Útvonal kilométerjelölése m8. M8-as autópálya

Helló!

2015 augusztus végén utazott Moszkvából Arhangelszkbe és vissza. A Moszkvából kifelé vezető úton forgalmi dugók vannak (azonban, mint mindig, olyan időpontot kell választania, amikor kevés autó van Jaroszlavkában a régióban), Puskino javítása időt vett igénybe. De akkor nem voltak forgalmi dugók. A Sergiev Posad körüli elkerülő út egyszerűen szuper, szinte nincs kamera, van az autópálya szakasza, ahol 110 km/h-s sebességkorlátozás van. Ezután az elkerülő út egy kis része átmegy Vladimir régió. A Jaroszlavl régióba való belépés után azonnal véget ér az elkerülő út, van egy hosszú szakasz emelkedőkkel és lejtőkkel, ahol 500 méterenként van egy másik falu, ennek megfelelő sebességkorlátozással. Van egy DPS-posta, amelynek felső határa körülbelül 40. Pereslavl-Zalessky környékén van egy elkerülő út is, helyenként állványok vannak. A fedettség kicsit rosszabb Pereslavl és Petrovszk között, de a kényelemre szinte nincs hatással (bár a felfüggesztés merev).

Petrovszk után kicsit kevesebb a falu, aztán Rosztov, utána kezdődik a Jaroszlavl felé vezető szakasz: szuper az út, kevés a falu, gyorsabban akarok menni, de már kezdenek szembejönni a kamerák a bejáratnál. city ​​(gondolom ott be lehet állítani a fő módot 110-es limittel, esetleg van zöld zóna a különböző irányú sávok között, de a jelek szerint nincs chipper, bár azon a szegmensen nincs is rájuk különösebb szükség) .

A Yarik körüli elkerülő út nem túl jó, így át lehet menni a városon, ha nincs csúcsforgalom. Jaroszlavlból Vologdába kellemes az út, kevés a kamera, de néhol szembejön. Vologdában rosszak az utak, vigyázni kell, nehogy még egyszer megzavarja az alvázat. De utána megint jó az út, kamerákkal nagyjából minden. Emlékszem Syamzha őrjárataira és kameráira. Syamzha-tól Velsk-ig még kevesebb a kamera, az út ismét kellemesen meglepett.

Akárcsak a Vologda megyében, az M8-as in Arhangelszk régió gyönyörű, Velsk bejáratánál van egy nagyon jó elkerülő út, amely magában Velskben van - nem mondhatom, nem álltam meg ott. Utána a folyó mentén halad az útvonal, nagyon kellemes a táj, megint kevés a kamera: többnyire bent települések(Erről leginkább Bereznikről és Jemeckről emlékeznek meg). Istentelenül körbejártam az Arhangelszk régiót, többször láttam kamerákat, de a radar néma volt - nagyon ideges voltam, mert azt hittem, hogy egy rakás bírságot szedtem be. De láthatóan kikapcsolták őket, mivel egyetlen bírságot sem kaptam az úton

Már közelebb Arhangelszkhez (30 kilométer) a lefedettség romlott, és egészen a városig nem volt túl kényelmes. Magán Arhangelszkben is rosszak az utak, és a sofőrök sokkal agresszívabbnak tűntek, mint például Jaroszlavlban vagy Vologdában.
Általánosságban elmondható, hogy az út kellemes, a Jaroszlavl és az Arhangelszk régiókban voltak kisebb szakaszok, ahol valamivel rosszabb a lefedettség, de Általános benyomás nem volt hatása.

Útközben egy meglehetősen hosszú, javítás alatt álló szakaszra bukkantam (valahol a Jaroszlavl vagy Vologda régióban), ahol az aszfaltról kavicsra kényszerített kijáratok voltak, de ez sem okozott különösebb problémát, sőt, éppen ellenkezőleg, felvidított. sima felület után. Az egész útra csak a visszaúton kaptam bírságot az Arhangelszki régióban (1067 km), 39 km/h-s túllépéssel, a radar hátul lőtt.

Az út időtartama: összesen 7 órát vett igénybe az út Moszkvától Vologdáig forgalmi dugókkal és megállással, Vologdától Arhangelszkig kicsit több, 8 órát megállással és véletlenszerű megállással Shenkurskban.

Benzin: az egész út alatt csak a Lukoilnál tankoltam, vannak franchise benzinkutak, amiket elkerültem, hivatalos Lukoil van az egész útvonalon, ezzel nem volt probléma. A legolcsóbb a hagyomány szerint a jaroszlavli régióban; a legdrágább a Vologda régióban; az arhangelszki régióban a benzinárak a moszkvai árakhoz hasonlíthatók.

Lényeg a lényeg: általánosságban elmondható, hogy még az én autómban is, ahol a felfüggesztés kirázta a lelket ütéseken, kényelmes volt vezetni, és az aszfalt minőségét a teljes 1230 km-en 5-re értékelem.

07.08.2014 11:16

Az út ünnepélyes átvételére ma érkezett meg Oleg Kuvsinnyikov, a régió vezetője.

Itt tavaly júliusban kezdődtek a munkálatok. A tervek szerint ennek a szakasznak a nagyjavítása 2015 júniusára fejeződik be, de az építtetőknek sikerült hogy csaknem egy évvel csökkentsék a feltételeket.

A kivitelező - CJSC "VAD" - átadta a kommunikációt (vízellátás, csatorna, kommunikációs kábelek), elektromos világítást telepített. Egy nagyjavítás eredményeként az út lett négysávos(irányonként két sáv), 473 km-nél jelent meg változó működési információk megjelenítése sofőrök számára.

Az esetleges közúti balesetek megelőzése érdekében nincs balra kanyar. A gyalogos közlekedést az előírásoknak megfelelően szervezzük biztonságos átjárás(a jövőben tervezett emelt gyalogátkelőhely kialakítása a Dorozsnij település közelében). Az M-8-as autópálya ezen szakaszán 7 modern stop pavilon.

Az úttestbe beépítve forgalomáramlás érzékelők az út tényleges torlódásának további nyomon követésére. Hozzátesszük, hogy az útfelület felső rétege biztosítja fokozott kopásállóság nagy forgalmú útszakaszon. Ráadásul az út is kiderült zökkenőmentes. Ezt a munkavégzési taktikát a Vologda régió területén alkalmazták először.

„Az útépítések intenzitása a Vologda régióban ma a legmagasabb az elmúlt 20-25 évben. Mi tovább növeljük a beruházások volumenétútépítésben. Idén több mint 4,5 milliárd rubelt fektetünk be a regionális utak javításába és rekonstrukciójába. Először alkottunk önkormányzati útalapok, melynek volumene elérte az 1 milliárdot. A következő 3 évben a regionális költségvetésből megvalósuló beruházások miatt 30 milliárdot meghaladóan több tíz kilométernyi út épül, felújítása történik meg. Csaknem 20 milliárd rubel érkezik a szövetségi költségvetésből, amit szintén a fejlesztésbe fektetnek be közúti infrastruktúra Vologda régió, -észrevette Oleg Kuvsinnyikovot. - Ez az oldal szövetségi autópálya A "Moszkva - Arhangelszk"-et a megnövekedett forgalom intenzitása jellemzi. Sokáig "szűk keresztmetszet" volt, amikor Vologdát északi irányban elhagyták. Éppen ezért megújításának jelentőségét nehéz túlbecsülni. Az áteresztőképesség növelése ezen a szakaszon megszünteti a forgalmi dugók lehetőségét a regionális központ be- és kijáratánál.

„Ma egy munkamegbeszélésen Oleg Alekszandrovicsszal megvitattuk a Vologda megye útjainak rekonstrukciójával és felújításával kapcsolatos jövőbeli terveinket. Különösen a Vologda-Medvezhyegorsk út került a közelmúltban regionálisból szövetségi tulajdonba. Vagy a Cserepovecot és Vologdát összekötő, ma legforgalmasabb autópálya fejlesztésének kilátásai. Tisztában vagyunk azzal, hogy a térség aktív társadalmi-gazdasági fejlődését figyelembe véve az út hamarosan további beruházásokat igényel, - mondta Roman Starovoit, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma Szövetségi Közúti Ügynökségének vezetője. -Sok gyakori kérdés! A közúti ágazat folyamatos odafigyelést igényel. Sikerünk kulcsa a régió hatóságaival való konstruktív együttműködés».

A megnyitó ünnepség zárásaként Oleg Kuvsinnyikov mutatott be Hálaadás levelei az M-8 Kholmogory autópálya 469-474 km szakaszának nagyjavításában részt vevő építtetőknek.

út M-8"Kholmogory" (Jaroszlavl autópálya) - szövetségi út Oroszországban. Moszkvából származik, áthalad Jaroszlavlon, Vologdán és Arhangelszkben ér véget. Van bejárata a városokba: Kostroma, Severodvinsk és Pereyaslavl-Zalessky kitérő. A Moszkvától Jaroszlavlig tartó útszakasz az szerves része európai útvonal E 115.

A teljes hossza 1271 km.

Helyhez kötött közlekedési rendőrségi állomások találhatók Pushkino városában, Moszkva régióban, 32 km-re, Prechistoye faluban, Jaroszlavl régióban, 364 km-re, és Bereznik faluban, Vinogradovszkij körzetben, Arhangelszk régióban, 960 km-re. országút.

Ez a fő útvonal az ország északi részén, Arhangelszk felé történő utazáshoz. Emiatt egész évben nagyon nagy a forgalom. Hagyományosan jelentős forgalmi dugók vannak a moszkvai kijáratnál. A fő torlódási helyek: az útszakasz a Moszkvai körgyűrűtől Koroljev városáig és Tarasovka faluban, az út szűkületének pontján. Az infrastruktúra az útvonal teljes hosszában fejlett: elegendő számú benzinkút és kávézó található.

Sergiev Posad, Pereyaslavl-Zalessky és Danilov városok elkerülő utakkal rendelkeznek. A Pereyaslavl-Zalessky körgyűrűn áthaladva a távolság jelentősen megnő a városon áthaladó úthoz képest, ahol ráadásul tilos az utazás áruszállítás. Az út a következő folyókon halad át: Volga, Sukhona, Vologda, Led, Yemtsa és Vel.

A sávok száma

A moszkvai kijáratnál az út 6 sávos, Koroljev után Moszkvától körülbelül 100 km-re 4 sávra szűkül, majd - 2 sávra 90 km-re. Ezután az útvonal ismét 4 sávosra bővül Jaroszlavlig. A Jaroszlavl-Vologda szakaszon az autópályán irányonként egy-egy sáv közlekedik. Egyes szakaszokon az útpálya kiszélesítése az előzés lehetőségére biztosított.

Állapot

A Moszkvából Vologdába vezető út nagyon jó állapotban van, 2014 nyarán Pereyaslavl-Zalessky térségében javításokat végeztek az útburkolat cseréje és az utak megerősítése érdekében. Danilovban új elkerülő utat készítettek, majd a Prechistoye-ig teljes aszfaltcserét hajtottak végre. Maga a Vologda felé vezető út is jó állapotban van. Ezenkívül a Syamzhy felé vezető út sem rossz, a városon kívül 2014 tavaszán és nyarán 20 km-en javításokat végeztek. A javított terület után dudorok jelennek meg az aszfalton. Az Arhangelszk régióban jó az útpálya. Brin Navolok városa után 25 km-en keresztül az útburkolat helyreállítását is végezték.

benzinkút

47 km - Tatneft (Moszkvába, kávézó)

50 km - Lukoil (Moszkváig)

61 km - Shell (Moszkváig)

71 km - Lukoil (Moszkvából, kávézó)

87 km - Tatneft (Moszkvába / Moszkvába, kávézó (jobb oldal))

108 km - Tatneft (Moszkvából, kávézó)

135 km - Gazpromneft (Moszkvából, kávézó)

180 km - Gazprom Neft (Moszkváig)

211 km - Lukoil (Moszkvából)

221 km - Lukoil (Moszkvából)

222 km - Gazpromneft (Moszkvából, kávézó)

226 km - Gazpromneft (Moszkvából, kávézó)

330 km - Gazprom Neft (Moszkváig)

337 km - Shell (Moszkváig)

387 km - Tatneft (Moszkvából)

431 km - Lukoil (Moszkvából, kávézó)

487 km - Lukoil (Moszkvába, kávézó)

529 km - Lukoil (Moszkvába, kávézó)

569 km - Lukoil (Moszkvából, kávézó)

570 km - Shell (Moszkváig)

881 km - Lukoil (Moszkvából)

1144 km - Lukoil (Moszkvából)

Látnivalók

Pereyaslavl-Zalessky - Pereslavl-Zalessky Történelmi, Építészeti és művészeti múzeum-rezervátum, "I. Péter Botik" múzeum-birtoka (1803 óta Oroszország tartományi múzeuma), Pereyaslavsky dendrológiai kert, vasmúzeum, gőzmozdonymúzeum;

Sergiev Posad - Szentháromság-Sergius Lavra (alapítás becsült dátuma - 1337), játékmúzeum, Szergijev Poszad Állami Történeti és Művészeti Múzeum-rezervátum (1920), Moszkvai Teológiai Akadémia Templom- és Régészeti Múzeuma (1814);

Rostov - Avraamiev vízkereszt kolostor (XI. század második fele), Rostov Kreml (1670 - 1683), Spaso-Jakovlevszkij kolostor (1389), Trinity-Sergius Varnitsky kolostor (1427);

Vologda - Vologdai Kreml, (1567), Szent Zsófia-székesegyház (1568), Regionális Művészeti Galéria (1952), Spaso-Prilutsky kolostor (építészeti emlékek komplexuma XVI.- XVIII. század).

Ez szövetségi autópálya költői orosz névvel - "Kholmogory", az egyik gyöngyszem közlekedési rendszer Oroszország. Ezen az autópályán haladva eljuthatsz a valóságba téli tündérmese országunk.

A legtöbb polgártárs ezt az utat M. V. Lomonoszovnak köszönheti, aki egy halkonvojjal gyalog utazott tanulni Arhangelszkből Moszkvába. Ezen az úton meglátogathatja a Mikulást is, meglátogatva a gyönyörű orosz városokat: Pereslavl-Zalessky, Sergiev Posad, Nagy Rosztov, Jaroszlavl és Kostroma.

Az M-8 Kholmogory autópálya teljes hossza hozzávetőleg 1271 km. Az M-8-as autópálya térképét nézve láthatja, hogy ez az útvonal a Vlagyimir, Moszkva, Vologda, Jaroszlavl és Arhangelszk régiókon halad át.

Az M-8 Kholmogory autópálya Moszkvától Jaroszlavlig tartó szakasza az E 115-ös európai út része.

Az M-8 "Kholmogory" szövetségi autópálya erdős és erdős-mocsaras területeken halad. Az út domborműve sík és dombos, innen származik a "Kholmogory" elnevezés.

Az útburkolat aszfaltbeton, az úttest szélessége a fő részen megközelítőleg 7-8 méter. Csak a moszkvai körgyűrűtől Koroljev városáig terjedő szakasz éri el a 18 méter szélességet. De még ez sem menti meg a hatalmas napi forgalmi dugótól.

Az M-8-as autópálya hőmérséklete a mérsékelt kontinentálisnak felel meg éghajlati zóna, szinte az egész útvonalon. Csak az Arhangelszk régióban vannak élesebb ingadozások, átlaghőmérséklet A január ezen a területen körülbelül -18 fok, míg az út többi részén nem több, mint -11 fok.

Az október végétől április közepéig tartó időszakban gyakori hószállingózás és hófúvás lehetséges ezen az úton. Augusztustól novemberig pedig gyakran vannak felhős, ködös napok.

Az M-8-as autópálya mentén Sergiev Posad (35 km) és Pereslavl-Zalessky városok elkerülő útjai, valamint Kostroma városának bejárata (72 km) találhatók.

Az M-8-as szövetségi autópálya több nagy vízi akadályt keresztez, ezek a folyók: Volga, Sukhona, Vologda, Led, Yemtsa és Vel.

Ezen az úton számos veszélyes szakasz található, amelyekre a járművezetőknek figyelniük kell. Speciális figyelem, főleg abban téli idő, ezek a következők: 101, 103, 109, 114, 205, 207, 248, 279, 316, 419, 641, 711, 720, 807, 850 kilométer.

Az M-8 Kholmogory autópálya állapota alapvetően normális, különösen a Jaroszlavl felé vezető szakaszt illetően. A Jaroszlavltól a Kaszt folyóig tartó szakasz komoly javításokat igényel, és a Dvinsky Bereznyaktól Velszkig tartó szakasz sem tökéletes.

Általában: alacsony északi égbolt, sűrű erdő az út szélein és kellő számú benzinkút az autópályán, lehetővé teszi, hogy ezen az úton viszonylag kényelmesen közlekedhessen, felé északi szelekés a Fehér-tenger.

Hasznos anyagok: