Најголемиот авион во светот. Патнички авиони, кои се најголеми: димензии и капацитет

Откако човекот можеше да измисли авион и да излезе во воздух, оваа индустрија се разви неверојатно брзо. Сега најголемиот патнички Боинг може да прими речиси илјада луѓе, што пред неколку децении изгледаше едноставно невозможно.

Димензии и капацитет на најголемиот патнички Боинг

Најголемиот патнички Боинг е Боинг 747. Овој авион ја носи својата почесна титула веќе неколку децении. Американскиот авион почна да работи во 1970 година и оттогаш се смета за најголем и најголем патнички авион.

Боингот 747 ја загуби својата почесна титула дури во 2005 година, кога беше пуштен во употреба авионот Ербас А380.

Капацитетот на најголемиот авион на компанијата Боинг е околу седумстотини луѓе, во зависност од модификацијата на авионот. Поради огромната популарност на овој авион, Боинг побрза да издаде што е можно повеќе модели, дистрибуирајќи ги низ светот. Вкупно беа произведени околу 1500 од овие гиганти, од кои секоја беше во функција неколку години.

И покрај неговата огромна големина, Боинг 747 е пример за најквалитетен авион и комплетен внимателен дизајн. Должината на самиот авион првично беше 70,6 метри, а распонот на крилата беше 59,6 метри. Сега должината на авионот е зголемена до 76 метри. Ваков џин можел да достигне брзина до 955 километри на час, што во 1970 година изгледало незамисливо.

Бидејќи Боинг постојано го модифицира својот најпознат модел, максималната брзина на модерниот Боинг 747 е 988 километри на час.

Други големи патнички авиони во светот

Ербас А380 во моментов се смета за најголем патнички авион. Авионот го доби својот почесен статус дури во 2005 година, преместувајќи го претходниот лидер, Боинг 747.

Капацитетот на Airobus A380 е 852 патници, што изгледа едноставно незамисливо. Самите патници се сместени на две палуби во салоните од највисоката класа. Во производството на овој авион учествуваа Велика Британија, Италија и Франција. Друг голем авион од Ербас е А340-600. Овој лагер може да прими нешто помалку од 700 патници, но може да прелета повеќе од 14 илјади километри без дополнително полнење гориво.

Боинг се гордее и со 777-300 ER. Овој модел може да прими до 550 патници. Во исто време, авионот е апсолутен рекордер во однос на времетраењето на летот без дополнително полнење гориво. Авионот може да лета 21.000 километри без престан, што е недостижно за кој било друг модел на воздушен транспорт.

Импресивните димензии на најголемиот авион во светот зборуваат само за амбициозноста на модерните дизајнери на авиони. Најверојатно, човештвото нема да застане тука, а во светот ќе се појават уште многу огромни боинги, кои ќе впечатат не само со квалитетот на нивната опрема, туку и со неверојатни, досега неразбирливи димензии.

Патувањето со авион се смета за безбедно и достапно средство за патување. За да се подигне еден лагер во воздух потребна е пристојна количина на гориво, така што дизајнерите постојано се борат да ја намалат потрошувачката на гориво. Лагери со голем капацитет се покажаа како ефективно средство за транспорт на големи количини товар и опслужување на голем проток на патници.

Содржина на страницата

најголемиот патнички авион

Најголемиот патнички авион во светот е Ербас А380. Авионот е произведен од група европски компании во неколку земји од ЕУ. Распонот на крилата на овој гигант е 80 метри, што прави простор за големи резерви на гориво и овозможува долги летови без престан.

А380 има неверојатни технички карактеристики:

1. Број на патници: 850 луѓе
2. Макс. брзина на летот: 1020 km/h.
3. Макс. далечина на летот: 15200 km, повеќе од сите претставници на оваа класа.
4. Макс. Тежина на полетување: 575 тони

Употребата на композитни материјали овозможува авионот да тежи значително помала, што помага да се добие саканата висина со минимално забрзување.

Во проектот за авиони, инженерите успеаја да комбинираат знаење од областа на инженерството и аеродинамиката.

Капацитет на лагер

Моделот има голем број на модификации, но во просек, ербасот може да прими околу 555 луѓе. Авионот се карактеризира со највисоко ниво на удобност. Линијата се оперира на сите континенти. Ербас е познат по доброто управување и речиси нула несреќи.

Не секој мотор е погоден за подигнување на таков колос во воздух, бидејќи покрај патничките седишта на лагер има:

1. Области за рекреација.
2. Кабини за спиење.
3. Барови и повеќе.

Само 4 мотори на Rolls-Royce, произведени по специјална нарачка, се способни да ја подигнат оваа маса во височините.

Во Русија, најголемиот патнички авион активно управува од главната авиокомпанија во земјата, Аерофлот. А380 има значителен удел во флотата на превозникот.

најголемиот товарен авион

Ан 225 - „Мрија“ со право ја носи титулата најголем авион во светот. Должината на леталото е 73 метри, а распонот на крилата е неверојатни 88 метри! Авионот постои во една копија и е управуван од украинската компанија Антонов ерлајнс. Теоретски, овој авион може да се класифицира како транспортен авион, но неговата првична цел беше да го транспортира вселенското летало Буран кое може да се користи повеќекратно.

По распадот на СССР, најголемиот товарен авион во светот отиде во Украина, но не беше опериран долго време. Моторите и целата вредна опрема беа отстранети од поставата. Дури во раните 2000-ти се појави потребата за таков „воздушен камион“ и авионот беше надграден за да ги исполни меѓународните стандарди за воздухопловство.

Сега најголемиот авион An е прилагоден за комерцијален транспорт. Носивоста на авионот е околу 250 тони.

Важно: всушност, постои втор примерок од Мрија, но не е завршен. Подготвеноста на проектот се проценува на 70%. За да се заврши изградбата потребни се околу 100 милиони долари кои се уште ниту еден инвеститор не е подготвен да ги обезбеди.

Евиденција на лагер

Ан-225 собори многу рекорди за носење товар. Најголемиот товарен авион во светот има апсолутен рекорд за кревање товар во воздух - 253,5 тони. Воздушниот рекордер е внесен во Гинисовата книга на рекорди повеќе од еднаш.

Во следните десет години ретко кој ќе може да изгради проект од оваа големина, па така лагерот во наредните десет до петнаесет години ќе ја држи дланката во номинациите „најголем авион во светот“ и „најтежок авион“ .

Најголемиот воен авион во светот

Најголемиот авион во светот се користи само за мирољубиви цели, но многу од неговите помали колеги се користат за транспорт на воен товар. Најуспешни земји во оваа област се Русија и САД. Студената војна поттикна трка во вооружување, а владиното финансирање се влеа во одбранбената индустрија.

Производството на еден модел барало огромна сума на пари, па секој проект бил темелно проверуван пред летовите. Времето на пуштање во употреба на овој вид опрема е околу 5 години од почетокот на дизајнот.

124 „Руслан“

Овој воен транспортен брод е еден од ретките претставници на гигантите од авионската индустрија во Русија. Развојот на проектот и првите летови беа извршени уште во ерата на Советскиот Сојуз, меѓутоа, технолошките решенија на дизајнерите беа навистина пред своето време и затоа остануваат релевантни до ден-денес.

Името „Руслан“ на бродот му го дадоа борбени пилоти, но на новинарите им се допадна толку многу што се појавува со оваа кратенка во сите врвови и рејтинзи. Прекарот стана составен дел на авионот.

Воздушното возило има распон на крилата од околу 80 метри и должина од 73 метри. Максималниот опсег на летот е повеќе од 15 илјади километри. Повеќе од еднаш, овие патнички авиони за време на нивните летови ја обиколија земјината топка со минимален број на полнење гориво.

Руслан се оперира во Русија и Украина, а не само за воен карго транспорт.

Локхид Ц-5 Галакси

Lockheed C-5 Galaxy е американскиот одговор на домашните дизајни за облоги со супер-лифт. Размерот на ова чудовиште е импресивен: во воена конфигурација, тој е способен да носи 275 целосно опремени војници, а кога се користи во цивилната авијација, зема 75 патници. Во првичниот нацрт, се претпоставуваше дека одборот е способен за транспорт на интерконтинентални балистички ракети.

10 најголеми авиони во светот

Од почетокот на авијацијата, авионите се зголемија во големина и доверливост. Во секоја ера постоеше авион кој беше технолошки пробив. За вас ги претставуваме топ 10-те авиони кои влијаеле на развојот на светската авијација.

Туполев АНТ-20 „Максим Горки“

Изграден во чест на значаен настан во биографијата на М. Горки - 40-годишнината од почетокот на неговиот книжевен пат, авионот беше впечатлив по големина. Овој гигант со осум мотори содржел печатница, лабораторија и библиотека. За целосна употреба, потребен беше персонал за летање од 20 луѓе.

Судбината на единствениот издаден примерок е трагична - на 18 мај 1935 година се случи несреќа која доведе до катастрофа. Сепак, овој авион стана прототип за создавање тешки домашни авиони, како што се Руслан и Мрија.

Важно: во средината на 30-тите години на 20 век, со право можеше да се нарече не само најголемиот руски авион, туку и најголемиот товарен авион во светот.

Хјуз H-4 Херкулес

Не случајно „Херкулес“ зазема место во нашиот врв. До денес, тоа е најголемиот транспортен авион со можност за полетување и слетување на површината на водата.

Проектот го финансираше американскиот тајкун Хауард Хјуз, но беше завршен само во дрвена верзија. Ова се должи на фактот дека периодот на изградба падна на Втората светска војна, па целиот метал отиде за воени потреби. Проценетиот капацитет од 750 луѓе ќе го направи најголемиот патнички авион некогаш изграден.

Боинг 747

Секој од нас го виде овој авион на овој или оној начин: во живо, на фотографија или на видео. Цели 37 години, Боинг 747 ја држеше титулата најголем цивилен авион, додека не се појави Ербас А380. Се користи низ целиот свет. Се користеше за испорака на спејс шатлот од местото на производство.

Карактеристики:

1. Должина од носот до опашката: 76,4.
2. Распон на крилјата: 68,5 .
3. Екипаж: 2 пилоти.
4. Број на патници: 600 луѓе
5. Макс. брзина на летот: 1100 km/h.
6. Опсег на летот: околу 14.000 км.
7. Макс. Тежина на полетување: 448 тони.

Следниве модели се исто така вклучени во топ 10 најголеми авиони во светот, но нивното место на листата е заслужено пред се поради нивната сигурност и перформанси.

Боинг 777-300ER

Најголемиот авион на Боинг. Уредот има широк простор во внатрешноста на кожата и е способен да носи до 70.000 тони комерцијален товар.

Ербас А340-600

Произведен е во количина од 97 примероци, што овозможува да се нарече еден од најпопуларните авиони, способен да носи 450 патници. Надвор од производство во 2011 година, но продолжува да се користи насекаде.

Боинг 747-8

Проширената верзија на лагер е на врвот на почесната листа на најдолги авиони (76,4 метри). Во меѓународната класификација се нарекува „Интерконтинентална“.

Ту-134

Главна линија за среден патник, која со право се смета за една од најдобрите во Русија. Овој модел привлекува не со огромен волумен внатре, туку со пристојна брзина за неговите димензии - може да достигне и до 950 km/h.

Сув „Суперџет“ -100

Рускиот авион е првата линија на домашната авионска индустрија. Има најмодерно дигитално полнење, способно е да превезе 100 луѓе. Активно се купува во Азија, а Sukhoi планира да влезе на американскиот пазар.

Иркут МС-21

Овој авион сè уште не е во производство и однапред добива место на нашата листа. И покрај не најголемите димензии на проектот (должина - до 40 метри), што нема да дозволи да го префрли најголемиот авион на Запад од првите линии, тој е во состојба да ја спаси Русија од доминацијата на странските производители.

Конкорд

Авионот беше почеток на остриот бран во изградбата на суперсонични патнички бродови. Препознатлива силуета со зашилен нос е лесно препознатлива на фотографии и видеа. Се користел 27 години, што му овозможило да стане шампион во превозот на патници - 3 милиони луѓе.

Секој производител сака да биде наречен гигант на индустријата. Во авионската индустрија, Ербас нема рамен со моделот А380. Најголемиот патнички авион во светот се произведува веќе неколку години и постојано се модифицира. Недалеку е времето кога еден авион ќе прими повеќе од 1000 луѓе.

Рускиот пазар на тешки авиони минува низ тешки времиња. Во функција се стари советски модели. Постепено, руските производители се обидуваат да ги стигнат своите колеги од Европа и Америка, но за тоа е потребно време.

Секоја од опишаните облоги може да тежи десетици тони, но факторот на корисност се проценува со формулата: 1 кг сопствена тежина по количество подигната тежина.

Човекот сонувал да лета многу години, а делумно овој сон се остварил кога бил измислен авионот. Овие високотехнолошки авиони можат да превезуваат стотици патници и да вршат трансконтинентални летови.

Најголемиот авион во светот

Многу луѓе, гледајќи го летот на џиновски авиони, размислуваат за тоа кој е најголемиот патнички авион во светот. Според повеќето експерти, ова е Ербас А380. Производството на овој гигант е основано во Франција.

Меѓу главните карактеристики на најголемите патнички авиони во светот се:

• Максималната висина на авионот надминува 24 метри. Спаѓа во категоријата двокат.
• Должина - околу 73 метри.
• Крилата се раширени за околу 80 метри.
• Максималниот капацитет на најголемиот авион А380 е 555 патници сместени на две палуби. Чартер верзијата на овој авион може да превезува до 853 луѓе.

И покрај големината, најголемиот патнички авион во светот, чија фотографија само делумно ја отсликува нејзината големина, може да врши нон-стоп летови на растојание до 15 илјади километри. Во споредба со другите авиони од иста класа, се смета за доста економичен. Покрај тоа, патниците се чувствуваат многу удобно во него, што е особено важно за оние кои сакаат да го надминат стравот од летање во авион.

Креаторите потрошиле 10 години и околу 12 милијарди евра за развој и создавање на најголемиот авион на светот. А цената на најскапиот хеликоптер во светот е 60 милиони долари.

Интересен факт: овој тип на ербас е 35-37% гранит. Токму овој материјал се користи во производството на крила, трупот и некои други делови.

Видео за најголемиот патнички авион во светот

ТОП на најголемиот патнички авион

Првично, Ербасот беше развиен како алтернатива на американскиот Боинг 747, кој 37 години беше најголемиот патнички авион.

До денес, првите пет најголеми авиони по Ербас А380 вклучуваат два авиони од истиот француски производител и три подобрени модификации на Боингот. Меѓу нив:

Боинг 747-8

Ова е најновата модификација на класичната серија 747. Поради нестандардниот продолжен труп, овој авион е најдолгиот патнички авион во светот. Неговата должина беше 76,25 метри. Максималниот капацитет е до 600 луѓе. Првиот патнички авион од оваа модификација беше објавен во 2009 година, започна да лета во февруари 2010 година и активно се користи во патничкиот сообраќај од 2011 година. До крајот на 2015 година, продадени се 127 авиони од оваа модификација (вклучувајќи карго и ВИП верзии). Во категоријата на двокатни авиони спаѓа и Боинг.

Ербас А340-600

Еден од најголемите ербуси, кој постои во модификации од две и три класи. Првата модификација сместува повеќе од 420 луѓе, втората - 380. Пред производството на Боинг 747-8, се сметаше за најдолг патнички авион (должина на трупот - 75,36 m). Интересно, со сличен капацитет на патници, обемот на товарниот простор на Ербасот е двојно поголем од класичниот Боинг 747. Во ноември 2011 година, Ербас објави официјален прекин на производството на авиони вклучени во серијата А340.

Боинг 777-300ER

Должина - 73,9 метри, бројот на патници - 365 луѓе. Зголеменото снабдување со гориво овозможува нон-стоп летови до 15.000 километри. Според тестовите, максималниот опсег на летот без полнење гориво може да надмине 21.500 километри. Овој модел се карактеризира со намалена потрошувачка на гориво, поради што многу превозници го сметаа авионот како алтернатива на серијата 747 за време на кризата со гориво. Директен конкурент е серијата Ербас А340, која престана да се произведува во 2011 година.

Класичен Боинг 747

Станува збор за патнички авион, кој неколку децении важеше за најголем во светот. Овој авион држи неколку рекорди, од кои некои никогаш не биле соборени.

На пример, тој беше првиот што направи непрекинат лет Лондон-Сиднеј. На авионот му требаа околу 20 часа да помине растојание од 18 илјади километри. Во тој момент на бродот немало товар или патници. Поставен е уште еден рекорд во капацитетот на патниците: во 1991 година, за време на воената операција за транспорт на Евреи од Етиопија во Израел (операцијата беше наречена „Соломон“), со авион беа превезени 1.122 лица.

Првично, овој авион беше дизајниран за 480 луѓе, беше планирано да се вчитаат 760, меѓутоа, поради малата тежина на повеќето патници, нивниот број надмина илјада. Должината на авионот е 70,6 метри, бројот на палуби е 2. Горната палуба е многу помала, поради што се формира еден вид „грпка“. Ова е еден од најмасовните патнички авиони: од средината на 2010 година беа произведени повеќе од една и пол илјади примероци.

Ербас А330

Се испорачува во неколку модификации со различни должини, капацитети и други параметри. Должината на лагер А330-300 е 63,69 метри, максималниот број на патници е 440. Меѓу другите земји, овој модел на џиновска линија активно го користи рускиот Аерофлот (има 22 такви авиони во флотата на компанијата) долго време. -летови на далечина во земјата и странство.

Други големи авиони

Најголемиот патнички авион во Русија е Ил-96М. Ова е прв заеднички развој на руски и западни компании во однос на авионите. Можеше да превезе до 435 патници, постојано беше изложен на специјализирани салони за автомобили, но сепак, не влезе во масовно производство. Во 2009 година, поради морална и физичка застареност, авионот беше уништен.

Меѓу најголемите може да се вброи и Боинг 777-200 ЕП со должина од 63,7 метри и капацитет за патници до 400 луѓе. Меѓу другото, овој авион го држи светскиот рекорд за летање на еден работен мотор. Во март 2003 година, овој авион леташе со еден мотор 177 минути, со 255 патници. И покрај присуството на нови модификации, овој модел на Боинг сè уште е на побарувачката. Во светот има повеќе од 400 такви авиони.

Дали сте импресионирани од најголемиот патнички авион во светот? Дали сте летале со еден од нив? Кажете за тоа во

Ербас А380е најголемиот авион во светот. Поточно патнички авион.

Висината на овој џин е 24 метри (~ 8-ми кат од станбена зграда), должината и распонот на крилјата се речиси 80 метри по секоја. На 2 палуби во кабината од три класи, слободно се сместени 525 патници, во конфигурација од една класа - 853!

За развој на Ербас А380 беа потрошени 12 милијарди евра. Може да врши нон-стоп летови на оддалеченост до 15.400 km, а максималната тежина на полетувањето на авионот е неверојатна - 560 тони.

добредојде на бродот најголемиот патнички авион во светот!

На почетокот на октомври се оствари уште еден сон поврзан со авијацијата. Луфтханза е поканета на прес-турнеја за да покаже еден од своите нови авиони Ербас А380. Демонстративниот лет се одржа како дел од промотивната кампања за саемот на А380 во европските метрополи.

Можеше не само да се качи на закажаниот А380, туку и да направи кружно патување со џиновски авион на релација Франкфурт - Прага - Будимпешта - Франкфурт, да остане со пилотите во пилотската кабина и да ја снима работата на пилотите за време на полетувањето. , лет и слетување.

Во обичниот живот, овие гиганти нема да слетаат на ниту еден таков аеродром, па многу луѓе го чекаа пристигнувањето на А380 во главните градови на Чешка и Унгарија. Гледајќи напред, ќе кажам дека не ни очекував вакви свечени средби и толку голем број на гледачи.

„Нашиот“ А380 штотуку пристигна од Јоханесбург и додека тимот за чистење ги средуваше салоните. Во тоа време, копилотот одеше со батериска светилка и ги прегледа сечилата на моторот:

Сонцето изгреа, време беше да летаме:

Првиот кат на модификацијата на авионот А380-800- се работи за три кабини во економска класа за 420 патници. Вкупно, таков А380 носи 526 патници. До крајот на годината Луфтханза веќе ќе има 8 од 18-те нарачани авиони од овие авиони. Компанијата инвестира околу пет милијарди евра во авионска и аеродромска инфраструктура, одржување и обука на екипажот.

патнички седиштаза економската класа „Луфтханза“ беше развиена од познатата германска компанија Рекаро. Да бидам искрен, не ми се допаднаа - грбот се премногу тенки и секое движење пред седечкиот патник влијае на удобноста на седечкиот.

Добро направен дизајн отвори. Со нивната стандардна надворешна големина во внатрешноста на авионот, тие изгледаат големи поради зголемената внатрешна рамка. Овој голем овал дава впечаток на отворен простор во кабината.

Авионот е многу „тивок“, моторите се речиси нечујни. Бев изненаден од краткото полетување - го следев полетувањето во Будимпешта, мислев дека долго ќе трчаме по пистата, а авионот речиси веднаш полета.

Мултимедијалниот центар со екран од 9 инчи е многу добар. Покрај стандардниот сет со музика, филмови и игри, мониторот прикажува слика од три надворешни камери и целосни информации за летот. Растојание на седиштата 79 cm, ширина на седиштето 52 cm:

За време на летот, кабините на авионите ни беа целосно на располагање - можеше да одиме насекаде, да седнеме, да легнеме, да притискаме копчиња, да се качуваме во сите дупки.

Беа демонстрирани стандардни комплети за појадок и ручек. Посебна благодарност за металните апарати во економска класа на Lufthansa, се разбира. Крајно време би било Аерофлот да се префрли на нив.

За погодност при фотографирањето, тој побара од стјуардесата да вклучи целосно осветлување во кабините. Не многу подобро, но сепак:

На вториот кат- два салони за бизнис класа. Велат дека овие фотелји баш и не го сакаат менаџментот на компанијата и ќе бидат сменети. Тука има 98 од нив - неверојатна бројка за обичен патнички брод. Комплетот опции е стандарден за модерна деловна класа - речиси хоризонтално расклопување, индивидуално светло, приклучок и USB-порта за секое:

Бизнис класаголемина на монитори 10,6 инчи, растојание помеѓу столици од 145 до 152 см, ширина на седиштето 67 см:

Помеѓу кабините за бизнис класа и прва класа има огромен предворје со кујна и седишта за стјуардесите:

Предмет на посебна гордост на која било сериозна авиокомпанија - кабина од прва класа. Во A380 Lufthansa, тој е дизајниран за осум патници. Овде сè е направено практично, но без важничене, како посебни кабини. Осум столчиња се претвораат во кревети, секое седиште има монитор од 17 инчи. Растојание на седиштата 213 см, ширина на седиштето 80 см:

Луфтханза ги нарекува овие столици најдобри во својата класа:

Секој патник од прва класа има своја гардероба за облека и предмети:

Патниците од прва класа имаат две такви тоалети. Тука нема душа, Германците сметаат дека е излишно, според нивното искуство ретко кој користи туш кабина за време на летот.

Летот од Франкфурт до Токио и назад ќе чини патник од прва класа 10.000 евра:

Затоа летаме за Прага. Веќе се подготвени за свечената средба на мегалајнерот А380:

Главниот пилот на Луфтханза, Вернер Нор:

Опремата на кокпитот наликува на инсталираната во А330 или А321 - пред пилотите има само тастатура и џојстик на страна:

Има стотици луѓе долу, по целата рута на слетување - луѓето стојат на теренот, на ридовите, на покривите на куќите:

Побарав од еден од чешките фотографи на аеродромот да ми испрати неколку снимки од нашиот лет. Ви благодариме Војтек.

Цената на еден А380 е 345 милиони долари.

Десно од влезот во пилотската кабина е кабината на екипажот:

На вториот кат можете да се качите две скали - пред и зад економската класа:

А380 на аеродромот во Будимпешта:

Луѓето сакаат брзина и големина. Се восхитуваме на џиновски авиони. Покрај авионите кои се во топ 10-те најголеми авиони во светот, повеќето летачки машини ќе изгледаат како пченкари. Секој од нив е толку огромен што треба добро да размислите за дизајнот на авионите и аеродинамиката, за да не се запрашате зошто овие џинови не ни паѓаат на глава.

За погодност, го поделивме рејтингот на два дела. Во првиот од нив ќе дознаете кој е најголемиот патнички авион во светот. Вториот ќе одговори на прашањето кој ја доби титулата „најголем транспортен авион“.

Димензиите може да се мерат на различни начини. Авионите се карактеризираат со тежина, распон на крилјата, должина, висина, капацитет на патници, носивост итн. Како основа за рангирањето ја земавме должината на најголемиот авион во светот - колку е подолга опремата, толку е повисоко во врвот . Или, напротив, подолу, бидејќи го започнуваме описот на секој дел со помали уреди, постепено приближувајќи се кон лидерот.

Но, можете да ги распоредите првите пет поинаку, врз основа на други параметри.

Најголемиот патнички авион

5-та позиција - Ербас А330

Ова е широко тело развиен од една од најголемите компании за производство на авиони во светот - француската компанија Ербас. Првиот лет на гигантот се случи во 1992 година. Проектот беше развиен 20 години. И не залудно толку долго - автомобилот се покажа успешен, во однос на односот на перформансите на летот.

Но, не е сè толку мазно. Влегувањето во врвот е добро, но моделот има прилично тажна статистика за загуби. Неколку децении паднаа 8 уреди. Некои од авионите беа уништени од терористи, што ја прави статистиката помалку вознемирувачка кога се гледа од инженерска перспектива.

Параметри на A330:

• должина - 63,7 m;
• капацитет на патници - 440;
• распон на крилјата - 60,3.

4-та позиција - Ербас А380

Тоа е најголемиот патнички авион на планетата. Може да се стави на прво место, врз основа на збир на карактеристики. Но, бидејќи ја земавме должината како основа, А380 ја зазема четвртата линија.

Параметри на авионот:

• должина - 73 m;
• капацитет на патници - 853;
• распон на крилјата - 80;
• висина - 24.

Карактеристична карактеристика на голем, но не многу брз авион е способноста да се изврши лет без престан 15.000 км. Во исто време, двокатниот апарат е исто така доста економичен. Потрошувачката на гориво на сто километри и еден патник е само 1 литар.

Дизајнерите потрошија повеќе од 10 години и 12.000.000.000 долари за развој на моделот. Пред појавата на А380, Боинг 747 беше лидер во однос на севкупните карактеристики. А францускиот уред беше развиен само како алтернатива на лидерот. Гледајќи напред, да речеме дека Боинг е во водство во нашиот рејтинг според наведениот критериум. Но, значително губи од А380 во однос на трошоците, ефикасноста и просторноста. Француските облоги се покажаа речиси двојно попространи, 15% поевтини и помалку незаситни.

Уредот чини околу 400 милиони долари. Повеќе од една третина од машината е направена од графит. Благодарение на ова, програмерите можеа значително да ја намалат тежината на моделот. Сумирајќи за овој авион, забележуваме дека ова е најголемиот патнички авион во светската авијација. Но, не најдолго.

3 позиција - Боинг 777-300ER

Манекен од тричленото семејство на седуммина. Уредот е во функција од 1995 година. Ова е најголемиот патнички авион со два мотори. Опремен е со најмоќните и најголемите гасни турбински мотори од GE.

Параметри на Боинг:

• должина - 74;
• распон на крилјата - 64,8;
• висина - 18,7.

Дизајниран за 365 патници. На овие авиони може бескрајно да им се восхитуваме - фотографиите и видеата ја демонстрираат беспрекорноста на линиите.

2 позиција - Ербас А340-600

Како што можете да видите, Французите сакаат големи димензии и знаат многу за нив. Најголемиот авион во светот - првите 10 - не може без третиот член на семејството.

Параметри на авионот:

• должина - 75;
• висина - 17;
• распон на крилјата - 63,5;
• капацитет на патници (максимум) - 475;
• максимална брзина - 900 км на час.

Пред појавата на лидерот, овој апарат беше најдолгиот на планетата. Во текот на годините на производство, компанијата има произведено повеќе од 370 машини. Во 2011 година, автомобилот беше прекинат. Во текот на оперативните години изгубени се 5 авиони, но ниту едно лице не е повредено.

1 позиција — Боинг-747-8

Можеби ова е најпознатиот авион. Повеќето од вас го гледале во барем неколку холивудски филмови. Многумина летаа на овој убав џин. Ова е најдолгиот патнички авион.

Параметри на Боинг:

• должина - 76;
• распон на крилјата - 68,5;
• висина - 19;
• капацитет на патници - 580;
• максимална брзина - 988 km/h.

Боинг-747-8 е модификација на моделот 747. Овде се зголемени димензиите и просторноста на кабината. Овде, дизајнерите примениле понапредни технологии. Подобрена аеродинамика. Покрај патничката верзија има и карго. Тој исто така влезе во оваа листа.

Најголемиот товарен авион

И тука, пред сè, ќе се потпреме на должината на автомобилот. Во случај на транспортна опрема, овој параметар се совпаѓа со севкупните вкупни карактеристики - на прво место е најдолгиот и генерално најголемиот уред. Да почнеме, пак, од последното место.

5-та позиција - Хјуз H-4 Херкулес

Ова е реткост изграден од Г. Хјуз според принципот „кралицата родила ноќ или син или ќерка“. Ова е голем борбен брод-авион. Има и музеј на авиони – денес секој може да се запознае со уредот, дизајниран уште во четириесеттите.

Гигантот тежок 136 тони е создаден за да носи повеќе од 700 војници - ова е многу голем воен авион. Дизајнерите се ограничија на само една машина - во тоа време производството на таков гигант беше исклучително скапо.

Параметри на машината:

• должина - 66,5;
• висина - 24;
• распон на крилјата - 97,5;
• површина на крилата - повеќе од 1000 m 2.

4-та позиција - Ан-124 „Руслан“

Оваа единица стана претходник на сегашниот лидер. Работи главно во Русија и Украина. Едно време, тешкиот Руслан беше најголемиот авион. Примарната задача на машината беше транспортирање на фрлачи на ICBM.

Но, ова не е само речиси најголемиот воен авион во светот. Постојат и цивилни верзии, кои се управувани главно од руската индустрија. Тие се дизајнирани за транспорт на преголем товар на сите географски широчини. Еден Руслан чини 300.000.000 долари.

An-124 параметри:

• должина - 69;
• висина - 21;
• распон на крилјата - 73;
• носивост - 120 тони.

3-та позиција - Lockheed C-5 Galaxy

Американците и вчера не го развија овој автомобил за воени потреби - проектот е лансиран во 1968. До 1982 година Локхид беше најголемата транспортна летечка опрема во светот. Во еден пристап, леталото може да пренесе 6 апачи (хеликоптери), 6 оклопни транспортери, неколку тенкови и 4 пешадиски борбени возила. Или цел куп камиони.

Некогаш најголемиот транспортен авион се одликува со следните параметри:

• должина - 75,5;
• висина - 20;
• распон на крилјата - 68;
• максимална брзина - 920 km/h.

2 позиција - Боинг 747-8

Карго верзијата на уредот, со чија патничка модификација веќе сте запознаени. Карактеристиките на машината се слични:

• должина - 76;
• распон на крилјата - 68,5;
• висина - 19;

1-ва позиција - Ан-225 „Мрија“

Ан 225 е најголемиот товарен авион во светот. Тој може да се справи со толку тежок товар, кој е премногу тежок за кој било друг авион во светот.

Параметрите на џиновскиот авион, чие име се преведува како „сон“:

• должина - 84;
• висина - 18;
• распон на крилјата - 88,5;
• максимална тежина на полетување - 640 тони;
• опсег на летот со оптоварување од 200 тони - 4.000 km;
• брзина на крстарење - 850 км / ч;
• тежина на празниот апарат - 250 тони.

Како и постариот, но помал „брат“, најголемиот авион во светот е замислен како транспортер на воена опрема. Главната задача со која се соочија дизајнерите беше да создадат машина способна да крене најмалку 250 тони на небото во исто време.

Најголемиот авион во светот (фотографијата само делумно ги пренесува димензиите на машината) досега постои во една копија.