Buszútvonal száma a buszpályaudvartól. Hogyan történik a számok hozzárendelése a tömegközlekedési útvonalakhoz? Újévi menetrend

A moszkvai metró minden nap kora reggeltől késő estig tart nyitva. A vonatok az állomásokon és az alagutakban folyó rutin technológiai munkák miatt napi néhány órát nem közlekednek. A vonatközlekedési időközök időtartama a hét napjától és a napszaktól függően változik. Csúcsidőben egyes vonalakon a vonatok gyakorisága nem haladja meg a 90 másodpercet.

Az állomások részletes menetrendje megtalálható az előcsarnokok bejáratánál lévő táblákon, valamint a moszkvai metró hivatalos honlapján. Itt láthatja az egyes állomásokról az első és utolsó vonatok indulási menetrendjét is.

A moszkvai metróvonalak térképe megtekinthető az előcsarnokokban és a metróállomásokon, vasút- és autóbusz-állomásokon, a Moszkvai Metró alkalmazásban, valamint a metró hivatalos honlapján és a portálon.

A moszkvai egysínű közlekedési rendszer a metró része. Az egysínű útvonal a Timiryazevskaya állomástól a Szergej Eisenstein utcáig tart. Az egysínű vonatok menetrendjét megtalálja a portálon.

2. Az MCC vonatok sémája, üzemideje és menetrendje

A Moszkvai Központi Körön (MCC) a vonatok 05:30 és 01:00 óra között közlekednek. Az MCC állomásokon közlekedési csomópontok találhatók, amelyek összekötik a metrót, ill.

Fizethet az MCC-be való utazásért bármely városi jeggyel („United”, „90 perc”, „Trojka”), metródíjak mellett. Élvezheti a szociális kártyák minden előnyét is.

A metróról az MCC-be és vissza az első átszállástól számított 90 percen belüli átszálláskor a további utazás nem kerül felszámításra.

3. A városi földi közlekedés útvonalai és menetrendjei

Moszkva város földi tömegközlekedése naponta kora reggeltől késő estig közlekedik. Számos útvonal. Az autóbuszok, villanybuszok, trolibuszok és villamosok menetrendje minden megállóhelyen, valamint a honlapon megtekinthető. A portálon a magánfuvarozók menetrendje is elérhető. 2016 októberében új földi közlekedési hálózat, a Magistral indult Moszkvában. A buszok, trolibuszok és villamosok új útvonalai haladnak át Moszkva központján és a fő közlekedési útvonalakon. Az új Magistral közlekedési hálózatról, annak útvonalairól és menetrendjéről a címen tájékozódhat részletesen.

Megismerkedhet Moszkva központjában a földi közlekedési forgalommal és az expressz útvonalakkal is, amelyek nagy sebességű közlekedési kapcsolatokat biztosítanak a távoli területek és a városközpont között.

A portáloldalon található interaktív szolgáltatás segítségével a tömegközlekedési menetrendtől és a forgalmi torlódásoktól függően útvonalat építhet meg úti céljához, a szárazföldi tömegközlekedés aktuális díjairól pedig az Államegység hivatalos honlapján tájékozódhat. Vállalat Mosgortrans.

4. Éjszakai tömegközlekedési útvonalak

Az éjszakai útvonalakat úgy alakították ki, hogy a városközpontból a közlekedési kapcsolatokkal rendelkező összes közigazgatási kerületet lefedjék.

Az éjszakai földi közlekedés éjjel 01:00-tól reggel 05:30-ig közlekedik, a B és M10-es járatok pedig éjjel-nappal közlekednek. A mozgás intervalluma 30 perc. A B kivételével minden éjszakai járat a Kitay-Gorod metróállomásról indul: félóránként, éjjel 01:00-tól egyszerre 11 éjszakai járat érkezik ide, várnak 5-10 percet és indulnak a saját útvonalukon.

5. Nemzetközi és helyközi buszjáratok

A nemzetközi és helyközi (Moszkva és más régiók nagyobb városai között) autóbuszjáratokkal ismerkedhet meg azokon a buszpályaudvarokon és a buszpályaudvarokon, ahonnan a buszok közlekednek, valamint a Rosavtotrans hivatalos honlapján.

Moszkva és a moszkvai régió városai között buszjáratok és minibuszok hálózata működik. A buszpályaudvarokról és a metróállomások közelében található buszállomásokról indulnak. Megismerheti az elővárosi buszok és kisbuszok forgalmi rendjét, valamint az útvonalak listáját az indulási pontokon és a címen.

A Moszkvát a moszkvai régió városaival és nagy településeivel összekötő legtöbb buszjáratot a MO Mostransavto Állami Egységes Vállalat szolgálja ki. A fuvarozó hivatalos honlapján többet megtudhat az útvonalak listájáról, valamint a moszkvai régió lehetséges átszállási rendszeréről.

6. Az elektromos és távolsági vonatok forgalmi rendje és menetrendje

A Moszkva és a moszkvai régió között közlekedő elővárosi villamos vonatok menetrendjét úgy alakítják ki, hogy a régióból az első vonatok még a metrómegállók megnyitása előtt megérkezzenek a fővárosba. Az utolsó vonatok éjfél körül indulnak a moszkvai régióba, hogy biztosítsák az esti műszakban dolgozó állampolgárok szállítását. Az elővárosi elektromos vonatok 11 irányban közlekednek, és Moszkva összes pályaudvaráról indulnak.

Az elővárosi villanyvonatok útvonaltérképével és menetrendjével a fővárosi pályaudvarokon, állomásokon, megállóhelyeken, közvetlenül az útvonalon lévő személygépkocsikban, valamint a Központi Elővárosi Utastársaság hivatalos weboldalain ismerkedhet meg, amely biztosítja a az elektromos vonatok mozgása minden irányban, kivéve Leningrádot és a Leningrádi irányban működő Moszkva-Tver elővárosi utasszállító társaságot.

Az elővárosi vasúti közlekedésben munkanapokon technológiai szünet van, ami a pálya és a kapcsolódó infrastruktúra átvizsgálási, rutinjavítási munkáinak elvégzéséhez szükséges.

Az elővárosi vonatokon a moszkvai régióban az egyszeri jegyek három kategóriája létezik: teljes, kedvezményes és gyermekjegy. Ha Moszkva városán belül utazik, a vonattal való utazás költsége fix, és nem függ az utazás távolságától.

Ha Moszkvából a moszkvai régió állomásaira és vissza utazik, a viteldíjat a szerint számítják ki A moszkvai és a moszkvai régió tarifazónáinak határairól többet megtudhat a vasútállomások és állomások jegyirodáiban, valamint a webhelyen; más útvonalakon -.

Emellett az elővárosi vonatokat naponta használó utasok kényelmére többféle típust fejlesztettek ki A Leningrád kivételével minden irányba érvényes bérletek listája megtalálható a weboldalon JSC "Központi elővárosi utastársaság". A Leningrád irányú vonatokra szóló előfizetési jegyek listája a weboldalon található OJSC Moszkva-Tver külvárosi utasszállító társaság.

A Moszkvában és a moszkvai régióban közlekedő elővárosi elektromos vonatokon való utazás szabályai megtalálhatók a fővárosi vasúti csomópontban működő fuvarozók hivatalos weboldalain:

Évek óta kering egy mémkép az interneten - egy moszkvai provinciális érzelmes, obszcén benyomásai. Köztük van a következő mondat: "483-as busz, ez egy rohadt szám!" A városi közlekedés számozásának logikája valóban nem mindig nyilvánvaló. A Falu kiderítette, milyen alapon rendelnek számot a buszokhoz, trolibuszokhoz és villamosokhoz.

A "Mosgortrans" Állami Egységes Vállalat sajtószolgálata

A fővárosi városi személyszállítás minden útvonala egy-, két- és háromjegyű számmal rendelkezik. Ez a számozás történelmileg alakult ki és nem változik. Az új útvonalakon a járművek új számokat vagy a korábban törölt útvonalak számát kapják. Minden számozás egyedi, de vannak egybeesések is: a különböző közlekedési módok útvonalai ugyanúgy kijelölhetők. Tehát a 3-as villamos, a 3-as trolibusz és a 3-as autóbusz járja a várost, de mindegyik más útvonalon közlekedik.

Az új útvonalakhoz még nem kell négyjegyű számokat rendelni. Vannak azonban 1001-es, 1002-es és 1004-es buszjáratok, amelyek korábban kereskedelmi fuvarozókhoz tartoztak. 2013-ban a Mosgortrans vezetéséhez kerültek, az utasok kényelme érdekében a számokon nem változtattak.

Néha a számozás során figyelembe veszik egy adott útvonal sajátosságait. Például Moszkvában több „társadalmi” mozgási irány létezik, ezek oktatási, orvosi és szociális védelmi intézményeket fednek le. Az ilyen útvonalak száma C betűvel kezdődik: C1, C2 és így tovább. A földi városi közlekedésnek is vannak éjszakai útvonalai, ezek a H1, H2, H3 buszok. Lerövidített járatok esetén is használnak betűket: az útvonal legforgalmasabb szakaszait duplikálják. Az utasok könnyebb navigációja érdekében egy ilyen útvonal beírásakor a „k” (rövid) betű hozzáadódik a fő számhoz. Van például a 709-es buszjárat, amely az Orekhovo metróállomástól a Kashirskaya metróállomásig tart, és van a 709k-es busz, amely az Orekhovo metróállomástól a Moszkvorecsje peronig tart.

Konstantin Trofimenko

A Közgazdasági Főiskola Megavárosok Közlekedési Problémái Kutatóközpontjának igazgatója

Moszkvában nincs speciális közlekedési számozás – ez egy vad keverék a száz évvel ezelőtti, a sztálini, a brezsnyevi és az 1990-es évek számai között. Mindegyik egymásra rakódott.

Vannak olyan útvonalak is, amelyek betűkkel vannak kijelölve. Ez annak a következménye lehet, hogy a szállítási útvonalat egykor két részre osztották. Előfordul az is, hogy az útvonal elágazik: a jármű követi az útvonalat, majd a változata, a számozáshoz A betűvel, jobbra fordul. Az ilyen betű nélküli lehetőség továbbra is egyenesen következik. Mindez persze zavart okoz. A városi navigáció egyáltalán nem felhasználóbarát. Ha valaki nem erre a témára specializálódott, akkor valószínűleg nem tud más útvonalakról, mint amelyekre szüksége van.

A szovjet időkben rendszeresen dolgoztak a városi közlekedési rendszer optimalizálására. A 90-es években ezt abbahagyták, de most újraindulnak a próbálkozások. Tavaly nem csak a közlekedési számozás, hanem az egyes útvonalak szükségességének kérdése is felvetődött. Előfordul, hogy elvesztik a relevanciájukat: például volt egy busz, amely a gyárba vitte az embereket. A vállalkozást bezárták, az emberek nem jártak oda, de az útvonal továbbra is működik. Kell ez a városnak? De sajnos ez a munka eddig nem vezetett pozitív eredményre.

Ábra: Nastya Grigorjeva

A Look At Me minden héten egy figyelemre méltó alkalmazást vesz szemügyre, amely megváltoztatja a mobilos élményekről alkotott elképzeléseinket, és elmélyül az App Store ikon mögött meghúzódó ötletekben, technológiában és fejlesztőkben. Az új számban - beszélgetés az ETransport alkalmazás készítőivel, amely lehetővé teszi a városi tömegközlekedés mozgásának nyomon követését.

Az ETranport alkalmazás megkeresi a felhasználóhoz legközelebb eső megállókat, és ott megjeleníti a mozgás irányát. Csak válassza ki a kívánt megállót, és az alkalmazás kiszámolja, hány perccel később érkezik meg ez vagy az a tömegközlekedés.

Az ETranport lehetőséget biztosít a felhasználóknak, hogy saját listát készítsenek kedvenc megállóiról és útvonalairól, hogy ne kelljen újra keresniük a leggyakrabban használtakat.

A kedvenc megállók és útvonalak listáját tartalmazó fület kiindulási lapként lehet beállítani- ez leegyszerűsíti az alkalmazás használatának folyamatát.

Az ETranport alkalmazás a memóriában tárolja a felhasználó által megtekintett utolsó néhány megállót és útvonalat is.

Az alkalmazásban a tömegközlekedés mozgása nyomon követhető egy interaktív térkép segítségével,és a lista szerint az érkezési időre és a távolságra vonatkozó információkkal.

Az ingyenes ETransport alkalmazás információkat gyűjt a GLONASS érzékelőkkel felszerelt városi közlekedés helyéről, és kiszámítja a buszok, trolibuszok és villamosok érkezési idejét egy adott megállóhelyen. Az alkalmazás automatikusan meghatározza a felhasználó tartózkodási helyét, és felkéri, hogy válasszon ki egy legközelebbi megállót az interaktív térképen. Ezután a képernyőn megjelenik az útvonalak listája és az az idő, amely után ez vagy az a tömegközlekedés megérkezik a megállóba. Ennek köszönhetően időt takaríthat meg, és okosan tervezheti meg az útvonalat. Az ETranport alkalmazásban is van egy funkció a kedvenc megállók mentésére és a mozgások előzményeinek megtekintésére.

„Amikor diákok voltunk, és csak akkor kezdtük el a kisvállalkozásunkat- egy mobilalkalmazás-fejlesztő cég - portfóliónkból hiányzott egy érdekes projekt. El akartam jönni egy potenciális ügyfélhez, és megkérdezni: „Ismeri az ETranportot? Ezt megcsináltuk! Vagyis kezdetben egyfajta mellékprojekt volt, de végül ez vonzott új ügyfeleket.

Maga az alkalmazás működési elve meglehetősen egyszerű - az ETransport meghatározza a felhasználó tartózkodási helyét, és felajánlja a legközelebbi közlekedési megállók kiválasztását egy interaktív térképen, majd megmutatja a közeledő szállítást és azt az időt, amely után megérkezik a megállóba. Az ETranport elindításával kapcsolatos legnagyobb probléma, hogy egyeztetni kell a városi hatóságokkal az összes tömegközlekedési egység konkrét helyadataihoz való hozzáférés jogáról. Véleményem szerint ez furcsa – elvégre az a kényelmes szolgáltatás, amelyet az állampolgárok számára hozunk létre, minden kormány számára előnyös. Ráadásul ez egyszerűen rossz – az ilyen adatokat nem lehet elrejteni, nyilvánosnak kell lenniük. Ebben a tekintetben Szentpétervár jár az élen: az ottani hatóságok nemcsak megnyitották mindenki előtt ezeket az adatokat, hanem az ilyen projektek fejlesztőit is bátorítják (de funkcionalitás tekintetében jelenleg az ETranportot tartják a legjobbnak). Körülbelül 40 másik városban senki sem rejti el a közlekedési helyadatokat, Moszkvában viszont gyakorlatilag titkosítva vannak.

A következő hónapban az ETranportot további 11 oroszországi városban indítjuk el, de egyelőre nem árulhatok el információt arról, hogy mely városok szerepelnek ezen a listán. Úgy gondolom, hogy lakóik biztosan nem hagyják ki ezt az eseményt. Moszkvában például az első négy napban több mint 40 ezer felhasználót vonzunk. Sajnos nem mindenki vette észre, hogy Moszkva (ahogyan egyébként Szentpétervár is) még a béta tesztelési stádiumban van, és az alkalmazásnak még nincs sok megállója és útvonala, illetve a szállítás helyére vonatkozó információk eltérhetnek a valós helyzet.

Promóciós videó ETranport

A jövőben minden bizonnyal kiegészítjük az alkalmazással a pont-pont útvonal megépítésének funkcióját, valamint az utazási idő kiszámításának lehetőségét, és akár figyelmeztessük ismerőseinket, hogy hány perccel érkezik meg. Előre figyelmeztetjük a felhasználókat, hogy ideje elhagyni a házat, nehogy lekéssék a villamosukat, különben nem érkezik meg hamarosan a következő. Nagyobb figyelmet fordítunk arra, hogy a felhasználók kommunikálni tudjanak egymással, válassza ki az „Utak királyát” vagy a „Megálló polgármesterét”. Szeretnénk, ha az emberek értékes információkat osztanának meg egymással (például, hogy mi a vonal ellenőrzése alatt), és megvitatnak különféle dolgokat, például a durva sofőröket és az éneklő karmestereket.

Öten vannak a csapatunkban. A Gorkij USU-n tanultam, ahol megismerkedtem Maxim Rovkinnal, az Android fejlesztőnkkel. Egy hihetetlen szerverembert, Dick pasát hozott a csapatunkba – a teljes tanulmányi időszak legnehezebb tesztjének előestéjén egész éjszaka azon dolgozott, hogy alkalmazásunk időben és problémamentesen induljon el Moszkvában. Vicces, de az ETransport első verziójának megjelenése után találkoztunk először személyesen Egor Eremeev iOS-fejlesztőnkkel. Egor és Max akkor találkoztak, amikor különböző városokban tették le az egységes államvizsgát (Egor Naberezsnye Cselnijben, Maxim pedig Jekatyerinburgban), de ugyanolyan szorgalommal oldották meg a távol-keleti teszteket. Oszipkin pasa tervező maga talált ránk - 2013 januárjában kaptunk tőle egy levelet postán, miszerint a pályázatod kitűnő, de a terv gagyi. Így Pasha a csapatunk tagja lett, aminek még mindig hihetetlenül boldogok vagyunk.”

Ha a JavaScript le van tiltva, nem tudja használni a keresést. Az oldal megfelelő működéséhez szkript támogatásra van szükség.

Hogyan kezeljük ezt?

A második módja ennek a keresőoldalnak a régebbi, egyszerűsített vagy helytelenül konfigurált böngészőkhöz készült egyszerűsített változatának használata. Ebben az esetben bizonyos funkciók nem lesznek elérhetők. Megtalálhatja a keresőmotor ezen verzióját.

Elnézést, de engedélyezve van a JavaScript!

Ha biztos abban, hogy böngészője támogatja a JavaScriptet, és jelenleg engedélyezett ezen a webhelyen, de továbbra is látja ezt az üzenetet, akkor javasolhatja a következőt a probléma megoldására:

• Ne csinálj semmit. Ha a keresés működik, akkor elviseli ezt az üzenetet, igaz?
• Használjon megbízható böngészőt. Ha nem szabványos böngészővel rendelkezik, javasoljuk, hogy használja az általunk tesztelt böngészők egyikét. Ezt a keresőmotort Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera és Konqueror böngészők alatt tesztelték, amelyek mindegyike teljes funkcionalitást mutatott.

Moszkva természetesen hatalmas város. Nagyon sokan élnek itt – kb 12 380 664 fő (2017-ben). És ez a szám évről évre növekszik. Az Orosz Föderáció fővárosa természetesen nagyon sok ember számára vonzó mind hazánkban, mind külföldön. És bizonyára sok látogató szeretné tudniMeddig járnak a buszok Moszkvában?

A fővárosi tömegközlekedés típusai

Természetesen a legtöbb látogató szívesebben utazik a fővárosban metróval. A moszkvai metrót nagyon kényelmesen tervezték. A város szinte bármely részébe el lehet jutni vele. A fővárosi metró üzemelnormál napokon 5:30-tól. Az állomások hajnali egykor zárnak. Ez természetesen szintén kényelmes. De sajnos nem mindig lehet metróval eljutni a megfelelő helyre Moszkvában. Az idelátogatóknak és a fővárosi lakosoknak gyakran kell szárazföldi közlekedést igénybe venniük.

Ha metróval nem lehet közvetlenül eljutni a célállomásra, az utas a következőket teheti:

trolibusz;

villamos;

busz;

minibusz;

vonat.

Természetesen a fővárosi vendégek leggyakrabban tömegközlekedési eszközöket, például kisbuszokat és buszokat használnak. Ezek a leggyorsabb módja annak, hogy elérd az úticélt. A fővárosban pedig sajnos nem maradt annyi villamos.

Moszkva buszpályaudvarok

A fővárosban számos kisbuszok és városi járatok indulási helye található. De a tényleges buszpályaudvarok Moszkvábancsak kettő:

Központi (nem hivatalos név „Shchelkovsky”), az azonos nevű autópályán, a 75. számú háznál található.

Városi légi terminál a Leningrádi Prospekton, ahonnan helyközi buszok indulnak.

A fővárosi kis buszállomások általában a metró be-/kijáratai közelében helyezkednek el. Vannak buszok és kisbuszok indulási pontjai, például a „Vykhino”, „Tushinskaya”, „Orekhovo”, „Teply Stan”, „Krasnogvardeyskaya”, „Cherkizovskaya” stb. állomásokon. Vannak ilyen csomópontok Kazansky és Paveletsky közelében. vasútállomások.

Észak-Butovóban is van saját állomása. InnenPéldául a 858-as járat Shcherbinkibe indul. Néhány fővárosi vendég szeretné tudniMeddig közlekedik a 858-as "Moszkva" busz?- Shcherbinki." Az első járat hétköznapokon ezen az útvonalon 05:20-kor indul (hétvégén 05:35-kor). Az utolsó02:21-kor érkezik Butovóba.

Mikortól és meddig járnak a buszok Moszkvában?

Természetesen a fővárosi vezetés mindent megtesz annak érdekében, hogy a város lakói és vendégei számára a lehető legkényelmesebb legyen a mozgás. Reggelente a legtöbb busz 5 órakor indul az állomásokról és a vasútállomásokról. Hétköznapokon ez a közlekedési mód a fővárosban leggyakrabban 1 óra 30 perckor fejezi be a munkáját. De természetesen sok kivétel van e szabály alól.

Így például az elektromos vonatok által megkettőzött útvonalak 23:00-kor véget érhetnek.És ez érthető. A későn érkező utasok vasúton könnyen elérhetik úticéljukat.Néhány jelentős járat 1.30 után is indul a fővárosban. Valószínűleg sok vendég és városlakó szeretné tudni, hogy pl.Mennyi ideig tart a 851-es busz "Moszkva -Sheremetyevo." Ez a járat 1:50-kor ér véget.

A legtöbb esetben a moszkvai mikrobuszok kissé eltérő menetrend szerint közlekednek. Leggyakrabban 21:00 és 22:00 óra között indulnak az állomásra.

Újévi menetrend

Természetesen a város számos vendége és lakója szeretné tudni, hogy többek közöttMeddig járnak a buszok Moszkvában?ünnepnapokon.BAN BENIlyen napokon a fővárosi buszpályaudvarok legtöbbször a megszokott módon működnek. De természetesen vannak kivételek ebben a tekintetben. A városvezetés például módosítja a földi járművek újévi menetrendjét. Hiszen ezen a napon éjjel az utcákonfővárosoknagyon sokan mozognak. Például 2017-ben a Központi Közigazgatási Körzetben az autóbuszjárat 3:00 órára bővült.

Mennyi ideig járnak a buszok Moszkvában: éjszakai járatok

Így, normál napokon a fővárosi buszok csak 1.30-ig közlekednek. Azok az utasok azonban, akik lekésték a járatukat, nem eshetnek kétségbe. Moszkva egy nagy város, és éjszaka javában zajlik itt az élet. Ezért a főváros olyan járatokat is biztosít, amelyek ebben a napszakban közlekednek a városban.Általában hajnali 1 órától 5:30-ig közlekednek.

ÉjszakabuszCsak a fővárosban vannak útvonalak11 - ezek az N1-H6, No. 308, No. 63Tés néhány másikjáratok. A közlekedés ebben a napszakban főleg jelentős vonalakon közlekedik.

Trolibuszok és villamosok

Így megtudtukMeddig járnak a buszok Moszkvában? 611repülésiA "Moszkva - Vnukovo" utoljára 1:22-kor indul a repülőtérről. A busz 1:50-kor indul Seremetyevóból. A legtöbb útvonal 1:30-kor indul a parkba.

Munkaóráka többi fővárosi földi szállítás némileg eltér. Tehát Moszkvában többnyire csak éjjel 12 óráig mennek. Egyes járatok 1:00 vagy 22:00 óráig szállíthatnak utasokat. A fővárosban több éjszakai trolibusz is közlekedik. Általában egyórás időközönként közlekednek vasútállomásokra vagy más hasonló jelentős helyekre.

A fővárosban általában reggel hatkor indulnak a villamosok. A legtöbb esetben 00:35-kor fejezik be a munkájukat. A fővárosban egyetlen éjszakai villamos közlekedik - a 3-as. Az utcáról az egész Központi Közigazgatási Körzeten keresztül közlekedik. Akademika Yangelya a Chistye Prudy metróállomásig.