Опис на есенското езеро. Состав-опис на езерото „Планинско езеро“. Лагуната Колорадо во Боливија

Една од главните причини за предвремено откажување на автомобилот е кршење на правилата за неговото работење.

Чистотата е клучот не само за здравјето, туку и за долготраен век на батеријата.

Многу често, батеријата изгледа вака: страничните ѕидови се извалкани со нечистотија и моторно масло, на горниот панел има прашина и барички со вода или електролит. Сето ова доведува до затворање на контактот, неволно празнење на капацитетот, па дури и до целосно откажување на батеријата.

Заклучок - надворешноста на батеријата мора да биде сува и чиста, а приклучоците и приклучоците на столбовите мора да се подмачкаат со технички вазелин или друга густа неутрална маст.

Електролит: нивото и густината се предмет на постојано следење

Со текот на времето, нивото на електролит неизбежно опаѓа поради испарувањето на водата што е дел од него. Погледнете ги банките за батерии. Ако куќиштето на батеријата е проѕирно, нивото на електролит може да се одреди визуелно - помеѓу ознаките „min“ и „max“.

За батерии со непроѕирни куќишта, вметнете стаклена цевка во отворот на теглата додека не застане на заштитната мрежа и, држејќи го горниот отвор на цевката со прстот, извадете ја цевката. Препорачаното ниво на електролит треба да биде од редот на 10-15 mm.

Ако нивото на електролит е под нормалното, додајте вода во теглата на батеријата (никогаш не допирајте вода!)

Во исто време, проверете ја транспарентноста на електролитот. Нечиста кафеава боја ќе укаже на пролевање на активната маса на плочите, што не е добро.

И не заборавајте да ја измерите неговата густина. Вметнете го хидрометарот во отворот на теглата додека не застане во заштитната мрежа и исцртајте толкаво количество електролит со круша што пливачката на хидрометарот ќе исплива.

Густината на електролитот треба да биде 1,28 g/cm3 за умерена клима на температура на електролитот од 20°C. Ако индикаторот за густина е помал од назначениот или се разликува во банките за повеќе од 0,02 g / cm3, потребна е батерија.

Преполнувањето и недоволното полнење се две опасни крајности

Полнењето на батеријата се јавува како резултат на дефект на автомобилската електроника, особено на реле-регулатор. Во исто време, батеријата се прегрее, електролитот "врие", неговото ниво паѓа, плочите се "изложени". Како резултат на тоа, уништување на решетката на позитивни плочи и интензивно исфрлање на активната маса од нив, што е еднакво на смрт на батеријата.

Преполнувањето на батеријата најчесто е предизвикано од лабав ремен на алтернаторот, неисправен алтернатор или прекумерно оптоварување на напојувањето на возилото (обично во зима). Како резултат на тоа - сулфација на плочите. Во особено тешки случаи, постои промена во поларитетот на поединечни лименки од батеријата.

Палење на моторот: да не фанатизираме

Не ја присилувајте батеријата со стартер. Активирањето на стартерот треба да биде краткорочно - не повеќе од 10 секунди. И паузите помеѓу неуспешните обиди за почеток треба да бидат најмалку една минута.

Ако дури и по 4-5 обиди моторот не се запали, не треба да ја трошите батеријата - поразумно решение би било да ја проверите состојбата на системот за гориво и системот за палење.

Безбедносни мерки

Не заборавајте дека кога ја мерите густината на електролитот со хидрометар, имате работа со многу агресивен медиум - сулфурна киселина. Ако се качи на облеката, втората ќе стане неупотреблива, а ако се напие на кожата, ќе добиете хемиски изгореници.

Ќе биде полошо ако киселината влезе во очите. Затоа, мерењето на густината на електролитот мора да се врши во работна облека, ракавици и очила.

Секогаш отстранувајте ги прстените, нараквиците и часовниците пред да работите на електричниот систем на возилото. Дури и кога батеријата е исклучена, може да дојде до капацитивно празнење ако стегачот за напојување на компонентата случајно се скрати од метален предмет. Ова може да предизвика шок или тешки изгореници.

Мобилните уреди кои користат уреди за складирање енергија со различни капацитети работат во вода, на копно и во воздух. Во зависност од задачите што треба да се решат, батериите можат да бидат со течна, гел и цврста активна маса. Составот на галванска ќелија покажува дали енергијата се складира во кисела или алкална средина, во гел, течна или сува фаза. Се појавуваат системи со уште поголем енергетски капацитет по единица волумен. Секоја батерија работи во одредени температурни опсези, временски интервали. Ајде да се обидеме да разбереме како да го продолжиме животниот век на батериите, со оглед на карактеристиките на работа.

Појавата на телефон со голем екран на допир човештвото го должи создавањето на литиумски батерии. Компактната сува литиумска батерија содржи полнење што обезбедува безжично работење на уред кој е поврзан на Интернет, врши обемот на работа пропорционален на лаптоп. Батеријата ја обезбедува алатката со енергија. Како што знаете, литиумската основа добро гори, па дури и експлодира, не толерира студ. За да го продолжи животот, уредот мора да работи на удобна температура од +10 - +30 0, да се полни за 50-80%.

Секоја батерија постојано се испразнува од моментот на производство, без разлика дали е складирана или инсталирана во гаџетот. Можноста за полнење е ограничена. Како да го продолжите животниот век на батеријата на лаптопот или телефонот, знаејќи дека има одреден број циклуси на полнење? Намалете го оптоварувањето на гаџетот со оневозможување на програмите за заднина и енергетски интензивни.

Безбедноста на литиум-јонските и литиум-полимерните батерии зависи од присуството на заштитен контролер кој го регулира нивото на полнење. Можете да го продолжите животниот век на уредот со избегнување длабоко празнење или напон над нормалата. Како да се направи тоа? Не задржувајте полнење во батеријата не е граница на дозволеното. Не користете го лаптопот истовремено од мрежата и батеријата. Кога го полните телефонот, не работете на него.

Важно е, кога го полните Android, да не го оставате на директна сончева светлина или во близина на батеријата. Штом куќиштето ќе се загрее, капацитетот ќе се намали, дали ова ќе го продолжи животниот век на батеријата? Нема мемориски ефект во литиум-јонските батерии, доколку треба да го продолжите животниот век на уредот, можете да го полните во мали делови. Како да го направите тоа, полнење или надворешно складирање, не е важно.

Како да го продолжите животниот век на батеријата на iPhone

Apple објави телефон со екран на допир со оперативен систем iOS. Телефоните под брендот Iphone се нивна идеја. ОС има затворен код кој е некомпатибилен со Android платформата. Се користат само корпоративни компоненти, вклучувајќи ги и батериите. Квалитетот на телефоните е висок, но проблемот како да се продолжи траењето на батеријата е релевантен за iPhone. И покрај инсталирањето на режимот за заштеда на енергија, полнењето трае 3-4 часа.

Како да се намали потрошувачката на енергија, што значи продолжување на животниот век на батеријата на iPhone 7 или 7Plus, е наведено во упатствата. Ако врската е слаба, користете го офлајн режимот со оневозможување на повеќето функции. Исклучете ја локацијата, ревидирајте ги постоечките и програмите во заднина, оставете ги потребните. Потребно е многу енергија за постојано ажурирање на програмите автоматски. Како да ја прилагодите осветленоста на дисплејот, енергијата што ја јаде на iPhone, е напишано во прирачникот. Со оптимизирање на режимите, можете да го продолжите животниот век на батеријата. Ако не можете да се справите со заштедите, доверете го телефонот на специјалисти, особено ако е под гаранција.

Како да го продолжите траењето на батеријата на Андроид

Телефоните со екран на допир базирани на платформата со отворен код Android се произведени од многу производители. Компонентите се произведуваат во азиските земји. Болеста на сите паметни телефони со голем софтвер и огромен екран е прекумерната потрошувачка на енергија.

Како да го продолжите траењето на батеријата на паметниот гаџет? Забележано е дека првото губење на енергија е дисплејот. Но, осветленоста на екранот може да се намали и да се намали времето на осветлување на екранот. Темната или црната позадина значително ќе ја намали потрошувачката на енергија на позадинското осветлување на екранот. Позадините во живо ќе го преземат целото полнење за помалку од 3 часа. Ако ја отстраните геолокацијата, безжичната мрежа, Андроид забележливо ќе се растовари. Уште подобро е да инсталирате апликација која ги оптимизира перформансите на гаџетот. Amplify Battery Extender навистина функционира. Можете да го преземете на Google Play.

Како да го продолжите животниот век на батеријата на автомобилот

По три години сервис, акумулаторот на автомобилот се смета за стар. Како да го продолжите животниот век на батеријата? Пред сè, треба да се ослободите од талогот на оловниот сулфат, кој го попречува контактот на електролитот со плочите. За ова се користи долгорочно полнење со мала струја, полнење во дестилирана вода или импулсни празнења со мала струја.

Процесот на враќање на киселинската батерија по краток спој е поврзан со замена на неупотребливи лименки. Можете да откриете неработна ќелија со мерење на напонот на секој елемент.

Како да го продолжите животот на шрафцигер

Во рачна мобилна алатка, енергијата се снабдува од батерија од батерии од формат 18650. Елементите се склопуваат во комплекс со сериско и паралелно поврзување на столбови, заштитен контролер. Користете литиум-јонски, никел-кадмиум и никел-метал хидрид батерии. Во зависност од видот на елементите, условите за работа се разликуваат. Значи, литиум-другите батерии не толерираат преполнување, не се активни на температури под нулата. Никел-кадмиумските батерии може да се користат само со целосно полнење и празнење, но тие работат во мраз на -30 0.

Траењето на батеријата на шрафцигерите може да се продолжи за околу една година со преземање мерки.

1. Литиум-јонската батерија се плаши од длабоко празнење и преполнување. Затоа, овде е инсталирана заштитна електронска единица. Но, нема да работи ако батеријата се испразни на студ или за време на долгорочно складирање. Изгубениот капацитет на литиумските батерии не се обновува, но поединечните банки кои станаа неупотребливи може да се заменат со лемење. Можете да работите со шрафцигер на позитивна температура.
2. Никел-металхидрид батериите работат на температура од -15 - +40 0, не толерираат преполнување и се чуваат во ладна просторија.
3. Никел-кадмиумските батерии работат на сите температури. Тие целосно се испуштаат за време на складирањето. Целосниот циклус на полнење-празнење го одржува капацитетот.

За да го продолжите животниот век на батеријата, треба да ги проучите и да ги следите правилата за работа од соодветен тип. Секогаш треба да го користите вашиот оригинален полнач. Батериите може да се обноват со замена на поединечни батерии кои не работат. Причината за поправката ќе биде намалување на напонот на терминалите и намалување на периодот на преполнување.

Видео

За заинтересираните нудиме видео со визуелна лекција како да го продолжите животниот век на батеријата.

„Доколку батеријата е правилно негувана, не е потребно полнење при стартување“, така мислат многу искусни возачи. И има рационално зрно во овие расудувања. Секоја опрема, вклучувајќи ги и батериите, има одреден работен век.

Ако уредот е истрошен, па дури и во лоши услови - не очекувајте ништо добро од него. Резултатите се секогаш катастрофални. Ова е изумрена батерија во најнеповолно време и нејзино целосно откажување. Ако сè уште може да се наполни мртва батерија, тогаш оштетената треба само да се фрли. И така секоја година или, во најдобар случај, една и пол или две. Во принцип, предвидениот век на батеријата на автомобилот се намалува за 2-3 пати.

Неверојатно, многу возачи сметаат дека е нормално да се замени батеријата секоја година. Тие веруваат дека ова е рокот на неговиот живот - една година. Ваквиот пристап е груба грешка. На крајот на краиштата, модерната батерија не е толку лоша за да ја расфрла така. Со добра грижа, ќе трае 5-7 години, не помалку. Во исто време, совршено ќе ги извршува сите свои функции:

• Обезбедува навремено стартување на моторот.
• Создава резерва на енергија. Акумулираната енергија овозможува сите дополнителни уреди да работат непречено дури и кога главната моќност ја презема моторот што работи.
• Ако моторот е во застој, тој служи како единствен извор на снабдување со енергија во автомобилот. Иако, во овој режим, нема да се повлече долго време - карактеристиките се значително намалени.
• Напојување за итни случаи за фарови, позициони светла итн. На крајот на краиштата, неопходно е некако безбедно да се транспортира автомобилот до најблиската сервисна станица ако генераторот не успеал.

Со еден збор, автомобилот нема да вози без батерија, па затоа треба да инспирира доверба. Не ја потценувајте и згора на тоа, намерно ѝ го скратувајте животот. Подобро е да размислите како да го продолжите животниот век на батеријата на оние посакуваните пет, па дури и десет! години? И дали е можно? Сосема е реално доколку не станете мрзливи и не следите седум едноставни правила.

1. Нема нагли промени во температурата.

Променете ја температурата на околината - не е во ваша моќ. Автомобилот одвреме-навреме влегува во ситуации „понекогаш премногу жешко - понекогаш екстремно студено“. Но, можете целосно да ја заштитите вашата батерија. За да го направите ова, уредот мора да биде изолиран. Кај новите, модерни машини, производителот веќе се погрижил за изолацијата. Тој внимателно го ставил уредот во изолациона кутија. Неколку слоеви на изолација не дозволуваат критични температурни показатели и нејзините нагли промени. Ако машината е стара, тогаш треба посебно да купите специјален изолационен комплет. Кога купувате, обрнете внимание на димензиите - треба да се вклопи во вашата преграда за батерии.

2. Недоволното полнење и преполнувањето се главните непријатели на капацитетот

Автоматскиот полнач е најдобриот избор за возач од едноставна причина што самиот го контролира степенот на полнење. Кога ќе се достигне саканата вредност, тој автоматски се исклучува. Тоа е, нема потреба да се набљудува процесот на полнење. Но, ако користената меморија не е опремена со таква функција, не се расејувајте и внимателно следете ја нејзината работа. Постојат стравувања од пренаплаќање. Тој сигурно ќе ви ја „приземји“ батеријата во иднина.

Треба да внимавате и на недоволно полнење. Најчесто се јавува при возење на кратки растојанија. Тоа е, ако често возите низ сообраќаен метеж (а тоа е неизбежно во голем град), тогаш уредот не е целосно наполнет. Неколку од овие недоволно полнење, и вашата батерија ќе го изгуби капацитетот. Затоа, почесто мерете го напонот - еден треба да биде најмалку 12,6 волти. Ако индикаторот за напон е нормален, но сè уште има недоволно полнење, тогаш заменувањето на регулаторот на напон ќе помогне да се отстрани проблемот. Честопати не се менува целосно. И делумно - четки, контактни прстени. Ефтин и ефикасен.

3. Исклучете кога машината е во мирување подолго време

Го возевме автомобилот во гаражата - нека одмори. Исклучете ги потрошувачите на електрична енергија: светло, радио. Сето тоа се непотребни протекувања на струја. Затворете ја вратата цврсто - на крајот на краиштата, дури и оваа мала работа е способна да засади батерија наутро. И ако паркирањето е долго време (неколку дена или уште повеќе), тогаш подобро е целосно да ја исклучите батеријата. Зошто трошите трошоци кога можете да заштедите перформанси за вашето следно патување? Ова е многу лесно да се направи - само треба да исклучите еден терминал.

4. Чистотата и сувоста го продолжуваат животот

Куќиштето мора периодично да се чисти и брише. Мора да биде чист и сув. Влажните капки на електролит ја загрозуваат опасноста од краток спој. Отстранете ги со чиста крпа или памучна крпа. Бидејќи електролитот е киселина, најдобро е да се избрише со раствор од сода бикарбона или амонијак. Овие манипулации мора да се направат внимателно за да не се оштети капакот. Кога чистите, проверете дали има корозија на терминалите и отворите за вентилација. Ако се појавила 'рѓа, нема да поминете со чиста вода, потребен ви е специјален антикорозивен агенс. По чистењето, проверете го прицврстувањето на контактите. Ако се лабави, затегнете ги.

5. „силување“ стартер - убиј полека

Ваквите ситуации се случуваат главно во зима. Негативна температура - и еве ви проблем: изладениот автомобил не сака да запали. Почетната струја треба да се појави во моментот кога клучот се врти во прекинувачот за палење, по што се врти стартерот. Но, на студ, стартерот, како луд, се врти без работа, а замаецот не се прилепува. Возачот почнува да кликнува на палењето, надевајќи се дека ќе се закачи. Но, колку е посилен студот, толку повеќе овие кликови. Но, секој од нив практично ја убива батеријата. Порано или подоцна, тој едноставно ќе одбие. За да спречите тоа да се случи, запомнете неколку важни нијанси:

• Континуираната ротација на стартерот треба да биде не повеќе од 15 секунди.
• Паузата помеѓу обидите е најмалку една минута.
• Пред да го вклучите палењето, загрејте го автомобилот - вклучете ги фаровите 10 секунди.
• Целосно притиснете ја спојката за да ги исклучите менувачот и моторот. Тогаш стартерот нема да ги врти брзините во вискозно масло што се згуснало на студ.

Само така ќе го олесните палењето на моторот, а траењето на батеријата нема да се намали.

6. Сигурно прицврстување

Внатре во батеријата има плочи. Колку е поголема нивната активна маса, толку е поголем капацитетот и способноста за задржување на полнење. При тресење, активната маса почнува да се распаѓа - капацитетот паѓа. За да спречите тоа да се случи, проверете дали батеријата е добро прицврстена. Прицврстувачите мора да бидат максимално затегнати. И за време на движењето, дури и со полна брзина, не треба да се појават дополнителни вибрации - тие го скратуваат животниот ресурс.

7. Закрепнувањето е најдобрата превенција

Не е дозволено длабоко празнење. На крајот на краиштата, во овој случај, електролитот почнува да се ексфолира. Се случува неизбежна хемиска реакција - киселината се дели на сол и вода. Солта се населува во густ слој на чиниите. И преостанатата вода не може да ги извршува потребните функции за снабдување со енергија. Овој непријатен процес се нарекува сулфација - таложење на соли. Со помош на висококвалитетен полнач се врши десулфација. Полнењето ги крши солите со мали кратки струи. Идеално, десулфацијата треба да се врши не кога батеријата „речиси изумре“, туку периодично, заради превенција.

Како превентивна мерка, за да не се распадне батеријата на соли, потребно е еднаш месечно надополнувањетој е добар полнач, по можност импулсен (т.н. „паметно“ полнење), со мала струја за полнење - 1-2 ампери. Проверете ја и густината и нивото на електролит. Не треба да биде под рабовите на плочите, туку 1 см повисоко. Нормалната густина е 1,28 g / cm3. Ако индикаторот е многу помал, таложењето на сол започнало.

Советите погоре се едноставни, но моќни. Покрај нив, направете правило, гледајќи под хаубата, да ја прегледате батеријата одеднаш - барем однадвор. Неговиот изглед веднаш ќе ви каже дали е во ред или веќе бара сервис. На куќиштето не треба да има пукнатини, отоци, затемнување на изолацијата, дамки од лименки. Ако се појави барем еден од наведените знаци, не го одложувајте третманот за подоцна. Елиминирајте ги дефектите навремено - ова е гаранција дека вашата батерија верно ќе служи неколку години.

Некои езера се одликуваат по нивната длабочина, други по убавината на околните пејзажи. Некои се едноставно опкружени со брегови, други се брегови со прекрасна вегетација, а трети се генерално бизарни карпи. Но, меѓу сите видови езера има и такви кои се разликуваат по специфичната боја на водата. Ние ќе кажеме за нив.

10. Езерото Лагуна Верде

Лагуна Верде е солено езеро лоцирано на југозапад од Високите Рамнини на Боливија. За оние кои знаат шпански, името на езерото веќе зборува само за себе - во превод, езерото се нарекува Зелена лагуна. Ова име се појави со причина, водата овде е навистина зелена. Езерото се наоѓа во подножјето на вулканот Ликанкабур, а прекрасната зелена нијанса на водата е предизвикана од различни минерали и други материи, вклучувајќи го и бакарот.

Извор: wikipedia.org

9. Езерото Банде Амир во Авганистан

Ова е синџир од 6 темно сини планински езера сместени високо во планините Хинду Куш во централен Авганистан. Во 2008 година тие станаа првиот национален парк во Авганистан. Езерата се формирани од вода богата со минерали која продира низ пукнатините на карпите и карпите. Причината за оваа нијанса на вода лежи само во водата богата со минерали.

Извор: wikipedia.org

8. Езерото Пукаки во Нов Зеланд

Водата на езерото Пукаки може да се карактеризира со посебна, сопствена боја, нарекувајќи ја глечерско сина. Шареното езеро е формирано со топење на глечерите пред многу години. Езерото до ден-денес се надополнува со топена вода. Па, посебна боја се постигнува поради микрочестичките содржани во нејзината вода.

Извор: wikipedia.org

7. Лагуната Колорадо во Боливија

Езерото Лагуна Колорадо се наоѓа во Боливија во близина на границата со Чиле. Црвеникавата нијанса на водата зависи од минералите, како и од алгите кои цветаат во одредени периоди од годината. Ова место е и место за размножување на многу видови фламинго, вклучувајќи ги и ретките.

Извор: wikipedia.org

6. Обоени езера Келимуту во Индонезија

Келимуту езерата се едни од најубавите обоени езера. Во кратерот на вулканот се наоѓаат три езера и секое од нив има своја боја. Изворот на уникатните комбинации на бои лежи во земјината кора и е позната како фумароли. Обоените езера се една од најпопуларните атракции на островот Флорес, привлекувајќи многу туристи и истражувачи секоја година.

Извор: wikipedia.org

5. Водопадите Хавасу во Големиот Кањон

Кањонот Хавасу е дел од Големиот Кањон и е дом на племето Хавасупаи. Ова е едно од најоддалечените места во Америка, најдобар начин да стигнете овде е со хеликоптер или по патеката со коњи долга 13 километри. Најневеројатното место во Хавасупаи се шарените водопади и базени. Таквата разновидна боја на водата е предизвикана од минерали, особено калциум и магнезиум.

Извор: wikipedia.org

4. Глечерното езеро Мораин во Канада

Како резултат на топењето на глечерите настанало и неверојатното езеро Мораин. Се наоѓа во Националниот парк Банф, во долината на Десетте врвови. Бојата на водата овде е предизвикана и од посебни честички содржани во топената вода на глечерите. Околу езерото има многу туристички рути и патеки, единствена опасност можат да бидат гризли мечките кои тука се среќаваат доста често.