Флота на авиони на авиокомпаниите за една година. Аерофлот. Опис, воздушен возен парк. Осврти на Аерофлот

Аерофлот ерлајнс, Русија: флота, рути, прегледи на патници.

Аерофлот е најголемата авиокомпанија во Русија, ја започна својата историја во 1923 година и е целосно државно претпријатие. Не за џабе кој било жител на нашата земја го поврзува Аерофлот со патување уште од детството. Оваа авиокомпанија лета речиси низ целиот свет.

Географија на летот

Од Москва се организираат директни летови до градовите од централниот дел на Русија, Федералниот округ Волга и Сибир. Аерофлот лета и на Далечниот Исток, на пример, летовите Москва - Петропавловск-Камчатски или Москва - Владивосток се вршат редовно. Авионите на авиокомпанијата слетуваат на аеродромите на главните градови на земјите од ЗНД и поранешните советски републики. Затоа, ако треба да ги посетите роднините во Минск, да одите во Баку на деловен план или само да имате желба да им се восхитувате на киевските храмови, нема да биде тешко да изберете удобен лет. Оние кои сакаат да се релаксираат на рускиот брег на Црното Море со помош на Аерофлот ќе можат да се сончаат по неколку часа лет.

Летовите на Аерофлот од Москва се вршат од аеродромот Шереметјево.

За авионите на Аерофлот, небото е отворено во огромното мнозинство земји во Европа, Азија, Северна Америка и Блискиот Исток. Во странство има летови не само од Москва, туку и од Санкт Петербург. Обезбедени се погодни врски за транзитните патници. Летовите на Аерофлот од Москва сообраќаат од аеродромот Шереметјево.

Аерофлот-Шатл

Патниците кои често летаат меѓу Москва и Санкт Петербург треба да обрнат внимание на специјалната програма Аерофлот-Шатл. Тој е дизајниран да го намали времето на услуга во Шереметјево и Пулково за време на пријавувањето за летот Москва - Санкт Петербург - Москва. Патниците имаат дополнителни опции. На пример, ако доцните, можете да се пријавите 30 минути пред поаѓање во Москва и 20 минути во Санкт Петербург. Неодамна, на линијата од Москва до Ростов на Дон и назад, и на сличен лет до Нижни Новгород, работи и услугата Аерофлот-Шатл.

авионска флота

Повеќето од авионите на авиокомпанијата се авиони од семејството А320, А330 за долги релации и Сухој Суперџет-100. Во 2013 година, неколку Боинг Б777-300ЕР со логоа на Аерофлот ќе се издигнат на небото. Вкупно, Аерофлот сега има 170 авиони.

Услуги на бродот

Во авионот се поставени ергономски столчиња со преклопни маси и достапен е систем за забава.

Во текот на целиот лет, се нуди избор на топли и ладни пијалоци, грицки и разновидни јадења, во зависност од растојанието на летот. Има и 15 видови специјални оброци кои мора да се нарачаат однапред. Во џебот на предното седиште има лична копија од списанието за време на летот.

Голем број авиони нудат пристап до Интернет за мала надокнада. За време на летот, на децата им се даваат комплети за забава кои ќе им помогнат да се забавуваат. Исто така, на летови подолги од 3 часа, децата од предучилишна возраст ќе можат да добијат оброци во погодно време. Некои авиони се опремени со лулки за спиење бебиња (подобро е да се резервира однапред) и менување маси.

Децата од 5 до 12 години можат самостојно да патуваат доколку имаат специјално подготвени документи. Авиокомпанијата ја обезбедува оваа услуга за плаќање. Со себе можете да земете рачен багаж тежок 10 kg, а багажот тежок 23 kg ќе се носи бесплатно во багажниот простор.

Многу патници на Аерофлот веќе ја ценат услугата за повикување такси до аеродромот од авионот. Во моментот кога излегувате од зградата на терминалот, веќе ве чека карираниот автомобил што го нарачал стјуардесата. И ова е само уште еден аргумент во корист на летање со летови на Аерофлот.

Бизнис класа

За време на летот, патниците од бизнис класата можат да се релаксираат во удобни седишта со функција за хоризонтална положба, лизгачка маса, USB порта, приклучок за полнење на компјутер и мобилни уреди и индивидуално осветлување. Исто така, патниците од оваа класа ќе можат да слушаат музика или да гледаат филм на системот за лична забава Panasonic. Во текот на целиот лет на патниците ќе им бидат понудени различни пијалоци и јадења послужени во порцелан и стаклени садови. Се издаваат специјални предмети за удобност (карирани, удобна перница, влечки, маска за спиење, комплет за патување).

Додаток за багаж за оваа категорија: рачен багаж - 15 кг, багаж - 2 парчиња од по 32 кг.

Програма за лојалност

Авиокомпанијата ги поканува своите клиенти да станат членови на програмата за лојалност на Aeroflot Bonus. Благодарение на оваа програма, клиентите добиваат можност да вршат наградни летови, да откупат милји за надградби, да ги користат услугите на партнерите и многу повеќе.

Контакт информации

Адреса на авиокомпанија: Москва, ул. Арбат, 10; тел.: +7 800 444 55 55, +7 495 223 55 55.

Добро познатиот бренд Аерофлот се здоби со популарност поради квалитетот на услугата, сигурноста на воздушниот сообраќај во Русија и во странство. Секојдневно, авионите полетуваат од аеродромите, превезувајќи илјадници луѓе во различни делови на светот за кратко време.

Многумина се заинтересирани за дополнителни информации за возниот парк на оваа компанија, техничките параметри на лагерите и нивниот внатрешен распоред. Размислете кои авиони има Аерофлот и колку се стари.

Аерофлот е предводник на рускиот воздушен транспорт

Аерофлот - Russian Airlines (PJSC) е еден од најголемите руски авиопревозници од 17 март 1923 година. Седиштето и менаџментот на компанијата се наоѓаат во Москва. Главното пристаниште е аеродромот Шереметјево (Москва). Компанијата се занимава со патнички и карго воздушен превоз од Москва до 51 земја во светот. Авионите на Аерофлот вршат комерцијални летови до 135 населени места (повеќе од 50 од нив се на територијата на Руската Федерација). Од 2006 година, Аерофлот ја предводи групацијата на компании Аерофлот, која ги вклучува Победа (нискобуџетна авиокомпанија), Аурора и Росија.

Интересен факт. Многу патувања на руски авиокомпании се регистрирани на Бермуди и имаат броеви на опашката кои почнуваат со VP. Сите прашања од интерес се дискутираат на форумот на веб-страницата на компанијата-превозник https://www.aeroflot.ru/ru-ru.

Летечка флота на Аерофлот

Флотата на Аерофлот е меѓу најмладите флоти во Русија и во странство. Меѓу сите модели, мнозинството им припаѓа на марките Sukhoi SuperJet и Airbus. Овој авион лета на секое растојание со голема носивост и економична потрошувачка на гориво. Аерофлот има флота од 232 авиони од 1 април 2018 година.

Од 2008 година, компанијата летала со 22 авиони-авиокомпании на долги релации, додека Аерофлот има просечна старост на авионите од само 4 години. Од 2013 година, Аерофлот ја надгради својата флота на авиони, а во 2018 година беа пуштени во употреба 16 нови Боингови, надминувајќи ги другите авиони во однос на дометот и носивоста.

Флотата на Аерофлот во 2018 година се состои од 38 Боинг 737 на средни дестинации со неколку класи на услуги и високи максимални стапки на оптоварување. Во 2015 година, Sukhoi Civil Aircraft и Aeroflot, кој ја обновува својата флота на авиони во билансот на состојба, склучија договор за започнување со користење на нова марка на авиони - Sukhoi SuperJet100. Денес, авионите Sukhoi SuperJet100 на Аерофлот активно се користат и се претставени со 42 единици од моделот.

Сите авиони се разликуваат по броеви и имиња на опашката.

Интересно!Кога е основана фирмата го носи името Добролет, по 1932 година името е сменето во сегашното.

До 1991 година, превозникот вршеше летови на авиони од домашно производство, но веќе на почетокот на 21 век, авионската флота на Аерофлот беше надополнета со облоги од светски производители.

Боинг

Овие авиони спаѓаат во категоријата патнички авиони со широка каросерија. Капацитетот на лајнерите е од 300 до 550 луѓе. Летовите се вршат на растојанија од 9 илјади км до 17,5 илјади км. Сите авиони добија имиња, списокот е на веб-страницата на компанијата https://www.aeroflot.ru/ru-ru. Има многу информации, фотографии и видеа со прегледи на овие прекрасни лајнери, снимање на нивните летови и внатрешна структура во јавниот домен.

Боинг 777-300ER

Компанијата управува со 14 авиони од овој бренд. Линијата вклучува летови на долги растојанија. Димензиите се импресивни: должината на каросеријата е речиси 74 метри, а распонот на крилата е до 65 m.Искачувањето е околу 13 km со брзина од 900 km/h. Со максимално оптоварување од 317 тони, авионот може да помине до 11.000 km (на пример, должината на летот Владивосток-Москва е 6,5 илјади km).

Патничкиот простор на Boeing 777-300ER предвидува три категории на услуги за 402 патници - економичност, деловна активност и удобност. Има 30 седишта во секторот бизнис класа, 48 седишта во класата за удобност и 324 седишта во економската класа.

Најновите модели - VP-BPG - се во возниот парк само 8 месеци, а старата VP-BGB лагер е околу 5 години.

Боинг 737-800

Во флотата на авиони и друга опрема има 38 единици Боинг Б737-800 (Боинг 737-800), од кои 17 вршат домашни летови во рамките на Руската Федерација. Овие облоги се дизајнирани за летови на долги и средни растојанија. Во однос на Boeing-777, оваа модификација не е толку импресивна, бидејќи телото е само 40 метри, а распонот на крилата е само 35 m. Без патници и товар, авионот тежи околу 41 тон, со максимално оптоварување, тежината станува 79 тони. Според техничките параметри, леталото не може да се издигне над 12,5 илјади метри, но совладува растојанија од 5,7 илјади километри на максимална височина.

Уредувањето на седиштата во патничката кабина вклучува до 20 седишта во бизнис класата. Економскиот сектор има 138 места. Особеноста на распоредот е отсуството во средниот дел од 2 прозорци од секоја страна, што се должи на спецификите на системот за вентилација. Боингот од овој модел има 4 отвори за итна евакуација на патниците.

Најстариот авион од марката B737-800 (модел VP-BRF) веќе работи 4,6 години. Најновата плоча на оваа модификација е моделот VP-BFB, кој беше пуштен во употреба на 01 март 2018 година.

Ербаси

Флотата на Аерофлот вклучува различни модели на ербаси од брендот Ербас, вклучително и двокатни. Лајнерите се многу ергономски и удобни за летови на долги релации, па затоа се во голема побарувачка кај населението. Вкупно, Аерофлот има 124 Ербаси, од кои 32 се А321, 22 А330 и 70 А320. Секоја категорија има свои карактеристики, дискутирани подолу.

Ербас А330-200 и А330-300

Ербас А330 е претставен со две модификации, А330-200 и А330-300. Моделите се многу слични еден на друг, но има некои разлики. Конкретно, во 200-тиот модел, трупот е долг 58,8 m, а во 300-тиот - 63,7 m. Нема разлика во распонот на крилата, бројката е иста и изнесува 60,2 m.Ланерите се издигнуваат на небото на 12 km, но има значителни разлики во опсегот на можен лет. За А330-200, максимумот е 11,2 илјади км, а за 300-тата модификација, само 9,5 илјади км.

Ербасот А330-200 е дизајниран за 207 седишта во Економскиот сектор и 34 во бизнис класата. Ербасот А330-300 е попростран, во неговиот економски сектор има 287 седишта, а во бизнис класата - од 28 до 36 седишта по дискреција на компанијата.

Најстариот А330-200 е стар 9,5 години, а новиот 8,5 години. Во блиска иднина, компанијата планира да го ажурира летачкиот екипаж на авионите.

Ербас А321-200

Моделот А321-200 претпоставува летови на растојание од средно растојание. Таблата на овој патнички авион е со тесно тело, трупот е долг 54,5 m, што го разликува од слични авиони. Распонот на крилата е 34 m, што е сосема доволно за толку голем лагер. Со максимално оптоварување, тежината е 93,5 тони, но тоа не влијае на развиената брзина - аербасот лесно добива 840 км на час.

Распоредот на кабината е стандарден и вклучува 2 класи на услуга, традиционална економија и бизнис со зголемен комфор. Економскиот сектор собира од 142 до 167 патници, а бизнис секторот - од 16 до 28 седишта. Бројот на седишта може да го промени компанијата од различни причини. Разликата помеѓу овој модел и другите во неговата група лежи во подобрениот внатрешен распоред. А321 е опремен со широки лавици за багаж, големо складиште за товар и удобно седење.

Компанијата има 48 авиони од овој бренд, најстариот е стар 9,5 години.

Ербас А320

Ербас А321-200 - оригиналниот модел за А321. Должината на трупот е 37 метри, распонот на крилата е 34 м. Со брзина од 840 км на час, лагер лесно совладува 6,15 илјади км. Максимално оптоварување - до 77 тони.

Патничкиот простор е долг 11 метри, притоа почитувајќи ги традиционалните 2 категории - бизнис и економичност, кои се разликуваат во нивото на удобност. Зголемената удобност ги разликува првите 8-20 седишта во близина на пилотската кабина, а останатите 120-150 седишта се традиционални за сите авиони.

Сухој Суперџет-100

Аерофлот има 43 авиони Сухој Суперџет-100 од руската марка „Сухој цивилни авиони“. Поставата може да издржи вкупно оптоварување за полетување до 50 тони, а индустриското оптоварување достигнува 12,5 тони. Должина на телото - 30 m, распон на крилјата - 28 m Овој авион е дизајниран за летови на кратки растојанија, до 2,5 илјади км на надморска височина не повеќе од 12 км. Бројот на седишта во кабината е 75 во економска класа и 12 во бизнис секторот.

Најновиот Sukhoi SuperJet-100 авион е стар само 3 месеци (2017), а најдолгиот Sukhoi SuperJet-100 (RA-89014) служи околу 5 години.

Авионот се повлече од употреба

На територијата на компанијата се чуваат и деактивираните облоги. Авионите се одликуваат со голем број часови на летот и километри, трошат премногу гориво и предизвикуваат досадни поплаки од патниците поврзани со непријатноста од престојот во кабината за време на летот.

Иљушин Ил-96

Иљушин Ил-96 е презентативен голем лагер, предводник на домашната авионска индустрија. Салонот е опремен со 270 седишта во економска класа и 12 седишта во бизнис секторот. Последниот лет беше во 2014 година, напролет. Тие сега се во сопственост на Кубана ерлајнс од 2014 година.

Боинг Б767-300

Боингот 767-300 има кабина во две класи, кабината има 188 седишта од Економската категорија и 30 седишта со зголемен комфор. Деактивирањето се случи во 2014 година, по летот Торонто-Москва. Компанијата повеќе не го користи овој модел за летови.

Интересно!Неколку авиони на Аерофлот се во складиште со нивните броеви на опашката недопрени. Четири воздушни единици не се користат при редовни и чартер летови од технички причини. Станува збор за SuperJet-100, Boeing 767-300 и два Airbus A320.

Просечната старост на авионите на Аерофлот овозможува да се нарече компанијата еден од најмладите авиопревозници во светот, со летачки екипаж од 100 или повеќе. Флотата на Аерофлот постојано се ажурира со руски и странски производители на авиони. При летање со авионот на оваа компанија, императив е да се почитуваат правилата за однесување во авионот и превозот на багаж, што е важно за безбедноста и доверливоста на летовите.

Во денешно време голем број луѓе ги користат услугите на Аерофлот. Авионската флота на ова претпријатие има голем избор на авиони. Секој клиент може да избере опција по свој вкус за удобен лет. Треба да се напомене дека оваа компанија е позната не само кај нас, туку и многу пошироко. За оваа компанија се пишуваше многу. Лесно и едноставно е во јавниот домен да се види каков е Аерофлот: флота на авиони, фотографии од автомобили и аеродроми. Ќе ви кажеме за историјата на развојот и малку за карактеристиките на различните модели на авиони.

генерални информации

Аерофлот се смета за еден од најголемите превозници во светот и најголем во земјата. Тоа дава можност да лета до каде било во светот. Услугата се нуди и на патници и на товар.

Централната канцеларија на претпријатието се наоѓа во главниот град на Руската Федерација, Москва. Според тоа, главниот аеродром на компанијата е Шереметјево. Важно е главниот влог да и припадне на државата, а тоа и носи огромен профит на државата.

Размерот на кој работи компанијата е зачудувачки. Со него можете да летате до четириесет и две земји во светот на шеесет и пет постојани рути. Исто така, авионската флота на Аерофлот не може да не се радува. Годините на производство на автомобили стануваат помлади, бидејќи раководството се обидува да го ажурира составот. Просечната старост на авионите е 4,3 години.

Историја на компанијата

Компанијата е основана во 1923 година, но тогаш нејзиното име било Добролет. Оттогаш помина низ многу реформи. Името беше сменето во „Аерофлот“ дури во 1932 година, кога целата цивилна авијација на земјата почна да се нарекува така.

Од тоа време, името остана старото што му го дадоа воздухопловните сили. Авионската флота на Аерофлот исто така се промени. СССР се одликуваше со силна воздушна флота, а претпријатието го задржа својот белег на ова ниво. До 1991 година, организацијата не била подложена на посебна обработка. По распадот на Сојузот, компанијата беше организирана во посебно акционерско друштво, но главниот блок на акции остана на државата.

Аерофлот: авионска флота

Со оглед на информациите добиени на почетокот на 2017 година, компанијата располага со 189 облоги од различни модели. Ситуацијата беше значително подобрена со потпишувањето на договор за набавка на возила, со кој беше предвидено почеток на обнова на возниот парк во 2016 година. А од 2018 година компанијата ќе добие авиони Ербас А350. Во моментов компанијата ги има следните модели на авиони:

• B777 - 15 парчиња,
• B737 - 20 ЕЕЗ.,
• A330 - 22 парчиња,
• A321 - 32 парчиња,
• А320 - 70 ЕЕЗ.,
• SSJ-100 - 30 ЕЕЗ.

Буквата „Б“ во името на моделот значи „Боинг“, „А“ - кратенката „SSJ“ - „Сува суперџет“. За да ја разберете разликата помеѓу овие модели, треба да зборувате малку за секој од нив посебно.

Малку за авионите

Треба да се напомене дека авионот е показател за профитабилноста на претпријатието. Колку е поголем и подобар авионот, толку е посигурна и попрофитабилна компанијата-превозник. И токму она што ни треба кога планираме авионско патување. Сите модели на Аерофлот имаат ознака за квалитет и редовно се проверуваат од специјалисти за усогласеност. Ајде да го разгледаме секој од нив:

• Боинг модел Б777. Авионот е дизајниран за летови на долги релации, до 14.500 километри. Може да се искачи на висина од 13 км. Има салони од „бизнис“, „комфор“ и „економска“ класа. Број на седишта - 365.
• Боинг модел Б737. Машината е дизајнирана за летови со среден дострел, до 4500 километри. Може да полета до висина од 12,5 km. Можно е да се лета „бизнис класа“ или „економска класа“. Максималниот број на места е 189.
• Модел „Dry Superjet SSJ100“. Дизајниран за кратки летови во регионот, не повеќе од 2400 километри. Висината на можниот лет е 12 километри. Авионот има и кабина од бизнис и економска класа. Максималниот број на патници е 98.
• Ербас А330 модел. Ова е авион дизајниран за долги летови. Во зависност од сортата, може да лета на растојание од 12.300 километри (модел А330-200) и 10.500 километри (модел А330-300). Максималното искачување е можно на 12,5 км. Капацитетот на патниците на авионот, во зависност од типот на вратите, се движи од 375 до 440. Постојат кабини од класи: „економична“, „деловна“ и „супер-удобност“.
• Ербас А320 модел. Машината е дизајнирана за летови со домет до 5500 километри. Висината на летот може да достигне 11,7 км. 140-180 седишта се поделени во три класи: „економична“, „деловна“ и „супер-комфорна“. Бројот на седишта зависи од модификацијата на моделот на авионот.
• Модел „Ербас А321“. Се користи за блиски летови, не повеќе од 5000 километри. Можна височина на летот 11,8 км. Бројот на превезени патници варира од 170 до 220 во зависност од дизајнот. Има и салони од класа „економија“, „бизнис“ и „супер-комфор“.

Како што можете да видите, сите модели се прилично пространи, но секој е дизајниран за свој тип на лет.

Ново во менаџментот на Аерофлот

Авионската флота на ова претпријатие не е единствената гордост. Има многу нови случувања во менаџментот со кои може да се пофали и менаџментот. Така, компанијата започна процес на промена на имиџот, за што покани висококвалификувани специјалисти. Променети се и боите на авионот и униформите на сите екипажи.

Но, симболиката на компанијата во форма на срп и чекан остана иста. Беше потврдено дека токму по оваа симболика компанијата е препознаена од своите клиенти меѓу другите конкуренти.

Покрај надградбата на паркот, компанијата стана членка на алијансата SkyTeam, а исто така потпиша договор со фудбалските клубови ЦСКА и Њу Џерси Нетс за кошарка за спонзорски настани.

Бонус програми

Одделно, би сакал да ги споменам бонус програмите на Аерофлот. Авионската флота ги нуди своите услуги на сите, но има предности за редовните клиенти. Можно е да заработите поени за летови. Тие можат да се користат подоцна за купување билет, надградба на класата на услуга и многу повеќе.

Сите можности на редовните клиенти може да се најдат на аеродромот или во главната канцеларија на компанијата. Во клубот на елитни клиенти се нудат различни нивоа: сребро и злато. И секој од нив има свои предности, така што клиентите на Аерофлот со задоволство ги користат овие понуди.

Аерофлот е светски познат авиопревозник. Во рејтингот на руските авиокомпании, овој конкретен превозник го зазема наградното место. Компанијата обезбедува услуги за летови од 1923 година. Но, и покрај ова, авионите во флотата на носачот се сметаат за едни од најмодерните и новите, дури и кога се споредуваат со европските авиони. Староста на авионот е еден од значајните критериуми, бидејќи токму од овој индикатор, во најголем дел, зависи безбедноста на летот. 4 години е просечната старост на авионите на Аерофлот.

На почетокот на 20 век, авиокомпанијата вршеше активности под името Добролет. Во тоа време, авионите летаа во една насока: од Москва до Нижни Новгород и назад. Компанијата "" официјално го доби своето име, кое сè уште важи, дури во 1932 година. До 1991 година, само домашни авиони беа во флотата на најголемиот авиопревозник. И во 2000 година, флотата на авиони на најголемиот носач беше ажурирана, а авионите на странски производители се појавија во арсеналот.

Од тоа време, компанијата започна активно да се стекнува со модерни авиони. Меѓу нив се појавија Боингови и Ербаси. Благодарение на овие авиони стана возможно да се превезуваат голем број патници, а зголемен е и бројот на рути во различни правци. Авионите на странските производители влијаеја на промените во Аерофлот. Во 2000 година, еден голем авиопревозник беше ребрендиран, при што беше сменета униформата на екипажот, а беа изменети и боите на компанијата.

Во моментов флотата на Аерофлот содржи 167 авиони. Речиси сите авиони се нови и модерни. Флотата на најголемиот авиопревозник постојано се зголемува. Пред околу 3 години Аерофлот купи 13 нови Боингови I777. Од 2013 година, Боинг 737-800 е меѓу авионите на Аерофлот. Во блиска иднина се планира повторно да се обнови возниот парк на овој авиопревозник. Раководството на компанијата одлучи да ги купи Airbuses A330 и Boeing B787. Овие модели на воздух се нови.

Во 2011 година, превозникот купи авиони Сухој Суперџет-100, а Аерофлот сè уште купува авиони од овој бренд. Според прелиминарните пресметки на вработените во компанијата, вакви авиони треба да бидат во возниот парк во износ од 50 единици. Во иднина, компанијата има намера да продолжи со набавка на модерни авиони. Контролата на безбедноста на авионите и обновувањето на флотата е неопходна за да се одржи висока позиција во рангирањето на превозниците.

Според прелиминарните пресметки, во флотата во најголем број ќе бидат Ербас.

Според статистичките податоци, Airbuses се сметаат за најбезбедни воздушни превозни средства. Има четири несреќи на 1.000 летови. И кога ќе се спореди со бројот на несреќи на Боинг, несреќите на најновите модели се случуваат 4 пати почесто.

Во моментов, најголемиот домашен авиопревозник може да се пофали со широк спектар на авиони.

Тие вклучуваат:

• Ербас А320;
• Ербас А321;
• Ербас А330;
• Боинг Б373;
• Боинг Б777;
• Сухој Суперџет-100.

Ако видите фотографии од авиони на Аерофлот, можете да разберете колку е успешна оваа компанија. Сите авиони на овој авиопревозник се користат за превоз на патници во различни правци. Боинг Б777 е патнички брод на долги релации. Распонот на крилата на овој авион достигнува 64,8 метри, а должината на неговото тело е речиси 74 метри. Боинг Б777 е способен за брзина до 905 км/ч. Тежината на полетување на овој авион е дозволена до 317,5 тони.

Аерофлот располага со 14 единици авиони Боинг Б777. Овие авиони се издигнуваат до 13 километри и летаат на растојание до 12.000 километри. Секој Боинг е именуван по своето име. Овој модел има неколку класи на удобност. Кабината од економската класа може да собере до 328 патнички места. Во комфорната кабина може да се сместат 48 луѓе, а бизнис класата може да прими 30 патници.

Боинг Б737 е авион на средни дестинации дизајниран да превезува патници. Распонот на крилата на овој брод е 35,8 метри. Должината на Боингот 737 достигнува речиси 40 метри. Овој авион е дизајниран за растојание до 4,5 километри, а дозволена е носивост за полетување до 79 тони. Аерофлот има 17 такви авиони на залиха, од кои секоја е поделена во кабини од различни класи. Економската класа може да прими 138 луѓе, додека бизнис класата може да собере 20 луѓе.

Ербас А330 е патнички авион на долги релации. Флотата на Аерофлот вклучува 22 единици од овие авиони. Ербас А330 се произведува во две верзии, а двете верзии се присутни во флотата на Аерофлот. Ербасот А330-200 се разликува од моделот А330-300 по должината на телото и опсегот на летот. Должината на Ербас А330-200 е речиси 59 метри, а должината на моделот од вториот тип достигнува речиси 64 метри. Првата верзија на Airbus A330 е способна да помине растојание до 11.200 km, додека моделот A330-300 може да лета само 9.500 km. Останатите параметри за овие авиони се исти. Распонот на крилјата достигнува 60,2 метри. Максималната тежина на полетување може да биде еднаква на 230 тони. Ербас А330 е способен да се искачи на височина до 12 км.

Ербасот А330-200 може да смести 34 патници во кабина од бизнис класата, а 207 луѓе можат да летаат во економска класа. Салоните A330-300 се разликуваат по бројот на патнички седишта во кабините. Некои авиони можат да примат 268 патници во економска класа и 34 патници во бизнис класа. Во останатите модели има само 28 седишта во бизнис класата, а 268 патнички седишта во економската класа без промени. Секоја табла има свое име, како и другите модели на авиони.

Флотата на Аерофлот вклучува 23 Ербаси А321. Овие модели на авиони се сметаат за патнички бродови на средни дестинации. Должината на нивното тело е 44,5 метри, а распонот на крилјата може да достигне нешто повеќе од 34 метри. Авионот Ербас А321 е способен да ја забрза брзината на крстарење до 830 км/ч, а дозволената тежина на полетување не може да надмине 89 тони. Овој авион е способен да лета до 3800 km и да достигне максимална височина од 12,1 km. Ербасот А321 може да прими до 142 луѓе во кабината на економската класа и до 28 патници во бизнис класата.

Флотата на Аерофлот има и друг модел на Ербас. Ова е Ербас А320. Нивниот број во залиха на голем авиопревозник е 64 единици. Должината на трупот е 37,5 метри, а распонот на крилата достигнува 34,1 метри. Овој авион може да подигне товар до 75 тони и да достигне брзина до 830 km/h. Во кабината на економската класа има 120 седишта, а во кабината на бизнис класата 22 седишта.

Аерофлот има 27 авиони Сухој Суперџет-100. Овие авиони се наменети за регионални летови. Во бизнис класата на авионот се сместени 12 лица, а во кабината од економска класа до 75 патници. Распонот на крилата на овој авион е 27,8 метри, а должината на телото е речиси 30 метри. Во авионот Сухој Суперџет-100 може да се транспортираат товари до 45 тони. Овој авион се издигнува на височина од 12,2 km и лета на растојание од 2400 km.

Авион на Аерофлот

Исто така, наместо 10, Аерофлот ќе добие 11 А320 (и врати 9), според планираното, 20 Боинг 737 за целата група (8 од нив ќе одат во нискобуџетната авиокомпанија Победа) и еден Б777 на долги релации (уште 5 од овие авиони ќе ги прими Росија, која активно развива чартер туристички транспорт, вклучително и флота на долги релации). И 13 руски авиони Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Сега флотата на Аерофлот има 224 авиони, вклучувајќи 187 Ербас и Боинг, како и 37 SSJ100, а уште 107 авиони се во сопственост на подружници.

Излегува дека националниот авиопревозник ги намалил плановите за својата флота од странски бродови за 16 патни линии.

„Примањето на првите пет А350 е одложено за 2019 година“, рече лице блиско до одборот на директори на Аерофлот. Тој не ги наведе причините за ова. „Потпишавме цврст договор со Аерофлот за 14 авиони А350-900“, вели претставникот на Ербас Марија Шљахтова. „Ние тесно соработуваме со Аерофлот за да го прилагодиме времето на испорака на авиони според потребите на авиокомпанијата“.

„Аерофлот и Ербас продолжуваат да се расправаат околу условите за испорака на А350, сега е јасно дека нема да имаат време да се договорат оваа година, така што роковите се поместени“, рече лице блиско до групата Аерофлот. .

ПЈС Аерофлот

Најголемата авиокомпанија во Русија
Ко-сопственици:
Федерална агенција за управување со имот 51,17%
Ростек 3,5%
Капитализација 163 милијарди рубли.
Финансиски показатели (МСФИ, 2017):
Приходи 533 рубли (+ 7,5%) милијарди
EBITDA RUB 56 (-28%) bn
Нето добивка 23 рубли (-40,7%) милијарди

„Тешко е да се коментира одлуката за напуштање на 13 А321 без да се знаат условите на договорите за лизинг. Но, можеме да констатираме дека А321 е најпространиот авион на светот за средни дестинации и затоа еден од најбараните на светскиот пазар“, вели Олег Пантелеев, извршен директор на агенцијата Авиапорт.

„Стапката на раст на рускиот авијациски пазар се забавува, Аерофлот треба да одржува високо оптоварување на флотата, со помалку капацитетни бродови А320 и Б737, полесно е да се направи ова“, вели аналитичарот на Атон, Михаил Ганелин. „А320 е поразновиден модел, додека EBITDA и нето профитот на Аерофлот паднаа во 2017 година, компанијата треба да ја подобри оперативната ефикасност“, се согласува аналитичарот на ACRA, Александар Гушчин. Покрај тоа, Аерофлот почна да го прима А321 одамна и, можеби, враќањето на некои од нив е потребно за да се одржи просечната ниска старост на флотата, додава Ганелин.

Просечната старост на бродовите на Аерофлот е 4,1 година, според презентацијата. Тоа е најмладата флота во светот меѓу авиокомпаниите со 100 или повеќе авиони.

„Овие А321 завршуваат со финансискиот закуп (на крајот на рокот, авиокомпанијата станува сопственик на авионот), претходно на презентациите беа претставени само планови за враќање на пловните објекти под оперативен закуп, така што овие лајнери ги немаше - ќе ги продава Аерофлот“, вели близок до управниот одбор на Аерофлот.

Овие пловни објекти најверојатно ќе бидат повлечени на крајот на годината, за време на ниската сезона, а нови ќе може да се преземат до лето, изјави близок до групата. Време е да се направи ова, бидејќи, како што покажува практиката, две години по влегувањето на пазарот на ремоторизираната верзија на авионот, традиционалната верзија нагло паѓа во цената на секундарниот пазар, додава изворот. Испораките на авионите А321 нео на пазарот започнаа во 2017 година.

Групацијата „Аерофлот“ го одржува темпото на зголемување на флотата, плановите за раст на авионската флота во последните месеци не се многу променети, имаше само појаснувања за очекуваните распореди за испорака, вели претставник на Аерофлот. Заклучно со март 2018 година, оваа година се планира испорака на 57 авиони и повлекување 27, со што авионската флота на Групацијата треба да се зголеми за 30 авиони, продолжува изворот, матичната авиокомпанија на групата, Аерофлот, треба да прими 40 авиони ( 13 SSJ, 10 A320, 5 A321, 11 737 и еден 777) и повлекување на 21-от авион (8 A320 и 13 A321).

Поправена верзија. По објавувањето на написот, додаден е коментар од претставникот на Аерофлот.