Eltérített egy repülőgépet, váltságdíjat kapott és eltűnt a fellegekben. Titkos kódokkal adták ki. És volt támadó a fedélzeten? A repülőgépek legtitokzatosabb eltűnései

A Boeing 727-es eltérítése 1971-ben: a légiközlekedési terrorizmus legtitokzatosabb cselekménye a történelemben

1971. november 24-én a légi terrorizmus történetének egyik legrejtélyesebb bűncselekménye történt az amerikai Portland egén. Egy bizonyos D. B. Cooper, aki bombával fenyegetőzött, lefoglalt utas Boeing 727, 200 000 dollár váltságdíjat kapott, és örökre eltűnt, kiugrott egy repülő gépből 3000 méteres magasságban.

Egy szerelmes levél, vagy egy terrorista ultimátuma

A C18-as utasülés Dan Cooper nevére volt fenntartva. Ironikus módon mellette volt annak a légiutas-kísérőnek az ülése, akinek Cooper a cetlit adta. A lány úgy gondolta, hogy az utas szeretne ismerkedni, és anélkül, hogy elolvasta volna, zsebre tette a cetlit. De a férfi kitartó volt, és rávette a légiutas-kísérőt, hogy olvassa el az üzenetet. Azt írták, hogy bomba volt a gépen, és ha a hatóságok nem adnak 200 000 dollárt Coopernek, felrobbantja a gépet a levegőben. A személyzetet nem számítva 36 ember volt a fedélzeten...

Pénz és ejtőernyők

A hatóságok felvették a kapcsolatot a terroristával, és úgy döntöttek, hogy teljesítik a „kérését”. A gép a washingtoni Seattle-Tacoma repülőtéren landolt. Cooper azt követelte, hogy a váltságdíjat 20 dolláros bankjegyekben adják ki, és ezen kívül... négy ejtőernyőt. Amikor a terrorista követeléseit teljesítették, a gépeltérítő szabadon engedte a túszokat, így a fedélzeten maradt két pilóta, egy légiutas-kísérő és egy repülőmérnök. A repülés folytatódott...

Éjszakai hajsza

A repülő felszállt. A hatóságok komolyan vették az esetet: az FBI utasítására az amerikai légierő F-106-os vadászgépei üldözni kezdték a repülőgépet. Több tényező is hozzájárult a drámához: Seattle és Oregon felett az égen tomboló zivatar, valamint annak teljes hiánya, hogy a bombával felfegyverkezve és négy ejtőernyővel felszerelt terrorista hova vitte a gépet.

Ugorj az éjszakába

A dráma véget ért a repülés folytatása után fél órával. Cooper azt követelte, hogy a személyzet gyűljön össze a pilótafülkében, és ne hagyja el azt. 20:13-kor a fedélzeti visszajelzők azt mutatták, hogy az utastér nyomásmentes volt: Cooper kinyitotta az ajtót a faroktérben. Az FBI-ügynökökkel folytatott konzultációt követően a pilóta úgy döntött, hogy addig folytatja a repülést, amíg el nem fogynak az üzemanyagkészletek, mert senki sem volt biztos abban, hogy a terrorista elhagyta a gépet.

Új bizonyítékok érkeztek Dan B. Cooper ügyébe, aki 1971-ben eltérített egy Boeing 727-est, majd titokzatosan eltűnt. Az FBI képviselői 2011 júliusának utolsó napján jelentették ezt. Az ügynökök most a birtokukba került tárgyat tanulmányozzák, és remélik, hogy közelebb kerülhetnek a Cooper által elkövetett bűncselekmény megoldásához.

Dan B. Cooper inkább úgy néz ki, mint egy furcsa és sötét film szereplője David Fincher szellemében, semmint egy valós bűnöző. Mit tudunk a Northwest Airlines Boeing 727-es gépének 1971 őszén történt eltérítésének főszereplőjéről?

November 24-én a gépeltérítő Dan B. Cooper néven bejelentkezett egy járatra Portlandben, felszállt a Boeingre, és 18C-on foglalt helyet. Amikor a gép felszállt, a férfi az egyik légiutas-kísérőhöz fordult, és adott neki egy cetlit. A feljegyzés szerint bomba volt rajta.

Egy Florence Schaffner nevű légiutas-kísérő, egy szemmel láthatóan csinos lány, habozás nélkül elfogadta a cetlit, és azonnal zsebre tette – a légiutas-kísérő úgy vélte, az utast lenyűgözte a megjelenése, és meghagyta a telefonszámát. Coopernek el kellett magyaráznia a lánynak, hogy egyáltalán nem erre gondolt. – Kisasszony, jobb, ha megnézi a cetlit. Van egy bombám – mondta az utas.

"Van egy bomba a táskámban. Ha szükséges, használom. Azt akarom, hogy üljön mellém. A gépet eltérítették" - áll az üzenetben. Shafner engedelmeskedett és leült. Szándékai komolyságának bizonyítására Cooper kinyitotta az aktatáskát, és a légiutas-kísérő látta a vezetékeket és az összes többi eszközt, amelyek egyértelműen jelezték, hogy valóban bomba van a táskában.

A légiutas-kísérőnek adott feljegyzésében Cooper jelezte, hogy eltérítette a gépet, és 200 000 dollárt szeretne kapni 20 dolláros bankjegyekben, valamint egy négy ejtőernyőt. A személyzet úgy döntött, hogy eleget tesz a gépeltérítő követeléseinek, és leszállították a gépet a seattle-i repülőtéren.

Nem sokkal a Boeing leszállása után Cooper pénzt és ejtőernyőket kapott. Ő viszont elengedte az utasokat és ugyanazt a légiutas-kísérőt, Florence-t. Egy másik légiutas-kísérő, valamint a pilóta, az asszisztense és a fedélzeti mérnök a bűnöző kérésére a fedélzeten maradt, és ismét felszállt Cooperrel, aki a 727-es egyetlen utasa lett.

Cooper azt követelte, hogy a gépet tereljék Mexikóba, és elrendelte, hogy a személyzet maradjon a pilótafülkében a repülés idejére. Amikor a gép átrepült délnyugati része Washington, a gépeltérítő egy ejtőernyővel ugrott ki a gép farkijáratán keresztül. Amikor a gép végül leszállt, természetesen nem volt Cooper, se pénz, se ejtőernyő, se aktatáska bombával. Senki sem tudja, hová tűnt a titokzatos Mr. Cooper. Feltételezték, hogy egy rossz landolás következtében halt meg, de a holttestét soha nem találták meg.

Szövetségi Hivatal nyomozást folytat, és most, 41 évvel a leírt események után tovább kutatja a rejtélyes Boeing 727-es gépeltérítő nyomait. A Dan Cooper-ügy fő bizonyítékai a feltételezett leszállási hely közelében talált bankjegyek, a bűnöző repülőgépen vett ujjlenyomatai, a gépeltérítő portréja az őt látók szavaiból - a rajzról egy képregényhős néz ki. nálunk, és azt is, hogy whiskyt ivott és Raleigh cigarettát szívott. Igen, van egy Cooper által aláírt levél is, amelyet három héttel a bűncselekmény után küldtek el a Los Angeles Timesnak.

A levélben a repülőgép-eltérítő elmagyarázta tettének indítékait. Tehát, ha Coopernek hisz (a levél hitelessége egyébként nem bizonyított), akkor a bűncselekmény idején közel állt a halálhoz - körülbelül 14 hónapja volt hátra. És miután pénzt kapott a légitársaságtól, úgy tűnik, úgy döntött, hogy méltósággal tölti hátralévő napjait. Az üzenet szerzője ugyanakkor jelezte, hogy már azelőtt is bízott megfoghatatlanságában, hogy a Boeing eltérítésére indult.

Sok éven át elakadt a Cooper által elkövetett bűncselekmény nyomozása. De 2011 júliusának végén a Boeing gépeltérítő rozsdás ügye előrehaladt. Aine Sandalo Dietrich, az FBI seattle-i irodájának képviselője az új vezető felbukkanásáról számolt be az újságíróknak.

Az új bizonyítékok felbukkanásáról szóló sztori július 30-án jelent meg a brit The Daily Telegraphban, másnap pedig Dietrich már amerikai újságírókkal tárgyalt a kiadványról. Elmondta, hogy beszélt a Telegraph képviselőjével, de nem gondolta, hogy ilyen hamar az újságban fog megjelenni a története.

Így vagy úgy, Dietrich nem közölt konkrétumokkal az újságírókat. Csak annyit mondott, hogy a nyomozás során tippet kapott egy bizonyos személyről fontos információ egy Dan B. Cooper nevű férfi által elkövetett bűncselekményről. Ugyanez az informátor adott át az irodának néhány, az üggyel kapcsolatos tárgyat. Ezt a tételt már elküldték igazságügyi orvosszakértői vizsgálatra, amelynek során különösen azt fogják megállapítani, hogy a tételen hagyott ujjlenyomatok egyeznek-e Cooper FBI rendelkezésére álló ujjlenyomataival.

Ugyanakkor az FBI képviselője fordulást kért Speciális figyelem Túl korai még a bűncselekmény megoldásáról beszélni. Dietrich mégis hangsúlyozta, hogy az FBI valóban értékes bizonyítékokat kapott, amelyek segítségével a nyomozás közelebb kerülhet a bűncselekmény megoldásához.

Más kérdés, hogy pontosan mit tekintenek ennek az egész történetnek a kulcsmomentuma, amit meg kell oldani. Végül is most az FBI nem keres bizonyítékokat a repülőgép-eltérítő bűnösségére – ezek már 1971. november 24-én nyilvánvalóak voltak. Amit az ügynökök most csinálnak, az nagyon hasonlít egy nem létező Fincher-film forgatására – ennek a filmnek a hősei sikertelenül próbálják megérteni, ki volt ez a Dan B. Cooper, az ember, aki örökre az FBI művészének rajza maradt. . Kész hős egy képregényhez.

1971. november 24-én a légi terrorizmus történetének egyik legrejtélyesebb bűncselekménye történt az amerikai Portland egén. Egy bizonyos D.B. Cooper bombával fenyegetőzve lefoglalt egy Boeing 727-es utast, 200 000 dollár váltságdíjat kapott és örökre eltűnt, kiugrott egy repülő gépből 3000 méteres magasságban.

Egy szerelmes levél, vagy egy terrorista ultimátuma

Pénz és ejtőernyők

Éjszakai hajsza

Ugorj az éjszakába

Négyből kettő

A gép Renóban szállt le. A hátsó létrát leengedték. Az FBI bement a kabinba, és felfedezte, hogy a bűnöző valójában a repülés közben hagyta el a gépet. A nyomozóknak kevéssel meg kellett elégedniük: megtalálták Cooper ujjlenyomatait és a négy ejtőernyő közül kettőt. A gépeltérítő egy bombát, váltságdíjat és két ejtőernyőt vitt magával.

Megválaszolatlan kérdések

Cooper döntése ellentmond a logikus magyarázatnak. Miért követelt négy ejtőernyőt, és miért ugrott ki kettővel? Miért döntött úgy a gépeltérítő, hogy egy bombával ugrik, ami leszálláskor felrobbanhat? Ráadásul, ha a terroristának sikerült is elmenekülnie a zivataron keresztüli repülés közben, akkor sem volt esélye túlélni novemberben az amerikai trópusi erdőben, meleg ruha (Cooper csak inget és kabátot viselt) és navigációs segédeszközök nélkül.

Nyom nélkül

A misztikumot az is növelte, hogy Cooper ugrását egyik vadászgép sem vette észre, amely az eltérített utasszállítót üldözte. Ugyanezen az éjszakán a titkosszolgálatok elkezdték átfésülni azt a régiót, ahol Coopernek ki kellett volna ugrania, de a keresés nem vezetett eredményre. Sem a rejtélyes gépeltérítő holttestét, sem a bombával rendelkező diplomatát, sem a 200 ezer dolláros aktatáskát nem találták meg a földön.

Az utasok leírásai alapján a bűnözőről összeállított vázlatot állítottak össze.

Levél a semmiből

Három héttel a tragédia után a Los Angeles Times közzétett egy levelet, amelyet állítólag a túlélő Cooper írt. Azt írták, hogy a bűncselekmény nem romantikus gesztus volt, hanem „a biztonság leggyorsabb és legjövedelmezőbb módja utolsó napok"egy bűnöző élete. A szerző arról számolt be, hogy halálosan beteg, és alig több mint egy éve van hátra. Ez a levél nem magyarázta meg, hogyan sikerült Coopernek csodálatos módon megszöknie és megszöknie a rendőrség elől, és átverésnek tekintették.

Pénz nyomvonal

A történet iránti fogyatkozó érdeklődés újjáéledt új erő 1980-ban, amikor egy fiú, Brian Ingram, 290 félig romlott 20 dolláros bankjegyet talált a Columbia folyó partján. Szülei jelentették a felfedezést a rendőrségen. A szakértők ellenőrizték a bankjegyek számát, és megállapították, hogy ez volt az a pénz, amelyet Cooper a túszokért cserébe kapott. A terrorista nyomainak felkutatása folytatódott, de ismét nem járt eredménnyel. Az is rejtély marad, hogy a bankjegyek milyen körülmények között tudtak csaknem tíz évig fennmaradni trópusi éghajlat Amerika erdői.

Cooper öröksége

De azt nem lehet mondani, hogy Dan Cooper nyomtalanul eltűnt. A lopás után mindent Boeing repülőgép A 727-esek olyan eszközzel voltak felszerelve, amely megakadályozta, hogy a gép hátulján lévő ajtó kinyíljon. Ezt a mechanizmust Cooper lapátnak hívják. Az Ingram család által talált bankjegyeket pedig 2008-ban aukción adták el. Az üzlet nyereségesnek bizonyult: 300 legendás dollárért 37 000 dolláros összeget kapott az amerikai család.

Fotó: thinkstockphotos.com, flickr.com

Az öltönyös férfi helyet foglalt a Boeing 727 fedélzetén, és rendelt egy bourbont és egy szódát. Úgy tűnik, nincs ebben semmi figyelemre méltó, de így kezdődött az amerikai kereskedelmi repülés történetének egyetlen megoldatlan repülőgép-eltérítési esete. Általában egy légitársaság kalóza gyorsan börtönben vagy a következő világban köt ki, de csaknem fél évszázaddal ezelőtt egy ismeretlen személy egyszerűen kiugrott egy repülő repülőből pénzzel, és eltűnt. 47 év telt el, az ügyet hivatalosan is archiválták, de vannak olyan lelkesek, akik azt hiszik, hogy megfejtették a titkos üzeneteket, végre rájöttek az igazság mélyére, és megállapították a rejtélyes gépeltérítő kilétét. tanult hihetetlen történet, amelyhez az amerikai hírszerző szolgálatok is rásegíthetnek.

Közönséges nyugodt utas

1971. november 24-én dél körül egy észrevétlen férfi lépett oda a Northwest Airlines pultjához az oregoni Portland repülőtéren. Készpénzzel Dan Cooper néven jegyet vásárolt a 305-ös számú járatra, amely a washingtoni Seattle-be tartott. Ekkor a gép körülbelül harmada volt tele: hat fős személyzet plusz 37 utas. A repülésnek körülbelül fél órát kellett volna tartania.

Cooper felmászott a fedélzetre, és elfoglalta a helyét - 18 fokos, a gép hátulján. Csendes férfi volt, öltönyben, fehér ingben és fekete nyakkendőben, körülbelül 180 centiméter magas, és körülbelül 45 évesnek tűnt – egészen tipikus üzletember. A repülésre várva rendelt magának egy italt, sőt cigarettára is gyújtott, és szó szerint tíz perccel azután, hogy a gép felszállt a földről, átadott egy papírt a közelben ülő légiutas-kísérőnek. Úgy döntött, hogy ez egy magányos vállalkozó telefonszáma, ezért eltávolította anélkül, hogy elolvasta volna. Azonban ismét felkeltette a figyelmét: – Kisasszony, jobb, ha megnézi a cetlit. Van egy bombám."

Cooper kényszerítette a döbbent légiutas-kísérőt, hogy üljön le maga mellé, majd kinyitotta az aktatáskáját. Drótokat és piros blokkokat látott benne, és meg volt győződve arról, hogy az „üzletember” nem viccel. Rajta keresztül közvetítette követeléseit a gép kapitányának. A lista rövid volt: négy ejtőernyő és 200 ezer dollár. Ugyanakkor pontosította: az ejtőernyők ne katonai, hanem polgári, automatikus bevetés nélküliek legyenek, a pénz pedig 20 dolláros, márka nélküli bankjegy. A légitársaságnak érkezéskor is fel kell tankolnia a gépet.

Akkoriban óriási volt a 200 ezres összeg: egy autó átlagosan 3,5 ezerért kelt el, egy gallon benzin pedig 36 centbe került. Az inflációval kiigazítva a kért váltságdíj 2018-ban valamivel több mint 1,2 millió dollár lett volna. Beleegyeztek Cooper követelésébe, és a legénységnek azt tanácsolták, hogy kövesse a támadó összes parancsát. A légiutas-kísérők egyébként nyugodtnak, udvariasnak és olvasottnak írták le a férfit, aki azonnal felvette a napszemüveget, ellentétben a vigyél Kubába megszállókkal. Ezek szerint könnyen felismerte azt a területet, amely felett a gép repült.

Cooper azt akarta, hogy minden, amit kér, várjon rá a repülőtéren, ezért az utasoknak azt mondták, hogy „műszaki probléma miatt” egy ideig körözniük kell a repülőtéren. A számlákat Seattle összes bankjától begyűjtötték, és a Boeing csak néhány órával később szállt le.

Leszállás után a gép a vászon egy távoli, de megvilágított részén állt. A benti lámpák elhalványultak, az ablakokon pedig lehúzták a függönyöket, mert féltek a mesterlövészektől. A légitársaság alkalmazottja a pénzt és az ejtőernyőket hozta Coopernek, majd ezek ellenőrzése után az utasokat és a két légiutas-kísérőt elengedték. A terrorista nem hagyta nyugodni a maradókat: a beígért tankolás meghibásodás miatt elmaradt, és azonnal a bombára emlékeztette őket.

A parancsnokkal, másodpilótával, repülőmérnökkel és légiutas-kísérővel maradt Cooper követeléseket támasztott az új járattal szemben: el akart jutni Mexikóvárosba. Ezt azonban nem a megszokott módon, hanem bizonyos feltételek mellett kellett megtenni. Tehát a lehető leglassabban és alacsonyabban kellett repülni - maximum háromezer méteres magasságban, bár a szokásos távolsági repülések körülbelül 10-11 ezernél zajlanak. Azt is követelte, hogy a futóművet ne húzzák be, a szárnyakat 15 fokkal engedjék le, és ne legyen nyomás alatt a kabin. A gép hátsó lépcsőjét (a Boeing 727-en pedig a farok alatt található) le kellett engedni. A gépeltérítő kénytelen volt megtagadni az utolsó feltételt: a felszállás túl kockázatos lenne. Mivel nem lenne elég üzemanyag Mexikóváros eléréséhez, ha a fennmaradó követelmények teljesülnek, Cooper beleegyezett, hogy újabb tankolást végez a nevadai Renóban.

A gép majdnem este nyolckor szállt fel. Két katonai vadászgép is elkísérte, és a Boeing felett és alatt repültek: így nem lehetett észrevenni őket a kabinból. Felszállás után Cooper megparancsolta az egyetlen vele maradt légiutas-kísérőnek, hogy zárja be magát a pilótafülkébe a pilótákkal, majd maga eresztette le a hátsó lépcsőt. Ekkor már besötétedett és esett az eső. Körülbelül tíz percig nem történt semmi, majd a gép hátulja megrándult, és a személyzetnek stabilizálnia kellett a gépet. Két óra múlva leszáll a gép Renóban, a rendőrség átkutatja, de Cooper és a pénz természetesen nem lesz ott.

Schrödinger gépeltérítője

BAN BEN modern világ hasonló helyzet abszurdnak tűnik: hogyan vásárolhat egy okmányok nélküli ember repülőjegyet, és még egy bombát is hordhat az aktatáskájában? Az 1970-es évek elején azonban a repülőterek nem nagyon különböztek a maitól buszpályaudvarok: Nem voltak közlekedésbiztonsági tisztek, akik szorosan figyeltek mindent, nem voltak robbanóanyag-szaglászó kutyák, még keretek sem a bejáratnál. Fokozatosan megerősítették a biztonságot, de bárki bemehetett: például az emberek megpróbáltak aprópénzt lőni az utasokból. Szinte minden hónapban jelentek meg jelentések egy-egy repülőgép eltérítéséről egy-egy országban.

Ennek köszönhetően Dan Cooper meg tudta valósítani tervét. Egy médiahiba miatt egyébként D.B. Cooper néven vonult be a történelembe. Mindkét név hamisnak bizonyult. Úgy gondolják, hogy a név egy kanadai katonai pilótáról szóló képregényből származhatott.

Bármi legyen is a gépeltérítő neve, az eset után azonnal igazi vadászat kezdődött számára. Méretei elképesztőek voltak: egész területeket fésültek át a földről és a levegőből is, minden házat és lakást ellenőriztek, az ügynökök még egy repülőgép repülését is imitálták, és ledobtak róla egy 90 kilogrammos, bűnözőt ábrázoló rakományt. A bűnöző feltételezett leszállóhelye a Washington állambeli Merwin-tó környéke volt, de ott nem találták a jelenlétének nyomát.

A férfi csak kihasználatlan ejtőernyőket, csíptetős nyakkendőt és 66 ujjlenyomatot hagyott hátra a gépen. Azonban, mint sok évvel később kiderül, szinte mindegyik alkalmatlan volt az azonosításra. A bilincsből azonban DNS-mintákat nyernek majd, de azok egyik gyanúsítottal sem fognak megegyezni. Az FBI később kifejtette, hogy a részecskék egyáltalán nem tartozhattak a tolvajhoz: kölcsönkérhetett valakitől nyakkendőt, vagy vehetett egy használtat.

Az eleinte érkezett levelek is, amelyeket állítólag a gépeltérítő küldött különböző újságoknak, szintén nyom volt. Egy ismeretlen személy azt írta bennük, hogy Dan Cooper kitalált név, hogy él, és képes volt legyőzni a rendszert és a „hülye kormányt”.

„Valahogy alkalmaznom kellett, amit [Sam] bácsi tanított, és itt vagyok – egy nagyon gazdag ember” – áll az egyik üzenetben. Azonban semmit sem sikerült kideríteni. Egy másik szempont is felfigyelt: az identikit képeken egy sötét hajú és sötét szemű középkorú férfi volt látható, néhány szemtanú pedig természetellenes hajról – azaz parókáról, sőt sminkről – beszélt.

Kezdetben a titkosszolgálatok azt hitték, hogy a titokzatos Cooper ejtőernyős ugrási tapasztalattal rendelkezik, vagy ejtőernyős volt. A gyanúsítottak névsora ez alapján készült. „Több év elteltével arra a következtetésre jutottunk, hogy ez nem így van. Egyetlen tapasztalt ejtőernyős sem ugrik bele egy sötét, sötét éjszakába, amikor eső és szél 200 mérföld/órás sebességgel csapja az arcát mokaszinban és kabátban. Túl kockázatos volt” – mondta Larry Carr ügynök, aki 2006 és 2016 között volt felelős az ügyért.

Ennek eredményeként az FBI kezdett arra az elméletre hajlani, hogy a gépeltérítő nem élte túl az ugrást, és lezuhant vagy megfulladt: az ejtőernyőt szinte lehetetlen volt irányítani, a ruházat pedig nem volt megfelelő a durva leszálláshoz, különösen erdős területen. Ez az elmélet kilenc évvel később kapott közvetett megerősítést. 1980-ban egy gyerek talált egy zacskót félig rohadt 20 dolláros bankjegyekkel (összesen 5,8 ezerrel) a Columbia folyó partján. A bankjegyek sorozatszámának vizsgálata megerősítette, hogy ez a Cooper által kért összeg része. A többi pénzt még nem találták meg.

„Az FBI történetének egyik leghosszabb és legalaposabb nyomozása után 2016. július 8-án megszületett a döntés az ügyre elkülönített erőforrások átirányításáról. Dan Cooper hogy más nyomozási feladatokra összpontosítson” – áll az FBI honlapján közzétett közleményében.

Mint az osztály közleményében is szerepel, 45 év alatt hatalmas mennyiségű különféle operatív információ került feldolgozásra, de a bűnöző személyazonosságát nem sikerült megállapítani.

A titkok és rejtélyek szerelmeseinek figyelmét máig felkeltő történet 1971-ben, a hálaadás estéjén kezdődött.

Utas egy bombával egy aktatáskában

November 24-én egy Dan B. Cooper néven regisztrált férfi felszállt a Northwest Airlines egyik járatára a portlandi repülőtéren.

Az utastérben 18 fokos helyet foglalt el, és röviddel felszállás után átadott egy cetlit a fiatal légiutas-kísérőnek, Florence Schaffnernek. A lány arra gondolva, hogy a férfi úgy döntött, hogy megismeri, zsebre tette a cetlit, de az utas azt mondta: „Kisasszony, jobb, ha megnézi a cédulát. Van egy bombám."

A feljegyzésben ez állt: „Bomba van a táskámban. Használom, ha szükségesnek tartom. Azt akarom, hogy ülj mellém. A gépedet eltérítették."

A bankjegy 200 000 dollárra vonatkozó követeléseket is tartalmazott jelöletlen húszdolláros bankjegyekben és két szett ejtőernyőben.

Szándékai komolyságának bizonyítására Dan B. Cooper kinyitotta az aktatáskáját, amelyben a légiutas-kísérő piros hengereket, nagy akkumulátort és vezetékeket látott, ami meggyőzte őt arról, hogy a bomba valódi.

200 000 dollár és ejtőernyők

Az utasok és a személyzet életének megmentése érdekében a hatóságok úgy döntöttek, hogy eleget tesznek a betolakodó követeléseinek.

A gép ekkor szállt le nemzetközi repülőtér Seattle-Tacoma, Seattle közelében, Washington államban.

Egy alkalmazott 200 000 dollárt és ejtőernyőket szállított a gép hátulján lévő ajtón keresztül. Cooper ezután elengedte az összes utast és a légiutas-kísérőt. Shafner. A pilóta, a stewardess, a másodpilóta és a repülőmérnök a fedélzeten maradt.

A Cooperrel folytatott tárgyalási kísérletek nem jártak sikerrel. A titkosszolgálati ügynökök tanácstalanok voltak, és próbálták megérteni, miért kért a gépeltérítő két szett ejtőernyőt, és hogy lehet-e bűntársa a fedélzeten. Ráadásul a történelem során még soha senki nem kísérelt meg ejtőernyős ugrást egy eltérített utasszállító repülőgépből.

Coopert soha nem lehetett őrizetbe venni a seattle-i partraszállás során. Tankolás után a gép felszállt és Mexikó felé vette az irányt. Cooper ezután megparancsolta a kabinban maradt második légiutas-kísérőnek, hogy menjen a pilótafülkébe és maradjon ott.

Felugrott és eltűnt

Nem sokkal később a személyzet a műszerleolvasások segítségével felfedezte, hogy Cooper kinyitotta a gép hátsó ajtaját. A gépeltérítő ejtőernyővel ugrott és örökre eltűnt.

Az ugrás vélhetően Washington állam délnyugati részén történt. Amikor Cooper kiment, a gép heves viharon ment keresztül, és felhőtakaró zárta el a földről érkező fényt. Az ejtőernyőst nem lehetett nyomon követni.

A Boeing épségben visszatért a Seattle-Tacoma repülőtérre. A gépet megvizsgáló FBI-ügynökök nem találtak olyan bizonyítékot, amely alapján azonosítani lehetne az elkövetőt.

A feltételezett leszállási területen végzett kutatás szintén nem vezetett eredményre. A rendőrség kezében csak egy vázlat volt a gépeltérítőről, amelyet az utasok és a személyzet tagjai szavaiból állítottak össze.

A gépeltérítő azonosítója, az utasok és a személyzet tagjai szavaiból összeállított. Fotó: Reuters

Három héttel a gép eltérítése után levelet kapott a Los Angeles Times. A következőt írta:

„Egyáltalán nem vagyok egy modern Robin Hood. Sajnos már csak tizennégy hónapom van hátra. Egy repülőgép eltérítése volt a leggyorsabb és legjövedelmezőbb módja annak, hogy biztosítsam életem utolsó napjait. Nem azért raboltam ki egy légitársaságot, mert romantikusnak vagy hősiesnek tartottam. Soha nem vállalnék ekkora kockázatot ilyen hülyeségekért. Nem ítélem el azokat az embereket, akik utálnak a tettem miatt, és nem ítélem el azokat sem, akik szeretnének látni, hogy elkapjanak és megbüntessenek, főleg, hogy ez soha nem fog megtörténni. Nem volt kétségem afelől, hogy nem fognak elkapni. Többször repültem már különböző útvonalakon. Nem fogok lefeküdni egy erdőben elveszett óvárosban. És ne gondolja, hogy pszichopata vagyok: életemben még csak bírságot sem kaptam illegális parkolásért.”

Pénz a folyóban a halál bizonyítékaként

Úgy tartják, ezt a levelet nem maga Cooper írta, hanem egy bizonyos joker. A jokert azonban szintén nem lehetett azonosítani.

A hírszerző szolgálatok fő verziója szerint Dan B. Cooper nem élte túl az ugrást, leszálláskor lezuhant. 1980-ban apa és fia HaroldÉs Brian Ingrams a Columbia folyó partján, Portlandtől északnyugatra találtak egy köteg régi, kifakult húszdolláros bankjegyeket, amelyeket feltehetően fentről, északról vitt az áramlat. A csekk azt mutatta, hogy ez a pénz valóban része volt a gépeltérítőnek adott váltságdíjnak.

Ezek a dollárok a mai napig a legmeggyőzőbb bizonyíték arra, hogy a Dan B. Cooper néven ismert gépeltérítő meghalt. Cooper úr maradványait, valamint egyéb nyomokat nem sikerült megtalálni.

Ezek a dollárok a mai napig a legmeggyőzőbb bizonyíték arra, hogy a Dan B. Cooper néven ismert gépeltérítő meghalt. Fotó: Reuters

A gitárszíj nem árulta el titkát.

Öt évvel ezelőtt, 2011-ben egy bizonyos Marla Wynne Cooper egy nagybátyja által készített bőr gitárszíjat adott az FBI-nak. Mrs. Cooper azt hitte, hogy a nagybátyja a titokzatos Boeing-eltérítő.

Elmondása szerint a család anyagi gondjait megoldani készülő bácsi 1971-ben, a hálaadás estéjén távozott valahonnan, majd számos sérüléssel tért vissza. Egyúttal állítólag beismerte bátyjának, Marla Winn apjának, hogy eltérítette a gépet.

Marla Wynne Cooper azt mondta, hogy a nagybátyja bejött utoljára 1972-ben látta, de ő elmondása szerint boldogan élt több mint negyed évszázadon át, és 1999-ben meghalt.

A nő által biztosított szíj azonban alkalmatlannak bizonyult a kutatásra, ezért erősítsd meg vagy cáfold új verzió Nem így sikerült.

Az elmúlt 45 évben a gépeltérítő Cooper kulturális jelenséggé vált az Egyesült Államokban. Nevét és történetét számos könyv, film és tévésorozat említi. Némelyikük szerzői saját lehetőséget kínálnak a bűncselekmény rejtélyének megfejtésére.

Mindennek azonban semmi köze a valósághoz. Az amerikai Szövetségi Nyomozó Iroda úgy döntött, hogy ügynökeinek többé nem szabad az X-akták szereplőire hasonlítani. Cooper úr rejtélyét végre átadták az amatőr rajongóknak. Talán nagyobb szerencséjük lesz.