Erős a szél, 2 m s. A kötelesség. Szélsebesség mérő készülék

Szél- ez vízszintes mozgás (a földfelszínnel párhuzamos légáramlás), amely a hő és a légköri nyomás egyenetlen eloszlásából ered, és a nagynyomású zónából az alacsony nyomású zónába irányul

A szelet sebesség (erő) és irány jellemzi. Irány a horizont azon oldalai határozzák meg, ahonnan fúj, és mértéke fokban történik. Szélsebesség méter per másodpercben és kilométer per óra mértékegységben mérve. A szélerősséget pontokban mérik.

Szél csizmában, m/s, km/h

Beaufort skála- hagyományos skála a szélerő (sebesség) vizuális értékelésére és pontokban történő rögzítésére. Kezdetben Francis Beaufort angol admirális fejlesztette ki 1806-ban, hogy meghatározza a szél erejét a tengeren való megnyilvánulása alapján. 1874 óta ezt az osztályozást széles körben (szárazföldön és tengeren) alkalmazzák a nemzetközi szinoptikus gyakorlatban. A következő években változott és finomodott (2. táblázat). A tengeri teljes nyugalom állapotát nulla pontnak vették. Kezdetben a rendszer tizenhárom pontos volt (0-12 bft, a Beaufort-skálán). 1946-ban a skálát tizenhétre emelték (0-17). A szél erősségét a skálán a szél különböző tárgyakkal való kölcsönhatása határozza meg. Az utóbbi években a szélerősséget gyakrabban mérték méter per másodpercben - a földfelszínen, körülbelül 10 méteres magasságban, nyílt, sík felület felett.

A táblázat mutatja Beaufort skála 1963-ban fogadta el a Meteorológiai Világszervezet. A tengeri hullámskála kilenc pontos (a paraméterek nagy tengerterületre vannak megadva, kis vízterületeken a hullámok kisebbek). Leírják a légtömegek mozgásának hatásait „a föld légkörének viszonyaira a föld- vagy vízfelszín közelében”, valamint a nulla feletti hőmérsékletekre. A Mars bolygón például eltérőek lesznek az arányok.

A szél erőssége Beaufort-skálában és a tenger hullámai

Asztal 1

Hogy könnyebb legyen megjegyezni(összeállította: a weboldal szerzője)

3 - Gyenge - 5 m/s (~20 km/h) - a levelek és a vékony faágak folyamatosan himbálóznak
5 - Friss - 10 m/s (~35 km/h) - nagy zászlókat húz ki, fülbe fütyül
7 - Erős - 15 m/s (~55 km/h) - zúgnak a távíró vezetékek, nehéz a széllel szemben menni
9 - Vihar - 25 m/s (90 km/h) - a szél fákat dönt ki, épületeket rombol

* A szélhullám hossza a víztestek felszínén (folyók, tengerek stb.) a szomszédos gerincek csúcsai közötti legrövidebb vízszintes távolság.

Szótár:

Szellő– gyenge szárazföldi szél, 4 pont erejéig.

Normál szél- elfogadható, valamire optimális. Például a sport szörfözéshez elegendő széllökésre van szükség (legalább 6-7 méter másodpercenként), az ejtőernyős ugráshoz pedig éppen ellenkezőleg, jobb a nyugodt időjárás (kivéve az oldalirányú sodródást, az erős széllökéseket a földfelszín közelében). és a lombkorona leszállás utáni húzása).

Vihar Hosszan tartó és viharos szélnek nevezik hurrikánig, 9 pontnál nagyobb erejű (a Beaufort-skála szerinti fokozatosság), amelyet szárazföldi pusztítás és a tengeren erős hullámok kísérnek (vihar). A viharok a következők: 1) zivatarok; 2) poros (homokos); 3) pormentes; 4) havas. A rohamok hirtelen kezdődnek és ugyanolyan gyorsan véget is érnek. Cselekvéseiket hatalmas pusztító erő jellemzi (az ilyen szél épületeket rombol, fákat csavar ki). Ezek a viharok Oroszország európai részén mindenhol előfordulhatnak, mind a tengeren, mind a szárazföldön. Oroszországban a porviharok eloszlásának északi határa Szaratovon, Szamarán, Ufán, Orenburgon és az Altaj-hegységen halad át. Nagy erejű hóviharok fordulnak elő Szibéria európai részének síkságain és sztyeppei részén. A viharokat általában egy aktív légköri front, mély ciklon vagy tornádó áthaladása okozza.

Szélroham- Erős és éles széllökések (Peak gusts) 12 m/sec vagy annál nagyobb sebességgel, általában zivatar kíséretében. A másodpercenkénti 18-20 métert meghaladó sebességű széllökésben a rosszul rögzített építményeket, táblákat bontja le, óriásplakátokat, faágakat törhet, vezetékek szakadhatnak, ami veszélyt jelent a közelben tartózkodó emberekre és autókra. Viharos, viharos szél légköri front áthaladásakor és a barikus rendszerben a nyomás gyors változása során következik be.

Örvény– légköri képződmény, amelyben a levegő függőleges vagy ferde tengely körül forgó mozgást végez.

Hurrikán(tájfun) pusztító erejű és jelentős időtartamú szél, amelynek sebessége meghaladja a 120 km/h-t. Egy hurrikán „él”, azaz mozog, általában 9-12 napig. Az előrejelzők nevet adnak neki. A hurrikán épületeket pusztít, fákat csavar ki, könnyűszerkezeteket bont le, vezetékeket szakít meg, hidakat és utakat károsít. Pusztító ereje egy földrengéshez hasonlítható. A hurrikánok hazája az óceán, közelebb az Egyenlítőhöz. A vízgőzzel telített ciklonok innen nyugat felé haladnak, egyre kanyargósabban és egyre gyorsabban. Ezeknek az óriási örvényeknek az átmérője több száz kilométer. A hurrikánok augusztusban és szeptemberben a legaktívabbak.
Oroszországban hurrikánok leggyakrabban a Primorszkij és Habarovszk területeken, Szahalinban, Kamcsatkában, Chukotkában és a Kuril-szigeteken fordulnak elő.

Tornádók– ezek függőleges örvények; a zivatarok gyakran vízszintesek, a ciklonok szerkezetéhez tartoznak.

A "smerch" szó orosz, és a "szürkület" szemantikai fogalmából származik, vagyis egy komor, viharos helyzetből. A tornádó egy óriási forgó tölcsér, amelynek belsejében alacsony nyomás van, és ebbe a tölcsérbe szívódnak be minden olyan tárgyat, amely a tornádó mozgásának útjába kerül. Ahogy közeledik, fülsiketítő üvöltés hallatszik. A tornádó átlagosan 50-60 km/h sebességgel mozog a talaj felett. A tornádók rövid életűek. Némelyikük másodpercekig vagy percekig „él”, és csak néhányan - akár fél óráig.

Az észak-amerikai kontinensen tornádót hívnak tornádóés Európában – trombus. A tornádó felemelhet egy autót a levegőbe, kidöntheti a fákat, meggörbíthet egy hidat, és tönkreteheti az épületek felső emeleteit.

Az 1989-ben megfigyelt bangladesi tornádó bekerült a Guinness Rekordok Könyvébe, mint a legszörnyűbb és legpusztítóbb a megfigyelések történetében.Annak ellenére, hogy Shaturia város lakóit előre figyelmeztették a tornádó közeledtére , 1300 ember lett az áldozata.

Oroszországban a tornádók gyakrabban fordulnak elő a nyári hónapokban az Urálban, Fekete-tenger partján, a Volga-vidéken és Szibériában.

Az előrejelzések mérsékelt terjedési sebességű rendkívüli események közé sorolják a hurrikánokat, viharokat és tornádókat, így leggyakrabban időben lehet viharjelzést kiadni. Polgári védelmi csatornákon keresztül továbbítható: szirénák hangja után " Mindenki figyelem!„Meg kell hallgatnia a helyi televízió- és rádiójelentéseket.

Szimbólumok az időjárási térképeken a széllel kapcsolatos időjárási eseményekhez

A meteorológiában és a hidrometeorológiában a szél irányát („ahonnan fúj”) nyíllal jelöljük a térképen, melynek tollazata a légáramlás átlagos sebességét mutatja. A léginavigációban az irány elnevezése az ellenkezője. A vízi hajózás során a hajó sebességének (csomójának) mértékegysége egy tengeri mérföld per óra (tíz csomó körülbelül öt méter másodpercenként).

Az időjárási térképen a szélnyíl hosszú tolla 5 m/s, a rövid - 2,5 m/s, a háromszög alakú zászló alakjában - 25 m/s (négy hosszú és 1 rövid vonal kombinációját követi egy). Az ábrán látható példában 7-8 m/s-os szél fúj. Ha a szél iránya instabil, a nyíl végére egy kereszt kerül.

A képen láthatóak az időjárási térképeken használt szélirány és sebesség szimbólumai, valamint példa ikonok és töredékek alkalmazására egy százcellás időjárási szimbólummátrixból (például hószállingózás és hófúvás, amikor a korábban leesett hó felszáll és újra eloszlik a talaj levegőrétegében).

Ezek a szimbólumok láthatók az Oroszországi Hidrometeorológiai Központ (http://meteoinfo.ru) szinoptikus térképén, amelyet Európa és Ázsia területére vonatkozó aktuális adatok elemzése eredményeként állítottak össze, és amely sematikusan mutatja be a zónák határait. meleg és hideg légköri frontok és mozgásuk irányai a földfelszín mentén.

Mi a teendő viharjelzés esetén?

1. Zárja be és rögzítse szorosan az összes ajtót és ablakot. Vigyen fel gipszcsíkokat keresztben az üvegre (hogy elkerülje a szilánkok szétszóródását).

2. Készítsen víz- és élelmiszerkészletet, gyógyszert, zseblámpát, gyertyákat, petróleumlámpát, elemes vevőkészüléket, dokumentumokat és pénzt.

3. Kapcsolja ki a gázt és az áramot.

4. Távolítsa el az erkélyekről (udvarokról) azokat a tárgyakat, amelyeket a szél elfújhat.

5. Könnyű épületekből térjünk át erősebbek vagy polgári védelmi óvóhelyek felé.

6. Egy falusi házban költözz be annak legtágasabb és legtartósabb részébe, és ami a legjobb az egészben, a pincébe.

8. Ha van autód, próbálj meg minél messzebbre vezetni a hurrikán epicentrumától.

Az óvodából, iskolából érkező gyerekeket előre haza kell küldeni. Ha a viharjelzés túl későn érkezik, a gyermekeket a pincékben vagy az épületek központi részein kell elhelyezni.

A hurrikánt, tornádót vagy vihart a legjobb menedékben, előre elkészített menedékhelyen, vagy legalább a pincében kivárni. Azonban gyakran csak néhány perccel a vihar érkezése előtt adnak viharjelzést, és ezalatt nem mindig lehet menedéket menni.

Ha hurrikán idején kint találja magát

2. Nem tartózkodhat hidakon, felüljárókon, felüljárókon, illetve olyan helyen, ahol gyúlékony és mérgező anyagokat tárolnak.

3. Bújj el híd, vasbeton előtető alatt, pincében, pincében. Lefeküdhetsz egy lyukba vagy bármilyen mélyedésbe. Védje szemét, száját és orrát a homoktól és a talajtól.

4. Nem lehet felmászni a tetőre és elbújni a padláson.

5. Ha síkságon vezetünk autóval, álljunk meg, de ne hagyjuk el az autót. Szorosan zárja be az ajtókat és az ablakokat. Hóvihar idején fedje le valamivel a motor hűtő oldalát. Ha nem fúj a szél, időnként lelapátolhatja a havat az autóról, hogy elkerülje a vastag hóréteg alá temetését.

6. Ha tömegközlekedésben tartózkodik, azonnal hagyja el, és keressen menedéket.

7. Ha magasban vagy nyílt helyen elkapnak az elemek, fuss (kúszás) valamilyen menedék (sziklák, erdő) felé, amely tompíthatja a szél erejét, de óvakodj a lehulló ágaktól, fáktól.

8. Amikor a szél elült, ne azonnal hagyjuk el a menedékhelyet, mert néhány percen belül kiújulhat a zivatar.

9. Maradjon nyugodt, és ne essen pánikba, segítsen az áldozatokon.

Hogyan viselkedjünk természeti katasztrófák után

1. Amikor elhagyja az óvóhelyet, nézzen körül, hogy nincs-e rajta kilógó tárgy, szerkezeti rész vagy szakadt vezeték.

2. Ne gyújtson gázt vagy tüzet, ne kapcsoljon áramot mindaddig, amíg a speciális szolgálatok nem ellenőrizték a kommunikáció állapotát.

3. Ne használja a liftet.

4. Ne lépjen be sérült épületekbe, és ne menjen leomlott elektromos vezetékek közelébe.

5. A felnőtt lakosság segíti a mentőket.

Eszközök

A pontos szélsebességet egy eszköz – szélmérő – segítségével határozzuk meg. Ha ilyen eszköz nem létezik, készíthet házi készítésű szélmérőt „Wild board” (1. ábra), megfelelő mérési pontossággal akár tíz méter/másodperc szélsebességig.

Rizs. 1. Házi készítésű szélkakas deszka Wilda:
1 - függőleges cső (600 mm hosszú) hegesztett hegyes felső véggel, 2 - szélkakas elülső vízszintes rúd ellensúlyos golyóval; 3 - szélkakas járókerék; 4 - felső keret; 5 - a tábla csuklópántjának vízszintes tengelye; 6 - szélmérő tábla (200 g súlyú). 7 - alsó rögzített függőleges rúd, amelyre kardinális jelzők vannak szerelve: N - észak, S - dél, 3 - nyugat, K - kelet; 1. sz. - 8. sz. - szélsebesség-jelző csapok.

A szélkakast 6-12 méter magasságban, nyitott, sík felület fölé kell felszerelni. A szélkakas alatt nyilak jelzik a szél irányát. A szélkakas felett, az 1. csőhöz az 5 vízszintes tengelyen egy 300x150 mm méretű 6 szélmérő tábla van a 4 kerethez csuklósan rögzítve. A tábla súlya - 200 gramm (referenciaeszközzel beállítva). A 4-es kerettől visszafelé egy ív szegmense van rögzítve (160 mm-es sugarú), nyolc csappal, amelyek közül négy hosszú (140 mm-es) és négy rövid (100 mm-es). A rögzítési szögek az 1-0°-os csap függőlegesével vannak beállítva; 2-4°; 3. sz. - 15,5°; 4. sz. - 31°; 5. sz. - 45,5°; 6. szám - 58°; 7-72°; No. 8-80,5°.
A szél sebességét a tábla elhajlási szögének mérésével határozzuk meg. Miután meghatározta a szélmérő tábla helyzetét az ív csapjai között, forduljon az asztalhoz. 1, ahol ez a helyzet egy bizonyos szélsebességnek felel meg.
A tábla helyzete a csapok között csak hozzávetőleges képet ad a szél sebességéről, különösen azért, mert a szél erőssége gyorsan és gyakran változik. A tábla soha nem marad sokáig egyetlen pozícióban sem, hanem bizonyos határokon belül folyamatosan ingadozik. Ennek a táblának a változó lejtését 1 percig megfigyelve meghatározzuk az átlagos meredekségét (a maximális értékek átlagolásával számítjuk), és csak ezt követően ítéljük meg az átlagos perc szélsebességet. Nagy, 12-15 m/sec-et meghaladó szélsebesség esetén ennek az eszköznek a leolvasási pontossága alacsony (ez a korlátozás a vizsgált séma fő hátránya).

Alkalmazás

Átlagos szélsebesség a Beaufort-skála szerint különböző évek alkalmazása

2. táblázat

A hurrikánskálát Herbert Saffir és Robert Simpson fejlesztette ki az 1920-as évek elején, hogy megmérjék a hurrikán lehetséges kárait. A maximális szélsebesség számértékein alapul, és magában foglalja a viharhullámok értékelését mind az öt kategóriában. BAN BEN ázsiai országok, adott természeti jelenség tájfunnak nevezik (kínai fordításban „nagy szél”), és az északi és Dél Amerika- hurrikánnak nevezik. A szél áramlási sebességének számszerűsítésekor a következő rövidítéseket használjuk: km/h/mph- kilométer / mérföld per óra, Kisasszony- méter másodpercenként.

3. táblázat

Tornádó skála

A tornádóskálát (Fujita-Pearson skála) Theodore Fujita fejlesztette ki, hogy osztályozza a tornádókat a szél által okozott kár mértéke szerint. A tornádók főleg Észak-Amerikára jellemzőek.

4. táblázat

Fogalmak szójegyzéke:

A hátszél oldala az objektum (melyet maga a tárgy véd a széltől; az áramlás erős lassulása miatt nagy nyomású terület) arrafelé néz, ahol a szél fúj. A képen - a jobb oldalon. Például a vízen a kis hajók a nagyobb hajókat a hátszélük felől közelítik meg (ahol a nagyobb hajótest védi őket a hullámoktól és a széltől). A „dohányzó” gyárakat és vállalkozásokat a városi lakóterületekhez viszonyítva kell elhelyezni - a szélvédő oldalon (az uralkodó szelek irányában), és ezektől a területektől kellően széles egészségügyi védőzónákkal elválasztva.


Szél felőli oldal tárgy (domb, tengeri hajó) - azon az oldalon, ahonnan a szél fúj. A gerincek szél felőli oldalán a légtömegek felfelé mozgása, a hátszél felőli oldalon pedig lefelé irányuló légesés történik. A hegyek gáthatása miatt a csapadék legnagyobb része (eső és hó formájában) a szél felőli oldalukra hullik, a hátsó oldalon pedig a hidegebb és szárazabb levegő összeomlása kezdődik.

A dinamikus szélnyomás hozzávetőleges számítása négyzetméterenként az úttest közelében elhelyezett (az építmény síkjára merőleges) reklámtábla. A példában várhatóan in ez a hely, a viharszél maximális sebessége feltételezhetően 25 méter másodpercenként.

A számításokat a következő képlet szerint végezzük:
P = 1/2 * (levegő sűrűsége) * V^2 = 1/2 * 1,2 kg/m3 * 25^2 m/s = 375 N/m2 ~ 38 kilogramm négyzetméterenként (kgf)

Figyeljük meg, hogy a nyomás a sebesség négyzetével nő. Vegye figyelembe, és tartalmazza az építési projekt elegendő biztonsági határ, stabilitás (a támasztóállvány magasságától függően) és ellenáll az erős széllökéseknek és csapadéknak, hó és eső formájában.

Mekkora szélsebességgel törlik a repülőjáratokat? polgári repülés

A menetrendek fennakadásának, a járatok késésének vagy törlésének oka lehet az indulási és célrepülőtér időjárás-előrejelzőitől kapott viharjelzés.

A légi jármű biztonságos (normál) fel- és leszállásához szükséges meteorológiai minimum a paraméterek változásának megengedett határai: a szél sebessége és iránya, a látószög, a repülőtéri kifutópálya állapota és az alsó magasság felhőkorlát. A rossz időjárás, intenzív csapadék (eső, köd, hó és hóvihar) formájában, kiterjedt frontális zivatarokkal, járatok törlését is okozhatja a repülőtérről.

A meteorológiai minimumok értékei az egyes repülőgépeken (típusok és modellek szerint) és repülőtereken (osztályonként és a megfelelő földi felszerelés rendelkezésre állása szerint) változhatnak, a repülőteret körülvevő terep és a jelenlévő magas hegyek jellemzőitől függően, valamint a legénység pilótáinak, a hajó parancsnokának képzettsége és repülési tapasztalata is meghatározza. A legrosszabb minimumot veszik figyelembe és a végrehajtáshoz.

Rossz idő esetén repülési tilalom lehetséges a célrepülőtéren, ha a közelben nincs két elfogadható időjárási viszonyokkal rendelkező alternatív repülőtér.

Erős szélben a repülőgépek a légáramlás ellenében szállnak fel és landolnak (e célból a megfelelő kifutópályára gurulnak). Ebben az esetben nemcsak a biztonság garantált, hanem a felszállási és leszállási futási távolság is jelentősen csökken. Korlátozások a szélsebesség oldal- és hátszél összetevőire, a legmodernebbek számára polgári repülőgépek, körülbelül 17-18, illetve 5 m/s. A utasszállító repülőgép fel- és leszállása közbeni nagy felborulásának, elsodródásának és elfordulásának veszélyét egy váratlan és erős széllökés (fúvó) jelenti.

https://www.meteorf.ru - Roshydromet (Szövetségi Hidrometeorológiai és Környezetfelügyeleti Szolgálat). Az Orosz Föderáció Hidrometeorológiai Kutatóközpontja.

Www.meteoinfo.ru - az Orosz Föderáció Hidrometeorológiai Központjának új honlapja.

A szél egy vízszintes légáramlás, amely számos sajátos jellemzőben különbözik: erőssége, iránya és sebessége. A szélsebesség meghatározására az ír tengernagy a 19. század elején egy speciális táblázatot fejlesztett ki. A mai napig használatos az úgynevezett Beaufort-skála. Mi a mérleg? Hogyan kell helyesen használni? És mi az, amit a Beaufort-skála nem enged meghatározni?

Mi a szél?

Ennek a fogalomnak a tudományos meghatározása a következő: a szél olyan légáramlás, amely a Föld felszínével párhuzamosan mozog a magas légköri nyomású területről az alacsony légköri nyomású területre. Ez a jelenség nemcsak bolygónkra jellemző. Így a Naprendszer legerősebb szelei a Neptunuszra és a Szaturnuszra fújnak. És a földi szelek hozzájuk képest könnyű és nagyon kellemes szellőnek tűnhetnek.

A szél mindig is fontos szerepet játszott az emberi életben. Az ókori írókat mitikus történetek, legendák és tündérmesék létrehozására ihlette. A szélnek köszönhetően az embernek lehetősége nyílt jelentős távolságok leküzdésére tengeren (vitorlások segítségével) és légi úton (a léggömbök). A szél számos földi táj „építésében” is részt vesz. Így több millió homokszemet szállít egyik helyről a másikra, ezáltal egyedi eolikus felszínformákat alakít ki: dűnéket, dűnéket és homokhátakat.

Ugyanakkor a szelek nemcsak létrehozhatnak, hanem pusztíthatnak is. Gradiens-ingadozásuk a repülőgép feletti irányítás elvesztését okozhatja. Az erős szél jelentősen kiterjeszti az erdőtüzek terjedelmét, ill nagy víztömegek hatalmas hullámokat hoz létre, amelyek házakat rombolnak le és életeket követelnek. Ezért olyan fontos a szél tanulmányozása és mérése.

Alapvető szélparaméterek

A szél négy fő paraméterét szokás megkülönböztetni: erősséget, sebességet, irányt és időtartamot. Mindegyiket speciális eszközökkel mérik. A szél erősségét és sebességét úgynevezett szélmérővel, az irányt szélkakas segítségével határozzák meg.

Az időtartam paramétere alapján a meteorológusok megkülönböztetik a zivatarokat, szellőket, viharokat, hurrikánokat, tájfunokat és más típusú szeleket. A szél irányát a horizont azon oldala határozza meg, ahonnan fúj. Az egyszerűség kedvéért a következő latin betűkkel vannak rövidítve:

• É (északi).
• S (dél).
• W (nyugati).
• E (kelet).
• C (nyugodt).

Végül szélsebességet mérnek 10 méteres magasságban szélmérők vagy speciális radarok segítségével. Ráadásul az ilyen mérések időtartama az különböző országok a világ nem ugyanaz. Például amerikaiban időjárási állomások figyelembe veszik a légáramlás átlagos sebességét 1 percenként, Indiában - 3 percenként, és sok helyen Európai országok- 10 perc múlva. A szélsebességre és -erősségre vonatkozó adatok bemutatásának klasszikus eszköze az úgynevezett Beaufort-skála. Hogyan és mikor jelent meg?

Ki az a Francis Beaufort?

Francis Beaufort (1774-1857) - ír tengerész, tengernagy és térképész. Született-ban-ben kisváros An-Wave Írországban. Az iskola elvégzése után a 12 éves fiú a híres Usher professzor vezetésével folytatta tanulmányait. Ebben az időszakban mutatott először rendkívüli képességet a „tengertudományok” tanulmányozására. Tinédzserként a Kelet-indiai Társaság szolgálatába lépett, és aktívan részt vett a Jáva-tenger felmérésében.

Meg kell jegyezni, hogy Francis Beaufort meglehetősen bátor és bátor srác lett. Így az 1789-es hajótörés során a fiatalember nagy odaadásról tett tanúbizonyságot. Miután minden ételét és személyes holmiját elvesztette, sikerült megmentenie a csapat értékes szerszámait. 1794-ben Beaufort részt vett a franciák elleni tengeri csatában, és hősiesen vontatott egy hajót, amelyet ellenséges tűz érte.

A szél skála fejlesztése

Francis Beaufort rendkívül szorgalmas volt. Minden nap hajnali ötkor ébredt, és azonnal munkához látott. Beaufort jelentős tekintély volt a katonaemberek és a tengerészek körében. Egyedülálló fejlődésének köszönhetően azonban világhírre tett szert. Még középhajósként a kíváncsi fiatalember napi naplót vezetett az időjárási megfigyelésekről. Később mindezek a megfigyelések segítettek neki egy különleges szélskálát létrehozni. 1838-ban hivatalosan is jóváhagyta a Brit Admiralitás.

Az egyik tenger, egy sziget az Antarktiszon, egy folyó és egy köpeny Észak-Kanada. Francis Beaufort azzal is vált híressé, hogy megalkotta a többalfabetikus katonai titkosítót, amely szintén a nevét kapta.

Beaufort skála és jellemzői

A skála a szelek legkorábbi osztályozását mutatja erősségük és sebességük szerint. A körülmények között végzett meteorológiai megfigyelések alapján fejlesztették ki nyílt tenger. Kezdetben a klasszikus Beaufort szélskála tizenkét pontos. Csak a huszadik század közepén bővítették 17 szintre, hogy meg lehessen különböztetni a hurrikán erejű szeleket.

A Beaufort-skála szélerősségét két kritérium határozza meg:

1. Különféle földi tárgyakra és tárgyakra gyakorolt ​​hatása szerint.
2. A nyílt tenger egyenetlenségi foka szerint.

Fontos megjegyezni, hogy a Beaufort skála nem teszi lehetővé a légáramlás időtartamának és irányának meghatározását. A szelek részletes osztályozását tartalmazza erősségük és sebességük szerint.

Beaufort mérleg: sushi asztal

Az alábbiakban egy táblázat található, amely részletezi a szél földi tárgyakra és tárgyakra gyakorolt ​​hatását. Az ír tudós, F. Beaufort által kifejlesztett skála tizenkét szintből (pontból) áll.

Beaufort Table of Sea State

Az oceanográfiában van olyan, hogy a tenger állapota. Magában foglalja a magasságot, a frekvenciát és az erőt tenger hullámai. Az alábbiakban látható a Beaufort skála (táblázat), amely ezen jelek alapján segít meghatározni a szél erősségét és sebességét.

Így a Beaufor-skálának köszönhetően az emberek megfigyelhetik a szelet és megbecsülhetik annak erejét. Ez lehetővé teszi a legpontosabb időjárás-előrejelzés készítését.

Jevgenyij Tishkovets mondta a Phobos központ vezető szakembere REN TV hogy a Rosztov-Donban történt Boeing 737-es lezuhanásakor az időjárási viszonyok kritikusak voltak a gép leszállása szempontjából.

"Nyugati-délnyugati szél, 12-14 m/s, széllökések 17 m/s-ig. Ami a tényleges időjárást illeti, a fentiek mindegyike nem veszélyes időjárási körülmény, amely korlátozza vagy tiltja a fel- vagy leszállást repülőgép. Legalábbis olyan típusú, mint a Boeing. Meg kell érteni, milyen utat választott. Az a tény, hogy Rostov-on-Don az irányt kifutópálya- Észak Kelet Dél Nyugat. Meg kell értened, milyen korlátai voltak. Ha a hazai repülőgéptípusainkkal vonunk analógiát, akkor például a Tu-154-nél kritikus a 10, maximum 17 m/s-os oldalszél. Minden ennél magasabb dolog tiltja a leszállást."– magyarázta Tishkovets.

Korábban a Boeing-baleset egyik szemtanúja mondta REN TV hogy látott egy repülőt leszállni. A férfi elmondása szerint abban a pillanatban egy autóban ült, ami...

Emlékeztetünk arra, hogy egy FlyDubai Boeing 737-800-as repülőgép lezuhant ma, moszkvai idő szerint 3:50-kor. Az előzetes adatok szerint a gép még a levegőben gyulladt ki. Ezt a felvételek is megerősítik. Egy fényes tárgy a földre zuhan, majd egy erős robbanás látható.

A katasztrófa előtt a gép körülbelül két órán át keringett a repülőtér felett. A fedélzeten 55 utas és 7 fős személyzet tartózkodott, mindannyian meghaltak.

A Boeing-737-800 a 737-es sorozat egyik legújabb modellje, a legszélesebb körben használt utasszállító repülőgép a polgári repülés története során. A Boeing-737-est olyan széles körben használják, hogy a családból 1200 repülőgép tartózkodik egyszerre a levegőben, és 5 másodpercenként egy 737-es száll fel vagy száll le. A működés teljes története során több mint 170 ilyen típusú repülőgép veszett el, közel 4000 ember halt meg katasztrófában.

A repülőgépek közül négy elveszett Oroszországban, mindegyik leszállás közben zuhant le. Az első katasztrófa Permben történt 2008 szeptemberében. Ezután 88 ember halt meg, a baleset áldozatai között volt Gennagyij Trosev vezérezredes, az oroszországi hős, Vlagyimir Pogodin, az Összoroszországi Szambó Szövetség első alelnöke. A második, 2008 októberében történt kalinyingrádi incidens nem vezetett áldozatokhoz – a leszállás során a legénység elfelejtette leengedni a futóművet. A fedélzeten 144 ember tartózkodott, mindannyian túlélték. A 2013. november 17-i kazanyi katasztrófa 50 ember életét követelte. A Boeing 737-es körbefutó megközelítése közben lezuhant. A fedélzeten mindenki meghalt, köztük Rusztam Minnyihanov tatár elnök fia és az FSZB helyi igazgatóságának vezetője, Alekszandr Antonov.

A szél a levegő vízszintes irányú mozgása a föld felszínén. Az, hogy milyen irányba fúj, a bolygó légkörében lévő nyomászónák eloszlásától függ. A cikk a szél sebességével és irányával kapcsolatos kérdéseket tárgyalja.

Talán ritka jelenség a természetben a teljesen nyugodt időjárás, hiszen mindig érezni lehet, hogy enyhe szellő fúj. Az emberiséget ősidők óta érdekelte a légmozgás iránya, ezért találták fel az úgynevezett szélkakast vagy kökörcsint. Az eszköz egy függőleges tengelyen szabadon forgó mutató a szél hatására. Mutatja az irányt. Ha meghatároz egy pontot a horizonton, ahonnan a szél fúj, akkor az e pont és a megfigyelő között húzott vonal mutatja a légmozgás irányát.

Annak érdekében, hogy a megfigyelő információkat közvetítsen a szélről más emberek számára, olyan fogalmakat használnak, mint az észak, dél, kelet, nyugat és ezek különféle kombinációi. Mivel az összes irány összessége kört alkot, a szóbeli megfogalmazást is megduplázza a megfelelő fokban kifejezett érték. Például, északi szél 0 o-t jelent (a kék iránytű pontosan északra mutat).

A koncepció a szélrózsa

A légtömegek mozgásának irányáról és sebességéről szólva néhány szót kell ejteni a szélrózsáról. Ez egy kör vonalakkal, amelyek megmutatják, hogyan mozog a levegő. Ennek a szimbólumnak az első említése az idősebb Plinius latin filozófus könyveiben található.

A szélrózsán a teljes kör, amely tükrözi az előrefelé irányuló légmozgás lehetséges vízszintes irányait, 32 részre oszlik. A főbbek északi (0 o vagy 360 o), déli (180 o), keleti (90 o) és nyugati (270 o). A kör így kapott négy lebenyét tovább osztják északnyugati (315 o), északkeleti (45 o), délnyugati (225 o) és délkeleti (135 o) részekre. A kapott kör 8 részét ismét kettéosztjuk, ami további vonalakat képez az iránytű rózsáján. Mivel az eredmény 32 vonal, a köztük lévő szögtávolság 11,25 o (360 o /32).

Vegye figyelembe, hogy jellegzetes tulajdonsága Az iránytű rózsa egy fleur-de-lis képe, amely az északi szimbólum (N) felett helyezkedik el.

Honnan fúj a szél?

A nagy légtömegek vízszintes mozgása mindig a nagy nyomású területekről a kisebb légsűrűségű területekre történik. Ugyanakkor a helyszín tanulmányozásával választ kaphat arra a kérdésre, hogy mekkora a szél sebessége földrajzi térkép izobárok, azaz széles vonalak, amelyeken belül a légnyomás állandó marad. A légtömegek mozgásának sebességét és irányát két fő tényező határozza meg:

• A szél mindig olyan területekről fúj, ahol anticiklon van, a ciklon által fedett területekre. Ez akkor érthető, ha emlékezünk arra, hogy az első esetben magas nyomású zónákról beszélünk, a második esetben pedig alacsony nyomású zónákról.
• A szél sebessége egyenesen arányos a két szomszédos izobár távolságával. Valójában minél nagyobb ez a távolság, annál gyengébb lesz a nyomáskülönbség (a matematikában gradiensnek mondják), ami azt jelenti, hogy a levegő előrehaladása lassabb lesz, mint az izobárok és a nagy nyomásgradiensek közötti kis távolságok esetén.

A szélsebességet befolyásoló tényezők

Az egyik, és a legfontosabb, már fentebb hangoztatott - ez a szomszédos légtömegek közötti nyomásgradiens.

kívül átlagsebesség a szél annak a felszínnek a domborzatától függ, amely felett fúj. Ennek a felületnek minden egyenetlensége jelentősen gátolja a légtömegek előrehaladását. Például mindenkinek, aki legalább egyszer járt a hegyekben, észre kellett volna vennie, hogy a lábánál gyenge a szél. Minél magasabbra mászik a hegyoldalon, annál erősebb a szél.

Ugyanezen okból a szél erősebben fúj a tenger felszínén, mint a szárazföldön. Gyakran felfalják szakadékok, erdők, dombok és hegyvonulatok. Mindezek a heterogenitások, amelyek nem léteznek a tengerek és óceánok felett, lelassítják a széllökéseket.

Magasan a földfelszín felett (több kilométeres nagyságrendben) nincs akadálya a levegő vízszintes mozgásának, így a szél sebessége a troposzféra felső rétegeiben nagy.

Egy másik tényező, amelyet fontos figyelembe venni, amikor a légtömegek mozgási sebességéről beszélünk, a Coriolis-erő. Bolygónk forgása miatt keletkezik, és mivel a légkör tehetetlenségi tulajdonságokkal rendelkezik, a benne lévő levegő bármilyen mozgása eltérést tapasztal. Tekintettel arra, hogy a Föld nyugatról keletre forog saját tengelye körül, a Coriolis-erő hatására a szél az északi féltekén jobbra, a déli féltekén balra térül el.

Érdekes módon ez az alacsony szélességi fokon (trópusokon) elhanyagolható Coriolis-erőhatás erősen befolyásolja ezen zónák klímáját. A tény az, hogy a szél sebességének lassulását a trópusokon és az egyenlítőn a megnövekedett felfelé irányuló áramlás kompenzálja. Ez utóbbiak viszont intenzív gomolyfelhők kialakulásához vezetnek, amelyek heves trópusi felhőszakadások forrásai.

Szélsebesség mérő készülék

Ez egy szélmérő, amely három, egymáshoz képest 120°-os szögben elhelyezett, függőleges tengelyen rögzített csészéből áll. Az anemométer működési elve meglehetősen egyszerű. Amikor a szél fúj, a csészék nyomását tapasztalják, és forogni kezdenek a tengelyük körül. Minél erősebb a légnyomás, annál gyorsabban forognak. Ennek a forgásnak a sebességének mérésével pontosan meghatározhatja a szél sebességét m/s-ban (méter per másodperc). A modern szélmérők speciális elektromos rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek önállóan számítják ki a mért értéket.

A csészék forgásán alapuló szélsebesség-mérő nem az egyetlen. Van egy másik egyszerű eszköz, a pitot cső. Ez a készülék a szél dinamikus és statikus nyomását méri, melynek különbségéből a sebessége pontosan kiszámítható.

Beaufort skála

A szélsebességről másodpercenként vagy kilométer per óránként kifejezett információ nem sokat jelent a legtöbb ember – és különösen a tengerészek – számára. Ezért a 19. században Francis Beaufort angol admirális valamilyen empirikus skála használatát javasolta az értékeléshez, amely egy 12 pontos rendszerből áll.

Minél magasabb a Beaufort-skála, annál erősebben fúj a szél. Például:

• A 0 szám az abszolút nyugalomnak felel meg. Ezzel a szél sebessége nem haladja meg az 1 mérföldet óránként, azaz kevesebb, mint 2 km/h (kevesebb mint 1 m/s).
• A skála közepe (6-os szám) egy erős szellőnek felel meg, melynek sebessége eléri a 40-50 km/h-t (11-14 m/s). Az ilyen szél képes felemelni nagy hullámok a tengeren.
• A Beaufort-skála (12) maximuma egy hurrikán, amelynek sebessége meghaladja a 120 km/h-t (több mint 30 m/s).

A fő szelek a Földön

Bolygónk légkörében általában négy típusba sorolják őket:

• Globális. A kontinensek és az óceánok eltérő felmelegedési képessége következtében jönnek létre a napsugárzástól.
• Szezonális. Ezek a szelek az évszaktól függően változnak, ami meghatározza, hogy a bolygó egy bizonyos területe mennyi napenergiát kap.
• Helyi. Jellemzőkhöz kapcsolódnak földrajzi helyés a kérdéses terület domborzata.
• Forgó. Ezek a légtömegek legerősebb mozgásai, amelyek hurrikánok kialakulásához vezetnek.

Miért fontos a szelek tanulmányozása?

Amellett, hogy az időjárás-előrejelzés tartalmazza a szélsebességre vonatkozó információkat, amelyeket a bolygó minden lakója figyelembe vesz az életében, a légmozgás számos természetes folyamatban nagy szerepet játszik.

Így a növényi pollen hordozója, és részt vesz magjaik elosztásában. Emellett a szél az erózió egyik fő forrása. Pusztító hatása a sivatagokban a legkifejezettebb, amikor a terep napközben drámaian megváltozik.

Azt sem szabad elfelejtenünk, hogy a szél az az energia, amelyet az emberek felhasználnak gazdasági aktivitás. Általános becslések szerint a szélenergia a bolygónkra eső összes napenergia körülbelül 2%-át teszi ki.

Beaufort skála- hagyományos skála a szél erősségének (sebességének) pontokban történő vizuális értékelésére a földi objektumokra vagy a tenger hullámaira gyakorolt ​​hatása alapján. F. Beaufort angol admirális fejlesztette ki 1806-ban, és először csak ő használta. 1874-ben az Első Meteorológiai Kongresszus Állandó Bizottsága elfogadta a Beaufort-skálát a nemzetközi szinoptikus gyakorlatban való használatra. A következő években a skálát megváltoztatták és finomították. A Beaufort-skálát széles körben használják a tengeri hajózásban.