Decemberi repülőgép-szerencsétlenség előrejelzése. Egy orosz asztrológus repülőgép-balesetet jósolt az A321 Kogalymavia repülőgépen. Dragunov élénk előrejelzései

Közelgő katasztrófára figyelmeztető üzenet jelent meg Artem Dragunov LiveJournal oldalán december 24-én kora reggel. "Lesz még egy lezuhant gép. Nem tudom, hol és mikor, de a rádióhullámok rezonanciával fognak robbanni, és mindenhol utalás lesz a korábbi esetekre... Legyen résen" - írta. Vegyük észre, hogy ebben a blogban már korábban is megjelentek helyes jóslatok a jövőbeli katasztrófákról.

EBBEN A TÉMÁBAN

Azonban nem sok feliratkozó vette komolyan a blogger e szavait. Az élet azonban hamarosan megerősítette őket. Artem Dragunov új bejegyzést tett közzé, amelyben kifejezte meggyőződését, hogy a balesetet nem véletlenszerű műszaki hiba vagy pilótahiba okozta.

„Több mint biztos vagyok benne, hogy a navigátorok és az elektronika meghibásodott... Ráadásul szándékos volt” – írta. Nyilvánvalóan a blogger úgy véli, hogy a gép rendszereit szándékosan letilthatta egy másik gépre, hajóra, földre, vagy akár egy űrműholdra telepített ismeretlen eszköz.

"Azt hiszem, hogy elütötték az autót. Lehet, hogy tévedek, de mégis... Még nem tudom, ki, hogyan és mivel. De a megérzésem azt mondja, hogy nem baleset volt, hanem támadás!" – hangsúlyozta Artem Dragunov. Kifejtette véleményét egy ilyen támadás lehetséges indítékairól is.

"A Kalifátus feladja a pártot. Vagy inkább nem is ő, hanem az uralkodói... És nagyon dühösek, ha veszítenek. Elismerem a fejvadászat kezdetét" - tette hozzá a blogger.

Mint a honlap megírta, a védelmi minisztérium Tu-154-es repülőgépe a Moszkva melletti Chkalovszkij repülőtérről indult útjára, majd Szocsiban szállt le tankolás és műszaki átvizsgálás céljából. A gép moszkvai idő szerint 05:40-kor tűnt el a radarról, 2 perccel a szocsi repülőtérről való indulás után. A hajó roncsait néhány órával később találták meg a Fekete-tengerben.

A hatóságok immár harmadik napja nem adtak új információt a Tu-154-es lezuhanásának okairól. Hivatalos adatok hiányában az „NI” úgy döntött, hogy pszichikushoz fordul. Misztikus véleményük szerint mi vezetett a vonalhajó összeomlásához?

Csak figyelmeztetjük, hogy a válaszok MEGBÍZHATÓAK« NI»??? nem felelősek. A válaszokat vágások nélkül átírjuk.

Albina Selitskaya, médium, a „Psychics Battle of Psychics” 7. évadának résztvevője

.

De jó, hogy hívtál! Még szeptemberben, az Oroszország-24 program forgatásán azt mondtam, hogy egy repülőgép lezuhan egy olyan városban, amelynek neve „S” betűvel kezdődik. Mindenki rajtam nevetett! Igaz, nem a Szocsi olimpiára gondoltam, úgy tűnt számomra, hogy tragédia fog történni szülővárosomban, Szaratovban...

Mindent titokban tartottam, de most elárulom: Moszkvában vannak nyomok - három épület graffitikkel, repülőgépekkel vagy légiutas-kísérőkkel és aláírásokkal - Szentpétervár, Rosztov-Don, Kazany. Az egyik ilyen ház a „Taganka Színészek Közössége” színházzal szemben található... Légibalesetek történtek ezekben a városokban. Először rajzok voltak, aztán repülők zuhantak le. Rekviemnek nevezem. Igaz, nem tudom, hogy van-e olyan ház, amelyre Szocsi van írva... Ez egy előre beprogramozott tragédia. Ez egy terrortámadás... Terrortámadást terveztek üdülővárosokban, de felbukkant egy repülőgép és megsemmisítették. Az egyik hivatalos verzió szerint madár kerülhetett a légbeömlőbe. De ez nem madár, hanem egy robbanószerkezet, vagy valami kilazult, ami így került a motorba! Nekem bejön a kép - talán a pilótafülkében szórtak valamit - nem reagáltak megfelelően a helyzetre.

Az egész családom kötődik a katonai repüléshez. A férjem mérnök Szu-27-es hajtóműveknél, én magam egy katonai repülőtéren dolgoztam. Éles szemem van a repüléshez! És ismételhetem – az előfeltételek megvoltak! Rajzokkal ellátott épületek, majd lezuhant repülők ezekben a városokban, ebben összefüggést láttam, majd katasztrófát, szabotázst jósoltam egy „C” betűs városban.

Zhanna Kostrova, pszichikus, tisztánlátó

Az én véleményem nem esik egybe a hivatalos verzióval. Attól tartok, soha nem fogjuk megtudni az igazságot. Bár varázsló vagyok, nem hiszek a csodákban! Nem voltak „véletlenek”, amelyekről beszélnek!

Aszociális és apolitikus ember vagyok, nem követem a világ folyamatait. Amit mondok, az egy éles megérzés. Természetesen hihetetlenül sajnálom azokat az embereket, akik meghaltak! De ez egy terrortámadás volt. A válasz Szíriának szól. Valószínűleg a gépről vittek valamit. Lehetséges, hogy a légbeömlőbe ültették. Ez az én verzióm. Volt egy tárgy, ami robbanást okozott, és a legénység nem tudott reagálni.

Rafael Zamanov, pszichés, a „Fehér-Fekete” projekt résztvevője az 1-es csatornán

Elképesztő, hogy ennyi tehetséges és rendkívüli ember gyűlt össze egy gépen! És mindenki meghalt egyik napról a másikra... Hajlamos vagyok azt hinni, hogy technikai problémák voltak - valószínűleg elektromos berendezés vagy üzemanyag probléma. Hipotetikusan beszélhetünk „emberi tényezőről” - pilótahibáról vagy a repülőgép-karbantartás során elkövetett figyelmen kívül hagyásról.

Voodoo varázsló, Gahan mester

A Tu-154-es fedélzetén elhunytakat a természet vitte el. Ez bosszú a Föld elleni erőszakért... A balesetet pedig technikai problémák okozták. Ez egy katonai repülőgép, sokszor ellenőrizték. De úgy látom, hogy kopás volt a fémen, közelebb a turbinákhoz, a tartórészhez.

Iolanta Voronova, a „White-Black” és a „Battle of Psychics” projektek résztvevője

Nem látok terrortámadást, és nem látok pilótahibát sem. Ez hanyagság a repülőgép műszaki állapotának ellenőrzésekor. Valami nem működött. Az összes szakember, aki a fedélzeten volt és megértette, mi történik, sokkot kapott. A repülőgép nem robbant fel. Most a váltót próbálják megtalálni. Hiszen a Honvédelmi Minisztérium testülete volt, oda kellett figyelniük. Ám a balesetet és a halálesetet a műszaki vizsgálat során elkövetett gondatlanság okozta. Reméltük, mint mindig, az orosz „talán”! Lejárt alkatrészt nem cseréltünk.

Zeraddin Rzayev, pszichikus, klinikai pszichológus.

Ziraddin Rzajev

Ez Amerika és Nagy-Britannia tevékenységének eredménye. Látom, hogy feltaláltak egy új fegyvert – egy műhold és az óceán segítségével semmisítik meg a repülőgépeket. Nem ok nélkül zuhannak vízbe a repülőgépek – nem a szárazföldre, hanem az óceánba. És a malajziai járat eltűnt az óceánban, és a mi gépünk. Nyugaton megtalálták a módját műholdak, elektromos és rádióhullámok használatának. Megzavarják a navigációt, interferenciát okoznak az éterben, és a személyzet nem tud kapcsolatba lépni a diszpécserekkel. Ez célzott pusztítás. Nem terrortámadás. Mindenki, akit terroristának neveznek, valójában szabadúszó, Amerika és az egész Nyugat el nem ismert hadserege. Mindenhol harcolnak, megölték Nyemcovot, válsághelyzeteket teremtenek Oroszországban...De a mi embereink bölcsek és nem engedtek a provokációnak. Ugyanez a helyzet a Tu-154-es balesettel is – azért rombolták le, hogy provokálják az állapotunkat. Minden katasztrófa és baleset Amerika tevékenységének eredménye!

Julia Szolovjova, a „Pszichikusok csatája” program döntőse, 5. évad.

Egy mesterségesen létrehozott helyzet érzése van bennem. Nem mondhatom, hogy pilótahibák vagy műszaki problémák voltak. Hogy ez a helyzet milyen céllal és hogyan jött létre, nem tudom, nem látom. De biztos vagyok benne, hogy mindent előre megterveztek. Végül is ez a Honvédelmi Minisztérium repülőgépe. „Nyalogatni” kellett, nagyító alatt megvizsgálni. Sokat repülök, és tudom, milyen hanyag hozzáállás lehet a légitársaságok járataihoz. De nem a katonai osztályon. Nincs "baleset". Mindent átgondoltak és előkészítettek, akárcsak a berlini és isztambuli terrortámadások. Miért nem tettek előre óvintézkedéseket? Nem hiszek a balesetben. A lezuhant gépnek kevés repülési órája volt, és gondoskodtak róla. Milyen másnaposság miatt törne el valami? Még egyszer megismétlem – ez egy mesterségesen létrehozott helyzet, egy terrortámadás. Teljes hülyeség amit a hivatalnokok mondanak, ez nem történhet meg! Sajnos elmondhatom, hogy a következő évben lesznek folytatások, lesznek terrortámadások. Nem tudom megmondani, mikor és hol, ez politika. Lezárult a médiumok elől.

P.S.
Az "NI" természetesen nem "pszichikai csatának" nevezett műsort fog szervezni a repülőgép-tragédiáról. Hogy a tisztánlátók közül melyik állt közelebb az igazsághoz, azt a kormánybizottság következtetései kellene megmutatni. Az újságolvasók érdeklődéséből ítélve, az újévi örömök ellenére továbbra is az elesett utasszállító témája a FŐ a közfigyelemben. Új információ azonban nem érkezett a bizottságtól. A tábornokok és a szakértők valóban felhagytak a kutatással, és vadul ünnepelték az újévet? Valahogy az újévi „nyaralásuk” nem fér bele a bekövetkezett katasztrófa léptékébe.

Tegnap az egyik internetes posztunkban közöltük a 2014. július 15-i metróban történt tragédia okát, és egy utasszállító repülőgéppel küszöbön álló tragédiát jósoltunk. Ismételten felhívtuk a figyelmet arra, hogy ha a metrókatasztrófa valódi okát nem látják és nem hangoztatják teljes mértékben, akkor olyan körülmények adódhatnak, amelyek nagyobb katasztrófához vezethetnek, nagyszámú áldozattal. Ami sajnos 24 órán belül megtörtént.
Ez az esemény megerősíti, hogy a metrótragédia ok-okozati összefüggéseiről alkotott verziónk helyes volt. A hibás vágánykapcsoló mélyebb okok anyagi következménye.
A Boeinggel történt tragédiában is – az anyagi ok nem a valódi ok lényege.
Ez pedig azt jelenti, hogy amit a tévében forgatott történetekben folyamatosan mondunk, az igaz.
Hallgasson ránk, és ne tekintsen minket „különcöknek” - a világ sorsának súlyos pillanatairól beszélünk.
A Boeing 777-esnek van egy érdekes kereszteződése. Ez a gép pontosan megegyezik a Boeing 777-essel, amely 2014. március 8-án tűnt el a Dél-kínai-tenger felett, és nem találták meg (lásd a Boeingről szóló cikkeinket a „Hiányzó An-2 és Boeing 777” részben).
Legutóbbi tévéinterjúnkban elmondtuk, hogy az eltűnés előtti napon - március 7-én - egy UFO járt Ukrajnában, majd a Dél-kínai-tengerre ment, hogy „műveletet hajtson végre” a Boeinggel (március 8.).
Beszéltünk az Angara rakétáról is, amelynek meghibásodását személyesen Putyinnak címezték.
Ez az Ukrajnában lezuhant Boeing „furcsán” keresztezte útját az üzleti útról repülő elnökünk gépével.
Ha a Boeing 777-est rakétákkal lőtték le, akkor ez is egy valós, nyilvánvaló, de nem hangoztatott ok anyagi következménye.
Itt - van - a Másvilág beavatkozása, jelezve egy olyan konfliktust, amelyet sürgősen meg kell állítani!
Az áldozatok ilyen nagy száma arra utal, hogy az embereket egy globálisabb katasztrófára, egy olyan háborúra figyelmeztetik, amely ma már csak nukleáris lehet.

Íme a bejegyzésünk:
2014.07.15 Miért a DPR és LPR háború kellős közepén hirtelen egy vonat (Destiny) belefut egy zárt átszállási kapcsolóba (Strelkov), és 22 embert puhára főzött a SZLAVJANSZKIJ körút és a GYŐZELEM Park között, és mindenki távozik és evakuálódik Kijevből állomás?? Megérted a háború következményeit? Vagyis, hogy rámutassunk egy fontos eseményre, amelyet BÉKÉSEN – minimális veszteségekkel (a Kijev elleni háború) – meg kell oldani, egy újabb szörnyű esemény zajlik az emberek keze által, de minimális veszteséggel, és az embereknek békés megállapodást kell kötniük. KÖVETKEZTETÉS ebből az egész rémálomból.
De ki beszél erről? Senki. Mindenki a tettest keresi és megtalálja – ez a szűk emberi logika, és az igazi bűnösök Kijevben vannak. Menj és mondd el, hogy rágalmazásért börtönbe zárnak, ezek a dolgok ((ha az emberek nem értik és nem látnak nyilvánvaló nyomokat - pl. a Szlavjanszkij körút, Kijevszkaja és Pobeda, akkor egy idő után , ha a konfliktus nem oldódik meg, akkor szörnyűbb lesz - talán egy utasszállító repülőgép, vagy talán egy ház felrobbanása egy nagyvárosban.
Itt nincs misztika. Az események ok-okozati összefüggéseit itt ismertetjük. A földet mesterségesen hozták létre régen, az emberek törvényeket kaptak, amelyek szerint élniük és fejlődniük kellett. Az egyik törvényszerűség az események és jelenségek ok-okozati összefüggése. Az, hogy semmi sem történik véletlenül - minden okkal történik!! Ezek a megmagyarázhatatlan és félreértett okok késztetik az embereket katasztrofális következményekre (((
Vagyis, mint egy diák, aki tudja, hogy megbüntetik a rossz viselkedésért, de azt hiszi, hogy senki sem látta a csínytevéseit, de a büntetés elkerülhetetlenül érte – ez megtörténik az életben. CASE – a szemantikai gyökérből – COLLECT. Hasonlítsa össze – különböztesse meg – határozzon meg és vonjon le következtetéseket.

2014.07.17 Jurij Grigorjev és Anna Azhazha.

Vélemények

Bocs, Yuri, bocs, Anna, de a „semmi sem történik véletlenül” azt jelenti, hogy MINDEN (!!) ELŐRE DESTINÁLT.
..."rossz viselkedésért megbüntetik" - ez a "büntetés" ILLÚZIÓJA. Konkrétan MINDEN „hiba”, gonosz tett, SZENVEDÉS előre meghatározott...
.
Az egész életünk a pillanatra előre meghatározott. A „választás szabadsága” az „akaratosság” ILLÚZIÓJA. (És: „Dicsőség ISTENnek!”, ahogy mondják.) ISTEN minden pillanatban ÚJJÁT TEREMTI az embert (ez Isteni!)...
...Itt bizonyított:
http://v-tretyakov.livejournal.com/1034373.html?thread=170464389 #t170464389
.
.
Az emberiség és az ember története egy átjárás a 3. dimenzión, ahol (elkerülhetetlenül!) az emberi Tudat alsó szférái (a magasabb szférák „birtokosai”) DISHARMÓNIKUSAN befolyásolják a Magasabb (még nem túl magas frekvenciájú) szférákat. „téveszmék”, gonosz cselekedetek, szenvedés formája... Az úgynevezett „megtisztulás” NEM az alacsonyabbak transzmutációja-felemelkedése folyamatának helyes megértése...
.
NEM lesz világháború:
http://v-tretyakov.livejournal.com/956844.html?thread=163057580 #t163057580
.
Az aszteroidaveszélyt a magasabb hatalmak (idegenek) is könnyedén leküzdhetik...
.
KÉSZÜLÜNK (és igazad van abban, hogy a Hivatalos KAPCSOLAT már lejárt!) egy sokkal globálisabb veszélyre - a Kvantumátmenetre a 4-5 dimenziós Világba...
.
.
Meleg érzésekkel irántad, Valerij.

Első pillantásra az október 31-i asztrológiai táblázat semmi tragikusat vagy szörnyűt nem jósolt. A gép reggel 6 óra 51 perckor szállt fel, amikor a Nap és a Merkúr nagyon kedvező viszonylatban volt más bolygókkal szemben. De ha jobban megnézi a térképet, azonnal nagyon riasztó jelek jelennek meg.

Először is, ez a Vénusz, a Mars és a Jupiter együttállása a Chironnal szemben - egy bolygó, amely bármilyen típusú közlekedéshez és általában az úthoz kapcsolódik. Az ilyen stellium vagy bolygó-gubanc nagyon jellemző a katasztrófákra, amelyek gyakran előfordulnak azokban a pillanatokban, amikor a bolygók felsorakoznak vagy közelednek egymáshoz.

Ehhez a bolygókórushoz csatlakozott a Hold is, amely a Mars négyzetét alkotta. Ez egyfajta „kiváltó” volt, ami a repülőgép halálához vezetett. A Hold azonban bizonyos értelemben már jóval a tragikus nap előtt „kezdett készülni” az október 31-i eseményekre.

Október 27-én teliholdat tapasztaltunk, ami nagyon erős volt a hatásában. Sok barátom vallomása alapján a közösségi hálózatokon szinte mindenkinek fájt a feje, sokan rosszul érezték magukat és érzelmileg depressziósak voltak. A napfogyatkozás moszkvai idő szerint 15:05-kor következett be, ami abszolút pontosan ellentétes a Nap helyzetével a gép lezuhanása pillanatában!

Így megállapíthatjuk, hogy október 27-én, teliholdkor dőlt el az A321-es repülőgép utasainak sorsa. Október 31-i haláluk a telihold következménye és hatása volt, amely a Bika jegyében telt el. A Bika és a Skorpió világosan körülhatárolható ellentéte azt mutatja, hogy a repülőgép-szerencsétlenség fő oka a pénzügyi összetevő volt.

Mind a Bika, mind a Skorpió a pénzügyekhez kapcsolódik, és a pénzügyi jólét két tengelye. A Bika körültekintő háztartást, bölcs és racionális költés képességét jelzi, ugyanakkor nem szabad pénzt kímélni a szükségesre. Jólétet és jólétet hoznak. Ezzel szemben a Skorpió gyakran a véletlenre támaszkodik, kockáztat és megpróbál nyerni. Szereti a kalandokat, gyakran köt nyereséges, de nem teljesen „tiszta” üzleteket, és nem igazán szeret számlákat fizetni.

A Bika és a Skorpió két véglet, amelyek között nagyon finom egyensúly van. Nyilvánvaló, hogy a Kogalymavia kampány vezetői nem tudták megtartani. Valószínűleg nem fordítottak kellő figyelmet repülőgépeik műszaki állapotára, amely alig felelt meg a repüléshez szükséges jellemzőknek. Üzleti stílusuk jobban megfelelt a Skorpió „talán”-ra számító stílusának, mint a Bika körültekintő és gazdaságos megközelítésének.

Az október 27-i telihold adta az utolsó lehetőséget az összes hiba kijavítására és a repülőgép azon alkatrészeinek frissítésére, amelyek javításra szorultak. De sajnos a Kogalymavia vezetése nem kért tanácsot asztrológustól, és nem gondolt arra, hogy október 27-e után egy nagyon kedvezőtlen, sőt végzetes kép kezdett kialakulni az égen.

Az október 31-i asztrológiai táblázat egyértelműen azt mutatja, hogy a baleset nem a pilóta vagy az utasok hibája volt, és nem volt bomba vagy robbanóanyag a fedélzeten. A gépet sem villám, sem rakéta nem érte a földről, madár nem repült a szárnyába, és semmilyen rosszindulatú ufó nem küldte rá sugarait. 224 utas halálának oka a kapzsiság és a szakszerűtlenség, a felügyelet és a nemtörődömség volt azoknak, akik késleltették a javítást, és nem akarták lecserélni a gépet, amely gyakorlatilag már nem felelt meg az előírásoknak.

A Mars a Vénusszal és a Jupiterrel együtt ékesszólóan jelzi, hogy a pénznek nagy szerepe volt a helyzetben (Vénusz). A Jupiter (a cég vezetése) csak a nyereségre gondolt, és folyamatosan veszélyeztette az utasokat és az alkalmazottait. A Skorpió Napja hangsúlyozza a szuperprofit iránti vágyukat, amelyet a biztonság fenntartásához szükséges megszorításokkal értek el.

Nem véletlen, hogy abban a pillanatban, amikor a gép felszállt a Sharm El-Sheikh repülőtérről, a Szaturnusz bolygó emelkedett – a gazdaságosság és a kapzsiság szimbóluma, valamint számos rejtett és észrevehetetlen műszaki hiba igazolása, amint azt a a Szaturnusz négyzete a Neptunuszhoz - a rejtély bolygójához. Ez a szempont azt is jelzi, hogy a katasztrófa okait soha nem fogják azonosítani és nyíltan kimondani.

Sok találgatás és pletyka fog terjedni ezzel az eseménnyel kapcsolatban, és az igazság soha nem fog kiderülni. Azt, hogy valakinek nagyon előnyös eltitkolni az igazságot a történtekről, a Skorpió és más Vízjegyek dominanciája is bizonyítja az egész asztrológiai térképen. A Nap, Proserpina és Merkúr a horoszkóp 12. házában található, ami még megnehezíti az objektív vizsgálatot. Ráadásul a Szaturnusz a „katasztrófák tengelye” közelében, a Nyilas 4. fokán helyezkedett el.

A legénység és az utasok egyiptomi halálának változatai közül az asztrológiai diagramnak leginkább az a verzió felel meg, amely a repülőgép tartószerkezeteiben a törzs épségének megsértése miatt keletkezett repedésről szól. Kiderült, hogy még 2001-ben a lezuhant A321 a kairói repülőtéren leszállás közben a farkába ütközött, ami a repülőgép szerkezeti geometriájának és repülési jellemzőinek megsértéséhez vezetett. Úgy tűnik, a hibákat nem sikerült teljesen kiküszöbölni, amit a Szaturnusz erős tevékenysége is bizonyít.

Október 27-én már minden negatív tényező az égen volt. Maga a katasztrófa azonban október 31-én történt, mert éppen ezen a napon, pontosan abban a pillanatban, amikor a gép felszállt a Sharm El-Sheikh repülőtérről, haladt át az Aszcendens pont a Skorpió 20. fokán, amelyet az avesztán asztrológiában úgy ismernek. a repülőgép-balesetek mértéke. Így az utasok és a személyzet sorsa megpecsételődött.

Valószínűleg a problémákat szinte azonnal felfedezték, amint a repülőgép magasságba emelkedett. És valószínűleg a pilóta Valerij Nemov megpróbált mindent megtenni a katasztrófa megelőzése érdekében. Mindenesetre a személyes hibáira vagy félreszámításaira utaló jelek teljesen hiányoznak a térképről.

A Nap, amely a pilótát szimbolizálja, gyönyörű aspektusokat készített, és együtt állt Proserpinével - az értelem és a magas professzionalizmus bolygójával. Ismeretes, hogy a parancsnok kényszerleszállást kért és megpróbált kapcsolatba lépni a földi szolgálatokkal, de valószínűleg túl gyorsan történt a tragédia, és ebben a helyzetben nem sok múlott rajta...

Az Ascendens által elhaladt fokok alapján nyomon követheti a teljes útvonalat, amelyet a repülőgép a levegőben megtett. Az egész 20 fokkal kezdődött, ami repülőgép-balesetet jósolt. A diploma szimbólum egy utazásra készülő személy.

Aztán az Ascendens 21. fokon súlyos megpróbáltatásokon ment keresztül. Azt mondja, hogy a pilóta megpróbált úrrá lenni a helyzeten, és az egyetlen helyes döntést hozta meg. A fokozat szimbóluma egy féktelen ló vagy egy féktelen ló. Ha megváltoztatjuk a fokozat szimbolikáját, akkor egy féktelen ló helyébe egy meghibásodott repülőgépet is elképzelhetünk.

A kapitány néhány percen belül (22 Skorpió fok) rájött, hogy próbálkozásai hiábavalóak voltak. A lavinát vagy áradatot ábrázoló fok a sors viszontagságairól, a halál közeledtéről és az őrült félelemről beszél, amely már mindenkire átterjedt, aki a gépen tartózkodott. A következő két fokozat - a 23. és 24. - az Uránusz hatása alatt egyesült, és a karma átalakító erejét szimbolizálta, megnyitva a mennyországot a pusztuló emberek lelke előtt.

Az A321 halálának pillanata reggel 7:14-nek tekinthető, amikor az Aszcendens a Skorpió 25. fokán tartózkodott, melynek uralkodója szintén az Uránusz. Ez a tragikus körülmények és a haláleset nehéz foka az otthontól távol. A Mars a Chironnal szemben és a Hold négyzetében azt mutatja, hogy a végén robbanás történt, és az emberek halála nagy valószínűséggel azonnali volt...

Feltűnő, hogy ennek a foknak a képe egy libára támadó farkas. Ebben az esetben a farkas egy mohó ragadozót szimbolizál, aki semmiben sem áll meg, hogy zsákmányt szerezzen. Ez a kép elszomorít a cég vezetésével kapcsolatban. Valószínűleg egyáltalán nem véletlen, hogy a Kogalymavia főigazgatója, Szergej Mordvincev pontosan egy héttel a katasztrófa és két nappal a telihold előtt mondott le posztjáról.

Már ő a felelős a TU-134-es repülőgép haláláért, amely a kifutópályától 600 méterre zuhant a földre, amikor Mordvincev a RusLine céget vezette. Ezután 47 ember halt meg. Most - 224. Ez az orosz repülés történetének legnagyobb repülőgép-szerencsétlensége. Felmerül a kérdés: meddig?!

Az ortodox naptár szerint október 31-e Lukács szent apostol és evangélista napja, aki a legenda szerint megfestette a Boldogságos Szűz Mária első ikonját. Szeretném hinni, hogy oltalma alá vette a halottakat és segíti őket a túlvilágon. Természetesen az összes utas és a legénység igazi nagy mártírok, akiknek élete olyan hirtelen és olyan borzalmasan szakadt félbe... Volt köztük annyi gyerek és fiatal szép arc... Nyugodjanak békében!

Natalja Gordienko pszichikus szavai az egyiptomi repülőgép-szerencsétlenségről szólnak:

„A képességeim segítségével megvizsgáltam, mi történt a gép lezuhanása előtt. Minden azonnal történt, senkinek nem volt ideje pánikba esni, senki sem értette, mi történt.

Láttam egy lányt a lőrés melletti széken ülni. Magazint olvas, és türelmetlenül az órájára pillant. Moszkvában egy férfi várja, széles vállú, magas, rendőregyenruhában. Elfordul az ablaktól, és a következő másodpercben egy másik világ órájára néz.

Ebben a pillanatban furcsa emberek mozogtak a gép hátuljában, 4-5 embert láttam. Arcukon elszántság és végzet. Valamiről beszélgetnek, egyetértően bólogatnak a fejükkel. A látomás következő pillanatában egy villanás éri a szememet, erős lökést érzek, és nem kapok levegőt. A látomás véget ér.

Azt hiszem, a repülőgép-baleset az emberek gonosz akarata volt, egy terrortámadás, amelyet alaposan megterveztek és végrehajtottak a gonosz szellemek napján - Halloween. De ennek a tragédiának semmi köze magának Mindenszentek estéjének dátumához.

A „Pszichikai csata” című tévéműsor egyik győztese, Alexander Litvin így nyilatkozott az argumentiru.com oldalon a tragédia okáról:

„Október a hatalmon lévő emberek megítélésének hónapja. Te magad láthatod, mi az értékelés. Ami magát a katasztrófát illeti, műszaki meghibásodásról van szó, amely a hajó parancsnokának idő előtti és helytelenül meghozott döntéséhez kapcsolódik. De ami az értékelést illeti, az nemcsak az egyes hajók egyes parancsnokait érinti, hanem az egész hatalmi rendszert.

A 7days.ru szerint október 31-én lezuhant a Kogalymavia Airlines Sarm es-Sejkből Szentpétervárra tartó A321-es gépe. A Sínai-félszigeten történt tragédia újabb és újabb lehetséges okait hoznak fel.
Egy egyiptomi igazságügyi szakértő szerint az áldozatok holttestén nyomokat találtak, amelyek arra utalnak, hogy robbanás történhetett a kabinban. Későbbi egyiptomi szakértők azonban azt mondták, hogy nem találtak nyomokat az aknák robbanó hatására a holttesteken. Abdel-Fattah al-Sisi egyiptomi elnök alaptalan találgatásnak nevezte a bombarobbanást. Az egyiptomi hatóságok és szakértők szerint a fő ok műszaki probléma.

Eközben egyes hírek szerint a stáb diszpécserekkel folytatott beszélgetéseiről készült felvételen jellegzetes hangok is hallatszottak. Szintén a becsapódás helyszínén olyan elemeket találtak, amelyek nem kapcsolódnak a repülőgép kialakításához. Korábban közölték, hogy a Pentagonnak vannak információi a katasztrófa idején bekövetkezett járványról. Napról napra egyre sokrétűbb és zavarosabb a repülőgép-szerencsétlenségről szóló információ. A szuperképességekkel rendelkező emberek próbálják kitalálni, mi történt.

A www.pravda-tv.ru/2015/11/03/185662 jelentése szerint a Sínai-félszigeten lezuhant orosz Airbus-321 fekete dobozainak átirata szerint a fedélzeti problémák meglepetésként értek a pilóta személyzetét. tájékoztatott kairói forrás.
„A repülőszemélyzet és a diszpécserek közötti beszélgetések felvételéből az következik, hogy a gép radarról eltűnése előtt négy perccel a fedélzeten a helyzet normális maradt, a személyzet normális tárgyalásokat folytatott a diszpécserekkel, semmi nem utalt a fedélzeten problémára, a személyzet pedig igen. ne jelentse őket sem” – mondta a forrás – írja az Interfax.

Emellett elmondása szerint „abban a pillanatban, amikor a repülőgép eltűnik a radarképernyőkről, a felvételt egy normál repülésre nem jellemző hangok előzik meg”.
"A vészhelyzet a fedélzeten hirtelen történt, és meglepetésként érte a repülőszemélyzetet, és a pilótáknak nem volt idejük vészjelzést adni" - mondta a forrás.
Ismét tisztázta, hogy a repülőgép bőrének fennmaradt töredékein nincs nyoma külső hatásnak.

Hétfőn közölték azt is, hogy a Sínai-félszigeten lezuhant utasszállító repülőgép fedélzeti adatrögzítőinek első elemzett adatai szerint az Airbus 321-es nem volt kitéve külső hatásoknak, és nem küldött vészjelzést, mielőtt földet ért volna.