e távirati kommunikációra a régi és az új világ között – Európa és Amerika között. A Wheatstone automata berendezései és a Yuz direktnyomtató gépei már a távíróvonalakon dolgoztak, Amerikából Európába a kommunikációt még gőzhajóval bonyolították le 20 nap alatt. Ilyen megnövekedett nemzetközi kapcsolatok mellett az ilyen lassúság teljesen elviselhetetlen volt.

Samuel Morse meggyőződésének adott hangot, hogy lehetséges távíróvezetéket fektetni az Atlanti-óceán fenekén. A rendkívüli nehézségek leküzdéséhez azonban több mint húsz év kemény munkája és titáni erőfeszítésébe telt, mire az emberek távíróval összeköthették a két kontinenst.

Az első elképzelés a víz alatti távírásról Wheatstone angol fizikustól származik, aki 1840-ben javasolta Anglia és Franciaország távíró-kommunikációval történő összekapcsolását. Elképzelését azonban mint megvalósíthatatlant elvetették. Ráadásul akkor még nem tudták, hogyan kell olyan megbízhatóan szigetelni a vezetékeket, hogy a tengerek és óceánok fenekén elhelyezve elektromos áramot vezethessenek.

A helyzet megváltozott, miután az Indiában újonnan felfedezett guttapercha anyagot Európába hozták, és a német feltaláló, Werner Siemens javasolta a vezetékek bevonását vele szigetelésként. A guttapercha kiválóan alkalmas víz alatti vezetékek szigetelésére, mert a levegőben oxidálódva és kiszáradva a vízben egyáltalán nem változik, és korlátlan ideig ott is maradhat. Így a víz alatti vezetékek szigetelésének legfontosabb kérdése megoldódott.

1847-ben John Brett angol mérnök koncessziót kapott a francia kormánytól egy víz alatti távíróvonal megépítésére Franciaország és Anglia között, de nem tudta időben befejezni a munkát, így elvesztette a koncessziót.1849-ben megújították, és ezúttal Brett 1850. szeptember 1-ig vállalta a kommunikáció megnyitását. A két ország közötti gyors elektromos kommunikáció iránti igény olyan nagy volt, és ennek a kapcsolatnak a kiépítése akkora haszonnal kecsegtetett, hogy Brett különösebb nehézség nélkül részvénytársaságot alapíthatott, és előteremtette a szükséges tőkét. Az Angliában készült kábel két, egyenként 2 milliméter széles rézhuzalból állt.A vezetékeket vastag guttapercha köpeny borította szigetelés céljából.

1850. augusztus 23-án egy különleges „Goliath” hajó egy vontatógőzössel kiment a tengerre, hogy lefektesse a kábelt.

Útjuk Dovertől Franciaország partjaiig vezetett. A Vigdeon hadihajó haladt előre, és egy előre meghatározott útvonalon mutatta a Góliátot és a vontatót, amelyet zászlókkal lobogó bóják jelöltek.

Minden jól ment. A gőzhajó fedélzetére szerelt henger, amelyre a kábelt feltekercselték, egyenletesen kitekeredett, és a vezetéket a vízbe merítették. 15 percenként 10 kilogramm 4 ólmot akasztottak le a drótról úgy, hogy az a legaljára süllyedt. A negyedik napon a „Goliath” elérte a francia partokat, a kábelt a szárazföldre vitték, és egy távírókészülékhez csatlakoztatták. Egy 100 szavas üdvözlő táviratot küldtek Doverbe tengeralattjáró kábelen keresztül. A doveri távirati cég irodájában összegyűlt hatalmas tömeg, amely alig várta a francia híreket, nagy lelkesedéssel üdvözölte a tengeralattjáró-távirat megszületését.

Jaj, ezek az élvezetek korainak bizonyultak! Az első távirat, amelyet tenger alatti kábelen továbbítottak a francia partokról Doverbe, egyben az utolsó volt. A kábel hirtelen leállt. Csak egy idő után jöttek rá a hirtelen károsodás okára. Kiderült, hogy valami francia halász háló kidobása közben véletlenül elkapta a kábelt, és kiszakított belőle egy darabot. De ahogy mondják, minden felhőnek van ezüst bélése. Ez a baleset, furcsa módon, hozzájárult a tenger alatti kábelek lefektetésének technikájának további javításához és javításához. Az elektromos mérnökök, akik megvizsgáltak egy olyan kábeldarabot, amelyet egy halász fedezett fel, amely már az óceán fenekén járt, azt találták, hogy a guttapercha szigetelés túl vékony, a kábel nem védett a mechanikai sérülésektől, és általában jelentős változtatásokra van szükség. szerkezetéhez kell igazítani.

De az első kudarc ellenére még a leglelkesebb szkeptikusok is hittek a víz alatti távírásban. John Brett 1851-ben megalapította a második részvénytársaságot az üzlet folytatására. Ezúttal már az első szerelés tapasztalatait is figyelembe vették, és az új kábel teljesen más minta szerint készült. Négy rézhuzalból állt, mindegyiket hat milliméter vastag guttapercha hüvely vette körül. Az összes rézdrót öt kerek kátrányos és zsírral impregnált kenderzsinórral együtt egy kábellé volt csavarva, közös kátrányos kenderzsinórral összefonva. A tetejére még egy réteg kendert fektettek, és mindezt tíz, hét milliméter átmérőjű horganyzott vashuzal köré tekerték a szilárdság és a mechanikai sérülések elleni védelem érdekében. Hogy mennyire különbözött ez a kábel az elsőtől, az abból látszik, hogy 166 tonnás volt, míg az első kábel tömege nem haladta meg az elsőt, az látszik abból, hogy 166 tonnát nyomott, míg a első kábel nem haladta meg a 14 tonnát.

A vállalkozás ezúttal teljes sikert aratott. A kábelt fektető speciális hajó különösebb nehézség nélkül átjutott Doverből Calais-ba, ahol a kábel végét egy sátorba szerelt távírókészülékhez kötötték, közvetlenül a tengerparti sziklán.

Egy évvel később, 1852. november 1-jén közvetlen távíró-kapcsolatot létesítettek London és Párizs között. Hamarosan Angliát tenger alatti kábel köti össze Írországgal, Németországgal, Hollandiával és Belgiummal. Akkor; A távíró Svédországot Norvégiával, Olaszországot Szardíniával és Korzikával kötötte össze. 1854-1855-ben Tenger alatti kábelt fektettek át a Földközi-tengeren és a Fekete-tengeren. Ezen a kábelen keresztül a Szevasztopolt ostromló szövetséges erők parancsnoksága kommunikált kormányaikkal.

Az első tengeralattjáró-vonalak sikere után felmerült a kábelek keresztezésének kérdése Atlanti-óceán hogy Amerikát Európával összekapcsolják, gyakorlatilag már telepítették a távíró-kommunikációt. Az energikus amerikai vállalkozó, Cyros Field, aki 1856-ban megalakította a Transzatlanti Társaságot, vállalta ezt a grandiózus vállalkozást. Mielőtt egy grandiózus vállalkozásba kezdett, Field felvette a kapcsolatot a legjelentősebb távirati szakértőkkel, akiknek számos fontos és máig tisztázatlan műszaki kérdést kellett megoldaniuk. Különösen az a kérdés volt tisztázatlan, hogy az elektromos áram képes-e megtenni azt a hatalmas, 4-5 ezer kilométeres távolságot, amely Európát Amerikától elválasztja. A távíró veteránja, Samuel Morse igennel válaszolt erre a kérdésre. Hogy magabiztosabb legyen, Field az angol kormányhoz fordult azzal a kéréssel, hogy kösse össze az összes rendelkezésére álló vezetéket egy vonalba, és vezesse át rajtuk az áramot. A Field vállalkozásának sikerében életbevágóan érdekelt angol kormány teljesítette kérését, és 1856. december 9-én éjjel Angliában és Írországban az összes felső, földalatti és víz alatti vezetéket egyetlen 8 ezer kilométer hosszú, folyamatos láncba kapcsolták. „Könnyen” átjutott a hatalmas láncon, és ezen az oldalon már nem volt kétség.

Ezzel egy időben Field kitalálta a transzatlanti kábel jövőbeni „útvonalának” jellegét és irányát. Ezzel kapcsolatban Maury hadnagy, aki az amerikai kormány megbízásából felügyelte az Atlanti-óceán mélyáramainak tanulmányozását és hőmérsékleti rezsim alsó rétegei. Mori arról számolt be, hogy az óceán közepén hatalmas víz alatti emelkedés volt, amely Írország és Új-Fundland között húzódott. Természetesen ezen a hegyen a legkényelmesebb a kábelt lefektetni. Mori arra is felhívta a figyelmet, hogy számos megfigyelése szerint az év legkedvezőbb időszaka, amikor az óceáni síkságok nyugodtak, augusztus eleje.

Az összes szükséges előzetes információ összegyűjtése után a Field 1857 februárjában megkezdte a kábel gyártását. A kábel „hétszálas rézkötélből állt, guttapercha köpennyel. Ereit kátrányos kenderrel bélelték ki, a kábelt kívülről szintén 18 darab, egyenként 7 vasdrótból álló zsinórral fonták össze. Ebben a formában a 4 ezer kilométer hosszú kábel háromezer tonnát nyomott. Ez azt jelenti, hogy vasúti szállításához 183 tehervagonból álló szerelvényre lenne szükség.

1857. augusztus 6-án egy kábellel megrakott hajóflottilla indult el Valenciából (Írország) Új-Fundland felé. Eleinte minden jól ment. Hajók. lassan haladt előre, három és fél kilométeres óránkénti sebességgel fektetve a kábelt, de hamarosan a parttól mintegy tíz kilométerre a tengerész felügyelete miatt a kábel elszakadt.Mivel még nem volt mély, a végére a másnap sikerült eltávolítani a törött végét a vízből, rákötni a kábel többi részére és továbbmenni.

Augusztus 11-én, erős hullámok idején történt a második kábelszakadás, amikor már mintegy 540 kilométert lefektettek. Ezúttal a nagy mélységek miatt nem lehetett eltávolítani a letört végét az óceán fenekéről. A megmaradt kábel már nem volt elég a két kontinens közötti fektetéshez. A hajók visszatértek Angliába, és az ügyet elölről kellett kezdeni.

Átmentünk az összes régi kábelen, mindent kivágtunk belőle rossz helyekés elkészített egy új, 1350 kilométer hosszú kábeldarabot.

A meghibásodás valódi oka azonban sok évvel később derült ki, és a nem kellően alapos forrasztás volt az oka (a teljes kábel körülbelül kétezer különálló darabból állt, és ugyanannyi forrasztás volt benne).

Körülbelül ugyanebben az időben leállt a Szuezből Indigóba tartó második, több mint 5 ezer kilométer hosszú tengeralattjáró kábel.

Mindez arra kényszerítette a brit kormányt, hogy átmenetileg hagyjon fel további engedményeket Amerika és Európa közötti víz alatti távíró létesítésére. Külön bizottságot jelöltek ki a kábelek gyártására és lefektetésére vonatkozó szabványok kidolgozására. A bizottság 1861 áprilisában fejezte be munkáját, és következtetései szolgáltak alapul minden későbbi tengeralattjárós távirathoz.

Eközben ugyanaz a fáradhatatlan Cyroe Field társaságot szervezett, hogy ismét megpróbáljon kábelt fektetni a makacs óceánon. A cég által gyártott új „kábel” egy héteres, négyrétegű szigetelésű zsinórból állt, a vezeték és a belső guttapercha köpeny között, valamint a többi guttapercha réteg között egy speciális réteg. kompozíciót fektettek le, ami szorosan összekötötte a vezetéket és a köpenyt és kiküszöbölte a légbuborékok megjelenését.Maga a drót a korábbinál jobb rézből készült, kétszer vastagabb volt, mint korábban.Kívülről a kábelt egy réteg borította kátrányos kenderből és tíz acéldróttal körbetekerve.A kábel lefektetésére egy speciális hajót, a Great Easternt alakítottak ki - régebben egy jól felszerelt óceángőzös volt, amely nem fedezte az utasforgalom költségeit és kikerült a járatokból.

1865. július 3-án a Great Eastern két angol hadihajó kíséretében tengerre szállt, miután a kábel végét korábban egy speciális távíróállomáshoz csatlakoztatta, amely Valencia tengerparti szikláin található. Ez az állomás a teljes ír és európai hálózathoz csatlakozott, így a Great Eastern távirati jelentéseket küldhetett Európának az előrehaladásról egész útja során. A hajó fedélzetén első osztályú tudományos és műszaki erők voltak, akik gondosan figyelemmel kísérték a kábel lefektetését. A híres angol fizikus, William Thomson (Lord Kelvin) egyébként a Great Eastern fedélzetén tartózkodott villamosmérnökként, aki ezt követően speciális vevőkészüléket tervezett a transzatlanti távíró számára.

Másnap azután, hogy kihajóztak a Great Easternről, az elektromos mérnökök felfedezték, hogy az áram nem folyik át a kábelen. A gőzös egy rendkívül nehéz és veszélyes manővert hajtott végre, melynek során a kábel majdnem elszakadt, teljes fordulatot tett, és elkezdte visszatekerni a már fenékre süllyesztett kábelt. Hamarosan, amikor a kábel kezdett kiemelkedni a vízből, mindenki észrevette a kár okát: éles vasrúd szúrt át a kábelen, ami hozzáért a guttapercha szigeteléshez.

Ugyanez a történet megismétlődött öt nappal később, amikor már 1300 kilométert tettek meg. Csak később derült ki, hogy itt nem volt rosszindulat, és a kábel sérülése kizárólag műszaki tévedés következtében keletkezett - a külső acélhuzal helyenként meggörbült, és gyors forgással. fém henger ezeket a hajlított végeket a kábelbe nyomták.

Ugyanezen okból a kábel harmadszor is megromlott. Ez augusztus 2-án történt, amikor a Nagy Kelet már megtette útja mintegy kétharmadát. Amikor 4 ezer méter mélyről kezdték visszaemelni a kábelt, az erős feszültség miatt eltört és elsüllyedt. "Great Eastern" Anderson kapitány, aki nagy tapasztalattal rendelkezett a Földközi-tengerről származó kábelek lefektetésében, ezúttal úgy döntött, hogy nem adja fel az óceánhoz vezető kábelt, hanem 4 kilométeres mélységből eltávolítja a víz felszínére, és miután a hajón maradt végéig forrasztotta, folytassa a fektetést.

Hosszú köteleket engedtek le a vízbe, amelyekre nyitott karmú horgonyokat kötöttek. A gőzöst abban a reményben küldték át a kábelfektetési vonalon, hogy az óceán fenekén húzódó horgonyok beakasztják a kábelt és a felszínre emelik. A horgonyok többször is elkapták a kábelt és felemelték, de a kábel minden alkalommal nem bírta el a hatalmas súlyt – és a kábel a horgonyokkal együtt visszasüllyedt az óceánba. Végül, amikor a kötelek és horgonyok készletei kimerültek, és éppen annyi édesvíz és szén volt, hogy Angliát elérjék. A "Nagy Kelet" Valencia felé vette az irányt.

Miután augusztus 2-án kábelrongálódás miatt leállt a távíró-kommunikáció a Nagy Húsvéttal, Angliának nem volt információja az expedícióról. Az országot szorongás kerítette hatalmába a bátor legénység sorsa miatt. Ezt a teljesen természetes emberi érzést a kapitalista országokban megszokott módon undorító tőzsdei kereskedés és spekuláció kísérte. A transzatlanti távirati társaság részvényei rohamosan zuhantak, fokozatosan olcsón felvásárolták azokat az ügyes üzletemberek, akik megértették, hogy a sokéves meghibásodások során felhalmozott műszaki tapasztalatoknak köszönhetően hamarosan lefektetik a kábelt.

Még azelőtt, hogy a Nagy Kelet visszatért Angliába, a vállalat úgy döntött, hogy új kábelt gyárt, és ugyanazt az energiát folytatja, hogy megszervezze a távíró-kommunikációt a régi és az új világ között. A Nagy Kelet visszatérése pedig tovább erősítette a munka folytatása mellett állók pozícióját.

A cég új kábelt gyártott, jelentősen javítva az előzőhöz képest. A Great Easternt új kábelfektető gépekkel, valamint speciális eszközökkel szerelték fel, amelyek a kábel aljáról történő kiemelésére szolgáltak. Új expedíció 1866. július 7-én indult útnak. A merész vállalkozást ezúttal teljes siker koronázta: a Great Eastern elérte az amerikai partokat, és végül egy távírókábelt fektetett át az óceánon. Ez a „kábel hét évig szinte megszakítás nélkül működött.

Az emberi akarat és a technológia legyőzte az elemeket. Augusztus 9-én a Great Eastern gőzös két másik hajó – az Albany és a Medway – kíséretében elindult az óceánba arra a helyre, ahol az előző kábel vége kidobódott. Annak ellenére, hogy elegendő anyag és speciális gép állt rendelkezésre a kábel emeléséhez, ez a vállalkozás nagyon nehéznek és összetettnek bizonyult. Többször is lehetett horgonyokkal akasztani és felemelni a kábelt, de a kábel változatlanul eltört és ismét a vízbe esett.

Csak szeptember 2-án, sok erőfeszítés után, mindhárom hajó egyszerre vette fel a kábelt, és óvatosan elkezdte felemelni. A kábel hatalmas súlyát ezúttal három hajó között osztották szét, és sikeresen eltávolították a felszínre. A munka kedvező előrehaladásáról szóló örömhír azonnal eljutott Európába, ahol több mint három hete semmilyen információ nem volt a Nagy Keletről. Tehát a kábel, amely körülbelül egy évig az óceán fenekén pihent, tökéletesen működött. Felforrasztották a Nagy Keleten elérhető kábelre, és a hajó ismét Új-Fundland felé tartott, ahová szeptember 8-án épségben eljutott. Így mindössze másfél hónap alatt két távíróvonalat fektettek le az Atlanti-óceánon Európa és Amerika között.

A harmadik transzatlanti kábelt az Anglo-American Telegraph Company fektette le 1873-ban. Összekötötte a francia Brest melletti Petit Minont Új-Fundlanddal. A következő 11 évben ugyanez a cég további négy kábelt fektetett le Valencia és Új-Fundland között. 1874-ben távíróvonalat építettek, amely összeköti Európát Dél Amerika. Ez az útvonal Lisszabonban kezdődik, majd áthalad az éles Ml derán és a Zöld-foki-szigeteken, és Brazíliában Pernam Bucoban ér véget. Egy másik kábel ugyanebben az irányban 1884-ben készült el.

Az imperialista világháború után 20 tengeralattjáró kábel működött Amerika és Európa között. A nagy számú vezeték és a két kontinens között kialakított rádiókommunikáció ellenére a távíróforgalom annyira megnövekedett, hogy két továbbfejlesztett kábelt kellett lefektetni. Vékony permalloy szalaggal voltak becsomagolva, egy speciális vas-nikkelötvözet, amely lehetővé teszi a jelátvitel sebességének többszöri növelését a kábel mentén.

1809-ben, azaz három évvel az Atlanti-óceánon átívelő tengeralattjáró kábel lefektetése után egy másik grandiózus távíró-vállalkozás építése is befejeződött - az indoeurópai vonal. Ez a vonal dupla vezetékkel kötötte össze Kalkuttát Londonnal. Hossza 10 ezer kilométer.

Sokkal később, mint az Atlanti-óceánon túl, egy távírókábelt fektettek le az egész Nagy-óceánon. Indiát még a 19. században tenger alatti kábellel kötötték össze Ausztráliával, de csak 1902. október 31-én készült el a Kanada és Ausztrália közötti összeköttetés egy körülbelül 1000 kilométer hosszú kábellel, ezt megelőzően Kanadából Ausztráliába táviratot kellett utazzon át az Atlanti-óceánon Angliába, és innen menjen tovább keletre a Vörös-tengeren keleti part Afrika, tucatnyi transzferen megy keresztül különböző országokban.

Így a távíróhálózat valóban behálózta az egész földkerekséget. 1898-ban az összes távíróvonal hossza elérte a 318 ezer kilométert. És 1934-ben ez a szám növekedett. Idén 643 ezer kilométernyi távíróvonal volt minden országban.

Anyagok: Ifjúsági felszerelés 1937. 1. sz

Amit fent lát, az egy tenger alatti kommunikációs kábel.

Átmérője 69 milliméter, és ez bonyolítja le az összes nemzetközi kommunikációs forgalom (azaz internet, telefon és egyéb adatok) 99%-át. Összeköti bolygónk összes kontinensét, az Antarktisz kivételével. Ezek a csodálatos száloptikai kábelek átszelik az összes óceánt, és több százezer, és mit mondjak, több millió kilométer hosszúak.

Tengeralattjáró kábelhálózat világtérkép

Ez a „CS Cable Innovator”, kifejezetten optikai kábelek lefektetésére készült, és a világ legnagyobb ilyen típusú hajója. 1995-ben épült Finnországban, 145 méter hosszú és 24 méter széles. Akár 8500 tonna száloptikai kábel szállítására is alkalmas. A hajó 80 kabinnal rendelkezik, ebből 42 tiszti kabin, 36 személyzeti kabin és két luxuskabin.
Karbantartás és tankolás nélkül 42 napig üzemelhet, és ha van hozzá segédhajó, akkor mind a 60.

Eredetileg a tenger alatti kábelek egyszerű pont-pont összeköttetések voltak. Manapság a víz alatti kábelek bonyolultabbá váltak, és közvetlenül az óceán fenekén is széthasadhatnak és elágazhatnak.

A szolgáltató 2012 óta sikeresen demonstrált egy 100 Gbit/s átviteli sebességű víz alatti adatátviteli csatornát. Az egész Atlanti-óceánon átnyúlik, hossza 6000 kilométer. Képzeljük el, hogy három évvel ezelőtt az atlanti kommunikációs csatorna kapacitása 2,5-szer kisebb volt, és 40 Gbit/s volt. Most az olyan hajók, mint a CS Cable Innovator, folyamatosan azon dolgoznak, hogy gyors interkontinentális internetet biztosítsanak számunkra.

Tengeralatti kommunikációs kábel keresztmetszete

1. Polietilén
2. Mylar bevonat
3. Sodrott acélhuzalok
4. Alumínium vízvédelem
5. Polikarbonát
6. Réz vagy alumínium cső
7. Vazelin
8. Optikai szálak

A tengerfenék mentén egy-egy optikai kábelt helyeznek el az egyik parttól a másikig. Egyes esetekben több hajóra is szükség van a száloptikai kommunikációs vonalak megszervezésére a tenger/óceán fenekén, mivel előfordulhat, hogy a szükséges kábelmennyiség nem fér el egy hajón.

A víz alatti száloptikai kommunikációs vonalak ismétlőre (víz alatti optikai erősítők használatával) és átjátszó nélkülire vannak osztva. Az elsők part menti kommunikációs vonalakra és fő transzóceáni (interkontinentális) vonalakra oszlanak. A nem ismétlődő kommunikációs vonalak part menti kommunikációs vonalakra és az egyes pontok közötti kommunikációs vonalakra oszthatók (a szárazföld és a szigetek, a szárazföld és a fúróállomások, a szigetek között). Vannak távoli optikai szivattyúzást használó kommunikációs vonalak is.

Az alján fektetett száloptikai kábelek általában egy optikai magból, egy áramvezető vezetékből és külső védőburkolatokból állnak. Az átjátszó nélküli optikai vezetékek kábelei azonos felépítésűek, de nincs áramvezető magjuk.

A száloptikás vezetékek vízakadályokon (víz alatti) való lefektetésének sajátos problémái a tengeri kommunikációs vezetékek javításával kapcsolatosak. Hiszen sokáig fekve tengerfenék, a kábel szinte láthatatlanná válik. Ráadásul az áramok az optikai kábelt az eredeti telepítési helyétől (akár több kilométerre is) el tudják vinni, az alsó domborzat pedig összetett és változatos. A kábel sérülését a hajóhorgonyok és a tengeri fauna képviselői okozhatják. Kedvezőtlenül befolyásolhatja a kotrás, csőszerelés és fúrás, valamint a víz alatti földrengések és földcsuszamlások is.

Így néz ki alul. Milyen környezeti következményekkel jár a távközlési kábelek tengerfenéken történő elhelyezése? Hogyan hat ez az óceán fenekére és az ott élő állatokra? Bár szó szerint több millió kilométernyi kommunikációs kábelt helyeztek el a tengerfenéken az elmúlt évszázad során, ez semmilyen hatással nem volt a víz alatti lakosok életére. Egy friss tanulmány szerint a kábel csak csekély hatással van a tengerfenéken élő és elhelyezkedő állatokra. A fenti képen sokszínűséget látunk tengeri élet a Half Moon Bay kontinentális talapzatát keresztező tengeralattjáró kábel mellett.
Itt a kábel mindössze 3,2 cm vastag.

Sokan attól tartottak, hogy a kábeltévé túlterheli a csatornákat, de valójában ez csak 1 százalékkal növelte a terhelést. Sőt, a víz alatti szálakon át tudó kábeltelevízió áteresztőképessége már 1 terabit, míg a műholdak 100-szor kevesebbet. És ha szeretne magának ilyen inter-atlanti kábelt vásárolni, az 200-500 millió dollárba fog kerülni.

De most elmondom az első kábelt az óceánon. Hallgass ide...

A negyvenes évek eleje óta foglalkoztatja a tudósok, technikusok és feltalálók elméjét az a kérdés, hogyan lehet elektromos kommunikációt létrehozni az Európát és Amerikát elválasztó hatalmas kiterjedésű Atlanti-óceánon. Az írótávíró amerikai feltalálója, Samuel Morse még azokban a napokban is bízott abban, hogy lehetséges egy távíró „drótot az Atlanti-óceán fenekén” fektetni.

A helyzet azután változott meg, hogy egy Indiában újonnan felfedezett anyagot, a guttaperchát Európába vitték, és a német feltaláló, Werner Siemens javasolta a vezetékek bevonását vele szigetelésként. A guttapercha kiválóan alkalmas víz alatti vezetékek szigetelésére, mert a levegőben oxidálódva és kiszáradva a vízben egyáltalán nem változik, és korlátlan ideig ott is maradhat. Így a víz alatti vezetékek szigetelésének legfontosabb kérdése megoldódott.

1850. augusztus 23-án egy különleges „Goliath” hajó egy vontatógőzössel kiment a tengerre, hogy lefektesse a kábelt.

Egy évvel később, 1852. november 1-jén közvetlen távíró-kapcsolatot létesítettek London és Párizs között. Hamarosan Angliát tenger alatti kábel köti össze Írországgal, Németországgal, Hollandiával és Belgiummal. Aztán a távíró Svédországot Norvégiával, Olaszországot Szardíniával és Korzikával kötötte össze. 1854-1855-ben Tenger alatti kábelt fektettek át a Földközi-tengeren és a Fekete-tengeren. Ezen a kábelen keresztül a Szevasztopolt ostromló szövetséges erők parancsnoksága kommunikált kormányaikkal.

Az első tengeralattjáró-vonalak sikere után már gyakorlatilag felmerült az a kérdés, hogy az Atlanti-óceánon át kell fektetni egy kábelt, amely Amerikát Európával távíróval összeköti. Az energikus amerikai vállalkozó, Cyros Field, aki 1856-ban megalakította a Transzatlanti Társaságot, vállalta ezt a grandiózus vállalkozást.

Különösen az a kérdés volt tisztázatlan, hogy az elektromos áram képes-e megtenni azt a hatalmas, 4-5 ezer kilométeres távolságot, amely Európát Amerikától elválasztja. A távíró veteránja, Samuel Morse igennel válaszolt erre a kérdésre. Hogy magabiztosabb legyen, Field az angol kormányhoz fordult azzal a kéréssel, hogy kösse össze az összes rendelkezésére álló vezetéket egy vonalba, és vezesse át rajtuk az áramot. 1856. december 9-én éjjel Angliában és Írországban az összes felső, földalatti és víz alatti vezetéket egyetlen, 8 ezer kilométer hosszú, folyamatos láncba kapcsolták. Az áram könnyen áthaladt a hatalmas áramkörön, és ezen az oldalon már nem volt kétség.

Az összes szükséges előzetes információ összegyűjtése után a Field 1857 februárjában megkezdte a kábel gyártását. A kábel egy hétszálas rézkötélből állt, guttapercha köpennyel. Ereit kátrányos kenderrel bélelték ki, a kábelt kívülről szintén 18 darab, egyenként 7 vasdrótból álló zsinórral fonták össze. Ebben a formában a 4 ezer kilométer hosszú kábel háromezer tonnát nyomott. Ez azt jelenti, hogy vasúti szállításához 183 tehervagonból álló szerelvényre lenne szükség.

A kábelfektetés története rengeteg előre nem látott körülményt rejt magában. Többször eltört, a forrasztott darabok „nem akartak” energiát rendelni.

A fáradhatatlan Syroe Field társaságot szervezett, hogy ismét megpróbáljon kábelt fektetni a makacs óceánon. A cég által gyártott új kábel héteres, négyrétegű szigetelésű vezetékből állt. A kábel külsejét kátrányos kenderréteg borította, és tíz acélhuzallal tekerték be. A kábel lefektetésére egy speciális hajót, a Great Easternt alakítottak ki - régebben egy jól felszerelt óceáni gőzöst, amely nem fedezte az utasforgalom költségeit, és eltávolították az utakból.

A cég új kábelt gyártott, jelentősen javítva az előzőhöz képest. A Great Easternt új kábelfektető gépekkel, valamint speciális eszközökkel szerelték fel, amelyek a kábel aljáról történő kiemelésére szolgáltak. Az új expedíció 1866. július 7-én indult útnak. A merész vállalkozást ezúttal teljes siker koronázta: a Great Eastern elérte az amerikai partokat, és végül egy távírókábelt fektetett át az óceánon. Ez a „kábel hét évig szinte megszakítás nélkül működött.

Sokkal később, mint az Atlanti-óceánon túl, egy távírókábelt fektettek le az egész Nagy-óceánon. Így a távíró hálózat behálózta az egész földkerekséget. Ezeknek a vonalaknak köszönhetően a világháló - az Internet - szinte azonnal működik.

Addig is emlékeztetlek és Az eredeti cikk a honlapon található InfoGlaz.rf Link a cikkhez, amelyből ez a másolat készült -

Az internetet működtető kábelrendszer leírásakor Neal Stephenson egyszer a Földet egy számítógép alaplapjához hasonlította.

Nap mint nap látni telefonoszlopokat az utcákon, amelyek több száz kilométernyi vezetéket kötnek össze, és eltemetett optikai vezetékekre figyelmeztető táblákat, de valójában ez csak egy kis része a globális hálózat fizikai megjelenésének. A főbb kommunikációk az óceán leghidegebb mélységeiben zajlanak, és a mai cikkben felsorolunk 10 érdekességet ezekről a tenger alatti kábelekről.

1. A kábelezés lassú, fárasztó és drága.

A nemzetközi adatok 99%-át az óceán fenekén lévő vezetékeken, úgynevezett tenger alatti kommunikációs kábeleken továbbítják. Összességében hosszuk meghaladja a több százezer mérföldet, és az ilyen vezetékeket még 9 km-es mélységben is lefektetik.

A kábelszerelést speciális fektetőhajók végzik. Nemcsak le kell ejteni a drótot az aljára erősített súllyal, hanem arról is gondoskodniuk kell, hogy csak sík felületen haladjon át, megkerülve korallzátonyok, roncsok és egyéb gyakori akadályok.

A sekély tengeri kábel átmérője hozzávetőlegesen 6 cm, de a mélytengeri kábelek sokkal vékonyabbak – olyan vastagok, mint egy marker. A paraméterek különbsége egy közös sérülékenységi tényezőnek köszönhető - 2 km-nél nagyobb mélységben gyakorlatilag semmi sem történik, így a kábelt nem kell horganyzott védőréteggel lefedni. A kis mélységben elhelyezett vezetékeket nagy nyomás alatt irányított vízsugarak segítségével az aljára temetik. Bár egy mérföld tengeralattjáró kábel lefektetésének költsége a teljes hosszától és céljától függően változik, a folyamat mindig több százmillió dollárba kerül.

2. A cápák megpróbálják felfalni az internetet

Senki sem tudja, miért szeretnek a cápák a víz alatti kábeleken rágni. Talán valami köze van az elektromágneses terekhez. Vagy csak kíváncsiak. Vagy talán így próbálják tönkretenni a kommunikációs infrastruktúránkat egy földi támadás előtt. Valójában a cápák szó szerint rágják az internetünket, és néha károsítják a vezetékek szigetelését. Válaszul az olyan cégek, mint a Google, egy védő Kevlar réteggel fedik le kommunikációjukat.

3. Az internet ugyanolyan sérülékeny a víz alatt, mint a föld alatt.

A buldózerek minden évben megsemmisítik a föld alatti kommunikációs kábeleket, és bár az óceánban nincsenek hasonló építőipari berendezések, a víz alatti kábeleket számos egyéb veszély is fenyegeti. Az internetkábeleket a cápákon kívül hajóhorgonyok, halászhálók és különféle természeti katasztrófák is megsérthetik.

Egy torontói székhelyű cég azt javasolta, hogy ilyen vezetékeket vezessenek át a Tokiót és Londont összekötő sarkvidéken. Ezt korábban lehetetlennek tartották, de az éghajlat megváltozott, és az olvadó jégtakarónak köszönhetően ez a projekt megvalósítható, de még mindig hihetetlenül költséges feladattá vált.

4. A tenger alatti kábelek használata nem új ötlet.

Víz alatti távíró Amerika és Európa között

1854-ben megkezdődött az első transzatlanti hajó telepítése. távírókábel, amely Új-Fundlandot és Írországot kötötte össze. Négy évvel később az első adást a következő szöveggel küldték: „Törvények, Whitehouse ötperces jelet kapott. A tekercs jelei túl gyengék az átvitelhez. Próbáljon lassan és egyenletesen küldeni. Beépítettem egy közbenső tárcsát. Válaszoljon tekercsekkel.” Egyetértek, nem túl lelkesítő beszéd (a „Whitehouse” itt Wildman Whitehouse-ra vonatkozik, aki akkoriban az Atlantic Telegraph Company villanyszerelői posztját töltötte be).

Mert történelmi információk: A kábelépítés e négy évében Charles Dickens folytatta a regényírást, Walt Whitman kiadta a Leaves of Grass-t, a Dallas nevű kis települést hivatalosan Texas államhoz csatolták, Abraham Abraham Lincoln pedig az Egyesült Államok szenátusába induló híres "Ház felosztott" beszéd.

5. A kémek szeretik a tenger alatti kábeleket

Középen hidegháború A Szovjetunió gyakran sugárzott gyengén kódolt üzeneteket két fő haditengerészeti bázisa között. Az orosz tisztek szerint nem volt szükség erősebb adattitkosításra, mivel a bázisokat közvetlenül egy víz alatti kommunikációs kábel kötötte össze a szovjet felségvizeken, amelyek hemzsegtek mindenféle érzékelőtől. Úgy gondolták, hogy az amerikaiak soha nem kockáztatják meg a harmadik világháború kirobbantását azzal, hogy megpróbálnak hozzáférni ezekhez a vezetékekhez.

A szovjet hadsereg nem vette figyelembe a Halibutot, egy speciálisan felszerelt tengeralattjárót, amely képes elcsúszni a védelmi érzékelők mellett. Ez az amerikai hajó talált egy víz alatti kábelt, és egy óriási lehallgató készüléket szerelt fel rá, majd havonta visszatért a helyszínre, hogy összeszedje az összes rögzített üzenetet. Ezt az „Ivy bells” kódnéven futó műveletet később az NSA korábbi elemzője, Ronald Pelton kompromittálta, aki a küldetéssel kapcsolatos információkat adott el a szovjeteknek. Manapság a víz alatti internetkábelek lehallgatása a legtöbb kémügynökség szokásos eljárása.

6. A kormányok tenger alatti kábeleket használnak a kémkedés elkerülésére

Az elektronikus kémkedés terén az Egyesült Államoknak egy jelentős előnye volt a többi állammal szemben: tudósai, mérnökei és vállalatai aktívan részt vettek a globális távközlési infrastruktúra kiépítésében. Jelentős adatfolyamok lépik át az Egyesült Államok határát és felségvizeit, lehetővé téve számos kommunikáció lehallgatását.

Amikor nyilvánosságra hozták az NSA volt elemzője, Edward Snowden által ellopott dokumentumokat, sok ország felháborodott a külföldi adatok továbbítását gondosan figyelemmel kísérő amerikai kémügynökségek lépésein. Ennek eredményeként egyes államok újragondolták magát az internetes infrastruktúrát. Brazília például úgy döntött, hogy egy tenger alatti kommunikációs kábelt fektet le egészen Portugáliáig, teljesen megkerülve az Egyesült Államok területét. Ráadásul nem engedik, hogy amerikai cégek részt vegyenek a projekt kidolgozásában.

7. A tenger alatti internetkábelek gyorsabbak és olcsóbbak, mint a műholdak

Jelenleg mintegy 1000 műhold kering a pályánkon, szondákat küldünk üstökösökhöz, sőt a Marson leszállási küldetéseket is tervezünk. Úgy tűnik, mintha az űrben lenne szükség egy virtuális kommunikációs hálózat létrehozására, bár a tenger alatti kábelek jelenlegi megközelítése nem rosszabb. De a műholdak nem lépték túl ezt az elavult technológiát? Mint kiderült, nem.

Annak ellenére, hogy az optikai kábeleket és a műholdakat nagyjából egy időben találták fel, az űrhajóknak két jelentős hátránya van: a késleltetés és az adatsérülés. Az üzenetek térbe és visszaküldése sokáig tart.

Eközben az optikai szálak szinte fénysebességgel tudnak információt továbbítani. Ha látni szeretné, milyen lenne az internet tenger alatti kábelek nélkül, látogasson el az Antarktiszra – az egyetlen kontinensre, ahol nincs fizikai kapcsolat az internettel. A helyi kutatóállomások nagy sávszélességű műholdakra támaszkodnak, de még ez a teljesítmény sem elegendő az összes adat továbbításához.

8. Felejtsd el a kiberhadviselést – ahhoz, hogy valódi kárt okozz az internetnek, csak búvárfelszerelésre és egy pár huzalvágóra van szükséged.

A jó hír az, hogy egy víz alatti kommunikációs kábel átvágása meglehetősen nehézkes lehet, mivel az egyes vezetők feszültsége elérheti a több ezer voltot. De ahogy a 2013-ban Egyiptomban történt incidens megmutatta, ez nagyon is lehetséges. Ezután Alexandriától északra több búvárruhás férfit őrizetbe vettek, mert szándékosan elvágták a három kontinenst összekötő 12 500 mérföldes tenger alatti kábelt. Az internetkapcsolat sebessége Egyiptomban 60%-kal csökkent a vonal helyreállításáig.

9. A tenger alatti kábeleket nem könnyű megjavítani, de 150 év után megtanultunk néhány trükköt.

Ha úgy gondolja, hogy a LAN-kábel cseréje az asztal mögött nehéz és fájdalmas folyamat, próbáljon meg egy kemény kerti tömlőt rögzíteni az óceán fenekén. Ha a víz alatti kommunikáció megsérül, speciális javítóhajókat küldenek a helyszínre. Ha a vezeték sekély vízben van, a robotok rögzítik és a felszínre húzzák. Ha a kábel rajta van nagy mélység(1900 méterről) a mérnökök egy speciális megfogót engednek le az aljára, emelik fel a drótot és javítják meg közvetlenül a víz felett.

10. A víz alatti internetvezetők élettartama nem haladja meg a 25 évet

2014-ben 285 kommunikációs vezeték volt az óceán fenekén, amelyek közül 22 még mindig kihasználatlan. A tenger alatti kábel élettartama nem haladja meg a 25 évet, mert a jövőben az energia szempontjából gazdaságilag veszteséges lesz.

Az elmúlt tíz évben azonban a globális adatfogyasztás robbanásszerűen megnőtt. 2013-ban 5 gigabájt internetforgalom volt fejenként, és a szakértők szerint 2018-ra ez a szám 14 GB-ra nő. Lehetséges, hogy ilyen gyors növekedéssel energiaproblémákba ütközünk, és sokkal gyakrabban kényszerülünk a kommunikációs rendszerek frissítésére. Néhány helyen azonban az új fázismodulációs technikák és a továbbfejlesztett automatizált tenger alatti terminálok akár 8000%-kal is növelték a teljesítményt. Tehát úgy tűnik, a tenger alatti vezetékek több mint készen állnak a nagy forgalomra.

A „Transzatlanti kábel” kérése ide irányít át; A telefonkábellel kapcsolatban lásd: Transzatlanti telefonkábel. Távírókábelek lefektetésének térképe az Atlanti-óceánon ... Wikipédia

Modern kábel szakaszon. 1. Polietilén. 2. Mylar szalag. 3. Sodrott acélhuzal. 4. Alumínium vízszigetelő válaszfal. 5. Polikarbonát. 6. Réz vagy alumínium cső. 7. Hidrofób töltőanyag. 8...Wikipédia

A TAT rövidítés a szövegkörnyezettől függően jelentheti: Transzatlanti telefonkábel (első lefektetése 1956-ban) TAT 8 transzatlanti telefonkábel 8. generációs TAT 14 transzatlanti vonal 14. generációja ... ... Wikipédia

Clarenville City Kérjük, töltsön fel egy képet... Wikipédia

- (angolul Internet, IPA: [ˈɪn.tə.net]) összekapcsolt számítógépes hálózatok világméretű rendszere, amely IP és IP csomagok útválasztásán alapul. Az Internet globális információs teret képez, és fizikai alapjául szolgál a... ... Wikipédia számára

Az internetes hálózatok közötti kapcsolatok hozzávetőleges grafikus ábrázolása. Csak a szerverek közötti kapcsolatok jelennek meg. Tartalom 1 Írás 2 Történelem 3 ... Wikipédia

A TAT 8 a 8. generációs transzatlanti telefonkábel, amely 40 000 telefonáramkört (egyidejű hívást) tartalmaz az Egyesült Államok, Franciaország és az Egyesült Királyság között. A vonalat 1988-ban a francia AT T által vezetett konzorcium tervezte ... Wikipédia

Propaganda Promotion Project (PPP)- A hír hullámok és hullámzások, melyeket mély alatti áramlatok generálnak a tudattalan megállapodások, a visszatérő mítoszok és a feltételes reflexek mélytengerében. Ahogy a mítoszokhoz illik, a történetekben van némi igazság. Szociális mítoszok kellenek...... A technikai valóság szótára: Kulturális értelmiség társadalmi kontroll

Távíró- (Telegráf) A távíró meghatározása, a távíró típusai A távíró meghatározása, a távíró típusai, a távíró korunkban Tartalom Tartalom Meghatározás Primitív kommunikációs típusok: tűz, füst és visszavert fény Optikai Első lépések Heliográf Hooke távírója... ... Befektetői Enciklopédia