Најбезбедниот начин на транспорт е рејтингот. Најопасниот начин на транспорт
Проучивме многу веб-страници за официјални статистики и откривме дека не постои единствен одговор на толку навидум едноставно прашање, но сепак го составивме овој рејтинг, земајќи ги предвид сите заклучоци и сите принципи на пресметка.
Да почнеме со фактот дека сложеноста на пресметката на ризикот произлегува од првата минута од пресметките, од прашањето кој индикатор да се пресмета. Ако го земеме вкупниот број на смртни случаи од несреќи за одреден начин на транспорт, тогаш добиваме очигледен одговор, бидејќи секоја година илјадници луѓе умираат во сообраќајни несреќи во која било земја во светот, вклучувајќи ги и пешаците. За разлика од воз или авион, каде годишно не умираат повеќе од 1.000 луѓе ширум светот, инцидентите со овој вид транспорт доведуваат до голем број жртви, но тие се случуваат релативно ретко, не повеќе од 2-3 секоја година. Но, ако во авиони и возови, повеќето од нас не патуваат секој ден, тогаш со автомобил или автобус, речиси секојдневно.
Во принцип, постојат три можни начини за пресметување на транспортните ризици, во однос на растојанието (смрт на милијарда км), број на патувања (смрт на милијарда патувања) или време на патување.
Засегнатите страни генерално ја избираат формата во која статистиката се пресметува според нивните сопствени цели.
На пример, во индустријата за воздушен транспорт, речиси секогаш се избира методот заснован на километри, што е оптимално за нив, бидејќи повеќето смртни случаи се случуваат при слетување и полетување, а средните растојанија се долги. За копнен транспорт, наспроти тоа, тие ќе имаат тенденција да изберат метод заснован на пресметка на жртви по број на патувања или часови на патување, бидејќи ризиците се рамномерно распределени. Така, двата начини на транспорт можат да покажат дека се најбезбедниот начин на транспорт.
Статистиката се базира на податоците од Бирото за статистика DETR (Оддел за животна средина, транспорт и региони - Бирото на САД 2000 година). Тие го бележат бројот на смртни случаи на милијарда километри, бројот на патувања и времето на патување.
Безбедносен транспорт пресметка на километражата:
1. Патување со авион 0,05
2. Автобуси 0.4
3. Железничка 0.6
3. Минибуси (комбе) 1.2
4. Воден транспорт 2.6
5. Автомобили 3.1
6. Велосипеди 44.6
7. Пешки 54.2
8. Мотоцикл 108.9
Јасно е дека не можете многу да пешачите, а на патот има многу несреќи со пешаци.
Безбедносен транспорт пресметка на бројот на патувања:
1. Автобуси 4.3
2. Железнички транспорт 20
3. Минибуси (Комбе) 20
4-5. Со кола и пешки 40
6. Воден транспорт 90
7. Патување со авион 117
8. Велосипед 170
9. Мотоцикл 1640
Транспорт за безбедносна пресметка од времето на движење:
1. Автобуси 11.1
2. Железничка 30
3. Воздушен транспорт 30.8
4. Воден транспорт 50
5. Минибуси (комбе) 60
6. Автомобил 130
7. Пешки 220
8. Велосипед 550
9. Мотоцикл 4840
И како што веќе напишавме во статијата, за. Во текот на изминатите 10 години, бројот на сериозни инциденти во воздушниот транспорт е намален за 36%. Смртноста за време на воздушниот сообраќај е 1 смрт на 1 милион патници. Како резултат на тоа, сега шансите за смрт во автомобил се 62 пати поголеми отколку за време на авионски лет, велат експертите од агенцијата Ascend. Што соодветно го подига воздушниот транспорт во рангирањето, во која било од пресметките, како за бројот на патувања, така и за времето на движење. А во пресметката на времето на движење го заобиколува железничкиот транспорт.
Заклучоци, нема безбеден превоз, поради големиот број возила, исто така е доста опасно да се поминува низ улиците, но што и да мислите, треба да се воздржите од таков вид превоз како мотор. Бидејќи статистиката е преземена од Американското биро, вреди да се направат корекции за нашите земји, нашите минибуси се исто толку небезбедни како и обичните автомобили. И авиокомпаниите се доста сигурни, ().
Само кликнете на вашето социјално копче. мрежи на дното на екранот!
Невозможно е да се замисли модерниот живот без транспорт. Но, еднаш не беше! Само помислете, првата количка на тркала се појавила во Месопотамија во 3500 година п.н.е.! Потребата за носење тешки товари го принуди човекот да ја користи моќта на животните. Потоа го измислил чамецот, плови, го изградил првиот брод. Пронајдокот на моторот даде нов поттик за понатамошен развој на транспортот и појавата на неговите нови типови. Долг процес на развој и понатамошно подобрување е подложен на транспорт уште од тие антички времиња. И сега, во 21 век, животот без транспорт не само што е тежок, за многумина е речиси невозможен. Општеството се развива, современиот ритам на животот бара зголемена активност од човекот, па затоа се зголемува потребата за надминување на долги растојанија.
Во денешно време, веќе не е проблем да се биде за неколку часа во друга земја или дури и на друг континент. Човештвото постигна неверојатен успех во развојот на транспортот. За погодност за движење од страна на човекот, беа измислени следниве:
- Воден транспорт.
- Воздух.
- Земјата.
Сега автомобили, возови, авиони, хеликоптери, бродови, јахти, мотоцикли, квадрици, автобуси, трамваи се „на услуга“ на луѓето. Списокот продолжува. Покрај тоа, има и нови типови, на пример, електричен автомобил. Напредокот не може да се запре.
Со доаѓањето на таква разновидност на транспортни средства, проблемот со надминување на долги растојанија беше решен. Но, се појави уште едно прашање кое ги загрижува сите без исклучок, кој начин на транспорт е најбезбеден. Безбедносниот критериум при изборот на одредено превозно средство е можеби најважен.
Сигурно сите барем еднаш размислувале што е побезбедно за возење. Има многу заблуди и погрешни заклучоци. На пример, некои луѓе мислат дека возењето сопствен автомобил е најсигурниот начин да се заобиколи. Ова се аргументира со фактот дека почитувањето на сообраќајните правила и вниманието на патот е гаранција за безбедност. Сепак, не заборавајте дека на патот има многу несовесни возачи, а некои воопшто не ги знаат сообраќајните правила. Тажно но вистинито. Само едно е јасно, не постои апсолутно безбеден начин на транспорт. Сепак, човештвото никогаш нема да може целосно да го напушти транспортот. Но, не очајувајте и одете во крајности, ограничувајќи се на патувања и долги патувања. Сè не е толку тажно како што може да изгледа.
За да го одредите најбезбедниот начин на транспорт, треба да се свртите кон статистиката. Интересно, најбезбеден, според истражувањата, е воздушниот транспорт. Овој факт предизвикува изненадување и недоверба кај повеќето луѓе. Ова делумно се должи на големата големина на самите авиони. Во случај на авионска несреќа, голем број луѓе гинат, а размерите на трагедијата изгледаат огромни. Меѓутоа, во реалноста тоа воопшто не е случај. Кон организацијата на летовите се пристапува со голема одговорност и претпазливост. Секогаш се врши скрининг на аеродромот. Авионот мора да помине технички преглед (пред секој лет!). Ако се анализираат статистиките за годината, ќе се види дека многу повеќе луѓе гинат во сообраќајни несреќи. Во Русија за една година умираат повеќе од 35.000 луѓе. Односот на смртни случаи во авионски несреќи и сообраќајни несреќи е 1:1000.
Авионите стануваат побезбедни. Поради технички неисправности, несреќите (за среќа!) се случуваат се помалку и помалку. Во пренаселените градови, каде патиштата се пренатрупани, се зголемуваат шансите да дојдете во сообраќајна несреќа. Сепак, многумина (скоро 85% од населението) продолжуваат да мислат дека авионите се поопасни. Стравот од летање води до развој на аерофобија. Тешко е да се бориш со него, а речиси е невозможно да се убеди човек дека авионот е најбезбедното средство. Меѓутоа, фактите го покажуваат спротивното. Повеќе луѓе умираат на патиштата за 4 дена отколку за 10 години летање.
Еден од најсигурните и најбезбедните авиони е Боинг-737. Ако ја земеме предвид просечната фреквенција на летови, можеме да кажеме дека секоја секунда има околу 1250 авиони Боинг во воздухот. Стапките на несреќи се како што следува: за два милиони летови (можеби) 1 авион. Навистина, доверливоста е висока! Згора на тоа, шансите за преживување во случај на авионска несреќа се многу поголеми отколку во која било друга несреќа. Ова го потврдуваат студиите спроведени во Соединетите Американски Држави: од 53.487 луѓе, 51.207 преживеале како резултат на воздушни несреќи.Во случај на пад, шансите за преживување се зголемуваат за 50%. Следните најбезбедни начини на транспорт по авионот се воден транспорт и железница.
Сите податоци и факти укажуваат дека сепак најбезбеден е авионот. Не плашете се од летовите и одбивајте ги, а со тоа лишувајќи се од можноста да видите нови земји, да ги запознаете убавините на светот и да ги проширите своите хоризонти. Искусните пилоти и тимови прават сè за да обезбедат безбедност на летот.
Претстојното патување во друг град или патувањето до море ги тера луѓето да размислуваат кој начин на транспорт да го претпочитаат. И тука, некои ќе го изберат возот, верувајќи дека е побезбеден, додека други ќе летаат со авион, поминувајќи помалку време во движење. И каков превоз всушност се смета за најбезбеден?
Јавно мислење
Социолошките истражувања спроведени во изминатите неколку години, по правило, ги покажуваат истите резултати. Од сите начини на транспорт, патниците сметаат дека возот е најбезбеден.
Авионите се меѓу најопасните. Мислењата за патување со автомобил беа поделени приближно подеднакво. Во однос на поморскиот транспорт, јавноста има тенденција да го рангира како повеќе безбеден начин на патување. Но, ова е само мислење на патниците кои веројатно нема да ги проучуваат статистиките за несреќи, катастрофи и смртни случаи поврзани со нив.
Што вели статистиката?
Ако луѓето ги ставаат авионите на прво место како најопасен начин за патување, тогаш статистиката го кажува сосема спротивното. Статистиката е составена на тој начин што како основа се зема смртноста (бројот на починати луѓе) на 160.000.000 km од поминатото растојание. Значи, за време на летовите, овој параметар е само 0,6-0,7 луѓе. Железничкиот транспорт е рангиран на второ место во однос на безбедноста - стапката на смртност на 160.000.000 км пруга е 0,9 луѓе. Бројот на загинати во сообраќајни несреќи е 1,6 лица. Затоа, можеме да заклучиме дека авионот е најбезбедниот начин на транспорт, а патниот превоз е препознаен како најопасен.
Ако сеуште се сомневате дека летањето е помалку опасно од возењето автомобил, тогаш еве уште неколку факти.Во 2014 година во светот имаше неколку авионски несреќи кои однесоа 884 човечки животи. А само кај нас во првите шест месеци од 2014 година во сообраќајни несреќи загинале повеќе од 10.000 луѓе. Значи, каков вид на транспорт ќе биде побезбеден? Одговорот е сè уште очигледен. Затоа, пред патувањето, вреди да се измерат сите добрите и лошите страни, давајќи им предност на еден или друг вид транспорт. А за да се ослободиме од стравот од летање (ако некој го има), еве неколку воздушни факти.
1) Авион слетува на секои три секунди во светот.
2) Повеќе луѓе умираат од магариња отколку во авионски несреќи.
3) Ако шансата за дневна катастрофа е најмалку 0,01 отсто, тогаш мора да паѓаат најмалку 13 авиони дневно.
4) Авионската несреќа не може да биде несреќа - таа е секогаш комбинација од некои фактори.
5) Пред секој лет, воздухопловот е подложен на ригорозен преглед и сложена проверка на техничката состојба.
6) Над 80 проценти од луѓето на нашата планета се плашат да летаат со авиони, а 5 проценти категорично одбиваат да го сторат тоа, претпочитајќи возови или бродови.
7) Авион не може да падне од височина од 10.000 km, како што се плашат многу луѓе. Има голем притисок под крилата на авионот, така што тој лебди во воздухот на ист начин како автомобилот на тротоарот.
8) Руските пилоти не пијат на чело - ова е изум на оние луѓе кои многу се плашат од летање.
Читањето на овие факти, можеби, ќе помогне да се намали аерофобијата. Сепак, тешко дека ќе можат да им помогнат на оние пет проценти од луѓето кои воопшто не сакаат да се качат во авион под никаков изговор.
Возилата ни овозможуваат брзо и удобно да се движиме низ светот, но по која цена? Милиони луѓе годишно умираат во транспортот. Составивме рејтинг за да го идентификуваме најбезбедниот начин на транспорт, ова беше помогнато од транспортната статистика од 2015 година. Некои позиции за рангирање може да ве изненадат, но не можете да се расправате со статистиката.
Мопед и мотоцикл
Мопедите и мотоциклите со право ја заземаат десеттата позиција во нашето рангирање на најбезбедните начини на транспорт. Долги години по ред ваквиот транспорт се смета за најопасен, а 2015 година не е исклучок. Од вкупниот сообраќај, мотоциклите сочинуваат само 1%, додека на патиштата 20% од смртните случаи се случуваат токму на овој вид превоз.
За да преживеете, треба да запомните дека не можете да развиете брза брзина поголема од 70 км на час. Очајното браво не само што е несоодветно, туку може да го чини и животот на возачот. И ако земе патник со себе..
Според статистичките податоци, на секои 1,5 милијарди километри се случуваат 125 смртни случаи. изнајмување мотоцикли. Стапката на смртност на возачите на обичните автомобили е 28 пати помала од стапката на смртност кај возачите на мотоцикли. Ова се современите факти.
На деветтата линија од рејтингот на листата на најбезбедни начини на транспорт за 2015 година, велосипедот се смета за „помлад брат“ на мопедот. Од година во година велосипедот се смета за еден од најопасните видови транспорт, според официјалната статистика. Оваа година не е исклучок, за жал.
Најчестите несреќи со велосипеди се случуваат кога тие се судираат со автомобили. Бројот на вакви несреќи на патиштата постојано расте. Затоа, велосипедистите треба да бидат максимално внимателни. Бидејќи тинејџерите најчесто гинат во вакви несреќи, сите родители треба да го имаат предвид овој момент. На 1,5 милијарди км. Според статистичките податоци, отпаѓаат 35 смртни случаи.
Метро
На осмата позиција во рангирањето на најбезбедниот начин на транспорт според статистиката за 2015 година, се најде метрото. Овој вид транспорт во случај на несреќи им ги уништува животите на многу луѓе одеднаш. А итни случаи во метрото се особено опасни за граѓаните. Ако зборуваме за Русија, најчесто жртви се патниците на московското метро.
Фериботите не се толку безбедни како што би сакале љубителите на воден транспорт. Според статистиката од тековната година, за 1,5 милијарди км. отпаѓа на 20 смртни случаи. Особено, треба да се забележи дека не секоја смрт се јавува како резултат на несреќа. Познато е дека патниците паѓаат во морето. Небезбеден е и водниот транспорт!
Вселенското летало е рангирано на 6-то место во нашето рангирање на најбезбедни начини на транспорт за 2015 година. Само 18 вселенски летала кои биле испратени во безграничната вселена од првиот лет во 1961 година не успеале да се вратат. И ова е и покрај импресивната количина на транспорт од овој тип испратен во вселената. Имаше вкупно 530 бродови.Треба да се има предвид дека луѓето не умреле во самата вселена. Трагедии се случија за време на полетувањето или во моментот на слетувањето. Според статистичките податоци, 1,5 милијарди км. отпаѓа на 7 човечки смртни случаи.
Минибус
Автомобил
Претходно, автомобилите се сметаа за неверојатно опасен вид транспорт. Па, како автомобилот се покажа како еден од најбезбедните видови транспорт во статистиката за 2015 година? Сè е многу едноставно. Дизајнот на машината е значително подобрен во последниве години. Со тоа значително е намален бројот на сообраќајни незгоди.
Новата статистика покажува дека 1,5 милијарди км. Во уделот на автомобилите има четири смртни случаи. Сепак, тоа не значи дека можете безбедно да заборавите на безбедносните мерки или да станете љубители на лудото возење.
Автобус
За 1 милијарда км. отпаѓа на 0,5 смртни случаи според официјалната статистика. Ова се однесува на обичните автобуси. Затоа, во рангирањето на најбезбедните начини на транспорт за 2015 година, автобусите го зазедоа почесното трето место.
Во Европа овој тип на јавен превоз е еден од најбезбедните. Во Египет работите се полоши, како и во Руската Федерација. Но, сепак на третата позиција на рангирањето автобусите се заслужено. Сепак, не заборавајте за страшните инциденти поврзани со овој вид транспорт.
Вреди барем да се потсетиме како автобус налета на камион во главниот град. И ова не е изолиран случај!
авиони
Авионите се на второ место. Иако, во претходните години, овој вид транспорт ја заземаше првата линија на ваквите оценки. Но, според статистиката од 2015 година, авионот не може да се припише на најбезбедните начини на транспорт.
Сепак, 0,5 смртни случаи се случуваат на 1,5 милијарди километри, ако се земат предвид и малите авиони со хеликоптери. Комерцијалните бродови секогаш ќе ги надминуваат обичните лесни авиони во опасност. Сепак, не треба да заборавиме дека најлошо во случај на авионски несреќи е фактот што речиси ниту еден од огромниот број патници не успева да побегне. Па дури и екипажот на авион во авионски несреќи често нема повеќе среќа.
Познато е дека ваквите инциденти никогаш не можат да бидат несреќен случај. Кога ќе се случи авионска несреќа, виновна е комбинација од одредени фактори. Сепак, авионите секогаш се сметаат за еден од најбезбедните видови транспорт. И статистиката секоја година го потврдува тоа. Но, она што е најизненадувачки е тоа што често луѓето многу повеќе се плашат да летаат со авиони отколку да возат мотоцикли.
Возовите, според статистиката од 2015 година, важат за најбезбеден транспорт во светот и беа на првото место на нашата листа. Ова особено важи за американските и европските возови, со само 0,2 смртни случаи на 1,5 милијарди километри. за возовите. Ако ја земеме само Руската Федерација, стапката на смртност во железничкиот транспорт е 0,7 на 1,5 милијарди километри, што исто така не е многу висока.
Авионите се опасни за летање, мислиме. Возовите се уште поопасни според статистичките податоци. До кој степен нашите идеи за безбедност кореспондираат со статистиката за катастрофи?
Периодот на одмори и празници нè става пред неизбежниот избор на типот на превоз со кој ќе одиме кон примамливите горештини на Гоа, снежните предели на австриските Алпи или на трудово слетување кај нашата мајка во Твер.
Изборот не е лесен, а уште повеќе кога е транспортот во прашање, затоа што се судираат многу интереси, кои вклучуваат цена, брзина, практичност и безбедност.
А безбедноста меѓу нив, како што откри Серускиот центар за истражување на јавното мислење, е најважниот критериум. Колку нашите идеи за безбедност одговараат на статистиката за катастрофи.
Русите веруваат во безбедноста на возот
Во 2013 година, Русите традиционално го препознаа возот како најбезбеден начин на транспорт според VTsIOM. И покрај фактот дека довербата во него во последните три години падна за повеќе од 10% и моментално изнесува 46%. заедно со електричниот воз, за кој гласале уште 41 отсто од испитаниците, Руските железници очигледно уживаат доверба.
Авионите исто така традиционално не инспирираат доверба кај нашето население. Само 16% од Русите веруваат во безбедноста на воздушниот сообраќај, што е речиси половина од минатата година. Воопшто не можете да го земете предвид автомобилот, тој дури и не беше вклучен во рејтингот на безбедни начини на транспорт, бидејќи првично се смета за трауматичен.
Меѓутоа, во конфронтацијата меѓу видовите на транспорт, не е сè така едноставно. Со години статистиката ни кажува дека залудно се плашиме да летаме, бидејќи авионот е најбезбедниот превоз. Па зошто да не и веруваме на паметната наука за статистиката. Излегува дека има причини за ова.
НЕ е безбеден авион
Всушност, статистичките податоци во голема мера зависат од методот на пресметка. Авионот е навистина најбезбедниот начин на транспорт, но само по стапка на трагедии на километар. Токму податоците од овој метод се објавуваат на речиси сите транспортни локации и локации на авиокомпании.
Трикот е во тоа што, според сите исти статистики, поголемиот дел од воздушните несреќи се случуваат во моментот на полетување и слетување; авионите умираат исклучително ретко за време на патувањето. Затоа, овој метод е толку сакан од авиопревозниците.
Инаку, во однос на трагедиите на километар, најопасен начин за патување е мотор и внимание! одење. Пешаците гинат не многу помалку од мотоциклистите.
Но, постојат и други методи за пресметка, и тука авионот не изгледа толку убаво. Одделот за транспорт на Обединетото Кралство за локална самоуправа и региони (DTLR) ги објави податоците добиени од пресметката на смртните случаи на патници за бројот на патувања и брзината на движење.
И се покажа дека возот е сепак побезбеден од авионот и го зазема почесното прво место во рангирањето на најмалку загинати патници. Интересно е тоа што и во двата случаи, најопасниот начин на транспорт останува моторциклот.
Далеку од најдобрите перформанси на авионот и вкупниот број на загинати. Во студијата на дизајнерскиот центар, менаџер на авиони (д-р Плотников И.И. „Метод за проценка на опасноста од начините на транспорт“) веќе 10 години, бројот на жртви во воздушни несреќи е втор само по сообраќајни несреќи, заземајќи почесно 2-ро место . А по бројот на смртни случаи на 1 милион превезени патници е целосно во водство.
Така, од петте истражувачки методи во четири, возот е сè уште најбезбедниот начин на транспорт. Значи, интуитивните претпоставки на нашите сонародници всушност воопшто не се во спротивност со статистиката, без разлика што тврдат авиокомпаниите.
Најбезбедните авиони
Но, сè уште треба да летаме, бидејќи има места каде што возовите не одат, а брзината на движење сè уште игра важна улога.
Наспроти песимистичките очекувања на Русите и мрачните објави на Интернет, нашата земја не е лидер по бројот на авионски несреќи ниту годинава, ниту во претходните години.
Според порталот statista.com, САД долги години ја предводат трагичната листа и морам да кажам со голема разлика. Помеѓу 1945 и октомври 2013 година, имало 763 воздушни несреќи во САД. Во Русија, само 304.
Според Центарот за анализа на податоци за воздушни несреќи (JACDEC), финскиот FINNAIR стана најбезбедната авиокомпанија во светот во 2013 година. Во принцип, листата на најдобрите изгледа вака:
1. Finnair (Финска)
2. Ер Нов Зеланд (Нов Зеланд)
3. Cathay Pacific Airways (Хонг Конг)
4. Емирати (ОАЕ)
5. Етихад Ервејс (ОАЕ)
6. Ева Ер (Тајван)
7. ТАП (Португалија)
8. Хаинан ерлајнс (Кина)
9. Богородица Австралија (Австралија)
10 Бритиш Ервејс ОК
11. Луфтханза (Германија)
12. All Nippon Airways (Јапонија)
Списокот вклучува и две руски авиокомпании: Трансаеро на 16 место и Аерофлот на 39 место. Имаме уште да се стремиме.
Зошто се уриваат авиони
Со цел некако да се уверат пред авионско патување, многумина се заинтересирани за амортизација на флотата на одреден превозник. Патувањето со млад авион некако само по себе смирува. Сепак, тоа апсолутно не е поддржано од статистиката.
Според блогот „Flying Together“, сликата од амортизацијата на руската флота за периодот октомври 2013 година изгледа вака:
1. Аерофлот - 5,2 години
2. Taimyr (NordStar) - 9,2 години
3. Сибир - S7 (вклучувајќи го и Глобус) - 9,7 години
4. Русија - 10,3 години
5. Црвени крилја - 10,7 години
6. Мошус - 11,1 год
7. Јакутија - 11,3 години
8. Ак Барс Аеро - 11,3 години
9. Владивосток Ер - 11,9 години
10. Урал ерлајнс - 12,1 год
11. Донавија - 12,5 години
12. Татарстан - 12,7 години (податоци вклучувајќи ја и авионската несреќа во Казан)
13. Северстал - 13,4 години
14. Оренбург ерлајнс - 13,8 години
15. Јамал - 13,8 години
16. Северен ветер (Северен ветер) - 14,1 години
17. Колавија (ТУИ) - 14,2 год
18. RusLine - 14,3 години
19. iFly - 14,9 години
20. Трансаеро - 15,9 год
21. Лет - 16,6 години
22. Икар - 17,1 год
23. Аурора - 17,7 години
24. UTair (вклучувајќи UTair-Express) - 19,7 години
25. Гаспромавија - 20,8 години
26. VIM-avia - 21,4 години
27. Нордавија - 21,9 години
28. Тулпар - 24,9 години
29. Грозни Авија - 25,9 год
30. Саратов ерлајнс - 26,3 години
31. Алроса - 28,3 години
32. Ижавија - 29,4 години
33. Ангара - 29,4 години
34. Ираеро - 31,3 години
35. Томскавија - 37,8 год
36. Polar Airlines - 39,2 години
Форбс исто така ги потврдува овие податоци, означувајќи го Аерофлот како компанија со најмлада флота во Русија - стара помалку од 5 години. Морам да кажам дека Finnair, лидер во безбеден воздушен транспорт, има просечна старост на авиони од околу 9 години.
Руската компанија Сибир (С7) има иста старост на авиони, но оваа компанија е позната по тажната листа на авионски несреќи.
Ова веќе сугерира дека авионите ретко паѓаат од старост. Статистиката не се сомнева во тоа. Се разбира, можете да се смирите и да се качите во „помлад“ авион, но шансата да не се урне не е поголема од онаа на „постар“ авион.
И сето тоа затоа што авионите се паѓаат најчесто поради грешки на пилотите, односно се поради озлогласениот човечки фактор (каде може да се извлечеш од него).
Според агенцијата AVIASAFETY.ru
- 68% од воздушните несреќи се случуваат по вина на човечкиот фактор, од кои 47% се пилотски грешки, 13% се негрижа на копнените служби и 8% се терористички напади.
- 18% - дефект на опремата. Покрај тоа, и старата и новата опрема може да пропаднат.
- 14% - причините не се утврдени.
Аерофобија
Што да направите кога сè уште треба да летате, но тоа е многу страшно? Психолозите даваат многу совети за ова прашање. Да ги погледнеме најразумните од нив:
- Ако зад стравот од летање стои страв од височина, страв од затворени простори, склоност кон напади на паника, прашањето мора да се реши не со авиони, туку со овие нарушувања.
- Но, најчесто зад аерофобијата се крие желбата на човекот за целосна контрола врз ситуацијата и желбата за чувство на апсолутна сигурност. Непотребно е да се каже дека и двете се недостижни. Затоа, мора да земеме здраво за готово дека не зависи сè во животот од нас, вклучително и прашањето за животот и смртта.
- Како дадено, мора да го прифатиме и фактот дека, со сета наша желба, нема да можеме да влијаеме дали авионот ќе падне или не. Затоа, не е неопходно да се проучуваат инструкциите за аеробатика или скрупулозно да се проучуваат деталите за сите авионски несреќи. Ова во никој случај нема да ја ублажи нервозата, туку, напротив, ќе ја влоши.
- Лекот за страв во форма на алкохол исто така не е најдобра опција. Проблемот нема да се реши, туку лесно ќе се создаваат нови.
Главната работа што треба да се разбере е дека треба да се справите со себе, а не со авионот. Од тоа дали трепериш од страв или не, нема да се смени можноста за авионска несреќа, но сигурно ќе си ги расипеш нервите.
Најтешката авионска несреќа на светот се случи во 1977 година. Два Боинг 747 се судрија на аеродромот Лос Родеос во Тенерифе. Загинаа 574 луѓе. Поради грешки на копнените служби и слаба видливост, двата патнички авиони завршиле на иста писта и се движеле еден кон друг се додека не се случил трагичен судир.
- Уште една катастрофа од големи размери му припаѓа и на Боинг 747. Во август 1985 година, патничкиот авион изгубил контрола и паднал во планина во близина на Токио. Загинаа 520 луѓе. Причината за смртта на леталото е уништување на опашката единица.
- Во Русија најчесто паѓаат авиони Ан-2. Но, тоа не се должи на фактот дека авионот е лош, туку поради тоа што е најзастапен во Русија.
- 2009 година беше најбезбедна година за руските авиокомпании. Ниту еден човек не загинал во планираните авиони.
- 2012 година беше најбезбедна година за воздухопловството во светот. Во Русија, оваа година, за жал, беше засенета од 4 воздушни несреќи.
- По распадот на СССР, Аерофлот имаше две авионски несреќи. Во 1994 година се урна Ербас А310.
Пилотот на чело го стави својот 15-годишен син. Тинејџерот успеал да го исклучи автопилотот, авионот паднал во опашка и се урнал. Загинаа 75 лица.
Во 2008 година во близина на Перм се урна Боинг 737 поради грешки на пилотите, во чија крв беше пронајден алкохол.Загинаа 87 лица.
- Најмистериозната авионска несреќа е смртта на бродот со поетско име „Брзина романса на небото“ во ноември 1957 година на Пан Ам.
Само што го започна патувањето околу светот, авионот се урна во Тихиот Океан. Загинаа 44 лица. Причините се уште не се познати. Авионот не испратил повици за помош, а токсиколошкиот преглед на телата покажал висока содржина на јаглерод моноксид.
Кенет Робертс, Американец, беше првиот преживеан во авионска несреќа. Авион со американски војници се урна на 14 јуни 1943 година во Австралија. Робертс преживеа, но засекогаш заборави сè за самата несреќа и ја загуби способноста да зборува.
Фото: depozitphotos.com
