Како да планирате маршрута за патување. Како да планирате патување со автомобил? Грижете се за техничката страна на проблемот
Во кампања, во голема мера зависи од развојот на рутата, од знаењето за областа на кампањата. Колку подетално областпретстојното патување - сите негови карактеристики и атракции - толку поуспешна ќе биде рутата во сите погледи.
Многу често туристите користат готови, веќе поминати и опишани рути од некого. Но, тие мора да бидат способни да развијат свои оригинални правци.
Во текот на сеопфатна студија за областа на претстојното пешачење, туристичката група прво развива приближна рута со помош на прегледна карта од мал обем, врз основа на општите (табела) параметри на степенот (категоријата) на тежина на планираното поход, и го гради (нишка) според следните клучни точки:
а) приоритетни точки - точки на почетокот и на крајот на трасата, поврзани со транспортните способности;
б) точките од втората фаза се точките на когнитивни и спортски интереси на групата (точки на набљудување и сл.);
в) бодови од трет ред - тоа се местата на предложените ноќевања и денови;
г) точки од четвртата фаза - места на дневни застоји за ручек (често комбинирани со точките „б“).
Предмети (точки) од когнитивен интерес можат да бидат не само музеи или места поврзани со некои историски настани (споменици, споменици, погреби, итн.), Индустриски и земјоделски претпријатија, туку и едноставно љубопитни локални предмети - карстна мијалник, езеро, водопад , грото, реликтна шумичка, партизанска копана, илјадагодишен даб, долмен, геолошки издан, каменолом итн. Точките на спортски интереси вклучуваат предмети како што се фордови, премини на реки на богатства и камења, искачување на врвот на рид, тумба, премин, плато, преминување мочуриште, пристап до гребен, морена, како и едноставно шума грмушки, блокади каде што ќе треба да се движите без патишта и патеки.
За едукативни цели, може специјално да се обезбедат делови од маршрутата каде групата ќе се движи по мапата или по азимути, но во комплицирани услови - низ шумата, во самрак, користејќи неточна карта итн.
Како резултат на постепеното акумулирање на информации за избраната област на кампањата, на прегледната карта се применуваат икони со различни форми или различни бои (на таканаречената „кошула“ - хартија за следење поставена на врвот на картата ), означувајќи точки-објекти кои на еден или друг начин се интересни за минување низ нив. Поставувањето на конец на маршрутата се врши со последователни испитувања и проценки на различни опции за рути со постепен пристап до најдобрата опција, во која ќе се „нанижат“ сите највредни предмети - точки на когнитивни и спортски интереси на групата. на конецот, како мониста. Во исто време, должината на конецот мора да остане во границите дозволени за дадената категорија (степен) на сложеност на походот, а нејзините краеви мора да бидат обезбедени во однос на транспортот. Пожелно е фасцинацијата и напнатоста на рутата постепено да се зголемуваат. Неприфатливо е технички најтешкиот и физички најстресниот дел да паѓа во првите денови од кампањата.
Во првото приближување прво се избираат оние точки кои групамора да се посетат, а потоа на нив се додаваат највредните од преостанатите.
За да го направите ова, земаме тенка мека жица и отсекуваме парче од неа што одговара на вкупната должина на маршрутата на скалата на прегледна карта, намалена за фактор 0,1 за пешачење во рамна област (за планински површина за K = 0,3).
На пример, тоа е планирано планинари III степен на тежина со должина од 80 километри во рамна површина. Работиме на карта со размер 1:500.000 (1 cm 5 km). Односно, нашата рута на прегледната карта ќе има должина од 16 см. Внесете го коефициентот 0,1: 16: 10 = 1,6
16 cm - 1,6 \u003d 14,4 cm Заоблени - 14,5 cm.
Затоа, мора да отсечеме парче жица долга 14,5 см.
Откако ги фиксиравме краевите на жицата на предвидените почетни и крајни точки на трасата (железнички станици, автобуски постојки, речни столбови), ја свиткаме така што конецот на трасата (т.е. нашата жица) поминува низ задолжителните точки на нашата главни интереси и, ако е можно, преку други вредни за покачување содржини ставки. Ако од првото возење резултатот не ги задоволи сите наши барања (доцнењето не достигне некои важни точки за нас), тогаш ќе бараме други опции за општата рута. Можеби треба да ги промените почетните и крајните точки на патеката, или можеби да ја промените вредноста на точките од втор ред - занемарете една од нив, компензирајќи ја со две или три помалку важни, но задоволувајќи ги когнитивните или спортските интереси.
Значи, различно, ја бараме најдобрата опција. Во најекстремен случај, може да се оди на мало продолжување на рутата (со дадена граница на денови), но тоа треба да се оправда и логично и од искуството на групата.
Откако ќе биде поставена и прифатена општата траса, започнува втората фаза, на која се одредува трасата, односно точна нишкадвижење со дефинирање на планираните точки од третата и четвртата фаза и се развива документ, наречен „распоред“ на кампањата. Ова е второ приближување во поставувањето на трасата на кампањата.
За ова, анкета од мал обем веќе не е погодна. картапотребни се повеќе детали.
Распоредот на движењето и конкретната нишка на трасата се развиваат последователно од првиот ден на кампањата - од почетната точка. Задачата е сведена, прво, на пресметките на „работното време“ - односно бројот на часови за секој ден од кампањата; второ, во наоѓање на мапата погодни места за ноќевања и дневни паузи за ручек (вода + огревно дрво) и, трето, во поставување на опции за патување на мапа од големи размери, водени од принципот „КЛИН“ - „Пократко, полесно , поинтересно“.
Прво, се решава прашањето колку километри групата може да оди на првиот ден од патувањето. Првенствено зависи од тоа колку време ќе пристигне на одредишната станица и колку време ќе треба да помине на оваа почетна точка на рутата (означување документи, испраќање телеграма, купување леб, посета на музеј итн.). Односно, неопходно е да се реши прашањето за одреден час кога групата ќе може да започне да се движи по трасата.
Да претпоставиме дека има 200.000-та картичка (1:200.000) и е утврдено дека групата може да се движи тој ден од 11 до 19 часот со пауза за ручек од 13 до 16 часот. Тоа значи дека овој ден ќе биде скратен со работа, бидејќи излезот ќе се помести. Вкупно, туристите имаат пет часа трчање. Со нормална брзина (ако нема пречки) од 13 минути на километар, можете да планирате во просек 3 километри на час. Вкупната должина ќе биде 15 километри. На картата (на „кошулата“) ја означуваме почетната (почетна) точка на кампањата - „Ц“. Откако им дадовме решение на нозете на компасот малку помалку од патеката пресметана за овој ден (околу една петтина од должината), ја ставаме иглата во точката „C“ и цртаме мал лак оддалечен од „C“ во насока што одговара на општата траса. Овој лак ќе ни ја покаже ГРАНИЦАТА, во близина на која треба да ја најдеме точката „H“ - местото за спиење на првиот ден од кампањата. Тоа, се разбира, мора да биде обезбедено со чиста вода и гориво. Дополнително, при изборот на точката „H“, неопходно е да се земе предвид неговото засолниште од странци и други безбедносни фактори - означете го подалеку од населби, големи патишта, патеки за добиток, стрмни карпи на брегот на реката итн. Тоа треба да влијае на изборот на точката „H“ и локацијата на најблиската (утре) целна точка-објект на општата рута (објект за локална историја, удобен премин итн.).
Со истите барања, пристапуваме кон потрагата по точката „ОП“ - застој за ручек. И при неговото одредување, неопходно е да се земе предвид факторот простор-време: тој мора да биде оддалечен 5-7 километри од точката „Ц“, така што ручекот се одвива во даденото време. Технологијата за пребарување на точката „OP“ е исто така слична на претходната, но сега кога веќе се наведени двете главни точки на денот - „C“ и „H“, неопходно е ова да се земе предвид и побарајте ја точката „OP“ во близина на линијата со радиус „C“ - „H“, во согласност со принципот „WEDGE“.
Развојот на конецот на трасата за вториот и следните денови се изведува на ист начин. Точкапреку ноќ „H“ од претходниот ден ќе биде почетна точка „Ц“ на следниот. Од него, програмерите, во согласност со нормите на транзиции, на опишаниот начин, прво бараат нова точка "H", а потоа - "OP".
Посебни проблеми при поставувањето на трасата (во второто приближување) се јавуваат во врска со предметите од локалната историја и спортските задачи. За да не се уништи режимот на работниот ден на патувањето, да не се организираат трки на патеката, потребно е однапред да се пресмета времето поминато на секој таков објект. Ако ова е голем екскурзиски објект, како што е, на пример, меморијален комплекс-музеј, резерват-музеј, индустриско претпријатие што ќе „јаде“ половина ден, тогаш треба да изградите нишка и распоред, така што точките за домаќинство се наоѓаат во близина - „H“ или „OP“, или генерално планирајте еднодневно патување во близина на такви објекти и направете радијален излез до нив. Доколку се работи за објекти на едноставно визуелно набљудување со кратко објаснување и фотографирање (на пример, посебен споменик, растение реликвија, тумба и сл.), кои нема да го нарушат работниот ден при нивниот увид, тогаш времето за нивна посета не е конкретно планирано.
Другите неопходни трошоци за време при движење по трасата, доколку е можно, исто така треба да се земат предвид однапред и да се вклучат во распоредот. Тука спаѓаат: времето поминато на ориентација (набљудувања, мерења, размислување, извидување), за едукативни цели (посебни часови на рутата), за набавка на храна по пат. Има и непредвидени околности за кои исто така може да биде потребно време. Ова е влошување на временските услови или нерасположение на еден од учесниците. Во големи сложени спортски патувања, еден или два „дополнителни“ слободни денови се специјално вклучени во распоредот за такви непредвидени случаи.
Општата препорака при пресметување на распоредот на сообраќајот е речиси никогаш да не се планираат повеќе од три километри на час (40-45 минути движење) со млади туристи (особено за пешачење во тајгата и планинските предели), а почесто и поретко. од еден и пол до два километри.
Се разбира, ваквата опција за развој на рутата не е погодна во ниту една област, но главно на рамнината, каде што има многу објекти, патната мрежа е добро развиена. Друга работа е планинскиот предел, каде развојот на трасата практично се сведува на изборот на долината по која тече реката и по која има пат или патека. Таму пресметувањето на местата за ноќевања и вечери се врши главно земајќи го предвид релјефот, ориентацијата е често груба - клисури десно и лево, врвови, гребени, река и потоци кои се влеваат во неа.
Истата груба ориентација ќе се користи при планирање на пешачка патека покрај река, бидејќи скоро секогаш (со исклучок на ретко населените области) на брегот има или патишта или патеки кои служат како средство за комуникација за локалните жители, рибарите, ловци.
Развивањето на план за патување не е помалку возбудливо од самото патување. Овде, по наше длабоко убедување, многу е важно да се постигне рамнотежа. Од една страна, планирајте го вашето време во непозната земја со максимална корист за себе. Од друга страна, не се „прегревајте“ со информации и оставете простор за сопствени откритија.
Прво, да ја дефинираме терминологијата. Маршрутата за патување во оваа статија подразбира основен план за патување - местата што сакаме да ги посетиме и логистиката на патувањето (т.е. редоследот на посета на местата и начинот на патување), како и бројот на денови во секое од местата .
Рута на патување. Прва фаза: Рамка за патување
Рамката на идното патување се првите поголеми одлуки на патникот, кои ги одредуваат понатамошните напори за подготовка на патувањето. Пред сè, ова е избор на земја (или земји), избор на формат на патување, одредување на бројот на денови на патување и одредување на буџетот. Покрај тоа, сите овие решенија се тесно поврзани.
Избор на земја и формат на патување
Каде да одите е реторичко прашање) Вашите вкусови и преференции, како и блогови, фотографии, видеа од патувања и социјалните мрежи ќе ви помогнат да одлучите за насоката и форматот на вашето идно патување.
Вкусовите и преференциите во голема мера го одредуваат форматот на идното патување - некои луѓе сакаат да го поминат својот следен одмор блажено на плажа, вторите се радуваат по диви сафари и освојување планински врвови, а третите сакаат само да стават ранец на рамениците. и поминете неколку недели - месеци талкајќи низ оддалечените делови на светот.
Втора фаза: развој на рутата
Значи, најдовте време, пари, сопатници и продолжите, всушност, на планирање на рутата. На излезот треба да добиете листа на места по одреден редослед, како и закажан број на денови за секое од местата и карта на маршрутата. Најлесен начин не е повторно да го измислите тркалото и да изберете сами.
Ако не ви се допаѓа, продолжете по следниот редослед.
Дестинации за патување
Прво, прочитајте ги прегледите на регионите и дестинациите и одлучете за дестинациите што сакате да ги посетите (поправете ги саканите дестинации во список по случаен редослед). Направете онлајн папка на Pinterest по тековната рута и зачувајте ги сите корисни врски. Исто така, добра идеја е да го направите првиот нацрт на картичката (користете Гугл мапи) и исто така зачувајте го во вашите обележувачи.
Број на денови и вкупна патна логистика
Дознајте повеќе за секоја од дестинациите во креираната листа. Што да направите и како да стигнете таму се главните прашања, чии одговори ќе ви помогнат да го нацртате првиот нацрт на маршрутата. Во оваа фаза, можеби ќе треба да се откажете од некои насоки.
Одредете го бројот на денови за секоја насока. Изградете ја целокупната логистика на патувањето (од каде до колку долго - за колку пари). Во исто време, разбирањето дека е можно да се стигне од точката А до точката Б со автобус за толку многу часови е апсолутно доволно за да се планира патување.
Не трошете време и енергија на детално планирање на секој ден и останете на секое место. Не треба да пребарувате на Интернет во потрага по точни информации на кој агол застанува автобусот што ви треба, во кој правец треба да свртите од хотелот за да стигнете до атракцијата што ви треба и каде е ресторанот што некогаш му се допаднал на некој.
Главната работа е да се ориентирате со времетраењето на вашиот престој на местото и да дознаете што е важно „да не пропуштите“ на одредено место (нашето дефинитивно ќе ви помогне во ова). Останатото - ќе го видите и научите на лице место. Земете карта од хотелот со означени знаменитости на неа. Одејќи пеш, ќе најдете место каде вие (а не некој друг) имате вкусен и пријатен оброк. На лице место, исто така, секогаш можете да купите турнеја, да ги најдете вистинските маркети, продавници, салони, масажи итн., итн.
Домување и буџет
Следниот чекор е да се одлучи за форматот на домување, како и буџетот за секоја насока од списокот.
Изберете сместување фокусирајќи се не само и не толку на вашиот буџет, туку на спецификите на местото. Многу често, вистинското сместување го прави престојот на едно или друго место посветло. И, исто така, најважно, ви овозможува да ја почувствувате „вистинската“ атмосфера. Спротивно на тоа, неправилно избраното куќиште лесно може да го расипе впечатокот за местото. Забележете дека не станува збор за цената, туку за успешниот избор на локацијата на хотелот / гостинската куќа и форматот на сместување во „неговата“ ценовна категорија.
Во секое од местата ќе најдете прегледи за „каде да се живее“, за градови - ориентација во градот и прегледи на области, за дестинации за одморалишта - прегледи на плажи, за национални паркови - прегледи на блиските села и локации за кампување. Секоја од прегледите нагласува различни формати на домување. Ова е направено така што читателите имаат можност да одлучат за посакуваниот формат.
— Ако сакате прво да испланирате сè, резервирајте подоцна, прочитајте ги прегледите, изберете област/плажа/место, следете ги соодветните линкови, вклучете ги филтрите за цени и изберете домување веќе фокусирано, без да губите време на „гаѓање врапчиња од топ“ “. Веднаш зачувајте ги опциите за сместување што ви се допаѓаат во вашите онлајн обележувачи, така што кога ќе дојде време, не мора повторно да губите време барајќи.
– Ако сте навикнати да комбинирате пребарување и резервации, обележете ги нашите рецензии „Каде да се живее“ така што кога ќе бидете подготвени да резервирате сè ви е при рака, а потоа следете ја горната шема. Овој пристап ќе го поедностави и забрза процесот.
Во овој момент, важно е да се добие буџет кој повеќе или помалку личи на конечниот нацрт. Иако е можно сè уште да треба да го прилагодите бројот на денови на одредено место или да ја промените логистиката на движење или самите насоки (во зависност од финансиските можности и приоритети).
Трета фаза: финализирање на рутата
Главната работа е веќе завршена во втората фаза. Имате рута, останува да купите авионски билети и потоа да ја финализирате рутата на патување. Откако ќе купите авионски билети, можеби ќе треба да направите последни прилагодувања на вашата маршрута за патување. Често, закажаниот број на денови може да се промени за плус или минус 2-3 дена, во зависност од авионските билети).
Останува да се финализира рутата по датум. Постојат два пристапи.
Финализирање и резервација на трасата
Првата е таканаречената тврда финализација. Закажете ја вашата маршрута и направете ги сите потребни резервации, вклучувајќи локален превоз и сместување. Најпрво, резервирајте домашни летови и возови, бидејќи можеби ќе треба да го смените распоредот при резервирањето, во зависност од достапноста и цената на билетите.
После тоа, резервирајте го целото сместување долж рутата, фокусирајќи се на вашиот индикативен буџет (видете ги препораките погоре). На излезот, сите сте подготвени да патувате. Сите ваучери во рака. Мали проблеми (а ла локални автобуси, чамци и тури може лесно да се решат локално). Останува да одиме и да се забавуваме без да размислуваме за ништо и без да се грижиме.
Пловечки план за патување
Вториот пристап е пловечка финализирање. Овој пристап најдобро функционира. Ако одите на долго патување (месец или два), како и патување во оф-сезона. При рака го имате истиот пат, закажан по датум. прилагодете го распоредот доколку е потребно. Резервирајте сместување по пристигнувањето / пристигнувањето на познати, непроменети датуми.
И тогаш се ориентирате на лице место - некаде ќе сакате да останете подолго, некаде да заминете рано. Не се замарајте со одреден избор на сместување пред патувањето. Понесете ги со вас нашите рецензии „Каде да живеете“ за секоја дестинација. Резервирајте сместување на следната точка на рутата на лице место, кога ќе го знаете точниот датум на поаѓање/пристигнување. Честопати ќе треба да резервирате „денес за утре“, така што овој пристап не функционира во екот на сезоната. Домувањето ќе биде или „најдобро од најлошото“ или скапо. Во оф-сезона, напротив, можете да резервирате одлично сместување со добри попусти.
Ве молиме имајте предвид дека ќе треба да потрошите време за пребарување и резервирање сместување на лице место. И затоа, ако одите на патување не повеќе од три недели, подобро е да направите тешка финализирање на рутата.
Направете рута. Како да стигнете до и од. Пресметка на растојанија помеѓу градовите со автомобил, автомобил. Добијте насоки на картата од и до себе меѓу градовите. Направете маршрута со автомобил до точките на картата од неколку точки. Калкулатор за гориво. Пресметка на трасата пеш, со велосипед.
Направете маршрута со автомобил по точки и испечатете. Онлајн навигаторот ќе ви помогне да креирате маршрута, да го пресметате растојанието за пешачење на мапата, да добивате насоки од и до, ќе дознаете колку треба да пешачите од точката А до точката Б или да го пресметате растојанието од точката А до точката Б , можете да добиете насоки и преку една дополнителна точка низ која најверојатно ќе помине вашата рута. Ќе можете да нацртате карта на маршрутата, да го пресметате растојанието и времето и да ги видите податоците од оваа рута директно на картата, исто така ќе ви го покаже времето на местото на пристигнување, калкулаторот за гориво ќе ја пресмета потрошувачката на бензин на 100 км. Откако ќе кликнете на копчето „Пресметај“, десната страна ќе се појави опис на маршрутата, всушност навигатор за текст: ако одбравте дополнителна точка на рутата, навигаторот ќе ги подели своите делови и ќе го пресмета растојанието во секој дел, а исто така пресметајте го вкупното растојание (километражата) од точката на поаѓање до точката дестинација, исто така ќе го прикаже времето на патување. Онлајн навигаторот ќе ви покаже како да стигнете од и до со автомобил, автомобил во Москва, Санкт Петербург, Санкт Петербург, Владивосток, Уфа, Чељабинск, Казан, Новосибирск, Нижни Новгород, Омск, Екатеринбург, Перм од точка А до точка Б. Може да добиете насоки неколку видови, во зависност од начинот на превоз, на пример, пеш, со автомобил, со транспорт (автобус, воз, метро), со велосипед (овој метод не функционира добро во Русија поради недостатокот на велосипедски патеки). За да го направите ова, треба да изберете метод од паѓачката листа и лесно да добиете насоки и да дознаете како да стигнете до вашата дестинација. Овде можете да дознаете како да стигнете таму со автомобил, да го отворите патот и да го пресметате растојанието
Како да стигнете таму добијте насоки со автомобил до Москва, Санкт Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижни Новгород, Казан, Чељабинск, Омск, Самара, Ростов-на-Дон, Уфа, Краснојарск, Перм, Воронеж, Волгоград, Саратов, Краснодар, Толјати, Тјумен, Ижевск, Барнаул, Иркутск, Улјановск, Хабаровск, Владивосток, Јарослав, Махачкала, Томск, Оренбург, Новокузњецк, Кемерово, Астрахан, Рјазан, Набережние Челни, Пенза, Липецк, Улјановск, Киров, -Уде, Ставропол, Магнитогорск, Сочи, Белгород, Нижни Тагил, Владимир, Архангелск, Калуга, Сургут, Чита, Грозни, Стерлитамак, Кострома, Петрозаводск, Нижневартовск, Јошкар-Ола, Новоросијск
Каде започнува секое патување? Од собирање работи, или од качување во авион? Не, според мене, секое патување (особено долго) започнува со идеја. Од донесување одлука - каде да се оди, зошто токму таму, што е интересно таму. Ајде да разговараме за ова денес и да разговараме за тоа како да избереме насока и да планираме рута за претстојното патување.
4. Планирање на активности
До оваа фаза, веќе сте се одлучиле за главната листа на поени за претстојната рута, сега треба да ги пресметате силите. Не сакате да колабирате од замор на третиот ден од патувањето?
За да го направите вашиот одмор (или авантура) што е можно побогат и разновиден, без да бидете премногу исцрпувачки, однапред размислете што ќе правите секој ден од вашето патување.
Алтернативна активност со релаксација и одмор. Ова е особено важно на долго патување, кога постојаната промена на сликата и впечатоците со текот на времето стануваат здодевни и веќе не е толку интересно да откривате нови места за себе - мозокот едноставно е заситен од нови информации.
На пример, кога планирам патување, обично наизменично менувам активно истражување и разгледување знаменитости со одмор на плажа.
Еве, побарајте информации за тоа што можете да правите во оваа област - можеби само во ова село можете да јавате слонови, да пливате во водопад, да летате во балон со топол воздух, да пливате со ајкули или да се искачите на некоја интересна платформа за набљудување.
Додадете поконкретни информации во вашиот план, На пример:
ден 1 - одиме да ги видиме пирамидите
2 ден - шетаме низ градот, одиме во музеј на таква и таква улица, потоа одиме во парк на таква и таква улица
3 ден – одење на плажа, нуркање
ден 4 - преселба во следниот град итн.
Ако патувањето е долго, тогаш можете да напишете поопшт план, на пример:
град 1 - 2 недели, активен одмор, не заборавајте да видите такви и такви глетки
град 2 – 3 дена, одиме на пешачка патека низ џунглата
град 3 - 3 дена, уживајте во локалните плажи
град 4-10 дена, одиме на екскурзија, погледнете ги знаменитостите
Препорачливо е да планирате кратко патување повнимателно за да ви биде јасно кој ден и што правите. Но, на долго патување, обично планирам само 1-2 најблиски населби. Ама ако знам дека на пример нема да имаме интернет до 4 града, тогаш планирам подолг временски период, со маржа.
5. Како да стигнете таму
Едно од најважните прашањаво фазата на планирање на маршрутата - како ќе се движите помеѓу точките на вашата рута.
Ако однапред не знаете како и на што ќе стигнете таму, тогаш може да се појави ситуација кога на картата изгледа дека има пат, но всушност патот е долго време во поправка, и воопшто таму нема јавен превоз. Ќе мора да го сфатиме тоа на лице место и да бараме други опции. И ако имате јасна референца за датуми, тогаш целата рута ќе треба да се смени, па едноставно нема да стигнете таму каде што толку многу сакавте.
Секако, ако одите само во еден град, имате билети за повратен пат, не планирате да патувате низ околината или планирате да користите организирани екскурзии, тогаш не треба да размислувате за различни опции за „Како да стигнете таму“ (освен можеби како да стигнете од аеродромот или станицата до хотелот).
Но, ако вашата рута е тешка, со голем број премини, а знаменитостите не се во самите градови, туку во близина, тогаш сепак вреди да се разгледаат прашањата за движење однапред.
Особено кога штотуку почнувате да планирате кои градови сакате да ги посетите, од мапата не е секогаш јасно дека има директен пат меѓу двата града. Секаде има свои карактеристики, земајќи ги предвид кои треба да ја изградите целата рута. Можеби ќе треба да замените неколку градови, можеби ќе одлучите да исклучите нешто, затоа што. Можеш да стигнеш само на кревет и пост и да одиш 3 дена, а овие 3 дена си планирал да ги поминеш на нешто друго.
}
