"Amerigo Vespucci" vitorlás fregatt

vitorlás Amerigo Vespucci az olasz haditengerészet hajója, amelyet Amerigo Vespucci nagy felfedezőről neveztek el. A hajót 1930-ban építették a nápolyi Castellammare di Stabia haditengerészeti hajógyárban (korábban Royal), 1931. február 22-én bocsátották vízre, és ugyanazon év júliusában állt szolgálatba. BAN BEN Ebben a pillanatban Az Amerigo Vespucci székhelye Livorno kikötőjében található, és továbbra is használják gyakorlóhajó.

A hajómodell készlet tartalma

Hajómodell Amerigo Vespucci kompozit hajótesttel rendelkezik, így a készlet minden szükséges alkatrészt tartalmaz: keretek, gerinc, fedélzetek és egyéb vázelemek. Mert két bőr a szükséges anyagmennyiség adott - az első burkolathoz vastag hársfa lécek, a második (ún. befejező) burkolathoz vékony (0,5 mm vastag) sötétdió lécek. A szár kerek blankjai raminból készülnek. Ezenkívül a készlet nagyon könnyű és könnyen megmunkálható fából, balsából készült léceket tartalmaz. A gyártók egy tekercs szövetet is tartalmaznak a vitorlákhoz a készletben.

Rólunk
Ígérjük, hogy:

Több mint 15 éves tapasztalattal csak a legjobb termékeket kínáljuk a piacon, kiküszöbölve a nyilvánvalóan meghibásodott termékeket;
Pontosan és gyorsan szállítunk árut vásárlóinknak a világ minden tájáról.

Ügyfélszolgálati szabályok

Szívesen válaszolunk minden releváns kérdésére, amely felmerül, vagy felmerülhet. Kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, és mi mindent megteszünk, hogy a lehető leghamarabb válaszoljunk Önnek.
Tevékenységi körünk: vitorlás hajók és egyéb hajók fa előregyártott makettjei, gőzmozdonyok, villamosok és kocsik összeszerelésére szolgáló makettek, fémből készült 3D modellek, fából készült előregyártott mechanikus órák, fából készült épületek, kastélyok, templomok építőmodellei, fém és kerámia, kézi és elektromos szerszámok modellezéshez, fogyóeszközök (pengék, fúvókák, csiszolási tartozékok), ragasztók, lakkok, olajok, fapácok. Lemez és műanyag, csövek, fém és műanyag profilok önálló modellezéshez és makettek készítéséhez, famegmunkálásról és vitorlázásról szóló könyvek és folyóiratok, hajórajzok. Több ezer tétel számára saját építésű modellek, több száz típusú és méretű léc, lemez és matrica értékes fafajtákból.

Világszerte kiszállítás. (egyes országok kivételével);
Beérkezett megrendelések gyors feldolgozása;
A weboldalunkon található fényképeket mi készítettük, vagy a gyártók biztosították. De bizonyos esetekben a gyártó megváltoztathatja a termék csomagolását. Ebben az esetben a bemutatott fényképek csak tájékoztató jellegűek;
A megadott szállítási időket a fuvarozók biztosítják, és nem tartalmazzák a hétvégéket vagy az ünnepnapokat. Csúcsidőben (újév előtt) a szállítási idő meghosszabbodhat.
Ha a kifizetett megrendelését a feladástól számított 30 napon belül (nemzetközi rendelés esetén 60 napon belül) nem kapta meg, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot. Nyomon követjük a megrendelést, és a lehető leghamarabb felvesszük Önnel a kapcsolatot. Célunk az ügyfelek elégedettsége!

Előnyeink

Minden áru megfelelő mennyiségben van raktárunkban;
Mi rendelkezünk a legtöbb tapasztalattal az országban a fából készült vitorlás modellek területén, ezért mindig objektíven felmérjük képességeit, és tanácsot adunk, hogy mit válasszon az Ön igényeinek megfelelően;
Különféle kézbesítési módokat kínálunk: futár, normál és EMS posta, SDEK, Boxberry és Business Lines. Ezek a szállítók teljes mértékben kielégítik az Ön igényeit a szállítási idő, a költségek és a földrajzi elhelyezkedés tekintetében.

Meggyőződésünk, hogy mi leszünk az Ön legjobb partnere!

Vitorlás fregatt "Amerigo Vespucci" - az egyik legnagyobb a mai napig vitorláshajók. Az 1931-ben épített fregatt (egy 19. század közepi gőzhajó vitorlás visszaemlékezése) az Olasz Haditengerészet Leghorn Tengerészeti Akadémiáján kadétok kiképzőhajójaként szolgál. A hajó nevét a firenzei felfedezőről, Amerigo Vespucciról kapta, aki az újvilág első térképeit állította össze.

1964-ig a fregatt kétütemű hathengeres motorral volt felszerelve, 1964-ben két 4 ütemű, 8 hengeres dízelmotorra cserélték. Az elektromos motor két szinkronizálóját is használják, amelyek a négylapátos légcsavart hajtják.

Az Amerigo Vespucci különlegessége az elektronikus és hidraulikus eszközök hiánya a hajó fedélzetén. Valójában a motoron kívül a fedélzeten lévő berendezések többsége manuálisan működik.

Jellemzők:

Építés éve: 1931
Hajógyár: Castellammare di Stabia (Nápoly, Olaszország)
Tulajdonos: Olasz Haditengerészet (Leghorn Tengerészeti Akadémia)
Zászló: Olaszország
Felszereltség: komplett
Típus: oktatóhajó
Anyaga: acél
Maximális hossz: 100,6 m
Hajótest hossza: 82,30 m
Szélesség: 15,50 m
Merülés: 7,2 m
Űrtartalom: 2686 t
Vízkiszorítás: 3543 t normál, 4146 t rakomány
Vitorla alapterülete: 2580 m2
Motor: 2 * Fiat Q426, amely 1471 kW (2000 LE) teljesítményű villanymotor számára termel energiát
Személyzet: 267 csapattag, nyáron további 105 kadét

A tat vagy kapitányhíd a kapitány és vendégei birtokában van, és a 19. századi vagy még korábbi kararakk és galleonok stílusában díszítik.

Minden réz alkatrész tükörfényesre van polírozva. A fedélzeten a sorrend tökéletes:

Amíg a hajó dízelmotorral működik, egy elektrohidraulikus sebességváltóval felszerelt kis kormánykereket használnak a hajó vezérlésére. A sárgaréz binnacle a hagyományos mágneses kormányiránytűt tartalmazza, és a giroiránytű erősítő mellett található:

A kadétképzés során a vitorlást négyszeres kormánykerék irányítja. Mivel a kormányberendezés a legegyszerűbb, sebességváltó vagy hidraulikus erősítő nélkül, a kormánykerék áthelyezése jelentős erőfeszítést igényel, amelyet akár 8 kadét (kormányonként kettő) biztosít.

A manilai kendert Amerigo Vespuccióra használják:

A mentőtutajokat hengeres dobozokban tárolják a nyitott fedélzeten:

Az előárboc alulnézete:

Harang. A kötél csipkékből van szőve az olasz zászló színeiben:

Az udvarok és lapok vízszintes szögét szabályozó merevítők, amelyek a felső vitorla, a felső és a felső vitorla alsó szögeit szabályozzák, az árbocok tövében összefolynak, végeik öblökbe csavarodnak:

Az elülső árboc és a főárboc közötti magaslaton lévő kormányállás átlátszó tetejű, amelyet egy speciális háló véd az idegen tárgyaktól:

A hajó figurája Amerigo Vespucci firenzei navigátort ábrázolja:

Nyitott csónakok.

Dedikált

2004 szeptemberében, miközben átkelt egy normál hajón északi oldal, láttam, hogy van egy vitorlás a kikötőben. Egy igazi, nem dísz, még leeresztett vitorlákkal is. Feltűnő volt, különösen a katonai hajók fémtestével ellentétben.

-2-

Már otthon néztem a híreket, és megtudtam, hogy megérkezett hozzánk az Amerigo Vespucci, a Leghorn Tengerészeti Akadémia tisztjei számára készült olasz kiképzőhajó.

3-

A hajó nevét a firenzei utazóról (1454-1512) kapta, aki az új kontinens első térképeit készítette. Christopher fedezte fel Columbus, és a saját nevével írta alá őket. A hajó orrfigurája Amerigo Vespucci megjelenését reprodukálja

4-

A hajó hossza orrárboccal 100,6 m, nélküle - 82 m (az orrárboc olyan hosszú „íj” a hajó orrán))). A test acél, fával borított.

5-

Hosszú évek óta jár körutakra, hogy kiképezze és gyakorolja az újoncokból álló fedélzeti legénységet – fiúkat és lányokat egyaránt.

6-

Az "Amerigo Vespucci" 1931-ben épült, és az 50-60-as évek lineáris gőzhajó-vitorlás hajójának emléke. XIX század,

7-

századi stílusban díszített tat vagy kapitányhíd a kapitány és vendégei tulajdonában van.

8-

Nem csak a kikötő területéről lehetett megcsodálni a vitorlást. Nyilvános volt, amit sokan (köztük én is;) nem mulasztottak el kihasználni.

9-

A hajó úgy néz ki, mint egy játék: tiszta, fényes, fényes. Úgy tűnik, fa berendezése elnyelte a napot, és azt sugározza.

10-

Elképesztő a rengeteg kötél.

11-

Nagyon-nagyon elképesztő ;)

12-

Főleg, ha később azt olvasod, hogy a teljes hossza 30 km.

13-

És milyen szépen vannak kirakva! Azonban nincs más út. Minden kötél mellett egy tábla látható a nevével.

14-

A négy kormányból három a kormányállásban van a kakifedélzeten. Általában teljes vitorlás utakon használják őket, és nyolc kadét egyidejű munkáját igénylik.

15-

Ezt a kormánykereket általában járó motornál használják. A kormányállás elülső rekeszében található, és elektrohidraulikus sebességváltóval van felszerelve. A sárgaréz binnacle a hagyományos mágneses kormányiránytűnek ad helyet, és szomszédos a girokompasz erősítővel.

16-

Mivel nem tudtam olaszul, nem tudtam lefordítani ezt a feliratot. A Google fordító valami olyasmit talált ki, hogy „nem az kezdi, hanem aki folytatja”...hmm, ez mit jelent?

17-

Tűzoltó felszerelés.

18-

Ha már az árbocoknál tartunk, három van belőlük: az előárboc, a főárboc és a mizzen árboc. Vitorla alatt a hajó akár 10 csomós sebességet is elérhet

19-

A gazdagon díszített ХУII hajólámpást (a hajó felett) eltávolítják, amikor a hajó a nyílt tengeren van.

20-

Nem, nem képzelted;) Nagyon látod a kadét alakját.

21-

A látogatás látogatás, a látogatás látogatás, a tanulás pedig tanulás.

22-

A mondattöredékekből megértettem, hogy azon a napon sokan teszteket végeztek. Ezért arra kérték a látogatókat, hogy ne nézzenek be a fedélzeten lévő szobákba (bár egy gyors pillantással látni lehetett, hogy a kadétok a papír fölé hajolnak). Néhány srácnak volt ideje kötélhágcsón felmászni az árbocokra egy edző és egy vezető tiszt jelenlétében.

23-

A Pókember teszt sikeres lesz!

24-

Napfényes olasz mosolyok.

25-

A lány eltereli a figyelmét a tanulmányairól, és az idegeneket figyeli. Sajnálom - látogatók.

Ez egy teaser ;)
2011. augusztus 23-tól augusztus 27-ig (7 év után) Amerigo Vespucci ismét Szevasztopolba látogat. Ne hagyja ki!;)

p.s. az előkészítéshez használt anyagok

Alapadatok

Építész:	Castellammare di Stabia hajógyár (Nápoly, Olaszország)
Származás:
Elhelyezkedés:	Nápoly kikötője
Jellemzők
Típus:	háromárbocos fregatt
Keret:	Acél
Elmozdulás:	3543 t normál, 4146 t rakomány
Hossza orrárboccal:	100,6 m
Hossza orrárboc nélkül:	82 m
Szélesség:	15,5 m
Vázlat:	7,2 m
Vitorlás terület:	2580 m²
Sebesség:	10 csomó vitorla alatt
Legénység:	267 csapattag, 105 kadét
Motor:	2*1500 LE "Fiat - Mareli" elektromos dízel (1 propeller)

Amerigo Vespucci- oktató vitorlás hajó.

Az "Amerigo Vespucci" három fedélzetű vitorlás az 50-60-as évek lineáris gőzhajó-vitorlás hajójának emléke. XIX század 1931 februárjában indították el Nápolyban.

Az Olasz Haditengerészet Leghorn Tengerészeti Akadémiájának tisztjei számára készült kiképző vitorlás. Vitorlás szerelék: három árboc (elülső árboc, főárboc és mizzen árboc). A vitorlás szerelék a leghagyományosabb, a vitorlairányítás minden elképzelhető aspektusát képes bemutatni.

A vitorlás többször átkelt az Atlanti-óceánon, és nem egyszer vett részt vitorlás fesztiválokon is.

Az Amerigo Vespuccival együtt a múlt század harmincas éveinek elején egy másik hasonló hajó is épült Columbus Christopher néven, amely 1949-ben jóvátételként a Szovjetunióhoz került. A "Kolumbusz Kristóf" nevet "Dunának" nevezték át, és 1963-ig hajózott a Fekete-tengeren, majd 1970-ben az odesszai kikötőben leszerelték.

Lásd még

Írjon véleményt az "Amerigo Vespucci (hajó)" cikkről

Linkek

Részlet Amerigo Vespucciról (hajó)

- Nos, Deniszov az más kérdés - válaszolta Nyikolaj, és úgy érezte, hogy Dolohovhoz képest még Denyiszov sem volt semmi -, meg kell értened, milyen lelke van ennek a Dolokhovnak, látnod kell őt az anyjával, ezzel olyan szív!”
– Ezt nem tudom, de kínosan érzem magam vele. És tudod, hogy beleszeretett Sonyába?
- Miféle ostobaság...
- Biztosan meglátod. – Natasha jóslata beigazolódott. Dolokhov, aki nem szerette a hölgyek társaságát, gyakran járt a házba, és a kérdés, hogy kinek utazik, hamarosan megoldódott (bár senki nem beszélt róla), így Sonyáért utazott. És Sonya, bár ezt soha nem merte volna kimondani, tudta ezt, és minden alkalommal, mint egy vörös nyakú, elpirult, amikor Dolokhov megjelent.
Dolokhov gyakran vacsorázott a rosztovékkal, soha nem hagyott ki egy előadást, ahol jelen voltak, és részt vett a serdülőkorúak bálján a Yogel's-ben, ahol a rosztoviak mindig részt vettek. Kiemelten figyelt Sonyára, és olyan szemekkel nézett rá, hogy nemcsak ő nem bírta elpirulás nélkül ezt a pillantást, hanem az öreg grófnő és Natasha is elpirult, amikor észrevették ezt a pillantást.
Világos volt, hogy ez az erős, különös férfi ellenállhatatlan befolyása alatt áll, amelyet ez a sötét, kecses, szerető lány gyakorolt rá.
Rosztov valami újat vett észre Dolokhov és Szonya között; de nem határozta meg magában, hogy ez milyen új kapcsolat. „Ott mindannyian szerelmesek valakibe” – gondolta Sonyáról és Natasáról. De nem volt olyan kényelmes Sonyával és Dolokhovval, mint korábban, és ritkábban kezdett otthon lenni.
1806 ősze óta minden újra a Napóleonnal vívott háborúról kezdett beszélni, még hevesebben, mint tavaly. Nemcsak újoncokat neveztek ki, hanem további 9 harcost is az ezerből. Mindenhol átkozták Bonaparte-ot, Moszkvában pedig csak a közelgő háborúról beszéltek. A Rosztov család számára a háborús előkészületek teljes érdeke csak abban rejlett, hogy Nikolushka soha nem hajlandó Moszkvában maradni, és csak Denisov szabadságának végét várta, hogy az ünnepek után vele menjen az ezredbe. A közelgő távozás nemhogy nem akadályozta meg a szórakozásban, hanem ösztönözte is erre. A legtöbb Otthonon kívül töltötte idejét, vacsorákon, estélyeken és bálokon.

Amerigo Vespucci (hajó)

Alapadatok

Építész:	Castellammare di Stabia hajógyár (Nápoly, Olaszország)
Származás:
Elhelyezkedés:	Nápoly kikötője
Jellemzők
Típus:	háromárbocos fregatt
Keret:	Acél
Elmozdulás:	3543 t normál, 4146 t rakomány
Hossza orrárboccal:	100,6 m
Hossza orrárboc nélkül:	82 m
Szélesség:	15,5 m
Vázlat:	7,2 m
Vitorlás terület:	2580 m²
Sebesség:	10 csomó vitorla alatt
Legénység:	267 csapattag, 105 kadét
Motor:	2*1500 LE "Fiat - Mareli" elektromos dízel (1 propeller)

Amerigo Vespucci- oktató vitorlás hajó.

Az "Amerigo Vespucci" három fedélzetű vitorlás az 50-60-as évek lineáris gőzhajó-vitorlás hajójának emléke. XIX század 1931 februárjában indították el Nápolyban.

A vitorlás többször átkelt az Atlanti-óceánon, és nem egyszer vett részt vitorlás fesztiválokon is.

Lásd még

Linkek

Wikimédia Alapítvány. 2010.

Amerigo Vespucci (egyértelműsítés)
Amerika (tévésorozat, 2005, Brazília)

Nézze meg, mi az „Amerigo Vespucci (hajó)” más szótárakban:

ARM Cuauhtémoc (BE-01)- Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Cuauhtemoc (jelentések). ARM Cuauhtémoc (BE 01) ... Wikipédia

Cuauhtemoc ARM- Cuauhtémoc ARM kiképző vitorlás. A hajótestet a spanyolországi bilbaói hajógyárban építették. 1982-ben indult. Az utolsó azték vezetőről, Cuauhtemocról nevezték el, akit 1525-ben elfogtak és kivégeztek. Úgy tervezték és építették... ... Wikipédia

Szedov (barque)- Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Sedov. Szedov, az építő: "Németország" hajógyár ... Wikipédia

Kolumbusz, Christopher- A "Columbus" kérés ide kerül átirányításra; lásd még más jelentéseket is. Kolumbusz Kristóf Cristoforo Colombo ... Wikipédia