М Третјаковскаја колку излегува. Станица „Третјаковскаја“

Метрото „Третјаковскаја“ е станица од комбиниран тип што припаѓа на линиите Калужско-Рижскаја и Калининскаја. Третјаковскаја се наоѓа на територијата на областа Замосковоречие во Централна административна областград Москва.

Историја на станицата

Станицата има две сали - јужна и северна. Јужната сала беше отворена како дел од радиусот Калуга на 3 јануари 1971 година, северната - на 25 јануари 1986 година. Откако северната сала беше пуштена во употреба, тука беа префрлени возовите на линијата Калининскаја, следејќи од станицата Марксискаја, и возовите на линијата Калужско-Рижскаја, кои се упатуваат кон станицата Октјабрскаја. Старата сала наместо возовите на линијата Калужско-Рижскаја почна да се користи за поаѓање на возовите од линијата Калининскаја до станицата Марксискаја.

Историја на името

До 1983 година, станицата се викаше Новокузњецкаја, по што беше преименувана по галеријата Третјаков која се наоѓа недалеку од станицата.

Опис на станицата

Ѕидовите на патеката и столбовите на јужната сала се обложени со сив мермер, подот е со сив гранит. Северната сала е завршена со розов мермер и украсена со бронзени портрети на руски уметници од А.Н.Бурганов.

Спецификации

Третјаковскаја е тризасводна станица со длабоко поставување на столбот, сместена на длабочина од 46 метри.

Вестибули и трансфери

Третјаковскаја има трансфер на повеќе платформи. За да се префрли од една линија во друга, доволно е да се оди од едната до другата страна на платформата. Преминот се врши по скалите лоцирани во центарот на салите.

Северната сала е крај на линијата Калининскаја, од јужната сала возовите од насоката Калинин следат до станицата Марксискаја.

Покрај трансферот на повеќе платформи, станицата има уште една транзиција - до станицата Новокузњецкаја на линијата Замоскворетскаја.

Предворјето на двете станици е заедничко, поврзано со платформите со ескалатори. Пристапот до површината се изведува преку подземни премини кои водат до улицата Малаја Ординка и улицата Климентовски.

Копнена инфраструктура

Во близина на станицата е голем број намузеи и уметнички галерии, од кои најпозната е галеријата Третјаков во Лаврушински Лејн. Покрај тоа, можете да ги посетите Музејот-храмот на Свети Никола во Толмачи, Куќата-музеј на А.Н. Островски, Театарската галерија на Малаја Ординка и галеријата Мамонтов. На Малаја Ординка лесно можете да ги најдете Театарот на Месечината и Рускиот духовен театар „Глас“, а ако ви здосади да шетате низ театри и изложби, можете да се опуштите и да јадете во некој од рестораните и кафулињата. . Во близина на станицата нема големи трговски центри, но голем број бутици и мали продавници можат да понудат широк спектар на стоки.

Историската зграда во која се наоѓа галеријата Третјаков се наоѓа на Лента Лаврушински, куќа 10.

Работно време:
Пон – Затворено
Вто, Сре, Нед – 10:00 - 18:00 часот
Чет, петок, саб – 10:00 - 21:00 часот
(Калатата се затвора еден час пред крајот на Галеријата)

Најблиски метро станици:

• Третјаковскаја(- бр. 8 жолта боја),
• Третјаковскаја( - бр. 6, портокалова боја)
  Од метро станицата Третјаковскаја:
  Откако ќе излезете од метрото, свртете лево кон улицата Болшаја Ординка и преминете ја по пешачкиот премин.
  Следно, одете по ќорсокакот Орда или лентата Бољшој Толмачевски (тие се движат паралелно едни со други).
  Откако ќе го поминете плоштадот, свртете десно во лентата Лаврушински.
  Зградите на галеријата ќе бидат лево.
• Новокузнецк( - бр. 2, зелена боја)
  Од метро станицата Новокузњецкаја:
  Откако ќе излезете од метрото, одете на улицата Пјатницкаја.
  Потоа свртете лево и движете се по улицата Пјатницкаја до пешачкиот премин.
  Преминете го патот и движете се по лентата Климентовски до раскрсницата со улицата Болшаја Ординка.
  На пешачкиот премин, преминете ја улицата Болшаја Ординка и следете ја ќорсокакот Ордински или патеката Бољшој Толмачевски.
  Откако ќе го поминете плоштадот, свртете десно во лентата Лаврушински. Зградите на галеријата ќе бидат лево.
• „Полјанка“( - бр. 9, сива боја)
  Од метро станицата Полјанка:
  Откако ќе излезете од метрото, одете директно на улицата Болшаја Полјанка и свртете лево.
  Во близина автобуска станица„Болшаја Јакиманка“ свртете десно. Одете до Старомонети Лејн.
  На пешачкиот премин, преминете ја лентата Старомонети и движете се по лентата Бољшој Толмачевски до плоштадот.
  Свртете лево во Lavrushinsky pereulok, зградите на галеријата ќе бидат лево.

Најблиските постојки за копнен транспорт

Метро Третјаковскаја (Болшаја Ординка):
Автобус број М5 (Метро Лубјанка - Политехнички музеј → булевар Нагорни)

Метро станица Новокузњецкаја (ул. Пјатницкаја):
Автобус број М5 (булевар Нагорни → Метро Лубјанка - Политехнички музеј)

Болшаја Јакиманка (ул. Болшаја Полјанка):
Автобус број М6 (метро Нагатинскаја → 2. Силикатни проезд)
Автобуски број К (железничка станица Павелецки → Железничка станица Павелецки)
Тролејбус бр. 8 (пазар Москворецки → Кино Ударник)

Болшаја Јакиманка (Јакимански проезд):
Автобус М1 (Кравченко 2 → Болница MPS)

Автобус број 144 (метро Тепли Стен→ Метро Китај-город 10D)
Тролејбус бр. М4 (Озернаја → Кино Ударник)
Тролејбус № Т7 (Метро Парк Победи → Кино Ударник)
Тролејбус №4 (Лебедева (Ломоносовски Проспект) → Кино Ударник)

Метро Третјаковскаја (Садовински проезд):
Автобус број 3n (Akademika Yangelya → Метро Чисти Пруди)
Трамвај број А (метро Октјабрскаја → Метро Чистие Пруди)
Трамвај бр. 3 (Балаклавски проспект (булевар Симферополски) → метро станица Чистие Пруди)
Трамвај број 3n (Akademika Yangelya → Metro Chistye Prudy)
Трамвај број 39 (Универзитет на метро → Метро Чистие Пруди)

Третјаковската галерија на мапата

Лејн Лаврушински, 10, Москва, Русија

Третјаковска галерија

Метро станица Третјаковскаја (линија Калининска)
Транзиција кон станици

Третјаковскаја, (линија Калужско-Рижскаја)
Новокузњецкаја, (линија Замоскворецкаја)

Улица Кримски Вал, 10, Москва, Русија

Нова галерија Третјаков

Метро станица Новокузњецкаја (линија Замоскворецкаја) откако ќе кликнете на саканата врска - изберете ја втората точка со кликнување на мапата каде што сакате да стигнете
Пат до автомобил од тука →
Како да стигнете со јавен превоз од тука →
Пешачење од ова место→

Метро станица Полјанка (линија Серпуховско-Тимирјажевска)

Стоп Болшаја Јакиманка (ул. Болшаја Полјанка)
Автобуски број М6
Автобуски број К
Тролејбус №8

Стоп за Болшаја Јакиманка (Јакимански проезд)
Автобус М1
Автобус H1 (ноќ)
Автобус број 144
Тролејбус бр М4
Тролејбус бр.Т7
Тролејбус №4

Метро станица Третјаковскаја (Sadovnichesky proezd)

Автобус број 3n

Трамвај број А
Трамвај број 3
Трамвај број 3n
Трамвај број 39

Метро станица Новокузњецкаја (ул. Пјатницкаја)

Автобуски број М5

Стоп за копнен транспорт

Метро Третјаковскаја (Болшаја Ординака)

Автобуски број М5

Метро станица Октјабрскаја (линија Калужско-Рижскаја)

Денес предлагам да направам мала, но како и секогаш интересна прошеткаво самиот центар на градот. Ајде да направиме мал круг во близина на метро станицата Третјаковскаја. Во близина на излезот од метрото има јавна површина со продавници и купишта кафулиња наоколу.

01. Вака изгледа ова место во лето.

Ако излезете од метрото и одите десно, речиси веднаш ќе ја видите прекрасната, едноставно чудесна црква на папата Климент.

Овој пат го напуштив метрото и отидов лево, до Болшаја Ординка. На рамната страна на улицата е Храмот на иконата Мајко БожјаСите што ја тагуваат радоста на Преображениот Спасител на Болшаја Ординка.

05. Изградбата од 1792 година е федерален архитектонски споменик. Архитект е Василиј Баженов. Во 1823-1836 година, според проектот на Осип Бове, зградата била повторно изградена.

06. Овој нестанбен објект, кој се наоѓа после храмот, е изграден во 1995 година.

07. На адресата Bolshaya Ordynka 18/1 се наоѓа станбена куќа, дизајниран од архитектот Петар Ушаков во 1892 година. Денес, според Википедија, овде се наоѓа амбасадата на Бахреин.

08. Гледајќи напред - Москва во сета своја слава: чудни и нови, градилишта, сообраќајни метежи ...

09. Аголот на Болшаја Ординка и 3. Кадашевски Лејн остана зад себе.

10. Наскоро, во перспектива на историските улици, ќе добиеме уште еден римејк, кој постојано влегува во рамка.

Потоа се свртуваме во патеката Черниговски. Местото е интересно бидејќи е една од „кривите“ ленти на Москва, која прави два кривини под прав агол на растојание од нешто повеќе од 200 метри.
Да видиме како живеат среќниците во центарот на градот. На крајот на краиштата, секој од нас сонува да има стан во центарот.

11. Во рамката А.А. Дурилин. Веднаш забележуваме дека се изградени 5-ти и 6-ти кат. Ова беше направено во 1933 година. Навистина ми се допаѓа што оваа куќа има заоблени агли, волуменот веднаш изгледа поинтересен.

12. Во близина се наоѓа градски имот од XVIII-XIX век

14. Не е јасно зошто било толку потребно да се обезличи фасадата на историска зграда со боја.

15. Напред ја гледаме црквата на Черниговските чудотворци принцот Мајкл и болјарот Федор и црквата на обезглавувањето на Јован Крстител, во близина на Бор.

16. Храмот бил изграден на територијата на некогашниот Ивановски манастир, кој постоел во 15 - почетокот на 16 век.

17. Нешто се реконструира на територијата на храмот.

18. И тука е дворот во центарот на Москва: паркинг и ограда =)

19. Во рамката е профитабилната куќа на I. F. Neishtadt.

20. Оваа шик зграда е дизајнирана од архитектот К.А.Дулин во 1913-1916 година.

21. Одиме понатаму по лентата. На левата страна на рамката можете да ја видите црквата на обезглавувањето на Јован Крстител. Зад него е камбанаријата на црквата. Немав среќа, за време на мојата прошетка се поправаше покривот, а кранот го уништи погледот на уличката.

22. Ајде да погледнеме во дворот на храмот низ оградата.

23. Оваа панорама го покажува подобрувањето на уличката. Мислам дека можеме да смислиме нешто подобро овие денови.

24. Камбанаријата е многу убава.

27. В спротивна странапат гледаме станбена зграда со комерцијални просторииП.А. Смирнова.

28. Ресторанот, очигледно, не работи. Но, шик крошна и лавици останаа.

29. Одиме кон мостот од леано железо, зад неа останува лентата Чернигов.

30. Погледнете како изгледаат хармонично старите згради.

31. И колку е одвратно ново.

32. Поглед од леано железен мост до гледна точка на Балчуг.

Ќе биде вака (преземено од страницата: www.balchug-viewpoint.ru)

33. Уште едно изгубено парче од стара Москва.

Ќе биде вака (преземено од страницата: www.sbrf-capital.ru)

Според мене, во архитектурата нема ни име за овој стил.

34. Поминуваме покрај насипот Кадашевскаја покрај Болшаја Ординка. Погледнете ги светлата на оваа улица. Многу подобри од оние на Пјатницкаја. Зошто не можеа да го стават истото таму?

36. Реконструирана зграда на Министерството за надворешни работи и градот Москва.

37. Станбена зграда на Смирнов, која се наоѓа на аголот на насипот Кадашевскаја и Болшаја Ординка.

Поглед кон улицата Болотнаја.

40. Гледањето на куќите на насипот Кадашевскаја е многу попријатно.

41. Поминуваме покрај 1-ва лента Кадашевски. Жолто-зелената ограда ги обезличува не само местата за спиење.

42. Сакам да го привлечам вашето внимание на насипот Bolotnaya. Место зад Малиот камениот мост, каде некогаш се наоѓала ХЕЦ-2, нема да знаеме многу наскоро. Ќе има Академија за современа уметност.

43. И сега еден од најновите културни објекти во градба во градот е новата зграда на Третјаковската галерија, која се подига на аголот на насипот Кадашевски и патеката Лаврушински.

Првиот нацрт на новата зграда беше некаков страв. Нема ни да ти го покажам. И во 2013 година, се дозна дека архитектонското биро SPEECH стана победник на конкурсот за создавање концепт за архитектонско решение на фасадите на новата музејска зграда на Галеријата Третјаков.

(преземено од страницата: www.riarealty.ru)

Второто место на натпреварот го зазеде тимот Totement/Paper, а третото место го освои тимот на Владимир Плоткин и Елена Кузњецова.

2 место - Тотемент/Хартија

3 место - ТПО „Резерва“

(преземено од: www.skyscrapercity.com)

Totement/Paper се покажа како одлична опција. Би се користел и некаде во градот. Но, одлуката на ТПО „Резерва“ за мене е генерално нешто неразбирливо.

44. Зградата треба да се отвори во 2018 година.

45. Доволно е да ја исклучите патеката Лаврушински и повеќе да не дознавате каде сте =)

51. Ресторан во близина на галеријата. Гледајќи ги сликите, не заборавајте да јадете.

52. Излегуваме до аголот на патеките Лаврушински и Бољшој Толмачевски. Гледаме десно и гледаме згодна куќа. Ова е поранешната административна зграда на Министерството за атомска индустрија на СССР. Сега во оваа зграда се наоѓа канцеларијата на корпорацијата Росатом.

Така направивме круг и се приближивме до местото од каде што ја започнавме нашата денешна рута.

53. Директно по лентата Бољшој Толмачевски ја гледаме зградата на комуникацискиот центар Замосковорецки. Ова е првата советска автоматска телефонска централа во Москва, изградена во 1928 година, дизајнирана од архитектот В.Патек.

Еве една толку мала, но прометна рута.

На 11 август 1969 година беше отворена станицата Каширскаја. Првично, на станицата работеа само две колосеци (втора и трета), обезбедувајќи сообраќај долж линијата Горковско-Замоскворетскаја од " Речна станицадо Каховскаја. По отворањето во 1984 година на делот „Каширскаја“ - „Орехово“ (подоцна - до „Красногвардеискаја“) со сообраќај на вилушкар, првата патека беше пуштена во употреба. Така, „Каширскаја“ е првиот дизајниран, но последен целосно имплементиран меѓуплатформски трансфер во московското метро. тоа е второто, бидејќи станицата Парк Победи сè уште не може да се нарече целосно завршен проект.

И на 3 јануари 1971 година, во московското метро беа отворени една и пол станици за размена на повеќе платформи. Зошто еден и пол? На тој ден беа отворени две станици „Китаи-Город“ и една станица „Третјаковскаја“ - јужната сала.

Оттогаш развојот на центарот во Китаи-Город се очекуваше во многу блиска иднина, беше одлучено да се изградат две станици. Но, поради фактот што соодветните радиуси не беа воведени веднаш, оваа станица беше целосно оперативна дури во декември 1975 година.

Но, изградбата на втората Третјаковскаја требаше да биде во далечна иднина. Затоа, изградена е една станица и 4 групи излезни комори за префрлување на сообраќајот. Дијаграмот покажува како беше организиран сообраќајот пред лансирањето на втората Третјаковскаја.

Развојот на Третјаковскаја требаше да се случи само во далечна иднина, а само на 11 јануари 1986 година беше отворена северната сала на станицата.

1. ПовеќетоСнимањето го посветив на северната сала. На југ едноставно нема што да се види.

2. Иако порано бев сигурен дека оваа конкретна станица се отвори порано.

3. Двете станици се столбни станици, но северната е таканаречената „нова столбна станица“ со ширина на столб од два прстени.

4. Комплексот на станиците има два излеза кон градот (по еден за секоја станица), но навечер едната падина е исклучена.

5. Дијаметарот на страничните тунели е 8,5 m, централниот тунел е 9,5 m.

6. Северната сала е изградена во време кога на украсувањето на станиците на метрото било дадено поголемо влијание отколку при изградбата на јужната сала. Локацијата на станицата во историската и културната зона на Москва, во близина на Третјаковската галерија, се рефлектира во архитектонски изгледсеверна сала. Темата на дизајнот е „Големите руски уметници - славата на руската уметност“.

7. Наклонот на јужната станица.

8. Веќе во 90-тите, беше изграден дополнителен премин кон станицата Новокузњецкаја од старата (јужна) станица. Таков премин има наводно од северната сала. Барем има скали на платформата. Но, поради почетокот на колапсот на економијата, немаше доволно пари за пренос на трафостаницата што се спушта, која се наоѓа на тој крај на Новокузњецкаја. За жал, дали тоа е вистина или не, тогаш не беше можно да се потврди.

9. Постоечка клучка до станицата Новокузњецкаја.

10. Според мене, многу успешен проект за станица за 80-тите.

11. Тесни, богато украсени ролки од штуко се протегаат низ сводот од столб до столб. Столбовите се покриени со лесен мермер. Ѕидовите на патеката се обложени со розов мермер со црн лабрадорит во основата и украсени со бронзени двојни портрети на руски скулптори, уметници и сликари на икони.

12. Само ИНФОСОС, за жал .. :(

13. Одделно почитување на фонтот во името на станицата.

14. И ова е сосема мизерна транзиција и херметичка порта во неа.

15. Јужната сала е сосема неинтересна.

16. Само безличен бел мермер.

17. Излез во градот.

18. Белите сводови на тунелите на патеката на јужната сала се потпираат на масивни столбови во форма на паралелепипеди кои се шират нагоре, кои се обложени со лесен уралски мермер „коелга“. Светилките се наоѓаат на врвот на столбовите. Премините меѓу столбовите се засводени. Ѕидовите на патеката се обложени со светломермерна „коелга“. Плинтусот на ѕидовите е украсен со розев зрнест калцифир од наоѓалиштето Сљудјанка со зелени ленти. Технолошките врати се украсени со украсни решетки со цветни орнаменти. Подот е поплочен со сив гранит.

19. Трансфер до станицата Новокузњецкаја.

20. Поминете ги последните возови ...

21. И веќе ноќниот аранжман. Потсетувам дека на почетокот на вториот, последниот воз со патници тргнува од секој терминал во московското метро, ​​кој ја минува целата линија. И ако на други линии можете дури и да одите на вашиот прдеж во два и пол, тогаш таков трик нема да работи со Калининскаја.

22. И уште еднаш неколку погледи на двете сали. Прекрасно е.

23. Не е убаво. :) Иако, вкусовите се различни.

24. Панорама на северната сала.

.:: може да се кликне::.

25. И мало панорамско селфи. :)

.:: може да се кликне::.

Во следниот пост ќе одиме на тунели и ќорсокак. Верувај ми, тоа е многу интересно! ;)

Голема благодарност до прес-службата на московското метро за организирање на фотосесијата.