Interkontinentális földalatti alagutak. Ki építette az Interkontinentális földalatti alagutakat

Fénykép az egyik Don-barlangról

A 2003-as évet a moszkvai régióban (Szolnechnogorsk külvárosában) egy titokzatos esemény jellemezte. A Bezdonnoe-tóban a Veresenszkaja vidéki adminisztráció sofőrje, Vlagyimir Szacsenko egy szabványos amerikai haditengerészet mentőmellényt fedezett fel, amelyen egy azonosító felirat igazolta, hogy ez az ingatlan Sam Belovsky tengerészé volt a Cowell rombolóról, amelyet október 12-én robbantottak fel a terroristák. 2000-ben Aden kikötőjében. Tragikus módon 4 tengerész meghalt és 10 eltűnt, köztük Sam Belovsky. Lehet, hogy az információ téves, és nincs rejtély? A leírt esemény közvetlen szemtanúinak és résztvevőinek meghallgatása eredményeként kiderült, hogy valóban egy mentőmellényt fedeztek fel, és a rajta lévő feliratok közvetlenül a Cowell S tengerészére utalnak. Belovsky.De mint mentőmellény attól Indiai-óceán bejuthat-e egy Közép-Oroszország hatalmasságában elveszett tóba, miután három év alatt 4000 km-t tett meg egyenes vonalban? Mi volt az útja? Ennélfogva; van néhány ismeretlen földalatti ösvény, alagutak, amelyek nyilvánvalóan a Föld kontinenseinek meglehetősen távoli részeit kötik össze. De ki és mikor hozta létre őket, és mire? Különböző kontinenseken különböző kutatók többször is megjegyezték, hogy a metróalagutak, bunkerek, bányák és más természet által létrehozott barlangok mellett vannak olyan földalatti üregek is, amelyeket az emberiséget megelőző civilizációk hoztak létre. . Ez utóbbiak nemcsak óriási földalatti csarnokok formájában léteznek, amelyek falait számunkra ismeretlen mechanizmusok dolgozzák fel, másodlagos természetes folyamatok nyomaival (foltok, cseppkövek, sztalagmitok, repedések stb.), hanem a lineáris szerkezetek - alagutak. A 21. század elejét az alagutak töredékeinek előkerülési gyakoriságának növekedése jellemzi a különböző kontinenseken, az ókori alagutak azonosítása nem könnyű feladat, a földalatti munkák technológiájának, a földalatti átalakulás mechanizmusainak átfogó ismeretét igényli. a földkéreg és a földalatti terek bolygónk történelmi fejlődése során. De ez az eljárás meglehetősen reális, ha figyelembe vesszük; hogy a fő különbség az ősi alagutak és a természetes és modern földalatti objektumok között az, hogy furcsa módon az ókori tárgyakat az üregek falának tökéletes és elképesztő pontossága (általában megolvadtak), az ideális irányultság és tájolás különbözteti meg. . Hatalmas, ciklopszerű méretük és... emberi felfogáson felüli ősiségük is megkülönbözteti őket. De nem lehet azt mondani, hogy mindegyik egyszerre jelent meg. Nézzük a rendelkezésre álló valós információkat az ősi alagutakról és működéséről.A Krím-félszigeten jól ismert a márványbarlang, amely a Chatyr-Dag hegységben található, 900 m tengerszint feletti magasságban. A barlangba ereszkedve egy hatalmas, mintegy 20 méteres cső alakú terem fogadja a látogatókat, jelenleg félig tele van számos földrengés következtében összeomlott sziklával és tele van karsztlerakódásokkal. A boltozat repedésein cseppkövek lógnak, és a sztalagmitok feléjük nyúlnak, lenyűgöző benyomást keltve. Kevesen figyelnek arra, hogy eredetileg egy tökéletesen sima falú alagút volt, amely a tenger felé lejtővel mélyen a hegységbe vezetett. A falak jól megőrzöttek, eróziós nyomok nélkül: folyó vizek - karsztbarlangok, amelyek a mészkő oldódása következtében alakultak ki. Vagyis előttünk egy alagút része, amely a semmibe vezet, és a Fekete-tenger szintjétől körülbelül 1 km-es magasságban kezdődik. Figyelembe véve, hogy a Fekete-tenger mélyedése az eocén és az oligocén fordulóján (kb. 30 millió évvel ezelőtt) alakult ki egy nagy aszteroida lezuhanása következtében, amely elvágta és elpusztította a főgerincet. Krími hegyek, teljesen helyénvaló azt feltételezni Márványbarlang egy töredék ősi alagút, melynek fő része egy aszteroida által elpusztított hegységben helyezkedett el, amely legalább 30 millió éves. legújabb üzenetek A krími barlangkutatók hatalmas üreget fedeztek fel az Ai-Petri-hegység alatt, amely festői módon lóg Alupka és Simeiz fölött. Ezen kívül a Krímet és a Kaukázust összekötő alagutak is felfedezésre kerültek A Kaukázus ufológusai az egyik expedíció során megállapították, hogy az Uvarov-gerinc alatt, az Arus-hegytel szemben alagutak vannak, amelyek közül az egyik a felé vezet. Krím félsziget, a másik pedig Krasznodar, Jejszk és Rostov-on-Don városain keresztül a Volga-vidékig húzódik. A Krasznodar régióban a Kaszpi-tengerhez vezető ágat jegyeztek fel. Sajnos az expedíció tagjai nem szolgáltak részletesebb információkkal, a Volga-vidéken pedig ott van a jól ismert Medveditskaya hegygerinc, amelyet a Kosmopoisk expedíciók 1997 óta kellő részletességgel vizsgáltak. kiterjedt hálózat több tíz kilométeren át felmért alagutak. Az alagutak kör keresztmetszetűek, esetenként oválisak, 7-20 m átmérőjűek, teljes hosszukban állandó szélességet tartanak fenn, a felszíntől 6-30 m mélységben irányt tartanak.A dombhoz közeledve a Medveditskaya gerincen az alagutak átmérője 22-ről 35 méterre növekszik, tovább - 80 méterrel, és már a legmagasabb magasságban az üregek átmérője eléri a 120 métert, és a hegy alatt hatalmas csarnokká alakul. Három hétméteres alagút indul innen különböző szögekben. Érthetetlenné válik; hogy a Medveditskaya gerinc egy csomópont, egy kereszteződés, ahol más régiókból, köztük a Kaukázusból származó alagutak összefolynak. Innen nem csak a Krímbe, hanem Oroszország északi régióiba is eljuthatunk Új Földés sikátor észak felé amerikai kontinens(az adatok Anton Anfilov kapcsolattartójától). Egyesek úgy vélik, hogy az alagutak még mindig működőképesek, és UFO-járművek szállító artériákként és bázisokként használják őket, bár ez utóbbiak nem feltétlenül építik őket. Nem meglepő, hogy P. Mironicsenko „Az LSP legendája” című könyvében úgy véli, hogy egész országunk, beleértve a Krímet, Altajt, az Urált, Szibériát és Távol-Kelet, alagutakkal teli. Már csak a helyüket kell felfedezni. És ez a legtöbb esetben véletlenül történik. Így Jevgenyij Csesnokov, a voronyezsi régióbeli Selyavnoye falu lakosa egy réten lévő lyukba esett, amelyről kiderült, hogy egy barlang különböző irányokba elágazó alagutakkal, amelyek falán szimbólumokat ábrázoltak. Kaukázus, Gelendzhik melletti szurdokban ősidők óta ismert egy függőleges tengely - egyenes, mint egy nyíl, amelynek átmérője körülbelül másfél méter, mélysége 6 vagy 100 m-nél nagyobb. Ezen kívül jellemzője az is, hogy sima falak, mintha megolvadtak volna. Tulajdonságuk vizsgálata során kiderült, hogy a falak egyidejű hő- és mechanikai hatásnak voltak kitéve, ami 1-1,5 mm vastag kérget képez a kőzetben, rendkívül tartós tulajdonságokat adva, amelyek a technika mai fejlődése mellett sem jöhetnek létre, ill. a falak olvadása jelzi annak ember alkotta eredetét. Ezenkívül intenzív sugárzási hátteret észleltek a bányában. Lehetséges, hogy ez az egyik függőleges akna, amely egy vízszintes alagúthoz csatlakozik, amely a Volga-vidékről a Medveditskaya gerincig vezet. hogy a háború utáni években (1950-ben) kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának titkos rendeletét a Tatár-szoroson átívelő alagút építéséről annak érdekében, hogy a szárazföldet vasúton kössék össze a szigettel. Szahalin. Idővel feloldották a titoktartást, és az akkoriban ott dolgozó L. S. Berman, a fizikai és mechanikai tudományok doktora a Memorial voronyezsi kirendeltségéhez írt visszaemlékezésében elmondta, hogy az építők nem annyira építenek, mint inkább egy már meglévőt restaurálnak. alagút, amelyet az ókorban fektettek le, rendkívül hozzáértően, figyelembe véve a szoros fenekének geológiáját. Megemlítették az alagútban talált furcsa leleteket is – érthetetlen mechanizmusokat és megkövesedett állatok maradványait. Aztán mindez eltűnt titkos bázisok hírszerző szolgálatok Nem alaptalanok tehát P. Mirosnyicsenko kijelentései, miszerint hazánk és a Távol-Kelet tele van alagutakkal. És ez a használt alagút, lehetséges, tovább vezet a szigeten. Szahalin Japánba, most pedig térjünk át a környékre Nyugat-Európa, különösen Szlovénia és Lengyelország határáig, in hegység Tátrai Beszkidek. Itt emelkedik a „Beszkidek Királynője” – az 1725 m magas Babia-hegy, a környék lakói ősidők óta őrzik a hegyhez kapcsolódó titkot. Ahogy az egyik Vincent nevű lakos elmondta, a 20. század 60-as éveiben édesapjával együtt, az ő kérésére kiment a faluból a Babya-hegyre. 600 m magasságban apjukkal együtt oldalra mozdították az egyik kiálló sziklát, és egy nagy bejárat, amelybe egy szekér és ló szabadon bemehetett. Az ovális alakú alagút, amely megnyílt, egyenes volt, mint egy nyíl, széles és olyan magas, hogy egy egész vonat elfért benne. A falak és a padló sima és fényes felületét mintha üveg borította volna (megint földönkívüli technológia?). Belül száraz volt. Egy ferde alagút mentén hosszú út vezetett egy tágas, hatalmas hordó alakú terembe. Több alagút volt benne, egy részük háromszög keresztmetszetű, másik része kerek. Vincent atya szerint kiderült, hogy innen az alagutakon keresztül lehet eljutni különböző országokés különböző kontinensekre. A bal oldali alagút Németországba, majd Angliába és tovább az amerikai kontinens felé vezet. A jobb oldali alagút Oroszországba, a Kaukázusba, majd Kínába és Japánba, onnan pedig Amerikába húzódik, ahol a baloldallal csatlakozik.Amerikába más, az északi, ill. déli sarkok Föld. Minden alagút nyomvonala mentén olyan "csomópontok" találhatók, mint ez. Elmondása szerint ezek az alagutak jelenleg is üzemelnek – az ufójárművek haladását figyelték meg rajtuk.. Egy Angliából érkezett üzenet azt jelzi, hogy a bányászok a háztartási igényekhez szükséges alagút ásása közben hallották alulról a működő mechanizmusok hangját. Amikor a kőtömeget áttörték, a bányászok felfedeztek egy lépcsőt, amely a kútba vezet, és a működő mechanizmusok hangjai felerősödtek. Igaz, további intézkedéseikről semmi többet nem közölnek. De talán véletlenül fedezték fel a Németországból érkező vízszintes alagút egyik függőleges tengelyét. És a működő mechanizmusok hangjai jelezték működőképes állapotát.Az amerikai kontinens gazdag az ősi alagutak elhelyezkedéséről szóló tudósításokban is. Andrew Thomas híres felfedező, Meggyőződésem, hogy Amerika alatt ósdi földalatti függőleges és vízszintes alagutak maradtak fenn, ismét leégett falakkal, és ezek egy része tökéletes állapotban van. Az alagutak egyenesek, mint egy nyíl, és áthatolnak az egész kontinensen. Az egyik csomópont, ahol több bánya fut össze, a kaliforniai Shasta-hegy. Innen Kalifornia és Új-Mexikó államba vezetnek az utak. Ezt erősíti meg a házastársakkal, Irisszel és Nick Marshallal történt eset is, akik a kaliforniai Bishop kisváros környékén, a Caso Diablo nevű hegyvidéki területen bejutottak egy barlangba, amelynek falai és padlózata szokatlanul egyenletes volt. sima, mintha tükörfényre csiszolták volna. A falakra és a mennyezetre furcsa hieroglif írásokat rajzoltak. Az egyik falon kis lyukak voltak, amelyekből gyenge fénysugarak áradtak ki. Ekkor furcsa zajt hallottak a föld alól, aminek következtében sietve elhagyták a helyiséget. Talán véletlenül fedezték fel a földalatti alagút egyik bejáratát, amelyről kiderült, hogy aktív.1980-ban Kalifornia partjaitól nem messze egy hatalmas üreget fedeztek fel, amely több száz méter mélyen benyúlik a kontinensbe. Elképzelhető, hogy a földalatti alagutak egyik csomópontját fedezték fel Az alagutak jelenlétére utal az is, hogy a nukleáris kísérletek tovább nagy mélység egy híres nevadai teszttelepen nem várt hatást keltett. Két órával később Kanadában, az egyik katonai támaszponton, 2000 km-re a nevadai kísérleti helyszíntől, a szokásosnál 20-szor magasabb sugárzási szintet regisztráltak. Hogyan történhetett ez meg? Kiderült, hogy a bázis mellett volt egy hatalmas barlang, amely a kontinens hatalmas barlang- és alagútrendszerének része volt. 1963-ban egy alagút ásása közben egy hatalmas ajtóra bukkantunk, amely mögött márványlépcsők ereszkedtek le. Talán ez volt egy újabb bejárat az alagútrendszerbe. Sajnos nem tudni, hol történt ez, de Idahóban James McKean antropológus megvizsgálta nagy barlangés egy széles kőalagúton haladt előre több száz méterrel, mire megállította a kén elviselhetetlen szaga, az emberi csontvázak szörnyű maradványai és a mélyből jövő tiszta zaj. Emiatt a kutatást le kellett állítani.Mexikó területén, az egyik legelhagyatottabb és legritkábban lakott területen ősi barlang Satano de las Golondrinas, amely több mint egy kilométer mély és több száz méter széles. Meredek falai teljesen laposak és simák. Az alja pedig különféle „szobák”, „átjárók” és alagutak igazi labirintusa, amelyek ebben a mélységben különböző irányokba váltanak szét. Az interkontinentális alagutak egyik csomópontja Dél-Amerika nem marad el Észak-Amerika mögött az alagutak tekintetében. E. von Denikin professzor legújabb kutatásai során a Nazca-sivatag felszíne alatt több kilométernyi alagutat fedeztek fel, amelyeken még mindig tiszta víz folyik át, 1965 júniusában pedig Ecuadorban Juan Moritz argentin kutató Morona tartományban. -Santiago, a Galaquisa - San Antonio - Yopi városok által körvonalazott területen belül több száz kilométeres, ismeretlen földalatti alagutak és szellőzőaknák rendszerét fedezték fel és térképezték fel. Az alagútrendszer bejárata úgy néz ki, mint egy takaros kivágás a sziklában, körülbelül akkora, mint egy pajtaajtó. Az egymás után elhelyezkedő vízszintes peronokra való leereszkedés 230 m mélységbe vezet, téglalap keresztmetszetű, változó szélességű alagutak vannak, 90 fokos szögben kanyarodva. A falak simák, mintha üvegezettek vagy polírozottak lennének. Kb. 70 cm átmérőjű szellőzőaknák és akkora helyiségek koncertterem. Felfedezték, hogy az egyik közepén egy asztalszerű szerkezet és hét „trón” található, amelyek műanyaghoz hasonló, ismeretlen anyagból készültek. A „trónhely” közelében nagyméretű fosszilis gyíkok, elefántok, krokodilok, oroszlánok, tevék, bölények, medvék, majmok, farkasok, jaguárok, sőt még rákok és csigák is aranyba öntve kerültek elő. Ugyanebben a helyiségben található a több ezer 96x48 cm-es dombornyomott fémlemez „könyvtára”, valamiféle ikonokkal. Minden lemezt különleges módon bélyegzünk. X. Moritz talált egy kőből készült „amulettet” (11x6 cm), amelyen egy földgömbön álló ember alakja látható. Az alagutakban és a csarnokokban rengeteg aranytárgy (korongok, tányérok, hatalmas „nyakláncok”) található. minták és szimbólumok. A falakra dinoszauruszok képei vannak kivésve. A lemezeken tömbökből készült piramisok képei láthatók. A piramis szimbólum pedig az égen repülő (nem mászó!) kígyók mellett van. Több száz ilyen képet találtak. Egyes lemezek az űrutazás csillagászati koncepcióit és elképzeléseit tükrözik. Kétségtelen, hogy H. Moritz felfedezése bizonyos mértékig felemeli a függönyt arról, hogy ki építette az alagutakat, tudásuk szintje és hozzávetőlegesen a korszak, amikor ez megtörtént (láttak dinoszauruszokat) És már 1976-ban egy közös angol-ecuadori expedíció megvizsgálta az egyik földalatti alagutat a Los Tayos körzetben, Peru és Ecuador határán. Ott egy helyiséget fedeztek fel, ahol egy ismeretlen anyagból készült, két méternél magasabb támlájú székekkel körülvett asztal is volt. A másik szoba egy hosszú előszoba volt, középen egy keskeny átjáróval. Falai mentén polcok voltak ősi könyvekkel, vastag könyvekkel – egyenként körülbelül 400 oldalas. A tiszta aranyból készült kötetlapokat érthetetlen betűtípussal töltötték meg, az alagutak, termek természetesen nemcsak mozgásra, hanem értékes információk tárházaként is szolgáltak az alkotók számára. hosszú idő . Nyilvánvaló, hogy ezek a helyiségek már nem használatosak.A barlangkutatók expedíciója 1971-ben Peruban barlangokat fedezett fel, amelyek bejáratát sziklatömbök zárták el. Leküzdve őket, a kutatók körülbelül 100 m mélységben felfedeztek egy hatalmas csarnokot, amelynek padlóját speciális domborműves tömbökkel rakták ki. Az (újra) csiszolt falakon érthetetlen, hieroglifára emlékeztető feliratok voltak. A csarnokból számos alagút futott különböző irányokba. Némelyikük a tenger felé vezet, a víz alá, és annak fenekén folytatódik, így láthatóan egy másik csomóponttal találkoztunk, másrészt a La Pomától Cayafatéig (Argentína) húzódó elszakadt lánc egy szakaszával nem messze a Az Equal Biophysical Institute Omar José és Jorge Dilletain 2003 júniusában végzett kutatása szerint Cacho városa jelenleg magas szintű radioaktivitásnak és talajelektromosodásnak, vibrációnak és mikrohullámú sugárzásnak van kitéve. Úgy vélik, hogy ez a jelenség ember okozta, és a több kilométeres mélységben a föld alatt elhelyezkedő egyes műszaki eszközök (gépek) működésének a következménye. Talán földalatti üzemekről van szó, amelyeket jelenleg munkaterületként használnak.A chilei jelentések teljesen meglepőek. 1972 novemberében S. Allende kormányának kérésére egy szovjet komplex expedíció érkezett Chilébe Nyikolaj Popov és Efim Csubarin bányászati szakértőkkel, hogy megvizsgálják a régi ércbányák réztermelésre való újraindításának lehetőségét, amelyet a köztársaság szükséges. A szakértők bementek a hegyekbe egy Chichuana városától 40 km-re található elfelejtett lelőhelyre, ahol a bánya erősen eltorlaszolt bejáratát megtisztították, Popov és Csubarin több tíz métert gyalogoltak, és egy 10 fokos szögben lefelé tartó járatot fedeztek fel. A járat átmérője másfél méter volt, hullámos felülettel. Szakembereink úgy döntöttek, hogy megvizsgálják az átjárót, és 80 méter után vízszintesre fordult, és egy nagy, rézérben gazdag ásatáshoz vezetett. Legalább több száz méteren át húzódtak, de kiderült, hogy az ereket már bányászták, és csúcstechnológiás módszerrel: a meddőkő érintetlen maradt, omlás vagy törmelék nem volt. Kicsit távolabb a szakértők strucctojásra emlékeztető, 40-50 darabos halmokba gyűjtött, egymástól 25-30 lépésnyire lévő réztuskókat láttak. Aztán megláttak egy kígyószerű szerkezetet - egy körülbelül egy méter átmérőjű és 5-6 méter hosszú aratógépet. A kígyó ráesett a rézérre, és szó szerint kiszívta a réz ereit az alagút falaiból. De hosszú ideig nem lehetett megfigyelni, mivel új, kisebb méretű kígyószerű mechanizmusok jelentek meg - körülbelül 20 cm átmérőjű és 1,5-2 m hosszúságúak. Nyilvánvalóan olyan helyekre hatoltak be, amelyek nagyok számára elérhetetlenek voltak. mechanizmust, és védő funkciót is végzett a nem kívánt látogatók ellen.Most pedig emlékezzünk a 90 százalékban rézből álló UFO-k kémiai összetételére. És lehetséges, hogy szakembereink véletlenül fedezték fel az egyik rézlelőhelyet, amelyet az UFO-képviselők fejlesztenek ki új típusú UFO-eszközök javítására és létrehozására, amelynek egyik bázisa Dél-Amerika hegyeiben található. Ugyanakkor lehetővé teszi annak megértését is, hogyan a nagy méretű alagutak fényes, mintha csiszolt falaikkal.Így legendák a jelenlétről Dél Amerika A kiterjedt földalatti alagutak rendszere nem ok nélkül valósul meg, és teljesen lehetséges, hogy az inkák aranyat és ékszereket rejtettek el az Andokban lévő földalatti alagutakba, amelyeknek a kutatására a hódítók több száz évet szenteltek. ősi főváros Cusco, és sok száz kilométeren át húzódnak nemcsak Peru, hanem az Egyenlítő, Chile és Bolívia területe alatt is. De az utolsó inka uralkodó felesége elrendelte a bejáratok befalazását. A mély múlt tehát szomszédos és összefonódik a közelmúlt eseményeivel, Délkelet-Ázsia sem szenved az ősi alagutak hiányától. A híres Shambhala itt található számos barlang Tibet, amelyet földalatti járatok és alagutak kötnek össze, beavatottjaikkal, akik a „samadhi” (sem élő, sem halott) állapotában ülnek bennük sok százezer éven át lótuszállásban. Az elkészült alagutakat más célokra is felhasználták - a Föld génállományának és alapértékeinek megőrzésére. A szamádhi állapotúakhoz hozzáférő beavatottak szavaiból többször is szó esett az ott tárolt szokatlan közlekedési eszközökről és az abszolút sima falú alagutakról. A kínai Hunan tartományban a déli part A Vuhantól délnyugatra fekvő Dongting-tóban, az egyik kör alakú piramis közelében kínai régészek felfedeztek egy eltemetett járatot, amely egy földalatti labirintusba vezette őket. Kőfalai nagyon simának és gondosan megmunkáltnak bizonyultak, ami okot adott a tudósoknak, hogy kizárják őket természetes eredetű. A sok szimmetrikusan elrendezett járat egyike egy nagy földalatti terembe vezette a régészeket, melynek falait és mennyezetét számos rajz borította. Az egyik rajz egy vadászjelenetet ábrázol, fölötte pedig „modern ruhában” lények (istenek?) ültek egy kerek hajóban, ami nagyon hasonlít egy UFO-készülékhez. A lándzsás emberek üldözik a fenevadat, a felettük repülő „szuperemberek” pedig fegyverhez hasonló tárgyakkal céloznak a célpontra. Egy másik rajzon 10, egymástól egyenlő távolságra lévő, a középpont körül elhelyezett golyó látható, és a napelem diagramjára emlékeztet. rendszerben, a harmadik labdát (Föld) és a negyediket (Mars) hurok alakú vonal köti össze. Ez valamiféle kapcsolatról beszél a Föld és a Mars között. A tudósok a közeli piramisok korát 45 000 évesre állapították meg.De az alagutak sokkal korábban is épülhettek, és csak a Föld későbbi lakói használták őket.De Kína északnyugati részén, a sivatagban és ritkán lakott területen Qinghui tartományban, Tibetben, Ikh-Tsaidam város közelében, a Baigong-hegy magasodik a közeli friss és sós tavakkal. A Toson sóstó déli partján egy magányos szikla barlangokkal 60 méter magasra emelkedik; az egyikben sima és sima, nyilvánvalóan mesterséges falakkal a fal felső részéből ferdén nyúlik ki egy 40 cm átmérőjű, rozsdával borított cső, egy másik cső megy a föld alá, a barlang bejáratánál pedig 12 db. több kisebb átmérőjű csövek - 10-40 cm. Ezek egymással párhuzamosan helyezkednek el. A tó partján és a közelben számos, a sziklákból, homokból kiálló vascső látható, melyek átmérője 2-4,5 cm, keletről nyugatra tájolódnak. Vannak még kisebb keresztmetszetű csövek - csak néhány milliméteres, de egyik sem eldugult belül. Ilyen csöveket magában a tóban is találtak - kifelé állva vagy a mélyben elrejtve. A csövek összetételének tanulmányozásakor kiderült, hogy 30 százalék vas-oxidot tartalmaznak, nagyszámú szilícium-dioxid és kalcium-oxid. A kompozíció a vas hosszan tartó oxidációját jelzi, és a csövek nagyon ősi eredetét jelzi, ezek mind - barlangok és csövek - építmények maradványai, esetleg - Indítóállás rakéták és űrhajók kilövése, amelyeket a mély múltban egy földönkívüli civilizáció képviselői állítottak fel, akik, lehetséges, hogy részt vettek földalatti alagutak építésében szerte a világon, miután valamilyen okból (például kilövőkomplexumok megsemmisítése miatt) mindenki ismeri az egyiptomi gízai fennsíkon piramisokat és ősi templomromokat. De keveset tudunk arról, hogy mi rejlik a föld felszíne alatt. A tudósok legújabb kutatásai azt mutatják, hogy a fennsíkon belül hatalmas, feltáratlan földalatti építmények rejtőznek a piramisok alatt, és a tudósok azt sugallják, hogy az alagutak hálózata több tíz kilométerre nyúlik, és a Vörös-tenger felé és a partig is nyúlik. Atlanti-óceán. És most emlékezzünk egy dél-amerikai tanulmány eredményeire, ahol alagutak haladnak az Atlanti-óceán feneke alatt... Talán egymás felé haladnak. A Közel-Keleten, Szíriában, a Aleppo, megvizsgáltunk egy kevéssé ismert tudományt, amely megkapta helyi lakos a "kudarc" nevet. Ez egy dombos, száraz terület, de amikor az egyik dombhoz közeledtünk, rendkívül meglepődtünk, amikor a teteje helyett egy hatalmas üreget láttunk meredek falakkal, amelyek akár 70 m mélyek és 120 m átmérőjűek. ez a forma a semmiből? A lakosok szerint a kudarc azonnal, egy napon, már az ókorban kialakult. És eleinte körülbelül 10 m átmérőjű lyuk volt az alján, amelyet később feltöltöttek. Az is nyilvánvaló, hogy egy beomlott sziklatérfogathoz egy üregnek kell lennie alatta meredek falakkal, amelyek mélysége elérheti a 70 métert, és átmérője legfeljebb 120 méter. A lakosok szerint a kudarc azonnal, egy napon, már az ókorban kialakult. És eleinte körülbelül 10 m átmérőjű lyuk volt az alján, amelyet később feltöltöttek. Az is nyilvánvaló, hogy egy omlott kőzettérfogathoz alul egy üregnek kell lennie, amelynek térfogata legalább 1,6 millió köbméter talaj, mivel lazításkor a kőzet térfogata legalább kétszeresére nő. Most emlékezzünk a földalatti csarnokok építésének elveire, amelyeket más helyeken is ismerünk - a Medveditskaya gerincen, a Babya Gorában, az Andokban található földalatti csarnokokban. Mindenhol hegyek vagy dombok belsejébe épültek. Talán itt volt a következő földalatti alagút egyik „csomópontja”. A libanoni hegyek mentén, a szíriai oldalon még számos hasonló meghibásodás ismert, amelyek földrengések és egyszerűen a sziklák idővel történő pusztulása következtében alakultak ki - a boltozat nem tudta elviselni a függőleges terhelést.tudva az alagúthálózat lehetséges elhelyezkedését mentén a földgömbre, részben elöntött, részben száraz és helyenként megsemmisült, részben UFO-eszközök rejtett mozgatására használták, képzeljük el, hogyan kerülhetett Belovszkij mellény az Ádeni-szorosból a moszkvai Feneketlen-tóba, amelynek tulajdonosa a jelek szerint meghalt cápák vagy halak tevékenységétől, amelyekből sok van. Ehhez szükséges, hogy legyen földalatti hálózat vízzel teli alagutak észak felé haladva. Talán erről a helyről Arab félsziget alagutak vezetnek Szírián keresztül a Kaszpi-tengerig, ahol a Krasznodar melletti alagutak, majd Rosztov felé ágaznak. Voronyezsi régió, a Bezdonnoe-tóig és tovább csatlakozik a Tátrából a Volga vidékére tartó alagúttal Ami az alagutak létrejöttének idejét illeti, nyilvánvaló a korbeli változatosságuk: az ősi (több mint 30 millió éves), már elpusztult, ill. részben összeomlott, feltöltődött a földi kataklizmák következtében (Krím, Szíria stb.), meglehetősen fiatal - 1 millió évnél fiatalabb, jól megőrzött és működőképes, UFO-eszközök által használt. Ezek az alagutak nyilvánvalóan az emberi fejlődés korai szakaszában jöttek létre, az alagutak falain maradt rajzokból ítélve, amelyek a „szupermanek” és a „szuperemberek” közös akcióit ábrázolják. hétköznapi emberek(Andok). És inkább nem földönkívüli űrlények voltak, hanem az inkák által említett négy ősi magasan fejlett civilizáció egyike, amely olyan csúcstechnológiával rendelkezett, amely lehetővé tette az ilyen, hatalmas távolságokra elnyúló mérnöki építmények létrehozását. Abban az esetben ugyanis, ha kataklizmák fenyegetnek bolygónkon, nincs szükség idegenek teremtésére földalatti alagutak, amikor már nyugodtan visszavonulhattak a sajátjukba, messziről figyelve a Földön zajló eseményeket Most az eddig ismert anyagok és az ősi források alapján megpróbáljuk elkészíteni az alagutak kontinensenkénti elhelyezkedésének diagramját (lásd az ábrát) Természetesen ez a diagram meglehetősen hozzávetőleges, mivel nincs információ, és ebből a szempontból gyakorlatilag nem vizsgálták, Afrika, India, Ausztrália, a legtöbb Oroszország és Japán. De ez a diagram már képet ad az ősi civilizációk munkájának mennyiségéről. De miért volt erre szükség? Tudjuk, hogy 200 millió évenként globális katasztrófák következnek be a Földön, az állat- és növényvilág akár 80 százalékának eltűnésével, és utoljára az eocén határán, mindössze 30 millió éve történt ilyen szabályos kisbolygók zuhanása következtében. A földi élet kisebb zavarai kis aszteroidák lezuhanása és az azt kísérő földrengések, szökőárhullámok, vulkánkitörések, hullámzások és áradások formájában 100, 41 és 21 ezer évre rúgtak. Talán az ókori civilizációk, ismerve az ilyen ciklusokat, és el akarták kerülni azok következményeit, alagúthálózatot és földalatti építményeket hoztak létre az egész Földön, elrejtőzve bennük, hogy tevékenységükben ne függjenek attól, ami a felszínen történik.

Nem lehet egyetérteni a szerzőnek az interkontinentális alagutak sok millió évvel ezelőtti keltezésével; a leírt esetek egy része egyértelműen félrevezető, de számos bizonyíték és talált alagutak töredéke ékesszólóan cáfolja hivatalos történelem bolygónkról...

A leírt esemény közvetlen szemtanúival és résztvevőivel folytatott interjú eredményeként kiderült, hogy a mentőmellényt valóban megtalálták, és a rajta lévő feliratok közvetlenül a „Cowell” S. Belovsky tengerészre utalnak.

De hogyan kerülhetett egy mentőmellény az Indiai-óceánból egy Közép-Oroszország hatalmasságában elveszett tóba, miután három év alatt 4000 km-t tett meg egyenes vonalban? Mi volt az útja? Ennélfogva; van néhány ismeretlen földalatti ösvény, alagutak, amelyek nyilvánvalóan a Föld kontinenseinek meglehetősen távoli részeit kötik össze. De ki és mikor hozta létre őket, és mire?

Különböző kontinenseken különböző kutatók többször is megjegyezték, hogy a metróalagutak, bunkerek, bányák és más, a természet által létrehozott barlangok mellett vannak olyan földalatti üregek is, amelyeket az emberiséget megelőző civilizációk hoztak létre. Ez utóbbiak nemcsak óriási földalatti csarnokok formájában léteznek, amelyek falait számunkra ismeretlen mechanizmusok dolgozzák fel, másodlagos természetes folyamatok nyomaival (foltok, cseppkövek, sztalagmitok, repedések stb.), hanem a lineáris szerkezetek - alagutak. A 21. század elejét az alagutak töredékeinek megnövekedett gyakorisága jellemzi a különböző kontinenseken.

Az ősi alagutak azonosítása nem egyszerű feladat, átfogó ismereteket igényel a földalatti munkák technológiájáról, a földkéreg és a földalatti terek átalakulási mechanizmusairól bolygónk történelmi fejlődése során. De ez az eljárás meglehetősen reális, ha figyelembe vesszük; hogy a fő különbség az ősi alagutak és a természetes és modern földalatti objektumok között az, hogy furcsa módon az ókori tárgyakat az üregek falának tökéletes és elképesztő pontossága (általában megolvadtak), az ideális irányultság és tájolás különbözteti meg. . Hatalmas, ciklopszerű méretük és... emberi felfogáson felüli ősiségük is megkülönbözteti őket. De nem lehet azt mondani, hogy mindegyik egyszerre jelent meg. Nézzük meg a rendelkezésre álló valós információkat az ősi alagutakról és működéséről.

A falak jól megőrzöttek, eróziós nyomok nélkül: folyó vizek - karsztbarlangok, amelyek a mészkő oldódása következtében alakultak ki. Vagyis előttünk egy alagút része, amely a semmibe vezet, és a Fekete-tenger szintjétől körülbelül 1 km-es magasságban kezdődik. Figyelembe véve, hogy a Fekete-tenger mélyedése az eocén és oligocén fordulóján (kb. 30 millió évvel ezelőtt) egy nagy aszteroida lezuhanása következtében alakult ki, amely elvágta és megsemmisítette a krími hegység fő gerincét, meglehetősen Helyénvaló feltételezni, hogy a Márványbarlang egy ősi alagút töredéke, amelynek fő része egy aszteroida által elpusztított hegyláncban volt, amely legalább 30 millió éves.

A krími barlangkutatók legfrissebb jelentései szerint hatalmas üreget fedeztek fel az Ai-Petri-hegység alatt, amely festői módon lóg Alupka és Simeiz fölött. Emellett a Krímet és a Kaukázust összekötő alagutakat fedeztek fel.

A kaukázusi régió ufológusai az egyik expedíció során megállapították, hogy az Uvarov-gerinc alatt, az Arus-hegytel szemben alagutak vannak, amelyek közül az egyik a Krím-félsziget felé, a másik pedig Krasznodar, Jejszk és Rostov-on-Don városain keresztül vezet. a Volga vidékéig terjed. A Krasznodar régióban a Kaszpi-tengerhez vezető ágat jegyeztek fel. Sajnos az expedíció tagjai nem szolgáltak részletesebb információkkal.

Alagút diagram Medveditskaya gerincek, összeállította Vadim Csernobrov, Kosmompoisk

Egyesek úgy vélik, hogy az alagutak még mindig működőképesek, és UFO-járművek szállító artériákként és bázisokként használják őket, bár ez utóbbiak nem feltétlenül építik őket. Nem meglepő, hogy P. Mironichenko „Az LSP legendája” című könyvében úgy véli, hogy egész országunk, beleértve a Krímet, Altájt, az Urált, Szibériát és a Távol-Keletet is, tele van alagutakban. Már csak a helyüket kell felfedezni. És ez a legtöbb esetben véletlenül történik.

Így Jevgenyij Csesnokov, a voronyezsi régióban található Selyavnoye falu lakója egy réten lévő lyukba esett, amelyről kiderült, hogy egy barlang különböző irányokba elágazó alagutakkal, amelyek falán szimbólumok voltak ábrázolva.

A Kaukázusban, egy Gelendzhik melletti szurdokban régóta ismert egy függőleges tengely - egyenes, mint egy nyíl, körülbelül másfél méter átmérőjű, 6 vagy 100 m mélységű. sima falai, mintha megolvadtak volna. Tulajdonságaik vizsgálata során kiderült, hogy a falak egyidejű hő- és mechanikai hatásnak voltak kitéve, ami 1-1,5 mm vastag kéregképződést eredményezett a kőzetben, rendkívül tartós tulajdonságokat adva, amelyek a technika mai fejlődése mellett sem jöhetnek létre, ill. a falak olvadása jelzi technogén eredetét.eredetét. Ezenkívül intenzív sugárzási hátteret észleltek a bányában. Lehetséges, hogy ez az egyik függőleges akna, amely egy vízszintes alagúthoz csatlakozik, amely a Volga-vidékről a Medveditskaya gerincig tart.

Ismert; hogy a háború utáni években (1950-ben) kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának titkos rendeletét a Tatár-szoroson átívelő alagút építéséről annak érdekében, hogy a szárazföldet vasúton kössék össze a szigettel. Szahalin. Idővel feloldották a titoktartást, és az akkoriban ott dolgozó L. S. Berman, a fizikai és mechanikai tudományok doktora a Memorial voronyezsi kirendeltségéhez írt visszaemlékezésében elmondta, hogy az építők nem annyira építenek, mint inkább egy már meglévőt restaurálnak. alagút, amelyet az ókorban fektettek le, rendkívül hozzáértően, figyelembe véve a szoros fenekének geológiáját. Megemlítették az alagútban található furcsa leleteket is – furcsa mechanizmusokat és megkövesedett állatok maradványait. Mindez aztán eltűnt a titkos hírszerzési bázisokon. Nem alaptalanok tehát P. Mirosnyicsenko kijelentései, miszerint hazánk és a Távol-Kelet tele van alagutakkal. És ez a használt alagút, lehetséges, tovább vezet a szigeten. Szahalin Japánba.

Most pedig térjünk át Nyugat-Európa régiójába, azon belül is Szlovákia és Lengyelország határára, a Tátrai Beskydy hegységre. Itt emelkedik a „Beszkidek Királynője” – az 1725 m magas Babia-hegy, a környék lakói ősidők óta őrzik a hegyhez kapcsolódó titkot. Ahogy az egyik Vincent nevű lakos elmondta, a 20. század 60-as éveiben édesapjával együtt, az ő kérésére kiment a faluból a Babya-hegyre. 600 m magasságban apjukkal együtt oldalra mozdították az egyik kiálló sziklát, és egy nagy bejárat nyílt, amelybe szabadon befért egy szekér lóval. Az ovális alakú alagút, amely megnyílt, egyenes volt, mint egy nyíl, széles és olyan magas, hogy egy egész vonat elfért benne. A falak és a padló sima és fényes felületét mintha üveg borította volna. Belül száraz volt. Egy ferde alagút mentén hosszú út vezetett egy tágas, hatalmas hordó alakú terembe. Több alagút volt benne, egy részük háromszög keresztmetszetű, másik része kerek. Vincent atya szerint kiderült, hogy innen az alagutakon keresztül különböző országokba és különböző kontinensekre lehet eljutni. A bal oldali alagút Németországba, majd Angliába és tovább az amerikai kontinens felé vezet. A jobb oldali alagút Oroszországig, a Kaukázusig, majd Kínáig és Japánig, onnan pedig Amerikáig húzódik, ahol a baloldallal csatlakozik.

Amerikába más, a Föld északi és déli sarka alatt fektetett alagutakon keresztül is eljuthat. Minden alagút nyomvonala mentén ilyen „csomópontok” találhatók. Elmondása szerint ezek az alagutak jelenleg is üzemelnek – UFO-járművek haladtak át rajtuk.

Egy angliai jelentés szerint a bányászok a háztartási szükségletek kielégítésére szolgáló alagút ásása közben hallották a működő mechanizmusok hangját alulról. Amikor a kőtömeget áttörték, a bányászok felfedeztek egy lépcsőt, amely a kútba vezet, és a működő mechanizmusok hangjai felerősödtek. Igaz, további intézkedéseikről semmi többet nem közölnek. De talán véletlenül fedezték fel a Németországból érkező vízszintes alagút egyik függőleges tengelyét. És a működő mechanizmusok hangjai jelezték működési állapotát.

Az amerikai kontinens gazdag az ősi alagutak elhelyezkedéséről szóló jelentésekben is. Andrew Thomas, a híres kutató meg van győződve arról, hogy Amerika alatt ósdi földalatti függőleges és vízszintes alagutak maradtak fenn Amerika alatt, és ezek egy része tökéletes állapotban van. Az alagutak egyenesek, mint egy nyíl, és áthatolnak az egész kontinensen. Az egyik csomópont, ahol több bánya fut össze, a kaliforniai Shasta-hegy. Innen Kalifornia és Új-Mexikó államba vezetnek az utak. Ezt erősíti meg a házastársakkal, Irisszel és Nick Marshallal történt eset is, akik a kaliforniai Bishop kisváros környékén, a Caso Diablo nevű hegyvidéki területen bejutottak egy barlangba, amelynek falai és padlózata szokatlanul egyenletes volt. sima, mintha tükörfényre csiszolták volna. A falakra és a mennyezetre furcsa hieroglif írásokat rajzoltak. Az egyik falon kis lyukak voltak, amelyekből gyenge fénysugarak áradtak ki. Ekkor furcsa zajt hallottak a föld alól, aminek következtében sietve elhagyták a helyiséget. Talán véletlenül fedezték fel a földalatti alagút egyik bejáratát, amelyről kiderült, hogy aktív.

1980-ban Kalifornia partjaitól nem messze hatalmas üreget fedeztek fel, amely több száz méterrel a kontinens belsejébe nyúlik. Lehetséges, hogy a földalatti alagutak egyik csomópontját fedezték fel.

Az alagutak jelenlétét az is bizonyítja, hogy egy jól ismert nevadai kísérleti helyszínen nagy mélységben végrehajtott nukleáris kísérletek váratlan hatást keltettek. Két órával később Kanadában, az egyik katonai támaszponton, 2000 km-re a nevadai kísérleti helyszíntől, a szokásosnál 20-szor magasabb sugárzási szintet regisztráltak. Hogyan történhetett ez meg? Kiderült, hogy a bázis mellett volt egy hatalmas barlang, amely a kontinens hatalmas barlang- és alagútrendszerének része volt. 1963-ban egy alagút ásása közben egy hatalmas ajtóra bukkantunk, amely mögött márványlépcsők ereszkedtek le. Talán ez volt egy újabb bejárat az alagútrendszerbe. Sajnos nem tudni, hol történt ez.

De Idahóban James McKean antropológus felfedezett egy nagy barlangot, és több száz métert haladva haladt előre egy széles kőalagúton, mielőtt megállította a kén elviselhetetlen szaga, az emberi csontvázak szörnyű maradványai és a mélyből hallatszó hang. Emiatt a kutatást le kellett állítani.

Mexikó területén, az egyik legelhagyatottabb és legritkábban lakott területen található a Satano de las Golondrinas ősi barlangja, amely több mint egy kilométer mély és több száz méter széles. Meredek falai teljesen laposak és simák. Az alja pedig különféle „szobák”, „átjárók” és alagutak igazi labirintusa, amelyek ebben a mélységben különböző irányokba váltanak szét. Az interkontinentális alagutak egyik csomópontja?

Dél-Amerika nem marad el Észak-Amerika mögött az alagutak tekintetében. E. von Denikin professzor legújabb kutatásai során a Nazca-sivatag felszíne alatt több kilométernyi alagutat fedeztek fel, amelyeken még mindig tiszta víz folyik át.

1965 júniusában pedig Ecuadorban az argentin kutató, Juan Moritz Morona-Santiago tartományban, a Galaquisa - San Antonio - Yopi városok által körvonalazott területen felfedezett és feltérképezett egy ismeretlen földalatti alagutak és szellőzőaknák rendszerét. teljes hossza több száz kilométer. Az alagútrendszer bejárata úgy néz ki, mint egy takaros kivágás a sziklában, körülbelül akkora, mint egy pajtaajtó. Az egymás után elhelyezkedő vízszintes peronokra való leereszkedés 230 m mélységbe vezet, téglalap keresztmetszetű, változó szélességű alagutak vannak, 90 fokos szögben kanyarodva. A falak simák, mintha üvegezettek vagy polírozottak lennének. A körülbelül 70 cm átmérőjű szellőzőaknák és a koncertterem méretű helyiségek szigorúan időszakosan helyezkednek el. Felfedezték, hogy az egyik közepén egy asztalszerű szerkezet és hét „trón” található, amelyek műanyaghoz hasonló, ismeretlen anyagból készültek. A „trónhely” közelében nagyméretű fosszilis gyíkok, elefántok, krokodilok, oroszlánok, tevék, bölények, medvék, majmok, farkasok, jaguárok, sőt még rákok és csigák is aranyba öntve kerültek elő. Ugyanebben a helyiségben található a több ezer 96x48 cm-es dombornyomott fémlemez „könyvtára”, valamiféle ikonokkal. Minden lemezt különleges módon bélyegzünk. H. Moritz talált egy kő „amulettet” (11x6 cm), amelyen egy földgömbön álló ember alakja látható.

Az alagutak és csarnokok tele vannak aranytárgyak (korongok, tányérok, hatalmas „nyakláncok”) halomával, különféle mintákkal és szimbólumokkal. A falakra dinoszauruszok képei vannak kivésve. A lemezeken tömbökből készült piramisok képei láthatók. A piramis szimbólum pedig az égen repülő (nem mászó!) kígyók mellett van. Több száz ilyen képet találtak. Egyes feljegyzések az űrutazás csillagászati koncepcióit és elképzeléseit tükrözik.

Kétségtelen, hogy H. Moritz felfedezése bizonyos mértékig felemeli a függönyt arról, hogy ki építette az alagutakat, tudásuk szintje és hozzávetőlegesen az a korszak, amikor ez megtörtént (láttak dinoszauruszokat).

És már 1976-ban egy közös angol-ecuadori expedíció megvizsgálta az egyik földalatti alagutat Los Tayos térségében, Peru és Ecuador határán. Ott egy helyiséget fedeztek fel, ahol egy ismeretlen anyagból készült, két méternél magasabb támlájú székekkel körülvett asztal is volt. A másik szoba egy hosszú előszoba volt, középen egy keskeny átjáróval. Falai mentén polcok voltak ősi könyvekkel, vastag könyvekkel – egyenként körülbelül 400 oldalas. A tiszta aranyból készült kötetek lapjait érthetetlen forgatókönyv töltötte meg.

Az alkotók természetesen nemcsak mozgásra használták az alagutakat, csarnokokat, hanem hosszú időre tervezett értékes információk tárházaként is. Nyilvánvaló, hogy ezeket a helyiségeket már nem használják.

A barlangkutatók expedíciója 1971-ben Peruban barlangokat fedezett fel, amelyek bejáratát sziklatömbök zárták el. Leküzdve őket, a kutatók körülbelül 100 m mélységben felfedeztek egy hatalmas csarnokot, amelynek padlóját speciális domborműves tömbökkel rakták ki. Az (újra) csiszolt falakon érthetetlen, hieroglifára emlékeztető feliratok voltak. A csarnokból számos alagút futott különböző irányokba. Némelyikük a tenger felé vezet, a víz alá, és annak alján folytatódik.

Így láthatóan egy másik csomóponttal találkoztunk.

Másrészt az Equal tudósai szerint a La Pomától Cayafatéig (Argentína) húzódó tóruszlánc egy része Cacho város közelében jelenleg magas szintű radioaktivitásnak és talajelektromosodásnak, vibrációnak és mikrohullámú sugárzásnak van kitéve. Biofizikai Intézet, Omar José és Jorge Dilletain, 2003 júniusában. Úgy vélik, hogy ez a jelenség ember okozta, és a több kilométeres mélységben a föld alatt elhelyezkedő egyes műszaki eszközök (gépek) működésének a következménye. Talán föld alatti munkákról van szó, amelyeket jelenleg munkaterületként használnak.

A Chiléből származó jelentések teljesen elképesztőek. 1972 novemberében S. Allende kormányának kérésére egy szovjet komplex expedíció érkezett Chilébe Nyikolaj Popov és Efim Csubarin bányászati szakértőkkel, hogy megvizsgálják a régi ércbányák réztermelésre való újraindításának lehetőségét, amelyet a köztársaság szükséges. A szakértők a hegyekbe mentek egy elfelejtett lelőhelyhez, amely Chichuana városától 40 km-re található.

Miután megtisztították a bánya erősen elzárt bejáratát, Popov és Csubarin több tíz métert sétált, és felfedeztek egy járatot, amely 10 fokos szögben lefelé halad. A járat átmérője másfél méter volt, hullámos felülettel. Szakembereink úgy döntöttek, hogy megvizsgálják az átjárót, és 80 méter után vízszintesre fordult, és egy nagy, rézérben gazdag ásatáshoz vezetett. Legalább több száz méteren át nyújtózkodtak.

De kiderült, hogy az ereket már kibányászták, és csúcstechnológiás módszerrel: a meddőkő érintetlen maradt, nem omlottak vagy törmelékek. Kicsit távolabb a szakemberek strucctojásra emlékeztető, 40-50 darabos halmokba gyűjtött, egymástól 25-30 lépésnyire lévő réztuskókat láttak. Aztán megláttak egy kígyószerű szerkezetet - egy körülbelül egy méter átmérőjű és 5-6 méter hosszú aratógépet. A kígyó ráesett a rézérre, és szó szerint kiszívta a réz ereit az alagút falaiból. De hosszú ideig nem lehetett megfigyelni, mivel új, kisebb méretű kígyószerű mechanizmusok jelentek meg - körülbelül 20 cm átmérőjű és 1,5–2 m hosszúságúak. Úgy tűnik, hogy behatoltak olyan helyekre, amelyek nem érhetők el nagyok számára. mechanizmust, és védelmi funkciót is ellát a nem kívánt látogatók ellen.

Most emlékezzünk az UFO-k kémiai összetételére, amelyek 90 százaléka réz. És lehetséges, hogy szakembereink véletlenül fedezték fel az egyik rézlelőhelyet, amelyet az UFO-képviselők fejlesztenek ki új típusú UFO-eszközök javítására és létrehozására, amelynek egyik bázisa Dél-Amerika hegyeiben található. Ez azonban azt is lehetővé teszi, hogy megértsük, hogyan jöttek létre a nagy alagutak fényes, csiszolt falaikkal.

A dél-amerikai földalatti alagutak kiterjedt rendszerének jelenlétéről szóló legendák tehát nem alaptalanok, és teljesen lehetséges, hogy az inkák a föld alatt rejtették el az aranyat és az ékszereket, amelyek keresésének a konkvisztádorok több száz évet szenteltek. alagutak az Andokban, amelyek központja az ókori főváros, Cusco közelében található, és sok száz kilométeren át húzódnak nemcsak Peru, hanem az Egyenlítő, Chile és Bolívia területén is. De az utolsó inka uralkodó felesége elrendelte a bejáratok befalazását. Így a mély múlt szomszédos és összefonódik a közelmúlt eseményeivel.

Délkelet-Ázsia sem szenved az ősi alagutak hiányától. A híres Shambhala számos tibeti barlangban található, földalatti járatokkal és alagutakkal összekötve, beavatottaival, akik „samadhi” (sem élnek, sem halottak) állapotában ülnek bennük lótuszhelyzetben sok százezren. évekből. Az elkészült alagutakat más célokra is felhasználták - a Föld génállományának és alapértékeinek megőrzésére. A „samadhi” állapotúakhoz hozzáférő beavatottak szavaiból többször is szó esett az ott tárolt szokatlan közlekedési eszközökről és az abszolút sima falú alagutakról.

A kínai Hunan tartományban, a Dongting-tó déli partján, Vuhan városától délnyugatra, az egyik kör alakú piramis mellett kínai régészek felfedeztek egy eltemetett járatot, amely egy földalatti labirintusba vezette őket. Kőfalai nagyon simának és gondosan megmunkáltnak bizonyultak, ami okot adott a tudósoknak arra, hogy kizárják természetes eredetüket. A sok szimmetrikusan elrendezett járat egyike egy nagy földalatti terembe vezette a régészeket, melynek falait és mennyezetét számos rajz borította. Az egyik rajz egy vadászjelenetet ábrázol, fölötte pedig „modern ruhában” lények (istenek?) ültek egy kerek hajóban, ami nagyon hasonlít egy UFO-készülékhez. Lándzsás emberek üldözik a fenevadat, a felettük repülő „szupermenek” pedig fegyvernek látszó tárgyakkal céloznak a célpontra.

Egy másik kialakítás 10, egymástól egyenlő távolságra lévő, a középpont körül elhelyezett golyóból áll, és a Naprendszer diagramjához hasonlít, a harmadik golyót (Föld) és a negyediket (Mars) hurok formájában egy vonal köti össze. . Ez valamiféle kapcsolatról beszél a Föld és a Mars között. A tudósok a közeli piramisok korát 45 000 évben határozták meg.

De az alagutak sokkal korábban épülhettek, és csak a Föld későbbi lakói használták őket.

De Kína északnyugati részén, Qinghui tartomány sivatagában és gyéren lakott területén, Tibetben, nem messze Ikh-Tsaidam városától, a Baigong-hegy magasodik a közeli friss és sós tavakkal. A Toson sóstó déli partján egy magányos szikla barlangokkal 60 méter magasra emelkedik; az egyikben sima és sima, nyilvánvalóan mesterséges falakkal a fal felső részéből ferdén nyúlik ki egy 40 cm átmérőjű, rozsdával borított cső, egy másik cső megy a föld alá, a barlang bejáratánál pedig 12 db. több kisebb átmérőjű csövek - 10-40 cm. Ezek egymással párhuzamosan helyezkednek el. A tó partján és annak közelében számos, a sziklákból és homokból kiálló vascső látható, amelyek átmérője 2-4,5 cm, és keletről nyugatra irányulnak. Vannak még kisebb keresztmetszetű csövek - csak néhány milliméteres, de egyik sem eldugult belülről. Ilyen csöveket magában a tóban is találtak - kifelé állva vagy a mélyben elrejtve. A csövek összetételének tanulmányozásakor kiderült, hogy 30 százalék vas-oxidot, nagy mennyiségű szilícium-dioxidot és kalcium-oxidot tartalmaznak. A kompozíció a vas hosszú távú oxidációját jelzi, és jelzi a csövek nagyon ősi eredetét.

Mindenki ismeri az egyiptomi gízai fennsíkon lévő piramisokat és ősi templomromokat. De keveset tudunk arról, hogy mi rejlik a föld felszíne alatt. A tudósok legújabb kutatásai azt mutatják, hogy a fennsíkon belüli piramisok alatt hatalmas, feltáratlan földalatti építmények rejtőznek, és a tudósok azt sugallják, hogy az alagutak hálózata több tíz kilométerre nyúlik el, és mind a Vörös-tenger, mind az Atlanti-óceán felé nyúlik. Most emlékezzünk egy dél-amerikai tanulmány eredményeire, amelyek az Atlanti-óceán feneke alatt haladó alagutakról szóltak... Talán egymás felé haladnak.

Jevgenyij Vorobjov

A legrégebbi földalatti alagutak, amelyek áthatolnak az egész bolygón! Ki teremtette őket?

Alagutak a föld alatt kontinensek között - dokumentumfilm

De hogyan kerülhetett egy mentőmellény az Indiai-óceánból egy Közép-Oroszország hatalmasságában elveszett tóba, miután három év alatt 4000 km-t tett meg egyenes vonalban? Mi volt az útja? Talán vannak ismeretlen földalatti utak, alagutak, amelyek a Föld kontinenseinek meglehetősen távoli részeit kötik össze. De ki és mikor hozta létre őket, és mire?

Különböző kontinenseken különböző kutatók többször is megállapították, hogy a metróalagutak, bunkerek, bányák és más, a természet által létrehozott barlangok mellett vannak olyan földalatti üregek is, amelyeket az emberiséget megelőző civilizációk hoztak létre. Ez utóbbiak nemcsak óriási földalatti csarnokok formájában léteznek, amelyek falait számunkra ismeretlen mechanizmusok dolgozzák fel, másodlagos természetes folyamatok nyomaival (foltok, cseppkövek, sztalagmitok, repedések stb.), hanem a lineáris szerkezetek - alagutak. A 21. század elejét az alagutak töredékeinek megnövekedett gyakorisága jellemzi a különböző kontinenseken.

Az ősi alagutak azonosítása nem egyszerű feladat, átfogó ismereteket igényel a földalatti munkák technológiájáról, a földkéreg és a földalatti terek átalakulási mechanizmusairól bolygónk történelmi fejlődése során. De ez az eljárás meglehetősen reális, ha figyelembe vesszük; hogy a fő különbség az ókori alagutak és a természetes és modern földalatti objektumok között az, hogy furcsa módon az ókori tárgyakat az üregek falainak feldolgozásának tökéletessége és elképesztő pontossága (általában megolvadtak), az ideális irányultság és orientáció különbözteti meg. . Különlegességük az is, hogy hatalmas, ciklopszerű méretük és... emberi felfogáson felüli ősiségük. De nem lehet azt mondani, hogy mindegyik egyszerre jelent meg. Nézzük meg a rendelkezésre álló valós információkat az ősi alagutakról és működéséről.

A Krím-félszigeten jól ismert a márványbarlang, amely a Chatyr-Dag-hegységben található, 900 m tengerszint feletti magasságban. A barlangba ereszkedve egy hatalmas, mintegy 20 méteres cső alakú terem fogadja a látogatókat, jelenleg félig tele van számos földrengés következtében összeomlott sziklával és tele van karsztlerakódásokkal. A boltozat repedésein cseppkövek lógnak, és a sztalagmitok feléjük nyúlnak, lenyűgöző benyomást keltve. Kevesen figyelnek arra, hogy eredetileg egy tökéletesen sima falú alagút volt, amely a tenger felé lejtővel mélyen a hegységbe vezetett. A falak jól megőrzöttek, eróziós nyomok nélkül: folyó vizek - a mészkő oldódása miatt kialakult karsztbarlangok. Vagyis előttünk egy alagút része, amely a semmibe vezet, és a Fekete-tenger szintjétől körülbelül 1 km-es magasságban kezdődik. Figyelembe véve, hogy a Fekete-tenger mélyedése az eocén és oligocén fordulóján (kb. 30 millió évvel ezelőtt) egy nagy aszteroida lezuhanása következtében alakult ki, amely elvágta és megsemmisítette a krími hegység fő gerincét, meglehetősen Helyénvaló feltételezni, hogy a Márványbarlang egy ősi alagút töredéke, amelynek fő része egy aszteroida által elpusztított hegyláncban volt, amely legalább 30 millió éves.

A kaukázusi régió ufológusai az egyik expedíció során megállapították, hogy az Uvarov-hátság alatt, az Arus-hegytel szemben alagutak vannak, amelyek közül az egyik a Krím-félsziget felé, a másik pedig Krasznodar, Jejszk és Rostov-on-Don városain keresztül vezet. a Volga vidékéig terjed. Krasznodar térségében egy Kaspiai felé tartó ágat jegyeznek fel. Sajnos az expedíció tagjai nem szolgáltak részletesebb információkkal.

A Volga-vidéken pedig csak a jól ismert Medveditskaya hegygerinc található, amelyet a Kosmopoisk expedíciói 1997 óta kellő részletességgel megvizsgáltak. Alagúthálózat kiterjedt hálózatát fedezték fel és térképezték fel, több tíz kilométeren keresztül vizsgálták meg. Az alagutak kör keresztmetszetűek, esetenként oválisak, 7-20 m átmérőjűek, teljes hosszukban állandó szélességet tartanak fenn, a felszíntől 6-30 m mélységben irányt tartanak.A dombhoz közeledve a Medveditskaya gerincen az alagutak átmérője 22-ről 35 méterre növekszik, tovább - 80 méterrel, és már a legmagasabb magasságban az üregek átmérője eléri a 120 m-t, és a hegy alatt hatalmas csarnokba fordul. Három hétméteres alagút indul innen különböző szögekben. Világossá válik, hogy a Medveditskaya gerinc egy csomópont, egy kereszteződés, ahol más régiókból, köztük a Kaukázusból érkeznek alagútjai, innen nem csak a Krím-félszigetre, hanem Oroszország északi vidékeire, Novaja Zemljára és tovább az észak-amerikai kontinens (az adatok Anton Anfilov kapcsolattartójától). Egyesek úgy vélik, hogy az alagutak még mindig működőképesek, és UFO-járművek szállító artériákként és bázisokként használják őket, bár ez utóbbiak nem feltétlenül építik őket. Nem meglepő, hogy P. Mironichenko „Az LSP legendája” című könyvében úgy véli, hogy egész országunk, beleértve a Krímet, Altájt, az Urált, Szibériát és a Távol-Keletet is, tele van alagutakban. Már csak a helyüket kell felfedezni. És ez a legtöbb esetben véletlenül történik. Így a voronyezsi régióbeli Selyavnoye Liskinsky falu lakója, Jevgenyij Csesnokov egy réten lévő lyukba esett, amelyről kiderült, hogy egy barlang különböző irányokba elágazó alagutakkal, amelyek falán szimbólumokat ábrázoltak.

A Kaukázusban, egy Gelendzhik melletti szurdokban régóta ismert egy függőleges tengely - egyenes, mint egy nyíl, körülbelül másfél méter átmérőjű, és több mint 100 méter mély. jellemzője sima falai, mintha megolvadtak volna. Tulajdonságuk vizsgálata során kiderült, hogy a falak egyidejű hő- és mechanikai hatásnak voltak kitéve, ami 1-1,5 mm vastag kérget képez a kőzetben, rendkívül tartós tulajdonságokat adva, amelyek a technika mai fejlődése mellett sem jöhetnek létre, ill. a falak olvadása jelzi annak ember alkotta eredetét. Ezenkívül intenzív sugárzási hátteret észleltek a bányában. Lehetséges, hogy ez az egyik függőleges akna, amely egy vízszintes alagúthoz csatlakozik, amely a Volga-vidékről a Medveditskaya gerincig tart.

Ismeretes, hogy a háború utáni években (1950-ben) a Szovjetunió Minisztertanácsa titkos rendeletet adott ki a Tatár-szoroson átívelő alagút építéséről, amely a szárazföldet vasúton köti össze a szigettel. Szahalin. Idővel feloldották a titoktartást, és az akkoriban ott dolgozó L. S. Berman, a fizikai és mechanikai tudományok doktora visszaemlékezésében 1991-ben elmondta, hogy az építők nemcsak építettek, hanem helyreállítottak egy már meglévő, az ókorban fektetett alagutat. rendkívül hozzáértően, figyelembe véve a szoros fenekének geológiáját. Megemlítették az alagútban található furcsa leleteket is – furcsa mechanizmusokat és megkövesedett állatok maradványait. Mindez aztán eltűnt a titkos hírszerzési bázisokon.

Most pedig térjünk át Nyugat-Európa régiójába, különösen Szlovénia és Lengyelország határára, a Tátrai Beskydy-hegységre. Itt emelkedik a „Beszkidek Királynője” – az 1725 m magas Babia-hegy, a környék lakói ősidők óta őrzik a hegyhez kapcsolódó titkot. Ahogy az egyik Vincent nevű lakos elmondta, a 20. század 60-as éveiben édesapjával együtt, az ő kérésére kiment a faluból a Babya-hegyre. 600 m magasságban apjával az egyik kiálló sziklát oldalra mozgatták, ahonnan egy nagy bejárat nyílt, amelybe szabadon befért egy szekér lóval. Az ovális alakú alagút, amely megnyílt, egyenes volt, mint egy nyíl, széles és olyan magas, hogy egy egész vonat elfért benne. A falak és a padló sima és fényes felületét mintha üveg borította volna (megint földönkívüli technológia?). Belül száraz volt. Egy ferde alagút mentén hosszú út vezetett egy tágas, hatalmas hordó alakú terembe. Több alagút volt benne, egy részük háromszög keresztmetszetű, másik részük kör alakú volt. Vincent atya szerint kiderült, hogy innen az alagutakon keresztül különböző országokba és különböző kontinensekre lehet eljutni. A bal oldali alagút Németországba, majd Angliába és tovább az amerikai kontinens felé vezet. A jobb oldali alagút Oroszországba, a Kaukázusba, majd Kínába és Japánba, onnan pedig Amerikába húzódik, ahol a baloldallal csatlakozik.

Amerikába más, a Föld északi és déli sarka alatt fektetett alagutakon keresztül is eljuthat. Minden alagút nyomvonala mentén olyan "csomópontok" találhatók, mint ez. Elmondása szerint jelenleg ezek az alagutak aktívak – az ufójárművek mozgását figyelték meg rajtuk.

Egy angliai jelentés szerint a bányászok a háztartási szükségletek kielégítésére szolgáló alagút ásása közben hallották a működő mechanizmusok hangját alulról. Amikor a kőtömeget áttörték, a bányászok felfedeztek egy lépcsőt, amely a kútba vezet, és a működő mechanizmusok hangjai felerősödtek. Igaz, további intézkedéseikről semmi többet nem közölnek. De lehet, hogy véletlenül megtalálták a Németországból érkező vízszintes alagút egyik függőleges aknáját. És a működő mechanizmusok hangjai jelezték működési állapotát.

Évről évre egyre gyakrabban tűnik el a föld a lábunk alól. Hirtelen kátyúk jelennek meg az utakon, a mezőkön, a házak udvarán, sőt a házak alatt is.

A 2003-as évet a moszkvai régióban egy titokzatos esemény jellemezte. A Bezdonnoe-tóban a Veresenszkaja vidéki adminisztráció sofőrje, Vlagyimir Szacsenko egy szabványos amerikai haditengerészet mentőmellényt fedezett fel, amelyen az állt, hogy ez az ingatlan Sam Belovsky tengerészé volt a Cowell rombolóról, amelyet október 12-én robbantottak fel a terroristák. 2000-ben Aden kikötőjében. Tragikus módon 4 tengerész meghalt és 10 eltűnt, köztük Sam Belovsky.

A fotón: 2010 májusában egy hatalmas, szinte tökéletesen kerek víznyelő 20 m széles és 30 m mély hirtelen megjelent Guatemalában, elnyelve egy háromemeletes házat. A hatóságok az esetet a heves esőzések miatt okolják. (Guatemala elnöksége, Luis Echeverria/AP)

Fotó: Hatalmas víznyelő jelent meg egy utcában a németországi Schmalkaldenben 2010 novemberében. (Jens Meyer/AP)

Különböző kontinenseken különböző kutatók többször is megjegyezték, hogy a metróalagutak, bunkerek, bányák és más, a természet által létrehozott barlangok mellett vannak olyan földalatti üregek is, amelyeket az emberiséget megelőző civilizációk hoztak létre. Vannak gigantikus földalatti csarnokok, amelyek falait számunkra ismeretlen mechanizmusok dolgozzák fel, valamint lineáris szerkezetek - alagutak. A 21. század elejét az alagutak töredékeinek megnövekedett gyakorisága jellemzi a különböző kontinenseken.

A képen: Egy friss fotó Szocsiból, 2013 márciusában készült. Amikor az egyik építkezésen az egyik alagút hirtelen beomlott, egy közeli ház hátrafelé kezdett dőlni. Senki sem lakik a házban. (REUTERS/Nina Zotina)

A fő különbség az ókori alagutak és a természetes és modern földalatti objektumok között az, hogy furcsa módon az ókori tárgyakat az üregek falainak tökéletessége és elképesztő pontossága (általában megolvadtak), az ideális irányultság és tájolás különbözteti meg. . Hatalmas, ciklopszerű méretük és... emberi felfogáson felüli ősiségük is megkülönbözteti őket. De nem lehet azt mondani, hogy mindegyik egyszerre jelent meg. Nézzük meg a rendelkezésre álló valós információkat az ősi alagutakról és működéséről.

Fotó: Egy tűzoltót leeresztettek egy 10 méter mély gödörbe, amely váratlanul megnyílt egy úton Harbinban, Kínában. Ebben az incidensben két ember meghalt, másik kettő pedig megsérült... (Kínos kínai hírek / Rex jellemzői)

A képen: 2011. április: útleomlás Peking környékén. Egy teherautó kizuhant a lyukon, de a sofőrt kimentették, senki sem sérült meg. (KeystoneUSA-ZUMA/Rex funkciók)

A Volga-vidéken pedig csak a jól ismert Medveditskaya hegygerinc található, amelyet az 1997-ben induló Kosmopoisk expedíciók kellő részletességgel megvizsgáltak. Alagúthálózat kiterjedt hálózatát fedezték fel és térképezték fel, több tíz kilométeren keresztül vizsgálták meg. Az alagutak kör keresztmetszetűek, esetenként oválisak, 7-20 m átmérőjűek, teljes hosszukban állandó szélességet tartanak fenn, a felszíntől 6-30 m mélységben irányt tartanak.A dombhoz közeledve a Medveditskaya gerincen az alagutak átmérője 22-ről 35 méterre növekszik, tovább - 80 méterrel, és már a legmagasabb magasságban az üregek átmérője eléri a 120 m-t, és a hegy alatt hatalmas csarnokba fordul. Három hétméteres alagút indul innen különböző szögekben. Érthetetlenné válik; hogy a Medveditskaya gerinc egy csomópont, egy kereszteződés, ahol más régiókból, köztük a Kaukázusból származó alagutak összefolynak.

A képen: 2013. március: hatalmas lyuk a földben a kínai Guangyuan városában. Jelenleg 24,9 méter átmérőjű, és a helyi lakosok attól tartanak, hogy tovább növekszik, és elnyeli a szomszédos házakat. (AFP/Getty Images)

A Kaukázusban, egy Gelendzhik melletti szurdokban régóta ismert egy függőleges tengely - egyenes, mint egy nyíl, körülbelül másfél méter átmérőjű, 6 vagy 100 m mélységű. sima, mintha olvadt falak lennének. Tulajdonságuk vizsgálata során kiderült, hogy a falak egyidejű hő- és mechanikai hatásnak voltak kitéve, ami 1-1,5 mm vastag kérget képez a kőzetben, rendkívül tartós tulajdonságokat adva, amelyek a technika mai fejlődése mellett sem jöhetnek létre, ill. a falak olvadása jelzi annak ember alkotta eredetét.

Ismert; hogy a háború utáni években (1950-ben) kiadták a Szovjetunió Minisztertanácsának titkos rendeletét a Tatár-szoroson átívelő alagút építéséről annak érdekében, hogy a szárazföldet vasúton kössék össze a szigettel. Szahalin. Idővel feloldották a titoktartást, és az akkoriban ott dolgozó L. S. Berman, a fizikai és mechanikai tudományok doktora a Memorial voronyezsi fiókjához írt visszaemlékezésében elmondta, hogy az építők nem annyira építenek, mint inkább egy már meglévőt restaurálnak. az ókorban fektetett alagút, rendkívül hozzáértően, figyelembe véve a szoros fenekének geológiáját.Megemlítették az alagútban talált furcsa leleteket is - érthetetlen mechanizmusok és megkövesedett állatmaradványok. Mindez később eltűnt a tengerszoros titkos bázisain. a speciális szolgáltatások.

A képen: Gázkráter a Karakum-sivatagban, amelyet a Pokol Kapujának neveznek. Ez a furcsa barlang több mint 40 éve ég. 1971-ben fedezték fel szovjet geológusok, amikor a fejlődésük helyén a talaj hirtelen összeomlott, és egy 70 m átmérőjű lyukat hagyott maga után. Mivel a kráter potenciálisan mérgező földgázzal van tele, úgy döntöttek, hogy felgyújtják. A tudósok azt hitték, hogy néhány napon belül kiég, de a tűz még mindig nem csillapodik. (Amos Chapple/Rex jellemzői)

Fotó: Egy furgon lóg egy lyuk felett a floridai Salt Springsben 2012 júniusában. (AP Photo/The Ocala Star-Banner, Alan Youngblood)

Délkelet-Ázsia sem szenved az ősi alagutak hiányától. A kínai Hunan tartományban, a Dongting-tó déli partján, Vuhan városától délnyugatra, az egyik kör alakú piramis mellett kínai régészek felfedeztek egy eltemetett járatot, amely egy földalatti labirintusba vezette őket. Kőfalai nagyon simának és gondosan megmunkáltnak bizonyultak, ami okot adott a tudósoknak arra, hogy kizárják természetes eredetüket. A sok szimmetrikusan elrendezett járat egyike egy nagy földalatti terembe vezette a régészeket, melynek falait és mennyezetét számos rajz borította. Az egyik rajz egy vadászjelenetet ábrázol, fölötte „modern ruhában” lények (istenek?) ülnek egy kerek hajóban, nagyon hasonlítanak az ufó-készülékhez, lándzsás emberek üldözik a fenevadat, felette pedig „szuperemberek” repülnek. a fegyvernek tűnő céltárgyakat célozzák meg.

Fotó: Egy hatalmas, 20 m széles kráter bukkant fel éjszaka egy ház udvarán a kínai Leshanban 2011 januárjában. A ház tulajdonosa hangos csattanást hallott odakint. Amikor kiment ellenőrizni, elképedt, amikor meglátta ezt a lyukat. (Furkáló kínai hírek/Rex funkciók)

Ezeknek az alagutaknak az alkotói talán nem földönkívüli űrlények voltak, hanem az inkák által említett négy ősi, magasan fejlett civilizáció egyike, akik olyan csúcstechnológiával rendelkeztek, amely lehetővé tette az ilyen, hatalmas távolságokra elnyúló mérnöki építmények létrehozását. Ugyanis nincs szükség arra, hogy az idegenek földalatti alagutakat hozzanak létre, ha kataklizmák fenyegetnek bolygónkon, amikor nyugodtan visszavonulhatnának a sajátjukba, messziről figyelve a földi eseményeket.

Fotó: 2007 januárjában hatalmas kráter nyílt meg egy metróállomás építkezésén a brazíliai Sao Paulóban. Az utasszállító furgon egy több mint 40 méteres kráterbe zuhant. (MAURICIO LIMA/AFP/Getty Images)

Tudjuk, hogy minden 200 millió évben globális katasztrófák következnek be a Földön, az állat- és növényvilág akár 80 százalékának eltűnésével, és az utolsó az eocén határán, mindössze 30 millió évvel ezelőtt, az eocén bukása következtében. egymást követő aszteroidák. A földi élet kisebb zavarai kis aszteroidák lezuhanása és az azt kísérő földrengések, szökőárhullámok, vulkánkitörések, hullámzások és áradások formájában 100, 41 és 21 ezer évre rúgtak. Talán az ókori civilizációk, ismerve az ilyen ciklusokat, és el akarták kerülni azok következményeit, alagúthálózatot és földalatti építményeket hoztak létre az egész Földön, elrejtőzve bennük, hogy tevékenységükben ne függjenek attól, ami a felszínen történik.

Jevgenyij Vorobjov, az Orosz Nemzeti Tudományos Akadémia akadémikusa cikkének rövidített összefoglalója.

Internetes anyagok alapján készült fotó.

Felkészítő: Devyataeva N.I.

P.S. Olvassa el a könyvet:

Vadim CSERNOBROV, Ekaterina GOLOVINA

HOVA VEZETNEK AZ Alagút?

A Krím-félszigeten jól ismert a márványbarlang, amely a Chatyr-Dag-hegységben található, 900 m tengerszint feletti magasságban. A barlangba ereszkedve egy hatalmas, mintegy 20 méteres cső alakú terem fogadja a látogatókat, jelenleg félig tele van számos földrengés következtében összeomlott sziklával és tele van karsztlerakódásokkal. A boltozat repedésein cseppkövek lógnak, és a sztalagmitok feléjük nyúlnak, lenyűgöző benyomást keltve. Kevesen figyelnek arra, hogy eredetileg egy tökéletesen sima falú alagút volt, amely a tenger felé lejtővel mélyen a hegységbe vezetett. A falak jól megőrzöttek, eróziós nyomok nélkül: folyó vizek - karsztbarlangok, amelyek a mészkő oldódása következtében alakultak ki. Vagyis előttünk egy alagút része, amely a semmibe vezet, és a Fekete-tenger szintjétől körülbelül 1 km-es magasságban kezdődik. Figyelembe véve, hogy a Fekete-tenger mélyedése az eocén és oligocén fordulóján (kb. 30 millió évvel ezelőtt) egy nagy aszteroida lezuhanása következtében alakult ki, amely elvágta és megsemmisítette a krími hegység fő gerincét, meglehetősen Helyénvaló feltételezni, hogy a Márványbarlang egy ősi alagút töredéke, amelynek fő része egy aszteroida által elpusztított hegyláncban volt, amely legalább 30 millió éves.

A Volga-vidéken pedig csak a jól ismert Medveditskaya hegygerinc található, amelyet a Kosmopoisk expedíciói 1997 óta kellő részletességgel megvizsgáltak. Alagúthálózat kiterjedt hálózatát fedezték fel és térképezték fel, több tíz kilométeren keresztül vizsgálták meg. Az alagutak kör keresztmetszetűek, esetenként oválisak, 7-20 m átmérőjűek, teljes hosszukban állandó szélességet tartanak, irányuk pedig 6-30 m mélységben van a felszíntől.A dombhoz közeledve a Medveditskaya gerincen az alagutak átmérője 22-ről 35 méterre növekszik, tovább - 80 méterrel, és már a legmagasabb magasságban az üregek átmérője eléri a 120 métert, és a hegy alatt hatalmas csarnokká alakul. Három hétméteres alagút indul innen különböző szögekben. Érthetetlenné válik; hogy a Medveditskaya gerinc egy csomópont, egy kereszteződés, ahol más régiókból, köztük a Kaukázusból származó alagutak összefolynak. Innen nem csak a Krím-félszigetre, hanem Oroszország északi régióiba, Novaja Zemljáig és egészen az észak-amerikai kontinensig is eljuthatunk (az Anton Anfilov kapcsolattartó adatai). Egyesek úgy vélik, hogy az alagutak még mindig működőképesek, és UFO-járművek szállító artériákként és bázisokként használják őket, bár ez utóbbiak nem feltétlenül építik őket. Nem meglepő, hogy P. Mironichenko „Az LSP legendája” című könyvében úgy véli, hogy egész országunk, beleértve a Krímet, Altájt, az Urált, Szibériát és a Távol-Keletet is, tele van alagutakban. Már csak a helyüket kell felfedezni. És ez a legtöbb esetben véletlenül történik. Így Jevgenyij Csesnokov, a voronyezsi régióban található Selyavnoye falu lakója egy réten lévő lyukba esett, amelyről kiderült, hogy egy barlang különböző irányokba elágazó alagutakkal, amelyek falán szimbólumok voltak ábrázolva.

A Kaukázusban, egy Gelendzhik melletti szurdokban régóta ismert egy függőleges tengely - egyenes, mint egy nyíl, körülbelül másfél méter átmérőjű, 6 vagy 100 m mélységű. sima, mintha olvadt falak lennének. Tulajdonságuk vizsgálata során kiderült, hogy a falak egyidejű hő- és mechanikai hatásnak voltak kitéve, ami 1-1,5 mm vastag kérget képez a kőzetben, rendkívül tartós tulajdonságokat adva, amelyek a technika mai fejlődésével sem hozhatók létre, ill. a falak olvadása technogén eredetére utal. Ezenkívül intenzív sugárzási hátteret észleltek a bányában. Lehetséges, hogy ez az egyik függőleges akna, amely egy vízszintes alagúthoz csatlakozik, amely a Volga-vidékről a Medveditskaya gerincig tart.

Most pedig térjünk át Nyugat-Európa régiójába, különösen Szlovénia és Lengyelország határára, a Tátrai Beskydy-hegységre. Itt emelkedik a „Beszkidek Királynője” – az 1725 m magas Babia-hegy, a környék lakói ősidők óta őrzik a hegyhez kapcsolódó titkot. Ahogy az egyik Vincent nevű lakos elmondta, a 20. század 60-as éveiben édesapjával együtt, az ő kérésére kiment a faluból a Babya-hegyre. 600 m magasságban apjukkal együtt oldalra mozdították az egyik kiálló sziklát, és egy nagy bejárat nyílt, amelybe szabadon befért egy szekér lóval. Az ovális alakú alagút, amely megnyílt, egyenes volt, mint egy nyíl, széles és olyan magas, hogy egy egész vonat elfért benne. A falak és a padló sima és fényes felületét mintha üveg borította volna (megint földönkívüli technológia?). Belül száraz volt. Egy ferde alagút mentén hosszú út vezetett egy tágas, hatalmas hordó alakú terembe. Több alagút volt benne, egy részük háromszög keresztmetszetű, másik része kerek. Vincent atya szerint kiderült, hogy innen az alagutakon keresztül különböző országokba és különböző kontinensekre lehet eljutni. A bal oldali alagút Németországba, majd Angliába és tovább az amerikai kontinens felé vezet. A jobb oldali alagút Oroszországig, a Kaukázusig, majd Kínáig és Japánig, onnan pedig Amerikáig húzódik, ahol a baloldallal csatlakozik.

1965 júniusában pedig Ecuadorban az argentin kutató, Juan Moritz Morona-Santiago tartományban, a Galaquisa - San Antonio - Yopi városok által körvonalazott területen, felfedezett és feltérképezett egy ismeretlen földalatti alagutak és szellőzőaknák rendszerét, összesen több száz kilométer hosszú. Az alagútrendszer bejárata úgy néz ki, mint egy takaros kivágás a sziklában, körülbelül akkora, mint egy pajtaajtó. Az egymás után elhelyezkedő vízszintes peronokra való leereszkedés 230 m mélységbe vezet, téglalap keresztmetszetű, változó szélességű alagutak vannak, 90 fokos szögben kanyarodva. A falak simák, mintha üvegezettek vagy polírozottak lennének. A körülbelül 70 cm átmérőjű szellőzőaknák és a koncertterem méretű helyiségek szigorúan időszakosan helyezkednek el. Felfedezték, hogy az egyik közepén egy asztalszerű szerkezet és hét „trón” található, amelyek műanyaghoz hasonló, ismeretlen anyagból készültek. A „trónhely” közelében nagyméretű fosszilis gyíkok, elefántok, krokodilok, oroszlánok, tevék, bölények, medvék, majmok, farkasok, jaguárok, sőt még rákok és csigák is aranyba öntve kerültek elő. Ugyanebben a helyiségben található a több ezer 96x48 cm-es dombornyomott fémlemez „könyvtára”, valamiféle ikonokkal. Minden lemezt különleges módon bélyegzünk. H. Moritz talált egy kőből készült „amulettet” (11x6 cm), amelyen egy földgömbön álló ember képmása látható.

Így láthatóan egy másik csomóponttal találkoztunk.

De kiderült, hogy az ereket már kibányászták, és csúcstechnológiás módszerrel: a meddőkő érintetlen maradt, nem omlottak vagy törmelékek. Kicsit távolabb a szakértők strucctojásra emlékeztető, 40-50 darabos halmokba gyűjtött, egymástól 25-30 lépésnyire lévő réztuskókat láttak. Aztán megláttak egy kígyószerű szerkezetet - egy körülbelül egy méter átmérőjű és 5-6 méter hosszú aratógépet. A kígyó ráesett a rézérre, és szó szerint kiszívta a réz ereit az alagút falaiból. De hosszú ideig nem lehetett megfigyelni, mivel új, kisebb méretű kígyószerű mechanizmusok jelentek meg - körülbelül 20 cm átmérőjű és 1,5-2 m hosszúságúak. Nyilvánvalóan olyan helyekre hatoltak be, amelyek nagyok számára elérhetetlenek voltak. mechanizmust, és védelmi funkciót is ellát a nem kívánt látogatók ellen.

A kínai Hunan tartományban, a Dongting-tó déli partján, Vuhan városától délnyugatra, az egyik kör alakú piramis mellett kínai régészek felfedeztek egy eltemetett járatot, amely egy földalatti labirintusba vezette őket. Kőfalai nagyon simának és gondosan megmunkáltnak bizonyultak, ami okot adott a tudósoknak arra, hogy kizárják természetes eredetüket. A sok szimmetrikusan elrendezett járat egyike egy nagy földalatti terembe vezette a régészeket, melynek falait és mennyezetét számos rajz borította. Az egyik rajz egy vadászjelenetet ábrázol, fölötte pedig „modern ruhában” lények (istenek?) ültek egy kerek hajóban, ami nagyon hasonlít egy UFO-készülékhez. A lándzsás emberek üldözik a fenevadat, a felettük repülő „szupermanek” pedig fegyverhez hasonló tárgyakkal veszik célba a célpontot.

De az alagutak sokkal korábban épülhettek, és csak a Föld későbbi lakói használták őket.

De Kína északnyugati részén, Qinghui tartomány sivatagában és gyéren lakott területén, Tibetben, nem messze Ikh-Tsaidam városától, a Baigong-hegy magasodik a közeli friss és sós tavakkal. A Toson sóstó déli partján egy magányos szikla barlangokkal 60 méter magasra emelkedik; az egyikben sima és sima, nyilvánvalóan mesterséges falakkal a fal felső részéből ferdén nyúlik ki egy 40 cm átmérőjű, rozsdával borított cső, egy másik cső megy a föld alá, a barlang bejáratánál pedig 12 db. több kisebb átmérőjű csövek - 10-40 cm. Ezek egymással párhuzamosan helyezkednek el. A tó partján és a közelben számos, a sziklákból, homokból kilógó, 2-4,5 cm átmérőjű, keletről nyugatra orientált vascső látható. Vannak még kisebb keresztmetszetű csövek - csak néhány milliméteres, de egyik sem eldugult belül. Ilyen csöveket magában a tóban is találtak - kifelé állva vagy a mélyben elrejtve. A csövek összetételének tanulmányozásakor kiderült, hogy 30 százalék vas-oxidot, nagy mennyiségű szilícium-dioxidot és kalcium-oxidot tartalmaznak. A kompozíció a vas hosszú távú oxidációját jelzi, és jelzi a csövek nagyon ősi eredetét.

Mindez - mind a barlangok, mind a csövek - olyan építmények maradványai, esetleg rakéták és űrhajók indítására szolgáló indítóállás, amelyeket a távoli múltban egy földönkívüli civilizáció képviselői állítottak fel, akik valószínűleg részt vettek földalatti alagutak építésében. szerte a világon valami után Valamilyen okból (például az indítókomplexumok megsemmisülése miatt) nem tudták elhagyni a Földet.

A Közel-Keleten, Szíriában, Aleppó térségében egy tudományban kevéssé ismertet vizsgáltunk, amelyet a helyi lakosok „kudarcnak” neveztek. Ez egy dombos, száraz terület, de amikor az egyik dombhoz közeledtünk, rendkívül meglepődtünk, amikor a teteje helyett egy hatalmas üreget láttunk meredek falakkal, amelyek akár 70 m mélyek és 120 m átmérőjűek. ez a forma a semmiből? A lakosok szerint a kudarc azonnal, egy napon, már az ókorban kialakult. És eleinte körülbelül 10 m átmérőjű lyuk volt az alján, amelyet később feltöltöttek. Az is nyilvánvaló, hogy egy beomlott sziklatérfogathoz egy üregnek kell lennie alatta meredek falakkal, amelyek mélysége elérheti a 70 métert, és átmérője legfeljebb 120 méter. A lakosok szerint a kudarc azonnal, egy napon, már az ókorban kialakult. És eleinte körülbelül 10 m átmérőjű lyuk volt az alján, amelyet később feltöltöttek. Az is nyilvánvaló, hogy egy omlott kőzettérfogathoz alul egy üregnek kell lennie, amelynek térfogata legalább 1,6 millió köbméter talaj, mivel lazításkor a kőzet térfogata legalább kétszeresére nő. Most emlékezzünk a földalatti csarnokok építésének elveire, amelyeket más helyeken is ismerünk - a Medveditskaya gerincen, a Babya Gorában, az Andokban található földalatti csarnokokban. Mindenhol hegyek vagy dombok belsejébe épültek. Talán itt volt a következő földalatti alagút egyik „csomópontja”.

A Libanoni-hegység mentén, a szíriai oldalon még több hasonló meghibásodás ismert, amelyek földrengések és egyszerűen a sziklák idővel bekövetkezett pusztulása következtében alakultak ki - a boltozat nem bírta a függőleges terhelést.

Ismerve egy alagúthálózat lehetséges elhelyezkedését szerte a földön, némelyik elárasztott, némelyik kiszáradt és helyenként megsemmisült, némelyik ufójárművek rejtett mozgatására használt, képzeljük el, hogyan került Belovsky mellény, amelynek tulajdonosa a jelek szerint az akciók következtében meghalt. cápák vagy halak, amelyekből sok van. Ehhez szükség van egy földalatti alagutak hálózatára, amelyet vízzel töltenek meg észak felé. Talán innen az Arab-félszigeten alagutak vezetnek Szírián keresztül a Kaszpi-tengerig, ahol a Krasznodar melletti alagutakkal csatlakoznak, majd a voronyezsi régióban lévő ágakkal Rosztovba, a Bezdonnoje-tóhoz, majd a Tátrából induló alagúttal csatlakoznak. a Volga vidékére.

Ami az alagutak létrejöttének idejét illeti, életkori sokféleségük nyilvánvaló: ősi (több mint 30 millió éves), már megsemmisült és részben összeomlott, a földi kataklizmák (Krím, Szíria stb.) következtében feltöltődött. , meglehetősen fiatal - kevesebb, mint 1 millió éves, jól, néha tökéletesen megőrzött, működőképes és UFO eszközök által használt. Ezek az alagutak nyilvánvalóan az emberi fejlődés korai szakaszában jöttek létre, az alagutak falain hagyott rajzokból ítélve, amelyek „szuperember” és hétköznapi emberek (Andok) közös akcióit ábrázolják. És inkább nem földönkívüli űrlények voltak, hanem az inkák által említett négy ősi magasan fejlett civilizáció egyike, amely olyan csúcstechnológiával rendelkezett, amely lehetővé tette az ilyen, hatalmas távolságokra elnyúló mérnöki építmények létrehozását. Ugyanis nincs szükség arra, hogy az idegenek földalatti alagutakat hozzanak létre, ha kataklizmák fenyegetnek bolygónkon, amikor nyugodtan visszavonulhatnának a sajátjukba, messziről figyelve a földi eseményeket.

Most az eddig ismert anyagok és az ókori források alapján megpróbálunk diagramot készíteni az alagutak elhelyezkedéséről kontinensenként (lásd az ábrát).
Természetesen ez a diagram meglehetősen hozzávetőleges, mivel nincs információ és gyakorlatilag nincsenek tanulmányok ebből a szempontból Afrikáról, Indiáról, Ausztráliáról, Oroszország nagy részéről és Japánról.
De ez a diagram már képet ad az ősi civilizációk munkájának mennyiségéről. De miért volt erre szükség?

Jevgenyij VOROBJEV,
Az Orosz Nemzeti Tudományos Akadémia akadémikusa.

Partner hírek