Minden busz a térképen. Hogyan történik a számok hozzárendelése a tömegközlekedési útvonalakhoz?

Évek óta kering egy mémkép az interneten - egy moszkvai provinciális érzelmes, obszcén benyomásai. Köztük van a következő mondat: "483-as busz, ez egy rohadt szám!" A városi közlekedés számozásának logikája valóban nem mindig nyilvánvaló. A Falu kiderítette, milyen alapon rendelnek számot a buszokhoz, trolibuszokhoz és villamosokhoz.

A "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat sajtószolgálata

A fővárosi városi személyszállítás minden útvonala egy-, két- és háromjegyű számmal rendelkezik. Ez a számozás történelmileg alakult ki és nem változik. Az új útvonalakon a járművek új számokat vagy a korábban törölt útvonalak számát kapják. Minden számozás egyedi, de vannak egybeesések is: a különböző közlekedési módok útvonalai ugyanúgy kijelölhetők. Tehát a 3-as villamos, a 3-as trolibusz és a 3-as autóbusz járja a várost, de mindegyik más útvonalon közlekedik.

Az új útvonalakhoz még nem kell négyjegyű számokat rendelni. Vannak azonban 1001-es, 1002-es és 1004-es buszjáratok, amelyek korábban kereskedelmi fuvarozókhoz tartoztak. 2013-ban a Mosgortrans vezetéséhez kerültek, az utasok kényelme érdekében a számokon nem változtattak.

Néha a számozás során figyelembe veszik egy adott útvonal sajátosságait. Például Moszkvában több „társadalmi” mozgási irány létezik, ezek oktatási, orvosi és szociális védelmi intézményeket fednek le. Az ilyen útvonalak száma C betűvel kezdődik: C1, C2 és így tovább. A földi városi közlekedésnek is vannak éjszakai útvonalai, ezek a H1, H2, H3 buszok. Lerövidített járatok esetén is használnak betűket: az útvonal legforgalmasabb szakaszait duplikálják. Az utasok könnyebb navigációja érdekében egy ilyen útvonal beírásakor a „k” (rövid) betű hozzáadódik a fő számhoz. Van például a 709-es buszjárat, amely az Orekhovo metróállomástól a Kashirskaya metróállomásig tart, és van a 709k-es busz, amely az Orekhovo metróállomástól a Moszkvorecsje peronig tart.

Konstantin Trofimenko

A Közgazdasági Főiskola Megavárosok Közlekedési Problémái Kutatóközpontjának igazgatója

Moszkvában nincs speciális közlekedési számozás – ez egy vad keverék a száz évvel ezelőtti, a sztálini, a brezsnyevi és az 1990-es évek számai között. Mindegyik egymásra rétegződött.

Vannak olyan útvonalak is, amelyek betűkkel vannak kijelölve. Ez annak a következménye lehet, hogy a szállítási útvonalat egykor két részre osztották. Előfordul az is, hogy az útvonal elágazik: a jármű követi az útvonalat, majd a változata, a számozáshoz A betűvel, jobbra fordul. Az ilyen betű nélküli lehetőség továbbra is egyenesen következik. Mindez persze zavart okoz. A városi navigáció egyáltalán nem felhasználóbarát. Ha valaki nem erre a témára specializálódott, akkor valószínűleg nem tud más útvonalakról, mint amelyekre szüksége van.

A szovjet időkben rendszeresen dolgoztak a városi közlekedési rendszer optimalizálására. A 90-es években ezt abbahagyták, de most újraindulnak a próbálkozások. Tavaly nem csak a közlekedési számozás, hanem az egyes útvonalak szükségességének kérdése is felvetődött. Előfordul, hogy elvesztik a relevanciájukat: például volt egy busz, amely a gyárba vitte az embereket. A vállalkozást bezárták, az emberek nem jártak oda, de az útvonal továbbra is működik. Kell ez a városnak? De sajnos ez a munka eddig nem vezetett pozitív eredményre.

Ábra: Nastya Grigorjeva

Több mint három tucat új városi autóbuszjárat készül idén megnyitni Moszkvában. A fővárosi közlekedési dolgozók tervei a következő hónapokra nem hagyják unatkozni az utasokat. Sok célállomás esetében még nem kell kiválasztani a fuvarozókat, és meg kell kötni velük a kormányzati szerződéseket. A fennmaradó új termékekért a Mosgortrans lesz a felelős.

„Új modell”: minden a régi szabályok szerint?

A legtöbb útvonal megnyitása 2018 augusztusában-októberében várható, ekkor kezdhetik meg működésüket a versenyek eredményei alapján kiválasztott fuvarozók. Valamivel több mint két évvel a 211 útvonal kiszolgálására kiírt aukciók után több irányban is szükség van a lefedettség hiányának megszüntetésére. Négy csoportra oszthatók: „a hibákon való munka”, „új társadalmi”, „új Moszkva” és „új kapcsolatok”.

2017. december 28-án a moszkvai kormány aláírta a 763-RP számú „Hosszú távú kormányzati szerződések megkötéséről szóló, a lakosságnak a városi forgalomban a rendszeres közúti utas- és poggyászszállítási útvonalakon történő szállítási szolgáltatásokra vonatkozó szerződések megkötéséről” című rendeletet. A következő öt évben további 8,88 milliárd rubelt különítettek el ezekre a célokra. (2018 – 608,53 millió rubel, 2019 – 1 723 millió rubel, 2020 – 1 762 millió rubel, 2021 – 1 747 millió rubel, 2022 – 1 820 millió rubel és 2023 – 1 220 millió rubel). A „Közlekedésszervező” Állami Intézmény pontosan ezekkel az összegekkel működhet a Moszkvai Közlekedési Minisztérium vezetése alatt, és aukciókat hirdet az új útvonalak kiszolgálásának jogára.

A fuvarozók a legutóbbihoz hasonlóan öt évig dolgoznak az útvonalakon. Pontosabban a szolgáltatásnyújtásuknak az állami szerződés megkötésétől számított 2009 naptári nappal kell véget érniük. Ezzel egyidejűleg legkésőbb a jelen dokumentum aláírását követő hat hónapon belül el kell kezdeniük az útvonalat, majd 1826 napig kell szállítaniuk. A tervek szerint 29 útvonalon versenyeznek a fuvarozók, ezeken 197 busz közlekedik (145 nagy, 18 közepes és 34 kis).

Először is úgy döntöttek, hogy „dolgoznak a hibákon”. Az első öt „egy útvonal” versenyt a fent említett végzés aláírását követő napon, 2017. december 29-én hirdették meg. A fennmaradó 24 útvonalat három, 2018. január 30-án meghirdetett pályázat között osztották fel.

A Szállításszervező által decemberben-januárban meghirdetett mind a nyolc vásárlás szerződéseinek maximális kezdeti ára 7,646 milliárd rubel. Több mint egymilliárd rubel, amelyet ugyanazon megbízás alapján osztottak ki, egyelőre „tartalékban” marad.

"Dolgozz a hibákon"

Nem minden irányban, a 211 járat szabályszerű beindítása, majd a „kisbuszok” megszűnése után sikerült megszüntetni a szállítási kapacitáshiányt. Egyes helyeken az volt a lépés, hogy a meglévő szerződések lehetőségeiből „kicsavarják” a maximális járatszámot (10%-kal növelve a szállítás volumenét). Egyes helyeken az útvonalakat úgy módosították, hogy a város más területeire költöztettek, másutt a Mosgortranst hívták segítségül. Pedig voltak olyan területek, ahol további útvonalak megnyitásán kellett gondolkodnunk. Amelyek azonban sok tekintetben nagyon emlékeztetnek a régiekre. Ez a csoport hét útvonalat foglal magában.

№ 324 „Park Pobedy metróállomás – 2. Mosfilmovsky Lane” ();

5 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 6:30-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15-20 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (csak a "Park Pobedy" metróállomásig), pl. Kijevszkij pályaudvar, Berezskovszkaja rakpart, Vorobyovskoye autópálya, Moszfilmovskaya u., st. Pyryeva.

№ 333 „Fedosino utca – Yugo-Zapadnaya metróállomás” ();

9 nagy osztályú busz. Nyitvatartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 7:00-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 10 perc, máskor - 20-30 perc. Útvonal: st. Mukhina szobrász, Chobotovskaya u., Borovskoe autópálya, Ozernaya u., Michurinsky prosp., Nikulinskaya st., st. Pokryshkina, ave. Vernadszkij.

№ 449 „Perovo állomás – Cherkizovskaya metróállomás” ();

15 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 6:30-0:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 9 perc, máskor 15-20 perc. (este – 30 perc). Útvonal: Kuskovskaya st., st. Plekhanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

456k sz„8. Mitina mikrokörzet – Seryogin utca” ();

9 középosztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:30-23:00, hétvégén 7:00-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: st. Beloborodova tábornok, Dubravnaya st., Pyatnitskoye autópálya, Volokolamskoye autópálya, Leningrádi kilátás.

551k sz„Állatorvosi Akadémia – Semashko Kórház” ();

6 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 6:00-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: st. Fiatal Lenintsev, st. Szkrjabin akadémikus, Volgogradsky Prospekt; utca. Marsala Chuikov és st. Fiatal Lenincev (csak az Állatorvosi Akadémiának), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya St., Stavropolskaya St., Novorossiyskaya St., Krasnodarskaya St., Sovkhoznaya St.

№ 580 „Csukhlinka platform – Szamarkand körút” ();

8 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 10-12 perc, máskor 15-30 perc. Útvonal: st. Konovalova, st. Mikhailova, Yasnopolyanskaya st., 1st Veshnyakovsky Ave., st. Papernika, Ryazansky prospect, st. Vostruhina, st. Khlobystova, Tashkent utca, Tashkent lane, Samarkand blvd.

№ 974 „Novokosin 3. mikrokerülete - Cherkizovskaya metró” ().

20 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-1:30, hétvégén 5:30-0:30 között. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 7 perc, máskor 15-20 perc. (este – 30 perc). Útvonal: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya u., Gorodetskaya u., Nosovikhinskoe autópálya, Ketcherskaya st., st. Stary Gai, Veshnyakovskaya u., Svobodny prosp., Bolsoj Kupavensky pr., 15. Parkovaya st., Shchelkovskoe autópálya, Bolshaya Cherkizovskaya u.

Útvonal № 333 készen áll az útvonal támogatására № 330 "Fedosino Street - Yasenevo Metro" a Novoperedelkino kerület legforgalmasabb szakaszán a legközelebbi metróállomásig. Ezenkívül lehetővé teszi, hogy Novoperedelkinoból gyorsabban eljuthasson Jugo-Zapadnajába, mivel egyenesen a Borovskoe autópályán halad, anélkül, hogy belépne a Solntsev mikrokörzetbe az Aviatorov, a Volynskaya és az 50 Letiya Oktyabrya utcák mentén.

Útvonal № 324 a 2. Moszfilmovszkij sávtól Kijevszkij állomásig tartó szakaszon enyhíti a torlódást az útvonalon № 320 , ami itt teljesen egybeesik az útvonal mentén, lévén a félexpressz változata. Az új útvonal azonban hosszabb lesz, eléri a Park Pobedy metróállomást.

Útvonal № 580 útvonalak által kiszolgált két problémás területet egyesíti majd 51k szÉs 410 .

A "k" betű az útvonal számában 456k sz Nem megtéveszt – valójában csak az útvonal rövidített változata № 456 (a Mitino körzettől a Leningrádi Prospekt közepéig). Útvonal 551k sz nem olyan egyszerű: megerősíti az útvonalat № 551 az útvonal középső szakaszán, de végei kissé távolabb helyezkednek el a „régi” útvonal vonalától.

Két új útvonal ( №№ 449 És 974 ) egészen 2016 nyaráig meglehetősen sikeresen dolgoztak más formátumban - „minibuszként” 249m szÉs 274 m. Az utasok szerencsétlenségére az izmailovoi „pilótanegyedbe” kerültek, ahol a közlekedési reform végrehajtása során egyedül a Mosgortrans-szal próbáltak beérni, minimálisan kompenzálva az általa ki nem szolgált egyedi közlekedési kapcsolatokat.

Útvonalak 324, 333, 456k, 551k, 580 kiegészítések az útvonalakhoz 51k, 320, 330, 410, 456, 551 sz.. A közlekedés rendbetétele érdekében azokon a területeken, ahol együtt közlekednek, jó lenne 2021-ben (a 2015-2016-ban kötött szerződések lejárta után) újraszámolni a szállítási igényt, és felülvizsgálni az útvonalakat. De a „hagyományos” öt évre új szerződéseket is terveznek kötni. Ez azt jelenti, hogy három év elteltével a szerződéses kötelezettségek nem teszik lehetővé, hogy a semmiből optimális útvonalakat alakítsunk ki.

"Új közösségi"

Számos, olykor bonyolult útvonalakkal rendelkező útvonalat nyitnak meg, hogy összekapcsolják a helyi lakosokat a szociális létesítményekkel (klinikák, közszolgálati központok és egyebek). Ők folytatják a sort" VAL VEL„-útvonalak, amelyekből a tavalyi változások után már 12 van, idén év végére pedig legalább másfélszer több lesz. A számukra biztosított buszok számának elegendőnek kell lennie a „szociális” forgalmi intervallumok biztosításához - 20-30 percenként.

No. C13"Utca. Novatorov - St. Innovátorok" ();

2 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-20:30-ig. Az átlagos mozgásintervallum 30 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű – st. Novatorov, st. Obrucheva, st. Volgina akadémikus, st. Miklouho-Maklaya, st. Oparin akadémikus, st. Samory Machel, Leninsky Prospekt, st. Innovátorok.

No. C14"Stb. Karamzin – MFC Tyoply Stan" ();

3 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 7:00-21:00, hétvégén 8:00-20:00. Az átlagos mozgásintervallum 30 perc. Útvonal: st. Inessa Armand, Golubinskaya u., st. Paustovsky, Litovsky Blvd., st. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (csak a Karamzin sugárútról), st. Aivazovsky, Tarusskaya u. (hátul – Yasnogorskaya St.), Novoyasenevsky Prospekt, st. Teply Stan, st. Varga akadémikus.

No. C15"Utca. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 nagy osztályú busz. Nyitvatartás: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 7:00-22:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., st. Komintern, st. Menzhinsky, st. Pilot Babushkina (csak a Losinoostrovskaya állomásról), Pechorskaya st., Yeniseiskaya st., st. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya St., Ostashkovskaya St., MKAD, Yaroslavskoe Highway (a Prokhodchikov utca és a Roterta utca mentén is), Malyginsky Ave., st. Prohodchikov (vissza szintén a jaroszlavli autópálya mentén).

No. C16„Kozhukhov - Kosinskaya gyár 9. mikrokerülete” ();

4 nagy osztályú busz. Nyitvatartás: hétköznap 6:00-21:00, hétvégén 7:00-21:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor - legfeljebb 30 perc. Útvonal: Lukhmanovskaya st., st. Rudnyovka, Saltykovskaya u., Svyatoozerskaya u., Lukhmanovskaya u., Kosinskoe autópálya, Saltykovskaya u., Kaskadnaya u., 4. Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya u., st. Sverdlova, st. Mikhelson (hátul - Leninogorskaya u.), Poselkovaya St., Bolshaya Kosinskaya St.

No. S17„Kravcsenko utca – Ochakovo állomás” ();

7 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-21:30-ig. Átlagos mozgási időközök: 15-20 perc. Útvonal: ave. Vernadsky (vissza a Kravchenko utcán keresztül), st. Udaltsova, st. Koshtoyantsa, Olympic Village Ave., Nikulinsky Ave., st. Anokhin akadémikus, st. Pokryshkina, Nikulinskaya u., Tervezett átjáró 1980, Bolshaya Ochakovskaya u., st. Lobachevsky, Aminevskoe autópálya, Ochakovskoe autópálya, Stroykombinat Ave.

Újabb „társadalmi” útvonal nyílik meg Új-Moszkvában.

"Új Moszkva"

A moszkvai régióból kapott közúti infrastruktúra olyan nehézkesnek és a fővárosi színvonaltól elmaradónak bizonyult, hogy öt év után sem sikerült mindenhol javítani. Ha a személygépkocsik már ideiglenes zúzottkő felülettel is rákaptak az utakra, akkor ilyen körülmények között nem indítható menetrend szerinti buszjárat.

Részben ez volt az oka annak, hogy a városi „minibuszok” Új-Moszkvában maradtak – miután a „régi Moszkvában” és Zelenogradban törölték őket. És Evseevo és Kuvekino falvak lakói még emlékeznek arra, hogy a „regionális” időkben tőlük „kisbusz” közlekedett Vatutinkibe és a Teply Stan metróállomásra. Mint később kiderült, a szükséges engedélyek nélkül dolgozott. De nem lehetett „minden szabály szerint” új útvonalat megszervezni: több kilométernyi utat kell rekonstruálni, bővíteni, ami stratégiailag nem a legjelentősebb. Ezen falvak közlekedési megközelíthetőségében 2018-ban semmi sem fog változni. De másoknak szerencséje lesz.

A történelem során először a Ryazanovskoye település több települése kap egyszerre buszjáratot. A buszok a Troitsk külvárosában található Promyshlennaya utcába, valamint a közeli Puchkovo faluba is eljutnak. Selomovo falu összeköttetést kap Kijevvel, valamint a Bekasovo-1 és Bekasovo-Sortirovochnoye állomásokkal. Kereskedelmi minibuszok, amelyek összekötik a Yugo-Zapadnaya metróállomást, Moskovsky, falu. A MEGA Teply Stan bevásárlóközponttal rendelkező Mosrentgen és Yuzhnoye Butovo helyére a jóváhagyott városi tarifamenü szerint közlekedő nagyosztályú autóbuszok lépnek.

№ 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (Bevásárlóközpont)" ();

4 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 6:00-22:30-ig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

№ 302 "Troitsk ("B" mikrokerület) – Puchkovo ();

2 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-00:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: st. Kurochkin rendőr ezredes, p. Puchkovo, Troitskaya st.

№ 305 „Rassudovo – Zverevo állomás” ();

4 középosztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:30 között. Az átlagos mozgásintervallum 20-30 perc. Útvonal: falu. Rassudovo, st. Donskov tábornok.

№ 306 „Bekasovo-1 állomás – Bekasovo-Sortirovochnaya állomás” ();

3 kis osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:30-23:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor legfeljebb 30 perc. Útvonal: Bekasovskaya u., Kijevi autópálya, falu. Kijev, Kijev autópálya, Központi út, Fevralskaya utca, Központi út.

№ 307 „Krekshino állami gazdaság falu - Kokoshkino állomás” ();

4 kis osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-23:30, hétvégén 6:30-23:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor 30-60 perc. Útvonal: falu. állami gazdaság Krekshino, Ozernaya u., falu. Krekshino, Borovskoe autópálya, Zheleznodorozhnaya st.

№ 308 „Krekshino állami gazdaság falu - Krekshino állomás” ();

2 kis osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:30-23:30, hétvégén 7:00-23:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: falu. állami gazdaság Krekshino, Ozernaya u., 1. Zheleznodorozhnaya st.

№ 446 „MEGA Teply Stan bevásárlóközpont – Solnechnaya u. 13” ();

10 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: 6:30-00:00 óráig. Az átlagos mozgásintervallum 15-30 perc. Útvonal: MEGA Teply Stan bevásárlóközpont, Tervezett 139. átjáró, st. Oroszország hőse Solomatina, Institutsky Ave., st. Admiral Kornilova, Kijevi autópálya, Tervezett átjáró 5258, Tervezett átjáró 5259, Tervezett átjáró 5562, Valuevskoe autópálya, st. Khabarova (hátul még Raduzsnaya St. és Raduzhny Ave.), Solnechnaya St.

№ 485

14 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-1:00, hétvégén 5:30-0:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 10 perc, máskor 12-30 perc. Útvonal: MEGA Teply Stan bevásárlóközpont, 139. tervezett átjáró, pos. Mosrentgen, 139. tervezett átjáró, st. Oroszország hőse Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Kornyilov admirális, Kijevi autópálya, Leninszkij prosp., prosp. Vernadszkij.

№ 509 „Shcherbinka állomás – Erino” ();

4 kis osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 6:00-0:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 30 perc, máskor 60 perc. Útvonal: Butovo holtpont, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya u., Ostafevskoe autópálya, Troitskaya u., Ryazanovskoe autópálya, poz. Erről elnevezett gyárak május 1., Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., poz. Erino.

509k sz„Shcherbinka állomás – Mostovskoye” ();

2 középosztályú busz. Nyitvatartás: hétköznap 6:00-22:00, hétvégén 6:30-21:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 30 perc, máskor 60 perc. Útvonal: Butovo holtpont, Novostroevskaya st., st. Stepana Erzi, Staronikolskaya u., Ostafevskoe autópálya, Troitskaya u., Ryazanovskoe autópálya, poz. Erről elnevezett gyárak május 1., Mostovszkoje.

№ 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();

6 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 6:30-1:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallumok 10-12 perc, a kora reggeli és késő esti órákban 20-30 percek. Útvonal: MEGA Teply Stan bevásárlóközpont, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadszkij.

№ 967 „MEGA Teply Stan bevásárlóközpont – Butovsky Alley mikrokörzet” ();

11 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 5:00-00:00 óráig. Az átlagos forgalmi intervallumok 12 perc, a kora reggeli és késő esti órákban 20-30 perc. Útvonal: MEGA Teply Stan bevásárlóközpont, MKAD, Kulikovskaya st. (hátul – Proektiruemyi proezd 680), st. Polyany, Skobelevskaya st., blvd. Ushakova admirális, Venevskaya st., Yuzhnobutovskaya st. (hátul még Proektiruemyi proezd 875 és Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Lazarev admirális, Proektiruemy proezd 653, st. Semenova akadémikus, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monakhova.

No. C18„Novovatutyinszkij kilátás. – Novovatutinsky Prospekt.”().

3 középosztályú busz. Nyitva tartás: naponta 6:30-22:00, hétvégén 21:00-ig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 20 perc, máskor 30 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., st. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya u., Kaluga autópálya, Charoitovaya u., Novovatutinsky prosp.

Az útvonal mentén No. C18 a verseny előtt megszervezték a buszközlekedést, ennek érdekében meghosszabbítva az útvonalat № 891 "Teply Stan metróállomás - Novovatutinsky Avenue." A régi útvonalon néhány busz továbbra is közlekedett 891k sz. Az útvonal megnyitása után No. C18útvonal № 891 képes lesz kiegyenesedni, összekötve a falut. Vatutinki a „Tyoply Stan”-val anélkül, hogy a mikrokörzetbe lépne. Új Vatutinki.

Nyilvánvalóan az új-moszkvai útvonalak normál áron történő megnyitásával egy időben №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 a hasonló kisbuszok leállnak №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . A kereskedelmi fuvarozókat „megkérik”, hogy hagyjanak olyan útvonalakat, amelyeket a meglévő Mosgortrans útvonalak duplikálnak, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Az útvonalak sorsa kevésbé egyértelmű №№ 53, 522, 548, 885, 894 és №№ 1, 2, 4 Shcherbinka állomás területén, mert sem a meglévő, sem a tervezett moszkvai városi útvonalak nem ismétlik meg szabályozott tarifákkal.

Új kötegek

A „régi Moszkvában” további közlekedési kapcsolatok kialakításáért több új útvonal is felelős.

№ 300 "Belovezhskaya st. – „Petrovsko-Razumovskaya” metró” ();

20 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:30, hétvégén 6:30-0:30. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 8 perc, máskor 15-20 perc. (késő este – 30 perc). Útvonal: Belovezhskaya st., st. Tolbukhina, Zaporozhskaya st., st. Kubinka, st. Bozhenko, Yartsevskaya st., Krylatskaya st., st. Nyizsnyije Mnevnyiki, st. Népi Milícia, st. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya st., st. Az Oktyabrskaya vasút vonalai (vissza is - Lokomotivny Ave.).

№ 325 „Matveevskoye – „Ramenki” metró” ();

4 nagy osztályú busz. Nyitvatartás: hétköznap 6:00-23:00, hétvégén 7:00-22:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor - 20-30 perc. Útvonal: Veernaya st., Matveevskaya st., Aminevskoe autópálya, st. Lobacsevszkij, Michurinsky sugárút.

№ 327 "Rokossovsky Boulevard metróállomás - Rokossovsky Boulevard metró" ();

3 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: mindennap 7:00-21:30-ig. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 15 perc, máskor - 20 perc. Útvonal: egyirányú körgyűrű – Ivanteevskaya st., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya st., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

№ 523 „Észak-Butovo 5. mikrokerülete – Butovo állomás” ();

6 nagy osztályú busz. Nyitva tartás: hétköznap 5:30-0:00, hétvégén 6:00-0:00. Az átlagos forgalmi intervallum csúcsidőben 12 perc, máskor 20-30 perc. Útvonal: Starobitsevskaya st., Starokachalovskaya st., blvd. Dmitrij Donskoj, st. Glushko akadémikus, st. Polyany, Skobelevskaya st.; Venevskaya st. (csak Észak-Butovo 5. mikrokörzetéből), 666. tervezett átjáró, 1. Mirgorodsky sáv.

Útvonal használata № 327 A Permskaya utcai ipari övezet végre közvetlen kommunikációt kap a legközelebbi metróállomással, amely több mint negyed évszázaddal ezelőtt nyílt meg. Az északi és déli butovoi körzetet egy másik útvonal köti majd össze - № 523 , szállítást biztosít a Butovo állomásra, amelyen az első két vonal egyike fog áthaladni. Útvonal № 300 az átalakítottal együtt közvetlen kommunikációt biztosít majd az északnyugati gyorsforgalmi út nagy részén, beleértve az Alabyano-Balti alagutat is. Az útvonalnak köszönhetően № 325 a főváros Matvejevszkoje negyede kap kapcsolatot a tavaly megnyílt Ramenki metróállomással.

A metrót még ássák, de az útvonalakat már megrajzolták

A moszkvai metróállomások száma idén mindenképpen növekedni fog. A tömegközlekedési útvonalak változásairól szóló információkat azonban az új vonalak nyitásának időpontjához közel hozzák nyilvánosságra. A városi útvonalak működésében azonban két változtatást terveznek, figyelembe véve a befejezetlen Okruzsnaja metróállomást, amelynek elindítása az optimista előrejelzések szerint ez év tavaszán lesz.

Útvonal 24k sz A „VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro” Maryina Roshcha irányába a tervezett 1564A és Gostinichny Proezd átjárón indul a szállodáktól, ahol az Okruzsnaja metrómegállót tervezik, majd a Gosztyincsnaja utcán, majd a megszokott útvonalon indul.

És a busz útvonala 677k sz nem marad a metróállomásokon és a Vladykino MCC-ben, mivel az Okruzhnaya állomásra redukálták. A kanyar azonban új útvonalon történik - a Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. a „Metro Okruzsnaja” megállóhely bevezetésével.

Elképzelhető, hogy a trolibusz útvonalának változását a metró nyitásával egy időben fogják időzíteni. № 36 "VDNKh (déli bejárat) - Beskudnikovsky Lane." Útvonala a Dmitrovskoye Shosse mentén haladjon a „Dmitrovszkoje Shosse, 155” végállomásig. Ezzel egy időben elhagyja a Seligerskaya utcát és a Beskudnikovsky Lane-t a körúttal. Az év végén ilyen irányú elektromos autóbuszok gyártását tervezik, szolgáltatásának infrastruktúráját az új útvonal figyelembevételével készítik elő.

Az első elektromos buszjáratok

A Mosgortrans által elindított, pozitív ütemű fejlesztéseknek az első személyszállító vonalak megjelenésével kell kiteljesedniük, amelyeket teljes egészében új típusú gördülőállomány szolgál ki. Az új berendezések szállításának naptári ütemezése szerint a sorozatmintáknak 2018. szeptember-novemberben kell megérkezniük Moszkvába, az üzemelő elektromos buszok teljes számának pedig az év végére el kell érnie a 300 darabot.

A pályázati dokumentációban 20 olyan járat száma található, amelyeken már 2018-tól elektromos autóbuszok fognak közlekedni. Az útvonalakat figyelembe véve meghatározásra kerültek az ultragyors töltést szolgáló töltőállomások telepítési helyei.

Ezen útvonalak közül nyolc ma már trolibuszjárat:

№ 7 "Park Pobedy metróállomás - Udarnik mozi";
34k sz"Utca. Kravcsenko - Kijev pályaudvar";
№ 36 „VDNH (déli) – Dmitrovskoe autópálya, 155”;
№ 42 "Rizsszkij állomás - Metro Dynamo";
№ 73
№ 76 "Kholmogorskaya st. - "VDNKh" metró;
№ 80 „6. Bibireva mikrokerület – Ostashkovskaya utca”;
№ 83 "Ussuriyskaya st. – "Preobrazhenskaya Ploshchad" metró.

További tizenkettő buszjárat, de közülük négyet korábban trolibusz szolgált ki:

sz. T25"Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
№ 31 "Ostashkovskaya st. – „Bibirevo” metró;
№ 33 „VDNKh (déli) – Vladykino metróállomás”;
№ 53 "Bibirevo metróállomás - Vladykino metróállomás";
T88 sz"Ave. Budyonny - Komszomolskaya tér";
№ 107 „Filyovsky Park metróállomás – Platf. Matveevskaya";
№ 649 „Yasny Ave. – Ostashkovskaya St.”;
№ 705 "Abramtsevskaya st. - "Bibirevo" metró;
№ 778 „Rizsszkij állomás – Szpartakovskaya tér”;
№ 832 "Krylatskoye - "Krylatskoye" sportközpont";
B"Garden Ring" (belső);
B"Garden Ring" (külső).

Trolibuszok vagy buszok?

A moszkvai közlekedési minisztérium jóváhagyta a városi menetrend szerinti közlekedési útvonalak nyilvántartásának módosításait, amelyek szerint több útvonalon a trolibuszjáratokat buszjáratokkal kell felváltani. Erre nincs sürgős műszaki szükség, mert a Tverszkaja Zastava téren folytatódik a rekonstrukciós projektben előírt kapcsolati hálózat kiépítése.

Az ősz elején meghosszabbított járatok mellett trolibuszjáratok №№ 20 "Serebryany Bor - Belorussky állomás" 70 "Bratsevo - Belorussky állomás" 82 "MPS Kórház - Belorussky állomás" és 56 A „Bazovskaya Street – 2nd Lesnoy Lane” a közlekedési mód megváltoztatása nélkül is elérheti a Tverskaya Zastavát. A helyreállított kapcsolati hálózat lehetővé teszi a trolibuszközlekedés újraindítását is az útvonalon № 18 . Azt azonban még mindig nem tudni, hogy a trolibuszok a Tverszkaja Zastava mentén közlekednek-e.

Az útvonal meghosszabbításának megvalósíthatósága № 82 hogy Tverszkaja Zastava általában kérdéseket vet fel. Egy időben a Leningrádi Prospekt és az 1. Botkinsky Proezd villamosvonal pótlására szervezték. A forgalmi viszonyok miatt a Botkin Kórház melletti terület és a Leningrádi Prospekt közötti kapcsolat csak a Tverszkoj felüljáró alatti meghosszabbított visszafordulással lehetséges. Az út további kilométerrel történő meghosszabbítása több közlekedési lámpával az úton csak rontja az utasszállítás feltételeit, amelyekre az útvonalat egy időben létrehozták. Ugyanakkor a Tverskaya Zastava és a Leningrádi Prospekt, valamint a Volokolamsk autópálya kezdete közötti kapcsolatot útvonalak biztosítják m1, N1, 456, 904, 904k sz, amelyhez az útvonal is csatlakozhat No. 70 (T70).

Az "Utcám" visszhangjai

A buszjáratnak körülbelül áprilisban kell működnie. № 216 "Luzsnyiki Stadion (dél) - Krasnopresnenskaya metróállomás." Útvonala a 2017-ben rekonstruált Moszkva folyó töltésein halad majd, figyelembe véve a rendszeres személyforgalom megszervezését. A buszok a Novoluzhnetsky Prospekt, Luzhnetskaya és Frunzenskaya rakparton, st. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky és Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya és Krasnopresnenskaya töltések, pl. Szabad Oroszország, Konyushkovskaya st. és st. Zamorenova. A tervek szerint négy közepes és nagy osztályú autóbusz közlekedik majd az útvonalon. Az utasokat új megállók fogadják: „Novogyevicsi temető”, „Novogyevicsi kolostor”, „Novogyevicsi prospektus”, „Savvinskaya Embankment”, „Moskovsky Silk”, „2nd Lane”. Munkások", "Bogdan Hmelnitsky híd", "Szmolenszkaja rakpart" és a "Novoarbatsky híd".

Még több útvonal az MCC számára

A következő hetekben valószínűleg rendeződik a Likhobory MCC állomásra történő utasszállítás kérdése. Az új bekötőút (490. sz. Tervezett átjáró) még 2016 őszén magas fokú készültségben volt. Ez idáig azonban nem volt megszervezve a buszok mozgása mellette. A Likhobory állomásra tartó autóbuszjáratok városi nyilvántartásba vétele óta eltelt másfél évben az egyiknek napi munka nélkül sikerült megváltoztatnia a számát. "Virtuális" útvonal 123k sz„Petrovsko-Razumovskaya metróállomás – St. Likhobory" hozzárendelve № 323 , melynek értelmében dolgozni fog. A Lokomotivny Prospekt, st. Az Oktyabrskaya vasút vonalai, Bolshaya Akademicheskaya Street, 4th Novomikhalkovsky Ave. és a tervezett 490. számú átjáró.

A „NAMI” megállóból a Likhobory állomásra és a buszjáratok végállomásaira kell menni №№ 22 "Utca. március 8. – NAMI” és 139 "Vodny Stadion metróállomás - NAMI."

2017. december 26-án állították helyre a buszjáratot a rekonstruált Fehérkő felüljáró megnyitása után № 75 továbbra sem hívja fel a nyilvántartás által biztosított „Belokamennaya Station” megállót az „Egészségügyi Minisztérium Képzési Központja” és a „Jauzszkaja sikátor” megállók között. Likhoborral ellentétben az MCC állomáshoz vezető bekötőút építésében nincs pozitív fejlemény.

Csak találgatni lehet, hogy idén elindul-e még egy, az MCC-hez kapcsolódó „befagyott” útvonal – № 47 "Metro "Technopark" - ZIL állomás." A ZIL beépített területén az útépítés meglehetősen aktívan zajlik. De hogy itt minden készen áll-e a buszok indítására, azt csak az idő fogja eldönteni.

A Moszkvai Közlekedési Minisztérium által régen jóváhagyott további két útvonal javíthatja a kommunikációt a Rokossovsky Boulevard és a Lokomotiv MCC állomásokkal. Kimaradásuk csak a fuvarozó szervezeti okokkal – például busz- vagy sofőrhiánnyal – magyarázható. Útjaik mentén az útviszonyok nem kielégítőek: az általuk használt utakon már más tömegközlekedési eszközök is közlekednek.

Az első az útvonal № 783 "Kamchatskaya utca - Metro "Rokossovsky Boulevard"". Útvonala a Khabarovskaya, Baikalskaya és Irkutskaya utcákon, a 2. Irtyshsky átjárón, a Montazhnaya utcán, a st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya st., Otkrytomu sh. és Ivanteevskaya st. 10 nagyosztályú SUE Mosgortrans busznak kellene itt közlekednie.

A második egy félexpressz buszjárat № 941 „Kamcsatskaya utca - „Preobrazhenskaya Ploshchad” metró”, amely a tervek szerint a Khabarovskaya utcában, a Shchelkovsky autópályán fog futni. és a Bolshaya Cherkizovskaya utcában. a „Khabarovskaya Street, 20”, „Altaiskaya Street”, „Baikalskaya Street”, „Khabarovskaya Street”, „Metro Shchelkovskaya”, „Kaloshino”, „PO Sokol”, „Metro Cherkizovskaya” és „Khalturinskaya street” közbenső megállókkal. 16 Mosgortrans nagy és extra nagy osztályú autóbusz legyen az útvonalon.

Tverskaya Zastavától Kurkinóig

Tavaly meghosszabbították a buszjáratot Tverszkaja Zastavába № 905 a korábban jóváhagyott tervek szerint a moszkvai körgyűrűn túl kell nyúlnia. Az egykor „nyílt mezőn” épült végállomás helyett a moszkvai körgyűrű 75. kilométerének területén Kurkino lakónegyedét éri el. Az útvonal új szakasza a Leningradskoye Highway, MKAD, Proektiruemye Proezd No. 6699, Novokurkinskoye Highway mentén halad majd. és Sokolovo-Meshcherskaya st. Itt a félexpressz útvonal az útvonal összes megállóját követi – míg a Leningradskoye Shosse és a Leningradsky Prospekt útvonalon a buszok csak a csomópontokban veszik fel és szállítják le az utasokat.

Meddig számíthatsz változásokra?

A huszonkilenc új útvonalon, amelyeken jelenleg versenyeket rendeznek, még nem azonosították a fuvarozókat, és ez az információ nem szerepel a városi útvonal-nyilvántartásban. Ezért az utasok még nem használhatják őket. Meg kell várni a versenykiválasztás lezárását, a kormányzati szerződés megkötését és az abban foglalt előkészítési feltételek teljesítését.

Más a helyzet a jóváhagyott útvonalakkal, amelyekre a fuvarozó régóta ismert, ez pedig a Mosgortrans Állami Egységes Vállalat. Útvonalak egész csoportja vagy olyan régi útvonalak mentén közlekedik, amelyeket a rendszerleíró adatbázis már elhagyott, vagy egyáltalán nem (útvonalak №№ 783, 941 ).

Még 2016-ban változások történtek az autóbuszjáratokat illetően №№ 76 És 803 a VDNH metróállomás területén, ami lehetővé tenné, hogy a megállók közelebb kerüljenek a VDNH metróállomás előcsarnokához. A „VDNH (északi)” végállomás helyett az útvonal-nyilvántartás egy új terminált tartalmaz a Kosmonavtov utcában. Az útvonalon pedig Prodolny Proezd helyett az Ostankino Passage és a Mira sugárút szerepel. Sőt, a Mosgortrans már közel két éve figyelmen kívül hagyja a nyilvántartás által meghatározott útvonalakat, és az utasok sok útvonalon nem kapják meg a megígért és kívánt szolgáltatást.

Eközben az útvonal-nyilvántartásnak tükröznie kell a meglévő menetrend szerinti szállítási útvonalakra vonatkozó aktuális információkat. A változtatások jóváhagyásától (illetve a módosítások hatálybalépésének bejelentésétől) a fuvarozóknak az új paraméterek szerint kell dolgozniuk. A szándékok és a távlati tervek jelzésére pedig ott van a rendszeres közlekedésre vonatkozó tervezési dokumentumok fogalma. Segítségével feloldhat minden lehetséges konfliktust a távlati tervek és a jelenlegi útvonalhálózat között, jelezve a tervezett változtatások időpontját és a szállítás megkezdéséhez szükséges eljárásokat.

Moszkva azonban, más régiókkal ellentétben, még nem sajátította el ezt a formátumot. Emiatt rendkívül nehéz kitalálni, hol közlekednek maguk a fuvarozók az útvonalakat megsértve, régi sémák szerint dolgozva, hol pedig éppen ellenkezőleg, a minisztérium merész terveit nem támasztják alá a szükséges útviszonyok. Csak egy dolog marad világos: sok útvonalon az utasoknak nincs lehetőségük olyan útvonalakat használni, amelyek csak „papíron” léteznek.

A moszkvai villamosvonalak közül a városi járatok nyilvántartása is változtatásokat tervez, erről TR. ru. A pontos dátumokat még nem közölték, és általában nem tudni, hogy 2018-ra esnek-e.

Nemcsak a fővárosi vendégek, de még maguk a moszkvaiak sem tudják olykor, hogy milyen közlekedési eszközt használjanak, hogy az utazás a lehető legkényelmesebb és leggyorsabb legyen. Itt oktatási információkat találhat az olvasók számára a moszkvai földi szállítás típusairól.

Emellett tájékoztatást adnak arról, hogy mi a legjobb módja annak, hogy a főváros egyik kerületéből a másikba jussunk el.

Az utcai tömegközlekedés típusairól

Érdemes az összes típust egyszerre felsorolni:

trolibusz,
busz,
minibusz,
egysínű vasút,
villamos,
könnyű metró,
Moszkvai Központi Kör (MCC).

Amint látja, számos lehetőség kínálkozik Moszkva körüli utazásra. Ezen túlmenően, ha nagyszámú utazást tartalmazó utazási jegyet vásárol, vagy Trojka-kártyával rendelkezik (egy speciális műanyag kártya, amelyen a felhasználó kérésére rögzítik a szükséges számú utazást), bármilyen típusú földi szállítással utazhat Moszkvában. . Ez alól kivételt képeznek a kisbusz taxik, ahol a fizetés külön történik, függetlenül a kedvezmények vagy utazási kártyák elérhetőségétől.

Hogyan lehet a legjobban eljutni oda?

Nyilvánvaló, hogy sok lehetőség van, de van egy figyelmeztetés: egy adott útvonal használata vagy veszteségesnek bizonyulhat, vagy az utazás túl sokáig tart. Ennek elkerülése érdekében tanácsos tanulmányozni az egyes moszkvai földi szállítási módok jellemzőit.

Trolibusz

A trolibusz egy elektromos jármű, amely személygépkocsikkal és teherautókkal, valamint buszokkal és mikrobuszokkal együtt közlekedik az utakon. Akkor a legkényelmesebb használni, ha a kívánt utca vagy metró az útvonalán fekszik.

Néha el kell hagynia a következő esetekben: forgalmi dugók és torlódások az utakon, az áramgyűjtők ("kürtök") gyakori meghibásodása az érintkező vezetékekből.

Busz

Buszok járnak mindenhova, helyettesítve a trolibuszokat és a villamosokat. Ráadásul e két közlekedési móddal ellentétben több szabadságfokkal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy egy másik sávba fordulhat, ha akadály van előtte. A legtöbb földi útvonal az autóbuszoké.

Minibusz taxi

A legkényelmesebb és leggyorsabb közlekedési forma. A kisbuszvezetők általában arra törekszenek, hogy gyorsabban érjenek el úticéljukhoz. Ezenkívül mindig van lehetőség a vészhelyzeti terület vagy a forgalmi dugó nehézségek nélküli megkerülésére.

Egysínű vasút

A monorail egy felüljáró mentén fektetett elektromágneses pálya. Több kis pótkocsi lassan halad egy ilyen úton, legfeljebb 40 km/h sebességgel.

Az egysínű vasút a kisbuszokkal ellentétben a leglassabb földi közlekedési típus Moszkvában. Egyetlen előnye, hogy a város utcáit felülről, körülbelül egy lakóépület harmadik emeletének magasságából lehet nézni.

Villamos

Egy másik típusú földi jármű, amely a trolibuszhoz hasonlóan árammal közlekedik. De a város utcáin fektetett vasúti síneken halad. Jó használni, ha nincs alternatíva. Ezenkívül egyes területeken az autópályától külön vannak lefektetve, ami lehetővé teszi a torlódások elkerülését és a gyorsabb odajutást.

Könnyű metró

A moszkvai metróhoz tartozik, de vele ellentétben a felszínen fut és nem a föld alatt. A könnyű metró az északi és déli Butovo körzet lakosai számára elérhető.

Ügyfélközpont

A Moszkvai Központi Gyűrű egy olyan vasút, amelynek sugara Moszkva sugárának fele a központtól a Moszkvai körgyűrűig. Úgy néz ki, mint egy ingázó szolgáltatás. Ezenkívül a JSC Russian Railways tulajdona. Jó az MCC-n utazni, ha a főváros egyik szélső kerületéből a másikba kell eljutni.

Az alábbiakban egy hozzávetőleges térkép a moszkvai földi közlekedésről.

Sikeres utazást és a legalacsonyabb költségeket kívánunk a városban való mozgáshoz!

Az útvonalat manuálisan is megrajzolhatja, térképpel, ceruzával és vonalzóval felfegyverkezve. De ha az útvonaltervező oldalon találja magát, akkor egy másik, gyakran kényelmesebb lehetőség is lehetséges - az útvonal online megtervezése, amelyek közül az egyiket oldalunkon kínáljuk Önnek.

Kétféle útvonaltervezés létezik: kézi és automata.

Kézi fektetéskor több pontot helyez el a térképen, amelyek tetszőleges útvonalat alkotnak.
Az automatikus összeállításnál meg kell adni a kezdő- és végpontot, szolgáltatásunk pedig maga fogja megrajzolni az optimális útvonalat, a közlekedési szabályok és az aktuális forgalmi helyzet figyelembevételével kiszámítva a legrövidebb utat.

Az összeállított útvonalon az összes út és közeli kereszteződés látható, ami nagyon hasznos lesz az autósok és az utazók számára. A Moszkva városának útvonalát tartalmazó térkép lehetővé teszi az útvonal megtervezését, és megakadályozza, hogy eltévedjen egy ismeretlen helyen.

Útvonal létrehozásához Moszkva városának térképén írja be a kiindulási pontot az alábbi űrlap első mezőjébe, és a végpontot a harmadik mezőbe. Ezután a megfelelő gombra kattintva jelezze, hogyan fog eljutni végső úticéljához – „Autó”, „Gyalog” vagy Tömegközlekedés. Ezt követően kattintson az „Útvonal megjelenítése” gombra.